B7R ATO1056 Caja de Cambios, Mecánica

IMPACT 3.
jueves 4 de abril de 2013
ID de chasis
B7R 157539
Ruta
43/Descripcin, Construccin y funcin/B7R, ATO1056/Caja de cambios, mecnica
Modelo
B7R
Identidad
130501745
Fecha de publicacin
mircoles 20 de julio de 2011
Nm. de operacin
Caja de cambios, mecnica

Design and function
Contents
Generalidades
Diseo de la caja de cambios
Sistema de lubricacin
Mandos
Sensores, contactos
Ruta de la fuerza
Generalidades
COPYRIGHT Copyright Volvo Parts Corporation

La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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IMPACT 3.0
Caja de cambios ATO1056, I-sync

ATO1056 (I-sync) es una caja de cambios manual automatizada, cuya caja de mandos es controlada por Power-Pack.
La caja de cambios ha sido desarrollada para usar en el segmento medio de Volvo.
Peso sin aceite
148 kg
Longitud
720 mm
A la caja de cambios se puede conectar una toma de fuerza dependiente del embrague, o una toma de fuerza Power
Take Off (PTO) para diferentes superestructuras.
Designacin
Tipo
ATO1056
Explicacin de caracteres
A
T
O
105
6
- Automatic
- Transmission
- Overdrive
- Par mximo, 1.050 Nm
- Nmero de marchas adelante
Marchas
Hacia adelante
Sincronizadas
Hacia atrs
No sincronizadas

controladas.
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IMPACT 3.0
Desmultiplicaciones
Marcha
Relacin
6,75
3,60
2,13
1,39
1,00
0,78
Marcha atrs
6,06
Diseo de la caja de cambios

Caja bsica
1. Caja bsica con envolvente de embrague integrado

2. Alojamiento de caja de cambios trasero
3. Placa de caractersticas
La caja de cambios se compone de dos secciones: caja bsica con envolvente de embrague integrado (1), que
contiene el eje primario, el eje principal, el intermedio y el de marcha atrs, as como el dispositivo de cambio y el
alojamiento de caja de cambios trasero (2), que contiene el eje secundario.

controladas.
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IMPACT 3.0
Placa de caractersticas (3)

A Tipo de caja de cambios
B Nmero de produccin
C Nmero de serie
D Referencia
E Desmultiplicacin de la caja de cambios
F Nmero de dientes, tacmetro
G Tipo de toma de fuerza
H Velocidad de toma de fuerza
l Volumen de aceite
J Calidad de aceite
Componentes principales
Los componentes principales de la caja de cambios son: eje primario, eje principal con dispositivo de cambio, eje
intermediario, eje de marcha atrs y caja de mandos con Power-Pack.
Las ruedas locas de la marcha atrs y los cambios bsicos estn situadas en el eje principal. El eje intermediario tiene
engranajes fijos.

controladas.
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IMPACT 3.0
1. Caja de mandos
2. Power-Pack
3. Dispositivo de cambio
4. Eje primario
5. Eje principal
6. Eje de marcha atrs y engranajes
7. Eje intermedio
Envolvente de embrague
controladas.
5 / 25
IMPACT 3.0
El envolvente del embrague es el lateral delantero de la caja de cambios y une a esta con el motor.
Caja bsica
Eje primario
El eje primario transmite la fuerza desde el motor al eje intermedio y al eje principal. Los ejes y los engranajes estn
fabricados en una sola pieza y la sincronizacin es desmontable.
1. Eje primario
2. Cojinetes
3. Anillo de seguridad
Eje intermedio
controladas.
6 / 25
IMPACT 3.0
El eje intermedio es propulsado por el eje primario. El eje intermedio propulsa los engranajes en el eje primario y en el
eje de la marcha atrs.
1. Engranajes de la marcha 1 y de la marcha atrs.

2. Engranaje para la 2 marcha
6. Engranaje propulsor
8. Cojinetes
Eje principal
controladas.
7 / 25
IMPACT 3.0
Todas las ruedas portadoras de las marchas bsicas con las sincronizaciones se encuentran en el eje principal. Todos
los engranajes de las marchas estn biseladas y se apoyan sobre el eje.
Todos los conos son de acero. Todas las sincronizaciones se pueden desmontar de los engranajes y sustituirse si es
necesario. La marcha atrs no tiene sincronizaciones.

6.
La informacin
contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
8 / 25
IMPACT 3.0
6. Engranaje para la marcha atrs

Los maguitos de gua estn montados a presin en el eje con uniones estriadas. Cada manguito de gua est provisto
de tres pasadores de bloqueo y tres resortes.
Sincronizacin
1. Aro de sincronizacin
2. Cono de sincronizacin
3. Manguito de gua
4. Casquillo de acoplamiento
5. Cono de sincronizacin
6. Aro de sincronizacin
Marcha atrs

controladas.
9 / 25
IMPACT 3.0
En engranaje de la marcha atrs est montado en la marcha atrs. El engranaje cambia el sentido de la rotacin en el
eje principal y en el eje secundario.
2. Marcha atrs
3. Cojinete de agujas
4. Engranaje para la marcha atrs
Dispositivo de cambio
El movimiento de cambio se transmite a travs de las varillas de cambios las horquillas de cambio. Las horquillas de
cambio cumplen la funcin de desplazar los casquillos de acoplamiento hacia adelante y hacia atrs. A travs de la
sincronizacin se acopla el engranaje de la marcha seleccionada al eje principal.

controladas.
10 / 25
IMPACT 3.0
1. Horquilla de cambio para las marchas 5 y 6

4. Horquilla de cambio para la marcha atrs
5. Pasadores de latn
6. Varillas de cambios
Sistema de lubricacin
Caudal de aceite
La caja de cambios se lubrica por barboteo.
Nivel de aceite

controladas.
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IMPACT 3.0
El vaciado de aceite se efecta a travs de un tapn imantado, situado en la parte inferior de la caja de cambios.
El llenado de aceite se efecta a travs de un tapn de nivel situado en el lado de la caja de cambios hasta que el
aceite rebosa.
Purga de aire

controladas.
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IMPACT 3.0
Vlvula de purga con manguera.

Durante la conduccin se calienta el aire existente en la caja de cambios. Se produce una sobrepresin que se airea a
travs de la vlvula de purga de la caja de cambios. La vlvula de purga puede estar provista de una manguera.
Mandos
Selector de marchas
El programa de marchas se selecciona con el selector de marchas.
Power-Pack
controladas.
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IMPACT 3.0
El Power-Pack, situado en un lado de la caja de cambios, se comunica con el vehculo y la caja de cambios y controla
el procedimiento de cambios en la caja de mandos.
Electrovlvulas

controladas.
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IMPACT 3.0
En Power-Pack hay ocho electrovlvulas que controlan los cilindros en la caja de mandos.
MV1 Seleccin de la varilla de cambio
MV2 Seleccin de la varilla de cambio
MV3 Embrague de marchas
MV4 Embrague de marchas
MV5 Control del cambio
MV6 Desembrague de marchas
MV7 Embrague rpido de marchas
MV8 Embrague lento de marchas
A Contacto de sensor de presin
B Contacto de bomba hidrulica
Tubo hidrulico

controladas.
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IMPACT 3.0
A Tubo de presin, marchas 1 y 2

B Tubo de presin, marcha atrs
C Tubo de presin, marchas 2, 4, 6 y marcha atrs
D Tubo de presin, marchas 1, 3 y 5
Caja de mandos

controladas.
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IMPACT 3.0
La caja de mandos est situada sobre la caja de cambios y su finalidad es desplazar las varillas de cambios en la caja
de cambios mediante cilindros.
Bomba
Unidad de motor y bomba hidrulica.
Depsito de aceite

controladas.
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IMPACT 3.0
El depsito de aceite tiene sensor de nivel y tubo de aspiracin.
Acumulador
Operacin del cambio de marchas

El programa de marchas se selecciona con el selector de marchas. Cuando el sistema quiere cambiar de marcha,
controladas.
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IMPACT 3.0
reduce primerero el par de motor a un par adecuado y, a continuacin, la posicin de cambio se pone en la posicin
neutral.
Cuando la caja de cambios est en posicin neutral, se ajusta el rgimen del motor para mantener el rgimen correcto
para la marcha elegida y se engrana la marcha.
Sensores, contactos
A Sensor de nivel, aceite hidrulico

B Sensor de posicin, cilindro de seleccin
C Sensor de velocidad, eje primario
D Sensor de posicin, cilindro de cambio
E Comunicacin con el vehculo
F Comunicacin con la caja de cambios
G Alimentacin elctrica, bomba hidrulica
H Sensor de posicin, cilindro de embrague
I Sensor de velocidad, eje secundario
Diagrama hidrulico

controladas.
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IMPACT 3.0
DBV:Vlvula de sobrepresin
M:Motor elctrico
DV:Electrovlvula
P:Bomba hidrulica
RSV:Vlvula sin retorno
WS:Sensor de recorrido
A:Actuador de embrague
B:Actuador de caja de cambios
C:Cilindro de cambio
D:Cilindro selector
E:Acumulador de diafragma
F:Sensor de presin
G:Sensor de nivel de llenado
El bloque de alimentacin contiene una alimentacin de presin compuesta por una bomba de engranajes externa
accionada por un motor elctrico (M), adems de un acumulador de diafragma(E) y una vlvula sin retorno (RSV). Una
vlvula de sobrepresin (DBV) garantiza que la presin del sistema est limitada de una forma segura.
Las electrovlvulas (DV) activadas por impulsos (MV6,7,8) se utilizan junto con el sensor de recorrido integrado (WS)
para controlar el recorrido del cilindro de embrague.
El cilindro de cambio de doble accin recibe la indicacin de marcha desde dos vlvulas de 3/2 vas (MV3 y 4) que
pueden cambiar de posicin entre las lneas de aceite a presin y de depsito. Existe una vlvula de 2/2 vas (MV5)
integrada en la lnea de aceite a presin, precediendo a estas dos vlvulas, y que permanece abierta cuando no recibe
alimentacin.
Entre estas vlvulas existe un sensor de presin (F) que tiene una doble funcin. Mientras no se estn realizando
cambios, permite la medicin de la presin del acumulador de diafragma (E) y por tanto se utiliza para activar o
desactivar la bomba hidrulica (P) en el momento correcto.
controladas.
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IMPACT 3.0
En segundo lugar, cuando (MV5) est cerrada, el sensor de presin (F) registra la presin del lado de accionamiento
del cilindro de cambio durante el cambio. Esta informacin de presin se utiliza en la fase de sincronizacin de la caja
de cambios para accionar un circuito de control de la presin. (MV5) se utiliza como actuador. En las dems fases de
actuacin, el sensor de posicin integrado en el cilindro de cambio se utiliza para controlar el recorrido del pistn de
cambio.
Incluso la posicin del pistn selector se controla por la reduccin de la seal del sensor de recorrido (WS) y la
activacin con impulsos de las dos vlvulas de 3/2 vas (MV1,2).
Ruta de la fuerza
1:a marcha
2:a marcha

controladas.
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IMPACT 3.0
3:a marcha
4:a marcha

controladas.
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IMPACT 3.0
5:a marcha
6:a marcha

controladas.
23 / 25
IMPACT 3.0
Marcha atrs
Neutral

controladas.
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IMPACT 3.0

controladas.
25 / 25

B7R ATO1056 Caja de Cambios, Mecánica

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jueves 4 de abril de 2013

Caja de cambios, mecnica

COPYRIGHT Copyright Volvo Parts Corporation

jueves 4 de abril de 2013

Caja de cambios ATO1056, I-sync

COPYRIGHT Copyright Volvo Parts Corporation

jueves 4 de abril de 2013

Diseo de la caja de cambios

1. Caja bsica con envolvente de embrague integrado

COPYRIGHT Copyright Volvo Parts Corporation

jueves 4 de abril de 2013

Placa de caractersticas (3)

COPYRIGHT Copyright Volvo Parts Corporation

jueves 4 de abril de 2013

jueves 4 de abril de 2013

jueves 4 de abril de 2013

1. Engranajes de la marcha 1 y de la marcha atrs.

jueves 4 de abril de 2013

1. Engranaje para la 1 marcha

jueves 4 de abril de 2013

6. Engranaje para la marcha atrs

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jueves 4 de abril de 2013

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jueves 4 de abril de 2013

1. Horquilla de cambio para las marchas 5 y 6

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jueves 4 de abril de 2013

Vlvula de purga con manguera.

El programa de marchas se selecciona con el selector de marchas.

jueves 4 de abril de 2013

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jueves 4 de abril de 2013

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jueves 4 de abril de 2013

A Tubo de presin, marchas 1 y 2

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Unidad de motor y bomba hidrulica.

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jueves 4 de abril de 2013

El depsito de aceite tiene sensor de nivel y tubo de aspiracin.

Operacin del cambio de marchas

jueves 4 de abril de 2013

A Sensor de nivel, aceite hidrulico

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