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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA


INSTITUTO DE INVESTIGACIN

Formato SCT

SILABO DEL CURSO-TALLER


Introduccin a la Aerodinmica Automotriz
I.

INFORMACIN GENERAL
1. Dirigido a:
2. Pre-requisitos:
3. Duracin:
4. N total de horas de teora:
5. N total de horas de prctica:

Estudiantes y docentes de la Facultad de Mecnica


Conocimientos de mecnica de fluidos, matemtica
y fsica general.
20 horas en 8 sesiones
11 horas.
09 horas.

6. Profesor:

Christian Luis Medina Rodrguez

II. SUMILLA
En este curso se desea introducir los conocimientos bsicos de la aerodinmica
automotriz, adems de presentar tcnicas experimentales y simulaciones computacionales
para la obtencin de resultados. En las primeras clases se presentarn conceptos
relevantes para la aerodinmica como las fuerzas y momentos que actan sobre un
elemento al pasar por el aire, para luego continuar con los efectos especiales que se
originan cuando un auto est cerca del piso como el teorema de Bernoulli, efecto suelo,
entre otros. Se tomar un enfoque especial en las ruedas, generadoras de una cantidad
considerable del arrastre y de efectos particulares [1]. A continuacin, se describen algunos
de los vehculos comerciales y de competicin ms comunes y se desarrollan las
necesidades aerodinmicas para el rgimen de funcionamiento de cada tipo de vehculo.
Adems, se describen algunos elementos aerodinmicos que se utilizan para modificar las
fuerzas aerodinmicas en los automviles ([2] y [3]). Por otro lado, en las ltimas clases
tericas sern desarrolladas diferentes tipos de tcnicas experimentales [4] y tcnicas
computacionales (Dinmica de fluidos computacional CFD) [5] enfocadas para la
resolucin de problemas en aerodinmica automotriz.
Esto permitir hacer una
comparacin entre ambos mtodos y se explicar porque se necesitan de ambas para el
progreso completo de los vehculos. Finalmente, los laboratorios en simulaciones
permitirn confirmar la teora aprendida en las clases tericas con simulaciones en AnsysFluent.

III. OBJETIVOS
-

Presentar las bases de Aerodinmica Automotriz para diferentes tipos de vehculos


subrayando las necesidades especficas de cada sector.

Introducir las diferencias entre pruebas experimentales y simulaciones


computacionales, y cmo se complementan para el desarrollo e investigacin en el
automvil.

IV. TEMARIO
CLASE 1 (02 horas)
Captulo 1: Introduccin a la Aerodinmica Automotriz y contenidos en las clases
siguientes. Presentacin de esquema del informe para los laboratorios.
CLASE 2 (02 horas)
Captulo 2: Fuerzas y momentos de los vehculos sobre la carretera
Captulo 3: Aerodinmica de los neumticos
CLASE 3 (02 horas)
Captulo 4: Vehculos comerciales
CLASE 4 (02 horas)
Captulo 5: Vehculos de competicin
CLASE 5 (03 horas)
Captulo 6: Pruebas experimentales
Captulo 7: Pruebas computacionales (Dinmica de fluidos computacional CFD).
CLASE 6 (03 horas)
Captulo 8: Pre-procesamiento, monitoreo de resultados y post-procesamiento en CFD [6].
CLASE 7 (03 horas)
Laboratorio 1: Simulacin de una rueda simplificada esttica (3D incompresible)
Laboratorio 2: Simulacin de una rueda simplificada en movimiento (3D incompresible)
El modelo bsico de una rueda se simular en el entorno Ansys-Fluent para demostrar los
complejos efectos que causan tanto su geometra y su movimiento.
CLASE 8 (03 horas)
Laboratorio 3: Simulacin de un modelo simplificado de flujo a travs de un convertidor
cataltico (3D) (Tutorial de Ansys-Fluent: Depende de la accesibilidad al Ansys Customer
Portal) [7].
El modelo bsico de un convertidor cataltico se simular para representar el flujo por un
medio poroso.
V. METODOLOGA
La enseanza se impartir a travs presentaciones de PowerPoint en las clases tericas (01
hasta 05) y en el laboratorio con acceso a Ansys-Fluent para las clases de simulacin (06 a
08). Informacin adicional se facilitar al estudiante a travs de E-mail o USB.

VI. RECURSOS DE ENSEANZA

VII.

Proyector multimedia:
Computadoras personales:
Software:
Otros:

S
No
S : Microsoft Office, Solidworks, Ansys-Fluent
USB, E-mail.

EVALUACIN
Informe comparativo de los laboratorios 1 y 2.

VIII.

BIBLIOGRAFA

[1] A. Talamelli and J. Westin, Aeordynamics of cars: Drag reduction, Mekanik KTH.
[2] Z. Xin, Aerodynamics of racing cars, University of Southampton, 2013.
[3] M. Trzesniowski, Rennwagentechnik, Vieweg+Teubner, 2008.
[4] B. Ganapathisubramani, Turbulence: Physics and Experiments, University of
Southampton, 2013.
[5] C. Hirsch, Numerical computation of internal and external flows, Volume 1: Fundamentals of
computational fluid dynamics, Elsevier, 2007.
[6] Ansys Inc., ANSYS Fluent user's guide, 2013.
[7] Ansys Inc., ANSYS Fluent tutorial guide, 2013.