CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES DE LA LOCALIDAD DE ACOPIA

CONSORCIO

ACOPIA

ESPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO: CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE

LAS CALLES DE LA LOCALIDAD DE ACOPIA, DISTRITO DE ACOPIA, PROVINCIA
DE ACOMAYO CUSCO

SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

1.0.GENERALIDADES:
Para cumplir con el objeto de establecer las normas para el diseo y utilizacin
de los dispositivos de control de trnsito, en el presente proyecto se expone el
empleo de los diferentes dispositivos que se deben aplicar en las vas
intervenidas.
El presente estudio propone normas y dispositivos de control de trnsito
basados y establecidos en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito
Automotor Para Calles y Carreteras, aprobado por Resolucin Ministerial N
210-2000-MTC/15.02, el Manual para Diseo de Vias Urbanas aprobadas por
el EMAPE S.A. en el ao de 2000.
Entre los dispositivos que se emplean se encuentran las seales ubicadas en
sitios determinados de la va, que estn constituidas por lneas, smbolos o
leyendas, en tipos y colores diversos, as como de diferentes tipos y tamaos,
que estn legalmente instituidos y reconocidos, nacional e internacionalmente.
Todas ellas tienen por finalidad:
a) Aumentar la seguridad
b) Ayudar a mantener en orden el flujo del trfico
c) Proveer de informacin al usuario
2.0.

CRITERIOS DE DISEO:
Los criterios de diseo de sealizacin vial adoptados en el presente proyecto,
obedecen principalmente a la necesidad de mantener la velocidad mnima,
mitigar accidentes, especialmente en los puntos crticos (puntos negros) cruce
de calles, cruce de peatones, presencia de instituciones pblicas (Instituciones
Educativas, Establecimientos de Salud), y otros dependiendo del desarrollo de
las vas intervenidas.
Tambin se ha tomado en cuenta que un dispositivo de control de trnsito para
ser efectivo es necesario que cumpla con los siguientes requisitos bsicos:

Que exista una necesidad para su utilizacin.

Que llame positivamente la atencin.
Que encierre un mensaje claro y conciso.
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Que su ubicacin permita al usuario un tiempo adecuado de reaccin y

respuesta.
Infundir respeto y ser obedecido.

Diseo:
Se ha tenido en cuenta que la uniformidad en el diseo tal, que la combinacin
de sus dimensiones, colores, forma, composicin y visibilidad llamen
apropiadamente la atencin del conductor, de modo que este reciba el mensaje
claramente y pueda responder con la debida oportunidad.
Localizacin:
Debe estar localizado en una posicin que pueda llamar la atencin del
conductor dentro de su ngulo de visin.
Operacin:
La aplicacin del dispositivo debe ser tal que est de acuerdo con los
requerimientos del trnsito vehicular, debe operar o estar colocado de tal
manera que pueda cumplir con la uniformidad establecida a fin de que el
conductor lo reconozca rpidamente, reciba el mensaje claramente , para as
responder con prontitud y con la debida anticipacin.
Mantenimiento:
El mantenimiento de los dispositivos debe ser considerado de primera
importancia y representar un servicio preferencial en limpieza para su eficiente
operacin y legibilidad, elementos esenciales para mantener el respeto que se
debe a los dispositivos y de esta forma obtener el cumplimiento de su funcin,
de ordenamiento y control de la circulacin vehicular.
Uniformidad:
Este es un requerimiento importante para que el conductor pueda reconocer e
interpretar adecuadamente el mensaje del dispositivo, en condiciones normales
de circulacin vehicular. Este aspecto es de suma importancia, pues en caso
de no cumplirse, puede ocasionar malas interpretaciones y pone en peligro la
seguridad del trnsito.
3.0.

SEALES VERTICALES:
3.1

GENERALIDADES
3.1.1. DEFINICION:
Las seales verticales, como dispositivos instalados a nivel del camino o sobre
l, destinados a reglamentar el transito, advertir o informar a los usuarios
mediante palabras o smbolos determinados.
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3.1.2. FUNCION:
Las seales verticales, como dispositivos de control del trnsito debern ser
usadas de acuerdo a las recomendaciones de los estudios tcnicos realizados.
Se utilizaran para regular el transito y prevenir cualquier peligro que podra
presentarse en la circulacin vehicular. Asimismo, para informar al usuario
sobre direcciones, rutas, destinos, centros de recreo, lugares tursticos y
culturales, as como dificultades existentes en las carreteras.
3.1.3. CLASIFICACIN:
Las seales se clasifican en:
Seales reguladoras o de reglamentacin, tienen por objeto notificar a los
usuarios de la va de las limitaciones, prohibiciones o restricciones que
gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un delito.
Seales de prevencin, tienen por objeto advertir al usuario de la va, de la
existencia de un peligro y la naturaleza de este.
Seales de informacin, tienen por objeto identificar las vas y guiar al
usuario proporcionndole la informacin que pueda necesitar.
3.1.4. DISEO:
La uniformidad en el diseo en cuanto a forma, colores, dimensiones, leyendas,
smbolos, es fundamental para que el mensaje sea fcil y claramente recibido
por el conductor. El Manual del MTC incluye el diseo de las seales
mostradas en l, as como el alfabeto modelo que abarca diferentes tamaos
de letras y recomendaciones sobre el uso de ellas, y por ltimo, tablas relativas
al espaciamiento entre letras, aspecto de suma importancia para la legibilidad
del mensaje de la seal.
3.1.5. FORMA:
Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular inscrita dentro
de una placa rectangular en la que tambin est contenida la leyenda
explicativa del smbolo, con excepcin de la seal de PARE, de forma
octogonal, y de la seal CEDA EL PASO, de la forma de un triangulo
equiltero con el vrtice hacia abajo.
Las seales de prevencin tendrn la forma romboidal, un cuadrado con la
diagonal correspondiente en posicin vertical, con excepcin de las de
delineacin de curvas; CHEVRON, cuya forma ser rectangular
correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical y las de ZONA DE NO
ADELANTAR, que tendrn forma rectangular.
Las seales de informacin tendrn la forma rectangular con su mayor
dimensin horizontal, a excepcin de los indicadores de ruta y de las seales
auxiliares.
3.1.6. COLORES:
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El color de fondo a utilizarse en las seales verticales ser como sigue:

AMARILLO. Se utilizar como fondo para las seales de prevencin.
NARANJA. Se utilizar como fondo para las seales en zonas de
construccin y mantenimiento de calles y carreteras.
AZUL. Se utilizar como fondo en las seales para servicios auxiliares al
conductor y en las seales informativas direccionales urbanas. Tambin se
emplear como fondo en las seales tursticas.
BLANCO. Se utilizar como fondo para las seales de reglamentacin as
como para las leyendas o smbolos de las seales informativas tanto
urbanas como rurales y en la palabra PARE. Tambin se emplear como
fondo de seales informativas en carreteras secundarias.
NEGRO. Se utilizar como fondo en las seales informativas de direccin
de trnsito as como en los smbolos y leyendas de las seales de
reglamentacin, prevencin, construccin y mantenimiento.
MARRON. Puede ser utilizado como fondo para las seales guas de
lugares tursticos, centros de recreo e inters cultural.
ROJO. Se utilizar como fondo en las seales de PARE, NO ENTRE,
en el borde de la seal CEDA EL PASO, y para las orlas y diagonales en
las seales de reglamentacin
VERDE. Se utilizar como fondo en las seales de informacin en
carreteras principales y autopistas. Tambin puede emplearse para seales
que contengan mensajes de ndole ecolgica (ver sealizacin ambiental).
Los colores indicados estn de acuerdo con las tonalidades de la Standard
Federal 595 de los EE.UU, de Norteamrica:
ROJO
AMARILLO
VERDE
AZUL
NEGRO

:
:
:
:
:

Tonalidad N 31136
Tonalidad N 33538
Tonalidad N 34108
Tonalidad N 35180
Tonalidad N 37038

3.1.7. DIMENSIONES:
Las dimensiones mostradas en el Manual del MTC son las mnimas
recomendadas y debern ser aplicadas en forma uniforme para todas las
seales.
3.1.8. SIMBOLOS:
Los smbolos diseados debern ser utilizados de acuerdo a lo prescrito en el
Manual del MTC; cualquier adicin deber ser aprobada por el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, vivienda y Construccin.
3.1.9. LEYENDAS:
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Las leyendas explicatorias que se usarn, correspondern a las mostradas en

el Manual de dispositivos de control del trnsito automotor para calles y
carreteras del MTC.
3.1.10. MARCO-BORDE:
Las seales que llevan un marco y borde debern conformarse con lo prescrito
en cuanto a colores y dimensiones, el mencionado marco tiene la funcin de
hacer resaltar el mensaje de la seal, facilitando su identificacin.
3.1.11. REFLECTORIZACION:
Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la
legibilidad nocturna en los lugares no iluminados se podr obtener mediante el
uso de material reflectorizante que cumple con las especificaciones de la
norma ASTM-D4956-99.
El material reflectorizante deber reflejar un alto porcentaje de la luz que recibe
y deber hacerlo de manera uniforme en toda la superficie de la seal y en un
ngulo que alcance la posicin normal del conductor.
3.1.12. LOCALIZACION:
Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el
sentido del trnsito. En algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va
(seales elevadas). En casos excepcionales, como seales adicionales, se
podrn colocar al lado izquierdo en el sentido del trnsito.
Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo
siguiente:
ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de
la seal no deber ser menor de 0.60m.
3.1.13. ALTURA:
La altura a la que deber colocarse las seales estar de acuerdo a lo
siguiente:
ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la
seal y el nivel de la vereda no ser menor de 2.10m.
SEALES ELEVADAS: en el caso de las seales colocadas en lo alto de la
va, la altura mnima entre el borde inferior de la seal y la superficie de
rodadura ser de 5.30m.
3.1.14. ANGULO DE COLOCACION:
Las seales debern formar con el eje del camino un ngulo de 90,
pudindose variar ligeramente en el caso de las seales con material
reflectorizante, la cual ser de 8 a 15 en relacin a la perpendicular de la va.

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3.1.15. MANTENIMIENTO:
Las seales debern ser mantenidas en su posicin, limpias y legibles durante
todo el tiempo. Las seales daadas debern ser reemplazadas
inmediatamente, en vista de ser inefectivas y por tender a perder su autoridad.
Se deber establecer un programa de revisin de seales con el fin de eliminar
cualquier obstculo que impida su visibilidad y detectar aquellas que necesiten
ser reemplazadas.
3.1.16. POSTES O SOPORTES:
De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las seales
tubos de fierro redondos o cuadrados, perfiles omega perforados o tubos
plsticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las seales preventivas o reguladoras debern estar
pintados de franjas horizontales blancas con negro, en anchos 0.30m para la
zona urbana, pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris.
En el caso de las seales informativas, los soportes laterales de doble poste,
los pastorales, as como los soportes tipo bandera y los prticos irn pintados
de color gris.
3.1.17. DISPOSICIONES GENERALES:
Est prohibido colocar en la seal, alguna inscripcin o smbolo sin relacin con
el objeto de la seal, contraviniendo el diseo y uniformidad aprobados.
Todo letrero o aviso que pudiera confundirse con las seales de trnsito o que
pudiera dificultar la comprensin de estos estar prohibido.
Los colores de las seales, as como sus tonalidades, sern las prescritas en el
Manual del MTC.
Toda sealizacin requiere de un estudio previo de carcter estrictamente
tcnico.
3.2

SEALIZACION EN LAS CALLES DE LA LOCALIDAD DE ACOPIA:

Las seales que requiere el proyecto son:
SEALES REGULADORAS O DE REGLAMETACION, cuyo objetivo es
notificar a los usuarios de la va de las limitaciones, prohibiciones o
restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacin constituye un
delito.
SEALES DE PREVENCIN, que sirven para advertir al usuario de la va
la existencia de un peligro y la naturaleza de ste.
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SEALES DE INFORMACIN, que tiene por objetivo identificar las vas y

guiar al usuario proporcionndole la informacin que pueda necesitar de
localizacin o de destino.

3.2.1. SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACION:

3.2.1.1 DEFINICION:
Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios las
limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo
incumplimiento constituye una violacin al reglamento de la circulacin
vehicular.
3.2.1.2. CLASIFICACION:
Las seales de reglamentacin se dividen en:
Seales relativas al derecho de paso.
Seales prohibitivas o restrictivas.
Seales de sentido de circulacin.
3.2.1.3. FORMA:
Seales prohibitivas o restrictivas de forma circular inscritas en una placa
rectangular con la leyenda explicativa del mensaje que encierra la simbologa
utilizada.
3.2.1.4. COLORES:
Seales prohibitivas o restrictivas de color blanco con smbolos y marco
negros, el crculo de color rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante
superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibicin.
Las tonalidades correspondern a lo prescrito en el Manual de dispositivos de
control del trnsito automotor por calles y carreteras del MTC.
3.2.1.5. DIMENSIONES:
Seales Prohibitivas:
Placa Rectangular de 0.60m x 0.90m y de 0.80m x1.20m.
Las dimensiones de los smbolos estarn de acuerdo al diseo de cada una de
las seales de reglamentacin mostradas en el Manual del MTC.
La prohibicin se indicara con la diagonal que forma 45 con la vertical y su
ancho ser igual al ancho del crculo.
Las dimensiones de las seales de reglamentacin debern ser tales que el
mensaje transmitido sea fcilmente comprendido y visible, variando su tamao
de acuerdo a lo siguiente:
Carreteras, avenidas y calles 0.60m x 0.90m
Autopistas, caminos de alta velocidad 0.80m x 1.20m.
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3.2.1.6. UBICACION:
Debern colocarse a la derecha en el sentido de trnsito en ngulo recto con el
eje del camino, en el lugar donde exista la prohibicin o restriccin y de
acuerdo a lo indicado en el Manual del MTC.
3.2.1.7. SEALES UTILIZADAS EN EL PROYECTO:
Las seales reglamentarias utilizadas en el proyecto son: R-1, R-2 y R-30.
(R-1) SEAL DE PARE
Se usar exclusivamente para indicar a los conductores que debern efectuar
la detencin de su vehculo.
De forma octogonal de 0.75 m. entre lados paralelos, de color rojo con letras y
marco blanco.
Se colocar donde los vehculos deban detenerse a una distancia del borde
ms cercano de la va interceptada no menor de 2 m; generalmente se
complementa esta seal con las marcas en el pavimento correspondiente a la
lnea de parada, cruce de peatones.
(R-2) SEAL DE CEDA EL PASO
Se usar para indicar, al conductor que ingresa a una va preferencial, ceder el
paso a los vehculos que circulan por dicha va.
Se usa para los casos de convergencia de los sentidos de circulacin no as
para los de cruce. De forma triangular con su vrtice hacia abajo de color
blanco con marco rojo.
Deber colocarse en el punto inmediatamente prximo, donde el conductor
deba disminuir o detener su marcha para ceder el paso a los vehculos que
circulan por la va a la que est ingresando.
(R-30) SEAL VELOCIDAD MAXIMA
Se utilizara para indicar la velocidad mxima permitida a la cual podrn circular
los vehculos. De forma y colores correspondiente a las seales prohibitivas o
restrictivas.
Se emplea generalmente para recordar al usuario del valor de la velocidad
reglamentaria y cuando, por razones de las caractersticas geomtricas de la
va o aproximacin a determinadas zonas (urbana, colegios), debe restringirse
la velocidad.
La dimensin ser de 0.60 x 0.
3.2.2 SEALES PREVENTIVAS:
3.2.2.1 DEFINICION:
Las seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizan para
indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va o
concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser
evitado tomando ciertas precauciones necesarias.
3.2.2.2 FORMA:

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Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo formando un
rombo, a excepcin de las seales especiales de ZONA DE NO ADELANTAR
que sern de forma triangular tipo banderola horizontal, las de indicacin de
curva CHEVRON que sern de forma rectangular y las de PASO A NIVEL DE
LINEA FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo especia.

3.2.2.3 COLOR:
Fondo y borde: Amarillo Caminero
Smbolos, letras y marco: Negro
3.2.2.4 DIMENSIONES:
Las dimensiones de las seales preventivas debern ser tales que el mensaje
transmitido sea fcilmente comprendido y visible, variando su tamao de
acuerdo a la siguiente recomendacin:
Carreteras, avenidas y calles: 0.60 x 0.60m
En casos excepcionales, y cuando se estime necesario llamar preferentemente
la atencin como consecuencia del alto ndice de accidentes se utilizara
seales de 0.90 x 0.90m o de 1.20 x 1.20m.
3.2.2.5. UBICACION:
Debern colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir de modo tal
que permitan al conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad;
la distancia ser determinada de tal manera que asegure su mayor eficacia
tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las condiciones propias de la
va. Se ubicaran a la derecha en ngulo recto frente al sentido de circulacin y
dems disposiciones indicadas por el Manual del MTC.
En general las distancias recomendadas son:
En zona urbana : 60m 75m
3.2.2.6. RELACION DE SEALES PREVENTIVAS:
A continuacin se presenta la relacin de las seales preventivas consideradas
en el proyecto:
(P-9A) SEAL EMPALME EN NGULO RECTO CON VA LATERAL
DERECHA
Se utilizar para indicar la proximidad de un empalme lateral de la va en un
ngulo de 90.
(P-9B) EMPALME EN NGULO RECTO CON VA LATERAL IZQUIERDA
Se utilizar para indicar la proximidad de un empalme lateral de la va en un
ngulo de 90.
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(P-14A) SEAL INTERSECCIN EN NGULO AGUDO CON VA LATERAL

SECUNDARIA DERECHA
Se utilizar para prevenir al conductor de la existencia de una interseccin en
ngulo agudo con va lateral secundaria. Se colocar a una distancia de 100m.
a 200m. de la interseccin.

(P-23) ENSANCHE DE LA CALZADA

Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un ensanche en el ancho
de la calzada, con desplazamiento del eje hacia la izquierda y ampliacin del
nmero de canales, conservando la circulacin en ambos sentidos.
P-24) ENSANCHE DE LA CALZADA
Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un ensanche en el ancho
de la calzada con desplazamiento del eje hacia la derecha y ampliacin del
nmero de canales, conservando la circulacin en ambos sentidos.
(P-33) RESALTO
Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un resalto normal a la va
que puede causar daos o desplazamientos peligrosos o incontrolables del
vehculo.
Esta seal debe removerse cuando cesen las condiciones que obligaron a
instalarla.
(P-49) SEAL ZONA ESCOLAR
Se utilizar para indicar la proximidad de una zona escolar. Se emplear para
advertir la proximidad de un cruce escolar.
3.2.3. SEALES INFORMATIVAS:
3.2.3.1 DEFINICION:
Las seales de informacin tienen como fin el de guiar al conductor de un
vehculo a travs de una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino.
Tienen tambin por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades,
ros, lugares histricos, etc. y dar informacin que ayude al usuario en el uso de
la va. En algunos casos incorporar seales preventivas y/o reguladoras as
como indicadores de salida en la parte superior.
3.2.3.2 CLASIFICACION:
Las seales de informacin se agrupan de la siguiente manera:
Seales de direccin
Seales de destino
Seales de destino con indicacin de distancias
Seales de indicacin de distancias.
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Seales indicadoras de ruta

Seales de informacin general
Seales de informacin
Seales de servicios auxiliares
Las seales de direccin, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su
destino o puntos intermedios. Los indicadores de Ruta sirven para mostrar el
nmero de ruta de las carreteras, facilitando a los conductores la identificacin
de ellas durante su itinerario de viaje. Las seales de informacin general se
utilizan para indicar al usuario la ubicacin de lugares de inters general as
como los principales servicios pblicos conexos con las carreteras (Servicios
Auxiliares).
3.2.3.3 FORMA:
La forma de las seales informativas ser la siguiente:
Seales de Direccin y Seales de informacin general, a excepcin de las
seales auxiliares, sern de forma rectangular con su mayor dimensin
horizontal.
Seales indicadores de ruta, sern de forma especial, como se indica en los
diseos que se muestran en el Manual del MTC.
Seales de servicios auxiliares, sern rectangulares con su mayor dimensin
vertical.
3.2.3.4 COLORES:
Seales de direccin:
En las autopistas y carreteras importantes, en el rea rural, el fondo ser de
color verde con letras, flechas y marco blanco.
En las carreteras secundarias, la seal tendr fondo blanco, letras y flechas
negras.
En las autopistas y avenidas importantes, en el rea urbana, el fondo ser de
color azul con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar
las carreteras del rea urbana.
Seales indicadores de ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseo mostrado
en el Manual del MTC.
Seales de informacin general: Similar a las seales de direccin a excepcin
de las seales de servicios auxiliares.
Seales de servicios auxiliares: Sern de fondo azul con un recuadro blanco,
smbolo negro y letras blancas. La seal de primeros auxilios mdicos llevara el
smbolo correspondiente a una cruz de color rojo sobre fondo blanco.
3.2.3.5. DIMENSIONES:
SEALES DE DIRECCION Y SEALES DE DIRECCION CON INDICACION
DE DISTANCIAS
El tamao de la seal depender, principalmente de la longitud del mensaje,
altura y serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad.
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SEALES INDICADORES DE RUTA

De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado en el Manual del
MTC.
SEALES DE INFORMACION GENERAL
De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado en el Manual del
MTC.
3.2.3.6. NORMAS DE DISEO:
En lo concerniente a las seales de Direccin e informacin general. Se
seguirn las siguientes normas de Diseo:
El borde y marco de la seal, tendrn un ancho mnimo de 1cm y mximo de
2cm.
Las esquinas de las placas de las seales se redondearan con un radio de
curvatura de 2cm como mnimo y 6cm como mximo, de acuerdo al tamao de
la seal.
La distancia de la lnea interior del marco a los lmites superior e inferior de los
renglones inmediatos ser de a de la altura de las letras maysculas.
La distancia entre renglones ser de a de la altura de las letras
maysculas.
La distancia de la lnea interior del marco a la primera o la ultima del letra del
rengln ms largo variar entre 1/2 a 1 de la altura de las letras maysculas.
La distancia entre palabras variara entre 0.5 a 1.0 de altura de las letras
maysculas.
Cuando haya nmeros la distancia mnima horizontal entre palabra y nmero
ser igual a la altura de las letras maysculas.
Cuando haya flechas, la distancia mnima entre palabra y flecha ser igual a la
altura de las letras maysculas.
Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo ser de
a la altura de las letras maysculas.
Las letras a utilizarse sean maysculas o minsculas sern diseadas de
acuerdo a lo indicado en el alfabeto modelo que se muestra en el Manual del
MTC. Asimismo las distancias entre letras debern cumplir con lo indicado en
el mencionado alfabeto modelo.
El diseo de la flecha ser el mismo para las tres (3) posiciones vertical,
horizontal y diagonal., Su longitud ser de 1.5 veces la altura de la letra
mayscula, la distancia de la lnea interior del marco a la flecha ser de 0.5
1.0 veces la altura de las letras maysculas.
El orden en que se colocaran los puntos de destino ser el siguiente: primero el
de direccin recta, segundo el de direccin izquierda y el tercero en direccin
derecha.
Cuando la seal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podr usar una
sola flecha para los dos renglones, con una altura equivalente a la suma de las
alturas de las letras ms el espacio de los renglones.

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Para dos (2) renglones con flechas en posicin diagonal se podr usar una sola
flecha de longitud equivalente a la suma de las alturas de las letras mas el
espacio entre renglones y aumentada en una cuarta parte de la suma anterior.
Las seales informativas de direccin deben limitarse a tres (3) renglones de
leyendas; en caso de seales elevadas solo dos.
En las autopistas, la altura de las letras ser como mnimo de 0.30m si son
maysculas y de 0.20m si son minsculas. En las avenidas y dems carreteras
la altura de las letras ser, como mnimo, las maysculas de 0.15m y 0.10m las
minsculas.

3.2.3.7. UBICACION:
Las seales de informacin por regla general debern colocarse en el lado
derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan ubicarla en
forma oportuna y condiciones propias de la autopista, carretera, avenida o
calle, dependiendo, asimismo, de la velocidad, alineamiento, visibilidad y
condiciones de la va, ubicndose de acuerdo al resultado de los estudios
respectivos.
Bajo algunas circunstancias, las seales podrn ser colocadas sobre las islas
de canalizacin o sobre el lado izquierdo de la carretera.
Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas hacen
necesaria la instalacin de seales elevadas en diversas localizaciones.
Los factores que justifican la colocacin de seales elevadas son los
siguientes:
Alto volumen de transito.
Diseo de intercambios viales.
Tres o ms carriles en cada direccin
Restringida visin de distancia
Desvos muy cercanos.
Salidas multi carril.
Alto porcentaje de camiones.
Alta iluminacin en el medio ambiente.
Transito de alta velocidad.
Consistencia en los mensajes de las seales durante una serie de intercambios
Insuficiente espacio para colocar seales laterales.
Rampas de salida en el lado izquierdo.
3.2.3.8. RELACION DE SEALES INFORMATIVAS USADAS EN EL
PROYECTO:
I-28) SEAL PUESTO DE PRIMEROS AUXILIOS
Se utilizar para indicar al usuario de la existencia de establecimientos de
primeros auxilios o de establecimientos hospitalarios donde pueden recibir
atencin mdica de emergencia.

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4.0.

MARCAS EN EL PAVIMENTO:
4.1.

GENERALIDADES
Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de
reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su
operacin. Sirven, en algunos casos, como suplemento a las seales y
semforos en el control del trnsito; en otros constituye un nico medio,
desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de la operacin
del vehculo en la va.
4.1.1. AUTORIDAD LEGAL
Las lneas y marcas en el pavimento u obstculos solo podrn ser diseadas y
colocadas por la autoridad competente segn las normas que establece el
Manual del MTC y las especificaciones que con tal objeto se confeccionen.
4.1.2. UNIFORMIDAD
Las marcas en el pavimento debern ser uniformes en su diseo, posicin y
aplicacin; ello es imprescindible a fin de que el conductor pueda reconocerlas
e interpretarlas rpidamente.
3.1.3. CLASIFICACIN
Teniendo en cuenta el propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en:
A. Marcas en el pavimento
1 . Lnea central.
2. Lnea de carril.
3. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo.
4. Lnea de borde de pavimento.
5. Lneas canalizadoras del trnsito.
6. Marcas de aproximacin de obstculos.
7. Demarcacin de entradas y salidas de Autopistas.
8. Lneas de parada.
9. Marcas de paso peatonal.
10. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.
11. Estacionamiento de vehculos.
12. Letras y smbolos.
13. Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin
14. Marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va
pblica.
B. Marcas en los obstculos
1. Obstculos en la va.
2. Obstculos fuera de la va.

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C. Demarcadores reflectores
1. Demarcadores de peligro.
2. Delineadores.
3.1.4. MATERIALES
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de
rodadura, bordes de calles o carreteras y objetos son la pintura convencional
de trfico TTP-115 F (caucho clorado alqudico), base al agua para trfico
(acrlica), epxica, termoplstica, concreto coloreado o cintas adhesivas para
pavimento. Para efectuar las correcciones y/o borrado se podr emplear la
pintura negra TTP-1 10 C (caucho clorado alqudico) u otras que cumplan la
misma funcin. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for
Construction of Road and Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a
las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales
aprobado por R. D. N 02-2013-MTC/14 del 30 de enero de 2013.
La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o con mquina,
recomendndose esta ltima ya que la pintura es aplicada a presin, haciendo
que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin.
Los marcadores individuales de pavimento URPM o demarcador reflectivo son
elementos plsticos, metlicos o cermicos con partes reflectantes con un
espesor no mayor a dos centmetros (2.0 cm.) pudiendo ser colocados
continuamente o separados.
Sern utilizados como guas de posicin, como complemento de las otras
marcas en el pavimento o en algunos casos como sustituto de otros tipos de
marcadores. Estos marcadores son muy tiles en curvas, zonas de neblina,
tneles, puentes y en muchos lugares en que se requiera alta visibilidad, tanto
de da como de noche.
El color de los marcadores estar de acuerdo al color de las otras marcas en el
pavimento y que sirven como guas. El blanco y el amarillo son utilizados solos
o en combinacin con las lneas pintadas en el pavimento consolidando el
mismo significado.
Los marcadores tienen elementos reflectantes incorporados a ellos y se dividen
en monodireccionales, es decir, en una sola direccin del trnsito y
bidireccionales, es decir, en doble sentido del trnsito.
Los marcadores individuales mayores a 5.7 cm. se usarn slo para formar
sardineles o islas canalizadoras del trnsito.
3.1.5. COLORES
Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las
marcas en el pavimento sern blanco y amarillo, cuyas tonalidades debern
conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
- Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el
mismo sentido de circulacin.
- Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en
sentidos opuestos de circulacin.

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Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores
reflectivos, adems del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las
siguientes razones:
Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendios.
3.1.6. TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES
Los principios generales que regulan el marcado de las lneas longitudinales en
el pavimento son:
- Lneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de
circulacin del trnsito automotor.
- Lneas continuas, sirven para demarcar la separacin de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no deba
ser cruzada.
- El ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas
longitudinales de lnea central y lnea de carril, as como de las lneas de
barrera.
Las
lneas
continuas
dobles
indican
mxima
restriccin.
Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.
3.1.7. REFLECTORIZACIN
En el caso de la pintura de trfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean
visibles las marcas en el pavimento en la noche, sta deber llevar
microesferas de vidrio integradas a la pintura o esparcidas en ella durante el
momento de aplicacin.
Dosificacin de esferas de vidrio recomendadas.
Pistas de Aeropuertos: 4.5 kgs/Gal.
Carreteras y autopistas: 3.5 kgs/Gal.
Vas Urbanas: 2.5 kgs/Gal.
3.1.8. MANTENIMIENTO
Las marcas en el pavimento y en obstculos adyacentes a la va debern
mantenerse en buena condicin.
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo
de superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y
volumen vehcular.
4.1.

MARCAS EN EL PAVIMENTO Y BORDES DE PAVIMENTO

4.2.1. LINEA CENTRAL
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito
en ambos sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido
cruzar y cuyos segmentos en la ciudad ser de 3 m y 5 m respectivamente.
En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que soporta
el trnsito en ambos sentidos y sin separador central se usar, como lnea

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central, la doble lnea continua de 0.10m 0.15m de ancho espaciadas en 0.10

m y de color amarillo.
La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el
establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en
ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento
entre las dos lneas continuas y paralelas, es el caso en el presente proyecto.
Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o
ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin
separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la
incidencia de accidentes lo ameriten.
4.2.2. LINEA DE CARRIL
Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que
transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse:
1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de
circulacin.
2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor
distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m 0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud
espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y
5m, respectivamente, en el presente proyecto no se utilizan las lneas de carril.
4.2.3. ZONAS DONDE SE PROHIBE ADELANTAR
El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar
aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite
al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro
vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a
1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20
m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de
pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea
central (o lnea del carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos
puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin que
corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia de
visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo sealada para valores
predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad Directriz (el que sea ms
alto), deben ser demarcadas:
VELOCIDAD DIRECTRIZ
(Km/h)

DISTANCIA MNIMA DE VISIBILIDAD

PARA ADELANTAR (m)

40

150

60

180

80

250

100

320
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120

400

Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m

hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de
ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir
una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h),
donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de
longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de
3m y 1 m respectivamente.
4.2.4. LINEA DE BORDE DE PAVIMENTO
Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de
condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.
4.2.5. TRANSICIONES EN EL ANCHO DEL PAVIMENTO
En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber
demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin del
trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del pavimento se
presentan un sin nmero de situaciones.
4.2.6. LINEAS DE CANALIZACIN DEL TRNSITO
Se utilizan para conformar islas canalizadoras del trnsito automotor que
circula en una misma direccin. Para el demarcado se usar lneas de un
ancho de 0.20m. de color blanco.

4.2.7. DEMARCACIN DE ENTRADAS Y SALIDAS EN AUTOPISTAS

El uso de la demarcacin de las entradas y salidas de las Autopistas gua al
trnsito automotor en sus maniobras correspondientes, influyendo en el
conductor a incorporarse al trnsito rpido en el caso de ingresar con ms
eficiencia y, a la salida, reduce la posibilidad de conflictos en su maniobra
correspondiente.
Para la demarcacin de las salidas se usar una lnea de ancho mnimo de
0.10m. a todo lo largo del lado correspondiente a la Autopista del rea
triangular neutral formada por la va de la Autopista y la rampa de ingreso a
sta. En el caso de existir un carril de aceleracin se deber marcar ste con
lnea de carril hasta aproximadamente la mitad de su longitud.
Para la demarcacin de las entradas se pintarn lneas blancas de 0.20m.
mnimo de ancho a todo lo largo del permetro del rea triangular neutral y
opcionalmente, lneas diagonales.
4.2.8. APROXIMACIN A OBSTCULOS
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Las obstrucciones dentro de las carreteras son peligros potenciales de

accidentes y cuando no pueden ser eliminadas, debe prevenirse al usuario de
su existencia, guindolo para no chocar contra ellas.
Las demarcaciones de aproximacin a obstculos debern usarse
complementariamente con las seales correspondientes, y las marcas en el
pavimento de aproximacin suplementarn aquellas adecuadas a la misma
obstruccin.
La demarcacin consistir en una o varias lneas diagonales que se extienden
desde el centro de la calzada o de la lnea de carril hacia el punto de
obstruccin pasando por su derecha o por ambos lados a una distancia de
0.30m -0.60m de la obstruccin. El largo de la lnea diagonal deber ser
calculada de acuerdo a la siguiente frmula:
L=SxW L = Longitud en metros S = Velocidad en kms/hora (valor 85 percentil
de la velocidad) W = Ancho del obstculo en metros
La longitud mnima en zona rural ser de 80m. y en zona urbana de 30m.
En el caso de que el trnsito circule por ambos lados del obstculo, es
conveniente adicionar lneas diagonales en el rea triangular conformada.
4.2.9 LINEAS DE PARE
Se usarn tanto en zonas urbanas como rurales donde se deber indicar al
conductor la localizacin exacta de la lnea de parada del vehculo de acuerdo
a lo indicado, sea por una seal de "PARE" (R-1) o un semforo.
Deber ser una lnea de color blanco, slida de ancho 0.50m. colocada
transversalmente al eje de la calzada, extendindose a travs de todos los
carriles de aproximacin.
La lnea de PARE deber pintarse paralelamente y a una distancia anterior al
"paso peatonal" de 1.OOm; en el caso que no existiera el marcado de "paso
peatonal" a una distancia mnima de 1.50m. de la esquina ms cercana a la va
que se cruza.
Si se usa el marcado de la calzada con la lnea de PARE conjuntamente con
la seal de "PARE" (R-1), ambas debern coincidir en cuanto a localizacin.
4.2.10. LINEA DE PASOS PEATONALES
Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en reas urbanas
como rurales, para guiar al peatn por donde debe cruzarla calzada.
Se utilizarn franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un
ancho entre 3.00m y 8.00m dependiendo de cada caso; las franjas debern
estar a una distancia no menor de 1.50m de la lnea ms prxima de la va
interceptante.
El ancho de la demarcacin peatonal se rige generalmente por el ancho de las
aceras que conecta.
En el caso que se disee pasos peatonales en localizaciones donde el trnsito
vehicular que interceptan no est controlado por semforo o seal de PARE (R1), las franjas podrn utilizarse de ms de 0.50m a fin de llamar ms la
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atencin; los pasos en estos casos sirven para prevenir a los conductores y de
salvaguarda de los peatones.
Debern demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran
movimiento de peatones, o donde los peatones no puedan reconocer con
facilidad el sitio correcto para cruzar.
4.2.11. DEMARCACIN DE PALABRAS Y SMBOLOS
Las demarcaciones de palabras y smbolos sobre el pavimento se usarn para
guiar, advertir y regular el trnsito automotor.
Los mensajes debern ser concisos, nunca ms de tres palabras. Las
demarcaciones de palabras y smbolos no podrn ser usadas para mensajes
mandatarios, excepto cuando sirvan de apoyo y complemento de las seales.
El diseo de las letras y smbolos deber adoptar la forma alargada en
direccin del movimiento del trnsito vehicular debido al ngulo desde el cual
son vistas por el conductor que se aproxima.
Deben utilizarse tamaos de letras y smbolos no menores de 2.OOm, si el
mensaje es de ms de una palabra se debe leer hacia arriba, es decir, la
primera palabra se debe encontrar primero que las dems. La distancia o
espacio entre lneas de las palabras deber ser por lo menos cuatro veces el
tamao de las letras, para una mayor ilustracin se adjuntan las figuras:
3.2.15. DEMARCACIN DE BORDES DE ACERA PARA RESTRINGIR
ESTACIONAMIENTO
Las demarcaciones de los bordes de acera se utilizan para indicar la
prohibicin de estacionamiento a toda hora, es decir que corresponden a lo
denominado zona rgida.
Se demarcar el sardinel cubriendo la cara y el borde superior, de un color
slido amarillo.
Las demarcaciones se utilizan como complemento de la sealizacin
respectiva.
En el presente proyecto se ha previsto el pintado del borde de las veredas.

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