DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

ASIGNATURA: TECNOLOGA AUTOMOTRIZ

Tema: Elabore un cuadro ilustrado de los principales sistemas de la unidad de

generacin de potencia de un vehculo liviano y uno de equipo pesado. Realice
el anlisis comparativo pertinente y extraiga sus propias conclusiones
Elaborado por: Alejandro Cuzco
UNIDAD DE GENERACIN DE POTENCIA
VEHCULO PESADO
VEHCULO LIVIANO (MECH)
(DIESEL)
SISTEMAS y/o
PRINCIPALES
COMPONENTES
INVOLUCRADOS

Motor

CARACTERSTICAS GENERALES

ms ligeros (hechos en
aleaciones de aluminio)
vehculos sean ms rpidos
y potentes

altas revoluciones

reduccin del ruido y pocas

Ms robustos y pesados
(hecho en aleaciones de
aceros)
Vehculos con mayor torque
Funciona
a
bajas
revoluciones
Problemas de encendido a
bajas temperaturas
Alta
sonoridad
en
funcionamiento

vibraciones

buen desempeo en climas

fros

menores cantidades de
emisiones nocivas.
Sistema de suministro de
aire convencional
Sistema sobrealimentado
Turbocompresores

Emisiones
nocivos*

Sistema sobrecargado

Inyeccin en lnea
Inyeccin rotativa

Bomba inyector
Sistema Common Rail

de

gases

SISTEMA DE
SUMINISTRO DE
AIRE

SISTEMA DE
SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE

Carburador
Inyeccin directa
Inyeccin indirecta
Inyeccin monopunto
Inyeccin multipunto
Inyeccin continua
Inyeccin simultnea
Inyeccin intermitente
Inyeccin Mecanica (KJetronic)
Inyeccin Electromecanica
(Ke-Jetronic)
Inyeccin Electrnica (LJetronic, Le-Jetronic,
Motronic, Dijijet, Digifant,
Etc.)

ANLISIS COMPARATIVO:

La gran mayora de vehculos livianos estndar poseen un motor de encendido por

chispa el cual posee en la actualidad un sistema de inyeccin electrnico de
combustible con un sistema de suministro de aire el cual posee versiones inteligentes
de apertura de vlvulas volvindolos ms eficientes en cuanto a la entrega de potencia
y al ahorro de combustible.
Adicionalmente a lo mencionado en el anterior prrafo hay versiones de vehculos
livianos que tienen sistemas de sobrealimentacin de aire, logrando con ello una
mayor potencia, esta adaptacin de sistemas son ms costosos que los
convencionales.
En cuanto a los motores disel y su sistema de generacin de potencia, hoy en da
est compuesto por un sistema de sobrealimentacin de aire y un sistema de
inyeccin electrnica disel, brindando con ello un ahorro de combustible y un mejor
aprovechamiento de las ventajas de estos motores. Estos sistemas han ido
evolucionando con el pasar del tiempo, buscando motores ms eficientes, tanto
energtica como ambientalmente.
Mientras que en los motores a gasolina tenemos una mariposa en conjunto con un
mecanismo que regula el ingreso de aire hacia el motor, los motores disel no poseen
dicho mecanismo porque su necesidad de suministro es mayor razn por la cual se
necesita sistemas de sobrealimentacin.

CONCLUSIONES:

Hoy en la actualidad el sistema de suministro de aire en los motores disel

tiene ms componentes que el mismo sistema en un vehculo liviano, lo que los
vuelve ms costosos tanto en su mantenimiento como adquisicin.
El sistema de inyeccin de combustible en los motores de encendido por
chispa ha tenido una revolucin tecnolgica con la sustitucin del carburador
hacia la inyeccin electrnica y de ah en adelante dicho sistema ha ido
evolucionando para lo que hoy en da conocemos, sistemas inteligentes que
trabajan en conjunto con el fin de brindar la mayor potencia con menor
consumo de combustible y emisiones menos contaminantes

BIBLIOGRAFA:

Mecnica Automotriz: manual tcnico, Joseph Heitner

BOSCH Sistemas de Inyeccin Diesel
Giraldi J. (1995). Motores de Combustin interna. Costa Rica: IICA
lvarez J., Callejn I., Fans S. (2004). Mquinas Trmicas motoras Vol. I.
Espaa: UPC