SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

I.

INTRODUCCIN
El bombeo mecnico es un mtodo de levantamiento artificial de
produccin primaria. Consiste en una bomba de subsuelo de
accin reciprocante que es abastecida con energa transmitida a
travs de una sarta de varillas (cabillas). Esta energa proviene
de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza a
una unidad de superficie mediante un sistema de engranaje y
correas.

II.

MARCO TEORICO

1. RECUPERACION SECUNDARIA
1

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BOMBEO MECANICO.

Segunda etapa de produccin de hidrocarburos durante la cual

el fluido externo, como agua o gas, se inyecta en el yacimiento
a travs de pozo de inyecciones ubicadas en la roca que
tengan comunicacin de fluidos con los pozos productores. El
propsito de la recuperacin secundaria es mantener la
produccin del yacimiento y desplazar los hidrocarburos hacia
el pozo. Las tcnicas de recuperacin secundaria ms
comunes son la inyeccin de agua y la inundacin con agua.
Normalmente, el gas se inyecta en el casquete de gas y el
agua se inyecta en la zona de produccin para barrer el
petrleo del yacimiento. Durante la etapa de recuperacin
primaria, puede comenzar un programa de mantenimiento de la
presin, pero es una forma de recuperacin mejorada. La
recuperacin secundaria alcanza su lmite cuando el fluido
inyectado (agua o gas) se produce en cantidades considerable
de los pozos productores y la produccin deja de ser
econmica. El uso sucesivo de la recuperacin primaria y
recuperacin secundaria en un yacimiento de petrolero,
produce alrededor de 15% al 40% del petrleo original
existente en el lugar.

2. BOMBEO MECANICO
El bombeo mecnico es el mtodo de levantamiento artificial
ms usado en el mundo. Consiste fundamentalmente en una
bomba de subsuelo de accin reciprocante, abastecida de
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BOMBEO MECANICO.

energa a travs de una sarta de cabillas. La energa proviene

de un motor elctrico o de combustin interna, la cual moviliza
una unidad de superficie, mediante un sistema de engranajes y
correas. El bombeo mecnico convensional tiene su principal
aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudo
pesados y extrapesados, aunque tambin se usa en la
produccin de crudos mediano y livianos.
Para que ocurra la accin de bombeo, el pistn realiza un
movimiento reciprocante dentro del barril, la tubera confina la
sarta de cabillas de succin que acciona a su vez la bomba en
el subsuelo; posee vlvulas fijas y viajeras, son vlvulas de no
retorno de bola y asiento de modo que solo permite el flujo en
una sola direccin hacia el cabezal.

3. FUNCIONAMIENTO
El levantamiento del crudo se realiza mediante la accin de las
bombas de subsuelo, las cuales son accionadas por la sarta de
varillas que les transmiten la potencia requerida, generada en
superficie.

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Estas bombas consisten esencialmente de un pistn dentro de

un barril con vlvulas de entrada y salida de fluido, y pueden
ser de accin simpe o de accin doble.
Las bombas de accin simple son usadas generalmente en
combinacin con sistemas de empuje mecnico, mientras que
las de accin doble se emplean con mayor frecuencia con
sistema de empuje hidrulico.
La vlvula fija y cierra y comienza la carrera descendente. El
pistn se mueve hacia abajo y produce un punto de
compresin cuando la presin interna es superior a la que
existe en la vlvula viajera, esta se abre y el fluido es
transferido al pistn hasta llegar al punto muerto inferior, donde
se repite el ciclo de bombeo. No obstante hay que tener
presente que la tubera deba ser capaz de soportar la presin
debido a la columna de flujo sobre la bomba.

4. EQUIPOS
Los componentes que conforman el sistema de bombeo
mecnico se dividen en 2 categoras: Equipo de superficie y
equipo de subsuelo.
4.1. SUPERFICIE
4.1.1.UNIDAD DE BOMBEO
Su funcin principal es proporcionar el movimiento
reciprocante apropiado, con el propsito de accionar la
sarta de varillas y estas, la bomba de subsuelo mediante la

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accin de correas y engranajes se logra reducir las

velocidades de rotacin.
El movimiento rotatorio resultante se transforma en uno
reciprocante, a travs de la manivela, la biela y el propio
balancn.
4.1.1.1. COMPONENTES

DE

LA

UNIDAD

DE

BOMBEO
4.1.1.1.1. ESTRUCTURA
Es la parte principal de la unidad de bombeo (base) la
cual se fabrica con perfiles de acero. Sirve como
miembro rgido que une el soporte maestro reductor y
motor

con

una

alineacin

apropiada

para

el

mecanismo de trabajo
4.1.1.1.2. SOPORTE MAESTRO
Constituido de 3 soportes de perfiles de acero. Debe
tener suficiente rigidez y resistencia para soporta el
doble de la carga mxima del varilln pulido.
4.1.1.1.3. BLOQUE VIAJERO
Este elemento est constituido de un perfil de acero,
el mismo que se coloca sobre un cojinete que se
encuentra en el centro del soporte maestro.
4.1.1.1.4. BIELA
Es un elemento fabricado de acero, la misma que
sirve para transmitir el movimiento del boque viajero.

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4.1.1.1.5. MANIVELA
Se fabrica de hierro fundido y esta acoplado al eje del
reductor de velocidades para transmitir el movimiento
a las bielas.

4.1.1.1.6. CAJA DE ENGRANAJES

Tambin conocida como reductor de velocidades. Es
un conjunto de engranajes helicoidales cuyo objetivo
es reducir la velocidad y cambiar el movimiento de
rotacin entre el motor y el sistema biela (manivela
que esta accionado por medio de correas o bandas).

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4.1.1.1.7. PESAS O CONTRA PESO

Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que
se originan sobre el motor durante a las carreras
ascendente y descendente del balancn a fin de
reducir la potencia mxima efectiva y el momento de
rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la
manivela y en algunas unidades sobre la viga
principal, en el extremo opuesto el cabezote.
4.1.1.1.8. PRENSA ESTOPA
Consiste en una cmara cilndrica que contienen los
elementos de empaque que se ajustan a la barra
pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la
barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el
derrame de crudo de petrleo.

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4.1.1.1.9. BARRA PULIDA

Tubera

fabricada

de

material

resistente,

generalmente se encuentran de dimetros de 1 y

1 pulg. Y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de
soportar el peso de la sarta de varillas, de la bomba y
del fluido dentro de la tubera.
4.1.1.2. UNIDADES CONVENCIONALES
Es el ms antiguo y usado en la industria, Las cuales
tienen el apoyo en el punto medio del balancn. Es la
unidad ms conocida y popular de todos los campos
petroleros, por ventajas econmicas, fcil operacin y
mantenimiento. La rotacin de la manivela puede ser en
ambas direcciones y es transmitido por medio de
correas, a la caja de transmisin la cual reduce la
velocidad a travs de un sistema de engranajes. Este
movimiento ms lento es comunicado a la viga viajera
mediante conexin manivela y convertir alternativo
vertical que se refleja en la barra pulida.
Ventajas:
- Costos de mantenimiento bajos.
- Usualmente es mejor que el Mark II con sarta de cabillas
de fibra de vidrio.
- Bombea ms rpido que las otras unidades.
- Requiere menos contrabalanceo.
Desventajas:

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- Requieren motores ms grandes comparados con el

Mark II u otros tipos de unidades.
- Podra requerir cajas de engranajes ms grandes que
otros tipos de unidad.

4.1.2.MOTOR DE UNIDAD
Es el encargado que suministra la energa necesaria a la
unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. Pueden
ser de combustin interna o elctrica.
En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria
petrolera es el motor elctrico, este posee una velocidad
constante y una potencia que vara entre los 5 y 100 hp.
4.1.2.1. MOTORES ELECTRICOS
Estos motores son principalmente motores de induccin
de 3 fases. NEMA D (National Electric Manufacturers
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Association) califica los motores segn el deslizamiento y

las caractersticas de torque durante el arranque.

4.1.2.2. MOTORES A GAS

Existen 2 tipos de motores a gas. Motores de baja
velocidad con uno o 2 cilindros y los motores
multicilindricos de alta velocidad.
Los motores de baja velocidad tienen velocidades de 700
rpm

menores

multicilindricos

pueden

alto

torque.

tener

altas

Los

motores

variaciones

de

velocidad (hasta un 35%) ms que los motores de baja

velocidad.
Estos motores tpicamente queman gas rentado y son
generalmente ms baratos que los motores elctricos,
pero

sin

embargo

los

costos

de

capital

el

mantenimiento son usualmente ms altos que para los

motores

elctricos.

Los

motores

gas

son

primordialmente utilizados en locaciones remotas sin

disponibilidad de electricidad.
4.2. SUBSUELO
El equipo de subsuelo est restringido en su estructura
por el dimetro de la tubera de revestimiento. Sus
componentes son:

4.2.1.TUBERIA DE PRODUCCIN
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BOMBEO MECANICO.

Es una serie de tubos que se usa para trasportar el fluido a la

superficie y, al mismo tiempo, sirve de gua a la sarta de
varillas que acciona la bomba. Esta tubera va sujeta al
cabezal del pozo mediante un colgador y corrida dentro de la
tubera de revestimiento.
El dimetro de la tubera utilizada depende del dimetro de la
tubera de revestimiento. Las tuberas se clasifican de
acuerdo a su grado en:
J-55, N-80, P-105 y otros. La letra significa la cantidad de
acero con que est fabricada la tubera de produccin, por lo
tanto la N-80 es superior al J-55 y el P-105 superior al N-80,
el numero significa el lmite mximo de elasticidad a que
puede ser sometida la tubera sin deformarse.
La siguiente tabla nos da la resistencia a la tensin de cada
dimetro de tubera de produccin, de acuerdo a su grado J55 o N-80. En las tuberas de subsuelo se usa con ms
frecuencia la tubera de produccin de grado J-55.
DIAMETRO DE LA

GRADO DE TUBERIA

TUBERIA DE
PRODUCCIN
2 3/8
2 7/8
3

J-55

N-80

72000
100000
142000

104000
145000
107

Los tipos de tuberas ms empleados para este tipo de

completacin (BM) son las EUE y la Hydrill.
4.2.2.ANCLA DE TUBERIA
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BOMBEO MECANICO.

Controla los movimientos

de la tubera, eliminar los

esfuerzos durante la accin de bombeo, mantiene la tubera

en una posicin constante y reduce la friccin entre las
cabillas y la tubera. Cuando se mantiene la tubera de
produccin anclada, permite un mayor recorrido del pistn
dentro del barril, porque aumenta el movimiento relativo de
este con respecto a la tubera de produccin por embolada.

Las anclas de tuberas se disean de modo que puedan

asentarse bien mecnicamente; por rotacin de la tubera o
hidrulicamente aplicando la presin de la columna de fluido
en la tubera.
4.2.3.VARILLAS
Es el elemento de conexin entre la unidad de bombeo,
instalada en la superficie y la bomba de subsuelo. Mediante
esta se trasmite el movimiento reciproco a la bomba para
deslizamiento

de

fluido,

generalmente

son

fabricadas

en acero y por lo tanto, poseen propiedades de elasticidad,

aunque existen cabillas de fibra de vidrio y las continuas,

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SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

cada una de ellas diseadas para diferentes dimetros y

longitud.

4.2.3.1. VARILLA API O CONVENCIONALES

Existen tres tipos de varillas API de acuerdo al material
de su fabricante C., D, K. Las longitudes de las cabillas
pueden ser de 25 o 30 pies, utilizando niples de cabillas
(tramos de cabillas de menor longitud), en los casos que
ameriten para obtener la profundidad de asentamiento
de la bomba, otros elementos adicionales de la sarta de
cabilla s podran ser una barra (Sinker Bar), diseado
para adicionar peso al colocar en la parte inferior de la
barras de peso es de 1 a 2 pulgadas. En pozos
productores de crudo pesado; donde se crea una
especie de colchn que aumenta el efecto de flotacin
de las cabillas durante su carrera descendiente,
dificultando el desplazamiento del pistn dentro del barril
de la bomba 0, con una consecuente disminucin de
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SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

la eficiencia volumtrica de la bomba, es ventajoso

utilizar barra de peso en la sarta de cabillas, ya que
facilita el desplazamiento de crudo viscoso al mantener
tensin en la sarta de cabillas.
Varillas Tipo K: Son utilizadas para cargas medias y
pozos corrosivos, son varillas hechas de nquel y
molibdeno (AISI 46XX).
Varillas Tipo C: Son para cargas medias y pozos no
corrosivos, son varillas de combinacin de carbono y
manganeso (AISI 1036).
Varillas Tipo D: Se usan en pozos de elevadas
cargas y no corrosivas o debidamente inhibidos, son
fabricados de carbono o aleado.

4.2.4.VARILLON PULIDO
Es el encargado de colgar la sarta de varillas del balancn. En
su parte inferior va acoplado a las varillas dentro de la tubera
de produccin y su parte superior va agarrada por medio de
una grapa que descansa sobre el elevador de la guaya del
balancn.
En la carrera ascendente del balancn del varillon pulido o
barra pulida soporta el peso de las varillas, de la bomba y del
fluido dentro de la tubera de produccin. Por esta razn son
fabricados de materiales muy resistentes y como su nombre
lo indica, su superficie es completamente pulida a fin de
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SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

permitirle el libre paso a travs de la empaquetadura de la

prensa estopa sin daarlas, como se muestra en la siguiente
figura.

4.2.4.1. VARILLAS NO API O CONTINUAS

Son

aquellas

cabillas

que

no

cumplen

con

las normas API, ellas son; Electra, continuas, fibra de

vidrio dentro de las cuales las ms usadas son las
cabillas continuas, su elongacin es 3.8 veces mayor
que las cabillas de acero para la igual carga y dimetro.
4.2.5.BOMBA DE SUB SUELO
4.2.5.1. COMPONENTES DE LA BOMBA DE SUB
SUELO
Es el primer elemento que se debe considerar al disear
una instalacin de bombeo mecnico para un pozo, ya
que del tipo, tamao y ubicacin de la bomba depende el
resto

de

los

componentes.

Es

una

bomba

de

desplazamiento positivo que su funcin es levantar el

fluido desde el nivel del pozo hasta la superficie e
impulsarlo por la lnea de flujo hasta el punto de

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SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

recoleccin, funciona mediante presiones diferenciales

del sistema sobre sus componentes.

4.2.5.1.1. BARRIL O CILINDRO DE LA BOMBA

Es una pieza cilndrica pulida en la cual se almacena
el fluido y se mueve el pistn.
4.2.5.1.2. EL EMBOLO O PISTON
Es el elemento movible dentro de la bomba. Su
dimetro la capacidad de desplazamiento y su
resistencia es menor que el que la del cilindro.
4.2.5.1.3. LA VALVULA VIAJERA
Est ubicada en el pistn, el tipo bola y asiento,
permite la entrada del fluido del barril al pistn.
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SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

4.2.5.1.4. LA VALVULA FIJA DE TIPO BOLA Y

ASIENTO
Est formada por un sistema de bola y asiento que
facilita la entrada del fluido desde el pozo hasta el
barril de la bomba.
4.2.5.1.5. ANCLAJE O ZAPATA
Es la combinacin de las

partes

reunidas

inferiormente para obtener el anclaje de la bomba y

efectuar un sello hermtico.
4.2.5.2. CICLO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
a) El pistn est movindose hacia abajo, cerca del final
de la carrera, el fluido est movindose hacia arriba a
travs de la vlvula viajera, mientras que el peso de la
columna de fluido en la tubera es soportado por la
vlvula de pie o vlvula fija, la cual est en
consecuencia cerrada.

17

SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL,

BOMBEO MECANICO.

b) El pistn est movindose hacia arriba cerca al final

de la carrera, la vlvula viajera esta ahora cerrada.
Por consecuencia de la carga debido a que la
columna del fluido a sido transferido desde la tubera
hasta la sarta de varillas. En este momento comienza
la produccin del pozo en superficie, la vlvula de pie
est abierto.
5. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
a) Ventajas
- El diseo es poco complejo
- Confiabilidad y bajo mantenimiento
- Alto conocimiento en todas las aplicaciones (Crudos,
pesados y livianos)
- Permite alcanzar un alto grado de deplecin.
- Tolera altas temperaturas
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- Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de

energa.
- Puede bombear el pozo a una muy baja presin de entrada
para obtener la mxima produccin.
- Puede ser usado prcticamente toda la vida productiva del
pozo.
- Fcil aplicacin de tratamientos contra la corrosin y la
formacin de escamas.
b) Desventajas
- La efectividad

del

sistema

puede

verse

afectada

severamente por la presencia del gas.

- La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del
-

equipo
Requiere altos costos y mantenimiento
Posee profundidades limitadas
El equipo es pesado y ocupa mucho espacio
La taza de produccin declinan rpidamente
Es problemtico en pozos con alta desviacin
No puede funcionar con excesiva produccin de arena
Los caudales que permite bombear son relativamente

bajos.
- Poca resistencia al contenido de H2S
6. APLICACIONES
o Pozos de profundidades hasta 8000 pies (no mayores a
9000 pies).
o Relacin de gas-petrleo de 500 PCgas/bbl esta crudo.
o Pozos de crudos extra pesados, pesados, medianos y
livianos.
o No es recomendable aplicar en pozos que producen altos
volmenes de gas.
o Puede realizar levantamientos

de

crudos

temperaturas, as como de fluidos viscosos.

19

altas

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o
o
o
o

No debe existir presencia de arena.

Solo en pozos unidireccionales.
Se puede usar en pozos desviados
Este mtodo de levantamiento se encuentra entre 20 y
2000 (BPPD)

III.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se tiene que el funcionamiento del bombeo mecnico consiste
en una bomba que se baja dentro de la tubera de produccin, la
cual es accionada por medio de unas varillas que transmiten un
movimiento desde el aparato de bombeo que consta de un
balancn. La principal dificultad que presenta la implementacin
de este mtodo es el hecho de que no puede ser utilizado a
grandes profundidades debido a las grandes extensiones de
varillas que deberan usarse.

Uno de los aspectos ms importantes que debe realizar es un

anlisis a fondo sobre el tipo de yacimiento donde se instalara un
sistema

de

bombeo

mecnico

ya

que

podra

haber

complicaciones durante la produccin, ya sea por gas disuelto en

el petrleo o por componentes corrosivos que daara el equipo
lo cual incrementaran los costos econmico en la produccin por
paros de equipo para su respectivo mantenimiento.
Reconocer los componentes de superficie y de fondo del
sistema de bombeo mecnico, as como las especificaciones
tcnicas de cada uno de ellos.
20

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BOMBEO MECANICO.

Aprender acerca de cmo disear y operar sistemas de

bombeo mecnico, maximizando la vida til del sistema y la
eficiencia global del mismo.
Poder reconocer los motores encargados de suministrar la
energa necesaria y as optar por el ms recomendado.

IV.

BIBLIOGRACIA
MANUAL BASICO DE LOS HIDROCARBUROS
Bombeo Mecnico Optimizacin Diagnostico y Operacin ING.
HECTOR PARTIDAS
Curso Bombeo Mecnico CIED Luis Domingo
http://www.monografias.com/trabajos101/bombeomecanico/bom
beomecanico.shtml#ixzz3RI9gigBa

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