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Universidad Tecnológica Equinoccial

Deber #1 Partes principales del sistema de climatización - Sistemas de calefacción HVAC

Universidad Tecnológica Equinoccial Deber #1 Partes principales del sistema de climatización - Sistemas de calefacción HVAC
Quito
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CLIMATIZACIÓN Código: F.TI.01
 

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Contenido

1 Sistema de climatización del automóvil.............................................3

1.1 Funcionamiento del sistema de climatización.................................3

  • 2. Sistema de Calefacción HVAC..............................................................6

  • 3. Bibliografía............................................................................................9

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1 Sistema de climatización del automóvil

El sistema de climatización es un elemento de confort, parte de la seguridad activa de los vehículos. En la medida en que con la ayuda de la tecnología podemos modificar las condiciones de temperatura y humedad del interior del vehículo, forzando además la ventilación del habitáculo, la climatización ayuda a evitar la fatiga y las distracciones, redundando por tanto en una mejora de la seguridad vial.

Cuando comenzaron

a

despuntar

los

primeros automóviles

completamente carrozados, se halló una solución para un problema que perseguía a los ocupantes de los primeros vehículos, que eran abiertos:

la calefacción del habitáculo. Pero a la vez surgió un problema: la acumulación del calor en el interior del vehículo. La ventilación resolvería en parte el problema de viajar con demasiado calor, pero sin duda el aire acondicionado marcó un antes y un después en la climatización del automóvil.

Calefacción y ventilación fueron durante mucho tiempo las únicas comodidades del vehículo en materia de climatización. Hasta que en 1939 la Packard Motor Car Company monta el primer acondicionador de aire en un prototipo. Sin embargo, no será hasta 1953, y tras varios intentos infructuosos, que la Chrysler Corporation conseguirá instalar aire acondicionado en un modelo de serie, el Chrysler Imperial.

1.1 Funcionamiento del sistema de climatización

Para el siguiente paso, el climatizador, basta con añadir un termostato y un selector de temperatura. Entonces, en vez de modular el grado de frío que queremos obtener (1, 2, 3, 4…), como hacíamos con el aire acondicionado, lo que hacemos es fijar una temperatura deseada y el sistema de climatización se pone a trabajar enfriando o calentando el aire hasta alcanzar esa temperatura, cuando el termostato marca el corte del funcionamiento del aire acondicionado.

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En el caso de los climatizadores multizona se ponen tantos selectores de temperatura como zonas se quieran disponer, ya sean dos (izquierda y derecha del habitáculo) o hasta cuatro, si se considera la fila de asientos posterior como una zona con entidad suficiente. En cualquier caso, la temperatura de confort debe modularse para no caer en excesos, ni por debajo de los 18 ºC ni por encima de los 22 ºC.

Por otra parte,

hay

que

tener

en

cuenta

la

lógica de este

funcionamiento, por ejemplo, en situaciones de invierno y pleno sol, cuando para conseguir una temperatura moderadamente fría en el habitáculo debemos forzar el valor que le damos al climatizador, ya que

de lo contrario este interpretará que queremos hacer frente al frío del exterior y nos conectará la calefacción, consiguiendo el efecto contrario

al

que

buscábamos. No es

un problema que

se

en todos

los

climatizadores, y utilizamos.

por

eso

precisamente

conviene

conocer

el

que

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CLIMATIZACIÓN Código: F.TI.01 AUTOMOTRIZ Revisión: 01 Fecha: DEBER 1 2014/10/02 Pág.: 5 de 9 Ilustración 1.

Ilustración 1. Sistema de Climatización

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CLIMATIZACIÓN Código: F.TI.01 AUTOMOTRIZ Revisión: 01 Fecha: DEBER 1 2014/10/02 Pág.: 6 de 9 Ilustración 2

Ilustración 2 Componentes del sistema de climatización

2. Sistema de Calefacción HVAC

Los sistemas tradicionales de aire acondicionado representan cinco por ciento del uso de combustible del vehículo por año. Al sumarlo, representa aproximadamente 106 litros por año, una cifra importante considerando al alza en el precio del combustible y los cambios que se están llevando a cabo actualmente para hacer que los vehículos sean más responsables con el medio ambiente.

Es por ello que en Delphi Automotive, los expertos en cuestiones térmicas trabajan todos los días para desarrollar tecnologías que ayuden a reducir la cantidad de combustible que utiliza el vehículo en el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC, por sus siglas en inglés). Desde compresores controlados electrónicamente, hasta los intercambiadores de calor, las tecnologías de Delphi ayudan a reducir el consumo de combustible utilizado por el sistema HVAC hasta en un 50

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por ciento, además de ayudar a incrementar el alcance de los vehículos híbridos y eléctricos.

“La economía de combustible es lo primero que tienen en mente los conductores, especialmente en momentos en que los precios de combustible son tan elevados. Por lo tanto, Delphi ofrece tecnologías que pueden aliviar el impacto del costo de combustible”, señaló James Bertrand, presidente de Delphi Thermal Systems. “Un vehículo equipado con la tecnología de aire acondicionado puede ayudar a ahorrarle al conductor un promedio de entre 20 y 55 litros de combustible al año. Considerando que se ahorren 38 litros por vehículo, esto significaría un ahorro anual de más de ocho mil 700 millones de litros de combustible al año, tan sólo en los Estados Unidos”.

En

el

centro

de

estos

ahorros

se

encuentra

el

sistema

de

aire

acondicionado eficiente eficientes, incluyendo:

de

energía

con

componentes altamente

Series de reducción de recalentamiento (SRHR, por sus siglas en inglés) y control de mezcla de entrada de aire (AIM, por sus siglas en inglés)

Compresor de ciclo neumático de desplazamiento variable

Compresor electrónico de control variable

Intercambiadores de calor

Punto de enfriamiento y calentamiento

Materiales de cambio de fase (PCM, por sus siglas en inglés)

HVAC ( Heating, Ventilating and Air Conditioning) , o por sus siglas, expresión en la que aparecen tres conceptos separados:

ventilación y calefacción por un lado y aire acondicionado por otro, luego se supone que, en inglés, esto último se entiende exclusivamente como refrigeración.

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CLIMATIZACIÓN Código: F.TI.01 AUTOMOTRIZ Revisión: 01 Fecha: DEBER 1 2014/10/02 Pág.: 8 de 9 Ilustración 3.

Ilustración 3. Sistema HVAC

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3. Bibliografía Automotriz, A. (12 de ENERO de 2014). AC AUTOMOTRIZ. Recuperado el

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http://app1.semarnat.gob.mx:8080/sissao/archivos/Aire

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AUTOMOTRIZ.COM, A. (2014). Tecnología HVAC de Delphi. Recuperado el

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Octubre

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http://www.alianzaautomotriz.com/innovacionytecnologia/tecnologi

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CAMOS, J. (27 de Diciembre de 2012). circula seguro. Recuperado el 01

de

Octubre

de

2014,

de

climatización automotriz:

http://www.circulaseguro.com/que-es-la-climatizacion/

ESPAÑOL, C. (05 de marzo de 2014). Componentes de un Sistema de

 

calefacción.

Recuperado

el

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de

Octubre

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http://www.automotriz.biz/coches/auto-repair/auto-

 

brakes/62092.html

 

PRO,

T.

(22

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Julio

de

2013).

Aire

acondicionado

Automotriz.

Recuperado

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http://thermicpro.blogspot.com/p/aire-acondicionado-

automotriz.html