Diseo Geomtrico de Carreteras

INDICE
1

GENERALIDADES........................................................................................... 2
1.1

INTRODUCCION...................................................................................... 2

1.2

UBICACIN Y ACCESOS DE LA INTERSECCIN........................................3

OBJETIVOS:................................................................................................... 4

PROCEDIMIENTO........................................................................................... 4
3.1

METODOLOGA....................................................................................... 4

3.1.1

Proyeccin para vehculos livianos...................................................5

3.1.2

Proyeccin para Buses.....................................................................6

3.1.3

Proyeccin para Camiones...............................................................6

CALCULOS Y RESULTADOS............................................................................ 7
4.1

PROYECCIN DE LA POBLACIN.............................................................7

4.2

PROYECCION PARA VEHICULOS LIVIANOS...............................................7

4.3

GRAFICAS............................................................................................. 10

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................................................12

BIBLIOGRAFIA............................................................................................. 13

ANEXOS...................................................................................................... 14

Diseo Geomtrico de Carreteras

1 GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCION
Al inicio de nuestra metodologa de clculo del TPDA se ha definido algunos
conceptos y parmetros que rigen el tema como son: las variaciones del
trfico, volmenes, conteos, promedios diarios y otros, que nos permiten
interpretar lo que hacemos y arrojar criterios al respecto. En general toda la
metodologa del clculo del TPDA esta basada en estos conceptos, y tambin
su hiptesis bsica afirma que las variaciones del trfico son permanentes. El
siguiente informe es una recopilacin de datos que a la final se reflejan en
clculos y proyecciones de poblacin, trfico teniendo como objetivo final las
proyecciones del TPDA(Trfico Promedio Diario Anual).
Todos los clculos estn enfocados a definir el comportamiento del volumen de
trfico a futuro en la Av. Remigio Crespo sentido W-E, utilizando para este fin el
conteo Manual que realizamos en la prctica # 1.
Para realizar las respectivas proyecciones de poblacin tomamos como
sustento informacin proporcionada por el INEC que corresponde a los censos a
partir de 1950. Por otro lado para saber cifras de la matriculacin de vehculos
se ha recurrido a la informacin proporcionada INEC , su pagina virtual del ao
2010. Sin embargo para llegar a los clculos definitivos ha sido necesario una
clasificacin ordenada de los datos anteriores para disminuir posibles errores,
tambin ha sido necesario validar los datos y en casos de faltar uno de ellos,
se han usado criterios para obtenerlos.
En la proyeccin del TPDA para vehculos livianos se ha recurrido al modelo
logstico, basado en el ndice de crecimiento de la tasa de motorizacin(tm).
Por otra parte para los camiones y buses utilizamos la tasa de crecimiento
poblacional de la ciudad de Cuenca, debido a que este crecimiento esta ligado
al incremento en el nmero de unidades de transporte pblico.
Al final se ha presentado interpretaciones sobre el crecimiento vehicular en la
ciudad en los aos siguientes, el tiempo aproximado en el que la tasa de
motorizacin alcanza la tasa de saturacin, el crecimiento del TPDA para cada
tipo de vehculo. Finalmente se presenta criterios observaciones que nos
permiten solucionar dificultades en un clculo similar a futuro. Se han
anexado hojas de datos para una revisin o posible consulta por realizar.

Diseo Geomtrico de Carreteras

1.2 UBICACIN Y ACCESOS DE LA INTERSECCIN
La estacin en la cual nos toco realizar el conteo manual fue la estacin 7
que se muestra en el figura 1, las proyecciones del TPDA estn
realizadas para la Av. Remigio Crespo sentido W-E

Figura 1 REDONDEL DE LOS TOTEMS INTERCCION Av. REMIGIO CRESPO Y Av.

UNIDAD NACIONAL

Diseo Geomtrico de Carreteras

OBJETIVOS:
Determinar una tasa de saturacin (ts) que esta ligada en lo ms
posible al comportamiento vehicular en trminos de crecimiento.
Realizar las proyecciones del TPDA2012 hasta 2035, y emitir criterios
sobre la incidencia de estos valores.
Formar criterios y conceptos alrededor de la metodologa a seguir, de
forma que en un procedimiento similar, se busquen las mejores
alternativas o cambios posibles.
Complementar el estudio terico del trfico, formando destrezas en el
manejo de fuentes de datos del mismo.
Analizar adems las caractersticas distintivas particulares de la
interseccin, para posibilitar la toma de decisiones y dar base a sus
pronsticos a futuro, necesarios para una correcta planificacin.

Tener criterios iniciales en nuestra formacin para Ingenieros en funcin

del anlisis de las aplicaciones de los datos recolectados, para poder
emprender un proyecto vial y justificar la necesidad de su aplicacin
extendida y continua.

3 PROCEDIMIENTO
3.1 METODOLOGA
Para realizar las proyecciones de TPDA se utilizo los datos del conteo manual
y el TPDA2012 de la prctica anterior los cuales se muestran en la tabla1:
vehculos
vehculos
buses
vehculos
camiones
vehculos
TO
vehculos/d
TPDA
16576
a
2012
Tabla 1 datos y resultados de las practicas anteriores
livianos

12815
406
155
13376

Diseo Geomtrico de Carreteras

3.1.1 Proyeccin para vehculos livianos.

Se utiliza el mtodo logstico, el cual se basa en encontrar el ndice de crecimiento de la
tasa de motorizacin (Tm).
Tm.- Se define como la cantidad de vehculos existentes por cada mil habitantes.
La ecuacin que nosotros utilizamos en el modelo de clculo es:

Tm

Ts
1 e ( a bt )
EC. 1

Donde:
Tm:
Ts:
e:
a,b:
t:

Tasa de Motorizacin.
Tasa de Saturacin.
Base Logartmica.
Constantes por determinar.
Tiempo.

Extrayendo logaritmo natural a la ecuacin podemos expresarla de la siguiente manera

para encontrar los coeficientes a y b:

a bt In

Ts
Tm 1

EC.2

Realizamos un ajuste lineal entre el tiempo y el miembro derecho de la ecuacin (2.) para
varios valores de Ts y encontramos los valores de a y b que necesitamos.
Calculamos los valores de Tm ya ajustados en base a los valores a y b. luego
encontramos el nuevo numero de vehculos, pero ya de la proyeccin, pudiendo dicho
nmero ser proyectado hasta el ao que se desee.
Luego para encontrar la tasa de crecimiento de los vehculos livianos aplicamos la
siguiente frmula:

in

TVL f
1
TVL a

Diseo Geomtrico de Carreteras

Donde:

TVL f Trfico de vehculos livianos futuro

TVL a Trfico de vehculos livianos actual
i
n

Tasa de crecimient o de la motorizaci n entre el perodo considerad o

Nmero de aos transcurr idos entre el perido considerad o

3.1.2 Proyeccin para Buses

En este caso utilizamos las tasas de crecimientos poblacionales, debido a que
el crecimiento de buses esta ligado al crecimiento de la poblacin EC3 y EC4.
Para esto el mtodo utilizado para proyectar la poblacin fue le mtodo
geomtrico

rn

PF
1
pA
EC.3

TF TA 1 r

EC.4
Donde:

PF
PA
r
n

Poblacin Futura
Polacin Actual
Tasa de crecimient o poblaciona l
nmero de aos

3.1.3 Proyeccin para Camiones.

El crecimiento de los camiones en funcin del crecimiento agrario, el decir del Producto
Interno Bruto del pas, pero por no contar con una fuente de datos adecuada sobre la
produccin del Ecuador, consideraremos que la tasa de crecimiento de camiones es la
misma que la tasa de crecimiento poblacional.

Diseo Geomtrico de Carreteras

Diseo Geomtrico de Carreteras

4 CALCULOS Y RESULTADOS
4.1 PROYECCIN DE LA POBLACIN
PF PA 1 i

Para la proyeccin de la poblacin se utiliz la ecuacin de

crecimiento Geomtrico para poblaciones en donde:
Como base para el mtodo geomtrico se utilizaron los datos de los censos
realizados en el Ecuador, estos datos fue proporcionados por el INEC.se
muestran en la tabla 2. Los valores de i se calcularon con estos datos de
poblacin.
FECHA
CENSO
1950
1962
1974
1982
1990
2001
2010

Cantn
(cuenca)
122434
143031
213027
275070
331028
417632

505585

CUENCA (POBLACION)
Ciudad
tasa
(urbana)
ciudad
39983
0,035
60402
0,047
104470
0,048
152406
0,031
194981
0,033
277374
0,019

tasa
cantn
0,013
0,034
0,032
0,023
0,021

0,021

329928

Tabla 2. Censos de la poblacin del cantn Cuenca y rea urbana

Los datos faltantes y proyecciones de poblacin se encuentran en el anexo 1

4.2 PROYECCION PARA VEHICULOS LIVIANOS

Para la proyeccin de vehculos livianos se utilizo los datos de los vehculos
matriculados en la provincia de Azuay (anexo 2) y la proyeccin de la
poblacin (anexo 1) estos datos fueron tomados de la pagina virtual del INEC.
Los clculos se realizaron con la ayuda de una hoja de clculo de Excel y se
utilizaron las ecuaciones EC.1 Y EC.2. Se realiz la linealizacin del modelo
logstico para determinar los coeficientes a, b considerando una tasa de
saturacin de 340 veh. Por cada 1000 habitantes.
De los siguientes valores se ha escogido el que mejor se ajusta, dando un valor
de ts = 340 y un valor de r = 0.9550. Para valores de Ts mayores o menores a
este hay una tendencia a disminuir en la correlacin

Diseo Geomtrico de Carreteras

Diseo Geomtrico de Carreteras

10

Diseo Geomtrico de Carreteras

11

Diseo Geomtrico de Carreteras

4.3 GRAFICAS
GRAFICA DE AJUSTE

AJUSTE LINEAL
3.000
2.500
2.000
1.500
LN(Ts/Tm -1)

f(x) = - 0.07x + 134.18

R = 0.91

1.000
0.500
0.000
1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
-0.500
-1.000
AOS

Una vez realizado el ajuste los valores obtenidos son los siguientes:
Ts=
340
a=
134,180
b=
-0,0670
R2=
0,9121
r=
0,9550
GRAFICA DEL COMPORTAMIENTO DE MOTORIZACIN

METODO LOGISTICO
400.000
300.000
TASAS

Tm(Ajustado)

200.000

Ts

100.000
0.000
1940 1960 1980 2000 2020 2040 2060
AOS

12

Diseo Geomtrico de Carreteras

GRAFICA DE PROYECCIN DE VEHCULOS LIVIANOS

PROYECCION DE VEHICULOS LIVIANOS

250000
200000
150000

LIVIANOS

PROYECCION LIVIANOS
MATRICULADOS LIVIANOS

100000
50000
0
1900 1950 2000 2050 2100

AOS

Tasas de Crecimiento por Clase: Las tasas de crecimiento vehicular se obtienen de la

forma como se indica en el marco terico.

TASAS DE CRECIMIENTO
LIVIANO BUSE CAMIONE
PERIODO
S
S
S
2012 1,947
4,201%
1,947%
2015
%
2015 1,947
3,813%
1,947%
2020
%
20201,947
3,391%
1,947%
2025
%
2025 1,947
3,044%
1,947%
2030
%
2030 1,947
1,947%
2035
%
2,768%
Una vez obtenidas las tasas de crecimiento de los vehculos, podemos proyectar el TPDA
por periodos de 5 aos hasta EL 2035 para cada clase.
Esto se logra mediante la frmula:
TPDAfuturo = TPDAactual x (1 + i )n
13

Diseo Geomtrico de Carreteras

TABLA DE LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La tasa de saturacin (Ts) mxima que se obtuvo aplicando el mtodo
logstico fue de 340vehiculos por cada 1000 habitantes con R=0.955.
Para la proyeccin de los vehculos livianos consideramos las
proyecciones de la poblacin y vehculos matriculados, as que esto
valores de vehculos proyectados puede variar dependiendo del mtodo
que se utiliza para calcular la poblacin y la fuente de datos de vehculos
matriculados.
Los valores de las proyecciones son sirven para conocer de forma
aproximada el nmero de vehculos en el futuro tanto livianos, buses o
camiones para poder disear una va en particular, as que para el ao
2035 los vehculos livianos aumentaran en 2.15, buses y camiones en un
1.56 del nmero actual, es as que en el 2012 tenemos un
TPDA2012=16576 veh/dia y en el 2035 un TPDA2035 =35171 veh/dia .
14

Diseo Geomtrico de Carreteras

As que debemos considerar medidas para controlar este crecimiento de
vehculos ya que en el futuro tendremos graves problemas de trfico si
no tomamos medidas con anticipacin.

Se recomienda a las autoridades competentes y profesionales de la

rama de Ingeniera de Trfico, desarrollar proyectos para la realizacin
de conteos automticos ms eficientes para que en un futuro puedan ser
utilizados en una correcta evaluacin del trfico y as poder contar con
un mayor numero de datos para garantizar de mejor manera el diseo.

6 BIBLIOGRAFIA

Apuntes de clase

Instituto Nacional de Estadsticas y Censos. (I.N.E.C)

15

Diseo Geomtrico de Carreteras

7 ANEXOS
Anexo 1 proyeccin de la poblacin

16

Diseo Geomtrico de Carreteras

Anexo 2 datos de vehculos matriculados

17

Diseo Geomtrico de Carreteras

18