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Chapitre III
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ALIMENTATION ET INJECTION
1. Circuits d'alimentation
Les circuits d'alimentation permettent d'amener la pompe d'injection une quantit de
combustible suffisante, parfaitement filtre, sans mulsion ni prsence d'eau et sous
une pression dtermine.
Ils participent galement la stabilisation de la temprature de la pompe d'injection et
l'crtage des pointes de pression en fin d'injection.
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Auto-rgulation (fig.13.3.c)
Si en B, la pression de gazole est infrieure celle qu'exerce le ressort (3), le
piston demeure au contact de la tige-poussoir (1) et la course est complte.
Si, au contraire, la pression de gazole en B atteint celle exerce par le ressort, le
piston se spare de la tige-poussoir et sa course n'est que partielle. Il s'agit l
d'une auto-rgulation.
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taille
Les pistons sont ramens vers le PMB par des ressorts dont le tarage est
fonction de la vitesse maximale de la pompe, qui tourne la demi-vitesse du
moteur.
Le dosage du combustible est assur par le dplacement en "rotation" des
pistons, l'aide de douilles, relies des secteurs dents rglables en liaison
avec la tige de rglage, appele aussi "crmaillre".
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b) Prcourse
C'est la course parcourue par le piston entre le PMB et le dbut de
refoulement.
c) Dbut de refoulement
Le piston ayant effectu la prcourse, obture les orifices d'arrive 0 et 01.
C'est le dbut de refoulement et le combustible comprim soulve le clapet
de refoulement, parcourant ainsi la course de dtente.
d) Course utile
C'est la course comprise entre l'ouverture de la soupape de refoulement et
la fin de refoulement (libration de l'orifice de dcharge par la partie
infrieure de la rampe du piston).
e) Fin de refoulement (dcharge)
Ds que l'arte infrieure de la rampe hlicodale dcouvre l'orifice 01, la
pression chute brusquement et le clapet de refoulement retombe sur son
sige. Le combustible dans les chambres V et X est remis la pression
d'alimentation.
Le piston continue ensuite sa course jusqu'au PMH (course de la came).
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Fig.13.7.Mcanisme de commande
de rotation du piston
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Fonctionnement :
L'aiguille est applique, au repos
sur son sige S, par un ressort qui
prend l'appui dans le porteinjecteur.
Le gazole arrive par le porteinjecteur dans une gorge
circulaire "g" puis est dirig vers
la chambre de pression "V", par
le canal "t".
Au moment du refoulement de
combustible par la pompe
d'injection, une monte en
pression trs rapide s'effectue
dans la chambre de pression V,
jusqu' l'instant ou l'aiguille se
soulve
(c'est
le
dbut
d'injection), exercent alors une
force plus importante que la prcharge du ressort de pression
"R".
Le combustible est pulvris
finement, jusqu' la fin du
refoulement de la pompe
d'injection, l'aiguille d'injecteur
retombe alors sur son sige,
plaque par la force du ressort de
pression "R" et obture le ou les
orifices de la buse d'injecteur
(tanchit
parfaite
indispensable).
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Vis de rglage
Culbuteur
Bride de fixation
Tige de pousse
Crmaillre
Elment de refoulement
Poussoir galet
Arbre cames
Injecteur
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