www.monografias.

com

Sistemas de posicionamiento global GPS / localizacin automtica

vehicular LAV

Indice
1. Introduccin
2. Evolucin de la tecnologa
3. Situacin Actual
4. Hacia donde evoluciona el sector?
5. Costos.
6. Conclusiones.
7. Referencias.
1. Introduccin
En estos das de tantos cambios tecnolgicos y del auge de la Tecnologa de la Informacin nos
encontramos con los Sistemas de Posicionamiento Global, que a grandes rasgos es una red de 24
satlites, para de esta manera dar una cobertura total desde el espacio, hacia toda la superficie
terrestre.
Esta constelacin GPS consta de 6 rbitas, prcticamente circulares, con inclinacin de 55 grados y
uniformemente distribuidas en el plano del ecuador. Hay 4 satlites por rbita, uniformemente
distribuidos y con altitud de 20180 Km, adems un satlite logra 2 vueltas alrededor de la tierra, por
cada 24 horas.
Esta tecnologa existe desde 1967 y fue desarrollada con fines militares por los Estados Unidos, pero la
informacin tena retraso de tiempo y fue hasta el ao de 1978 que implantaron el sistema NAVSTAR
(NAVigation Satellite Timing And Ranning.)
La Configuracin del sistema GPS actual consta de 3 sectores:
1. Espacial, sobre el cual estn todos los satlites ocupados para el seguimiento
2. Control, consta de 5 estaciones desde donde se controlan los satlites, se procesa la
informacin y se sincronizan los relojes de cada satlite.
3. Usuario, comprende a los equipos utilizados por los usuarios finales, para conocer y medir
alguna ubicacin sobre la tierra.
Algunas de las aplicaciones del GPS, son:

Los servicios de transporte utilizan GPS para realizar un seguimiento de su flota y acelerar las
entregas.

Las compaas de transporte equipan los buques cisterna y cargueros con GPS para su
navegacin, as como para registrar y controlar los movimientos de las embarcaciones.

Los pilotos civiles utilizan GPS para la navegacin, fumigacin area, topografa y fotografa
area.

Al utilizar la tecnologa GPS para elaborar los planes de vuelo, las lneas areas ahorran
millones de dlares. Los GPS se pueden utilizar para el aterrizaje instrumental, tanto en
aeropuertos grandes como pequeos, y hacen posible la creacin de nuevos sistemas de
navegacin area.

En los automviles se estn instalando GPS para que los conductores puedan saber dnde
estn y a la vez recibir indicaciones de direccin. En Japn, 500.000 automviles ya incorporan
un sistema de navegacin basado en GPS.

A continuacin comenzaremos a mencionar una utilidad especifica del GPS; que es el sistema de
Localizacin Automtica de Vehculos.
En estos aos, no solamente ha evolucionado la denominacin de ese tipo de tecnologas, lgicamente,
la tecnologa en si misma y los usuarios han experimentado una gran evolucin, como suele ocurrir en
todo tipo de tecnologas incipientes.
Este artculo pretende reflejar una serie de reflexiones sobre el breve pasado, el momento presente y
previsible futuro del sector, tanto desde el punto de vista de la tecnologa como desde el de los diversos
sectores de usuarios.
2. Evolucin de la tecnologa
En un primer momento, se present como un hito tecnolgico, la integracin de tres tecnologas
preexistentes, como eran las del GPS, las comunicaciones inalmbricas y la cartografa digital; con aos
o, incluso dcadas (alguna de ellas) de existencia a sus espaldas.
El hecho definitivo que propici su nacimiento fue la disponibilidad de receptores GPS OEM para
desarrolladores y a unos costos muy razonables, juntamente con la proliferacin de software de
tratamiento de cartografa, as como la disposicin de datos cartogrficos de mbitos urbanos y
territoriales. La rpida evolucin en el sector de las comunicaciones, pasando en unos pocos aos, de
no existir la telefona mvil, a disponer de telefona mvil digital, ha posibilitado igualmente las
comunicaciones mviles pblicas de larga distancia (hasta ese momento, las posibilidades se reducan a
comunicaciones radio de mbito local o las comunicaciones va satlite, inalcanzable para la mayora de
los usuarios por sus costos.)
Obviamente, el primer fruto prctico de tal integracin, consisti en un sistema de localizacin que
permita tener conocimiento de la ubicacin de cualquier tipo de vehculo mvil, en cualquier momento y
en cualquier lugar del globo terrestre. Son los llamados Sistemas de Localizacin Automtica (L.A.V. o
A.V.L., en su acronismo ingls).
La tecnologa estaba disponible, pero no exista mercado, por desconocimiento de su existencia de los
posibles clientes y, lo que es ms importante, la mayora de los potenciales clientes, consideraban que el
tener conocimiento de la situacin de sus vehculos en tiempo real, era una informacin relevante, pero
que no justificaba, por s sola, la inversin necesaria, especialmente en el segmento embarcado en los
vehculos. Ello provoc frustracin y desaliento en las empresas desarrolladoras, que se haban visto
obligadas a invertir importantes recursos, no solo en investigacin y desarrollo de plataformas para los
usuarios, sino tambin en educar a un mercado no preparado para consumir tales productos, y no vean
recompensados sus esfuerzos econmicos.
Pero quienes son los clientes potenciales de estos sistemas? En principio, todo elemento susceptible
de desplazarse por tierra, mar o aire y dotado de una fuente de alimentacin. As se inici la
aproximacin comercial a los sectores de transporte de mercancas (especialmente el internacional),
transporte de pasajeros urbanos e interurbanos, servicios al ciudadano (policas, bomberos, asistencias
sanitarias de urgencias, unidades de limpiezas, etc.), maquinaria de mantenimiento de carreteras,
sistemas de recuperacin de vehculos o vehculos robados, esta lista se incrementa de da con da, a
merced a la difusin pblica que est alcanzando este tipo de tecnologas.
Recientemente, han surgido noticias relativas a la incorporacin de soluciones de localizacin para
personas, comenzando por ciertos colectivos en los que se han identificados riesgos especficos, como
montaeros, enfermos de Alzheimer, invidentes, personas objeto de malos tratos, etc.
3. Situacin Actual
Desde hace 5 aos existen productos en el mercado espaol, habiendo evolucionado las prestaciones
de los sistemas en este tiempo. Ahora mismo, y sin entrar en detalles especficos de las prestaciones y
caractersticas de una u otra solucin, se puede establecer un conjunto mximo de posibilidades de
estos sistemas:
- Localizacin de uno o ms mviles desde un centro de control (con parmetros con diversas medidas
ya sea por frecuencia horas, distancias recorrida, superacin de velocidades, tiempos de parada, tiempo
sin parar, por entrada o salidas a puntos o zonas geogrficas que se determinen, por desviacin de
rutas, etc.)

 Almacenamiento de posiciones en el propio equipo de a bordo, para su anlisis posterior.

Control de sensores del vehculo o maquinaria, tanto analgicos como digitales.
Tratamiento especfico en funcin de esos valores (almacenamiento, generacin de alarmas,
etc.)

Utilizacin de cualquier medio de comunicacin disponible (GSM, radio, trunking, satlite, etc.)
Integracin en la informtica del cliente, por la utilizacin de las propias bases de datos de ste.
Estructura cliente-servidor, que permite dedicar un ordenador a comunicaciones y base de datos
y establecer un nmero indefinido de puestos de operacin en red.

Acceso al sistema a travs de Internet, con distintos tipos de funcionalidades disponibles en

funcin del tipo de usuario.
A pesar de este interesante sumario de prestaciones, el grado de penetracin de estos productos en el
mercado ha sido muy pequeo hasta el momento actual.
Las explicaciones a tal hecho pueden ser muy diversas, pero sin duda no son ajenas las siguientes:

Las empresas han dedicado sus mayores esfuerzos al desarrollo de productos, ms que al
anlisis previo de necesidades y a la comercializacin.

El esfuerzo de comercializacin tiene que dedicarse, en un primer momento, a educar a un

sector profesional ajeno totalmente a las nuevas tecnologas.

Tras la inicial y agradable sorpresa que supuso la aparicin de esta nueva tecnologa, vino el
desencanto de los usuarios, producido por la confirmacin de que aquello, por s solo, no
mejoraba la cuenta de resultados de las empresas.

Los, relativamente elevados, costos del componente embarcado en el vehculo mvil, que lleva
a los clientes a postergar sus decisiones de compra, a la espera de una reduccin de precios
(una constante presente en el mundo de hardware de consumo a gran escala, pero que no se
da en la fabricacin a pequea escala, como es este caso.)
Ante tal situacin, algunas empresas estn comprendiendo que deben aprender del mercado, en lugar
de tratar de imponer sus soluciones, naciendo as el trmino de Sistemas de Gestin de Flotas, en un
intento de aproximar las posibilidades tcnicas de tales sistemas a las necesidades reales de los
clientes.
Un ejemplo de esta adaptacin, fue el sector del transporte frigorfico, donde, con la colaboracin de los
fabricantes de equipos de fro para camiones, se han realizado unas adaptaciones especficas que han
supuesto un gran valor aadido a las aplicaciones genricas preexistentes.
Qu gerente, responsable de trfico o especialista en mantenimiento de los equipos de fro, pensaba
hace dos aos en poder controlar la temperatura de un remolque frigorfico, a 4.000 Km de distancia,
modificando los valores del termostato o diagnosticar una posible avera en el funcionamiento del motor
frigorfico?. Es un ejemplo sencillo de cmo se puede contribuir a mejorar la gestin de un sector, donde
se pasa de una situacin en la que el propio conductor del camin no tiene informacin ni capacidad de
actuacin sobre el equipo de fro, y nicamente el responsable de mantenimiento del fro de la empresa
puede tener acceso a la informacin cuando el camin regresa a base al cabo de una semana, a un
nuevo escenario en el que, tanto los responsables de trfico de la empresa de transporte como el
especialista en mantenimiento del fro, tienen informacin en tiempo real sobre el estado del equipo de
fro del camin.
4. Hacia donde evoluciona el sector?
El mundo de GPS ha sido el componente ms estable del sistema y ni siquiera, la futura puesta en
marcha del sistema europeo GALILEO, parece inquietar a la importantsima industria desarrollada en
torno al sistema NAVSTAR de los Estados Unidos.

Es, en el componente hardware de GPS, donde se han producido y se producirn, importantes avances,
estando disponibles actualmente receptores OEM comerciales de tamao menor al de una caja de
cigarros.
La cartografa, con ms de 15 aos de evolucin, no es el motor del sistema, si no ms bien, algo
secundario, que continuar beneficindose de la permanente evolucin de la informtica (hardware y
software.)
Finalmente, los datos obtenidos por los sistemas (ya sean almacenados en modo local en los propios
equipos a bordo, o transmitidos va comunicaciones a un centro de gestin de flotas) pueden ser
integrados en bases de datos del cliente, para la explotacin por sus herramientas informticas de
gestin.
En definitiva, desde el punto de vista tecnolgico, los sistemas de gestin de flotas presentan una
madurez ms que razonable (con independencia de que existan algunas excepciones que no alcancen
este grado de madurez.)
Dnde est entonces la previsible evolucin?
Sin duda, el futuro est en la plena obtencin de la satisfaccin del cliente, a travs del cumplimiento de
los requerimientos establecidos o esperados por el cliente.
Esa parece ser la situacin del sector de la Gestin de Flotas de Vehculos y el objetivo de las empresas
desarrolladoras, el salir de esta situacin dando satisfaccin a las demandas actuales y futuras de los
clientes.
Cmo conseguir ese objetivo? En primer lugar, se producir una seleccin natural de las empresas
fabricantes.
El mecanismo utilizado para introducirse en el mercado es a partir de un primer cliente, que es el que se
aventura, buscando tener y ofrecer un servicio diferenciado para sus consumidores, termina por ser un
pionero en su sector, desde donde se establecen unos requerimientos especficos para su actividad, se
efectan las adaptaciones necesarias, y una vez conseguida la satisfaccin de ese cliente, desde esa
plataforma publicitaria, se exporta la solucin a otros clientes del sector.
Esto est ocurriendo ya en ciertos sectores, como el del transporte frigorfico, ambulancias, transporte
urbano, taxi, gras, etc., y es de esperar que se ample al resto de actuales sectores de usuarios, as
como a los muchsimos nuevos campos de aplicacin que estn surgiendo da a da.
5. Costos.
Existen varias compaas que desarrollan el hardware y el software necesario para la utilizacin del
sistema LAV. Refirindonos al software, aqu en el pas hay uno disponible llamado CYBERNAV cuyo
costo oscila entre los $2,000.00 (20 vehculos) y los $7,000.00 (mas de 300 vehculos) en USD.
El Hardware necesario, en los vehculos consta de un equipo de radiofrecuencia en VHF, UHF o trunking
MODEM conectado al radio y una antena de emisin y recepcin, que en total una unidad equipada
lleva un costo alrededor de los $800.00 a $900.00 USD.
La casa encargada de distribuir este software es SYSCOM, con sede en Chihuahua, su pagina de
Internet www.syscom.com.mx.
6. Conclusiones.
El mensaje final es un mensaje de claro optimismo: el xito lo tendrn probablemente las empresas que
han sabido adaptarse a necesidades concretas de clientes y adems que ofrezcan productos de calidad,
para clientes especficos, y que redunden en beneficio de sus clientes.
7. Referencias.

1. Global Positioning System Overview .

http://www.colorado.edu/geography/gcraft/notes/gps/gps_f.html. (Mayo 14, 2003).

2. Global Positioning System. http://encarta.msn.com/encnet/refpages/RefArticle.aspx?

refid=761579727 . (Mayo 12, 2003)

3. New GPS tracking service. Proquest. Computimes Malaysia. New York Aug 23, 2001. (Mayo
13, 2003).

4. Vehicle location system streamlines outage management. Proquest. Electrical World. New York
October 1997. (Mayo 13, 2003).

5. Tracking company vehicles made easier with positioning-location system. Proquest. Air
Conditioning, Heating & Refrigeration. News Troy Dec 21, 1998. (Mayo 12, 2003).

6. http://www.syscom.com.mx

Trabajo enviado por:

Daniel Carrillo 179117
dcarrillo@suburban.com.mx
Monterrey NL, 11 de junio 2003