LISTA DE CHEQUEO DC-3C/C47

Nota: En las partes "CHEQUEO ANTES DEL VUELO" y "ANTES DE

PRENDER MOTORES" los puntos no marcados " " pueden omitirse en
paradas intermedias sin cambio de tripulacion.

PRENDIDA DE MOTORES
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CHEQUEO ANTES DEL VUELO

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Cubierta de los pitot........................ RETIRADAS

Dicos descargue CO2........................
CHEQ.
Conjunto Tren, Alas, Cola, Bisagras, controles
Fuselados ; Bengalas........................
CHEQ.
Gasolina y Aceite Motor.....................
CHEQ.
Equipo y salidas de emergencia.........
CHEQ.
Fluido H.dlico,oxigeno,co2.................
CHEQ.
Todas las luces. CHEQ.
Chequeo en tierra equipos de radio.
Relojes................................ PUESTOS y ANDANDO

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ANTES DE PRENDER MOTORES

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Libro de Vuelo........................................A BORDO

Swiches Bateria...................A BORDO PROBADA, TIERRA PUESTA
Suiche Luces..............................CHEC,COMO REQUIERANSE
Suiche instrumentos.............................PUESTOS
Avisos Cinturones y No Fumar....... .PUESTOS
Calef. Pitot..................................LUCES y AMP.CHEQ
Suiche Principal de encendido..........PUESTO
Suiche radio.............................................PUESTO
.......CHEQ
Manijas puerta Emergencia.................
.......CHEQ
Manometro sis.Hdlico.........................
Faldillas (Inspecc. Visual)....................ABIERTAS
Indicador cantidad fluido Hdlico
....CHEQ
Valvula de estrella...........................CERRADA y FRENADA
Palanca aletas.........................................NEUTRO
Palanca tren (500 LPC min.).....................NEUTRO
Seguro del tren...................................SEGURO POSITIVO
Valvula cierre guardafuegos....................ABIERTAS
Selectoras de co2....................................CHEQ
Freno de parqueo..........................PUESTO CON PRESION
Tren...............PRESION/LUZ VERDE/PASADORES AFUERA
Medidores de combustible........................CHEQ
Selector Estatico.....................................PITOT
Calent. Aire al carburador........................FRIO y FRENADO
Sel.Gas.Motor der..............................TANQUE PPAL.DERE
Compensador aleron............................LIBRE Y NEUTRO
Alimentacion cruzada............................CERRADA
Compensador timon...............................LIBRE Y NEUTRO
Selector manifol......................................NORMAL
Sel.Gas.Motor izq..............................TANQUE PPAL.IZQU
Compensador elevador...........................LIBRE y NEUTRO
Controles helices.....................................ADELANTE
Aceleradores...........................................AJUSTADOS
Mezclas..................................................CORTADAS
Presion Barometrica..........................____ PULGADAS
Altimetros...............................................AJUSTADOS
Vidrios frontales corredisos....................AJUSTADOS
Puerta del. Izquierda................CERRADA Y ASEGURADA
Controles de vuelo...................(Insp.visual) LIBRES Y O.K.

luis.07@latinmail.com

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Batera de Abordo.............................................PUESTA
Cabina, Seales para carretear...........................
O.K.

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Fluido Hidrulico..............................................CHEQ.
Presin Hidralica............................................CHEQ.
Cantidad de Combustible..................................CHEQ.
Calentador Aire Carburador................................FRIO
Motor Derecho..........................TANQUE PPAL DERECHO

Motor Izquierdo.........................TANQUE PPAL IZQUIERDO

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Alimentacin Cruzada....................................CORTADA
Rueda de Cola...........................................ASEGURADA
Altmetros..................................................AJUSTADOS
Hlices.........................................................2050 RPM
Mzclas....................................................AUTO RICAS
Avisos, cint/ No Fumar.................................PUESTOS
Luces de Aterrizajes.....................................PUESTAS

Tren.......ABAJO/NEUTRO/SEGURO/LUZ VERDE/PRESION
CHEQUEO VISUAL RUEDAS ABAJO
Frenos..............................................................CHEQ.
Faldillas............................................................LIBRES
Bombas..........................................................PUESTAS

AL INICIAR CARRETEO
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DESPUES DE DECOLAR (Min. 300 pies)

Puertas, Seales Despachador...........................

O.K.
Pasadores..............
.... ...FUERA, CHEQUEO VISUAL
Prender Motores 2-1:
a. Hlic ..6 - 12 PALAS CON ARRANQUE DIRECTO
b. Bomba Manual de Gasolina.............OPERARLA
c. Selector y Swiches de Arranque , Vibrador
cebamiento.............
..COMO CORRESPONDA
..........
d. Mezcla.................................................. AUTO RICA
e. Generador.............................................PUESTO
f. Presin gas. y aceite..............................CHEQ.
g. Presion Hdlica............................... CHEQ.

Luz de Aviso Puerta abierta........................... CHEQ.

Presin Hidraulica........................................... CHEQ.
Rueda de Cola.................................................LIBRE
Frenos.............................................................. CHEQ.
Manmetro Vaco, ind. Virajes.........................CHEQ.
...SINTONIZADOS Y CHEQ.
ADF's y VOR's.......................

ANTES DE ATERRIZAR

ANTES DE DECOLAR
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Controles..........................................................LIBRES
Aletas............................................................... ARRIBA
Girscopos................................. AJUSTADOS Y LIBRES
Sel.Gas.Motor Derecho............
.TANQUE PPAL DERECHO
Calentador Aire al Carburador...............
FRIO y FRENADO
.TANQUE PPAL IZQUIERDO
Sel.gas.Motor Izquierdo..........
Compensadores...............................................NEUTRO
Control Hlices.................................................ADELANTE
Mezclas............................................................ AUTO RICAS
......OK PARA PRUEBA
Temperatura, Aceites y Cabezas..
Prueba:
a. Hlices..................................................CHEQ.
b. Calentador Aire del Carburador.............CHEQ.
c. Perfilamiento( 1er Vlo)...........................CHEQ.
d. Generadores..........................................CHEQ.
e. Magnetos(Presin del campo)...............CHEQ.
f. Presiones y Temp................................ NORMALES

DESPUES DE AUTORIZACION DE LA TORRE

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Tuercas Aceleradores...................................... APRETADA

Faldillas............................................................LIBRES
Controles..........................................................LIBRES
Rueda de Cola................................................ASEGURADA
Luz de Aterrizaje...............................................PUESTAS
Bombas............................................................PUESTAS

Ruedas......................................ARRIBA CHEQ. VISUAL

Palanca Tren............................................NEUTRO
Temperaturas y presiones.......................CHEQ.
Luces de aterrizajes................................CORT.
Avisos, cint/ No Fumar...................COMO REQUIERANSE
Altmetros...............................................AJUSTADOS
Bombas........................................COMO REQUIERANSE

ANTES DE APROXIMACION FINAL

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DESPUES DE ATERRIZAR
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Hlices..........................................................ADELANTE
Aletas...............................................................ARRIBA
Compensadores..............................................NEUTRO
Faldillas.........................................................ABIERTAS
Rueda de cola....................................................LIBRE
Bombas........................................................CORTADAS

PARQUEO
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Rueda de cola..............................................ASEGURADA
Freno de parqueo............................................PUESTO
Mezclas.......................................................CORTADAS
Encendidos...................................................CORTADOS
Swiches bateria y radio..................................CORTADOS
Generadores.................................................CORTADOS
Selectoras tanques Gas.................................CORTADAS
Palanca aletas..................................................ARRIBA
Palanca tren (despus de puestos pasadores)..ABAJO
Frenos(si cuas puestas)................................ SUELTOS
Seguro de los controles....................................PUESTOS

PROCEMIENTO DE EMERGENCIA AVIONES DC-3/C-47

PERFILAMIENTO O INCENDIO
EN MOTOR O BARQUILLA
Memorizada (1 a 8)
NO PERFILE A BAJA ALTURA SI EL MOTOR LE DA
ALGUNA POTENCIA UTIL.
1. RUEDAS ARRIBA -APLIQUE POTENCIAALETAS REQUERIDAS
2. IDENTIFIQUE Motor malo
3. PERFILE motor malo
4. Mezcla .......................................CORTADA
5. Encendido...................................CORTADO
6. Selectora Hidrulica.....................AJUSTADA
7. Vlvulas de combustible...............
AJUSTADAS
8. SI EXISTE INCENDIO:
a. Vlvula de cierre................CERRADA
b. Faldillas.............................LIBRES
c. Selectora CO2....................AJUSTADA
d. Hale extinguidor
Lista de chequeo
1. Chequee los puntos anteriores
2. Motor bueno:
a. Mezcla...............................AUTO RICA
b. Potencia............................AJUSTADA
c. Temperatura y presiones.....
CHEQ.
3. Motor malo
a. Chequee Visualmente Hlice Perfilada
b. Faldillas.............................CERRADAS
c. Generador..........................CORTADO

DESPERFILAMIENTO
POR NINGUN MOTIVO TRATE DE DESPERFILAR UN
MOTOR SI LA VALVULA DE CIERRE HA SIDO HALADA
1. Velocidad Mxima para desperfilar 130 nudosVDI (150 mph VDI)
2. Mezcla .......................................CORTADA
3. Acelerador................................... ABIERTO
4. Hlice......................................... PASO ALTO
5. Vlvula de cierre..........................ABIERTA

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Chequee oclusin Hidrulica con Arranque

Selectora de Combustible....................PUESTA
Encendido............................................PUESTO
Desperfile soltando Botn a 800 RPM
CHEQUEE CONTROL Gobernador.
Acelerador.........................................CORTADO
Mezcla...............................................AUTO RICA
Acelerador 25" Max. en paso Alto hasta
Temperatura cabeza de cilindros 120C
14. Selectora Hidrulica........................AJUSTADA
15. Generador...........................................PUESTO
16. Faldillas...........................POSICION REQUIERANSE

DESBOCAMIENTO DE HELICE
1. Encabrite Avin y retrase aceleradores para
obtener mnima VD segura
2. Mezcla, encendido, gasolina..........CORTADOS
3. Perfile Hlice
4. Si no es posible perfilar:
a. Control Hlice a pleno paso alto
y mantenga mnima VD segura.
b. Retire personal del erea de la Hlice
y mantenga mnima VD segura.
c. Funda el motor si es necesario.

INCENDIO EN COMPARTIMIENTOS
CARGA O CABINA PASAJEROS
1. Copiloto debe tomar Extinguidor y acudir
lugar incendio.
2. Cierre entradas de Aire para evitar que el
fuego aumente.
3. Use Extinguidores.
4. Pueden usarse Cobijas para sofocar llamas,
puede usarse agua.

EVACUACION DE HUMO
1. Abra ventanillas Ventilacin del techo.
2. Abra puerta sanitario y puerta acceso a
cabina trasera de Carga.
3. Si es necesario, asegrese bien y abra la
puerta principal.

FALLA HIDRAULICA
1. Sub - sistemas ( Verificar uno por
uno).................................................... CORTADOS
2. Chequee fluido y bombas
3. Si existe presin, chequee sub-sistemas para
determinar escape (si tiempo permite):
a.
b.
c.
d.
e.
f.

Limpiavidrios
Faldillas
Reaccin frenos
Lnea ascendente aletas
Lnea ascendente tren
Lnea Descendente Aletas

4. Si hay fluido pero no hay presin en ninguna

de las bombas, opere sistemas con bombas
de mano.
5. Si no existe fluido ni presin:
a. Llave de estrella........................CERRADA
b. Chequee escapes con bomba de mano en
siguientes sub-sistemas:
1.
2.
3.
4.

Lnea ascendente aletas

Lnea ascendente tren
Lnea Descendente Aletas
Reaccin sistema frenos

c. Baje ruedas por Gravedad, luego palanca

en neutro.
d. Aletas con bomba de mano, luego neutro
e. Copiloto listo a bombear presin contnua
para operacin de frenos.

ADVERTENCIA: El DC-3 con peso bruto Mximo

no vuela con un solo motor teniendo el tren
abajo. Por consiguiente, es indispensable planear
la aproximacin teniendo esto en cuenta cuando
se presente una falla en el sistema hidrulico.
luis.a07@hotmail.com

DE EMERGENCIA AVIONES DC-3/C-47