REFINERA DEL PACFICO ELOY ALFARO

El Gerente General de Refinera del Pacfico Eloy Alfaro, Ing. Bismarck Andrade Gonzlez, dio a
conocer los avances generados durante el ao 2013, dentro del proceso de rendicin de
cuentas en cumplimiento a la Constitucin de la Repblica y Ley Orgnica de Participacin
Ciudadana.
Puntualiz que el presupuesto de inversin de Refinera del Pacfico en el ao 2013 fue de
USD 317 millones. La ejecucin en el 2013 fue de USD 239 millones que representa el 75% del
presupuesto de inversin aprobado. Durante el ao 2013 se realiz 252 contrataciones por un
monto total de USD 266 millones, que representa el 97,39% del Plan Anual de Compras (PAC)
aprobado, que asciende a USD 273 millones.
El objetivo de Refinera del Pacfico Eloy Alfaro es participar en el diseo y construccin de
una refinera con capacidad de procesamiento de 300.000 barriles por da de petrleo,
requerida para la produccin de gasolina, diesel, GLP (gas), Jet Fuel y corrientes
petroqumicas, para satisfacer el mercado local y exportar los excedentes. La refinera ser
construida en dos (2) fases, iniciando con una capacidad de 200.000 barriles por da con
petrleo ecuatoriano.
Durante la rendicin de cuentas se destac que ha existido una permanente colaboracin con
el Ministerio Coordinador de los Sectores Estratgicos (MICSE) en la gestin para obtener el
financiamiento del proyecto logrndose hasta el momento la firma de un acuerdo marco con
la Empresa Estatal Petrolera China (CNPC) para impulsar el proyecto RDP. La participacin
accionaria establecera un 51% para EP PETROECUADOR, 30% para CNPC y PDVSA con un
19%.
En la preparacin del sitio para la implantacin de la Refinera del Pacfico existe una avance
del 77% a diciembre de 2013. La preparacin de sitio se la realiza en un rea de 740
hectreas. Tambin se construye la Va Operacional desde el redondel El Colorado
(Montecristi) a Refinera del Pacfico, con un 74% de avance. Esta va es de 4 carriles y 12
kilmetros aproximadamente y servir para el transporte de los equipos semipesados y
pesados.
La construccin del Acueducto Represa La Esperanza RDP, prev dotar de agua cruda a la
refinera. Se firm el contrato y se entreg el anticipo para iniciar la construccin. El
acueducto tiene una longitud de 93 kilmetros para transportar un caudal de 5000 m3/hora
de agua cruda. El excedente de agua cruda beneficiar a los cantones Manta, Montecristi y
Jaramij.
El Ing. Bismarck Andrade concluy que dentro de los programas de inversin social en el rea
de Influencia del proyecto se realiza la construccin de centros de salud, alcantarillados y
sistemas de agua potable, construccin y equipamiento del centro de formacin artesanal Pile,

entrega de mobiliario escolar y capacitaciones, as como se realizan estudios para el

tratamiento de aguas residuales de la ciudad de Manta.
El Gobierno ecuatoriano espera concretar como mximo este ao el financiamiento para la
construccin de la Refinera del Pacfico. As lo confirm el vicepresidente Jorge Glas, tras
participar en una reunin entre empresarios ecuatorianos y chinos. El funcionario asegur
que una misin ecuatoriana se desplaz esta semana a China para continuar con las
negociaciones para encontrar un financista del 70% del valor que se requiere para la
construccin del complejo y que asciende a unos USD 12 000 millones. El clculo del Rgimen
haba sido que la obra est lista en el 2017, pero tras ms de cinco aos y medio de colocada la
primera piedra, el proyecto, que busca hacer al Ecuador autosustentable en materia de
derivados de petrleo, an no resuelve temas bsicos: el financiamiento, el paquete accionario
y de dnde llegar el crudo para procesarse. Al respecto, el gerente de Petroecuador, Marco
Calvopia, asegur que hay avances importantes en las negociaciones y que en los prximos
meses se espera concretar la participacin de las empresas no solo en la construccin sino en
el financiamiento. "Hay una empresa china que tiene inters en participar como accionista
dentro del proyecto. Y todo esto viene atado a un programa de financiamiento. Las
negociaciones
no
son
fciles,
pero
estn
en
marcha".

SUBSIDIO DE GASOLINA, DIESEL, GLP EN EL ECUADOR

Actualmente, Ecuador invierte 3.800 millones de dlares en subsidio de combustibles, lo cual
se busca corregir, con el nico propsito de atender a los sectores sociales que realmente lo
necesitan. En ese sentido, dijo el mandatario que en el caso de gasolina y disel el problema se
centra en un 30% de los consumidores; porque el restante 70% es utilizado por el sector del
transporte pblico y transporte de carga.
El subsidio de los combustibles tiene un altsimo costo econmico para el pas.
La falta de capacidad de refinacin de petrleo crudo del pas y la obsolescencia de las
actuales plantas de refinacin de los hidrocarburos, son las principales causas que afectan
gravemente a la economa nacional y especialmente a la balanza comercial y de pagos del
comercio exterior, porque en el perodo 2007-2013 han salido del pas aproximadamente USD
29.000 millones por la compra de combustibles en el mercado internacional.
Este es el alto costo que tiene el pas, por no haber construido a tiempo una nueva planta de
refinacin de petrleo, que de haberla hecho realidad en un perodo de cuatro aos, el pas
estuviera evitando la enorme salida de divisas por la importacin de los combustibles.
1.- EN EL CASO DEL GAS LICUADO DE PETRLEO -GLP, O GAS DE USO DOMSTICO, para
atender la demanda nacional, el gobierno nacional importa ms del 82% de este combustible,
lo compr a precio internacional y lo vendi al pblico en el mercado nacional a precio
subsidiado, es decir, en un USD 1.60 el cilindro de gas de 15 kilos.
En el perodo 2007-2013, el costo de importacin de un cilindro de gas de 15 kilos fue el
siguiente: en el 2007 fue de USD 11.43, en el 2008 fue de USD 12.53, en el 2009 fue de USD
7.92, en el 2010 fue de USD 9.63, en el 2011 fue de USD 13.80, en el 2012 fue de USD 12.48 y

en
el
2013
fue
de
USD
12.01.
A este costo del gas importado hay que agregar los costos de operacin y de comercializacin
que cobran las empresas internacionales que prestan estos servicios como las siguientes:
a) Costo de la tarifa de almacenamiento al granel o esferas de gas.
b) Costo de la tarifa de almacenamiento al detal o en cilindros de gas.
c) Costos de transporte del gas, ya sea por tubera o en auto-tanques.
d) Costos de distribucin del gas en la ciudad.
e) Costos de comercializacin del gas.
f) Costos del mantenimiento de los cilindros.
g) Costos de reposicin de cilindros.
En el perodo 2007-2013, el gobierno de la revolucin ciudadana import 5.645.596 toneladas
mtricas de GLP a un costo de USD 4.301 millones, y al venderse este producto en el mercado
nacional a precio subsidiado, es decir, en un USD 1,60 el cilindro de gas de 15 kilos, el Estado
perdi USD 3.736 millones en la comercializacin de este producto.
Este monto que es una prdida para el Estado se transforma en ingreso y ganancia para las
empresas internacionales que vendieron este tipo de combustible al Estado ecuatoriano.
2.- EN EL CASO DEL DIESEL, para atender la demanda nacional, el gobierno nacional importa
ms del 60% de este producto; as mismo lo compr a precio internacional y lo vendi al
pblico en el mercado nacional a precio subsidiado, es decir, en un USD 1.02 el galn.
En el perodo 2007-2013, el costo de importacin de un galn de diesel fue el siguiente: en el
2007 fue de USD 2.17, en el 2008 fue de USD 2.99, en el 2009 fue de USD 1.80, en el 2010 fue
de USD 2.29, en el 2011 fue de USD 3.10, en el 2012 fue de USD 3.22 y en el 2013 fue de USD
3.12 el galn de diesel.
A este costo del galn del diesel importado hay que agregar los costos de comercializacin y
distribucin en el mercado nacional, cuya actividad la realizan empresas comercializadores
extranjeras y distribuidores nacionales.
En el perodo 2007-2013, el rgimen de la revolucin ciudadana import aproximadamente
80 millones de barriles de este combustible a un costo de USD 8.473 millones, y al venderse
este producto en el mercado nacional a precio subsidiado, es decir, en un USD 1.02 el galn, el
Estado perdi USD 5.054 millones en la comercializacin de este producto.
3.- EN EL CASO DE LA GASOLINA, para atender la demanda nacional, el gobierno nacional
importa ms del 60% de este producto; igualmente la compr a precio internacional y la
vendi al pblico en el mercado nacional a precio subsidiado, es decir, en USD 2.00 el galn de
gasolina SUPER y en un USD 1.48 el galn de gasolina EXTRA.
En el perodo 2007-2013, el costo de importacin de un galn de gasolina de alto octano fue el
siguiente: en el 2007 fue de USD 2.19, en el 2008 fue de USD 2.59, en el 2009 fue de USD 1.89,
en el 2010 fue de USD 2.34, en el 2011 fue de USD 3.14, en el 2012 fue de USD 3.43 y en el
2013 fue de USD 3.14 el galn de gasolina de alto octano.
A este costo del galn de la gasolina importada hay que agregar los costos de comercializacin
y distribucin en el mercado nacional, cuya actividad la realizan empresas comercializadores
extranjeras y distribuidores nacionales.

En el perodo 2007-2013, el rgimen de la revolucin ciudadana import aproximadamente

74 millones de barriles de este combustible a un costo de USD 8.677 millones, y al venderse
este producto en el mercado nacional a precio subsidiado, es decir, en USD 2.00 el galn de
gasolina de alto octano, el Estado perdi USD 2.519 millones en la comercializacin de este
producto.
PERFORACIN OFFSHORE Y EN TIERRA
La exploracin y produccin de petrleo y gas natural en las regiones costa afuera (offshore)
son operaciones ms complejas que la exploracin y produccin de petrleo y gas natural
sobre tierra, las estructuras costa afuera (offshore) deben soportar condiciones climticas
extremas, al mismo tiempo, dependiendo de sus dimensiones, las plataformas tienen que
albergar con un nivel razonable de comodidad, entre 25 a 200 trabajadores. Aunado a lo
anterior, estas instalaciones necesitan una serie de equipamientos de control y
comunicaciones, de anclaje o posicionamiento, generadores elctricos, salvavidas,
equipamiento para prevenir y apagar incendios, apoyo de helicpteros, almacenamiento y
gestin de desechos humanos.
En la etapa preliminar, la operadora debe obtener los permisos correspondientes por parte
del Estado para poder desarrollar la actividad, una vez obtenida esta aprobacin, la operadora
puede bsicamente perforar tres tipos de pozo segn sea su necesidad, los cuales deben
aparecer
en
las
solicitudes
hechas
previamente:
Pozos de exploracin.
Pozos de delineacin.
Pozos de desarrollo.
Los pozos de exploracin son perforaciones hechas para confirmar la existencia de
hidrocarburo bajo tierra, al confirmar la existencia del mismo, se realizan pozos de
delineacin cuya finalidad son determinar la dimensin y caractersticas de los yacimientos
para luego determinar si es factible o no la inversin. Si los datos son positivos, la operadora
empieza a perforar un pozo de desarrollo. Los sistemas de perforacin costa afuera (offshore)
son extremadamente complejos y muy costosos aunque hayan sido desarrollados de sistemas
de extraccin de hidrocarburos en tierra. Los tres tipos de plataformas comnmente
utilizadas para estas tres etapas son:
Las plataformas jack-up: Utilizadas en aguas poco profundas, hasta cien metros de
profundidad.
Plataformas semi-sumergibles: Plataformas enormes, utilizadas en profundidades de mar
entre setenta y mil metros, donde se amarran con sistemas de anclas, y si la profundidad del
mar es de un poco mas de 1000 metros, se amarran con un sistema de posicionamiento
dinmico. Estas plataformas pueden ser remolcadas al sitio o pueden ser capaces de
trasladarse con su propia propulsin.

Barcos perforadores (Drill ships): Son unidades de perforacin movibles y operan en

profundidades de mar entre 200 y 1000 metros, utilizando un sistema de anclas, y en aguas
ms profundas de mil metros utilizando un sistema de posicin dinmica. Son bsicamente
grandes barcos instalados con un sistema completo de perforacin. Son particularmente tiles
en reas lejanas puesto que necesitan un apoyo limitado. La perforacin se efecta por el
medio de una gran apertura en el fondo del casco.

Durante estas etapas de perforacin y produccin, la industria costa afuera (offshore)

requiere un sistema de apoyo considerable. Esto incluye el mantenimiento de la plataforma,
transporte de la tripulacin o trabajadores, evacuacin de emergencia, barcos que realizan
actividades de manejo, transporte y tratamiento de los desechos generados ( en caso de ser
necesarios), barcos remolcadores, barcos que manipulan anclas y cables, helicpteros y
unidades flotantes de almacenamiento. Estos sistemas de apoyo deben ser descritos a detalle
en la presentacin del proyecto, ya que forman parte esencial del mismo y a su vez es
necesario conocer todos y cada uno de los componentes del proyecto, para de esta manera
poder realizar una evaluacin a profundidad de las implicancias de los mismos en la
generacin de posibles impactos.
Una vez declarada la comercialidad de un campo petrolero, la empresa operadora puede
llegar a perforar decenas o cientos de pozos, es decir, los impactos de un pozo se multiplican
por el nmero de perforaciones, despus de descubierto y determinado el tamao del
yacimiento, los pozos exploratorios podrn, en muchos casos, volverse productores.
PETRLEO WIT Y ORIENTE
El petrleo WTI (West Texas Intermidiate o Texas Light Sweet) es un petrleo que contiene el
promedio de caractersticas del petrleo extrado en campos occidentales de Texas (USA).
Debido a su poco contenido de azufre, es catalogado como petrleo dulce y en relacin al su
densidad, el petrleo WTI es catalogado como liviano. (39.6 de gravedad API y 0.24% de
contenido sulfuroso). Esto lo hace del WTI un petrleo de alta calidad e ideal para la
produccin de naftas. El precio del petrleo WTI es utilizado como referencia principalmente
en el mercado norteamericano (Nueva York).
El precio del petrleo WTI es mayor al precio del Brent porque su procesamiento es mas
barato debido a su menor contenido de azufre y su menor densidad, aunque puede ocurrir
que su precio disminuya en relacin a aquel debido a otros factores.
El crudo ecuatoriano tiene un alto contenido de azufre comparado con el crudo West Texas
Intermediate (WTI). Mientras ms alto sea el contenido de azufre el precio es menor, pues no
todas las refineras en el mundo estn preparadas para procesar un crudo de este tipo. Por
otro lado, cuanto ms ligero sea un crudo, ms grados tiene en la escala del American
Petroleum Institute (API) y en consecuencia su valor se eleva. El WTI tiene 40 grados API y
sirve como referencia para el precio de los crudos por debajo de ese ndice en el mercado
internacional.

En el pas hay dos tipos de crudo: Oriente (23 grados API-intermedio) y Napo (18 y 21 grados
API - pesado y agrio), que se venden por separado y con diferentes precios.

BIBLIOGRAFA

http://www.andes.info.ec/es/economia/2015-focalizara-subsidio-gasolinaecuador.html-0
http://www.rdp.ec/noticias-rdp/boletines-de-prensa/item/692-refineria-delpacifico-rindio-cuentas
http://www.elcomercio.com.ec/actualidad/negocios/nuevo-plazo-refineria-delpacifico.html
http://lalineadefuego.info/2014/03/25/el-subsidio-de-los-combustibles-y-laexplotacion-del-itt-por-henry-llanes/
http://yacimientos-de-gas.lacomunidadpetrolera.com/2008/02/perforacinexploratoria-y-de-produccin.html
http://www.zonaeconomica.com/petroleo/wti
http://www.observatoriofiscal.org/documentos/noticias-de-prensa/lahora/861.html