Le Pont Baluarte

Nouvelle Autoroute Durango-Mazatln

Alberto Patrn
alberto.patron@prodigy.net.mx
Consultora Mexicana de Ingeniera
Mexique

Le Pont Baluarte
Autoroute Durango-Mazatln
g
Prsentation du Pont
Conception et construction

 Autoroute Durango-Mazatln

Autoroute Durango-Mazatln

Distance la plus courte entre

le Pacifique y Atlantique (cote
est des E.E.U.U.).

Tronon :Durango - Mazatln

Autoroute Durango-Mazatln

Amlioration du temps de parcours :

Dernier tronon construit

Topographie trs complique

Ouvrages dArt importantes

Longueur et nombre de Tunnels

ESTADO

PIEZAS

LONGITUD
(METROS)

TOTAL

63

17,900

Longeur et nombre de Ponts

ESTADO

PIEZAS

LONGITUD
(METROS)

TOTAL

115

10,700

Le Pont Baluarte

Construction du Pont

Appel doffres international

Maitre douvrage

Groupement dentreprises

Conseil technique pendant la construction

Contrle gomtrique

Le pont Baluarte
Traverse du Espinazo del Diablo (lEchine du diable)

Brche de 403 m de profondeur (record Guinness)

1200 m de
d longueur
l

Solution retenue = Pont haubann

Le pont Baluarte

Autres ponts a haubans au Mexique

Pont A. Doval (1984)
Trave Principale = 288 m

Pont Tampico (1989)

Trave Principale = 360 m

Pont Mezcala (1993)

Trave Principale = 312 m

Pont Baluarte (2013)

Trave Principale = 520 m

Fonctionement Mchanique

Modle Analogue
g :

Traves laterales lourdes

lourdes (Bton)
Trave centrale legre (Acier/Btn)

Radissement de la trave centrale

Le pont Baluarte
Viaducs daccs

Section transversale (bton)

Le pont Baluarte
Trave principale

Section transversale (Mixte)

Le pont Baluarte
Piles

Squence de construction
Excavations

Squence de construction
Semelles

Squence de construction
Piles

Squence de construction
Tablier

10

Squence de construction
Tablier

Squence de construction
Tablier

11

Squence de construction
Tablier pylnes (piles principales)

Squence de construction
Tablier pylnes (piles principales)

12

Squence de construction
Zone haubane

Squence de construction
Trave centrale (bton)

13

Squence de construction
Trave centrale (mixte)

Squence de construction
Voussoir de clavage

14

Squence de construction
Equipements/Retension finale dhaubans

Squence de construction
Piles Principales

EJE DEL
PUENTE

EJE DEL
PUENTE

CABLES DE
PRESFUERZO

3401
2693
400

400

400

ETAPA

CIMBRA

2693

2693

3138

EJE DEL
PUENTE

ETAPA

ETAPA

30

15

Squence de construction
Piles Principales (suite)
PUNTAL PARA F=135ton

PUNTAL PARA F=60ton

3638

EJE DEL
PUENTE

400

400

2693

2693

3681

3681

2049

PRIMER NIVEL DE
APUNTALAMIENTO

EJE DEL
PUENTE

SEGUNDO NIVEL DE
APUNTALAMIENTO

ETAPA

ETAPA

ETAPA

31

Squence de construction
Viaducs en bton

Caissons en bton prcontraint

Construction en encorbellement

PEND. 2%

16

 Prcontrainte

Viaducs en bton

Cbles de Construction = Internes

Cbles de Continuit = Externes

Viaducs en bton
Prcontrainte extrierure

17

Trave principale
Equipement pour installation des voussoirs

Claro principal
Dispositivo de montaje de dovelas

18

 Points particuliers

Contrle gomtrique

Le contrle gomtrique doit considrer :

Comportement non linaire du bton et haubans
Verticalit des piles et pylnes
Profil objectif du tablier
Niveaux de contraintes dans le tablier et haubans

19

Contrle gomtrique

Trave principale:

Mise en tension des haubans en trois phases

Installation du voussoir mtallique
Premire tension du hauban (~30%)
Construction de dalle en bton
Deuxime
D
i
ttension
i d
du hauban
h b (~80%)
( 80%)
Mesure du profil du tablier (topographie)
Tension finale du hauban (100%)
Profil cible du tablier

Contrle gomtrique

Pyylne No. 5

Pyylne No. 6

Pylnes

-0.2

REFERENCE
THEORETICAL
REALRS

P5

0.2
REFERENCE
THEORETICAL
REAL

20

ELEV. (M
M)

Tablier

Contrle gomtrique

0.5
0.3
0.1

STRESSES (TO
ON/M2)

-0.1

Location checkpoint
Reference Theoretical Real

5000
0
-5000
-10000
-15000
-20000

Locate Dovel of Superstructure

STRESS TOP FIBER STRESS LOWER FIBER

tude de la rponse arodynamique

Pont Tacoma (EU)

42

21

Contexte

Cas du pont de Tacoma (EU, 1940)

Dimensionn pour rsister les effets statiques du vent
Record du monde pour son lancement (trave/largeur)
Effondrement pour ne pas prendre en considration les
effets dynamiques du vent

43

tude de la rponse
arodynamique
Trois types de effets:

Effets arolastiques
Rponse la turbulence
Vibration de haubans

22

tude de la rponse
arodynamique
Trois types de effets:

Effets arolastiques
Rponse la turbulence
Vibration de haubans

Mthodologie pour ltude de la

rponse arodynamique
tude du site

Estudio de
inestabilidades
aeroelsticas

(Mtorologie)

Vitesses extrmes du vent

Caractrisation de la turbulence

Essai en soufflerie
tude de la rponse a
la turbulence (numrique)
Conception
prliminaire

Mesure des coefficients de

force du tablier
Conception finale

46

23

Caractrisation du site
Trajectoire des ouragans => Vitesses sur le site => tude probabiliste
30.00
30.00

25.00
La
atitud

25.00

Posicin del ojo del cicln

20.00

20.00

15.00
-115.00

-110.00

-105.00

-100.00

-95.00

-90.00

15.00
-115.00

-110.00

-105.00

-100.00

-95.00

-90.00

Longitud

Phnomnes saisonniers
+

Phnomnes extraordinaires

Vitesse de conception

Vent moyen = 130 Km/hr

Rafalles > 200 Km/hr

Vitesse de Conceptio
on (m/s)

30

tude probabiliste

25

20

VConc
15

10

Tcpnc
0
1.0E-02

1.0E-01

1.0E+00

1.0E+01

1.0E+02

1.0E+03

1.0E+04

Caractrisation du site
Caractrisation de la turbulence
Peu de mesures sur le site
Calculs CFD

Estimation des paramtres du vent turbulent

tude complmentaire mesures sur place (3 annes)

24

tude de la rponse arodynamique

Essai en soufflerie (CSTB, France)

Maquette du tablier

tude de la rponse arodynamique

Rprofilage du tablier (amlioration)

25

tude de la rponse arodynamique

Dtermination des coefficients de force
Originale
Amliore

Disminucin de coeficientes de arrastre

tude de la rponse arodynamique

Vibration de haubans: Phnomne pluie+vent
La formation dune pellicule deau modifie la forme du

Vitesseses de vent faibles (entre 8 et 15 m/s)

Hauban sans portection (video)

Hauban avec protection (video)

26

tude de la rponse arodynamique

Vibration dhaubans

Amortisseurs pour tous les haubans

tude du pphnomne dexcitation pparamtrique

q
Priode de vibration du pont= 4.4 y 1.9 sec

(10 modes)

Priode de vibration des haubans plus longs~2.0 sec

tude de la rponse arodynamique

tude de lexcitation paramtrique

tude de la rponse due la circulation des vehicules

Vrification de stabilit

27

Pont Baluarte

28

Images de la contruction

29

30

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32

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Conclusion

Bonne ingnierie = simple = lgante

Tout (presque) est verifiable de facon simple

Merci de votre attention

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