UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

TEMA
ESTUDIO DEL FLUJO A TRAVES DE UN TUBO DE
VENTURI-COMO MEDIDOR DE CAUDAL
DOCENTE:

ING. Tito Gabriel Chacn Mendoza

ALUMNO:

Franco Vito Morales Menacho

CODIGO: 011100402-A

CUSCO PERU
2016

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

PRESENTACION
Se hace presente el siguiente informe titulado ESTUDIO DEL FLUJO A TRAVES

DE UN TUBO
DE VENTURI-COMO MEDIDOR DE CAUDAL En donde se analizara la cantidad de
caudal
Demostrando el efecto de Venturi a partir de la ecuacin de Bernoulli.

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

INDICE
1. MARCO CONCEPTUAL ..pag. 04-05
1.1 Objetivos
1.1.1 objetivo practico.
1.1.2 objetivo especfico.
2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.pag. 06
2.1 Fotografas
3. CALCULOS Y RESULTADOSpag. 07
4. CONCLUSIONES..pag. 08
5. OBSEVACIONES Y RECOMENDACIONESpag. 08

1. MARCO CONCEPTUAL

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseado para medir la velocidad

de un fluido aprovechando el efecto Venturi. Efectivamente, conociendo la
velocidad antes del estrechamiento y midiendo la diferencia de presiones, se halla
fcilmente la velocidad en el punto problema.
La aplicacin clsica de medida de velocidad de un fluido consiste en un tubo
formado por dos secciones cnicas unidas por un tubo estrecho en el que el fluido
se desplaza consecuentemente a mayor velocidad. La presin en el tubo Venturi
puede medirse por un tubo vertical en forma de U conectando la regin ancha y la
canalizacin estrecha. La diferencia de alturas del lquido en el tubo en U permite
medir la presin en ambos puntos y consecuentemente la velocidad.
En otros casos utiliza este efecto para acelerar la velocidad de un fluido obligndole
a atravesar un tubo estrecho con el extremo en forma de cono. Estos modelos se
utilizan en numerosos dispositivos en los que la velocidad de un fluido es
importante y constituyen la base de aparatos como el carburador.
Cuando se utiliza un tubo de Venturi hay que tener en cuenta un fenmeno que se
denomina cavitacin. Este fenmeno ocurre si la presin en alguna seccin del tubo
es menor que la presin de vapor del fluido. Para este tipo particular de tubo, el
riesgo de cavitacin se encuentra en la garganta del mismo, ya que aqu, al ser
mnima el rea y mxima la velocidad, la presin es la menor que se puede
encontrar en el tubo. Cuando ocurre la cavitacin, se generan burbujas localmente,
que se trasladan a lo largo del tubo. Si estas burbujas llegan a zonas de presin ms
elevada, pueden colapsar produciendo as picos de presin local con el riesgo
potencial de daar la pared del tubo

1.1 OBJETIVOS

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

1.1.1 OBJETIVO PRINCIPAL

Analizar y demostrar el efecto Venturi a partir de la ecuacin de Bernoulli

Evaluar el grado de recuperacin de la presin que se obtendr despus de
la seccin restringida
Realizar el estudio hidrulico de los ensayos que se nombran ms adelante

1.1.2 OBJETIVO SECUNDARIO

Evaluar la perdida de carga debida a la introduccin del medidor en el

conducto
Analizar e interpretar los resultados obtenidos de los ensayos.

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Utilizando un manmetro diferencial, con mercurio como fluido

manomtrico, se mide la presin manomtrica con respecto a V A de cada
punto V y al interior del tubo Venturi (puntos previamente definidos y
localizados) para un caudal Q mximo medido electrnicamente de21.5 L/s,
como lo indica la Figura 3. Esto, con el objeto de obtener la distribucin de
presiones manomtricas respecto a V A y a lo largo del tubo. Conociendo la
geometra del tubo y las distribuciones de presiones experimentales y
terica (sin friccin) se pueden calcular las distribuciones experimentales y
terica de la energa total por unidad de peso a lo largo del tubo (cabezas de
presin y velocidad

2.1 FOTOGRAFIAS

funcionamiento de bomba de
agua

Regulacion de la valvula

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

3. CALCULOS Y RESULTADOS
Dimetros y reas
D1(m)
0.02
A1(m2)
0.00031416

D2(m)
0.01
A2(m2)
7.85398E-05

r
CM

4
0.0003593

otros
HQ(m
m)
158

Q(lt/mi
n)
7.3

P1

P2

P3

P4

R%

112.5

Ah(m
m)
124

142

142

18

84.27

21

177

188

82.98

265

27

228

238

84.45

327

327

30

283

297

85.19

392

392

35

339

357

85.15

0.961
9
0.909
6
0.960
2
0.927
9
0.923
7
0.936
7

172

8.5

209

209

190

10.1

265

205

10.9

217

11.9

84.41

otros
Ah(m)
0.124
0.188
0.238
0.297
0.357

Qt
0.000126522
0.000155788
0.000175284
0.000195809
0.000214678

Q(m3/S)
0.0001217
0.0001417
0.0001683
0.0001817
0.0001983

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A

4. CONCLUSIONES.

Todo tubo de Venturi es un dispositivo, el cual puede ser utilizado en

muchas aplicaciones tecnolgicas y de la vida diaria

Con la ayuda de un tubo de Venturi se pueden disear equipos para

aplicaciones especficas utilizando menos consumo de energa,
disminuir prdidas y gastos.

5.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES.

Se recomienda implementar el laboratorio y darle el mantenimiento del

caso para poder realizar todas las prcticas sin mayor problema.

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FRANCO VITO MORALES MENACHO 011100402A