Esquema de plan de proyecto

2015 - I

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

PLANEAMIENTO INTEGRAL DE ABASTECIMIENTO DE MATERIALES EN

UNA OBRA DE EDIFICACION DE 20 PISOS EN SURCO CON USO DE GRUA
TORRE

AVANCE REDACCION PROYECTOS II

PRESENTADO POR
CASTILLO MUOZ, CESAR
ASESOR
ING. PAULA ROJAS

LIMA PER

2015

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AVANCE DE REDACCION PROYECTOS II

2015 I
Contenido
1.-Antecedentes....................................................................................................... 3
2.-Justificacion del tema............................................................................................. 5
3.-Situacion problemtica........................................................................................... 5
4.-Objetivo general.................................................................................................... 5
5.-Objetivo especifico................................................................................................ 6
6.-Marco terico........................................................................................................ 6
6.1.-Evolucion en el uso de gras torres....................................................................6
6.2.-Clasificacion de las gras torre..........................................................................6
6.3.-Descripcion.................................................................................................... 7
6.4.-Partes de las gras torres.................................................................................8
7.-Metodologia a seguir........................................................................................... 11
8.-Capitulos........................................................................................................... 12
8.1.-Seleccin del tipo de gra torre.......................................................................12
8.2.-Seleccin de la cantidad de gras torre a usar...................................................12
8.3.-Determinacion de las partidas en las que se puede usar gras torres para el
abastecimiento de materiales................................................................................ 12
8.4.- Productividad............................................................................................... 12
8.4.1.-Productividad de la gra torre.......................................................................12
8.4.2.-Tiempos de ciclo, rendimientos de la gra torre...............................................13
8.4.3.-Factor utilizacin Gra................................................................................. 14
8.4.4.-Rendimientos con los sistemas tradicionales de acarreo de material..................14
8.4.5.-Medicion de la productividad........................................................................14
8.5.-Montaje y desmontaje de gras torre................................................................15
8.6.-Ubicacin de la gra en obra...........................................................................20
9.-Cronograma.................................................................................................... 20
10.-Presupuesto.................................................................................................. 21
11.-Conclusiones y Recomendaciones....................................................................21
12.-Bibliografia.................................................................................................... 21
13.-Anexos......................................................................................................... 22

1.-Antecedentes

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Las primeras gras fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas por hombres o
animales. Estas gras eran utilizadas principalmente para la construccin de edificios altos.
Posteriormente, fueron desarrollndose gras ms grandes utilizando poleas para permitir
la elevacin de mayores pesos. En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y
astilleros para la estiba y construccin de los barcos. Algunas de ellas fueron construidas
ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional. Las primeras gras se
construyeron de madera, pero desde la llegada de la revolucin industrial los materiales
ms utilizados son el hierro fundido y el acero.
La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el s. XVIII. Las
gras modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna o los sistemas de
motor elctrico e hidrulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las gras
manuales todava se utilizan en los pequeos trabajos o donde es poco rentable disponer
de energa.
Existen muchos tipos de gras diferentes, cada una adaptada a un propsito especfico. Los
tamaos se extienden desde las ms pequeas gras de horca, usadas en el interior de los
talleres, gras torres, usadas para construir edificios altos, hasta las gras flotantes, usadas
para construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.
Gras en la Antigua Grecia
Los primeros vestigios del uso de las gras aparece en la Antigua Grecia alrededor del s.
VI. Se trata de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se
evidencia en estas marcas (cortes distintivos c.515)[cita requerida] su propsito para la
elevacin ya que estn realizadas en el centro de gravedad o en pares equidistantes de un
punto sobre el centro de gravedad de los bloques.
La introduccin del torno y la polea pronto conduce a un reemplazo extenso de rampas
como los medios principales del movimiento vertical. Por los siguientes doscientos aos, los
edificios griegos contemplan un manejo de los pesos ms livianos, pues la nueva tcnica de
elevacin permiti la carga de muchas piedras ms pequeas por ser ms prctico, que
pocas piedras ms grandes. Contrastando con el perodo arcaico y su tendencia a los
tamaos de bloque cada vez mayores, los templos griegos de la edad clsica como el
Parthenon ofrecieron invariable cantidad de bloques de piedra que podan ser usados para
cargar no menos de 15-20 toneladas. Tambin, la prctica de erigir grandes columnas
monolticas fue abandonada prcticamente para luego usar varias ruedas que conforman la
columna.
Aunque las circunstancias exactas del cambio de la rampa a la tecnologa de la gra siguen
siendo confusas, se ha discutido que las condiciones sociales y polticas voltiles de Grecia
hacan ms convenientes al empleo de los equipos pequeos para los profesionales de la
construccin que de los instrumentos grandes para el trabajo de inexpertos, haciendo la
gra preferible a los polis griegos que la rampa que requera mucho trabajo, esta haba sido
la norma en las sociedades autocrticas de Egipto y Assyria.

Gras de la antigua Roma

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El apogeo de la gra en pocas antiguas lleg antes del Imperio Romano, cuando se
increment el trabajo de construccin en edificios que alcanzaron dimensiones enormes.
Los romanos adoptaron la gra griega y la desarrollaron.
La gra romana ms simple, el Trispastos, consisti en una horca de una sola viga, un
torno, una cuerda, y un bloque que contena tres poleas. Teniendo as una ventaja
mecnica de 3:1, se ha calculado que un solo hombre que trabajaba con el torno podra
levantar 150 kilogramos (3 poleas 50 kg = 150 kg), si se asume que 50 kilogramos
representan el esfuerzo mximo que un hombre puede ejercer sobre un perodo ms largo.
Tipos ms pesados de gra ofrecieron cinco poleas (Pentaspastos) o, en el caso ms
grande, un sistema de tres por cinco poleas (Polyspastos) con dos, tres o cuatro mstiles,
dependiendo de la carga mxima. El Polyspastos, cuando era operado por cuatro hombres
en ambos lados del torno, podra levantar hasta 300 kg (3 cuerdas 5 poleas 4 hombres
50 kg = 3000 kg). En caso de que el torno fuera substituido por un acoplamiento, la carga
mxima incluso dobl a 6000 kg con solamente la mitad del equipo, puesto que el
acoplamiento posee una ventaja mecnica mucho ms grande debido a su dimetro ms
grande. Esto signific que, con respecto a la construccin de las pirmides egipcias, donde
eran necesarios cerca de 50 hombres para mover un bloque de piedra de 2,5 toneladas por
encima de la rampa (50 kg por personas), la capacidad de elevacin del Polyspastos
romano demostr ser 60 veces ms alta (3000 kg por persona).
Sin embargo, los edificios romanos ofrecen numerosos bloques de piedra mucho ms
pesados que sos. Dirigidos por el Polyspastos indican que la capacidad de elevacin total
de los romanos iba mucho ms all que la de cualquier gra sola. En el templo de Jpiter
en Baalbek, los bloques pesan hasta 60 t cada uno, y las cornisas de la esquina bloquean
incluso sobre 100 t, todas levantadas a una altura de 19 m sobre la tierra. En Roma, el
bloque capital de la columna Trajana pesa 53,3 toneladas que tuvieron que ser levantadas a
una altura de 34 m.
Gras medievales
La gra de acoplamientos fue reintroducida en una escala grande despus de que la
tecnologa hubiera cado en desuso en Europa occidental tras la cada del imperio romano
occidental. La referencia ms cercana a un acoplamiento reaparece en la literatura
archivada en Francia cerca del 1225, seguido por una pintura iluminada en un manuscrito
probablemente tambin de origen francs con fecha de 1240. En la navegacin, las
aplicaciones ms cercanas de las gras de puerto se documentan para Utrecht en 1244,
Amberes en 1263, Brujas en 1288 y Hamburgo en 1291, mientras que en Inglaterra el
acoplamiento no se registra antes de 1331.

Generalmente, el transporte vertical era ms seguro y ms barato hecho por las gras que
por otros mtodos comunes para la poca. Las reas de puertos, minas, y, particularmente,
los edificios en donde la gra de acoplamientos desempe un papel importante en la
construccin de las catedrales gticas altas. Sin embargo, las fuentes archivadas e
ilustradas del tiempo sugieren que las mquinas fueron nuevamente introducidas como
acoplamientos o carretillas, de manera que no substituyeran totalmente los mtodos ms
dependientes de trabajo como escalas, artesas y parihuelas. Algo que es importante

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mencionar es que la maquinaria vieja y nueva continu coexistiendo en los emplazamientos
de las obras medievales y en los puertos.
2.-Justificacion del tema
Teniendo en cuenta que uno de los factores que aporta ms prdidas de tiempo son las
esperas por abastecimiento de materiales, idear una herramienta que permita generar
decisiones de emplazamiento de gras torres que estn avaladas por estudios y clculos
tcnicos, podra resolverse parte del tema logstico y del desempeo. El costo de utilizacin
de una gra torre puede considerarse elevado, para justificar la utilizacin de este recurso,
se debe planificar de modo que sea ocupado en su capacidad mxima, a lo mejor si es
necesario, los procesos constructivos debern modificarse para optimizar dicho recurso,
entonces cabe preguntarse, en qu procesos se utilizara este recurso? y como la gra
torre mejorara la productividad de dicho proceso? ; Frente a este problema la presente tesis
justifica su estudio en la planificacin del abastecimiento de materiales con el uso de las
gras o gra torre en una edificacin de 20 pisos.
3.-Situacion problemtica
Cmo implementar a la gra torre para solucionar el problema de abastecimiento de
materiales en la edificacin de 20 pisos?
Cuntas gra torre debera usar para esta edificacin de 20 pisos?
Cmo influye el uso de las gra torre en la productividad de la edificacin de 20
pisos?
La productividad se ve en el tema de ahorro en tiempo y dinero, al usar las gras
torres:
El transporte de material es ms fcil y rpido, ahorrando tiempo en llevar material
de un punto a otro para su abastecimiento.
Estas gras torres se pueden implementar en algunos procesos constructivos para
la colocacin de los elementos pre fabricados como el sistema de la pre losa,
sistema de placa colaborante, viguetas prefabricadas, etc. Dando un ahorro en el
tiempo de colocacin de estos elementos pre fabricado y a la vez usando menor
personal para estos procesos.
4.-Objetivo general
Elaboracin de un planeamiento integral de abastecimiento de material para una edificacin
de 20 pisos con el uso de gra torre. Identificando las grandes ventajas ofrecidas por el uso
de gras torres en la construccin de de esta edificacin de 20 pisos y como estn ventajas
mejoraran la productividad de esta edificacin.

5.-Objetivo especifico

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determinar en qu trabajos puede usarse la gra torre para obtener una buena
productividad, para ello se realizara un estudio de las especificaciones tcnicas de
cada partida en las que podra intervenir la gras torres.
Determinar la productividad con el uso de gra torre
Determinar la mejor ubicacin para una buena maniobrabilidad de la gra torre en
la edificacin.

Determinar el nmero de gras torres que se deben usar para tener una buena
productividad; para ello se determinar el ciclo y tiempo promedio de izaje de cada
trabajo.

6.-Marco terico
6.1.-Evolucion en el uso de gras torres
Los primeros trabajos asignados en la torres Gra ha sido el de traslado de material,
reemplazando la mano de obra a su vez reduce accidentes en obra. La torre gra puede
elevar concreto mediante los baldes de acero hasta 1m3 por viaje, esto ligado a la
capacidad de la gra que puede alcanzar hasta 40 toneladas con una gra retrctil, el uso
de torre gra incrementa la productividad en el vaciado de concreto. Adems facilita el
traslado del material necesario para el armado del encofrado, comnmente estos elementos
pesados son trasladados por trabajadores un elemento por viaje, estos tiempos y mano de
obra son minimizados por el uso de la gra a un solo movimiento. Los sistemas
convencionales necesitan andamios que cada momento son trasladados, estos equipos
pueden ser movilizados sin la necesidad de desarmarlos mediante la capacidad de
elevacin de la gra. Uno de los fines buscados de este estudio es establecer criterios que
debemos considerar cuando se usa la gra, en sus primeros usos solo se usaba para
acarrear materiales, este trabajo realizado es un trabajo contributario, complementa un
proceso que requiere de equipo pesados, sin embargo el cambio de sistemas involucra a la
gra como parte esencial de la dinmica de la obra, entonces la gra realiza trabajos
productivos que se pueden cuantificar , esto significara un mejor control en nuestra
produccin, planificacin y avance. Poco importa si se trata de construir viviendas
unifamiliares, bloques de edificios, naves industriales u otro proyecto de ms envergadura.
6.2.-Clasificacion de las gras torre

Esta clasificacin est basada en la instruccin tcnica complementaria MIE-AEM-2. Dentro

de los tipos aqu descritos puede hacerse nueva divisiones dependiendo de la capacidad de
carga, la altura o la longitud de alcance de la flecha.
Gra torre fija o estacionaria: Gra torre cuya base no posee medios de translacin o que
poseyndolos no son utilizables en el emplazamiento, o aquellas en que la base es una
fundacin o cualquier otro conjunto fijo.

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Gra torre desplazable en servicio: Es aquella cuya base est dotada de medios propios de
traslacin sobre carriles u otros medios y cuya altura mxima de montaje es tal que sin
ningn medio de anclaje adicional sea estable tanto en servicio, como fuera de servicio,
para las solicitaciones a las que vaya a estar sometida.

Gra torre desmontable: Gra torre, concebida para su utilizacin en las obras de
construccin u otras aplicaciones, diseada para soportar frecuentes montajes y
desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos.

Gra torre autodesplegable: Gra pluma orientable en la que la pluma se monta sobre la
parte superior de una torre vertical orientable, donde su parte inferior se une a la base de la
gra a travs de un soporte giratorio y que est provista de los accesorios necesarios para
permitir un rpido plegado y desplegado de la torre y pluma.

Gra torre autodesplegable monobloc: Gra torre autodesplegable cuya torre est
constituida por un solo bloque y que no requiere elementos estructurales adicionales para
su instalacin, que puede ir provista de ruedas para facilitar su desplazamiento.
Gra torre trepadora: Gra torre instalada sobre la estructura de una obra en curso de
construccin y que se desplaza de abajo hacia arriba por sus propios medios al ritmo y
medida que la construccin progresa

6.3.-Descripcion
Es un aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir
las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazndose por un carro a lo
largo de una pluma.
La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre
vertical, cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser de
instalacin temporal, y est concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes,
as como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de
construccin. Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal
giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga. La
torre de la gra puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien desplazarse
sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por personal
especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservacin se realizarn de
acuerdo con las normas dadas por el fabricante. La gra se compone de tres partes cabeza
con brazos, torre desmontable y base. La primera, cabeza con brazos, esta dimensionada
de acuerdo a la influencia de las caractersticas de cargas y alcances. La segunda, torre
desmontable, esta dimensionada principalmente por la influencia de la caracterstica de
altura. La tercera est afectada por la influencia de las dos anteriores y tiene como misin
principal la estabilidad tanto durante la carga como cuando no est funcionando la gra.
Para este punto tambin habr que tener en cuenta la posibilidad de movilidad de la gra

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Figura 1
6.4.-Partes de las gras torres
Mstil
Consiste en una estructura de celosa metlica de seccin normalmente cuadrada, cuya
principal misin es dotar a la gra de altura suficiente.
Normalmente est formada por mdulos de celosa que facilitan el transporte de la gra.
Para el montaje se unirn estos mdulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la
altura proyectada. Su forma y dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso
y altura.
En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la gra un movimiento
de 360 horizontales. Tambin segn el modelo puede disponer de una cabina para su
manejo por parte de un operario. Para el acceso de operarios dispondr de una escala
metlica fijada a la estructura.

Figura 2
Flecha
Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya principal
misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y dimensin vara segn
las caractersticas necesarias de peso y longitud. Tambin se le suele llamar pluma. Al igual
que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte. Para
desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisin y
mantenimiento a lo largo de la flecha dispondr de un elemento longitudinal, cable fiador, al
que se pueda sujetar el mosquetn del cinturn de seguridad.

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Figura 3

Contra flecha
La longitud de la contra flecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final
de la contra flecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mstil en la zona opuesta a la
unin con la flecha. Est forma una base robusta formada por varios perfiles metlicos,
formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde
el mstil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependern de los
contrapesos que se van a colocar.

Figura 4
Contrapeso
Son estructuras de hormign prefabricado que se colocan para estabilizar el peso y la
inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo como en
funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de
forma legible e indeleble

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Figura 5

Lastre
Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign
prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio, al
peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).

Figura 6
Carro
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de unos carriles. Este
movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra. Es metlico de forma que soporte el
peso a levantar.

Figura 7
Cables y ganchos
El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que d un
rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar
perfectamente tensado y se har un seguimiento peridico para que, durante su
enrollamiento en el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos. El
gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de cables de las eslingas y
estrobos, y de forma automtica los retenga impidiendo su salida si no se acta
manualmente.

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Figura 8
Cables acero
El cable de acero en la gra es el
centro neurolgico de sta, siendo el
ms importante despus de los
mecanismos de control y operacin,
pues es el elemento que une la carga
a la gra y participa activamente en
todas las operaciones del equipo.
Fallando ste, tendremos la certeza
que
Ocurrir un accidente grave. Los
cables de acero que normalmente se
usan en gras son para levantar, traccin y fijacin de diferentes elementos, estos estn
constituidos por: Alma, torones y alambres.

Figura 9
7.-Metodologia a seguir
Sera experimental ya que se realizara visitas a obras y transaccional porque es un estudio
observacional y descriptivo tomando como muestras dos obras una con el uso de gras
torres y la otra sin el uso de gras torre
8.-Capitulos
8.1.-Seleccin del tipo de gra torre
8.2.-Seleccin de la cantidad de gras torre a usar
La productividad de un proyecto de edificacin en altura se basa en el aprovechamiento de
sus recursos crticos, y en el rendimiento y desempeo de las partidas crticas. En el mbito
de obra la partida que marca el ritmo es el moldaje y el recurso crtico es la gra.
A continuacin se describen los fundamentos para la estimacin de suficiencia de gras,
que tienen como concepto principal los puntos crticos en el avance de obra.

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Para estimar la cantidad de horas gra que son requeridas para el cumplimiento de las
metas
Se tendra que definir:
1. Meta de avance definida
Meta que es definida en el estudio de propuesta (2, 3, 4, etc. pisos/mes), que no siempre es
cumplida en terreno, ya sea por problemas de estudios o complicaciones tcnicas en obra.
2. Definir etapas controlables y repetitivas de un piso tipo
Toda obra debera contar con etapas marcadas tanto de muros como losa, para de esta
forma reducir la variabilidad de los ciclos y generar oportunidades de mejoramiento que
sean aplicables a pisos superiores.

8.3.-Determinacion de las partidas en las que se puede usar gras torres para el
abastecimiento de materiales.
Se realizara un estudio de las especificaciones tcnicas de cada partida; con la finalidad de
saber en cuales de estas actividades se podr usar la gra torre.

8.4.- Productividad
El concepto de productividad que servir de gua en la ejecucin de este trabajo es el
definido por Thomas y Kramer (1988) como las horas de trabajo requeridas por unidad de
trabajo, es decir, la cantidad de horas de trabajo invertidas para la realizacin de una
actividad, entre la cantidad de trabajo realizado de esa misma actividad.
8.4.1.-Productividad de la gra torre
Se deber realizar una programacin de la gra torre, de forma simultnea con la
programacin general, de manera que exista una sincronizacin entre las tareas. Esta
programacin debiese ser controlada diariamente, para verificar si se estn realizando las
actividades programadas y en cualquier contratiempo poder reprogramar de acuerdo a los
requerimientos exigidos por el desarrollo de la obra. Para hacer realidad la planificacin, es
imprescindible conocer los tiempos que demora cada actividad realizada por la gra y
tambin determinar la cantidad de personal que debe estar en dicha actividad. La gran
diferencia entre las gras se puede apreciar principalmente en las cargas de hormign y en
los casos que se desee transportar carga a distancia en punta que es donde ms torque se
produce y ser donde ms exigida se encuentra la gra, por lo que se deber tener especial
cuidado en las cargas mximas a transportar.

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8.4.2.-Tiempos de ciclo, rendimientos de la gra torre
Para analizar los tiempos de ciclo, a continuacin se presentan los movimientos de la gra.

Figura 10
El ciclo considerado es:
carga del material, elevacin,
carro, giro, descenso, descarga, luego nos devolvemos al punto de suministro, con
elevacin, giro, carro, descenso. Slo se han ocupado los movimientos 1, 2 y 3; la traslacin
es poco comn.
Para efectos explicativos del tiempo de ciclo se efectuar un anlisis general y se tomarn
las siguientes medidas: uso de velocidad media en elevacin, descenso y carro con carga.
De esta forma se pretenden incluir los tiempos adicionales de frenado y velocidades
iniciales, dando una verdadera nocin del tiempo que toma el ciclo en una construccin.

Cuadro de anlisis 1
8.4.3.-Factor utilizacin Gra
Tiempo diario de cada visita a la obra que la gra es utilizada para los trabajos de transporte
de materiales.

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Cuadro de anlisis 2

8.4.4.-Rendimientos con los sistemas tradicionales de acarreo de material

Es la cantidad de trabajo realizado en un determinado tiempo de una misma actividad ; con
los sistemas tradicionales de acarreo de material como son: winche, tilfor, fuerza de trabajo
de los peones , etc.

Cuadro de

anlisis 3

8.4.5.-Medicion de la productividad
La medicin de la productividad se realizar con la comparacin de los rendimientos
obtenidos tanto con uso de gra torre contra los sistemas convencionales y antiguos de
abastecimiento de materiales. Obteniendo as la diferencia de tiempos para la realizacin de
una misma tarea que se vera reflejado en tiempo- costos.

Cuadro de
anlisis 4

8.5.-Montaje y desmontaje de gras torre

8.5 Montaje.
El usuario es responsable de la ejecucin de los apoyos.
El montaje de la gra se realizar por personal cualificado, guindose para ello de las
instrucciones.
Dispondr de una orden de trabajo, donde vendrn indicados los datos de la gra y
caractersticas del montaje.

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Dicho personal depender de un tcnico titulado, quien planificar y se responsabilizar del
trabajo a realizar, extendiendo al finalizar el montaje el certificado correspondiente.
Se contar con la ayuda de una gra mvil con las siguientes caractersticas:

8.5.1 Base.

La preparacin de la base corre a cuenta del cliente, por tanto el montador se encuentra
con la base ya construida; en todo caso, antes de empezar el montaje de la gra se
comprobar la nivelacin de la zapata de apoyo.

Figura 11

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Los agujeros se nivelarn dentro de una tolerancia de 2 mm.

8.5.2 La torre.

Figura 12

Montar la torre inferior.

Figura 13

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Montar la torre con los tramos

requeridos.

Figura 14

Montar el conjunto superior (torre asiento de pista, punta de torre, mecanismos, etc.).

8.5.3 La contra pluma.

Con la estructura de la pluma en el suelo, montar la barandilla.
Elevar todo el conjunto con la ayuda del auto gra y embullonar a la punta de torre en su
lado correspondiente

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Figura 15

Una vez embullonada, elevarla un poco ms inclinndola de tal forma que se puedan
embullonar los dos tirantes que cuelgan de la punta de torre (de 20 a 30 con la horizontal).
Tomar el cable sostn que cuelga de la punta torre y atarlo a las orejas dispuestas para tal
fin en la zona de los contrapesos.
Dejar descender el conjunto.

8.5.4 Primer contrapeso.

Para mantener la gra equilibrada al colocar la pluma, se coloca con el auto gra el primer
contrapeso en el hueco ms prximo a las orejetas de atado del cable sostn de contra
pluma, por ser ste el hueco que ms se cierra.

Figura 16

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Al colocar el contrapeso, debido a la inclinacin del tirante, aparecen fuerzas "f" que tienden
a cerrar el hueco donde ir colocado.

8.5.5 Pluma.

Montaje de la pluma en el suelo.

Introducir el carro en el primer tramo de pluma

Embullonar en el suelo los tramos de pluma. Situando el conjunto de pluma lo ms

cerca posible a la torre y colocando los apoyos sobre unos tablones. El extremo que se
embullona a la torre se puede depositar sobre un tabln transversal, sin embargo es
conveniente colocar las dos esquinas de la punta de pluma sobre unos tablones
longitudinales a fin de que dichos extremos puedan deslizar sobre ellos.

Embullonar el tirante sostn pluma. Atar el extremo libre del tirante al larguero
superior de la pluma mediante un alambre.

Montar el cable de seguridad de montadores. Amarrar un extremo al tramo final de

pluma, pasar el cable a travs de las anillas y atar el otro extremo al primer tramo de la
pluma.

Montar el cable de traslacin de carro.

Figura 17

Colocacin de la pluma.

Colocar el carro en el extremo ms prximo a la torre y atarlo.

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Comprobar los reenvos de la pasteca, rehacerlos en caso necesario.

Elevar la pluma en posicin horizontal

Embulonar la pluma a la punta de torre.

Soltar el buln de unin de la pasteca para separar sus dos extremos.

Embullonar
pluma al extremo

el tirante sostn
libre de la pasteca.

Mediante el
elevacin recoger
acercar los tirantes
ayudando con el
necesario
hacia arriba.

mecanismo de
la pasteca para
a la punta de torre,
auto gra si es
inclinando la pluma

Colocar el buln de unin de la pasteca.

Atar el extremo del cable de seguridad de montadores a un montante de la punta de
torre con dos grapas.
Devolver la pluma a su posicin horizontal.

Figura 18

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El resto del contrapeso.

Colocar el resto del contrapeso y el cable de elevacin. Regular los limitadores y

hacer las pruebas de puesta en marcha.

Figura 19

Las operaciones de montaje y desmontaje de la gra no son admisibles a partir de

una velocidad de viento de 50 Km/h. (cuando se oye un fuerte soplado). En caso de vientos
superiores deber detenerse inmediatamente el trabajo.

Principales Consideraciones para el montaje y desmontaje de gra torre

Para realizar un montaje coordinado y sin imprevisto es importante tener claro el sitio en el
cual va a ser emplazada la gra.
Se deber estudiar y verificar el terreno donde ser montada la gra
Se deber verificar que el entorno sea lo ms optimo posible sin que existan riesgos a las
personas u otros equipos asignados

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Se deber proyectar la o las posibles posiciones de la gra, lo cual ser revisado por el
profesional de la obra
De acuerdo al modelo de la gra y la forma en la cual va a ser instalada, el propietario de la
gra debe
entregar la
informacin
de la carga
vertical que
genera la
gra en sus
apoyos.
El

emplazamiento se determinara principalmente por el barrido de la pluma y la factibilidad de

su retiro. Debido a que se requieren equipos de apoyos (gra mvil), tanto para el montaje
como para el desmontaje, estas maquinas no pueden ser ubicadas en cualquier sitio
La tabla de carga deber ser utilizada por el operador de la gra, quien deber conocer los
pesos y dimensiones de los elementos a transportar con el fin de asegurar la carga.
Es importante inspeccionar los tendidos elctricos areos y subterrneos que circundan el
lugar donde va ser emplazada la gra y analizar si requieren algn tipo de intervencin en
caso de generar una condicin de riesgo para las diferentes operaciones de la gra.
Exigir al propietario la documentacin referida a las caractersticas de la gra.
Se deber revisar el estado de los elementos de izaje tales como estrobos y grilletes,
ganchos y cestillos de seguridad

8.6.-Ubicacin de la gra en obra

La ubicacin del equipo se debe definir conjuntamente con la planificacin de la obra,
considerando: rendimientos, cambios de posicin e interaccin con otros equipos o gras,
adems de obstculos existentes en la zona de operacin: como rboles, edificios, lneas
elctricas u otros elementos que pudiesen entrar en contacto con la pluma, gancho o cable
de elevacin. En el caso de instalar ms de una gra, se debe verificar que el radio de
accin no se sobreponga, para esto se recomienda montarlas con una diferencia de por lo
menos un tramo de altura. Adems de que para mayor seguridad el giro deber ser en
distintos sentidos. Si el montaje es cercano a edificios, se debe considerar un espacio
lateral de circulacin del personal de a lo menos 60 centmetros.

9.-Cronograma

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AVANCE DE REDACCION PROYECTOS II

2015 I

10.-Presupuesto

11.-

Conclusiones y

Recomendaciones
12.-Bibliografia
1. Informe tcnico: Anlisis de la productividad en obras de edificacin en
chile
Autor: corporacin de desarrollo tecnolgico
Ao: abril 2013
2. Tesis: Productividad en la construccin de un condominio aplicando
conceptos de la filosofa lean construccin
Autor: Kenny Ernesto Buleje Revilla
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AVANCE DE REDACCION PROYECTOS II

2015 I
Ao: noviembre 2012
3. Tema: Uso de gras torre en edificaciones
Autor: Ing. Omar Alfaro Flix, Ing. Vctor Altamirano y la Ing. Mnica Flix
Ao: Febrero 2009
4. Proyecto de investigacin: Diseo de un modelo para gerenciar la
productividad de construccin en obras de ingeniera
Autor: Mario Leone Sigismondi
Ao: Marzo 2004
5. Tesis: Gras Torre
Autor: Mariela Edith Cartes
Ao: 2004

13.-Anexos

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