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SISTEMAS HIDRAULICOS
INTRODUCCION
La bomba es el corazn del sistema hidrulico. Crea el flujo del lquido que llena todo
el circuito.

Bomba de Agua
Hidrulica

Bomba Cardiaca

Bomba

Tres Tipos de Bombas

El corazn humano es una bomba, lo mismo que esa vieja bomba de agua que
veamos antes en las granjas. Entre uno y otra se sitan los diversos tipos de bombas
ideadas por los ingenieros que, si por un lado trabajan mejor que Ia vieja bomba de
agua, por otro no han logrado alcanzar todava la perfeccin de esa bomba que es el
corazn humano. Antes, cuando se hablaba de hidrulica se hacia referencia a los
lquidos en movimiento. Por eso mismo cualquier bomba que moviera un lquido se
denominaba bomba hidrulica.
Hoy en da, sin embargo se entiende por "hidrulica el estudio de la presin y el flujo
de los lquidos, es decir, el movimiento del lquido y su capacidad para realizar trabajo.

Por lo tanto, hoy se llama bomba hidrulica a la que, adems de mover el lquido, le
obliga a trabajar... dicho en otras palabras, LA BOMBA HIDRAULICA ES UN INGENIO
CAPAZ DE CONVERTIR FUERZA MECANICA EN FUERZA HIDRAULICA.

CAUDAL DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

El caudal es el volumen de aceite que entrega la bomba en una unidad de tiempo.
Por el caudal que entrega, las bombas se dividen en dos grandes categoras:

Bombas de caudal fijo.

Bombas de caudal variable.
1

Caudal Fijo
1. Cada de Presin
Presin

Caudal Variable
2. Caudal

3. Aumento de

Figura 11. Diferencia entre una bomba de caudal fijo y otra de caudal variable
LAS BOMBAS DE CAUDAL FIJO o constante entregan siempre el mismo volumen de
aceite por unidad de tiempo. El volumen vara nicamente al variar la
velocidad de giro de la bomba.

Es cierto que las fluctuaciones de la presin dentro del sistema hidrulico pueden
hacer que vare algo el caudal, pero ello es siempre debido a las fugas de aceite hacia
la boca de entrada a la bomba. La presencia de esta fuga inevitable en las bombas de
caudal constante es la razn de que stas se suelan emplear ms en sistemas de baja
presin o como bombas auxiliares de otra bomba que trabaja en un sistema de presin
ms alta.
TIPOS DE BOMBAS HIDRAULICAS
Ahora que sabemos lo que es una bomba hidrulica, veamos como son por dentro.

Bomba de engranajes Bomba de paletas

Bomba de pistones

Figura N 12
Casi todas las bombas empleadas hoy son de tres tipos bsicos (fig. 12):

Bombas de engranajes
Bombas de paletas
Bombas de pistones

Vamos a ver como trabaja cada uno de estos tres tipos de bomba y las aplicaciones
que tienen. En un determinado sistema hidrulico podr emplearse una sola de estas
bombas, o dos o ms combinadas. Los tres tipos son giratorios: el lquido es movido
por una pieza en rotacin en el interior de Ia bomba. La bomba rotatoria tiene la
ventaja de ser ms compacta para un mismo caudal. De ah que sea el tipo ideal para
montar en un vehculo, donde el espacio disponible siempre es ms reducido que en
una instalacin fija.

BOMBAS DE ENGRANAJES
Las bombas de engranaje son el caballo de batalla de los sistemas hidrulicos. Se
utilizan mucho porque son sencillas y econmicas. Aunque con ellas no se pueda
variar el caudal de aceite que entregan, su capacidad es suficiente para las
necesidades de la mayora de los sistemas que necesitan un caudal fijo. Muy a
menudo se emplean tambin como bombas de carga de otras bombas ms grandes y
de otros tipos. Se emplean dos tipos bsicos de bombas de engranajes:
BOMBAS DE PISTONES AXIALES
Las bombas de pistones axiales se dividen en dos grandes grupos: de eje y pistones
en lnea y de eje angulado.
Bombas de pistones axiales en lnea

En esta bomba el bloque de cilindros va montado sobre el eje de accionamiento, con

el que gira solidario
Los pistones se mueven dentro de las correspondientes perforaciones del bloque de
cilindros, paralelos al eje longitudinal del mismo. Las cabezas de los pistones se
apoyan sobre una placa inclinada que se llama placa oscilante.
VALVULAS HIDRAULICAS

REGULACIN DE LA PRESION

DISTRIBUCIN DE CAUDAL

REGULACION DECAUDAL

Fig. N 21. Tres tipos fundamentales de vlvulas hidrulicas

Los sistemas hidrulicos se gobiernan mediante vlvulas. Por medio de ellas se regula
la presin, se distribuye el aceite y se regula su caudal a travs de los circuitos
hidrulicos.
Las vlvulas se pueden clasificar en tres grupos principales:

Vlvulas para regular la presin del aceite

Vlvulas para distribuir el aceite.
Vlvulas para regular el caudal de aceite.

VALVULAS REDUCTORAS DE PRESION

Estas vlvulas se emplean para reducir la presin dentro de un determinado circuito,
por debajo de la presin que hay en el sistema hidrulico principal.

Cuando la vlvula reductora no trabaja, est abierta (Fig. 26). Cuando trabaja, tiende a
cerrarse, como puede verse en la figura.

Vlvula abierta: no trabaja

presin

Vlvula parcialmente cerrada: reduce la

Fig. 26 Vlvula reductora de presin.

Funcionan de la siguiente manera: cuando la presin empieza a aumentar en el

circuito secundario, el mbolo es empujado hacia arriba y se estrangula el paso del
aceite. La presin se equilibra con la fuerza del muelle, de forma que se mantiene la
que se necesita en el circuito secundario. (La fuerza del muelle se ajusta mediante un
tornillo).

Esta vlvula es sensible a la presin del aceite por su lado de salida hacia el circuito
secundario trabaja, pues, al revs que la vlvula de descarga, que es sensible a la
presin del aceite en su lado de entrada y esta cerrada cuando no trabaja.
La vlvula reductora de presin limita la presin mxima dentro del circuito secundario
con independencia de los cambios de presin en el circuito principal, mientras no se
invierte el sentido del flujo de aceite. La inversin del flujo