CODIGO AERONAUTICO.

Ley 17.285
BUENOS AIRES, 17 de Mayo de 1967
Boletn Oficial, 23 de Mayo de 1967
Vigente, de alcance general
Id Infojus: LNS0001196

Sumario
Derecho aeronutico, cdigo aeronutico
En uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del Estatuto de la Revolucin Argentina, El presidente de la Nacin
Argentina SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY: CODIGO AERONAUTICO
TITULO I GENERALIDADES
Artculo 1.- Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio de la Repblica Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el
espacio areo que los cubre.
A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas con el empleo de aeronaves
privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las normas relativas a circulacin area, responsabilidad y
bsqueda, asistencia y salvamento, son aplicables tambin a las aeronaves militares. Cuando en virtud de sus funciones
especficas las aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las normas referentes a circulacin area,
se comunicar dicha circunstancia con la anticipacin necesaria a la autoridad aeronutica, a fin de que sean adoptadas
las medidas de seguridad que corresponda.

Art. 2.- Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se resolver por los principios generales del derecho
aeronutico y por los usos y costumbres de la actividad area; y si an la solucin fuese dudosa, por las leyes anlogas
o por los principios generales del derecho comn, teniendo en consideracin las circunstancias del caso.
Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y los delitos previstos en este cdigo, en cuanto sean
compatibles.
parte_2,[Contenido relacionado]
TITULO II CIRCULACION AEREA
CAPITULO I PRINCIPIOS GENERALES
Art. 3.- El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en el territorio argentino, sus aguas
jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre, en cuanto no fueren limitados por la legislacin vigente.
El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de las aeronaves. A tal efecto, la
autoridad aeronutica establecer las normas generales relativas a circulacin area.
Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.

Art. 4.- Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos pblicos o privados. No rige esta obligacin en caso de
fuerza mayor o de tratarse de aeronaves pblicas en ejercicio de sus funciones, ni en casos de bsqueda, asistencia y
salvamento, o de aeronaves en funciones sanitarias.
Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de transporte areo regular o las que realicen transporte
exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la obligacin que prescribe este artculo, conforme a las
disposiciones que establezca la reglamentacin.

Art. 5.- Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en aerdromos privados sin autorizacin de
su propietario.
El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacin del vuelo.

Art. 6.- Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de una aeronave. Si le produjese perjuicio,
tendr derecho a indemnizacin.

Art. 7.- Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder Ejecutivo podr prohibir o restringir la
circulacin area sobre el territorio argentino.

Art. 8.- La actividad area en determinadas zonas del territorio argentino, puede ser prohibida o restringida por razones
de defensa nacional, inters pblico o seguridad de vuelo.

Art. 9.- El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del vuelo, ser reglamentado por la autoridad
aeronutica.
En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos en aeronave que conduzcan pasajeros, salvo el
material radiactivo, que podr ser transportado conforme a las reglamentaciones que dicte la autoridad competente y
sujeto a su fiscalizacin.

Art. 10.- Ninguna aeronave volar sin estar provista de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad y de los libros
de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva. Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran
modificaciones, no efectuarn vuelos sin haber sido previamente inspeccionadas y los trabajos aprobados por la
autoridad aeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por sta. Igual procedimiento se seguir cuando haya
vencido el certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves.

Art. 11.- Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos radioelctricos para comunicaciones y stos poseern
licencia expedida por la autoridad competente. La autoridad aeronutica determinar qu aeronaves podrn ser
exceptuadas de poseer dicho equipo.

Art. 12.- La autoridad competente podr practicar las versificaciones relativas a las personas, aeronaves, tripulaciones y
cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en el aterrizaje o en su estacionamiento y tomar las medidas
adecuadas para la seguridad del vuelo.
CAPITULO II PROTECCIN AL VUELO
Art. 13.- Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva por el Estado nacional.
La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargo exclusivo de la autoridad aeronutica.
Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar convenios con empresas privadas para la realizacin
de aspectos parciales de aqullos.
Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los usuarios. El Poder Ejecutivo determinar estos servicios
y los importes a satisfacer por su prestacin.

Art. 14.- El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los servicios de proteccin al vuelo con otros
pases.
CAPITULO III ENTRADA Y SALIDA DE AERONAVES DEL TERRITORIO ARGENTINO
Art. 15.- El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casos previstos en el artculo 17, est supeditado
a la autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadas extranjeras necesitan permiso previo de la autoridad
aeronutica.

Art. 16.- La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas o privadas, pertenecientes a pases vinculados a la
Repblica por acuerdos sobre la materia, se ajustar a las clusulas de dichos acuerdos.

Art. 17.- La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al rgimen de ingreso de aeronaves extranjeras, privadas
o pblicas, cuando se trate de operaciones de bsqueda, asistencia y salvamento, o de vuelos que respondan a razones
sanitarias o humanitarias.

Art. 18.- Para realizar actividad area en territorio argentino, las aeronaves extranjeras deben estar provistas de
certificados de matriculacin y aeronavegabilidad, libros de a bordo y licencia del equipo radioelctrico, en su caso.
Cuando existan acuerdos sobre la materia, regirn las clusulas de stos.

Art. 19.- Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves extranjeras deben poseer, para el
ejercicio de las mismas, certificados de idoneidad aceptados por la autoridad aeronutica argentina o expedidos de
conformidad con los acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte.

Art. 20.- Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo por las rutas fijadas a tal fin y aterrizar
en o partir de un aerdromo o aeropuerto internacional o de un aerdromo o aeropuerto especialmente designado por la
autoridad aeronutica donde se cumplan las formalidades de fiscalizacin.
Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la frontera y el aerdromo o aeropuerto internacional,
antes o despus de cumplir con los requisitos de fiscalizacin.

Art. 21.- Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de transporte areo, debern cumplir los requisitos de
fiscalizacin en el aerdromo o aeropuerto internacional ms prximo a la frontera.
Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta obligacin por la autoridad aeronutica, la que
indicar ruta a seguir y aerdromo de fiscalizacin.

Art. 22.- Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado fuera de un aerdromo o aeropuerto
internacional o del aerdromo o aeropuerto designado en el caso del artculo anterior, el comandante o en defecto de
ste cualquier otro miembro de la tripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la autoridad ms prxima. No
podr efectuarse el desplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para asegurar el salvamento o cuando lo
determine la autoridad competente.
Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar del aterrizaje las mercancas, equipaje y suministros,
a menos que sea necesario removerlos para evitar su prdida o destruccin.

Art. 23.- Las aeronaves autorizadas para circular sobre el territorio argentino sin hacer escala, no estarn sometidas a
formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern seguir la ruta area fijada y cumplir con las disposiciones
correspondientes.
En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con lo dispuesto en el artculo
anterior.

Art. 24.- Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en territorio argentino sin autorizacin previa o hubiese
violado las prescripciones relativas a la circulacin area podr ser obligada a aterrizar y detenida hasta que se hayan
producido las aclaraciones del caso.
TITULO III INFRAESTRUCTURA
CAPITULO I AERDROMOS
Art. 25.- Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos pblicos los que estn destinados al uso pblico; los
dems son privados. La condicin del propietario del inmueble no califica a un aerdromo como pblico o privado.

Art. 26.- Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad de movimiento areo
que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos pblicos o aeropuertos destinados a la operacin de aeronaves
provenientes del o con destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, se

denominarn aerdromos o aeropuertos internacionales.

La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que sean considerados como tales.

Art. 27.- Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica, a cuyo fin sta se ajustar a las normas
generales que al efecto determine el Poder Ejecutivo.
La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cada caso.

Art. 28.- Los servicios y prestaciones que no sean los del artculo 13, vinculados al uso de aerdromos pblicos estarn
sujetos a derechos que abonarn los usuarios, cuya determinacin e importes a satisfacer sern fijados por el Poder
Ejecutivo.

Art. 29.- Es obligacin del propietario o del usuario, comunicar a la autoridad aeronutica la existencia de todo lugar apto
para la actividad area que sea utilizado habitual o peridicamente, para este fin.
CAPITULO II LIMITACIONES AL DOMINIO
Art. 30.- A los fines de este cdigo, denominase superficies de despeje de obstculos, a las reas imaginarias, oblicuas y
horizontales, que se extienden sobre cada aerdromo y sus inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los
obstculos a la circulacin area.

Art. 31.- En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de las superficies de despeje de obstculos de los aerdromos
pblicos y sus inmediaciones, las construcciones, plantaciones, estructuras e instalaciones de cualquier naturaleza no
podrn tener una altura mayor que la limitada por dichas superficies, ni constituir un peligro para la circulacin area.

Art. 32.- La autoridad aeronutica determinar las superficies de despeje de obstculos de cada aerdromo pblico
existente o que se construya, as como sus modificaciones posteriores.

Art. 33.- La habilitacin de todo aerdromo estar supeditada a la eliminacin previa de las construcciones, plantaciones
o estructuras de cualquier naturaleza que se erijan a una altura mayor que la limitada por las superficies de despeje de
obstculos determinadas para dicho aerdromo.

Art. 34.- Si con posteridad a la aprobacin de las superficies de despeje de obstculos en un aerdromo pblico se
comprobase una infraccin a la norma a que se refieren los artculos 30 y 31 de este cdigo, el propietario del aerdromo
intimar al infractor la eliminacin del obstculo y, en su caso, requerir judicialmente su demolicin o supresin, lo que
no dar derecho a indemnizacin. Los gastos que demande la supresin del obstculo sern a cargo de quien lo hubiese
creado.
Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del obstculo dentro del trmino de treinta das, la autoridad
aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podr proceder por s, conforme a lo previsto en el prrafo anterior.

Art. 35.- Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los obstculos que constituyen peligro para
la circulacin area estando a cargo del propietario los gastos de instalacin y funcionamiento de las marcas, seales o
luces que corresponda. El sealamiento se har de acuerdo con la reglamentacin respectiva.
TITULO IV AERONAVES
CAPITULO I CONCEPTO
Art. 36.- Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacio area y que sean aptos
para transportar personas o cosas.
CAPITULO II CLASIFICACIN
Art. 37.- Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio del poder pblico. Las
dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.
CAPITULO III INSCRIPCIN, MATRICULACIN Y NACIONALIDAD

Art. 38.- La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, le confiere nacionalidad argentina y
cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de la validez de los actos jurdicos realizados con anterioridad.

Art. 39.- Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la nacionalidad argentina al ser inscripta
en un estado extranjero.

Art. 40.- A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les asignarn marcas distintivas de la
nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacin que se dicte. Dichas marcas debern
ostentarse en el exterior de las aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener caractersticas especiales
que faciliten su identificacin.

Art. 41.- Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves. Tambin podrn
inscribirse en dicho registro las aeronaves en construccin.

Art. 42.- Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las restricciones del respectivo
contrato, toda aeronave de ms de 6 toneladas de peso mximo autorizado por certificado de aeronavegabilidad,
adquirida mediante un contrato de compraventa, sometido a condicin o a crdito u otros contratos celebrados en el
extranjero, por los cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total del precio de
venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin.
Para ello se requiere que:
1. El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se lo inscriba en el Registro Nacional de
Aeronaves.
2. El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina;
3. Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronave argentina.
Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a este rgimen, cuando sean destinadas a
la prestacin de servicios regulares de transporte areo.

Art. 43.- Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus compradores, que debern cumplir los
requisitos exigidos por el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en el pas por contrato de compra y venta con
pacto de reserva de dominio, cuyo rgimen legal ser el de la condicin resolutoria.

Art. 44.- La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmenes o restricciones
resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente. Cancelados los gravmenes o restricciones y
perfeccionada definitivamente la transferencia a su favor, el adquirente deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la
matriculacin y nacionalizacin definitivas.
CAPITULO IV REGISTRO NACIONAL DE AERONAVES
Art. 45.- En el Registro de Aeronaves se anotarn:
1. Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan. 2.
Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores.
3. Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o se decreten contra ellas.
4. Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y los certificados de
aeronavegabilidad;
5. La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y las modificaciones sustanciales que se
hagan de ellas;
6. Los contratos de locacin de aeronaves;
7. El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de los directores o administradores y
mandatarios de las sociedades propietarias de aeronaves argentinas;

8. En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la situacin jurdica de la aeronave.

Art. 46.- La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que deber ajustarse la inscripcin de las
aeronaves, as como el procedimiento para su registro y cancelacin. La cesacin o prdida de los requisitos exigidos
por el artculo 48 de este cdigo, producir de oficio la cancelacin de su matrcula.
Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la prdida de la individualidad de la
aeronave.

Art. 47.- El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr obtener copia certificada de las
anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad encargada del mismo.
CAPITULO V PROPIEDAD DE AERONAVES
Art. 48.- Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere:
1. Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica;
2. Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad del valor de la aeronave, deben
mantener su domicilio real en la Repblica;
3. Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida conforme a las leyes
argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica.

Art. 49.- Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves
los actos jurdicos realizados por medio de instrumento pblico o privado debidamente autenticado.

Art. 50.- La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado con las mismas previsto
en el artculo 45 incisos 1., 2., 6. y 8., no producirn efectos contra terceros si no van seguidos de la inscripcin en el
Registro Nacional de Aeronaves.

Art. 51.- Los actos y contratos mencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, realizados en el extranjero y destinados a
producir efectos en la Repblica, debern ser hechos por escritura pblica o ante la autoridad consular argentina.
CAPITULO VI HIPOTECA
Art. 52.- Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas y an cuando estn en construccin.
Tambin pueden hipotecarse los motores inscritos conforme al artculo 41 de este cdigo.
Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro.
No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn crdito, la aeronave inscrita conforme a los artculos
42 y 43 de este cdigo, hasta tanto se proceda a su inscripcin y matriculacin definitivas.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor en qu aeronaves sern instalados
y el uso que se haga de aqullos. La hipoteca de motores mantiene sus efectos an cuando ellos se instalen en una
aeronave hipotecada a distinto acreedor.

Art. 53.- La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o privado debidamente autenticado e inscribirse en el
Registro Nacional de Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor un derecho de preferencia segn el orden en que se
han efectuado.
En el instrumento deber constar:
1. Nombre y domicilio de las partes contratantes;
2. Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes;
3. Seguros que cubren el bien hipotecado;

4. Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago convenidos;
5. Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de los incisos 1 y 4, se la individualizar de acuerdo al
contrato de construccin y se indicar la etapa en que la misma se encuentre;
6. Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar previamente inscriptos y debidamente individualizados.

Art. 54.- El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del seguro por prdida o avera del bien
hipotecado y a las indemnizaciones debidas al propietario por daos causados al mismo por un tercero, as como a sus
accesorios, salvo estipulacin expresa en contrario.
A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores hipotecarios podrn notificar a los aseguradores, por acto
autntico, la existencia del gravamen.

Art.55.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los acreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho
sobre los materiales y efectos recuperados o sobre su producido.

Art.56.- La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de su inscripcin, si sta no fuese
renovada.

Art.57.- La hipoteca debidamente constituida, toma grado inmediatamente despus de los crditos privilegiados
establecidos en este Cdigo.
Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general o especial.
CAPITULO VII PRIVILEGIOS
Art.58.- Los privilegios establecidos en el presente captulo son preferidos a cualquier otro privilegio general o especial.
El acreedor no podr hacer valer su privilegio sobre la aeronave, si no lo hubiese inscripto en el Registro Nacional de
Aeronaves dentro del plazo de tres meses a partir de la fecha del trmino de las operaciones, actos o servicios que lo
han originado.

Art.59.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien objeto del privilegio, ste ser ejercitado sobre los materiales o
efectos recuperados o sobre su producido.

Art.60.- Tendrn privilegio sobre la aeronave:

1. Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor hipotecario.
2. Los crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los servicios accesorios o complementarios de la
aeronavegacin, limitndose al perodo de un ao anterior a la fecha del reclamo del privilegio.
3. Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave.
4. Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino, para continuar el viaje.
5. Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de trabajo.

Art. 61.- Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se establece en el artculo
anterior Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos se cobrarn a prorrata.
Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes.

Art. 62.- Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes componentes.
La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de que los gastos previstos en el inciso 3 del artculo 60
los hayan beneficiado directamente.

Art. 63.- Los privilegios se extinguen:

1. Por la extincin de la obligacin principal.
2. Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese renovada.
3. Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los crditos privilegiados de mejor grado inscriptos
conforme al artculo 58 de este cdigo.

Art. 64.- Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de los quince das siguientes a su
descarga.
El trmino comienza a correr desde el momento en que las operaciones est terminadas. Este privilegio no requiere
inscripcin.
CAPITULO VIII EXPLOTADOR
Art. 65.- Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente por cuenta propia,
aun sin fines de lucro.

Art. 66.- El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese transferido ese carcter por contrato
debidamente inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves.

Art. 67.- La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al propietario de las responsabilidades
inherentes al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otra parte contratante.
En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el explotador sern responsables solidariamente de cualquier
infraccin o daos que se produjesen por causa de la aeronave.
CAPITULO IX LOCACIN DE AERONAVES
Art. 68.- El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador del locador al locatario.
El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de los artculos 66 y
67 de este cdigo.

Art. 69.- El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y equipada, siempre que la conduccin tcnica de
aqulla y la direccin de la tripulacin se transfieran al locatario.
En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla, su obligacin se reduce a hacer
entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos, provista de la documentacin para su utilizacin. En todos los
casos, la obligacin del locador comprende tambin la de mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad
hasta el fin de la vigencia del contrato, obligacin que cesa si mediase culpa del locatario.

Art. 70.- No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin consentimiento del locador.
CAPITULO X EMBARGOS
Art. 71.- Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con excepcin de las pblicas.

Art. 72.- La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular la preferencia de ser
pagado antes que otros acreedores, con excepcin de los de mejor derecho.

Art. 73.- El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los siguientes casos:
1. Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;
2. Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del viaje y aun cuando la aeronave est lista para partir; 3.
Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del contrato de compraventa, inclusive los
contratos celebrados de conformidad con los artculos 42 y 43 de este cdigo.

CAPITULO XI ABANDONO DE AERONAVES

Art. 74.- Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho en territorio argentino o
sus aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarn abandonadas a favor del Estado nacional, cuando su
dueo o explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses de producida la
notificacin del accidente o inmovilizacin.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para efectuar la notificacin del accidente o inmovilizacin al
propietario o explotador y la intimacin para que remueva la aeronave, sus partes o despojos.

Art. 75.- Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un peligro para la navegacin area, la infraestructura o
los medios de comunicacin o cuando la permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacin pueda producir un
deterioro del bien, la autoridad aeronutica podr proceder a su inmediata remocin.
Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave son a cargo de su propietario o explotador y estn
amparados por el privilegio establecido en el artculo 60 inciso 3 de este cdigo.
TITULO V PERSONAL AERONAUTICO
Art. 76.- Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves de matrcula argentina, as como las
que desempean funciones aeronuticas en la superficie, deben poseer la certificacin de su idoneidad expedida por la
autoridad aeronutica.
La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades que stos confieren y los requisitos para su obtencin,
sern determinados por la reglamentacin respectiva.

Art. 77.- La revlida o convalidacin de los certificados de idoneidad aeronutica expedidos por un estado extranjero, se
regir por los acuerdos subscritos entre ese estado y la Nacin Argentina.
En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados podrn ser revalidados en las condiciones que
establezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principio de la reciprocidad.

Art. 78.- La autoridad aeronutica determinar la integracin mnima de la tripulacin de vuelo de las aeronaves
destinadas al servicio de transporte areo. Cuando lo considere necesario para la seguridad de vuelo, har extensivo
este requisito a las dems aeronaves.

Art. 79.- Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de las funciones de
comandante. Su designacin corresponde al explotador, de quien ser representante.
Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir que el piloto al mando es el comandante de la
aeronave.

Art. 80.- En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo el nombre de la persona investida de las funciones
de comandante y los poderes especiales que le hayan sido conferidos, deben constar en la documentacin de a bordo.
La reglamentacin establecer los requisitos para desempearse en el cargo.

Art. 81.- El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre la tripulacin y de autoridad
sobre los pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las
medidas correspondientes para su seguridad.

Art. 82.- En caso de peligro el comandante de la aeronave est obligado a permanecer en su puesto hasta tanto haya
tomado las medidas tiles para salvar a los pasajeros, la tripulacin y los bienes que se encuentran a bordo y para evitar
daos en la superficie.

Art. 83.- El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial, a ejecutar compras y hacer los gastos
necesarios para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes, mercancas y carga postal transportados.

Art. 84.- El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de la partida, de la eficiencia de la aeronave y de las
condiciones de seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer su suspensin bajo su responsabilidad. Durante el vuelo
y en caso de necesidad el comandante podr adoptar toda medida tendiente a dar mayor seguridad al mismo.

Art. 85.- El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes los nacimientos, defunciones,
matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados o extendidos a bordo y remitir copia autenticada a la autoridad
competente.
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de seguridad con respecto a los
efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si
dicha escala fuese realizada en el exterior del pas dar intervencin al cnsul argentino.

Art. 86.- El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar durante el vuelo, las mercancas o equipajes si lo
considerara indispensable para la seguridad de la aeronave.

Art. 87.- La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser regida por las leyes de la materia.

Art. 88.- En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la autoridad superior del mismo en lo que respecta a su
direccin, coordinacin y rgimen interno, quien ser designado por la autoridad aeronutica.
La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse en el cargo.

Art. 89.- La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del jefe y dems personal aeronutico que
se desempee en los aerdromos pblicos.

Art. 90.- En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha funcin estar a cargo del propietario o
tenedor del campo, o de otra persona designada por ste. El nombre, domicilio y fecha de designacin del encargado
ser comunicado la autoridad aeronutica.
TITULO VI AERONAUTICA COMERCIAL
CAPITULO I GENERALIDADES
Art.91.- El concepto aeronutica comercial comprende los servicios de transporte areo y los de trabajo areo.

Art. 92.- Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar en aeronave a personas o
cosas, de un aerdromo a otro.
El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte.

Art. 93.- El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte areo regular y no regular.
Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin a itinerario y horario prefijados. Se
entiende por servicio de transporte areo no regular el que se realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados.

Art. 94.- Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos de la Repblica. Se considera
internacional el transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y el de un estado extranjero o entre dos
puntos de la Repblica, cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado extranjero.

Art. 95.- La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o autorizacin previa, conforme a las
prescripciones de este cdigo y su reglamentacin.

Art. 96.- Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas.

Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios funcionan en debida forma y
que el beneficiario de la transferencia rene los requisitos establecidos por este cdigo para ser titular de ella.

CAPITULO II SERVICIOS DE TRANSPORTE AREO INTERNO

SECCION A EXPLOTACIN
Art. 97.- La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada por personas fsicas o sociedades
comerciales que se ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedades mixtas y las empresas del Estado
quedan sujetas a dichas normas en cuanto les sean aplicables.
Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en la Repblica Argentina, para
su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el Poder Ejecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a
dichas empresas a realizar tales servicios bajo condicin de reciprocidad.

Art. 98.- Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno deben ser argentinas y mantener su
domicilio real en la Repblica.

Art. 99.- Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que autoricen las leyes, condicionadas en particular
a las siguientes exigencias:
1. El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica.
2. El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con domicilio real en la Repblica.
3. Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los socios deben ser argentinos con
domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social;
4. Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las acciones, a la cual corresponda la mayora de votos
computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica. La
transferencia de estas acciones slo podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la autoridad
aeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles de la autorizacin acordada.
5. El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos dos tercios de los directores o
administradores debern ser argentinos.
parte_123,[Normas complementarias]
Art. 100.- Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la explotacin de servicios de transporte areo o
desarrollar esa actividad como principal o accesoria, dentro de un rubro ms general. En este caso, se constituirn de
acuerdo con las normas establecidas en este cdigo y la discriminacin de los negocios se har en forma de delimitar la
gestin correspondiente a los servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados.

Art. 101.- El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los registros contables, la duracin de los ejercicios
financieros y la forma de presentacin de la memoria, balance general y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas.
Las empresas llevarn, adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes, los libros y registros
auxiliares que determine la autoridad aeronutica.
Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los informes necesarios para determinar,
en un momento dado, el origen y distribucin del capital social.

*Art. 102.- Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin otorgada por el Poder Ejecutivo si se
trata de servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por el Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn
corresponda, en el caso de transporte areo no regular.
El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por el Poder Ejecutivo quien
establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios,
pudindose exceptuar de dicho rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte.
parte_126,[Normas complementarias]
Art.103.- Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y por un perodo que no exceder de
quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones de inters pblico que motivaron la concesin, esta podr ser
prorrogada por lapsos no mayores al citado a requerimiento de la empresa.
La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un ao antes del vencimiento de la

concesin en vigor.

Art. 104.- La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad.

Art. 105.- No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin previa de la capacidad tcnica y
econmico- financiera del explotador y de la posibilidad de utilizar en forma adecuada los aerdromos, servicios
auxiliares y material de vuelo a emplear.

Art. 106.- En los servicios de transporte areo el personal que desempea funciones aeronuticas a bordo deber ser
argentino. Por razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar, excepcionalmente, un porcentaje de personal
extranjero por un lapso que no exceder de dos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin, establecindose un
procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino.

Art. 107.- Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a
fin de asegurar la prestacin de los mismos o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr
permitir la utilizacin de aeronaves de matrcula extranjera.

Art.108.- La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se sujetarn los servicios de transporte
areo.

Art. 109.- Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a los servicios de transporte areo regular y
las tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacin previa de la autoridad aeronutica.

*Art. 110.- Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin, consolidacin o fusin de servicios o negocios,
debern someterse a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Si sta no formulase objeciones dentro de los
noventa das, el acuerdo se considerar aprobado.
parte_134,[Normas complementarias]
Art. 111.- A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa, el Estado nacional tendr derecho a
adquirir directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos, accesorios, talleres e instalaciones, a un precio
fijado por tasadores designados uno por cada parte.
Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibida la pertinente comunicacin,
los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos en venta en el pas, tomando como base los precios de la
plaza internacional. Si no surgiese comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su exportacin.

Art. 112.- Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin o autorizacin deber depositar, como garanta del
cumplimiento de sus obligaciones y dentro de los quince das de notificada, una suma equivalente al dos por ciento de su
capital social en efectivo, en ttulos nacionales de renta o garanta bancaria equivalente. Dicho depsito se efectuar en
el Banco de la Nacin Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica.
La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya comenzado la explotacin de la totalidad de los servicios
concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido un ao a partir del momento indicado, siempre que la
concesionaria o autorizada haya cumplido eficientemente sus obligaciones. El incumplimiento de las obligaciones que
establece la concesin o autorizacin dar lugar a la prdida de la caucin a que se refiere este artculo y su monto
ingresar al fondo Permanente para el Fomento de la Aviacin Civil.
SECCION B TRANSPORTE DE PASAJEROS
Art. 113.- El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se trate de transporte efectuado
por servicios regulares dicho contrato se prueba con el billete de pasaje.

Art. 114.- La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica la existencia ni la validez del contrato de
transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse en las disposiciones que limitan

su responsabilidad.

Art. 115.- El billete de pasaje debe indicar:

1. Nmero de orden.
2. Lugar y fecha de emisin.
3. Punto de partida y de destino.
4. Nombre y domicilio del transportador.
SECCION C TRANSPORTE DE EQUIPAJES
Art. 116.- El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes que el transportador deber expedir
con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero y el otro lo conservar el transportador.
No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.

Art. 117.- El taln de equipajes debe indicar:

1. Numeracin del billete de pasaje.
2. Punto de partida y de destino.
3. Peso y cantidad de los bultos.
4. Monto del valor declarado, en su caso.

Art. 118.- El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo que limitan su responsabilidad,
si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese la indicacin del nmero del billete de pasaje y del
peso y cantidad de los bultos, sin perjuicio de la validez del contrato.
SECCION D TRANSPORTE DE MERCANCAS
Art. 119.-La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y transportador. Debe expresar que se trata de
transporte a reo.

Art.120.- La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el transportador, con la firma del remitente; otro
para el destinatario, con la del transportador y del remitente; y otro para el remitente, con la del transportador.

Art. 121.- La carta de porte debe indicar:

1. Lugar y fecha de emisin.
2. Punto de partida y de destino.
3. Nombre y domicilio del remitente.
4. Nombre y domicilio del transportador.
5. Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso. 6. Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.
7. Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.
8. Estado aparente de la mercanca y el embalaje.
9. Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso.
10. Importe del valor declarado, en su caso.
11. Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.

12. Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.

Art. 122.- Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la carta de porte o si sta no
contuviese las indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo precedente, el transportador no tendr derecho a
ampararse en las disposiciones que limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato.

Art. 123.- La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del contrato, de la recepcin de la
mercanca por el transportador y de las condiciones del transporte.

Art. 124.- La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.
SECCION E TRANSPORTE DE CARGA POSTAL
Art.125.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular etn obligados a transportar la carga postal que se
les asigne, dentro de la capacidad que la autoridad aeronutica fije para cada tipo de aeronave.
El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros.

Art. 126.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular, podrn ser autorizados a realizar servicios de
transporte areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio no pueda ser prestado por explotadores
de servicios de transporte areo regular, la autoridad aeronutica podr autorizar su prestacin por explotadores de
servicios de transporte areo no regular.

Art. 127.- Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, con intervencin de las
autoridades aeronutica y postal.
La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuese pertinente.
CAPITULO III SERVICIOS DE TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL
Art. 128- Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y funcionamiento de empresas dedicadas a la
explotacin de servicios de transporte areo interno, sern aplicables a las empresas argentinas que efecten servicio al
exterior del pas.

*Art. 129.- Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo internacional, de conformidad con las
convenciones o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte, o mediante autorizacin previa del Poder Ejecutivo.
El procedimiento para tramitar las solicitudes ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de
audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios cuando corresponda.
La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se ajustarn los servicios de transporte areo
internacional que exploten las empresas extranjeras. Los itinerarios, capacidad, frecuencias y horarios correspondientes
a los servicios de transporte areo internacional regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidas a aprobacin
previa de la autoridad aeronutica.

Art. 130.- En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros sin la verificacin previa de que
estn provistos de los documentos necesarios para desembarcar en el punto de destino.
CAPITULO IV TRABAJO AREO
Art. 131.- Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas o empresas debern obtener
autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los siguientes recaudos:
1. Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave;
2. Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate;
3. Operar con aeronaves de matrcula argentina.

Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del cumplimiento de las exigencias de los
incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen en el pas empresas o aeronaves capacitadas para la realizacin de una
determinada especialidad de trabajo areo.

Art. 132.- El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que deber ajustarse el trabajo areo conforme a sus diversas
especialidades y el rgimen de su autorizacin.
*CAPITULO V FISCALIZACIN DE ACTIVIDADES COMERCIALES
*Art. 133.- Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin por la autoridad aeronutica.
Al efecto le corresponde:
1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las concesiones o autorizaciones otorgadas, as como las
contenidas en el presente Cdigo, Leyes, Reglamentaciones y dems normas que en su consecuencia se dicten.
2) Ejercer la fiscalizacin tcnica operativa, econmica y financiera del explotador.
3) Suspender las actividades cuando considere que no estn cumplidas las condiciones de seguridad requeridas o
cuando no estn asegurados los riesgos cuya cobertura sea legalmente obligatoria, y autorizar su reanudacin, una vez
subsanadas tales deficiencias o requisitos, siempre que no resultare de ellos causales que traigan aparejada la
caducidad o retiro de la concesin o autorizacin.
4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios solicitados por los prestatarios, cuando a su juicio, no se
consideren afectadas las razones de necesidad o utilidad general que determinaron el otorgamiento de la concesin o
autorizacin, o la continuidad de los servicios.
5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad.
6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las disposiciones vigentes.
7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes de pasaje, fletes y toda otra venta de capacidad de
transporte areo llevado a cabo por los transportadores, sus representantes o agentes y por terceros, con el objeto de
impedir el desvo o encaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en sus condiciones y
exigencias.
8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones y agencias de las empresas extranjeras de transporte
areo internacional que no operen en el territorio nacional y se establezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de
las obligaciones que imponen las dems normas legales respecto de empresas extranjeras.
9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de poltica area, la aptitud de las aeronaves destinadas al transporte
comercial de pasajeros y carga, en funcin de los servicios a prestar para determinar la conveniencia de su incorporacin
a tales servicios y autorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de transportadores de bandera argentina. Intervenir
en el trmite de autorizacin para su ingreso al pas.
10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder Ejecutivo Nacional.
parte_164,[Modificaciones]
Art. 134.- Los transportadores nacionales estn obligados a trasladar gratuitamente en sus aeronaves, a un funcionario
de la autoridad aeronutica que deba viajar en misin de inspeccin. La plaza ser reservada hasta veinticuatro horas
antes de la fijada para la partida de la aeronave. La misma obligacin rige para las empresas extranjeras, con respecto a
sus recorridos dentro del territorio argentino, hasta y desde la primera escala fuera de l.
*CAPITULO VI SUSPENSIN Y EXTINCIN DE LAS CONCESIONES Y AUTORIZACIONES
*Art. 135.- Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo determinado se extinguirn al vencimiento de ste. No
obstante, haya o no plazo de vencimiento, el Poder Ejecutivo Nacional o la autoridad aeronutica segn sea el caso,
podrn en cualquier momento declarar la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin conferidas para la
explotacin de actividades aeronuticas comerciales en las siguientes circunstancias: 1) Si el explotador no cumpliese
las obligaciones substanciales a su cargo o si faltase, reiteradamente, a obligaciones de menor importancia.
2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin 3) Si se interrumpiese el
servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso de la autoridad aeronutica.

4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin por resolucin judicial o cuando
peticionando su concurso preventivo, no ofrezca a juicio de la autoridad de aplicacin garantas que resulten adecuadas
para asegurar la prestacin de los servicios.
5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en el Artculo 96 de este Cdigo.
6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos previstos por el Ttulo X (Seguros) y en el Artculo 112.
7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones establecidas en este Cdigo y su Reglamentacin.
8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la concesin o autorizacin.
9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin. 10)
Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del pas de su bandera, no confiriese a los transportadores
argentinos similares o equivalentes derechos y facilidades en reciprocidad a los recibidos por aqul.
11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica.
Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna de las causales previstas en los incisos 1) al 10) que
motiven la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin, dicha autoridad podr disponer la suspensin
preventiva de los servicios hasta tanto se substancien las actuaciones administrativas a las que se refiere el Artculo 137.
parte_167,[Modificaciones]
Art. 136.- En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la autoridad judicial que conozca en el asunto deber
comunicarlo a la autoridad aeronutica, para la defensa de los derechos e intereses del Estado.

Art. 137.- Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o del retiro de la autorizacin, debe orse al interesado a
fin de que pueda producir la prueba de descargo. El procedimiento a seguir ser determinado por la reglamentacin
respectiva.
CAPITULO VII Subvenciones
Art.138.- Con el objeto de cubrir el dficit de una sana explotacin, el Poder Ejecutivo podr subvencionar la realizacin
de servicios de transporte areo en aquellas rutas que resulten de inters general para la Nacin. Asimismo, podr
subvencionar la explotacin de servicios de trabajo areo que tengan igual carcter.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y rgimen en que sern otorgadas las subvenciones y las condiciones a reunir
por las empresas beneficiarias de las mismas.
TITULO VII RESPONSABILIDAD
CAPITULO I DAOS CAUSADOS A PASAJEROS, EQUIPAJES O MERCANCAS TRANSPORTADOS
Art. 139.- El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin corporal sufrida por un
pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones
de embarco o desembarco.

Art. 140.- El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos de destruccin, prdida o
avera de equipajes registrados y mercancas, cuando el hecho causante del dao se haya producido durante el
transporte areo. El transporte areo, a los efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el cual los
equipajes o mercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo de una aeronave,
o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo.
El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial, efectuado fuera de un aerdromo,
a menos que alguno de tales transportes haya sido efectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin
de proceder a la carga, o a la entrega, o al trasbordo. En estos casos se presumir , salvo prueba en contrario, que los
daos han sido causados durante el transporte areo.

Art. 141.- El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en el transporte de pasajeros, equipajes o
mercancas.

Art.142.- El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas
necesarias para evitar el dao o que les fue imposible tomarlas.

Art. 143.-La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la persona que ha sufrido el
dao lo ha causado o contribuido a causarlo.

*Art. 144.- En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con relacin a cada pasajero, queda
limitada hasta la suma equivalente en pesos a MIL (1.000) argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan
en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por el rgano competente
de la Administracin Nacional.
parte_178,[Modificaciones]
*Art.145.- En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad del transportador queda limitada hasta una
suma equivalente en pesos a DOS (2) argentinos oro por kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo declaracin especial
de inters en la entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los bultos y mediante el
pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso, el transportador est obligado a pagar la cantidad declarada, a
menos que pruebe que es menor el valor de la mercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters real del
expedidor en la entrega.
En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad queda limitada hasta una suma
equivalente en pesos a CUARENTA (40) argentinos oro en total.
La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista en el artculo 144.
parte_179,[Modificaciones]
Art.146.- Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o a fijar un lmite inferior al establecido
en este captulo es nula; pero la nulidad de tales clusulas no entrar a la del contrato.
En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el transportador y el pasajero.

Art.147.- El transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este captulo que limitan su
responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su dependencia,
actuando en ejercicio de sus funciones.

Art. 148.- La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el destinatario, har presumir que fueron entregados
en buen estado y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba en contrario.

Art. 149.- En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazo de tres das para
los equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la fecha de entrega.
En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los diez das siguientes a la fecha en
que el equipaje o la mercanca debieron ser puestos a disposicin del destinatario.
La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o por escrito, dentro de los plazos
previstos en los prrafos anteriores.
La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el transportador, salvo el caso de fraude
de ste.

Art. 150.- Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tiene derecho al reembolso
de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios de
desplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar el viaje, en el primer
caso, y a la devolucin del precio del pasaje en el ltimo.
El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el
billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir la devolucin total o parcial del importe. Sin
embargo, si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas el transportador deber reintegrar el ochenta por ciento
del precio del billete de pasaje.

Art. 151.- El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por va area, sucesivamente, se juzgar como

transporte nico cuando haya sido considerado por las partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por
medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accionar sino contra el
transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido el accidente o el retraso, salvo
que el primer transportador hubiese asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje.
Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra el primer transportador, y el
destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo; ambos podrn adems accionar contra el transportador
que hubiese efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida, avera o retraso.
Dichos transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quien tenga derecho a la
entrega.

Art. 152.- En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte por aeronaves y en parte por cualquier
otro medio de transporte, las disposiciones del presente cdigo se aplican solamente al transporte areo. Las
condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente.

Art. 153.- Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos
transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, ser regida por las disposiciones del presente captulo.
El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut el transporte y ambos le
respondern solidariamente por los daos que se le hubiesen originado, sin perjuicio de las acciones que pudieran
interponerse entre ellos. La protesta prevista en el artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores.

Art. 154.- La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto extraordinario
producido intencional y razonablemente por orden del comandante de la aeronave durante el vuelo, para conjurar los
efectos de un peligro inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la aeronave, personas o cosas,
constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado, en relacin al
resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas.
CAPITULO II DAOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE
Art. 155.- La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin en las condiciones fijadas en este
captulo, con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo o de una persona o una cosa cada o
arrojada de la misma o del ruido anormal de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los daos no son
consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado.

Art. 156.- A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la
fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje.

Art. 157.- La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador de la aeronave.

Art. 158.- El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del explotador, responde del dao
causado.
El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las medidas adecuadas para evitar el
uso ilegtimo de la aeronave.

Art. 159.- La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie podr ser atenuada o eximida, si
prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos.

*Art. 160.- El explotador es responsable por cada accidente, hasta el lmite de la suma equivalente en pesos al nmero
de argentinos oro que resulta de la escala siguiente, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de
ocurrir el hecho generador de la responsabilidad:
1. DOS MIL (2.000) argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de MIL (1.000) kilogramos;
2. DOS MIL (2.000) argentinos oro ms UNO Y MEDIO (1 1/2) argentino oro por cada kilogramo que exceda de los MIL
(1.000), para aeronaves que pesan ms de MIL (1.000) y no excedan de SEIS MIL (6000) kilogramos;

3. DIEZ MIL CUATROCIENTOS (10.400) argentinos oro ms UN (1) argentino oro por cada kilogramo que exceda de los
SEIS MIL (6000), para aeronaves que pesan ms de SEIS MIL (6.000) y no excedan de VEINTE MIL (20.000) kilogramos
4. VEINTICINCO MIL (25.000) argentinos oro ms MEDIO (1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los
VEINTE MIL (20.000), para aeronaves que pesan ms de VEINTE MIL (20.000), y no excedan de CINCUENTA MIL
(50.000) kilogramos;
5. CUARENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS (43.600 argentinos oro ms TREINTA Y SIETE CENTESIMOS (0,37) de
argentino oro por cada kilogramo que exceda de los CINCUENTA MIL (50.000), para aeronaves que pesan ms de
CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos.
La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de DOS MIL (2.000) argentinos oro por persona fallecida o
lesionada.
En caso de concurrencia de daos a personas y bienes, la mitad de la cantidad a distribuir se destinar preferentemente
a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente de la cantidad total a distribuir se prorratear entre las
indemnizaciones relativas a daos a los bienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones.
A los fines de este Artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado de aeronavegabilidad de la
aeronave.
parte_195,[Modificaciones]
Art. 161.- Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagar excediese de los lmites
previstos en el artculo anterior, debe procederse a la reduccin proporcional del derecho de cada una, de manera de no
pasar, en conjunto, los lmites antedichos.

Art. 162.- El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este captulo que limitan su
responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de
sus funciones.
CAPITULO III DAOS CAUSADOS EN TRANSPORTE GRATUITO
Art. 163.- En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad del transportador ser la prevista en el
captulo I de este ttulo.
Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte areo, la responsabilidad del
explotador est limitada por persona daada, hasta trescientos argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos
tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad.
Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes.

Art.164.- El explotador no es responsable si concurren las circunstancias previstas en el artculo 142.

CAPITULO IV ABORDAJE AREO
SECCION A Concepto
Art. 165.- Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento.
La aeronave est en movimiento:
1. Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con la tripulacin, pasaje o carga a
bordo;
2. Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;
3. Cuando se halla en vuelo.
La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de
aterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos en que se causen daos a aeronaves en movimiento o a personas
o bienes a bordo de las mismas por otra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin.
SECCION B DAOS CAUSADOS A AERONAVES, PERSONAS Y BIENES EMBARCADOS SECCION C DAOS
CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE

Art. 166.- En caso de daos causados a aeronaves o a personas y bienes a bordo de las mismas por abordaje de dos o
ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se produjese por culpa de una de las aeronaves, la responsabilidad por los
daos es a cargo del explotador de sta.
El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias para
evitar el dao o les fue imposible tomarlas.
El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este ttulo que limitan su responsabilidad, cuando
el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus
funciones.

Art. 167.- Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cada una de las
aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes a bordo, es proporcional a la gravedad
de la falta. Si no pudiera determinarse la proporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por partes iguales.

Art. 168.- La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio del derecho del que ha
abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor del dao.

Art.169.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en los artculos 144, 145 y 163 segn se
trate.

Art. 170.- En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves en vuelo, los
explotadores de stas responden solidariamente en los trminos de la seccin precedente.

Art. 171.- Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronave inocente tiene
derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese visto obligado a abonar a causa de la solidaridad. Si
hubiese concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad hubiese abonado una suma mayor que la
debida, tiene derecho a repetir el excedente.

Art. 172.- Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una de las aeronaves
soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas en esta seccin, teniendo, quien haya abonado
una suma mayor de la que le corresponde, derecho a repetir el excedente.

Art. 173.- El explotador demandado por reparacin del dao causado por el abordaje debe, dentro del trmino de seis
meses contados desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber al explotador contra el cual pretende ejercer el derecho
que le acuerdan los artculos precedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta accin .

Art. 174.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el artculo 160.
TITULO VIII BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO
Art. 175.- Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la medida de sus posibilidades, a prestar
colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la autoridad aeronutica.

Art. 176.- El comandante de una aeronave est obligado a prestar los siguientes socorros:
1. Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de peligro.
2. Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en peligro.

Art. 177.- No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en mejores condiciones, o su prestacin
significase riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades de prestar un socorro til.

Art. 178.- En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr derecho a ser retribuido si ha salvado o
contribuido a salvar alguna persona.

Art. 179.- Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a otra, o que hayan colaborado en la
bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan salvado a alguna persona, tendrn derecho a ser indemnizados por
los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de sta.
Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no podrn exceder, en conjunto, el valor
que tena la aeronave antes de producirse el hecho.

Art. 180.- Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado bienes tendrn derecho a una remuneracin que ser
pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos, los gastos y las averas sufridas por el salvador, las dificultades del
salvamento, el peligro corrido por el socorrido y el valor de los bienes salvados.
La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de los bienes salvados estar a cargo de los
propietarios de stos en proporcin al valor de los mismos y el salvador podr reclamarla directamente al explotador de
la aeronave socorrida o a cada uno de los propietarios de los bienes salvados.

Art. 181.- Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes, el que ha salvado las personas tiene derecho a una
parte equitativa de la remuneracin acordada al que ha salvado los bienes, sin perjuicio de la indemnizacin que le
corresponda.

Art. 182.- La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de aeronaves del mismo explotador.

Art. 183.- Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan tambin a las aeronaves pblicas. En estos
casos, queda a cargo del explotador de la aeronave socorrida el pago de las indemnizaciones por los gastos y daos
emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de la misma, con la limitacin establecida en el
segundo prrafo del artculo 179.

Art. 184.- Las disposiciones del presente ttulo sern de aplicacin en los casos de bsqueda, asistencia y salvamento de
aeronaves realizados por medios terrestres o martimos.
TITULO IX INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION
Art. 185.- Todo accidente de aviacin ser investigado por la autoridad aeronutica para determinar sus causas y
establecer las medidas tendientes a evitar su repeticin.

Art. 186.- Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de aviacin o de la existencia de restos o
despojos de una aeronave, deber comunicarlo a la autoridad ms prxima por el medio ms rpido y en el tiempo
mnimo que las circunstancias permitan.
La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, lo comunicar de inmediato a la autoridad aeronutica
ms prxima al lugar, debiendo destacar o gestionar una guardia hasta el arribo de sta.

Art. 187.- La autoridad responsable de la vigilancia de los restos o despojos del accidente, evitar que en los mismos y en
las zonas donde puedan haberse dispersado, intervengan personas no autorizadas. La remocin o liberacin de la
aeronave, de los elementos afectados y de los objetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidente slo podr
practicarse con el consentimiento de la autoridad aeronutica.
La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin judicial ni la intervencin policial en los casos de
accidentes vinculados con hechos ilcitos, en que habr de actuarse conforme a las leyes de procedimiento penal, o
cuando deban practicarse operaciones de asistencia o salvamento.

Art. 188.- Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica, en todo cuanto se relacione con la
investigacin de accidentes de aviacin.

Art. 189.- Las autoridades, personas e instituciones tendrn obligacin de producir los informes que les requiera la
autoridad aeronutica, as como permitir a sta el examen de la documentacin y de los antecedentes necesarios a los
fines de la investigacin de accidentes de aviacin.

Art. 190.- Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes en el territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales
y las aeronaves privadas argentinas que sufran accidentes en territorio extranjero, quedarn sujetas a la investigacin
tcnica prevista en los convenios internacionales.
TITULO X SEGUROS
Art. 191.- El explotador est obligado a asegurar a su personal, habitual u ocasionalmente con funcin a bordo, contra los
accidentes susceptibles de producirse en el cumplimiento del servicio, conforme a las leyes a que se refiere el artculo
87.

Art. 192.- El explotador est obligado a constituir un seguro por los daos previstos en los lmites del ttulo VII. El seguro
podr ser substituido por un depsito, en efectivo o en ttulos nacionales, o por una garanta bancaria.
Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por accidentes al personal contratado en la Repblica o por
daos producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves, o a terceros y sus bienes, debern ser contratados con
aseguradores que renan los requisitos exigidos por la ley respectiva.

Art. 193.- No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna aeronave extranjera que no justifique
tener asegurados los daos que pueda producir a las personas o cosas transportadas o a terceros en la superficie, en los
lmites fijados en este Cdigo. En los casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o convenciones
internacionales, el seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en ellos previstos.
El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronave as lo autoriza.

Art. 194.- En los casos en que el explotador de varias aeronaves cumpla con la obligacin de constituir las seguridades
previstas en forma de depsito en efectivo o de garanta bancaria, se considerar que la garanta es suficiente para
respaldar la responsabilidad que incumbe por todas las aeronaves, si el depsito o la garanta alcanza a los dos tercios
del valor de cada aeronave si stas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms.

Art. 195.- No podr ser excluido de los contratos de seguros de vida o de incapacidad por accidente que se concierten en
el pas, el riesgo resultante de los vuelos en servicios de transporte areo regular. Toda clusula que as lo establezca es
nula.

ARTICULO 196.- Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelo se considerarn
prorrogados hasta la terminacin del mismo.
TITULO XI LEY APLICABLE, JURISDICCION Y COMPETENCIA
Art. 197.- Declrase materia de legislacin nacional lo concerniente a la regulacin de:
1. La circulacin a rea en general, especialmente el funcionamiento de aerdromos destinados a la navegacin a rea
internacional e interprovincial o a servicios a reos conectados con stas. 2. El otorgamiento de ttulos habilitantes del
personal aeronutico, as como la matriculacin y certificacin de aeronavegabilidad de las aeronaves.
3. El otorgamiento de los servicios comerciales a reos.

Art. 198.- Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los tribunales inferiores de la Nacin el conocimiento y
decisin de las causas que versen sobre navegacin a rea o comercio a reo en general y de los delitos que puedan
afectarlos.

Art. 199.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada argentina sobre
territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales o donde ningn estado ejerza soberana, estn regidos por las leyes de la
Nacin Argentina y sern juzgados por sus tribunales.
Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin, en el caso
de hechos ocurridos, actos realizados o delitos cometidos a bordo de una aeronave privada argentina, sobre territorio
extranjero, si se hubiese lesionado un inters legtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l o se
hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.

Art. 200.- En los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada extranjera en
vuelo sobre el territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales, la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin
de las leyes de la Nacin slo corresponde en caso de:
1. Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.
2. Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea. 3. Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o
afecten el inters del Estado o de las personas domiciliadas en l, o se hubiese realizado en la Repblica el primer
aterrizaje posterior al hecho, acto o delito si no mediase, en este ltimo caso, pedido de extradicin.

Art. 201.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave pblica extranjera sobre
territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales estn regidos por la ley del pabelln y sern juzgados por sus tribunales.
TITULO XII FISCALIZACION Y PROCEDIMIENTO
Art. 202.- La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems lugares aeronuticos en el territorio de la Repblica y
sus aguas jurisdiccionales, ser ejercida por la autoridad aeronutica, con excepcin de la que corresponda a la polica
de seguridad y judicial que estar a cargo de las policas nacionales existentes.
La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern establecidas por una ley especial que se dictar al efecto.
parte_245,[Normas complementarias]
Art. 203.- Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o a su reglamentacin o cuando una aeronave
ocasione un dao, la autoridad aeronutica levantar acta con relacin circunstanciada de los hechos, autores,
damnificados y dems elementos de juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa que
corresponda.
Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la tripulacin de una aeronave que realice servicios de
transporte areo, la autoridad que efecte el procedimiento deber tomar de inmediato las medidas para posibilitar la
continuacin del vuelo.

Art. 204.- Si durante un vuelo se cometiese algn delito o infraccin, el comandante de la aeronave deber tomar las
medidas necesarias para asegurar la persona del delincuente o infractor, quien ser puesto a disposicin de la autoridad
competente del lugar del primer aterrizaje, levantndose acta con las formalidades establecidas en el artculo anterior.

Art. 205.- La autoridad policial, judicial u otra competente se incautar de los objetos mencionados en el artculo 9 que se
encuentren a bordo de aeronaves sin la autorizacin especial exigida. Si el comiso quedase firme, sern entregados a la
autoridad aeronutica a su requerimiento.

Art. 206.- En el ejercicio de las facultades que le otorga este cdigo la autoridad aeronutica podr requerir el auxilio de
la fuerza pblica y sta estar obligada a prestarlo, para obtener la comparecencia de los presuntos infractores o la
inmovilizacin de las aeronaves que pusiesen en peligro la seguridad pblica o de las personas o cosas.

Art. 207.- La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda actuacin o investigacin que tenga por
objeto o est vinculada a una aeronave o a una operacin area, deber proceder a comunicar de inmediato el hecho a
la autoridad aeronutica.
En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una aeronave, stas se efectuarn a favor de la
autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los legtimos derechos de terceros.
TITULO XIII FALTAS Y DELITOS
CAPITULO I
*Art. 208.- Las infracciones a las disposiciones de este Cdigo, las leyes de poltica area y sus reglamentaciones, y
dems normas que dicte la autoridad aeronutica, que no importen delito, sern determinadas por el Poder Ejecutivo
Nacional y sancionadas con:
1.) Apercibimiento;

2) Multa;
a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: de DOS (2) hasta CIEN (100) veces el valor de la tarifa,
mxima vigente para el itinerario comprendido en el billete de pasaje o documento de transporte en infraccin tarifaria o
de DOS (2) hasta DOSCIENTAS (200) veces el valor de la tarifa mxima que correspondiese a CIEN (100) kilogramos
entre los puntos de origen y destino de la carga cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria. Cuando la infraccin
cometida no fuese de naturaleza tarifaria y s relacionada con el rgimen administrativo general resultante de este
Cdigo, las leyes de poltica area, sus reglamentaciones y normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento
de las concesiones, autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice los de DOS (2) hasta CIEN (100) veces el
valor de la tarifa mxima vigente para pasajeros o desde DOS (2) hasta DOSCIENTAS (200) veces la tarifa vigente para
CIEN (100) kilogramos de carga -segn sea el caso- que correspondiese al mayor trayecto contenido en el instrumento
que confiri la concesin, autorizacin o permiso de servicio o -a falta de ste- al trayecto desde el punto de origen del
vuelo.
b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de CIEN MILLONES DE PESOS ($ 100.000.000).
c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas hasta la suma de CUATRO
MILLONES DE PESOS ($ 4.000.000).
Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn automticamente modificados en funcin de la variacin
que se opere en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y
Censos o el organismo que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediato anterior al de la comisin
de la infraccin. 3) Inhabilitacin temporaria de hasta CUATRO (4) aos o definitiva, de las facultades conferidas por los
certificados de idoneidad aeronutica.
4) Suspensin temporaria de hasta SEIS (6) meses de las concesiones, autorizaciones o permisos otorgados para la
explotacin de los servicios comerciales areos.
5) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos acordados para la explotacin de servicios
comerciales areos.
parte_253,[Modificaciones]
Art. 209.- Las faltas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, sern sancionadas por la autoridad aeronutica salvo
cuando corresponda inhabilitacin definitiva, caducidad de las concesiones o retiro de las autoridades que slo podrn
ser dispuestas por el Poder Ejecutivo.

Art. 210.- El procedimiento a seguir en la comprobacin de los hechos, la aplicacin de las sanciones, la determinacin
de la autoridad administrativa facultad para imponerlas, as como para entender en los casos de apelacin, sern fijados
por Poder Ejecutivo.
Dicho procedimiento ser de carcter sumario y actuado, asegurando la existencia de dos instancias y el derecho de
defensa.

*Art. 211.- Cuando el infractor no pague la multa dentro de los CINCO (5) das de estar consentida o firme la resolucin
que la impuso, ser compelido por va del cobro de crditos fiscales, siendo asimismo aplicable el sistema de
actualizacin y de intereses que corresponda a tales crditos.
Si el infractor es titular de certificado de idoneidad aeronutica, podr ser inhabilitado para el ejercicio de la funcin
respecto a la cual cometi la infraccin, en la forma que determine la reglamentacin.
parte_256,[Modificaciones]
Art. 212.- Podr aplicarse inhabilitacin definitiva: 1. Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio
aeronutico;
2. Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223 de este cdigo.

Art. 213.- Si el infractor fuese reincidente y la falta cometida se considerase grave, podr imponrsele multa y, como
accesoria, inhabilitacin temporaria o definitiva o la caducidad de la concesin o retiro de la autorizacin, segn
corresponda.

Art. 214.- Se considerar reincidente a la persona que, dentro de los cuatro ltimos aos anteriores a la fecha de la falta,
haya sido sancionada por otra falta.

*Art. 215.- Sern recurribles ante la justicia federal en lo Contencioso Administrativo, una vez agotada la va
administrativa, las sanciones de:
1) Multa superior a QUINIENTOS MIL PESOS ($500.000) en el caso del transporte areo comercial, cualquiera sea la
naturaleza de la infraccin.
2) Multa superior a DOSCIENTOS MIL PESOS ($ 200.000) para el caso de las restantes actividades aeronuticas o de
titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas.
3) Inhabilitacin definitiva.
4) Inhabilitacin temporaria que supere los QUINCE (15) das.
5) Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o permisos para la explotacin de servicios comerciales
areos. 6) Caducidad de las concesiones, o retiro de las autorizaciones o permisos para la explotacin de servicios
comerciales areos.
Los montos previstos en los incisos 1) y 2) se actualizarn semestralmente en funcin de la variacin que se opere en el
ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el
organismo que lo sustituyere, a partir del 1 de diciembre de 1980.
El recurso deber interponerse dentro de los QUINCE (15) das de notificado el acto administrativo.
parte_260,[Modificaciones]
Art. 216.- El importe de las multas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, ingresar al fondo permanente para el
fomento de la aviacin civil.
CAPITULO II DELITOS
*Art. 217.- Ser reprimido con reclusin o prisin de tres a quince aos el que:
1. Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una aeronave o contra su tripulacin, mientras se encuentre
en vuelo;
2. Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o de su carga o cambiase o hiciese cambiar de ruta a
una aeronave en vuelo.
Ser reprimido con la misma pena el que cometiese los hechos previstos en los incisos anteriores, mientras se estn
realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente anteriores al vuelo.
Si tales actos produjesen accidente o causen lesin o muerte a alguna persona, la pena ser de cinco a veinticinco aos
de reclusin o prisin.
parte_263,[Modificaciones]
*Art. 218.- Ser reprimido con prisin de uno a seis aos, el que ejecutase cualquier acto tendiente a poner en peligro la
seguridad de una aeronave, aeropuerto o aerdromo, o a detener o entorpecer la circulacin area.
Si el hecho produjese accidente, la pena ser de tres a doce aos de reclusin o prisin.
Si el accidente causase lesin a alguna persona, la pena ser de tres a quince aos de reclusin o prisin y si
ocasionase la muerte, de diez a veinticinco aos de reclusin o prisin.
parte_264,[Modificaciones]
*Art. 219.- Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:
1. El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido el certificado de habilitacin correspondiente;
2. El que condujese una aeronave, transcurridos seis meses desde el vencimiento de su certificado de
aeronavegabilidad;

3. El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por no reunir los requisitos mnimos de seguridad;
4. El que eliminase o adulterase las marcas de nacionalidad o de matriculacin de una aeronave y el que, a sabiendas, la
condujese luego de su eliminacin o adulteracin;
5. El que, a sabiendas, transportase o hiciese transportar cosas peligrosas en una aeronave, sin cumplir las
disposiciones reglamentarias, y el comandante o persona a cargo del contralor de los vuelos que, a sabiendas,
condujese una aeronave o autorizase el vuelo en dichas circunstancias.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidentes o daos, la pena
ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona se impondr prisin de dos a diez
aos.
Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna de esas circunstancias.
parte_265,[Modificaciones]
*Art. 220.- Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:
1. El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de la misma;
2. El que desempee una funcin aeronutica transcurridos seis meses desde el vencimiento de su habilitacin.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidente o daos, la pena
ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se impondr prisin de dos a diez
aos.
parte_266,[Modificaciones]
*Art. 221.- Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos:
1. El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin;
2. El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o bienes de terceros;
3. El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o estupefacientes.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidente o daos, la pena
ser de uno a seis aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se impondr prisin de dos a diez aos.
parte_267,[Modificaciones]
*Art. 222.- Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos el que condujese o hiciese conducir clandestinamente
una aeronave sobre zonas prohibidas.
parte_268,[Modificaciones]
Art. 223.- Ser reprimido con prisin de seis meses a dos aos el que con una aeronave atravesase clandestina o
maliciosamente la frontera por lugares distintos de los establecidos por la autoridad aeronutica o se desviase de las
rutas areas fijadas para entrar o salir del pas.

Art. 224.- Ser reprimido con prisin de tres meses a un ao, el que no cumpliese con las obligaciones prescritas en el
artculo 176 de este cdigo.

*Art. 225.- Toda condena mayor de seis meses de prisin ir acompaada de inhabilitacin por un plazo de uno a cuatro
aos, a partir del cumplimiento de la pena, para ejercer la funcin aeronutica para la que el reo se encuentre habilitado.
En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.
parte_271,[Modificaciones]
*Art. 226.- La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los casos previstos en el artculo 217 el autor fuese
miembro de la tripulacin de la aeronave.
parte_272,[Modificaciones]
TITULO XIV PRESCRIPCION

Art. 227.- Prescriben a los seis meses las acciones contra el explotador por repeticin de las sumas que otro explotador
se haya visto obligado a abonar, en los casos de los artculos 171 y 172.
Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de la sentencia firme o de la transaccin judicial. Si no
hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha del pago, pero de todas maneras las acciones prescriben en
un plazo mximo de dieciocho meses contados desde la fecha en que se produjo el abordaje.

*Art. 228.- Prescriben al ao:

1. La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o mercancas transportadas. El trmino se
cuenta desde la llegada al punto de destino o desde el da en que la aeronave debiese haber llegado o desde la
detencin del transporte o desde que la persona sea declarada ausente con presuncin de fallecimiento;
2. Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El plazo empieza a correr desde el da del
hecho.
Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la identidad del responsable, la prescripcin empieza a
correr desde el da en que pudo tener conocimiento pero no excediendo en ningn caso los tres aos a partir del da en
que el dao fue causado;
3. Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde el da del hecho.
4. Las dems acciones derivadas del contrato de transporte areo que no tengan expresamente otro plazo. El trmino se
cuenta desde la fecha de vencimiento de la ltima prestacin pactada o de la utilizacin de los servicios y a falta de
stos, desde la fecha en que se formaliz el contrato de transporte.
parte_275,[Modificaciones]
Art. 229.- Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin y remuneracin en casos de bsqueda, asistencia y
salvamento. El trmino corre desde el da en que terminaron estas operaciones.

Art. 230.- La prescripcin de las acciones y sanciones legisladas en el captulo I del ttulo XIII de este cdigo, se cumple
a los cuatro aos de ocurrido el hecho de la fecha de notificacin de la sancin.
TITULO XV DISPOSICIONES FINALES
Art. 231.- En la circulacin area dentro del territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales, sern de uso y aplicacin las
unidades de medidas adoptadas conforme a las disposiciones de los convenios internacionales de los que la Nacin sea
parte.

Art. 232.- La informacin aeronutica del material cartogrfico necesario para la circulacin area, ser aprobada y
autorizada por la autoridad aeronutica y se ajustar a las disposiciones vigentes al respecto y a las prescripciones
contenidas en los convenios sobre la materia, de los que la Nacin sea parte.

Art. 233.- En caso de desaparicin de una aeronave, o cuando no haya informes sobre ella, ser reputada perdida a los
tres meses de la fecha de recepcin de las ltimas noticias.

Art. 234.- Considrase aeroclub, toda asociacin civil creada fundamentalmente para dedicarse a la prctica del vuelo
mecnico por parte de sus asociados, con fines deportivos o de instruccin, sin propsito de lucro.
En aquellos lugares del pas donde la necesidad pblica lo requiriese, la autoridad aeronutica podr autorizar a los
aeroclubes a realizar ciertas actividades a reas comerciales complementarias, siempre que tal dispensa:
1. No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados;
2. Los ingresos que se recauden por tales servicios, se destinen exclusivamente al desarrollo de la actividad area
especfica del Aeroclub, tendiendo a su autosuficiencia econmica.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y circunstancias en que se otorgarn estas autorizaciones, previendo la
fiscalizacin necesaria a fin de que no se vulneren las condiciones mencionadas precedentemente.

Art. 235.- El Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los treinta das de su publicacin, oportunidad en la cual quedarn
derogadas las leyes 13.345, 14.307 y 17.118, los decretos leyes 1.256/57 y6817/63 y toda otra disposicin que se le
oponga.
parte_283,[Normas que modifica]
Art. 236.-Comunquese, publquese, dse a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese.
Firmantes
ONGANIA-Borda-Lanusse.