Driving Down Costs* - Stockage grande densit

* Rduire les cots

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stronger together*

Rduire les cots de stockage grande densit

La gestion optimale de l'espace de stockage constitue un facteur important pour de nombreuses entreprises et peut avoir
un impact significatif sur le rsultat net de celles-ci. Le cot de l'espace de stockage varie en fonction de sa localisation, mais
diffrentes tudes menes par le secteur montrent que le cot d'un emplacement palette avoisine les 2 3 par semaine
(frais du terrain, de l'entrept et cots affrents). Pour les grands entrepts abritant des dizaines de milliers de palettes, il n'est
pas tonnant que les cots d'espace de stockage soient une composante essentielle et le concept de stockage grande densit
extrmement pertinent.
Ceci tant, les grands entrepts ne sont pas les seuls concerns par le stockage grande densit. C'est un lment important
dans toutes les installations qui atteignent le maximum de leurs capacits et doivent trouver de meilleures solutions de gestion
de l'espace. C'est galement une solution pour les socits qui doivent rduire leurs cots en diminuant l'utilisation de leurs
installations existantes.
Il existe diffrentes solutions de stockage grande densit, en commenant par le stockage en masse, exemple vident et peu
onreux. Mais il est essentiel de prendre en compte d'autres facteurs comme la flexibilit, laccs aux diffrentes rfrences et le
temps de prise et de dpose des charges.
Toyota Material Handling Europe (TMHE) bnficie d'une exprience solide en matire de stockage grande densit. Nous
savons pourquoi les clients optent pour cette approche. Cest une question de rduction de cots. Cette brochure montre
comment nous pouvons rduire davantage vos cots.

Quelle utilisation efficace de l'espace, ces diffren

Le volume de stockage exact de ces diffrents systme de stockage dpend des circonstances propres chaque entreprise.
Les pourcentages suivants donnent nanmoins une indication sur l'espace de stockage disponible

Solutions non spcifiques:

Les solutions non spcifiques offrent une densit de stockage suprieure mais ce, au dtriment de l'accessibilit, qui varie selon les diffrentes solutions.

85%

80%

Sans alle

Stockage par gravit

Entreposage des charges dans des

tunnels accessibles par des
radio-navettes

Requiert l'utilisation de rayonnages

spcifiques qui alimentent en charges
palettises par gravit. Ces rayonnages
ncessitent une maintenance.

65% 65%
Stockage en
accumulation
Requiert l'utilisation de chariots
adapts au systme de rayonnage
utilis. Accessibilit extrmement
limite

60%

Stockage en masse

Stockage mobile

C'est la forme de stockage la plus

simple, qui se dfinit toutefois par un
accs trs limit et des problmes de
poids/stabilit des charges

Requiert un rayonnage spcifique.

Lent, ce systme doit tre entretenu
et les pannes constituent un
problme majeur

ntes solutions de stockage offrent-elles?

Solutions alternatives spcifiques avec rayonnage traditionnel:
Les rayonnages traditionnels permettent d'accder tous les emplacements palette. L'utilisation de l'espace est essentiellement
dtermine par la largeur de l'alle de transfert.

64%

59%

46%

40%

Transstockeurs

Alles trs troites

Chariots mt
rtractable

Chariots frontaux

Gros investissement et manque de

flexibilit en cas de changement des
besoins oprationnels

Poste de conduite au sol ou nacelle

levable disponibles en option, pour
faciliter la prparation des commandes
et la manutention des palettes

TMHE propose des chariots de magasinage compatibles avec n'importe laquelle des solutions prcites
Dans la plupart des cas, la Rduction des cots de stockage grande densit s'oriente vers les chariots pour alles
trs troites et les solutions sans alles, qui offrent la meilleure gestion de l'espace pour les oprations spcifiques
et non spcifiques (sans investir dans des transstockeurs).

Performances leves Faible cons

Le stockage en alles troites est un concept bien connu. Il existe des
milliers d'installations o les infrastructures de base ncessaires au
stockage et la prparation de commandes en alles troites existent,
mais le parc chariots doit rgulirement tre renouvel.
TMHE dispose de la solution idale pour ce type de situation: le BT
Vector srie C, un chariot pour alles trs troites nacelle levable.
Disponibles avec des capacits de charge de 1 000 kg, 1 200 kg et
1350 kg, et avec une largeur de voie conforme aux normes standard
du secteur, ces chariots s'intgrent parfaitement aux sites existants.
De par ses performances et sa faible consommation, le BT Vector srie
C permet non seulement d'conomiser de l'espace mais galement
d'augmenter la productivit des entreprises.

sommation Encombrement standard

Et si facile mettre en place
8 % de rendement en plus
En alliant une vitesse de translation leve un dispositif de leve rapide, la gamme de chariots Vector
srie C augmente la productivit de 8 % par rapport des chariots comparables, dans des oprations
requrant des capacits de leve jusqu' 1 000 kg. Cela permet de raccourcir le temps d'intervention
du cariste et d'utilisation du chariot et, dans les parcs importants, de rduire le nombre de chariots
ncessaires pour accomplir le travail.
25 % de travail en plus par charge batterie
Grce une efficacit nergtique exceptionnelle et un systme hydraulique extrmement bien conu,
les chariots peuvent accomplir 25 % de travail en plus avec une seule charge batterie. Cela permet de
rduire les cots nergtiques.
5 % d'conomie sur les cots dinvestissement
L'installation et la mise en service des chariots pour alles trs troites constituent une composante
essentielle du cot d'investissement. Ces oprations ncessitent toujours du matriel de levage
spcialis pour assembler le chariot sur site.
Le chariot BT Vector srie C comprend un mt de conception unique droulant, ce qui explique
qu'il peut tre repli pour le transport, avec une une hauteur maximale de trois mtres seulement.
Cela permet de livrer le chariot cls en main; seules quelques heures de travail suffisent pour
repositionner le mt et procder la mise en service de l'appareil. Les conomies ralises pour
l'installation reprsentent environ 5 % de l'investissement total.

Derniers modles Alles Etroites

Rduire encore les cots de l'espace de stockage: une conomie de 20 000 par an
TMHE a mis au point un systme de stockage alles troites trs avanc
qui permet de raliser des conomies, compar aux solutions pour
alles trs troites traditionnelles.
Ce systme repose sur la gamme unique BT Vector srie A, dote d'un
chssis quatre roues articul. Cela signifie que l'espace requis pour
passer d'une alle l'autre est bien moins important que pour les
chariots alles troites traditionnels.
Les alles de stockage peuvent ainsi tre prolonges et gagner un
emplacement palette supplmentaire chaque extrmit et de chaque
ct de l'alle. Cela signifie quatre emplacements supplmentaires
par niveau. Si l'on se base sur une installation de stockage type de huit
niveaux, cela donne 32 palettes supplmentaires par alle. A 2,50
par emplacement et par semaine, il en rsulte un bnfice annuel de
4000.
En raison de sa productivit leve, le BT Vector srie A sert en
moyenne cinq alles, ce qui reprsente un bnfice total annuel de
20000 rien que sur l'espace gagn.

Concept unique TMHE pour rduire encore les cots

Productivit: conomiser un chariot et un cariste
Le BT Vector srie A, va au-del d'une meilleure utilisation de l'espace. Avec 150 mouvements de
palettes par heure, la productivit n'est pas en reste non plus.
Ces performances rsultent de vitesses de dplacement, de leve, de descente trs rapides et de
la possibilit de combiner les mouvements de translation et de leve des fourches pour atteindre
l'emplacement suivant dans les plus brefs dlais.
Cela signifie qu'avec ce niveau de performances, quatre chariots BT Vector srie A font le mme travail
que cinq chariots pour alles trs troites traditionnels. Cela permet de non seulement de rduire les
cots lis aux chariots mais aussi celui du cariste, qui constitue l'lment principal de dpenses dans la
plupart des oprations de manutention.
Efficacit nergtique: une seule charge de batterie pour deux quipes de travail
Grce son chssis quatre roues, le BT Vector srie A n'exige pas l'utilisation des contrepoids
ncessaires aux chssis trois roues traditionnels. Cela permet de rduire le poids du chariot de 500 kg.
L'utilisation d'aluminium et de matriaux lgers permet de rduire davantage le poids de l'appareil.
TMHE a galement mis au point un systme de leve particulirement efficace, l'ALS (Advanced Lifting
System), pour cette gamme. Ce systme repose sur le principe de stockage de l'nergie hydraulique
dans des compresseurs, ce qui signifie qu'il suffit de peu d'nergie pour lever la cabine.
De ce fait, le BT Vector srie A peut accomplir deux cycles de travail complets avec une seule charge de
batterie, ce qui rduit les cots d'nergie et vite d'investir dans de nouvelles batteries.

Stockage sans alle TMHE

Le stockage sans alles propos par la radio-navette BT, offre des
avantages substantiels lorsqu'il s'agit de rduire les cots.
Jusqu' 40 % d'conomies sur le cot de l'espace
85 % d'utilisation efficace de l'espace de stockage peut faire la
diffrence en termes de cots. Avec un cot moyen de 2,50 par
semaine et par emplacement palette, le bnfice ralis par palette
est d'environ 1,00 . Multipliez ce rsultat par 2 000 emplacements
palettes et vous obtenez un bnfice annuel de 100 000 .
Les avantages conomiques lis l'utilisation de la radio-navette BT
sont d'autant plus pertinents qu'une entreprise peut mettre profit
cette technique dans ses propres locaux plutt que d'investir dans une
extension de btiment.
Les entreprises utilisant le stockage en masse sur deux niveaux
constituent un bon exemple. En optant pour la solution radionavette BT, les charges peuvent tre stockes sur quatre niveaux
et l'accessibilit amliore. En doublant la capacit de stockage de
l'entrept existant, des conomies ont t ralises car un nouvel
espace de stockage n'est plus ncessaire. Le montant investi dans la
radio-navette BT a t amorti en un an.

10

85 % de l'espace de stockage rentabilis 100 % d'exprience

Le stockage sans alles radio-navette BT permet galement de raliser
d'autres conomies.
Un cariste, plusieurs mouvements
Comme la manutention des marchandises est ralise par navette
automatique et que les divers mouvements de palettes sont rpartis entre
plusieurs navettes contrles par un seul cariste, la tche de ce dernier se
limite entrer les palettes et les sortir des tunnels.
En comparaison aux systmes de stockage traditionnels qui requirent
l'intervention d'un cariste pour chaque dplacement de palette, les
conomies ralises sont videntes.
100 % d'exprience
TMHE a une grande exprience dans le domaine de la radio-navette. Une
quipe complte se tient votre disposition pour vous assister dans vos
mises en place.
La technologie radio-navette BT compte parmi ses utilisateurs Ikea,
Coca-Cola, Unilever, British American Tobacco, McCain, Arla, DHL,
Frigoscandia, Ericsson, Exel, McDonalds, Sainsburys, Procter and Gamble,
LG et JVC pour n'en citer que quelques-uns. Cela illustre l'exprience que
nous avons acquise dans la rduction des cots lis l'espace, dans les
entrepts de nos clients.

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* Plus forts ensemble

EQUIPEMENT INDUSTRIEL

TOYOTA ET BT SONT DES MARQUES DU GROUPE TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE

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