Principios de Henry Ford

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA DE MINAS
PRINCIPIOS DE HENRY FORD

Henry Ford
Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras

haber recibido slo una educacin elemental, se form como tcnico
maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes
Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros
automviles (hacia 1885), Ford se interes por el invento y empez a
construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos
fracasaron.
No alcanz el xito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en
1903: la Ford Motor Company. Consista en fabricar automviles
sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media
americana; hasta entonces el automvil haba sido un objeto de
fabricacin artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un pblico
muy limitado. Con su modelo T, Ford puso el automvil al alcance de
las clases medias, introducindolo en la era del consumo en masa;
con ello contribuy a alterar drsticamente los hbitos de vida y de
trabajo y la fisonoma de las ciudades, haciendo aparecer la
civilizacin del automvil del siglo XX.
LUIS ALEX LUPACA NIETO
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La clave del xito de Ford resida en su procedimiento para reducir los

costes de fabricacin: la produccin en serie, conocida tambin como
fordismo. Dicho mtodo, inspirado en el modo de trabajo de los
mataderos de Detroit, consista en instalar una cadena de montaje a
base de correas de transmisin y guas de deslizamiento que iban
desplazando automticamente el chasis del automvil hasta los
puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en l las
tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente
terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde
mucho antes en fbricas americanas de armas y relojes, abarataba la
produccin y las reparaciones por la va de la estandarizacin del
producto.
La fabricacin en cadena, con la que Ford revolucion la industria

automovilstica, era una apuesta arriesgada, pues slo resultara
viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva
produccin; las dimensiones del mercado norteamericano ofrecan un
marco propicio, pero adems Ford evalu correctamente la capacidad
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adquisitiva del hombre medio americano a las puertas de la sociedad
de consumo.
Siempre que existiera esa demanda, la fabricacin en cadena
permita ahorrar prdidas de tiempo de trabajo, al no tener que
desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fbrica, llevando
hasta el extremo las recomendaciones de la organizacin cientfica
del trabajo de F. W. Taylor. Cada operacin quedaba
compartimentada en una sucesin de tareas mecnicas y repetitivas,
con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones tcnicas o
artesanales de los obreros, y la industria naciente poda aprovechar
mejor la mano de obra sin cualificacin de los inmigrantes que
arribaban masivamente a Estados Unidos cada ao.
Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron, al
tiempo que la descualificacin de la mano de obra eliminaba la
incmoda actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados
en la cualificacin profesional de sus miembros), que eran las nicas
organizaciones sindicales que tenan fuerza en aquella poca en
Estados Unidos.
Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control
estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la
velocidad que se imprima a la cadena de montaje. La reduccin de
los costes permiti, en cambio, a Ford elevar los salarios que ofreca a
sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria
norteamericana de la poca: con su famoso salario de cinco dlares
diarios se asegur una plantilla satisfecha y nada conflictiva, a la que
poda imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la
fbrica, vigilando su vida privada a travs de un departamento de
sociologa. Los trabajadores de la Ford entraron, gracias a los altos
salarios que reciban, en el umbral de las clases medias,
convirtindose en consumidores potenciales de productos como los
automviles que Ford venda; toda una transformacin social se iba a
operar en Estados Unidos con la adopcin de estos mtodos
empresariales.
El xito de ventas del Ford T, del cual llegaron a venderse unos 15
millones de unidades, convirti a su fabricante en uno de los hombres
ms ricos del mundo, e hizo de la Ford una de las mayores compaas
industriales, hasta nuestros das. Fiel a sus ideas sobre la
competencia y el libre mercado, no intent monopolizar sus hallazgos
en materia de organizacin empresarial, sino que intent darles la
mxima difusin; en consecuencia, no tardaron en surgirle
competidores dentro de la industria automovilstica, y pronto la
fabricacin en cadena se extendi a otros sectores y pases, abriendo
una nueva era en la historia industrial.
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Henry Ford, por el contrario, reorient sus esfuerzos hacia otras
causas en las que tuvo menos xito: fracas primero en sus esfuerzos
pacifistas contra la Primera Guerra Mundial (1914-18); y se
desacredit luego organizando campaas menos loables, como la
propaganda antisemita que difundi en los aos veinte o la lucha
contra los sindicatos en los aos treinta.
El FORDISMO
A diferencia del Taylorismo, en que se nos ofrece un modelo de visin
terica, con una intencin de interpretar el mbito de la organizacin
segn esquemas sacados de la ciencia moderna (en concreto, de la
Fsica clsica), el Fordismo nos ofrece un modelo de observacinprctica, orientado esencialmente a la accin. Por tanto, en l
debemos ver algo ms que la realizacin paradigmtica del modelo
de la "economa de escala" o una subordinacin de la racionalidad
tcnico-organizativa a los imperativos de la accin econmicoempresarial. El fordismo constituye un primer triunfo de la "praxis"
sobre la abstraccin terica de las teoras econmicas. No en el
platnico cielo de las ideas econmicas, sino en su impacto material y
social, el fordismo supuso una plena refutacin a todo el paradigma
terico del equilibrio al no contentarse con la conquista de cuotas de
un mercado existente, sino al crear ese mismo mercado, el del
consumo de bienes en masa. Desbroz as el terreno en que luego
otros, como Sloan en la GM, descubriran prcticamente que una
configuracin organizacional no slo produce efectos sobre su
entorno, sino que ella misma se configura, en complejo acoplamiento
con ese entorno, adaptndose internamente a las exigencias y
condicionamientos externos.
Ford adopt tres principios bsicos, a saber:
1. Principio de Intensificacin.
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Consiste en disminuir el tiempo de produccin mediante el empleo
inmediato de los equipos y de la materia prima y la rpida colocacin
del producto en el mercado.
2. Principio de Economicidad.
Consiste en reducir al mnimo el volumen de existencia de la materia
prima en transformacin. As consigui que el tractor o automvil
fuesen pagados por la empresa antes de vencido el plazo de pago de
la materia prima adquirida, as como el pago de salarios.
3. Principio de Productividad.
Consiste en aumentar la capacidad de produccin del hombre en el
mismo periodo (productividad), mediante la especializacin y la lnea
de montaje. As, el obrero puede ganar ms, en un mismo periodo, y
el empresario puede lograr mayor produccin.
El esquema se caracteriza por la aceleracin de la produccin gracias
a un trabajo rtmico, coordinado y econmico. Ford fue uno de los
iniciadores de la produccin en serie, o masiva, a travs de la
estandarizacin de la maquinaria y del equipo, de la fuerza laboral y
de las materias primas, por consiguiente, de los productos. Fue
tambin uno de los primeros hombres de empresa en utilizar
incentivos no salariales para sus empleados. En el rea de mercadeo
implant la asistencia tcnica, el sistema de concesionarios y una
inteligente poltica de precios.
CONCLUSION
Sin lugar a dudas, Henry Ford ha sido una gran influencia para
la mercadotecnia y las formas de administracin, si bien
actualmente Ford ha sido superada por Toyota y otras
automotrices, es interesante ver como alguien que empez
desde abajo, se super y revolucion la forma de hacer
negocios, consolidando a sus empresas como una trasnacional
de gran importancia.
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RESUMEN DE EXPOSION
PRINCIOS DE HENRY FORD
Henry Ford fundo su primera fbrica de automviles en 1899 pero fue
cerrada poco despus.
En 1903 fundo la FORD MOTOR COMPANY donde fabrico el famoso
modelo T adems estableci un plan de ventas y asistencia tcnica
de gran alcance que revoluciono la estrategia comercial de la poca.
Ford adopto 3 principios principales:
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El principio de intensificacin: consiste es disminuir el tiempo de
produccin mediante el empleo inmediato de los equipos y dela
materia prima.
El principio de economicidad: reducir al mnimo el mnimo el gasto en
materia prima.
El principio de productividad: consiste el aumentar la produccin del
hombre mediante la especializacin y la lnea de montaje o
produccin en serie.
Ford deca la demanda no se crea, debe ser creada
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