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Marzo/Abril 2016

Nmero 115 - Ao XX

Inspeccin de buques
con drones

Especiales: Flota e Industria Atunera


Alimentaria y Seafood Bruselas

Espaa pide redistribuir


las cuotas pesqueras

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sumario
marzo / abril - nmero 115

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16

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29

La UE impone un sistema de numeracin obligatoria para


la identificacin de buques pesqueros

Espaa presenta a la CE el Plan de Capacidad para


la campaa de pesca de atn rojo 2016

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Cerqueros del golfo de Cdiz acordaron autorregular


la captura del boquern

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Especial Electrnica Marina.


Navegacin y Telecomunicacin

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50

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52

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77

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La mitad de la flota mundial de buques mercantes


incorporan ya un sistema ECDIS

La Xunta de Galicia retira totalmente el borrador


de la Ley de Acuicultura

Desarrollan un sistema para optimizar los sistemas


de alimentacin en acuicultura

Vctor Manteca

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Marco Antonio Marcos


22 Fernndez

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37

Victor Restrepo

42

Pedro J.Garca,F.Javier
Espejo, Roco Morales,
Ral Prez, Carmen
Almcija, Marta Marn,
Mar Muo, Antonio
Guadix, Emilia Guadix

55

Federico Esteve

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Carmen Gallego

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Sonia Castan y
Sonia Surez

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editorial
A vueltas con Mauritania

n este mes de marzo est prevista


la evaluacin del protocolo pesquero alcanzado con Mauritania el
pasado mes de julio. Este acuerdo,
actualmente en vigor, ha sido calificado por los
eurodiputados de la Comisin de Pesca del Parlamento Europeo (PE) como ejemplo de transparencia a seguir en pactos similiares. Para la
eurodiputada eslovena Linna Engstrm,
todos los futuros acuerdos de pesca de la UE
deberan contemplar los mismos requisitos de
transparencia, en especial sobre informacin de
capturas totales y las condiciones en las que
desarrollan su actividad.
Pero tambin sera positivo que la propia Comisin, para variar, reconociera que conseguir
ms de un convenio pesquero, ha sido producto de ceder demasiado ante los terceros pases, con la consiguiente prdida de derechos
(algunos histricos) para los pescadores.
Por seguir hablando del mismo acuerdo con
Mauritania y sus puntos negros y si contrariamente a la actitud de algunos eurodiputados,
cuestionamos la transparencia del acuerdo respectos al acceso de buques no comunitarios al
caladero? De esto podra opinar con argumentos de peso la flota europea cefalopodera, ac-

Edita:

tualmente con el acceso prohibido a estas


aguas. En estos momentos, y segn ha denunciado recientemente el eurodiputado espaol
Gabriel Mato, grandes barcos chinos estn capturando cefalpodos, por supuesto con la
aquiescencia de Mauritania.
No se entiende no? Si el principal argumento para dejar fuera a los cefalopoderos espaoles fue precisamente el de preservar la
sostenibilidad de la especie, qu diferencia a la
flota asitica?
Es entendible que Bruselas vaya con pies de
plomo, y no quiera poner nerviosos a los negociadores mauritanos para evitar un mal mayor,
pero los defensores de nuestra pesca deberan
recalcar que Espaa es el pas ms activo en
cuanto a controles, investigaciones y otras medidas contra la pesca pirata as como con las
importaciones ilegales de pescado. Informacin
avalada por un estudio realizado por diversas
ONG y asociaciones conservacionistas.
Por ltimo, sealar que al cierre de edicin
an se estaba a la espera de celebrarse una comisin mixta, en la que representantes de la
UE y Mauritania revisarn la marcha del
acuerdo alcanzado. La pregunta sera, conseguir Europa lo que ha logrado China?

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nacional

Espaa pide una nueva redistribucin de cuotas


Bruselas propone actualizar el sistema de concesin de autorizaciones de pesca

a ministra de Agricultura,
Alimentacin
y
Medio
Ambiente, Isabel Garca Tejerina,
solicit en el Consejo de
Ministros de la Unin Europea (UE), que
las cuotas pesqueras que los pases no utilicen sean "redistribuidas" entre otras flotas. Garca Tejerina plante esta idea durante un debate pblico acerca de las
propuestas de Bruselas sobre un nuevo sistema de concesin y gestin de autorizaciones de pesca.
Espaa, segn afirm la ministra, es partidaria de redistribuir las posibilidades de
capturas no utilizadas que ofrecen a los
barcos comunitarios los acuerdos de pesca
que mantiene la UE con pases terceros.
Esa medida se podra extender a las cuotas
asignadas a los Estados miembros en
aguas comunitarias ao tras ao y que
tampoco usan.

La ministra abri la ronda de intervenciones de los pases comunitarios sobre el


proyecto de Bruselas para cambiar el sistema de autorizaciones pesqueras, con el fin
de mejorar la vigilancia de los buques de la
UE, tanto en aguas internacionales como
en las flotas de pases terceros que operan
en caladeros comunitarios.
Revisin de las autorizaciones
La propuesta, que present el comisario
europeo de Pesca, Karmenu Vella, plantea,
entre otras medidas, que todas las flotas
comunitarias que operan fuera de aguas
de la UE necesiten una autorizacin de las
autoridades del pas donde est registrada.
Garca Tejerina manifest que la revisin de
las autorizaciones es una medida muy necesaria, que respalda Espaa, pas que cuenta con
la flota ms numerosa, ms ordenada y

ms normalizada de toda la UE y en los ltimos aos ha hecho un ingente esfuerzo


para reforzar la lucha contra la pesca ilegal.
Sin embargo, la ministra seal que la
propuesta comunitaria plantea dudas porque puede incrementar las cargas administrativas y por la complejidad de los procedimientos de autorizacin. En concreto,
mostr preocupacin por las exigencias a los
operadores que quieran obtener licencias
privadas, como por ejemplo pruebas de
sostenibilidad o evaluaciones cientficas.
Espaa es un "socio con amplia experiencia", segn la ministra, quien ha resaltado la "responsabilidad" de los buques
nacionales que faenan en terceros pases.
Tejerina ha confiado en que mejore la propuesta y en que el sistema aumente la
transparencia a largo plazo y el cumplimiento de los controles por parte de todos
los pases de la UE.
RUTA PESQUERA

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nacional
El Gobierno publica el
plan de gestin para
la flota pesquera del
Atlntico norte

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin y Medio
Ambiente public el plan de
gestin para los buques de
los censos de las flotas de altura, gran
altura y buques palangreros mayores y
menores de 100 toneladas de registro
bruto que operan dentro de los lmites
de la Comisin de Pesca del Atlntico
nordeste. El Boletn Oficial del Estado
(BOE) recoge la resolucin de la
Secretara General de Pesca, con efectos
desde el pasado 1 de enero.
As, en el anexo I recoge las posibilidades de pesca de la flota que tienen derecho a pescar durante el ao 2016 dentro de los lmites del Atlntico nordeste.
En el anexo II se publican los coeficientes de esfuerzo del censo de la flota
de altura, gran altura y buques palangreros mayores y menores de 100 toneladas de registro bruto, asignados a cada buque durante este ao en el citado
lmite geogrfico.
As, en el anexo III se detalla el nmero de buques, posibilidades de pesca y
coeficiente de esfuerzo por zona, agrupadas por cada asociacin.

RUTA PESQUERA

El Magrama participar en la Seafood Expo


Global junto a treinta y dos empresas espaolas

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin
y
Medio
Ambiente (Magrama), acudir
por vigsima primera ocasin
a la Seafood Expo Global, una de las ferias ms importantes a nivel mundial, que
se celebrar en Bruselas del 26 al 28 de
abril. En la pasada edicin estuvieron presentes ms de 26.000 compradores y
vendedores, que pudieron contactar con
un total de 1.700 empresas expositoras
provenientes de 75 pases, en 33.500 m2
de exposicin.
El pabelln del Magrama, ubicado en el
Hall 7, contar con una superficie de 224
m 2 y estarn presentes la Asociacin
Nacional de Fabricantes de Conservas de
Pescados y Mariscos (Anfaco-Cecopesca);
la Asociacin Empresarial de Productores
de Cultivos Marinos de Espaa (Apromar);
la Asociacin Espaola de Mayoristas,
Importadores, Transformadores y
Exportadores de Productos de la Pesca y
Acuicultura (Conxemar); la Asociacin
Espaola de Productores de Acuicultura
Continental (Esacua); la Organizacin de
Productores Piscicultores (OPP 22) y la
Asociacin Nacional de Mayoristas de
Pescados de Mercas (Anmape).
Estas asociaciones acudirn acompaadas por distintas empresas de varios subsectores de la comercializacin del producto pesquero fresco, congelado, en
conserva y de acuicultura marina y continental. En el Pabelln 7 del recinto ferial
participarn las Comunidades Autnomas
de Canarias, Catalua, Galicia, Pas Vasco
y Principado de Asturias.
En la zona institucional del estand del
Ministerio de Agricultura, Alimentacin y
Medio Ambiente, se van a mostrar las diferentes actuaciones informativas que se
han llevado a cabo en el ltimo ao, tanto dirigidas al sector pesquero como a los
consumidores.
Se mostrar mediante un mapa de

Espaa, la relacin deorganizaciones de


productores pesqueros de Espaa y las especies pesqueras que pescan y comercializan, con objeto de poner en valor a estas
entidades que son consideradas herramienta fundamental que nos permiten
una produccin sostenible y la mejora de
la renta del sector pesquero.
Se dar informacin sobre el Catlogo
digital de Exportadores de productos pesqueros espaoles, que tiene como objetivo establecer una mejor divulgacin de su
oferta de negocio, que recoja referencias
del sector, productos, empresas y datos
de contacto.
El Catlogo se puede consultar en el sitio web www.producefromspain.es.
El Magrama, organiza coincidiendo con
la feria, una agenda de reuniones de negocios, abierta a todas las empresas espaolas participantes, elaborando listados
de posibles socios comerciales en funcin
de las necesidades de cada una de ellas y
con una seleccin de aquellos contactos
que mejor se adapten: importadores,
agentes, distribuidores, etc.
La agenda incluye la organizacin de
entrevistas individualizadas con importadores de otros pases, informes sobre el
producto o servicio en el mercado objetivo e informacin prctica sobre el pas de
origen.

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nacional
E

Cajas de pescado y marisco de EPS-airpop.


Ingeniera del aire

l pasado 27 de febrero, en el
Ministerio de Economa y
Competitividad, se celebr una
jornada promovida por la
Plataforma Tecnolgica Espaola de la
Pesca y la Acuicultura (PTEPA) y la
Plataforma Tecnolgica del Envase y
Embalaje (PACKET).
En esta jornada, se hablaron tanto de
soluciones disponibles hoy en el mercado,
como de las necesidades de embalaje para
el sector de la pesca y sus vas de solucin
mirando hacia el futuro.

- Ahorra energa en los sistemas de refrigeracin.


Normalizado: Proyecto de Norma UNE
de AENOR para la uniformidad en la caracterizacin del producto.
- Claridad y homogeneidad en los datos.
Higinico: Material no txico y qumicamente inerte;
- No es sustrato alimentario para bacterias ni hongos, impidiendo su crecimiento.
- No tiene componentes que puedan
migrar al pescado; Comprobado por ensayos obligatorios en legislacin especfica.

Entre los ponentes se encontraba la


Asociacin Nacional de Poliestireno expandido (ANAPE) que hizo un resumen a los
presentes de los avances del sector en gestin de residuos y medioambiente mientras
recordaba las principales ventajas con las
que cuenta el producto para aplicaciones
de envase en este importante sector.
A continuacin se resumen los puntos
ms importantes en los que se centr la
ponencia, centrados en las propiedades
del material:
Aislante: Mantiene la cadena del fro.

- Mantiene inalteradas las propiedades


del pescado y marisco fresco llegando a las
lonjas y pescaderas en perfectas condiciones.
Ligero: Un 98 % de su estructura es aire,
lo que permite una manipulacin sencilla y
sin riesgos (por impactos, cortes, etc).
Impermeable: Material de clula cerrada resistente a la humedad.
- De una pieza, sin juntas ni puntos dbiles.
- Incluso expuesto a contacto permanente con agua, el EPS mantiene su forma y propiedades fsicas y qumicas (de ah
su uso en estructuras flotantes marinas).

RUTA PESQUERA

Resistente: Protege la mercanca durante su transporte y almacenamiento.


- Ahorra espacio de almacenamiento al
facilitar el apilamiento.
- Amortigua impactos.
Seguro: Envase de un solo uso que cumple los estrictos requisitos exigidos por la
reglamentacin Europea para envases en
contacto alimentario.
- Reglamento UE 10/201, para objetos
de plstico destinados a entrar en contacto con alimentos.
- Normas UNE-EN 1186-5 y UNE-EN
1186-14 de ensayo para migracin de
sustancias.
Econ mico: Al estar formado por un
98% de aire, ahorra en consumo de
combustible, tanto de la flota pesquera
como del posterior transporte de la mercanca, reduciendo las emisiones de CO2 y el
impacto ambiental asociado a la actividad.
A is la nt e: La caja de pescado de EPS
ahorra ms recursos que los que se invierten en su fabricacin ya que solamente el 2 por ciento de su composicin
(poliestireno) proviene de recursos fsiles.
- Al mantener las propiedades de los
pescados y mariscos, reduce la generacin de residuos alimentarios y la necesidad de su gestin.
Reciclable: Gracias a su diseo ecolgico monoproducto, el EPS es cien por
cien reciclable en procesos sencillos y
por los cauces habituales de gestin.
- Precisa menor uso de recursos para su
reciclado (91% menos que el papel).

El EPS es cien por cien


reciclable en procesos
sencillos y por los cauces
habituales de gestin

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nacional
Seafood Expo Global y Seafood Processing Global
La mayor exposicin mundial de comercio de productos pesqueros y mariscos

eafood Expo Global/Seafood


Processing Global (anteriormente European Seafood Exposition
y Seafood Processing Europa),
es la mayor exposicin de comercio de
productos pesqueros del mundo. La ciudad de Bruselas (Blgica) volver a acoger un ao ms, una nueva edicin de
este evento que se celebrar del 26 al
28 del prximo mes de abril.
La exposicin contar con ms de
1.700 empresas expositoras procedentes
de ms de 75 pases. Participantes y visitantes que se acerquen al recinto ferial
encontrarn, a travs de los diferentes
stands, representacin de todos los sectores relacionados como: pescados y
mariscos frescos y congelados; mariscos
con valor aadido; procesado y envasado de pescado y marisco; equipos y maquinarias de procesado y envasado;
agentes de trnsito y servicios logsticos
y proveedores de servicios de la industria
de mariscos.
Hay que recordar que ms de 26.000
compradores, proveedores, medios de
comunicacin y otros profesionales del
mar de ms de 140 pases visitan la exposicin. Ningn otro evento comercial

permite a los participantes fomentar y


hacer crecer el negocio en el mercado
mundial del pescado.
Es la cita mundial donde la industria
pesquera se rene. Exponer en Seafood
Expo Global/Seafood Processing Global
supone una decisin inteligente para
contactar con compradores y mercados
de productos pesqueros y ampliar las
posibilidades de negocio.
En el caso de la Seafood Processing
Global, anteriormente Processing
Europe, los asistentes conocern de primera mano, las ltimas tecnologas e innovacin en equipos, productos y servicios
de
empresas
expositoras
especializadas en mbitos como: software y sistemas de informacin; contenedores y bolsas; maquinaria de corte;
vitrinas y tanques vivos; sistemas de congelacin; maquinaria y equipo de etiquetado; escamas; rebanadoras y templadores; camiones, contenedores y
manipulacin de carga; depsito y almacenamiento en fro.
Diversified Communications promociona esta feria, como experto en organizacin de los eventos ms grandes del
sector a nivel mundial. Con base en
Portland (Maine - EE.UU), Diversified
Communications proporciona informa-

cin y acceso al mercado a travs de


eventos cara a cara, publicaciones y productos de ingresos digitales. Asimismo,
fomenta los contactos y el acceso a numerosas industrias, ya sea de mariscos,
servicios alimentarios, marina comercial,
natural y orgnica, cuidado de la salud y
gestin empresarial. Cuenta con la cartera mundial de exposiciones de pescado, entra las que se incluyen Seafood
Expo Amrica del Norte/Seafood
Processing Amrica del Norte, Seafood
Expo Global/Global Seafood Processing,
Marisco Expo Asia y Seafood
Source.com. Tambin organiza la cumbre SeaWeb, conferencia de marisco
premier del mundo en sostenibilidad.
Mariscos Global Excellence
Los premios Global Mariscos Excelencia,
acto que se celebrar el da 26 de abril,
reconocern a los mejores productos del
mar del ao representados en la Seafood
anualmente. Durante el desarrollo de este
acto, se darn a conocer a los ganadores
al mejor producto al por menor en las siguientes categoras: mejor hotel; restaurantes; catering (Horeca) y producto.
Adems se otorgarn premios especiales
a los mejores productos en los apartados
de innovacin; conveniencia; salud y nutricin; empaquetado al por menor y lnea
de productos de mariscos.

Seafood Expo y Seafood


Processing es la cita
mundial en el que la
industria pesquera volver
a reunirse
RUTA PESQUERA

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Normativa social de los trabajadores del mar


Vctor Manteca Valdelande
Abogado experto en Derecho Martimo-Pesquero

a normativa social de los trabajadores del sector martimo pesquero ha sido actualizada despus de casi medio siglo de
vigencia de la normativa anterior que haba quedado obsoleta. La Ley 47/2015 de proteccin social de las personas trabajadoras del
sector martimo-pesquero entr en vigor el
pasado 22 de noviembre, si bien algunas
de sus disposiciones no entraron en vigor
hasta el uno de enero de este ao.
Hay que tener en cuenta que la nueva

les, rederos y prcticos de puerto, as como


el personal de las empresas del sector.
Se ha dicho que sta no es solo una Ley
que regula el RETM sino que regula los aspectos sociales que tiene que ver con el
trabajo en el mar, dado que entre los aspectos ms destacados del nuevo texto legal incluye toda la proteccin asistencial y
social que ofrece el Instituto Social de la
Marina. Es decir, todos aquellos aspecto
sociales que aunque no formen parte del
Sistema de la Seguridad Social s constitu-

TRB, entre 50 y 10 TRB, menos de 10 TRB


y actividad de mariscador, percebeiro, redero, recogedor de algas etc.). De este modo, tambin pueden distinguirse aquellos
que desempean sus tareas a bordo de los
buques en tierra o la zona martimo terrestre. Con estas distinciones se ha buscado
establecer una mayor seguridad jurdica
para las diferentes situaciones laborales y
profesionales. Para estar incluido en estos
grupos como trabajador por cuenta propia, los ingresos obtenidos por el interesado de dichas actividades deben constituir
su medio fundamental de vida, an cuando, con carcter ocasional realice otros trabajos que correspondan al sector y sean o
no determinantes de su inclusin en otros
regmenes de seguridad social.
Contingencia y prestaciones

regulacin sigue manteniendo el Rgimen


Especial de Seguridad Social de los
Trabajadores del Mar (RETM) para el sector
pesquero tanto para que los realizan una
actividad martimo-pesquera a bordo enrolados como tcnicos o tripulantes, observadores, personal de investigacin o de seguridad incluyndose, ahora, las personas
que trabajan en el mbito de la acuicultura, salvo la realizada en tierra como granjas
o criaderos. En concreto, el rgimen especial es de aplicacin a las personas que
ejerzan su actividad tanto por cuenta ajena
como por cuenta propia en los sectores de
marina mercante: pesca martima, trfico
portuario, deportivos o de recreo, acuicultura, mariscadores, buceadores profesiona10 RUTA PESQUERA

yen derechos del sector a las prestaciones


que vena realizando el citado Instituto amparado en meras normas reglamentarias
que podan suprimirlas fcilmente; y que,
ahora, se garantizan por la Ley.
El nuevo texto legal perfecciona la estructura del RETM clasificndolo en tres
grupos: el primero comprende los trabajadores por cuenta ajena; el segundo los trabajadores por cuenta propia y el tercero
aquellos trabajadores, sean por cuenta
propia o ajena, que desempeen su actividad en buques de ms de 150 TRB; este
ltimo grupo se subdivide a su vez en tres
subgrupos de acuerdo con el volumen de
registro de la embarcacin o de la actividad
laboral que desarrollen (entre 150 y 50

Las contingencias protegidas se definen


en la ley por referencia a las correspondientes a trabajadores por cuenta ajena o a
los trabajadores autnomos que se establece bien en la normativa general de la
Seguridad Social o en la del Rgimen de
trabajadores autnomos.
Respecto de las prestaciones, la Ley dispone que a los trabajadores incluidos en
este rgimen especial y, en su caso, a sus
familiares o asimilados, se les concedern
las siguientes prestaciones:
a) Asistencia sanitaria en los casos de
maternidad, enfermedad comn o profesional y de accidentes, sean o no de trabajo, tanto en territorio nacional como a bordo y/o en el extranjero.
b) Recuperacin profesional, cuya procedencia se aprecie en cualesquiera de los
casos que se mencionan en el apartado
anterior.
c) Prestacin econmica por incapacidad
temporal.
d) Prestacin econmica por maternidad.

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e) Prestacin econmica por paternidad.


f) Prestacin econmica por riesgo durante el embarazo.
g) Prestacin econmica por riesgo durante la lactancia natural.
h) Prestacin econmica por el cuidado
de menores afectados por cncer u otra
enfermedad grave.
i) Prestacin econmica por incapacidad
permanente.
j) Prestacin econmica por jubilacin.
k) Prestaciones econmicas por muerte
y supervivencia.
l) Prestaciones familiares.
m) Prestaciones por desempleo en sus
niveles contributivo y asistencial.
n) Prestaciones por cese de actividad.
o) Las prestaciones por servicios sociales
que puedan establecerse en materia de
formacin y rehabilitacin de personas con
discapacidad y de asistencia a las personas
mayores, as como en aquellas otras materias en que se considere conveniente.
Adems de todo ello, hay que tener en
cuenta que, al igual que ocurre con el
Rgimen General de la Seguridad Social, la
accin protectora del Rgimen Especial de
Trabajadores del Mar tambin puede ser me-

jorada voluntariamente por los interesados.


Con independencia de las prestaciones
anteriores, la Ley prev que puedan establecerse servicios sociales entre los que se
incluyen expresamente los servicios prestados en las instalaciones de bienestar social
en puerto (servicios de hospedera o las
prestaciones asistenciales en atencin a
contingencias y situaciones especiales del
trabajo en el mar o como consecuencia de
naufragio o accidente martimo (por prdida de equipaje individual, por fallecimiento a bordo o desaparicin, y por traslado
de cadver).
Por otra parte, y como complemento de
las prestaciones enumeradas anteriormente, tambin podrn otorgarse los beneficios de asistencia social y otros que el
Estado social y la Constitucin espaola
garantizan.
Hay que tener en cuenta que las prestaciones, as como los beneficios de los
servicios sociales y de la asistencia social
no pueden ser objeto de retencin, cesin, compensacin o descuento salvo
que se trate de casos de cumplimiento
de obligaciones alimenticias a favor del
cnyuge e hijos o de obligaciones contra-

das en el mbito de la Seguridad Social.


Todos los incluidos en el mbito de aplicacin del Rgimen especial de
Trabajadores del mar tienen derecho a las
prestaciones desde el momento en que se
encuentren afiliados y en situacin de alta
en dicho rgimen, adems de los requisitos particulares que se exijan para la respectiva prestacin.
El derecho a la asistencia sanitaria tiene
la misma extensin y condiciones que el
rgimen general y son titulares del mismo:
- Los trabajadores o asimilados comprendidos en el Rgimen especial en las
contingencias de enfermedad comn o
profesional, accidente sea o no laboral y
maternidad.
- Los pensionistas del RETM y los que
sin dicho carcter se encuentren percibiendo prestaciones peridicas en los trminos
normativos establecidos.
- Los familiares o asimilados que tengan
a cargo trabajadores o pensionistas.
- Los trabajadores embarcados, en el
extranjero o dentro de territorio nacional, tienen derecho a la asistencia sanitaria prestada por el Instituto Social de
la Marina.

RUTA PESQUERA 11

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nacional
El Magrama inicia
la 4 edicin de
la campaa
mediterraneamos

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin y Medio
Ambiente inicia una nueva
edicin de la campaa mediterraneamos cuyo objetivo es fomentar
una alimentacin variada y equilibrada, y
un estilo de vida saludable entre la poblacin infantil y adolescente.
Entre los meses de febrero a octubre,
alumnos de Primaria y Secundaria de toda
Espaa tendrn la oportunidad de tomar
parte en talleres y otras actividades sobre
la Dieta Mediterrnea y fortalecer la relacin entre alimentacin y prctica de ejercicio fsico. El Ministerio destinar un total
de 821.593 para el desarrollo de este
conjunto de acciones de la campaa mediterraneamos 2016, en la que participarn 60.000 escolares.
Las actividades previstas en el marco
de esta cuarta edicin son las siguientes: Talleres Mediterraneamos; Come
sano, haz deporte; Mediterraneamos en
el vivero y Jornadas sobre alimentacin
y deporte.
Toda esta campaa, tendr un intenso
apoyo en las redes sociales Facebook,
Twitter, Instagram y Periscope, para lograr
un mayor acercamiento a los alumnos y
adems ampliar as su difusin a todos los
centros educativos de Espaa, y a la ciudadana en general.
El Ministerio trabaja en campaas de
promocin en colaboracin con el
Consejo Superior de Deportes, la Agencia
Espaola de Consumo, Seguridad
Alimentaria y Nutricin, y el Ministerio de
Educacin, entre otros, siguiendo la
Resolucin del Parlamento europeo sobre
patrimonio gastronmico: aspectos culturales y educativos.
12 RUTA PESQUERA

Estudian una nueva tecnologa para clasificar la


frescura de la merluza en primera venta

l centro tecnolgico AZTI participa en un proyecto dirigido a


desarrollar y validar una tecnologa que permitir clasificar la
frescura del pescado. El estudio est cofinanciado por el Ministerio de Agricultura,
Alimentacin y Medio Ambiente y el Fondo
Europeo Martimo y de Pesca, y est coordinado por la Federacin Nacional de
Asociaciones Provinciales de Empresarios

Detallistas de Pescados y Productos


Congelados (Fedepesca).
El proyecto se realiza en colaboracin con
la Rula de Avils, la principal lonja asturiana,
pionera en la implantacin de sistemas de
calidad, y tiene como objetivo el desarrollo
y validacin de una tecnologa que posibilite la categorizacin objetiva de la frescura
de la merluza en primera venta. Esta especie ha sido elegida para esta investigacin,
por ser el pescado ms comercializado de
Espaa y especficamente en la Rula
El proyecto tendr una duracin de 18
meses, y una vez concluido est previsto
un acto para presentar resultados y donde
se podr visualizar un video demostrativo.
AZTI destaca que esta iniciativa tiene un carcter "absolutamente innovador", dado
que hasta ahora no se haba intentado integrar ningn sistema objetivo ni ninguna
tecnologa que ayudara a la categorizacin
de la merluza en primera venta.

Japn comienza a exportar caviar de primera


calidad proveniente de sus granjas de esturin

l pas nipn comenz recientemente a exportar caviar de primera calidad procedente de sus
granjas de esturin ubicadas en
Miyazaki. Hay que destacar que en la prefectura de Miyazaki, el cultivo del esturin
ha generado una nueva fuente de empleo.
Las autoridades locales se han fijado como
meta promover la expansin de su industria
del caviar para que genere JPY 10.000 millones (USD 83,9 millones) al ao, y aumentar su produccin pesquera total en un 30
por ciento respecto de 2015.
El Gobierno nipn espera que la produccin de caviar llegue a los 300 kilogramos
este ao, frente a los 120 kilogramos obte-

nidos en 2015 y los 60 kilogramos de 2014,


segn Motoo Sakamoto, director asociado
de la Asociacin Cooperativa de
Productores de Caviar de Miyazaki.

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nacional
Feria Alimentaria 2016
La internacionalizacin, innovacin y los negocios sern los protagonistas

el 25 al 28 de abril, Alimentaria
celebrar en el recinto Gran
Va de Fira de Barcelona su
40 aniversario, apostando
por consolidar su posicin como plataforma de internacionalizacin de las empresas participantes. Para ello, el saln
aumentar el nmero de compradores
internacionales invitados que participarn en encuentros de negocios y otros
espacios generadores de oportunidades
exportadoras.
Tambin la gastronoma ser protagonista con la presencia de las nuevas promesas de la alta cocina espaola.
Como afirma el presidente de
Alimentaria y de Fira de Barcelona, Josep
Llus Bonet: Queremos ser la va de acceso ms directa, rpida y efectiva a mercados que supongan una oportunidad
para la empresa alimentaria y, sobre todo, ser apoyo para las pymes.
sa es la misin de Alimentaria, que
pondr todo su empeo en facilitar el
contacto entre compradores internacionales y las 4.000 empresas participantes,
de 70 pases. Se espera que ms de
140.000 visitantes, el 35% de fuera de
Espaa, acudan a la feria para encontrar
oportunidades de negocio y conocer la
ltima innovacin del sector de la alimentacin y la gastronoma. Alimentaria
2016 ha potenciado su programa de
compradores internacionales, identificando e invitando directamente a ms de
800 importadores y operadores clave de
la distribucin, el retail y el canal Horeca,
procedentes de Amrica Latina, Asia,
Estados Unidos, Canad, Europa y
Oriente Medio.
Para esta accin, la organizacin ha incrementado un 35% su inversin con el fin de
aumentar el nmero de hosted buyers de
2014. Sin embargo, la representacin internacional en la feria no acabar con estos

tes aprovechen al mximo su participacin


en Alimentaria 2016. La feria vuelve a ir
de la mano de entidades como la
Federacin Espaola de Industrias de la
Alimentacin y Bebidas (FIAB), la
Asociacin de Empresas Industriales
Internacionalizadas (AMEC), ICEX Espaa
Exportacin e Inversiones, el Ministerio
de Agricultura, Alimentacin y Medio
Ambiente (MAGRAMA) y la Agncia per
a la Competitivitat de lEmpresa (ACCI).
Actividades destacadas

ms de 800 compradores invitados.


Alimentaria sigue con su programa de promocin para detectar nichos estratgicos
en mercados exteriores, atraer a profesionales de todo el mundo y superar los
42.000 visitantes internacionales totales
que se registraron en la pasada edicin.
El director general de Alimentaria
Exhibitions y del saln J. Antonio Valls,
destaca: En esta edicin la internacionalizacin, la innovacin pero tambin el negocio van a ser los protagonistas. Estamos
trabajando para que la feria resulte una
gran red de contactos y un motor de oportunidades para que las empresas y visitan-

Entre las actividades de la feria destaca


el espacio gastronmico The Alimentaria
Experience que este ao volver a contar
con chefs consagrados como Joan Roca o
ngel Len, pero que pondr el acento en
el relevo en la alta cocina que protagonizarn los jvenes y las mujeres con nombres
como Ana Merino, Beatriz Sotelo, Eduard
Xatruch, Oriol Castro o Virgilio Martnez.
En total cerca de 40 cocineros participarn
en los talleres y showcookings programados para experimentar en primera lnea las
nuevas tendencias.
Por otro lado, The Alimentaria Hub,
ser el rea imprescindible para conocer
las ltimas tendencias, innovacin y negocio del sector. Se realizarn ms de
200 actividades, se exhibirn 300 productos novedosos, y se realizarn unas
10.000 reuniones empresariales con
compradores internacionales.
Asimismo, en el marco de Alimentaria tendr lugar el congreso internacional The Food
Revolution Forum, organizado por
Reimagine Food que reunir cerca de 100
ponentes de todo el mundo que analizarn,
desde diferentes ngulos, el futuro de la
alimentacin. Participarn expertos en
tecnologa y el sector alimentario, emprendedores de xito, expertos en robtica, inversores, visionarios y chefs.
RUTA PESQUERA 13

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nacional
Anfaco-Cecopesca y Jealsa se alan para avanzar
hacia la Fbrica del Futuro

l Conselleiro de Economa,
Empleo e Industria de la Xunta
de Galicia, Francisco Conde, visit recientemente la sede de
pruebas piloto de la Unidad Mixta AnfacoJealsa ubicada en el Parque Empresarial de
Porto do Molle (Nigrn). La finalidad de dicha unidad es potenciar la competitividad
industrial a travs de la innovacin en los
procesos productivos bajo el concepto de
Fbrica del Futuro, mediante la aplicacin
de nuevas tecnologas emergentes en la industria, que permitan reducir el impacto
medioambiental y modernizar el cultivo de
mejilln para obtener un producto, de mayor calidad.
Con una duracin de tres aos y un presupuesto de 2millones de euros, cofinan-

ciados por la Xunta de Galicia mediante la


convocatoria del ao 2014 para la puesta
en marcha de Unidades Mixtas de
Investigacin, la Unidad Mixta AnfacoJealsa cuenta con un equipo de trabajo altamente cualificado.

La Unidad Mixta Anfaco-Jealsa engloba


dos lneas de investigacin: Innovacin en
los procesos productivos bajo el concepto
Fbrica del Futuro, y la innovacin para la
modernizacin de la produccin acucola
del mejilln.

Murcia propone al Magrama el seguimiento de los


buques pesqueros de menos de quince metros

a Consejera de Agua,
Agricultura y Medio Ambiente
propuso al Ministerio medidas
para garantizar la biodiversidad
en los mares Mediterrneo y Menor, entre
ellas, el seguimiento de pesqueros de menos de 15 metros de eslora, una base de
vigilancia, inspeccin en la laguna y fondeos de bajo impacto en Cabo Tioso.
Asimismo, seala que hace estas propuestas como miembro del Comit de
Seguimiento de la Estrategia Marina
Levantino-Balear y que deberan ser aprobadas en el primer trimestre de este ao
para mantener un buen estado ambiental
del medio marino.
Murcia propone al Ministerio la puesta
en marcha de un sistema que permita el
seguimiento de las actividades pesqueras
de las embarcaciones de menos de 15
14 RUTA PESQUERA

metros de eslora que faenen en aguas situadas frente a la Regin, que se complementara con el estatal para embarcaciones de eslora superior y arrastreros y
cerqueros de menos de 15 metros.
Dentro de las actuaciones incluidas en
la inversin territorial integrada (ITI) del
mar Menor, una vez se apruebe su estrategia, figuran las acciones de sensibilizacin medioambiental para todos los
usuarios del espacio costero, en particular
los sectores agrcola, ganadero, pesquero, acucola y de servicios como turismo y
hostelera.
La ITI tambin contempla la implantacin de una base permanente de vigilancia en la laguna costera para control e
inspeccin de las actividades reguladas,
as como el uso de redes de tiro para la
pesca del chanquete.

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nacional
La UE impone un sistema de numeracin obligatoria Packnet y Ptepa colaboran
para promover la I+D+i en
para la identificacin de buques pesqueros
el envasado de productos

a Unin Europea (UE) ha impuesto, desde este ao, un sistema de identificacin obligatorio
para buques pesqueros, mediante un nmero de la Organizacin Martima
Internacional (OMI), con el objetivo de
controlar mejor a su flota y a los barcos de
pases terceros que llegan a sus aguas.
Con la llegada de 2016 ha entrado en
vigor un reglamento de la Comisin
Europea (CE) que exige el nmero de la
OMI para una parte de la flota comunitaria

y para todos los buques de terceros pases


autorizados a faenar en caladeros de la UE;
forma parte de las actuaciones de control
contra la pesca ilegal.
La identificacin se aplicar a buques comunitarios (o controlados por operadores
comunitarios) que tengan por lo menos
100 toneladas de arqueo bruto o, como
mnimo de 24 metros de eslora, y que operen en aguas de la UE, segn el texto de la
normativa. Tambin ser obligatoria para la
flota de la UE que tenga 15 metros o ms
de eslora y que faene fuera de caladeros
comunitarios.
Las organizaciones WWF, Oceana y
16 RUTA PESQUERA

Enviromental Justice Foundation (EJF) celebraron el nuevo sistema, porque posibilitar que los buques cuenten con un nmero de identificacin nico durante todo su
ciclo de vida, desde su construccin hasta
el momento de su eliminacin. Segn las
ONG, el registro de la flota de la UE incluye
a 8.205 buques de ms de 15 metros de
eslora y a 2.856 que superan los 24 metros, pero sus datos no precisan dnde faenan estas embarcaciones.
Hasta hace poco, segn los ambientalistas, el programa de la OMI que asignaba
nmeros de identificacin nicos exclua
explcitamente a los pesqueros, si bien desde 2013 se les permiti adherirse a esa
acreditacin de forma voluntaria.
Segn el director ejecutivo de EJF, Steve
Trent, supone una poderosa seal de que
la pesca tiene que volverse ms transparente. Es ridculo que los aviones, los automviles e incluso las vacas tengan cdigos
de identificacin que permiten un seguimiento durante toda su vida, pero que los
pesqueros no dispongan de ellos.
Este hecho ha permitido a operadores
sin escrpulos pescar ilegalmente en un
pas y a continuacin cambiar rpidamente
de identidad y nacionalidad para hacer lo
mismo en otra parte, segn Trent.
Por su parte, la directora de campaas
de pesca de Oceana, Mara Jos Cornax,
asegur que la numeracin OMI podra
reducir en 19.000 millones de euros las
prdidas anuales que la pesca ilegal genera
en las economas mundiales.
Las ONG han pedido que otros pases
sigan el ejemplo y ha reclamado a la UE
que tambin exija a los buques industriales
que importan productos pesqueros la identificacin con nmeros OMI. La informacin sobre el buque que se asocia a un dgito OMI tiene que ser actualizada
regularmente y, en este sentido, las ONG
han solicitado que se recopilen los datos
en un registro mundial de buques.

a Plataforma Tecnolgica Espaola


de Envase y Embalaje -Packnet y la
Plataforma Tecnolgica Espaola de
la Pesca y la Acuicultura- Ptepa, firmaron un acuerdo de colaboracin con el
propsito de dinamizar, movilizar y articular una masa crtica de innovacin en torno
a los actuales desafos a los que se enfrenta la industria de envases y embalajes en
relacin al sector pesquero y acucola referenciado por su respectivo impacto ambiental, social y econmico.
El objetivo del acuerdo firmado se centra en la colaboracin en proyectos de
Innovacin e I+D, as como en la organizacin de conferencias, coloquios, seminarios y otras actividades de transferencia
y promocin de tecnologa del sector del
envase relacionados con el sector pesquero y acucola.
Segn Juan Manuel Vieites, presidente
de Ptepa, la colaboracin entre plataformas tecnolgicas, buscando lneas de actuacin sinrgicas y complementarias, es
sumamente positiva a la hora de promover proyectos colaborativos entre empresas y centros de investigacin. Por otro
lado, Miguel ngel Bastida, presidente de
Packnet, defini el convenio de colaboracin como un paso ms en el conjunto
de acciones que la Plataforma est llevando a cabo con el objetivo de seguir impulsando la I+D+i dentro del sector del
envase y embalaje.

Colaborar entre
plataformas tecnolgicas
es muy positivo a la hora
de promover proyectos...

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nacional
La Generalitat organiza la participacin en la Seafood
Expo Global de las empresas catalanas

a Generalitat de Catalunya
organiza la participacin en la
Seafood Expo Global de
Bruselas, de las empresas catalanas del sector de transformacin y comercializacin de los productos pesqueros. Las 10 empresas participantes en
esta edicin, tendrn la oportunidad de
promover sus productos y realizar intercambios comerciales a nivel internacional
y con operadores de todos los niveles.
La Consejera de Agricultura,
Ganadera, Pesca y Alimentacin, a travs
de la empresa pblica Promotora

dExportacions Agroalimentries (PRODECA), apoya las iniciativas comerciales de


estas empresas con el objetivo de impulsar la internalizacin de nuestro tejido
empresarial y mejorar el posicionamiento
de la industria catalana.

Las empresas asistentes


tendrn la oportunidad de
promover sus productos

RUTA PESQUERA 17

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nacional
Barton Maquinaria S.L.

Cintas de sierra para todo tipo de necesidades de corte

dientes rectificados, adecuadamente


afilados y templados, soldaduras y revenidos controlados electrnicamente, se traducen, no slo en un incremento de la vida til de las sierras,
sino tambin en menos desperdicios,
cortes ms precisos y limpios, y menos paradas. Solicite pre supuesto sin
compromiso, sobre las soluciones de
corte de Barton.

arton Maquinaria es una


empresa con ms de 30
aos de experiencia en el
diseo y fabricacin de mquinas de sierra y lneas de corte para la industria alimentaria, ofreciendo
soluciones adaptadas a las necesidades reales del sector.
Recientemente, con el nimo de
servir mejor a sus clientes, ha creado
una divisin para la fabricacin y distribucin de cintas de sierra para el
corte de pescados y productos crnicos, congelados o frescos.
Un fleje de acero de gran calidad,

Ms informacin:
presupuestos@barton.es
telfs: 986 559 460 / 673 642 395

Salvamento Martimo prest auxilio a un total de


15.566 personas durante el pasado ao

a ministra de Fomento, Ana


Pastor, present recientemente
en A Corua el balance de la actividad desarrollada por la
Sociedad de Salvamento y Seguridad
Martima a lo largo del ao 2015. Pastor
explic que un total de 15.566 personas
recibieron el ao pasado el auxilio de las diferentes unidades de Salvamento Martimo
en las costas de toda Espaa. Durante el
acto de presentacin, en la base del
Helimer 401 en el aeropuerto de Alvedro,
la titular de Fomento felicit personalmente a la tripulacin que efectu el arriesgado
rescate de los once tripulantes del pesquero Novo Jundia, la noche del 10 de enero,
y anunci la solicitud de la medalla de la
Orden del Mrito Civil para ellos.
La ministra de Fomento resalt en su intervencin la labor de los 1.500 trabajadores de Salvamento Martimo que han con18 RUTA PESQUERA

seguido posicionar a este servicio como un


referente en Europa.
Salvamento Martimo coordin el rescate, asistencia o bsqueda de 15.566 personas (una media de 43 al da) en las 5.462
actuaciones martimas (15 de media al da)
atendidas en toda Espaa a lo largo de

2015, lo que supone un aumento del 8 por


ciento con respecto al ao anterior.
La mayor parte de la actividad en 2015
estuvo relacionada con el salvamento de vidas en la mar -en concreto 4.437 actuaciones-, otras 669 intervenciones dirigidas a
garantizar la seguridad martima y 356 relacionadas con la proteccin del medio ambiente marino.
En las 5.462 emergencias atendidas se
vieron implicados 3.991 buques (55% buques de recreo, 15% pesqueros y 11%
mercantes). El 19% restante corresponde a
otros tipos de buques, entre los que se encuentran las pateras.
Adems, Salvamento Martimo coordin
de asistencia a 6.955 personas procedentes
de 505 pateras. De stas, los medios de
Salvamento Martimo rescataron un total
de 4.232 personas, que fueron trasladadas
a puertos espaoles.

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nacional
Cientficos noruegos
investigan nuevos usos
para el lumpo

l instituto noruego de investigacin en alimentos Nofima y


el productos de salmn Leroy
Aurora intentarn darle otros
usos al lumpo (lumpfish) a travs del proyecto De comedor de piojos de mar al
plato de la cena, enfocado especficamente al mercado asitico. Esta especie se libera en las jaulas de salmn cuando alcanza
un peso de 20 gramos, comenzando a alimentarse de los piojos de salmn.

El lumpo generalmente se muele para


preparar alimentos para animales. Es
una pena que una valiosa fuente de protenas pase a ser alimento para animales, sostiene la investigadora Bjrg
Helen Nstvold, de Nofima. Sin embargo, al tener la piel gruesa y una gran
cantidad de cartlagos y huesos, es probable que el lumpo no sea un pescado
adecuado para aquellos que prefieren los
filetes y los lomos.
La cocina asitica utiliza productos del
mar de manera diferente a la que estamos
acostumbrados, por lo que podran encontrar una aplicacin para el lumpo. Troms
tiene un rica variedad de cocina internacional, y pediremos a nuestros cocineros
que nos ayuden a encontrar otros usos
para el lumpo, seal Nstvold.

Benboa Corrubedo

Producto artesanal y cocina saludable

enboa no es un centro de produccin industrial, es la suma


de actividades artesanales en
torno a la gastronoma y alimentacin basadas en los productos del
mar de calidad y en los precios "lgicos".
Q u es Benb oa?: Benboa cocina
snacks de mar, platos preparados, salsas, y
pats, todos ellos englobados en la dieta
atlntica y elaborados de forma artesanal,
empleando como materia prima pescados
y mariscos de las ras gallegas.
Es obrador, donde, de forma artesanal,
se cocinan y desarrollan los productos naturales Benboa. Es cetrea: en el que mantienen con mucho cuidado el mejor marisco de la ra gracias al agua de mar directa
del ocano Atlntico.
Asimismo es un restaurante, con una selecta carta donde el pescado y marisco son
la piedra angular. Y es mercado, donde se
pueden adquirir y degustar los distintos
productos Benboa.
Tras una primera etapa centrada en el
I+D junto a la Universidade de Vigo, donde
se desenvolvieron las distintas tcnicas que
hacen posible los productos Benboa, en
2012 abre sus puertas en su nuevo centro
en Corrubedo (pequeo pueblo de pescadores de Galicia), adaptando a los nuevos
tiempos lo que en el siglo XIX era una fbrica de salazn de pescado Benboa. Por
ello, hablamos de vinculacin al mar, gastronoma, calidad e innovacin.
Artesanal: En benboa, desde el packaging hasta la forma de cocinar y envasar, son procesos totalmente artesanales.
Natural: en Benboa tanto los ingredientes como los productos que cocina
no incluyen ningn tipo de conservante
artificial que permita alargar la vida til,
ni estabilizantes o potenciadores de sabor. Lo principal es la materia prima de
mxima calidad.
Materia prima: Benboa emplea pescados y mariscos procedentes de la pes-

ca artesanal en la lonja de Ribeira, una


de las ms grandes de Europa en pescado del da (pescado de costa). Todos los
pescados y mariscos fueron pescados
con artes de pesca respetuosos con los
fondos marinos (pesca sostenible) y controlando y conociendo las zonas de pesca con el fin de garantizar la trazabilidad
de los productos.
Precios lgicos-Made Simple: Un
reciente estudio de la OMS revela que la
poblacin consume la mitad de pescado
que debera consumir: por ello es necesario facilitar el consumo de productos
del mar, teniendo en cuenta que hay poco tiempo para hacer la compra y cocinar. Y todo ello, teniendo en cuenta
tambin que el consumo implique precios asequibles y calidad de producto.
Benboa mantiene un proceso de innovacin constante y desarrolla nuevos platos donde el sabor, la calidad y la materia prima, son el principio bsico,
consiguiendo vidas tiles entre 1 y 12
meses en platos como: arroz con bogavante, lubina confitada con pisto gallego, percebes pasteurizados o salpicn
de mariscos entre otros.
Ms informacin: www.benboa.com

RUTA PESQUERA 19

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nacional
Las cofradas
Asturias estar presente por tercera vez en una
artesanales asturianas nueva edicin de la Seafood Expo Global Bruselas
logran la certificacin
MSC de pulpo

ras un ao en evaluacin bajo el estndar ms riguroso


del
mundo,
Marine
Stewarship Council (MSC)
anunci recientemente que cuatro cofradas artesanales de Asturias occidental han sido galardonadas con la certificacin MSC para su pesquera de pulpo
comn (Octopus vulgaris). Es la primera
pesquera de pulpo con dicha certificacin a
nivel mundial.
La certificacin MSC ha sido obtenida
despus de una evaluacin independiente, mediante un proceso participativo llevado a cabo por la certificadora
Bureau Veritas, bajo el estndar del MSC
para la pesca sostenible. La evaluacin
ha demostrado que la poblacin de pulpo est en una situacin saludable y que
la pesquera est bien gestionada, con un
impacto mnimo en el ecosistema marino.
A partir de este momento, todo el
pulpo capturado por esta pesquera es
elegible para mostrar la ecoetiqueta azul
MSC, permitiendo a los consumidores
disfrutar de esta especie con la seguridad de que proviene de una pesquera sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
Foto: Manuel Da de RCB
Photo Social.

os prximos 26,27 y 28 de abril


se celebrar en Bruselas una
nueva edicin de la Seafood
Expo Global, considerada como
la feria ms importante del sector pesquero no solo a nivel europeo, tambin a nivel
mundial. Ms de 26.000 compradores y
profesionales de la comercializacin, acuicultura y transformacin de productos pesqueros, de 144 pases se diero cita en la
edicin de 2015, con el fin de promocionar sus productos del mar.
La feria cuenta con ms de 1.700 expo-

El Magrama publica los precios para la activacin


del almacenamiento de productos de la pesca

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin y Medio Ambiente
(Magrama) public el listado
de los precios de activacin
para este ao del mecanismo de almacenamiento previsto en la organizacin comn de mercados (OCM) en el sector de los
productos de la pesca y de la acuicultura.
La resolucin que recoge el Boletn
Oficial del Estado (BOE) precisa que los
precios de activacin estn desglosados a
20 RUTA PESQUERA

sitores de 72 pases, entre los que se encuentran 68 pabellones nacionales y regionales. Asturias estar presente por tercera
vez en esta feria, con un stand institucional en el que, como co-expositores, acompaarn a la Consejera de Desarrollo Rural
y Recursos Naturales.
Por otro lado, el stand institucional constar de un espacio reservado para la exposicin de productos de conservas de pescado. En dicho espacio, se presentarn
muestras de las principales empresas conserveras asturianas.

cada especie por peso, pero que en el caso de que no se precisen las tallas, las organizaciones de productores debern entender que se refiere a todas las tallas
comerciales.
El Ministerio recuerda tambin que la fijacin de dichos precios en Espaa se ha
producido tras or las opiniones sobre la
materia de las autoridades competentes
del mbito pesquero de las comunidades
autnomas y al sector interesado.

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Las exportaciones del sector


alimentario y pesquero
superan los 43.700
millones de euros

l Ministerio de Agricultura, Alimentacin y Medio


Ambiente public recientemente su informe de comercio exterior, correspondiente a noviembre de
2015, del que se desprende que las exportaciones
agrarias, pesqueras, alimentarias y forestales durante el periodo
diciembre 2014 a noviembre de 2015 han mantenido la tendencia creciente y lograron un record al alcanzar los 43.757 millones
de euros, un 7,3 por ciento superior al mismo periodo anterior
(diciembre 2013-noviembre 2014).
El valor de las importaciones fue de 33.793 millones, lo que
supone un 8 por ciento de crecimiento interanual. Por lo tanto,
el saldo se situ en los 9.965 millones de euros, con una mejora
del 5,2 por ciento con respecto al periodo anterior.
En cuanto al sector agrario y pesquero transformado, ha logrado en los ltimos doce meses unas exportaciones por valor
de 25.294 millones de euros y unas importaciones de 19.285
millones de euros, lo que da un supervit de 6.009 millones de
euros, lo que supone un incremento interanual de un 4,7 por
ciento. De este aumento cabe destacar el incremento de las exportaciones del sector pesquero transformado en un 11,8 por
ciento.
En cuanto al mes de noviembre de 2015, las exportaciones
alcanzaron los 3.782 millones de euros, con un aumento del
5,8 por ciento respecto al mismo mes del ao anterior. Por su
parte, las importaciones supusieron 2.960 millones de euros,
con lo que se gener un saldo de 823 millones.
Por su parte, el conjunto del subsector alimentario pesquero,
que agrupa el no transformado como el transformado, aunque
mantiene su saldo negativo, ha aumentado sus exportaciones
un 9,1 por ciento. Las importaciones suman 516 millones de euros, alcanzando su saldo mensual los -245 millones, empeorando un 1,3 por ciento el saldo comercial del subsector respecto a
noviembre de 2014.

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nacional
Los Premios Nobel de Literatura y el Mar (y IV)
Marco Antonio Marcos Fernndez

Doctor en Programa Oficial de Posgrado en Estudios del Mundo Hispnico

ntramos en los aos 30 del siglo XX con Erik Axel Karlfeldt


(Karlbo -1864, Estocolmo
1931), un poeta sueco que gan el premio Nobel de Literatura en
1931. El asunto de sus poemas es la vida
campestre. En 1932 le correspondi el
galardn a John Galsworthy (Surrey, 1867
Londres, 1933), un novelista y dramaturgo
ingls recordado en particular por su famosa
serie de novelas titulada La Saga de los Forsyte
(The Forsyte Saga, 1906-1921). Tenemos
que esperar hasta Ivn Aleksyevitch Bunin
(Voronezh, 1870 - Pars, 1953), un escritor
ruso que se alz con el premio en 1933,
para encontrar algunas palabras sobre el
mar; aunque, en realidad, no son suyas,
sino de Chjov, puesto que Bunin lo que
hace es transcribir unas conversaciones
con l en el texto al que me refiero, que se encuentra en la antologa Conocimiento, libro
3 (1904). Bunin habla sobre el genial autor de relatos cortos y, durante una charla
mantenida en Yalta, le pregunta a Chejov
si le gusta el mar:
Despus pasamos en silencio por el malecn y nos sentamos ante un jardn, en
un banco.
-Le gusta a usted el mar?-dije yo.
-S -respondi l-. Solo que resulta muy
solitario.
-Lo cual es bueno-dije.
-No s-respondi, mirando alguna cosa
a lo lejos y, evidentamente, reflexionando
sobre algo-. En mi opinin, es bueno ser
un oficial, un joven estudiante...Sentarse
en algn lugar concurrido, escuchar msica alegre...
Y como sola hacer, call durante un rato; y aparentemente sin ilacin, agreg:
-Resulta muy difcil describir el mar.
Sabe usted qu descripcin le hace poco en un cuaderno escolar? El mar era
grande. Y ya est. Maravilloso, en mi
opinin (la traduccin es ma).
22 RUTA PESQUERA

De las dificultades para describir el mar


segn Chjov, que Bunin recogi, pasemos a un relato breve de Luigi Pirandello
(Agrigento, 1867 Roma, 1936), narrador italiano que obtuvo el Premio Nobel
en 1934. Nos referimos a Al Valor Civil (Al
Valor Civile, 1902), historia en la que su
protagonista, Bruno Celsia, salva a un
hombre de morir ahogado:

Llevaba cerca de una hora leyendo,


cuando le pareci or, entre el fragor incesante del mar, gritos en la playa. Sali al
balcn, abri una compuerta y entonces...lo ceg un relmpago! Tremendo
espectculo! S, s...Abajo...Qu haba
pasado? Haba gente, mucha gente que
se resguardaba como poda de las olas
del mar furibundo. S: estaban gritando!
Qu haba pasado? Tom su sombrero y
fue a ver.
Entre el estruendo y la hrrida tiniebla
temblaban por la playa, aqu y all, las luces asustadas de las linternas, protegidas
por una capa, por un chal: una gran multitud se haba precipitado all, hombres y
mujeres, esperando impacientes, ansio-

sos, la luz repentina del relmpago que


les permitiera vislumbrar sobre el agua
una barca, zarandeada espantosamente
por las olas y el viento. Algunos en tanto
se consolaban repitiendo que en la barca
no haba nadie, que el mar se la haba llevado de la playa, del otro lado del rompeolas, donde se encontraba varada; otros,
en cambio, juraban y perjuraban haber
visto a un hombre que haca aspavientos
as...as...y reproducan gestos de desesperacin; y otros referan que muchas
embarcaciones haban salido aquel da
del puerto, en direccin a los baos de
San Leone, entre las cuales alguna poda
haberse visto sorprendida por la tormenta, a su regreso.
-Ah est! Ah est! -gritaron repentinamente, de todos lados, ante el resplandor repentino de lvida luz.
Pero enseguida retumb un tremendo
trueno y cubri los gritos de la multitud.
En la oscuridad creciente, la tormenta
conmovi espritus y objetos de manera
an ms aterradora, entre la furia del
viento y el mar.
Cesado que fue el retumbo, los comentarios se reanudaron remotos, lejanos:
-S, s! Haba, haba un hombre en la
barca...Peda ayuda, ayuda! -Esta vez,
todos lo haban visto.
-Y quin va a ir? -grit Bruno Celsia. Dnde estn hoy los hroes?
Pero por ms que cada uno sintiera la
necesidad de hacer algo, faltaban los
arrestos para hacerlo; y todos gritaban
ayuda, con toda la fuerza de sus gargantas, como si la ayuda no debiese partir de
ellos mismos. Ante el sarcstico llamamiento de Celsia, alguien finalmente grit entre la multitud:
-Aqu estoy yo! Denme una barca!
Y adelantndose un paso, casi con rabia, Carluccio Sghembri apareci decidido
y listo para aquella prueba.

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Inmediatamente Celsia, en un arrebato de admiracin, le ech los brazos al


cuello y le bes en la frente, llorando y
exclamando:
-Nio de Dios! Pero no! T no! T
no puedes ir! Que me den a m la barca!
Voy yo!
Y comenz a desnudarse con furia.
Sghembri se opona.
-Voy yo -sigui Bruno Celsia imponindose a la multitud-. Que nadie ose
impedrmelo...Vete! Te has ganado tu
medalla! Me toca a m! Les digo que
me dejen! Nado estupendamente! Voy
yo! La vida ya no tiene sentido para m!
Djenme ir!
Un viejo marinero lleg corriendo con
un salvavidas atado a una soga, en tanto
que otros haban empujado una barca
desde la playa. Bruno Celsia salt dentro, desnudo. Inmediatamente el mar,
con una ola furiosa, arrastr la barca hacia adentro. Hubo un grito de espanto.
Engullido por las tinieblas, Bruno Celsia
desapareci en mitad del mar.
-Sultala! Sultala! -le grit al marinero que sujetaba la soga.
Con ms intensidad, con mayor ansia,
se aguardaba ahora un nuevo resplandor
en medio de la angustia. Pareciera mientras tanto que el cielo actuase a propsito: Una oscuridad y un rugido que quitaban el aliento! Todos, para escapar
como fuera de aquella terrible inquietud,

hubieran querido ocuparse de la soga


que iba siendo largada poco a poco; pareca una serpiente, a la luz vacilante de las
linternas resguardadas bajo los capotes.
-Fuera! Fuera! Djenla suelta!
Un relmpago.
-Ah est! Ah est! -reanudronse
los gritos, y enseguida las voces se perdieron en la mayor de las tinieblas.
Pero lo haban divisado all, cerca de la
otra barcaza. La ansiedad se convirti en
agona.
-Lo salva! Lo salva!
Y las mujeres sollozaban, y los hombres inquietos, temblando por la angustiosa expectacin, imponan silencio como si aquello pudiera servir de algo. En
un determinado momento pareci que la
soga, en tierra, ya no se mova. El marinero la cogi en la mano; esper un rato
y grit, llorando de alegra:
-Ahora, tirad! Cobrad! Cobrad!
Todos se lanzaron entonces a agarrar la
soga, jubilosos, exultantes. Otro fogonazo...
-Aqu! Vamos! Vamos! Ya viene!
Hurra! Hurra!
Y al poco, Bruno Celsia dio con la pequea barca en la playa.
-Salvado! Est a salvo! Est dentro
de la barca! Tirad! An respira!
Un triunfo. Pero cuando la multitud
pudo reconocer al nufrago...
All estaba. A menudo, no le basta al
destino con perseguir a los pobres hasta

hacerles la vida imposible; tambin quiere imponer sobre cada persecucin la


marca del ridculo.
Bruno Celsia haba rescatado al amante
de su mujer (la traduccin es ma).
En 1935 el premio qued desierto y al
ao siguiente se lo llev el dramaturgo
norteamericano Eugene ONeill (Nueva
York, 1888 Boston, 1953), quien adems fue distinguido cuatro veces con el
Pulitzer. El novelista francs Roger Martin
Du Gard (Neuilly-sur-Seine, 1881 Orne,
1958), autor de la saga de Los Thibault,
recibi el Nobel en 1937. No es hasta el
ao siguiente cuando volveremos a encontrar a otro Nobel que haya escrito alguna obra relevante sobre el mar: Pearl
S. Buck (Hillsboro, 1892 Vermont,
1973). Los padres de esta escritora norteamericana eran misioneros y pas la mitad de su
vida en China. Destaquemos de su obra,
en relacin con el tema que nos ocupa,
la novela infantil The Big Wave (1948),
que cuenta la historia de Kino, un nio
que vive con su familia en la ladera de
una montaa de Japn, y de su amigo
Jiya, habitante de un pueblo pesquero,
situado ms abajo.
El pueblo est condenado a desaparecer
bajo las aguas de un tsunami. Por fin, el ltimo escritor galardonado con el Nobel durante la tercera dcada del siglo pasado fue
el autor finlands Frans Eemil Sillanp
(Hmeenkyr, 1888 Helsinki, 1964).

Un estudio realizado por cuatro ONG seala a Espaa


como el pas ms activo contra la pesca ilegal

spaa es el pas ms activo de


la Unin Europea (UE) en los
controles, investigaciones y
otras medidas contra la pesca
pirata y las importaciones ilegales de pescado en el mercado comunitario, segn un
informe publicado por cuatro ONG.
El estudio resalta que en la UE se aplican
de forma desigual las normas contra la
pesca ilegal y sita a Espaa a la cabeza,
en acciones como inspecciones portuarias
o en reclamaciones de verificacin de capturas terceros pases.
Adems, pone a Espaa como ejemplo
de "cmo el sistema puede funcionar de
forma eficiente", por endurecer su legislacin y por la Operacin Sparrow, que ha

supuesto la investigacin y el anuncio de


sanciones a empresas y buques implicados
en actividades ilcitas.
La directora de pesca de Oceana, Mara
Jos Cornax, ha manifestado que el estudio muestra que "pases como Espaa"
trabajan para sancionar a los involucrados
en pesca ilegal en cualquier caladero, un
enfoque que "debe ser adoptado de modo uniforme" por todos los Estados miembros de la UE.
En el caso de Espaa, primera potencia
pesquera comunitaria, entre 2010 y 2013
hubo 1.788 solicitudes a terceros pases
para verificar la documentacin de las capturas; 1.219 inspecciones en puerto y
200.480 certificados recibidos.
RUTA PESQUERA 23

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ENERO

on-line

NUEVO BUQUE DE APOYO A


PLATAFORMAS PETROLFERAS
as instalaciones de Astilleros
Gondn en Figueras acogieron
recientemente la ceremonia de
amadrinamiento del nuevo buque de apoyo a plataformas petrolferas
(PSV, por sus siglas en ingls) para el armador noruego Simon Mkster Shipping. El
buque, con diseo de Rolls Royce Marine
Marine tipo UT 776 WP Wave Piercing,
tiene una eslora de 92 m. y una manga de
20 m. Esta es la tercera unidad que
Astilleros Gondn construye para el armador noruego.

EL ATN ROJO, APUESTA DE MURCIA


EN MADRID FUSIN
l atn rojo y sus potencialidades
centr la apuesta de la Regin
de Murcia en la XIC Cumbre
Internacional de Gastronoma
Madrid Fusin 2016, que se celebr del 25
al 27 de enero en la capital, ya que Murcia
lidera la produccin y comercializacin de
este producto en Espaa. La Regin cont
adems con un stand en la zona expositiva
para promocionar los productos ms representativos de la gastronoma murciana, y se
desarrollaron igualmente otras actividades y
mesas redondas.

LA FLOTA CNTABRA ESTABLECE


UNA GESTIN CONJUNTA DEL CERCO
a flota de Cantabria de cerco
acord gestionar de forma conjunta sus cuotas de pesca de jurel
y verdel, decisin que ha sido
muy bien recibida por la Consejera de
Medio Rural, Pesca y Alimentacin. Segn
inform el Gobierno, tras varios das de
costosas negociaciones.Todos los armadores de los 41 barcos pertenecientes a la
Opacan (Organizacin de Productores
Artesanales de Cantabria) firmaron un
acuerdo marco que regular los topes mximos de capturas.

EL ARRASTRE DE FONDO PUEDE SER


COMPATIBLE CON LA CONSERVACIN
na investigacin realizada en
el Reino Unido proporciona
una imagen ms precisa acerca del nivel de actividad de
pesca de arrastre que puede llevarse a cabo dentro de las reas Marinas Protegidas
(AMP) de manera compatible con los objetivos de conservacin. El estudio, realizado en
tres reas marinas protegidas, analiz los efectos
de la actividad pesquera y las condiciones ambientales naturales en el lecho marino. Las
conclusiones del estudio son una buena
noticia para los pescadores..

VISITA DE LA ORGANIZACIN DE
PALANGREROS GUARDESES A JAPN
a Organizacin de Palangreros
Guardeses (ORPAGU) se desplaz
a Japn para conocer las distintas
fases de la pesquera de palangre
de superficie y sus productos. ORPAGU
mantuvo una primera reunin con distribuidores del canal delicatessen para la comercializacin de sus conservas Orpagu
Gourmet y Espada en tiendas especializadas y lineales de la ciudad. Asimismo, visit
la lonja de pescado fresco de Kesennuma
en la que la subasta se realiza sobre sobre
cerrado.

24 RUTA PESQUERA

LA UECC PONE LA QUILLA DE SU


PRIMER CAR CARRIER POR GNL
a naviera noruega United
European Car Carriers (UECC),
propiedad de Nippon Yusen
Kabushiki Kaisha (NYK) y
Wallenius Lines, celebr recientemente la
puesta de quilla del primero de los dos
Pure Car and Truck Carriers (PCTC) que se
cosntruirn en el astilleros NACKS en
Nantong, China y que contarn con propulsin dual de gas natural licuado y estarn clasificados por Lloyds con la clase A1
Super. La entrega est prevista para finales
de septiembre.

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on-line

FEBRERO

GOBIERNOS, EMPRESAS Y ONG


DEBATEN SOBRE PESCA SOSTENIBLE
epresentantes de gobiernos,
empresas del sector pesquero y
ONG de todo el mundo se reunieron recientemente en una
conferencia en Malta para analizar soluciones que garanticen un comercio de
pescado y marisco sostenible, desde el
punto de vista ambiental y econmico.
Entre los asuntos de discusin figuraron
los acuerdos pesqueros, la proteccin dederechos laborales, retos de la acuicultura,
desafos climticos o nuevas obligaciones
de la UE para evitar el descarte.

LOS ARMADORES ESPAOLES


DEFIENDEN UN REGISTRO DE BUQUES
l secretario general de la
Confederacin Espaola de
Empresas Pesqueras (Cepesca),
Javier Garat, defendi el establecimiento de un registro mundial con el
fin de controlar a todos los buques pesqueros y evitar las prcticas ilegales. Hay que
destacar que la Organizacind e las
Naciones Unidas para la Agricultura y la
Alimentacin (FAO) impulsa desde hace
aos la creacin de una matrcula mundial
para barcos pesqueros, con el fin de evitar
la pesca ilegal.

UNA MISIN DEL PE ANALIZAR EL


ACUERDO PESQUERO CON GUINEA
na misin oficial de la
Comisin de Pesca del parlamento Europeo (PE) realiz
recientemente una visita a
Guinea-Bissau para analizar la aplicacin
del acuerdo pesquero entre la Unin
Europea y ese pas. El pacto ofrece posibilidades de pesca a las flotas comunitarias
de arrastre de marisco (3.700 toneladas,
de las que 2.500 corresponden a Espaa)
y arrastre de peces y cefalpodos (3.500
toneladas de las que 2.900 son para
Espaa).

LA XUNTA VE MUY POSITIVO EL


FUTURO DE LOS ASTILLEROS GALLEGOS
l conselleiro de Economa,
Empleo e Industria de la Xunta
de Galicia, Francisco Conde,
afirm recientemente que las
previsiones para 2016 son muy positivas para el sector de la construccin naval en Galicia, tras una reunin con el presidente de la Asociacin Clster do Naval
de Galicia (Aclunaga), Marcos Freire.
Conde indic asimismo que el conjunto
de contratos en vigor y los que se estn
concluyendo suman cerca de los 2.000
millones de euros .

MEDIDAS DE SOSTENIBILIDAD DE
LAS FLOTAS MEDITERRNEAS
as flotas del Mediterrneo
agrupadas en la Confederacin
Espaola de Pesca (Cepesca)
han vuelto a mostrar su iniciativa para revertir la situacin del
Mediterrneo, tal como qued patente
en el Seminario sobre el Estado de los
stocks del Mediterrneo y el enfoque de
la PPC, organizado por la Direccin
General de Pesca de la Comisin Europea
(DG Mare) y el Consejo Consultivo del
Mediterrne (MEDAC) que se celebr en
la ciudad italiana de Catania.

RECUPERACIN DE LA ANGUILA
EN ANDALUCA
n los ltimos 40 aos, las poblaciones de anguila (Anguilla anguilla) que acceden a las costas europeas han descendido
un 98 por ciento si se compara con las cifras alcanzadas en peligro de extincin
por la Unin Internacional para la
Conservacin de la Naturaleza (UICN).La
comunidad autnoma andaluza ha uesto
en marcha el Plan de Gestin de la
Anguila con el objetivo de recuperar la especie en las cuencas hidrogrficas atlntica y del Guadalquivir.

RUTA PESQUERA 25

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atn
El Duque
Nuevo atunero construido en Astilleros Armon para Herdez diseado por Cintranaval

l atunero congelador El
Duque, de casi ochenta metros de eslora, es el octavo
de la nueva serie de grandes
atuneros que Astilleros Armon construye para el mercado centroamericano
con diseo de Cintranaval-Defcar
(CND). Como siempre, para la definicin
y el diseo del buque CND ha trabajado
en estrecha colaboracin con el astillero
y el armador.
El buque de pesca con casco de acero, est especialmente proyectado para
la pesca de tnidos, en el ocano
Pacfico y dispone de medios adecuados
para la pesca al cerco, mediante un sistema altamente mecanizado.
El equipo de CND, de reconocido
prestigio internacional, ha diseado ms
de 600 buques con un alto grado de
personalizacin, de los cuales casi la mitad son pesqueros. Asimismo, la experiencia en ms de 90 atuneros congeladores se ha plasmado en este proyecto,
haciendo del El Duque un buque con
un diseo innovador que se ajusta exactamente a las exigencias del armador.
El buque cuenta con una tripulacin
de 27 personas y sus dimensiones prin-

El buque de pesca con


casco de acero, est
especialmente
proyectado para la
pesca de tnidos en el
ocano Pacfico
cipales son 79.05 metros de eslora mxima, una manga de 13.65 metros y un
puntal de 8.67 metros a la cubierta superior. Las formas del buque han sido
optimizadas para alcanzar una alta velocidad sin comprometer el comportamiento en la mar.
En cuanto al equipo de pesca y cubierta, el buque est provisto de sistemas de primer nivel, tanto en lo referido
a las gras como a las maquinillas de
pesca.
El atunero El Duque cuenta con una capacidad de cubas por encima de los 1,600
m3 y dispone de 16 bodegas de carga.

26 RUTA PESQUERA

El puente del buque se ha diseado


para obtener una visibilidad ptima tanto en navegacin como en las labores
de pesca, y est equipado con los ms
modernos equipos electrnicos de navegacin, deteccin de pesca y comunicaciones.
En definitiva, tras haber dispuesto del
mejor equipo en el proyecto y la construccin del buque, el atunero El
Duque est llamado a ser un referente
en este segmento de mercado.

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atn
Espaa se encuentra entre los cinco lderes mundiales
en la exportacin de latas de atn

spaa fue uno de los cinco


pases que lideraron la exportacin mundial de conservas
de atn durante la primera
mitad de 2015, junto con Tailandia,
Ecuador, Filipinas y China, segn un informe de la Organizacin de las
Naciones Unidas para la Agricultura y la
Alimentacin (FAO).
Segn los datos de Globefish -unidad

sobre comercio pesquero de la FAO-,


Espaa figur tambin entre los seis principales mercados importadores de estos
productos, grupo en el que incluye a
EE.UU, Italia, Francia, Reino Unido y
Egipto, siguiendo la tendencia de diez
aos.
El informe no detalla el orden de importancia de todos estos pases en el comercio de atn.

Seala que Espaa increment un 33


por ciento la importacin de lomos de
atn -usados por las conserveras- durante el primer semestre de 2015, en relacin al mismo perodo del ao anterior.
Se trata de importaciones como materia prima para las industrias, ya que
Espaa es uno de los pases de la Unin
Europea (UE) que ms atn transforma,
junto con Italia, Francia y Portugal.
Globefish tambin resalta la fuerte presencia de la oferta espaola de conservas
de atn en mercados de la UE como
Francia e Italia.
Por otro lado, la FAO subraya en otro
informe que las importaciones de mejillones de la UE cayeron ligeramente un 2,4
por ciento durante el primer semestre,
aunque Espaa, Francia e Italia incrementaron sus compras del exterior.

EE.UU anunci su retirada del tratado de pesca


con las naciones isleas del Pacfico

l Departamento de Estado
americano comunic recientemente a la Agencia del Foro de
Pesca de las Islas del Pacfico
(FFA) que Estados Unidos se retira del tratado de pesca con las naciones isleas del
Pacfico. De acuerdo con el aviso del Gobierno
estadounidense, el acuerdo de 27 aos de antigedad expirar dentro de 12 meses. "En
lugar de servir como un medio para facilitar
oportunidades para que la flota estadounidense pesque en la regin, el propio tratado impide a la flota hacerlo", argument William
Gibbons-Fly, director de conservacin marina del Departamento de Estado.
28 RUTA PESQUERA

A primeros de ao, a los barcos atuneros estadounidenses no se les permiti


pescar en aguas de una vasta regin del
Pacfico occidental por no haber pagado
USD 17 millones en concepto de aranceles por la cuota para operar en la zona en
2016. Al vencer el plazo para el pago trimestral por el acceso a las pesqueras, la
FFA se neg a emitir nuevas licencias.
El Tratado del Atn del Pacfico Sur establece las normas para que la flota de
EE.UU. tenga acceso a las zonas econmicas exclusivas de los pases insulares del
Pacfico, y proporciona ayuda y vigilancia
pesquera por parte de las fuerzas militares

estadounidenses. Las naciones del Pacfico


consideraron "decepcionante" la notificacin oficial de la retirada de EE.UU.
Para algunos de los Estados ms pequeos del Pacfico, como Tokelau, el
impacto de esta medida es enorme, ya
que casi la mitad de su presupuesto proviene de las cuotas de pesca y las tres
cuartas partes de sus das fueron asignados a la flota estadounidense. Es probable que las naciones insulares del Pacfico se
vean obligadas a ofrecer los das de pesca no
deseados a un valor de "liquidacin", con
un alto costo para ellas. Por lo tanto, esperan que el tratado pueda continuar.

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atn
Espaa presenta a la CE el Plan de Capacidad para la
campaa de pesca de atn rojo 2016

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin
y
Medio
Ambiente present recientemente a la Comisin Europea
el Plan de Capacidad de Espaa para la
campaa de pesca de atn rojo en 2016,
incluyendo la relacin nominal de todos
los barcos participantes.

2015-2017. Esta cantidad se ver incrementada en el prximo ao 2017 en, al


menos, 709 toneladas ms.
Todas las modalidades de pesca activa y
pesca dirigida, compuesta por 315 buques
y almadrabas, van a ver repercutido el incremento del 19,56 por ciento en sus disponibilidades de pesca con respecto a las
del ao 2015, lo que va a permitir, mejorar
sensiblemente sus posibilidades de capturas y sus rentabilidades.
Fondo de maniobra

En estos listados se incluyen todos los


barcos que tienen asignada una cuota individual, incluidos los buques canarios que
tienen una cuota conjunta y realizan tambin una gestin conjunta. En este caso,
se relacionan todos los barcos que hayan
tenido actividad en la pesquera de atn
rojo entre 2008, ao en el que se estableci el reparto de esta especie, y 2015.
Posibilidades de pesca
Espaa dispondr de un total de
3.534,44 toneladas de atn rojo para toda
la campaa de 2016, lo que supone un
aumento de 577 toneladas, un 19,53%
ms que en 2015, en base al programa
plurianual acordado en 2014 para los aos

Excepcionalmente, y teniendo en
cuenta la situacin de determinadas pesqueras ms artesanales y las capturas accidentales, van a realizarse dotaciones
superiores procedentes del fondo de maniobra establecidos en la normativa vigente. Este fondo de maniobra se haba
establecido para subsanar posibles excesos de capturas respecto a las posibilidades de pesca asignadas a Espaa y para
la correcta gestin de la pesquera en
general.
Teniendo en cuenta el grado de responsabilidad de los diferentes operadores, se constata el ajuste de los desembarques finales a las cuotas asignadas,
por lo que no se prevn sobrepescas, y
en aras de una mejor gestin de la pesquera, se va a proceder a la distribucin
de este fondo entre las pesqueras antes
mencionadas. De ese modo, el Gobierno
va a poder asignar esta temporada una
cuota mayor a aquellas flotas que no se
vieron favorecidas por el reparto inicial.
As, las flotas formadas por los buques
artesanales del Estrecho y del
Mediterrneo que carecen de cuota, dispondrn de 30 y 50 toneladas respectivamente, para poder desembarcar como
capturas accesorias, esto es, cuando se
captura un ejemplar de atn rojo no in-

tencionadamente al realizar las labores


normales de pesca.
Asimismo, la flota de pesca deportiva,
que tiene prohibido la captura de atn
rojo, ya que solo se puede realizar una
pesquera sin muerte -obligacin de captura y suelta de los ejemplares vivos-, podr desembarcar hasta un mximo de
9,5 toneladas de atn rojo, exclusivamente en aquellos casos en los que, an
adoptando las medidas necesarias para
asegurar la devolucin con vida de los
atunes capturados, no se consiguiese.
En estos casos, y dentro de la mencionada cuota, se podr desembarcar el
ejemplar de atn rojo, pero no se podr
comercializar.
En el caso de la flota caera canaria,
atendiendo a una demanda histrica de
su sector, se contina con los ajustes de
cuota, permitiendo desembarques hasta
140 toneladas para esta campaa. Esto
supone un incremento del 40 por ciento
respecto a la cuota final asignada el ao
2015. La primera pesquera de atn rojo
ser la que se desarrolla en aguas de
Canarias, que se iniciar este mes de
marzo, con fecha an sin definir.

RUTA PESQUERA 29

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atn
La flota atunera congeladora espaola es lder
mundial en pesca sostenible de tnidos tropicales

l sector atunero congelador


vasco tiene una destacada
presencia en el ocano
ndico. Un total de 15 barcos
de Euskadi faenan por sus aguas y otros
diez enarbolan bandera de Seychelles pero cuentan con intereses empresariales
vascos. Este sector, al igual que el europeo, est comprometido con la sostenibilidad de las especies y la mejora de la selectividad de los artes de pesca al cerco,
mediante la implantacin generalizada
de objetos flotantes no-enmallantes (que
evitan el posible enmalle de especies sensibles) y la aplicacin de buenas prcticas
en la liberacin de especies no objetivo.
As el sector atunero congelador espaol, en el ao 2014, -representado por
la Asociacin Nacional de Armadores de

marina y alimentaria, el diseo de un esquema de pesca atunera responsable,


una herramienta innovadora que minimizar los posibles impactos no deseados
de esta actividad pesquera.
El alto nivel de colaboracin del sector
con las instituciones cientficas y la transparencia existente de toda la actividad de
la flota permite que las instituciones cientficas puedan desarrollar, de la manera
ms eficiente posible, su labor independiente de evaluacin pesquera.
Con ello, se contribuye al principal objetivo
del Plan Estratgico, que consiste en garantizar la sostenibilidad a largo plazo de los recursos naturales a travs de las mejores
prcticas de explotacin y gestin, sobre la
base del mejor conocimiento cientfico.
Esta colaboracin entre todos los agen-

Buques Atuneros Congeladores (Anabac)


y la Organizacin de Productores
Asociados de Grandes Atuneros
Congeladores (Opagac)- dio un nuevo
impulso a su Cdigo de Buenas Prcticas
e implantar un Esquema de Verificacin
que contribuir a cumplir el cdigo de
forma precisa y seguir trabajando as en
lograr una pesca del atn sostenible y
responsable. El sector confi en AZTI,
centro tecnolgico experto en innovacin

tes ha llevado a la flota atunera congeladora a una posicin de liderazgo a nivel


internacional, como consecuencia de haber desarrollado en febrero de 2012 el
primer cdigo de conducta a nivel mundial sobre buenas prcticas de pesca responsable y liberacin de especies asociadas como tiburones y tortugas, a ser
tambin la primera flota en verificar mediante estudios cientficos independientes las buenas prcticas sostenibles.

30 RUTA PESQUERA

Frimarte
Especialistas en
instalaciones frigorficas
y aire acondicionado
naval e industrial

RIMARTE (Fro Martimo Terrestre)


es un grupo de empresas especializado en instalaciones frigorficas y de aire acondicionado navales e industriales, que inici su actividad en
noviembre de 1992. Desarrolla todos sus
proyectos adaptndose a las necesidades
del cliente e incorporando a sus instalaciones soluciones frigorficas de la ms alta calidad e innovacin, contando para ello con
un equipo tcnico especializado que continuamente actualiza sus conocimientos asistiendo a cursos y exposiciones especficas
del sector. El objetivo y capacidad del equipo de FRIMARTE, es ofrecer a sus clientes soluciones a medida de sus necesidades, que
abarcan desde el asesoramiento tcnico de ingeniera hasta el suministro, montaje, pruebas, puesta en marcha y mantenimiento de
cualquier tipo de instalacin frigorfica.
Oficina tcnica Ingenieros: especialistas en refrigeracin estudian minuciosamente cada proyecto para ofrecer a nuestros clientes la solucin ms adecuada para
cada necesidad, prestando especial atencin a factores tan importantes para la rentabilidad de una planta como son la eficiencia energtica, la seguridad y la
fiabilidad en el funcionamiento.
Montaje, pruebas y puesta en marcha:
Soldadores homologados y tcnicos frigoristas con amplia experiencia en este campo realizan las labores de montaje, pruebas
y regulacin durante la puesta en marcha
de cualquier instalacin de forma que el
funcionamiento de la misma sea ptimo.
Mantenimiento: FRIMARTE est acredi-

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tada como empresa manipuladora para equipos con cualquier carga de refrigerante fluorado. Igualmente est reconocida, en funcin de
sus medios tcnicos y de la cualificacin de su
personal, como empresa frigorista de nivel 2,
pudiendo de esta forma realizar trabajos de
mantenimiento en cualquier tipo de instalacin
con cualquier refrigerante, fluorado, NH3 o
CO2, cumpliendo todos los requisitos exigidos
por la actual reglamentacin.
Reparaciones: Tcnicos frigoristas altamente
cualificados podrn acometer cualquier trabajo
de reparacin y/o modificacin que fuera necesario con una rapidez de respuesta inmediata.
FRIMARTE dispone de un amplio almacn y del
personal adecuado para poder suministrar cualquier repuesto y poder enviarlo a cualquier pas, a donde se pueden desplazar los tcnicos
para solucionar cualquier avera
Instalaciones a bordo de buques: Su departamento tcnico disea cualquier tipo de instalacin frigorfica y de aire acondicionado a bordo de cualquier tipo de buque, desde el ms
sofisticado megayate hasta cualquier tipo de
buque de pesca. Frimarte ha realizado instalaciones frigorficas a bordo de buques de congelacin a 55 C, tneles convencionales, bodegas de conservacin a distintas temperaturas,
armarios de congelacin por placas, cubas de
salmuera en atuneros, instalaciones de hielo en
escamas y de hielo lquido, etctera.
Instalaciones terrestres: FRIMARTE posee
una amplia experiencia demostrada en el proyecto, suministro e instalacin de cualquier tipo de sistema frigorfico terrestre utilizando las
tcnicas ms innovadoras y adecuadas para
cumplir los requerimientos del cliente. Bajo el
criterio de calidad al mejor precio y mejor coste de explotacin, se han desarrollado proyectos para la instalacin de grandes sistemas frigorficos dotados de: tneles de congelacin
esttica; tneles de congelacin continua (espiral o lineal); balsas de congelacin en salmuera; generadores de hielo en escamas y silos de almacenamiento; cmaras de
conservacin de producto congelado; cmaras
de conservacin de producto fresco y climatizacin de salas de trabajo.
Fabricacin de armarios de congelacin
por placas: fabricacin de armarios de congelacin por placas Fabricamos armarios de congelacin por placas partiendo de perfiles extrusionados de aluminio protegidos con la
patente N 158555, adaptados a las exigencias demandadas.
Certificados de calidad: la satisfaccin del
cliente, el respeto por el medio ambiente y la
seguridad de sus operarios siempre ha sido
prioritario para el grupo FRIMARTE. Con este

objetivo, han instaurado un Sistema


Integrado de: Calidad, Medio Ambiente,
Salud y Seguridad en el trabajo y se han
obtenido las certificaciones ISO9001:2008, ISO-14001:2004 Y OHSAS
18001:2007 bajo la certificacin de
Bureau Veritas Certificacin, con acreditacin ENAC.
De este modo FRIMARTE se compromete con la calidad, el medio ambiente,
la seguridad y la salud en el trabajo con
el fin ltimo de buscar la mejora continua y lograr la mxima satisfaccin de
las necesidades y expectativas de sus
clientes, ser lo ms respetuosos posible
con el medio ambiente y proteger la salud laboral de los operarios.
Conforme a este Sistema Integrado de

La satisfaccin del
cliente, el respeto por el
medio ambiente y la
seguridad laboral han
sido siempre prioritarios
para FRIMARTE
Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y
Salud en el trabajo, el GRUPO FRIMARTE
ha establecido una poltica que asegura
el cumplimiento del Sistema Integrado
de gestin.

RUTA PESQUERA 31

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 32

atn
Petaca Chico
Actividad almadrabera, tradicional y competitiva

a almadraba es un arte de
pesca tradicional, datado en la
poca fenicia, que consiste en
un complejo sistema de redes
cercano a la costa y que permite la captura del atn rojo de forma responsable
y respetuosa con el medio ambiente.
Actualmente el atn es levantado por
gras para que el almadrabero no tenga
que tirar de las piezas como antao.
Cada pieza se sacrifica con un disparo
de lupara a la cabeza para que no de
tiempo a sufrir y no se estrese. Los pro-

En el mismo sentido, la Marca de


Calidad Cerificada Atn Salvaje de
Almadraba del Sur de Espaa otorgada
por la Consejera de Agricultura y Pesca
de la Junta de Andaluca distingue el
atn procedente de las almadrabas del
resto de atunes capturados y producidos mediante otras tcnicas y artes de
pesca.
Petaca Chico S.L. fue fundada en
1993 por los hermanos Jos, Pedro y
Juan de Dios Muoz Brenes en Conil
de la Frontera (Cdiz). Rpidamente

...con una plantilla de noventa personas,


generamos un empleo indirecto en la zona de ms
de trescientos puestos de trabajo: pescadores y
frigorficos locales, transportistas, manipuladores...
pios almadraberos, y as se les ha reconocido, se preocupan de garantizar el
ejercicio racional y sostenible de la pesca
y de hacer cumplir la normativa de UE
sobre la conservacin y la explotacin
sostenible de los recursos

32 RUTA PESQUERA

fue creciendo y en 1995, Petaca


Chico ya distribua a los principales
mercados nacionales con pescado de
roca de la zona y pescado marroqu
desde una planta situada en Los
Bateles (Conil).

La empresa dispone de almadrabas en


Espaa, Marruecos y Portugal, entre las
que cabe destacar la conocida almadraba de Barbate, que a da de hoy es un
motor para la economa local. Tras un
largo periodo de crecimiento constante
y consolidacin en el mercado, la empresa dispone en su instalaciones del polgono industrial La Lobita (Conil) de tres
cmaras congeladoras, una de ellas a 20 y otra a -60, adems de tneles de
congelacin, y zonas de elaboracin independientes para tunidos.
La empresa realiza inversiones importantes cada ao para mantener la tradicional actividad almadrabera y hacerla
an mas competitiva. La duracin de la
pesca es de 60 das, del 15 de abril al 15
de junio, en la que participan 20 embarcaciones.
Uno de los propietarios de la empresa, seala que a la pesca tradicional
de almadraba se suman ahora la acuicultura gracias a la reciente instalacin

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de piscinas de engorde, buscando ofrecer al mercado un producto con un valor aadido. Esta actividad nueva genera nuevos puestos de trabajo y mayor
periodo de contratacin para los trabajadores fijos discontinuos de la almadraba. Con una plantilla de 90 personas, generamos un empleo indirecto en
la zona de ms de 300 puestos de trabajo: pescadores locales a los que compramos caballa para alimentar el atn,
frigorficos locales para almacenar la
carnada, transportistas, manipuladores,
actividad portuaria, producto local en
mercado,etc...
Petaca Chico cuenta con ms de 80
profesionales cualificados trabajando en
la distribucin del pescado dentro y fuera de sus instalaciones en Conil (Cdiz),
cuya filosofa de trabajo es la adaptacin contina y un trato cercano y de
confianza con el cliente, siempre cuidando la higiene y el seguimiento minucioso de toda la normativa. Los empleados tambin reciben formacin continua
para adaptarse a los nuevos tiempos y
las nuevas formas de trabajo.
Maquinaria de ltima generacin
Otro de los valores de la empresa es la
maquinaria de la que dispone, dotada
de la ltima tecnologa y que hace posible abastecer la demanda del mercado
nacional e internacional. Debido a la especializacin en las grandes superficies,
Petaca Chico ha realizado una fuerte inversin en la maquinaria de envasado y
en las mejoras estructurales de las diferentes plataformas.
Marca Almadraba
La marca bajo la que se comercializa el atn procedente de la almadra-

Debido a la
especializacin en las
grandes superficies,
Petaca Chico ha
realizado una fuerte
inversin en maquinaria
de envasado
ba de Barbate, se llama Almadraba. Y
es que la palabra Almadraba representa al fin y al cabo toda la esencia
de la empresa, una forma de vida, un
arte de pesca tradicional sostenible

con el medio ambiente y la pasin


por el mar.
Dentro de poco tiempo podremos
encontrar en los lineales de libre servicio atn rojo bajo la marca Almadraba
de Petaca Chico ya que actualmente se
est desarrollando el diseo del packaging para dichos productos. Grandes
cadenas de supermercados se han visto interesados en comercializar esta
marca en sus establecimientos, pues el
producto que ofrece la almadraba de
Barbate es reconocido por su calidad,
tiene un alto valor nutricional, es un
manjar demandado por los mejores
restaurantes y cocineros y, lo ms importante, cuenta con el reconocimiento de la Marca de Calidad de Atn
Salvaje de Almadraba del Sur de
Espaa otorgada por la Consejera de
Agricultura y Pesca de la Junta de
Andaluca.

Dentro de poco
podremos encontrar en
los lineales de libre
servicio atn rojo bajo la
marca Almadraba de
Petaca Chico
RUTA PESQUERA 33

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atn
Haratek
Lderes en el corte de productos frescos
y envasados al vaco

a empresa HARATEK, lder en


el mercado espaol en procesos de corte de productos
frescos y envasados al vaco,
con una larga trayectoria a nivel nacional posee los sistemas tecnolgicos ms
innovadores, de lneas de empaquetado
y envasado al vaco y cubre las necesidades de dichos procesos desde la pequea, mediana y gran empresa, con
una gran variedad de equipos adecuados a cada proyecto.
Estos sistemas ya se vienen aplicando
en clientes importantes con tecnologas
avanzadas a nivel nacional en los sectores de carne, pescados y lcteos.
Estn abiertos a las necesidades de
cada empresa segn produccin y capacidades de las mismas y son procesos
que ayudan a mejorar aspectos importantes como:
a) Reduccin de costos por mano de obra.
b) Manipulacin, menor contaminacin.
c) Mayor durabilidad.
d) Ahorro de costos consumibles.
Posee grandes conocimientos en el

34 RUTA PESQUERA

mundo del pescado para procesos de


envasado tanto en fresco como en congelado. Aplicando tecnologas y sistemas de ltima actualidad.
Haratek ha realizado numerosas instalaciones de equipos, en clientes del
mundo del pescado y en concreto del
Atn, con gran satisfaccin por ambas
partes, tales como:Balfego&Balfego,
Angulas Aguinaga, Alfrisa, Casa Botas,
Fandicosta, y un largo etc.

El IEO participa en la
divulgacin de la Red
de Reservas Marinas

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin y Medio Ambiente
ha editado diversas publicaciones con objeto de divulgar las
particularidades, valores y gestin de la
Red de Reservas Marinas en Espaa.
Unos espacios protegidos por la legislacin pesquera, cuyo objetivo principal es la
regeneracin de los recursos pesqueros y el
mantenimiento de las pesqueras artesanales, tradicionales en la zona.
El Instituto Espaol de Oceanografa
(IEO), a travs de la investigadora del
Centro Oceanogrfico de Baleares Raquel
Goi, ha participado en la redaccin de
Red de Reservas Marinas. Ms de 25 aos
protegiendo nuestros mares.
En esta publicacin se recogen los principales detalles de cada reserva, desde sus
orgenes con la declaracin de la Reserva
Marina de la de la Isla de Tabarca, ya casi
30 aos atrs, hasta la del Levante de
Mallorca-Cala Ratjada.
Adems de la proteccin de los recursos,
el libro expone otros valores culturales y sociales de estos espacios protegidos. As, se
explica cmo contribuyen a potenciar y
preservar el legado de la pesca artesanal,
que supone tambin una contribucin directa para la conservacin de la biodiversidad, y su papel como gran laboratorio para
los cientficos del IEO y otras instituciones.
La Red de Reservas Marinas est integrada por 10 zonas, siete en las costas mediterrneas y tres en las costas canarias. De
ellas, cinco son gestionadas por la
Secretara General de Pesca (Masa Blanca,
Columbretes, Gata-Njar, Alborn y Palma)
y las cinco restantes son de gestin mixta
con las comunidades autnomas (Cala
Rajada, Tabarca, Palos-Islas Hormigas,
Graciosa y Punta Restinga-Mar de las
Calmas).

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atn
R

Flota y organizaciones ecologistas analizaron


medidas sostenibles para la pesca del atn

epresentantes de la flota espaola y francesa debatieron


recientemente con organizaciones ecologistas en el
Parlamento Europeo (PE) las medidas que
aplican para garantizar la sostenibilidad en
la pesca del atn. En el encuentro, promovido por la eurodiputada socialista alemana Ulrike Rodust, la flota espaola y francesa detallaron a miembros de
Greenpeace, PEW y WWF las buenas prcticas que utilizan en ese mbito desde hace aos, explic el secretario de Cepesca y
presidente de Europche, Javier Garat.
En particular, se habl del desarrollo de
los nuevos dispositivos de concentracin
de peces (conocidos como FAD) no enmallantes y respetuosos con el medio
marino y de las medidas que se adoptan
para evitar el impacto negativo que pudieran tener.
La flota atunera espaola, que cuenta
con 29 buques de los 86 que integran la
flota europea, comenzaron a trabajar en
2012 en ese tipo de medidas, que han
implicado una inversin de ms de cuatro
millones de euros, dijo Garat.
El sector pesquero europeo y, especfi-

36 RUTA PESQUERA

camente la flota atunera, son ejemplo de


cumplimiento de la legalidad y modelo de
gestin responsable y, en lugar de objeto
de ataque por parte de las ONG debera
utilizarse como referente para extender el
compromiso con la proteccin del medio
ambiente a otros pases, consider el
presidente de Europche.
Fundamentalmente, precis, pases
asiticos como China o Taiwan, que no
respetan la normativa internacional.
En el encuentro participaron asimismo la
diputada espaola Clara Aguilera, el socialista britnico Richard Corbett y el portugus Ricardo Serrao.
Adems de Garat, estuvieron el gerente
de Opagac, Julio Morn, Anertz
Muniategui, de Anabac y el director de la
francesa Orthongel (Organizacin de
Productores de Atn Congelado) Michel
Goujon. Morn indic en un comunicado
que los FAD, demonizados por las ONG,
fueron promovidos en la dcada de los 80
por organizaciones como Greenpeace, y su
utilizacin, lejos de perjudicar a los stocks,
ha mejorado la productividad al facilitar la
agregacin de listados adultos y otros atunes juveniles.

Posteriormente, los representantes de la


flota de atuneros se reunieron con el vicepresidente del comit de Pesca del
Parlamento Europeo, Jaroslaw Walesa, y
con el eurodiputado popular Gabriel Mato.
Acuerdo entre WWF y Opagac
WWF y la Organizacin de Productores
Asociadas de Grandes Atuneros
Congeladores (Opagac) firmaron recientemente un Acuerdo de Entendimiento con
el objetivo de unir sus fuerzas para conseguir la sostenibilidad de las pesqueras de
atunes tropicales.
Con la firma de este acuerdo, se ha
puesto en marcha un Proyecto de Mejora
Pesquera (FIP, en ingls) que contribuir a
establecer los marcos de gestin y buenas
prcticas pesqueras.
Atuneros y ecologistas han unido sus
fuerzas mediante dicho convenio, que
implica un proyecto de mejora pesquera
para fijar buenas prcticas -acordes con
la organizacin MSC, que certifica pescado sostenible-.
Mediante esta iniciativa, unos y otros
trabajarn para que las organizaciones
regionales de pesca aprueben reglas
adecuadas para atunes y establezcan
estrategias y niveles de captura basados
en la ciencia, con el fin de que haya un
volumen de existencias en el mar a niveles biolgicos seguros.
Entre los principales retos, figura la
gestin adecuada de los FAD (dispositivos de concentracin de peces), tanto de
su selectividad como de capacidad pesqueras. A travs del FIP, WWF, Opagac y
otros socios trabajarn para que las ORP,
responsables de la gestin de las pesqueras de tnidos tropicales, aprueben los
marcos regulatorios adecuados para las
pesqueras de atunes aleta amarilla, listado y patudo.

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atn
Cmo garantizar atn como FAD-free?
Victor Restrepo

Vice-presidente cientfico. International Seafood Sustainability Foundation.Washington D.C.,USA.

a pesca global de tnidos tropicales por buques cerqueros


produce casi tres millones de
toneladas al ao. Ms de la
mitad de esta captura se hace con lances sobre objetos flotantes que atraen
el atn. Estos objetos pueden ser naturales, como ramas de rboles o ballenas
muertas, o fabricados y plantados por
pescadores ("dispositivos de concentracin de peces -DCP- o "FADs" por sus
siglas en ingls). La pesca sobre objetos
es criticada por algunos grupos ya que,
comparada con la hecha en lances sobre bancos libres (cardmenes de atn
que no estn asociados a ningn objeto), resulta en mayores capturas de especies no objetivo. Algunos mercados,
sobre todo en el norte de Europa, intentan surtirse exclusivamente de 'atn sin
DCP' o 'FAD-free tuna'.
Hoy por hoy no existe ninguna normativa para regular el etiquetado de
'FAD-free'. Algunas cadenas aceptan el
producto etiquetado como tal, basndose en un certificado expedido por el
buque, llamado a menudo certificado
del capitn. Otros no requieren ninguna validacin. A estos comerciantes podra no ocurrrseles cuestionar la fiabilidad o veracidad de esta afirmacin. Y
por qu deberan? podemos preguntarnos, por qu deberamos nosotros?
Debemos hacerlo. Porque cuando se
trata de afirmar que algo es "FAD-free",
la cuestin crtica de la trazabilidad est
inextricablemente vinculada. Teniendo
en cuenta las diversas etapas de la larga
y global cadena de suministros y las particularidades de los buques pesqueros
en el mar, lograr que el producto final y
el mtodo de pesca se correspondan no
es tan fcil.
Lo primero que debemos entender es
que no hay ninguna flota dedicada exclu-

sivamente a pescar sobre bancos libres de


tnidos, al igual que tampoco hay ninguna dedicada exclusivamente a pescar sobre objetos flotantes.
Ms bien, en la gran mayora de las
mareas, en todos los ocanos, se hacen ambos tipos de lances. Aunque cada patrn de pesca tenga su propia estrategia personal de pesca, en el mar
son oportunistas con un nico objetivo
en mente: pescar. Independientemente
de si pesca en sus FAD, en los de otra
flota, en troncos a la deriva o en bancos libres, pescar y regresar a puerto
con las bodegas llenas de pescado es
el objetivo.
Lo segundo es que la captura de un
lance no suele ser congelada a bordo
en una sola cuba aislada de las dems
capturas. Un buque cuenta con mltiples cubas y sus tamaos no siempre
se corresponden con el volumen de
captura de un solo lance. El volumen
de la captura en un lance puede ser
mayor o menor que el volumen de las

cubas del buque. Por ello, en una cuba


se puede mezclar captura de varios
lances, como tambin la captura de un
lance se puede guardar en distintas cubas. Esto significa que el atn capturado en un lance FAD-free podra dividirse entre varias cubas o, si su volumen
es menor, que pongan encima atn
capturado sobre FAD. Al final, el pescado procedente de todo tipo de lances se mezcla al almacenarlo segn sea
necesario.
Si continuamos por la cadena de suministros, lo tercero es que muchos buques de pesca trasbordan sus capturas
en puerto a uno o ms cargueros donde
la captura de distintos lances tiene an
ms oportunidad de mezclarse, incluso
antes de poder llegar a la planta de
transformacin. As que mantener el
atn capturado en un lance sobre banco libre separado e identificado desde
que se pesca hasta que se enlata requiere un seguimiento exhaustivo en muchos pasos de la cadena.
RUTA PESQUERA 37

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Por supuesto hay ms cuestiones que


enturbian las afirmaciones de FAD-free,
por ejemplo, puede determinarse a
ciencia cierta si el lance era sobre un banco de atn que no estaba asociado a ningn objeto?, cmo saber definitivamente si el banco no se concentr bajo una
ramita que nadie vio?
Con todo esto en mente, por dnde
empezar para certificar un producto como 'FAD-free'? Cmo verificar la cadena de custodia? En el Pacfico, un
grupo de pases conocido como el PNA
(Partes del Acuerdo de Nauru) tiene una
cadena de custodia para certificar capturas como procedentes de bancos libres. Esta empieza en el mar, con un observador independiente que sella las

cubas dedicadas nicamente a guardar


este tipo de captura. Y el seguimiento
contina y se aplica a todos los momentos en que se transfiere la captura, y en
los que existe el riesgo de que se mezcle
la captura, hasta el punto de su enlatado.
Como pueden ver, lo que en principio
pareca una afirmacin sencilla, no lo es.
A mi parecer, una afirmacin de que un
producto es 'FAD-free' sin una cadena
de custodia rigurosa , tiene mucho riesgo de ser falsa. En inters de la transparencia y la credibilidad, cualquier comerciante que quiera promocionar un
producto como FAD-free debe primero
entender la complejidad de la pesca de
atn y lo que entraa establecer una cadena de custodia rigurosa.

Canarias plantea una futura denuncia en Bruselas de no


aumentarse la cuota de atn rojo para el archipilago

l Gobierno de Canarias se
plantea denunciar ante la
Comisin Europea el reparto
que Espaa ha hecho de su
cuota de atn rojo si no se incrementan
las capturas asignadas al archipilago.
Las promesas de mejorar el reparto para
Canarias ha quedado en agua de borrajas, segn expres el presidente de la
comunidad autnoma, Fernando Clavijo,
al conocer que se les ha asignado solo
140 de de las 3.534 toneadas que le corresponden a Espaa, unas 40 ms de las
que tena antes.
El Gobierno canario haba solicitado
que todo el aumento de cuota concedido este a Espaa (577 toneladas ms) se
destinara al archipilago, para compensar el injusto reparto que sufre la flota
canaria desde 2007. En trminos similares se han expresado los portavoces de
las cofradas de Gran Tarajal y
Morrojable.
Por su parte, el representante de la cofrada de Gran Tarajal, Juan Ramn
Roger, ha manifestado sobre el reparto
asignado que nos destinan una cantidad ridcula, cuando en base al artculo
17 de la Comunidad Europea que se basa en critios sociales, econmicos y medioambientales, nosotros reunimos todas
estas condiciones, y cuando aqu la pes38 RUTA PESQUERA

ca de atn es ms selectiva o tanto como


en cualquier sitio de Espaa; un hombre,
un anzuelo.
Roger no entiende cmo se est pre-

miando a las grandes flotas industriales,


si no es a travs de cuotas propias o
compradas de otros pases. Ellos siguen
pescando, las restricciones son para nosotros, para los barcos de litoral de bajura, las pequeas embarcaciones.
Asimismo, el portavoz de Gran Tarajal,
destaca el apoyo que estn recibiendo
por parte del propio Gobierno canario,
as como de todos los parlamentarios canarios. En cuanto a movilizaciones, ya
han protagonizado manifestaciones en la
Delegacin de Gobierno de Tenerife, e
incluso han conseguido que sus reivindicaciones lleguen al Congreso de
Diputados en Madrid.
Por ltimo, la idea de crear una
Federacin regional es uno de los objetivos tanto de Juan Ramn como de otros
muchos compaeros, y esperan que en
este mismo mes de marzo en las elecciones de cofradas, se constituya una sola
Federacin regional donde estemos todos
representados y seamos as una sola voz
ms fuerte para llegar ms lejos. Con pequeas federaciones entendemos que no
avanzamos porque nos dividimos ms, los
criterios a veces no son los mismos, porque a veces interfieren ideas polticas de
por medio, y la poltica no cabe en la pesca, queremos mejorar las cosas no jugar a
polticos.

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atn
El Ministerio de Pesca de Per establece medidas para
los buques atuneros de bandera extranjera

l Ministerio de la Produccin
(Produce) estableci las medidas que deben cumplir los armadores de embarcaciones
pesqueras atuneras de bandera extranjera,
con respecto a la entrega mnima del 30
por ciento del atn. Los armadores de atuneros con bandera extranjera podrn cumplir con dicha obligacin hasta cuatro
aos, contados desde la aprobacin de su
solicitud de acogimiento, entregando el

recurso que estuviese pendiente a la fecha


de recepcin de la solicitud de la siguiente
manera: en cantidades no menores del 25
por ciento para el primer ao, 25 por ciento para el segundo, 25 por ciento para el
tercer ao y el 25 por ciento restante para
el cuarto ao.
Los armadores podrn solicitar su acogimiento al presente decreto supremo
hasta el 31 de marzo, dado que esta solicitud habilita al armador a solicitar el

otorgamiento del permiso de pesca o la


renovacin de ste, segn corresponda.
Si el armador se acoge a esta figura, deber hacerlo ante la Direccin General
de Extraccin y Produccin Pesquera para Consumo Humano Directo, presentando el Convenio de Abastecimiento
suscrito con un establecimiento industrial pesquero.
Adems, deber presentar una solicitud
acogindose a las disposiciones del presente decreto supremo; o la resolucin de
aceptacin del desestimiento del recurso
administrativo interpuesto en trmite, relacionado al incumplimiento de la obligacin de descarga mnima del 30 por ciento del recurso atn capturado, entre otros
requisitos. El decreto supremo establece
que el armador que incumpla hasta en
dos oportunidades continuadas o intercaladas en un plazo de cuatro aos, con la
obligacin citada no tendr derecho de
manera indefinida a solicitar el otorgamiento de pesca del atn.

La Xunta de Galicia distingue al Grupo Calvo con el premio


a la Responsabilidad Social Empresarial de Galicia

l grupo de alimentacin Calvo


ha sido distinguido por la
Xunta de Galicia con el premio
en el mbito ambiental, en la
categora gran empresa, y con una mencin especial en el mbito econmico en
los premios de Responsabilidad Social
Empresarial de Galicia. En cuanto a la innovacin, ha logrado una mencin especial que valora las iniciativas aplicadas a la
gestin empresarial, como el proyecto
Valoratn, que tiene como objetivo la me40 RUTA PESQUERA

jora integral del proceso de transformacin del atn. Por su parte, el presidente
de Grupo Calvo, Jos Luis Calvo, resalt
que la responsabilidad social es lo que
gua nuestro compromiso de dotar de
calidad a los alimentos que fabricamos y
a los procesos de produccin, respetando los derechos de las personas y trabajando para asegurar la sostenibilidad de
los recursos naturales.
El Grupo Calvo est presente con sus productos en ms de 70 pases, cuenta con ms

de 4.500 empleados, una flota de once


buques y plantas de produccin y envases en Espaa, El Salvador y Brasil.

Valoratn, tiene como


objetivo la mejora integral
del proceso de
transformacin del atn

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atn
Los eurodiputados espaoles defienden la pesca de
almadraba y un reparto justo de las cuotas

urodiputados espaoles defendieron recientemente en el


pleno de la Eurocmara el arte de la pesca tradicional de
atn de almadraba y la necesidad de un
reparto "ms justo" de cuotas que beneficie a los pequeos pescadores de la
Unin Europea (UE).
Posteriormente el Parlamento Europeo
(PE) vot un informe sobre el plan plurianual de recuperacin del atn rojo en el
este del Atlntico y el Mediterrneo, del
que es ponente el eurodiputado popular
Gabriel Mato, y que, entre otros aspectos,
reconoce el arte de la pesca de almadraba.

En el debate previo al voto, Mato explic que este informe tiene como objetivo
"garantizar una aplicacin uniforme y
efectiva de este plan de recuperacin,
previsto hasta 2022, as como ajustar el
volumen de capturas". En este sentido,
dijo que este informe es "un mensaje claro para que los Estados miembros hagan
un mejor reparto de cuotas ms justo con
los pequeos pescadores".
Tambin enfatiz en el papel de las almadrabas "en la conservacin de las poblaciones de atn y en la importancia de
que se preste atencin a las actividades
pesqueras tradicionales".

Por su parte, la eurodiputada socialista


Clara Aguilera inst a los Estados miembros a que "revisen su sistema de reparto
de cuotas de atn rojo, ya que las que estn aplicando en la actualidad penalizan a
los pequeos pescadores, en favor de los
grandes armadores".
Aguilera tambin incidi en la necesidad
de "enfatizar en las artes de pesca artesanal, que contribuyen a la restauracin de
las poblaciones de atn, dado que son sumamente selectivas tienen muy poco impacto en los ecosistemas marinos gracias al
bajo nivel de consumo de energa y de
capturas accidentales".

El nuevo acuerdo UE-Gabn garantizar la actividad de


la flota Espaa que captura tnidos tropicales

l nuevo acuerdo pesquero entre la Unin Europea (UE) y


Gabn, que suceder al que
expira el prximo 23 de julio,
persigue que se garantice la estabilidad
en la actividad de la flota europea, sobre
de la espaola, que faena en aguas de
este pas africano. El Ministerio de
Agricultura, Alimentacin y Medio
Ambiente (Magrama) avanz que el
Protocolo del prximo acuerdo pesquero
se fijar tras dos rondas de negociacin,
tal y como se aprob en la tercera
Comisin Mixta UE-Repblica de Gabn.
Esta Comisin Mixta, que contaba con
representantes de Espaa y Francia, ha
definido entre ambas partes el pago de
las capturas que, durante la campaa
2015, han superado el tonelaje de referencia y que han sido rcord al sobrepasar las 32.000 toneladas, de las que ms

de la mitad han sido realizadas por buques espaoles.


Asimismo, detallaron que Espaa
cuenta en Gabn con licencias para 15
buques cerqueros congeladores que capturaron ms de 17.000 toneladas de tnidos tropicales destinados a la industria
conservera durante el pasado ejercicio.

En dicha reunin, tambin se acordaron los procedimientos para el embarque de observadores, y se debati el sistema de informe de capturas, para
mejorar la informacin durante los ltimos seis meses del Protocolo, en especial en lo referente a las capturas accesorias y los descartes.

RUTA PESQUERA 41

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andaluca
Revalorizacin de los descartes
Pedro J.Garca-Moreno, F.Javier Espejo-Carpio, Roco Morales-Medina, Ral Prez Glvez, M.Carmen Almcija,
Marta Marn, M.Mar Muo,Antonio Guadix, Emilia M.Guadix

Departamento de Ingeniera Qumica. Universidad de Granada

a industria pesquera genera


una cantidad importante de
sub-productos siendo los descartes la principal causa del
desaprovechamiento de los recursos pesqueros. La generacin de descartes,
adems de tener consecuencias econmicas negativas, tambin conlleva un
importante impacto ecolgico sobre el
hbitat marino. Por ello, la Comisin
Europea ha llevado a cabo recientemente una reforma de la poltica pesquera

el 1 de enero de 2015, los porcentajes


de las capturas que pueden devolverse
al mar se han reducido exponencialmente, con lo que la mayora de ese pescado
llegar a puerto. Por consiguiente, el
procesado de los descartes en tierra para
su posterior aprovechamiento es de vital
importancia.
En la regin surmediterrnea o costa
norte del mar de Alborn, las especies
ms descartadas son especies comerciales como la bacaladilla (Micromesistius

comn que pretende la progresiva eliminacin de los descartes en todas las pesqueras de la UE. En este sentido, desde

poutassou ), la sardina ( Sardina pilchardus), el jurel (Trachurus mediterraneus) y


el aligote (Pagellus acarne). Estos descartes se deben a requerimientos de talla
mnima, a restricciones de cuota y a
prcticas comerciales como el highgrading, que consiste en desechar aquellos especmenes que presentan un menor valor en el mercado. Otras especies
como la pintarroja (Scyliorhinus canicula)
y la boga (Boops boops), altamente presentes en la captura, son normalmente
descartadas debido a su bajo valor comercial.
Tradicionalmente, los sub-productos
de la actividad pesquera se han emplea-

Desde el uno de enero


de 2015, los porcentajes
de las capturas que
pueden devolverse al
mar se han reducido
exponencialmente
42 RUTA PESQUERA

do para la obtencin de harina de pescado, ensilados y/o fertilizantes, todos


ellos productos de un bajo valor comercial. En este contexto, la investigacin
realizada por el Grupo BIO-110 del
Departamento de Ingeniera Qumica,
bajo la direccin de la doctora E.M.
Guadix, se centra en la transformacin
de los descartes de pesca en productos
de un mayor valor aadido, tales como
hidrolizados de protenas y aceite de
pescado. Estos productos presentan una
serie de biomolculas beneficiosas para
la salud humana y pueden incluirse en la
formulacin de alimentos funcionales.
Los hidrolizados de protena se obtienen mediante la hidrlisis enzimtica de
las largas cadenas de aminocidos que
componen la fraccin proteica de los
descartes. En este proceso, que se desarrolla a temperatura y pH moderados,
las enzimas (proteasas) provocan la rotura de enlaces generando gran cantidad
de molculas de cadena ms corta, denominados pptidos. Los hidrolizados
obtenidos tienen multitud de aplicaciones en la industria alimentaria.
Desde el punto de vista tecnolgico,
los hidrolizados pueden mejorar la solubilidad, viscosidad, el aspecto y el sabor
de productos tales como salsas y sopas.
Adems, se han identificado una amplia

Tradicionalmente los
sub-productos de la
pesca se han empleado
para obtener harina de
pescado, ensilados y/o
fertilizantes

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 43

variedad de hidrolizados de protena de


pescado que presentan efectos beneficiosos para la salud. Entre los compuestos bioactivos obtenidos a partir de la
fraccin proteica de las especies de descarte en el mar de Alborn destacan los
pptidos que modulan la tensin arterial
(pptidos antihipertensivos) 1. Estos pptidos tienen un comportamiento similar
a compuestos comerciales como el captopril, que es el principio activo de
Capoten, uno de los medicamentos
antihipertensivos ms empleados.
En los hidrolizados de las especies de
descartes se han identificado 14 pptidos2 con un tamao comprendido entre
3 y 9 aminocidos que potencialmente
pueden actuar reduciendo la tensin arterial.En general, los hidrolizados producidos a partir de descartes son una mezcla compleja de molculas entre las que
se encuentran tanto compuestos con actividad biolgica como otros que no presentan ningn tipo de actividad.

Por tanto, como se indica en el esquema, para poder emplear industrialmente


los hidrolizados es necesario eliminar la
mxima cantidad de molculas no activas y de esta forma obtener un hidrolizado final con alto contenido en compuestos
bioactivos.
Para
esta
purificacin de los hidrolizados se emplea el fraccionamiento con membranas
de distinto tamao.
Por otra parte, algunas especies de
descarte tales como sardina y jurel presentan un alto contenido en grasa3 . Por
tanto, son una materia prima barata pa-

ra la extraccin de aceite de pescado, el


cual tiene un gran inters para la industria alimentaria y farmacutica debido a
su alto contenido en cidos grasos poliinsaturados (PUFA) omega-3. Estos PUFA son producidos por el fitoplancton
marino y se incorporan a los peces a travs de la cadena alimentaria. Los principales omega-3 PUFA contenidos en el
aceite de pescado son el cido eicosapentaenoico (C20:5n-3, EPA) y el cido
docosahexaenoico (C22:6n-3, DHA), los
cuales han sido cientficamente reconocidos como promotores de numerosos
beneficios sobre la salud (prevencin de
enfermedades coronarias, desarrollo del
cerebro y retina, etc.). No obstante, para
poder utilizar el aceite de pescado como
fuente de omega-3 para la produccin
de alimentos funcionales es necesario
someter al aceite a una serie de etapas
previas.
Como se muestra en el esquema, en
primer lugar el aceite se debe refinar para eliminar impurezas como productos
de oxidacin, pigmentos, cidos grasos
libres entre otros 4 . Posteriormente, se
concentra en los componentes de inters (omega-3 PUFA) mediante procesos
enzimticos o procesos de cristalizacin
selectiva (winterizacin). Finalmente, los
aceites se estabilizan para evitar su degradacin y prolongar su vida til. Para
ello, se adicionan antioxidantes 5 y/o se
someten a un proceso de microencapsulacin, en el que aceite, en forma de pequeas gotas, queda recubierto de una
sustancia protectora.
El trabajo desarrollado por el grupo de
investigacin BIO-110 para la revalorizacin de los descartes de pesca ha sido
posible gracias a la financiacin de la
Consejera de Economa, Innovacin y

Ciencia de la Junta Andaluca (proyecto


P12-AGR-1993) y del Ministerio de
Economa y Competitividad (proyecto
CTQ2014-53615-R).
1
Garca-Moreno, P. J., Espejo-Carpio,
F. J., Guadix, A., & Guadix, E. M. (2015).
Production and identification of angiotensin I-converting enzyme (ACE) inhibitory peptides from mediterranean fish
discards. Journal of Functional Foods,
18, 95-105.
2
Garca-Moreno, P. J., Prez-Glvez,
R., Morales-Medina, R., Guadix, A., &
Guadix, E. M. (2013). Discarded species
in the west mediterranean sea as sources of omega-3 PUFA. European Journal
of Lipid Science and Technology, 115(9),
982-989.
3
Garca-Moreno, P. J., Guadix, A.,
Gmez-Robledo, L., Melgosa, M., &
Guadix, E. M. (2013). Optimization of
bleaching conditions for sardine oil.
Journal of Food Engineering, 116(2),
606-612.
4
Morales-Medina, R., Garca-Moreno,
P. J., Muo, M. M., Guadix, A., &
Guadix, E. M. (2015). Optimization of tocopherol and ascorbyl palmitate addition for the stabilization of sardine oil.
Grasas y Aceites, 66(2).

Han sido identificados


una gran variedad de
hidrolizados de protena
de pescado con efectos
beneficiosos para la
salud
RUTA PESQUERA 43

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 44

andaluca
El Puerto de Huelva cerr el pasado ao con
una cifra de negocio de 40 millones de euros

l Puerto de Huelva cerr el


ejercicio del ao 2015 con
una cifra de negocio de 40
millones de euros, lo que supuso una cantidad similar a la del ao
anterior, y con una inversin acometida
de 28 millones de euros, segn las previsiones iniciales.
As lo dio a conocer recientemente en
su primera rueda de prensa, Javier
Barrero como presidente del Puerto de
Huelva, en la que destac cules sern
sus objetivos al frente de la institucin y
que pasan por gestionar bien algo que
es patrimonio de los onubenses de forma que sea muy potente industrialmente, diverso y sostenible.
Por su parte, el director del Puerto de
Huelva, Ignacio lvarez-Ossorio, destac
que el ao 2015 se ha cerrado con un
volumen total de 27,2 millones de toneladas de mercancas, lo que supone una
cifra ligeramente inferior a los 27,4 millones de toneladas alcanzadas el ao
anterior debido a la prdida de trficos
derivados de Ence, si bien se ha compensado con el auge de otros trficos
procedentes de la diversificacin del

44 RUTA PESQUERA

Puerto de Huelva. El trfico de graneles


lquidos ha ascendido a 21,5 millones de
toneladas, un 1,32 por ciento inferior al
ejercicio anterior, mientras que los graneles slidos han superado los 5 millones de toneladas, lo que supone una subida del 7,35 por ciento.
Asimismo, la mercanca general ha superado las 473.000 toneladas, un 34 por
ciento menos que el ao anterior y el
trfico en contenedores ha llegado a
7.834 TEUS, lo que significa un 35,6 por
ciento ms que el ejercicio anterior.
Barrero indic que trabajar por avanzar en las relaciones puerto-sociedad y
conseguir una verdadera apertura de la
institucin hacia la ciudad y la provincia
de Huelva, adems de continuar trabajando por la mejora de la competitividad
y conseguir la excelencia en la gestin
de esta institucin.
Igualmente, insisti en que uno de sus
objetivos se centrar en conseguir que
los ciudadanos se identifiquen con los
proyectos del Puerto de Huelva y valoren
el hecho de que se ha convertido en un
verdadero motor de desarrollo de la ciudad y la provincia.

Ms de doscientos
desempleados accedern
a cursos de soldadura
para trabajar en Navantia

a Direccin General de
Formacin Profesional para el
Empleo de la Junta aprob la
convocatoria de 12 cursos para
personas desempleadas especializados en
varios tipos de soldadura que requieren
los astilleros de Navantia y que se desarrollarn en Puerto Real y San Fernando, en
Cdiz. Segn inform recientemente el
delegado del Gobierno andaluz en Cdiz,
Fernando Lpez Gil, este programa de formacin, ampliamente demandado tanto
por la empresa tractora como por las empresas auxiliares, es uno de los primeros objetivos
que se marc el clster martimo-naval constituido en Cdiz.
Estamos convencidos de que estamos
en la lnea acertando para hacer una formacin adecuada a las necesidades de la
empresa y con alta empleabilidad, asegur Lpez Gil en su comparecencia.
Los cursos, que tendrn una duracin
de 370 y 430 horas, son los que han pedido tanto Navantia como la industria auxiliar en funcin de los contratos que preven van a tener que desarrollar en los
prximos meses en la Baha de Cdiz.
Cada alumno tendr que someterse a
una prueba escrita terica y una entrevista
personal para comprobar el nivel de conocimientos exigidos en los requisitos.
Estn dirigidos a personas que previamente hayan trabajado en alguna ocasin
en el sector naval o tengan formacin en
la materia pero que no poseen la certificacin o la experiencia necesarias.
La convocatoria de estas 4.680 horas
de formacin correr a cargo del
Servicio Andaluz de Empelo (SAE) encargado de hacer la seleccin previa de los
participantes.

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andaluca
Cerqueros del golfo de Cdiz acordaron autorregular
la captura del boquern
El sector pesquero calific de positivo el reparto que se hizo en su da de 5.022 toneladas

l sector de cerco del golfo de


Cdiz, concentrado en los
puertos de Punta Umbra e Isla
Cristina, en Huelva, Sanlcar y
Barbate, en Cdiz, acordaron autorregularse en lo que a la captura del boquern se
refiere al objeto de asegurarse la conservacin del recurso y su comercializacin.
El acuerdo se aplic tras cumplirse con la
veda de 60 das pactada con la
Administracin para la regeneracin del
caladero, inform el vicepresidente de la
Federacin Andaluza de Cofradas de
Pescadores (Facope), Mariano Garca.
Garca indic que, en principio, se ha
puesto un tope de captura mxima de 350
cajas de corcho blanco de boquern por
embarcacin, una cifra que podr modificarse en funcin de las necesidades del
mercado o del estado del recurso.
El objetivo principal de esta autorregulacin es alargar lo ms posible las 5.022 toneladas de cuota de boquern con la que
inician esta temporada, un 10 por ciento
ms que en 2015 y que, sin embargo, no
responde an a las necesidades del sector.
"La medida se ha adoptado en pro de
los recursos y de la comercializacin, lo
que pretendemos es no agotar la cuota y
esto nos permitir conservarla, al tiempo
que iremos viendo las necesidades del mercado para no abarrotarlo", ha sealado.
La veda finalizada obedece al acuerdo
alcanzando entre el sector y el Gobierno
central, y, como ha ocurrido en aos anteriores, se ha llevado a cabo sin contar con
subvencin alguna, por lo que unos mil
marineros se han ido al desempleo durante
dos meses.
Esta parada es de obligado cumplimiento para que pueda seguir adelante la regeneracin del caladero, garantizando la acti-

vidad en el futuro desde un punto de vista


sostenible.
Junto con el boquern, la principal pesquera de esta flota es la sardina especie de
la que an no se han concretado las cuotas especficas para este ao aunque s se
sabe que se mantendr la gestin compartida con Portugal iniciada el ao pasado.
En una reunin reciente ambos pases
han acordado continuar la gestin de la

capturar 5.022 toneladas de boquern,


cantidad que, segn ha advertido la consejera, "an resulta insuficiente" para garantizar la rentabilidad de la flota, que queda
a expensas de que vuelvan a producirse cesiones de Portugal para asegurar que pueda faenar durante todo el ao.
Por su parte, el sector pesquero de cerco
del golfo de Cdiz calific de "positiva" la
reunin celebrada recientemente en

pesquera de manera conjunta, segn


acuerdos de medidas tcnicas y lmites
temporales de descargas, el estado biolgico del almacenaje y consideraciones de carcter socioeconmico.

Madrid, sobre todo en lo que respecta al


boquern, ya que se aument un 10 por
ciento la cuota con respecto a 2015 y se
mantienen los criterios de reparto de la especie entre Andaluca y Galicia.
Al encuentro, convocado por el
Ministerio de Agricultura, Alimentacin y
Medio Ambiente, asistieron representantes
de Andaluca y Galicia, as como del sector para tratar las posibilidades de pesca de boquern, sardina y jurel para 2016. A la salida de
la reunin, el vicepresidente de la Federacin
Andaluza de Cofradas de Pescadores
(Facope), Mariano Garca, como portavoz de
la flota andaluza, expres su satisfaccin
por el acuerdo alcanzado.

Reparto positivo para el sector


La consejera andaluza de Agricultura,
Pesca y Desarrollo Rural, Carmen Ortiz, se
mostr "moderadamente satisfecha" con
el reparto de las cuotas de pesca de boquern y jurel acordado recientemente en
Madrid pues el golfo de Cdiz mantendr
el 98,86 por ciento de las capturas de boquern. Los pescadores andaluces podrn

RUTA PESQUERA 45

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 46

andaluca
Unas 30 especies de peces marinos utilizan
el estuario del Guadalquivir para criar

n nuevo trabajo, realizado


por investigadores del Centro
Oceanogrfico de Cdiz del
Instituto
Espaol
de
Oceanografa (IEO) y el Instituto de
Ciencias Marinas de Andaluca (CSIC),
analiza por primera vez las relaciones trficas de la comunidad de peces del estuario
del Guadalquivir, lugar donde cran alrededor de 30 especies de peces marinos.

Hasta la fecha, no exista informacin


sobre las relaciones trficas en el estuario
del Guadalquivir, pese a que, desde 1997,
se ha llevado a cabo un extenso programa
de muestreos mensuales de su comunidad
acutica, financiado por la Junta de
Andaluca, en el que han participado, adems de las instituciones sealadas, el
Instituto Andaluz de Investigacin y
Formacin Agraria, Pesquera, Alimentaria
y de la Produccin Ecolgica (IFAPA) y la
Universidad de Crdoba.
Este trabajo supone un paso ms para
entender las consecuencias de las relaciones trficas en las dinmicas ecolgicas y
evolutivas de las poblaciones naturales en
los estuarios. La mayora de las especies
de peces tienen ciclos de vida complejos,
en los que pasan a travs de diferentes niveles trficos y ocupan diferentes hbitats.
En este sentido, los estuarios son ampliamente reconocidos como importantes zonas de cra, que soportan de manera natural, debido a su elevada productividad,
altas densidades y elevadas tasas de produccin de estadios jvenes de numerosas especies marinas de peces.

La Junta pide que el futuro reglamento


pesquero no provoque ms burocracia

a consejera de Agricultura,
Pesca y Desarrollo Rural de
Andaluca, Mara del Carmen
Ortiz, ha destacado que la
Junta est bsicamente de acuerdo en la
modificacin del reglamento para autorizaciones de barcos de pesca en terceros
pases que plantea la UE, pero pide que
no traiga ms carga burocrtica.
Andaluca respaldar "todo lo que sean
ms requisitos para mantener la sostenibilidad de las pesqueras, seal reciente46 RUTA PESQUERA

mente Ortiz en Madrid, donde particip en


los consejos consultivos de poltica pesquera y
de poltica agrcola, ambos presididos por
la ministra de Agricultura, Alimentacin y
Medio Ambiente, Isabel Garca Tejerina.
No obstante, ha reclamado en el
Consultivo de Poltica Pesquera que estas
modificaciones no repercutan en mayores
costes de gestin para los 78 barcos andaluces que faenan en aguas de
Marruecos o Mauritania, ni tampoco supongan ms burocracia para ellos.

Ifapa participa en un
proyecto para prevenir
enfermedades de
moluscos bivalvos

a Consejera de Agricultura,
Pesca y Desarrollo Rural, a travs
del
Instituto
de
Investigacin y Formacin
Agraria y Pesquera (Ifapa), participa en
un proyecto de investigacin acucola
cuyo fin es prevenir y paliar las posibles
enfermedades de los moluscos bivalvos
de inters comercial (almejas, mejillones
y berberechos) en el golfo de Cdiz.
En la actualidad, entre las principales
enfermedades de estos moluscos bivalvos destaca la presencia del cangrejo parsito Afropinnotheres monodi, especie
africana que puede provocar daos en la
calidad final del producto y actuar como
vector de otras enfermedades.
El proyecto, de tres aos de duracin,
estudiar la distribucin de este parsito
en el golfo de Cdiz, obtenida por el
Instituto de Ciencias Marinas de
Andaluca del Consejo Superior de
Investigaciones Cientficas (CSIC), organismo del que parte la iniciativa de este
proyecto, que se desarrolla en colaboracin con el Ifapa y la Universidad de
Mlaga con un presupuesto total de
80.000 euros.

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andaluca
Una plataforma pide
dotacin de personal
para inspeccin en el
Puerto de Motril

olectivos empresariales, sociales y econmicos y partidos


polticos acordaron crear una
plataforma de apoyo al Puerto
de Motril (Granada) para pedir al
Gobierno que dote de personal al punto
de inspeccin de productos de origen no
animal con el que cuenta la drsena desde 2009. Esta falta de personal podra
ocasionar la perdida de la lnea martima
que recientemente comenz a operar
uniendo al puerto de Motril con el de
Tanger Med, al no poder realizarse las
inspecciones de mercancas los fines de
semana.
La alcaldesa de Motril, Flor Almn
(PSOE), anunci el acuerdo para crear una
plataforma con agentes sociales, econmicos y polticos y reivindicar este servicio
al Gobierno central.
Segn la alcaldesa, se trata de un servicio bsico que el Gobierno debe dotar de
personal porque no hacerlo sera una
"discriminacin" con respecto a otros
puertos de Andaluca.
Por su parte, la Subdelegacin del
Gobierno en Granada indic en un comunicado que han colaborado "en todo momento" con la Autoridad Portuaria de
Motril para la apertura de esta lnea, y
que, al no disponer esta provincia de dependencias de Sanidad, realizaron gestiones para que el servicio de inspeccin sanitaria estuviera cubierto por las de la
Subdelegacin de Mlaga, designada para
cubrir las necesidades de este tipo de actividades en Granada.
Asimismo, mantiene que, a da de
hoy y segn la direccin del puerto, los
servicios de inspeccin solicitados se fijan
de mircoles a viernes y no se prev "a
priori" aumentar la demanda.

Astilleros Pecci entregar el primer buque


oceanogrfico de Andaluca

os casi cien trabajadores que se


han encargado de la remodelacin integral y de la instalacin
de equipamientos cientficos de
ltima generacin en el UCADIZ han finalizado recientemente la transformacin de,
inicialmente, un barco pesquero en el primer buque oceanogrfico de Andaluca.
Estas labores, han sido realizadas en las instalaciones de Astilleros Pecci de Barbate, y
han contado con una financiacin de
1.821.351,29 euros obtenida a travs de la
convocatoria 2014 de fortalecimiento cientfico del Ministerio de Economa y
Competitividad del Gobierno y del Campus
de Excelencia Internacional del Mar.
Con la coordinacin de la Universidad de
Cdiz y del CEIMar, se ha seguido un meticuloso plan de actuaciones cuyo desarrollo, adems de contar con cerca de un centenar de empleos entre directos e
indirectos, ha favorecido una importante
actividad econmica en empresas auxiliares
de la provincia gaditana de componentes
electrnicos, mecnica, fontanera, refrigeracin, climatizacin o de efectos navales.
El UCADIZ, propiedad de la UCA, con 25
metros de eslora y 7,5 manga, reforzar las
infraestructuras cientficas de la
Universidad de Cdiz y del CEIMar y se
pondr inmediatamente a disposicin de la

comunidad cientfica del Campus para


avanzar en trabajos de investigacin. Se
trata, de un equipamiento largamente demandado por los investigadores de la UCA
y CEIMar, sin precedentes en el sistema
universitario y en Andaluca.
El UCADIZ contar con laboratorio seco
y hmedo para campaas oceanogrficas,
equipamiento de puente integrado de navegacin con instalacin de radares ARPA,
sistema de presentacin de cartas electrnicas (ECDIS), pantalla de informacin de
datos de navegacin, sistema de gobierno
(Giroscpica / Piloto Automtico), receptor
GPS / DGPS, panal de alarmas, sonda, corredera, equipo de viento y consola de radio GMDSS en sus diferentes versiones y
reas de cobertura.
Adems, su equipamiento cientfico incluye, entre otras dotaciones, sonda CTD
con cable oceanogrfico, sonda CTC multiparamtrica auto-contenida para aguas someras, salinmetro portasal, perfiladores
de corriente de 75 kHz y 600 kHz, termosalingrafo, fluormetro, estacin meteorolgica, CTD ondulante con sensores de oxgeno y turbidez, un avanzado sistema de
cmara fotogrfica profunda para cable
electromecnico con sensores auxiliares o
un novedoso vehculo submarino operado
desde el buque (ROV).

RUTA PESQUERA 47

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 48

breves
PER ESPERA EXPORTAR 3.000
MILLONES EN PESCA EN 2021
er espera exportar ms de
3.000 millones de dlares en
productos pesqueros para el
consumo humano en 2021, inform el presidente del Comit de Pesca y
Acuicultura de la Sociedad Nacional de
Industrias (SNI), Alfonso Miranda. El representante de la SNI seal que este es uno
de los objetivos de la industria pesquera
peruana para los siguientes cinco aos
(2016-2021), que tambin comprenden
contribuir a reducir a cero la anemia y la
desnutricin infantil, y dar empleo a
500.000 personas. Precis que a pesar de
la riqueza del mar peruano, el 25 por ciento del pescado que se consume en el pas
es importado, la industria para el consumo
humano carece de flota propia para abastecerse y las continuas vedas afectan el
abastecimiento.

EL GOBIERNO REPARTE CUOTAS DE


PESCA PARA ARRASTREROS
l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin
y
Medio
Ambiente public recientemente en el Boletn Oficial del
Estado (BOE), dos normativas con el reparto de pesca para buques de arrastre de
fondo -unas 98 embarcaciones-, en aguas
de inters para la flota del Cantbrico,
noroeste y de Huelva. En una resolucin,
el Ministerio actualiza el censo de la flota
arrastrera espaola, autorizada a faenar
en aguas ibricas sometidas a la jurisdiccin de Portugal, que consta de 16 navos
de Huelva y Galicia (uno de ellos de baja).
Tambin incluye los cupos individuales de

48 RUTA PESQUERA

capturas de algunas especies (merluza, cigala, gallo, rape, bacaladilla y jurel) asignados en ese caladero. En otra normativa,
el Minsiterio detalla las posibilidades de
pesca individuales para los arrastreros de
fondo autorizados a faenar en 2016 en
el caladero Cantbrico y noroeste, un total de 82 (dos de ellos necesitan regularizar su situacin para disfrutar de las
cuotas).
CREAN NANOFIBRA INDUSTRIAL A
PARTIR DE CSCARAS DE CANGREJO
n cientfico nipn ha desarrollado un mtodo para obtener
a partir de cscaras de cangrejo desechadas por la industria pesquera una nanofibra de ltima
generacin. El responsable del proyecto es
el profesor Shinsuke Ikufu, de la
Universidad de Tottori, considerada la capital cangrejera de Japn. La aplicacin de
agua y un cido ayuda a extraer de la cscara la quitina, que despus es refinada a
travs de un dispositivo que acta como
una especie de mortero. El resultado son
unas fibras de apenas 6 nanometros (un
nanometro equivale a una mil millonsima
parte de un metro) de grosor. La quitina
tambin interesa al sector cosmtico -ya
que es efectiva a la hora de tratar irritaciones, cortes o magulladoras cutneas- y al
alimentario.

EL HESPRIDES INICIA UNA NUEVA


FASE DE LA CAMPAA ANTRTICA
l buque de investigacin oceanogrfica Hesprides, que toma parte en su XXI Campaa
Antrtica Espaola, ha comenzado la tercera fase de su despliegue en el
Polo Sur. En este perodo participar en el
proyecto cientfico Distantcom, que estudia
los invertebrados del fondo marino y el potencial uso farmacolgico procedente de
este ecosistema. La campaa antrtica est
coordinada por el Ministerio de Economa
y Competitividad a travs del Comit Polar.
El Hesprides es el nico buque espaol
diseado para efectuar investigacin cientfica multidisciplinar en todos los mares y

ocanos del planeta, lo que ha hecho posible el desarrollo de todas las investigaciones cientficas planeadas. El buque, bajo el
mando del capitn de fragata Julio
Albaladejo Lpez, tiene una dotacin de
60 militares y puede alojar hasta 37 cientficos y tcnicos.
LES PERLES DE VALNCIA BASE DE
LA CENA HOMENAJE A ANSN
a Federacin de Asociaciones
de Cocineros y Reposteros de
Espaa (FACYRE), que preside
el chef Mario Sandoval, ha llevado a cabo recientemente un evento
que ya se ha convertido en todo un hito
en la historia de la gastronoma mundial:
el homenaje a Rafael Ansn, presidente
de la Real Academia de Gastronoma. En
esta iniciativa han participado multitud de
cocineros aportando mensajes y recetas.
Las ostras valencianas, cultivadas en las
bateas clochineras del Puerto de Valencia
y bautizadas como Les Perles de
Valncia, cuentan con unas caractersticas organolpticas extraordinarias y gozan del reconocimiento de la crtica gastronmica y la alta restauracin.

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 49

breves
MADRID FUSIN 2016 PROMOVI
LA COCINA DEL PESCADO
l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin
y
Medio
Ambiente particip un ao
ms en la XIV Cumbre
Internacional de Gastronoma: Madrid
Fusin, que se celebr recientemente en
Madrid. El Ministerio present diversas acciones promocionales sobre la reduccin
del desperdicio alimentario y la cocina del
pescado, en especial, de aquellos pescados con un enfoque de mayor sostenibilidad y aprovechamiento total del producto.
En el marco de Madrid Fusin se celebr
tambin una reunin de la Comisin de
Seguimiento de la estrategia Ms alimento, menos desperdicio que cont con la
participacin de los agentes ms relevantes de la cadena alimentaria, desde la produccin primaria a la distribucin y los
responsables en la materia de las comunidades autnomas.

Servera. La idea del proyecto es unificar el


antiguo Museo del Mar -cerrado desde
2011- y hacer una ampliacin (incluira el
faro de sa Creu, el faro antiguo, la casa del
farero, el paseo y el tnel). Con ello se dotara de un nuevo contenido al museo que
implicara la explicacin del comercio martimo y el fenmeno de la inmigracin en el
municipio, siempre condicionado a la viabilidad econmica, destaca la institucin insular. Como prioridad se contempla tejer
una red de instituciones implicadas en este
proyecto y la elaboracin de la hoja de ruta que detalle los pasos a seguir.

MUESTRAS DE PIEL DE DELFINES


PERMITEN SABER QU COMEN
na pequea muestra de piel
permite por primera vez saber
con fiabilidad qu comen los
delfines salvajes y, por tanto,
conocer si al migrar cambian de dieta y hbitos alimenticios. El estudio, realizado por
investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC), Loro Parque Fundacin y Circe
en Tenerife,
posibilit reconstruir la dieta de estos animales mediante marcadores qumicos naturales. Asimismo, los investigadores
sabrn a travs de este estudio, si los delfines compiten con los pescadores para la
obtencin de sus alimentos, lo que tambin llevara a establecer medidas de conservacin para que ambos, tanto
pescadores como animales, dispongan de
los recursos necesarios.

LAS SARDINAS HAN ENCARECIDO SU


PRECIO UN 12 POR CIENTO
os precios de venta al por menor de las sardinas frescas subieron un 6 por ciento en 2015
en comparacin con el ao an-

terior en Espaa y un 12 por ciento respecto a 2013, segn datos difundidos por
el Observatorio del Mercado de la Pesca
de la Comisin Europea (CE). Durante los
diez primeros meses de 2015, la sardina
se vendi al pblico a una media de 5,29
euros/kilogramo, segn las cifras de la CE,
que analizan tambin el mismo perodo
de los dos aos anteriores. En agosto del
ao 2015, el precio de la sardina lleg a
alcanzar el valor mximo de los tres aos,
con 5,68 euros/kilo. Por otra parte, y en el
caso de la trucha, la CE aade que su cra
en Espaa est experimentando una "ligera recuperacin", con Castilla y Len y
Galicia a la cabeza; las exportaciones nacionales de ese pescado generaron un beneficio de 18,3 millones de euros en el
ao 2014.
MALLORCA CONTAR UN MUSEO
MARTIMO Y NAVAL
l Consell de Mallorca valora la
creacin de un futuro museo
de interpretacin martimo y
naval en el municipio de Sller,
tras la celebracin de un encuentro entre
el presidente del Consell de Mallorca,
Miquel Ensenyat, con representantes del
Ayuntamiento de Sller, la Liga Naval y la
Marina para abordar este asunto. "Esta
idea ya hace tiempo que est sobre la mesa, pero ahora parece que hay ms voluntad y que resultara econmicamente viable. Hay posibilidades reales de que sea
as", afirm el alcalde de Sller, Jaume

GUA PARA IDENTIFICAR LARVAS DE


CEFALPODOS DEL MEDITERRNEO
nvestigadores del Centro Oceanogrfico
de Baleares del IEO, en colaboracin
con el Departamento do Mar del
Instituto Portugus do Mar e da
Atmosfera (IPMA), han publicado una
gua de identificacin de larvas y juveniles
de cefalpodos (pulpos, calamares y sepias) para el mar Mediterrneo. La nica
gua que se encontraba disponible hasta
ahora se public hace ms de 20 aos y
d e s d e e n t o n c e s h a i d o a p a re c i e n d o
informacin taxonmica valiosa, aunque de manera fragmentaria, en diferentes fuentes (revistas cientficas, literatura gris, pginas web). Los cefalpodos
juegan un papel clave en las redes trficas
marinas, tanto como voraces depredadores como presas importantes de una gran
variedad de organismos. Adems, constituyen uno de los recursos pesqueros a nivel mundial.

RUTA PESQUERA 49

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 50

naval
Entrevista a Antonio M.Padron y Santiago: Embajador Martimo
de la OMI y Capitn Martimo de Tenerife

El objetivo es inspirar a una nueva generacin de expertos martimos

l capitn martimo de Tenerife,


Antonio M. Padron, ha quedado registrado ya para la posteridad en la historia marina de
nuestro pas como el primer profesional de
la marina nombrado Embajador Martimo
por Espaa. A partir de ahora, y como representante de la actividad martima espaola en el marco de este Programa, su
principal misin ser la de fomentar e impulsar entre los jvenes la pasin por las
profesiones martimas. Algo en lo que, sin
duda, pondr todo su entusiasmo al compartir tambin la pasin por el mar.

Mediante esta labor de difusin, los


Embajadores martimos de la OMI
pueden alentar, inspirar y apelar a los
jvenes a considerar una carrera en el
mar o en el sector martimo. El objetivo
es llegar a nuevas audiencias e inspirar a
una nueva generacin de expertos
martimos y de gente de mar.
R.P.: Qu pases estn incluidos en
este Programa?
A.M.P.: Los Estados miembros y las
organizaciones internacionales reconocidas
como entidades consultivas o que hayan
concertado acuerdos de cooperacin con

Ruta Pesquera: Cules son los


objetivos principales que persigue el
Programa de Embajadores Martimos
creado recientemente por la OMI?
Antonio M.Padron: La OMI define a
los Embajadores Martimos como
portavoces o defensores de las
profesiones martimas. A los Embajadores
martimos se les pide que compartan su
entusiasmo hacia el mundo martimo,
particularmente con aquellos jvenes que
estn empezando su carrera, formacin
prctica y trayectoria profesional.

la OMI estn invitadas a participar en el


programa. Actualmente la OMI cuenta
con 171 Estados miembros y tres
miembros asociados, adems de 78
entidades consultivas (OIG) y otras 65
entidades que han concertado acuerdos
de cooperacin con la Organizacin
(ONG). Con ello, cuando el programa
est plenamente implementado en el
mundo habr algo ms de 300 Embajadores
martimos, cada uno, con competencias en
sus respectivos mbitos. Hoy por hoy tan
solo han sido designados 26 embajadores

50 RUTA PESQUERA

ya que el Programa ha comenzado a


desarrollarse muy recientemente.
R.P.: Cmo recibi la noticia de su
nombramiento
como
Embajador
martimo por Espaa?
A.M.P.: La designacin como
Embajador martimo debe ser realizada por
un Estado miembro, o por alguna de las
entidades mencionadas anteriormente
(OIG / ONG). En mi caso, la propuesta
parti de la Direccin General de la Marina
Mercante (Ministerio de Fomento), que es
el organismo del que dependen las
relaciones con la OMI y me fue
comunicada directamente por el propio
director general, Rafael Rodrguez Valero,
al cual he de agradecer muy sinceramente
dicha propuesta.
R.P.: Qu contactos e iniciativas de
cooperacin ha desarrollado hasta el
momento y con qu entidades?
A.M.P.: Hasta el momento he
mantenido varios encuentros con
entidades y personas que, de una u otra
forma, pueden coadyuvar a desarrollar los
fines del Programa de Embajadores
Martimos de la OMI. Entre otras, he
mantenido reuniones con las siguientes
universidades: Universidad de La Laguna;
Universidad Politcnica de Catalua;
Universidad Internacional Menndez
Pelayo y Korea Maritime ad Ocean
University (KMOU).
Entre las entidades, destacan: Capitana
Martima de Barcelona; Autoridad
Portuaria de Tenerife; Autoridad Portuaria
de Las Palmas; Autoridad Portuaria de
Barcelona; Fundacin Puerto de Las
Palmas; Servicio Martimo de la Guardia
Civil; Cmara Oficial de Comercio,
Industria y Navegacin de Tenerife; Zona
Franca de Tenerife; Escola Europea de
Short Sea Shipping; Asociacin Provincial

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de Consignatarios de Buques y Empresas


Estibadoras de Tenerife; Real Club Nutico
de Tenerife y Real Liga Naval Espaola.
Entre las empresas, destacan: Cepsa,
Berge Martima y Pacific Drilling.
Adems de varios encuentros con
estudiantes y entrevistas en medios de
comunicacin que, amablemente se han
hecho eco de la importancia de la misin
que me ha sido asignada. Una cuestin
que me preocupa es que los alumnos de
nutica espaoles no pueden realizar las
preceptivas prcticas a bordo de buques ya
que nuestra flota est ciertamente
mermada y, por tanto, tampoco pueden
acceder a las titulaciones que les permitan
desarrollar su profesin. Por ello, considero
prioritaria en mi labor la bsqueda de
soluciones en este sentido y espero que
muy pronto podamos facilitar que los
alumnos de nutica espaoles puedan
realizar sus prcticas en algunas navieras
extranjeras con las que mantengo
contactos. Por el momento, tengo el
compromiso de la Korea Maritime and
Ocean University (KMOU) de desarrollar
acuerdos en este sentido, facilitando el
embarque de alumnos espaoles en
algunos de sus tres buques escuela.
R.P.: Como portavoz y defensor de las
profesiones martimas, cmo pretende
fomentar e impulsar el inters de los
jvenes? En cuanto a la formacin
acadmica y desde su punto de vista
qu actualizaciones habra que hacer

para adaptarlas a los nuevos tiempos?


A.M.P.: Si bien la designacin como
Embajador
martimo
tiene
una
componente de reconocimiento a una
trayectoria profesional, tambin es cierto
que el Programa tiene unos objetivos muy
claros y ambiciosos sobre los que es
preciso trabajar da a da. Segn la propia
OMI, se trata de transmitir el entusiasmo
que uno puede profesar a la juventud para
que se acerquen al sector martimo el cual,
probablemente, es uno de los sectores
productivos ms desconocidos, a pesar de
estar presente de una u otra forma hasta
en los aspectos aparentemente ms
insignificantes de nuestra vida diaria. No
hay que olvidar que en la actualidad, ms
del 90 por ciento del transporte mundial
se realiza por va martima.
La misin que me ha sido encomendada
tiene una doble vertiente: por una parte
animar a los jvenes a que piensen en la
posibilidad de elegir una profesin
martima en sus diversas facetas y, por otra
parte, alentar a otros a que, siendo ya
titulados de cualquier profesin, se
acerquen a este apasionante sector que,
por naturaleza tiene una componente
marcadamente internacional. La gran
ventaja es que -a diferencia de otras
actividades- las profesiones martimas y las
relacionadas con el sector del transporte
martimo internacional y los puertos se
pueden ejercer en cualquier parte del
mundo, lo que incrementa las

posibilidades de poder desarrollarse y


trabajar.
R.P.:
Le
resulta
complicado
compaginar su nueva labor como
representante martimo de Espaa con la
de Capitn Martimo de Tenerife? En el
mbito de la Seguridad y Salvamento
cmo calificara la infraestructura y
medios actuales con los que cuenta
Espaa?
A.M.P.: Es evidente que mi mxima y
principal prioridad es atender a mis
obligaciones y responsabilidades como
autoridad martima de Tenerife.
Afortunadamente, esto es posible ya que,
por una parte, cuento con un equipo de
profesionales verdaderamente excepcionales
tanto en la Capitana como en la Sociedad
de Salvamento. Adems, cuento con el completo
apoyo y nimo por parte de la Direccin
General de la Marina Mercante y el propio
Ministerio de Fomento para, igualmente,
desarrollar esta enriquecedora labor.
Hoy por hoy, en comparacin con los
pases de nuestro entorno, hay que decir
que nuestro pas dispone de uno de los
mejores sistemas de salvamento martimo
y lucha contra la contaminacin, estando
situados adems a la vanguardia de la
cooperacin internacional en este sentido.
Afortunadamente, el mantenimiento y
desarrollo de este sistema pblico, a travs
de la Sociedad Estatal de Salvamento y
Seguridad Martima (SASEMAR), es una de las
prioridades del Ministerio de Fomento.

La CE concede ayudas al proyecto CORE LNGas hive


para impulsar el gas como combustible martimo

a Comisin Europea ha concedido ayudas por 16,5 millones


de euros al proyecto CORE
LNGas hive, dedicado a desarrollar la logstica para impulsar el uso
del gas natural licuado (GNL) como combustible para el transporte martimo, en
el marco del programa Conectar
Europa.
La inversin total para esta iniciativa
ascender a 33 millones de euros, segn
informaron el lder del proyecto, Puertos
del Estado, y su coordinador, el gestor
del sistema gasista Enags.
El proyecto cuenta con un total de 42
socios en Espaa y Portugal, entre ellos 8

institucionales, 13 autoridades portuarias


y 21 industriales. El objetivo de CORE
LNGas hive, cuya ejecucin se prolongar
hasta 2020, es desarrollar la cadena logstica para el suministro del GNL como
combustible para el transporte martimo.
Para ello, se realizarn varios estudios
para la adaptacin de las infraestructuras
a la prestacin de servicios, tanto a pequea escala como de suministro.
La apuesta por el GNL como combustible martimo se basa en un mayor respeto con el medio ambiente, ya que genera
alrededor de un 30 por ciento menos de
emisiones de CO2 que los derivados del
petrleo.
RUTA PESQUERA 51

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naval
La mitad de la flota mundial de buques mercantes
incorporan ya un sistema ECDIS

egn las ltimas cifras publicadas por la Oficina Hidrogrfica


del Reino Unido (UKHO), ms
de la mitad de los buques mercantes que navegan por aguas internacionales incorporan un sistema ECDIS
(Sistemas de Informacin y Visualizacin
de Cartas Electrnicas).
De entre todos ellos, el 62 por ciento
de la flota actual de buques mercantes
de ms de 50.000 GT llevan ya instalado un sistema ECDIS antes de su fecha
lmite prevista para el 1 de julio de este
mismo ao.

tado de la obligatoriedad de SOLAS para la incorporacin de un sistema ECDIS,


que ya se est introduciendo en buques
de diferentes tipos y tonelaje de acuerdo a un calendario con una fecha lmite.
Adems, tambin se incluyen en esta
normativa de SOLAS aquellos buques
mercantes que no navegan por aguas
internacionales, de los cuales el 45 por
ciento ya incorporan un sistema ECDIS.

Se estima que alrededor de un total


de 41.500 buques mercantes navegan
por aguas internacionales. De ese total,
el 58 por ciento estn utilizando actualmente un servicio ENC (Bases de Datos
Cartogrficas) sobre ECDIS como resul-

industria martima en general est concienciada para cumplir la normativa SOLAS en un plazo preestablecido con la
inclusin del sistema ECDIS en toda la
flota mundial antes de que finalice la
presente dcada.
Hay que recordar que las normativas
para la incorporacin del sistema ECDIS
en los petroleros entraron en vigor el
pasado 1 de julio del ao pasado. As,
baste como ejemplo el siguiente: la proporcin de petroleros con ms de 3.000
GT que incorporan ECDIS ha crecido
desde el 54 por ciento en abril de 2015
al 69 por ciento en octubre de 2015.
Como hemos comentado con anterioridad, actualmente el 62 por ciento de

Se estima que alrededor


de un total de 41.500
buques mercantes
navegan por aguas
internacionales
52 RUTA PESQUERA

los 3.500 buques de carga de gran tonelaje incorporan ya un sistema ECDIS a


falta de cinco meses para la fecha lmite
impuesta por SOLAS.
Sin embargo, existen todava algunas
variantes en la disposicin del sistema
ECDIS entre las diferentes categoras de
buques de carga segn las estadsticas
ofrecidas por UKHO.
Tipos de buques y porcentaje

ECDIS esta dcada


Sobre esta base, la UKHO cree que la

En este sentido, el 57 por ciento de


los buques graneleros incorporan un sistema ECDIS, mientras que en el caso de
los buques de carga rodante (tambin
conocidos como roros) el porcentaje
aumenta hasta el 65 por ciento y sube
an ms en los portacontenedores hasta
alcanzar el 71por ciento.
Sin embargo, existe una casi paridad
de inclusin del sistema ECDIS entre las
mayores flotas de buques de carga de
Asia y Europa, con un 63 por ciento en
el caso de Asia y un 62 por ciento en el
caso de Europa.
En estos momentos se puede afirmar
que por primera vez los buques sin un
sistema ECDIS son una minora de la flota de buques mercantes que navegan
por aguas internacionales.

Pie de foto: La siguiente fecha tope


para la adopcin del ECDIS afectar a los
cargueros de ms de 50.000 GT.

La UKHO cree que la


industria martima est
concienciada para cumplir
la normativa SOLAS en un
plazo preestablecido

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naval
S

Las comunicaciones martimas por satlite se


duplicarn en una dcada

egn un informe elaborado por


la consultora Euroconsult, el valor de mercado de las comunicaciones martimas va satlite
en todo el mundo se duplicar en los
prximos diez aos.
El informe sobre las soluciones de comunicaciones martimas por satlite, as
como el anlisis y predicciones de dicho
mercado a nivel mundial predice que la
tasa de crecimiento anual compuesto
(CAGR) ser del 6 por ciento en terminales y del 8 por ciento en nuevos ingresos
durante la prxima dcada, gracias al incremento de las necesidades de comunicaciones de datos y el lanzamiento de la
nueva generacin de sistemas de
Satlites de Alto Rendimiento o HTS.
Lo que s es cierto es que estamos viviendo un entorno econmico nada fa-

vorable debido a la sobreoferta de capacidad mercante y a la cada de los precios del crudo.
Esto hace, segn Euroconsult, que el
mercado de comunicaciones martimas
por satlite haya mantenido su alto cre-

cimiento en los ltimos 12 meses, en los


que cabe destacar el incremento del
VSAT martimo de por ciento en ingresos.
El mercado global de comunicaciones
martimas por satlite alcanz un nivel
sin precedentes de 368.000 terminales,
lo que supuso unos ingresos para los
operadores por satlite de 816 millones
de dlares (sobre los 735 millones de euros) y para los proveedores de servicios
cerca de los 1,6 millones de dlares (en
torno a los 1,4 millones de euros).
Otro de los datos a tener en cuenta
sera el siguiente: en la actualidad se est utilizando un total de 7 Gbps de capacidad para las bandas C y Ku de las
comunicaciones martimas VSAT; mientras que en el ao 2010 era menos de 2
Gbps.

Indra y Alcatel-Lucent modernizan el sistema de


seguridad martima nacional de Polonia

ndra, en consorcio con AlcatelLucent, ha implantado en


Polonia un avanzado sistema
que permitir a la autoridad martima de dicho pas gestionar con eficiencia y seguridad el trfico de embarcaciones en una docena de puertos y en
los ms de 440 kilmetros de costa y 60
kilmetros de cauce navegable del ro
der. Se trata de un sistema que ha sido
desarrollado por Indra y Alcatel-Lucent
en cooperacin con las tres oficinas martimas regionales y el Servicio Martimo
de Bsqueda y Rescate (MSPiR) de
Polonia.
Indra ha dotado los centros VTS de
Gdynia, Ustka, Szczecin y winoujcie
54 RUTA PESQUERA

con su avanzado sistema iMARE de gestin de informacin de trfico martimo.


Esta solucin fusiona los datos que recogen distintos sensores para ofrecer una
imagen precisa y en tiempo real de los
movimientos que se registran en las
aguas del mar Bltico que corresponden
a Polonia.
El personal que trabaja en estos cuatro
centros dispone de informacin integrada sobre cada uno de los buques, pudiendo conocer su posicin, trayectoria,
carga y destino. Tambin disponen de
distintos sistemas de comunicaciones para establecer contacto con ellos.
El sistema permite,adems, detectar
con antelacin cualquier situacin de pe-

ligro y coordinar la respuesta adecuada,


evitando as el riesgo de colisiones y de
desastres medioambientales. De manera
adicional, una decena de puertos a lo
largo de la costa polaca cuentan con esta misma solucin iMARE. De este modo
comparten con su centro de control de
trfico martimo la visin de lo que ocurre en las aguas que gestionan.
Para la puesta en marcha de este sistema, Indra y Alcatel-Lucent han desplegado una red de sensores integrada por radares, cmaras, estaciones meteorolgicas,
radiogonimetros y un sistema automtico de identificacin de embarcaciones
(tambin conocido como AIS) que cubre
todo el litoral de Polonia.

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naval
Las necesidades de los sectores naval y pesquero
Federico Esteve

l escenario poltico-social en el
que nos encontramos en
Espaa desde las pasada elecciones ofrece pocas certidumbres, y son stas las que impulsan la actividad, el desarrollo de nuevos proyectos, la
inversin, la generacin de riqueza y la creacin empleo. El sector martimo espaol
participa de esta incertidumbre y demanda
la estabilidad que le permita consolidar la
recuperacin y crecer acorde con su potencial, y una serie de medidas especficas que
podran impulsar su competitividad, muy
especialmente en los segmentos actividad
de construccin naval y pesca.
En lo que se refiere a la construccin naval, tras la implementacin del nuevo tax
lease que tan importante es para la actividad, ser necesario terminar con la amenaza de las devoluciones del sistema anterior
y extrema el cuidado en su aplicacin para
evitar nuevas denuncias.
Las estructuras fiscales aprobadas recientemente son importantes a pesar de sus limitaciones, y sera necesario ampliarlas y
extenderlas pesqueros, remolcadores, dragas, y otros tipos de embarcaciones.
Asimismo, los astilleros espaoles tienen
derecho a las ayudas financieras basadas
en el Anexo al Acuerdo sobre Lneas
Directrices en Materia de Crdito a la
Exportacin con Apoyo Oficial de la OCDE, y sus revisiones posteriores, conocido
como understanding de buques.
Sera, pues, necesario arbitrarlas, utilizando sistemas autorizados y aplicados en
otros pases como la subvencin del tipo
de inters, las garantas estatales, avales
pblicos y mecanismos de defensa temporal, para post venta y prefinanciacin, y la
financiacin pblica.
Un banco industrial, pblico o privado,
tambin contribuira a la necesaria estimulacin de la demanda interna con financiacin a bajo coste para renovar las flotas.

Presidente de Honor del Clster Martimo Espaol


En cuanto a innovacin, la construccin
naval, por sus peculiaridades, debera disfrutar de un tratamiento especfico, tanto
para astilleros como para su industria auxiliar. La formacin, requiere programas especficos y una determinada especializacin, especialmente para la Industria
Auxiliar Naval que podra beneficiarse de
programas de formacin pluri-regionales. La
construccin naval necesita tambin la triple
certificacin de Calidad, Medio Ambiente y
Prevencin de Riesgos laborales.
Un sector que carece de una organizacin empresarial que lo represente y agluti-

ne y defienda sus intereses, se encuentra


con un grave problema de representacin
a nivel nacional e internacional que lastra
su crecimiento.
Una Asociacin Espaola de Astilleros e
Industria Auxiliar podra actuar como dinamizador y gestor de las ayudas horizontales que mencionaba y ayudara a aprovechar las sinergias en tcnicas de
produccin, formacin de la industrias auxiliar comn, ayudas horizontales etc. entre
los astilleros pblicos y privados.
Adems, actualmente, los astilleros pri-

vados espaoles no estn estableciendo


programas de colaboracin tecnolgica
con terceros pases, lo que podra potenciarse a travs de esta nueva patronal.
En cuanto a la reparacin naval para la
que Espaa tiene una inmejorable situacin geogrfica, su potencial no se aprovecha suficientemente. Se estn perdiendo
muchas oportunidades de reparaciones de
buques extranjeros por lo que sera deseable que la Administracin diese ms facilidades a los buques para entrar en nuestros
puertos, sin menoscabo de la necesaria garanta de su seguridad. Por ltimo, en materia de pesca, son varias las medidas que
necesita un sector de gran importancia socioeconmica, por el gran nmero de empleos directos e indirectos que genera, y
por su liderazgo en la Unin Europea, que
ha apostado por la internacionalizacin.
En primer lugar se ha de conseguir una
mayor dotacin presupuestaria para la promocin de productos de pesca y una reduccin del IVA e los productos de la pesca al 4 por ciento.
Es tambin imprescindible una mayor
participacin de los agentes implicados en
la nueva Poltica de Pesca Comunitaria
(PPC), para definir los planes de descarte, y
la implantacin de un sistema de cuotas individuales transferibles a nivel comunitario para
que no existan cuotas no utilizadas.
Nuestra pesca necesita fortalecer de los
acuerdos pesqueros con terceros pases, la
aplicacin real las mismas medidas de inspeccin y control a todos Estados miembros de la Unin Europea y potenciar el
Instituto Espaol de Oceanografa, con
ms medios humanos, tcnicos y financieros e incentivando el reconocimiento de la
labor de los cientficos, crendoles una carrera profesional adecuada.
De todo ello depende en gran medida el
futuro de la pesca y la construccin naval
en Espaa.
RUTA PESQUERA 55

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naval
El presidente de la Xunta de Galicia visit Navantia y
observ las estructuras elicas para Statoil

l presidente de la Xunta,
Alberto Nez Feijo, visit
recientemente el astillero de
Navantia situado en Fene (A
Corua), donde pudo observar in situ
los primeros pasos de la fabricacin de
las estructuras elicas para el parque
Hywind, "un ejemplo de la diversificacin", en su opinin.
El encargo, realizado por la empresa
energtica noruega Statoil el pasado
mes de junio, comprende la elaboracin
de cinco estructuras de grandes dimensiones, que estarn instaladas en el primer parque elico marino flotante del
mundo, en Hywind (Escocia).
Durante su intervencin, el presidente
asegur, en relacin al posible contrato
de cinco corbetas para Arabia Saud,

que "los flecos estn cerrados y los


acuerdos estn completados", por lo
que solamente "falta que el Estado tome la decisin final".
El titular de la Xunta estuvo acompaado por Francisco Conde, conselleiro

de Economa, Empleo e Industria; Jos


Manuel Revuelta, presidente de
Navantia; Pablo Rivera, director del programa Hywind; Ral Rico, director del
proyecto Wikinger, y Juan Juncal, diputado del PP en el Congreso.

Tarragona inicia una nueva lnea regular de


contenedores con Turqua

a naviera Medkon Lines, de


nacionalidad turca, escogi al
puerto de Tarragona para instalar
su base de operaciones en
Espaa, a travs de su agencia Medkon Iberia
SL, con el que pretende acercar las empresas e
industria del hinterland de Tarragona al mercado turco, siendo sta una prioridad para el
tejido empresarial tarraconense.
Medkon conecta Tarragona hasta
Turqua, dando respuesta a las exigencias de
parte del sector exportador, y favoreciendo el
elevado volumen de intercambio comercial
existente con el pas euroasitico.
El nuevo servicio directo en Turqua se
inici el pasado febrero, con el Medkon Izmir,
buque con capacidad para 300 TEUs, con un
tiempo de trnsito de seis das, y una pe56 RUTA PESQUERA

riodicidad cada 10, y que se convierte con


el servicio de contenedores con el tiempo
de trnsito ms rpido del mercado.
Adicionalmente a los puertos turcos, este servicio escala tambin en Bizerte
(Tnez), Misurata (Libia) y Argel (Argelia).
Para las industrias del hinterland del puerto
de Tarragona, este nuevo servicio contribuir
de manera destacada, no solo en la mejora
de su competitividad, sino tambin a una
importante reduccin de las emisiones de
CO2 por el ahorro de la distancia recorrida
en el transporte terrestre.
El servicio est representado en Espaa
por Medkon Iberia SL y Castelln Shipping
SA, que son los agentes oficiales de booking, y est operado en el puerto de
Tarragona por DP World.

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Furuno
Presenta la nueva serie
de sondas profesionales
modelos FCV-1900,
FCV-1900B y FCV-1900G

-El histograma de tamao de pescado


proporciona una estimacin del tamao y
volumen del mismo en forma grfica (slo
FCV-1900G).
-La tecnologa TruEcho CHIRP aporta significativos avances tanto en claridad de seal como en definicin de ecos
(FCV-1900B y FCV-1900G).

Para ms informacin:
Furuno Espaa, S.A.
Tfo: 91 725 90 88
Fax. 91 725 98 97
E-mail: furuno@furuno.es
www.furuno.es

uruno implementa su nueva gama de acstica con el lanzamiento al mercado de la nueva serie
de eco sondas de pesca profesional modelos FCV-1900, FCV-1900B y FCV1900G. El modelo FCV-1900 sustituye a la
actual FCV-1200L, mientras que los modelos FCV-1900B y FCV-1900G son nuevos equipos que amplan el catlogo de
productos.
Los modelos FCV-1900B y FCV-1900G
son las primeras sondas diseadas para el
mercado profesional que utilizan la nueva
tecnologa TrueEchoCHIRPTM para presentacin de imgenes de alta resolucin. El
modelo FCV-1900G, utilizando la misma
tecnologa TrueEchoCHIRPTM, le proporcionar adems un histograma con informacin precisa sobre tamao y volumen
de pescado.
Tanto los modelos FCV-1900B y FCV1900G utilizan transductores especficos,
mientras que el modelo FCV-1900 utiliza
transductores FURUNO convencionales.
Estos nuevos modelos cubren un gran segmento de las necesidades del mercado de pesca profesional a unos precios muy competitivos.
Las principales caractersticas de las sondas
de la serie FCV-1900 son:
-Almacenamiento y visualizacin de
imgenes.
-Salida de vdeo HD1080(*), XGA o SXGA.
-Ajuste de ganancia sensible sobre toda
la pantalla.
-Modo de exploracin lateral.
-Presentacin de hasta 4 frecuencias simultneas (necesario mdulo de sonda
DFF1/DFF3/BBDS1).
-El diseo del transceptor incluyendo sintetizador libre FURUNO (FFS) permite al usuario
seleccionar las frecuencias de trabajo.
-Compensacin de cabeceo y balanceo
para imagen estable (necesario SC-50/SC110).
RUTA PESQUERA 57

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naval
Tecnologa de drones aplicada a la inspeccin de buques

a sociedad de clasificacin
DNV GL ha llevado a cabo varios tests utilizando la tecnologa de drones para dar soporte
a las tareas de inspeccin de dos buques
en el astillero polaco de Remontova.
La incorporacin de la tecnologa de
drones en el proceso de comprobacin visual remota del estado de los componentes estructurales de un buque, supone
una reduccin significativa de los tiempos
de inspeccin y costes de varada, al tiempo que tambin mejora la seguridad de
los inspectores.
En los tests que ha llevado a cabo la sociedad de clasificacin se han utilizado
drones equipados con cmaras para evaluar visualmente los componentes estructurales a travs de la transmisin por video a una tablet. El dron lo maneja uno

de los inspectores, mientras que un segundo comprueba la transmisin de video en tiempo real.
Esta transmisin se graba para propsitos de revisin y documentacin.
El dron, adems de la cmara, incorpora una iluminacin delantera para que
pueda ser capaz de producir un video con

calidad suficiente para los propsitos de


inspeccin iniciales.
DNV GL cree en la ventaja de utilizardrones y otras tecnologas emergentes a
travs de su programa de inspecciones de
I+D. Uno de estos ejemplos es el que aplica con su sistema IRIS que asocia fotos de
forma automtica a bordo de un buque
con un modelo en tres dimensiones de la
estructura del buque.
La tecnologa con drones, al igual que
otras nuevas tecnologas, suponen los primeros pasos hacia un proceso de inspeccin del buque totalmente automatizado
en el que se pudiese incluir, por ejemplo,
el uso de un dron para realizar una inspeccin inicial, tomar las imgenes generadas para despus analizarlas a travs de
un algoritmo y determinar la condicin
del casco.

La industria martima debe prepararse para


adoptar normativas cibernticas

avieras y operadores de
buques deberan estar preparados para adoptar una
serie de normativas y reglamentos relacionados con la seguridad
ciberntica. Poner en peligro la seguridad
de un buque por falta de cortafuegos informticos y otras medidas de seguridad

58 RUTA PESQUERA

ciberntica podra llevar a los armadores y


operadores de buques a la exposicin de
fuertes multas y sanciones.
La seguridad de la navegacin martima
depende cada vez ms de sistemas electrnicos altamente sofisticados; por tanto,
es vital que dichos equipos estn securizados y protegidos de amenazas externas
de forma apropiada.
La nueva estrategia ciberntica adoptada por la Guardia Costera de Estados
Unidos podra ser un ejemplo catalizador
para las nuevas normativas nacionales e
internacionales relacionadas con la seguridad ciberntica en buques.
Este organismo estadounidense public el pasado mes de junio su estrategia
ciberntica como respuesta a lo que se
percibe como una de las ms serias amenazas tanto para los intereses de seguri-

dad nacional como para la economa estadounidense. De la misma manera, la


Organizacin Martima Internacional
(OMI) tambin ha reconocido ahora la
amenaza para la seguridad martima y el
comercio internacional, por lo que se espera que se revisen las directrices de la industria martima en el prximo comit de
seguridad martima previsto para el prximo mes de mayo.
La estrategia ciberntica hace un llamamiento a los armadores y operadores
de buques para establecer un programa
de gestin del riesgo ciberntico razonablemente viable, en el que se incluya
una evaluacin continua y comparativa,
planificacin coordinada, inversin, formacin y, posiblemente, una transferencia del riesgo mediante la aplicacin de
un seguro.

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Montajes Cancelas
A la vanguardia industrial con
profesionalidad y veterana

ontajes Cancelas, creada en 1975, es una


empresa de cosntruccin naval en la que se
conjugan la profesionalidad y el conocimiento
del oficio con la aplicacin de las nuevas tecnologas y la vanguardia industrial. En estos 30 aos de experiencia, este astillero de la Ra de Vigo ha construido una
amplia gama de embarcaciones, desde lanchas auxiliares
hasta grandes arrastreros de altura. Remolcadores, lanchas,
embarcaciones auxiliares, bloques de acero para modernos
atuneros, ferries o cargueros son algunos ejemplos de los ltimos productos construidos en Montajes Cancelas, que
cuenta con una plantilla media de alrededor de un centenar
de trabajadores. Adems, el astillero destaca por su actividad en el campo de las reparaciones y en la construccin y
transporte de grandes estructuras, que fabrica y traslada por
mar a cualquier parte del mundo.

Al trabajo realizado por estos operarios cualificados se suma el del equipo de direccin, el de control de calidad y el
de los tcnicos. Esta actividad conjunta garantiza la calidad y
tecnologa que ofrece la empresa que se distingue por la
adaptacin a los nuevos retos de la construccin naval.
Embarcaciones para acuicultura
y lanchas auxiliares
Montajes Cancelas ha desarrollado un proyecto pionero
destinado a facilitar los procesos en la acuicultura marina,
con la construccin de tres embarcaciones especficas para
acuicultura -El Botal, Atzeneta Dos y Farall Uno-, destinadas al transporte de alevines a las jaulas, a su alimentacin y
a su recogida respectivamente. Los tres buques cuentan con
caractersticas operativas e instalaciones especiales que les
convierten en embarcaciones modlicas para desarrollar esta
actividad en autnticas piscifactoras flotantes.
Del centro de produccin de Montajes Cancelas, situado
en Meira (Moaa), han salido numerosas lanchas auxiliares,
que han convertido a este astillero gallego en un referente
en la construccin naval en acero y aluminio.

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naval
Hrcules Control
Estableciendo las bases de datos para el
pronstico fiable del oleaje

ares, de Hrcules Control es


un sistema flotante de monitorizacin de oleaje basado en tecnologa inercial, es
energticamente autnomo y comunica los datos en tiempo real va GPRS.
Una primera versin del producto,
que ha dado servicio a instituciones
como MeteoGalicia y la Universidad de
Costa Rica entre otros, da paso a una
segunda, Bares 2.0., que ser lanzada
a mediados del presente ao y que
contar con un sensor renovado y actualizado, as como con un nuevo diseo para la plataforma flotante, garantizando la resistencia de la boya a las
inclemencias del mar.

El objetivo de la empresa es el de
desplegar una importante red costera
que monitorice, primero, la pennsula
ibrica, para posteriormente dar el salto a Iberoamrica y, finalmente, adquirir alcance global. Esta red de estaciones ofrecer datos de vital importancia
a una gran gama de usuarios, desde
las autoridades portuarias, prcticos de
puerto y navieras hasta las agencias de
meteorologa locales y regionales.
60 RUTA PESQUERA

Con un planteamiento diferente al


de la oceanografa clsica, se pretende
poder proveer de datos de calidad a
todos los sectores que los requieran,
incluyendo aquellos que anteriormente
no tenan acceso a los mismos.
Reduciendo los costes operacionales,
el mantenimiento y el coste de los
equipos, se posibilita la instalacin de
un mayor nmero de sensores, abriendo este tipo de datos, de gran importancia para la operatividad y seguridad
del sector martimo, a los usuarios finales, produciendo as un impacto positivo en el sector.
Los diferentes clientes y usuarios de
la red podrn consultar los datos procesados de la manera ms adecuada
para el uso que se le dar a los mismos. Adems de la monitorizacin en
tiempo real, tambin se ofertarn servicios complementarios que puedan
ser de inters, como, por ejemplo, servicios de prediccin basados en los datos reales.
La red ofrecer ciertos datos de manera abierta, va AIS, para la consulta
desde el puente de las naves que se
encuentren en aguas cercanas a cada
una de las estaciones, de esta manera,
la informacin del estado del mar en
tiempo real podr mejorar la operatividad y maniobrabilidad de los buques
sin mayor coste para ellos.
Cada una de las estaciones de monitorizacin, una vez instaladas, empiezan a recopilar informacin que
nutre una base de datos histricos,
muy valiosa para la investigacin, la
modelizacin, la meteorologa o la ingeniera de costas, que tambin sern
clientes de la red de boyas Bares de
HCTech.

El Puerto de Santa Cruz


cuenta ya con la mayor
gra de reparacin
naval de la provincia

l Puerto de Santa Cruz de


Tenerife recibi recientemente
una gra mvil para la reparacin naval de seiscientas toneladas de capacidad de carga y un alcance
de 187 metros de altura, la mayor de la
provincia.
La nueva gra, adquirida por la compaa Bony, es un modelo Liebherr 1699/2 y
tiene capacidad para moverse en lnea recta transportando el ochenta por ciento de
su capacidad de carga.
La Autoridad Portuaria inform de que
se trata de una gra inteligente que indica a su operario cul de las mltiples configuraciones y modo de trabajo que puede
adoptar es la ms apropiada para el trabajo
que realizar en cada momento.
La nueva maquinaria dar un nuevo impulso al negocio offshore en la isla, prestando un nuevo y necesario servicio que
hasta ahora no se haba ofrecido en nuestro puerto, destac la autoridad portuaria.
El desembarco de la gra en el Muelle de
Ribera de la Drsena de Los Llanos comenz el 25 de enero y concluy el 31.
Permanecer temporalmente en esa ubicacin hasta que se le asigne su primer trabajo. Para su montaje fue necesaria la ayuda
de una gra auxiliar que colaboraba en el
alcance de los tramos.

La nueva maquinaria dar


un nuevo impulso al negocio
off shore en la isla,
prestando un nuevo y
necesario servicio

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naval
Clculos de Estabilidad despus de averas, mediante computadores

Cumple su ordenador con la Resolucin MEPC.248(66)?

os barcos petroleros deben


afrontar cambios en las reglas
sobre los calculadores de la
carga. A medida que vaya entrando en vigor la resolucin
MEPC.248(66), cada armador deber
asegurarse de que todos sus barcos
cumplen con las normas publicadas.
Kockum Sonics, ofrece los programas y
el soporte administrativo necesarios para
estar seguros de que las cumplen. Y
pueden realizarse en los LOADMASTER
antiguos, los cambios de programa necesarios o crear nuevos programas desde
el comienzo, para dicho cumplimiento.

que intacto y despus de averas, aprobados por la Administracin, teniendo


en cuenta las reglas bsicas recomendadas por la Organizacin*.
1.- Los petroleros construidos antes
del 1 de enero de 2016 debern cumplir
con esta regla, a partir de la primera revisin del barco, despus del 1 de enero
de 2016, pero no ms tarde del 1 de
enero de 2021.
2.- Si no se cumpliesen los requisitos
del subprrafo 1. anterior, el calculador
de estabilidad a bordo de un petrolero

una herramienta nica para analizar la


situacin de avera. Los resultados sern una
lista de entre 100 y 300 casos, que se
necesitan para comprobar totalmente
una condicin de salida de puerto, de
acuerdo con los cdigos MARPOL, IBC
IGC.
Segn los requisitos actuales de algunos miembros de IACS (Asociacin
Internacional de Sociedades de
Clasificacin), no es suficiente la introduccin de los casos de avera predefinidos, que se recogen en el libro de esta-

construido antes del 1 de enero de


2016, no necesita ser sustituido, siempre
que sea capaz de verificar el cumplimiento de los requisitos de estabilidad
de buque intacto y despus de averas a
satisfaccin de la Administracin.
3.- Para cumplir con los objetivos de la
regla 11, la Administracin deber emitir
un documento de aprobacin del calculador de estabilidad.
Resoluciones similares MSC.369(93),
MSC.376(93) y MSC.377(93), fueron adoptadas el 22 de mayo de 2014, en relacin con barcos quimiqueros y gaseros.

bilidad. Por lo tanto, el Calculador de la


Carga, debe abarcar en sus clculos casos de avera que unidos a los de buque
intacto, completen lo exigido por MARPOL, IBC IGC.

Qu dicen las reglas


En la reunin del Comit Martimo para la Proteccin del Medio Ambiente
(MEPC), se decidi reforzar las reglas relativas a la estabilidad despus de averas, para petroleros. Durante los ltimos
aos, todos los petroleros de nueva
construccin, han sido equipados con
un calculador de la carga que realiza
tambin clculos de estabilidad despus
de averas. Sin embargo, existe todava
una parte significativa del tonelaje en
servicio que, o bien no dispone en el calculador, de programas para el clculo de
estabilidad, o tiene un programa no
aprobado por la Sociedad de
Clasificacin. Estos barcos estn ahora
obligados a cumplir con la regla en vigor
que se explica a continuacin: la
Resolucin MEPC.248(66) se adopt el 4
de abril de 2014, en la sesin 66 del
MEPC de IMO, para su entrada en vigor
el 1 de enero de 2016.
Sigue un resumen de las normas:
Todos los barcos petroleros deben
equiparse con un calculador de estabilidad, capaz de verificar el cumplimiento
de los requisitos de estabilidad del bu-

Simulador de averas
KOCKUM SONICS, ha desarrollado

Mtodo de Clculo 3D
Para los compartimentos del barco
contiguos al casco, el volumen inundado
en un tanque, por ejemplo, puede depender de la lnea de flotacin en ese
momento. Cualquier cambio en dicha
flotacin influir en el contenido del
compartimento inundado. En compartimentos que no hayan sido daados directamente, y estn ocupados parcialmente, el volumen de agua permanece
RUTA PESQUERA 61

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:12 Pgina 62

invariable cuando cambia la escora del


barco. LOADMASTER calcula la estabilidad despus de averas, usando el
Mtodo de la Disminucin de
Flotabilidad. Para encontrar la posicin de
equilibrio, se usa una descripcin 3D, del
casco y sus compartimentos. Los clculos
se hacen de acuerdo con la norma UR L5
(Tipo 3) de la IACS. De acuerdo con ello,
LOADMASTER calcula el asiento y la estabilidad correspondientes a la situacin final de inundacin, adems de cinco (5)
estados intermedios, y muestra todo ello
en el informe de avera.
Revisin de la avera
Mediante el uso de un ratn o pulsador
se pueden realizar casi instantneamente
clculos de estabilidad despus de una avera concreta o calcular cualquiera de los casos previamente definidos. Los clculos
despus de avera se pueden aplicar a
cualquier condicin de buque intacto, real
terica. En la pantalla se muestra de forma clara, un resumen de resultados de los
clculos al tiempo que la amplia funcionali-

dad del programa, permite seleccionar


cualquiera de los casos para un estudio detallado, presentando el informe generado
en la pantalla o en forma impresa, lo que
hace muy sencillo el cumplimiento de la
IACS UR L5 (TYPE 3). Los informes resaltados operacionalmente, se pueden ampliar
para incluir los requisitos de la Sdad. de
Clasificacin que atienden a los estados de
inundacin intermedios, as como las cinco
peores situaciones de avera, que se presentan independientemente. El usuario recibir tambin una alerta visual, si la situacin presente no es evaluada, como se
requiere, teniendo en cuenta los diferentes
casos de avera.
Asesoramiento de la avera
Usando el simulador de daos
Loadmaster, se puede conseguir asesoramiento de KOCKUM SONICS en el anlisis
de daos, de acuerdo con los Cdigos
MARPOL, IBC IGC. E igualmente este generador puede proporcionar al armador
posibilidades adicionales al Manual de
Estabilidad, en forma de una herramienta

que ayude en el anlisis de las consecuencias derivadas de cambios realizados o a realizar, en la estructura del barco.
*Se refiere a la parte B, captulo 4, del Cdigo
Internacional para la Estabilidad del Buque
Intacto, de 2008 (Cdigo 2008 IS), con sus modificaciones; Gua para la aprobacin de
Instrumentos de Clculo de Estabilidad
(MSC.1/Circ.1229), anejo, seccin 4, con sus
modificaciones; y las reglas tcnicas bsicas definidas en la parte 1 de la Gua para verificacin
de la estabilidad de petroleros despus de averas (MSC.1/Circ.1461).

Mediante el uso de un
ratn o pulsador se
pueden realizar casi
instantneamente
clculos de estabilidad
despus de una avera
concreta

El Puerto de Santander invertir 72 millones de euros con


el objetivo de batir un rcord en trfico de mercancas

l Puerto de Santander invertir


72 millones de euros hasta
2019 con el objetivo de batir
un rcord en trfico de mercancas, hasta alcanzar los 6,8 millones de toneladas, e incrementar el de pasajeros, con una
escala diaria de Brittany Ferries al menos entre Semana Santa y finales de octubre.
El Gobierno de Cantabria y la Autoridad
Portuaria mantienen negociaciones con la
compaa para conseguir que recalen en

62 RUTA PESQUERA

Santander barcos de mayor tamao y con


mas frecuencia, lo que obligar a ampliar
la Estacin Martima. Al mismo tiempo, el
Puerto est acometiendo una inversin de
3 millones para ampliar la rampa para que
puedan acceder los barcos ms grandes.
El presidente de la Autoridad Portuaria,
Jaime Gonzlez, present las lneas estratgicas de la legislatura en una rueda de prensa
junto al consejero de Industria, Francisco
Martn, y el presidente de Cantabria, Miguel

ngel Revilla, quien se ha mostrado muy


"optimista" respecto al importante papel
que va a desempear el puerto para que
Cantabria recupere "pulso y actividad".
El plan estratgico, ya aprobado por el
Consejo de Administracin, incluye medidas a
corto, medio y largo plazo para elevar el posicionamiento de una infraestructura que
genera el 6 por ciento del PIB de Cantabria
y el 5 por ciento del empleo de la regin
y que supone el 1 por ciento del total del
trfico del sistema portuario espaol.
La previsin de la Autoridad Portuaria es
cerrar el ao 2019 con una facturacin de
24,7 millones de euros y un trfico de 6,8
millones de toneladas, tras un ao 2015
en el que ha movido 5,6. La inversin prevista en este periodo asciende a 72 millones de euros, 22,5 en este ao 2016.
La Autoridad Portuaria quiere conseguir
tambin que el puerto est preparado para
satisfacer la demanda de avituallamiento
de Gas Natural Licuado y captar inversiones privadas en el mbito del dominio pblico portuario.

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naval
Astilleros Pecci. Suministros Los Salineros

Ms de cuarenta aos de experiencia en el sector naval

a firma Astilleros Pecci cuenta


con una experiencia de ms de
40 aos dando el mejor servicio
al sector naval.
La principal actividad de Astilleros Pecci
es la construccin y reparacin de embarcaciones tanto de pesca como de recreo
en madera y polister.
Recientemente Astilleros Pecci ha realizado la transformacin de un barco, anteriormente pesquero, en el primer buque
oceanogrfico de Andaluca. El UCADIZ,
propiedad de la Universidad de Cdiz
(UCA), cuenta con 25 metros de eslora y
7,5 de manga, y se pondr inmediatamente a disposicin de la comunidad cientfica

del Campus para avanzar en trabajos de


investigacin.
Principales actividades
Las principales actividades que podrn
encontrar sus clientes incluyen trabajos de
limpieza de cascos; reparacin de embarcaciones; acero inoxidable; mecnica; pintura; polister y tambin carpintera.
Las nuevas instalaciones dispondrn de
una tienda de 150 m 2 con todo tipo de
accesorios y herramientas como: pinturas,
red de saneamiento y abastecimiento,
fontanera, vestuario laboral, pesca, nutica, redes, etctera.

RUTA PESQUERA 63

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naval
La CE pide a Holanda, Blgica y Francia suprimir
las ventajas fiscales en los puertos

a Comisin Europea (CE)


adopt recientemente tres
decisiones independientes
para reclamar a Holanda,
Blgica y Francia que pongan fin a las
exenciones al impuesto de sociedades
que aplican en algunos de sus puertos
al ser contrarias a las reglas comunitarias de Competencia. En el caso de
Holanda, la Comisin recibi una serie
de quejas y en mayo de 2013 solicit al
pas que aboliera esas exenciones que
beneficiaban a algunas compaas p-

blicas, incluidos operadores portuarios,


al considerar que podran darles una
ventaja injustificada. En julio de 2014, la CE
abri una investigacin en profundidad.
Holanda, por su parte, modific su legislacin en junio de 2015 para que se
cobrara ese impuesto a las compaas
pblicas a partir del 1 de enero de este
ao, pero excluy a seis puertos
Groningen, Amsterdam, Rotterdam,
Moerdijk, Den Helder y Zeeland.
El Ejecutivo comunitario considera que la
nueva legislacin holandesa responde a sus
preocupaciones excepto en el caso de estos seis puertos, por lo que pide al pas
que acabe tambin con la exencin de
la que todava se benefician.
Bruselas considera que en ambos caso los puertos estn recibiendo ventajas
selectivas que contravienen las normas
comunitarias. Blgica y Francia tienen
ahora dos meses para introducir los
cambios necesarios.

Publicada una Gua contra la piratera contra


los buques tanque que operen en Asia

l Centro de Informacin
del Acuerdo Contra la
Piratera en Asia, organismo que agrupa a 20 pases europeos, asiticos y ocenicos
con intereses martimos en la regin
asitica, public recientemente una
gua para ayudar a prevenir actos de
piratera contra los buques tanque
que operen en Asia.
Esta Gua para buques tanque que
operen en Asia contra piratera y robo
a mano armada de la carga se ha
desarrollado como resultado de los
continuos robos de petrleo en los
buques tanque que lo transportan,
pero tambin resulta relevante para
64 RUTA PESQUERA

otros tipos de buques. El documento


propone a los armadores y a los tripulantes una serie de recomendaciones
relativas a la prevencin mediante la
gestin de informacin, vigilancia y
los mecanismos de control a bordo.
Entre 2011 y 2015 se contabilizaron en Asia 35 incidentes de robo de
petrleo, casi la mitad de ellos en el
sur del Mar de la China. En los primeros meses 9 meses de 2015 se han
contabilizado 12 incidentes, dos de
los cuales fueron frustrados por las
autoridades, cuya rpida respuesta a
las llamadas de los capitanes y las navieras dieron como resultado la detencin de los autores.

El Instituto
Martimo Espaol
imparte el curso de
Economa Martima

asta el prximo 12 de mayo,


el Instituto Martimo Espaol
(IME), imparte el curso de especializacin en economa
orientada al sector martimo, dirigido principalmente a profesionales del sector que,
con o sin informacin econmica, tienen
que hacer frente a decisiones relacionadas
con su actividad y que tienen repercusin
econmica en la empresa. Ofrece una formacin econmica general, eminentemente prctica.
El curso va dirigido en concreto a los departamentos de operaciones y control en navieras, astilleros, fletadores, cargadores,
responsables de aprovisionamiento o logstica de empresas usuarias del transporte martimo, as como empresas de importacin-exportacin. Igualmente, a responsables
de los departamentos de fletamentos,
operaciones, RRHH y comerciales.
Finalmente, el curso tambin va dirigida
al personal de empresas financiadoras,
proveedoras, suministradores, agentes,
brokers, subcontratas, abogados, entre
otros con objeto de que puedan conocer
en detalle el negocio de sus clientes.

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naval
Eutimio

Desarrollador y fabricante de nuevas tcnicas de pesca

a a da la importancia de
aprovechar los recursos en
el arte del palangre de superficie es ms notable.
Localizar buenas zonas de pesca ya es
complicado de por s; los antiguos emplazamientos se ven desplazados irremediablemente, y ahora ms que nunca es
momento de localizar zonas ricas de
pesca y as aumentar la productividad de
nuestras campaas.
Para realizar esta ardua tarea necesitaremos herramientas y ELECTRONICA EUTIMIO, desarrollador y fabricante de
nuevas tcnicas de pesca desde hace
ms de 30 aos, sigue avanzando para
aprovechar al mximo los recursos disponibles desde antes incluso de largar el
aparejo.
CATSAT, software oceanogrfico distribuido por ELECTRONICA EUTIMIO, es
el perfecto aliado para determinar la
ubicacin de estos nuevos bancos de
pesca. Sus detalles en la informacin
oceanogrfica y la resolucin de sus mapas, hasta de 2km^2, lo hacen hoy en
da prcticamente indispensable para
realizar una buena campaa.
El uso de filtros, la localizacin de la
termoclina as como de su variacin debido a los cambios meteorolgicos y la
bsqueda de una isoterma, son necesidades reales para una pesca sostenible.
Este arte de pesca, el palangre de superficie, es una lucha en 3 dimensiones;
no solo tenemos que determinar una
buena rea de pesca, sino que adems,
necesitamos poner nuestro aparejo en la
profundidad adecuada. ELECTRONICA
EUTIMIO dispone de herramientas para
poder realizar esta tarea. El equipo de
Control de Tambor, que se encarga
de regular el movimiento del tambor y
aprovechar la capacidad del mismo, permite la incorporacin de la Largada de

tensin constante, la cual es imprescindible para poder lograr este propsito.


La combinacin de ambos proporciona al capitn un perfecto dominio de la
cada de la lnea madre y un total gobierno sobre ella, independientemente
de las condiciones climatolgicas.
Tanto as que es posible situar el aparejo en la profundidad de pesca deseada
e incluso corregirla, si fuera necesario,
en funcin de la velocidad de cada de
la lnea, asegurando de este modo, su
paso a velocidad moderada por la zona
de pesca o termoclina.
Una vez el palangre est en el mar, podremos seguir observando la profundidad
de la lnea madre gracias a la ubicacin de
los Detectores GPS de ELECTRONICA EUTIMIO. Estos, adems de proporcionar la localizacin del palangre en el mar, otorgan
al software Receptor de Detectores GPS,
la informacin necesaria para poder visualizar en dicho programa la evolucin de la

lnea madre en el mar en tiempo real y en


3 dimensiones: latitud, longitud y profundidad. La representacin y el seguimiento
de los Detectores GPS de ELECTRONICA
EUTIMIO, as como blancos y objetos AIS,
se realiza bajo cartografa C-MAP.
El clculo y el correcto posicionamiento en profundidad de la lnea madre durante la largada es muy importante: proporciona al capitn la profundidad de
pesca de su palangre. No obstante, tan
importante, o ms an, que localizar y
situar una buena rea de pesca, es sin
duda meter la pesca a bordo sin roturas, sin prdidas de tiempo y sin accidentes.
ELECTRONICA EUTIMIO, dispone tambin de una herramienta con la cual la
prdida de capturas queda reducida a valores mnimos en el momento de virar.
Esta herramienta es la Pasteca de
Virada, y gracias a ella limitaremos el tiro
ejercido sobre la madre y podremos detectar las variaciones en la fuerza que se
ejerce sobre nuestro palangre durante la
virada. De este modo, se consigue un
rendimiento muy alto en capturas con el
consecuente ahorro de gasleo.
En definitiva, ELECTRONICA EUTIMIO
es un aliado a tener en cuenta para el
aprovechamiento de los recursos de pesca en el palangre de superficie, localizacin, largada, desarrollo y pesca.

Electrnica Eutimio,
dispone tambin de una
herramienta con la cul la
prdida de capturas queda
reducida a valores mnimos
en el momento de virar
RUTA PESQUERA 65

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naval
Espaa volver a formar parte de la Lista Blanca de
clasificacin de banderas del MOU de Pars

partir del prximo 1 de julio


el pabelln espaol volver
a formar parte de la Lista
Blanca de clasificacin de
banderas del Memorndum de Pars para el Control de los Buques por el Estado
Rector del Puerto (MOU de Pars).
Los datos provisionales, a los que
Anave ha tenido acceso, sobre las inspecciones efectuadas a los buques espaoles en el trienio 2013-2015 y el nmero de detenciones acumuladas en
dicho periodo, parecen indicar que se
cumplen los requisitos para que Espaa
vuelva a la Lista Blanca de las banderas

de mayor calidad, que mantienen un


historial continuado de bajo porcentaje
de detenciones.
Como consecuencia de las 7 detenciones sufridas por buques espaoles entre
los aos 2012 y 2014 (que totalizaron el
3,4 por ciento de las inspecciones efectuadas a dichos buques).
El pasado 1 de julio, Espaa pas a la
Lista Gris, tras haber permanecido durante 10 aos en la Lista Blanca. Los resultados ms positivos obtenidos en
2015, as como la eliminacin de los datos del ao 2012 (que se sald con 4
detenciones), han hecho posible que

Espaa mejore posiciones dentro del sistema de clasificacin de banderas del


MOU y cabe esperar que en unos meses, cuando se publique el informe
anual, Espaa vuelva a formar parte de
la Lista Blanca.
En el ltimo informe publicado por el
MOU de Pars, las listas estaban formadas por 72 Estados de bandera, 43 de
ellos forman parte de la Lista Blanca, 19
de la Lista Gris y 10 de la Lista Negra.
Solo se clasifican aquellas banderas cuyos buques han sido objeto de un mnimo de 30 inspecciones en el mencionado periodo de 3 aos.

El nuevo puerto argelino de El Hamdania aspira a


concentrar el comercio nacional por va martima

l Consejo de Ministros argelino aprob recientemente la construccin de un


nuevo puerto comercial en
El Hamdania, al este del municipio de
Cherchell, a menos de 100 kilmetros
de la capital, Argel. El proyecto tiene un
coste estimado de unos 3.000 millones
de euros y un plazo de ejecucin de cer-

66 RUTA PESQUERA

ca de 10 aos, dividido en dos fases.


Una vez finalizado, se espera que el
nuevo puerto concentre el comercio nacional por va martima y se convierta,
adems, en un hub regional para el intercambio de mercancas.
Las instalaciones dispondrn de muelles con un calado mximo de 20 metros
y capacidad para mover 6,5 millones de

contenedores y 25,7 millones de toneladas de mercancas. La eleccin del emplazamiento responde a la necesidad de
disponer de un puerto de aguas profundas, segn inform el propio Consejo de
Ministros.
El proyecto deber llevarse a cabo en
colaboracin pblico-privada, en una
proporcin de 51% y 49%, respectivamente. Adems, deber contar con un
socio extranjero de prestigio, capaz de
contribuir a la financiacin de la obra y
su futura gestin, as como introducir el
nuevo puerto en los circuitos de transporte martimo internacional y atraer un
trfico significativo, informaron las autoridades argelinas.
El puerto de El Hamdania aspira tambin a convertirse en un polo de desarrollo industrial conectado a las redes ferroviarias y de carretera, beneficindose de
la proximidad de dos zonas destinadas a
acoger proyectos industriales con un total de 2.000 hectreas.

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naval
Tiempos nuevos para Acastimar, S.L.

castimar, S.L., empresa con


ms de 34 de aos de experiencia dedicada al asesoramiento, formacin, diseo y distribucin de equipamiento
nutico profesional y especializada
principalmente en sistemas de aire
acondicionado, generadores, potabilizadoras y hlices de maniobra, refuerza su presencia internacional con la
entrada en el grupo de nuevos inversores. Dando continuidad al trabajo bien

viaj a la ciudad de Miami para asistir


al evento inaugural aprovechando la
oportunidad para afianzar relaciones
comerciales con el Grupo Dometic
(Cruisair, Marine Air), Northern Lights
y Sea Recovery, asistentes al evento.
El show cont con ms de trescientos mil metros cuadrados de espacio
dedicado a la exhibicin y presentacin
de productos nuticos, ubicado en el
Miami Marine Stadium Park & Basin. El
show se realiz por primera vez en es-

realizado, refuerza y amplia la estructura organizativa, manteniendo el espritu y renovando su imagen, la cual
refleja la experiencia, confiabilidad y
seguridad que la han caracterizado.
Con motivo de la celebracin del
75 aniversario del Progressive
Insurance Miami International Boat
Show, reconocido como uno de los
shows nuticos ms grandes del mundo, el pasado 11 de febrero Acastimar

ta nueva locacin, en la cual se exhibieron ms de 1200 embarcaciones en


tierra firme y ms de 400 yates en la
marina temporal.
Paralelamente se desarrollaba en
South Beach la feria Yachts Miami
Beach, presentando ms de 500 megayates a la venta y accesorios nuticos, todos amarrados frente la famosa
Collins Avenue, donde destacaron las
ltimas embarcaciones diseadas por
los astilleros ms reconocidos a nivel
mundial.
El ao 2016 trae nuevos retos para
la renovada Acastimar, la cual tiene
previsto colaborar en proyectos de
gran envergadura con barcos de servicio, ampliando as su mbito de accin
y demostrando la calidad y efectividad
del buen trabajo realizado.

Acastimar tiene previsto


colaborar en proyectos
de gran envergadura con
barcos de servicio
68 RUTA PESQUERA

Consola de Puente
Adaptable que mejora
la eficiencia a bordo y
previene accidentes

a Consola de Puente Adaptable es


un desarrollo que surge del proyecto
denominado
como
CASCADe, financiado por la UE
durante tres aos.
El proyecto CASCADe est dirigido al estudio y diseo de los puentes de gobierno
como un todo integrado dentro de una
Metodologa de Diseo del Sistema
Cooperativo, esto es, una perspectiva holstica que permite detectar y resolver cualquier conflicto potencial (incluidos los errores humanos), inconsistencias y redundancias
(por ejemplo la informacin presentada en pantalla) durante el periodo de diseo.
Para ello, se utilizar una metodologa de
diseo para el desarrollo de una Consola de
Puente Adaptable que permita, de forma
permanente o casi permanente, adaptar el
contenido de la informacin, distribucin y
presentacin sobre las distintas interfaces de
usuario a la situacin actual, procedimientos
relevantes y necesidades de cada uno de los
navegantes.
La metodologa ser soportada por una
Plataforma de Simulacin Virtual que permitir un anlisis del sistema de puente cooperativo basado en modelos, y en concreto en
aquellos Modelos Cognitivos para
Navegantes. Los resultados de este proyecto contribuirn a la mejora de la seguridad
del transporte martimo mediante una
Consola de Puente Adaptable que reconocer, prevendr y recuperar los errores humanos mediante el incremento de la cooperacin entre toda la tripulacin y los
equipos electrnicos del puente de gobierno; y en segundo lugar, a una nueva metodologa de diseo centrada en el factor humano que soporte el anlisis de la
interaccin del agente en unas etapas de
desarrollo iniciales.

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naval
Noruega pone a prueba la nueva navegacin electrnica

a Administracin Costera
Noruega (NCA) ha iniciado la
primera prueba a gran escala
de la navegacin electrnica
en aguas noruegas en colaboracin con
Navtor, empresa especializada en tecnologa y servicios de navegacin electrnica. Dicho test se ha llevado a cabo a
bordo del ferry MS Stavangerfjord con el
objetivo de compartir de manera digital
toda la informacin sobre su ruta martima con NCA a travs de NavStation, la
primera mesa de cartas digitales del
mundo de Navtor.
El proyecto est basado en la manera
en que la NCA recibe los datos del buque. Hasta ahora, los buques tenan que

contactar con la autoridad martima mediante radio VHF martima para comunicar de forma verbal la informacin de su
ruta antes de la salida y llegada del buque. De esta forma, la NCA poda posteriormente actualizar a la tripulacin del
buque toda la informacin relativa al trfico martimo, y avisar de cualquier cambio necesario tanto en trminos de velocidad de navegacin como de ruta a
seguir.
En cambio, esta mesa de cartas electrnicas (es el nico software que rene
toda la informacin necesaria para la tripulacin del buque en una nica interfaz) permite que tanto la autoridad martima como el buque puedan trabajar

como uno solo, transfiriendo informacin sin problemas y garantizando tanto


la seguridad martima como la eficiencia
y el control.
De lo que se trata, en definitiva, es
que tanto el buque como, en este caso,
la NCA como autoridad martima puedan tener acceso a una informacin de
cartas digitales idntica.
En este sentido, el buque enva sus
datos de navegacin automticamente,
eliminando cualquier riesgo de malentendidos de comunicacin; mientras que
el centro de control martimo recibe datos ms precisos instantneamente, permitindole aprobar o, si fuese necesario,
ajustar la ruta martima.

RUTA PESQUERA 69

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naval
Alphatron Marine Iberia
Inicia su actividad en el mercado espaol

as firmas JRC y Alphatron


Marine estn integradas desde enero de 2014 conformando uno de los mayores grupos
dedicados a la electrnica naval con fabricacin y operaciones a nivel mundial.
La nueva organizacin se encuentra en
pleno proceso de expansin internacional dando un nuevo impulso a la apertura de filiales.

Iberia est situada en San Sebastin de


los Reyes y dispone de 850 m de instalaciones totalmente acondicionadas para el almacenaje y distribucin de equipos de navegacin y comunicacin para
todo tipo de buques IMO, barcos pesqueros, de trabajo y megayates.
Asimismo, se estn habilitando un
showroom y una sala de formacin destinados a dar soporte tcnico especiali-

Alphatron Marine Iberia, S.L., propiedad de JRC/Alphatron con sede en


Madrid, es la ltima incorporacin a la
red internacional de oficinas entre las
cuales figuran Tokio, Rotterdam,
Singapur, Hamburgo, Rio de Janeiro,
Shanghai, Amberes, Gdynia (Polonia),
Cuidad del Carmen (Mjico) y Houston.
Con una marcada vocacin por el
mercado nacional, Alphatron Marine
Iberia tiene como primer objetivo la promocin de los equipos de electrnica
naval de la marca JRC y los puentes integrados Alpha Bridge en Espaa y
Portugal. Con la apertura de la nueva filial en Espaa, JRC y Alphatron Marine
estarn ms cerca de los clientes y mejor preparados para responder a sus necesidades especficas.
La nueva sede de Alphatron Marine

zado. Alphatron Marine Iberia dispondr de una oficina tcnica dedicada a


dar cobertura a los proyectos de nueva
construccin.
Alberto Olmos, responsable de la puesta
en marcha de la nueva organizacin, ha
comentado: Todos estamos muy ilusionados con el nuevo proyecto y muy agradecidos por su rpida aceptacin.
Arrancamos de cero implantando una
estructura que estamos construyendo a
la medida de las necesidades especficas
de los clientes que operan en Espaa y
Portugal. JRC y Alphatron Marine trabajan en un contexto global. La filial local
es el medio ms directo y eficaz para escuchar las necesidades del mercado,
concentrar esfuerzos en la marca y para
adaptar nuestra oferta a la demanda del
mercado con precisin.

70 RUTA PESQUERA

El Carus Excellence
Award concede su
galardn anual
al Grupo Grimaldi

l Consejo de Administracin de
Carus ha decidido, por unanimidad, otorgar su premio
Carus Excellence Award 2016 a
Emanuele Grimaldi, consejero delegado
del Grupo Grimaldi, por su excelencia en
la dedicacin a la industria del Transporte,
y su aportacin decisiva al crecimiento del
sector martmo en Europa, segn inform la empresa.
El acto de entrega de la nueva edicin
del Carus Excellence Award 2016 est previsto que tenga lugar el da 30 de junio,
en la clausura de la Asamblea General de
la Asociacin de Navieros Espaoles (ANAVE), en el Hotel Ritz Madrid.
El Carus Excellence Award es un galardn que se concede anualmente a los profesionales ms destacados por su excelencia en la dedicacin al sector martimo.
En anteriores ediciones, el Excellence
Award fue para Vicente Boluda Fos,
Rafael Rodrguez Valero, Juan Riva y
Adolfo Utor.

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galicia
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El anteproyecto gallego de Ley de Acuicultura,
el triste resultado de la demagogia
Carmen Gallego
Ex Conselleira de Pesca de la Xunta de Galicia

l anteproyecto de Ley de
Acuicultura que el Gobierno de
Galicia pretende aprobar est
despertando el rechazo mayoritario del sector pesquero, fundamentalmente el de los cultivadores de mejilln,
mariscadores y pescadores artesanales.
Pero no solo ellos, en los municipios de la
costa incluso los responsables del Partido
Popular se muestran pblicamente descontentos. La pregunta que todo el mundo se
hace es: por qu esta ley ahora en vsperas electorales?
La respuesta tiene mucho que ver con la
actitud del Partido Popular en relacin con
la acuicultura en los ltimos 10 aos. Su
irresponsable oposicin al gobierno de coalicin que se dio en Galicia entre los aos
2005-2009 en materia de poltica acucola,
gener un posicionamiento demaggico
de los populares que hizo imposible con su
llegada al gobierno en 2009 continuar con
los proyectos acucolas que estaban planificados, truncando de esta forma las esperanzas de muchas empresas gallegas.
Hicieron bandera de la desinformacin y la
demagogia para tratar de impedir que el Plan
de Acuicultura que redactamos en nuestro
gobierno se hiciese realidad, poniendo como bandera que obligbamos a Pescanova
a irse de Galicia y ejecutar sus inversiones en
Portugal. Nada ms lejos de la realidad.
Pescanova no poda desarrollar su proyecto
por razones de carcter legal en materia urbanstica y ambiental, pero contaba con diversas
ofertas del Gobierno del que form parte para utilizar otros emplazamientos para poner
en marcha sus inversiones. Si finalmente no
se llevaron a cabo fue por inters poltico, no
hay que olvidar que en aquella poca el actual
presidente de la Xunta de Galicia y el presidente de Pescanova, Manuel Fernndez, compartan una estrecha relacin.

Al llegar al Gobierno, Alberto Nez


Feijo anul el Plan de Acuicultura que,
contrariamente a lo dicho por la derecha,
se haba realizado con el acuerdo de las organizaciones sectoriales, sin despertar ni la
ms mnima inquietud en el sector del mejilln, del marisqueo o de la pesca artesanal, puesto que no interfera en absoluto
en estas actividades.
La decisin de Feijo paraliz por completo la puesta en marcha de nuevos proyectos o ampliacin de los existentes cultivos marinos en tierra, una situacin que se
mantiene en la actualidad. Y lo que es
ms importante, el gobierno del Partido
Popular ha sido incapaz de aprobar un solo
metro cuadrado de instalaciones acucolas
en tierra en estos aos.
No existe una ordenacin sectorial que
permita desarrollar estos proyectos con garantas jurdicas, urbansticas y ambientales.
Adems, la crisis econmica fren las expectativas del sector y tantas decisiones irresponsables hicieron mella en las empresas y en los
propios tcnicos de las administraciones.
Todos los gestos durante estos 7 aos
han sido intiles, nada ha servido para reactivar al sector de la acuicultura marina en
tierra. Ni la declaracin de inters pblico
de la acuicultura para soslayar la normativa
comunitaria en materia ambiental, ni la
Estrategia Gallega para la Acuicultura, que
se ha convertido en una suerte de papel mojado pues su redaccin contiene tal indefinicin
de conceptos que a su amparo se puede denegar o aprobar el mismo proyecto, en
funcin del inters poltico del momento.
Y ahora el PP nos sorprende con este anteproyecto que no ha sido demandado por
el sector, que no soluciona el problema de
espacio en tierra que necesitan los cultivadores
de rodaballo, lenguado y otros peces, y que ni
siquiera es til para modernizar la pesca arte-

sanal, el marisqueo o los cultivos marinos.


Un anteproyecto farragoso en sus contenidos, excesivamente reglamentista y que,
adems, es presentado ante la opinin pblica con afirmaciones que no se sostienen
en el articulado del mismo.
Entre stas, que las mariscadoras gallegas no podrn acceder a ayudas europeas
si no se aprueba esta Ley (las han recibido
siempre y en las dems CCAA tambin las
reciben aunque no tengan una Ley de
Acuicultura); que hay que regular y potenciar la acuicultura (ya lo est en la legislacin vigente, lleva regulada desde principios de los 90); o que es necesaria esta Ley
para que los productores puedan acceder a
concesiones administrativas, cuando la legislacin vigente desde 2008 ya contempla
esta posibilidad.
Esta actitud del Gobierno gallego, actuando con opacidad en la presentacin
de la Ley, faltando a la verdad en los
motivos de la misma y negando el dilogo con el sector pesquero, est llevando
a la mayora de las organizaciones pesqueras a creer que lo que se pretende es
convertir la ocupacin del espacio martimo en un privilegio de unos pocos.
La gente del mar est muy preocupada y cuando estas palabras vean la luz
se habr celebrado ya una, auguro, multitudinaria manifestacin en Santiago de
Compostela, exigiendo al Gobierno la
retirada total del anteproyecto.
Personalmente creo que lo que mueve al gobierno de Nez Feijo es la
pretensin de aparentar en vsperas
electorales que apuestan por una actividad que mantuvieron paralizada desde
que llegaron al Gobierno porque no
fueron capaces de desandar el demaggico camino emprendido cuando eran
oposicin.
RUTA PESQUERA 71

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galicia
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Noruega reconoce que los marineros espaoles
que trabajaron all tuvieron un trato diferente

l portavoz de la asociacin
Long Hope, Alberto Paz, expres recientemente su esperanza ante la posibilidad de
que los marineros que trabajaron en la
marina mercante de este pas puedan cobrar sus pensiones porque Noruega reconoce que hubo un trato diferente y no
lo puede justificar.
La asociacin Long Hope agrupa a
12.000 marineros espaoles, de los que
8.000 son gallegos, que trabajaron entre
1948 y 1994 en la marina mercante noruega, donde tenan prohibido por ley
cotizar a la seguridad social.
All pagaban sus impuestos y cuando
se empezaron a jubilar descubrieron que
el pas nrdico se negaba a hacer frente
al pago de sus pensiones, por lo que
ahora se movilizan todos los meses.
Desde el pasado noviembre esta asociacin esperaba una respuesta del
Ejecutivo noruego, que acaba de llegar y
se basa en la emitida por el Defensor
del Pueblo del pas nrdico, que en su
momento dijo que no poda ser de
ms ayuda y abra la puerta a una posible resolucin judicial del conflicto.
La contestacin del Gobierno noruego es negativa, pero sin mucho fundamento. Como el Defensor del Pueblo, su
conclusin es que no detecta violacin

72 RUTA PESQUERA

del Tratado de Derechos Humanos, pero


cree que debe discutirse en los juzgados, detall Paz.
El comunicado noruego no obstante
reconoce que hubo un trato diferente,
pero no puede justificarlo, por lo que
la asociacin espera ahora que el
Tribunal de Derechos Humanos pregunte por qu ese trato diferente.
En la carta noruega, el Gobierno afirma que el Ministerio se remite a las leyes bsicas legales para las reclamaciones de derechos de pensin que ya han
sido tratados por diferentes instancias
de reclamaciones, sin que haya obtenido xito alguno.
El Ministerio ha valorado si habra
base para reconocer derechos de pensin a este grupo, pero finalmente no
encontr que sta fuera una solucin
conveniente, contina la misiva.
Otra de las novedades est relacionada con las conclusiones del abogado del
Estado espaol que est personado en
un proceso similar con marineros austracos.
Cree que las conclusiones de este letrado no son muy alentadoras para los
compaeros de Austria, pero afirma
que su asociacin no dar el brazo a
torcer despus de cincuenta aos de lucha contra esta injusticia social.

La Delegacin del
CSIC en Galicia
present su Memoria
2014

l Consejo Superior de
Investigaciones Cientficas
(CSIC) present recientemente
en su Delegacin Institucional
en Galicia la Memoria 2014 del CSIC en
Galicia. El acto cont con las intervenciones del vicepresidente de Organizacin y

Relaciones Institucionales del CSIC, Jos


Ramn Urquijo Goitia, y del coordinador
institucional del CSIC en Galicia, Eduardo
Pardo de Guevara y Valds.
El documente rene lo ms sustancial de
la labor desarrollada en Galicia por el CSIC,
el mayor y ms importante organismo pblico de investigacin espaol, tanto a travs de su Delegacin Institucional y sus cinco institutos o centros de investigacin (la
Misin Biolgica de Galicia, el Instituto de
Estudios Gallegos Padre Sarmiento, el
Instituto de Investigaciones Marinas, el
Instituto de Investigaciones Agrobiolgicas
de Galicia y el Instituto de Ciencias del
Patrimonio) como de otras iniciativas estratgicas que promueve o en las que participa (la Unidad de Tecnologa Marina-Sede
Atlntica, el Centro de Supercomputacin
de Galicia, el Campus do Mar, el Campus
Vida, CETaqua Galicia, CETMAR y las
Unidades Asociadas).

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galicia
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El puerto de Vigo estudia implantar una nueva planificacin
basada en la iniciativa comunitaria de Crecimiento Azul

l Presidente de la Autoridad
Portuaria de Vigo, Enrique
Lpez Veiga, anunci recientemente en el Consejo de
Administracin de la institucin, su intencin de llevar a cabo una nueva planificacin portuaria basada en la nueva filosofa
de la poltica martima de la UE.
El objetivo de esta nueva planificacin
no es otro que el de optimizar los distintos
usos de la terminal, dadas las limitaciones
de espacio que sufre actualmente el
Puerto de Vigo.
Para ello, la institucin que preside
Lpez Veiga partir de una herramienta

global de planificacin relativa al proyecto


de Crecimiento Azul o Blue Growth para, posteriormente, analizar la situacin
actual del Puerto en su conjunto, definir
los objetivos estratgicos y los criterios de
actuacin.
Para el mximo responsable portuario,
los planes, que segn su planificacin debern estar concluidos a comienzos de
2017, han de incluir la totalidad del rea
del Puerto de Vigo, es decir, los 5 ayuntamientos por los que discurre la zona de
dominio pblico portuario, esto es: Vigo,
redondela, Vilaboa, Moaa y Cangas. En
el caso concreto del Plan Especial, tendr

un ritmo propio, segn inform Lpez


Veiga, ya que cada ayuntamiento deber
estudiar lo relativo a este plan, que ser
siempre fruto del consenso.
El Crecimiento Azul o Blue Growth es
una estrategia a largo plazo que la propia
DGmare ha lanzado a nivel europeo para
apoyar un crecimiento sostenible en el
conjunto de los sectores marino y martimo en su conjunto.
La Consellera do Mar ha confiado en el
Puerto de Vigo para liderar esta nueva filosofa de la poltica martima de la UE, basndose en la heterogeneidad de sectores
que aglutina.

RUTA PESQUERA 73

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galicia
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La Xunta dio a conocer el Plan General de
Explotacin Marisquera para 2016

l Gobierno de Galicia dio a


conocer el Plan General de
Explotacin Marisquera para
este ao, que establece el
rgimen necesario para la explotacin
marisquera en la comunidad gallega,
con garantas de una buena gestin del
recurso. A travs de este plan, publicado en el Diario Oficial de Galicia, la
Consejera aprueba un total de 205
planes de explotacin, entre los que
destacan nuevos planes para especies

como las anmonas y el pepino de mar


(Holothuria forskali), lo que demuestra
el inters del sector en la explotacin
comercial de estas especies.
Para las anmonas, la Consejera
aprob nueve planes de explotacin,
uno ms que el ao pasado, con la incorporacin de la cofrada de Baiona. Y
para el pepino de mar aprob dos nuevos planes de explotacin: uno en el
que participan las cofradas de A
Corua-Barallobre y otro con la cofrada de O Grove.
Estos planes se suman al plan de ex74 RUTA PESQUERA

plotacin de la cofrada de Cangas,


que en 2015 inici la explotacin de
esta especie por primera vez en Galicia,
ante su incipiente demanda comercial.
Otros recursos que incorporan varias
cofradas a sus planes de explotacin
como actividad complementaria para
diversificar su actividad son el erizo y
las algas.
De los ms de 200 planes de explotacin aprobados, 46 corresponden a las
autorizaciones administrativas marisqueras, 48 son planes especficos para
las zonas de libre marisqueo, 35 son
para la extraccin de percebe y 18 para
equinodermos.
Otros 25 planes son para la extraccin de solnidos (navaja, longueirn,
longueirn viejo), 6 son para la extraccin de peneira, 18 para algas y 9 para
la extraccin de anmona. En relacin
con otros crustceos, el Plan establece
que est permitido capturar ncora del
1 al 5 de enero y del 1 de julio al 31 de
diciembre. En el caso del lubrigante, el
perodo autorizado de captura va del 1
de enero al 31 de marzo y del 1 de julio al 31 de diciembre.
La langosta podr extraerse entre el
1 de enero y el 30 de septiembre, y el
santiaguio, del 1 al 5 de enero y del 1
de octubre al 31 de diciembre. El conguito, el patulate y el cangrejo se podrn extraer durante todo el ao.
En cuanto a los poliquetos -gusanos
marinos para cebo en el litoral de
Galicia- el Plan General de Explotacin
Marisquera para el ao 2016 mantiene
que las entidades asociativas del sector
pueden contemplar dentro del mbito
de los planes de explotacin marisquera zonas para que los titulares de licencias de pesca martima de recreo en superficie puedan capturar un mximo de
50 poliquetos/da, sin interferir con la
actividad extractiva.

En Marea lleva el
problema del cerco
gallego al Congreso
y al Senado

n Marea llevar al Congreso y


al Senado el problema del
sector del cerco gallego para
exigir un reparto de cuotas
compartido y por tripulante. Es lo que indic recientemente la diputada de En
Marea en la Cmara Baja Yolanda Daz,
tras mantener una reunin en el
Parlamento de Galicia con representantes
de Acerga (Asociacin de Armadores del
Cerco Gallego). Al encuentro asistieron
tambin el diputado de En Marea en el
Congreso David Bruzos; el parlamentario
autonmico de AGE Juan Fajardo y
miembros de Acerga encabezados por su
portavoz, Andrs Garca.
Llevaremos este problema al Senado y
al Congreso para que se anule el reparto
individual por buque y consigamos que el
reparto se haga como pas, como nacin,
como Galicia", dijo Yolanda Daz a la salida de la reunin.
Por su parte, el portavoz de Acerga,
Andrs Garca, afirm que "todos nos entienden perfectamente menos quien no quiere
entender. Nosotros no podemos continuar
as, tenemos que empezar a trabajar pero
no queremos abandonar esto, queremos
tratar de cambiar ese reparto. No pararemos hasta conseguirlo", indic.
Acerga -asociacin mayoritaria del cerco gallego- plantea un reparto de cuotas
compartido y por tripulante mientras que
Cerqueiros Galegos, de reciente constitucin, defiende un reparto individual y que
primen criterios histricos.
La Secretara General de Pesca, dependiente del Ministerio de Agricultura, inform la semana pasada al sector de que no
se cambiar el sistema de reparto de cuotas de 2016.

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galicia
g
E

Entrepot Naval, S.L.


Todo lo que necesita un barco para pescar

ntrepot Naval, S.L. es una


empresa fundada en el ao
1998. Y desde su inicio se
dedica al aprovisionamiento
de vveres a buques de pesca, oceanogrficos, mercantes e incluso en ocasiones a transatlnticos.
Entrepot Naval suministra toda clase
de alimentos (vveres), productos congelados, vinos, cervezas, bebidas alcohlicas, tabaco, caballa, pota y cebos
para la pesca, etctera.
Adems, tambin trabaja con efectos
navales, es decir todo lo que necesita

un barco para pescar (monofilamentos,


anzuelos, giratorios, bollas, redes, pelotas, etctera) entre otros elementos.
Aparte posee licencia de importacin y
exportacin para cualquier parte del
mundo. En sus instalaciones se cargan
y descargan toda clase de contenedores
para los buques de pesca para la zona
en donde est el barco.
Entrepot Naval, exporta a puertos
ubicados en diferentes partes del mundo como Cabo Verde, Montevideo,
Durban, Ciudad del Cabo, Yakarta,
Namibia, Cape Town, Azores o Australia.

Entrepot Naval, con licencia de importacin y exportacin, se encuentra


localizada dentro de la Zona Franca de
Vigo, por lo que los productos estn libres de impuestos.

Entrepot posee licencia de


importacin y exportacin
para cualquier parte del
mundo

RUTA PESQUERA 75

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galicia
g
Cientficos desarrollan un sistema de valorizacin
comercial para la langostilla

l Consejo Superior de
Investigaciones Cientficas
(CSIC), a travs del Instituto
de Investigaciones Marinas
(IIM), ha dado un paso ms en la valorizacin de los descartes pesqueros con el desarrollo de un sistema que garantiza la conservacin en condiciones ptimas de un
crustceo, la langostilla, descartado por
las flotas hasta el momento pero con interesantes posibilidades de uso comercial.
El principal motivo por el que se descartaba eran las dificultades de su conservacin a bordo de los buques. Por ello,
desde el Grupo de Qumica de Productos

Xunta de Galicia, se llev a cabo en colaboracin con la Cooperativa de


Armadores de Pesca del Puerto de Vigo
(ARVI) y con el Departamento de Qumica
Analtica, Nutricin y Bromatologa de la
Universidad de Santiago de Compostela.
La investigacin se llev a cabo de
forma multidisciplinar y se dividi en
dos objetivos bsicos distintos. El primero, incluy un estudio del comportamiento de esta especie durante su conservacin refrigerada en hielo. El
segundo, se centr en el estudio de la
prdida de calidad durante su conservacin en congelacin (-18C).

Marinos iniciamos en 2012 un proyecto


de investigacin para ofrecer soluciones a
esta problemtica a travs del desarrollo y
puesta a punto de mtodos de conservacin transferibles a la empresa que garanticen el mantenimiento de la langostilla en
buenas condiciones a bordo hasta su descarga en puerto, reduciendo su prdida
de calidad. Es decir, hemos conseguido
prolongar el tiempo de vida til de un
descarte hasta su aprovechamiento por
parte del sector extractivo, destaca
Santiago Aubourg Martnez, profesor de
investigacin del CSIC.
La investigacin, financiada por la

La tecnologa que han desarrollado


los cientficos se ha aplicado a la langostilla en tierra. Una vez optimizada la
concentracin de metabisulfito sdico
a emplear, se ha comprobado un incremento del tiempo de vida til del producto desde 6 hasta 10 das en el producto fresco, y desde 6 a 10 meses en
el producto congelado, al compararse
con condiciones de tratamiento que no
incluyan el lavado previo.
En la actualidad, los cientficos se
plantean la continuacin del estudio a
travs de la aplicacin de mtodos
avanzados de conservacin.

76 RUTA PESQUERA

El valor de las ventas


del marisqueo en
Galicia aument un 14
por ciento en 2015

l valor econmico de las ventas del marisqueo en Galicia


aument en un 14 por ciento
el pasado ao, hasta superar
los 66,5 millones de euros con 7.500 toneladas vendidas en lonja.
Los datos recabados por la Xunta, reflejan un incremento del cuatro por ciento en volumen de ventas en el ltimo
ao con respecto a la media anual en el
perodo 2010-2015, que asciende hasta
el 5,5 por ciento si se tiene en cuenta la
facturacin.
En el caso del marisqueo desde embarcacin, las ventas de ms de 2.700 embarcaciones distintas, lograron ms de
4.500 toneladas y ms de 38 millones de
euros de facturacin. En esta modalidad,
segn la Xunta, las ventas se incrementaron en casi un 29 por ciento en cantidad
y un 9,5 por ciento en importe con respecto a 2014.
Con respecto a las especies ms presentes fueron la almeja babosa, el berberecho, la almeja rubia, el percebe y la navaja, que representan el 77 por ciento de
la cantidad vendida y el 82 por ciento de
la facturacin.
Por su parte, el marisqueo a pie factur ms de 25 millones de euros en 2015
con la venta de ms de 2.600 toneladas,
lo que supone un aumento del 14 por
ciento en cantidad y del 15 por ciento en
importe sobre el ao anterior. Las ventas
se concentraron en la almeja fina, la almeja japnica y el berberecho, que supusieron el 91 por ciento de lo vendido y el
88 por ciento de la facturacin. Por zonas, tambin resaltan las de Arousa, que
suman ms de la mitad de la facturacin
total, y Muros.

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galicia
g
L

La Xunta retira el borrador de la Ley de Acuicultura

a conselleira de Mar, Rosa


Quintana, anunci recientemente la retirada total del anteproyecto de la Ley de Acuicultura,
que todava no haba iniciado el trmite
parlamentario.
Quintana manifest que se trata de la
eliminacin al completo, he dado orden
que se retire de la exposicin pblica la
ley, remarc la responsable de la

El anuncio del presidente


de la Xunta de paralizar el
borrador no ha sido
suficiente

Consellera, de modo que nos olvidamos


de tener en Galicia una Ley de
Acuicultura.
Del borrador que haba, subray
Quintana que estaba pensado para mejorarlo con las aportaciones del sector, pero
si ste cree que no es bueno mantener
una ordenacin de esta actividad, pues dejamos de ordenar la misma, zanj.
Asimismo, la conselleira expres su apoyo
al sector, yo siempre estoy, estuve y estar
por la defensa del sector pesquero gallego, destac, e ir a donde sea y haya que
desplazarse para negociar y conseguir mejoras.
En su momento, el presidente de la
Xunta, Alberto Nez Feijo, anunci que
el Gobierno gallego hara un alto en la tramitacin del anteproyecto de ley de acui-

cultura y que abrira mesas de dilogo con


mariscadores, cofradas y dems gente que
vive del mar hasta que el sector vea la ley
como suya.
Sin embargo, el anuncio del presidente
de la Xunta de paralizar el borrador no ha
sido suficiente, por lo que Quintana comunic de manera oficial la anulacin de dicho borrador de ley.
En su momento, el presidente de la
Xunta explic que el anteproyecto de la
Xunta pretenda consolidar y mejorar la
acuicultura en Galicia, prepararla para un
mundo globalizado y estabilizar y dar seguridad jurdica a 5.400 familias que viven
del mar. Sin embargo, esta propuesta se
ha encontrado con la oposicin del sector,
que al cierre de esta edicin haba anunciado el inicio de movilizaciones.

IEO y Universidad de Vigo presentan el trabajo ms


completo sobre biodiversidad de crustceos en Mauritania

nvestigadores del Instituto Espaol


de Oceanografa (IEO) y la
Universidad de Vigo han presentado
el trabajo ms completo realizado
hasta la fecha sobre la biodiversidad de los
crustceos profundos de Mauritania.
Gracias al muestreo desarrollado durante
cuatro campaas oceanogrficas, los cientficos han podido identificar, en los ltimos cuatro aos, 132 especies de crustceos decpodos, de las cuales cuatro
resultaron ser nuevas para la ciencia.
Entre los aos 2007 y 2010 el Instituto
Espaol de Oceanografa (IEO) desarroll
una serie de cuatro campaas multidisciplinares en aguas de la Zona Econmica
Exclusiva de Mauritania, en cooperacin
con el Institut Mauritanien de Recherches
Ocanographiques et des Pches (IMROP)
y la Universidad de Vigo, entre cuyos obje-

tivos se encontraba el estudio de los invertebrados de fondo recogidos, tanto como


fauna acompaante en las pescas de arrastre, como mediante aparejos especficos
para el muestreo del bentos (los organismos que viven asociados al fondo).
Paralelamente, en 2009, el IEO puso en
marcha un proyecto estructural con el fin
de estudiar la biodiversidad de los ecosistemas bentnicos, en base a las colecciones
faunsticas y datos recogidos en sus campaas africanas (ECOAFRIK).
A lo largo de los ltimos aos se viene
desarrollando, en el marco de este proyecto, un riguroso estudio taxonmico y ecolgico sobre los grupos ms representativos del bentos, que est generando
importantes resultados faunsticos sobre
una de las zonas ms desconocidas de los
ocanos mundiales.

Los decpodos constituyen el grupo de


crustceos de mayor diversidad especfica
y mayor dominacin en la plataforma y
talud continental de frica noroccidental,
incluyendo especies de gran importancia
como recurso pesquero y de elevado valor econmico.

RUTA PESQUERA 77

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acuicultura
Skretting

Trazando un curso responsable

emos escuchado en repetidas ocasiones que la poblacin mundial crecer considerablemente en los
prximos 35 aos hasta 9 mil millones
de personas y han surgido algunas preguntas importantes como resultado de
esta previsin, entre ellas saber cmo incrementar la oferta mundial de protena
de origen marino acorde a la creciente
demanda. Sabiendo que la mayora de
las pesqueras salvajes estn estancadas,
es claro que la acuicultura es la opcin
que ofrece una solucin realmente viable para este desafo.

una gestin responsable de las pesqueras y requiere que todos ellos proporcionen informacin acerca de las especies y
origen de estos productos.
Skretting es un firme defensor de la
norma IFFO RS para el suministro responsable de harina y aceite de pescado.
Todo el aceite de pescado utilizado por
la fbricas Skretting proviene de pesqueras aprobadas por IFFO RS.

Compromisos internos y externos


En primer lugar, Skretting cree que la
sostenibilidad comienza en la propia casa, por lo que se compromete a garantizar el orden en su propia organizacin
mediante un uso ms eficiente de la
energa, as como la reduccin de la
cantidad de residuos y emisiones generadas a travs de operaciones directas.
A travs del Cdigo de Conducta de
Proveedores de Nutreco, Skretting establece claramente los requisitos de sus
proveedores en lo relativo a derechos
humanos, prcticas laborales, medio
ambiente, un funcionamiento operativo
justo, as como en calidad y seguridad
alimentaria. Tambin se establecen polticas especficas para los productos de
origen marino y la soja, ms centradas
en cuestiones ambientales explcitas relacionadas con su produccin.
Transparencia en origen
Skretting nicamente utiliza ingredientes de origen marino que procedan
de proveedores que sean capaces de demostrar un compromiso en cuanto a
78 RUTA PESQUERA

Formulaciones flexibles
Los investigadores del Centro de
Investigacin de Acuicultura Skretting
ARC, han estado muy activos en esta
rea de investigacin durante muchos
aos, y a travs de soluciones con productos como MicroBalance, Optiline
Premium y Protec, Skretting es capaz de
ofrecer a sus clientes soluciones nutricionales innovadoras y sostenibles que crean ms valor.
Desarrollo comunitario
Los compromisos de Skretting van
mucho ms all de sus productos y soluciones. En el contexto de la sostenibilidad, tiene mucho inters tambin el motivar a las muchas comunidades globales
en las que opera y una de las mejores
maneras de progresar en ello es a travs

de proyectos de desarrollo comunitario.


Uno de los proyectos de mejora ms
recientes es un proyecto piloto de un ao
para promover la piscicultura sostenible
para pequeos productores en Nigeria.
Iniciado junto a Oxfam Novid con el fin
de satisfacer el deseo del gobierno de
Nigeria de fomentar la produccin interna, se espera que el proyecto de como
resultado una mayor productividad y mayores ingresos para los piscicultores -principalmente mujeres- con el beneficio
aadido del uso de unos mtodos de
produccin sostenibles.
Skretting es ya un actor importante en
el mercado de los piensos para peces del
pas y cuenta con una planta de produccin. Adems de proporcionar piensos
de alta calidad, los fabricantes nigerianos se estn beneficiando de formacin
presencial y se les est enseando a producir con los estndares internacionales
de acuicultura, lo que podra ayudarles
eventualmente a acceder a los mercados
internacionales.
Reconocimiento internacional
A principios del ao pasado, Skretting
fue nombrado en la Comparative 2015
Seafood Intelligence Benchmarking, como la empresa lder entre las 35 principales empresas acucolas y productoras
de piensos, dentro del apartado de
Responsabilidad institucional, social y
medio ambiental (CSER /Sustainability
Reporting).
De acuerdo a Seafood Intelligence, este puesto -en segundo lugar el ao anterior-refleja una importante labor del
equipo global de sostenibilidad de
Skretting en la mejora de la presentacin de los datos de sostenibilidad y
transparencia de los criterios ambientales y sociales.

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acuicultura
Una empresa proyecta
la instalacin de una
piscifactora para
lenguados en Ibiza

a Granja Marina dEivissa S. L.


proyecta una piscifactora de
lenguados en una nave industrial de nueva construccin, de
3.000 metros cuadrados y siete metros de
altura, en la zona de es Codolar, en el
rea de influencia del Parque Natural de
ses Salines, cerca del aeropuerto ibicenco.
La propuesta se encuentra en trmite de
consulta previa para la evaluacin de impacto ambiental en la Comisin de Medio
Ambiente de les Illes Balears.
El objetivo de esta iniciativa empresarial
es la de producir lenguados en un total
de 300 tanques (16 metros cuadrados de
superficie y 0,3 metros de altura cada
uno), dispuestos en dos o tres niveles en
funcin de la dimensin de la nave. Los
tanques estaran conectados mediante un
sistema de canalizaciones para garantizar
la circulacin del agua y mantener las
condiciones ptimas de cultivo y del proceso de depuracin, segn el resumen del
proyecto redactado por el bilogo Joan
Blasco i Costa.
La actividad de engorde de los lenguados requerira de un volumen de agua de
1.200 metros cbicos, que circulara por
un circuito cerrado.
Para producir 120 toneladas al ao de
lenguados, el promotor prev introducir
cada ao en los tanques entre 285.000 y
300.000 alevines de cinco gramos. Se necesitaran aproximadamente 150 toneladas de pienso. Cada tanque producira
400 kilos de lenguados, con una poblacin de 800 a 1.000 peces. Inicialmente,
se introduciran 2.000 alevines por tanque
y cuando se alcanzase una densidad de
25 kilos por metro cuadrado se distribuiran en dos receptculos.
80 RUTA PESQUERA

Desarrollan un sistema para optimizar la


alimentacin en la acuicultura

na empresa especializada en
ingeniera, arquitectura, acuicultura y consultora y la
Universidad de Oviedo estn
llevando a cabo un proyecto experimental
para optimizar los sistemas de alimenta-

cin en acuicultura mediante la determinacin de la biomasa de peces en tiempo real,


utilizando imgenes 3D y visin artificial.
Dicho proyecto, en el que la empresa
Impulso Industrial Alternativo, S.A. acta
como lder, se est ejecutando en colaboracin con el Grupo de Sistemas de
Medidas, Almacenamiento Energtico y
Aplicaciones Industriales (SIME) de la
Universidad de Oviedo.
El proyecto tiene como principal objetivo el desarrollo de un sistema de alimentacin automtico para instalaciones pisccolas controlado por un sistema
de bajo coste que permita de forma totalmente automtica estimar la biomasa
de peces en una instalacin acucola, a
tiempo real y con una mnima intervencin humana, con el fin de optimizar los
costes de produccin.

El Magrama public condiciones y plazos


para tres lneas de seguro de acuicultura

l Ministerio de Agricultura,
Alimentacin y Medio Ambiente
(Magrama) public recientemente las condiciones, el periodo de garanta, el valor de los animales y las
fechas de suscripcin para solicitar las coberturas de los seguros para acuicultura

continental, marina y para mejilln. En la


Orden AAA/2917/2915 del Boletn Oficial
del Estado (BOE) relativo al seguro para
acuicultura continental (hueva, alevn, jaramugo y trucha), el Magrama fija su periodo de suscripcin entre el 1 de febrero y
el 31 de mayo de este ao.
La lnea de seguro combinado para la
acuicultura en aguas marinas (atn azul,
besugo, corvina, lenguado, lubina y rodaballo), segn la Orden AAA/2916/2015,
finalizar el 31 de mayo. La acuicultura
marina para mejilln, cuyo seguro queda
regulado por la Orden AAA/2914/2015,
cubre daos en las producciones de
Galicia y Delta del Ebro as como de la clchina
de Valencia; su periodo de suscripcin comenz el 1 de febrero y termina en este caso el 30 de abril.

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acuicultura
Microorganismos marinos para la obtencin de
cidos grasos Omega 3
Sonia Castan de la Torre y Sonia Surez lvarez
Dpto.Produccin Vegetal Instituto Vasco de Investigacin y Desarrollo Agrario

as microalgas representan actualmente uno de los recursos


ms importantes para la conocida como Biotecnologa Azul,
rea que se ocupa de la investigacin y
explotacin de los organismos marinos
para la obtencin de nuevos bio-productos. Su capacidad para sintetizar compuestos naturales con aplicaciones en diferentes sectores industriales, unido al
reciente desarrollo tecnolgico que han
experimentado las tcnicas de cultivo de
estos microorganismos, han generado a
su alrededor la aparicin de toda una
nueva industria. Un ejemplo es la produccin cidos grasos poliinsaturados
Omega 3, uno de los productos de origen marino para los que se augura un
mayor crecimiento de mercado en los
prximos aos.
EPA Y DHA: cidos grasos
Omega 3 de origen marino

Por sus reconocidas propiedades saludables, los cidos grasos poliinsaturados


Omega 3, especialmente los conocidos
como eicosapentanoico (EPA) y decosahexanoico (DHA), han alcanzado un
fuerte inters entre consumidores e industria alimentaria. Y es que existen evidencias de que el consumo habitual de
estos compuestos permite prevenir una
larga lista de enfermedades incluyendo
problemas cardiovasculares, afecciones
inflamatorias y enfermedades degenerativas como la artritis o el Alzheimer. En
concreto el DHA, resulta esencial para el
desarrollo cerebral durante la gestacin,
as como para mantener las funciones
cognitivas y la salud ocular en nios y
adultos. Beneficiarse de sus propiedades

requiere mantener los niveles adecuados


de estos cidos grasos en el organismo.
Para ello, es necesario incorporarlos mediante ingesta habitual en la dieta ya
que el cuerpo humano tiene una capacidad muy limitada para sintetizarlos.
EPA y DHA son compuestos esencialmente marinos. La principal va de incorporacin de estos compuestos es su
consumo habitual a travs de pescados
grasos (salmn, arenque, caballa) o en
su defecto, complementar la dieta con
aceite de pescado. Como alternativa, la
industria alimentaria no ha cesado de ofrecer en los ltimos aos una gama creciente
de productos alimenticios enriquecidos en
Omega 3, tratando as de facilitar el
consumo de estos cidos grasos sin modificar los hbitos alimentarios del consumidor. Estos productos, conocidos como alimentos funcionales, fueron el
mayor segmento de aplicacin del
Omega 3 en el 2013, representando
ms del 55 por ciento de la demanda
global.
Pero, la demanda actual de aceite
Omega 3 no se limita a alimentacin humana, sino que se extiende a las propias
actividades de acuicultura. Tambin los
piensos que emplea la industria acucola se
suplementan con 10 -20 % de aceite de
origen marino con el fin de mejorar el

La demanda actual de
aceite Omega 3 se
extiende a las actividades
de la acuicultura

contenido de Omega 3, el valor nutricional y la calidad del pescado producido.


Con la presin en la demanda de aceite de pescado en el mercado mundial,
surge la necesidad de encontrar fuentes
alternativas que permitan alcanzar una
produccin adecuada y sostenible de
cidos grasos Omega 3 de origen marino. Resulta evidente que las fuentes pesqueras tradicionales no podrn abastecer la creciente demanda mundial de
estos cidos grasos, entre otros motivos,
debido a la actual presin existente sobre las pesqueras, a su composicin variable y al complejo y costoso proceso de
extraccin del aceite de pescado.
RUTA PESQUERA 81

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Microalgas: fuente natural


de EPA y DHA
Junto a algunos otros microorganismos
marinos, las microalgas son los nicos organismos capaces de sintetizar EPA y DHA.
Como productores primarios, los cidos
grasos producidos por las microalgas se
transfieren sucesivamente a travs de la
cadena alimentaria marina y solo as se
acumulan en el zooplancton, larvas de moluscos, crustceos, peces y animales piscvoros, llegando finalmente a los humanos.
Esto explica el papel clave que han jugado las microalgas para el actual estado de
desarrollo de la industria acucola. Hoy en
da, cerca del 20 por ciento de la produccin mundial de la industria utiliza microalgas como alimento. Las conocidas como
greenwaters (tcnica de produccin de
microalgas vinculada a las piscifactoras)
han sido fundamentales para el desarrollo
exitoso de fases larvarias de moluscos y
crustceos, as como para mejorar la supervivencia y calidad de especies como el rodaballo,la dorada y la lubina. El xito de
estos procesos se atribuye al Omega 3 proporcionado por las microalgas.
Las microalgas, cuya produccin intensiva se ha visto impulsada con diferentes
desarrollos tecnolgicos durante la ltima
dcada, son consideradas hoy en da como
la va ms adecuada para abastecer de forma sostenible el mercado de Omega 3 marino, al ser sealados como los organismos
ms productivos del planeta, adems de ofrecer una larga lista de ventajas medioambientales vinculadas al propio cultivo.
La produccin industrial de Omega 3 de
microalgas es una industria reciente, surgida a mediados de los 90. El mercado actual est liderado por la holandesa DSM,
82 RUTA PESQUERA

que produce aceite con hasta un 40 por


ciento de DHA mediante procedimiento de
cultivo altamente productivo en el que las
microalgas crecen en oscuridad y empleando azcar como nutriente. Recientemente,
dos nuevas empresas se han unido a este
mercado, en este caso empleando especies
alternativas y un proceso de cultivo aparentemente ms sostenible aunque menos
productivo, al emplear luz solar y CO2 en
el cultivo.
Es evidente que la tecnologa existe y es
viable. La calidad de los aceites producidos
por cualquiera de los procesos es superior
al que se obtiene del pescado y la demanda de mercado para el Omega 3 es creciente. Sin embargo, el precio actual del
Omega 3 de microalgas no es competitivo
frente al del aceite de pescado. Los costes
se atribuyen generalmente al proceso de
cultivo, no obstante, probablemente el
principal factor responsable del elevado
precio es la escasa competencia empresarial
que existe actualmente. La presencia de
patentes, y la opacidad de los procesos
empleados por estas industrias, represen-

tan una barrera para la aparicin de nuevas empresas. El cambio en las condiciones
de mercado requiere ampliar la disponibilidad de nuevas especies, as como mejorar
el conocimiento acerca de los procesos de
cultivo.
Precisamente, ste es el objetivo del proyecto Neofood, desarrollado por el
Instituto Vasco de Investigacin y
Desarrollo Agrario Neiker, en la que se han
aislado, evaluado y seleccionado, por su
capacidad para producir DHA, nuevas especies de microalgas.
Las microalgas estudiadas proceden de
diversos ecosistemas costeros de la regin,
donde cumplen un papel biolgico en la
descomposicin de materia orgnica. La
investigacin est financiada por el
Departamento de Desarrollo Econmico y
Competitividad del Gobierno Vasco, a travs del programa Berriker de la Direccin
de Calidad e Industrias Alimentarias.

Resulta evidente que las


fuentes pesqueras
tradicionales no podrn
abastecer la creciente
demanda mundial de
estos cidos grasos
Los resultados de estudio muestran que,
si bien todas las especies aisladas son capaces de sintetizar EPA y /o DHA, muy pocas resultan adecuadas para la produccin
industrial de estos cidos grasos. Las razones radican en la variabilidad metablica,
fisiolgica y estructural de las mismas, que
tan solo refleja la enorme complejidad de
este grupo de microorganismos.
En este sentido, es fundamental considerar que aunque una especie sea capaza
de sintetizar estos compuestos, es la tecnologa de cultivo la que finalmente permitir su explotacin industrial para la produccin de aceites.
En esta lnea de investigacin, desde
Neiker se trabaja en evaluar diferentes vas
para mejorar la sostenibilidad y la eficacia
econmica de los procesos de cultivo de
estas microalgas. Una de las ms prometedoras est basada en el uso de residuos
agroalimentarios, ricos en protenas y azcares, como componentes nutritivos empleados en la elaboracin de los medios de
cultivo.

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:13 Pgina 83

ferias
Posidonia 2016
La Feria Posidonia ser la sede de la mayor reunin de profesionales
del transporte martimo mundial

a Feria Posidonia 2016, se llevar a cabo del 6 al 10 de junio en


la Expo Metropolitana de
Atenas. El evento est organizado por la comunidad naviera griega y las
cinco principales asociaciones que representan los interes navieros griegos:
Ministerio de Asuntos Martimos y Poltica
Insular; Ayuntamiento de El Pireo; Cmara
de Comercio Helnica; Unin de
Armadores Griegos; Comit de
Cooperacin de Transporte; la Hellenic
Asociacin de Armadores de Corta
Distancia y la Asociacin de Empresas de
Transporte de Pasajeros.
Posidonia es una cita obligatoria para la
industria del transporte martimo mundial.
Cada dos aos, es el lugar esencia para
hacer negocios en el sector.

Los organizadores de este evento comercial de transporte ms prestigioso


del mundo esperan superar los registros
anteriores de la edicin de 2014, a la
que asistieron ms de 1.840 expositores
y 19.000 visitantes. La mayor demanda
de asistencia la protagonizan los principales pases constructores y otros parti-

cipantes habituales que ya han confirmado su presencia y piensan repetir junto a nuevos asistentes.
Es de destacar que China volver a
contar con la participacin ms fuerte
en la feria, a travs de sus astilleros, fabricantes de equipos, servicios de transporte y proveedores financieros.

Navalia 2016

Navalia potenciar la energa elica marina de la mano


del Clster Naval Gallego

a asociacin de Astilleros de
Turqua ser expositora en la
prxima edicin de la feria viguesa que se celebrar del 24 al
26 de mayo de este ao. GISBIR es una de
las organizaciones no gubernamental ms
antigua de Turqua y el nico representante
de la construccin, la reparacin y el mantenimiento de barcos en este pas, as como de
la gestin de las relaciones con las autoridades, asociaciones y organizaciones nacionales e internacionales. En total la asociacin
est compuesta por 93 astilleros.
Por su parte, la Asociacin Cluster del
Naval Gallego (Aclunaga) organizar en la
sexta edicin de Navalia, unas jornadas

tcnicas en las que se debatir sobre el


desarrollo y tejido de la Industria Offshore.
En ellas se analizarn los diferentes modelos regionales y de los principales pases europeos de
servicios industriales para el desarrollo de la

industria offshore. Diferentes centros de


desarrollo regional y centros de experimentacin explicarn sus actividades y cmo
las mismas contribuyen al fortalecimiento
de la cadena de valor del offshore.

RUTA PESQUERA 83

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:13 Pgina 84

gua

de proveedores

PARA INSERTAR SU ANUNCIO CLASIFICADO LLAME AL 956 27 85 07 DE RUTA PESQUERA

TECNICAS QUIMICAS
INDUSTRIALES, S.A. (TEQUISA)

ACOPLAMIENTOS

Fabricacin de aditivos alimentarios


y coadyuvantes tecnolgicos
Avda.del Rebulln-Plg.Ind.s/n
36416 Puxeiros-Mos (Pontevedra)
Tel. 986 288323 / Fax: 986 288325
www.tequisa.com
tqi@tequisa.com

RENOLD HI-TEC COUPLINGS S.A.


Acoplamientos
Antoni Gaudi, 21
08850 Gav (Barcelona)
Tel. 93 6380558 / Fax: 93 6380737
www.renold.es
renold@renold-hitec.com

ADUANAS

ZALVIDE, S.A.

ACUICULTURA

Agente de aduanas, transitarios


y empresa estibadora
Avenida Alemania 14-6B
21001 Huelva
Tel. 959 252854 / Fax: 959 249182
zalvide@zalvide.com

ARMADORES

C/ Don Carnal, 13
Polgono Industrial El Labradorcico
30889 guilas (Murcia)
Tel. 968 493449
www.culmarex.com

SALINAS DEL ASTUR

AHUMADOS

Gestin intereses armadores buques


Txibitxiaga n24. Entreplanta. Aptdo. n49
48370 Bermeo. Bizkaia
Tel. 94 6882806 / Fax: 94 6885017
anabac@anabac.org

ASOCIAC. DE ARMADORES
PUNTA DEL MORAL SCA
Servicios para armadores
Avda. del Pozo s/n.21400 Ayamonte (Huelva)
Tel. 959 477264/ Fax: 959 477264
armadores@terra.com
Concesionaria de la lonja de Ayamonte
armadores@terra.com

ASOC. EMPRESAS
PRODUCTORAS DE PESCA
Armadores

ASOC. ARMADORES
DE BUQUES DE PESCA
DE MARN
Pesca martima
Puerto Pesquero, Edif. anexo lonja s/n
36900 Marn
Tel. 986 882169-41 / Fax: 986 880750

ASTILLEROS

Avda. de la Ra 13
21100 Punta Umbra
Tel. 959 312100/ Fax: 959 311056

CULMAREX, S.A.U
Acuicultura

ASOC. N. DE ARMADORES
DE BUQUES ATUNEROS
CONGELADORES (ANABAC)

ASOCIACIONES

ASTILLEROS ZAMAKONA
PASAIA S.L.
Construccin y reparacin naval
Bordalaborda, s/n.
E-20110. Pasaia Donibane
Tel. 944 937030 / Fax: 944 612580
www.astilleroszamakona.com

Acuicultura marina en Esteros

Pescados ahumados y elaborados

TALLERES VARO GMEZ DE


LA TORRE S.L.

Plaza de la Constitucin n1
21100 Punta Umbra (Huelva)
Tel. 959 051086 / Mvil. 690353785
Fax. 959 495156
www.salinasdelastur.com
salinasdelastur@puntaumbria.es

ASOC. DE MARINEROS
DE ISLA CRISTINA

C/ Ernest Hemingway,30
29004 Mlaga
Tel. 952 238040
www.skandiaahumados.com
soniasantos@vensy.es

Pesca
Avda.Parque n37 portal 4-2C
21410 Isla Cristina
Huelva
Tel. 697 495343

Construccin y reparacin naval


Servicio Volvo Penta

ACUICULTURA INTEGRADA
MULTITRFICA S.L.U.
Acuicultura marina

VENSY ESPAA, S.A.

AISLAMIENTOS

Polgono Industrial Pocomaco


Parcela E-10/1
15190 A Corua
Tel. 881 967328/ Fax: 881 967328

BIOMAR IBERIA, S.A.


Fabricacin y venta de piensos
Autova A-62 Km.99
34210 Dueas (Palencia)
Tel. 979 761404 / Fax: 979 9780337
www.biomar.com
mmm@biomar.com

PISCCOLA DE TREBUJENA, S.A


Acuicultura
Margen izqd. Ro Guadalquivir s/n
11560 Trebujena (Cdiz)
Tel. 856 606003
www.angulasdetrebujena.com
info@angulasdetrebujena.com

ADITIVOS

AISLASUR, S.A.
Cmaras frigorficas. Tneles de
congelacin. Salas de elaboracin.
Fbricas de conservas y salazones
C/ Almoraima, 35-37. P.I.El Manchn
41940 Tomares (Sevilla)
Tel. 954 152399 / Fax: 954 152360
www.aislasur.com
info@aislasur.com

APLICACIONES
INFORMTICAS

GRUPO CIE, S.L.


CI.La Mar, 69 - bajo
03590 Altea (Alicante)
Tel. 96 6881020 / Fax: 96 6881996
www.grupocie.com
info@grupocie.com

ORG. DE PRODUCTORES
PESQUEROS DE ALMERA SL
Asociacin empresarial
Puerto pesquero de Almera
Lonja de pescado - 04002 Almera
Tel. 950 237008 / Fax: 950 237494
www.delbarcoalamesa.com
opp71.almeria@gmail.com

Avda.Cabo Diego Prez Rodrguez 61


11160 Barbate (Cdiz)
Tel. 956 430716 / Fax: 956 433201

ASTILLEROS PECCI S.L.


Construccin y reparacin
de embarcaciones
Pol.Ind.El Olivar.Avda.Los Marineros, 71
11160 Barbate (Cdiz)
Tel y fax. 956 434626 / Mvil: 690 819957
www.astillerospecci.com
administracion@astillerospecci.com

PESCADORES DE CARBONERAS
OPP N. 66, CARBOPESCA

MONTAJES CANCELAS S.L.

Servicio integral para asociados

Pol.Ind.A-Borna (Meira)
36959 Moaa (Pontevedra)
Tel. 986 313000 / Mvil. 667 755830
www.montajescancelas.com
administracion@montajescancelas.com

C/ Bailen, 3 bajo
04140 Carboneras-Almera
Tel. 950 130050/ Fax: 950 454539
carbopesca@hotmail.es

ASEMA. OPP56
Acuicultura

Construccin y reparacin
naval e industrial

ASTILLEROS ARMN S.A.


Construccin naval

Recinto Interior Zona Franca


Edificio Melkart, 22
11011 Cdiz
Tel. 956 205685-86 / Fax: 956 205687

Avenida del Pardo s/n


33710 Navia
Tel. 985 631464 / Fax: 985 631701
www.astillerosarmon.com
armon@astillerosarmon.com

ASOC. PROD. DE PESCA DE


CARBONERAS, SCA. OPP-N. 70

Construccin naval en aluminio

Gestin y venta de pescado


de empresas pesqueras
C/ La Puntica11.
04140 Carboneras (Almera)
Tel. 950 130797 / Fax: 950 130103

ASTILLEROS MOGGARO
Sauce,13
40140 Valverde del Majano (Segovia)
Tel. 921 490677
www.moggaro.com
info@moggaro.com

Ruta 115.qxd :. 26/2/16 11:13 Pgina 85

gua

de proveedores

PARA INSERTAR SU ANUNCIO CLASIFICADO LLAME AL 956 27 85 07 DE RUTA PESQUERA

COFRADIA DE
PESCADORES DE AGAETE
Explanada del Muelle s/n
35480 Agaete
Las Palmas
Tel. 928 886319 / Fax. 928886249
cofradia.agaete@gmail.com

LOHA, S.L.
Construccin y reparacin
de embarcaciones
Puerto Pesquero s/n
04002 Almera
Tel. 950 254634
www.astillerosloha.com
info@astillerosloha.com

COFRADIA DE
PESCADORES DE SANLCAR
Pesca profesional
Muelle pesquero de Bonanza, nave JPS
11540 Sanlcar de Barrameda. Cdiz
Tel. 956 360866 / Fax. 956 368821
www.cofradiadepescadoresdesanlucar.com
cofradiadesanlucar@gmail.com

TALLERES BLANCHADELL S.L.


Astilleros en Aluminio-Mecnica Naval
C/ Puig, 18-20
12500 Vinaros
Tel. 964 402851 / Fax: 964 402852
www.blanchadell.com
comercial@blanchadell.com

BROKERS
MARTIMOS
ALBINO MORAN & PARTNERS
SHIPBROKERS
Compraventa, nueva construccin,
valoracin de buques y compaas
Paseo de la Castellana, 140 -10C
28046 Madrid
Tel. 34 91 5622604 / Fax: 34 91 5622691
www.albinomoran.com
amoran@albinomoran.com

COMERCIALIZADORES

ESPADEROS DEL
ATLNTICO, S.A.
Comercio al por mayor de pescados
Lonja de grandes peces OF.12
Puerto de Vigo.36202 Vigo
Tel.986 243480 / Fax. 986 113700
www.espaderosdelatlantico.com
milo@espaderos.com/andres@espaderos.com

AUCOSA
Comercializacin pescado congelado.
Pescado de cuero, pelgicos y otras especies
C/ Camio Novo o Mar, n1. Edf.Frioya 1
36320 Chapela-Redondela. Vigo
Tel.986 291858
www.aucosa.com
comercial@aucosa.com

COMUNICACIN CONSULTORAS

TACTICS EUROPE
Agencia de Comunicacin
P Infanta Isabel, 7
28014 Madrid
Tel. 91 5062860 / Fax. 91 4676552
www.tactics.es
ramon.arias@tactics.es

COMERCIALIZADORA
PUBLICITARIA AVANZADA, S.L.
C/Explanada 8,4 planta
28040 Madrid
www.adtz.com
www.adtzmanager.com

CONGELADOS

CENTRO
TECNOLGICO
FUNDACION AZTI
Experto en investigacin
marina y alimentaria
Txatxarramendi Ugartea, s/n
48395 Sukarrieta (Bizkaia)
Tels. 94 6574000 / 667 174365
Fax: 94 6572555
earanguena@azti.es
www.azti.es

Pol.Ind.El Olivar, P.1.2


11160 Barbate. Cdiz
Tel.956 432705 / 607 149033-34-35
Fax.956 432705
perumasasl@hotmail.com
www.perumasa.es

PESCADOS RUBEN S.L.


Comercio al por mayor de pescados
frescos y congelados
Fondo Nois nmero 1, Nois
27893 Foz (Lugo)
Tel. 982 136733 / Fax. 982 136659
www.pescadosruben.com

Ingeniera y consultora pesquera

P de la Castellana 141 Planta 15B


Edificio Cuzco IV
28046 Madrid
Tel. 913 530520 / Fax: 913 530521
incatema@incatemaconsulting.es
www.incatemaconsulting.es

ABSIDE GRUPO Y
GLOBAL NOSTRUM
Consulting empresarial

Avda.Arcadio Pardias, n81, bajo


27880 Burela. Lugo
Tel. 665124208 / Fax: 982 580736
secretarioexposito@gmail.com
www.globalnostrum.com

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ISOTRMICOS

CONGELADOS AMAR, S.L.

ROTOGAL

Distribucin de alimentos
congelados

Fabricacin de contenedores isotrmicos y pallets


para industria alimentaria. Proyectos a medida

Avda.Primero de Mayo, 3-5


11149 Conil de la Frontera (Cdiz)
Tel. 956 443252 / Fax: 956 444413
info@congeladosamar.com

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Pol.Ind. La Caiza,15
36880 La Caiza (Pontevedra)
Tel. 986 663091 / Fax: 986 663314
www.promens.com/iberia

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Certificacin y promocin Mexilln
de Galicia, y defensa de su D.O.P.
Avda Da Maria, 25.
36600 Vilagarca de Arousa
Tel. 986 507416 / Fax: 986 506224
www.mexillondegalicia.org
info@mexillondegalicia.org

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Paseo Martimo, n21


29640 Fuengirola (Mlaga)
Tel. 952 477461 / Fax: 952 476742
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Tel. 959 343500 / Fax. 959 331072


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Santo Domingo de la Calzada. 26250
Tel.941 340013 / 941 341580
Fax. 941 342114
www.percamsa.com - ventas@percamsa.com

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gua

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28703 San Sebastin de los Reyes. Madrid
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Electrnica
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36207 Vigo
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www.satlink.es
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NAVALES

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36202 Vigo

Electrnica naval

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36208 Vigo
Tel. 986 248518
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17459 Campllong
Tel. 972 481100 / Fax. 972 481118
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Tel. 91 3140807
www.anape.es
eps@anape.es

C/ Barquillo 7-1drcha.28004 Madrid


Tel. 91 5319804/ Fax: 91 5316320
fncp@fncp.e.telefonica.net
www.fncp.eu

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Salgueirn, 11
36940 Cangas
Pontevedra
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PESCADOS Y MARISCOS
TRITON, SL
Almacenamiento frigorfico y conservas
Pol.Ind.Sete Pas, parcelas 75-78
36630 Cambados (Pontevedra)
Tel. 986 526000 / Fax: 986 526078
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www.congeladostriton.com

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Sierra de Guadarrama, 2
28830 San Fernando de Henares. Madrid
Tel. 91 600460 / Fax: 91 6600463

C/ Juan de Herrera n1-3


29680 Estepona. Mlaga
Tel. 952 792392 / Fax: 952 796400
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15316 Coirs (Corua)
Tel. 981 173478 / Fax: 981 298705
www.rtrillo.com - info@rtrillo.com

Drsena del Centenario, s/n


41011 Sevilla
Tel. 954 458899 / 954 457847
629 789529
frigovir@frigovir.com

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Instalaciones elctricas navales
Pol.Ind. El Trocadero. C/ Francia n1
11510 Puerto Real (Cdiz)
Tel. 956 804320 / Fax: 956 474395
www.proelsur.com

Envases
Avda.Principal, parc.26/9
Pol.Ind.Oeste
30169 San Gins. Murcia
Tel. 968 880397 / 968 881742
www.poliex.es
rodolfo@poliex.es

NORTPALET FABRICA, S.L.


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y embalajes plsticos
Polgono Industrial La Florida, parcela 45
33950 Sotrondio
Tel. 985 678461 / Fax 985 674897
www.nortpalet.com
info@nortpalet.com

ITXASMARINE, S.L.

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Instalaciones elctricas navales


e industriales
C/ Txirrita Maleo Pab. 2D
20100. Errenteria. Gipuzkoa
Tel. 902 194279
www.itxasmarine.com
itxasmarine@itxasmarine.com

Federacin Espaola del Envase de


de Madera y sus Componentes
Proveedores de envases de madera
C/ Profesor Beltrn Baguena,

46009 Valencia
Tel. 963 495713 / Fax 963 485600
www.fedemco.com
fedemco@fedemco.com

EXPORTACIONES FUNDACIONES

GLOBAL TUNA
INTERNATIONAL S.L.U.
Comercio mayorista
pescado congelado
Plaza Compostela, 22 2-D
36201 Vigo - Pontevedra
Tel. 986 115070 / Fax: 986 115170
www.troulo.com
info@troulo.com

FEDERACIONES

CTAQUA
FUNDACIN CENTRO TECNOLGICO
ACUICULTURA ANDALUCA
Fomento de la innovacin en acuicultura
Edif. CTAQUA, muelle comercial s/n
11500 Puerto de Sta. Mara - Cdiz
Tel. 956 569363 / Fax. 956 569364
www.ctaqua.es

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INDUSTRIAL

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de proveedores

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www.krustagroup.com

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36201 Vigo
Tel. 986 430560 / FAX. 986 430785
www.carceller.com
fcarceller@carceller.com

Pol.Industrial Cantabria I.
C/ Soto Galo, 11-13
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Tel. 941 247416 / Fax: 941 247377
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15650 Cecebre-Cambre.La Corua
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www.frimarte.com
frimarte@frimarte.com

Exportacin e Importacin de pescados


Avda. Beiramar 23, 3
36202 Vigo
Tel. 986 436625/Fax: 986 453553
www.pesciro.com
pesciro@pesciro.com

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FRIGORFICOS DE TUY S.L.

IBERFLUID INSTRUMENTS, S.A.

Comercio mayorista de
pescado congelado
Plaza Compostela 22 - 2D
36201 Vigo
Tel. 986 115070 / Fax: 986 115170
www.troulo.com
info@troulo.com

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C/ Parroquia de Gusamo, B13.Pol.In.Bergondo

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www.tucal.es

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industriales y navales
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39318 Cudon (Cantabria)
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sajaindyna@sajaindyna.com

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Avda.Brasilia - Pedrouos
1400-038 Lisboa (Portugal)
Tel. +351 213936254 / Fax: +351213936109
www.docapesca.pt
docapesca@docapesca.pt

MAYORISTAS

CINGAL, S.L.

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Proteccin Catdica
nodos de Zinc
C/ Tomada n 74 NAVIA
36212 Vigo
Tel. 986 240337 / Fax: 986 241835
cingal@cingal.net
www.cingal.net

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Ctra.Arahal-El Coronil km 0,400


Puesto n22. MERCASEVILLA
41600 El Arahal.Sevilla
Tel. 955 840101/ Fax: 955 841807
diego@joseduquesl.e.telefonica.net

ZINETI, SAU

HARATEK IMPORTAKETA S.L.U.

PESCADOS RAMN E HIJOS S.L.

Proteccin Catdica
Pol.Larrondo E3P4
48180 Loiu
Tel. 944 535916 / Fax: 944 536149
info@zineti.com
www.zineti.com

Maquinaria de corte y embalaje

Comercio al por mayor de pescado

Pol. Zamoka
P Oialume, 13. Local 21A
20115 Astigarraga
Guipzcoa
Tel. 943 332821/ Fax: 943 550162

UNION MARTIN, S.L.

HERFRAGA, S.A.
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la Industria Conservera

INGENIERA

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15100 - Carballo (A Corua)
Tel. 981 700401 / Fax: 981 703356
www.herfraga.com
comercial@herfraga.com

MUOZ PAREJA Y RAMIREZ S.L.

IMAR INGENIEROS NAVALES

OPROIN S.L.

Exportacin/Importacin de
Pescados y Mariscos

Ingeniera y consultora naval

Fabricante de Maquinaria

CL Linares Rivas, 12 entlo.drcha.


15160 Sada (A Corua)
Tel. 679 953025 / FAX. 881 872213
www.imar-ingenierosnavales.com
imar@imar-ingenierosnavales.com

Pol.Ind.San Nicols C/8 Nave 31


41500 Alcal de Guadaira (Sevilla)
955 632176 / Fax: 955 630538
www.oproin.es
optimizaciones@oproin.es

Ctra.Cdiz-Mlaga. Km.196
11140 Conil. (Cdiz)
Tel.956 445079/445962.Fax: 956 445582
info@munozpetaca.com
www.munozpetaca.com

Almacenes frigorficos
Polgono Ind. El Condado
Ctra.Linares-Orcera,km 50. C/ Castellar 2
23250 Santisteban del Puerto. Jan
Tel. 953 401593/ Fax: 953 402778-79
info@mariscoscastellar.es

DOCAPESCA-PORTOS
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Importacin-Exportacin de Tnidos
Congelados
C/ Doctor Juan Domnguez Prez, n48
35008 Las Palmas
Tel. 928 475251 / Fax: 928 475243
www.unionmartin.com

MARISCOS

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www.iberfluid.com - marina@iberfluid.com

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C/Ferreries, 21-23 P.I. Belianes
43850 Cambrils. Tarragona
Tel. 977 362118 / Fax: 977 362687
www.acastimar.com
acastimar@acastimar.com

C/ Juan Ruiz, 4 bajo


28220 Majadahonda (Madrid)
Tel. +34 91 6384971
www.servinal.com
servinal@servinal.com

Drsena Pequea. Va interior 8


38180 Santa Cruz de Tenerife
Tel. 922 549300 / Fax: 922 549376
pescadosramon@pescadosramon.com

CAROPESCA
Comercio Mayorista de pescado
C/ Paganini n7, bloq.2, 1-1
29010 Mlaga
Tel. 952 178112/ Fax: 952 179122

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Pesca
C/ Manuel Alvarez, 16 - bajo
36780 La Guardia.Pontevedra
Tel. 986 611341/ Fax: 986 611667
www.orpagu.com
orpagu@correovia.com

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30593 Cartagena - Tel. 968 554141
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MERCABARNA
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5 planta. 08040 Barcelona
Tel. 93 5563000 / Fax: 93 5563120
www.mercabarna.es
mb@mercabarna.cat

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48370 Bermeo
Tel. 946 170100 / 946 170105
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y resinas Epocast para taqueados
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Tel. 658 798 334
rusant@ono.com
www.rusant.es

C/ Caleruega 81
28033 Madrid
Tel. +34 917680651
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www.volvopentashop.com

TRANSDIESEL,S.L.
Distribuidor de Motores John Deere
para Espaa y Portugal
C/ Copernico 26
28823 Coslada (Madrid)
Tel. +34 91673 70 12
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13260 Cassis (Francia)

C-243 b, Km 2
08760 Martorell
Tel. 937 751400 / Fax: 937 753013
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info@solediesel.com

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20759 Zumaia (Guipzcoa)
Tel. 943 865200 / Fax. 943 865210
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Tel. 91 8740000

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11140 Conil Fra. - Cdiz
Tel. 956 440503/ Fax: 956 442748
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36202 Vigo
Tel. 986 213200 / Fax: 986 209753
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Pesca
Puerto pesquero s/n. Apdo. Postal 152
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Tele. 986 881562 / Fax. 986 881474

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48700 Ondarroa
Tel. 946 832439 / Fax: 946 833357

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Productores-Exportadores e
Importadores de Cefalpodos
Zona Industrial de Olhao
8700-281 Olhao (Portugal)
Tel. 00351289715957
Fax: 00351289715959
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