ID: 64807815

09-06-2016

Tiragem: 25000

Pg: 28

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 7

CONFRONTO Motor 1.5 Diesel refora Mazda3 e desafia 'semelhante' do Mgane

Antes tarde
do que nunca
Para o recente Mazda3 abrem-se outras perspetivas graas adoo do moderno bloco
Diesel 1.5 Skyactiv-D de 105 cv, cuja estreia ocorre agora no modelo de 5 portas.
Vejamos como se comporta perante o bloco Energy 1.5 dCi de 110 cv da Renault,
`implantado' na atual 4.a gerao do Mgane. O embate prometedor...

ID: 64807815

09-06-2016

Tiragem: 25000

Pg: 29

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

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mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 7

(ocos GONALO MARTINS

Concorrentes

105 cv
0-100 km/h: 11 s
3,81/100 km
desde 24.164

_
- -"-

ID: 64807815

09-06-2016

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Pg: 30

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mbito: Desporto e Veculos

Corte: 3 de 7

Mofou

CONFRONTO 0 Em ambos, consumos mdios de 5,5 a 6 litros por cada 100 km

Construo slida
, materiais de aspeto
Consistente. Verso
examinada est bem
1
equipada, incluindo
volante em pele,
sistema de navegao,
acesso e arranque
'mos-livres'
(chave inteligente)

iiiiihiblffillWilli..,--1Ifr
UASE dois anos e meio aps
-

In

o lanamento da atual gerao do seu modelo de segmento C no mercado nacional, a Mazda consegue
finalmente dispor de elemento indispensvel para enfrentar com
outra expectativa (e resultados!) a restante concorrncia. Nada menos do que um
motor Diesel de baixa cilindrada (1499
cc), que no poderia faltar a uma classe
em que o gasleo esmagador.
Para esse efeito, o fabricante japons
adota motor 1.5 Skyactiv-D de injeo di60RF97r,
reta common-mil (j estreado no CX-3,
por exemplo) com turbocompressor de
geometria varivel (incluindo sensor de
velocidade e intercooler arrefecido a
gua), capaz de debitar 105 cv e 270 Nm
entre as 1600 e 2500 rpm. Trata-se de um
bloco de baixa compresso (14.8:1) construdo em liga leve e com tima eficincia trmica, inclusive com reduzida frico entre as diferentes partes mveis.
Isso entende-se no baixo rudo de funcionamento (tambm ao mlenti e a frio) 1111111~1,11111,1111111,111.11111~
e nas diminutas vibraes a qualquer tipo
de regime (mesmo para o gnero Diesel
em causa).
Nesses espetos mais suave do que o
reconhecido 1.5 dCi da Renault (110 cv),
este ltimo j com muitos anos no ativo
e conceo menos evoluda, a avaliar at
pela nica rvore de carnes cabea e
apenas 8 vlvulas (duas por cilindro), enquanto o novo elemento da Mazda recorre a 16 vlvulas. Alis, na mecnica Renault, apesar da excelente insonorizao
da 4,a gerao do Mgane e da reviso efetuada (e isso que atenua um bocadinho Cmara traseira [opo) envia imagens para o ecr de bordo 'Head-up display de srie na verso testada lExcellence)

ID: 64807815

09-06-2016

Ficha tcnica
/1231~
O MOTOR
Areei!~

4ciliinkes l hW-

Ceaefidede

Akeeoleco
Datiilicie
Pblietie

raia
O TRAN5MissAu
ToOld
Cuba de velocidades
()CHASSIS
&mui F
0mmisie1
iludes F/E
13~0iimeho de viragem

1499 cc
101.1k CA, TGV. intercooler
2 a.c.c./16
105 cv/4000 rpm
270 Nm/1600-2500 rpm

Tiragem: 25000

Pg: 31

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 4 de 7

RENAULT MEGANE

em linha
1461 cc
Isi. dir. C11. TGV. intorcaoler
1 a.c.c./8 v
110 ce/4000 rpm
260 Nm/1750 rpm

Dianteira
Manual de 6 velocidades

Dianteira
Mensal de 6 velocidades

Ind. McPherson
Ind. multShraos
Discos ventilados/Discas
Fletrica/11.4 m

Ind. McPherson
Eixo de toro
Discos ventilados/Discos
Eltrica/11.2 m

4.460/1,795/1.450 m
2.100 m
364 -1263 litms
51 litros

4,359/1.814/1.447 m
2,669 m
384 -1247 mas
47 litnis
9916 - 205/55 818

0 DIMENSES E c

Caurpc/targaregltura
Distancia entre eixos
Mala
Depsito de carabustivel
Tamis F
Pneus I
Peso
Relao pesa/petncia

7x18 - 215/45 /A18

71x18 - 215/45 2818

127s kc
tzs vil
: .-;TACOES E CONSUMOS
AIS

Vel. mxima
Au( 0-100 km/b
ansumo mdio
reisses de CO2

Injeo direta com 4 vlvulas por cada cilindro

6916 - 205/55 816

1205 kg

109 aliso

185
11 s

187 km/h
371/1001m

95 g/kin

piorruks/mAwuTENCAO
Mecmca
3 ame er 100.000I
Nowa/Corroso
II 3/12 evos
Intervalos entre revises
20,8804
Imposto de Circalaie 010
142,12
MEDIES

O ACELERACES
0-50 km/li
0-100 km/h
0-400 m
O ^ u PERACES
40-80 km/h 111

MAZDA

yI

1313-100 kmA 14.'/5.1

90-120 ka/ls 'AL

5 asa a 100.000 km
3/12 mos
(3 aess/50.1100 tu)

Roo 4a

RENAULT

3.8s
12,1 s
18.2 s

Na tecla RVM ativa-se o sistema 'ngulo morto'

5.6 s

7,1 / 10.6:
11 / 14,8 s

715141

1W12.9s
s _

TRAvAORM

100-0/50-0 loa/11
O o ti 05
Ceiam asilo

1~

31/Um

35,8 / 9 m

5.5 I/100 ta

5.1VI80 km

927 te

124 ta

Aubags laterais F/T

S/11
Airliags de cortina
Alarme
Avise da presso de pneus
Assistente de angulo morto
Assistente de faixa de rodagem Pack High Tecnology (1820 ()
AVISO de apor:~
Faris bisei:ma/1M
SAI (riam imas 1131)
_Hem
j_g_Msglay
,imgan automtica

Acesso Mos-livres

k condicionado
_Bancos em pele
Bluernuth
bisa automtica
Guise contrai
Internet/aplicaes
Pintura metalizada
Sensores de chuva/luz
Sensores parque Ui

S Ogiva intefigante)
S (automtico. bizara)
1630E Ido conduta, eltacci)
H
jdamativitgack 190 Tecoo.)

S/N

650E

N/850
850 E
650 (Pack Salety)
S (automtico, buam)

Ne e tecido (Pele:1100
H Po veria GT tine:3000 f)

tuti

S/S
430

S/S Haat mdaec~

S/S

S/S
150 f/S

27.754

26.750 e

27.754

27.620 C**

660,31 e

417,75 C

Sistema de navegao
Teto de abrir eletnce

O PRECO
()UNIDADE ENsk_4_04
Dein

LaassMan

O_Rgisrisso 48 MESES

Pack High Safety incluidoi faris bixnon, luzes diurnas LEO, sensores de parque,
chuva e luz, entre outros itens] Adiciona travo de parque eltrico 1220 Cl e Pack
Safety (650 ei alerta de distncia, travagem automtica e cruise-control adaptativol

tima posio ao
volante com ajuste
em altura da coluna
e do banco. Forro
em pele dos bancos
custa 1630 C

as coisas...), sempre audvel maior rudo, tanto mais se as aceleraes forem repentinas. E no se excluem certas vibraes ao nvel dos pedais e do volante
(tpicas dos Diesel, l isso verdade!),
algo que tambm mais dissimulado no
adversrio.
Tambm o sistema i-stop do Mazda3
(ou seja, o vulgar start-stop para as paragens do motor nas filas de trnsito ou semforos) aparenta funcionar de forma
mais discreta, quase impercetvel quando desliga, tendo ainda reinicializao
mais rpida. Nada de mais!
Outra mais-valia inerente ao Mazda diz
respeito caixa manual (6 velocidades),
cujo pequeno seletor adota curso curto.
mais preciso nas trocas de relaes
(tipo MX-5) e a atuao aparenta ser mais
rpida, mesmo que no Renault se possa
configurar o modo de conduo Sport
(Multi-Sense), o qual faz alterar as afinaes do motor e da direo. E tambm
por a que se revelam outras diferenas!
assim possvel ao condutor do Mgane escolher qual o temperamento a
adotar para cada situao (Eco, Neutral,
Confortou Sport, alm do Perso, que alinha em separado essas preferncias),
graas a controlo eletrnico que capaz
de modificar vrios parmetros do veculo, inclusive a climatizao (intensidade) e a iluminao interna, neste ltimo caso com 5 tonalidades diferentes
(consoante o perfil ativado), integrando
filamentos de luz nas laterais da consola central e das portas, algo que no .4.

ID: 64807815

Aullifoco

09-06-2016

Tiragem: 25000

Pg: 32

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 5 de 7

CONFRONTO Mgane IV mais 'sofisticado' e isso nota-se em vrios pormenores

Interior moderno,

.3. nada vulgar nesta classe dos compactos familiares. Nada mesmo!
Importa dizer que este Renault 10096
novo (plataforma includa) e isso tambm
se percebe ao nvel dos equipamentos,
quer no domnio do conforto (navegao
integrada no interface R-Link2), quer no
apoio eletrnico conduo. Engloba o
j mencionado dispositivo Multi-Sense
com vrios programas de conduo, mas
tambm recorre (de srie) ao alerta em
caso de mudana de faixa de rodagem
(com indito ajuste da sensibilidade),
alm de ter a possibilidade de integrar faris LED (por 850 , complementados por
Head-up display), assim como travagem
automtica e aviso de aproximao (ambos inseridos no pack Safety por 650 ).
Note-se que o Mazda3 no est alheio
a estas matrias, antes pelo contrrio,
propondo at mais elementos de srie na
verso ensaiada (ver ficha). Integra alerta de ngulo morto, faris bixnon, Head-up display, travagem automtica em cidade e aviso de aproximao frente.
Com custo acrescido (1820 E) possvel
aceder ao pack High Tecnology: aviso
de mudana de faixa, luzes adaptativas
com assistente de mximos, radar/cmara de marcha atrs e cruise-control com
funo de travagem automtica.

Sport, esses valores no resvalam assim

tanto, chegando-se assim a patamares
consensuais e volta da 6 litros/100 km.
As relaes de transmisso mais longas
do Mgane tambm favorecem esse tipo
de desempenho, nada distante do que

no qual se destaca
a dimenso do novo
monitor central com
comandos tteis.
Vrias tonalidades de
iluminao ambiente

obtido pelo Mazda3, cuja supremacia

terica do bloco 1.5 SkyActiv-D quase
esbatida neste parmetro. Mas, de facto,
o consumo mdio do automvel japons
ligeiramente inferior (5,5 1/100 km),
embora os intervalos usuais at sejam
muito parecidos aos do rival: entre 5,4 e
5,7 1/100 km. Em andamento moderado
ainda mais fcil ao Mazda alcanar
mdias inferiores, no sendo difcil obter cerca de 5 litros por cada 100 km.
Quando se comparam as medies das
aceleraes e das retomas de velocidade possvel observar que o Renault
superior, mesmo que as diferenas no
sejam abissais. A baixa rotao, o motor
Mazda aparenta ficar algo preso e isso
fatal nalguns momentos (em especial at
100 km/h), mesmo que depois possa
equilibrar a contenda.
Apesar disso, o Renault sempre mais
vigoroso e revela outra elasticidade, em
especial no tal modo Sport. E pena que
o chassis do Mazda3 (pneus Michelin Pilot Sport3) fique acorrentado a estas prestaes, tendo em conta a to grande eficcia, a par de atuao precisa da direo.
Alis, a dinmica at mais envolvente
do que no caso da do novo Mgane, mesmo que o emagrecimento deste ltimo (e
no s!) o tenha feito progredir nesse
domnio.
A afinao das suspenses tambm
merecem elogios, apesar da maior firmeza do Mazda, tendo o Renault outro
conforto em termos gerais (Continental
ContiEcoContact5 e jantes de 161.1

Sistema Multi-Sense contempla vrios modos de conduo

Economia em foco

no modo ECO'que o modelo francs

consegue o melhor registo em termos de
consumo, sendo possvel avanar com
mdias efetivas entre 5,4 e 5,8 litros por
cada 100 km. Mesmo na configurao

Bancos em pele e veludo tm formato mais 'desportivo'

Tecla do travo de parque (eltrico) est na consola central

ID: 64807815

09-06-2016

Tiragem: 25000

Pg: 33

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 6 de 7

Avaliaro

Interior
Espao frente
Espao atrs
Dualidade
Bagageira
Versatilidade/funcionalidade
Acessibilidade
SUBTOTAL

15
10
5

12 12

7
3
60 42 1.3

lellartINIZIOrCitTalier. SM. terriziorson amuem. Bioco dCi est h =nos no 'ativo com provas dadas

Conforto
Suspenso
Posio de conduo
_Ergonomia
Equipamento

kneearinclo

SUBTOTAL

15 12 13
10 8 7
10 7 8
20 18 17
5 4 3

60

47 48

Motor 'Transmisso
Res:PiraS

Velocidade mxima
Caixa de velocidades
e SUBTOTAL

20
5
10
60

14
3
8

15
3
8

44

45

Dinmica
Comportamento
Direo
Facilidade de conduo
Travagem
__uiparnento da segurana
O SUBTOTAL

15 18 18
10
10

8 8
10 7 8

Economia
Consumo/autonomia
Emisses

Garantia/Abaetam*
Preo
O SUBTOTAL

20
18 17
10 8 8
5
3 4
25 20 21

60 49 50

H tremendo equilbrio entre as propostas a jogo,

pelo menos no que se refere aos dados objetivos,
at porque as mecnicas so muito semelhantes
(potncia, binrio e prestaes bastante prximas)
e as qualidades dinniicas tambm no diferem
assim tanto. J se sabe que o Mgane IV mais
recente e exibe outra atmosfera interna (ecr de
bordo, aplicaes, iluminao, bancos), alm de
ter recursos ao nvel do equipamento de conforto e no apoio conduo (sistema Multi-Sense,
por exemplo) que o Mazda3 no dispe, mesmo
que este ltimo at esteja muito bem apetrechado na verso examinada (Excellence Navi). Orne
lhor preo (menos 1000 e) e a garantia de 5 anos
so, ainda, trunfos inegveis do Mgane.

4.a GERAO TEM

NOVA PLATAFORMA
E OUTROS 'APOIOS'
TECNOLGICOS

ID: 64807815

09-06-2016

RENAULT MGA

Tiragem: 25000

Pg: 1

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 6,36 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 7 de 7