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IMPLEMENTACIN TCNICO-ECONMICO DEL

MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RCM) EN LA


LNEA 1 DEL METRO DE LIMA
Omar Albeiro Chappa Fuentes / omar.chappa@concar.com.pe
Resumen: En el taller de mantenimiento de la Lnea 1 del Metro de Lima se vienen
realizando mantenimientos en el sistema de transmisin mecnico de los trenes Ansaldo Breda.
En algunos componentes mecnicos se vienen presentado averas las cuales suelen ser las
mismas desde que se inici la concesin. Debido a la mejora continua se plantea basar el
mantenimiento de estos componentes en la confiabilidad (RCM) , este estudio nos permitir
introducir indicadores los cuales mostrarn cuantitativamente la mejora en el proceso de
mantenimiento, por ejemplo, aumentando los tiempos entre fallas o reduciendo los tiempos de
parada., adems ,de una mejor gestin en los recursos a partir de ello. Buscando motivar el
presente estudio para otros componentes electromecnicos.
Categora: Investigacin acadmica.
Palabras Clave: Confiabilidad, mantenimiento mecnico, trenes, cajas reductoras.
IMPLEMENTACIN EN EL MANTENIMIENTO DE CAJAS REDUCTORAS
Los modos de falla propuesta para este estudio caben dentro de la categora de crticos ya que
es una explotacin ferroviaria y este equipo es parte del eje de la actividad. Uno de los
desafos importantes de la ingeniera de confiabilidad es predecir cundo ocurrir la falla, para
ello utilizamos datos histricos del mismo equipo o de otros similares, operando en condiciones
similares, para esto hay varias tcnicas de diagnstico que son tiles en la implementacin de
un programa de mantenimiento, partiendo de una planificacin detallada de las tareas en
periodos de tiempos especficos , tales como inspecciones, frecuencia de mantenimientos
preventivos, reemplazos, con el apoyo de las ltimas tecnologas que se han ido
implementando en el Metro de Lima (anlisis de contaminacin de aceites lubricantes, anlisis
vibracional, termografa, lquidos penetrantes y ultrasonido).
El principal objetivo es basar el mantenimiento mecnico en la confiabilidad, para esto hemos
escogido las cajas reductoras ya que se cuenta con un historial de fallas detallado, analizar las
mismas para plantear soluciones y prolongar el MTBF (Tiempo entre fallas) ya que eso
mejorara la confiabilidad del mantenimiento. Cabe resaltar que este trabajo se enfoca
principalmente en llevar estos conceptos de clase mundial al plano de aplicacin real en la
bsqueda de la optimizacin de recursos, adems, estimar la confiabilidad mediante la
distribucin Weibull que se adapta especialmente a sistemas electromecnicos, una de sus
ventajas es su flexibilidad y adaptabilidad a una variedad de observaciones experimentales.
MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD (RCM)
La confiabilidad es el estudio de las caractersticas aleatorias del fenmeno de falla. Esta
incertidumbre se relaciona directamente con el funcionamiento real e ideal del equipo, y se
encuentra limitado a la capacidad inherente (de diseo) del equipo, ya que las labores de
operacin (condiciones de funcionamiento) y mantenimiento no incrementan la confiabilidad.
El enfoque general de la ingeniera de confiabilidad es caracterizar probabilsticamente las
fallas para hacer pronsticos y ejecutar acciones proactivas dirigidas a evitar o disminuir sus
efectos.
DESCRIPCIN DEL EQUIPO
El principio de transmisin del movimiento empieza cuando el motor de traccin se enciende;
generndose un torque en su eje el cual se encuentra acoplado a un cardn; ste se encarga
de transmitir el movimiento del eje del motor al eje de entrada del puente reductor (ver fig.01).

El motor de traccin es un motor DC (corriente continua) de 750V y 245 kW. Tiene doble salida,
las cuales transmiten el movimiento simultneamente a los dos puentes reductores del bogie.
El puente reductor cuenta con tres ejes: de entrada, intermedio y de salida y tiene una relacin
de transmisin total de 4,82 (Breda, 1992).

Figura 01. (1) Eje de Salida, (2) Cardn, (3) Motor de Traccin, (4) Puente Reductor.

Figura 02. Tren Ansaldo Breda de la Lnea 1 del Metro de Lima.


COSTO DEL MANTENIMIENTO
Para el mantenimiento correctivo de las cajas reductoras, se han tomado en cuenta las horas
hombre, materiales y equipos. Estos costos son los que utilizaremos para el anlisis del
mantenimiento basado en la confiabilidad. Se han tomado en cuentas algunas servicios
externos que realizan terceros (recuperacin de alojamientos del crter y balanceo dinmico
del cardn), debido a que son muy costosos si lo comparamos con el costo de hora hombre y
los consumibles (pernera, desengrasantes y repuestos en general) (Amendola, 2005).
Teniendo un costo total de US$ 8 127.62 dlares americanos por cada puente reductor.
$5,000.00
$4,000.00
$3,000.00
$2,000.00
$1,000.00
$0.00

Figura 03. Costos del mantenimiento en cajas reductoras.


La principal avera en los puentes reductores de los trenes Ansaldo Breda es la rotura de jaula
en los rodamientos 30214 del eje de entrada (Loyola, 2002).

Figura 04. Diagrama de Ishikawa sobre causas de falla en cajas reductoras.


A raz de este anlisis se han nuevas implementaciones como el anlisis vibracional, nuevo
procedimiento para la medicin del juego axial en el eje de entrada, cambio del aceite
lubricante (de base mineral a base sinttica). Con lo que se busca mejorar la confiabilidad del
mantenimiento de las cajas reductoras.
INDICADORES:
Debemos definir que para el presente estudio de confiabilidad aplicaremos el mtodo Weybull.
MTBF (Tiempo entre fallas).

MTBF= R ( t ) dt
0

Figura 05. Curva de la baera ( (Torres, 2012).


Tabla N1. Horas entre fallas de cajas reductoras.

i
1
2
3
4

Cdigo del
equipo
PR-095
PR-029
PR-030
PR-095

Tiempo entre
fallas (h) t
2816
3784
4037
4125

Vida de puentes reductores


PR-095
PR-030

Cdigo del componente PR-029


PR-095
0

1000

2000

3000

4000

5000

Horas acumuladas

Figura 06. Cdigos de cajas reductoras analizadas.


Para estos datos, utilizamos la teora de confiabilidad para hallar los parmetros beta (), eta
() y gamma ().
Para nuestro caso calculamos el MTBF:

MTBF = 3679.18 horas


Estos datos fueron recopilados del historial de fallas de cajas reductoras desde el inicio de la
concesin hasta fines del 2015.
Se obtienen los siguientes resultados:
Tabla N 2. Parmetros encontrados

Parmetro forma
Parmetro escala
Parmetro localizacin

Beta
Eta
Gamma

5.3159
3992.98
0

Como el parmetro es mayor a 4 as que se asemeja a la normal, por lo que planteamos los
clculos en el Excel segn la teora de la confiabilidad (Torres, 2012).
Las medidas que se plantearon luego del anlisis en el diagrama de Ishikawa buscan
precisamente aumentar este parmetro ya que ello significara un aumento de la confiabilidad,
que es el objetivo principal de este informe.

Curva de confiabilidad
" Puentes reductores"
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
2500

2700

2900

3100

3300

3500

3700

3900

4100

4300

4500

Figura 07. Curva de confiabilidad en cajas reductoras hasta el ao 2015.

Tasa de falla puentes reductores


0.0020000000
0.0015000000

(t) falla/ h 0.0010000000


0.0005000000
0.0000000000
2500 2700 2900 3100 3300 3500 3700 3900 4100 4300
Tiempo (h)

Figura 08. Tasa de falla en cajas reductoras hasta el ao 2015.

Funcin de probabilidad
0.0006000000
0.0005000000
0.0004000000

f(t) 0.0003000000
0.0002000000
0.0001000000
0.0000000000
2500

2700

2900

3100

3300

3500

3700

3900

4100

4300

Tiempo (h)

Figura 09. Funcin de probabilidad en cajas reductoras hasta el ao 2015.


Tabla N3. Tiempo de mantenimientos de las cajas reductoras.

Componente
Puentes
reductores

Tiempos
Preventiv
Correctivo
o
(h)
(h)
45

Razn
45

Tabla N4. Resumen de parmetros.


To
Tr
Ts
Y

Tiempo que requiere una intervencin preventiva.


Tiempo que requiere una intervencin correctiva.
Intervalo entre Overhauls.
(To/Tr) Cociente entre los dos tiempos de intervencin
Tabla N 5. Tabla de resultados para hallar la indisponibilidad.

Ts (h)

2816
3784
4037
4125

R(Ts)
85.54%
47.17%
34.65%
30.46%

MTBI

3679.18
3679.18
3679.18
3679.18

Y
45
45
45
45

Tr (h)
1
1
1
1

To (h)
45
45
45
45

D(Ts)
1.04%
0.59%
0.44%
0.39%

INDISPONIBILIDAD
1.20%
1.00%
0.80%
Indisponibilidad

0.60%
0.40%
0.20%
0.00%
2700

2900

3100

3300

3500

3700

3900

4100

4300

Tiempo (h)

Figura 06. Indisponibilidad de cajas reductoras hasta el ao 2015.

Estas grficas nos dan una idea del comportamiento de la vida til, disponibilidad y
probabilidades de falla a lo largo del tiempo de operacin. Este estudio a las cajas reductoras
esperaba ser igualmente analizada para otros componentes mecnicos de los trenes en la
lnea 1 del Metro de Lima.

RESULTADOS

La confiabilidad es menor del 50% a partir de las 3700 horas de funcionamiento, es por
ello que se busca aumentar el MTBF para las cajas reductora, con lo que tambin
aumentara la confiabilidad de nuestro mantenimiento.

Se proyecta mejorar entre 25% y 35% la confiabilidad del mantenimiento de cajas


reductoras, a partir, de las nuevas implementaciones.

La mejora de la confiabilidad reducir el nmero de paradas por mantenimiento


correctivo, ello significar un ahorro de recursos ya que se evitar la intervencin (US$
8 127.62 dlares americanos por parada).

La introduccin de estos indicadores de gestin de mantenimiento es el punto de partida para


tener la certeza que se est trabajando para mejorar el mantenimiento y cumplir con los
estndares de calidad que el proyecto Lnea 1 exige por su relevancia. Con ello, se plantea
extender el presente estudio para otros componentes del sistema mecnico de los trenes en la
lnea 1 del Metro de Lima.

RECOMENDACIONES

La aplicacin del anlisis de distribucin Weybull se basa en la gestin del


conocimiento y trabajo en equipo para implementar la confiabilidad operacional
proactiva, es por ello que se tiene que buscar y/o preparar un equipo de trabajo slido y
homogneo para la aplicacin de esta metodologa.

REFERENCIAS

Amendola. (2005). Retorno de la inversin sobre mantenimiento de activos,


Ingeniera y gestin de mantenimiento. Espaa: RIMA.
Breda, A. (1992). Manual de descripcin, revisin general y mantenimiento
bogie motor y portante. Manual del fabricante, Lima, Per.
Loyola, R. M. (2002). Mejorar la confiabilidad del sistema de alimentacin y
evacuacin del horno Bendotti de 35t/h. Tesis de titulacin
profesional, Universidad Nacional de Ingeniera.
Torres, J. A. (2012). Anlisis de intervalos ptimos para el mantenimiento
preventivo en componentes mayores de una pala electrohidraulica
RH90C. Informe de suficiencia para titulacin profesional,
Univerisidad Nacional de Ingeniera, Lima, Per.