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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA Y ELECTRNICA

EE 240-M LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS


INFORME PREVIO N4:
LA MQUINA SHUNT COMO GENERADOR C.C

ALUMNO:
CESAR ALTAMIRANO BRONCANO

UNI-2015

20124565D

INFORME PREVIO N2
LA MQUINA SHUNT COMO GENERADOR C.C
I.OBJETIVOS:
Estudio emprico de la autoexcitacin del generador shunt y la determinacin de
sus caractersticas en estado estable.
Determinacin de las caractersticas de regulacin.
II.FUNDAMENTO TEORICO:
MOTORES SHUN (Paralelo)

-El motor shunt o motor de excitacin en paralelo es un motor elctrico de


corriente continua cuyo bobinado inductor principal est conectado en derivacin o
paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar.
-Las bobinas principales estn constituidas por muchas espiras y con hilo de poca
seccin, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande
La conexin paralela permite tener velocidades constantes pudiendo conectarse
en vaco o con carga (aunque cargas las cargas que soporta no pueden muy
grades). No disminuye ms que ligeramente cuando el par aumenta, es decir,
mantiene una velocidad de rotacin muy regular frente a variaciones de su carga
mecnica. El motor en serie (conectado a continua) no se mantiene tan estable, su
velocidad decrece fuertemente con el aumento de la carga
Son adecuados para aplicaciones en donde se necesita esa velocidad constante a
cualquier ajuste del control o en los casos en que es necesario un rango
apreciable de velocidades, como en los accionamientos para los generadores de
CC en los grupos moto generadores de CC. Ajustando los controles de la
resistencia del estator y la resistencia del campo magntico, se obtiene un control
relativamente exacto de la velocidad del motor.
Ejemplo: bandas transportadoras, lneas de envasado, en las rotativas de los
peridicos donde una diferencia de velocidad entre unos rodillos y otros
significara la rotura del papel, etc.

Arrancadores para motores shunt

Cuando el motor est parado, su fuerza contra electromotriz es nula y la


resistencia del inducido es muy baja. Por tanto, excepto los motores de tamao
muy pequeo, se necesita para el arranque conectar una resistencia en serie con
el circuito del inducido. Por el contrario, tiene que conectarse en derivacin a la
lnea para que pueda obtener excitacin plena. Su par de arranque es
limitado. Para la regulacin de la velocidad se utilizan restatos que regulan la
corriente de la excitacin.

CARACTERISTICAS

En el arranque, par motor menor que en el motor en serie.

Si la intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor esta en vacio,


la velocidad de giro nominal apenas vara, es ms estable que en serie.

La intensidad aumenta progresivamente con el aumento de carga.

Cuando el par motor aumenta la velocidad de giro apenas disminuye.

Para la regulacin de la velocidad se utilizan restatos que regulan la


corriente de la excitacin.

PARTES BASICAS

INDUCTOR:
-Pieza polar
-Ncleo
-Devanado inductor
-Polo auxiliar o de conmutacin
-Culata

INDUCIDO:
-Devanado inducido
-Colector
-Ncleo del inducido

ESCOBILLAS

ENTREHIERRO

COJINETES
CONEXIONES DE LOS MOTORES SHUNT Y SUS ARRANCADORES

La conexin paralela permite tener velocidades constantes pudiendo conectarse


en vaco o con carga (aunque cargas las cargas que soporta no pueden muy
grades). No disminuye ms que ligeramente cuando el par aumenta, es decir,
mantiene una velocidad de rotacin muy regular frente a variaciones de su carga
mecnica. El motor en serie (conectado a continua) no se mantiene tan estable, su
velocidad decrece fuertemente con el aumento de la carga
Como con l entre hierro ms estrecho se requieren ms amperios vuelta
inductores, el inducido se magnetiza intensamente respecto al inductor. Por tanto,
una sobrecarga sbita podra debilitar el campo por la reaccin del inducido,

causando, en consecuencia, un incremento de velocidad, y si el efecto se vuelve


acumulativo se embalar el motor. Para impedirlo los motores shunt modernos van
provistos ordinariamente de un bobinado estabilizador que evita que el motor se
envale, que consiste en unas cuantas vueltas devanadas sobre el inductor en
serie con el inducido y que ayudan al inductor en derivacin.
Si aumenta el par resistente en cualquier aparato rotatorio transformador de
potencia, las reacciones resultantes deben ser tales que provoquen un aumento
del par desarrollado. De otra manera, el aparato no marchara. Si se aplica una
carga en el motor, ste tiende inmediatamente a moderar su marcha. En el motor
shunt no, el flujo inductor permanece prcticamente constante. Entra ms
corriente al inducido hasta que su aumento produce un par suficiente para
equilibrar la demanda correspondiente al aumento de carga. Por lo tanto, el motor
shunt est siempre en condiciones de equilibrio estable, puesto que ante las
variaciones de la carga reacciona siempre adoptando la potencia absorbida a
dichas variaciones.
La adaptacin a una utilizacin definida la determinan casi exclusivamente dos
factores:
- La variacin del par con la carga y la variacin del de la velocidad con la carga.
En el motor shunt, el flujo inductor es prcticamente constante. Por lo tanto el par
electromagntico variar casi en proporcin directa con la intensidad de la corrie nte
del inducido.