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ndice de contenidos:
1- Introduccin
1.1- Generalidades
1.2- Unidades de medida
1.3- Calidad del aire
1.4- Fundamentos termodinmicos
2.1- Compresor
2.2- Equipo refrigerador posterior
2.3- Depsito de acumulacin
2.4- Filtros
2.5- Secado del aire comprimido
2.6- Separador de aceite/agua
3- Diseo de la instalacin
3.1- Generalidades
3.2- Estimacin de consumos
3.3- Clculo de las prdidas de carga
3.4- Dimensionado del compresor y depsito
3.5- Recomendaciones finales
ANEXOS
A.1- Smbolos de representacin grficos
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1- Introduccin
1.1- Generalidades
Los sistemas neumticos para la produccin y distribucin de aire comprimido de calidad tienen una importancia vital, y no slo
en el mbito de la industria o de la construccin, sino tambin en el sector de la automocin, con aplicaciones muy diversas como
la apertura neumtica de puertas en autobuses, o el accionamiento del sistema neumtico de frenos o la suspensin neumtica de
vehculos industriales o de gran tonelaje.
Para definir la presin en un sistema de aire comprimido se utiliza la presin efectiva, denominada tambin presin
manomtrica, y que suele expresarse en bar(e). Esta presin hay que distinguirla de la presin absoluta (a). Para pasar de una a
otra slo hay que restarle a la presin absoluta la presin ambiente (aprox. 1 bar). As por ejemplo si un punto de consumo trabaja
a una presin absoluta de 7 bar(a), su presin efectiva ser de 7-1= 6 bar(e). Por tanto, la presin manomtrica se aplica en todos
aquellos casos donde la presin de trabajo es superior a la atmosfrica, porque cuando esta presin es inferior a la atmosfrica
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donde,
QFAD es el caudal de aire suministrado en las condiciones de trabajo estndar (l/s)
QN es el caudal en condiciones normales (Nl/s)
TFAD es la temperatura de entrada estndar al compresor (20 C)
TN es la temperatura normal de referencia (0 C)
PFAD es la presin de entrada estndar al compresor (1 bar (a))
1,013 es la presin de referencia normal (1,013 bar (a))
PARTCULAS SLIDAS
Nmero mximo de partculas por m3
HUMEDAD
Punto de roco a
presin (C)
ACEITE
Concentracin total
mg/m3
(aerosoles, lquidos
o vapores)
0,1-0,5 m
0,5-1,0 m
1,0-5,0 m
100
-70
0,01
10000
1000
10
-40
0,1
10000
500
-20
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1000
20000
10
De esta forma para designar la clase de pureza del aire comprimido se debe seguir el siguiente formato:
ISO 8573-1 X.Y.Z,
donde:
X es la cifra que indica la clase de partculas slidas, segn la Tabla 1 anterior,
Y es la cifra que indica la clase de humedad, segn la Tabla 1 anterior,
Z es la cifra que indica la clase de aceite, segn la Tabla 1 anterior.
Ejemplo:
Aire comprimido Calidad ISO 8573-1 1.2.1, significara un tipo de aire con la siguiente calidad:
- calidad de clase 1 en partculas slidas (n partculas por m3 de aire <100, para un tamao de partcula entre 0,1 y 0,5 m),
- clase 2 en humedad (punto de roco a presin de -40C), y
- clase 1 en concentracin de aceite (0,01 mg/m3).
De la anterior expresin se deduce que si se hace aumentar la presin de un gas en mayor proporcin a la que disminuye su
volumen, como ocurre en la cmara de un compresor de aire, entonces la temperatura de ese gas aumenta. Por eso, a la salida de
un compresor el aire est ms caliente.
Segn la expresin anterior en un proceso isotrmico (T=cte.) las relaciones entre presin y volumen deben cumplir siempre la
siguiente expresin:
P1 V1 = P2 V2
que es conocida como Ley de Boyle.
Por otro lado, tambin se deduce que si se mantiene la presin constante (isobara) el volumen de un gas cambia en proporcin
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Por ltimo, otro aspecto que debe ser considerado en los sistemas de aire comprimido es la presencia de agua en el aire. En
efecto, el aire exterior de la atmsfera puede ser considerado como una mezcla entre aire seco y vapor de agua. La cantidad o el
porcentaje de vapor de agua presente en el aire se denomina humedad relativa. Los extremos estarn en el aire seco (contenido
cero de agua) y en el aire saturado (cantidad mxima de agua que puede contener ese aire).
La capacidad del aire para contener agua depende de la temperatura, aumentando cuando esta aumenta, es decir, que un aire
caliente puede contener ms vapor de agua que un aire fro, pero a medida que este aire se enfre su capacidad para retener la
humedad se hace menor por lo que empezar a condensar gotitas de agua conforme la temperatura del aire baje.
Precisamente, el punto de roco (PR) es esa temperatura a la que se satura el aire, es decir, la temperatura a la que el vapor de
agua presente alcanza su presin de saturacin. Si sigue bajando la temperatura por debajo de la temperatura de roco entonces
comienza a condensar agua, dado que el aire no tiene capacidad de contener esa humedad.
En la siguiente tabla se muestra los diferentes valores de la temperatura de roco, segn la humedad relativa y temperatura
ambiental del aire a presin atmosfrica:
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Segn el principio de la termodinmica que se emplee, hay dos grandes familias de compresores de
aire:
Compresores de desplazamiento positivo, donde el aire se confina en un volumen interior de la
mquina que posteriormente se reduce de dimensin por el desplazamiento de alguna de sus paredes,
con el consiguiente aumento de la presin del aire retenido en su interior. Este tipo de compresores
ofrecen caudales de aire no demasiado altos, pero permiten obtener relaciones de presin ms elevados.
Compresores dinmicos o turbocompresores, en este caso, los responsables de elevar la presin del
aire son unos labes que giran a gran velocidad, y que transmiten esta velocidad al aire que toman del
exterior. Posteriormente este aire pasa a otra cmara o difusor donde el aire baja bruscamente su
velocidad, transformndose toda la energa cintica adquirida en presin esttica. Este tipo de compresores son capaces de
proporcionar mucho caudal de aire, aunque a presiones ms moderadas que el tipo anterior.
A continuacin se realiza un estudio de las distintos tipos de compresores que componen las dos grandes familias antes
descritas.
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En los compresores de aire de pistn, el aire es comprimido en una cmara definida por la pared de un cilindro y el pistn. La
posicin del pistn, conectado a la biela, est controlada por el cigeal. Cuando el cigeal gira, el pistn se mueve hacia abajo,
aumentando el tamao de la cmara, por lo que a travs de una vlvula de aspiracin llena de aire el interior de la cmara. Cuando
el pistn alcanza su posicin ms baja en el cilindro, invierte su direccin y se mueve hacia arriba, reduciendo el tamao de la
cmara a la vez que aumenta la presin del aire en su interior. Cuando el pistn alcanza su posicin mxima en el cilindro, el aire
comprimido es descargado a travs de la vlvula de descarga hacia el depsito de acumulacin.
Si slo se usa un lado del pistn para la compresin, entonces se trata de un compresor de simple efecto,
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Por ltimo, estn los compresores de diafragma mecnico. Este tipo de compresores se emplean para aplicaciones de
pequeos caudales y bajas presiones o tambin como bombas de vaco. En este caso, un cigeal comunica el movimiento
alternativo a travs de una biela al diafragma, tal como se indica en la siguiente figura.
- Compresores de tornillo
El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento que se constituye de dos rotores en forma de tornillo paralelos y
que giran en sentido contrario uno del otro, quedando todo el conjunto encerrado dentro de una carcasa.
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Para mayor comprensin de lo expuesto, se invita el lector a visitar los siguientes enlaces para consultar las especificaciones
tcnicas de compresores de paletas.
>> Compresores de paletas exentos de aceite
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y sus equipos (riesgo de oxidacin), sino por la peligro de formacin de plagas de microorganismos y el consiguiente riesgo de
enfermedades.
Por ello, para evitar posibles condensaciones se coloca, nada ms salir del compresor, un enfriador (aftercooler). El aftercooler
no es ms que un intercambiador de calor, que puede funcionar bien con agua o bien con aire como fluido caloportador. En la figura
siguiente se muestra un esquema del dispositivo.
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tuberas que los conecte con el depsito exterior. Estas tuberas debern tener pendiente hacia el depsito de modo que sean
autodrenantes.
En los depsitos de tamao pequeo la inspeccin se realizar por medio de una simple boca bridada de 100 a 150 mm de
dimetro, mientras que en los de tamao mayores las bocas de inspeccin sern del tipo entrada de hombre (460 a 508 mm de
dimetro).
Las tuberas para el control (regulacin) debern estar conectadas al depsito en un punto donde el aire sea lo ms seco
posible.
El filtro con vlvula de purga permitir drenar el agua y aceite acumulado en el fondo del depsito.
Para el clculo del Volumen (V) del depsito de acumulacin es habitual el empleo de la siguiente expresin que relaciona las
condiciones de funcionamiento del compresor con el consumo de aire de la instalacin:
donde
T es el tiempo en minutos que transcurre entre arranques consecutivos del compresor, es decir, el tiempo que transcurre entre
pasar de la presin mxima en el depsito (P1) a la presin mnima (P2) de tarado que produce el arranque del compresor. El
nmero de arranques / hora que resulta ptimo para cada compresor es un dato que puede ser consultado en su hoja de
especificaciones
P1 - P2 es la diferencia de presiones mxima y mnima alcanzada en el interior del depsito
C es el consumo de aire en condiciones normales (CN) de la instalacin (m3/minuto)
Patm es la presin atmosfrica.
Por otro lado, el depsito de acumulacin va a ser un punto donde el aire ir acumulndose a la vez que enfrindose, y por lo
tanto, con la segura probabilidad que se produzcan condensaciones. De esta manera, como ya se ha dicho, habr que disponer de
un drenaje en la parte inferior del depsito que evacue el agua que se vaya condensando en su interior.
Generalmente esta agua estar contaminada de aceite procedente de la lubricacin del compresor, si es del tipo lubricado con
aceite, por lo que no se podr verter directamente a un desage sino que habr que conducirla hacia un separador aceite-agua que
extraiga la fraccin de aceite contenido.
En muchas ocasiones, sobretodo en instalaciones con necesidades no muy grandes o en compresores porttiles, el depsito de
acumulacin va incorporado como un elemento ms del compresor, como se aprecia en la figura siguiente.
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2.4- Filtros
Como ya se ha dicho, el aire es una mezcla incolora, inodora e inspida de muchos gases, principalmente nitrgeno y oxgeno.
Pero adems, el aire se contamina de forma natural con partculas slidas, como polvo, arena, holln y cristales de sal,
dependiendo del entorno y la altitud donde se encuentre la instalacin. El vapor de agua es otro ingrediente natural que se puede
encontrar en cantidades variables en el aire, adems de restos de aceites que provengan de la lubricacin del compresor.
Cuando se comprime el aire, aumenta la concentracin de la humedad y de todos estos contaminantes, que si no se eliminan y
permanecen en el sistema, producirn un efecto negativo sobre los equipos neumticos, causando paradas de produccin,
productos defectuosos y reduccin de la vida til de los equipos, adems de problemas higinicos que pueden causar la
proliferacin de microorganismos por la presencia de humedad y otros contaminantes como aceites en los conductos del sistema
de aire comprimido.
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Bsicamente existen cinco tcnicas aplicables al proceso de secado del flujo de aire: mediante refrigeracin con separacin
posterior de la humedad, aplicando sobrepresin, secado por absorcin, por adsorcin y secado por membrana. A continuacin, se
desarrolla el principio de funcionamiento de algunos de ellos:
- La tcnica de secado mediante refrigeracin que incluye la separacin posterior del condensado obtenido o tambin llamado
secador frigorfico, consta de un doble intercambiador que mejora la eficiencia del sistema para alcanzar la calidad de aire
necesaria.
- El secado por sobrepresin es otro de los mtodos aplicados para secar el flujo de aire. Es un mtodo sencillo pero incurre en
un alto costo energtico, por lo que slo es aplicable cuando se mueven caudales pequeos.
Bsicamente consiste en comprimir el aire a mayor presin de la necesaria, con lo que se consigue aumentar la concentracin
de agua. Posteriormente se enfra la masa de aire, condensando el agua contenida. Ahora slo queda expandir el aire hasta la
presin requerida, con lo que se consigue una calidad de aire excelente con un punto de roco a presin ms bajo.
- El secado por absorcin es una tecnologa poco empleada que slo permite reducir el punto de roco de forma limitada.
Bsicamente consiste en emplear un material absorbente que capture las molculas de vapor de agua. Es un proceso qumico que
utiliza como material absorbente cloruro sdico o cido sulfrico por lo que los riesgos de corrosin con este mtodo son elevados.
Como se dijo no se utiliza mucho esta forma de secar el aire.
- La tecnologa del secador por adsorcin tambin es muy simple. Consiste en hacer pasar el aire hmedo a travs de un lecho
con material que sea higroscpico, es decir que tenga tendencia por absorber el agua del ambiente.
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3- Diseo de la instalacin
3.1- Generalidades
Para realizar un buen diseo de un sistema de aire comprimido, ste debe cumplir con tres objetivos bsicos: que la prdida de
carga sea mnima, disminuir las prdidas o fugas en el sistema, y realizar un diseo tal que se facilite el drenaje del agua que se
condense en el interior del circuito.
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La red de distribucin de aire comprimido deber dimensionarse de tal forma que la cada de
presin mxima entre la salida del compresor y el punto de consumo ms lejano sea como
mximo de 0,1 bar. A esta cada de presin habra que aadirle las prdidas finales originadas
en la manguera flexible de conexin y otros conectores con el instrumento o utensilio que
constituye el punto de consumo.
En general en un sistema de distribucin de aire comprimido se pueden distinguir distintos
tipos de tuberas segn su funcin:
info@ingemecanica.com
.
- Tuberas de distribucin, que parten del ramal principal y se distribuyen por los locales de
uso;
- Tuberas de servicios, que son las derivaciones de la tubera de distribucin hasta los accesorios de aire comprimido o
puntos de consumo finales.
La mejor forma de implantar la lnea de distribucin es formando un anillo cerrado alrededor de la zona de consumo de aire, del
que cuelgan los ramales hasta los puntos de consumo final. Con ello se consigue una alimentacin uniforme dado que cada punto
recibe el aire desde dos direcciones, aunque los consumos sean intermitentes.
Por ltimo, decir que en todo diseo de un sistema de aire comprimido se recomienda seguir la siguiente secuencia lgica de
etapas:
1.- Identificar los accesorios, herramientas y equipos consumidores de aire comprimido, sealando su localizacin en planta y
determinando las condiciones de su consumo, tales como: caudal de aire y presin de suministro o de trabajo del equipo,
mximo nivel de humedad admitido en el aire, de partculas y de contenido de aceite;
2.- Establecer el porcentaje de tiempo de funcionamiento de cada consumidor y el nmero de consumidores que pueden
trabajar de forma simultnea en cada lnea de distribucin y en la lnea principal;
3.- Estimar las posibles prdidas por fugas, incorporndolo en el clculo;
4.- Realizar el clculo de la cada de presin mxima para cada punto final de consumo. El mayor valor obtenido ser el que
condicionar las prestaciones del compresor;
5.- Seleccin de los restantes elementos del sistema (compresor, depsito, equipos de tratamiento, etc.) y diseo final del
piping de la red.
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0,02 bar
0,05 bar
0,03 bar
0,10 bar
donde,
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Re =
vD
siendo
la densidad del fluido, en este caso del aire (aire = 1,18 kg/m3 a 25 C)
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera (m/s)
D es el dimetro interior de la tubera (m)
es viscosidad dinmica del fluido, en este caso del aire (aire = 1,7610-5 kg/ms)
Por otro lado, la rugosidad relativa de la tubera (r ) viene dada en funcin de la rugosidad absoluta (K) del material del que est
fabricada la tubera y de su dimetro interior (D) de acuerdo a la siguiente expresin:
r =
K
D
En la siguiente tabla se muestran los valores de rugosidad absoluta para distintos materiales:
Tabla 6. Rugosidades absolutas de materiales
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K (mm)
Material
K (mm)
0,0015
Fundicin asfaltada
0,06-0,18
0,01
Fundicin
0,12-0,60
0,0024
0,03-0,09
0,0015
Hierro forjado
0,03-0,09
0,0024
Hierro galvanizado
0,06-0,24
0,0024
Madera
0,18-0,90
Fundicin centrifugada
0,003
Hormign
0,3-3,0
Por otro lado, en el transporte de fluidos por el interior de tuberas, y el aire es un fluido, existen dos rgimen: laminar y
turbulento. Para cada fluido, y para una seccin de tubera, a una temperatura determinada, existe una velocidad crtica (vc) por
debajo de la cual el rgimen es laminar. Este valor crtico que marca la transicin entre los dos regmenes, el laminar y el
turbulento, se corresponde con un Re = 2300, aunque en la prctica, entre 2000 y 4000 la situacin es bastante imprecisa. Por lo
tanto, en funcin del valor del nmero de Reynolds (Re) se tiene que:
Re < 2000: Rgimen laminar.
2000 < Re < 4000: Zona crtica o de transicin.
Re > 4000: Rgimen turbulento.
Este concepto es importante conocerlo, porque la expresin para calcular el factor de friccin (f) es distinta segn si el rgimen
es laminar o turbulento. As se tiene que:
Rgimen laminar
En este caso el factor de friccin (f) depende nicamente del nmero de Reynolds a travs de la ecuacin de Poiseuille:
f=
64
Re
Expresin que resulta sencilla de aplicar para calcular el factor de friccin (f) en funcin del Reynolds (Re).
Rgimen turbulento
Para el rgimen turbulento este clculo ya no es tan inmediato dado que el factor de friccin (f) depende tanto del nmero de
Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubera. En este caso existen diversas formulaciones que pueden ser utilizadas para
el clculo del factor de friccin:
>> Ecuacin de Colebrook-White
Y otras como la ecuacin de Barr, la ecuacin de Miller o la ecuacin de Haaland.
Afortunadamente, adems de estas expresiones existen representaciones grficas y bacos empricos que nos permiten
calcular cmodamente el factor de friccin (f). Uno de ellos es el Diagrama de Moody que es la representacin grfica en escala
doblemente logartmica del factor de friccin (f) en funcin del nmero de Reynolds (Re) y de la rugosidad relativa de la tubera
(K/D), segn se representa en la siguiente figura:
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As pues, la ecuacin de Darcy-Weisbach proporciona, como ya se vio, la expresin para calcular la prdida de carga en cada
tramo recto de tubera. Para calcular la prdida de carga en otras situaciones (codos, derivaciones en T, bifurcaciones,
reducciones, vlvulas...) se sustituye cada accesorio de estos por unas longitudes de tubera equivalente, para posteriormente
calcular su prdida de carga como si se tratara de tramos rectos de tubera.
A continuacin se muestra una serie de tablas donde se incluyen las longitudes de tubera equivalente para cada accesorio:
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sugerencias
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- La instalacin de las tuberas deber realizarse con pendiente (aprox. 1%) en la direccin del flujo,
para as favorecer la recogida de los condensados.
- Las conexiones y ramificaciones desde una tubera principal o de distribucin debern realizarse desde la parte de arriba de
la tubera con el fin de impedir en lo posible la entrada de agua.
- Siempre que quede algn punto de la instalacin en una cota de menor altura que sus alrededores, significar que ser una
zona de concentracin de condensados, por lo que habr que colocar puntos de drenaje. Igualmente, en toda lnea principal de
la instalacin deber colocarse puntos de drenaje cada 30 metros aprox., que deben situarse por debajo de la tubera.
- Minimizar la colocacin de cambios de direccin, codos, bifurcaciones, vlvulas, dado que todos estos elementos suponen
prdida de presin en el flujo.
ANEXOS
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