Departamento de

Ingeniera Mecnica
Universidad Nacional
de
Mar del Plata

CALCULO DE
ELEMENTOS DE
MAQUINAS
TRABAJO PRACTICO N12
Clculo de Rodamientos

Integrantes:

Arvalo, Julin
Cabo, Patricio
Colello, Agustn
Corn, Matas
DArchivio, Matas

CALCULO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS

RODAMIENTOS

Profesor a Cargo: Roberto Fernndez

Fecha de Entrega:

13-11-2014

1) INTRODUCCIN
El objetivo del trabajo prctico es seleccionar el par de rodamientos en el rbol de
entrada del proyecto integrador.

La seleccin de los rodamientos se realiza mediante los siguientes pasos:

Clculo de las reacciones en los apoyos, en funcin a las fuerzas externas

que actan sobre los elementos del rbol
Seleccin del rodamiento por catlogo, en funcin al estado de cargas
radiales y axiales en los mismos.
Verificacin de la vida til del rodamiento

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RODAMIENTOS

Eleccin del tipo de lubricante a utilizar, a partir caractersticas generales y

recomendaciones del fabricante.

2) DESARROLLO
2.1) FUERZAS APLICADAS Y CLCULO DE LAS REACCIONES EN LOS
APOYOS
Para calcular todo esto, se utiliz la informacin desarrollada en el trabajo prctico
de rboles y ejes que se muestra a continuacin:
Datos del rbol calculado:

Dimetro primitivo: 17,03cm

Largo del rbol: 415 [mm]
Distancia del engranaje al primer apoyo: 60 [mm]
Distancia entre apoyos: 303 [mm]
Velocidad: 400 [rpm]

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RODAMIENTOS

FUERZAS APLICADAS
Fuerzas del engranaje (TP Helicoidales):

Ft =

716202.5 [ HP ]
71620N
=
=52,56 [ Kgf ] =515,1[N ]
nR p
1200 [ rpm ]2.84 [ cm ]

Fa =tg ( )F t=tg ( 20 )52,56 [ Kgf ] =19,13 [ Kgf ] =187,5[ N ]

Fr =

F t . tg ( n ) 52,56 [Kgf ]. tg ( 20 )
=
=20,36 [ Kgf ] =199,52[ N ]
cos ( )
cos ( 20 )

Fuerzas de la polea (TP Correas):

T =1281,7[ N ]

t=361,05[ N ]
T 0 =821,38[ N ]

REACCIONES EN LOS APOYOS

Engranaje Helicoidal:

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RODAMIENTOS

A= 303 [mm]
B= 60

[mm]

C= Rp = 85 [mm]

Planteamos

las

ecuaciones de equilibrio:

Fx=RAx+ Fx
Fy=RAy+ RByFt=0

Fz=RAz+ RBzFr=0
Mz =RByA+ Ft( A +B)=0
My=RBzA + Fr( A+ B ) + FxC=0

Por lo tanto, las reacciones valen:

RAx=Fx=19, 13[ Kgf ]=187,5[ N ]

RBy=

Ft( A + B )
=617,1[N ]
A

RBz=

Fr( A+ B ) + FxC
=291,6[ N ]
A

RAy=

Ft( A + B )
FtB
Ft=
=102[N ]
A
A

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RODAMIENTOS

RAz=

Fr( A+ B ) + FxC
FrB+ FxC
Fr =
=92,1[ N ]
A
A

Polea
La polea generar una fuerza sobre el eje en A/2, tal que

Fpz =2T 0=1642,76 [N ]

Por lo que

RBz=

FpzA
=867,4 [ N ]
( A+ B)

RAz=

Fp zB
=775,3[ N ]
( A +B)

Entonces aplicando superposicin:

RAx=187,5 [N ]

RBy=617,1[ N ]
RBz=575,8 [N ]

RAy=102[N ]
RAz=867,4[ N ]

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RODAMIENTOS

2.2) SELECCIN DEL RODAMIENTO

Criterio de seleccin del tipo de rodamiento
Cada tipo de rodamiento tiene propiedades caractersticas que lo hacen
particularmente adecuado en ciertas aplicaciones. Ahora analizaremos dichas
caractersticas y se ver si es adecuada para nuestro proyecto.

Espacio disponible: no tenemos limitaciones axiales ni radiales

Cargas: Se presenta un estado de cargas combinado (axial-radial). Para
soportar este estado, se usan principalmente los rodamientos de bolas con
contacto angular de una o dos hileras, y los rodamientos de rodillos cnicos.
Sentido de la carga axial: en el proyecto, la carga axial se presenta en una
nica direccin.
Desalineacin angular: No se plantea la posibilidad de desalineacin del eje
con respecto al soporte.
Velocidad: La velocidad del eje es de 400 rpm
Ruido Precisin Rigidez: no se plantean restricciones en estas
caractersticas

Los tipos de rodamientos a utilizar en el proyecto por estas caractersticas de

nuestra mquina podran ser de rodillos cnicos o de bolas con contacto angular.

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RODAMIENTOS

Seleccin del rodamiento por catlogo

Antes que nada veremos las dimensiones de nuestro rbol.

Entonces, si elegimos utilizar rodamientos de rodillos cnicos:

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RODAMIENTOS

De acuerdo a las dimensiones de nuestro eje, obtenemos los siguientes datos

importantes de la tabla anterior:
e= 0,3
Y2= 2
Y0= 1,1
De la siguiente tabla, seleccionamos nuestro rodamiento:

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RODAMIENTOS

El elegido es el 4T-320/32X.
Datos Principales:

D= 58 mm
d= 32 mm
B= 17 mm

Al tratarse de rodamientos cnicos, se inducen fuerzas axiales debido a las cargas

radiales. Por esta razn, estos rodamientos son usados en pares. Para clculos de
carga, esta fuerza componente debe ser tomada en consideracin.

Las distintas disposiciones se muestran a continuacin, donde seleccionamos la de

nuestro proyecto:

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RODAMIENTOS

Cuando ambos tipos de carga, las cargas dinmicas radiales y las cargas dinmicas
axiales, actan sobre un rodamiento al mismo tiempo, la carga hipottica que acta
en el centro del rodamiento y que permite que el rodamiento tenga la misma vida
til que si estuviera cargado slo radialmente o slo axialmente, se denomina carga
dinmica equivalente. Para rodamientos radiales, esta carga se expresa como carga
radial pura y es llamada carga radial dinmica equivalente. Para rodamientos
axiales, la misma se expresa como carga axial pura, y se denomina carga axial
dinmica equivalente.
Ahora pasamos a calcular la carga dinmica radial equivalente.
Para el rodamiento en A:

F RA= ( R Ay ) + ( R Az ) =873,37 N
0,5. F RA
Fa
FA
Y
30,84 N
=
=
=0,035
F RA
F RA
873,37 N
Donde: Y: factor de carga axial
Como

0,035<e=0,3

X= 1
Y= 0
La carga dinmica es:

Pr= X . F R +Y A .

0,5. F RA
F a =873,37 N
Y2

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RODAMIENTOS

Para el rodamiento en B:

F RB= ( R By ) + ( R Bz ) =844,01 N
0,5. F RB
FA
Y
=
=0,25
F RB
F RB
0,25<e=0,3

Como

X= 1
Y= 0
La carga dinmica es:

Pr= X . F RB =844,1 N
Luego se calcula la duracin nominal expresada en millones de revoluciones,
sabiendo que n=10/3 para rodamientos de rodillos y conociendo que la relacin
entre la vida nominal bsica, la capacidad bsica de carga dinmica y la carga
aplicada al rodamiento, se da en la siguiente ecuacin:
Rodamiento en A:

C n 37000 N
=
Pr
873,37 N

( ) (

L10=

10 /3

=265060,4[millones de ciclos]

Esto es para el 90% de confiabilidad

Lh =

L
60 min
400 rpm .
1h

=11044183,33 h

Rodamiento en B:

C n 37000 N
=
Pr
844,01 N

( ) (

L10=

10 /3

=297062[millones de ciclos]

Esto es para el 90% de confiabilidad

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RODAMIENTOS

Lh =

L
400 rpm .

60 min
1h

=12377583,49h

La vida til de los rodamientos es muy elevada para nuestro caso, ya que la potencia a transmitir
y la velocidad, son muy bajas, por lo que los rodamientos trabajan olgadamente. Una vida til
recomendada habra sido 14000 horas (funcionando 8 horas por da y duracin de 5 aos).
2.3) SELECCIN DEL AJUSTE DEL RODAMIENTO
La seleccin de un ajuste adecuado requiere un anlisis profundo de las condiciones
de operacin de los rodamientos, incluyendo consideraciones de:
Materiales del eje y del alojamiento, espesor de los anillos, precisin de los
acabados de las superficies.
Condiciones de operacin de la maquinaria (naturaleza y magnitud de la
carga, velocidad de rotacin, temperatura, etc.)

2.4) LUBRICACIN DEL RODAMIENTO

El propsito de la lubricacin de un rodamiento, es prevenir el contacto metlico directo entre las
diversas estructuras rodantes y deslizantes. Esto se logra a travs de la formacin de una delgada

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RODAMIENTOS

pelcula de aceite (o de grasa) sobre las superficies de contacto. Sin embargo, para los
rodamientos, la lubricacin presenta las siguientes ventajas:
Reduccin de la friccin y el desgaste
Eliminacin del calor generado por la friccin
Vida prolongada del rodamiento
Prevencin de la oxidacin
Proteccin contra elementos dainos
Para la seleccin del sistema de lubricacin tenemos en cuenta que la lubricacin
debe asegurar el buen funcionamiento de los rodamientos para cumplir con la vida
til requerida de 5 aos. Adems, se consideran factores deseables obtener un bajo
costo econmico inicial y un mantenimiento reducido.
Considerando que se trabaja con temperatura relativamente baja y no hay que
proveer aceite para evacuar calor y teniendo en cuenta las siguientes ventajas de la
lubricacin por grasa (mencionadas a continuacin) se decide trabajar con una
grasa como lubricante.
Ventajas de la lubricacin por grasa:

Construcciones muy sencillas;

Mayor eficacia de la obturacin debido a la grasa;
Elevada duracin de servicio mediante una lubricacin sin
mantenimiento y sin aparatos de lubricacin;
Apropiada para factores de velocidad n dm de hasta 1,8 106 min1
(n, nmero de revoluciones; dm, dimetro medio del rodamiento);
Periodo ms largo hasta el fallo en el caso de fallar la lubricacin
despus de alcanzarse la duracin de servicio de la grasa si los
factores de velocidad son moderados;
Par de rozamiento bajo.

Segn las grasas que nos brinda el fabricante, seleccionamos:

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Esto porque es una grasa de uso comn y nuestro proyecto no requiere ningn tipo de grasa
especial.

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