Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
2015 - I
LIMA PER
2015
Pgina 1
1.-Antecedentes
Generalmente, el transporte vertical era ms seguro y ms barato hecho por las gras que
por otros mtodos comunes para la poca. Las reas de puertos, minas, y, particularmente,
los edificios en donde la gra de acoplamientos desempe un papel importante en la
construccin de las catedrales gticas altas. Sin embargo, las fuentes archivadas e
ilustradas del tiempo sugieren que las mquinas fueron nuevamente introducidas como
acoplamientos o carretillas, de manera que no substituyeran totalmente los mtodos ms
dependientes de trabajo como escalas, artesas y parihuelas. Algo que es importante
5.-Objetivo especifico
Determinar el nmero de gras torres que se deben usar para tener una buena
productividad; para ello se determinar el ciclo y tiempo promedio de izaje de cada
trabajo.
6.-Marco terico
6.1.-Evolucion en el uso de gras torres
Los primeros trabajos asignados en la torres Gra ha sido el de traslado de material,
reemplazando la mano de obra a su vez reduce accidentes en obra. La torre gra puede
elevar concreto mediante los baldes de acero hasta 1m3 por viaje, esto ligado a la
capacidad de la gra que puede alcanzar hasta 40 toneladas con una gra retrctil, el uso
de torre gra incrementa la productividad en el vaciado de concreto. Adems facilita el
traslado del material necesario para el armado del encofrado, comnmente estos elementos
pesados son trasladados por trabajadores un elemento por viaje, estos tiempos y mano de
obra son minimizados por el uso de la gra a un solo movimiento. Los sistemas
convencionales necesitan andamios que cada momento son trasladados, estos equipos
pueden ser movilizados sin la necesidad de desarmarlos mediante la capacidad de
elevacin de la gra. Uno de los fines buscados de este estudio es establecer criterios que
debemos considerar cuando se usa la gra, en sus primeros usos solo se usaba para
acarrear materiales, este trabajo realizado es un trabajo contributario, complementa un
proceso que requiere de equipo pesados, sin embargo el cambio de sistemas involucra a la
gra como parte esencial de la dinmica de la obra, entonces la gra realiza trabajos
productivos que se pueden cuantificar , esto significara un mejor control en nuestra
produccin, planificacin y avance. Poco importa si se trata de construir viviendas
unifamiliares, bloques de edificios, naves industriales u otro proyecto de ms envergadura.
6.2.-Clasificacion de las gras torre
Gra torre desmontable: Gra torre, concebida para su utilizacin en las obras de
construccin u otras aplicaciones, diseada para soportar frecuentes montajes y
desmontajes, as como traslados entre distintos emplazamientos.
Gra torre autodesplegable: Gra pluma orientable en la que la pluma se monta sobre la
parte superior de una torre vertical orientable, donde su parte inferior se une a la base de la
gra a travs de un soporte giratorio y que est provista de los accesorios necesarios para
permitir un rpido plegado y desplegado de la torre y pluma.
Gra torre autodesplegable monobloc: Gra torre autodesplegable cuya torre est
constituida por un solo bloque y que no requiere elementos estructurales adicionales para
su instalacin, que puede ir provista de ruedas para facilitar su desplazamiento.
Gra torre trepadora: Gra torre instalada sobre la estructura de una obra en curso de
construccin y que se desplaza de abajo hacia arriba por sus propios medios al ritmo y
medida que la construccin progresa
6.3.-Descripcion
Es un aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir
las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazndose por un carro a lo
largo de una pluma.
La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre
vertical, cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser de
instalacin temporal, y est concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes,
as como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de
construccin. Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal
giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga. La
torre de la gra puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien desplazarse
sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por personal
especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservacin se realizarn de
acuerdo con las normas dadas por el fabricante. La gra se compone de tres partes cabeza
con brazos, torre desmontable y base. La primera, cabeza con brazos, esta dimensionada
de acuerdo a la influencia de las caractersticas de cargas y alcances. La segunda, torre
desmontable, esta dimensionada principalmente por la influencia de la caracterstica de
altura. La tercera est afectada por la influencia de las dos anteriores y tiene como misin
principal la estabilidad tanto durante la carga como cuando no est funcionando la gra.
Para este punto tambin habr que tener en cuenta la posibilidad de movilidad de la gra
Figura 1
6.4.-Partes de las gras torres
Mstil
Consiste en una estructura de celosa metlica de seccin normalmente cuadrada, cuya
principal misin es dotar a la gra de altura suficiente.
Normalmente est formada por mdulos de celosa que facilitan el transporte de la gra.
Para el montaje se unirn estos mdulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la
altura proyectada. Su forma y dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso
y altura.
En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la gra un movimiento
de 360 horizontales. Tambin segn el modelo puede disponer de una cabina para su
manejo por parte de un operario. Para el acceso de operarios dispondr de una escala
metlica fijada a la estructura.
Figura 2
Flecha
Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya principal
misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y dimensin vara segn
las caractersticas necesarias de peso y longitud. Tambin se le suele llamar pluma. Al igual
que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte. Para
desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisin y
mantenimiento a lo largo de la flecha dispondr de un elemento longitudinal, cable fiador, al
que se pueda sujetar el mosquetn del cinturn de seguridad.
Figura 3
Contra flecha
La longitud de la contra flecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final
de la contra flecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mstil en la zona opuesta a la
unin con la flecha. Est forma una base robusta formada por varios perfiles metlicos,
formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde
el mstil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependern de los
contrapesos que se van a colocar.
Figura 4
Contrapeso
Son estructuras de hormign prefabricado que se colocan para estabilizar el peso y la
inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo como en
funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de
forma legible e indeleble
Figura 5
Lastre
Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign
prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio, al
peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).
Figura 6
Carro
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de unos carriles. Este
movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra. Es metlico de forma que soporte el
peso a levantar.
Figura 7
Cables y ganchos
El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que d un
rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar
perfectamente tensado y se har un seguimiento peridico para que, durante su
enrollamiento en el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos. El
gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de cables de las eslingas y
estrobos, y de forma automtica los retenga impidiendo su salida si no se acta
manualmente.
10
Figura 8
Cables acero
El cable de acero en la gra es el
centro neurolgico de sta, siendo el
ms importante despus de los
mecanismos de control y operacin,
pues es el elemento que une la carga
a la gra y participa activamente en
todas las operaciones del equipo.
Fallando ste, tendremos la certeza
que
Ocurrir un accidente grave. Los
cables de acero que normalmente se
usan en gras son para levantar, traccin y fijacin de diferentes elementos, estos estn
constituidos por: Alma, torones y alambres.
Figura 9
7.-Metodologia a seguir
Sera experimental ya que se realizara visitas a obras y transaccional porque es un estudio
observacional y descriptivo tomando como muestras dos obras una con el uso de gras
torres y la otra sin el uso de gras torre
8.-Capitulos
8.1.-Seleccin del tipo de gra torre
8.2.-Seleccin de la cantidad de gras torre a usar
La productividad de un proyecto de edificacin en altura se basa en el aprovechamiento de
sus recursos crticos, y en el rendimiento y desempeo de las partidas crticas. En el mbito
de obra la partida que marca el ritmo es el moldaje y el recurso crtico es la gra.
A continuacin se describen los fundamentos para la estimacin de suficiencia de gras,
que tienen como concepto principal los puntos crticos en el avance de obra.
11
8.3.-Determinacion de las partidas en las que se puede usar gras torres para el
abastecimiento de materiales.
Se realizara un estudio de las especificaciones tcnicas de cada partida; con la finalidad de
saber en cuales de estas actividades se podr usar la gra torre.
8.4.- Productividad
El concepto de productividad que servir de gua en la ejecucin de este trabajo es el
definido por Thomas y Kramer (1988) como las horas de trabajo requeridas por unidad de
trabajo, es decir, la cantidad de horas de trabajo invertidas para la realizacin de una
actividad, entre la cantidad de trabajo realizado de esa misma actividad.
8.4.1.-Productividad de la gra torre
Se deber realizar una programacin de la gra torre, de forma simultnea con la
programacin general, de manera que exista una sincronizacin entre las tareas. Esta
programacin debiese ser controlada diariamente, para verificar si se estn realizando las
actividades programadas y en cualquier contratiempo poder reprogramar de acuerdo a los
requerimientos exigidos por el desarrollo de la obra. Para hacer realidad la planificacin, es
imprescindible conocer los tiempos que demora cada actividad realizada por la gra y
tambin determinar la cantidad de personal que debe estar en dicha actividad. La gran
diferencia entre las gras se puede apreciar principalmente en las cargas de hormign y en
los casos que se desee transportar carga a distancia en punta que es donde ms torque se
produce y ser donde ms exigida se encuentra la gra, por lo que se deber tener especial
cuidado en las cargas mximas a transportar.
12
Figura 10
El ciclo considerado es:
carga del material, elevacin,
carro, giro, descenso, descarga, luego nos devolvemos al punto de suministro, con
elevacin, giro, carro, descenso. Slo se han ocupado los movimientos 1, 2 y 3; la traslacin
es poco comn.
Para efectos explicativos del tiempo de ciclo se efectuar un anlisis general y se tomarn
las siguientes medidas: uso de velocidad media en elevacin, descenso y carro con carga.
De esta forma se pretenden incluir los tiempos adicionales de frenado y velocidades
iniciales, dando una verdadera nocin del tiempo que toma el ciclo en una construccin.
Cuadro de anlisis 1
8.4.3.-Factor utilizacin Gra
Tiempo diario de cada visita a la obra que la gra es utilizada para los trabajos de transporte
de materiales.
13
Cuadro de
anlisis 3
8.4.5.-Medicion de la productividad
La medicin de la productividad se realizar con la comparacin de los rendimientos
obtenidos tanto con uso de gra torre contra los sistemas convencionales y antiguos de
abastecimiento de materiales. Obteniendo as la diferencia de tiempos para la realizacin de
una misma tarea que se vera reflejado en tiempo- costos.
Cuadro de
anlisis 4
8.5 Montaje.
El usuario es responsable de la ejecucin de los apoyos.
El montaje de la gra se realizar por personal cualificado, guindose para ello de las
instrucciones.
Dispondr de una orden de trabajo, donde vendrn indicados los datos de la gra y
caractersticas del montaje.
14
8.5.1 Base.
La preparacin de la base corre a cuenta del cliente, por tanto el montador se encuentra
con la base ya construida; en todo caso, antes de empezar el montaje de la gra se
comprobar la nivelacin de la zapata de apoyo.
Figura 11
15
8.5.2 La torre.
Figura 12
Figura 13
16
requeridos.
Figura 14
Montar el conjunto superior (torre asiento de pista, punta de torre, mecanismos, etc.).
17
Figura 15
Una vez embullonada, elevarla un poco ms inclinndola de tal forma que se puedan
embullonar los dos tirantes que cuelgan de la punta de torre (de 20 a 30 con la horizontal).
Tomar el cable sostn que cuelga de la punta torre y atarlo a las orejas dispuestas para tal
fin en la zona de los contrapesos.
Dejar descender el conjunto.
Figura 16
18
8.5.5 Pluma.
Embullonar el tirante sostn pluma. Atar el extremo libre del tirante al larguero
superior de la pluma mediante un alambre.
Figura 17
Colocacin de la pluma.
19
2015 I
Comprobar los reenvos de la pasteca, rehacerlos en caso necesario.
Embullonar
pluma al extremo
el tirante sostn
libre de la pasteca.
Mediante el
elevacin recoger
acercar los tirantes
ayudando con el
necesario
hacia arriba.
mecanismo de
la pasteca para
a la punta de torre,
auto gra si es
inclinando la pluma
Figura 18
20
Figura 19
21
9.-Cronograma
22
10.-Presupuesto
11.-
Conclusiones y
Recomendaciones
12.-Bibliografia
1. Informe tcnico: Anlisis de la productividad en obras de edificacin en
chile
Autor: corporacin de desarrollo tecnolgico
Ao: abril 2013
2. Tesis: Productividad en la construccin de un condominio aplicando
conceptos de la filosofa lean construccin
Autor: Kenny Ernesto Buleje Revilla
23
13.-Anexos
24