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J.M. MADARIAGA
Prlogo
Este documento es una Gua para la inspeccin de tneles, en la que se establecen los
requisitos de seguridad susceptibles de verificacin por parte de la Autoridad Minera
competente y que sirva, a su vez, como documento bsico orientado a las ECA para el
desarrollo de las inspecciones de los tneles en fase de excavacin.
Esta Gua se ha dividido por captulos, agrupando los temas que se consideran ms
interesantes para el conocimiento de un tnel o galera, como pueden ser: las instalaciones
elctricas, las de aire comprimido, la ventilacin y el control ambiental, los equipos de
trabajo, las tcnicas de perforacin, voladuras, tcnicas de trabajo con equipo de ataque
puntual, sostenimiento, proyeccin y bombeo de hormign, los equipos de proteccin
individual y colectiva que se debern usar dentro de estas instalaciones y, por ltimo,
varios anexos, en los que se trata temas tan importantes como el mantenimiento de
maquinaria y la manera de realizar un proyecto de voladura.
En el desarrollo de este documento han colaborado, junto al Laboratorio Oficial
Madariaga, entidades como la FUNDACIN SANTA BRBARA, MAXAM, SIKA, SANDVIK
y ZITRON, agradeciendo a todos ellos tan inestimable informacin.
NDICE
CAPTULO 1 ................................................................................................ 7
1. INSTALACIONES ...................................................................................... 9
1.1.
CAPTULO 2 ...............................................................................................29
2. VENTILACIN Y CONTROL AMBIENTAL ................................................ 31
2.1.
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ndice
CAPTULO 3 ...............................................................................................85
3. EQUIPOS DE TRABAJO ...........................................................................87
3.1.
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ndice
realizar
en
el
caso
de
voladuras
en
atmsferas
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de
superficies
para
hormign
proyectado.
Mallas
electrosoldadas.................................................................................................... 211
7.4.4. Hormign bombeado ......................................................................... 214
7.5. Control de calidad. ..................................................................................215
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ndice
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Captulo 1
INSTALACIONES
1. INSTALACIONES
1.1. LNEAS DE ALTA TENSIN Y CENTROS DE TRANSFORMACIN
1.1.1.
Indicar que el nuevo reglamento sobre lneas elctricas de alta tensin R.D. 223/2008 ha
entrado en vigor el 19/09/2008 y es de aplicacin obligatoria desde el 19/03/2010.
Su mbito de aplicacin es el de:
Las lneas existentes que sean objeto de modificacin con variacin del
trazado original de la lnea, afectndole solamente al tramo modificado.
1.1.2.
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Captulo1:
Instalaciones
Las disposiciones a tomar sern funcin de los objetivos fijados y de las soluciones
disponibles:
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Por otra parte, los posibles esquemas de conexin a tierra (regmenes de neutro) que se
podran implantar en la construccin de tneles y galeras son los siguientes (R.G.N.B.S.M
ITC 09.0.02 Prescripciones generales).
Instalaciones con el neutro aislado o unido a tierra por intermedio de una impedancia de
valor suficientemente elevado para que sea aplicable la siguiente disposicin:
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Captulo1:
Instalaciones
Control de aislamiento de los conductores activos con relacin a tierra, que emita una seal
de alarma (ptica o acstica) bien perceptible, cuando la resistencia de aislamiento
descienda de 50 /V. Si dicha resistencia descendiera de 10 /V, el dispositivo desconectar
automticamente todos los conductores activos de la instalacin o de la parte de la
instalacin donde se encuentre el defecto.
Figura 1.4: Esquema IT. Instalaciones con el neutro unido a tierra por medio de una
impedancia de bajo valor.
1.1.3.
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1.1.4.
Las celdas de proteccin y maniobra deben ser celdas modulares equipadas de aparamenta
bajo envolvente metlica que utiliza hexafluoruro de azufre (SF6).
Deben ofrecer la respuesta a los requisitoss ms exigentes en cuanto a:
Compacidad.
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Captulo1:
Instalaciones
Compartimento de aparellaje.
Compartimento de mandos.
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Compartimento de control
Por otra parte, se debe proceder a la medicin reglamentaria de los siguientes valoress:
n siguiente:
Se verificar la existencia de la documentacin
Autorizacin Administrativa.
Contrato de mantenimiento.
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Captulo1:
Instalaciones
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Por lo que respecta a la aplicacin del R.G.N.B.S.M., la ITC 09.0.05 establece que en lo
que se refiere a proteccin frente a sobrecargas de los transformadores los sensores para
proteccin de cada transformador de potencia podrn estar situados:
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Captulo1:
Instalaciones
Queda prohibido almacenar materiales, cualquiera que sea su clase, en los lugares
destinados a subestaciones de transformacin
Se recoge en el anexo 1.1.4 una propuesta de puntos de comprobacin.
1.2.2.
baja
tensin
sus
Canalizaciones
En los tneles, los cables se instalarn de tres formas cumpliendo la normativa vigente (ITC
09.0.04 Canalizaciones del RD863/1985).
Canalizaciones fijas.
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Canalizaciones amovibles.
Se emplearn cables flexibles armados o flexibles, segn sea el tipo de aparato o
mquina alimentado.
En labores donde los cables estn parcialmente expuestos a daos producidos por
cada de escombros o mineral, se dotarn de las protecciones mecnicas apropiadas
(canales, etctera).
Figura 1.8: Esquema de la seccin recta de los cables ms usuales tipo VVMV
Cableado
Por lo que respecta al tipo de cables a utilizar, se emplearn como conductores cables
aislados, admitindose como nicas excepciones las indicadas en la ITC 09.0-02, apartado
2.2.1.1 del R.G.N.B.S.M. (conductores de proteccin y puesta a tierra; conductores alojados
en envolventes con grado de proteccin igual o mayor que IP 2 XX; los empleados en la
pega elctrica (empalmes de detonadores) y los indicados en la instruccin MIBT 033,
Soldadura, del Reglamento para Baja Tensin.
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Captulo1:
Instalaciones
Los cables que se usen en las canalizaciones de interior estarn fabricados con arreglo a las
Normas UNE que correspondan o sus equivalentes para cables de mina, cumpliendo la
condicin de no propagadores de la llama (UNE 20 432-82, Parte 1). En una ITC al
respecto se determinarn los casos en que los cables debern satisfacer la condicin de no
propagadores del incendio (UNE 20.427-81) o de resistentes al fuego (UNE 20.431-82).
La citada ITC 09.0.02 especifica las condiciones que debe tener el cableado relativas a:
Conductores de proteccin.
Cadas de tensin.
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Para evitar los efectos perjudiciales de las sobretensiones de origen atmosfrico se tomarn
las siguientes medidas:
1.2.3.
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Captulo1:
Instalaciones
Rgimen de neutro TN (puesta a neutro de las masas) para todos los equipos
existentes en el propio tnel.
1.2.4.
Posibilidad de alimentar la red (o parte de ella) del tnel por un grupo electrgeno (red de
socorro) en caso de fallo de la red prioritaria. SAI para mantener los equipos crticos.
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1.3.2.
Los equipos a presin se clasificarn por categoras, conforme al anexo II del RD 769/1999,
en funcin del grado creciente de peligrosidad. A efectos de dicha clasificacin, los fluidos
se dividirn en dos grupos:
En el grupo 1 se incluyen los fluidos peligrosos. Por fluido peligroso se entiende una
sustancia o un preparado conforme a las definiciones del apartado 2 del artculo 2 de la
Directiva 67/548/CEE, del Consejo, de 27 de junio, relativa a la aproximacin de las
disposiciones legales, reglamentarias y administrativas en materia de clasificacin, embalaje
y etiquetado de las sustancias peligrosas traspuesta mediante Real Decreto 2216//1985, de
25 de octubre.
En el grupo 2 se incluyen todos los dems fluidos no contemplados en el 1.
Los grados de peligrosidad se determinan en grficas P-V donde cada zona est acotada en
funcin del producto P.V.
En funcin del grado y del grupo se establecen las periodicidades de los tres niveles de
inspeccin A, B y C.
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Captulo1:
Instalaciones
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en cuenta los criterios de diseo de aquellos equipos a presin que puedan presentar
fluencia lenta, fatiga o corrosin, segn lo indicado en los apartados 2.2.3 y 2.2.4 del
anexo I del Real Decreto 769/1999, de 7 de mayo. En los equipos o tuberas que
dispongan de calorfugado no ser necesario retirarlo completamente, siendo suficiente
seleccionar los puntos que puedan presentar mayores problemas (corrosin interior o
exterior, erosin,...) para realizar las correspondientes aberturas de comprobacin. Las
inspecciones de nivel B sern realizadas por los organismos de control autorizados,
debiendo ponerse fuera de servicio el equipo a presin o instalacin a inspeccionar. En el
caso de tuberas, la inspeccin podr realizarse sin dejar la instalacin fuera de servicio, si
pueden realizarse las pruebas indicadas.
Nivel C: Inspeccin fuera de servicio con prueba de presin. Consistir, como mnimo, en
una inspeccin de nivel B adems de una prueba de presin hidrosttica, en las condiciones
y presiones iguales a las de la primera prueba, o la indicada en el etiquetado expresado en
el apartado 3.3 del anexo I del Real Decreto 769/1999, de 7 de mayo, o cualquier prueba
especial sustitutiva de sta que haya sido expresamente indicada por el fabricante en sus
instrucciones o previamente autorizada por el rgano competente de la comunidad
autnoma correspondiente al emplazamiento del equipo o instalacin.
1.3.3.
Todos los equipos a presin de las instalaciones que estn sujetos a inspecciones peridicas
debern disponer de una placa realizada con materiales duraderos, en la que se indique el
nmero de identificacin otorgado por el rgano competente de la comunidad autnoma,
la presin mxima de servicio de la instalacin, la presin de prueba del equipo o
conjunto, su categora y grupo, as como las fechas de realizacin de las inspecciones, el
nivel de inspeccin realizado y el sello de la entidad responsable de la inspeccin.
Las placas sern legibles e irn colocadas en un lugar visible del equipo o conjunto.
Las placas sern facilitadas por el rgano competente de la comunidad autnoma, tras la
presentacin de la correspondiente documentacin de la instalacin o del equipo que se
indica en los apartados anteriores. Cuando los equipos dispongan de placa, si se produce
un cambio de emplazamiento a otra comunidad autnoma, sta decidir si la mantiene o
le otorga una nueva.
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Captulo1:
Instalaciones
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1.4.2.
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Captulo1:
Instalaciones
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Captulo 2
VENTILACIN Y
CONTROL AMBIENTAL
Localizacin geogrfica.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Se deben calcular tambin las prdidas de carga del circuito de ventilacin, es decir aquellas
que se originan a causa de la friccin y del choque del fluido con las paredes del circuito de
ventilacin.
Se debe de elaborar un plano detallado de la infraestructura subterrnea, indicando los
sectores en que sern ubicados los equipos, as como una relacin de los mismos.
Se realizar un clculo del caudal de aire parcial para cada una de las operaciones
individuales a realizar en la obra subterrnea:
Perforacin.
En el clculo de los caudales se considerarn las prdidas, con las siguientes restricciones
fsicas:
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2.2. VENTILADORES
2.2.1.
Tipos de ventiladores
Ventiladores principales
El ventilador principal es una mquina que produce en el circuito de ventilacin un
incremento de presin igual a la prdida de carga que experimenta el flujo de aire al
recorrer la infraestructura subterrnea, generando caudal de aire que pueda alimentar a
instalaciones de ventilacin en fondo de saco.
Este tipo de ventiladores nicamente se instalan en obras subterrneas complejas y en
explotaciones mineras, siendo obligatorios de acuerdo a las prescripciones normativas
establecidas.
Tipos de ventiladores principales
Se distinguen en la actualidad dos tipos fundamentales de ventiladores:
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Ventiladores secundarios
Son aquellos que se montan para la ventilacin de tneles y galeras en construccin (fondo
de saco), los cuales toman el aire limpio procedente de la atmsfera exterior o del circuito
de ventilacin principal. Normalmente son del tipo axial y constan de un conducto
cilndrico, una hlice constituida por un cierto nmero de paletas fijadas sobre un cubo o
haciendo cuerpo con l. El aire entra y sale paralelamente a la mquina.
La forma constructiva ms habitual de este tipo de ventiladores es la construccin
horizontal con el rodete colocado en el eje motor.
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2.2.2.
Caractersticas tcnicas
Curva
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
2.2.3.
Parmetros de control
Curva
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Elementos de control
Se pueden distinguir los siguientes elementos de control:
Control de vibraciones.
Elementos de cierre
Guillotina: componente cuya plancha de cierre se desplaza sobre guas perfiladas y
es accionada por un cabrestante elctrico de seguridad con dispositivo de maniobra
manual de emergencia.
Chapaleta: elemento a ser instalado en la apertura de soplado del difusor y cuyo
accionamiento se realiza por medio de un cilindro elctrico. El apoyo del eje
basculante se hace sobre rodamientos antifriccin.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Accesorios
Amortiguadores de ruido.
Equipos de medida.
Bifurcaciones.
Codos deflectores.
Desviaciones.
Protecciones.
Registros.
Conexiones a pozo.
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desde la entrada de la labor hasta el frente por medio de una canalizacin o tubera en la
que se hayan situado uno o varios ventiladores.
Por lo tanto, la ventilacin es una corriente regular de aire respirable y suficiente, de
acuerdo con las condiciones de trabajo y de la infraestructura subterrnea, que circula por
las labores subterrneas.
Tal como se ha descrito anteriormente, con la referida ventilacin se persigue conseguir un
caudal de aire en circulacin necesario para:
La reduccin de la temperatura.
Segn los medios empleados se diferencia entre ventilacin natural o artificial y en funcin
de los circuitos de recorrido en el interior podr ser del tipo primaria o secundaria.
2.3.1.
Ventilacin Natural
Es una corriente de aire generada por diferencias de temperatura y presin entre dos bocas
(entrada y salida) tpica de las minas de montaa y de tneles con pendiente pronunciada
o que comunican caras opuestas de una montaa. En la construccin de infraestructuras
subterrneas no se autoriza por ser una ventilacin de caudal muy irregular y de difcil
control.
2.3.2.
Ventilacin Artificial
Se consigue por empuje o aspiracin de la masa area por medios mecnicos, ventiladores.
Es la nica ventilacin autorizada en casi la totalidad de las labores de interior.
Ventilacin principal
Es aquella que recorre las labores subterrneas con doble acceso de entrada y salida y es la
generada por el ventilador principal.
El volumen de aire introducido en la infraestructura subterrnea estar en relacin con:
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Maquinaria.
Temperatura.
Humedad.
Para conseguir que el volumen de aire generado en cada labor subterrnea sea
proporcional a sus necesidades se utilizan como sistemas de control, puertas de ventilacin,
aumento del caudal de aire y ventiladores auxiliares.
Ventilacin secundaria
Recorre las labores de un solo acceso, denominadas fondos de saco. Se obtiene por medios
mecnicos, ventiladores axiales de un escaln, tamao y peso moderados para su fcil
transporte y manejo. Hay dos tipos de ventiladores a utilizar:
Soplante.
Aspirante.
Lugar
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Distancias mnimas al
exterior o circuito de
ventilacin principal(m)
Condiciones
Obras
subterrneas con
atmsferas
potencialmente
explosivas
Otras Labores
subterrneas
6m
4m
Labores ascendentes
15 m
5m
Labores ascendentes
Tambin ser necesaria en aquellas labores donde se superen las cifras admisibles del
cuadro de gases y el porcentaje mximo admitido.
Existen 3 reglas para proponer la mejor ventilacin secundaria:
1. Evitar las fugas de las tuberas. Para ello:
Utilizar juntas diseadas para minimizar stas, lo cual ha de hacerse compatible con
la permanencia de la instalacin, la longitud del fondo de saco y los cambios de
direccin. Las juntas ms estancas son las de brida y la junta de goma.
Utilizar tuberas resistentes a los golpes y desgarros cuando, por la escasez de
seccin, puedan ser alcanzadas por el material del transporte.
2. Evitar y corregir los desacoplamientos.
3. Realizar una buena instalacin y conservacin. Evitar las chapuzas.
La mejor instalacin es la de uno o varios ventiladores situados en la cola de la
tubera.
Cuando se escalonan los ventiladores, se producen fugas, que originan
recirculaciones del aire, de forma que el tiempo de limpieza del fondo de saco
aumenta mucho (esta segunda regla slo se puede aplicar de manera efectiva
cuando se cumpla tambin la primera).
Antes de iniciarse el avance del fondo de saco, debe calcularse la instalacin de
ventilacin secundaria.
Ventilacin soplante
Es la de instalacin ms sencilla, permitiendo el empleo de tuberas de lona, sin armadura y
de fcil manejo, y siendo la ms econmica.
El flujo aire se conduce rpidamente desde el exterior hasta el frente ms fro, controlando
eficazmente la temperatura del frente de trabajo. Por otro lado, al conducirse todo el aire
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
CORRECTA
INCORRECTA
Ventilacin aspirante
En este tipo de ventilacin el sentido de circulacin del aire es contrario al descrito en el
apartado anterior, es decir, el aire viciado sale del frente por la tubera de aspiracin.
Presenta la ventaja, en situaciones de generacin de elevadas cantidades de polvo en el
frente, de una rpida dilucin de los contaminantes existentes en la atmosfera del frente de
trabajo.
Por el contrario, tiene la limitacin de que se han de instalar tuberas de ventilacin
flexibles o rgidas armadas, y en algunos casos captadores de polvo.
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CORRECTA
INCORRECTA
Ventilacin mixta
Consiste en el uso de una ventilacin soplante y de una aspirante en simultaneidad,
tratndose de una instalacin ms compleja que las descritas anteriormente. Requiere
tuberas rgidas, o si son de flexibles, que estn armadas con espiral de acero, lo cual implica
un encarecimiento de la instalacin.
Presenta el inconveniente de un difcil control de la temperatura en el frente ya que el aire
entra muy lentamente y se calienta antes de llegar a ste.
Para controlar el polvo, gases y nieblas generados en las labores, en general el sistema
mixto tambin es peor frente a otros mtodos, ya que la instalacin soplante del frente
solo mueve una fraccin del aire. Si la instalacin de tuberas no es buena, su corta longitud
garantiza siempre el movimiento de aire en el corte.
La mayor ventaja que presenta este mtodo es su eficacia a la hora de controlar los gases
de voladura (sobre todo si el fondo de saco es largo y la instalacin no es buena), ya que
los gases retornan por la tubera (salvo la parte que pueda recircular) evitando que el
personal tenga que respirarlos.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Ventilacin mixta
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2.3.3.
El uso de ventiladores de aire comprimido para ventilar las labores horizontales se debe
limitar a aquellas galeras de pequea seccin que por la falta de espacio fsico no hacen
posible los tendidos de tuberas de ventilacin y para acelerar la salida de los gases en los
sistemas aspirantes, instalando ventiladores en el extremo de la tubera de aire comprimido
cercana a los frentes (zona muerta), siempre que no sea posible el uso de ventiladores
elctricos porttiles con manga lisa que impulse aire al frente de avance.
En las galeras en desarrollo donde se use ventilacin auxiliar, el extremo de la tubera no
deber estar a ms de 20 m del frente (ITC 05.0.03).
Toda persona que dirige la ejecucin de una obra subterrnea se enfrenta, por lo general, a
dos clases de problemas bastante importantes:
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Las medidas de ventilacin se pueden clasificar en tres categoras diferentes, en cuanto a las
condiciones de trabajo:
Las resistencias de las vas del circuito de ventilacin pueden controlarse mediante aforos
para el clculo de caudales y por medio de mediciones de presin.
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Tubos fumgenos
El mtodo del tubo fumgeno, basado en el efecto mecnico del aire en movimiento,
normalmente se utiliza para determinar la presencia de aire en movimiento, la direccin de
la corriente y la velocidad aproximada del flujo en mediciones de baja velocidad. El equipo
consta de un tubo de cristal o plstico que contiene un producto capaz de producir humo.
Uno de los extremos del tubo se coloca en una bomba de aspiracin de goma, y el otro se
deja en contacto con la atmsfera. Durante la operacin, se aprieta la bomba un nmero
determinado de veces, haciendo que el tubo emita a la galera una nube de humo. Es
recomendable mantener el tubo perpendicular al eje de la galera cuando se genera el
humo, para evitar flujo inducido o mediciones poco precisas. La presencia y direccin del
movimiento del aire, se conoce por el movimiento del humo, y la velocidad del aire se
puede determinar midiendo el tiempo que tarda el humo en recorrer una distancia medida
previamente. Puesto que la medicin se realiza normalmente cerca del centro de la galera,
donde la velocidad del aire es mayor, se debe aplicar un factor de correccin para calcular
la velocidad media del aire.
Si se conoce el nmero de Reynolds, se puede calcular el factor de correccin, pero para
trabajos aproximados se suele usar 0,8. Cuando no se utiliza el equipo, es aconsejable o
bien tapar el tubo o bien desconectar el tubo y tapar ambos extremos.
Anemmetro de paletas
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
elctrica. Los siguientes diseos se encaminaron hacia la eliminacin del contacto fsico
directo con el rodete. El sensor detecta cambios de capacidad causada por el movimiento
del rodete en una sonda fijada al cuerpo del aparato. Ello genera impulsos elctricos
proporcionales al giro del rodete. Los anemmetros digitales proporcionan la lectura de la
velocidad del aire, por integracin de la lectura en el tiempo, en funcin de distintos
rangos de medicin.
Estos anemmetros se utilizan principalmente para rangos de velocidad media y alta, y slo
son precisos en rangos muy estrechos de velocidad, por lo que para las mediciones
rutinarias de ventilacin en la mina, en un rango de velocidades amplio, se debe usar una
grfica de calibracin, y as corregir las velocidades observadas.
Para evaluar con precisin las medidas de velocidad es preciso conocer las tcnicas de
medicin apropiadas y comprender la fuente y naturaleza de los errores inherentes al
anemmetro de paletas.
Estos factores se clasifican en:
Errores humanos.
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Los errores debidos a las dos primeras causas se pueden considerar despreciables.
Respecto a la sujecin del equipo con la mano, se ha comprobado que en secciones no
mayores de 6 m2 la velocidad aumenta un 15%; si se utilizan varillas extensibles, los errores
debidos al cuerpo y a sujetarlo con la mano desaparecen.
Al trasladar un anemmetro de paletas, el movimiento del equipo induce un movimiento
extrao del aire que puede provocar lecturas errneas. Para minimizar estos errores, se
recomienda desplazar el equipo con velocidad relativamente baja y uniforme (0,2 m/s).
Al comienzo de la medicin, se requiere un tiempo para acelerar las paletas hasta que
alcanzan la velocidad rotacional proporcional a la velocidad del aire. Si se hacen
mediciones de al menos 1 minuto, este problema desaparece.
Los errores debidos a las variaciones en la corriente de aire aparecen como consecuencia de
las diferencias de densidad y distribuciones no uniformes de la velocidad. La distribucin de
la velocidad no slo vara a travs del hueco minero, sino que tambin vara en la pequea
seccin transversal del anemmetro. El anlisis del problema demuestra que slo se pueden
obtener resultados precisos cuando la relacin del rea de la galera a la del anemmetro es
superior a 6.
Tubo de Pitot
El tubo de Pitot esttico es un equipo muy usado para mediciones de altas velocidades en
interior y en laboratorio. El equipo, basado en el efecto de la presin del aire en
movimiento, consta de dos tubos concntricos doblados en forma de L. El tubo interior
est abierto por los dos extremos, mientras que el exterior est cerrado en un extremo,
pero con pequeos orificios perforados a una pequea distancia detrs de la parte
delantera del tubo. Este se conecta a un manmetro de tres formas distintas, para efectuar
las diferentes mediciones de presin. Durante las mediciones, el equipo se coloca
enfrentado directamente a la corriente de aire y el efecto de la presin del aire empuja el
fluido del manmetro. La diferencia en la altura en el fluido es una medida de la presin
del aire.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Para las medidas de velocidad de aire, cada tubo se conecta a una de las ramas del
manmetro en U. La lectura indicada es una medida de la presin dinmica Hv. La
velocidad del aire se puede determinar a partir de monogramas que relacionan la presin
dinmica con la velocidad, o aplicando la ecuacin:
Para obtener las velocidades medias a partir de una serie de mediciones con el tubo de
Pitot, se debera calcular, primero la velocidad, analtica o grficamente, y luego hallar la
media de estos valores. Calcular la velocidad media, a partir de la media aritmtica de las
presiones dinmicas sera incorrecto, debido a que no hay una relacin lineal entre la
velocidad, y la presin dinmica, sin embargo este error es pequeo.
Para medir la presin total Hz, el tubo interior se conecta a una rama del manmetro y la
otra se deja abierta a la atmsfera, esta disposicin mide con precisin la presin total. Para
medir la presin esttica slo se conecta el tubo exterior al manmetro puesto que los
orificios del tubo exterior son perpendiculares a la direccin del flujo. Una forma ms
simple y precisa para medir la presin esttica es conectando el tubo del manmetro
directamente a un orificio en la pared del conducto.
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Hay varios tipos de anemmetros, particularmente diseados para rangos bajos, que miden
la velocidad del aire basndose en la velocidad a la que el calor es retirado de un elemento
caliente situado en la corriente de ventilacin.
El termoanemmetro consta de dos termmetros; el primero de ellos tiene un elemento
que es calentado elctricamente y que se encuentra conectado a una bola, mientras que el
segundo es un termmetro convencional. Durante su utilizacin se sitan ambos
termmetros en la corriente de ventilacin. La bola calentada se enfra y la diferencia de
temperatura entre ambos termmetros se puede relacionar con la velocidad del aire, bien
analticamente o utilizando grficos de conversin. Este equipo no es sensible a la direccin,
ya que el elemento caliente suele tener forma cilndrica. Los termoanemmetros se pueden
utilizar en atmsferas explosivas siempre que la fuente de alimentacin posea una tensin
nominal inferior a 6 V.
El anemmetro de hilo caliente consta de un filamento de hilo de cobre montado en una
sonda y alimentado con bateras. Ambos estn conectados a un circuito de medida. Existen
dos tipos de anemmetro de hilo caliente: en el primero de ellos la temperatura se
mantiene constante variando la corriente suministrada al hilo, mientras que en el segundo
tipo la corriente suministrada permanece constante mientras que la temperatura del hilo
vara.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Los termoanemmetros y los anemmetros de hilo caliente son instrumentos muy precisos
para velocidades de aire bajas, lo que les hara muy tiles para mediciones en tajos y
grandes labores subterrneas. Sin embargo, los anemmetros disponibles comercialmente
no son adecuados para trabajar en condiciones de interior y rara vez se utilizan, salvo para
trabajos de precisin. Por otro lado, los anemmetros de hilo caliente, con el hilo caliente
expuesto, no se pueden utilizar en atmsferas explosivas.
Observaciones
En el uso de estos anemmetros debe tenerse en cuenta la colocacin de la persona que
maneja el anemmetro y de las personas que pudieran acompaar a ste o personas que
durante el trabajo del operador del anemmetro se acerquen a ste en la zona de
medicin.
Aguas arriba del anemmetro y siempre tomando como referencia el sentido de la
ventilacin, la presencia de personal en la zona de medicin ocasiona errores positivos en
la misma, mientras que aguas abajo del anemmetro se ocasiona un error negativo. Este
error puede ser considerable: si el operador se halla a 1,5 m. del anemmetro puede
ocasionar errores que oscilan entre un 2 y un 3%.
El anemmetro debe mantenerse plano (tanto como lo permitan las condiciones de la
labor subterrnea) y perpendicular a la direccin del flujo de aire; ello trae consigo la
eliminacin de errores por este concepto.
Por norma debe controlarse con frecuencia la tabla de correccin de los anemmetros.
Para los de aleta, se recomienda hacer este chequeo cada 3 meses en un canal o tubera de
ventilacin debidamente instalados a tal efecto.
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Medidas de presin
Las medidas de presin consisten en:
Medidas de presiones absolutas, que pueden servir para calcular prdidas de carga.
Cuando son necesarias para estimar el peso especfico del aire, cuyo valor interviene
en la correccin de las indicaciones de los anemmetros.
Medida de presiones diferenciales, utilizadas esencialmente para determinar las
prdidas de carga entre las extremidades de una va de ventilacin o un elemento
de la va, o en un canal de ventilacin.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
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Para medir tales diferencias de presin entre dos puntos o depresiones en las minas se
utilizan manmetros de lquido, cuyo uso proviene por su simplicidad y la facilidad de
manejo que ofrecen los diferentes modelos para realizar las medidas de presin.
Se pueden usar:
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Es importante hacer notar que algunos de estos aparatos son llenados de un lquido ligero
como alcohol, que tiene la ventaja en relacin con el agua, de aumentar la sensibilidad del
instrumento, para reducir el error, debido a la tensin superficial del lquido o de no
congelar a una temperatura mucho mas baja. En estos casos el aparato debe ser graduado y
para ello debe introducirse un coeficiente de correccin que tenga en cuenta la inclinacin
del tubo y el peso especfico del lquido.
Son las ms rpidas y sencillas, pero las menos precisas y se llevan a cabo sujetando con la
mano o instalando un equipo en el centro o en la seccin de velocidad mxima. La
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Medidas mltiples
2.4.2.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
realizar una prevencin continua de posibles accidentes derivados de estos riesgos as como
un control constante de dichos riesgos. Estos riesgos son los originados por todo tipo de
gases, tanto combustibles como txicos y asfixiantes, as como los problemas derivados de
una escasa ventilacin o del arranque y parada de determinadas mquinas.
Por todo ello, se ha instado a reservar los procesos manuales para accionar la
marcha/parada de mquinas y para la vigilancia humana. Se introduce la monitorizacin
para la obtencin de informacin, tanto de la atmsfera de las distintas labores como del
funcionamiento de las distintas mquinas. Adems de esto con la automatizacin, se
consigue una actuacin diferente y previamente programada en funcin de la informacin
proporcionada por la monitorizacin. De aqu se deduce que las principales ventajas de la
automatizacin son:
Mayor seguridad.
MONITORIZACIN
DATOS
LABOR
MINA
ACTUACIN
SISTEMA
DE CONTROL
LGICO
Para poder llevar a cabo una automatizacin de los procesos, en primer lugar, se debe
contar con una adecuada monitorizacin a travs de sensores, transductores y sistemas de
adquisicin de datos, y posteriormente realizar un control por medio de actuadores y
sistemas de control lgico programables, que decidan en funcin de la informacin dada
por la monitorizacin.
Se pueden monitorizar gran variedad de parmetros tales como:
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% CH4
Consumo de un motor
Caudal de ventilacin
Banderola
SALA DE CONTROL
E.R.
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
Interfaz de comunicacin
E.R.
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
E.R.
SENSOR
E.R.
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
E.R.
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
ACTUADOR
SENSOR
Para la medicin de la velocidad del aire en una galera de manera continua, y cuando
supervisin y monitorizacin se quieran realizar en tiempo real, se utilizarn las seales
analgicas. Las seales analgicas son seales variables en el tiempo en un rango
determinado.
Las seales analgicas son las originadas por los captadores-transductores y, que adems de
ser generadas en los anemmetros utilizados para llevar a cabo la medicin de la velocidad
del aire, se pueden producir en casos como:
Consumo de un motor
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
% de CH4 en el aire
Nivel de un silo
Para la deteccin de fallos en seales analgicas se utiliza el offset, que permite detectar
fallos de captador.
Nitrgeno 78,08%
Oxgeno 20,95%
Argn 0,93%
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cierre que prevenga el paso de las personas, o la comunicacin de una atmsfera peligrosa
con la de la mina.
El hidrgeno.
b) Gases txicos
Los gases txicos, daan rganos, impiden su normal funcionamiento por medio de
reacciones que atacan al sistema nervioso o alteran su metabolismo. Entre ellos, cabe
destacar el CO, NOx o el S2H.
Existe una diferencia clara entre el CO y los NOx. Una persona intoxicada con
concentraciones bajas de CO puede recobrar su estado normal de salud, mientras que una
inhalacin de CO en alta concentracin puede resultar irreversible.
El monxido de carbono es un gas inodoro, incoloro e inspido. Es aproximadamente igual
de pesado que el aire y se origina en la combustin incompleta de sustancias que contienen
carbono, como madera, hulla, goma, plsticos y aceites. Como puede continuar la
combustin hasta convertirse en dixido de carbono, pertenece a los gases combustibles y
como tal puede dar lugar, al combinarse con el aire, a mezclas explosivas cuando su
concentracin se encuentra dentro de los lmites de explosin (del 12,5 al 74% en
volumen).
Adems de los incendios en labores subterrneas, se forma monxido de carbono en las
explosiones de gris y de polvo de carbn.
La medida de CO puede efectuarse mediante:
Tubos calorimtricos.
c) Gases asfixiantes
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
2.5.1.
Art. 69: "Las concentraciones volumtricas admisibles para los distintos gases
peligrosos a lo largo de una jornada de trabajo se especifican en
Instrucciones Tcnicas Complementarias" (en este caso ser la ITC 04.7.02).
"En ninguna actividad la proporcin de oxgeno ser inferior al 19 por 100
en volumen. En caso necesario se realizar la correccin pertinente por
altitud".
Art. 71: "En las labores inactivas temporalmente, que no se utilicen para la
circulacin del personal y no estn ventiladas, se sealizar la entrada con
dos postes cruzados y un letrero claramente visible que advierta al personal
la prohibicin de acceso.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
1,50 por 100 en las restantes labores de la mina salvo en los retornos de los
talleres electrificados, que ser del 1,00 por 100.
2.5.2.
Detectores de gases
Los sistemas de deteccin y control de gases tienen como finalidad alertar a los
trabajadores del peligro potencial que supone cierto gas txico, la falta de oxgeno, o la
presencia de gases inflamables que puedan causar una explosin. Por ello, es importante
elegir el equipo de deteccin ms apropiado, ya que la vida de los trabajadores puede
depender de ello.
El control y la deteccin de gases peligrosos en las zonas de trabajo es un hecho complejo.
Al contrario de lo que pasa con otras variables fciles de medir, como la temperatura, la
humedad o el voltaje, la medida de la concentracin de los gases es algo ms complicado.
Debido a la existencia de cientos de gases y la gran variedad de aplicaciones en las que
stos se encuentran presentes, cada aplicacin requiere un conjunto nico de
especificaciones. Por ejemplo, algunas aplicaciones, requieren la deteccin de un gas
especfico sin tener en cuenta la lectura que puedan proporcionar otros gases tambin
presentes. En otros casos en cambio, se necesita conocer la concentracin de cada uno de
los gases existentes en esa zona.
Algunos criterios para su eleccin
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Actualmente existe una gran variedad de modelos y tipos de detectores en el mercado. Por
tanto, para elegir el equipo ms apropiado, es necesario tener un claro criterio de
seleccin. A continuacin veremos algunos de estos criterios.
Lo primero que se debe hacer es definir, de forma realista, qu objetivos se desean
conseguir, y definir las especificaciones de los equipos que permitiran alcanzar estos
objetivos mnimos.
En segundo lugar se debe conocer que gases se desean medir. En una infraestructura
subterrnea, por ejemplo, es importante realizar el control de gases tales como CH4, CO y
O2, entre otros.
Una vez determinados los gases que deben ser medidos, es necesario conocer en qu
concentraciones se dan. Los equipos seleccionados para su deteccin deben ser capaces de
medir, en el caso de gases txicos concentraciones de 3 a 5 veces superiores a la mxima
concentracin permitida. En el caso de los detectores de gases combustibles stos han de ser
capaces de indicar hasta el 100% del LIE (lmite inferior de explosividad).
Pero adems es necesario conocer qu tipo de condiciones se dan en el lugar de trabajo,
como puede ser la temperatura, la humedad, presencia de otros gases, etc.
Por ejemplo, estos equipos suelen especificar cul es la temperatura mnima y mxima a la
que pueden trabajar sin que se produzcan errores en la medida.
La humedad tambin es un factor importante, sobre todo en zonas poco ventiladas donde
pueden producirse variaciones de temperatura, y por ello condensaciones. Por ejemplo, los
detectores de combustin cataltica y semiconductores poseen unos elementos calefactores,
de forma que funcionan varios grados por encima de la temperatura ambiente, evitando
as posibles condensaciones. Otros sensores, como es el caso de los electroqumicos,
requieren menos energa, por lo que su temperatura de trabajo es ms prxima a la
temperatura ambiente, con riesgo de que se produzcan condensaciones.
Por ltimo, la presencia de otros gases de fondo puede influir en la lectura del aparato
detector, con lo que no se tendra una medida real del gas medido. Por ello es importante
conocer la existencia de estos gases, as como la naturaleza del sensor y la sensibilidad a los
distintos grupos de gases.
Los equipos de deteccin de gases pueden ser adems porttiles o fijos. Cuando lo que nos
interesa es realizar la vigilancia y control de una determinada zona de trabajo donde el
personal no es muy numeroso, emplearemos sistemas de deteccin fijos. Estos sistemas
suelen estar conectados a alarmas de actuacin manual o automtica sobre dispositivos de
seguridad. Los detectores porttiles o de bolsillo se emplean de forma generalizada para
proteger al usuario contra los riesgos potenciales generados por ciertos gases que puedan
estar presentes en la zona a la que deba acceder para desarrollar su trabajo.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
2.5.3.
Es interesante que estos equipos posean mecanismos para alertar que ocurre
algn fallo en la medicin.
Generalidades
Los instrumentos porttiles deberan utilizarse normalmente para la supervisin de reas de
trabajo temporal y aquellas reas donde puedan ser transferidos lquidos, vapores o gases
inflamables.
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El pequeo material manual puede ser utilizado para la bsqueda de fugas o controles
puntuales. El material porttil ms grande, el cual ya puede contar con alarmas visuales y/o
audibles, puede utilizarse para mltiples usos que incluyen la deteccin de fugas, los
controles puntuales, y las funciones de supervisin en rea local, de acuerdo con las
necesidades particulares del usuario.
El material transportable est destinado a la supervisin temporal de reas en las que exista
una alta probabilidad de generacin de mezclas de gases o de vapor potencialmente
combustibles. El material transportable no est destinado a ser llevado manualmente
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
durante largos perodos de tiempo, sino que est destinado a estar operando en un lugar
por perodos superiores a horas.
Si es posible, el material no debera ser expuesto a condiciones climticas adversas, por
ejemplo, las que se producen en la parte trasera de un coche, y debera estar protegido de
daos mecnicos.
El personal que se requiere para utilizar material porttil o transportable de deteccin de
gas, debera haber sido entrenado apropiadamente para su uso, y tener un fcil acceso a las
instrucciones de funcionamiento.
Funcionamiento
La mayora de los tipos de instrumentos de deteccin de gas combustible no son sensibles a
un gas especfico. La presencia de otros gases distintos a aquel para el que el material est
calibrado puede influir adversamente en su respuesta. El material que est siendo utilizado
para detectar la presencia de ms de un gas, debera ser calibrado con arreglo a ello. La
calibracin puede realizarse con diferentes gases, o con el gas al que el material es menos
sensible. Sin embargo, el material de deteccin de gas de este tipo no debe considerarse
adecuado para el anlisis de gases. En aquellas labores en las que sea previsible la presencia
de sustancias desconocidas, deberan elegirse ajustes bajos de las alarmas o puntos de
actuacin, para permitir variaciones de la sensibilidad.
Deberan establecerse controles puntuales a diferentes niveles en aquellas reas vigiladas
con material porttil en las que los gases o vapores pueden estar estratificados, en lugar de
mezclados uniformemente.
Cuando se muestrea vapor sobre un lquido, se deberan tomar precauciones para evitar
que la lnea de muestreo o el sensor entren en contacto con el lquido, ya que esto puede
bloquear la entrada de gas al material. Slo deberan utilizarse lneas de muestreo con una
unidad de separacin de lquido, o con un microfiltro.
Cuando se someta un material porttil a un cambio de temperatura, es importante que se
espere el tiempo necesario para permitir que el material alcance la nueva temperatura, para
evitar as la condensacin de vapor que puede causar lecturas incorrectas.
El vapor saturado puede bloquear fsicamente los cortafuegos de ciertos tipos de sensores
de gas, hasta el punto de hacerlos inoperantes, y se debera tener un cuidado especial.
Hay que asegurar que los materiales con los que el material ha sido construido sean
compatibles con el gas o con el vapor a detectar. Por ejemplo, el cobre puro o aleaciones
de cobre con alto contenido en cobre, contenidas en cualquier material susceptible de ser
utilizado, para la deteccin de acetileno o sus derivados, conduce a la posibilidad de
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
deberan actuar durante este ensayo. Si un material falla este proceso, y las acciones de
correccin sugeridas no resuelven el problema, el material debera ser recalibrado.
Deberan registrarse los resultados de estas verificaciones.
Mantenimiento y recalibracin
Los procedimientos para el mantenimiento deberan efectuarse nicamente por personal
cualificado y entrenado en el funcionamiento, el mantenimiento y la reparacin del
material de deteccin de gases combustibles. Si la instalacin de mantenimiento no est
equipada adecuadamente y/o si no hay disponibilidad de personal cualificado para efectuar
las verificaciones y procedimientos de mantenimiento recomendados por el fabricante, el
usuario debera devolver el material al fabricante o a otro reparador externo cualificado.
En el caso de material certificado Ex o EEx, se debera consultar con el fabricante acerca de
las piezas de repuesto.
Para el material de deteccin de gas porttil y transportable, es importante que la unidad
entera sea retirada a un emplazamiento no peligroso para su inspeccin y mantenimiento.
Despus de que sea corregida cualquier funcin defectuosa (reparada o reemplazada en
estricto acuerdo con las instrucciones del fabricante), se debera efectuar un procedimiento
completo de mantenimiento y recalibracin.
Las unidades detectoras deberan ser:
2.5.4.
Devueltas al fabricante; o
Generalidades
La instrumentacin fija se debera de utilizar cuando se requiera una supervisin
permanentemente de la concentracin de un gas, en reas determinadas de una planta u
otra instalacin.
Normalmente, los tres tipos ms importantes de material fijo que se utilizan son:
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Material que posee un sensor y una unidad de control situada dentro del rea
peligrosa. El sensor y la unidad de control pueden ser combinados o suministrados
como unidades peligrosas, como se muestra en la figura siguiente.
Para un funcionamiento fiable de un sistema fijo de deteccin de gas, cada sensor debera
ubicarse en un lugar adecuado con su aplicacin individual. La inspeccin y el
mantenimiento, incluyendo la recalibracin con gas deberan efectuarse peridicamente
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Instalacin
En un sistema fijo de deteccin de gas, cada sensor debera ser instalado de tal manera que
fuera capaz de supervisar aquellas partes de una planta u otras instalaciones donde se
pudieran acumular accidentalmente gases combustibles. El sistema debera ser capaz de dar
un aviso rpido tanto de la presencia como de la ubicacin general de una acumulacin
accidental de gases combustibles, para iniciar, ya sea automticamente o bajo control
manual, uno o ms de las siguientes acciones:
Aumentar la ventilacin.
Eliminar el peligro.
La longitud de cualquier lnea de muestreo, debera ser tan corta como sea razonablemente
posible. Se debera incorporar un sistema de drenaje y/o calefaccin adecuado en el diseo
del sistema, para minimizar la humedad y la condensacin de agua en el material, en el
cabezal detector, y en el sistema de conductos y cableado de interconexin. Cualquier gas
combustible que se introduzca dentro de los sistemas de muestreo debera ser ventilado de
manera segura. En general, un sistema fijo debera ser instalado de tal manera que el fallo
de los elementos individuales del sistema, o su retirada temporal para mantenimiento, no
comprometa la seguridad de las instalaciones que estn siendo protegidas. Es recomendable
duplicar o triplicar los sensores remotos y el material de control en todas las reas donde se
precise supervisin continua.
Debera ser detectable la avera o el fallo de la fuente de alimentacin, ya que la seguridad
del rea de supervisin tiene que ser preservada. Es altamente recomendable que para la
indicacin de fallo de alimentacin y/o del material, se utilicen contactos que estn
cerrados en el estado desactivado.
Deberan incorporarse precauciones adecuadas, como por ejemplo el uso de cables
apantallados, al instalar el sistema completo de cableado (incluido el de los controles de
ventilacin, etc.) para asegurar que el sistema total es inmune a los efectos de interferencias
electromagnticas.
El material de deteccin de gas debera ser instalado y utilizado de manera que slo
personal autorizado tenga acceso a los controles funcionales del material.
Criterio para la colocacin de los sensores y los puntos de muestreo
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Los sensores y los puntos de muestreo deberan ser ubicados de tal manera que las
acumulaciones de gas sean detectadas antes que creen un peligro significativo. La ubicacin
de los sensores y de los puntos de muestreo se debera determinar siguiendo el
asesoramiento de expertos que tengan conocimiento especializado en la dispersin del gas,
expertos que tengan conocimiento del sistema de procesado de la planta y del equipo
involucrado, y personal de seguridad e ingeniera. Se debera registrar el acuerdo alcanzado
sobre la ubicacin de los sensores y de los puntos de muestreo.
Los sensores fijos y los puntos de muestreo deberan ser instalados en sitios en los que no
fueran vulnerables a daos mecnicos o de agua, por operaciones normales en el rea. Los
sensores deberan ser fcilmente accesibles para permitir las operaciones peridicas de
calibracin, mantenimiento e inspeccin de la seguridad elctrica. Si es imposible lograr el
acceso directo y frecuente hasta el sensor, entonces como requisito mnimo, debera
dotarse de algn medio automtico para la calibracin remota del gas.
Los factores que deberan tomarse en cuenta al determinar los lugares adecuados se
exponen a continuacin.
Monitorizar fugas. El sensor debe ser instalado tan cerca como sea posible
(teniendo en cuenta los siguientes criterios) de la posible fuga, para facilitar
que la deteccin de la fuga, en caso de que la hubiese, sea lo ms rpida
posible.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
resto del equipo de deteccin. Otras veces, es necesario hacer llegar los gases hasta el
sensor por aspiracin, mediante el uso de bombas y conductos apropiados para los gases.
Movimientos de aire
Si hubiera movimientos significativos del aire ambiente, o el gas se liberase en
emplazamientos cerrados, se vera modificado el comportamiento del gas. El
comportamiento de los gases tras un escape es complejo y depende de muchos parmetros.
Sin embargo, no es suficiente, en la prctica, el conocimiento de la influencia de estos
parmetros para predecir la extensin y/o la velocidad de aumento de una atmsfera
inflamable por ejemplo. La prediccin puede mejorarse mediante:
En general casi todos los equipos de deteccin, los gases acceden al sensor mediante
difusin. Si la velocidad del viento es muy elevada, el flujo de gases y aire puede verse
alterada. Esto debe ser tenido en cuenta especialmente para los sensores de combustin
cataltica, para los cuales con velocidades superiores a los 6 m/s pueden ocasionarse unas
turbulencias dentro, que daran lugar a un enfriamiento diferencial de elementos activo y
de referencia, provocando lecturas errneas. Para controlar este efecto, pueden colocarse
pantallas o cubiertas protectoras que por otro lado incrementan el tiempo de respuesta.
El sensor ha de colocarse en aquella posicin, para la cual la probabilidad de detectar una
fuga sea mayor. Por ello, conviene colocar en lugares donde predominan corrientes de
aire, ya que es ms probable que se detecten las mayores concentraciones del gas medido.
A la hora de colocar un sensor en un punto se tendrn en cuenta las variaciones en la
intensidad y direccin del viento a lo largo del tiempo.
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Interferencias electromagnticas
Tanto el equipo de deteccin, como el cableado necesario para su instalacin, deben
colocarse evitando la proximidad de fuentes emisoras de interferencias electromagnticas.
Accesibilidad
Los equipos de deteccin que necesitan calibraciones peridicas deben de ser instalados en
lugares que permitan un fcil acceso, y con suficiente espacio para permitir conectar el
adaptador y otros aparatos de calibracin.
Gases combustibles
Algunos gases combustibles como el hidrgeno o el metano, son mas ligeros que el aire,
por lo que el detector debe colocarse por encima del posible punto origen de la fuga, o en
el techo, donde existe una gran probabilidad de que se formen acumulaciones de estos
gases. Por otro lado, otros gases como el propano o el butano, tienden a desplazarse por
las partes bajas, pudiendo cubrir extensas reas. Por ello para detectar este tipo de gases de
la forma ms rpida posible, es necesario colocar los detectores en las partes bajas de la
instalacin. Estos no deben de colocarse a menos de 45 cm. del suelo para evitar que est
en contacto con agua y lodo. De todas formas hay que prestar especial atencin a la
ventilacin de la zona monitorizada, que puede alterar de forma importante el
movimiento de estos gases.
Gases txicos
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Otras consideraciones
Se deberan tomar precauciones para proteger los sensores y los puntos de muestreo contra
daos ocasionados por su exposicin a atmsferas corrosivas (por ejemplo, amonaco, o
nieblas cidas).
Los sensores y puntos de muestreo no deberan estar expuestos a contaminantes que
puedan afectar adversamente a su funcionamiento. Por ejemplo, no deberan usarse
materiales que contengan siliconas donde se instalen sensores catalticos.
La prctica de limpiar con agua una planta con agua bajo presin puede causar una severa
degradacin de los sensores de gas y, por lo tanto, debera evitarse en las reas donde stos
estn ubicados.
Funcionamiento
Despus de la calibracin inicial de gas, los sistemas fijos deberan volver automticamente
al modo de supervisin despus de un intervalo predeterminado, sin ajustes
complementarios. Sin embargo, para asegurar un correcto funcionamiento, es esencial,
llevar a cabo peridicamente tanto inspecciones, como recalibraciones.
Los ensayos individuales del sistema de deteccin de gases combustibles son un factor de
extrema importancia que afecta a la fiabilidad de las unidades. Un funcionamiento ptimo
del sistema, y un funcionamiento fiable slo se alcanzarn a travs de un programa
definido de ensayos completos.
Es esencial que se mantenga la seguridad mediante medidas adecuadas, cuando el sistema
de deteccin de gas, o una parte de l, se vuelve inoperante durante la calibracin, o si es
retirado del servicio. Medidas adecuadas pueden ser:
Aumento de la ventilacin
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Inspeccin
El sistema de deteccin debera ser inspeccionado frecuentemente por una persona
competente. La inspeccin debera estar de acuerdo con las instrucciones del fabricante y
con los requisitos especficos de la aplicacin. Los intervalos pueden ser especificados por el
fabricante o mediante regulaciones de las autoridades responsables. Si fueran definidos
intervalos diferentes, se debera tomar el perodo de tiempo ms corto.
Debera efectuarse una inspeccin visual de todas las unidades del sistema de deteccin de
gas, y se deberan examinar las funciones de ensayo. Debera prestarse una atencin
especial a la contaminacin (por ejemplo polvo o tierra) y a la condensacin de agua o
disolventes en los sistemas de muestreo y en el emplazamiento de los sensores.
Deberan seguirse las instrucciones de funcionamiento del fabricante con respecto a:
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Mantenimiento y recalibracin
Los procedimientos de mantenimiento no deberan comprometer la seguridad en el rea
que est siendo protegida. El material defectuoso debera ser retirado para su reparacin en
un taller fuera del rea que est siendo protegida. Si un repuesto del material no puede ser
suministrado inmediatamente, entonces se debera utilizar material transportable como
sustituto temporal.
Los procedimientos de mantenimiento deberan llevarse a cabo nicamente por personal
entrenado para la operacin, el mantenimiento y la reparacin de instrumentos de
deteccin de gas inflamable. Si las instalaciones de mantenimiento no estn adecuadamente
equipadas y/o no hubiese personal cualificado disponible para realizar los procedimientos
de chequeos y mantenimiento recomendados por el fabricante, el usuario debera enviar el
material al fabricante o a reparadores externos autorizados.
Deberan obtenerse del fabricante instrucciones completas y explcitas acerca de los ensayos
y los exmenes de los componentes reemplazables del material. El manual de instrucciones
debera suministrar esquemas y listados de piezas de repuesto adecuadas. Se deberan seguir
las instrucciones del fabricante cuando haya que decidir si hay que reemplazar un conjunto
o bien repararlo mediante la sustitucin de un componente. Si se reemplazan
componentes, los componentes de repuesto deberan adecuarse a las especificaciones y
tolerancias de los componentes originales.
El sistema de deteccin de gas debera ser examinado y recalibrado peridicamente por
personal competente, basndose en las instrucciones del fabricante sobre reparacin y
mantenimiento. Los intervalos pueden estar especificados por el fabricante o mediante
reglamentos de las autoridades locales responsables.
Dependiendo de la aplicacin, puede ser necesario elegir intervalos de calibracin ms
frecuentes. En todos los casos, el intervalo de calibracin debera ser tal que todas las
desviaciones de las medidas estn dentro de la precisin del instrumento.
Durante el procedimiento de recalibracin, se debera controlar la lectura y la precisin por
mtodos adecuados y los valores obtenidos se deberan comparar con los valores de la
calibracin inicial. El examen de la precisin debera efectuarse mediante el uso del gas de
calibracin adecuado, suministrado normalmente en botellas de gas. Si no fuera posible
disponer de una botella del gas de calibracin certificada, puede utilizarse un gas de
referencia aprobado por el fabricante, u otro mtodo con una precisin adecuada.
Normalmente el aire limpio se utiliza como gas cero, y se utiliza un gas de calibracin con
una concentracin apenas por encima de los niveles de alarma para los ensayos de
sensibilidad, aunque deberan seguirse las instrucciones del fabricante. Si este examen llevase
a resultados claramente diferentes del valor inicial dado por el fabricante o del obtenido en
controles previos, se debera remediar adecuadamente, por ejemplo, acortando el intervalo
de calibracin, o reemplazando el sensor o el elemento sensible.
78 | Pgina
El sistema de muestreo.
Devueltas al fabricante; o
2.6. EL RUIDO
2.6.1.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
2.6.2.
Tcnicas de control
Aislamiento de vibraciones.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Sustituir engranajes rectos por otros helicoidales o bien ambos por correas
trapezoidales.
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83 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
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Captulo 3
EQUIPOS DE TRABAJO
3. EQUIPOS DE TRABAJO
3.1. PRESCRIPCIONES NORMATIVAS APLICABLES
Requisitos generales
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
3.2.2.
88 | Pgina
3.2.3.
89 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Para la puesta a disposicin de los trabajadores de estos equipos de trabajo, adems de los
documentos referenciados en el apartado anterior, el empresario debe disponer de los
siguientes:
3.3.1.
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siguiendo las reglas establecidas en las Directivas europeas que son de aplicacin a los
equipos de trabajo con marcado CE, o a sus componentes.
Para la determinacin de los documentos que deben acompaar los suministros antes de su
puesta en servicio, as como aquellos que se deben establecer durante su vida operativa, se
podr utilizar la norma UNE-EN 13460 que proporciona directrices generales.
La aplicacin de nuevos elementos de seguridad sobre equipos en servicio se considera una
mejora, tal y como se define en la norma UNE-EN 13306 y, por tanto, se documentar
como una operacin de mantenimiento.
Cuando el empresario no disponga del manual de instrucciones adoptar las medidas para
solicitar al fabricante del equipo o a su distribuidor o servicio tcnico autorizado, una copia
del mismo al menos en castellano. En ausencia de las indicaciones del fabricante, el
empresario podr adoptar un plan de mantenimiento especficamente elaborado por una
entidad de las definidas en el apartado 4 de la ITC 02.2.01, la cual asumir la
responsabilidad como fabricante. La redaccin de dicho plan de mantenimiento deber
ajustarse a los requisitos correspondientes en la normativa vigente aplicable.
El referido plan de mantenimiento se registrar en forma de libro de mantenimiento para
cada uno de los equipos de trabajo, el cual ser supervisado por el Director facultativo o
Jefe de Obra y estar a disposicin de la autoridad competente en Materia de Seguridad
Laboral y/o industrial.
Se adjunta en el anexo 3 un ejemplo de libro de mantenimiento.
3.3.2.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
3.3.3.
Niveles de mantenimiento
Se prestar especial atencin a los puntos de control que se indican a continuacin para
cada una de las partes de la mquina.
Equipamiento general
Equipo portador
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Motor
Compresor
Martillo
Fugas de aceite.
Corredera/Deslizadera
Brazos
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Circuito hidrulico
Brazo de la cesta
Mantenimiento Diario
o
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Limpieza de la corredera.
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
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99 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
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En el anexo 3 se pueden ver los niveles de inspeccin de un Jumbo Axera T11 Data del
fabricante Sandvik.
Se prestar especial atencin a los puntos de control que se indican a continuacin para
cada una de las partes de la mquina.
Documentacin
o
Reductores
o
Sistema de lubricacin
o
101 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Sistema hidrulico
o
Transportador
o
Sistema de agua
Orugas
o
Sistema elctrico
o
3.5.2.
Niveles de mantenimiento
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103 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Mantenimiento semanal
o
Limpieza general
Engrase general
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Mantenimiento mensual
o
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Se prestar especial atencin a los puntos de control que se indican a continuacin para
cada una de las partes de la mquina.
Documentacin
o
Chasis
o
Neumticos
o
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Sistema de direccin
o
Sistema de frenado
Pruebas de retencin del par motor en todas direcciones con y sin carga
Motor
o
Transmisin
o
107 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Sistema hidrulico
o
Sistema neumtico
o
Hormetro
o
108 | Pgina
Puesta en Marcha
o
Trabas de seguridad
o
Equipos de trabajo
o
Adecuacin de la maquina
Resguardos
o
Sistema elctrico
o
Estado de la batera
109 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Avisadores acsticos
Funcionamiento de la bocina
Iluminacin y sealizacin
o
Sistema de escape
o
3.6.2.
Niveles de mantenimiento
Mantenimiento diario
o
110 | Pgina
Control de bateras
Mantenimiento diario
o
Limpieza general
Limpieza general
Engrase general
111 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Limpieza general
Engrase general
Limpieza general
Engrase general
112 | Pgina
Limpieza general
Engrase general
Se prestar especial atencin a los puntos de control que se indican a continuacin para
cada una de las partes de la mquina.
Equipamiento general
o
113 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Equipo portador/chasis
o
Motor
o
Bomba de hormign
o
114 | Pgina
Brazo telescpico
o
Circuito hidrulico
o
3.7.2.
Niveles de mantenimiento
Dispositivos de seguridad.
Puntos de lubricacin.
115 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Puntos de lubricacin
o
Puntos de lubricacin.
Limpieza de la maquina.
116 | Pgina
Test de rendimiento.
Test de funcionamiento.
o
Cambio de aceite y limpieza del crter de aceite (cambiar todos los filtros
del grupo hidrulico).
Hacer salir y entrar los cilindros hasta los topes de la bomba central
(expulsar agua).
Verificar los cojinetes y las juntas del manguito de presin del tubo oscilante
Verificar los cojinetes y las juntas del eje oscilante del tubo oscilante
117 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Mantenimiento diario
Depsito hidrulico:
118 | Pgina
Mantenimiento semanal
119 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Cambiar el filtro de retorno del filtro hidrulico, como mximo segn ndice
de suciedad.
120 | Pgina
Juego de vlvulas
Bao de aceite
Aceite lubricante
Aceite lubricante
Aceite lubricante
Bao de aceite
Juego de vlvulas
Correas
Vlvula de inyeccin
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Captulo3:
Equipos de Trabajo
Vlvula de inyeccin
Vlvula de inyeccin
Bao de aceite
Vlvula de inyeccin
Revisin a fondo
Mantenimiento diario
122 | Pgina
Se prestar especial atencin a los puntos de control que se indican a continuacin para
cada una de las partes de la mquina.
o
123 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Bomba de hormign
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Mdulos de encofrado
3.8.2.
Niveles de mantenimiento
Dispositivos de seguridad.
Puntos de lubricacin.
125 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Puntos de lubricacin
Puntos de lubricacin.
Limpieza de la maquina.
126 | Pgina
Test de rendimiento.
Test de funcionamiento.
Cambio de aceite y limpieza del crter de aceite (cambiar todos los filtros
del grupo hidrulico).
Hacer salir y entrar los cilindros hasta los topes de la bomba central
(expulsar agua).
Verificar los cojinetes y las juntas del manguito de presin del tubo oscilante
Verificar los cojinetes y las juntas del eje oscilante del tubo oscilante
127 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
128 | Pgina
Dejar que el sistema trabaje durante un rato a baja presin. Esta ser la
ltima operacin de limpieza antes de poner la bomba a plena carga,
procurando que durante el tiempo que est funcionando fluya fluido por el
filtro del sistema.
Asegurar el apriete de los elementos de fijacin de los grupos motorbomba, de los soportes de las vlvulas, de las tuberas.
129 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
Vigilar las vibraciones de los bogies, tanto motorizados como sin motorizar,
realizando medidas con acelermetro. Proceder a la lubricacin de los
rodamientos y casquillos de los mismos utilizando para ello un aceite de
garanta. Vigilar adems las puntas de presin del circuito.
Realizar el cambio del aceite y del filtro del sistema hidrulico, usando los
EPI's correspondientes.
130 | Pgina
Para los depsitos: Vaciar, limpiar las paredes y asegurarse de que la pared
superior no presenta seales de oxidacin. Cepillar toda seal de oxidacin
y volver a pintarlo si fuera necesario. Limpiar los cristales de los niveles de
aceite y los elementos filtrantes del filtro de aire. Volver a montar las
puertas de inspeccin y tener la precaucin de cambiar las juntas.
Para los cilindros: Los cilindros se desmontan igualmente y los pistones que
presentan ligeras seales de ralladuras sern rectificados o pulidos antes de
volver a montarlos. Asimismo, un cuerpo que presente ralladuras puede ser
pulimentado dentro de los lmites de la tolerancia permitida para el buen
trabajo de las juntas. Estos elementos se volvern a montar y se verificar la
estanqueidad de cada cilindro antes de colocarlo en su emplazamiento.
131 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
preceptivas al equipo con arreglo a su categora para la circulacin por vas pblicas si as
fuese necesario.
Las mquinas mviles o semimviles realizarn la primera inspeccin tcnica a los tres aos
de su puesta en servicio. Adicionalmente debern ser inspeccionadas peridicamente con
los plazos indicados a continuacin:
Cada 2 aos
Cada ao
Cada 3 aos
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133 | Pgina
Captulo3:
Equipos de Trabajo
134 | Pgina
Captulo 4
TCNICAS DE PERFORACIN
4. TCNICAS DE PERFORACIN
4.1. GENERALIDADES
El objetivo principal de la perforacin es realizar barrenos en cuyo interior se aloje el
explosivo que genere la fragmentacin y proyeccin del macizo rocoso, de tal forma que el
material resultante de la voladura pueda manipularse con facilidad.
La secuencia de operaciones bsicas que configuran este proceso es la siguiente:
Los accidentes relacionados con la perforacin tienen su origen en alguna de las causas
siguientes, de mayor a menor importancia:
Cada de objetos.
Formacin inadecuada.
137 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
Manipulacin de la mquina.
Lesiones en ojos:
Por lo que se refiere a los equipos de perforacin, pueden considerarse los siguientes
fuentes de riesgo relacionadas con ellos:
Estacionamiento y bloqueo inadecuado de la mquina.
138 | Pgina
139 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
140 | Pgina
Una vez revisada la ventilacin y antes de arrancar, se realizar una comprobacin del
personal y/o maquinaria existente en las cercanas o en la propia mquina. Si se cumplen
las condiciones de seguridad para proceder al arranque, se avisar con seal acstica del
mismo, en el caso de que no est enclavada dicha seal con la llave o palanca de la
maniobra de arranque, y se comprobar si aparece alguna indicacin que no permita la
puesta en marcha del equipo.
Se arrancar desde el puesto de mando, nunca desde otro lugar y antes de iniciar el
desplazamiento se verificar el funcionamiento de sus mandos e implementos,
fundamentalmente, direccin y frenos (con movimientos). Se comprobar el
funcionamiento de todos los indicadores y se pondr atencin a la existencia de ruidos
raros no habituales.
141 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
Generalidades
142 | Pgina
4.7.2.
Posicionamiento de la deslizadera
La deslizadera de avance debe estar apoyada firmemente contra la roca, para que no se
mueva durante la perforacin, si se produjese el referido movimiento de la deslizadera
durante la perforacin se doblarn la barra o barras de extensin, lo que podra originar la
rotura del varillaje de perforacin. Una deslizadera posicionada de forma estable permite
que se pueda utilizar la fuerza de avance para obtener una velocidad de perforacin
mxima.
4.7.3.
Una vez puesto en marcha el sistema de barrido, se colocar la boca de perforacin contra
la roca sin percusin de la perforadora. Si se hace funcionar la percusin demasiado
pronto, se aflojan las roscas del varillaje y se puede daar la boca. Un vez que sta se ha
presionado suavemente sobre la roca, se aplicar una fuerza de avance y percusin
reducidas y rotacin normal. Hay que asegurarse que el barrido sea eficaz, ya que los
emboquillados sin barrido adecuado, permiten que la temperatura del til de perforacin
143 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
aumente rpidamente. Por otro lado, un enfriamiento rpido cuando se hace funcionar el
sistema de barrido puede daar el metal duro del referido til, aumentando el riesgo de
quedar atascado en el taladro, o que los orificios de barrido de la boca queden obstruidos.
Se debe aumentar la energa de percusin una vez que la boca haya penetrado en la roca a
la distancia suficiente (mayor que la longitud de la boca de perforacin). En ocasiones, es
necesario alinear la deslizadera de avance una vez que se ha perforado una pequea
longitud inicial, de manera que el avance y la barra estn paralelos, con lo que se corrige
cualquier posible pandeo de la barra y minimiza la desviacin del taladro. No se debe
permitir excesiva desalineacin entre la barra y la gua del centralizador, debindose
inspeccionar regularmente la gua del centralizador y sustituyndolo tan pronto como se
desgaste. Si se continuase perforando con esfuerzos de flexin en la barra, aumentar
considerablemente el riesgo de roturas.
4.7.4.
Perforacin
Se debe ajustar siempre la energa de percusin para que sea apropiada a la roca que se
est perforando. Si la roca es blanda o fisurada, se debe reducir la presin del mecanismo
de percusin. Los equipos de perforacin modernos incorporan distintos dispositivos para
este ajuste, denominados comnmente sistemas de antiatranque.
144 | Pgina
4.7.5.
Avance
Las seales de un mal avance son acoples calientes y con traqueteos, ya que una alta
temperatura produce un rpido desgaste de las roscas en los manguitos, barras y
adaptadores de culata. El avance puede ser tambin demasiado elevada, de tal manera que
se reduce la velocidad de rotacin de la boca de perforacin. El riesgo de atascos aumenta
al mismo tiempo que disminuye la velocidad de perforacin y el esfuerzo de flexin en el
varillaje.
4.7.6.
Rotacin
145 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
4.7.7.
Barrido
El fondo del taladro debe mantenerse limpio de detritus de perforacin. Un buen barrido
produce una rpida extraccin del mismo, y mantiene abierto el taladro, en el caso
contrario, un barrido insuficiente reduce la velocidad de penetracin y aumenta el riesgo
de atascos.
La presin excesiva de barrido puede causar un desgaste anormalmente alto del acero y
reducir la vida til del equipo.
4.7.8.
En el casi de que se acople una rosca nueva de una barra de extensin o de una boca, con
una rosca usada de un manguito de unin o de una barra de extensin, la rosca nueva se
desgastar anormalmente de manera rpida.
El desgaste promedio de roscas puede ser diferente en los extremos de una misma barra,
siendo el mtodo ms simple para evitar esta circunstancia, la comprobacin de que todas
146 | Pgina
las barras de la serie que se estn rotando en las maniobras de perforacin, se inviertan
regularmente.
4.7.9.
Las roscas deben mantenerse limpias para que tengan un mximo de vida til, debiendo de
utilizarse grasa que reduzca el desgaste y facilite el desacoplado. Esta grasa debe
mantenerse limpia de detritus de perforacin para que no funcione como abrasivo en lugar
de lubricante, por esta razn debe mantenerse lo ms hermticamente cerrado el recipiente
que la contiene.
4.7.10. Desgaste
Es importante comprobar el desgaste de las roscas para poder sustituir los accesorios
cuando sea conveniente desde el punto de vista tcnico y econmico. Perforar con roscas
desgastadas implica grandes riesgos por costosos tiempos muertos en la produccin. Para
conocer el grado de desgaste de las roscas se utilizan calibradores de roscas.
Se debe comprobar la parte ms desgastada de la cada rosca, siendo posible que el extremo
de la misma puede estar algo menos desgastado, ya que ha trabajado en el espacio libre de
la rosca de la boca.
As mismo, se debe contabilizar la frecuencia de sustitucin de los manguitos de unin,
inclusive con un alto grado de desgaste. Si se mezclan roscas nuevas y viejas, tal como se ha
argumentado, se desgastan antes las nuevas .
La comprobacin del desgaste de la boca de la perforacin se puede realizar con un
calibrador. Si se perfora con una boca desgastada, se deforma la barra en el extremo de la
culata y en el adaptador de la misma se desgastan las ranuras de ste muy rpido,
ocasionando un espacio libre demasiado grande entre el morro del martillo y la culata, de
tal manera que el pistn golpea oblicuamente sobre sta. Este hecho, suele derivar en un
147 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
fuerte desgaste y aplastamiento tanto de la culata como del pistn, ocasionando daos en
forma de roturas en la primera.
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149 | Pgina
Captulo 4:
Tcnicas de Perforacin
150 | Pgina
Captulo 5
VOLADURAS
5. VOLADURAS
5.1. PRESCRIPCIONES NORMATIVAS APLICABLES
Es de aplicacin en la realizacin de los trabajos con explosivos para la excavacin de
tneles y galeras la siguiente normativa:
Consumidores eventuales: son aquellos que ocasionalmente precisan del uso de las
referidas materias para realizar alguna actividad que tengan autorizada.
La autorizacin de los consumidores habituales tendr carcter indefinido salvo renuncia o
revocacin. La autorizacin de los consumidores eventuales tendr validez exclusivamente
para la adquisicin de la cantidad y clase de explosivos y accesorios a la que la misma se
refiera, dentro del plazo que al efecto se determine, con detalle del consumo diario
previsible. Ambos tipos de autorizacin sern expedidos por la Delegacin Territorial de
Gobierno en la que se localice la obra y/o explotacin, previo informe de la Direccin
Provincial del Ministerio de Industria Turismo y Comercio y de la Intervencin de Armas y
Explosivos de la Guardia Civil.
En todas aquellas excavaciones de tneles y galeras, cualquiera que sea su uso, en las que
se realicen voladuras, la empresa responsable de su ejecucin deber solicitar la
autorizacin del correspondiente proyecto tcnico de voladuras a la Direccin General de
153 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
Solicitud.
Proyecto Tcnico.
La gua para la redaccin del proyecto de voladuras puede consultarse en el anexo 5.2 del
presente documento.
154 | Pgina
autorizacin
de
consumidor
de
explosivos
155 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
Que los referidos transportes no coinciden con la entrada y/o salida de los
relevos principales.
Que los vehculos que se utilizan para estos trabajos estn autorizados por el
rea de Industria de la pertinente Subdelegacin de Gobierno, y que
cuentan con los dispositivos que son exigibles por este organismo
(normalmente sealizacin con rombos que se puedan quitar si no se est
transportando estas sustancias, diesel, extintores, puesta a tierra, etc.).
Que existe un responsable designado y que las personas que realizan los
transportes estn autorizadas por ste, existiendo un control escrito de las
entregas y devoluciones.
Tal como se establece en la ITC 10.1.01 del R.G.N.B.S.M., los consumidores habituales de
explosivos debern disponer de depsitos de consumo autorizados, excepto en casos
singulares en los que la proximidad a los establecimientos de venta, a otros depsitos
autorizados o por el sistema de trabajo y suministro adoptado, no los hace necesarios. En
el caso de que se precise un almacenamiento de los explosivos y accesorios de voladura, se
debern realizar las siguientes verificaciones:
156 | Pgina
Que se almacenan las cajas con la tapa hacia arriba y sin apilar
manualmente ms de 1,5 m y 3 m con palets, en el caso de depsitos que as
lo permitan.
Que existen D.I.S. donde se especifican las revisiones peridicas y las normas
de destruccin de los explosivos deteriorados.
Que existe en todos los tajos y relevos donde se utilizan explosivos al menos
una persona autorizada con cartilla de artillero vigente (caducidad 5 aos) y
que el resto de personas que manejan estos materiales estn formados y
autorizados por el Director Facultativo, figuran en el Plan de Seguridad y
conocen las DIS.
157 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
Que las caas donde se colocan los cartuchos y otros accesorios como
cargadoras, mangueras de carga, atacadores, tacos, etc. sean de material
adecuado y homologado.
Que no se cortan cartuchos, salvo que haya una DIS aprobada a tal efecto y
que no se aplastan los mismos con violencia con el atacador. Est prohibido
quitarles la envoltura.
Que toda pega cargada est debidamente advertida con sealizacin o bajo
vigilancia mientras no se produzca su detonacin.
158 | Pgina
Que existe un responsable que revisa la voladura antes del disparo, que
ordena el control de accesos (con barreras u operarios), avisa a otros frentes
que puedan verse afectados, y que es el ltimo en retirarse y ordenar el
disparo desde refugio seguro.
5.5.2.
159 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
Que dicha lnea se coloca sobre aisladores para que no contacte con tuberas
o cuadros y en el hastial opuesto al de cualquier tendido elctrico (salvo
excepciones justificadas en las que se colocara 30 cm como mnimo por
debajo del mismo).
160 | Pgina
del
detonador
se
mantienen
hasta
la
conexin
5.5.3.
161 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
5.5.4.
162 | Pgina
Para verificar si la voladura a realizar se encuentra catalogada como una voladura especial
deberemos tener en cuenta los siguientes aspectos:
163 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
Que se redacta un acta conforme a modelo exigible para cada una de las
voladuras que se realizan. Que la firman los responsables efectivos o
designados por el Director Facultativo.
164 | Pgina
165 | Pgina
Captulo 5:
Voladuras
166 | Pgina
Captulo 6
TCNICAS DE TRABAJO CON
EQUIPO DE ATAQUE PUNTUAL
6. TCNICAS DE TRABAJO
ATAQUE PUNTUAL
CON
EQUIPO
DE
6.1. GENERALIDADES
Una rozadora es una mquina que desarrolla su sistema de arranque selectivo mediante un
cabezal rotatorio de ataque frontal (ripping) o de ataque lateral (milling), provisto de
herramientas de corte de metal duro (picas) que inciden sobre la roca, y que va montado
sobre un brazo mvil. Est dotado de un sistema de recogida y transporte de escombros
desde el frente hacia la parte trasera de la mquina. La excavacin mecnica de la roca se
realiza utilizando el sistema de ataque puntual, en el que la potencia total del motor de
corte y el peso de la mquina se concentran en la cabeza de rozado.
La secuencia de operaciones bsicas que configuran el ciclo de rozado es la siguiente:
Riesgo de explosin.
Trabajos de soldadura.
169 | Pgina
Captulo 6:
Riesgo de pinzamiento.
Peligro de aplastamiento.
Riesgo de quemaduras.
Antes de atravesar la mquina, el operador deber avisar a todas las personas que se
encuentren en las proximidades.
En caso de peligro, la mquina se deber detener inmediatamente pulsando el botn de
parada de emergencia.
170 | Pgina
171 | Pgina
Captulo 6:
172 | Pgina
Desgastes, roturas, elementos sueltos o fugas de lquidos que puedan ser causa de
fallos durante el funcionamiento.
Circuito hidrulico, para evitar roturas de manguera o escapes que puedan causar
lesiones.
173 | Pgina
Captulo 6:
Nunca se deber poner en funcionamiento una mquina de rozado a menos que todos los
dispositivos de proteccin y seguridad estn disponibles y operativos. Estos dispositivos de
proteccin y seguridad incluyen:
El aislamiento acstico
Las cubiertas
El dispositivo de succin
Otros dispositivos
174 | Pgina
Una vez arrancado el equipo de trabajo el operador debe realizar las siguientes
verificaciones:
Comprobar todos los indicadores para ver si sus lecturas son las apropiadas.
En tiempo fro, operar lentamente los controles hasta conseguir que el aceite
se fluidifique.
Al empezar a trabajar con la mquina, del operador deber realizar un nuevo control del
entorno para asegurarse de que no se encuentra nadie en las proximidades de la cabeza de
roza, de las orugas, de los transportadores blindados, etc., y evitar as posibles lesiones.
Igualmente deber avisar del comienzo del trabajo del equipo, aviso que deber hacerse
por medio de una sirena mediante seales convenidas. El personal deber comprobar el
entorno, es decir, si existen obstculos en la zona de trabajo, la capacidad portante del
suelo, el ngulo de inclinacin y los dispositivos necesarios de proteccin frente a otras
mquinas.
175 | Pgina
Captulo 6:
Generalidades
Existen unas consideraciones generales de seguridad que deben observarse durante toda la
maniobra de rozado, con el fin de evitar situaciones peligrosas que puedan traducirse en
accidentes. Entre estas consideraciones cabe destacar las siguientes:
176 | Pgina
6.6.2.
En este apartado se recogen las verificaciones que debe realizar el operador durante el
proceso de rozado del frente, as como distintas tcnicas e instrucciones operativas a tener
177 | Pgina
Captulo 6:
en cuenta durante dicho proceso. De este modo se pretende dar una idea general acerca de
las tcnicas de rozado que pueda servir como gua de buenas prcticas durante dicha
operacin.
El avance del frente de ataque se deber comenzar all donde el material a extraer tenga la
mnima dureza. La profundidad del corte (X) y el espesor del corte (Y) vienen
determinados por la composicin del material a rozar. El brazo de la cabeza rozadora gira
horizontalmente a travs de toda la zona de ataque y corta el material fuera de la seccin
si la cabeza de corte ataca el frente de roca, estando ajustada a una profundidad de avance.
Antes de cada pase en horizontal (corte diagonal), la cabeza de rozado se deber ajustar
con un espesor determinado, de forma que pueda atacar el material que se est arrancando
con la profundidad adicional.
178 | Pgina
La mesa recolectora se debe bajar hasta el suelo para realizar el ataque inicial. Con esto se
garantiza que la mesa recolectora pueda extraer, de forma limpia, el material desprendido
al avanzar la mquina.
El procedimiento adecuado consiste en realizar el ataque a la altura del suelo, y
desplazndose hacia arriba continuar con el corte del frente de roca. De esta forma, la
mquina cuenta con la mayor estabilidad. Empezando en sentido contrario, es decir, desde
arriba y continuar descendiendo con el corte, slo tiene ciertas ventajas bajo condiciones
ideales, es decir, cuando el material es muy fcil de arrancar o cuando el ataque se hace
generalmente en una seccin blanda.
179 | Pgina
Captulo 6:
De la resistencia a compresin de la roca: el desgaste de las picas tiene una relacin directa
con la resistencia a compresin simple de la roca a rozar y el porcentaje de minerales
abrasivos que esta contenga, de ah la importancia de un estudio previo de la roca a rozar
no solo desde un punto de vista de resistencia mecnica, sino tambin de composicin
qumica.
De la resistencia a traccin: la resistencia a traccin de la roca tiene elevada importancia en
el desgaste de los tiles de corte, de ah que rocas con similares contenidos en cuarzo y con
coeficientes de abrasin similares provocan desgastes notablemente superiores en las picas
de la cabeza de rozado. Como norma general, las rocas que ms desgastes producen son
aquellas que tienen valores ms altos de la tenacidad, independientemente del coeficiente
de abrasin y de la resistencia a compresin.
De la abrasividad: Cuanto mayor sea la abrasividad de una roca mayor ser el desgaste de
los tiles de corte. Aunque puede existir variacin en el consumo de picas de unas rocas a
180 | Pgina
otras con valores del coeficiente de abrasin muy similares, siendo muy superior el
consumo en rocas de mayor tenacidad.
6.6.3.
En el caso de que haya otros equipos o dispositivos auxiliares, como por ejemplo cintas
transportadoras, cribas, etc., funcionando simultneamente dentro del radio de accin de
la mquina, es imperativo, por razones de seguridad, que los operadores de dichos equipos
estn informados sobre las normas de seguridad de la rozadora.
Lo mismo se aplica para los conductores de aquellos vehculos utilizados para el transporte
de los escombros.
181 | Pgina
Captulo 6:
Estacionar la mquina, siempre que sea posible, en lugar fuera del trnsito
de otros equipos, sealizando la misma si fuera necesario.
182 | Pgina
Para la sustitucin de las picas, utilizar slo martillos blandos para montar
las picas de la cabeza de corte, ya que la punta dura se puede romper
durante el montaje.
Las rozadoras estn equipadas con todos los medios tcnicos de proteccin
(magnetotrmicos, diferenciales, control de aislamiento, etc.), as como de todos los que
sean necesarios y prescriba la normativa vigente. Est totalmente prohibido modificar,
183 | Pgina
Captulo 6:
Energa elctrica.
Sistema hidrulico.
Ruido.
Vibraciones.
Zonas peligrosas: son todas aquellas de acceso prohibido una vez que la
mquina est arrancada.
184 | Pgina
Picas de corte en el
cabezal de corte.
Equipo hidrulico
tanque hidrulico.
Motor del
transportador.
Las partes en estas zonas pueden estar muy calientes durante la operacin y tocarlas puede
ocasionar quemaduras graves. Usar siempre guantes y lentes de seguridad al trabajar en esta
rea, o al tocar estas partes.
185 | Pgina
Captulo 6:
186 | Pgina
Captulo 7
SOSTENIMIENTO. PROYECCIN Y
BOMBEO DE HORMIGN
de la legislacin de Espaa, o
189 | Pgina
Captulo 7:
Cemento
190 | Pgina
Fecha de suministro.
191 | Pgina
Captulo 7:
Contrasea del
Reglamentarios.
Certificado
de
Conformidad
con
los
Requisitos
192 | Pgina
193 | Pgina
Captulo 7:
Transporte y Almacenamiento.
Con el fin de evitar dificultades en el proceso de recepcin y considerando que el cemento
puede mezclarse, meteorizarse, contaminarse, etc., se exigir que el almacenamiento, la
carga y el transporte de cemento desde la fbrica se realice en medios adecuados que estn
en buenas condiciones de estanquidad y limpieza, en particular de esta ltima cuando se
cambie el tipo o clase de cemento a transportar, con objeto de evitar una posible
alteracin de sus prestaciones y de asegurar su buen estado en el momento de la recepcin.
Estas mismas precauciones deben tenerse en cuenta en caso de ser necesario el transporte
interior del cemento en las propias instalaciones del receptor una vez aceptado el
suministro.
El almacenamiento de los cementos a granel, una vez aceptada la remesa, se efectuar en
silos estancos y se evitar, en particular, su contaminacin con otros cementos de tipo y/o
clase de resistencia distintos. Los silos deben estar protegidos de la humedad y tener un
sistema o mecanismo de apertura para la carga en condiciones adecuadas desde los
vehculos de transporte, sin riesgo de alteracin del cemento.
El almacenamiento de los cementos envasados, una vez aceptada la remesa, deber
realizarse sobre palets, o plataforma similar, en locales cubiertos, ventilados y protegidos
de las lluvias y de la exposicin directa al sol, evitndose especialmente las ubicaciones en
las que los envases puedan estar expuestos a la humedad, as como las manipulaciones
durante su almacenamiento en las que puedan daarse stos o la calidad del cemento.
Las instalaciones de almacenamiento, carga y descarga del cemento dispondrn de los
dispositivos adecuados para minimizar las emisiones de polvo a la atmsfera.
194 | Pgina
7.2.2.
Agua de amasado
Especificaciones
El agua utilizada, tanto para el amasado como para el curado del hormign en obra, no
debe contener ningn ingrediente perjudicial en cantidades tales que afecten a las
propiedades del hormign o a la proteccin de las armaduras frente a la corrosin. En
general, podrn emplearse todas las aguas sancionadas como aceptables por la prctica.
Cuando no se posean antecedentes de su utilizacin, o en caso de duda, debern analizarse
las aguas, y salvo justificacin especial de que no alteran perjudicialmente las propiedades
exigibles al hormign, debern cumplir las siguientes condiciones:
exponente de hidrgeno pH (UNE 7234)
sustancias disueltas (UNE 7130)
5
15 gramos por litro (15.000 p.p.m.)
sulfatos, expresados en SO
=
4
La toma de muestras deber realizarse segn la norma UNE 7236 y los anlisis por los
mtodos de las normas indicadas en la tabla.
Podrn emplearse aguas de mar o aguas salinas anlogas para el amasado o curado de
hormigones que no tengan armadura alguna. Salvo estudios especiales, se prohbe
expresamente el empleo de estas aguas para el amasado o curado de hormign armado o
pretensado.
Se permite el empleo de aguas recicladas procedentes del lavado de cubas en la propia
central de hormigonado, siempre y cuando cumplan las especificaciones anteriormente
definidas. Adems se deber cumplir que el valor de densidad del agua reciclada no supere
el valor 1,3 g/cm3 y que la densidad del agua total no supere el calor de 1,1 g/cm3.
195 | Pgina
Captulo 7:
7.2.3.
ridos
Generalidades
Las caractersticas de los ridos debern permitir alcanzar la adecuada resistencia y
durabilidad del hormign que con ellos se fabrica, as como cualquier otra exigencia que se
requieran a este en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares del proyecto.
Como ridos para la fabricacin de hormigones pueden emplearse ridos gruesos (gravas) y
ridos finos (arenas), segn UNE-EN 12620, rodados o procedentes de rocas machacadas,
as como escorias siderrgicas enfriadas por aire segn UNE-EN 12620 y, en general,
cualquier otro tipo de rido cuya evidencia de buen comportamiento haya sido sancionado
por la prctica y se justifique debidamente.
En el caso de ridos reciclados, se seguir lo establecido en el Anejo n 15 de la norma EHE.
En el caso de ridos ligeros, se deber cumplir lo indicado en el Anejo n 16 de esta
Instruccin, y en particular, lo establecido en UNE-EN 13055-1.
En el caso de utilizar ridos siderrgicos (como, por ejemplo, escorias siderrgicas
granuladas de alto horno), se comprobara previamente que son estables, es decir, que no
contienen silicatos inestables ni compuestos ferrosos inestables.
Dada su peligrosidad, solo se permite el empleo de ridos con una proporcin muy baja de
sulfuros oxidables.
Suministro
Antes de comenzar el suministro, el peticionario podr exigir al suministrador una
demostracin satisfactoria de que los ridos a suministrar cumplen los requisitos
establecidos en el artculo 28.3 de la norma EHE. En al anexo 7.2.3 se puede ver el
contenido de dicho artculo.
El suministrador notificar al peticionario cualquier cambio en la produccin que pueda
afectar a la validez de la informacin dada.
Cada carga de rido ir acompaada de una hoja de suministro que estar en todo
momento a disposicin de la Direccin de Obra, y en la que figuren, como mnimo, los
datos siguientes:
Nombre de la cantera.
Fecha de entrega.
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Tipo de rido.
Almacenamiento
Los ridos debern almacenarse de tal forma que queden protegidos de una posible
contaminacin por el ambiente y, especialmente, por el terreno, no debiendo mezclarse de
forma incontrolada las distintas fracciones granulomtricas.
Debern tambin adoptarse las necesarias precauciones para eliminar en lo posible la
segregacin, tanto durante el almacenamiento como durante el transporte.
7.2.4.
Especificaciones
Son de aplicacin las prescripciones recogidas en el artculo 29 de la norma EHE, ms las
que pueda contener el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares.
No podrn utilizarse aditivos que no se suministren correctamente etiquetados y
acompaados de la garanta del fabricante, firmado por una persona fsica.
En el caso de hormign armado o en masa, cuando se utilicen cenizas volantes o humo de
slice, se exigir el correspondiente certificado de garanta emitido por un laboratorio oficial
u oficialmente acreditado con los resultados de los ensayos prescritos.
Aditivos
Aditivos son aquellas sustancias o productos que, incorporados al hormign antes del
amasado (o durante el mismo o en el transcurso de un amasado suplementario) en una
proporcin no superior al 5% del peso del cemento, producen la modificacin deseada, en
estado fresco o endurecido, de alguna de sus caractersticas, de sus propiedades habituales o
de su comportamiento.
En los hormigones armados o pretensados no podrn utilizarse como aditivos el cloruro
clcico ni en general productos en cuya composicin intervengan cloruros, sulfuros, sulfitos
u otros componentes qumicos que puedan ocasionar o favorecer la corrosin de las
armaduras.
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Captulo 7:
Adiciones
Adiciones son aquellos materiales inorgnicos, puzolnicos o con hidraulicidad latente que,
finamente divididos, pueden ser aadidos al hormign con el fin de mejorar alguna de sus
propiedades o conferirle caractersticas especiales.
Las cenizas volantes son los residuos slidos que se recogen por precipitacin electrosttica
o por captacin mecnica de los polvos que acompaan a los gases de combustin de los
quemadores de centrales termoelctricas alimentadas por carbones pulverizados.
El humo de slice es un subproducto que se origina en la reduccin de cuarzo de elevada
pureza con carbn en hornos elctricos de arco para la produccin de silicio y ferrosilicio.
Las adiciones pueden utilizarse como componentes del hormign siempre que se justifique
su idoneidad para su uso, produciendo el efecto deseado sin modificar negativamente las
caractersticas del hormign, ni representar peligro para la durabilidad del hormign, ni
para la corrosin de las armaduras.
Para utilizar cenizas volantes o humo de slice como adicin al hormign, deber emplearse
un cemento tipo CEM I. Adems, en el caso de la adicin de cenizas volantes, el hormign
deber presentar un nivel de garanta, como por ejemplo, mediante la posesion de un
distintivo de calidad oficialmente reconocido.
El suministrador de la adicin la identificar y garantizar documentalmente el
cumplimiento de las caractersticas especificadas en la norma EHE.
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7.2.5.
Una parte de los ridos gruesos y del agua, para hacer girar luego la
hormigonera, a fin de lavar la cuba eliminando la mezcla precedente.
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Captulo 7:
7.3. MEDIDAS
La labor de llevar a cabo el sostenimiento en el tnel es una tarea dura, que se divide en un
gran nmero de trabajos en los cuales las causas de los accidentes son muy variadas. Como
medidas de seguridad generales tenemos:
El saneo se puede realizar manualmente o por medio de mquinas, siendo este ltimo el
mtodo ms recomendable. ste se debe efectuar inmediatamente despus de eliminar los
gases de la voladura y por personal cualificado. Las causas de accidentes ms importantes
son las siguientes:
Cadas desde mquinas que se utilizan para esta tarea y que no estn
diseadas para esta labor.
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Los bulones usados se ajustarn al tipo de terreno para el cual han sido
concebidos.
Los bulones se colocarn despus del saneo, y nunca antes del turno
siguiente a la pega. La colocacin ser siempre de arriba hacia abajo
empezando desde la clave.
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Captulo 7:
Con relacin a la operacin proyectar, los riesgos ms importantes que se presentan son los
siguientes:
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Las medidas ms importantes para evitar estos accidentes son los siguientes:
Utilizar, siempre que se trabaje con este tipo de materiales, casco y mscaras
respiratorias.
Con relacin a la manipulacin de los materiales, se puede decir que es una labor de las
ms molestas, ya que el manejo del cemento, al estar en polvo, puede ocasionar silicosis, y
debido a los componentes del mismo, como por ejemplo los acelerantes, ocasionar
irritaciones en la piel y los ojos. Las medidas para evitar estos problemas son:
Usar el material de proteccin adecuado para cada labor. En este caso, por
ejemplo gafas, guantes, mscaras, etc.
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Captulo 7:
Mantener contacto visual con el operador que est colocando las dovelas.
El trabajo dentro del encofrado es tambin una labor arriesgada, debido a las siguientes
causas:
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Tropiezos y cadas.
Las medidas para contrarrestar los inconvenientes anteriores son los siguientes:
Utilizar una plataforma de trabajo en las partes bajas para evitar tropiezos
con las piezas del encofrado durante el trabajo y los traslados.
En las especificaciones del gunitado tendr que aparecer, el acabado deseado, dosificacin
y espesores correspondientes. Estas no son decisiones que le correspondan, pero pueden
influir en la eleccin de la mquina y del gunitador, el orden de trabajo y la colocacin de
andamiajes.
Por lo general el gunitador trabajar de abajo a arriba, e ir rellenando las armaduras de
tal manera que queden completamente embebidas en el gunitado y que no permitan la
aparicin de ridos sueltos detrs de los redondos. Tambin colocar las seales, guas o
maestras necesarias para llegar al espesor previsto.
El gunitador debe dirigir al maquinista mediante seales con la mano respecto a la
produccin y velocidad del aire comprimido. Si ste es demasiado fuerte la presin debe
ser disminuida as como la velocidad del motor, con el fin de producir la mejor proyeccin.
Es importante facilitar a los operarios las caractersticas de la maquinaria a emplear, que
suele ser suministrada por el fabricante, as como las recomendaciones que cubren todas las
combinaciones en caso de duda.
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Captulo 7:
Una vez elegido el tipo de mquina, as como el dimetro de las mangueras de proyeccin,
el funcionamiento ser el siguiente:
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La primera operacin ser proyectar una mezcla de aire y agua sobre el soporte, a fin de
humedecer la superficie. Esta prctica es recomendable para todo tipo de soporte,
hormign, madera, arpillera, roca, tierra o acero
La manguera est ahora conectada con la boquilla y la gunitadora y la proyeccin puede
comenzar.
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Captulo 7:
7.4.1.
Una vez elegido el tipo de mquina para gunitar (va seca), as como el dimetro de la
manguera de proyeccin, los pasos a seguir sern los siguientes:
Una vez realizada esta operacin se est listo para gunitar. Las operaciones a realizar para
gunitar son:
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Al final del trabajo diario el gunitado se debe proyectar para que forme un
borde inclinado en una distancia de 20 30 cm. para espesores mayores a 8
cm.
Para este tipo de trabajos es necesario utilizar equipos de proteccin personal (botas, gafas,
guantes...)
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Captulo 7:
7.4.2.
Una vez elegido el tipo de mquina para gunitar (va hmeda), as como el dimetro de la
manguera de proyeccin, los pasos a seguir sern los siguientes:
Una vez realizada esta operacin se est listo para gunitar. Las operaciones a realizar para
gunitar son:
Al final del trabajo diario el gunitado se debe proyectar para que forme un
borde inclinado en una distancia de 20 30 cm. para espesores mayores a 8
cm.
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7.4.3.
La gunita deber armarse siempre que tenga que resistir esfuerzos estructurales o de
temperatura, al igual que el hormign armado. Por lo general la armadura deber tener la
forma de malla de acero electrosoldado, cuyo peso y tipo depender de las circunstancias
especiales de cada caso.
En la mayora de los casos deber armarse la gunita cuando sobrepase espesores de 3 cm.
Las mallas normalmente usadas son:
Luces de malla:
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Captulo 7:
50 x 50 mm.
El dimetro del alambre como mnimo ser de 3 mm. llegando hasta los 10 mm. En cuanto
a su forma, podr ser suministrada en rollos o en paneles. Es importante que estas
armaduras se coloquen en debida forma, ya que en caso de hacerlo se tiende a provocar
un rebote excesivo, por lo tanto deber evitarse el colocar:
Barras torcidas
Barras deformadas
Podemos utilizar estructuras de ferrocemento, las cuales constan de varias capas de malla
metlica fuertemente unidas a las que se le aplica un mortero de cemento a mano, este
proceso es muy laborioso y consume mucho tiempo. Al disponer de un procedimiento de
proyeccin de mortero se puede colocar el mismo con enorme rapidez y con una mxima
compactacin, este sistema resultante recibe el nombre de ferrogunita, tambin tenemos las
armaduras de fibra que se basa en el empleo de fibras de vidrio, polister, polipropileno y
acero como refuerzo ntegramente en la gunita.
ltimamente se ha empleado la fibra de polipropileno, que tiende a dar buenas
propiedades cohesivas y elsticas a la mezcla, pero que no mejora la resistencia a la flexin.
Por otra parte las armaduras de fibra de acero se han integrado satisfactoriamente en la
gunita para revestir tneles y levantar estructuras, comprobndose la posibilidad de incluir
hasta un 6% en peso de fibra fina de acero de 25 mm. de largo y 0.25 mm. de dimetro
en la mezcla original; una proporcin mayor crea problemas de obstruccin en las
mangueras mientras que una menor, no merece la pena. En el caso de fibras de vidrio,
polister y propileno se puede introducir ms volumen de fibra.
La fibra de acero tiene la desventaja de que su inclusin en la mezcla puede causar un
fuerte desgaste en el sistema de proyeccin (maquinaria y manguera), crendose coqueras
en el revestimiento muy difciles de eliminar.
Todo tratamiento gunitado necesita de una preparacin de superficies, segn como sea el
soporte. Esta preparacin de superficies, ser chorro de aire a presin, chorro de aire y
agua a presin, chorro de agua a alta presin, chorro de arena, en este ltimo caso para los
soportes de hormign. Como norma se debern retirar los restos de materiales sueltos o de
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otros oficios que estn sobre el soporte, evitando la creacin de falsas zonas que no
adhieran al revestimiento posterior. Los sistemas empleados para la fijacin de mallas son
los representados en la figura y se pueden denominar fijaciones ligeras:
En los casos de obras de Ingeniera Civil, como tneles, muros y taludes se hace necesario la
fijacin por medio de sistemas pesados, como son bulones, barras, anclajes, etc.
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Captulo 7:
mantiene las longitudes de solape normales, pero donde las barras estn separadas como
mnimo 50 mm. una de otra. En general las barras (redondos) paralelas no deben ser
colocadas a una distancia menor de 65 mm.
Cuando se utilizan ridos finos de gunitado (mortero), la armadura debe separase al menos
10 mm. del soporte. Esta distancia debe aumentar a 50 mm. cuando se utilicen ridos
gruesos [(d) y (e)].
Como norma, conviene preveer que la separacin entre armaduras y soporte sea como
mnimo 1.5 veces el dimetro mximo de rido.
Se muestran a continuacin los puntos a seguir para la colocacin de las mallas:
Colocacin de mallas electrosoldadas
Para la colocacin de la malla se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
7.4.4.
Retirar restos de materiales sueltos u otros oficios que estn sobre el soporte.
Hormign bombeado
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Captulo 7:
En estos ensayos de control ser preciso poner especial atencin al hormign tanto en
estado fresco (manejabilidad) como en estado endurecido (resistencias a compresin), ya
sea en probetas moldeadas o en probetas testigo o bien de forma indirecta por medio de
los ensayos de resistencia a la penetracin, penetracin-extraccin o arrancamiento todo
ellos recogidos dentro de la Norma UNE para el Mortero y Hormign proyectado (UNE
83.601 a 83.610).
Proyeccin (2)
Hormign proyectado
Curado
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Captulo 8
EQUIPOS DE PROTECCIN
INDIVIDUAL Y COLECTIVA
8. EQUIPOS DE
COLECTIVA
PROTECCIN
INDIVIDUAL
Dependiendo del tipo de riesgo que protege los EPI se clasifican en tres tipos:
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Captulo 8:
Riesgos Mecnicos:
En emplazamientos como tneles y galeras se pueden presentar diversos riesgos mecnicos
de distinta ndole, los ms usuales son cadas de objetos, atrapamientos, cadas a distinto
nivel, impactos de partculas y atropellos por existir baja visibilidad.
Para tratar de solventar o disminuir este tipo de riesgos se deben emplear EPI como son los
cascos, gafas, botas de seguridad, arneses y ropa de sealizacin de alta visibilidad.
Riesgos Trmicos:
Se debe mantener al trabajador aislado de temperaturas extremas de frio, de calor y
humedad, condiciones en las que es normal trabajar en un tnel o galera, por lo tanto se
debe hacer una buena eleccin del EPI que mejor asle al trabajador de estas condiciones
trmicas, tanto en la ropa, guantes, botas o cascos.
Riesgos Qumicos:
Existen diversos tipos de trabajos en los cuales se emplean componentes que por su
naturaleza qumica afectan al organismo humano, como por ejemplo aerosoles, gases,
vapores o lquidos, y de los cuales se deben proteger a los trabajadores, para ello se
emplear guantes y mascarillas.
Riesgos ambiental:
Ante atmosferas contaminadas, bien por tener contenido alto en voltiles perjudiciales para
la salud, o estar sometido a polvo o gases, se debern emplear mascarillas,
autorescatadores y gafas que protejan al trabajador totalmente.
Otro riesgo medio ambiental es el estar sometido a un excesivo ruido en el lugar de trabajo
para el cual usaremos cascos o tapones auditivos para proteger nuestro sistema auditivo.
Riesgos Elctricos:
Un riesgo que puede aparecer bien por contacto directo, como por un arco elctrico
cuando se trabaja en las mediaciones de una lnea elctrica o una mquina. Para minimizar
el posible riesgo tenemos EPI como guantes, botas, cascos y dems ropas.
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Riesgos Biolgicos:
La obligacin de prevencin del riesgo biolgico en el medio laboral consiste en tomar
medidas para evitar daos a la salud originados en agentes biolgicos con capacidad
infecciosa presentes en el medio laboral.
Los agentes biolgicos con capacidad infecciosa pueden ser diversos (virus, bacterias,
parsitos, hongos o esporas, toxinas, endotoxinas, cultivos celulares, etc. Para que este
contacto se produzca debe existir una va de transmisin, que permita que el agente entre
en contacto con el rgano o sistema dnde el agente en cuestin puede causar dao.
Para prevenir este riesgo se utiliza como EPI cascos, guantes, mascaras y ropa.
8.2.2.
Cabeza
El EPI fundamental para evitar riesgos sobre esta parte del cuerpo es el casco de seguridad.
Un casco de proteccin para la industria es una prenda para cubrir la cabeza del usuario,
que est destinada esencialmente a proteger la parte superior de la cabeza contra heridas
producidas por objetos que caigan sobre el mismo.
Normalmente ser obligatorio en cualquier trabajo en tnel o en galera, y al cual se le
podr acoplar una lmpara como elemento suplementario de cara a conseguir una mejor
visibilidad.
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Captulo 8:
Absorcin de impactos
Resistencia a la perforacin
Resistencia a la llama
Puntos de anclaje del barboquejo
Odos:
Existen distintos elementos que evitan riesgos en el sistema auditivo producidos por un
elevado nivel del ruido, riesgo muy comn en trabajos en tneles o galeras al ser un
espacio confinado.
Los protectores auditivos individuales ms comunes son: orejeras, tapones desechables de
lana mineral, tapones desechables de espuma, tapones reutilizables preformados y tapones
reutilizables hechos a medida.
Tambin existen los cascos antirruido usado en ambientes muy ruidosos.
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Ojos:
Los riesgos comunes que pueden afectar la visin de un trabajador en tareas en un tnel o
galera, suelen ir ligado a trabajos donde exista probabilidad de impacto por
desprendimiento de partculas o esquirlas, lquidos o polvos y en trabajos de soldaduras.
Los protectores oculares y faciales son EPI que protegen los ojos (gafas de proteccin) y
pueden tambin proteger la cara o cabeza (pantallas de proteccin).
Existen muchos tipos de protectores para los ojos segn el trabajo que se realice
necesitaremos unos u otros.
Manos y brazos:
Los guantes de proteccin son EPI que protegen la mano, parte de ella y, a veces,
antebrazo y brazo.
Existen muchos guantes en el mercado, es por ello que se deben conocer bien los tipos y
los riesgos que minimizan.
Los requisitos generales para los guantes de proteccin exigen que sean ergonmicos,
inocuos, limpios, cmodos y eficaces para su uso; no se aplicara para trabajos elctricos.
Los guantes tienen marcados unos pictogramas que indican al riesgo del que protegen. No
siempre viene impreso en el propio guante, debemos buscar este pictograma en el embalaje
original o en el folleto informativo.
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Captulo 8:
Piernas y pies:
El calzado de uso profesional es un EPI que protege los pies de los riesgos que pueden
aparecer durante la realizacin del trabajo (golpes, impactos, pisadas, corrientes
elctricas).
Existen numerosos tipos de calzado de seguridad y la eleccin de cada uno es ms
adecuada teniendo en cuenta el riesgo, el tipo de trabajo a realizar, las condiciones
climatolgicas o el emplazamiento del trabajo.
Como tipos de calzado de seguridad podemos se tiene: calzado antiesttico, calzado de
absorcin de energa en el tacn, calzado de impermeabilidad dinmica del empeine,
calzado de lmina anti-perforante, de aislamiento del fro, de aislamiento del calor, calzado
conductivo, de resistencia al calor por contacto, con puntera que protege los dedos.
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Sistema respiratorio:
Los protectores respiratorios son EPI que reducen la concentracin de contaminantes del
aire.
Se pueden dividir en dos grupos:
Mascarillas auto-filtrantes: Formadas por un adaptador facial que cubre nariz, boca y
barbilla que en algn caso llevan acoplado un filtro.
Existen de diversos tipos dependiendo del trabajo que se va a realizar y bajo que
condiciones ambientales se va a realizar la tarea.
Las hay de papel, que se emplean normalmente cuando existe polvo en el ambiente, pero
tambin hay mascarillas con filtro qumico en el caso de presentar txicos el ambiente de
trabajo.
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Captulo 8:
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Tronco y abdomen:
Los cinturones y las fajas son EPI destinados a proteger a los trabajadores de movimientos
bruscos y/o repetitivos protegiendo el tronco y el abdomen y evitando lumbalgias.
Cuerpo:
Sistemas anticadas:
Un arns anticada.
Una conexin para unir el arns a un punto de anclaje seguro
(dispositivo anticada o absorbedor de energa).
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Captulo 8:
Sistemas de sealizacin:
Es usual emplear en los trabajos de construccin ropa que sealice y localice al trabajador,
de cara a minimizar el posible riesgo por atropello.
Normalmente se suelen emplear chalecos reflectantes amarillo o anaranjados.
Se recomienda la utilizacin de ellos en trabajos en tneles o galeras.
Evaluacin y anlisis de los riesgos que son imposibles de evitar por distintos
mtodos.
Estudio de las propiedades necesarias que deben tener los EPI para evitar los
riesgos que se puedan presentar en el emplazamiento de trabajo, teniendo en
cuenta el propio riesgo potencial que pueda implicar el mismo EPI en el
desarrollo laboral en el lugar de trabajo determinado.
Evaluacin de las caractersticas y propiedades de los EPI existentes en el
mercado, para tratar de seleccionar los equipos que mejor puedan minimizar los
riesgos previamente estudiados.
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Captulo 8:
El nmero de cuatro dgitos es un cdigo identificativo del organismo que lleva a cabo el
control del procedimiento de aseguramiento de la calidad de la produccin seleccionado
por el fabricante.
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Anexos
Prtiga de maniobra.
Guantes aislantes.
Banqueta aislante.
Telurmetro.
Megger.
2.- Conductores:
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Anexos
4.- Herrajes:
5.- Aisladores:
Caractersticas y material adecuado.
Inexistencia de corrosiones, roturas, deformaciones, etc., en las partes metlicas y
aislantes.
Fijacin adecuada de aisladores y cadenas.
Comprobacin de la verticalidad de los aisladores y cadenas
6.- Prescripciones especiales de lneas:
Se comprobarn los siguientes puntos que debern cumplir las lneas en situaciones
especiales tales como cruzamientos y paralelismos con otras lneas o con vas de
comunicacin:
Se comprobar que los conductores y cables de tierra no presentan ningn
empalme en el vano de cruce, en explotacin normal.
No se utilizarn apoyos de madera.
Caractersticas de las grapas de fijacin de los conductores (antideslizantes) y fijacin
de los conductores al apoyo.
En cruzamientos con lneas:
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Anexos
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mando,
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Anexos
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Anexos
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Anexos
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DE
Deber llevarse a cabo con una periodicidad anual, para cada uno de los dispositivos de
tratamiento y almacenamiento de aire comprimido que les sea especificado, las siguientes
actividades de mantenimiento preventivo.
Toda operacin de mantenimiento preventivo del dispositivo tendr prioritariamente en
cuenta las recomendaciones expuestas por el fabricante. Si el fabricante expone alguna lista
de piezas de repuesto que son recomendadas para cada uno de los componentes, se deber
utilizar (si ello es posible), materiales contenidos en el listado expuesto.
Verificacin general del estado exterior del dispositivo compresor: se verificar que no se
ha producido deterioro evidente externo alguno en el equipo de manera que pueda
constituir un riesgo: especialmente se vigilar la presencia de abolladuras, corrosiones,
fisuras, fugas, rezumes.
Estado de juntas y costuras.
Verificacin de elementos de inspeccin: tapas, mirillas, etc aptitud y buen estado para su
funcin.
Conexiones de conducciones, niveles, controladores, etcaptitud y buen estado para su
funcin. Se vigilar especialmente la ausencia de fisuras, fugas, rezumes.
Valvulera: en general, se comprobar su aptitud y buen estado.
Verificacin del estado de la(s) vlvula(s) de seguridad: se verificar su buen estado y que
no presente deterioro fsico alguno, se verificar el estado del precinto de la vlvula, se
verificar que este dispositivo no ha actuado a consecuencia de una sobrepresin. Se
desmontar completamente, comprobando que sus distintos elementos no presentan
anormalidades.
Verificacin de dispositivo manmetro: se verificar su buen estado y que no presente
deterioro fsico alguno, se verificar su correcto funcionamiento mediante comparacin con
manmetro patrn. Se verificar que la clase del manmetro se corresponde con la
categora de precisin 2.5. Se comprobar que el tubo de conexin est libre de
obstrucciones.
Verificacin de sistemas de maniobra: se verificar su buen estado y que no presente
deterioro fsico alguno, se verificar su correcto funcionamiento.
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Anexos
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Anexos
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Anexos
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REGISTRO
DE
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Anexos
Luces de trabajo.
Luces de desplazamiento.
Fugas de aceite.
Limpie el equipo.
CADA 50 HORAS
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Compruebe
el
nivel
de
combustible del motor mediante
el indicador de nivel de
combustible. Limpie la zona
alrededor del tapn de llenado
antes de retirarlo. Llene el
depsito con el combustible
diesel del grado adecuado al
trmino del relevo para evitar la
condensacin en el depsito
durante las horas en las que el
equipo est parado.
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Anexos
CADA 50 HORAS
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La deteccin temprana de cortes y otros daos se puede reparar fcilmente y por lo tanto
prolongar la vida til de los neumticos o evitar el cambio de neumticos en un entrono
de trabajo dura. La presin mxima de los neumticos es de 8,0 bares. Compruebe que
los neumticos y los anillos de bloqueo no tienen daos y estn montados correctamente.
Lubrique los engrasadores del eje de propulsin. Todas las secciones de la transmisin
cuentan con engrasadores en las juntas universales y en las secciones telescpicas. La
lubricacin se debe realizar con cuidado para evitar daar los retenes. Lubrique los
engrasadores del cilindro telescpico. Todos los dems engrasadores se lubrican mediante
el sistema de lubricacin centralizado.
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Anexos
Compruebe los niveles de aceite en los diferenciales en los diferenciales del eje.
La base para una correcta comprobacin del nivel de aceite de todos los ejes y sus
componentes es que la mquina est situada en un plano horizontal en todas las
direcciones. Limpie los respiraderos. El aceite se introduce a travs del tapn de llenado /
recarga situado en la tapa de la carcasa del eje. Rellene el nivel de aceite despus de cada
125 horas de funcionamiento.
El electrolito de la batera es una mezcla de agua y cido sulfrico, cuando la batera est
completamente cargada la mayora del cido sulfrico se encuentra diluido en el agua
pero a medida que se toma corriente de la batera y se reduce la carga, el cido sulfrico
del electrolito se combina qumicamente con las placas y el electrolito que queda se
convierte en ms ligero.
Realice una medicin del peso especfico en las celdas individuales con un hidrmetro
comercial.
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Asegrese de que el portador est nivelado y que est levantado en los gatos de apoyo.
1.
Gire los tornillos de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que toquen en
sus topes de retencin.
2.
Grelos 3/4 de vuelta en sentido de las agujas del reloj. Esto corresponde a un espacio de
0,75 mm entre los discos de freno.
3.
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Anexos
2.
3.
4.
que el juego entre la pastilla del freno y el disco de freno sea de 1 mm.
5.
6.
7.
Coloque la tapa.
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Anexos
Cmbielas si es necesario.
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MOTOR DEUTZ.
CADA RELEVO
Cuando el motor esta fro el nivel de refrigerante 1 = debe estar por encima de la marca
Kalt-Cold.
Rellene con refrigerante si el nivel est por debajo de la marca mnima de la mirilla o si
activa el interruptor de alarma del refrigerante.
Pare el motor.
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Anexos
CADA 50 HORAS
Antes de retirar los tapones de la batera, limpie la parte superior de las bateras.
Compruebe que el nivel del lquido en cada celda est aproximadamente 1 cm por encima
de las placas.
Si no se utilizan comprobadores, el nivel del electrolito debe ser 10-15 mm sobre la parte
superior de las palcas.
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Pare el motor.
Coloque de nuevo el tapn de purga con una nueva junta y apriete firmemente.
Grado / viscosidad.
Cantidad.
Tenga cuidado cuando vace aceite caliente- peligro de quemaduras! No deje que el aceite usado
caiga al suelo, recjalo en un contenedor preparado para su eliminacin adecuada.
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Anexos
Coloque el medidor sobre la correa (2), a mitad de camino entre las poleas, y con una
pestaa (3) en la parte inferior del medidor contra el borde de la correa.
Presiones con suavidad la placa negra (4) perpendicularmente a la correa (2) hasta que se
escuche o se sienta que el muelle o se dispara.
Retire con cuidado el medidor sin alterar la posicin del brazo indicador.
Lea el valor: Mueva el medidor hacia los lados para ver el lugar exacto en el que el tope
del brazo indicador negro (1) se cruza con la escala (5) (flecha).
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CADENA:
1. Lubrique.
CADENA:
2. Compruebe la tensin.
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Anexos
Compresor.
CADA RELEVO
Cambio de aceite.
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Martillo.
CADA RELEVO
Compruebe el martillo
Fugas de aceite.
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Anexos
CADA 50 HORAS
Tirafondos (3).
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Anexos
Corredera TF 500.
CADA RELEVO
Cilindro de avance.
Lavado.
CADA 50 HORAS
Tope de Goma.
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Tensor de mangueras.
Tensor de mangueras.
Brazos TB.
CADA RELEVO
Brazos.
CADA 50 HORAS
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Anexos
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Circuito hidrulico.
CADA RELEVO
Fugas de aceite.
CADA 50 HORAS
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Anexos
Aceite hidrulico.
Circuito de aire.
CADA RELEVO
Separador(es) de agua.
CADA 50 HORAS
Presostato.
Circuito de agua.
CADA 50 HORAS
Sople con aire el circuito de agua y aada anticongelante cuando la temperatura ambiente sea
inferior a cero grados.
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Brazo de Cesta.
CADA 50 HORAS
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Anexos
Compruebe el bloqueo del pasador de la junta del cilindro de estabilizacin y los alojamientos
de las rtulas.
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Comprobar el indicador
presin del aceite.
de
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Anexos
Comprobar el indicador
presin del aceite.
de
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Cambiar el filtro
lubricante del motor.
del
aceite
del
aceite
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Anexos
Comprobar
vlvulas.
la
holgura
de
las
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285 | Pgina
Anexos
BOMBA DE HORMIGN
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Anexos
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289 | Pgina
Anexos
uniones
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Comprobar cojinetes
manguito de presin.
juntas
del
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Anexos
Comprobar el acoplamiento de la
tubera al tubo a presin.
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Verificar
el
funcionamiento
y
desconexin del mecanismo agitador.
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Anexos
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295 | Pgina
Anexos
BRAZO PROYECTOR
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de
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Anexos
todos
los
elementos
de
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de
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Anexos
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301 | Pgina
Anexos
CHASIS PAUS
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303 | Pgina
Anexos
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Efectuar el engrase
articulaciones del eje.
de
las
Comprobar el apriete
tuercas de las ruedas.
de
las
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Anexos
Comprobar
el
sistema
de
refrigeracin del motor Diesel.
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Anexos
Comprobar el ventilador de
llenado del aceite hidrulico.
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de
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Anexos
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El depsito de grasa (1) est ubicado cerca del parachoques trasero en el lado derecho de la
mquina.
Llenado del depsito:
1. Quite la tapa antipolvo (2) del depsito de grasa (1).
2. Limpie el conjunto de tubo de llenado (3) y el acoplamiento del conjunto de
llenado.
3. Instale el conjunto de llenado en el conjunto de tubo de llenado (3).
4. Llene el depsito de grasa (1) con grasa hasta el nivel mximo que se indica en el
depsito (1).
5. Quite el conjunto de llenado e instale la tapa antipolvo (2).
Batera Reciclar.
Siempre recicle la batera. Nunca deseche una batera.
Regrese siempre las bateras usadas a uno de los siguientes lugares:
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Anexos
1. Un proveedor de bateras
2. Un lugar autorizado para la recoleccin de bateras
3. Una instalacin de reciclaje
Batera o cable de batera Inspeccionar / Remplazar
1. Gire el interruptor de arranque con llave del motor a la posicin Desconectada.
Gire todos los interruptores a la posicin Desconectada.
2. Gire el interruptor general a la posicin Desconectada. Saque la llave.
3. Desconecte el cable negativo de la batera del interruptor general.
Nota:: No permita que el cable de la batera que ha desconectado toque el interruptor
general.
4. Desconecte de la batera el cable negativo.
5. Desconecte de la batera el cable positivo.
6. Inspeccione los terminales de la batera para ver si tienen corrosin. Inspeccione los
cables de la batera para ver s estn desgastados o daados.
7. Haga cualquier reparacin necesaria. Si es necesario, reemplace los cables de la
batera o la batera.
8. Conecte el cable positivo de la batera en la batera.
9. Conecte el cable negativo de la batera.
10. Conecte el cable de la batera al interruptor general.
11. Introduzca la llave en el interruptor general y gire el interruptor general a la
posicin Conectada.
Planchas de desgaste del cucharn. Inspeccionar / Reemplazar.
ADVERTENCIA
Se pueden producir lesiones personales o mortales como consecuencia de la cada del
cucharn.
Bloquee el cucharn antes de cambiar las planchas de desgaste del mismo.
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Inspeccione las planchas de desgaste. Reemplace las planchas de desgaste antes de que
ocurran daos en la parte inferior del cucharn. Consulte a su distribuidor Caterpillar en
cuanto al reemplazo de las planchas de desgaste.
Disyuntores. Rearmar.
Oprima el botn para rearmar los disyuntores. Si el circuito est funcionando
adecuadamente, el botn quedar oprimido. Si el botn no permanece oprimido, verifique
el circuito elctrico apropiado.
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Anexos
(3) Reserva
(4) Disyuntor de 30 amperios
(5) Disyuntor de 80 amperios
(6) Disyuntor de 80 amperios
(7) Disyuntor de 20 amperios
Los disyuntores estn ubicados en el lado izquierdo de la mquina delante de los escalones.
Elemento primario del filtro de aire del motor Limpiar y remplazar.
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras: Los componentes del motor pueden estar calientes durante y
despus de la operacin de la mquina.
Los componentes calientes pueden causar lesiones personales graves. No toque los
componentes calientes con la piel sin proteger.
Para evitar lesiones, pngase anteojos y mscara de proteccin siempre que tenga que usar
aire comprimido.
Caterpillar recomienda el uso de los servicios certificados de limpieza de filtros de aire
disponibles en los distribuidores Caterpillar. El proceso de limpieza de Caterpillar utiliza
procedimientos que aseguran una limpieza de calidad y una duracin apropiada del filtro.
Si intenta limpiar el filtro usted mismo, observe las siguientes instrucciones:
a) No golpee el elemento del filtro para el eliminar el polvo.
b) No lave el elemento del filtro.
c) Use aire comprimido a baja presin para eliminar el polvo del elemento del filtro.
La presin del aire no debe sobrepasar de 207 kPa (30lb/pulg2). Dirija el flujo de
aire a lo largo de los pliegues por el interior del elemento del filtro. Tenga mucho
cuidado para no daar los pliegues.
d) No use filtros de aire con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. Si entra
suciedad al motor se pueden daar los componentes del motor.
D servicio al filtro de aire slo con el motor parado.
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3. Saque el elemento primario del filtro de la caja del filtro de aire. Para quitar el
elemento primario del filtro de aire motor, tire del elemento hacia fuera. Mientras
tira del elemento hacia fuera, sacuda el elemento.
Use los pasos 4 a 6 para limpiar el elemento primario.
4. Inspeccione el elemento primario. Si los pliegues, las empaquetaduras o los sellos
estn daados, deseche el elemento. Reemplace un elemento primario con uno
limpio.
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Anexos
7. Coloque una luz dentro del elemento de filtro. Utilice una luz azul de 60 vatios en
una cmara oscura o en una instalacin similar. Inspeccione para detectar si la luz es
visible a travs del material filtrante del elemento primario.
8. Inspeccione el elemento primario mientras lo hace girar. Inspeccione para ver si hay
rasgaduras y/o agujeros en el elemento primario. No utilice un elemento primario
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Anexos
humo de escape permanece negro despus de que se haya instalado un elemento primario
limpio.
1. Saque el elemento primario.
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Anexos
1. Abra el cap del motor para tener acceso a la bomba de cebado del combustible.
La bomba de cebado de combustible est ubicada en el lado derecho de la
mquina.
2. Coloque la manguera de drenaje (3) en un recipiente adecuado para recoger el
combustible. Abra la vlvula de drenaje (2). Mueva el interruptor de volquete (1)
para activar la bomba de cebado.
3. Opere la bomba de cebado hasta que el combustible escape de la manguera de
drenaje. Opere la bomba de cebado hasta que el combustible que fluye de la
manguera de drenaje no tenga burbujas de aire. Cierre la vlvula de drenaje.
Apague la bomba de cebado.
Fusibles Remplazar.
Reemplace los fusibles solamente con otros del mismo tipo y tamao. De no hacerlo as se
pueden ocasionar daos elctricos
Si es necesario reemplazar los fusibles con frecuencia, puede ser un indicio de que existe un
problema elctrico.
Fusibless - Los fusibles protegen el sistema elctrico cuando un circuito se sobrecarga.
Cambie un fusible si el elemento del mismo se separa. Si se separa el elemento de un fusible
nuevo, compruebe el circuito.
Repare el circuito si es necesario.
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Los fusibles estn ubicados en la cabina, en el lado derecho del asiento del operador.
(1) Embrague del enfriador de aceite del eje. 20 amperios.
(2) Manija de cambios HMU.10 amperios.
(3) Soplador HVAC (Calefaccin y aire acondicionado).
20 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
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Anexos
15 amperios.
10 amperios.
(11) Luces de giro, rels del reflector delantero y rels del reflector trasero 10 amperios.
(12) Sistema de Seguridad de la Mquina y ProductLink.
10 amperios.
10
10 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
15 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
10 amperios.
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10 amperios
10
10 amperios.
Use un cortafiltros para cortar y abrir el elemento del filtro. Separe los pliegues e
inspeccione el elemento para ver si hay residuos metlicos o de otro tipo. Una cantidad
excesiva de residuos en el elemento del filtro puede indicar una posible avera.
Si se descubren metales en el elemento de filtro, se puede utilizar un imn para diferenciar
entre metales ferrosos y no ferrosos.
Los metales ferrosos pueden indicar desgaste en las piezas de acero y de hierro fundido.
Los metales no ferrosos pueden indicar desgaste de piezas de aluminio en el motor, como
los cojinetes de bancada, cojinetes de biela o cojinetes del turbocompresor.
Se pueden encontrar pequeas cantidades de residuos en el elemento de filtro. Esto se
puede deber a friccin y a desgaste normal. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
realizar un anlisis adicional si se encuentra una cantidad excesiva de residuos.
Si se usa un elemento de filtro no recomendado por Caterpillar puede resultar en daos
serios a los cojinetes del motor, al cigeal y a otras piezas del motor. Esto puede resultar
en partculas ms grandes en el aceite no filtrado. Estas partculas pueden entrar en el
sistema de lubricacin y causar daos adicionales.
Ncleo del radiador Limpiar.
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Anexos
1. Abra el cap del motor. El conjunto del radiador est situado en la parte trasera de
la mquina.
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Anexos
Compruebe si las cuchillas y cantoneras estn desgastadas y/o daadas. Aplique el siguiente
procedimiento para darle servicio a las cuchillas y cantoneras:
1. Levante el cucharn y ponga unos bloques de soporte debajo del mismo.
2. Baje el cucharn sobre los bloques de soporte. Pare el motor.
3. Quite los pernos (1), la cuchilla (2) y las cantoneras.
4. Limpie todas las superficies de contacto.
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(1) Utilizable
(2) Reemplazar
(3) Reemplazar
Compruebe las puntas del cucharn para ver si estn gastadas. Si la punta tiene un agujero,
reemplcela.
1. Quite el pasador de la punta del cucharn. El pasador puede quitarse usando uno de
los siguientes mtodos.
a)
Use un martillo y un punzn para expulsar el pasador del lado de retencin del
cucharn.
b)
Use un Pin-Master. Siga los pasos 1.a a 1.c para obtener el procedimiento.
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Anexos
6) Retn.
(7) Arandela de retencin.
(8) Adaptador.
2. Limpie el adaptador y el pasador.
3. Encaje el retenedor (6) en la arandela de retencin (7). Instale este conjunto en la
muesca que est en el lado del adaptador (8).
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Anexos
c) Golpee la herramienta con un martillo por la parte trasera (4) para empezar a
introducir el pasador.
d) Saque el sujetador (10) del pasador y gire ligeramente la herramienta para alinear el
ajustador del pasador con el pasador .del sujetador (10).
e) Golpee el extremo de la herramienta hasta introducir completamente el pasador.
6. Despus de meter el pasador, asegrese de que el retn encaja bien en la ranura del
pasador.
Nivel de Refrigerante Comprobar.
Abra la puerta de servicio en el lado izquierdo de la mquina. La mirilla del nivel del
refrigerante est situada en el lado izquierdo del radiador.
Mantenga el nivel del refrigerante dentro de la mirilla indicadora. Aada refrigerante si es
necesario.
Nota: Si es necesario aadir refrigerante diariamente, inspeccione para ver si hay fugas en el
sistema de enfriamiento.
Nivel de aceite del motor Comprobar.
No llene de aceite el crter del motor por encima o por debajo del nivel adecuado. En
ambos casos se pueden producir daos en el motor.
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Anexos
1. Abra el cap del motor. El separador de agua se encuentra en la parte inferior del
filtro primario del combustible, en el lado derecho de la mquina.
2. Conecte una manguera a la parte inferior de la vlvula de drenaje (2). Abra la
vlvula de drenaje (1) en el fondo de la taza del separador de agua. Deje que el
agua y el combustible drenen en un recipiente adecuado.
3. Cierre la vlvula del drenaje.
Nota: El separador de agua est bajo succin durante la operacin normal del motor.
Apriete firmemente la vlvula de drenaje para evitar la entrada de aire en el sistema de
combustible.
4. Cierre el cap del motor.
Nivel de aceite del sistema hidrulico Comprobarr.
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Vea si hay desgaste o daos en la tornillera de montaje del cinturn de seguridad (1).
Reemplace la tornillera de montaje que est desgastada o daada. Asegrese de que los
pernos de montaje estn ajustados.
Vea si hay desgaste o daos en la hebilla (2). Si la hebilla est desgastada o daada,
reemplace el cinturn de seguridad.
Inspeccione para ver si la trama del tejido del cinturn de seguridad (3) est desgastada o
deshilachada. Reemplace el cinturn de seguridad si est desgastado o deshilachado.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para reemplazar el cinturn de seguridad y la
tornillera de montaje.
Nota:: Reemplace el cinturn de seguridad cuando hayan transcurrido tres aos desde su
fecha de instalacin o cinco aos desde su fecha de fabricacin. Reemplace el cinturn de
seguridad en la fecha que ocurra primero. Hay una etiqueta de fecha para determinar la
edad del cinturn colocada en el mismo, en la hebilla del cinturn de seguridad y en el
retractor del cinturn de seguridad.
Si su mquina tiene una extensin del cinturn de seguridad, realice tambin este
procedimiento de inspeccin en la extensin del cinturn de seguridad.
Nivel de aceite de la transmisin Comprobar.
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Anexos
La mirilla del nivel del aceite de la transmisin est situada en el lado izquierdo de la
mquina, cerca de la unin de articulacin.
1. Opere la mquina durante algunos minutos para calentar el aceite de la transmisin.
2. Estacione la mquina en una superficie horizontal y firme. Ponga el control de la
transmisin en la posicin NEUTRAL. Baje el cucharn al suelo con una ligera
presin hacia abajo. Conecte el freno de estacionamiento.
Nota:: El nivel del aceite de la transmisin debe estar por encima de la marca "MIN
START"(1) en el extremo superior de la mirilla indicadora, antes de arrancar la mquina.
3. Compruebe el nivel del aceite con el motor funcionando a baja velocidad en vaco.
Cuando el motor est funcionando a baja velocidad en vaco, el nivel del aceite de la
transmisin debe estar entre la marca "MIN" (3) Y la marca "MAX" (2).
4. Si es necesario, quite la tapa del tubo de llenado y aada aceite.
Ventanas Limpiar.
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Use disoluciones para limpieza de ventanas disponibles en el comercio para limpiar las
ventanas. Limpie las ventanas exteriores desde el suelo, a menos que haya pasamanos
disponibles.
CADA 50 HORAS DE SERVICIO O CADA SEMANA.
Cojinetes del pivote inferior del cucharn Lubricar.
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Anexos
1. Quite la tapa del filtro que est detrs del asiento. Se utilizan dos perillas roscadas
(1) para quitar la tapa. Saque el elemento del filtro (2).
2. Abra la puerta de acceso (3) en el lado izquierdo de la cabina. Saque el elemento
del filtro.
3. Limpie 105 elementos del filtr con aire comprimido o lvelos con agua templada y
un detergente casero que no forme espuma.
4. Si se utilizan agua y detergente para limpiar los elementos del filtro, enjuague
dichos elementos en agua limpia y djelos secar al aire completamente.
Nota:: Si cualquiera de los elementos del filtro est daado, instale un elemento del filtro
nuevo.
5. Instale los elementos del filtro. Instale la tapa del filtro y cierre la puerta de acceso.
Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar.
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Obtenga siempre las presiones apropiadas para inflado de los neumticos y las
recomendaciones de mantenimiento de los neumticos de su mquina de su proveedor de
neumticos. Mida la presin en cada neumtico.
Infle los neumticos con nitrgeno, si es necesario.
CADA 100 HORAS DE SERVICIO.
Cojinetes de oscilacin del eje Lubricar.
ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento. Asegrese de que el interruptor de arranque de la mquina est
en la posicin DESCONECTADA y de que el freno de estacionamiento est conectado antes
de entrar en el rea de articulacin. Si no lo hace as, podra sufrir lesiones graves y
mortales.
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Anexos
Limpie todas las conexiones de engrase antes de lubricar. La conexin de engrase (1)
lubricar el cojinete de pivote del eje que est en la parte delantera del eje trasero. La
conexin de engrase (2) lubricar el cojinete del pivote del eje que est en la parte trasera
del eje trasero.
Nota:: Se recomienda el uso de Grasa de molibdeno 5P-0960. Se puede usar la Grasa de
uso mltiple 1P-OaOa.
Articulacin del cucharn y cojinetes del cilindro cargador Lubricarr.
Portaherramientas Integral
Limpie todas las conexiones de engrase antes de aplicar lubricante.
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Aplique el lubricante a travs de las conexiones de engrase (2) y (3) en ambos cilindros de
levantamiento. Aplique lubricante a travs de las conexiones de engrase (5), (6) y (7).
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Anexos
Para la unin de pasador (1), aplique el lubricante a travs de una conexin de engrase
remota en cada lado de la mquina.
Para la unin de pasador (4), aplique el lubricante a travs de una conexin de engrase a
distancia, en el lado derecho de la mquina. Utilice la conexin de engrase que est hacia la
parte delantera de la mquina.
Cojinetes del pivote superior del cucharn Lubricar.
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Ubicacin de las conexiones de engrase para los extremos de varilla (ambos lados)
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Anexos
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Anexos
Batera Limpiar.
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Un tensor (4) mantiene la tensin correcta de la correa (7). Introduzca un trinquete con un
impulsor cuadrado en el agujero (5). Gire el tensor hacia la izquierda para aliviar la tensin
en la correa. Quite la correa.
Instale la correa nueva. Asegrese de que la correa nueva est colocada correctamente,
como se muestra. La vista (A) representa las mquinas que no estn equipadas con un
acondicionador de aire. La vista (B) representa las mquinas que estn equipadas con un
acondicionador de aire. La vista (C) representa las mquinas equipadas con acondicionador
de aire y bomba de enfriamiento del aceite del eje. Gire el tensor hacia la izquierda para
instalar la correa nueva. Suelte el tensor cuando la correa nueva est instalada. Se aplicar
automticamente la tensin correcta.
Acumulador de freno Comprobar.
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Anexos
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Nota: Antes de medir el nivel de aceite, haga) funcionar la mquina durante varios minutos
para estabilizar el nivel de aceite.
1. Estacione la mquina sobre terreno horizontal. Baje el cucharn y aplique una ligera
presin hacia abajo. Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.
2. Quite el tapn de llenado/varilla de medicin. Quite el medidor de nivel con un
pao limpio y reinserte el tapn. Esto asegurar una medicin ms precisa del nivel
de aceite.
Nota: Asegrese de que el tapn est completamente instalado antes de comprobar el nivel
del aceite. Si el tapn no est completamente instalado, puede ocurrir una lectura del nivel
de aceite incorrecta.
3. Quite otra vez el tapn de llenado/varilla de medicin y verifique el nivel del
aceite. Mantenga el nivel del aceite entre la marca ADD (Aadir) y la marca FULL
(Lleno). Si es necesario, aada aceite.
4. Limpie el tapn e instlelo.
5. Repita los pasos 2 a 4 para el eje trasero.
Estras del eje motriz (de centro) Lubricar.
Nota: Para obtener un mejor acceso a la conexin de engrase, articule la mquina hacia la
derecha o hacia la izquierda. Como no se puede conectar la traba del bastidor de la
direccin en este caso, quite la llave del interruptor de arranque del motor y gire el
interruptor general a la posicin DESCONECTADA.
Limpie la conexin de engrase antes de aplicar cualquier lubricante.
Aplique el lubricante a travs de la conexin de engrase de la estra del eje motriz central.
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Anexos
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(1) El intervalo tradicional de cambios de aceite para motores es de 250 horas. El intervalo
estndar de cambios de aceite para esta mquina es de SOO horas, si se cumplen las
condiciones de operacin y se utilizan los tipos de aceite recomendados que se indican en
esta tabla. Las mejoras hechas al motor permiten este intervalo de cambios de aceite del
motor. Este nuevo intervalo no est permitido como estndar para otras mquinas. Vea
ms informacin sobre otras mquinas en los Manuales de Operacin y Mantenimiento
correspondientes.
(2) Las condiciones normales incluyen estos factores: azufre en el combustible por debajo
de un 0,3%, altitud por debajo de 1.830 m (6.000 pies) y buen mantenimiento del filtro
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Anexos
de aire y del filtro de combustible. Las condiciones normales no incluyen factor alto de
carga, ciclos abrasivos de operacin o ambientes abrasivos.
(3) Los factores de carga altos pueden acortar la vida til del aceite del motor. Los ciclos
continuos con carga pesada y poco tiempo de operacin en vacio aumentan el consumo de
combustible y la contaminacin del aceite. Estos factores agotan ms rpidamente los
aditivos del aceite. Si el consumo promedio de combustible del Cargador de Ruedas 9S0H
excede 23 L (6 galones EE.UU.) por hora, siga las recomendaciones de la columna "Factor
alto de carga" en la tabla. Para determinar el consumo promedio de combustible, mida el
consumo de combustible durante un periodo de 50 a 100 horas. Si se cambia la aplicacin
de la mquina, el consumo promedio de combustible puede cambiar.
(4) Para un contenido de azufre por encima de 0,5% vea la Publicacin Especial,
SEBU62S0, "Nmero de Base Total (NBT) y niveles de azufre en el combustible para
motores diesel de inyeccin directa (DI)".
(5) Para verificar un intervalo de cambios de aceite de SOO horas, vea el "Programa A" a
continuacin.
(6) Use el "Programa B" para determinar un intervalo apropiado.
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(1) El intervalo tradicional de cambios de aceite para motores es de 250 horas. El intervalo
estndar de cambios de aceite para esta mquina es de 500 horas, si se cumplen las
condiciones de operacin y se utilizan los tipos de aceite recomendados que se indican en
esta tabla. Las mejoras hechas al motor permiten este intervalo de cambios de aceite del
motor. Este nuevo intervalo no est permitido como estndar para otras mquinas. Vea
ms informacin sobre otras mquinas en los Manuales de Operacin y Mantenimiento
correspondientes.
(2) Las condiciones normales incluyen estos factores: azufre en el combustible por debajo
de un 0,3%, Altitud por debajo de 1.830 m (6.000 pies) y buen mantenimiento del filtro
de aire y del filtro de combustible. Las condiciones normales no incluyen factor alto de
carga, ciclos abrasivos de operacin o ambientes abrasivos.
(3) Los factores de carga altos pueden acortar la vida til del aceite del motor. Los ciclos
continuos con carga pesada y poco tiempo de operacin en vacio aumentan el consumo de
combustible y la contaminacin del aceite. Estos factores agotan ms rpidamente los
aditivos del aceite. Si el consumo promedio de combustible del Cargador de Ruedas 962H
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Anexos
excede 25 L (6,5 galones EE.UU.) por hora, siga las recomendaciones de la columna "Factor
alto de carga" en la tabla. Para determinar el consumo promedio de combustible, mida el
consumo de combustible durante un perodo de 50 a 100 horas. Si se cambia la aplicacin
de la mquina, el consumo promedio de combustible puede cambiar.
(4) Vea contenido de azufre por encima de 0,5% en la Publicacin Especial, SEBU6250,
"Nmero de base total (NBT) y niveles de azufre en el combustible para motores diesel de
inyeccin directa (DI)".
(5) Para verificar un intervalo de cambios de aceite de 500 horas, vea el "Programa A" a
continuacin.
(6) Use el "Programa B" para determinar un intervalo apropiado.
Ajuste del intervalo de cambio de aceite Nota:: Su distribuidor Caterpillar tiene informacin
adicional sobre estos programas.
Programa A:
Verificacin de un intervalo de cambio de aceite de 500 horas Este programa consta de tres
intervalos de cambios de aceite de 500 horas. El muestreo y el anlisis del aceite se hacen
en intervalos de 250 horas y 500 horas, para cada uno de los tres intervalos, lo que da un
total de seis muestras de aceite. El anlisis incluye la viscosidad del aceite y el anlisis
infrarrojo del aceite. Si todos los resultados son aceptables, el intervalo de cambios de
aceite de 500 horas es aceptable para la mquina utilizada en esa aplicacin. Repita el
Programa A si cambia la aplicacin de la mquina. Si una muestra no pasa el anlisis del
aceite, tome una de las medidas que se indican a continuacin:
Programa B:
Optimizacin de los intervalos de cambios de aceite Comience con un intervalo de cambios
de aceite de 250 horas. Los intervalos de cambios de aceite se ajustan por incrementos.
Cada intervalo se ajusta agregando 50 horas adicionales. El muestreo y anlisis programado
del aceite se hace durante cada intervalo. El anlisis incluye la viscosidad del aceite y el
anlisis infrarrojo del aceite. Repita el Programa B si cambia la aplicacin de la mquina. Si
una muestra de aceite no pasa el anlisis, acorte el intervalo de cambios de aceite o cambie
a un tipo de aceite multigrado preferido que est indicado en la lista anterior.
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6. Sacuda el elemento para secarlo o utilice aire comprimido para secar el elemento.
7. Inspeccione para ver si hay daos en la manguera de salida. Reemplace la
manguera, si es necesario.
8. Instale el respiradero.
9. Instale la manguera de salida y la abrazadera de la manguera.
10. Cierre el cap del motor.
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Anexos
1. Abra el cap del motor. El filtro primario del combustible se encuentra en el lado
derecho de fa mquina.
2. Abra la vlvula de drenaje (3) en la parte inferior de la taza del separador de agua
(2). Deje que el agua y el combustible drenen en un recipiente adecuado.
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Anexos
1. Quite la tapa del tanque de combustible (1) y el colador (3) del tanque de
combustible (4). Quite el sello (2) de la tapa.
2. Lave el colador y la tapa del tanque de combustible con un disolvente limpio no
inflamable.
3. Instale el colador en la abertura de llenado.
4. Inspeccione para ver si hay daos en el sello. De ser necesario, reemplace el sello.
Instale la tapa del tanque de combustible.
Elemento del filtro de aceite biodegradable del sistema hidrulico Reemplazar.
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con
recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que
contengan fluidos.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.
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Los filtros del aceite hidrulico estn ubicados en el lado derecho de la mquina debajo de
la plataforma. Hay dos filtros de aceite hidrulico. Ambos filtros se deben reemplazar
durante este procedimiento.
1. Use una llave de banda para sacar los elementos de filtro. Deseche los elementos de
filtro usados de manera adecuada.
2. Limpie las bases de montaje del filtro. Asegrese de que se quiten completamente
todos los sellos usados.
3. Aplique un poco de aceite hidrulico limpio en los sellos de los filtros nuevos.
Instale cada filtro de aceite hidrulico nuevo con la mano hasta que los sellos de los
filtros toquen la base respectiva. Observe la posicin de las marcas de rotacin en
cada filtro con relacin a un punto fijo en la base del filtro.
Nota:: Hay marcas de rotacin en cada filtro de aceite hidrulico espaciadas 90 grados o
1/4 o de vuelta entre s. Cuando apriete los filtros de aceite hidrulico, use las marcas de
rotacin como gua.
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Anexos
4. Apriete cada filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las
marcas de rotacin como gua para el apriete. Para los filtros de otras marcas, utilice
las instrucciones que se proporcionan con el filtro.
Nota:: Puede ser necesario utilizar una llave de correa Caterpillar u otra herramienta
adecuada para hacer girar los filtros la cantidad de vueltas que sean necesarias para la
instalacin final. Asegrese de que la herramienta de instalacin no dae los filtros.
5. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja velocidad en vaco. Inspeccione el
sistema hidrulico para ver si hay fugas.
6. Mantenga el nivel del aceite por encima de la marca "ADD COLD" (aada fro) en
la mirilla indicadora. Aada aceite hidrulico, si es necesario.
Filtro de aceite del sistema hidrulico Reemplazar.
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con
recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que
contengan fluidos.
Vea la Publicacin Especial, NENG2500, "Gua de herramientas y productos de taller
Caterpillar" para obtener informacin sobre las herramientas y suministros adecuados para
recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.
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Los filtros del aceite hidrulico estn ubicados en el lado derecho de la mquina debajo de
la plataforma. Hay dos filtros de aceite hidrulico. Ambos filtros se deben reemplazar
durante este procedimiento.
1. Use una llave de banda para sacar los elementos de filtro. Deseche los elementos de
filtro usados de manera adecuada.
2. Limpie las bases de montaje del filtro. Asegrese de que se quiten completamente
todos los sellos usados.
3. Aplique un poco de aceite hidrulico limpio en los sellos de los filtros nuevos.
Instale cada filtro de aceite hidrulico nuevo con la mano hasta que los sellos de los
filtros toquen las bases. Observe la posicin de las marcas de rotacin en cada filtro
con relacin a un punto fijo en la base del filtro.
Nota:: Hay marcas de rotacin en cada filtro de aceite hidrulico separadas 90 grados o 1/4
de vuelta entre s. Cuando apriete los filtros de aceite hidrulico, use las marcas de rotacin
como gua.
4. Apriete cada filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las
marcas de rotacin como gua para el apriete. Para los filtros de otras marcas, utilice
las instrucciones que se proporcionan con el filtro.
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Anexos
Nota:: Puede ser necesario utilizar una llave de correa Caterpillar u otra herramienta
adecuada para hacer girar los filtros la cantidad de vueltas que sean necesarias para la
instalacin final. Asegrese de que la herramienta de instalacin no dae los filtros.
5. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja velocidad en vaco. Inspeccione el
sistema hidrulico para ver si hay fugas.
6. Mantenga el nivel del aceite por encima de la marca "ADD COLD" (aada fro) en
la mirilla indicadora. Aada aceite hidrulico, si es necesario.
CADA 1000 HORAS DE SERVICIO.
Cojinetes de la articulacin Lubricarr.
ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento. Asegrese de que el interruptor de arranque de la mquina est
en la posicin DESCONECTADA y de que el freno de estacionamiento est conectado antes
de entrar en el rea de articulacin. Si no lo hace as, podra sufrir lesiones graves y
mortales.
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Anexos
Las rejillas de drenaje de la caja (3) y (5) estn ubicadas en las tuberas hidrulicas (2) y (4).
Las tuberas hidrulicas (2) y (4) estn ubicadas detrs del tanque del aceite hidrulico (1).
La tubera hidrulica (2) es el drenaje de la caja para la bomba hidrulica del ventilador. La
tubera hidrulica (4) es el drenaje de la caja para la bomba de direccin.
Rejilla de drenaje de la caja (Colador) (Bomba de la direccin, Bomba del ventilador
hidrulico, Motor) Limpiar
1. Desconecte la tubera hidrulica (2) del tanque hidrulico (1).
2. Quite la rejilla de drenaje de la caja (3) de la tubera hidrulica (2).
3. Lave la rejilla de drenaje de la caja (3) en un disolvente limpio no inflamable.
4. Seque la rejilla de drenaje de la caja (3) usando aire comprimido.
5. Inspeccione para ver si hay daos en la rejilla de drenaje de la caja (3).
Nota:: Si la rejilla de drenaje de la caja (3) est daada, reemplcela.
6. Instale la rejilla de drenaje de la caja (3).
7. Conecte la tubera hidrulica (2).
8. Repita los pasos 1 a 7 para la tubera hidrulica (4) y la rejilla de drenaje de la caja
(5).
Cojinete de soporte del eje motriz Lubricar.
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ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento. Asegrese de que el interruptor de arranque de la mquina est
en la posicin DESCONECTADA y de que el freno de estacionamiento est conectado antes
de entrar en el rea de articulacin. Si no lo hace as, podra sufrir lesiones graves y
mortales.
Limpie la conexin de engrase antes de lubricar. Los ejes no estn equipados con vlvulas
de muestreo. Para obtener una muestra de aceite del diferencial y de los mandos finales se
necesita una bomba de vaco o equivalente. Extraiga el fluido a travs de la abertura de
llenado en el lado derecho de cada eje.
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Anexos
Aplique lubricante a travs de una conexin de engrase en cada junta universal. Hay un
total de cinco conexiones de engrase.
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6. Aplique una capa delgada de combustible diesel limpio al sello en el filtro nuevo.
Instale a mano un filtro nuevo de combustible hasta que el sello del filtro de
combustible haga contacto con la base. Anote la posicin de las marcas indicativas
en el filtro con relacin a un punto fijo en la base del filtro.
Nota:: Hay marcas de rotacin en el filtro de combustible espaciadas 90 grados o 1/4 de
vuelta una de otra. Cuando apriete el filtro de combustible, utilice las marcas de
rotacin como gua.
7. Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las
marcas de rotacin como gua para el apriete. Para los filtros de otras marcas, utilice
las instrucciones que se proporcionan con el filtro.
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Anexos
8. Nota:: Puede ser necesario el uso de una llave de banda Caterpillar o alguna otra
herramienta adecuada para hacer girar el filtro la cantidad de vueltas necesarias
para su instalacin final. Asegrese de que la herramienta de instalacin no dae el
filtro.
9. Cebe el sistema de combustible
10. Cierre el cap del motor.
Accionador de inclinacin del cap Lubricar.
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Inspeccione la ROPS para ver si hay pernos flojos o daados. Slo utilice piezas del equipo
original para reemplazar los pernos daados o faltantes. Apriete los cuatro pernos de
montaje de la cabina a un par de 8S0 100 N m (629 74 lb-pie).
Nota: Aplique aceite en todas las roscas del perno antes de instalarlo. Si no se aplica aceite
se puede causar un par de apriete incorrecto.
No repare la estructura ROPS soldando planchas de refuerzo en la misma. Consulte a su
distribuidor Caterpillar sobre la reparacin de grietas en cualquier soldadura, pieza de
fundicin o seccin de metal de la estructura ROPS.
Rejilla del aceite de la direccin piloto (Direccin con Command Control) Limpiar /
Reemplazar.
ADVERTENCIA
Pueden ocurrir lesiones personales al trabajar con disolventes de limpieza.
Debido a la caracterstica voltil de muchos disolventes de limpieza, se debe tener
muchsimo cuidado cuando se usen stos. Si no est seguro con respecto a un fluido de
limpieza en particular, refirase a las instrucciones del fabricante.
Siempre use ropa que le proteja y gafas de proteccin cuando est trabajando con
disolventes de limpieza.
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Anexos
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Nota:: Saque los pernos (1) que sujetan el protector de la transmisin (2). Quite el protector
de la transmisin en la parte inferior de la mquina para tener acceso al colador magntico.
3. Quite el tapn de drenaje del aceite de la transmisin (7). Deje que el aceite drene
en un recipiente adecuado. Limpie e instale el tapn de drenaje.
4. Quite los cuatro pernos y la tapa del colador magntico (3).
5. Quite la rejilla de succin (4) y el tubo (6) de la caja. Quite los tres imanes (5) del
tubo.
6. Lave el tubo y la rejilla en un disolvente limpio no inflamable.
7. Utilice un trapo, un cepillo de cerdas duras o aire comprimido para limpiar los
imanes.
No deje caer ni golpee los imanes contra ninguna superficie dura. Reemplace todo imn
averiado.
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Anexos
9. Instale los tres imanes (5) en el tubo. Introduzca la rejilla de succin (4) y el tubo
(6) en la caja.
10. Instale la tapa y los pernos de la tapa.
11. Reemplace el filtro del aceite de la transmisin.
12. El tubo de llenado de la transmisin est situado cerca del enganche central. Quite
la tapa del tubo de llenado (8) y llene la transmisin con aceite.
13. Quite el respiradero de la transmisin de la parte superior de la caja de
transferencia. Lave el respiradero en un disolvente limpio, no inflamable. Instale el
respiradero.
14. Arranque el motor. Opere lentamente los controles de la transmisin para hacer
circular el aceite.
15. Mueva el control de la transmisin a la posicin NEUTRAL. Pare el motor.
Inspeccione la transmisin para ver si hay fugas.
16. Compruebe el nivel del aceite de la transmisin. La mirilla indicadora (9) est
situada cerca del tubo de llenado. El aceite de la transmisin debe estar en la marca
(10) si el motor est apagado. El aceite debe estar entre las marcas (11) Y (12)
cuando el motor est funcionando en baja en vaco.
CADA 2000 HORAS DE SERVICIO.
Aceite del diferencial y de los mandos finales Cambiar.
Cercirese de que se contengan los fluidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas,
ajustes y reparacin del producto. Est preparado para recoger el fluido en un recipiente
adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.
Deseche todos los fluidos segn los reglamentos y leyes locales.
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Nota: Las cajas del eje estn equipadas con vlvulas de drenaje ecolgicas.
1. Quite los tapones de drenaje. Conecte una manguera a un adaptador de drenaje
adecuado. Instale un adaptador de drenaje en cada vlvula de drenaje. Deje que el
aceite drene en un recipiente apropiado.
2. Quite los adaptadores de drenaje de las vlvulas de drenaje.
3. Limpie e instale los tapones de drenaje.
4. limpie los tapones de llenado/varilla de medicin y las superficies alrededor de los
tapones de llenado/varilla de medicin.
5. Quite los tapones de llenado/varilla de medicin. Aada 0,5 L (0,5 cuarto de
galn) de Aditivo de aceite hidrulico 1U- 9891 a cada eje. Llene los ejes con aceite.
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Anexos
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Anexos
Aceite
El intervalo de 4.000 horas para cambiar el aceite es para los siguientes tipos de aceite.
Aceites de servicio pesado para motores diesel con un contenido mnimo de cinc de
900 ppm
Si no se pueden usar aceites Caterpillar, use aceite de servicio pesado con una de las
siguientes clasificaciones: Caterpillar ECF-1, CG-4 API, CF Al y TO-4. Estos aceites tienen
que tener un aditivo mnimo de zinc de 0,09% (900 ppm).
Nota: No se recomienda el uso de aceites hidrulicos industriales en los sistemas hidrulicos
Caterpillar.
Vigilancia del estado del aceite
El aceite se debe vigilar durante intervalos de 500 horas. Se debe usar el programa de
Anlisis de fluidos SOS de Caterpillar o un programa de muestreo de aceite equivalente.
Se deben observar las pautas actuales de limpieza del aceite. Vea "Datos medidos".
Si no hay disponible un programa de anlisis de aceite, se debe utilizar el intervalo estndar
de 2.000 horas para los cambios de aceite.
Datos medidos
La informacin siguiente se debe vigilar tomando muestras del aceite:
Se deben vigilar los cambios significativos en los metales de desgaste. Estos metales
incluyen hierro, cobre, cromo, plomo, aluminio y estao.
Se deben vigilar los cambios significativos en los siguientes aditivos: cinc, calcio,
magnesio y fsforo.
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El nivel de silicio no debe exceder de 15 partes por milln (ppm) para el aceite
nuevo. Se deben vigilar las mediciones de partculas.
No debe haber cambios significativos en cuanto a los niveles de sodio, silicio, cobre
ni potasio.
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Anexos
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Anexos
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Anexos
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Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con
recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que
contengan fluidos.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.
Si se completa o se mezcla el refrigerante de larga duracin (ELC) CAT con otros productos
que no cumplen con las especificaciones EC-1 de Caterpillar se reduce la eficacia del
refrigerante y se acorta su vida til.
Use solamente productos Caterpillar o productos comerciales que cumplen con la
especificacin EC-1 de Caterpillar para refrigerantes pre-mezclados o concentrados.
Use solamente Prolongador con el ELC de Cal.
Si no se siguen estas recomendaciones, se puede acortar la vida til del sistema de
enfriamiento.
Cuando se utiliza el Refrigerante de Larga Duracin (ELC) Caterpillar, hay que aadir
Prolongador al sistema de enfriamiento.
Cuando se utiliza el Refrigerante de Larga Duracin (ELC) Caterpillar, hay que aadir
Prolongador al sistema de enfriamiento.
Cuando se utiliza el Refrigerante de Larga Duracin (ELC) Caterpillar, hay que aadir
Prolongador al sistema de enfriamiento.
1. Afloje lentamente la toma de presin del sistema de enfriamiento para liberar
cualquier presin del sistema. Quite la tapa.
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Anexos
2. Si es necesario, drene suficiente refrigerante del radiador para permitir la adicin del
Prolongador al sistema de enfriamiento. La vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (2) est situada en el lado izquierdo inferior del radiador.
3. Aada 1,5 L (1 ,6 cuartos de galn) de Prolongador al sistema de enfriamiento.
4. Compruebe el nivel del refrigerante.
5. Instale la tapa de presin del sistema de enfriamiento. Cierre el cap del motor.
Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar.
ADVERTENCIA
Sistema a presin: El refrigerante caliente puede causar quemaduras graves. Para quitar la
tapa, pare el motor y espere hasta que el radiador est fro. Entonces afloje la tapa
lentamente para aliviar la presin.
Si no se reemplaza el termostato del motor a intervalos regulares, esto podra causar daos
graves al motor.
Los motores Caterpillar disponen de un sistema de enfriamiento de diseo en derivacin y
requieren que el motor funcione con un termostato instalado.
Si el termostato est mal instalado, se recalentar el motor.
Inspeccione las empaquetaduras antes del montaje y reemplcelas si estn desgastadas o
daadas.
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Reemplace el termostato del agua para reducir la posibilidad de problemas con el sistema
de enfriamiento. El termostato del agua est situado en el lado izquierdo de la mquina,
cerca del alternador.
Reemplace el termostato del agua y los sellos cuando el sistema de enfriamiento est
drenado completamente o cuando el refrigerante se ha drenado hasta un nivel por debajo
de la caja del termostato del agua.
Nota:: Si va a reemplazar solamente el termostato del agua, drene el refrigerante hasta un
nivel por debajo de la caja del termostato del agua.
CADA 12000 HORAS DE SERVICIO.
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar.
ADVERTENCIA
Sistema a presin: El refrigerante caliente puede causar quemaduras graves. Para quitar la
tapa, pare el motor y espere hasta que el radiador est fro. Entonces afloje la tapa
lentamente para aliviar la presin.
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con
recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componente que
contengan fluidos.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones ordenanzas locales.
Si se completa o se mezcla el refrigerante de larga duracin (ELC) CAT con otros productos
que no cumplen con las especificaciones EC-1 de Caterpillar se reduce la eficacia del
refrigerante y se acorta su vida til.
Use solamente productos Caterpillar o productos comerciales que cumplen con la
especificacin EC-1 de Caterpillar para refrigerantes pre-mezclados o concentrados. Use
solamente Prolongador con el ELC de CAT.
Si no se siguen estas recomendaciones, se puede acortar la vida til del sistema de
enfriamiento.
Si se utiliz previamente un Refrigerante de Larga Duracin, enjuague el sistema de
enfriamiento con agua limpia. No es necesario ningn otro agente limpiador. Use el
siguiente procedimiento para reemplazar el Refrigerante de larga duracin.
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Anexos
La tapa de presin del sistema de enfriamiento se encuentra debajo del cap, en la parte
trasera de la mquina.
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6. Arranque el motor. Haga funcionar el motor sin la tapa de presin del sistema de
enfriamiento hasta que el termostato del agua se abra y el nivel del refrigerante se
estabilice.
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Anexos
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Anexos
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Anexos
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Anexos
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Anexos
LA
REDACCIN
DEL
PROYECTO DE VOLADURA:
1. MEMORIA.
1.1. Antecedentes.
Se realizar una exposicin de los motivos que justifican la solicitud de aprobacin del
proyecto, en particular la conveniencia o necesidad de la utilizacin de explosivos, as
como el plazo de ejecucin de los trabajos.
1.2. Normativa aplicable.
1.3. Identificacin del titular de la explotacin, promotor o adjudicatario de las obras.
Nombre, domicilio, NIF de la empresa, telfono de contacto y nmero de cuenta de
cotizacin principal a la Seguridad Social. Si se trata de persona fsica se indicar nombre,
domicilio, telfono y DNI del titular que solicita la aprobacin del proyecto.
1.4. Representante.
Nombre, domicilio, DNI, telfono y acreditacin de su representatividad.
1.5. Director Facultativo.
Nombre, domicilio, telfono, DNI, titulacin y especialidad, acompaando el
nombramiento por parte de la entidad titular, promotora o adjudicataria de los trabajos,
con su aceptacin y visado por el Colegio Oficial correspondiente.
1.6. Artillero.
Nombre, domicilio, DNI y telfono, acompaando fotocopia compulsada de la Cartilla de
Artillero en la que figuren sus datos personales, tipo de pegas para las que est autorizado y
fecha de caducidad.
1.7. Personal autorizado.
Se relacionar el resto del personal autorizado por la Direccin Facultativa para el manejo
de explosivos, con indicacin de su nombre, DNI, cartilla de artillero en vigor con
indicacin del tipo de pegas para las que est autorizado y funciones especfica a
desarrollar.
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Anexos
acuerdo con los datos tomados sobre el terreno o medidos en ensayos, o descritos en la
bibliografa para terrenos similares. Presencia de agua y temperatura del macizo rocoso.
6. CRITERIOS DE SELECCIN DE EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS.
7. CARACTERSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS YACCESORIOS.
Fabricante, potencia relativa, densidad de encartuchado, velocidad de detonacin, energa
especfica, resistencia al agua.
8. DISEO DE LAS VOLADURAS.
8.1. Parmetros de la voladura tipo.
Se definirn y justificarn los parmetros de la voladura tipo, tales como eleccin del
dimetro de perforacin, altura de banco, longitud e inclinacin de los barrenos, piedra,
espaciamiento, sobreperforacin, retacado, etc.
En caso de voladuras en tneles o galeras se definir y justificar el sistema de avance
definiendo el tiempo de ejecucin, sostenimiento de avance y ventilacin.
8.2. Esquema de perforacin.
En caso de voladuras a cielo abierto se justificar el esquema o malla escogido, en
voladuras subterrneas se justificar y definir el tipo de cuele.
8.3. Geometra de la voladura.
Se definir el tamao y forma de las voladuras tipo, en particular, geometra del frente
libre, longitud y anchura de la voladura y la seccin y profundidad a excavar en su caso,
volumen a arrancar en cada voladura, etc.
8.4. Configuracin de cargas y distribucin de los explosivos en los barrenos.
8.5. Sistemas de encendido.
8.6. Iniciacin y cebado de cargas.
8.7. Tiempos de retardo y secuencias de encendido.
8.8. Caractersticas y capacidad del explosor.
8.9. Explosivo por barreno, por detonacin instantnea y por voladura.
8.10. Consumo especfico.
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9. MEDIDAS DE SEGURIDAD.
9.1. Medidas a aplicar en el diseo de las voladuras para obtener frentes saneados.
9.2. Planificacin y organizacin de los trabajos de la voladura.
9.3. Verificacin de los parmetros de perforacin y carga durante la ejecucin de los
trabajos.
9.4. Transportes interiores.
9.5. Control de vibraciones.
9.5.1. Clasificacin de las estructuras a proteger.
9.5.2. Clasificacin de los macizos rocosos.
9.5.3. Carga mxima instantnea corregida.
9.5.4. Tipo de estudio de vibraciones requerido.
9.6. Control de onda area.
9.7. Control de proyecciones.
9.8. Destruccin de explosivos y accesorios.
10. DOCUMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD
Segn lo dispuesto en el art. 3.2 del Real Decreto 1389/97, de 5 de septiembre, por el que
se aprueban las Disposiciones mnimas destinadas a proteger la seguridad y salud de los
trabajadores en las actividades mineras. As como lo dispuesto en la ITC 02.2.01 Contenido
mnimo y estructura del Documento de Seguridad y Salud.
11. DEPSITOS DE EXPLOSIVOS.
12. RESUMEN PARMETROS VOLADURAS TIPO, EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS.
13. PLANOS.
13.1. Plano de situacin a escala 1:25.000 o 1:50.000.
13.2. Plano de permetro e instalaciones a escala 1:1.000 o 1:5.000.
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Anexos
Abarcar una superficie suficiente alrededor del permetro de la zona a volar donde figuren
las construcciones, vas de comunicacin, depsitos y conducciones de fluidos, sistemas de
transporte, centros de produccin o transformacin de energa elctrica, lneas de
transporte y distribucin de energa, y en general, cualquier instalacin susceptible de
influencia directa o recproca por la voladura.
13.3. Esquemas de tiro y secuencias de encendido.
13.4. Distribucin de cargas en los barrenos.
13.5. Otros planos y perfiles.
Se incluirn los planos y perfiles necesarios para una mejor definicin de las obras a
realizar, as como cualesquiera otros que se consideren necesarios.
14. CLCULOS JUSTIFICATIVOS.
14.1. Volmenes a arrancar.
14.2. Parmetros de la voladura tipo.
14.3. Necesidades de explosivos y accesorios (diarias, das de utilizacin y consumos
totales).
14.4. Consumos especficos.
14.5. Justificacin de la capacidad del explosor.
14.6. Otros clculos.
15. ANEXOS.
15.1. Autorizacin de los trabajos o contrato de adjudicacin de los mismos.
15.2. Nombramiento de Director Facultativo de los trabajos.
15.3. Contratos de prestacin de servicios.
15.4. Autorizacin de empresa para la ejecucin de voladuras especiales.
15.5. Disposiciones Internas de Seguridad.
15.6. Estudio de vibraciones.
15.7. Otros.
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16. PRESUPUESTO
Se desglosarn las distintas partidas que constituyen el proyecto de voladuras, incluyendo
los costes de ejecucin como transportes, perforacin, movimiento de tierras, explosivos y
accesorios, etc., concretando cantidades y precios correspondientes, totalizando
posteriormente los importes parciales de cada partida, con valoracin real de mercado.
16.1. Presupuestos parciales.
16.2. Presupuesto general.
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Anexos
REQUISITOS
PARA
SER
EMPRESA
AUTORIZADA
EN
VOLADURAS
ESPECIALES
Las empresas que lleven a cabo la ejecucin de las voladuras especiales deben estar
autorizadas e inscritas para tal fin.
La autorizacin y consiguiente inscripcin, que tendr carcter nacional y validez anual,
debe solicitarse a la autoridad competente de la provincia donde tenga su domicilio social
la empresa, aportando certificado emitido por la autoridad minera competente de dicha
provincia, de que la empresa cumple los requisitos siguientes:
Disponer de un equipamiento tcnico adecuado y unas disposiciones internas de seguridad
de empleo de explosivos para los tipos de voladuras en que pretendan inscribirse.
Tener cubierta su responsabilidad civil con una pliza de seguros de una cuanta mnima de
15.000.000 de pesetas por accidente. Esta cuanta mnima ser revisada anualmente de
acuerdo con las variaciones del Indice de Precios al Consumo, publicado por el Instituto
Nacional de Estadstica.
Contar en su plantilla, como mnimo, con una persona con Cartilla de Artillero,
autorizada para efectuar pegas concordantes con los tipos de voladura especial para los
que se solicita inscripcin. En el caso de demoliciones, se contar adems, con un tcnico
titulado de Minas.
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DISTANCIAS
EXPLOSIVOS:
MNIMAS
DE
SEGURIDAD
EN
LA
DESTRUCCIN
Cantidad de
explosivo a destruir
por partida
Distancias mnimas
a casas o lugares
habitados y vas de
comunicacin
Distancias mnimas
al refugio del
personal que realiza
la destruccin
Distancias mnimas
aconsejables entre
partidas
Hasta 1 Kg
150 m
50 m
2m
De 1 a 2 Kg
200 m
60 m
3m
De 2 a 5 Kg
250 m
75 m
5m
De 5 a 10 Kg
325 m
100 m
7m
De 10 a 25 Kg
450 m
125 m
10 m
De 25 a 50 Kg
550 m
150 m
15 m
De 50 a 100 Kg
700 m
200 m
20 m
DE
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