Perfil estatal

Nuevo Len
2013

Principales indicadores en seguridad vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013
Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013
Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013
Vehculos circulando, 2009 - 2013
Distribucin estatal de los accidentes viales
Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013
Vehculos involcurados en accidentes, 2009 - 2013
Accidentes y alcohol, 2009 - 2013
Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad
Comparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013
Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013
Heridos leves y graves, 2009 - 2013
Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Nuevo Len
Principales indicadores de seguridad
vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

28
26.7

Accidentes viales
Carreteras Federales
Zonas urbanas y suburbanas
Muertos
Peatones
Ciclistas
Motociclistas
Ocupantes
Heridos
Heridos leves
Heridos graves
Poblacin
Vehculos
Tasa de mortalidad
Tasa hombres
Tasa mujeres
Tasa de accidentalidad
Tasa de letalidad
Tasa de motorizacin

75,005
893
74,112
647
580
3
25
39
12,939
12,833
106
4,941,059
2,297,443
13.1 por 100,000 habitantes
21.0 por 100,000 habitantes
5.2 por 100,000 habitantes
32.6 por 1,000 vehculos
8.6 por 1,000 accidentes
465.0 por 1,000 habitantes

Nota. Para el clculo de las tasas se utiliz las Proyecciones CONAPO versin Censo 2010.
Estos datos corresponden al ao 2013 siendo esta informacin la oficial y definitiva ms
reciente disponible.

26.3

25.2

22.3

22.2

22.1

20.2

20

20.6
20.3

19.7

19.5

19.3

18.8

18.5
17.417.4 17.6
16.6

17.3
15.5

15.6

16.2
15.3

12.2

12.9
12.3

11.9
11.4
11.4
11.1

17.2

17.3

17.1
16.4

16

16

15.3

1313.1

15.3

14.9

14.6
13.4

12.8
12

14.8

14.4
13.6
12

13.5

12.9
12.1

11.9

11.2
10.5 10.3
9.8
9.6

10.3
8.7
7.4

6.7
6.1

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.
Nota. Se identifican tres entidades federativas que aumentaron su tasa en ms de un dgito, 16 con cambios mnimos ya sean aumento o reduccin de
no ms de un dgito y 13 con disminucin de ms de un dgito. A nivel nacional la tasa misminuy 8.2 %.

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

90,000

14.0

80,000

12.0

70,000

10.0

60,000

8.0

50,000

6.0

40,000

4.0

30,000

2.0

20,000

0.0

10,000
0

22.2

2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

2.6

0.7

0.6

0.7

0.8

Motociclista

0.4

0.3

0.7

0.4

0.5

2009

2010

2011

2012

2013

Accidentes

58,532

76,379

58,418

69,008

75,005

Ciclista

0.0

0.0

0.2

0.1

0.1

Heridos

16,152

17,788

14,487

13,439

12,939

Peatn

6.6

5.8

9.4

11.7

11.7

Muertos

444

325

524

631

647

Total

9.6

6.9

10.9

13.0

13.1

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.
Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.
Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)
y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certificados de Defuncin.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.
Nota. Se realiz una distribucin de manera proporcional de los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

En comparacin con 2012, aumentaron los accidentes viales y la cifra

de muertos en un 8.6 % y un 2.5 %. Solo la cifra de heridos se redujo,
con respecto al ao anterior, en un 3.7 %. Considerando la informacin desde 2009, se identifica que los accidentes viales y el nmero
de muertos presenta una tendencia al alza.

En comparacin con 2012, la tasa de mortalidad se increment

en apenas un decimal. Considerando los datos desde 2009, se
observa una tendencia al alza, dada principalmente por los
peatones atropellados.

Nuevo Len
Distribucin estatal de los accidentes viales

Vehculos circulando, 2009 a 2013

2,000,000
1,800,000
1,600,000
1,400,000
1,200,000
1,000,000
800,000
600,000
400,000
200,000
0

1% 1%

36%

Apodaca
Gral. Escobedo

2010

2011

2012

2013

15,660

16,129

16,443

16,896

Motocicletas

36,042

39,390

44,301

50,604

56,745

511,962

530,705

553,529

571,223

589,328

Automviles

1,327,025

1,389,831

1,470,592

1,545,344

1,634,474

Total

1,890,350

1,975,586

2,084,551

2,183,614

2,297,443

Jurez
13%

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

El 95% de todos los accidentes viales que ocurren en el estado

se concentran en la zona metropolitana de Monterrey.

Vehculos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Tipo
Automvil
Transporte de pasajeros
Transporte de carga ligera
Transporte de carga pesada
Motocicleta
Bicicleta
Otro
Total
2009

2010

2011

2012

2013

50,371

67,078

50,738

61,053

65,656

Atropellamiento

2,178

2,421

1,850

1,783

1,982

Choque con motocicleta

2,038

2,320

2,050

2,412

2,719

Choque con vehculo

Cadereyta Jimnez

13%

Otros

El mayor incremento del parque vehicular est dado por las

motocicletas con un 12.1 % ms con respecto a 2012.

80,000
70,000
60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0

Santa Catarina

11%

Fuente. Vehculos de motor registreados en circulacin. INEGI. Varios aos.|

487

413

438

442

435

2,416

3,254

2,453

2,505

3,320

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categora otro
comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, cada de pasajero y otros.

2009
73,997
13,061
14,520
3,728
2,267
564
1,072
109,209

2010
101,844
17,967
16,510
4,481
2,611
494
1,573
145,480

2011
75,257
13,662
13,336
3,969
2,252
479
1,056
110,011

2012
88,138
16,049
17,766
5,108
2,568
467
1,425
131,521

2013
97,212
16,741
17,662
5,359
2,900
478
1,755
142,107

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

En comparacin con 2012, todos los tipos de accidentes viales aumentaron, particularmente los choque con vehculos y los choques con
motocicleta. En cuanto al nmero de vehculos involucrados solo los
accidentes de transporte de carga pesada se redujeron en comparacin con el ltimo ao, el resto de los vehculos presentan incrementos.

Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 a 2013

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

Guadalupe

10%

2009

Otro

San Pedro Garza Garca

5%

15,321

Choque con bicicleta

San Nicols de los Garza

5%

Camiones para pasajeros

Vehculos de carga

Monterrey
5%

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

2009

2010

2011

2012

2013

2009

2010

2011

2012

2013

Se ignora

6,902

8,382

8,019

7,961

7,943

Se ignora

27,648

26,226

17,247

19,317

19,661

No

48,368

64,862

48,108

58,970

64,442

No

10,685

25,185

20,256

26,289

30,432

Si

2,220

2,242

1,402

1,264

1,727

Si

19,157

24,075

20,026

22,589

24,019

Total

57,490

75,486

57,529

68,195

74,112

Total

57,490

75,486

57,529

68,195

74,112

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.
Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera los
accidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en accidentes viales y bajo la influencia de alcohol fue del 2.3 %; la cifra
registrada durante 2012 fue del 1.9 %.

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.
Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban el
cinturn de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que
no se registra este factor de riesgo.

El 32 % de los conductores accidentados portaban el cinturn de seguridad; el porcentaje registrado durante 2012 fue del 33.1 %.

Nuevo Len
Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

300

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

250
200
150
100
50
0
De 0 a 9
2009

2010

2011

2012

2013

Ocupante

119

33

30

35

39

Motociclista

17

16

35

19

25

Ciclista

Peatn

308

276

450

571

580

Total

444

325

524

631

647

De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64

De 65 y
ms

No espec.

Ocupante

10

15

12

Motociclista

26

Ciclista

Peatn

14

49

228

196

80

Total

24

55

268

212

82

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

El 89.6 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados.

En conjunto, el 93.9 % del total de las defunciones son usuarios
vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La poblacin entre 20 y 39 aos de edad es las ms afectada por

lesiones mortales, concentrando el 41.4 % del total de las defunciones. De ellos, el 94.7 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos
poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

2012
Edad
Muertos Poblacin Tasa
0 a 9 aos
17
877,494
1.9
10 a 19 aos
57
862,217
6.6
20 a 39 aos
267
1,601,976 16.7
40 a 64 aos
186
1,223,258 15.2
65 y ms
71
303,899 23.4

Hombres
Peatn
18.6
Ciclista
0.2
Motociclista
0.6
Ocupante
1.1
Total
20.3

2013
Muertos Poblacin Tasa
24
878,295
2.7
55
868,728
6.3
268
1,609,861 16.6
212
1,268,091 16.7
82
316,084
25.9

Diferencia
Tasa 2012 vs 2013
41.0
-4.2
-0.1
9.9
11.0

2012
Mujeres
4.9
0.0
0.2
0.3
5.3

Hombres
19.2
0.0
1.0
0.8
21.0

2013
Mujeres
4.1
0.2
0.0
1.0
5.2

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Solo en la poblacin adolescente se registr un descenso en comparacin con 2012, en el resto de los grupos de edad aument la tasa,
afectando sobre todo a los nios. En 2013, los adultos mayores son
quienes presentaron la mayor tasa y fue por atropellamientos.

La probabilidad de morir en un accidente vial es cuatro veces mayor

entre los hombres. En ambos sexos, el atropellamiento es la principal
causa. Las lesiones por el uso de motocicleta y bicicleta son muy
pocas.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

100%

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Heridos leves
Heridos graves
Total

2009

2010

2011

2012

2013

242

175

128

153

84

Motociclista

12

11

12

10

Ocupante
2009

2010

2011

2012

2013

15,882

17,581

14,332

13,254

12,833

Ciclista
Peatn

10

17

18

Total

270

207

155

185

106

270

207

155

185

106

16,152

17,788

14,487

13,439

12,939

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.

Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.
Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.

Nota. Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Aparentemente el registro de lesionados graves en Nuevo Len es

limitado, solo el 0.8 % de los lesionados corresponden a esta categora.

La mayor parte de los lesionados graves corresponde a ocupantes

de vehculo con el 79.2 % de todos los casos.