Sheet1

1 Einfhrung
1.1 Inhalt
1.2 Zweck
1.3 Geltungsbereich .
2 Ziele und Manahmen
2.1 Allgemeines
2.2 Verkehrssicherheit
2.3 Qualitt des Verkehrsablaufes
2.4 Raumordnung, Stdtebau, Natur und Umwelt
2.5 Kosten
3 Planungs- und Entwurfsgrundlagen
3.1 Planungs- und Entwurfsablauf
3.2 Straenkategorien und Entwurfsklassen
3.3 Entwurfsklassen und Gestaltungsmerkmale
3.4 Geschwindigkeiten
4 Querschnitte
4.1 Allgemeines
4.2 Grundlagen fr die Abmessungen der Querschnitte
4.2.1 Fahrzeuggrundmae
4.2.2 Bestandteile des Fahrraumes
4.2.2.1 Verkehrsraum
4.2.2.2 Lichter Raum
4.2.3 Bestandteile der Regelquerschnitte
4.2.3.1 Fahrbahn und befestigte Flche
4.2.3.2 Fahrstreifen
4.2.3.3 Randstreifen
4.2.3.4 Borde und Entwsserungsrinnen
4.2.3.5 Seitenstreifen
4.2.3.6 Mittelstreifen
4.2.3. Bankette
4.2.3.8 Seitentrennstreifen
4.2.4 Ausbildung der Bschungen
4.3 Regelquerschnitte
4.3.1 Allgemeines
4.3.2 Regelquerschnitte fr Autobahnen der EKA 1
4.3.3 Regelquerschnitte fr Autobahnen der EKA 2
4.3.4 Regelquerschnitte fr Autobahnen der EKA 3
4.4 berprfung des Regelquerschnittes
4.5 Querschnitte auf Brcken
4.6 Querschnitte in Tunneln
5 Linienfhrung
5.1 Allgemeines
5.2 Lageplan
5.2.1 Geraden
5.2.2 Kreisbgen
5.2.3 bergangsbgen
5.3 Hhenplan
5.3.1 Lngsneigungen
5.3.2 Kuppen- und Wannenausrundungen
5.4 Rumliche Linienfhrung
5.4.1 Elemente der rumlichen Linienfhrung
5.4.2 Gestaltung des Fahrbahnbandes
5.5 Haltesichtweite
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Sheet1
5.5.1 Allgemeines
5.5.2 Erforderliche Haltesichtweite
5.5.3 Vorhandene Sichtweite
5.5.4 Sichtweitennachweis
5.6 Straenflchengestaltung
5.6.1 Querneigung in der Geraden
5.6.2 Querneigung im Kreisbogen
5.6.3 Anrampung und Verwindung
5.6.3.1 Anwendung
5.6.3.2 Grenzwerte
5.6.3.3 Bercksichtigung der Entwsserung
5.6.4 Fahrbahnaufweitungen
6 Knotenpunkte
6.1 Allgemeines
6.2 Knotenpunktplanung
6.2.1 Anforderungen an Knotenpunkte
6.2.2 Knotenpunktabstnde
6.2.3 Fhrung der Hauptfahrbahnen
6.3 Knotenpunktsysteme
6.3.1 Allgemeines
6.3.2 Systeme planfreier Knotenpunkte
6.3.2.1 Autobahnkreuze
6.3.2.2 Autobahndreiecke
6.3.3 Systeme teilplanfreier Knotenpunkte (Anschlussstellen)
6.3.3.1 Allgemeines
6.3.3.2 Vierarmige Anschlussstellen
6.3.3.3 Dreiarmige Anschlussstellen
6.4 Knotenpunktelemente
6.4.1 Allgemeines
6.4.2 Rampen
6.4.2.1 Rampentypisierung
6.4.2.2 Rampenquerschnitte und ihre Einsatzbereiche
6.4.2.3 Rampenentwurfselemente
6.4.3 Ausfahrten
6.4.3.1 Generelle Ausbildung der Ausfahrbereiche
6.4.3.2 Ausfahrttypen und ihre Einsatzbereiche
6.4.4 Einfahrten
6.4.4.1 Generelle Ausbildung der Einfahrbereiche
6.4.4.2 Einfahrttypen und ihre Einsatzbereiche
6.4.5 Verflechtungsbereiche
6.4.5.1 Verkehrstechnische Bedeutung
6.4.5.2 Generelle Ausbildung der Verflechtungsbereiche
6.4.5.3 Verflechtungstypen und ihre Einsatzbereiche
Ausstattung
.1 Allgemeines
.2 Markierung und Beschilderung
.3 Leiteinrichtungen
.4 Fahrzeug-Rckhaltesysteme
.5 Immissionsschutzeinrichtungen
.5.1 Allgemeines
.5.2 Lrmschutz
.5.3 Luftreinhaltung
.5.4 Manahmen
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.6 Blendschutzeinrichtungen
7. Bepflanzung
8 Wildschutzzune
9 Fernmeldeeinrichtungen
10 Verkehrsbeeinflussungsanlagen
8 Entwurfstechnische und betriebliche Besonderheiten
8.1 Zusatzfahrstreifen
8.1.1 Allgemeines
8.1.2 Einsatzkriterien
8.1.3 Gestaltung von Zusatzfahrstreifen
8.2 Fahrstreifenreduktionen
8.3 Mittelstreifenberfahrten
8.4 Besonderheiten bei Brckenbauwerken
8.4.1 Allgemeines
8.4.2 Querschnittsgestaltung
8.4.3 Linienfhrung im Lageplan
8.4.4 Linienfhrung im Hhenplan
8.4.5 Entwsserung von Brcken
8.4.6 Baubedingte Besonderheiten bei Brcken
8.5 Besonderheiten bei Tunneln
8.5.1 Allgemeines
8.5.2 Querschnittsgestaltung
8.5.3 Linienfhrung
8.5.4 Bau- und anlagebedingte Besonderheiten bei Tunneln
8.6 Rastanlagen
8. Verkehrsfhrung in Arbeitsstellen
8.8 Umnutzung von Seitenstreifen (Standstreifen)
8.9 Betriebsumfahrten
8.9.1 Allgemeines
8.9.2 Standortwahl
8.9.3 Entwurfstechnische Hinweise
8.9.4 Ausstattungselemente von Betriebsumfahrten
8.10 Entwsserung
8.10.1 Allgemeines
8.10.2 Borde und Entwsserungsrinnen
8.10.3 Ablufe und Schchte
8.10.4 Rohrleitungen
8.10.5 Entwsserung am Bschungsfu
8.11 Belange der Baudurchfhrung
9 Zusammenfassung der Betriebs- und Entwurfsmerkmale

Anhnge
Anhang 1: Fhrungsmglichkeiten von Stadtautobahnen im dicht bebauten Gebiet
Anhang 2: Verkehrsfhrung und Bauweisen beim sechsstreifigen Ausbau vierstreifiger Autobahnen
Anhang 3: Berechnung der Kurvenmindestradien (zum Abschnitt 5.2.2)
Anhang 4: Geometrie der Klothoide (zum Abschnitt 5.2.3)
Anhang 5: Berechnung der Kuppen- und Wannenausrundung (zum Abschnitt 5.3)
Anhang 6: Zusammenhang zwischen Kuppenhalbmesser und Halte sicht weite (zum Abschnitt 5.3.2)
Anhang : Berechnung der Haltesichtweite (zum Abschnitt 5.5)
Anhang 8: Systematik Knotenpunktelemente
Anhang 9: Technische Regelwerke
Anhang 10: Bilder- und Tabellenverzeichnis
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Sheet1
Anhang 11: Abkrzungsverzeichnis

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introduction
1.1 Content
1.2 Purpose
1.3 Scope
2 Objectives and measures
2.1 General remarks
2.2 Road safety
2.3 Traffic flow quality
2.4 Spatial planning, town planning, nature, and the environment
2.5 Costs
3 The fundamental principles of planning and design
3.1 The various planning and design stages
3.2 Road categories and design classes
3.3 Design classes and design features
3.4 Speeds
4 Cross-sections
4.1 General remarks
4.2 The fundamental principles of determining cross-section dimensions
4.2.1 Standard vehicle dimensions
4.2.2 Roadway components
4.2.2.1 Traffic space
4.2.2.2 Clearance
4.2.3 Standard cross-section components
4.2.3.1 Carriageway and paved width
4.2.3.2 Lanes
4.2.3.3 Hardstrips
4.2.3.4 Kerbs and draining channels
4.2.3.5 Hard shoulders
4.2.3.6 Central reserves
4.2.3. Verges
4.2.3.8 Separating strips
4.2.4 Construction of slopes
4.3 Standard cross-sections
4.3.1 General remarks
4.3.2 Standard cross-sections for EKA1 motorways
4.3.3 Standard cross-sections for EKA 2 motorways
4.3.4 Standard cross-sections for EKA 3 motorways
4.4 Checking the standard cross-section
4.5 Cross-sections on bridges
4.6 Cross-sections in tunnels
5. Alignment
5.1 General remarks
5.2 Horizontal alignment
5.2.1 Straights
5.2.2 Circular curves
5.2.3 Transition curves
5.3 Vertical alignment
5.3.1 Longitudinal gradients
5.3.2 Crest and sag vertical curves
5.4 Three-dimensional alignment
5.4.1 Elements of three-dimensional alignment
5.4.2 Designing the roadway
5.5 Stopping sight distance
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Sheet1
5.5.1 General remarks
5.5.2 Minimum stopping sight distance
5.5.3 Available sight distance
5.5.4 Checking the sight distance
5.6 Roadway surface
5.6.1 Crossfall on straights
5.6.2 Crossfall in circular curves
5.6.3 Superelevation and superelevation development
5.6.3.1 Application
5.6.3.2 Limiting values
5.6.3.3 Drainage considerations
5.6.4 Widening carriageways
6 Junctions and interchanges
6.1 General remarks
6.2 Planning for junctions
6.2.1 Junction requirements
6.2.2 Junction spacing
6.2.3 Alignment of the mainline carriageways
6.3 Junction systems
6.3.1 General remarks
6.3.2 Grade-separated junction systems
6.3.2.1 Four-wayinterchanges
6.3.2.2 Three-way interchanges
6.3.3 Systems for partially grade-separated junctions
6.3.3.1 General remarks
6.3.3.2 Four-leg junctions
6.3.3.3 Three-leg interchanges
6.4 Junction elements
6.4.1 General remarks
6.4.2 Connector roads
6.4.2.1 Connector road classification
6.4.2.2 Connector road cross-sections and the situations in which they are used
6.4.2.3 Connector road design elements
6.4.3 Exits
6.4.3.1 General layout of exit areas
6.4.3.2 Exit types and the situations in which they are used
6.4.4 Entries
6.4.4.1 General layout of entry areas
6.4.4.2 Entry types and the situations in which they are used
6.4.5 Weaving areas
6.4.5.1 Traffic engineering significance
6.4.5.2 General layout of Weaving areas
6.4.5.3 Weaving area types and the situations in which they are used
Equipment
.1 General remarks
.2 Carriageway markings and signing
.3 Traffic guidance equipment
.4 Vehicle restraint systems (roadside safety barriers)
.5 Emission and pollution control structures
.5.1 General remarks
.5.2 Noise control
.5.3 Air quality management
.5.4 Measures
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.6 Anti-glare systems
. Planting and landscaping
.8 Game fences
.9 Telecommunications equipment
.10 Traffic control systems
8. Special technical design and operation considerations
8.1 Climbing lanes
8.1.1 General remarks
8.1.2 Criteria for use
8.1.3 Designing climbing lanes
8.2 Lane reductions
8.3 Central reserve crossing points
8.4 Special bridge considerations
8.4.1 General remarks
8.4.2 Designing the cross-section
8.4.3 Horizontal alignment
8.4.4 Vertical alignment
8.4.5 Drainage on bridges
8.4.6 Special structural considerations for bridges
8.5 Special tunnel considerations
8.5.1 General remarks
8.5.2 Cross-section design
8.5.3 Alignment
8.5.4 Special construction- and system-related tunnel considerations
8.6 Motorway service areas
8. Lane operation around roadworks
8.8 Hard shoulder running
8.9 Maintenance access roads
8.9.1 General remarks
8.9.2 Selecting locations
8.9.3 Technical design information
8.9.4 Maintenance access road equipment elements
8.10 Drainage
8.10_1 General remarks
8_10_2 Kerbs and gutters
8_10_3 Gullies and chambers
8_10_4 Pipelines
8_10.5 Drainage at the foot of a slope
8.11 Operation of the construction site
9 Summary of operation and design features

Appendices
Appendice 1: Options when routing an urban motorway through a densely built-up area
Appendice 2: Traffic management (lane operation) and road Widening approaches when Widening a motorway from four
Appendice 3: Calculation of minimum curve radii (see Section 5.2.2)
Appendice 4: Geometry of the clothoid (see Section 5.2.3)
Appendice 5: Calculation of the crest and sag curve (see Section 5.3.2)
Appendice 6: Link between crest diameter and stopping sight distance (see Section 5.3.2)
Appendice 7: Calculation of the stopping sight distance (see Section 5.5)
Appendice 8: Diagram of junction elements
Appendice 9: Technical standards and specifications
Appendice 10: List of illustrations and tables
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Sheet1
Appendice 11: List of abbreviations

Page 8

Sheet1

Page 9

Sheet1

Page 10

Sheet1

n Widening a motorway from four lanes to six

Page 11

Sheet1

Page 12