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DIRECCION DE PROYECTOS
AREA DE SSTMA
Ing. CIWD
MANEJO DEFENSIVO
INTRODUCCION.- Por que usar manejo defensivo?
Conducir es una tarea y un trabajo. Hay buenos y malos
conductores, con quienes debemos compartir las pistas.
Con la gran cantidad de vehculos en las vas ser un buen
conductor no es suficiente. Resulta necesario practicar
manejo defensivo.
El manejo defensivo obliga al conductor a estar atento a
cualquier acto imprevisto que pudiera terminar en un
accidente de trnsito. Un conductor profesional mide su
capacidad no solo por la menor cantidad de accidentes y
cuidado de su vehculo, sino tambin por su
responsabilidad en el manejo
Qu es Manejo Defensivo?
Es conducir para salvar vidas, tiempo
y dinero a pesar de las condiciones
adversas que se presenten
acciones originadas por nosotros
mismos otros conductores, es
decir, un accidente de transito se
puede dar por :
Por nuestros propios actos inseguros
como conductor:
- Fatiga, distraccin, visibilidad, etc.
Por actos inseguros de otros
conductores:
- Fatiga, distraccin, mala visibilidad,
exceso de velocidad, imprudencia, etc.
Por condiciones adversas tales como:
-Lluvia, neblina, polvo, vas
resbaladizas, cruces, desvos,
mantenimiento de vas, etc.
REPASEMOS :
Conduccin Defensiva es: manejar para salvar
______, y ahorrar _______ y _______ a pesar de
las condiciones que haya a su alrededor y las
acciones de otros.
Un choque evitable es...
Un choque evitable es cuando el chofer no hizo
todo lo
para evitarlo.
Los factores ms importantes que contribuyen a
los accidentes vehiculares son:
RESPONSABILIDADES EL RISST:
k.-En caso que la unidad mvil sufra un accidente o incidente el
conductor y/o ocupantes estn en la obligacin de informar
inmediatamente lo sucedido al encargado inmediato, y a La
Empresa, y este a su vez informara a La Aseguradora. Hacer la
denuncia respectiva ante la comisara cercana del lugar, y el
conductor debe pasar examen de dopaje etlico, en caso
presentarse heridos estos deben ser trasladado a la clnica ms
cercana llevando el SOAT del vehculo. Si el vehculo es chocado
por un tercero y este se retira del lugar, anotar el nmero de placa
para hacer la denuncia respectiva y comunicar a La Empresa. En
caso de maquinaria pesada que no posean SOAT ejerce funcin el
seguro de responsabilidad civil del proyecto.
l.- Uso obligatorio del cinturn de seguridad dentro del vehculo.
m.- En carreteras muy accidentadas con posibilidad de
desbarranco, y en carreteras de alto transito se prohbe
desplazarse en la tolva del vehculo.
n.-Esta prohibido transportar personas ajenas o extraas a los
trabajos o a la empresa en trnsito o ruta, salvo con autorizacin
directa de su rea respectiva.
o.-Prohibido utilizar la unidad mvil para fines personales en
horarios de trabajo.
CONDUCCIN NOCTURNA
INTERSECCIONES
En las intersecciones ocurre un tercio del total de
accidentes de trnsito.
La falta de precaucin y cortesa son las
principales causas de accidentes en las
intersecciones.
Para evitar accidentes en las intersecciones:
a) Primero respete las prioridades vehiculares
b)
c)
d)
Disminuya la velocidad.
e)
f)
Prever lo imprevisto.
LIMITES DE VELOCIDAD
No desplazarse a excesiva velocidad respetando la permitida por el Reglamento Nacional de
Transito DS 016-2009-MTC (Prrafo extrada de la norma mencionada):
LIMITES DE VELOCIDAD
No desplazarse a excesiva velocidad respetando la permitida por el Reglamento Nacional de
Transito DS 016-2009-MTC (Prrafo extrada de la norma mencionada):
LIMITES DE VELOCIDAD
La velocidad establecida en el trayecto de los trabajos en trocha
vehicular o zona rural vehicular, dentro de la Obra, la velocidad mxima
es de 50 a 60 Km/h en cualquier va, donde no se indique otra.
La velocidad mxima en rea de zona de trabajo, vas bajo
mantenimiento, zonas de construccin y controles de seguridad es 30
Km/h.
DISTANCIA DE FRENADO
La distancia de frenado est en funcin a la velocidad, el estado de los
frenos, las condiciones de la pista y la velocidad de reaccin del
conductor.
La siguiente tabla indica el trayecto medio de frenado, expresado en
metros, para distintas velocidades y pendientes NEGATIVAS:
Veloc.
20 km/h
30 km/h
40 km/h
50 km/h
60 km/h
70 km/h
80 km/h
90 km/h
Terreno
Plano
7
13
19
28
38
50
64
Pend.
5%
8
15
22
32
44
58
74
Pend.
10%
Pend.
15 %
9
17
25
36
49
65
83
5
11
20
29
42
57
75
96
SONRIA !