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Logstica: Principales Puertos Martimos

Argentinos

Introduccin
La Argentina cuenta con alrededor de 70 puertos fluviales y martimos
dedicados a la actividad comercial. La mayora de ellos son de uso privado y
de propiedad de empresas dedicadas a exportaciones vinculadas con
distintos sectores de la economa.
Nuestro pas posee un extenso litoral martimo y una va navegable fluvial
de relevante importancia (la conformada por los ros De la Plata, Paran y
Paraguay) sobre los que se sita un importante conjunto de instalaciones
portuarias.
Dicha actividad est mayoritariamente asociada con movimientos del
comercio exterior del pas, en los que el transporte por agua encuentra las
condiciones para su mejor eficiencia (desplazamiento de cargas masivas
sobre distancias considerables). Dentro de los movimientos del comercio
exterior se destacan claramente, por su volumen, las exportaciones de
productos de origen agrcola y, por su volumen y valor, las exportaciones e
importaciones de cargas diversas transportadas en contenedores; con
menor importancia aparecen los trficos de minerales.

El transporte y la geografa
Debe destacarse que la geografa no presenta las mejores condiciones para
el funcionamiento del sistema portuario nacional, teniendo en cuenta las
escasas profundidades existentes en buena parte del litoral martimo y en la
va navegable fluvial ya mencionada, y el constante crecimiento en el
tamao de los buques que acuden a los puertos argentinos. Ello redunda en
la necesidad de ingentes esfuerzos en tareas de dragado para lograr
progresivos aumentos en las profundidades disponibles y,
permanentemente, conservar los niveles alcanzados.
La situacin dista, sin embargo, de ser favorable frente a los crecientes
requerimientos planteados por las embarcaciones actualmente empleadas
en el transporte intercontinental. El acceso al sector fluvial del sistema
portuario nacional se realiza a travs de canales dragados en el Ro de la
Plata que en la actualidad permiten la navegacin con calados de hasta 34
pies (10,4 metros), previndose que en el corto plazo dicho lmite se eleve a
36 pies (11 metros). Todo ello frente a calados de 13 y 14 metros que son
usuales en los buques mercantes de la actualidad.
Las profundidades y la sealizacin de la ruta de navegacin son
mantenidas, entre la confluencia de los ros Paraguay y Paran y la salida al
Ocano Atlntico (aproximadamente 1.400 km), por un concesionario (del
Estado nacional) que cobra tarifas de peaje a las embarcaciones que utilizan
la va navegable. Desde el ocano y hasta el puerto de San Martn las
condiciones mantenidas son las ya mencionadas para los canales del Ro de
la Plata y entre San Martn y Santa Fese mantienen actualmente condiciones
para permitir la navegacin con calados de hasta 28 pies (8,5 metros).
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Fuera de la va navegable troncal descripta, la principal actividad portuaria
se concentra en el litoral martimo bonaerense, con los puertos de Baha
Blanca, Quequn y Mar del Plata (en ese orden de importancia). Baha
Blanca y Quequn presentan en la actualidad profundidades que permiten,
respectivamente, la navegacin con calados de hasta 45 pies (13,7 metros)
y 40 pies (12,2 metros), teniendo ambos puertos en estudio la posibilidad de
mejorar dichas condiciones. Tambin aqu el mantenimiento de las
profundidades requiere de trabajos peridicos de dragado de magnitud
relevante.
En la costa patagnica se sitan diversas instalaciones portuarias, entre las
que destacan por su importancia San Antonio Este (especializado en el
manejo de exportaciones de frutas), Puerto Madryn (fuertemente asociado
con la operacin de la empresa Aluar y con actividad tambin en cargas en
contenedores y pesca), Puerto Deseado (fundamentalmente orientado a la
actividad pesquera) y Ushuaia (pesca, cruceros tursticos y cargas en
contenedores dirigidas, principalmente, a la industria electrnica radicada
en Tierra del Fuego).

Especializacin por trfi cos


El transporte por agua se encuentra, desde hace varias dcadas,
fuertemente especializado en funcin del tipo de carga atendido, tanto en lo
que hace a los tipos de buques utilizados como desde el punto de vista de
las instalaciones portuarias preparadas para recibirlos. Se distinguen, as,
tres grandes grupos (de buques y puertos) que abarcan casi la totalidad de
la actividad a nivel mundial:
a) las cargas lquidas a granel (donde ocupan una posicin
dominante el petrleo y sus derivados);
b) las cargas slidas a granel (con los grandes subgrupos de
minerales y granos),
c) la carga en contenedores El sistema portuario argentino refleja,
naturalmente, la situacin descripta.
Tal como se seal inicialmente, las exportaciones de productos agrcolas
ocupan el lugar ms destacado como generadoras de transporte por agua.
Estos trficos se canalizan por un gran nmero de instalaciones
especializadas, la gran mayora de las cuales son de uso privado y de
propiedad de los principales exportadores del sector.
El resto de los embarques de este grupo de productos se realiza a travs de
los puertos de Baha Blanca y Quequn; teniendo en cuenta las limitaciones
de profundidad de la va fluvial y las mejores condiciones de los puertos
martimos en ese aspecto, es habitual que los buques realicen una carga
parcial en los puertos del Ro Paran y completen luego sus bodegas en
Baha Blanca o Quequn.
En cuanto al otro gran grupo de graneles slidos (los minerales), la
Argentina es bsicamente un pas importador y los flujos principales se
reciben a travs de los puertos vinculados con las aceras situadas sobre el
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Ro Paran (Campana, San Nicols, Villa Constitucin) y en Puerto Madryn
(almina). La exportacin ms relevante de este rubro es la de mineral de
cobre, que se canaliza a travs de una instalacin especfica (propiedad de
Minera Alumbrera) situada en el puerto de San Martn.
Los flujos de cargas lquidas a granel tienen como componente principal a
los movimientos de petrleo crudo y de sus derivados que son, en su
mayora, trficos de cabotaje. Los movimientos de crudo estn asociados al
abastecimiento de las refineras situadas sobre los ros De la Plata y Paran
con petrleo producido en Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, mientras
que los flujos de productos refinados corresponden a trficos de distribucin
desde dichas refineras hacia centros de distribucin situados en puertos
tanto fluviales como martimos.
Dentro de los movimientos portuarios asociados con el sector energtico
cabe destacar un trfico de reciente aparicin e importancia creciente,
como la importacin de GNL (gas natural licuado). Dichas importaciones son
descargadas en la actualidad en instalaciones situadas en Baha Blanca y
Escobar, donde el gas licuado descargado de los buques es reconvertido al
estado gaseoso e inyectado a la red. Teniendo en cuenta que la demanda
por este producto se plantea como fuertemente creciente para los prximos
aos, se hallan en estudio otras posibles localizaciones adicionales para su
descarga.
Dentro de las cargas lquidas a granel ocupan tambin un rol relevante las
exportaciones de aceites vegetales (entre 5 y 6 millones de toneladas al
ao) que se embarcan en las terminales de Rosario/San Lorenzo (90%),
Baha Blanca y Quequn. Cabe sealar que la gran mayora de las fbricas
de aceite se encuentran directamente localizadas junto a los puertos por
donde se exportan estos productos.
El tercer gran grupo de cargas (las transportadas en contenedores) se
atiende de manera casi excluyente en las terminales situadas en el rea
metropolitana de Buenos Aires (tres terminales en Puerto Nuevo y una en
Dock Sud, todas ellas operadas por sendos concesionarios en los que estn
involucrados los principales operadores de este tipo de terminales a nivel
mundial).
Existen, no obstante, otros puertos argentinos que registran movimientos de
carga en contenedores (Ushuaia, Puerto Deseado, Puerto Madryn, San
Antonio Este, Baha Blanca, Mar del Plata, Zrate, Las Palmas, Rosario,
Corrientes). En esos casos, las cargas son transportadas hacia o desde esos
puertos en buques alimentadores que recalan tambin en los puertos
concentradores (Buenos Aires o Montevideo), donde se produce el
transbordo de los contenedores al (o del) buque que realiza el transporte
intercontinental.

Aspectos organizativos bsicos


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La Repblica Argentina cuenta, desde 1992, con una Ley de Actividades
Portuarias (N 24.093) que fij los lineamientos vigentes para la
organizacin del sector. Segn dicha ley, los puertos se clasifican:
* Segn la titularidad del inmueble (nacionales, provinciales,
municipales, de los particulares);
* Segn su uso (pblico, privado);
* Segn su destino (comerciales, industriales, recreativos).
Actualmente cuentan con esa modalidad de gestin los puertos de Baha
Blanca, Quequn, Mar del Plata, La Plata, San Pedro, Villa Constitucin,
Rosario, Santa Fe, Diamante, Ibicuy, Concepcin del Uruguay, Puerto Madryn
y Comodoro Rivadavia.

Qu es una terminal portuaria?


Podemos definir terminal portuaria como la instalacin o conjunto de
instalaciones portuarias que constituyen la inter fase entre el modo de
transporte martimo y los dems modos de transporte. No debemos
confundir puerto con terminal portuaria, pues un puerto es el conjunto de
distintas terminales, instalaciones y sistemas auxiliares que posibilitan la
actividad del propio puerto.
La terminal es por tanto esencial en el funcionamiento de un puerto
tendiendo a especializarse en un tipo de carga (mercanca general, granel
slido, granel lquido, contenedores o pasajeros) y subtipos de las
mencionadas (hidrocarburos, GNL, carbn). Debido a su importancia, el
resto de elementos del puerto deben posibilitar su funcionamiento de forma
segura y eficiente.

Elementos de la terminal portuaria


Para el correcto funcionamiento de la terminal portuaria deben existir:
o
o

o
o

Infraestructuras martimas, tales como las obras de atraque y


amarre (adems de las infraestructuras de abrigo propias del puerto)
Infraestructuras terrestres, que posibiliten el desarrollo de las
actividades portuarias, tales como carga y descarga,
almacenamiento.
Disponer de los equipos necesarios para realizar dichas
operaciones, tales como gras mviles y fijas
Por ltimo y esencial, los recursos humanos necesarios para que
todo funcione (RRHH) as como la tecnologa informtica necesaria
para gestionar de forma eficiente todas las actividades

Es decir, todas estas infraestructuras y recursos, tanto tcnicos como


humanos, deben analizarse en tres niveles: fsico, operativo y organizativo.
Un correcto anlisis de cada uno permitir asegurar el correcto
funcionamiento de la terminal de forma segura y eficaz.

Subsistemas de la terminal portuaria


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Para entender el funcionamiento y gestin de una terminal portuaria, es
necesario dividirla en diferentes subsistemas de manera que cada uno de
ellos se encarga de la realizacin de una u otra tarea. Existen cuatro
subsistemas dentro de toda terminal:
.subsistema
.subsistema
.subsistema
.subsistema

de
de
de
de

carga y descarga
almacenamiento
entrega y almacenamiento
transporte interno

TERMINALES PORTUARIAS
TERMINAL VITCO S.A.
MUELLE PROVINCIAL ZRATE
o TERMINAL ZARATE S.A.
ZARATE PORT S.A.
TERMINAL LAS PALMAS
CENTRAL NUCLEAR ATUCHA
DELTA DOCK S.A.
CELULOSA ARGENTINA S.A

TERMINAL ZARATE S.A.

Generalidades
Terminal Zrate S.A. surge como resultado de la asociacin de Murchison de
Argentina con Cotia Trading de Brasil, dos empresas de larga y reconocida
trayectoria en operaciones portuarias, transportes, logstica y otros servicios
a las cargas.
Es un complejo portuario con ubicacin estratgica, se encuentra cercano a
la ciudad de Zrate y unido a la Ruta Panamericana (RN 9) a travs de una
ruta provincial de 7 Km. Dentro de la misma zona de peaje de Hidrova que
Buenos Aires, en un sector amplio y recto del ro que permite a los buques
maniobrar en mximas condiciones de seguridad.
Se posiciona como un polo multi-modal y logstico al servicio del comercio
exterior. Ubicado en el corazn del cinturn industrial argentino, posee
excelentes accesos ferroviarios y carreteros a las regiones Metropolitana,
Cuyo, Mesopotmica, Centro y Norte del pas.
El Puerto cuenta con dos terminales especializadas:
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Terminal Zrate, divisin Automviles, opera vehculos desde Junio
1996 y
Terminal Zrate, divisin Contenedores y Cargas generales, desde
Febrero 2002.
Como complemento a las Operaciones de ambas Terminales, se cuenta con
la Terminal Intermodal y Logstica (T.I.L.) donde operan el ferrocarril y se
encuentran los depsitos para servicios logsticos.
Brinda un servicio al comercio exterior de la industria automotriz a travs de
su Divisin Automviles y a los Armadores a travs de su Divisin
Contenedores y Cargas Generales, comparable a nivel mundial, asegurando
la calidad en el manipuleo de vehculos, contenedores y cargas generales
dentro de los estndares establecidos por el sistema.

Accesos
Terrestre
Se accede en el km. 91 de la ruta Nacional Nro. 9 (Panamericana) por ruta
pavimentada por la cual se ingresa tambin al Parque Industrial de Zrate,
totalmente libre de congestionamientos y trfico urbano.
La ruta Panamericana es el eje Norte-Sur, que une la ciudad de Buenos Aires
con Rosario, Crdoba, Noroeste Argentino y Paraguay.
El Complejo Zrate Brazo Largo es el nexo que completa el eje Este Oeste
uniendo la Mesopotamia y Brasil con el resto del pas y Chile.
El puente Zrate-Brazo Largo est situado a slo 15 km. de la Terminal. Otra
conexin muy importante es la circunvalacin de la ruta 6 que une Zrate
con Cauelas y La Plata, estando el acceso a esa ruta a pocos km. del
puerto.

Ferrocarril
Terminal Intermodal y Logstica. El ferrocarril NCA (Nuevo Central Argentino),
en conjunto con Terminal Zrate ha construido un desvo de su ramal troncal
para poder operar sus formaciones en Zrate.

Fluvial
Se accede por el ro Paran de las Palmas, el cual conecta al Ocano
Atlntico a travs del Canal Emilio Mitre. Se encuentra a 7 hs. de
navegacin de Zona Comn, es decir unas 4 hs. ms de navegacin que al
puerto de Bs. As. y en la misma zona de peaje.
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Principales Puertos Martimos


PUERTO DE BUENOS AIRES
Es el principal puerto de la Argentina, supervisado por la Administracin
General de Puertos Sociedad del Estado. Es uno de los principales puertos
martimos para las cargas procedentes del interior del pas. Es considerado
el cuarto mejor puerto de Amrica Latina y el Caribe, debido a su moderna
infraestructura y capacidad de carga. Hoy mueve unas 8.710.000 toneladas
anuales de carga, aunque el trfico de pasajeros fundamental durante la
poca de oro de la inmigracin en Argentina ha desaparecido casi por
completo, con excepcin de las lneas de corto recorrido hacia las ciudades
uruguayas de Colonia del Sacramento y Montevideo.

BUQUES:
Buques de carga
Ferris
Cruceros
El Puerto Buenos Aires fue dividido en tres grandes
sectores:

PUERTO NUEVO
El sector denominado Puerto Nuevo (rea costera desde la Avenida Crdoba
hasta la calle Salguero) es el rea concesionada a la operatoria portuaria y
la atencin de buques de ultramar y cabotaje. Comprende seis drsenas, 5
de Ultramar llamadas (de sur a norte): A, B, C, D y E, y una de cabotaje
denominada F.
El rea ocupada por las 5 terminales portuarias de carga general es de
aproximadamente 92 has., 7.250 m de longitud de muelle, 23 sitios de
atraque para buques con eslora superior a 300 m. y una profundidad a pie
de muelle de 9.75 m.
La Terminal 6 se encuentra en proceso de licitacin. La Terminal de Cruceros
Quinquela Martn, se reinaugur en el ao 2011, convirtindose en la ms
grande y moderna de Latinoamrica. En la presente temporada recibi a
ms de 500 mil pasajeros en 160 Navos.

DARSENA NORTE

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La zona de Drsena Norte se encuentra entre la Avenida Crdoba, Antrtida
Argentina y el Apostadero Naval de la Armada Argentina. Es sitio de Atraque
de los buques del ejrcito y posee sectores per misionados como BUQUEBUS
y Yacht Club Argentino.

PUERTO SUR
El Sector de Puerto Sur esta delimitado hacia el norte por la calle Brasil y
hacia el sur por el Riachuelo, y comprende un Sector de 115 has. y 5.000 m.
de muelle en las zonas de Madero Sur y Boca Barracas. All se encuentran
radicadas empresas que desarrollan actividades compatibles con depsitos
fiscales, prestacin de servicios de almacenaje de mercaderas de
importacin - exportacin, reparacin navales, empresas de
telecomunicaciones, plantas de residuos industriales especiales, el casino y
numerosos emprendimientos gastronmicos.

PUERTO DE BAHIA BLANCA


Todas las terminales portuarias del puerto de baha blanca se encuentran
habilitadas segn los lineamientos de la ley N 24.093 (Actividades
portuarias) por decreto del pen N 640/2004 de fecha de 21 de mayo de
2004.

ADMINISTRACIN
El Puerto de Baha Blanca es administrado por el Consorcio de Gestin
Puerto de Baha Blanca.
La Provincia de Buenos Aires por medio de la Ley N 11.414 crea el
CONSORCIO DE GESTION DEL PUERTO DE BAHIA BLANCA como entidad del
derecho pblico no estatal, a cargo de la administracin y explotacin de la
zona portuaria de Baha Blanca.
De esta manera el puerto de Baha Blanca, a partir del 1 de septiembre de
1993, se constituy en el Primer Puerto Autnomo de la Repblica
Argentina, liderando el proceso de transformacin del Sistema Portuario
Argentino.
Los funcionarios a cargo del mencionado Consorcio de Gestin representan
a la Provincia de Buenos Aires, a la Municipalidad de Baha Blanca, a las
Empresas Privadas y a las Asociaciones Sindicales de Trabajadores del
Puerto.
Cabe destacar que dentro de los Organismos Nacionales vinculados con el
entorno portuario se encuentran la Administracin Nacional de Aduanas, el
delegado de la Direccin Nacional de Migraciones, representantes del
SENASA y de la Secretara de Agricultura, Ganadera, Pesca y Alimentacin
de la Nacin.
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GENERALIDADES
El complejo portuario Baha Blanca est constituido por un conjunto de
instalaciones diseminadas a lo largo de 25 Km. sobre la costa norte de la ra
de Baha Blanca.
Ingresando desde el Ocano Atlntico hacia el Oeste se encuentran en
primer lugar las boyas para manipuleo de hidrocarburos de Punta Ancla y
Punta Cigea, siguiendo luego el muelle comercial de Puerto Rosales e
inmediatamente, Puerto Belgrano, la Base Naval ms importante de la
Armada Argentina.
Llegando al interior de la ra, se encuentran las instalaciones que
constituyen el Puerto Ingeniero White; ubicndose en primer lugar el muelle
de la usina termoelctrica Luis Piedrabuena, construido para la recepcin de
combustibles para su funcionamiento y adaptado posteriormente para la
carga de cereales por una empresa privada. A continuacin se hallan las
instalaciones especializadas en la carga de cereales y subproductos,
principal rubro de exportacin del puerto y hacia el oeste el Muelle Ministro
Carranza de cargas generales.
Separado de Puerto Ingeniero White por la zona de futura expansin
portuaria denominada Cangrejales se encuentra Puerto Galvn, constituido
por diversos muelles destinados a cereales, subproductos y carga general.
Por ltimo, dentro del rea de Puerto Galvn y en su extremo Oeste,
encontramos la terminal para combustibles lquidos y gaseosos.
Dada su calidad de puerto martimo y de aguas profundas, los buques de
gran porte, inician sus respectivas cargas en puertos fluviales o de poco
calado, completando su carga en este.
El sistema portuario de Baha Blanca ofrece un amplio espectro de servicios
y alternativas de operaciones, con directa salida al Ocano Atlntico. Es el
nico puerto de aguas profundas del pas. Ideal para las operaciones con
sper graneleros y grandes buque tanques.

LOS ASPECTOS MS SOBRESALIENTES DEL MISMO:


* Muelles con capacidad para operar todo tipo de buques. La va de
acceso al rea portuaria Baha Blanca
est constituida por un canal,
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recientemente profundizado, de 133 m. de ancho de solera y 90 Km.
de longitud, el cual permite la navegacin de buques con un calado
mximo de 45'. Posee un moderno sistema de balizamiento,
integrado por sesenta y dos boyas luminosas alimentadas por energa
solar que le otorga muy buenas condiciones de seguridad para la
navegacin nocturna.
* Cuatro terminales especializadas en la carga de cereales,
oleaginosos y subproductos.
* Posta para inflamables, para carga y / o descarga de combustibles,
gases y subproductos petroqumicos.
* Accesos viales y ferroviarios que lo relacionan con todos los centros
de produccin de la Argentina.
* Ms de 100 hectreas con frente de atraque para el desarrollo de
terminales.
* Plazoletas para el almacenaje de contenedores y carga general.
* Puede operar con Buques Tanques Petroleros, Buques Tanques
Quimiqueros, Buques Tanques Gaseros, Bulk Carriers, Buques
Frigorficos, Buques de Pasajeros y Buques Pesqueros.

UBICACIN GEOGRFICA

Latitud 384406" Sur y Longitud 621402" Oeste, al sur de la Provincia de


Buenos Aires, 650 Km. de la ciudad de Buenos Aires, en un lugar de
privilegio con relacin a importantes centros de produccin y consumo del
interior del pas.

RADIOAYUDAS A LA NAVEGACIN
Sistema de radarizacin, sistema de contrasea, sistema de balizamiento,
maregrafo, anemmetro, radas interiores, radas exteriores, zonas de
fondeos, zona de maniobra.
Se ha implementado un Sistema de Trfico Martimo (VTS) para la seguridad
de la navegacin y control comercial. Coordina el trfico a travs de una
base de datos, con vigilancia por radar, un sistema de comunicaciones y un
monitoreo hidrometeoro lgico.

CARACTERSTICAS PORTUARIAS
* Cierre de Puertos: no se produce el cierre de Puerto, s se suspende
el Servicio de Practicaje cuando los vientos, principalmente
provenientes del sector S.S.E. superan los 13 m/s.
* Giros: existen dos. Uno en Rada "ALFA, limitada por las balizas N 1
a 4 y el otro en Rada "BRAVO" limitada por dos boyas en las
siguientes posiciones: 384820 S 621437"W y 384828 S
621430W.
Influencia de ros / intensidad de corriente: la Ra es un brazo angosto
con numerosas islas y bancos donde
el viento en verano sopla
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frecuentemente del sector noroeste con gran intensidad afectando la
corriente de marea que tienen una duracin aproximada de 6 h. en la
creciente y en la bajante.
* En el Canal Principal a la altura del par 8 se encuentra una torre
mareogrfica que suministra al momento datos de marea, direccin e
intensidad de vientos y altura de olas, que tiene una repetidora
instalada en el Destacamento Puerto Rosales.
* Buques obligados a tomar Prctico: buques argentinos con eslora
mayor a 180 m. y 27 pies de calado; buques extranjeros todos sin
excepcin.
* Zona de Practicaje Obligatorio: se extiende desde una lnea
imaginaria comprendida entre la Baliza Punta Tejada - Punta Lobos
(boya 11) a Puertos interiores (Puerto Rosales, Puerto Belgrano,
Puerto Ingeniero White, Puerto Galvn y Puerto Cuatreros).
* Uso de remolque obligatorio

PUERTO DESEADO
Tambin denominada zonalmente Deseado, es una ciudad y puerto
pesquero en la Patagonia, en la provincia de Santa Cruz, Argentina, sobre la
orilla norte de la ra Deseado. La ciudad se encuentra a 221 km de Caleta
Olivia.

GENERALIDADES
Se trata de un puerto de uso pblico con destino comercial cuyas
actividades principales son: pesca (descarga de capturas y exportacin) y
movimiento de combustible (recepcin y despacho). Como actividades
secundarias se pueden mencionar el manejo de cargas generales en bultos
y en contenedores.
El puerto pertenece a la Provincia de Santa Cruz y es administrado y
operado por la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UN.E.PO.S.C.).
Empresas privadas prestan los servicios de estiba, provisin de combustible,
amarre y practicaje.
Dispone de dos accesos al puerto conectados con la Ruta Provincial N 281
que a su vez se une a la Ruta Nacional N 3, ambas asfaltadas.
Prximamente se dispondr de un tercer acceso para vincular en forma
directa al puerto con la zona industrial pesquera.

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y SERVICIOS


1. El muelle administrado y explotado por la autoridad portuaria es de uso
pblico y multipropsito. Se compone de un muelle longitudinal subdividido
en seis sitios, conformando un frente operativo de aproximadamente 740 m
en total. Su estructura es de hormign sobre pilotes de acero, con un
sistema de amarre por medio de bitas.
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SITIO N 1: con 114,40 m de longitud y un ancho de 21 m.
Profundidad al pie de muelle de 10 m.
SITIO N 2: con 100 m de longitud y un ancho de 21 m. Profundidad
al pie de muelle de 10 m.
SITIO N 3: con 128,60 m. de longitud y un ancho mnimo de 22 m. y
un mximo de 30 m. Profundidad al pie del muelle 8,10 m.
SITIO N 4: con 145,85 m. de longitud y un ancho mnimo de 22 m. y
un mximo de 30 m. Profundidad al pie del muelle 8,10m.
SITIOS N 5 y 6: con 125 m. de longitud y un ancho de 17 m.
Profundidad al pie del muelle 11 m.
El calado mximo permisible est limitado a 27 pies.
El sistema de amarre est constituida por bitas / bolardos, cuenta tambin
con defensas de goma, barandas, guardarrieles y guarda cantos. Las bitas
estn en buen estado encontrndose en los Sitios 1 y 2, 11 de 60 tn.; en los
Sitios 3 y 4, 10 de 80 tn. y en los Sitios 5 y 6, 9 de 30 tn. y 3 de 100 tn.
Conformando el sistema de Lucha Contra Incendio se cuenta con tres lneas
de lucha contra incendio situado en los Sitios N 3 y N 4 y un tanque de
espuma de 3.000 lts. que se encuentra ubicado en el Sitio N 4.
El sistema de iluminacin se compone de torres con 2/5 reflectores en cada
una, distribuidas en tos los sitios de amarre.
Cuenta con un depsito para mercaderas de importacin / exportacin de
572 m2 cubiertos y una plazoleta cercada de 1000 m2. Se dispone de una
plazoleta abierta para todo tipo de mercadera pesada (cajones, equipos,
contenedores, vehculos, maquinarias, etc.) de aproximadamente 10.000
m2 y una playa de estacionamiento para camiones de aproximadamente
8000 m2.
2. El muelle de la empresa GIPSY Traslados Marinos SRL es del tipo privado y
de uso pblico, tiene un frente de atraque principal de 50 metros y un
calado de 6 metros y un frente de atraque auxiliar de 20 m.
Dispone de sistema lucha contra incendio; provisin de agua potable,
combustibles, lubricantes, energa 220/380 V, desagote de sentinas,
telfono y fax.
3. El muelle de la empresa Pescasur es de tipo privado y uso privado.

PUERTO PUNTA COLORADA


Es un puerto sobre la pennsula HI.PA.S.A., en el Golfo San Matas, del cual
procede la produccin de los yacimientos de Sierra Grande. Se ubica a unas
700 millas nuticas al sur de Buenos Aires. La terminal portuaria fue
habilitada en el ao 1977 y desde entonces enva hierro al puerto de San
Nicols. Tiene dos muelles de atraque y el mximo de carga a buques es de
2000 MT por hora de pellets de hierro.
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PUERTO DE COMODORO RIVADAVIA
ADMINISTRACIN
Administracin Portuaria del Puerto de Comodoro Rivadavia (A.P.P.C.R.)

GENERALIDADES
El Puerto Comodoro Rivadavia est ubicado, junto con la ciudad del mismo
nombre, en el centro del Golfo de San Jorge.
Existe una terminal petrolera para la carga y descarga de petrleo y
subproductos, propiedad de YPF, que consiste en un sistema de boyas y
caeras subacuticas.
Por la Ruta Nacional N 3 se conecta con el litoral martimo argentino y por
las Rutas Provinciales N 26 y 520 con la zona cordillerana y Chile. Se
destaca que est a pocas horas del puerto chileno de Chacabuco, lo cual le
da a ambos puertos un potencial realmente interesante.
El Puerto de Comodoro Rivadavia es el puerto de servicios ms completo de
la Patagonia movilizador de cargas regionales que, articulado con otros
sistemas de transporte, permite potenciar su oferta de servicios de
transferencia de carga con el Corredor Biocenico utilizando adems como
palanca diferenciadora, a la Zona Franca.
Entre las ventajas competitivas que rene el Puerto de Comodoro Rivadavia
vale destacar su ubicacin, como puerta de entrada a la ciudad ms
importante de la Patagonia, el acceso directo a sus muelles desde el mar y
el calado asegurado en forma natural as como una buena infraestructura de
abrigo que brinda seguridad a los buques que operan en la zona.
MUELLES EN EL PUERTO DE COMODORO RIVADAVIA:
1. MUELLE DE ULTRAMAR ANTONIO MORN
2. MUELLE PESQUERO
3. MUELLE GENERAL MOSCONI

PUERTO MADRYN
ADMINISTRACION
Lo administra la Junta Ejecutora Provincial Portuaria y regula el Consejo de
Administracin Portuaria Puerto Madryn.

GENERALIDADES
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Puerto de ultramar de aguas profundas no condicionado a las alturas de
mareas, apto para operaciones en grandes volmenes con playas de
contenedores y movimientos de carga general, pescados y abastecimientos
de combustibles para buques menores.
La Administracin Portuaria local, en su carcter de Ente Pblico no Estatal,
ofrece una amplia proyeccin comercial debido a que el puerto presenta
condiciones ptimas para la operatoria pesquera, contando para tal
cometido con tres sitios en los cuales pueden operar buques de ultramar y
pesqueros, y uno exclusivo para buques pesqueros. Es, sin duda, el puerto
natural de mayor profundidad del pas.

UBICACIN
Latitud 4244'00" S, longitud 6501'00" W frente a la ciudad de Madryn en
la Provincia de Chubut.

CARACTERSTICAS HIDROGRFICAS
Como ayuda a la navegacin cuenta con sistema de radarizacin, sistema
de Contrase, sistema de balizamiento, maregrafo, anemmetro, rada,
zonas de fondeos, zona de maniobra, zona delimitada para trasbordo de
pescado, parques submarinos con balizamiento (para prcticas de buceo
deportivo).El cierre del puerto se produce con vientos superiores a 20 Km/h.
Se prohbe fondear a una milla nutica del muelle.
Es una zona de aguas profundas excelentemente resguardada, con
variantes provocadas por los vientos predominantes del S.W., de buen
tenedero, con corrientes de mareas dbiles. Los buques obligados a tomar
prctico son los buques argentinos con esloras superiores a los 120 m. y los
buques extranjeros sin excepcin en las maniobras de atraque y
desatraque.
El uso de remolque no es obligatorio por ser un puerto de aguas profundas y
resguardado a los vientos.

PUERTO QUENQUEN
ADMINISTRACIN
Consorcio de Gestin de Puerto Quequn.

DIRECCIN
Consorcio de Gestin del Puerto de Quequn, Presidente Ing. Luis Gregorio.

INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
o

Los Sitios 1 Y 2 que alcanzan los 300 metros de extensin, estn


constituidos por 3 dolfines de 10 metros de ancho cada uno y
14

Logstica: Principales Puertos Martimos


Argentinos

plataformas de cargas. Su utilizacin es exclusiva para el embarque


de oleaginosos y subproductos mediante el empleo de cintas
transportadoras porttiles de transferencia de camin a buque.
En el Sitio 3, de 90 metros se encuentran las instalaciones de
embarques de las terminales privadas ACA (Asociacin de
Cooperadoras Argentinas) y FACA para el transporte de granos y
subproductos. Ambas tienen galera con tres pescantes de carga,
transportadora a cadena, y cao telescpico de 1.200 toneladas por
hora para granos, y de 1.000 Ton. por hora para aceites vegetales,
con 120.000 toneladas de acopio.
El mayor movimiento portuario se desarrolla en los sitios 4,5 Y 6
sobre la margen Quequn. All opera la Terminal Quequn
concesionaria del elevador de la ex Junta Nacional de Granos, para
embarque de granos aceites y subproductos. Estas instalaciones
cuentan con una galera de embarque de 250 metros de longitud y
una capacidad de acopio de 125.000 toneladas. Dispone de un total
de 315 metros de muelles, 4 dolfines, 16 caos telescpicos de
cargas de 1200/1600 toneladas por hora. Sobre la margen Necochea
se hallan los sitios 7-10, destinados a la exportacin de rollizos de
madera, pescado congelado e importacin de fertilizantes. Los Sitios
11 y 12 con dos y tres dolfines de atraque respectivamente, son
utilizados para cargas generales.

PUERTO DE MAR DEL PLATA


ADMINISTRACIN
Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata.
INFORMACIN GENERAL

1. Tipo de Puerto
Es un Puerto martimo de ultramar y pesquero, con un rea netamente
militar actual asiento de la BASE NAVAL Mar del Plata que se encuentra bajo
jurisdiccin de la Prefectura Mar del Plata.
Es un puerto pesquero, petrolero, cerealero y de explotacin turstica.

2. Tipo de Buques que operan


Buques Tanques Petroleros, Buques Frigorficos, Buques de Pasajeros,
Buques Pesqueros y Bulk Carriers.

3. Radio ayudas a la Navegacin


Sistema de radarizacin, sistema de Contrase, sistema de balizamiento,
maregrafo, anemmetro, radas exteriores, zona de maniobra interior de
puerto.
15

Logstica: Principales Puertos Martimos


Argentinos

4. Determinante al pie del Muelle


Es
lo
Pro
ra
5. Cierre del Puerto
fun
m
did
x
Cuando los vientos
S ade
im
km/h.
iti s al
Cuando la visibilidad sea
a
o cer
fuera de las escolleras.
pe
s o
r
(en
6. Practicaje
mi
pie
si
o Buques obligados a tomar
s)
bl
Buques argentinos:
e
aquellos cuyo calado sea
Buques extranjeros: en
E
o Zona de Practicaje
s
Canal de acceso y
Ex
pi
cl
7. Uso de remolque
g
us

ivo
Lugar de
nEslora
pa
Amarre
N
20 ra

Zona de
< de 100m
ype
1
sq
Puerto
hasta120m.
(p
ue
e
ro
Zona de
< 120m
s
s
Puerto
c
a) - proa
Posta
< 100m
Calado Mximo permisible: 32'.

inflamables
Dique de
ultramar
Espign "C"

sostenidos sean mayores de 43


menor de 1.500 m dentro o

Prctico:
mayores de 75 m. y todos
mayor a 16'.
su totalidad.
Obligatorio:
movimiento portuario.

obligatorio
Cantidad
Remolque
Uno
Dos

afuera
Uno
E
< 100m - proa
Dos
s
adentro
Dos
pi
< 120m
g

21
n
8. reas restringidas al
32 5 acceso pblico
N
m.
Predio de la Base Submarinos de
la Armada Argentina.
2,
INFRAESTRUCTURA Y
SERVICIOS
3
y
Sector sur y sector norte
4

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Logstica: Principales Puertos Martimos


Argentinos
PUERTO DE BELGRANO
La Base Naval de Puerto Belgrano (BNPB), ms conocida como Puerto
Belgrano, es la principal base de la Armada Argentina situada en el sur de
la provincia de Buenos Aires, junto a la ciudad de Punta Alta y ambas en el
partido de Coronel de Marina Leonardo Rosales, y a 24 km de la ciudad
de Baha Blanca.

PUERTO DE PATAGONES
ADMINISTRACIN
Municipalidad de Carmen de Patagones

UBICACIN
Margen izquierda del Ro Negro a 17 millas nuticas de su desembocadura.

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
El mantenimiento del muelle se halla a cargo del municipio.
Se ubica en la margen izquierda y tiene 36 m. de longitud por 10 m. de
ancho. Su construccin es de madera y cao.
El mayor obstculo en cuanto a profundidades se presente en la boca del
Ro Negro que permite un calado mximo de 7,3 pies.
Opera en transporte de pasajeros entre Patagones y Viedma, realizado a
travs de los embarcaderos que se hallan a ambas mrgenes, utilizando
lanchas.

PUERTO ZARATE
La ciudad de Zrate tiene una importante actividad comercial y numerosas
industrias, entre las cuales se pueden nombrar: la papelera, la qumica y la
industria cervecera. Alberga, adems, una industria automotriz ubicada
hacia el lmite norte del rea Metropolitana de Buenos Aires.
Funcionan en el complejo tres terminales privadas y un muelle provincial:
Terminal de Combustibles VITCO, especializada en trasbordo de petrleo y
derivados; Zarate Port dedicada a la carga general, grneles secos,
fertilizantes y contenedores mediante un muelle flotante; y Autoterminal
Zrate primer puerto en Latinoamrica dedicado especialmente al
movimiento de vehculos. En proximidades a Zrate se encuentran el
complejo Delta Dock y el muelle de la central nuclear Atucha.
17

Logstica: Principales Puertos Martimos


Argentinos
Su acceso es a travs del cauce principal del Ro Paran de las Palmas con
un ancho de 100 metros y un calado mximo de 70 pies.
Est vinculado con las Rutas Nacionales N 9 y 12 que lo conectan hacia el
norte con las provincias Mesopotmicas, Brasil, Paraguay y Uruguay, a
travs del Puente Zrate-Brazo Largo y haca el sur por Ruta Panamericana
con Capital Federal.
La ciudad se sirve de dos ferrocarriles NCA y General Urquiza, los cuales
permiten la conexin con Brasil, Uruguay y Paraguay.

EXOLGAN
Quines Somos
EXOLGAN es una terminal portuaria para contenedores y carga general,
ubicada en Dock Sud, Avellaneda con estrategicos accesos maritimos,
fluviales y terrestres.
PSA Internacional es uno de los operadores portuarios lderes del mundo,
participando en proyectos en Asia, Europa y Amrica. Sus principales
operaciones son Terminales PSA Singapur y PSA Amberes. Empleando los
mejores talentos en la industria, PSA provee un servicio confiable y del
mejor en su clase a sus clientes y desarrolla relaciones beneficiosas con sus
socios.
Estamos vinculados con los accesos rpidos a Capital Federal, a travs de
las Autopistas:
Buenos Aires - La Plata: Sur de la Provincia de Buenos Aires.
AU1: Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
AU6: Zona Oeste de la Provincia de Buenos Aires, que termina en
Lujn.
Formamos parte de un sistema armnico compatible con la actividad
portuaria, industrial y comercial, sin afectar el equilibrio ecolgico del
entorno.
Nuestra Terminal cuenta con una Terminal ferroportuaria que posibilita la
conexin ferroviaria con cualquier punto del pas.
El acceso ferroviario dentro del puerto facilita la vinculacin directa con los
grandes centros industriales y polos de produccin y consumo del interior
del pas, a travs de Ferrosur Roca y conexin con otras lneas ferroviarias,
como la que comunica con la ciudad de Baha Blanca.

Qu Hacemos
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Logstica: Principales Puertos Martimos


Argentinos
Exolgan es el principal operador portuario argentino, gestor de un tercio del
volumen total del comercio exterior de contenedores en el pas. Nuestros
principales servicios son:
Terminal de Contenedores: Cuenta con una superficie de 50
hectareas con 1200 metros de muelle con zonas de atraque para
buques portacontenedores y de carga general y/o proyecto. Para
completar la red de transportes cuenta con una terminal
ferroportuaria pudiendo combinar el ferrocarril con el transporte
carretero y el trasnporte maritimo.
Carga General: Atencin de buques break bulk y carga de proyecto
asignando un rea dedicada al acopio, acondicionamiento y estiba de
carga suelta.
Servicios a contenedores: Cuenta con una superficie de 13
hectareas, con una capacidad estatica de 10.000 teus. Exolgan
recepciona, administra y entrega contenedores vacos de las lneas
martimas que operan en el puerto. Reacondiciona y repara
contenedores secos y reefer, complementando as los requerimientos
de IICL.

Depsito Fiscal(CFS): Con una superficie de 15000m2, ubicado dentro


de la terminal, realiza servicios de consolidado, des consolidado y
almacenaje de mercadera de importacin y exportacin. Cuenta con ms
de 10 aos en este tipo de operaciones, lo que brinda una experiencia
formada y con personal especializado para el manipuleo de productos como
frutas, carnes, autopartes, miel, bolsones y bobinas de papel entre otros.

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