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Manuteno Preventiva
Alinhamento
Alinhamento , como o prprio nome diz, responsvel por manter o carro na linha sem que puxe para um
lado, desde que transitando em piso regular.
O alinhamento especificado pelo fabricante do veculo a fim de oferecer maior eficincia de rolamento, melhor
dirigibilidade e otimizao do grau de esteramento. Qualquer alterao que ocorra nas especificaes de
alinhamento, ocasionada por impacto, trepidao, compresso lateral e desgaste dos componentes da suspenso
poder comprometer o bom comportamento do veculo. Ou, ainda, provocar desgaste irregular e prematuro da
banda de rodagem.
So quatro os itens envolvidos no alinhamento: convergncia, divergncia, cster cmber. Todos eles devem ser
observados no alinhamento, que ser feito:
1 a cada troca de pneus;
2 quando os pneus apresentarem desgaste excessivo na rea do ombro;
3 quando os pneus apresentarem desgaste em forma de escamas na banda de rodagem;
4 se um pneu tiver maior desgaste do que o outro;
5 trepidao das rodas dianteiras;
6 vibrao do carro;
7 volante duro;
8 carro tende para os lados quando o motorista solta o volante;
9 carro desvia e puxa para o lado quando os freios so acionados;
10 a cada 10 mil km (rodzio ou balanceamento);
Sistema de Frenagem
Parte 1
Tudo o que anda tem que parar. Do que adianta estabilidade, dirigibilidade, conforto e potncia se na hora de frear
houver alguma falha? Por isso, fique atento quanto ao sistema de freios pois a ateno deve ser redobrada com a
Manuteno Preventiva. Ele composto por cabos e cilindros, mas as peas mais importantes so as que atuam
efetivamente na frenagem do carro: discos, pastilhas e tambor. Estes componentes agem diretamente na roda do
automvel e faz em o carro parar quando se pisa no pedal.
Parte 2
- Geralmente, discos e pastilhas ficam localizados na parte dianteira, e so responsveis por cerca de 70 a 80% da
eficincia do freio de um carro. Esse conjunto tem melhor performance, pois dissipa melhor o calor e a gua, alm
de ter manuteno mais simples.
- J o conjunto tambor / lona fica alojado na roda traseira. A reviso peridica em oficinas recomendvel a cada
5.000 km. Mas antes disso, dependendo da utiliz ao do veculo, o sistema pode apresentar algum problema. So
eles: vibrao e desvio de rota na hora de frear, curso muito longo da alavanca de freio de mo, altura do pedal
(baixa e alta) e constantes barulhos quando se pisa no freio. Outro componente a ser avaliado o fluido do freio.
Parte 3
- Como ele absorve a umidade do ambiente, sua vida til de cerca de um ano ou 10.000 km. Passando disso, o
fludo j estar com uma parcela significativa de gua, diminuindo sua eficincia no acionamento dos freios. A falta
de fluido pode ocasionar a perda completa dos freios. O desgaste do sistema de freio e a falta de Manuteno
Preventiva so garantias certas de graves problemas. O mnimo que pode acontecer o carro precisar de mais
espao para frear ou mesmo, em casos extremos, no frear na hora em que mais seja necessrio.
Ar Condicionado
O inverno uma poca em que as pessoas no utilizam muito o sistema de ar-condicionado. Para manter o bom
funcionamento e evitar riscos de enfrentar problemas no vero, basta seguir essas dicas simples. Assim o sistema
manter bom desempenho durante todo o ano. Lembre-se de que o ar-condicionado tambm ajuda a melhorar a
visibilidade em dias chuvosos, funcionando como desembaador do vidro dianteiro.
Compressor
A principal recomendao para o inverno, devido baixa freqncia de utilizao, ligar o ar-condicionado por cerca
de cinco minutos pelo menos uma vez por semana. Isso evita problemas de lubrificao no compressor, o
corao de todo o sistema de ar-condicionado.
Visibilidade
Durante a estao mais fria do ano comum que os vidros fiquem embaados por causa da umidade. O
ar-condicionado deve ser usado junto com o ar quente para retirar a umidade do ar e reaquecer para a temperatura
desejada. Assim, a visibilidade ser total em todos os vidros do veculo e a temperatura no ser um problema para
nenhum de seus ocupantes.
Manuteno
Assim como no vero, outros pontos tambm so importantes: faz er manuteno uma vez ao ano e trocar o filtro
quando necessrio. Alm disso, crie o hbito de sempre deixar o ventilador ligado por aproximadamente 5 minutos
com o ar-condicionado desligado (como no trecho final para o trabalho, ou no caminho para casa). Isso deve ser
feito antes de desligar efetivamente o sistema ou o carro, para minimizar o odor e secar a caixa.
Vlvula
Se o seu carro possui vlvula de gua, aproveite o inverno para usar o ar quente. Assim voc evitar a possibilidade
de emperramento ou vazamentos na vlvula.
Uma das principais fabricantes mundiais de componentes e equipamentos para veculos, a Delphi produz tambm
aparelhos de ar-condicionado veicular. fornecedora de fbricas como Fiat, Volkswagen e General Motors.
Rodas e Pneus
Evite passar em buracos, pois essa ao poder entortar ou amassar as rodas, chegando a inutiliz-las;
- rodar com os pneus vazios pode atingir e danificar as rodas;
- nunca utiliz e rodas recuperadas, elas no garantem segurana;
- para comprar rodas, procure lojas especializ adas que ofeream garantia e orientao tcnica.
Os rolamentos de rodas dianteiros e traseiros ficam instalados dentro do cubo das rodas e atuam na
movimentao. O desgaste dessas peas, que tm durabilidade mnima de 40.000 km, depende da utiliz ao do
veculo, condies do solo percorrido e manuteno de outros itens da suspenso e direo.
No incio, os rudos provocados pelo mau funcionamento dos rolamentos so percebidos somente com a utilizao
de equipamentos especiais. Neste caso, a pea deve ser imediatamente substituda.
Se o veculo permanecer rodando com um rolamento quebrado, as conseqncias podem ser fatais. As rodas
podem travar com o carro em movimento, causar acidentes e, na melhor das hipteses, deixar o motorista a p.
Os pneus tm grande responsabilidade pela sensao de conforto ao dirigir. A sua vida til estimada em 100.000
km, se usados corretamente.
Cuidar dos pneus requer uma certa disciplina. A calibragem, conforme indicao do Manual do Proprietrio, deve ser
feita a cada 15 dias, sempre pela manh, com os pneus ainda frios.
A presso de ar o cuidado mais simples, porm o que mais afeta o desgaste do pneu. Por conseqncia,
compromete sua vida til e impactar num quarto ponto: economia. Confira a presso uma vez por semana, ou no
mximo a cada quinze dias e, essencialmente, sempre antes de efetuar viagem. Importante: os pneus devem
estar frios (ou terem rodado no mximo 1,6 km). O manual do veculo traz os valores corretos de presso, de
acordo com a especificao do pneu e a carga do veculo. As conseqncias de presso irregular so:
Presso baixa
Pneu com baixa presso tem sua rea de contato com o solo alterada, provocando desgaste acelerado e irregular
da banda de rodagem e dos ombros. Isso reduz sua durabilidade e aumenta o consumo de combustvel. Outras
conseqncias que podem vir da baixa presso: superaquecimento, quebras e separaes dos componentes
estruturais do pneu.
Presso alta
Tambm altera a rea de contato do pneu com o solo, ocasionando desgaste acelerado no centro da banda de
rodagem e reduz indo a durabilidade do pneu. Devido ao supertensionamento da carcaa, o pneu fica mais suscetvel
a cortes e impactos. Presso alta reduz o conforto ao dirigir (carro vibra mais com irregularidades do solo).
Lembre-se de manter o estepe calibrado e em ordem para rodar, caso necessrio.
Alinhamento e balanceamento so recomendveis a cada trs meses, na troca ou reparo dos pneus ou se o carro
apresentar trepidaes no volante. Outro fator altamente recomendvel o rodzio dos pneus a cada 5.000 km.
Alm de prolongar a vida til dos pneumticos, essas medidas garantem melhor dirigibilidade e que peas da
suspenso no se desgastem prematuramente.
Pneus carecas representam grande perigo ao motorista. No garantem a frenagem correta, no seguram o carro
nas curvas e, em pisos molhados, o risco de acontecer uma aquaplanagem torna-se praticamente inevitvel.

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Tambm a probabilidade de o pneumtico furar quando est desgastado extremamente maior. Neste caso, um
furo ou estouro com o veculo em movimento pode significar um grave acidente, comprometendo a sua vida e de
sua famlia, sem contar a vida de pedestres e terceiros, que nada tm a ver com os cuidados que voc toma com o
seu veculo. Pense nisso!
Alm de obedecer a indicao que consta no manual do veculo, importante que nunca se coloque no carro pneus
de desenhos diferentes, embora com medidas idnticas. Pneus para uso misto (lama e asfalto) ou em lama apenas
no devem conviver com aqueles para uso comum em asfalto. Isso afetar os trs pontos: segurana,
desempenho e conforto, com mais vibrao ao rodar, frenagem alterada e menor estabilidade.
Utiliz ar pneus maiores ou menores do que o recomendado tambm prtica no-recomendada. comum ver nas
ruas carros pequenos, vrios deles com motor de 1 litro de cilindrada, calando pneus grandes. Certamente um
modelo com pneus conforme os padres de fbrica ter melhor desempenho em acelerao e velocidade final do
que aquele metido a grandalho que ter maior arrasto aerodinmico e dever fazer maior esforo para romper o
ar frente. Esse maior esforo tambm significa consumo elevado.
H um ndice que indica a hora de substituir os pneus. De acordo com essa regra, devem ser substitudos quando os
sulcos (ranhuras na banda de rodagem) chegarem a 1,6 mm de altura. Para saber facilmente essa hora de trocar,
h nas laterais dos pneus pequenos tringulos indicadores de desgaste.
Mas esse limite, apesar de estar na lei, no o mais indicado. Melhor ser prudente e efetuar a substituio um
pouco antes. Quanto mais desgastado, ainda que dentro da lei, o pneu perde aderncia e pode ser potencialmente
perigoso sob chuva forte, por exemplo.
E fique atento a bolhas nas laterais dos pneus. Ao passar por um buraco, a pancada pode ser forte o bastante para
comprometer os ombros do pneu e formar uma bolha. Caso esse fenmeno seja observado, substitua o pneu
assim que possvel. Bolhas podem estourar numa curva em alta velocidade, com conseqncias nada agradveis.
Balanceamento
Rodas desbalanceadas podem ser identificadas por trepidao na direo do veculo, ocorrida em determinada
velocidade. Esse problema danifica os pneus, que tero sua vida til reduzida e provoca muito desconforto ao
dirigir.
O dano mais comum causado pelo desbalanceamento o desgaste acentuado e irregular em pontos alternados da
banda de rodagem dos pneus.
Existem ainda outros problemas ocasionados pela falta de balanceamento. Entre eles est a perda de trao e
estabilidade, dificuldade de manter o veculo na trajetria e desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores e
terminais de direo.
So dois os tipos de balanceamento: esttico e dinmico. Uma roda est estaticamente balanceada quando cada
ponto da circunferncia tem o mesmo peso de seu ponto oposto. No balanceamento dinmico, os pontos opostos
de cada lado da roda tm o mesmo peso.
Para se faz er o equilbrio ideal entre o conjunto roda/pneu, devem-se usar contrapesos de chumbo nos pontos mais
leves da roda.
Quando fazer o balanceamento:
1
2
3
4

a cada troca de pneus;

por ocasio do rodzio de pneus (cada 10 mil km);
ao primeiro sinal de vibrao no volante ou desgaste irregular dos pneus;
aps ser efetuado reparo no pneu ou na cmara de ar

Cmbio
Verifique o nvel do leo do cmbio a cada 30.000 km. Alguns modelos no necessitam troca (consulte o manual do
seu veculo).
Evite trancos durante as trocas de marchas, voc pode estragar os anis sincroniz ados e quebrar alguma
engrenagem , e reparo no cmbio custa caro.
No use o pedal da embreagem como apoio para o p, se fiz er isso a vida til da embreagem estar comprometida.
Embreagem
O que prejudica sua embreagem?
Existem diferentes causas que originam problemas na embreagem, devido particularmente a um uso inadequado do
motorista. Veja quais os pontos de maior incidncia, assim como algumas dicas que ajudaro a melhorar a
utiliz ao e a vida til da embreagem:
- Utiliz e o pedal da embreagem somente no momento da troca de marcha; quando o motorista descansa o p
sobre o pedal, provoca um aquecimento do sistema e um desgaste prematuro dos componentes;
- nunca segure o veculo numa rampa utilizando a embreagem como freio; este hbito causa um desgaste
excessivo do disco. Nestas situaes, utilize sempre o freio do veculo;
- no ultrapasse a capacidade de carga especificada pelo fabricante do veculo, porque afetar o funcionamento da
embreagem e diminuir a vida til da mesma;
- no acione e desacione bruscamente a embreagem para aumentar o toque ou alterar a rotao do motor quando
se encontrar em uma velocidade compatvel;
- no inicie bruscamente a marcha, evitando arrancadas bruscas;
- nunca saia com o veculo em segunda marcha;
- evite redues bruscas de velocidade, freiando ou desacelerando subitamente o motor.
Pedal duro e rudos
Substituir o conjunto de embreagem no se trata apenas de retirar o plat, disco e rolamento usados e
simplesmente colocar outros novos no lugar. Junto da embreagem existem vrios componentes que se desgastam
simultaneamente e, portanto, no devem ser esquecidos.
Problemas de esforo excessivo de pedal e rudos de acionamento, por exemplo, esto relacionados a
componentes que formam o sistema de acionamento da embreagem.
Por esse motivo o aplicador profissional verifica todos os componentes envolvidos e os substitui sempre que
necessrio.
Fique atento aos principais causadores de pedal de embreagem dura e rudos de acionamento:
- Desgaste ou deformao ao longo do tubo guia (moringa) o desgaste do tubo poder gerar o acionamento
irregular do rolamento causando rudos;
- desgaste nas hastes do garfo de acionamento num garfo em boas condies de uso, a rea de contato com o
rolamento deve estar arredondada.
Lubrificao do Motor
Um dos sistemas mais importantes de todo motor o de lubrificao. Por isso, o nvel de leo deve estar sempre
entre as marcas Mn. e Mx da vareta de medio, garantia de que a bomba tem condies de captar no crter
o leo necessrio e de que o lubrificante no alcance as partes superiores dos cilindros e cmaras de combusto do
motor, respectivamente, ambos os casos de efeito totalmente indesejvel. Um, por danos ou quebra do motor;
outro, por carboniz ao excessiva, que ocasiona batida de pino e perda de rendimento.
O proprietrio precisa ficar atento s recomendaes do fabricante quanto s especificaes do leo e s ocasies
de troca. muito importante considerar o tipo de utiliz ao do veculo, que influi diretamente nessas ocasies. Se o
carro for utilizado em distncia curtas, menos de 10 quilmetros; permanecer em marcha-lenta grande parte do
tempo; circular em ambiente extremamente empoeirado; trafegar constantemente no anda-e-pra das cidades; e
for usado para rebocar cargas pesadas, o momento da troca deve ser abreviado em 50%, tanto em quilometragem
quanto em tempo.
de capital importncia tambm o filtro de leo, que se destina a reter impurez as as mais diversas, que de outra
maneira permaneceriam em circulao no motor, ocasionando reduo de sua vida til ou mesmo danos. As
instrues do fabricante tambm devem ser seguidas em relao ao filtro, geralmente substituio na primeira troca
de leo e depois a cada duas. O consumidor dispe dos filtros de leo da marca WIX, cuja qualidade comprovada
pela satisfao de milhares de proprietrios.
Sistema de Arrefecimento
Parte 1
Muitos pensam que o sistema de arrefecimento do carro resume-se apenas ao radiador. Ele uma pea
importante, mas sozinho no garante a temperatura ideal para o motor trabalhar. Trs componentes so de
fundamental importncia no funcionamento do sistema: a vlvula termosttica, o termo-interruptor e o sensor de
temperatura. Juntos, eles comandam a refrigerao do motor.
Estes componentes possuem uma vida til de 30.000 km. Geralmente os sintomas mais leves que indicam a
necessidade de levar os veculo at uma oficina por falta de cuidados com o sistema de arrefecimento so: nvel do
lquido de arrefecimento baixando constantemente e com cor de ferrugem, temperatura de trabalho inadequada
(tanto alta, quanto baixa), consumo excessivo de combustvel, rotao do motor alterada e queda de potncia.
Parte 2

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Parte 2
A primeira pea a pedir socorro por falta de uma Manuteno Preventiva do sistema a junta do cabeote. Se o
sistema no estiver funcionando corretamente pode causar o superaquecimento, queimar a junta e causar um
estrago enorme dentro do motor, que pode vir a fundir.
O inverso trabalhar abaixo da temperatura especificada por fbrica tambm danoso e os estragos, como o
travamento, so muito semelhantes aos do superaquecimento. Alm disso, o motor que trabalhar com a
temperatura irregular ter sua vida til drasticamente diminuda.
Injeo Eletrnica
uma das grandes inovaes tecnolgicas do automvel. Surgiu na dcada de 1980 e foi aperfeioada na de 1990.
A injeo, mesmo antes de contar com gerenciamento eletrnico, veio para substituir o velho carburador e agregar
mais eficincia ao motor, principalmente quanto s emisses gasosas pelo escapamento. Como ocorria com o
carburador, a funo deste equipamento fazer a mistura de ar e combustvel, s que nos modernos sistemas isso
feito de maneira extremamente precisa.
Embora parea complicado primeira vista, o sistema simples. Quem determina quando, quanto e por quanto
tempo as vlvulas de injeo (injetores) abrem um computador. Mas ele faz isso baseado em informaes como
o quanto o motorista apertou o pedal do acelerador, a rotao do motor, a presso reinante no coletor de
admisso e as temperaturas do ar e do lquido de arrefecimento. Essas informaes so colhidas por sensores e
transformadas em sinal eltrico, para chegarem ao computador.
A quantidade de combustvel deixado entrar ir se juntar ao ar que o motor est admitindo, momento em que se
forma a mistura ar-combustvel.
A injeo eletrnica pode ser tanto em ponto central, chamada de injeo monoponto (EFI), quanto em tantos
pontos quanto forem os cilindros, denominada multiponto (MPFI). Ainda, a injeo multiponto pode ser seqencial
(SFI), a maioria hoje por raz es de emisses. Na injeo seqencial as vlvulas se abrem segundo a ordem de
ignio do motor. Assim, toda injeo SFI multiponto.
As vlvulas de injeo dos sistemas MPFI ou SFI localiz am-se nos ramos do coletor de admisso, logo antes dos
dutos de admisso do cabeote. Comeam a se popularizar na Europa os sistemas de injeo direta na cmara de
combusto (GDI), mas esses motores ainda no podem funcionar no Brasil devido ao elevado teor de enxofre da
nossa gasolina, que afeta os injetores.
No existe manuteno preventiva do sistema de injeo, o que uma boa notcia para os proprietrios. O nico
trabalho mandar faz er limpeza das vlvulas (bicos) de injeo se o funcionamento do motor se tornar irregular e
com falhas, sem que a luz de aviso de irregularidade se acenda.
Para prolongar ao mximo a eficincia das vlvulas de injeo o carro
gasolina aditivada, que assegura a limpez a dos componentes por pelo
Curiosamente, alguns manuais de carros nacionais, como o do Honda
gasolina comum no-aditivada, mas isso no deve ser levado em
gasolina aditivada h pelo menos 10 anos.

deve preferencialmente ser abastecido com

menos 150.000 km, podendo passar disso.
Fit, por erro de traduo recomendam usar
considerao: nos pases avanados toda

A gasolina aditivada tem o efeito benfico de manter limpo todo o sistema de alimentao, comeando da bomba
de combustvel, bem como cabeote, vlvulas de admisso e escapamento e cmara de combusto. Deve ser
usada tambm em veculos flexveis em combustvel (os flex atuais).
Deve ser lembrado que embora custe pouco mais, a gasolina aditivada mais do que compensa no longo praz o, pois
evita despesas com limpeza de vlvulas de injeo.
Uma recomendao: s abastea em postos de bandeira conhecida (como, por exemplo, Esso, Petrobrs, Shell,
Texaco). De outras bandeiras, s por recomendao de algum que tenha experincia com um determinado
estabelecimento. E fuja de combustvel muito barato, pois como ningum gosta de perder dinheiro, preo baixo
caminho certo para pr no seu carro gasolina adulterada.
Radiador
No necessrio faz er nenhuma manuteno peridica no radiador. Sua substituio deve ser realizada somente
em caso de vazamento. No se recomenda nenhuma lavagem externa, pois isto pode gerar danos na comia,
responsvel pela troca trmica.
Mangueiras
As mangueiras transportam leo, combustvel, ar e gua. Elas funcionam como veias e artrias do corpo humano,
alimentando todo o funcionamento do motor. Com o decorrer do tempo, se desgastam por causa das altas
temperaturas. Elas podem ressecar, rachar ou furar. Fique de olho. Sempre que possvel, verifique se h algum tipo
de vaz o.
Uma mangueira com vazamento pode causar srias dores de cabea. Se o problema estiver na mangueira do
radiador, o motor pode superaquecer. Se a falha for na mangueira do combustvel, corre-se o risco de um incndio.
De acordo com recomendaes do fabricante, sempre que uma mangueira apresentar algum tipo de problema, o
ideal haver uma substituio da pea com problema e de todas as outras. sinal de que a vida til est chegando
ao fim. A simples verificao de vaz amentos e a troca das mangueiras vo impedir que outros componentes sejam
afetados e que voc fique na mo, talvez na hora em que mais precisar de seu automvel.
Motor
Mesmo no inverno, no deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal atingida mais
facilmente com o carro em movimento. Basta dirigir com suavidade.
-Nas trocas de leo, jamais coloque o lquido alm do nvel indicado. O excesso acaba sujando as velas,
prejudicando a queima de combustvel. O carro vai acabar perdendo potncia e consumindo mais combustvel.
-Para garantir medio precisa, sempre faa a verificao dos nveis de leo e gua com o motor frio.
-Faa sempre as revises e trocas de componentes no praz o recomendado pelo fabricante.
-Nunca abra a tampa do reservatrio de gua com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema,
gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulao da gua e, em uma situao extrema, levar ao
superaquecimento do motor.
-A manuteno do filtro de leo deve ser feita conforme a recomendao do fabricante do veculo, porm
desejvel que a cada troca de leo se faa tambm a troca do filtro.
-Recomenda-se trocar o filtro de ar a cada 15 a 20 mil quilmetro, ou conforme orientao do fabricante. J em
locais locais de grande concentrao de poeira, esta troca deve ser mais freqente, uma vez que evita consumo
excessivo de combustvel, causado por perda de rendimento do motor.
Escapamento
Se o veculo possuir catalisador, evite faz-lo pegar no tranco se o motor no pegar pelo meio normal. Se a ignio
estiver defeituosa, o combustvel que no queimado pode chegar ao interior do equipamento e, quando o motor
funcionar, a temperatura de funcionamento do catalisador se elevar demais. Se isso acontecer, o ncleo cermico
do catalisador pode vir a se derreter e obstruir por completo o escapamento, o que leva parada do motor.
A exceo para essa recomendao quando a bateria est com carga normal e o defeito no prprio motor de
partida, que no vira o motor. Nesse caso no h contra-indicao para o pegar no tranco.
O sistema de escapamento um item muito importante em qualquer automvel e no deve ser modificado. Nas
camionetas (peruas, station wagons, utilitrios esporte), devido z ona de depresso que se forma na traseira ao
trafegar, a orientao da sada do escapamento deve ser mantida original. Eventual modificao pode levar gases
queimados a retornar e eventualmente adentrar a cabine, algo muito perigoso devido ao monxido de carbono, um
gs letal.
Pelo mesmo motivo, jamais rodar com tampa traseira aberta, mesmo em trajetos curtos.
Filtros
Parte 1
Um veculo dotado, em geral, de quatro filtros de extrema importncia para o funcionamento do veculo. So eles:
Filtro de leo - retm as partculas slidas e de carvo que ficam em suspenso no lubrificante e que poderiam ser
prejudiciais s peas mveis do motor. substitudo integralmente em intervalos pr-determinados.
Filtro de ar - evita que partculas slidas presentes no ar, como a poeira em suspenso mesmo nas cidades, sejam
aspiradas pelo motor e causem danos internos. Atualmente todos os filtros de ar constituem-se numa carcaa, no
interior da qual existe um elemento filtrante, fabricado de papel especial, que deve ser substitudo periodicamente.
Se no for feito, aumenta a restrio passagem de ar, o que acarreta perda de potncia e, consequentemente,
aumento no consumo, uma vez que o motorista ter de acelerar mais para obter o mesmo desempenho.
Filtro de combustvel - sua funo reter sujeira traz ida pelo combustvel e aquela produz ida pelo prprio tanque,
como ferrugem, que poderia provocar danos ao carburador ou, como o caso hoje, s vlvulas de injeo (bicos
injetores). Ao fim de sua vida til precisa ser substitudo completo.
Filtro de micropoeira - tambm conhecido por filtro de plen, fica localiz ado na entrada do sistema de ventilao de
cabine, sendo feito de papel tambm. importante por reter poeira que possa trazer bactrias para o interior do
veculo.
Parte 2

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Todo fabricante indica no Manual do Proprietrio a quilometragem de troca dos filtros, mas nos de ar do motor e de
cabine depende da regio onde o carro utilizado. Em condies de extrema poeira pode ser necessrio realizar
troca diria, mas hoje uma situao rara. Mais uma vez , filtro sujo restringe o fluxo de ar apenas, no h outra
conseqencia.
Deve ser lembrado que filtro de ar tem tambm a funo de reduzir o rudo de aspirao do motor e concorre para
as suas caractersticas de funcionamento. Por isso no deve ser modificado e nem substitudo por outros
esportivos.
Segurana
Verifique o extintor
Observe sempre a validade do extintor de incndio. Ele um equipamento obrigatrio do veculo e andar sem ele,
ou com ele vencido, acarreta multa.
Reparo nas trincas
Se alguma pedra trincar o pra-brisa, seu reparo deve ser feito imediatamente. Quanto mais o motorista demorar
para consert-lo, mais sujeira ir juntar na trinca, impedindo seu conserto. S podem ser reparadas trincas
pequenas.
Lmpadas
Cuidado na hora de comprar uma lmpada para seu carro.
Voc pode estar comprando uma lmpada de 2 linha, colocando em risco a sua vida, de sua famlia e dos demais
motoristas.
Algumas dicas para voc no sair no prejuzo:
- Verifique se a marca da lmpada de farol que voc est comprando original de fbrica. Desta forma, voc estar
evitando danos no sistema eltrico do seu veculo, alm de multas e possveis acidentes de trnsito provocados pelo
ofuscamento gerado pelas lmpadas de segunda linha ou piratas.
- No utiliz e as lmpadas que possuem restries de comercializao na Europa e Estados Unidos e lmpadas de
faris de 2a linha no atendem aos requisitos mnimos de qualidade e segurana exigidos pelas normas tcnicas
internacionais e Resoluo CONTRAN, portanto ofuscam os veculos que transitam em sentido contrrio, podendo
provocar acidentes de trnsito. Alm disso, so passveis de multas e danificam o sistema eltrico do veculo
incluindo chicote eltrico, chave de luz, lente dos faris e fusveis. Estas lmpadas possuem vida til reduz ida, o que
diminui os intervalos com manuteno.
- No utiliz e lmpadas de 100W para o trnsito urbano, voc estar ofuscando o veculo que transita em sentido
contrrio, podendo provocar um acidente de trnsito. Alm disso, poder ser autuado j que as lmpadas de 100W
so proibidas para uso em ruas, estradas e rodovias, conforme Lei 9.503 do Cdigo de Trnsito Brasileiro e
Resoluo CONTRAN 692/88. Alm disso, as lmpadas de 100W provocam danos no sistema eltrico do veculo
incluindo chicote eltrico, chave de luz , lente dos faris e fusveis.
Manuteno Preventiva
Troque as lmpadas enquanto tempo
A troca preventiva de lmpadas recomendvel a cada 50.000 km. Mesmo funcionando corretamente, a lmpada
perde cerca de 30% da luminosidade ao longo do uso. E isso representa uma reduo de 1/3 tambm na sua
segurana.
Aprenda a identificar voc mesmo s lmpadas "cansadas". muito fcil: basta observar o bulbo (vidro da lmpada)
para ver seu enegrecimento. O enegrecimento um sinal de que a lmpada est perto do fim.
Ele causado pela evaporao do filamento de tungstnio, ou seja: as partculas vo se desprendendo do filamento
e se acumulando na superfcie do bulbo. Com isso, alm de oferecer menos luz , a lmpada comea a reter calor, o
que acelera ainda mais o processo de evaporao do tungstnio.
Quando voc menos esperar, ficar no escuro. Por isso, olhe atentamente o vidro de suas lmpadas.
Na checagem peridica das lmpadas externas, deve-se tambm observar o conjunto ptico. Se o vidro estiver
embaado, sinal de infiltrao de gua, causado por alguma rachadura no conjunto ptico, o que aumenta
consideravelmente o risco de queima precoce da lmpada.
Troque as lmpadas sempre aos pares
Quando queimar a lmpada de um dos faris, troque a do outro tambm. As lmpadas so fabricadas pelo mesmo
processo, com o mesmo material e o mesmo equipamento. Por isso, elas tm aproximadamente a mesma
durabilidade. Ou seja, quando uma lmpada queima, muito provvel que a outra, que igual, esteja tambm
prxima do seu fim de vida.
Trocando o par, voc estar mais garantido e livre de imprevistos. E mais: no vai gastar tempo e dinheiro parando
para fazer outra troca.
Verifique sempre as luz es de sinaliz ao
Nem sempre a falta de luz do veculo causada por uma lmpada queimada. Podem ocorrer problemas de curtocircuito, oxidao de contatos, contatos soltos pela trepidao e ainda assim a lmpada no estar queimada.
Redobre sua ateno e controle constantemente essas luzes. Voc pode verificar seu funcionamento mesmo sem
sair do carro. Basta observar o reflexo no pra-choque de outros carros ou na parede da sua garagem.
Vale a pena ser prevenido. Mantenha lmpadas de reserva em seu porta-luvas
No basta substituir as lmpadas queimadas. importante e muito til manter lmpadas de reserva no seu portaluvas.
Podero ser teis em qualquer emergncia. Assim, voc evita multas, acidentes e aumenta o seu conforto, pois
dirigir com luz insuficiente alm de perigoso muito cansativo.
MULTAS E INFRAES
LMPADAS DE 100W
As lmpadas de 2 linha para faris so geralmente produzidas com 100 Watts de potncia para dar a impresso de
mais luz . Estas lmpadas so altamente ofuscantes podendo provocar acidentes de trnsito. Por este motivo so
proibidas para uso em ruas, estradas e rodovias conforme Lei 9.503 de 23/09/1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro
e Resoluo CONTRAN 692/88.
Resultado: O motorista pode ser autuado, receber multa de R$ 127,20 + 5 pontos na carteira e ter o seu veculo
apreendido para regulariz ao.
O excesso de calor emitido pelas lmpadas de 100 Watts provoca trincas nos faris com lentes de vidro e danifica o
refletor do farol, deformando as lentes de policarbonato (plstico). Alm disso, emitem radiao ultravioleta que
provoca o "amarelamento" da lente de plstico.
Resultado: aps um tempo de uso o consumidor tem que substituir os faris.
LMPADAS DE 2 LINHA DE LUZ AZUL
As lmpadas de 2 linha que emitem luz "az ul" tambm so proibidas conforme Lei 9.503 de 23/09/1997 - Cdigo
de Trnsito Brasileiro e Resoluo CONTRAN 692/88.
Resultado: O motorista pode ser autuado, receber multa de R$ 127,20 + 5 pontos na carteira e ter o seu veculo
apreendido para regulariz ao.
As lmpadas de 2 linha de 100 Watts no permitem a regulagem dos faris nem com o auxlio do equipamento
chamado Regloscope. Sem a regulagem correta dos faris o resultado de luz projetado na estrada inferior ao das
lmpadas originais de 55 e 60 Watts.
Resultado: O motorista pode ser autuado, receber multa de R$ 127,20 + 5 pontos na carteira e ter o seu veculo
apreendido para regulariz ao.
Transitar com lmpadas queimadas nos faris, lanternas e luz de placa pode resultar em multa de R$ 84,80 + 4
pontos na carteira e na reteno do veculo para regulariz ao.
Ou seja, se voc utilizar uma lmpada de 2 linha de 55 ou 100W que emite luz az ul, voc poder ter um prejuz o
com multas de at R$ 466,40 com 19 pontos na carteira de motorista, sem contar com os prejuz os das taxas
para liberao do veculo, troca dos faris, do chicote eltrico, dos fusveis queimados, das trocas de lmpadas pela
queima prematura.
Muitas pessoas esquecem que o sistema de iluminao um importante item de segurana e com a iluminao no
se deve brincar. Acima das multas e dos problemas que estes produtos geram para os compradores, existe uma
coisa que no pode estar em jogo: a vida e a segurana dos motoristas, seus familiares, pedestres e animais.
Lembre-se, ao trocar as lmpadas do seu veculo exija lmpadas originais.
Palhetas
Manter bem conservadas as palhetas do limpador de pra-brisa fundamental para sua segurana.
Ao instalar novo jogo de palhetas, limpe o vidro da seguinte maneira:

05/08/2010 17:23

:: Mec | Auto Partes ::

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http://www.mecautopartes.com.br/manutencao.php

- Use soluo de gua com um pouco de lcool para limpez a do vidro. Aplique com um pano limpo. Esse
procedimento ajudar na retirada das impurez as acumuladas no vidro;
- Para limpez a das borrachas (se necessrio), use um pano umedecido com gua limpa para retirar possveis
impurez as. Cuidado para no danificar os braos do limpador durante o processo;
- Use no reservatrio de gua do limpador soluo de gua com aditivo apropriado para limpez a. O aditivo ajuda na
diminuio do atrito entre a borracha e o vidro, melhora a qualidade da limpez a e no corri a borracha.
A Valeo no recomenda o uso dos seguintes produtos na limpez a do pra brisas (podem comprometer o
desempenho e a durabilidade das palhetas):
- Detergentes;
- Sabes comuns;
- Querosene;
Troque as palhetas a cada 12 meses (uma vez por ano), ou caso estejam:
-

ressecadas (deixam riscos ou faixas no vidro, quando acionado o limpador);

h folgas no mecanismo (ocorre trepidao quando o limpador utiliz ado);
borracha deformada (uma "nvoa" formada no vidro);
borracha rasgada ou ressecada (algumas reas do vidro ficam sem limpeza).
Baterias

Voc sabe qual a funo da bateria no veculo?

A bateria tem a funo principal de fornecer a energia necessria para a partida do motor do veculo. Ela tambm
alimenta todo o sistema eltrico do veculo quando o motor no est em funcionamento, bem como auxilia o
alternador, por tempo determinado, se por algum motivo ele no conseguir fornecer a totalidade da corrente
eltrica necessria, estabilizando a tenso do sistema eltrico como um todo.
Do que uma bateria composta?
A bateria um acumulador eltrico que armaz ena energia na forma qumica e posteriormente a converte em
corrente eltrica para atender s necessidades de funcionamento do veculo.
Existem baterias de vrias tecnologias. As mais modernas so as "seladas" ou livres de manuteno e com adio
de liga de prata.
Basicamente as baterias so constitudas de placas de chumbo (positivas e negativas), separadores e soluo de
cido sulfrico (eletrlito), elementos que ficam acomodados dentro de uma caixa plstica com separaes
internas.
pelos cabos conectados nos plos (positivo e negativo) da bateria que ela transfere a energia para o veculo.
Voc sabia que o descarte correto da bateria lei?
A Lei CONAMA n257 estabelece que o fabricante obrigado a proceder coleta das baterias chumbo-cido
esgotadas e inservveis com o intuito de dar a destinao ambiental correta aos rejeitos txicos destes produtos.
Sendo assim, o consumidor deve entregar a bateria esgotada a qualquer estabelecimento em que o produto
comercializado. Desta forma, a bateria retorna ao fabricante por meio do comerciante, que obrigado a recolher
toda bateria que lhe for entregue pelos consumidores, clientes e terceiros independentemente de ter aquele
estabelecimento comercializ ado ou no o produto em questo.
dever de todos contribuir para o atendimento da legislao vigente e para a preservao do ambiente.
Como aumentar a vida til da bateria automotiva
- Sempre que ligar o veculo, procure mant-lo em funcionamento por pelo menos 20 minutos. Durante este tempo,
a carga da bateria, perdida durante a partida, dever se recompor totalmente.
- Faa revises peridicas do sistema eltrico do veculo (alternador, motor de partida, regulador de tenso, cabos e
terminais e bateria). O mau funcionamento de algum destes itens compromete a vida til da bateria automotiva.
- Evite o uso prolongado de equipamentos eletrnicos como rdio e DVD com o veculo desligado. O consumo
excessivo poder descarregar a bateria.
Como escolher o modelo de bateria para o veculo?
O modelo correto da bateria para o veculo pode ser consultado no manual do veculo ou nos catlogos dos
produtos disponveis no ponto de venda com o aplicador.
Para aplicar a bateria adequada essencial conhecer o ano e modelo do veculo. Cada modelo de bateria ter uma
amperagem correspondente. Pela amperagem, o aplicador far a substituio.
LEMBRE-SE: nunca aplique bateria com amperagem inferior e informe ao aplicador se foram instalados acessrios
eltricos opcionais no veculo.
Voc sabe o que CCA?
Voc j ouviu falar que no frio o carro demora mais para "pegar"? Os carros modernos apresentam cada vez
menos este problema e as baterias modernas tambm atendem cada vez mais a esta necessidade.
De qualquer forma, em baixas temperaturas o sistema eltrico como um todo requer mais energia nas partidas, ou
seja, uma grande descarga em ampres (Ah) para fornecer corrente de partida ao motor de arranque.
O nmero CCA*, normalmente estampado na etiqueta do produto, significa a capacidade que a bateria tem de
descarga em ampres a uma temperatura de -18C. Quanto maior o nmero de CCA, maior a sua capacidade de
descarga.
Equilbrio eltrico do veculo
Excesso de acessrios eltricos instalados no veculo prejudica o seu equilbrio eltrico, descarregando a bateria sem
dar chance ao alternador de repor sua carga.

05/08/2010 17:23