Proyecto: MEJORAMIENTO Y CREACION DEL CAMINO VECINAL DESVIO UCHUMARCA LOS

ANDES, RAMAL HOGOPAMPA E INSTALACION DEL PUENTE PUCAYACU DISTRITO

DE YANAHUANCA, PROVINCIA DE DANIEL ALCIDES CARRION - PASCO

V. ESTUDIO DE TRFICO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DANIELA ALCIDES CARRION

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V.1 ESTUDIO DE TRFICO

TRAMO: UCHUMARCA - PILUCANCHA
5.1.1 GENERALIDADES
Se realiz la recoleccin de informacin en base a conteos visuales y registros de los
diferentes tipos de vehculos que circulan por la va o ruta en estudio. El conteo de
vehculos se realiz con la finalidad de conocer el volumen y clasificacin vehicular
agrupados segn el nmero de ejes, para posteriormente obtener el IMD (ndice
Medio Diario), estos datos servirn para determinar fundamentalmente el espesor de
la capa de afirmado o revestimiento granular a colocarse sobre la subrasante, y la
tambin para la clasificacin del camino.

5.1.2 METODOLOGA
5.1.2.1 PLANIFICACIN DEL ESTUDIO

Esta labor se ha realizado en las siguientes etapas:

Reconocimiento de ruta y obtencin de informacin de fuentes de primera mano

y secundarias.

Determinacin de tramos homogneos y de la estacione de control.

Diseo de formatos y sistematizacin del conteo.

Trabajos de gabinete e interpretacin de resultados.

Como resultado de la Planificacin del Estudio de Trnsito se ha obtenido el Anillo Vial

del Proyecto, identificando los diferentes componentes del estudio: carreteras
principales y secundarias, nodos generadores de trnsito, desvos de flujo importante
y flujos vehiculares, los mismos que han permitido determinar los tramos homogneos
y las estaciones de control.

5.1.2.2 TOMA DE DATOS

La modalidad de toma de datos ha sido la siguiente:

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Formato

: Aforo del Trnsito

Das

: Durante 7 das consecutivos, del 22 al 29 de Marzo el

2012.

Horario

: De 4:00 a.m. a 9:00 p.m.

Tipo de Control

: Conteo del trfico.

DATOS DEL AFORO DE TRFICO

En los siguientes cuadros se evidencian los resmenes relativos al aforo del trfico
realizado, cuyos datos fueron obtenidos de las hojas de campo del aforo de trnsito.

5.1.3 TRFICO MEDIO DIARIO

5.1.3.1

NDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)

El ndice Medio Diario Semanal se obtiene a travs de la siguiente relacin:

IMDs

5 PL S D
xF .C
7

Donde:

IMDPL S

D
F.C:

ndice Medio Diario Semanal.

Promedio del Volumen de Transito de das laborables.
Volumen de Trnsito del da Sbado
Volumen de Trnsito del da Domingo.
Factor de correccin

En el siguiente cuadro se indica el IMD correspondiente a cada tipo de vehculo que

transita por el Tramo en estudio.

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RESUMEN TOTAL DE VEHCULOS TRAMO I

Fuente: Elaboracin Propia equipo de campo

5.1.4

NDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

El ndice Medio Diario Anual, se ha determinado con siguiente frmula:

IMDA IMDS FC

Donde:
FC -

Factor de correccin estacional.

La zona no cuenta con informacin histrica del IMD. Esta situacin imposibilita,
aprovechar las recomendaciones del Manual para Diseo de Caminos de Bajo Trnsito
del MTC para el clculo del factor de correccin, el valor del Factor de correccin
estacional (FC) se ha asumido como 1.00 por no existir una estacin de peaje cercana.

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL

VEHICUL
O

IMDs
(veh/da)

(veh/da)

Vehculos Ligeros:
Automvil
16
es
Camionetas Rurales

16

Camioneta
s Pick Up
Combis

14

14

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Vehculos Pesados:
Camin 2
Ejes

14

14

Camin 3
Ejes
Total
IMDA:

13

13
57veh/dia

5.1.5 PROYECCIONES DEL TRFICO

Se han realizado sobre la base de la composicin vehicular considerando la carretera
ya rehabilitada, es decir, basado en los volmenes normales actuales y el incremento
del trnsito que se espera utilicen la carretera rehabilitada.

5.1.5.1

PROYECCIN DEL TRFICO MEDIO DIARIO

La proyeccin del trfico se ha determinado a

partir de la siguiente relacin:

Tn To (1 r ) n 1

Donde:

Tn To n -

Trnsito proyectado al ao n.
Trnsito actual (base un ao).
Periodo de diseo (aos).
Tasa anual de crecimiento.

Las proyecciones del trnsito de los vehculos se considera para el siguiente horizonte
de planeamiento: un ao para los procesos de aprobacin, licitacin y ejecucin de obra;
y, 5 aos para el perodo de vida til de la obra. Es decir, el nmero de aos para la
proyeccin del trfico, a partir del ao 2007, es seis aos (n = 6).
Los valores de tasa de crecimiento para los vehculos ligeros y pesados, han tomado
como referencia el crecimiento de la poblacin y el PBI del rea de influencia del
proyecto respectivamente, estos datos han sido obtenidos del INEI.

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Tasas de crecimiento, %
Vehculos Ligeros
Vehculos Pesados

6.70
1.67

En el cuadro siguiente se indica la proyeccin del Trfico Medio Diario Anual para los
diferentes aos de vida til del Proyecto.

PROYECCIN DEL TRAFICO MEDIO ANUAL (IMDAn) TRAMO I

Tn To (1 r ) n 1

Con este resultado del IMDA = 70 veh/dia, para el tramo, para el ao n=6, estamos en
la clase de trfico T3 correspondiente al Manual para el Diseo de Caminos no
Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito del MTC, el cual est entre 101 y 200
vehculos por da.

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Se adjunta cuadros de conteo de trnsito y clculo de los ejes equivalentes para el

diseo del espesor de la capa de revestimiento granular con afirmado tipo 3.

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