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Tecnologa de anclaje

de instalacin posterior

Sistemas de anclaje de instalacin posterior


INTRODUCCIN
INTRODUCCIN

CONTENIDOS DE LA SECCIN

Los anclajes de instalacin posterior se usan desde principios del siglo XX para asegurar los componentes de
los edificios. En esa poca, los orificios para los anclajes se efectuaban con una agujereadora de tipo estrella
y un martillo. Los anclajes eran tapones de madera o plomo que se tallaban o moldeaban hasta el tamao
adecuado y luego se introducan en la perforacin. Cuando se insertaba un tornillo o un clavo en el tapn,
este se expanda contra las paredes del orificio. Los anclajes de fabricacin comercial se comenzaron a
producir con plomo o materiales de fibra en diversos tamaos para los distintos pernos o tornillos.
A medida que los materiales y las tcnicas utilizados en la construccin cambiaron, se desarrollaron nuevos
anclajes para otras aplicaciones. Durante la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron los sistemas de fijacin
accionados a plvora para reparar los daos en los barcos. Despus de la guerra, el uso de la tecnologa de
fijacin accionada a plvora se desarroll rpidamente y se convirti en el mtodo estndar de fijacin para
muchas aplicaciones livianas en el sector de la construccin. Actualmente existe una amplia variedad de
anclajes y sistemas de fijacin, incluidas la fijacin por gas y las tecnologas con adhesivos. Si bien la diversidad
brinda al usuario la oportunidad de elegir el mejor producto para una aplicacin especfica, tambin hace que
el proceso de seleccin sea ms difcil. Por este motivo, deben tenerse en cuenta las capacidades de carga y
los dems criterios utilizados para determinar el tipo, el tamao y la cantidad de anclajes o fijaciones que se
utilizarn en cada aplicacin. Como en todas las aplicaciones, la capacidad de carga y otros criterios utilizados
para determinar la adecuacin de un sistema de anclaje debern ser revisados y verificados por el profesional
de diseo responsable de la instalacin del producto real.

Introduccin
Ensamblaje con fijaciones
Materiales de base
Resistencia a la corrosin
Aspectos bsicos de las pruebas
y los datos
Cargas aplicadas
Comportamiento de los anclajes
Seleccin del material
de los anclajes
Criterios de instalacin
Recomendaciones para el diseo

A continuacin se busca brindar una gua al usuario de esta informacin sobre los sistemas de anclaje
o fijacin ms adecuados para cada aplicacin.

ENSAMBLAJE CON FIJACIONES


Antes de seleccionar, debe considerar y revisar varios factores para
determinar su efecto sobre la aplicacin. En primer lugar, debemos
considerar los componentes principales del ensamblaje con fijaciones.
El siguiente diagrama muestra un ensamblaje con fijaciones tpico
que utiliza un anclaje.
Aplicado
Carga

Material de base
Anclaje
Perno/
varilla

Algunos elementos crticos a considerar en la seleccin de un producto


incluyen los siguientes:
1. El material de base en la que sern instalados el anclaje o la fijacin.
2. Las cargas aplicadas por el montaje de sujecin o material a fijar.
3. El material del anclaje o de la fijacin y el perno/la varilla roscada.
4. Los procedimientos de instalacin, incluidos el mtodo de perforacin,
la preparacin del agujero, o la herramienta de instalacin utilizada.
5. Las dimensiones del material de base, incluidos el grosor, la separacin
entre anclajes o fijaciones, y la distancia a los bordes.
6. Los efectos de la corrosin y el entorno de servicio.

Montaje de sujecin

MATERIALES DE BASE
Los materiales de base utilizados en la construccin varan mucho. Si bien las
fijaciones pueden aplicarse a gran cantidad de materiales, el eslabn ms dbil
en el diseo de los ensambles suele ser el material de base. El material de base
es un factor crtico para la seleccin de un anclaje o una fijacin, ya que debe
ser capaz de sostener las cargas aplicadas. La resistencia del material de base
puede variar ampliamente y es un factor clave para el desempeo de los
anclajes y las fijaciones. Por lo general, los productos instalados en piedra y
concreto denso pueden resistir cargas mucho mayores que aquellos instalados
en materiales ms blandos, como concreto liviano, bloques, o ladrillos. Las
cargas medias a pesadas no pueden aplicarse de manera segura a materiales
como el estuco, el mortero, el concreto proyectado, ni el yeso. Antes de
instalar el producto deben curarse completamente los materiales de base.
Las siguientes secciones brindan como referencia un resumen descriptivo sobre
los materiales de base tpicos. Consulte las secciones de cada producto para
acceder a los detalles sobre los materiales de base adecuados. Deben
consultarse las normas y los cdigos locales, y las jurisdicciones con
autoridad para completar los detalles del diseo.

Concreto
El concreto armado se forma con concreto con una determinada resistencia de
compresin, combinado con acero de refuerzo (barra de refuerzo). La funcin
del concreto es resistir las fuerzas de compresin mientras que el acero de

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refuerzo resiste las fuerzas de traccin. Dos de los factores principales son
la capacidad de trabajo y la resistencia. El concreto fresco debe tener la
consistencia o la capacidad de trabajo adecuadas para su correcta
colocacin. El concreto endurecido debe ser capaz de alcanzar los
niveles de desempeo especificados, incluida la resistencia de compresin
necesaria. Los requisitos para el diseo y la construccin de edificios con
concreto armado son publicados por el Instituto Estadounidense del
Concreto (American Concrete Institute, ACI) en su documento ACI 318,
Requisitos del cdigo de edificacin para concreto armado (Building
Code Requirements for Reinforced Concrete).
El concreto es una mezcla de agregado, cemento, agua y aditivos. Su
resistencia se consigue mediante la hidratacin del cemento (habitualmente
Portland) que se usa para aglomerar el agregado. El tipo de cemento
utilizado depende de los requisitos de la estructura en la que se colocar el
concreto. Los requisitos se describen en la norma ASTM C 150. Una mezcla
de concreto est compuesta por agregados finos y gruesos. Los agregados
finos suelen ser partculas de arena con un dimetro menor a 3/16 in,
mientras que los agregados gruesos son piedras trituradas o grava con
un dimetro mayor a 3/16 in, segn se indica en la norma ASTM C 33
para el concreto de peso normal.

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MATERIALES DE BASE (continuacin)
El peso del agregado utilizado en concreto de peso normal vara entre
135 y 165 pcf. Para el concreto estructural liviano, los agregados, como los
fabricados con esquisto expandido, pizarra, arcilla o escoria, tienen un rango
de peso entre 55 y 75 pcf, segn se indica en la norma ASTM C 330. El peso
unitario para el concreto de peso normal vara entre 145 y 155 pcf, mientras
que para el concreto estructural liviano va de 100 a 115 pcf. El concreto
estructural liviano se utiliza cuando se desea reducir el peso de la estructura
del edificio. Tiene adems una mejor resistencia al fuego que el concreto de
peso normal. La resistencia y la dureza del agregado afectarn la velocidad
de perforacin, y el desgaste de las brocas y su vida til. Los anclajes y
fijaciones instalados en concreto liviano pueden tener capacidades de carga
de hasta un 40 % menos que los instalados en el concreto de peso normal.
Se recomienda efectuar pruebas en el sitio si no se cuenta con datos
especficos disponibles para el material de base.
Otro tipo de concreto es el concreto aislante liviano. Este tipo de concreto
se utiliza para la aislacin trmica y no debe confundirse con el concreto
estructural liviano. La norma ASTM C 332 detalla dos grupos de agregados
utilizados en el concreto aislante liviano. El Grupo I incluye agregados como
la perlita y la vermiculita. Estos agregados habitualmente producen concreto
cuyo peso vara entre 15 y 50 pcf. Los agregados en el Grupo II se preparan
por expansin, calcinacin o aglutinacin de productos, como escoria de alto
horno, ceniza fina, esquisto o pizarra. En el Grupo II tambin se incluyen
materiales naturales como piedra pmez, escoria y toba, que producen
concreto con un rango de peso entre 45 y 90 pcf. El concreto aislante
liviano habitualmente presenta resistencias a la compresin que van de
100 a 300 psi. Siempre son necesarias pruebas de desempeo en el sitio
para las instalaciones con concreto aislante liviano.
El concreto aireado pretensado autoclavado (AAC) es un material
de construccin de concreto liviano relativamente nuevo en Estados Unidos,
pero que se ha usado en otras partes del mundo durante ms de 70 aos.
Las materias primas utilizadas para fabricar el AAC son arena pulverizada,
agua, cemento y cal, los mismos ingredientes que en el concreto
convencional, excepto que no hay agregados gruesos en la mezcla. Las
materias primas se dosifican para formar una lechada. La lechada se vierte
en moldes de acero. Debido a las reacciones qumicas que ocurren en la
lechada, el material se expande y encapsula pequeas burbujas de aire
dentro del soporte macizo. Despus del fraguado, pero antes del
endurecimiento final, la masa se corta con mquinas en unidades de
tamaos diversos. Esas unidades luego son curadas al vapor bajo presin
en autoclaves, donde el material se transforma en productos
completamente curados y endurecidos.
El AAC se presenta en forma de bloques, disponibles en una multitud de
combinaciones de grosor, altura, largo y resistencia de compresin. El AAC
tambin se produce en forma de paneles reforzados que pueden utilizarse
como paneles exteriores no portantes horizontales y verticales para paredes,
paneles verticales portantes, y paneles para pisos y techos. Los productos de
AAC se han utilizado exitosamente en diversos tipos de construcciones
comerciales y residenciales, as como en protecciones acsticas en autopistas,
minas, cortafuegos y muros para huecos. Puede encontrar las
especificaciones del AAC en la norma ASTM C 1386 sobre los elementos de
bloque no reforzados y en la ASTM C 1452 para los paneles reforzados. El
rango de resistencia mnima de compresin va de 300 a 1000 psi; el valor
ms frecuente es 580 psi.

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El rango de la densidad aparente en seco va de 25 a 50 pcf. Los productos


ms comunes se fabrican con densidades de 31 a 37 pcf. Las pruebas de
desempeo en el sitio son siempre necesarias para las instalaciones en AAC.
Los aditivos se especifican en el diseo de la mezcla para modificar el
concreto, ya sean sus caractersticas para la colocacin o sus propiedades
de endurecimiento. Los aditivos incorporadores de aire dispersan pequeas
burbujas de aire en la mezcla de concreto para ayudar a mejorar la
resistencia al congelamiento y descongelamiento, y aumentar su capacidad
de trabajo. Otros ejemplos de aditivos utilizados son los superplastificantes,
que permiten reducir la cantidad de agua en la mezcla y obtener
proporciones de agua a cemento mucho menores, y otros productos
que aceleran o reducen la velocidad de fraguado del concreto.
Si bien el tipo de cemento, el agregado y otros aditivos inciden sobre
la resistencia de compresin del concreto, la proporcin agua cemento
es el factor que ms incide. A medida que disminuye la proporcin
agua cemento, aumenta la resistencia de compresin del concreto. Para
determinar la resistencia de compresin del concreto, se forman probetas
en cilindros de aproximadamente 6 in de dimetro y 12 in de largo, segn la
norma ASTM C 31. Los cilindros se rompen a intervalos especificados segn
la norma ASTM C 39, habitualmente a los 7 y 28 das, y la resistencia
resultante se calcula al incremento de 10 psi ms prximo.
Las capacidades de carga para las instalaciones en concreto de peso normal
que se detallan en este manual corresponden al concreto que alcanza
su resistencia de compresin designada de 28 das. Se considera que el
concreto est inmaduro si tiene menos de 21 das; eso puede afectar
el desempeo de los anclajes y las fijaciones. No se recomienda que los
anclajes y las fijaciones se coloquen en concreto con menos de 7 das
de curado. Si el concreto no se ha curado por al menos 21 das, las
capacidades de carga esperadas sern para la resistencia de compresin
real al momento de la instalacin. Se recomienda efectuar pruebas
en el sitio para las instalaciones en concreto cuando su resistencia
o condicin es desconocida o cuestionable. En algunas secciones se detallan
tambin las capacidades de carga para instalaciones en concreto estructural
liviano. Las capacidades de carga detalladas en este manual se calcularon en
miembros de prueba no reforzados, para proporcionar datos iniciales tiles
an sin tener en cuenta el posible beneficio de los refuerzos, a menos que se
indique lo contrario.
Para resistir las fuerzas de traccin, se colocan refuerzos de acero en los
encofrados, como barras de refuerzo deformadas o mallas de alambre
soldado, antes de verter el concreto. Para las construcciones con concreto
pretensado o postensado, pueden utilizarse barras, alambres o cables como
refuerzo. Tambin se usan clavijas lisas, principalmente para resistir cargas de
corte. Los refuerzos de acero no deben ser perforados ni punzados sin
autorizacin del profesional de diseo responsable del proyecto. La siguiente
pgina contiene tablas que detallan las dimensiones y resistencias de barras
de refuerzo deformadas estndar de Grado 40 y Grado 60 segn la norma
ASTM A 615 y los cdigos de edificacin.

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de instalacin posterior
MATERIALES DE BASE (continuacin)
Tamao rea de Barra de refuerzo de Grado 40 Barra de refuerzo de Grado 60
de la la barra
Traccin Resistencia Resistencia Traccin Resistencia Resistencia
barra de
de
refuerzo refuerzo permisible de fluencia ltima permisible de fluencia ltima
Abr
lb
lb
lb
lb
lb
lb
d
(kN)
(kN)
(kN)
(kN)
(kN)
(kN)
in2 (mm2)

N. 3

0.110
(71.0)

2200
(9.9)

4400
(19.8)

7700
(34.7)

2640
(11.9)

6600
(29.7)

9900
(44.6)

N. 4

0.200
(129.0)

4000
(18.0)

8000
(36.0)

14 000
(63.0)

4800
(21.6)

12 000
(54.0)

18 000
(81.0)

N. 5

0.310
(200.0)

6200
(27.9)

12 400
(55.8)

21 700
(97.7)

7440
(33.5)

18 600
(83.7)

27 900
(125.6)

N. 6

0.440
(283.9)

8800
(39.6)

17 600
(79.2)

30 800
(138.6)

10 560
(47.5)

26 400
(118.8)

39 600
(178.2)

N. 7

0.600
(387.1)

12 000
(54.0)

24 000
(108.0)

42 000
(189.0)

14 400
(64.8)

36 000
(162.0)

54 000
(243.0)

N. 8

0.790
(509.7)

15 800
(71.1)

31 600
(142.2)

55 300
(248.9)

18 960
(85.3)

47 400
(213.3)

71 100
(320.0)

N. 9

1.000
(645.2)

20 000
(90.0)

40 000
(180.0)

70 000
(315.0)

24 000
(108.0)

60 000
(270.0)

90 000
(405.0)

N. 10

1.270
(819.4)

25 400
(114.3)

50 800
(228.6)

88 900
(400.1)

30 480
(137.2)

76 200 114 300


(342.9) (514.4)

N. 11

1.560 31 200
(1006.4) (140.4)

62 400 109 200 37 440


(280.8) (491.4) (168.5)

93 600 140 400


(421.2) (631.8)

N. 14

2.250 45 000
(1451.6) (202.5)

90 000 157 500 54 000


(405.0) (708.8) (243.0)

135 000 202 500


(607.5) (911.3)

N. 18

4.000 80 000 160 000 280 000 96 000


(2580.6) (360.0) (720.0) (1260.0) (432.0)

240 000 360 000


(1080.0) (1620.0)

Las resistencias indicadas en la tabla anterior se calculan segn


los siguientes esfuerzos. El esfuerzo de traccin permisible, fs,
para los refuerzos se basa en los requisitos del cdigo de edificacin.

Barra de refuerzo de Grado 40 Barra de refuerzo de Grado 60


Traccin Resistencia Resistencia Traccin Resistencia Resistencia
permisible de fluencia
ltima
permisible de fluencia
ltima
psi
psi
psi
psi
psi
psi
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(MPa)
(MPa)
20 000
(138.0)

40 000
(276.0)

60 000
(414.0)

24 000
(165.6)

60 000
(414.0)

90 000
(621.0)

Generalmente, el concreto puede soportar mayores cargas que los ladrillos


o los bloques. A medida que la profundidad de empotramiento de un
anclaje o una fijacin aumenta, tambin lo har la carga de traccin, hasta
un punto en que se alcanzar la capacidad de extraccin o resistencia del
metal del anclaje, o se llegar al lmite de capacidad del concreto y el
material de base fallar de manera local.

En las siguientes figuras se muestran los mtodos comunes de construccin


en los que puede usarse concreto.

Concreto vertido en el sitio


con sistema de encofrado

Losas compuestas vertidas


sobre lmina de acero

T premoldeadas

Vigas y columnas premoldeadas

Losas y vigas postensadas

Placa pretensada

Paneles de muro con premoldeado


horizontal en obra

Materiales de mampostera
La resistencia de los materiales de mampostera habitualmente es
menor que la del concreto, y la consistencia de esos materiales puede
variar segn la regin. Para formar un muro se unen los componentes
individuales de mampostera con una argamasa de cemento. Las filas
horizontales se llaman hiladas, y las secciones verticales, paos. La
resistencia de la argamasa a menudo es el factor crtico para el
desempeo del producto. Los anclajes o fijaciones pueden instalarse
en la junta horizontal de la argamasa o directamente en algunos tipos
de unidades de mampostera. En las pruebas de campo los productos
deben instalarse y cargarse para simular su ubicacin real. El sistema
de prueba de anclajes utilizado debe cubrir la junta o la unidad para
proporcionar una prueba sin restricciones.
Nota: Los materiales de base huecos requieren especial cuidado,
ya que el anclaje o la fijacin deben tener el tamao adecuado
para coincidir con el grosor de la pared, o ser elegidos para
expandirse adecuadamente en las zonas huecas en el caso de los
pernos acodados. Cuando use anclajes pueden ocurrir desprendimientos
durante el proceso de perforacin, lo que reducir an ms el grosor
de la pared. Habitualmente los fabricantes de materiales de base
huecos especifican la carga mxima que se puede aplicar al material.
Como la resistencia de los materiales de mampostera vara mucho,
se recomienda realizar pruebas en el sitio para determinar las
capacidades de carga reales para las aplicaciones crticas.

Bloques de concreto
Se pueden encontrar bloques de concreto para mampostera de
diversos tamaos y formas, segn la antigedad y ubicacin del
edificio. Se utilizan estilos huecos y macizos que pueden clasificarse
como portantes o no portantes. Los bloques portantes, conocidos
como unidades de mampostera de concreto (CMU) suelen ser
adecuados para los anclajes o las fijaciones.

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MATERIALES DE BASE (continuacin)
Se recomienda efectuar pruebas en el sitio para las aplicaciones crticas
han debido a las amplias variaciones en estos materiales, a menos que
se indique lo contrario. La norma ASTM C 90 describe las unidades de
mampostera de concreto huecas y macizas portantes fabricadas con
cemento Portland, agua y agregados minerales, tanto normales como
medianas y livianas.
En los siguientes diagramas se muestran las formas tpicas de las
unidades de mampostera de concreto. El trmino cara externa
se refiere a la parte lateral exterior del bloque, mientras que pared
interna se refiere a las paredes interiores que dividen las celdas huecas.

La resistencia de compresin mnima segn la especificacin ASTM


es 1900 psi. Las dimensiones nominales tpicas son 8 in x 8 in x 16 in,
con un grosor mnimo en las caras exteriores de 1-1/4 in a 1-1/2 in.
En los bloques macizos de 75 % el grosor tpico de las caras exteriores
es 2-1/4 in. Para los anclajes el grosor de las caras exteriores puede
reducirse hasta en 1/2 in durante la operacin de perforacin debido
a los desprendimientos en el lado posterior de la cara externa.
Los muros de bloques rellenos con mortero se construyeron utilizando
los bloques huecos descritos anteriormente, que fueron rellenados
con mortero fino segn se indica en la norma ASTM C 476.

Pared interna

Ladrillo

Cara externa

Ancho

Celda hueca

Formas tpicas de las CMU


La diferencia entre los bloques huecos y macizos se basa en la
superficie transversal portante del bloque. Los bloques macizos se
definen como aquellos con una superficie transversal portante de no
menos del 75 % de la superficie bruta del bloque medida en el mismo
plano. Las dimensiones mnimas tpicas de la cara externa y el grosor
de las paredes interiores o se indican en la norma ASTM C 90. Uno
de los factores crticos que contribuyen a la resistencia de una pared
de mampostera es el tipo de argamasa utilizado para unir las unidades
de mampostera. La argamasa se prepara con una mezcla de cemento,
un agregado muy fino y agua. La norma ASTM C 270 describe las
argamasas de cal-cemento y de mampostera. Cada uno de ellos
est disponible en cuatro tipos, segn se resume en la norma. Para
proporcionar una mayor resistencia a las cargas laterales, a menudo
se refuerzan las unidades de mampostera de concreto con barras
de refuerzo de acero. En este caso las unidades huecas se llenan
con mortero para permitirles actuar conjuntamente con las barras
de refuerzo.

Se pueden encontrar unidades de ladrillo de distintos tamaos, formas y


resistencias segn la antigedad y la ubicacin del edificio. El ladrillo se
fabrica con arcilla o esquisto, que luego se extruye o corta con alambre,
se moldea a mquina o a mano, y despus se endurece a travs de un
proceso de coccin. En su estado natural se obtiene un acabado color
ante cuando se utiliza arcilla, mientras que el esquisto produce un tono
rojizo. Se agregan pigmentos minerales, esmaltes u otros compuestos
para cambiar el impacto visual del ladrillo. El ladrillo estructural puede
utilizarse para construir muros portantes, o como revestimiento o fachada.
El ladrillo se fabrica en unidades macizas de mampostera, o con
ncleos durante la extrusin. Los ncleos reducen el peso de ladrillo
y facilitan su colocacin. La norma ASTM C 652 describe las unidades
de mampostera de ladrillo hueco. El ladrillo hueco se define como
aquel con una superficie transversal portante menor al 75 % de su rea
bruta medida en el mismo plano. Los requisitos de las propiedades
fsicas de las unidades de ladrillo hueco son ms estrictos que para las
unidades de loseta cermica estructural. A menudo, los ncleos generan
problemas cuando se intenta instalar anclajes tradicionales con expansin,
ya que los muros angostos resultantes no pueden soportar los elevados
esfuerzos portantes generados por el mecanismo de expansin.
En este caso, debe considerarse un anclaje alternativo, por ejemplo,
uno adhesivo. Los muros de ladrillo habitualmente no son adecuados
para las fijaciones colocadas con herramientas elctricas.
La norma ASTM C 62 describe los ladrillos macizos para construccin,
mientras que la C 216 describe los ladrillos macizos para fachadas.
Para proporcionar una mayor resistencia a las cargas laterales a menudo
se refuerzan los muros con barras de refuerzo de acero. Los paos de
ladrillo se atan entre s y luego se llenan con mortero para que puedan
actuar junto con las barras de refuerzo.

Mampostera de concreto con mortero

La experiencia ha demostrado que la consistencia de los bloques rellenos


con mortero vara mucho. Las zonas huecas a menudo son un problema,
por eso se recomienda efectuar pruebas de desempeo en el sitio.
En este manual se publican las capacidades de carga de gua para
algunos productos instalados en la cara externa de las unidades huecas
de mampostera de concreto portantes y de varios empotramientos en
unidades rellenas con mortero. Las capacidades de carga detalladas en
este manual se calcularon en miembros de prueba no reforzados para
proporcionar datos iniciales tiles an sin tener en cuenta el posible
beneficio de los refuerzos, a menos que se indique lo contrario.

Tpico muro portante de ladrillo


Cuando se usan ladrillos para la fachada de un edificio, es importante
asegurarlos adecuadamente al muro de soporte y a la estructura con
anclajes de materiales resistentes a la corrosin, como el acero inoxidable.

Para las unidades huecas, la mayora de los anclajes se probaron en


muros construidos con bloques de concreto de peso normal acordes a
la norma ASTM C 90, Grado N. Grado N significa que son adecuados
para su uso en muros exteriores por encima o debajo del grado que
pueden estar o no expuestos a humedad.

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MATERIALES DE BASE (continuacin)
Ladrillo (continuacin)

En este manual se publican capacidades de carga de referencia para


anclajes instalados en ladrillo macizo y muros de ladrillo con mltiples
paos. A menos que se indique lo contrario, los anclajes se probaron
en muros construidos con ladrillos que cumplen los requisitos de la norma
ASTM C 62, Grado SW. Grado SW significa que son adecuados para
su uso en muros exteriores expuestos a condiciones climticas severas.
La resistencia mnima de compresin segn la especificacin ASTM
es de 1250 a 3000 psi. Sin embargo, las resistencias reales pueden llegar
a entre 6000 y 8000 psi. Tanto los muros de ladrillo con un solo pao
como aquellos con varios paos fueron construidos con argamasa de
cemento-cal Tipo S, segn la norma ASTM C 270.

Piedra
Hay distintos tipos, colores y texturas de piedra natural para diversas
aplicaciones de construccin. La roca natural cortada en tamaos y formas
especficos suele llamarse piedra dimensionable, a diferencia de la piedra
quebrada o triturada, como la que se usa para agregar al concreto. Las
tres clases habituales de roca utilizadas para fabricar piedra dimensionable
son la gnea, la metamrfica y la sedimentaria. El granito es un material
gneo, mientras que la piedra de mrmol para la construccin es
metamrfica. Ambas piedras tienden a ser ms duras que la caliza o la
arenisca, que son materiales sedimentarios. La resistencia y la calidad de la
piedra pueden variar enormemente segn la cantera y la ubicacin geolgica.
Generalmente, los anclajes instalados en materiales ms blandos, como la
piedra caliza o la arenisca, tendrn capacidades similares a las del concreto de
2000 psi. En piedras ms duras, como el granito o el mrmol, las capacidades
sern similares a las del concreto de 4000 o 6000 psi. Se recomienda
efectuar pruebas en el sitio debido a la gran variacin en la resistencia de
la piedra natural. Por lo general no se considera la piedra como un material
de base adecuado para las fijaciones colocadas con herramientas elctricas.

Piedra con soporte de loseta

Fachada de piedra

Las unidades de piedra dimensionable pueden utilizarse para formar un


muro portante, y como revestimiento o fachada. La mampostera construida
con piedra con pocas formas o sin formas estandarizadas suele llamarse
acabado rstico, mientras que cuando se usa piedra con cortes precisos
se llama sillar. Cuando se la utiliza en fachadas de edificios, es importante
que la piedra se ajuste adecuadamente al muro de soporte con anclajes
de materiales resistentes a la corrosin, como el acero inoxidable. La norma
ASTM C 119 describe a las piedras dimensionables para la construccin
de edificios. Las especificaciones para tipos individuales de piedras incluyen
la C 503 para el mrmol, la C 568 para la piedra caliza, la C 615 para
el granito y la C 616 para los materiales de cuarzo.

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Loseta cermica estructural


Se pueden encontrar unidades de loseta cermica estructural de distintos
tamaos, formas y resistencias. Se usan principalmente en muros. Las unidades
de loseta se fabrican con arcilla, esquisto o arcilla refractaria, que se extruye
para darle forma y luego se endurece mediante coccin. Las unidades
terminadas pueden tener un acabado natural o esmaltado. Durante el
proceso de extrusin, se forma una gran cantidad de clulas continuas
o espacios huecos dentro de la loseta. El grosor tpico de la cara exterior es
3/4 in, con paredes internas de 1/2 in de grosor. Las losetas de punta estn
diseadas para ser colocadas en muros con el eje de las celdas en sentido
vertical, mientras que las losetas de canto estn diseadas para su colocacin
con el eje de las celdas en sentido horizontal.

Formas tpicas de las losetas cermicas


Estos materiales presentan un problema cuando se trata de instalar anclajes,
ya que los muros resultantes son angostos y no toleran las elevadas cargas
de esfuerzo que les imponen los anclajes mecnicos. Para las cargas livianas
puede usarse un anclaje para muros huecos, que se abre detrs de la cara
exterior. Para cargas ms pesadas se sugiere un anclaje adhesivo colocado
con un tamiz instalado a travs de la cara exterior y la pared interna. Para
la mayora de los casos se recomiendan pruebas en el sitio. Las losetas
cermicas estructurales no son un material de base adecuado para
las fijaciones colocadas con herramientas elctricas.
Las unidades de loseta cermica estructural se pueden usar para construir
muros portantes y como revestimiento o fachada. La norma ASTM C 34
describe las losetas cermicas estructurales para muros portantes. Las losetas
de Grado LBX resisten la exposicin a las condiciones climticas, mientras
que las de Grado LB suelen usarse en entornos protegidos. La resistencia
de compresin mnima en este tipo de unidades vara entre 500 y 1400 psi,
segn su orientacin y grado. En la norma ASTM C 212 se describen
las losetas cermicas estructurales para fachadas.

Tabique de cermica estructural


La norma ASTM C 56 describe las losetas cermicas estructurales para
aplicaciones no portantes, utilizadas principalmente en tabiques. A veces, a
este tipo de ladrillo se lo llama terracota arquitectnica, aunque este trmino
se aplica mejor a unidades de construccin ornamentales. No se especifica
la resistencia mnima de compresin para este tipo de ladrillo.

Lmina de acero
Las lminas de acero se fabrican en muchas configuraciones distintas,
para su uso como plataformas en pisos (compuestos y no compuestos) o
plataformas para techos. Habitualmente se forman en fro a partir de hojas
de acero para proporcionar la combinacin de tipo de lmina, profundidad
y calibre (grosor) para cumplir las especificaciones de la aplicacin.

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Tecnologa de anclaje
de instalacin posterior
MATERIALES DE BASE (continuacin)
Las nervaduras, con distintas profundidades y tamaos, agregan resistencia
de flexin segn la distancia entre apoyos.
Las lminas de acero se proporcionan sin recubrimiento, pintadas o
galvanizadas, y de varios grosores segn la norma ASTM A 525. Los
grosores habituales de los galvanizados son Grado 90 (0.90 oz/ft2) y
Grado 60 (0.60 oz/ft2). El siguiente diagrama muestra un corte tpico
de una lmina de acero.
D

B
A
A
B
C
D

E
G

Nervadura
Reborde superior
Solapamiento lateral
Mdulo

F
C

E Pared interna
F Profundidad
G Ancho de la cobertura

Las normas de la industria para el diseo, la fabricacin y el uso de las


lminas de acero son provistos por Steel Deck Institute (SDI), Factory Mutual
Research Corporation (actualmente conocida como FM Global), y

Underwriters Laboratories (UL). Los requisitos para los materiales tambin


se indican en las normas ASTM A 611 y A 446. La resistencia de fluencia
de las lminas de acero vara entre 25000 y 80000 psi, segn su grado.
Actualmente, el grosor de las lminas de acero se especifica segn el
sistema decimal ms que por su calibre. Las lminas de acero para pisos
utilizadas para construcciones compuestas con relleno de concreto
tpicamente tienen nervaduras de 1-1/2 in, 2 in, y 3 in de profundidad.
Existen otras profundidades, de hasta 7-1/2 in. Este tipo de lmina suele
fabricarse con una resistencia mnima de fluencia de 33000 psi. Las lminas
de acero no compuestas se utilizan como encofrados permanentes para
losas de concreto con nervaduras de entre 1/2 in y 2 in de profundidad.
En el caso de las lminas de acero para techos, las nervaduras se clasifican
como angostas, intermedias o anchas, con una profundidad mnima de
1-1/2 in a intervalos de 6 in de centro a centro. Tambin existen lminas
con nervaduras profundas, de un mnimo de 3 in y una separacin de 8 in
de centro a centro. Otros tipos de lminas de acero incluyen las lminas
para pisos o techos acsticos, las lminas largas para techos, y las lminas
celulares para techos.

RESISTENCIA A LA CORROSIN
Debe considerarse el entorno corrosivo en el que se instalar un anclaje
o una fijacin. La corrosin puede describirse de manera general como
la destruccin del material por reacciones qumicas o electroqumicas
debidas al entorno de la aplicacin. Las estimaciones de la industria
sobre el costo anual de la corrosin son del orden de miles de millones
de dlares. La corrosin es un tema muy complejo. Continuamente se
adquiere ms conocimiento relacionado por la experiencia que se genera
en la industria. En las siguientes dos secciones se describen las
corrosiones qumica y electroqumica para proporcionar una comprensin
bsica del proceso.

Corrosin qumica
El ataque qumico directo ocurre cuando un anclaje o una fijacin se
sumergen en la sustancia corrosiva, habitualmente un lquido o un gas.
Por ejemplo, un anclaje utilizado para inmovilizar equipos en un tanque
de tratamiento de agua deber ser de un material resistente al cloro
u otros lquidos corrosivos presentes. Este tipo de corrosin tambin
puede ocurrir cuando se coloca una fachada de piedra sobre un muro de
soporte. Pueden formarse cidos suaves en las cavidades del muro debido
a la reaccin de la condensacin con la piedra colocada. El producto
seleccionado tendr que ser resistente al tipo de cido que se forme.

Corrosin electroqumica
Todos los metales tienen un potencial elctrico, que ha sido medido
en investigaciones y clasificado en una serie de fuerzas electromotrices.
Cuando dos metales con diferente potencial elctrico se ponen en
contacto en la presencia de un electrolito, el metal con menor potencial
(el menos noble) ser el nodo, mientras que el metal con el mayor
potencial (el ms noble) ser el ctodo.
A medida que la corriente elctrica fluye del nodo al ctodo, tendr
lugar una reaccin qumica. El metal que constituye el nodo se corroer
y depositar una capa de material sobre el metal que funciona como
ctodo. Cuanto mayor sea el potencial elctrico entre dos metales
diferentes, mayores sern el flujo de corriente y la tasa de corrosin
correspondiente. La tasa de corrosin tambin se ver influida por
la conductividad del electrolito.

Serie galvnica
+ Extremo corrodo (andico, o menos noble)
Magnesio
Aleaciones de magnesio
Zinc
Aluminio 1100
Cadmio
Aluminio 2024-T4
Acero o hierro
Hierro fundido
Ferrocromo (activo)
Hierro fundido Ni-Resist
Acero inoxidable Tipo 304 (activo)
Acero inoxidable Tipo 316 (activo)
Soldadura de plomo y estao
Plomo
Estao
Nquel (activo)
Aleacin de nquel-cromo Inconel (activo)
Aleacin Hastelloy C (activo)
Latones
Cobre
Bronces
Aleaciones de cupronquel
Aleacin de cupronquel Monel
Soldadura de plata
Nquel (pasivo)
Aleacin de nquel-cromo Inconel (pasivo)
Ferrocromo (pasivo)
Acero inoxidable Tipo 304 (pasivo)
Acero inoxidable Tipo 316 (pasivo)
Aleacin Hastelloy C (pasivo)
Plata
Titanio
Grafito
Oro
Platino
- Extremo protegido (catdico o ms noble)

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Tecnologa de anclaje
de instalacin posterior
RESISTENCIA A LA CORROSIN (continuacin)
Para proporcionar un enfoque ms prctico a la comprensin de la serie
de fuerzas electromotrices, se efectuaron pruebas en aleaciones y
metales comerciales en agua de mar para desarrollar un cuadro llamado
Serie galvnica. Uno de los motivos por los que se us agua de mar
como electrolito fue su alta conductividad. La tabla anterior detalla
una muestra representativa de metales diferentes e indica su potencial
relativo de corrosin galvnica. Cuando dos metales diferentes estn
en contacto (acoplados) en presencia de una solucin conductora o
electrolito (es decir, agua) la corriente elctrica fluye desde el metal
menos noble (andico) hacia el ms noble (catdico). En todos los
pares, el metal menos noble es ms activo y se corroe, mientras
que el ms noble recibe una proteccin galvnica.
Para evitar la corrosin galvnica, puede recurrirse a las siguientes
precauciones:
1. Usar el mismo metal o metales similares en los ensambles. Elegir
metales cercanos entre s en la Serie galvnica.
2. Cuando se conectan metales diferentes en presencia de una solucin
conductora, seprelos con materiales dielctricos, como aislantes,
unavunta, o un revestimiento. Debe cuidarse el mantenimiento
de los revestimientos para evitar ataques acelerados en los puntos
con imperfecciones.
3. Evite las combinaciones donde la superficie del material menos noble
sea relativamente pequea. Es una buena prctica utilizar anclajes o
fijaciones de un metal ms noble que aquel que est siendo asegurado.
En las aplicaciones crticas deben llevarse a cabo pruebas para simular
las condiciones reales.
Segn la aplicacin, es posible que deba considerar otros tipos de
corrosin electroqumica, como la corrosin bajo esfuerzo. En todos
los casos es importante evaluar la aplicacin y el entorno de servicio
para efectuar una seleccin adecuada.

Recubrimientos y capas
Existen diversos recubrimientos y capas contra ciertos extremos de
corrosin. Por lo general, se elige una capa de un metal menos noble
(con menor potencial elctrico) que el metal de base que debe proteger.
Al ser expuesto a una reaccin electroqumica, la capa se corroer o
sacrificar y el metal de base quedar protegido. Una vez que la capa
se haya reducido significativamente, el material de base comenzar a
corroerse. Si se elige un metal ms noble para la capa y este se daa,
el metal de base comenzar a corroerse inmediatamente.
Galvanizado y zincado
En el caso de los anclajes y las fijaciones de acero al carbono, el zinc
es uno de los materiales ms comunes para las capas, ya que puede
aplicarse en una gran variedad de grosores y es menos noble que el acero
al carbono. Se puede aplicar el zinc a travs de galvanoplastia, mtodos
mecnicos o galvanizado por inmersin en caliente.

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La siguiente tabla muestra la tpica tasa media de corrosin del zinc segn
datos recopilados por ASTM. En teora, la expectativa de vida de una capa
de zinc ser su grosor dividido por la tasa de corrosin. Estos valores deben
usarse solo en forma orientativa, ya que los resultados sern diferentes
segn las condiciones locales.
Atmsfera
Industrial
Urbana no industrial o marina
Suburbana
Rural
Cubierta

Tasa media de corrosin


5.6 micrones (0.00022 in) por ao
1.5 micrones (0.00006 in) por ao
1.3 micrones (0.00005 in) por ao
0.8 micrones (0.00003 in) por ao
Considerablemente menos que 0.5 micrones
(0.00002 in) por ao

El zincado estndar utilizado en los anclajes de acero al carbono se


aplica por galvanoplastia (a menudo denominado zinc comercial).
Los componentes del anclaje se sumergen en una solucin de base
de agua que contiene un compuesto de zinc. Despus, se induce una
corriente elctrica en la solucin, que causa que el zinc se precipite
y se deposite sobre los componentes. Los productos Powers de acero
al carbono habitualmente son zincados por electrodeposicin segn
la norma ASTM B 633, SC1, Tipo III. SC1 significa Condicin de
servicio 1, adecuada para un entorno benigno, con un grosor promedio
del recubrimiento de 5 micrones (0.0002 in). Esta condicin tambin
se clasifica como Fe/Zn 5. Tipo III indica que se aplica sobre el zincado
un tratamiento adicional con cromato transparente. Antes de aplicar
el tratamiento con cromato, los productos tratados al calor zincados
por electrodeposicin se suelen hornear para eliminar el hidrgeno
que pueda haber quedado atrapado en el soporte granular, o se
utilizan procesos de limpieza sin cido para garantizar que no se
introduzca hidrgeno.
Nota: Las fijaciones aplicadas con herramientas elctricas estn diseadas
para ser utilizadas en atmsferas no corrosivas, a menos que se hayan
efectuado pruebas especficas de corrosin para esa aplicacin. Para
reducir la posibilidad de fatiga del material de una pieza tratada con
calor, el acabado estndar de todas las fijaciones aplicadas con
herramientas elctricas de Powers es el zinc aplicado mecnicamente,
segn la norma ASTM B 695, Clase 5. Clase 5 significa que el
recubrimiento tiene en promedio un grosor mnimo de 5 micrones
(0.0002 in).
Los zincados o recubrimientos con zinc ms pesados suelen llamarse
galvanizados. Otro zincado disponible en algunos anclajes de acero
al carbono se aplica de manera mecnica (p. ej., galvanizado mecnico).
Para aplicar este recubrimiento, los componentes del anclaje se colocan,
junto con cuentas de vidrio, en la cmara de una mquina agitadora.
Mientras se agita la cmara se agrega gradualmente un compuesto
de zinc en polvo y se permite que las cuentas de vidrio golpeen el zinc
contra la superficie de los componentes del anclaje. Los productos de
acero al carbono recubiertos con este mtodo se galvanizan
mecnicamente segn la norma ASTM, B 695. La norma ASTM A 153,
Tipo C describe los requisitos para aplicar un galvanizado utilizando
el mtodo de inmersin en caliente. Segn esta especificacin, los
componentes del anclaje se colocan en un bao de zinc fundido durante
un tiempo determinado para permitir una reaccin metalrgica que une
el zinc a la superficie de acero.

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RESISTENCIA A LA CORROSIN (continuacin)
Recubrimientos protectores
Para proporcionar una mayor proteccin contra la corrosin en los
anclajes y las fijaciones de menor dimetro que se usan en algunas
aplicaciones de techado, se ha desarrollado un recubrimiento
patentado de fluoropolmero denominado Perma-Seal. Este
recubrimiento proporciona una mejor resistencia a la corrosin
y a la abrasin que el zincado por electrodeposicin tradicional o
el galvanizado mecnico. A menudo, los recubrimientos de este tipo
se denominan de proteccin, ya que sellan la pieza, a diferencia de
los zincados, que se sacrifican.
Cuando se recubre un componente con Perma-Seal, se aplica primero
a la superficie una base de fosfato enriquecido con zinc, y despus
se aplica un proceso patentado durante el cual se une un polmero
al recubrimiento de base. Esto crea un acabado que resiste el entorno
corrosivo creado por el elevado contenido salino de la mayora de los
tableros de aislamiento, la lluvia cida y los cidos producidos por agua
estancada en la mayora de los techos con sistemas de capa nica o
impermeabilizados. Los recubrimientos de este tipo suelen probarse
segn la norma DIN 50018, 2.0S, un mtodo de prueba denominado
Prueba de Kesternich. Con este mtodo para medir la resistencia a
la corrosin, la norma Factory Mutual Standard 4470 (actualmente
FM Global) establece un lmite permitido de corrosin de la superficie
(xido rojo) del 15 % despus de 15 ciclos de exposicin. El
recubrimiento Perma-Seal supera este requisito y tolera 30 ciclos de
exposicin con menos del 15 % de corrosin de la superficie (xido
rojo). Pruebas adicionales realizadas en una cmara de rociado con
sal segn la norma ASTM B 117 demuestran que el recubrimiento
Perma-Seal puede resistir ms de 1000 horas de exposicin con
una corrosin inferior al 5 % de la superficie.

Materiales resistentes a la corrosin


Adems de los recubrimientos y de las capas, existen otros materiales
para los anclajes y fijaciones que proporcionan diversos niveles de
resistencia a la corrosin.
Acero inoxidable
Los aceros inoxidables originalmente recibieron sus nombres por sus
contenidos de cromo y nquel. Uno de los primeros tipos desarrollados
contena un 18 % de cromo y un 8 % de nquel. Fue, por lo tanto,
denominado acero inoxidable 18-8. A medida que se desarrollaron
nuevos tipos de acero inoxidable con propiedades especficas para
ciertas aplicaciones, el Instituto Estadounidense del Hierro y del
Acero (American Iron and Steel Institute, AISI) estableci un sistema
de numeracin estndar para clasificarlos. Para que una aleacin fuera
considerada acero inoxidable segn el sistema del AISI, deba contener
al menos el 11.5 % de cromo. Las aleaciones con cromo-nquel fueron
denominadas serie 300 de aceros inoxidables, y las aleaciones con
cromo, serie 400.

El proceso bsico de pasivado implica la limpieza o el desengrasado


de los componentes, su inmersin en un bao de cido ntrico, su
enjuague y su secado. Una vez que se ha completado el proceso, la
pelcula de xido vuelve a formarse sin capturar partculas extraas.
La serie 300 de aceros inoxidables est formada por aleaciones
austenticas no magnticas y no tratables con calor, aunque se
las puede templar. Los anclajes fabricados con la serie 300 de aceros
inoxidables pueden exhibir propiedades levemente magnticas debido
a su proceso de fabricacin. Para lograr una mayor resistencia de
traccin, esta serie de aceros inoxidables debe trabajarse en fro. Para
algunos componentes se especifica una resistencia mnima de fluencia
segn el endurecimiento que ocurre durante el proceso de formacin
en fro. En la industria, an se usa el trmino 18-8 para describir
genricamente a la serie 300 de aleaciones, en especial a los Tipos 302,
303, y 304. Powers produce anclajes fabricados con los Tipos 303,
304, 304 Cu y 316 de acero inoxidable. El Tipo 303 se utiliza cuando
es necesaria la capacidad de maquinar los productos. Este tipo de acero
inoxidable tiene un mayor contenido de azufre que el Tipo 304, lo que
reduce la resistencia sobre las herramientas de corte, en especial cuando
se fabrican roscas internas. Los aceros inoxidables de Tipo 304 y 304
Cu (302 HQ) se utilizan para formar componentes de anclajes en fro.
Este tipo de acero inoxidable es uno de los ms especificados. Se utiliza
habitualmente en exteriores y entornos no marinos, y para aplicaciones
en el sector de procesamiento de alimentos. Para entornos ms corrosivos,
est disponible el acero inoxidable de Tipo 316. El Tipo 316 tiene mayor
contenido de nquel que el Tipo 304, y se le agrega molibdeno. Esto
proporciona una mayor resistencia a las picaduras causadas por los
cloruros (sales) y el ataque corrosivo por cidos sulfurosos, como los
utilizados en la industria del papel. Sin embargo, debe evitarse el uso
de acero inoxidable de Tipo 316 en entornos donde es probable la
corrosin por esfuerzo y las picaduras, debido a la posibilidad de
fallas repentinas del material sin aviso visual.
Las aleaciones ferrticas y martentsicas constituyen la serie 400 de aceros
inoxidables. Por lo general, las aleaciones martentsicas en esta serie pueden
tratarse con calor; sin embargo, su resistencia a la corrosin es muy inferior
a la de los aceros inoxidables de la serie 300. Tambin pueden ser tratados
con una capa protectora adicional para prevenir el desarrollo temprano de
la corrosin. Los aceros inoxidables de la serie 400 tambin pueden exhibir
propiedades magnticas.
Otros materiales
Segn el entorno corrosivo, Powers tambin ofrece varios materiales
alternativos que pueden utilizarse en lugar del acero inoxidable.
Estos materiales incluyen:
Aleacin Zamac

Plsticos industrializados

Los aceros inoxidables desarrollan su resistencia a la corrosin


formando una pelcula pasiva fina autoprotectora de xido de cromo
sobre su superficie. Durante el proceso de formacin o maquinado,
la superficie de los componentes fabricados con acero inoxidable
puede contaminarse con pequeas partculas de otros materiales.
Para mantener el desempeo ptimo contra la corrosin del acero
inoxidable, los componentes se pasivan luego de la fabricacin.

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RESISTENCIA A LA CORROSIN (continuacin)
Pruebas de corrosin
Recubrimiento /capao/material
Dos mtodos utilizados para evaluar la resistencia relativa a la corrosin son
las pruebas en niebla salina y un mtodo europeo segn la norma DIN 50018,
2.0S, conocido como prueba de Kesternich.
Pruebas en niebla salina
Las pruebas en niebla salina, tambin conocidas como pruebas de rociado
con sal, se efectan segn la norma ASTM B 117. Este tipo de pruebas es
considerado til para evaluar el comportamiento de los materiales expuestos a
entornos marinos o costeros. Los componentes que sern probados se preparan
y suspenden en una cmara sellada, donde se los somete a ciclos de rociado
o niebla, habitualmente con una solucin neutral salina al 5 % pulverizada
a una temperatura de 95 F.
Recubrimiento/capao/material
Recubrimiento Perma-Seal

% de superficie corroda
(xido rojo)
5 a 10 % despus de 1500 horas

Acero inoxidable Tipo 304

Ninguna luego de 500 horas

Acero inoxidable Tipo 316

Ninguna luego de 500 horas

Acero inoxidable Tipo 410


Acero inoxidable Tipo 410
con recubrimiento de Clase 4
Zinc con cromatado transparente
(ASTM B 633,SC1)
Galvanizado mecnico sin tratamiento
de cromatado (ASTM B 695, Clase 55)

Ms del 10 % despus de 500 horas


Menos del 5 % despus
de 1500 horas
Ms del 15 % despus de 500 horas

% de corrosin en superficie

Cadmio
Recubrimiento Perma-Seal

100 % despus de 4 ciclos


5 a 10 % despus de 30 ciclos

Acero inoxidable Tipo 304

Ninguna despus de 30 ciclos

Acero inoxidable Tipo 316

Ninguna despus de 30 ciclos

Acero inoxidable Tipo 410


Acero inoxidable Tipo 410
con recubrimiento de Clase 4
Zinc con cromatado transparente
(ASTM B 633,SC1)
Zinc con tratado de dicromato amarillo
(ASTM B 633,SC1)
Galvanizado mecnico, sin tratamiento de
cromatado (ASTM B 695)
Aleacin de zinc

100 % despus de 3 ciclos


5 a 10 % despus de 30 ciclos
100 % despus de 3 ciclos
100 % despus de 3 ciclos
100 % despus de 3 ciclos
Ninguna despus de 30 ciclos

Nota: Los valores porcentuales de las pruebas de corrosin se obtuvieron por


observacin visual de las fijaciones a intervalos regulares durante las pruebas.
El desempeo en las pruebas se refiere a fijaciones no instaladas y puede no
reflejar el desempeo real en el uso. La informacin se proporciona solo a
efectos comparativos, ya que no pueden ofrecerse estimaciones de la duracin
en uso de las fijaciones debido a la gran cantidad de variables que influyen en
la corrosin.

10 % despus de 500 horas

Madera tratada a presin

Prueba de Kesternich
Este mtodo de prueba proporciona una medicin mucho ms severa de
la resistencia a la corrosin que el de la niebla salina. Los componentes que
sern evaluados se preparan y se colocan en una unidad especial denominada
gabinete para pruebas de Kesternich. Las pruebas de corrosin se llevan a cabo
segn la norma DIN 50018, 2.0S. Se colocan dos litros de agua destilada en la
parte inferior del gabinete y luego se lo sella. Una vez sellado el gabinete, se
inyectan dos litros de dixido de azufre y se establece la temperatura interna
en 104 F para el ciclo. Cada ciclo de 24 horas comienza con una exposicin
de 8 horas al bao cido creado en el gabinete.
Despus, se purga y abre el gabinete, se enjuagan las probetas con agua
destilada, y se las seca a temperatura ambiente durante 16 horas. Se examinan
las probetas en busca de corrosin en la superficie (xido rojo) al final de cada
ciclo. La siguiente tabla compara la corrosin relativa en la superficie (xido rojo)
de diversos recubrimientos, capas y materiales despus de hasta 30 ciclos de
exposicin en un gabinete para pruebas de Kesternich.

Los conservantes qumicos protegen la madera de la descomposicin


por insectos y agentes microbianos. Sin embargo, las formulaciones
ms recientes de los conservantes qumicos utilizados en madera tratada
a presin para aplicaciones en construcciones comerciales y residenciales
son ms corrosivas para las fijaciones metlicas en contacto directo con
la madera.
Las investigaciones y pruebas han mostrado que las fijaciones de acero
inoxidable de Tipo 304 y 316 se corroen menos que otras alternativas
cuando se utilizan en madera tratada a presin. Cuando no es posible
usar acero inoxidable (o no resulta adecuado, como sucede con las
fijaciones aplicadas con herramientas elctricas), Powers Fasteners
ofrece varios anclajes y fijaciones compatibles para responder a las
necesidades del mercado. Consulte las secciones sobre los productos
para obtener ms informacin.

ASPECTOS BSICOS DE LAS PRUEBAS Y LOS DATOS


Los aspectos bsicos del diseo de los anclajes y las fijaciones incluyen el
clculo de las capacidades diseadas de carga segn los datos de las pruebas
en laboratorio para simular las condiciones de campo habituales. Powers
publica las capacidades de carga de diseo para los anclajes instalados en
unidades de concreto, mampostera y otros materiales de base apropiados.

Procedimientos y criterios para las pruebas


Los datos de las pruebas para los anclajes publicados en este manual se
desarrollaron segn la norma ASTM E 488, Mtodos estndar para pruebas
de resistencia de anclajes en elementos de concreto y mampostera (y segn
la norma ASTM E 1512 cuando corresponde). Los valores de carga publicados
corresponden a cargas ltimas (de falla) promedio basadas en pruebas reales
sobre los materiales de base indicados en las secciones de cada producto.
Cada dato corresponde habitualmente al promedio de cinco o ms pruebas
individuales. En el caso de las fijaciones elctricas, se obtuvieron los datos de
las pruebas segn la norma ASTM E 1190, Mtodos estndar para pruebas
de resistencia en fijaciones accionadas a plvora instaladas en miembros

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estructurales. Los valores publicados son cargas ltimas (de falla) promedio
basadas en pruebas reales sobre los materiales de base indicados en las
secciones correspondientes a cada fijacin. Cada dato habitualmente
corresponde al promedio de un mnimo de 10 pruebas individuales segn
el coeficiente de variacin obtenido.
Como la resistencia de compresin del concreto influir sobre la resistencia de
los anclajes y las fijaciones, habitualmente se efectan pruebas con resistencias
diversas. Normalmente, los materiales de base no estn reforzados para
proporcionar una simulacin del peor de los casos.

Datos sobre pruebas de traccin


Los datos de las pruebas de traccin a veces se denominan datos de pruebas
de extraccin. En el siguiente diagrama se muestra un ensamble de prueba
hidrulica tpico para pruebas de traccin en anclajes. Para las pruebas en
las fijaciones elctricas se utiliza un sistema similar, excepto que no mide
la deflexin a menos que se especifique (p. ej., criterios ICC-ES AC70).

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INFORMACIN DEL PRODUCTO

ASPECTOS BSICOS DE LAS PRUEBAS Y LOS DATOS (continuacin)


Ncleo hueco
Cilindro hidrulico
Medidor de carga

A la bomba hidrulica

A la unidad de obtencin de datos

Sensor de
desplazamiento

Puente de reaccin
Mordaza

Placa de esfuerzo

Material de base

Sistema tpico de prueba esttica de traccin


La estructura del equipo para pruebas est diseada para sostener a la
unidad de prueba hidrulica y cubrir el rea de prueba para que la carga
de reaccin no afecte los resultados de la prueba. Durante la prueba se
aplica una carga al anclaje de manera gradual en direccin axial
mediante un cilindro hidrulico y se mide el desplazamiento utilizando
un sensor electrnico de desplazamiento. La carga se mide con una
clula de carga de ncleo hueco y el desempeo resultante se registra
en una unidad de captura de datos. Se contina aplicando carga hasta
alcanzar la carga ltima (falla). La capacidad de carga ltima registrada
puede basarse en cualquiera de los modos indicados ms adelante en
este manual, o en una combinacin de ellos.
Durante la prueba, la capacidad de traccin de los anclajes y de las
fijaciones puede aumentar con empotramientos ms profundos. Esto se
debe a la mayor cantidad de material de base disponible para resistir las
fuerzas de compresin aplicadas por un anclaje con expansin mecnica,
la mayor rea de compresin contra el vstago de una fijacin accionada
a plvora, o una mayor superficie disponible para la adherencia con un
anclaje de tipo adhesivo. En algunos anclajes, la capacidad del mecanismo
de expansin puede haberse alcanzado en el empotramiento ms
superficial y la carga no aumentar.

Datos de pruebas de corte


La configuracin tpica de las unidades de prueba hidrulica utilizadas
para aplicar cargas de corte a los anclajes se muestra en el siguiente
diagrama. Para las pruebas de fijaciones elctricas se utiliza una
configuracin similar.

La carga de prueba se aplica en forma perpendicular al anclaje utilizando


el equipo hidrulico descripto anteriormente. Durante la prueba de los
anclajes mecnicos, la resistencia de corte aumentar con el empotramiento
de los anclajes, sin embargo, el aumento puede no ser tan significativo
como en la traccin. Cuando se aplica una carga de corte a un anclaje
mecnico, su cuerpo resiste la carga aplicada transmitiendo un esfuerzo
portante al material de base. Aumentar el empotramiento incrementar
el rea sobre la que se aplica esta fuerza, lo que a su vez aumenta la
resistencia del material de base a la carga aplicada. Adems, un anclaje
metlico tender a flexionarse cuando se aplica una carga de corte y el
material de base comienza a triturarse. La carga aplicada ser en
realidad resistida por una combinacin de la capacidad portante del
material de base y la resistencia de traccin del anclaje. Los anclajes de
tipo adhesivo habitualmente pueden desarrollar la resistencia de corte
del material de la varilla del anclaje con un empotramiento mediano o
profundo cuando se los instala en concreto. Como la carga de corte en la
mayora de las aplicaciones se aplica a travs de la parte roscada de un
anclaje o un perno, todas las pruebas de corte simulan esta situacin. En
los anclajes con pernos o tornillos, la carga de diseo debe ser la menor
entre la carga permisible para el anclaje y la carga para el perno o tornillo
utilizados.

Evaluacin de los datos de las pruebas


Diseo por esfuerzos permisibles (ASD)
En la industria se utilizan actualmente dos mtodos para evaluar los
datos de las pruebas y determinar las cargas de trabajo permisibles
para los anclajes o las fijaciones. La primera y ms frecuente, debido
a su facilidad de uso, es el mtodo del factor de seguridad. Con este
mtodo, se aplica un factor de seguridad adecuado a la carga ltima
promedio obtenida en las pruebas.
Carga permisible = carga ltima / factor de seguridad
Los factores de seguridad se utilizan para considerar las variaciones en
campo, que pueden diferir de las condiciones de prueba en laboratorio.
Los factores de seguridad mnimos tpicos establecidos por la industria
son 4:1 para el concreto y 5:1 para los materiales de mampostera.
El profesional de diseo responsable de la aplicacin e instalacin
del producto debe determinar los factores reales de seguridad que
se utilizarn, segn el cdigo de edificacin pertinente, y despus
de considerar todos los factores relevantes.

A la bomba hidrulica
A la unidad de
obtencin de datos
A la unidad de
obtencin de datos

Sensor de desplazamiento
Placa de corte

Anclaje de
prueba

Ncleo hueco
Cilindro hidrulico

Medidor de carga
Puente de reaccin
Espaciadores para proporcionar separacin
Material de base

Otro mtodo, utilizado menos frecuentemente pero que a veces


constituye una alternativa a la aplicacin directa de los factores de
seguridad, es un mtodo estadstico que basa parcialmente las cargas
de trabajo permisibles en el coeficiente de variacin (CV) obtenido
durante las pruebas. En la mayora de los casos, los resultados obtenidos
mediante el mtodo del factor de seguridad son similares a los del
mtodo estadstico, a menos que los valores del CV sean muy elevados
(p. ej., ms del 20 %). Los coeficientes de variacin tpicos son los que
se muestran en la pgina siguiente:

Ensamblaje tpico para prueba de corte

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de instalacin posterior

INFORMACIN DEL PRODUCTO

ASPECTOS BSICOS DE LAS PRUEBAS Y LOS DATOS (continuacin)


Producto
Anclajes mecnicos
Anclajes adhesivos
Fijaciones elctricas en acero
Fijaciones elctricas en concreto

Diseo de resistencias (LRFD)

CV
10 - 15%
10 - 15%
10 - 15%
10 - 20%

Se incluyen detalles sobre el uso adecuado de los factores de seguridad


en las secciones que describen las guas para la seleccin de anclajes
y fijaciones elctricas.

Los mtodos de diseo de resistencias (LRFD) para el concreto estn


convirtindose en lo habitual, ya que se ha adoptado y aceptado el
Cdigo internacional de edificacin (International Building Code, IBC)
en la mayora de las jurisdicciones. Este mtodo incorpora los factores
de reduccin a los valores caractersticos de las pruebas de calificacin
y considera distintos tipos de modos de falla. En el Apndice D de la
norma ACI 318 se indican los detalles sobre el diseo de resistencias
(el mtodo CDD) segn se aplica al anclaje para concreto. Este mtodo
es mencionado por el cdigo y se recomienda cuando pueda aplicarse.

CARGAS APLICADAS
El tipo de carga y la forma en que la aplica el montaje de sujecin
u otro accesorio es una consideracin fundamental para la seleccin de
un anclaje. Las cargas aplicadas pueden describirse de manera genrica
como estticas, dinmicas o de impacto. Algunos tipos de anclaje son
adecuados solo para cargas estticas, mientras que otros pueden
someterse a cargas dinmicas o de impacto. La adecuacin de un anclaje
para una aplicacin especfica debe ser determinada por el profesional
de diseo cualificado responsable de la instalacin del producto.

Carga combinada
La mayora de las instalaciones
de anclajes se ven sujetas a una
combinacin de cargas de corte
y de traccin.

Nu

Para anclajes con cargas de corte y


Vu
de traccin, la combinacin debe ser
proporcionada, segn se indica a continuacin, de acuerdo
con el diseo por esfuerzos permisibles (ASD):

Cargas estticas

Son cargas inmviles y constantes,


como las producidas por letreros,
gabinetes, equipos y otros elementos
en interiores. Una carga esttica tpica
puede ser una combinacin de la
carga muerta (el peso del montaje de
sujecin) y la carga variable que debe soportar el montaje de sujecin.
Las condiciones bsicas de las cargas estticas son la traccin, el corte,
o una combinacin de ambas. Para determinar la carga esttica de
trabajo permisible, lo habitual en la industria es reducir la capacidad
de carga ltima de un anclaje con un factor mnimo de seguridad.
En casos de carga combinada pueden ser necesarios otros factores
de reduccin.
Carga de traccin
Se aplica una carga de traccin
directamente en lnea con el eje
del anclaje.

Carga de corte
Una carga de corte se aplica
de manera perpendicular a travs
del anclaje y directamente sobre
la superficie del material de base.

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Nu
Nn

Vu
+
Vn

( ) ( )

O BIEN

Nu 3 Vu
+
Nn
Vn

( ) ( )

5
3

[Ecuaciones de rectas y de interaccin parablica]


Donde: Nu = carga de traccin de servicio aplicada
Nn = carga de traccin permisible
Vu = carga de corte de servicio aplicada
Vn = carga de corte permisible
o proporcionada segn se indica a continuacin en base al diseo
de resistencia:

N
( fN
) + (fVV )
ua

ua

1.2

Donde: Nua = carga de traccin factorizada aplicada


a un anclaje o grupo de anclajes
Nn = resistencia nominal de traccin
Vua = carga de corte factorizada aplicada
a un anclaje o grupo de anclajes
Vn = resistencia nominal en corte

Carga de flexin
Un resultado a menudo pasado por alto de la carga esttica es la
flexin. Suele ser necesario colocar cuas o espaciadores entre el
montaje de sujecin y el material para la alineacin o nivelacin.
Cuando esto sucede, suele ser la resistencia del material del anclaje
o del perno la que determina la capacidad de la conexin. La carga
se aplica a una distancia de la superficie del material de base y hace
palanca sobre el anclaje. Los ejemplos tpicos de este tipo de carga son
la instalacin de ventanas con cuas plsticas en forma de herradura, o
de mquinas con cuas debajo de la placa base. En este tipo de cargas,
suele ser la resistencia fsica del material del anclaje, no las resistencias
de corte y traccin, la que limita la resistencia del anclaje.

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CARGAS APLICADAS (continuacin)
La carga de flexin permisible debera
ser calculada por un profesional del
diseo segn el material con que
est fabricado el anclaje. Para
los materiales de concreto o
mampostera, debera ampliarse el brazo de flexin utilizado en
el clculo para permitir los desprendimientos alrededor de la parte
superior del orificio del anclaje, aproximadamente entre 1/2 y 1
del dimetro del anclaje.

Cargas dinmicas y de impacto


Cargas dinmicas
Las cargas dinmicas son
intermitentes y variables, como
las impuestas por las unidades
de acondicionamiento de aire,
las maquinarias de fabricacin o
los terremotos. Normalmente son las
cargas alternadas o intermitentes asociadas con la vibracin.

Cargas de impacto
Las cargas de impacto son instantneas
y peridicas, con alta intensidad, como
las aplicadas por un automvil que
golpea el soporte de una valla de
seguridad, o un camin que golpea
el parachoques de una drsena. Las
prcticas estndar en la industria respecto de los factores de seguridad
varan segn la frecuencia y la intensidad de la carga. Sin embargo,
los factores de seguridad para las condiciones de cargas dinmicas
o de impacto pueden ser de 10:1 o mayores. La determinacin del
factor de seguridad adecuado deber estar a cargo del profesional
de diseo a cargo de la instalacin del producto real.

COMPORTAMIENTO DEL ANCLAJE


La seleccin y la especificacin de un anclaje requieren la comprensin
del comportamiento o del desempeo bsicos de los anclajes. Segn
el tipo o estilo del anclaje, pueden esperarse diversos atributos de
desempeo.

Desplazamiento
Cuando se carga un anclaje hasta su capacidad de carga ltima
(de falla), se mover o desplazar el anclaje respecto del material de
base. El desplazamiento se ver afectado por la precarga del anclaje,
la resistencia del material del anclaje, el diseo del mecanismo de
expansin, y la resistencia del material de base. En el diagrama siguiente
se muestran las curvas tpicas de carga vs. desplazamiento para tres tipos
de anclaje.

Modos de falla
Cuando se carga un anclaje hasta su capacidad ltima, pueden ocurrir
los siguientes modos de falla.
Extraccin del anclaje
Este tipo de falla se da cuando la carga aplicada es mayor que la fuerza de
compresin o la friccin desarrollada entre el cuerpo del anclaje y el material de
base. El anclaje es incapaz de transferir completamente la carga para desarrollar
la resistencia del material de base. En los anclajes adhesivos, esto puede ocurrir
con productos que tengan una resistencia adhesiva baja o que hayan sido
instalados en orificios mal preparados para el anclaje.

Carga
1

2
3

Desplazamiento

La curva 1 muestra el desempeo tpico de un anclaje de tipo adhesivo. Estos


anclajes suelen exhibir un comportamiento elstico hasta que se alcanza su
capacidad de carga ltima. El desempeo variar segn el tipo de adhesivo
utilizado, la resistencia del material de base, y la resistencia de la varilla de anclaje.
Un anclaje con deformacin controlada, como el anclaje de rosca interna, tambin
puede exhibir este tipo de comportamiento, aunque la capacidad de carga ltima
ser habitualmente mucho menor que la de un anclaje adhesivo. La fuerza de
compresin desarrollada por un anclaje de rosca interna habitualmente es muy
elevada respecto de los anclajes controlados por apriete, y da como resultado
caractersticas de bajo desplazamiento.

Falla del material de base


Cuando la carga aplicada es mayor que la resistencia del material de base,
el material cede o falla. En el concreto, saldr un prisma o cono de corte,
habitualmente en el caso de los anclajes instalados con poca profundidad.
Se supone un ngulo del prisma o cono de corte de 35-45, sin embargo,
esto puede variar ligeramente segn el estilo del anclaje y la profundidad
del empotramiento.
Cuando el empotramiento de algunos
anclajes se aumenta hasta seis dimetros o
ms, el concreto puede resistir la fuerza de
compresin aplicada y la capacidad de carga
del anclaje aumentar hasta un punto en el
que se alcanzar la capacidad del mecanismo de expansin o la del
adhesivo. En la mampostera, parte de la unidad individual puede salirse
de la pared, especialmente cuando la resistencia de la argamasa es baja.

El desempeo tpico de un anclaje controlado por apriete se muestra en la curva 2.


El desplazamiento comienza despus de que se supera la precarga inicial en
el anclaje y hasta alcanzar la capacidad de carga ltima.
Los anclajes para aplicaciones livianas a menudo exhiben el comportamiento
que se muestra en la curva 3. Una vez que se ha excedido la carga de trabajo,
el anclaje comienza a desplazarse o estirarse hasta que falla.

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COMPORTAMIENTO DEL ANCLAJE (continuacin)

Falla de espaciamiento o borde


La distancia de espaciamiento y a los bordes
de los anclajes instalados afectar el modo
de falla junto con la capacidad de carga
ltima resultante. Los anclajes con poca
separacin entre s tendrn una influencia
compuesta sobre el material de base, que
dar como resultado menores capacidades individuales de carga ltima.
Los anclajes instalados cerca de un borde sin soporte vern afectada su
capacidad de carga tanto por la direccin de la carga como por la distancia
al borde. Cuando se aplique una carga, ocurrir una falla tipo de cono de
concreto. Esto puede deberse a las fuerzas de compresin generadas por
el mecanismo de expansin o a la resistencia causada por la carga aplicada.
Agrietamiento del material de base
Las unidades de concreto y de mampostera
deben tener el tamao suficiente para evitar
las rajaduras o el agrietamiento durante la
instalacin de los anclajes y a medida que
se aplica a la carga. Las dimensiones crticas
incluyen el grosor y el ancho del material
de base.

Precarga y apriete de los anclajes


La precarga de los anclajes se desarrolla por la accin de fijacin en un
anclaje con desplazamiento controlado, o por el ajustamiento de un perno o
una tuerca en un anclaje controlado por apriete. Cuando se aplica una carga
a un anclaje, no ocurrir un desplazamiento significativo hasta que se supere
su precarga. El nivel de precarga habitualmente no tiene efectos sobre
la capacidad de carga ltima siempre que el anclaje est colocado
correctamente. Al ajustar un anclaje controlado por apriete con una
determinada cantidad de vueltas o a un nivel especfico de apriete, se
precarga inicialmente el anclaje. Esta accin reducir el desplazamiento
total del anclaje y por lo general garantizar que ocurra un comportamiento
elstico dentro del intervalo de carga de trabajo (pero no debera contarse
con ello cuando es posible un resquebrajamiento del concreto, p. ej.,
durante un evento ssmico). Tambin se puede aplicar una precarga para
lograr una fuerza de sujecin entre el montaje de sujecin y el material
de base. El diagrama a continuacin muestra el efecto de la precarga sobre
las caractersticas de desempeo de dos anclajes de muestra tipo cua.

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Carga
1

Carga
ltima

Anclaje precargado

Anclaje no precargado

Carga de
trabajo
Desplazamiento

Efectos de la precarga sobre el desempeo de los anclajes


En la curva 1 el anclaje ajustado no experimenta un desplazamiento
significativo hasta que se supera ampliamente la carga de trabajo. La curva 2
muestra el desempeo del anclaje sin ajustar, que experimenta un marcado
desplazamiento dentro del intervalo de la carga de trabajo.
Relajacin de la precarga
En el concreto, los anclajes precargados por ajuste o aplicacin de tensin
de apriete en la instalacin experimentarn un fenmeno llamado relajacin
de a precarga. Esto tambin ocurrir en los materiales de base de mampostera.
En una instalacin tpica de anclaje mecnico, se transmite mucho esfuerzo de
carga al material de base de concreto alrededor del mecanismo de expansin
del anclaje a medida que se lo precarga. Estos fuertes esfuerzos de carga
provocan que el concreto se deforme en la zona del mecanismo de expansin,
lo que da como resultado un ligero movimiento del anclaje. Este ligero
movimiento genera una reduccin de la precarga y una correspondiente
disminucin en el apriete medido. La experiencia de la industria ha demostrado
que se puede prever una reduccin de la precarga del orden del 40 % al 60 %
en concreto de peso normal. Esto variar segn el mdulo de elasticidad del
concreto. La precarga final habitualmente es de entre 1.5 a 2.0 veces la carga
de trabajo cuando se utiliza un factor de seguridad de 4. La relajacin tpica de
la carga se muestra el siguiente diagrama.
Precarga
Porcentaje del valor inicial

Falla del material del anclaje


Tendr lugar una falla en el cuerpo o
en la varilla del anclaje cuando la carga
aplicada exceda la resistencia del material
con que est fabricado el anclaje. En el
caso de los anclajes mecnicos, esto suele suceder en los anclajes
empotrados con suficiente profundidad como para desarrollar la resistencia
completa del mecanismo de expansin y del material de base. En los anclajes
adhesivos, esto suceder cuando el material de base y la resistencia de
adherencia del adhesivo sea mayor que la resistencia de la varilla del anclaje.

100
80
60
40
20
5

10

15

20

Tiempo (das)

Relajacin tpica de la precarga

La relajacin comienza en forma inmediata despus del ajuste. La mayor parte


de la relajacin tiene lugar durante las primeras horas despus de la instalacin.
Por ejemplo, en una aplicacin donde se aplica un apriete de 60 joule en la
instalacin, una disminucin en el apriete medido 24 horas ms tarde a un
nivel de 30 joule debido a la relajacin de la precarga se considera normal.
Volver a apretar los anclajes puede aumentar ligeramente el valor final de
la precarga, sin embargo esto no se recomienda, ya que los ajustes reiterados
pueden empujar eventualmente el anclaje fuera del material de base,
en especial cuando se trata de anclajes de expansin y las elevadas fuerzas
de compresin desarrolladas por el mecanismo de expansin pueden causar
fallas localizadas en el concreto.

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COMPORTAMIENTO DEL ANCLAJE (continuacin)
Comportamiento a largo plazo
Es posible que haya que considerar varias influencias adicionales para
el comportamiento adecuado a largo plazo de los sistemas de anclaje o
fijacin. Estas importantes consideraciones incluyen, sin limitarse a ellos,
los efectos del estado del concreto (fisurado o no fisurado), las cargas por
terremotos, la fatiga, los efectos del congelamiento y descongelamiento,

las cargas sostenidas (es decir, la deformacin), las temperaturas elevadas,


el fuego, la corrosin, o la resistencia qumica. Por ejemplo, la oferta actual
de sistemas de anclaje adhesivo de Powers ha sido probada en forma
independiente y se determin que cumple los requisitos de deformacin de las
normas ICC-ES AC308 y AC58, o los supera. Podr encontrar la informacin
especfica para cada producto en las secciones correspondientes.

SELECCIN DEL MATERIAL DE LOS ANCLAJES


Por lo general, el material con que se fabrican los anclajes es capaz de soportar
las cargas de traccin y de corte publicadas. Sin embargo, deben controlarse
otras condiciones, como las cargas de flexin. En cierta situaciones de carga,
la resistencia del material puede ser el eslabn ms dbil. Los pernos u otros
materiales utilizados junto con los anclajes deben ser capaces de soportar la
carga aplicada y se los debe instalar con el acoplamiento mnimo de la rosca
recomendado. Como referencia, las propiedades mecnicas mnimas esperadas
del acero al carbono y del acero inoxidable se indican en diversas normas. Las
normas tpicas utilizadas son para las partes roscadas externas segn lo indican
la Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers,
SAE), el Instituto Estadounidense del Hierro y el Acero (American Iron and
Steel Institute, AISI), o la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales
(American Society for Testing and Materials, ASTM). Las variaciones en la
resistencia tendrn lugar debido a los tratamientos con calor, el endurecimiento
por deformacin, o el forjado en fro. Consulte cada norma para obtener
ms detalles.

Resistencia permisible del acero


En algunos casos puede ser deseable calcular la resistencia permisible del
acero para un perno o la varilla de anclaje roscada. Un mtodo para calcular la
resistencia permisible del acero se basa en los esfuerzos indicados en el Manual
de construccin con acero, diseo por esfuerzos permisibles (Manual of Steel
Construction, Allowable Stress Design) del Instituto Estadounidense de
Construccin con Acero (American Institute of Steel Construction, AISC).
Con este mtodo, el esfuerzo de traccin permisible, Ft , y el esfuerzo
de corte permisible, Fv, se calculan de la siguiente manera:
Ft = 0.33 x Fu
Fv = 0.17 x Fu
Donde Fu = resistencia de traccin ltima mnima especificada para el acero.
Este esfuerzo despus se aplica a la superficie bruta nominal de la seccin
roscada para calcular la carga en libras.
Adems de la capacidad de carga del material, los anclajes deben fabricarse
con materiales compatibles con su uso previsto. Por ejemplo, los anclajes
fabricados con materiales con puntos de fusin por debajo de los 1000 F
no se recomiendan habitualmente para instalaciones desde el techo debido
a las consideraciones para incendios, a menos que se hayan efectuado
pruebas especficas de clasificacin de resistencia al fuego. Es posible
que sean necesarios materiales especiales para los entornos corrosivos
y las reacciones galvnicas.

Certificaciones de los materiales


Powers proporciona los siguientes tipos de certificacin para los productos
cuando el usuario los solicita.
Certificado de cumplimiento
Este tipo de certificacin, a veces denominado Certificado de conformidad,
indica los materiales y recubrimientos utilizados en la fabricacin de un
producto y hace referencia a las especificaciones pertinentes
o a listados como los de AISI, ASTM, SAE, UL, FM Global, o ICC-ES.
Se describen todos los componentes principales, incluidas tuercas y
arandelas. Este es el tipo de certificacin habitualmente ms solicitado.
Puede solicitar un Certificado de cumplimiento para cualquiera de los
productos de Powers al Departamento de Atencin al Cliente.
Aceros certificados
Para los anclajes de acero, puede solicitar la documentacin de aceros
certificados. Los aceros certificados permiten la trazabilidad completa de
los productos terminados hasta el lote original de materia prima a partir
del cual fueron producidos. Generalmente se incluyen la capacidad trmica,
la identificacin del material, el anlisis qumico y las propiedades fsicas.
Para producir piezas de acero certificado, la materia prima debe ser
identificada al comienzo del proceso de fabricacin. Powers ofrece este
tipo de servicio, sin embargo, esas certificaciones habitualmente solo
pueden proporcionarse para pedidos especiales.
Puede solicitar una cotizacin con el precio y el plazo de entrega para
cualquier producto que requiera acero certificado a travs de su sucursal
de Powers ms prxima. Determinados proyectos en Estados Unidos
especifican que los componentes de acero instalados deben ser fabricados
con materia prima de acero fundido, laminado, cableado, etc., en los
EE.UU. Las condiciones de mercado al momento de la fabricacin de
cada tipo de anclaje y sus componentes determinarn el origen de la
materia prima. Habitualmente no es posible certificar el origen de la
materia prima utilizada para la fabricacin de los anclajes que ya se
encuentran almacenados o son vendidos por los distribuidores autorizados
de Powers. Es necesaria una cotizacin de pedido especial para fabricar
anclajes con acero 100 % estadounidense. Existen requisitos de
cantidades mnimas, y deben esperarse tiempos mnimos de
demora de varias semanas.

Powers se reserva el derecho utilizar en los anclajes materiales alternativos


con desempeo similar segn los requisitos de produccin.

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de instalacin posterior
CRITERIOS DE INSTALACIN
Como con todos los componentes de construccin, una vez que se ha
diseado y seleccionado adecuadamente el anclaje, su instalacin adecuada
es clave para una aplicacin exitosa.

Perforacin de los orificios


La perforacin adecuada de los orificios es un factor crtico, tanto para la
facilidad de instalacin como para el desempeo ptimo del anclaje. Los
anclajes seleccionados y las brocas correspondientes deben especificarse como
parte del sistema total de anclajes. La mayora de los anclajes de Powers han
sido diseados para su instalacin en orificios perforados con brocas con
puntas de carburo segn la norma B212.15 del Instituto Nacional
Estadounidense de Normas (American National Standards Institute, ANSI),
a menos que se especifique lo contrario. Si se utilizan brocas alternativas, la
tolerancia de la puntas debe encontrarse dentro de los intervalos especificados
por el ANSI, a menos que se autorice lo contrario. La siguiente tabla indica el
dimetro nominal de broca y el intervalo de tolerancia establecido por el ANSI
para las puntas de carburo.
Broca
nominal
1/8 in
5/32 in
11/64 in
3/16 in
7/32 in
1/4 in
9/32 in
5/16 in
3/8 in
7/16 in
1/2 in
9/16 in
5/8 in

Norma
ANSI
0.134-0.140 in
0.165-0.171 in
0.181-0.187 in
0.198-0.206 in
0.229-0.237 in
0.260-0.268 in
0.296-0.304 in
0.327-0.335 in
0.390-0.398 in
0.458-0.468 in
0.520-0.530 in
0.582-0.592 in
0.650-0.660 in

Broca
nominal
11/16 in
3/4 in
27/32 in
7/8 in
15/16 in
1 in
1-1/8 in
1-1/4 in
1-3/8 in
1-1/2 in
1-5/8 in
1-3/4 in
2 in

Norma
ANSI
0.713-0.723 in
0.775-0.787 in
0.869-0.881 in
0.905-0.917 in
0.968-0.980 in
1.030-1.042 in
1.160-1.175 in
1.285-1.300 in
1.410-1.425 in
1.535-1.550 in
1.655-1.675 in
1.772-1.792 in
2.008-2.028 in

Cuando se perfora un orificio para los anclajes con brocas con punta de
carburo, el rotomartillo o martillo perforador utilizado transfiere la energa
de los impactos a la broca, que perfora principalmente a travs de una
accin de cincelado. Esta accin produce un orificio para el anclaje con
paredes speras. Los anclajes mecnicos no deben instalarse en orificios
perforados con brocas tubulares con punta de diamante, a menos que
se hayan efectuado pruebas para verificar su desempeo. Tambin deben
probarse los anclajes adhesivos. Las brocas con punta de diamante hacen
perforaciones con paredes muy lisas, que pueden causar que algunos
anclajes resbalen y fallen prematuramente. Por lo general, se deben
limpiar y raspar las paredes lisas para que queden ms speras.
Durante la perforacin, deben controlarse las brocas para garantizar que el
desgaste de la punta de carburo no supere los siguientes lmites y asegurar el
funcionamiento adecuado de los anclajes. Esto es particularmente importante
cuando se utilizan anclajes mecnicos (incluidos los anclajes de tornillo).
Por lo general, los anclajes mecnicos se pueden instalar en perforaciones
efectuadas con brocas desgastadas dentro del intervalo aceptable.
Esto depende del material de base, por lo que la informacin debe
considerarse orientativa.
Broca
nominal
3/16 in
1/4 in
5/16 in
3/8 in
1/2 in

Desgaste
inferior
0.190 in
0.252 in
0.319 in
0.381 in
0.510 in

Broca
nominal
5/8 in
3/4 in
7/8 in
1 in
1-1/4 in

Powers EE.UU.: (800) 524-3244 o (914) 235-6300

Desgaste
inferior
0.639 in
0.764 in
0.897 in
1.022 in
1.270 in

Las perforaciones para anclajes deben tener la profundidad adecuada,


que depende del estilo del anclaje. Las profundidades de perforacin
recomendadas se indican en las instrucciones de instalacin de cada
producto. Cuando se instala un anclaje con un solo paso de instalacin,
como los anclajes tipo cua, el mecanismo de expansin raspa las paredes
del orificio del anclaje. Este raspado empuja las partculas de polvo de
concreto a medida que avanza el anclaje. Cuando se usa este estilo de
anclajes, la profundidad recomendada de la perforacin incluye espacio
donde pueda asentarse el polvo durante la instalacin. Las perforaciones
para los anclajes deben limpiarse cuidadosamente antes de la instalacin,
a menos que se indique lo contrario.
Este procedimiento es fcil de realizar con aire comprimido o una aspiradora.
Deben quitarse el polvo y dems residuos del orificio para permitir que el
anclaje se instale con el empotramiento requerido y garantizar que
el mecanismo de expansin pueda accionarse adecuadamente. Tenga
especial cuidado al usar adhesivos. Debe limpiar cuidadosamente los
orificios perforados, cepillando y sopleteando el orificio del anclaje con
equipos adecuados para garantizar una correcta adherencia. Consulte
la informacin especfica de cada producto para instalaciones en
entornos hmedos o sumergidos.

Alineacin de los anclajes


Los anclajes deben instalarse de manera perpendicular a la superficie del
material de base. En la industria se permite generalmente una desviacin
de +/- 6 de la perpendicular. Si se instalan anclajes fuera de estos lmites,
puede resultar necesario realizar clculos para garantizar la ausencia de
cargas de flexin. Pueden ser necesarias pruebas en el sitio para determinar
las capacidades de carga reales si los anclajes no se instalan en forma
perpendicular a la superficie del material de base.

Orificios de paso
Los anclajes Powers han sido diseados para su instalacin en orificios
perforados en materiales de base de concreto y de mampostera con
brocas de punta de carburo segn los requisitos de la norma ANSI B212.15
mencionados en la seccin anterior, a menos que se indique lo contrario.
El dimetro real de los orificios perforados en el material de base con brocas
de punta de carburo segn la norma ANSI es mayor que el dimetro
nominal. Por ejemplo, un dimetro nominal de 1/2 in tiene un dimetro
externo de 0.520 in a 0.530 in. Cuando seleccione el dimetro del orificio
que se preperforar en un montaje de sujecin, el dimetro de orificio
seleccionado debe permitir la correcta instalacin del anclaje.
Para instalaciones de montajes de sujecin pasantes es necesario preperforar
o punzar en los montajes de sujecin un orificio de paso mnimo lo
suficientemente grande para permitir el paso de la broca con punta
de carburo y del anclaje.
Los anclajes con expansin mecnica de instalacin en un paso requieren
una perforacin previa en el montaje de sujecin que sea suficientemente
grande para que pase el mecanismo de expansin. Normalmente, para
anclajes con expansin mecnica de hasta 7/8 in, el orificio de paso mnimo
debe tener 1/16 in ms de dimetro que el anclaje. Para tamaos de 1 in
y ms, el orificio de paso mnimo debe tener el dimetro del anclaje ms
1/8 in. Este orificio de paso debe ajustarse para tener en cuenta los
revestimientos aplicados al montaje de sujecin.
Como en todas las aplicaciones, el profesional de diseo responsable de la
instalacin debe determinar el orificio de paso segn el anclaje seleccionado
y los requisitos pertinentes del cdigo.

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Tecnologa de anclaje
de instalacin posterior
CRITERIOS DE INSTALACIN (continuacin)
Perforaciones sobredimensionadas
A menos que se indique lo contrario, los valores de desempeo de
los sistemas de anclajes adhesivos de Powers se basan en pruebas de
anclajes instalados en perforaciones con brocas con punta de carburo,
tpicamente 1/16 in o 1/8 in mayores que el dimetro nominal del
elemento del anclaje de acero (consulte la informacin especfica en
las secciones de cada producto). Algunos casos pueden justificar que
las perforaciones tengan un tamao mayor (p. ej., debido a cuestiones
de colocacin o ajustes constructivos). Si bien las perforaciones de
mayor tamao pueden estar justificadas por la aplicacin y la situacin,
pueden afectar el desempeo. Se recomienda efectuar pruebas en el
sitio cuando se considere implementarlas.
Como con todas las aplicaciones, el profesional de diseo responsable
de la instalacin debe determinar el orificio de paso segn el anclaje
seleccionado y los requisitos pertinentes del cdigo.
Nota: No se recomienda instalar anclajes mecnicos en perforaciones
sobredimensionadas.

Par de apriete de instalacin


Ciertos estilos de anclaje, a veces denominados anclajes controlados por
apriete, son accionados mediante el ajuste de un perno o una tuerca.
Para las instalaciones tpicas en terreno, especialmente cuando no es
prctico medir el par de apriete, el mecanismo habitualmente sugerido
para esos anclajes es aplicar entre 3 y 5 vueltas a la cabeza del perno
o la tuerca despus de ajustarlos a mano, o dentro del rango mximo
de par de apriete indicado como gua. Habitualmente esto suficiente
para la expansin inicial de los anclajes y constituye la prctica estndar
en la industria. En algunos casos puede ser deseable especificar el par
de apriete de instalacin para los anclajes.
Las caractersticas friccionales que rigen la relacin entre el par de apriete
y la traccin en los anclajes variarn segn el tipo de anclaje y el material
de base. Otros factores que pueden afectar la relacin son los efectos de
los recubrimientos o las capas de los montajes de sujecin, la lubricacin
de los componentes del anclaje por el uso de selladores alrededor del
orificio del anclaje, y el material del anclaje. Powers publica valores de
par de apriete como gua para los anclajes accionados por el ajuste de
pernos o tuercas. Estos valores se basan en instalaciones estndar de
los productos y, con excepcin de los anclajes de expansin controlados
por par de apriete con valores especficos basados en pruebas, deberan
usarse como gua, ya que el desempeo puede variar segn la aplicacin.
Para otros tipos de anclajes, como los anclajes adhesivos, pueden
publicarse pares de apriete mximos como gua para evitar la sobrecarga
cuando se aplica una fuerza de sujecin a un montaje de sujecin.
Es posible que haya que reducir estos valores para instalaciones en
materiales de mampostera. El intervalo de valores de par de apriete
permisibles tambin se indica en las secciones de los productos.

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Temperatura
La temperatura de instalacin del producto y del material de base puede
repercutir sobre el desempeo de los anclajes adhesivos. El producto
seleccionado debe ser adecuado para la aplicacin y las condiciones
de instalacin. Para obtener los mejores resultados, se recomienda
que el producto se prepare e instale segn las instrucciones publicadas.
Para las temperaturas de servicio y los efectos de congelamiento y
descongelamiento, consulte la informacin provista en las secciones
especficas de cada producto.
Nota: Cuando se instalan anclajes adhesivos en concreto dentro de los
parmetros de congelamiento, pueden formarse hielo o escarcha en las
paredes del orificio del anclaje. Si esto ocurre, los adhesivos de inyeccin
podran no adherirse adecuadamente a las paredes del orificio del
anclaje. Los sistemas giratorios de cpsulas que raspan las paredes
del orificio del anclaje durante la instalacin son menos sensibles a este
problema. Por lo general no debe usarse un soplete, ya que carburiza
el concreto de las paredes del orificio del anclaje y genera un polvo
residual. Se recomiendan pruebas en el sitio cuando se utiliza un
soplete para secar el orificio del anclaje.

Par de apriete de prueba


Para establecer valores especficos de para de apriete para las aplicaciones
se recomienda efectuar pruebas en el sitio. Un procedimiento tpico
incluye lo siguiente: Instalar el anclaje replicando la aplicacin real.
Con una llave de torsin, aplicar la cantidad recomendada de vueltas
completas despus del ajuste a mano. La cantidad de vueltas puede variar
segn la resistencia del material de base. Al finalizar la ltima vuelta,
registre el par de apriete que indica la llave. Esto debera realizarse
sobre una muestra mnima de 5 anclajes para obtener un promedio de los
resultados y establecer un intervalo de pares de apriete para la instalacin.
El profesional de diseo responsable de la instalacin deber tomar las
precauciones necesarias para considerar la resistencia del material y la
composicin del anclaje para que las pruebas no daen el anclaje ni
causen daos indebidos en el sitio de la prueba.
Si ocurren fallas de los anclajes durante esta prueba en el sitio, los
valores promedio de los pares de apriete ltimos deben compararse
con las recomendaciones publicadas y se debe aplicar un factor de
seguridad adecuado (habitualmente de entre 2 y 2.5) sujeto a la
aprobacin del profesional de diseo o de la autoridad responsable,
segn corresponda.
Si se inspeccionarn con una llave de par de apriete los anclajes
ya instalados, tenga en cuenta que los anclajes experimentan una
relajacin de precarga que comienza inmediatamente luego del ajuste,
debido a la deformacin en el concreto o el material de mampostera.
Este fenmeno se analiza en una seccin anterior. El valor del par de
apriete medido despus de la instalacin habitualmente corresponde
al 50 % del aplicado inicialmente para fijar el anclaje.

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Tecnologa de anclaje
de instalacin posterior
RECOMENDACIONES PARA EL DISEO
Capacidades de carga permisible (ASD)
La carga permisible aplicable a un anclaje se calcula mediante la aplicacin
un factor de seguridad a la capacidad de carga ltima promedio obtenida
en las pruebas. Un propsito del factor de seguridad es permitir las
variaciones en terreno que pueden diferir de las condiciones de prueba en
laboratorio. Algunos ejemplos de estas variaciones incluyen diferencias en
el tipo y la resistencia del material de base, el mtodo de instalacin
utilizado, y factores de desempeo a largo plazo. La industria ha
establecido como norma la reduccin de la capacidad de carga ltima por
un factor de seguridad mnimo de 4 o 5 (o mayor), segn el tipo de
material de base y el cdigo de edificacin correspondiente para calcular la
carga de servicio permisible. Por ejemplo, un anclaje con una capacidad de
carga ltima de traccin promedio de 12 000 lb en concreto de peso
normal macizo tendr un anclaje con una carga de servicio permisible
mxima de 3000 lb. Las aplicaciones crticas, como las instalaciones desde
el techo o las cargas dinmicas, pueden requerir factores de seguridad ms
elevados. De todas formas, las cargas permisibles son recomendaciones, y
debe consultar los cdigos locales de edificacin para determinar los
factores de seguridad requeridos. Para los anclajes adhesivos, los intervalos
de par de apriete mximo se publican junto con las tablas de capacidad de
carga para cada sistema de anclajes adhesivos. Deben considerarse tanto la
resistencia del adhesivo como la del perno de acero del anclaje. Como en
todas las aplicaciones, los factores de seguridad reales y las capacidades de
carga de diseo que se utilizan deben ser revisados y verificados por un
profesional de diseo responsable de la instalacin del producto real.

Profundidad de empotramiento
La profundidad de empotramiento publicada para cada anclaje en las
tablas de capacidad de carga es crtica para alcanzar las capacidades de
carga esperadas. Esta profundidad se mide desde la superficie del material
de base hasta la parte inferior del anclaje. Para los anclajes de expansin
mecnica, esta ser la profundidad medida hasta la parte inferior del
anclaje antes del accionamiento. Para cada tipo de anclaje se especifica
una profundidad de empotramiento mnima. Esta profundidad
habitualmente es la mnima necesaria para la instalacin adecuada del
anclaje y su funcionamiento confiable. Intentar instalar un anclaje a una
profundidad menor que la mnima puede generar esfuerzos excesivos
para el material de base y provocar su falla cuando se expande el anclaje.
En algunos materiales de mampostera, la profundidad mnima puede
reducirse segn el estilo del anclaje, como se indica en las tablas de carga.
Como se indic anteriormente, la capacidad de carga de algunos tipos
de anclaje aumentar a mayores profundidades de empotramiento. Para
los anclajes con este comportamiento, se indican mltiples profundidades
de empotramiento y sus correspondientes capacidades de carga. A medida
que aumenta la profundidad de empotramiento, tambin lo har la
capacidad de carga hasta un punto de transicin. Este punto habitualmente
es la profundidad mxima de empotramiento indicada. En este punto, los
anclajes mecnicos pueden experimentar fallas de material o fallas
localizadas en el material de base alrededor del mecanismo de expansin.
Los anclajes de tipo adhesivo pueden alcanzar el lmite de adherencia, el
del material de la varilla del anclaje, o el del material de base. El siguiente
diagrama muestra el desempeo tpico de un anclaje mecnico instalado
en concreto.

A la profundidad mnima de empotramiento, el modo de falla en la


capacidad de carga ltima tpicamente es un cono de corte de concreto.
A medida que aumenta la profundidad de empotramiento del anclaje,
tambin aumenta el tamao del cono de corte de concreto terico, lo
que brinda una mayor capacidad de carga. Cuando la profundidad del
empotramiento se acerca al punto 2, el modo de falla cambia de un
cono de corte de concreto a una falla localizada alrededor del mecanismo
de expansin. Pasado este punto, pueden esperarse aumentos marginales
en la capacidad de carga hasta que se alcanza la capacidad del mecanismo
de expansin o del material del anclaje a las profundidades de
empotramiento correspondientes al punto 3. La capacidad de carga no
aumentar significativamente para los anclajes instalados a profundidades
de empotramiento superiores a este punto. Este punto habitualmente es el
empotramiento ms profundo indicado en las tablas de capacidad de carga
de los anclajes, y es el mximo recomendado. Las aplicaciones que requieren
empotramientos ms profundos que los publicados debern probarse para
verificar el adecuado desempeo de los anclajes. Para las aplicaciones que
requieren una instalacin con profundidades de empotramiento entre las
publicadas, se permite una interpolacin lineal.

Resistencia del material de base


Segn se analiz anteriormente, la resistencia de los materiales de base
en los que pueden instalarse los anclajes vara ampliamente y constituye
un factor clave para el desempeo de los anclajes. Powers publica las
capacidades de carga ltima promedio para los anclajes instalados en
unidades de concreto y mampostera, junto con otros materiales de
base adecuados segn el producto. Para las instalaciones en concreto, la
capacidad de carga de los anclajes suele aumentar junto con la resistencia
de compresin. La mayora de las capacidades de carga para los anclajes
instalados en concreto se publican para diversas resistencias de compresin
mnimas de entre 2000 y 8000 psi. Se permite la interpolacin lineal de
los datos para resistencias de compresin intermedias. En el caso de los
materiales de base de unidades de mampostera, las capacidades de carga
publicadas deben tomarse como gua, ya que la consistencia de esos
materiales vara ampliamente. Se recomienda efectuar pruebas en el
sitio de trabajo para las aplicaciones crticas en estos materiales.

Grosor del material de base


El grosor mnimo recomendado para materiales de base macizos de
concreto o mampostera, h, cuando se usa un anclaje mecnico o adhesivo,
habitualmente es el 150 % del empotramiento que se usar, a menos que
se indique lo contrario. Por ejemplo, cuando se instala un anclaje a 4 in de
profundidad, el material de base debe tener al menos 6 in de grosor. A su
vez, el empotramiento mximo debe ser dos tercios del grosor del material
de base. Si una losa de concreto tiene 12 in de grosor, 8 in ser la
profundidad mxima recomendada para el empotramiento del anclaje.
Esto no se aplica a los productos diseados para instalaciones en
materiales de base huecos, como se indica en las secciones de cada anclaje.

Carga de traccin

Sin aumento
significativo
de la carga
Aumento
marginal de la carga
1

Empotramiento mnimo

s
c
d = Tamao del anclaje
s = Espaciamiento
c = Distancia al borde
h = Grosor del material de base

Profundidad de empotramiento

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RECOMENDACIONES PARA EL DISEO (continuacin)
Anclajes para diseos antissmicos
Para una instalacin en concreto de 6000 psi se obtiene la siguiente
El diseo antissmico basado en los cdigos de edificacin exige que
las estructuras edificadas resistan los efectos del movimiento del suelo
inducido por un terremoto. Cada estructura corresponde a una
categora o zona de diseo ssmico segn la ubicacin del edificio
indicada en los cdigos de edificacin.
El diseo antissmico es complejo, ya que considera muchos factores
que inciden, como la geologa del sitio y las caractersticas del suelo,
las categoras de ocupacin edilicia, la configuracin del edificio,
los sistemas estructurales y las fuerzas laterales. Las fuerzas laterales
son crticas, ya que los terremotos tienden a sacudir la estructura de
los edificios horizontalmente.
Los anclajes para cargas ssmicas no recibirn su carga completa hasta
que ocurra un terremoto. Se han desarrollado mtodos de prueba para
brindar criterios de evaluacin del desempeo de los anclajes adhesivos
y mecnicos cuando se los expone a cargas ssmicas simuladas. Los
anclajes son expuestos a un ciclo de cargas ssmicas simuladas. Los anclajes
se prueban en corte y se los somete a aplicaciones alternadas de carga.
Los criterios que deben usarse como condiciones de aceptacin se basan
en las pruebas realizadas segn los Criterios de aceptacin de ASTM
e ICC-ES, incluida la cualificacin ssmica de diversos productos de
anclaje. Consulte la seccin correspondiente a cada producto para
obtener ms informacin.

Ejemplo de diseo por esfuerzos permisibles (ASD)


El siguiente ejemplo se proporciona como referencia para familiarizar
al diseador con el uso de los factores de reduccin por espaciamiento
y distancia a los bordes. En esta aplicacin se fijar un ngulo de acero
a una estructura premoldeada de 6000 psi para reforzar las conexiones
a la columna y la viga existentes como se muestra en el siguiente
diagrama. El diseador ha calculado previamente las cargas de servicio
y prefiere usar 4 anclajes. Segn los clculos, las cargas de servicio
necesarias para un anclaje en la ubicacin n. 1 seran 1500 lb de
traccin y 2000 lb de corte. Se ha elegido el anclaje Wedge-Bolt+
por su acabado.

informacin de la tabla de capacidades de carga del anclaje WedgeBolt+ de acero al carbono.


Dimetro del anclaje: 3/4 in
Profundidad del empotramiento: 5 in
Carga de traccin permisible mxima: 4850 lb
Carga de corte permisible mxima: 5425 lb
Los factores de espaciamiento y distancia a los bordes se aplicaran de
la siguiente manera. Para el anclaje n. 1, las reducciones que deberan
aplicarse son por la influencia del espaciamiento con el anclaje n. 4
y dos influencias por distancia a los bordes (6 in horizontales y 7-1/2 in
verticales). Consulte las tablas de factores de ajuste de carga para
concreto de peso normal en la seccin de productos de este
manual para obtener los factores de reduccin aplicables.
Carga de traccin permisible
Para el espaciamiento de 6 in, FNS = 0.75 (tomado de la tabla
de espaciamiento para traccin).
Para la distancia al borde de 6 in, FNC = 1.00 (tomado de la tabla
de distancia al borde para traccin).
Para la distancia al borde de 7-1/2 in, FNC = 1.00 (tomado de la tabla
de distancia al borde para traccin).
La carga de traccin permisible basada en los factores de reduccin
se calcula de la siguiente manera:
Carga permisible = 4850 x 0.75 x 1.00 x 1.00 = 3635 lb
Carga de corte permisible
Para el espaciamiento de 6 in, FVS = 0.88 (tomado de la tabla
de espaciamiento para traccin).
Para la distancia al borde de 6 in, FVC = 0.62 (tomado de la tabla
de distancia al borde para traccin).
Para la distancia al borde de 7-1/2 in, FVC = 0.81 (tomado de la tabla
de distancia al borde para traccin).
La carga de traccin permisible basada en los factores de reduccin
se calcula de la siguiente manera:
Carga permisible = 5425 x 0.88 x 0.62 x 0.81 = 2395 lb
Cargas combinadas
Una vez que se establecen las capacidades de carga permisible
considerando los efectos del espaciamiento y de la distancia a
los bordes, debe controlarse la frmula de cargas combinadas.
(1500/3635)5/3 + (2000/2395)5/3

0.23 + 0.74 = 0.97 1 , Correcto.

12 in

El enfoque del diseo ser similar para los anclajes restantes, utilizando
el diseo por esfuerzos permisibles.
7-1/2 in

1
9 in

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6 in

6 in

6 in

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RECOMENDACIONES PARA EL DISEO (continuacin)
Gua de referencia SD: Diseo de resistencia de los anclajes para concreto ACI 318 (2008)
Apndice D
La siguiente es una herramienta de referencia para el diseo de anclajes de instalacin posterior en concreto utilizando la norma ACI 318-08.
Este documento complementa los siguientes diagramas de flujo y ecuaciones de referencia, que constituyen una recopilacin de las ecuaciones relevantes
para el diseo de resistencias (en la secuencia de referencia de ACI) para los anclajes de expansin mecnica, anclajes de tornillo y anclajes adhesivos de
instalacin posterior.
Nota: En este momento, las ecuaciones del Apndice D para el diseo de resistencias especfico para anclajes adhesivos se consideran una enmienda
a la norma ACI 318. Los detalles que acompaan las ecuaciones de diseo de resistencia enmendadas se encuentran en los Criterios de aceptacin
308 de ICC-ES, Anexo A, Seccin 3.3.
Deben seguirse en los siguientes pasos para determinar la resistencia del diseo de control (resistencia factorizada) del sistema de anclajes:

En todos los casos, el sistema de anclajes debe disearse de la siguiente


manera:

Modos de falla:

Nn Nua
donde fNn es la menor resistencia de diseo de traccin de todos los modos de falla adecuados;
Para los anclajes de expansin mecnica y de tornillo, fNnes la menor resistencia de diseo de traccin
de un anclaje o grupo de anclajes, segn se determine a partir de fNsa, fNcb , fNcbg (o fNpn).

Falla del acero

Extraccin

Para los anclajes adhesivos, Nn es la menor resistencia de diseo de traccin de un anclaje o grupo de
anclajes segn se determine a partir de fNsa, fNcb, fNcbg, fNa, (o fNag,).
(el modo de falla de resistencia de adherencia no se ha graficado)
Es necesario un control adicional de diseo y una reduccin adicional de la resistencia para los anclajes
adhesivos sujetos a cargas de traccin sostenidas o a combinaciones de cargas con un componente de
carga sostenida.
Consulte el Anexo A, Seccin 3.3.1.1 (D.4.1.4) de AC308.

Ruptura del concreto

Vn Vua
donde fVn es la menor resistencia en corte de diseo de todos los modos de falla adecuados;
Para los anclajes de expansin mecnica y de tornillo, fVn es la menor resistencia de corte de diseo
de un anclaje o un grupo de anclajes segn se determine a partir de fVsa, fVcb, fVcbg, fVcp (o fVcpg).

Falla del acero por


desprendimiento
del concreto

Ruptura posterior del


concreto en anclajes
alejados de bordes libres

Para los anclajes adhesivos, Vn es la menor resistencia en corte de diseo de un anclaje o un grupo
de anclajes segn se determine a partir de fVsa, fVcb, fVcbg, fVcp (o fVcpg).

Ruptura del concreto

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RECOMENDACIONES PARA EL DISEO (continuacin)
Gua de referencia: Diseo de resistencia para anclajes en concreto ACI 318 (2008) Apndice D
Las siguientes son sencillas indicaciones paso a paso para calcular la resistencia de diseo esttica de traccin para un nico anclaje mecnico
o adhesivo de instalacin posterior:
1. Controle los requisitos de distancia mnima a los bordes y de grosor de los miembros informados en las pruebas de calificacin para el anclaje seleccionado;
para los anclajes en grupos, es necesario controlar la distancia mnima de espaciamiento.
2. Calcule la resistencia del acero (fNsa) del anclaje.
3. Calcule la resistencia de ruptura del concreto (fNcb), incluidos todos los factores apropiados.
4. Calcule la resistencia de extraccin del anclaje mecnico o determine la resistencia de adherencia del anclaje adhesivo:
a. Calcule la resistencia de extraccin (fNpn) del anclaje con expansin mecnica o de tornillo. Los valores nominales de extraccin (Np) se informan segn las pruebas
y varan para cada producto;
b. Determine la resistencia de adherencia (fNa) del anclaje adhesivo para el intervalo de temperatura y la condicin de perforacin adecuados. Incluya todos los factores
adecuados.
Nota: Para las cargas de traccin sostenidas o cargas combinadas con componentes de carga de traccin sostenida, consulte la norma AC308, Anexo A, Seccin 3.3.1.1 (D.4.1.4).
5. Determine la resistencia mnima de control a partir de los posibles modos de falla de traccin (por lo general, agrietamiento en lugar de estallido de las caras laterales
en los anclajes de instalacin posterior; por lo tanto, el estallido de las caras laterales no se calcula).
Las siguientes son indicaciones sencillas paso a paso para calcular la resistencia de diseo esttica de corte para un nico anclaje mecnico
o adhesivo de instalacin posterior:
1.
2.
3.
4.

Controle los requisitos de distancia mnima a los bordes y de grosor de los miembros, informados segn las pruebas de calificacin para el anclaje seleccionado.
Calcule la resistencia del acero (fVsa) del anclaje.
Calcule la resistencia de ruptura del concreto (fVcb), incluidos todos los factores adecuados.
Calcule la resistencia de ruptura posterior del anclaje mecnico o determine la resistencia de ruptura posterior del anclaje adhesivo:
a. Calcule la resistencia de ruptura posterior (fVcp) del anclaje con expansin mecnica o de tornillo.
b. Determine la resistencia de ruptura posterior (fVcp) del anclaje adhesivo.
5. Determine la resistencia de control mnima para los posibles modos de falla de corte.
La siguiente es una gua para la aplicacin y el uso de anclajes en diseos antissmicos:
1. En regiones de riesgo ssmico moderado o elevado, o para estructuras asignadas a categoras de desempeo o diseo ssmico intermedias o elevadas (es decir, C, D, E o F),
la resistencia de diseo de los anclajes de instalacin posterior (fNn) y (fVn) debe incluir un factor adicional de multiplicacin de 0.75 (vea la Seccin D.3.3.3 de la norma
ACI 318-05).
2. El diseo de los anclajes de instalacin posterior segn el Apndice D de la norma ACI 318 tiene modificaciones adicionales en la Seccin 1908.1.16 del IBC para
combinaciones de cargas que incluyen cargas ssmicas. En resumen, para los anclajes que no cumplen los requisitos de ductilidad del Apndice D de la norma ACI 318,
Secciones D.3.3.4 y D.3.3.5 (con sus modificaciones), la resistencia mnima de diseo de los anclajes ser al menos de 2.5 veces las fuerzas factorizadas transmitidas
por el accesorio. En resumen, si este factor de ductilidad se pasa en la ecuacin del lado de la carga (exigencia) al lado de la capacidad de diseo de los anclajes, se
aplica como un factor de reduccin adicional de 0.40 para los anclajes no dctiles.
3. Para anclajes clasificados como componentes, soportes o accesorios no estructurales, consulte el Captulo 13 de la norma ASCE 7-05.
La siguiente es una gua para el diseo y uso de los anclajes en concreto liviano con arena, y los anclajes nicos instalados a travs del plafn
o piso de lminas de acero y ensambles de techos en concreto estructural liviano con arena o concreto de peso normal:
1. Para los anclajes en concreto liviano con arena, Nb, Npn, Vcb, y Vcp debern multiplicarse por un factor de 0.60.
2. Para los anclajes instalados a travs del canal (plafn) de lminas de acero en concreto, no es necesario evaluar Ncb para determinar la carga de traccin de control.
No es necesario aplicar factores adicionales para concreto liviano con arena siempre y cuando se hayan probado los anclajes y hayan sido aprobados para concreto
liviano con arena sobre lminas de acero.
3. Para los anclajes instalados a travs del canal (plafn) de lminas de acero en concreto, no es necesario evaluar Vcb y Vcp para determinar la carga de corte de control.
No es necesario aplicar factores adicionales para concreto liviano con arena siempre y cuando se hayan probado y aprobado los anclajes en concreto liviano con arena
sobre lminas de acero.

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