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Rel trmico
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los
motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden
utilizar en corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de
proteccin garantiza:
optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que
funcionen en condiciones de calentamiento anmalas.
la continuidad de explotacin de las mquinas o las
instalaciones evitando paradas imprevistas.
volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez
y las mejores condiciones de seguridad posibles para los
equipos y las personas.

ndice
1 Caractersticas
1.1 Compensados
1.2 Sensibles a una prdida de fase
1.3 Rearme automtico o manual
1.4 Graduacin en amperios motor
2 Principio de funcionamiento de los rels trmicos
3 Clases de disparo
4 Vase tambin
5 Enlaces externos
6 Referencias

Rel trmico.

Caractersticas
Sus caractersticas ms habituales son:
Compensados
La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al recalentamiento que provoca la corriente que
circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige
con una bilmina de compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est
montada en oposicin a las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se
debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de compensacin, de tal
forma que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posicin del tope de sujecin. Por lo
tanto, la curvatura causada por la corriente es la nica que puede mover el tope provocando el disparo.
Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente
comprendidos entre 40 C y + 60 C.
Sensibles a una prdida de fase

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Este es un dispositivo que provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase
(funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente con las bilminas.
La bilmina correspondiente a la fase no alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las
dos regletas, provocando el disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua se
pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de fase.
Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de fase.
Rearme automtico o manual
El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de explotacin eligiendo el
modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin situado en la parte frontal del rel), que permite
tres procedimientos de rearranque:
Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no peligrosas
(bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente cuando se enfran las bilminas
en un determinado lapso de tiempo.
En los automatismos complejos, el rearranque requiere la presencia de un operario por motivos de
ndole tcnica y de seguridad. Tambin se recomienda este tipo de esquema para los equipos de difcil
acceso.
Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento local y de arranque
de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal calificado.
Graduacin en amperios motor
Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de caractersticas del motor. Los rels se
regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina de
compensacin para liberarse del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La rueda
graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo est
comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.

Principio de funcionamiento de los rels trmicos

Los rels trmicos poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coeficientes de
dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de un bobinado de calentamiento. Cada
bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el motor
calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad
de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o
de un rbol unido al dispositivo de disparo.
Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo
bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope
de sujecin. Este movimiento causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la
bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren
las bilminas.

Clases de disparo
Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque
deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente, y activarse nicamente si
dicho pico, es decir la duracin del arranque, resulta excesivamente larga. La duracin del arranque normal
del motor es distinta para cada aplicacin; puede ser de tan slo unos segundos (arranque en vaco, bajo par
resistente de la mquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de segundos (mquina arrastrada con mucha

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inercia), por lo que es necesario contar con rels adaptados a la

duracin de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta
necesidad definiendo tres tipos de disparo para los rels de
proteccin trmica:
Rels de clase 10: vlidos para todas las aplicaciones corrientes
con una duracin de arranque inferior a 10 segundos o menos al
600% de su corriente nominal
Rels de clase 20: admiten arranques de hasta 20 segundos de
duracin o menos al 600% de su corriente nominal.

Curvas de disparo.

Rels de clase 30: para arranques con un mximo de 30 segundos

de duracin o menos al 600% de su corriente nominal.

Vase tambin
Rel
Contactor

Enlaces externos
El rel trmico. (http://montajeseinstalciones.blogspot.com/2009/02/el-rele-termico.html)
Monografa
sobre
rel
trmico.
(http://html.rincondelvago.com/proteccion-de-motoreselectricos.html)

Referencias
1. Manual Electrotcnico. Telemecanique

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Categoras: Componentes electromecnicos Materiales elctricos
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