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Los Leones
Ins de Surez.
L6
uoa
Piques de construccin
uble
Estadio Nacional
Franklin
Lo Valledor
Club Hpico
Cerrillos
L6
Biobo
Los Leones
Ins de Surez.
L6
uoa
uble
Estadio Nacional
Franklin
Lo Valledor
Club Hpico
Cerrillos
L6
Biobo
Estaciones de la Lnea 6
Demanda mxima
0
CERRILLOS
5.000
2.183
5.695
4.181
CLUB HIPICO
3.826
FRANKLIN
2.351
ESTADIO NACIONAL
2.304
INES DE SUAREZ
LOS LEONES
2.319
10558
Actual
7752
25 aos
4358
8434
4272
5.149
UOA
20.000
7094
4.549
NUBLE
15.000
4047
LO VALLEDOR
BIOBIO
10.000
9546
4300
9.387
17403
Estaciones de la Lnea 6
Diseo y criterios
El diseo de las estaciones de la Lnea 6 se ha planteado con el objetivo
de facilitar el acceso a flujos de viajeros desde 4.000 hasta 17.000
usuarios/hora, segn la ubicacin de la estacin, y buscando un mnimo
impacto urbano de las obras.
Por ello se ha adoptado, en todos los casos, una construccin en
subterrneo a partir de un pozo vertical, circular o rectangular.
Las estaciones son de 120 metros de largo
Estaciones de la Lnea 6
Diseo
La Distribucin de pasajeros se realizara mediante una mesanina
situada en el interior de las estaciones.
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de paso menor
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de paso medianas
Cerrillos y Lo Valledor
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones especiales
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin
uoa
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin
uoa
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin
Estaciones de la Lnea 6
Estaciones de combinacin
Estaciones de la Lnea 6
Condicionante 1: Con los diseos anteriores se alcanza:
Anchuras de excavacin: 17 a 20 m
Estaciones de la Lnea 6
Condicionante 2: los recubrimientos sobre la clave de las estaciones
son del orden de 10 m.
Estaciones de la Lnea 6
Geotecnia
Estratigrafa del suelo de Santiago es muy conocida, debido a las
numerosas prospecciones y obras realizadas. Para este proyecto se
ha realizado una calicata de 25 m, cada 400 m lineales.
Gravas
Finos
Estaciones de la Lnea 6
Geotecnia
UNIDAD
GEOTCNICA
Relleno
antrpico
Gravas arenosas 2
depositacin Ro Mapocho
Gravas arenosas 1
depositacin Ro Mapocho
(kN/m3)
17,0
22,5
22,5
cmax (kPa)
10
25
35
m ()
33
45
47,5
c (kPa)
10
20
21,5
()
35
50
53
Z0,55
46.000 x
65.000 x Z0,53
(Z<6)
(Z>6)
65.000 x Z0,53
(Z>6)
Ec (kPa)
20.000
0,30
0,25
0,25
()
K0
0,65
12
0,9 (Z<6)
0,9 - 0,0533 x (Z-6) (6<Z<18)
12
0,9 - 0,0533 x (Z-6) (6<Z<18)
0,26 (Z>18)
Estaciones de la Lnea 6
Geotecnia
Shear modulus G/G 0 [-]
Retaining walls
Foundations
Very
small
strains
Tunnels
Small
strains
Larger strains
0
10
-6
-5
10
10
-4
-3
10
-2
10
-1
10
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Hasta ahora la construccin de los Tneles Estacin del Metro de Santiago se llevaba a cabo
con el mtodo de las Galeras Laterales (Side Drift)
Este mtodo ha funcionado correctamente. Sin embargo con l slo se consiguen avances
totales tericos entre 0,3 y 0,4 m/da que pueden llegar a 0.6 m/da, con lo cual, las Estaciones
son el camino crtico en la construccin de una nueva lnea. Segn la complejidad de las
estaciones, su construccin completa supone un plazo entre 17 y 25 meses.
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Los bajos avances conseguidos con este sistema se deben a la divisin de la seccin a
excavar en cinco subsecciones cuya anchura es del orden de 5 metros, lo cual hace
imposible obtener de la maquinaria de excavacin rendimientos adecuados.
Adicionalmente, este mtodo exige construir y demoler dos paramentos marcados con X lo
cual alarga el proceso constructivo y aumenta los costes y se crean 6 juntas en el
revestimiento, lo cual es una fuente potencial de problemas.
JuntaenelRevestimiento
3
Revestimientoademoler
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
El mtodo de la Bveda Autoportante (MBA) fue diseado por Geocontrol para construir un
tramo de 300 metros del Tnel de Archidona, Mlaga (Espaa), prximo a su emboquille Este.
Este tramo se excav en unas argilitas saturadas del Terciario, de muy baja resistencia; con la
particularidad de que el espesor del terreno sobre la clave del tnel variaba entre 3 y 10 metros.
Exista una torre de apoyo de una lnea de alta tensin y la Compaa Elctrica impuso un lmite
de 20 mm para la subsidencia en los apoyos de la torre.
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Este mtodo se basa en realizar la excavacin en tres fases clsicas: Bveda, Banco y
Contrabveda. Tiene dos particularidades:
I.- La excavacin de la Bveda se hace en
dos
frentes,
creando
un
tabique
provisional.
II.- La estructura de la Bveda se completa
antes de iniciar la excavacin del Banco y
dispone de dos amplias patas de elefante
para minimizar la subsidencia durante la
excavacin del Banco y Contrabveda.
Adems se hace trabajar conjuntamente
el Sostenimiento Primario y Secundario
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Con la aplicacin del MBA a los Tneles Estacin de la Lnea 6 se conseguirn las siguientes
mejoras en la seguridad durante la construccin:
evitndose
las
delicadas
condiciones
que
se
crean
al
proyectar
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo
ConstruccindeunTnelEstacinde120m
Bveda
120m/1.5m/da
80das
Banco
120m/5.3m/da
23das
Contrabveda
120m/7.5m/da
16das
TOTAL
AvanceMedio=120m/119das=1m/da
119das
Estaciones de la Lnea 6
Mtodo constructivo. Conclusiones
Estaciones de la Lnea 6
Clculos
En cada una de las estaciones el proceso constructivo se ha analizado mediante un modelo
tridimensional de elementos finitos que ha sido resuelto con el programa FLAC 3D para obtener
los desplazamientos del terreno y las solicitaciones sobre los elementos de sostenimiento.
Estaciones de la Lnea 6
Clculos
Estaciones de la Lnea 6
Clculos
Estaciones de la Lnea 6
Clculo de subsidencias
Una
de
las
ofrecen
ventajas
los
que
clculos
tensodeformacionales es que
dan una informacin integral
sobre
terreno
los
movimientos
del
modelizado, lo
cual
tal
como
se
muestra en el ejemplo de la
Estacin Ins de Surez.
Estaciones de la Lnea 6
Clculo ssmico
La ciudad de Santiago tiene un amplio historial ssmico tanto en frecuencia como en intensidad
de eventos, destacando entre los recientes, el de febrero de 2010 con una intensidad de 8,8.
Por ello, los tneles y las estaciones de las Lneas de Metro en Santiago estn diseadas para
resistir la actividad ssmica.
En la Lnea 6 Geocontrol ha
utilizado
para
ssmico
los
hacer
modelos
un
integral
3D
estudio
de
la
especialmente reforzados.
Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
Casi la mitad del Tnel de la Estacin Los Leones
Avenida Providencia
Eje
Calle
Nivel -1
Nivel -2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
+0.40
+0.245
Estacionamiento
Nivel -3
Estacionamiento
Nivel -4
Estacionamiento
Eje
aparcamiento
Eje
Tnel
EstacindeLosLeonesbajoelEstacionamiento
delaAvda.Providencia.
Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
En la figura adjunta se muestra la
aplicacin del Mtodo de las Galeras
de Cimentacin a la construccin del
Tnel de la Estacin Los Leones, el
cual tiene una anchura de 18 m y est
solo a unos 8 m del Estacionamiento
de la Avenida Providencia. El hecho de
que las dos Galeras de Cimentacin
tengan una seccin de excavacin de
tan solo 25,5 m2, hace posible la
minimizacin de los asientos sobre la
estructura del Estacionamiento.
AplicacindelMtododelasGalerasdeCimentacin
enlaEstacinLosLeones.
Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
Pique
II.- Vista en planta
Galera de acceso principal
Tnel estacin
Galera de conexin linea 1
Galera de escaleras
Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
Estaciones de la Lnea 6
Particularidades constructivas
Ingeniera de detalle de
la obra civil de la lnea 6
del metro de Santiago