Ejercicios Diagramas de Masas v2 01 PDF

Ejercicios de diagrama de masas resueltos - Caminos I
ndice
EJERCICIO 1: 1998-1999 Diciembre .....................................................................................1

EJERCICIO 2: 1998-1999 Junio.............................................................................................4
EJERCICIO 3: 1999-2000 Febrero ......................................................................................10
EJERCICIO 4: 2000-2001 Junio...........................................................................................14
EJERCICIO 6: 2002-2003 Junio...........................................................................................22
EJERCICIO 8: 2004-2005 Septiembre .................................................................................31
EJERCICIO 9: 2006-2007 Septiembre .................................................................................37
EJERCICIO 10: 2009-2010 Febrero ....................................................................................41
EJERCICIO 12: 2010-2011 Septiembre ...............................................................................47
EJERCICIO 13: 2010-2011 Diciembre .................................................................................51
EJERCICIO 1: 1998-1999 Diciembre

Enunciado
El diagrama de masas que caracteriza el movimiento de tierras de un tramo de
carretera tiene la forma del croquis adjunto:
Se conocen los datos siguientes:
El terrapln representado por la recta OA ser realizado con material procedente

de un prstamo situado en el origen del tramo. Esto supone mover 20.000 m 3
con una distancia media de transporte de 1 Km.
La excavacin ABC suministra 5.000 m3/Km de material.
La realizacin del subtramo BCD, compensado, exige mover 5.000 m 3 y abonar

un transporte de 7.500 m3.Km.
El material procedente del tramo AB ser depositado al final del tramo (punto E)
para construir terraplenes del tramo contiguo. La formacin de este deposito
requiere un transporte de 210.000 m3.Km.
La ordenada de los puntos B, D, E es 10.000 m3.
Se pide determinar las coordenadas de los puntos A, B, C, D, E (distancia al

origen y volumen).
Solucin:
De los datos del enunciado obtenemos:
En el tramo BCD el volumen a transportar es de 7.500 m3.Km. y un volumen de

5.000 m3 , aplicando la frmula:
VTBCD
Del tramo OA y con el mismo criterio:
VTOA
1
X BCD 5.000 7.500 , despejando XBCD = 3 Km.
2
1
X OA 20.000 20.000 , despejando XOA = 2 Km.
2
De los datos sabemos que el VB = VD = VE = 10.000 m3, que sumados a los VOA =
20.000 m3, obtenemos VAB = 30.000 m3.
Del mismo modo, como sabemos que la excavacin en el tramo ABC es de

5.000 m3/Km., y como VAB = 30.000 m3; XAB = 6 Km.
El transporte de material del tramo AB, debe depositarse al final del tramo E,
segn indica el enunciado, por lo que:
VTAB
1
10.000 20.000 3 X DE 9 X DE 210.000 ,
2
despejando XDE = 1 Km.
5.000 m 3
1.Km.
5.000 m 3 / Km
XBC
Una vez obtenidas las distancias entre tramos podemos deducir las distancia a
origen de:
A = 2 Km.
B = 8 Km
C = 9 Km
D = 11 Km
E = 12 Km
Y del mismo modo los volmenes en cada punto:

o
VA = 20.000 m3
VB = 10.000 m3
VC = 15.000 m3
VD = 10.000 m3
VE = 10.000 m3
EJERCICIO 2: 1998-1999 Junio

Enunciado
carretera viene representado por el grfico siguiente:
Se conocen los datos, condicionantes y criterios siguientes:
Todos los desmontes se utilizaran para la formacin de terraplenes.
Existen dos prstamos, ambos de volumen prcticamente ilimitado, inmediatos a

la traza y a la altura de las D.O. 3+000 y 8+000.
Los medios disponibles aconsejan organizar el transporte en dos escalones para

distancias inferiores y superiores a los 1.000 m.
Se persigue obtener la mxima economa posible.
En estas condiciones se pide:

1.
La organizacin general de la realizacin del movimiento de tierras.
2.
Volumen (m3) y transporte (m3.Km.) correspondientes a cada escaln de

transporte.
3.
En particular, el volumen de tierras procedente de cada uno de los dos

prestamos.
4.
La situacin y longitud del viaducto existente en el tramo.
Solucin:
1.
Para la organizacin general del movimiento de tierras representamos el

diagrama de masas y la propia organizacin del movimiento de tierras.
DIAGRAMA DE MASAS
80000
60000
40000
20000
12+000
11+500
11+000
10+000
9+500
10+500
9+500
9+000
9+000
8+500
8+000
7+500
7+000
6+500
6+000
5+500
5+000
4+500
4+000
3+500
3+000
2+500
2+000
1+500
1+000
0+500
-20000
0+000
M3
-40000
-60000
-80000
-100000
P.P.K.K.
ORGANIZACIN DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS

P RESTA M O 1
80000
P RESTA M O 2
60000
40000
A1
20000
-40000
X3
12+000
11+500
11+000
10+500
8+500
8+000
7+500
7+000
6+500
6+000
5+000
5+500
E
10+000
A2
X2
4+500
4+000
3+500
3+000
2+500
2+000
1+500
1+000
0+500
-20000
X1
0+000
M3
A3
B
X4
-60000
C
A4
D
VIA DUCTO
-80000
-100000
P.P.K.K.
2.
El volumen y transporte en cada tramo ser:

En primer lugar obtendremos los valores de volmenes, transporte de
tierras y distancias medias para cada tramo en base a su compensacin,
posteriormente y dentro de cada tramo, deduciremos los mismos en base al
criterio solicitado en el enunciado de escalones para distancias inferiores y
superiores a 1.000 m.
EN ESCALONES HASTA 1Km Y >1 Km .
P RESTA M O 1
P RESTA M O 2
80000
60000
F
40000
G
A1
A3
-40000
B
A4
-60000
C
D
VIA DUCTO
-80000
-100000
P.P.K.K.
Tramo 0+000 al 4+000 (Cantera de compensacin)
En general
Volumen: 60.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
60.000 4 120.000 m3.Km.
2
120.000
2 Km.
60.000
Hasta 1 Km
Distancia X FG 2 ((1* 40.000) / 60.000) 1,333 Km.
Volumen: 20.000 m3
12+000
11+000
10+000
9+000
8+000
7+000
6+000
5+000
A2
4+000
3+000
2+000
-20000
1+000
M3
0+000
20000
1
20.000 1,333 13.333 m3.Km.
2
VT
Distancia media: Dm
13.333
0,666 Km.
20.000
Mayor a 1 Km
Volumen: 40.000 m3
VT
Distancia media: Dm
1
40.000 (1.333 4) 106.666 m3.Km.
2
106.666
2,666 Km.
40.000
Tramo 4+000 al Pto. E (Terrapln con material procedente del prstamo

1). Como en el enunciado nos indican que se debe perseguir la mxima
economa posible, se deber conseguir que el volumen de material del
A2, provenga del prstamo 1 y el material para en A3, del prstamo 2.,
para unas distancias equivalentes y con un transporte mnimo, donde se
cumpla:
d(A2 A3) dA1 dA2
X2 X3 0
dx
dx
dx
X2 X3
En este tramo toda la medicin se encuentra en una distancia

mayor al Km., ya que el inicio del extendido empieza a la distancia de 1
Km., desde el prstamo 1.
X2 = X3 = 2.5 Km.
Volumen: 30.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
1
30.000 (1 2,5) 52.500 m3.Km.
2
52.500
1,75 Km.
30.000
Tramo Pto. E al Pto. A (Terrapln con material procedente del prstamo

2).
En este tramo al igual que en el anterior toda la medicin se
encuentra en una distancia mayor al Km., ya que el inicio del extendido
empieza a la distancia de 1,5 Km., desde el prstamo 2.
Siguiendo las premisas del apartado anterior y obteniendo el valor
de XAB, obtenemos:
X3 = 2.5 Km.
X AB
Volumen: 20.000 m3
VT A3
Distancia media: Dm
4 30.000
1.5 Km.
80.000
1
20.000 (1,5 2,5) 40.000 m3.Km.
2
40.000
2 Km.
20.000
Tramo Pto. A al 12+000 (Cantera de compensacin).
En general
4 10.000
0,5 Km.
80.000
X CD
Volumen: 30.000 m3
VT A4 (30.000 10.000) ((12 8 1,5) (10 8 0,5)

2
3
2 10.000 (0,5 0,5) 85.000 m .Km.
Distancia media: Dm
85.000
2,833 Km.
30.000
Hasta 1 Km.
Eligiendo la opcin de utilizar el material de la excavacin,
por economa en la obra, para esta distancia slo podemos utilizar
para terraplenar el volumen de material extrado del desmonte
entre el ppkk 8+000 al 8+500 y por lo tanto compensar dicho

material en el citado terrapln.
Volumen: 10.000 m3
VT
Distancia media: Dm
1
10.000 1 5.000 m3.Km.
2
5.000
0,5 Km.
10.000
Mayor a 1 Km
Volumen: 20.000 m3
VT
1
20.000 ((12 8 1,5) (10 8 0,5)) 80.000
2
m3.Km.
3.
4.
Distancia media: Dm
80.000
4 Km.
20.000
El volumen de tierras procedente de cada prstamo:

o
VPRSTAMO 1 = 30.000 m3
VPRSTAMO 2 = 20.000 m3
El viaducto se encuentra situado el P.P.K.K. D.O. 8+500 y 10+000, con una

longitud de 1,5 Km.
EJERCICIO 3: 1999-2000 Febrero

Enunciado
Una nueva carretera, de 8,000 Km. de longitud, presenta las siguientes
caractersticas:
En sus primeros 2,000 Km. se desarrolla en desmonte, exigiendo una

excavacin de 30.000 m3/Km.
Entre las D.O. 2+000 y 3+000 la carretera discurre en viaducto.
En el tramo comprendido entre las D.O. 3+000 y 4+000, todo l en terrapln, es

necesario aportar 100.000 m3, uniformemente repartidos en el tramo.
En el extremo de este tramo, D.O. 4+000, comienza un nuevo desmonte, de 2

Km. de longitud, cuya ejecucin exige excavar 20.000 m3/Km.
En la D.O. 6+000 se sita un enlace cuyos ramales, todos en terrapln, suponen

30.000 m3.
Por ltimo, desde la D.O. 6+000 al final aparece un nuevo terrapln, de 10.000
m3/Km.
Se conocen tambin los siguientes datos:
Todos los materiales extrados de los desmontes son aptos para la construccin
de terraplenes.
En prolongacin de la traza, a 0,5 Km. de su punto final, se encuentra un

prstamo de volumen prcticamente ilimitado.
SE PIDE:
Dibujar el diagrama de masas.
Organizar el movimiento de tierras, especificando:

o
El saldo final de este movimiento de tierras
Las distintas reas o "canteras" de compensacin
El volumen que es necesario mover en cada una de ellas y su distancia

media de transporte.
El volumen previsto de prestamos y su distancia media de transporte
El total del movimiento y transporte de tierras necesario, expresado en

(m3/Km.)
10
Solucin:
Diagrama de masas.
DIAGRAMA DE MASAS
80000
60000
40000
M3
20000
8+500
8+000
7+500
7+000
6+500
6+000
5+500
5+000
4+500
4+000
3+500
3+000
2+500
2+000
1+500
1+000
0+500
-20000
0+000
-40000
-60000
P.P.K.K.
Organizacin del movimiento de tierras.

P RESTA M O
80000
VIA DUCTO
60000
A1
40000
20000
M3
-20000
A2
A3
-40000
-60000
P.P.K.K.
11
8+500
8+000
7+500
7+000
6+500
6+000
5+500
5+000
4+500
4+000
3+500
3+000
2+500
2+000
1+500
1+000
0+500
0+000
Saldo final: el saldo final es de 50.000 m3 de dficit de material,

necesario para terrapln y que tendr que aportarse del prstamo
ubicado en el ppkk. 8+500.
reas o canteras de compensacin: las reas o canteras, son las

indicadas en el grfico de la organizacin del movimiento de tierras; A1,
A2 y A3. En este caso las reas A1 y A3 son canteras de compensacin
y el rea A3 es zona de terraplenado con material procedente del
prstamo. El valor del rea o transporte se encuentra en el siguiente
apartado.
Volmenes y distancias medias:
Tramo 0+000 al Pto. A (Cantera de Compensacin)
60.000
3,6 Km.
1 100.000
X OA 3
Volumen: 60.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
60.000 (1 3,6) 138.000 m3.Km.
2
138.000
2,3 Km.
60.000
Tramo Pto. A al 6+000 (Cantera de compensacin)
X A6000 6 X OA 2,4 Km.
Volumen: 40.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
1
40.000 2,4 48.000 m3.Km.
2
48.000
1,2 Km.
40.000
Tramo 6+000 al 8+000 (Terrapln con material procedente de

prstamos)
Volumen: 50.000 m3
VT A3
1
2 (30.000 50.000 ) 50.000 0,5 105 .000
2
m3.Km.
12
Distancia media: Dm
105.000
2,1 Km.
50.000
Volumen previsto de prstamos:
VPRSTAMOS = 50.000 m3
Total movimiento y transporte de tierras:
3
VTOTAL 60.000 40.000 50.000 150.000 m
3
VTTOTAL 138.000 48.000 105.000 291.000 m .Km.
Distancia media: Dm
291.000
1,94 Km.
150.000
13

Enunciado
De un tramo de carretera de seccin 7/12 y 10,000 Km. de longitud, se conocen
los siguientes datos:
Desde el origen hasta la D.0.= 3+000 se desarrolla en terrapln, cuya cubicacin

es de 40.000 m3/km, uniforme en todo el subtramo.
En la D.O. citada se sita un enlace, cuyos ramales exigen la formacin de

100.000 m3 de terrapln y la excavacin de 30.000 m3 de desmonte, aptos para
la ejecucin de terraplenes.
Entre las D.O. 3+000 y 4+500 se ubica un nuevo terrapln, con cbico total de
75.000 m3, distribuidos uniformemente en toda la longitud.
En las D.O. 4+500 a 6+000, la carretera cruza un profundo valle mediante un

viaducto con altura de pilas superior a 80 m.
En los 2,000 Km. siguientes se abre un gran desmonte, tambin uniforme, que
exige excavar 100.000 m3/Km. El 40% de este material no es apto para ser
utilizado en la formacin de terraplenes.
En el resto del tramo hasta su final, la carretera se desarrolla a media ladera,

precisando la excavacin de 150.000 m3/Km., aptos para la formacin de
terraplenes, y la ejecucin de 20.000 m3/Km. de terrapln.
En las D.O. 1+500 y 5+000 e inmediatos a la traza, se sita un vertedero y un

prstamo, respectivamente, de capacidad prcticamente ilimitada en ambos
casos.
Para la ejecucin de 1,000 m3 de terrapln se necesita 1,000 m3 de desmonte,

medidos en ambos casos sobre perfil.
Se pide:
Volumen de la compensacin transversal del movimiento de tierras.
Saldo final de este movimiento.
Volumen que es necesario llevar a vertedero.
Dibujo del diagrama de masas.
Organizacin de la compensacin longitudinal, de modo que el transporte,

medido en m3.Km., sea mnimo.
14
Magnitud de esta transporte (en m3.Km.).
Distancia media de transporte resultante en toda la obra.
Solucin:
Diagrama de masas
DIAGRAMA DE MASAS
150000
100000
50000
10+000
9+500
9+000
8+500
8+000
7+500
7+000
6+500
6+000
5+500
5+000
4+500
4+000
3+500
3+000
2+500
2+000
1+500
1+000
0+500
M3
-50000
0+000
-100000
-150000
-200000
-250000
-300000
P.P.K.K.
Organizacin de la compensacin longitudinal

VERTEDERO
P RESTA M O
150000
100000
50000
4 0 .0 0 0 m 3 / k m
a V e rt e de ro
A3
A2
-100000
-150000
A1
-200000
-250000
VIA DUCTO
-300000
P.P.K.K.
15
10+000
9+500
8+500
8+000
7+500
7+000
6+500
6+000
5+500
5+000
4+500
4+000
3+500
3+000
2+500
2+000
1+500
1+000
0+500
0+000
-50000
9+000
M3
Volumen de la compensacin transversal del movimiento de tierras

o
Tramo 0+000 a A (Cantera de compensacin)
2 145.000
X OA 8
9,115 Km.
145.000 115.000
Volumen: 265.000 m3
Saldo final del movimiento de tierras: 115.000 m3, de excedente de excavacin que
tenemos que retirar a vertedero.
Volumen que es necesario llevar a vertedero

o
Tramo A al 10+000.
Material no apto para terrapln entre el 6+000 al 8+000.
V = 115.000 m3
V = 40.000 m3/Km. x 2 Km. = 80.000 m3
Total volumen a vertedero: 115.000 + 80.000 = 195.000 m3
Magnitud del transporte.

o
VT A1
1
1
3 120.000 1,5 (190.000 265.000) 265.000 1,5
2
2
1
1
2 (265.000 145.000) (9,115 8) 145.000 1.409.587,5
2
2
m3.Km.
VT A2
1
115.000 (9,115 1,5 10 1,5) 926.612,5 m3.Km.
2
Material no apto a vertedero
VT A3
1
80.000 (6 1,5 8 1,5) 440.000 m3.Km.
2
Transporte total: 1.409.587,5 + 926.612,5 + 440.000 = 2.776.200

m3.Km.
16
1.409.587,5
5,319 Km.
265.000
Tramo A a 10+000 a A (Desmonte a vertedero)
Distancia media: Dm
Distancias medias.
o
1.409.587,5
5,319 Km.
265.000
Tramo A a 10+000 a A (Desmonte a vertedero)
Distancia media: Dm
Distancia media: Dm
926.612,5
8,058 Km.
115.000
Material no apto a vertedero
440.000
5,5 Km.
80.000
Distancia media: Dm
Distancia media total (incluido transporte material no apto procedente

de la excavacin): Dm
2.776.200
6,035 Km.
460.000
17

Enunciado
Un tramo de carretera de 5,0 Km. de longitud se desarrolla como sigue:
Los dos (2) primeros kilmetros en desmonte, lo que exige una excavacin de
50.000 m3/Km., uniforme a lo largo de este subtramo.
Entre las D.O. 2+000 y 3+000 el trazado salva un profundo valle mediante un
viaducto.
En el subtramo D.O. 3+000 y 4+000 se sita un tnel, de 80,00 m2 de seccin,

que se excavar desde la boca D.O. 4+000.
En su ltimo kilmetro la carretera se construir en terrapln, cuya cubicacin es

de 120.000 m3, uniformemente distribuidos a lo largo de l.
Se sabe que:
Todos los materiales de excavacin son aptos para la formacin de terraplenes,

con un coeficiente de equivalencia de uno (1,000).
A efectos del movimiento de tierras, la comunicacin entre ambas mrgenes del

valle es imposible. La terminacin del viaducto no alterar esta circunstancia,
pues determinar y coincidir con la puesta en servicio de toda la obra.
Existe un vertedero y un prstamo, en ambos casos de volumen prcticamente

ilimitado, situados en las inmediaciones de las D.O. 0+500 y 3+500 de la traza,
respectivamente.
Se pide:
1. Dibujar el diagrama de masas.
2. Organizar el movimiento de tierras.
3. Cuantificar la compensacin longitudinal, los movimientos de tierras a vertedero,
los procedentes de prstamo (en ambos casos si los hubiere), los transportes
necesarios y sus distancias medias.
18
Solucin:
1.
Diagrama de masas.
DIAGRAMA DE MASAS
200000
180000
160000
140000
M3
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
P.P.K.K.
2.
Organizacin del movimiento de tierras.

200000
VERTEDERO
P RESTA M O
180000
160000
140000
TUNEL
A3
100000
A2
VIA DUCTO
A4
80000
60000
F
40000
20000
1+000
2+000
3+000
P.P.K.K.
3+500
A1
0
0+000
0+500
M3
120000
4+000
5+000
19
3.
Compensaciones, movimientos de tierras a vertedero y a prstamo,

transportes y distancias medias.
o
Tramo 0+000 al Pto. A (Desmonte a vertedero).

En este tramo, al no poder utilizar el material para terrapln, como
consecuencia del impedimento de poder cruzar con el mismo al otro lado
del valle, que es donde se necesita, nos vemos obligados a llevarlos a
vertedero o a un acopio temporal.
Volumen: 25.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
25.000 0,5 6.250 m3.Km.
2
6.250
0,25 Km.
25.000
Tramo Pto. A al 2+000 (Desmonte a vertedero).

En este tramo, nos encontramos en la misma situacin que en el
tramo anterior.
Volumen: 75.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
1
75.000 1,5 56.250 m3.Km.
2
56.250
0,75 Km.
75.000
Considerando los dos tramos anteriores como uno slo (Desmonte a

vertedero).
Volumen: 25.000 + 75.000 =100.000 m3
VT A1 A2 6.250 56.250 62.500 m3.Km.
Distancia media: Dm
66.500
0,625 Km.
100.000
Tramo 2+000 al 3+000 (Viaducto).

En este tramo, no hay movimiento de tierras. Por lo que:
20
Volumen: 0 m3
VT 0 m3.Km.
Tramo 3+000 al Pto. E (Cantera de compensacin).
1 80.000
X CE 1
1,667 Km.
120.000
Volumen: 80.000 m3
VT A3
Distancia media: Dm
1
80.000 1,667 66.680 m3.Km.
2
66.680
0,834 Km.
80.000
Tramo Pto. E al 5+000 (Terrapln con material procedente del prstamo

en el ppkk 3+500).
X PRESTAMO E X CE 0,5 1,167 Km.
Volumen: 40.000 m3
VT A4
Distancia media: Dm
1
40.000 (1,167 1,5) 53.340 m3.Km.
2
53.340
1,334 Km.
40.000
Cuantificacin general en la obra:.
Saldo final: 40.000 m3 de material necesario de prstamo.
Volumen Total a mover en la obra: 25.000 + 75.000 + 80.000 +

40.000 = 220.000 m3
VTTOTAL
OBRA
= 6.250 + 56.250 + 66.680 + 53.340 = 182.520
m .Km.
Distancia media total: Dmtotal
182.520
0,830 Km.
220.000
21

Enunciado
Un tramo de carretera tiene 7,000 km de longitud y su diagrama de masas se
recoge en la figura siguiente:
DIAGRAMA DE MASAS
40000
P RESTA M O
DEP OSITO
VERTEDERO
30000
M3
20000
10000
0
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
6+000
7+000
-10000
-20000
P.P.K.K.
Por diversas circunstancias se construirn y pondrn en servicio los cuatro

primeros kilmetros y, un ao ms tarde, se construir el resto.
Se sabe que:
En el tramo D.O. 2+000 a 3+000 el terrapln se sita en terrenos constituidos

por suelos blandos, que sern transportados a vertedero y sustituidos por 40.000
m3 de suelos de prstamo.
Los materiales sobrantes del primer tramo sern utilizados para la construccin
del segundo. A tal efecto se llevarn a depsito hasta su utilizacin.
22
8+000
En las abcisas sealadas con Vertedero, Depsito, Prstamo en el diagrama se

encuentran, inmediatos a la traza, un vertedero, un depsito y un prstamo,
respectivamente, de capacidad prcticamente ilimitada.
Se pide:
a) Organizar el movimiento de tierras.

b) Cuantificar los volmenes siguientes:
Compensacin longitudinal.
A vertedero.
Procedentes de prstamo
A depsito temporal.
c) Cuantificar el transporte total, en m3.Km.
23
Solucin:
Organizacin del movimiento de tierras

Tal y como nos indican en el enunciado la obra debe realizarse en dos fases, una
primera fase hasta ejecutar los primeros 4 Km. y una segunda fase un ano despus, del
ppkk 4+000 al final, quedando por tanto del siguiente modo:
1 Fase.
ORGANIZACIN DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS (1 FASE)
DEP OSITO
VERTEDERO
35000
P RESTA M O
30000
25000
20000
M3
A1
15000
10000
A2
A3
5000
0
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
6+000
7+000
P.P.K.K.

SUELOS BLANDOS
DEPOSITO
VERTEDERO
0
0+000
-5000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
-10000
-15000
A5
M3
A4
-20000
-25000
-30000
-35000
-40000
-45000
P.P.K.K.
24
PRESTAMO
6+000
7+000
8+000
8+000
2 Fase.

DEP OSITO
VERTEDERO
P RESTA M O
35000
30000
25000
20000
A6
M3
15000
10000
A7
5000
0
0+000
-5000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
6+000
7+000
8+000
A8
-10000
-15000
P.P.K.K.
Cuantificacin de volmenes:
o
1 Fase
Compensacin longitudinal.
Tramo Pto. A al 3+000: Volumen = 20.000 m3
A vertedero.
Tramo 2+000 al 3+000: Volumen = 40.000 m3
Procedentes de prstamos.
A depsito temporal
Tramo 0+000 al Pto. A: Volumen = 10.000 m3
2 Fase
25
Total obra
Compensacin longitudinal. La compensacin longitudinal se realiza

con todo el material de la primera fase, pues parte se compensa entre
el Pto. A y y ppkk 3+000 y el resto se lleva a depsito, para
posteriormente utilizarlo en la fase 2.
V0+000-A + VA-3+000 + V3+000-4+000 = 40.000 m3
A vertedero.
V2+000-3+000 = 40.000 m3
V2+000-3+000 + V6+000-7+000 = 50.000 m3
A depsito temporal
V0+000-A + V3+000-4+000 = 20.000 m3
Transporte:
o
1 Fase
Tramo 0+000 al Pto. A (Desmonte a depsito temporal):
2 10.000
X A5000 5
4,333 Km.
30.000
VT A3
Tramo Pto. A al 3+000 (Cantera de compensacin):
1
10.000 (4,333 5) 46.665 m3.Km.
2
VT A1
1
20.000 (4,333 2) 23.330 m3.Km.
2
Tramo 3+000 al 4+000 (Desmonte a depsito temporal):
VT A2
1
10.000 (1 2) 15.000 m3.Km.
2
Total a Depsito temporal: A3 + A2 = 61.665 m3.Km.
Tramo 2+000 al 3+000 (Transporte a vertedero):
26
1
40.000 (1 2) 60.000 m3.Km.
2
Tramo 2+000 al 3+000 (Transporte de prstamo, reposicin):
VT A4
VT A5
1
40.000 (6 5) 220.000 m3.Km.
2
Total 1 Fase: VT1 fase = A3 + A1 + A2 + A4 + A5 = 364.995 m3.Km.
2 Fase
Tramo 4+000 al 6+000 (Terraplenado con material de depsito

temporal):
VT A6 A7
1
1
10.000 1 10.000 1 10.000
2
2
m3.Km.
Tramo 6+000 al 7+000 (Terraplenado con material de prstamo):
VT A8
1
10.000 (1 2) 15.000 m3.Km.
2
Total 2 Fase: VT2 fase = A6 + A7 + A8 = 25.000 m3.Km.
Total obra
VTTOTAL
OBRA
= A3 + A1 + A2 + A4 + A5 +A6 + A7 + A8 = 389.995
m3.Km.
27

Enunciado
En un tramo de carretera cabe diferenciar cinco subtramos, todos ellos de 1 Km.
de longitud. El primero se construir en terrapln, con cbico total de 30.000 m 3.
Tambin el segundo estar constituido por un terrapln, de volumen total doble del
anterior. El tercero es un desmonte de 70.000 m3, en tanto que el cuarto es un tnel de
seccin uniforme de 70 m2. El ltimo tramo se desarrolla en viaducto.
Los volmenes de desmonte y terrapln se distribuyen uniformemente en cada
subtramo. A la altura del origen del tramo y a distancia prcticamente nula de la traza se
sita un vertedero de capacidad ilimitada.
A la vista de todo lo anterior se pide:
1. Dibujar el diagrama de masas de la obra.

2. Cuantificar (en m3.Km.) las necesidades de transporte de la obra.
3. Deducir el valor de la distancia media de transporte general de la obra.
28
Solucin:
1. Dibujar el diagrama de masas de la obra.
DIAGRAMA DE MASAS
60000
40000
20000
M3
0
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
-20000
-40000
-60000
-80000
-100000
P.P.K.K.
2. Cuantificar (en m3.Km.) las necesidades de transporte de la obra.

Para poder cuantificar el transporte de la obra, primero necesitamos
realizar la organizacin del movimiento de tierras que sera la siguiente:
VERTEDERO
60000
VIA DUCTO
40000
A2
20000
M3
0
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
-20000
-40000
A1
-60000
-80000
-100000
P.P.K.K.
29
Tramo 0+000 al Pto. A (Cantera de compensacin).
2 90.000
X OA 2
3,286 Km.
140.000
Volumen: 90.000 m3
VT A1
1
1 (0 30.000 30.000 90.000 90.000 20.000)
2
1
(3,286 3) 20.000 132.860 m3.Km.
2
Distancia media: Dm
132.860
1,476 Km.
90.000
Tramo Pto. A al 4+000 (Desmonte a vertedero).
Volumen: 50.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
1
50.000 (4 3.286) 182.150 m3.Km.
2
182.150
3,643 Km.
50.000

En este tramo, no hay movimiento de tierras. Por lo que:
Volumen: 0 m3
VT 0 m3.Km.
3. Deducir el valor de la distancia media de transporte general de la obra.
30
VTOTAL OBRA : V0+000-A + VA -4+000 = 140.000 m3
VTTOTAL OBRA A1 A2 132.860 182.150 315.010 m3.Km.
Distancia media: Dm
315.010
2,25 Km.
140.000
EJERCICIO 8: 2004-2005 Septiembre

Enunciado
La construccin de un tramo de carretera de 1,500 Km. de longitud exige la
ejecucin
de
desmontes
terraplenes,
cuyas
caractersticas
magnitudes
fundamentales se recogen, por tramos, a continuacin:
(D.O.)
0+000 - 0+100
0+100 - 0+200
TERRAPLN
DESMONTE (m )
SITUACIN
Total
Aprovechable (*)
5.000
4.600
(m )
4.000
5.000
4.600
2.700
-
3.500
2.100
-
0+400 - 0+500
1.100
1.100
0+500 - 0+600
1.200
1.200
0+600 - 0+700
1.600
1.600
100
0+700 - 0+800
1.900
1.900
0+800 - 0+900
2.050
2.050
200
1.050
0+900 - 1+000
2.200
2.200
1.600
1+000 - 1+100
1+100 - 1+200
4.100
4.100
1.100
3.300
2.700
3.300
2.700
2.100
500
500
1.500
760
760
2.460
0+200 - 0+300
0+300 - 0+400
1+200 - 1+300
1+300 - 1+400
1+400 - 1+500
3.900
1.200
2.000
1.200
(*): Aprovechable: material apto para la formacin de terraplenes.
Se conocen tambin los datos siguientes:
Con 1 m3 de desmonte, medido sobre perfil, es posible formar 1 m3 de

terrapln, medido tambin sobre perfil.
En las inmediaciones de las D.O. 1+000 y 1+500 se localizan un vertedero y un

prstamo, respectivamente, ambos de capacidad prcticamente ilimitada.
Se pide:
1. Estudiar, definir y dibujar el diagrama de masas. La compensacin transversal se
efectuar en el interior de cada uno de los tramos de 100 m sealados.
2. Cuantificar el dficit o exceso de tierras en el conjunto de la obra.
31
3. Determinar los volmenes totales de:
Desmonte.
Terrapln.
Compensacin transversal.
A vertedero (si lo hubiere).
Procedente de prstamo (si lo hubiere).
4. La mejor forma de realizar la compensacin longitudinal y, en general, la

organizacin del movimiento de tierras.
5. Las necesidades totales de transporte, expresadas en metros cbicos por
kilmetro (m3.Km.) para el conjunto de la obra, incluido el transporte a vertedero
o procedente de prstamo, si los hubiere.
6. La distancia media de transporte para el total de la obra.
32
Solucin:
1. Diagrama de masas
SITUACION
(D.O.)
DESMONTE (m3)
Total
TERRAPLEN (m3)
COMP.
SUMA
VOLUM.
ALGEBR.
ACUMUL.
Aprovec.
S/ perfil
Factor
Desm. Eq
TRANSV.
0+000 - 0+100
5.000
4.000
5.000
5.000
4.000
-1.000
-1.000
0+100 - 0+200
4.600
3.500
4.600
4.600
3.500
-1.100
-2.100
0+200 - 0+300
2.700
2.100
3.900
3.900
2.100
-1.800
-3.900
0+300 - 0+400
1.200
1.200
-1.200
-5.100
0+400 - 0+500
1.100
1.100
2.000
2.000
1.100
-900
-6.000
0+500 - 0+600
1.200
1.200
1.200
-4.800
0+600 - 0+700
1.600
1.600
100
100
100
1.500
-3.300
0+700 - 0+800
1.900
1.900
200
200
200
1.700
-1.600
0+800 - 0+900
2.050
2.050
1.050
1.050
1.050
1.000
-600
0+900 - 1+000
2.200
2.200
1.600
1.600
1.600
600
1+000 - 1+100
4.100
4.100
1.100
1.100
1.100
3.000
3.000
1+100 - 1+200
3.300
3.300
2.100
2.100
2.100
1.200
4.200
1+200 - 1+300
2.700
2.700
1.200
1.200
1.200
1.500
5.700
1+300 - 1+400
500
500
1.500
1.500
500
-1.000
4.700
1+400 - 1+500
760
760
2.460
2.460
760
-1.700
3.000
33.710
31.010
28.010
SUMA
19.310
Con los valores obtenidos, dibujamos el diagrama de masas que tendra la

forma:
33
DIAGRAMA DE MASAS
8000
6000
4000
M3
2000
0
0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300 1+400 1+500
-2000
-4000
-6000
-8000
P.P.K.K.
2. En el conjunto de la obra tenemos un exceso de 3.000 m3 que no podemos

compensar (tramo del 1+000 al 1+100), al que se le debe unir los 2.700 m 3 que
debemos llevar a vertedero al no se aptos o aprovechables (tramo del 0+000 al
0+300).
3. Volmenes totales:
Desmonte
o
Desmonte total:
33.710 m3
Desmonte aprovechable:
31.010 m3
Terrapln
o
19.310 m3
Excedente + material no aprov. 3.000 + 2.700 = 5.700 m3
Procedente de prstamo
o
34
Total
A vertedero
o
28.010 m3
Compensacin transversal
o
Terrapln total:
Total
0 m3
4. El modo de hacer la compensacin longitudinal y en general la organizacin del

movimiento de tierras, se representara segn el siguiente grfico
VERTEDERO
P RESTA M O
8000
6000
A2
4000
2000
A3
M3
A4
0+000
0+100
0+200 0+300
0+400
0+500 0+600
0+700 0+800
0+900
1+000
1+100
1+200
1+300
1+400
1+500
-2000
-4000
A1
-6000
-8000
P.P.K.K.
VOLUMEN ACUMULADO
MATERIAL NO APROVECHABLE
5. Necesidades de transporte.
Tramo 0+000 al 1+000 (Cantera de compensacin).

o
VT A1
1
0,1 (0 1.000 1.000 2.100 2.100 3.900 3.900 5.100 5.100
2
6.000 6.000 4.800 4.800 3.300 3.300 1.600 1.600 600 600 0)
2.840 m3.Km.
Tramo 1+000 al 1+100 (Material excedente de excavacin a vertedero).

o
VT A3
1
0,1 3.000 150 m3.Km.
2
Tramo 1+100 al 1+500 (Cantera de compensacin).

o
VT A2
1
0,1 (0 1.200 1.200 2.700 2.700 1.700 1.700 0)
2
560 m3.Km.
Tramo 0+000 al 0+300 (Material no aprovechable a vertedero).
35
VT A4
1
0,1 (0 1.000 1.000 2.100 2.100 2.700) (2.700 0,7)
2
2.335 m3.Km.
Necesidades de transporte total.

o
VT A1 A2 A3 A4 2.840 560 150 2.335 5.885 m3.Km.
6. Distancia media para el total de la obra:
Volmenes: VTOTAL = V1 + V2 + V3 + V4 = 6.000 + 2.700 + 3.000 + 2.700 =

14.400 m3
36
Distancia media total en la obra: Dm
5.885
0,409 Km.
14.400

Enunciado
carretera viene representado por el grfico siguiente:
Se conocen los datos, condicionantes y criterios siguientes:
Todos los desmontes se aprovecharn para la formacin de terraplenes.
Existen dos prstamos, ambos de volumen prcticamente ilimitado, inmediatos a

la traza y a la altura de las D.O. 3+000 y 8+000.
Se persigue minimizar el transporte (evaluado en m3.Km.) necesario para la

realizacin de las obras.
En estas condiciones, se pide:
1) La organizacin general de la realizacin del movimiento de tierras.

2) Cuantificar el volumen (m3) y el transporte (m3.Km.) correspondientes a cada
procedencia diferente del material (tramos distintos de desmonte y prstamos).
3) El volumen total de material a mover y la distancia media resultante para el
conjunto de la obra.
37
Solucin:
1) La organizacin general de la realizacin del movimiento de tierras.
70000
P RESTA M O 1
P RESTA M O 2
60000
50000
40000
30000
A1
20000
M3
10000
0
0+000 1+000
-10000
X1
2+000 3+000
4+000 5+000
6+000 7+000 8+000
9+000 10+000 11+000 12+000
A2
-20000
X2
-30000
X3
A3
-40000
C
-50000
X4
-60000
A4
-70000
-80000
-90000
P.P.K.K.
2) Volmenes y transportes en la obra.

o
Volumen: 60.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
60.000 4 120.000 m3.Km.
2
120.000
2 Km.
60.000
Tramo 4+000 al Pto. G (Terrapln con material procedente del prstamo 1).
Como en el enunciado nos indican que se debe perseguir la mxima
economa posible, se deber conseguir que el volumen de material del A2,
provenga del prstamo 1 y el material para en A3, del prstamo 2., para unas
distancias equivalentes y con un transporte mnimo, donde se cumpla:
38
d(A2 A3) dA1 dA2
X2 X3 0
dx
dx
dx
X2 = X3 = 2.5 Km.
Volumen: 30.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
X2 X3
1
30.000 (1 2,5) 52.500 m3.Km.
2
52.500
1,75 Km.
30.000
Tramo Pto. G al Pto. C (Terrapln con material procedente del prstamo 2).
Siguiendo las premisas del apartado anterior y obteniendo el valor de
X4, obtenemos:
X3 = 2.5 Km.
X4
Volumen: 20.000 m3
VT A3
Distancia media: Dm
4 30.000
1.5 Km.
80.000
1
20.000 (1,5 2,5) 40.000 m3.Km.
2
40.000
2 Km.
20.000
Tramo Pto. C al 12+000 (Cantera de compensacin).
4 30.000
5,5 Km.
80.000
X CF 4
Volumen: 30.000 m3
VT A4
Distancia media: Dm
1
30.000 (5,5 2) 112.500 m3.Km.
2
112.500
3,75 Km.
30.000
Necesidades de transporte total.

o
VT A1 A2 A3 A4 120.000 52.500 40.000 112.500

325.000 m3.Km.
39
3) Volumen total de la obra y distancia media del conjunto de la obra.
Volmenes: VTOTAL = V1 + V2 + V3 + V4 = 60.000 + 30.000 + 20.000 + 30.000 =

140.000 m3
40
Distancia media total en la obra: Dm
325.000
2,321 Km.
140.000

Enunciado
Un tramo de carretera de siete (7) kilmetros se desarrolla como se detalla a
continuacin:
Los dos (2) primeros kilmetros se desarrollan en desmonte, lo que supone una
excavacin de 70.000 m3
El kilmetro siguiente estar constituido por un terrapln con un volumen de

40.000 m3.
En siguiente kilmetro el trazado discurre por una vaguada que se salva

mediante un viaducto.
El quinto kilmetro del trazado se construir con una seccin en desmonte, con
un volumen de excavacin de otros 70.000 m3.
Por ltimo, los dos (2) kilmetros finales discurren en tnel, con una seccin de
90 m2.
Se sabe:
Los volmenes de desmonte y terrapln se distribuyen uniformemente en cada

subtramo. Todos los desmontes se utilizan para la formacin de terraplenes.
Se persigue la mxima economa posible.
Existe un vertedero y un prstamo, en ambos casos de volumen ilimitado,

situados en las inmediaciones de los pp.kk. 2+000 y 4+000 de la traza,
respectivamente.
Se pide:
1) Diagrama de masas de la obra.

2) Organizacin general de la realizacin del movimiento de tierras.
3) Cuantificar la compensacin longitudinal, los movimientos de tierras a vertedero,
los procedentes de prstamo (en ambos casos si los hubiere), las necesidades
de transporte y sus distancias medias.
41
Solucin:
DIAGRAMA DE MASAS
300000
250000
M3
200000
150000
100000
50000
0
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
6+000
7+000
P.P.K.K.

VERTEDERO
300000
P RESTA M O
250000
200000
M3
A4
TUNEL
150000
E
100000
B
C
A
A2
0
0+000
A3
A1
50000
1+000
D
VIA DUCTO
2+000
3+000
4+000
P.P.K.K.
42
5+000
6+000
7+000
3) Compensacin longitudinal, movimientos de tierras, necesidades de transporte y

distancias medias.
Tramo 0+000 al Pto. A (Material excedente de excavacin a vertedero).
2 30.000
0,857 Km.
70.000
X OA
Volumen: 30.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
1
30.000 ((2 0,857) 2) 47.145 m3.Km.
2
47.145
1,572 Km.
30.000
Tramo Pto. A al 3+000 (Cantera de compensacin).

o
X AC 3 0,857 2,143 Km.
Volumen: 40.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
40.000 2,143 42.860
2
m3.Km.
42.860
1,072 Km.
40.000

o
Volumen: 0 m3
VT = 0 m3.Km.

o
Volumen: 70.000 m3
VT A3
Distancia media: Dm
1
70.000 (3 2) 175.000
2
m3.Km.
175.000
2,5 Km.
70.000

o
Volumen: 180.000 m3
VT A4
Distancia media: Dm
1
180.000 (5 3) 720.000 m3.Km.
2
720.000
4 Km.
180.000
43

Enunciado
Un tramo de carretera de 9 Km de longitud se desarrolla con las siguientes
variables en relacin a su movimiento de tierras:
Entre el p.k. 1+000 al 3+000, se realiza un desmonte, obteniendo una

excavacin de 20.000 m3/Km., de modo uniforme a lo largo del tramo.
Desde el p.k. 3+000 al 6+000, es necesario construir en terrapln, con una

cubicacin de 150.000 m3. uniformemente a lo largo del tramo.
Entre el p.k. 6+000 al 7+000 se desarrolla un viaducto cuya comunicacin entre

ambas mrgenes es posible a efectos de movimiento de tierras.
En el tramo final discurre un tnel de 50 m2 de seccin y cuyo material presenta

un contenido en sales solubles en agua del 0,1 % segn la NLT-114. La longitud
del tnel es de 2 Km.
Para la resolucin del ejercicio se debe tener en cuenta:
A todos los efectos el origen se considerar en el p.k.0+000
Si todos los materiales son o no son aptos para la compensacin de tierras.
El coeficiente de equivalencia a considerar es 1,0.
Existe un vertedero situado en el p.k.. 4+000 con capacidad ilimitada
Existen dos prstamos situados uno en el p.k. 0+000 y el otro a 2 Km. de la boca
del tnel ms alejada del origen, ambos con capacidad de suministro ilimitado.
Se considerar en ambos estribos del viaducto unos terraplenes adicionales de

10.000 m3.
Se pide:
1) Dibujar el diagrama de masas.

2) Organizar el movimiento de tierras, con objeto de conseguir una mayor
optimizacin, indicando los elementos singulares si los hubiere.
3) Cuantificar los volmenes de la obra indicando localizacin (Compensacin,
vertedero, prstamos,..)
4) En caso de necesidad de utilizacin de prstamos y/o vertedero, indicar el
transporte y distancia media.
44
Solucin:
DIAGRAMA DE MASAS
60000
40000
20000
M3
0
0+000
-20000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000
6+000
7+000
8+000
9+000
-40000
-60000
-80000
-100000
-120000
-140000
P.P.K.K.

DIAGRAMA DE MASAS
P RESTA M O 1
VERTEDERO
P RESTA M O 2
60000
40000
20000
A1
M3
0
0+000
-20000
-40000
1+000
2+000
3+000
A
4+000
5+000
6+000
7+000
8+000
9+000 10+000 11+000
A3
-60000
A2
-80000
TUNEL
-100000
-120000
VIA DUCTO
-140000
P.P.K.K.
45
5) Cuantificar los volmenes de la obra indicando localizacin (Compensacin,

vertedero, prstamos,..).
VTramo 0+000 al 1+000 = 0 m3 (Tramo inicial sin movimiento de tierras)
VTramo 1+000 al Pto A. = 40.000 m3 (Tramo en compensacin de tierras)
VTramo Pto A al Pto. B = 30.000 m3 (Terrapln procedente del prstamo 1)
VTramo Pto B al 9+000 = 100.000 m3 (Tramo en compensacin de tierras)
6) En caso de necesidad de utilizacin de prstamos y/o vertedero, indicar el

transporte y distancia media
46
Tramo Pto. A al Pto B (Terrapln procedente del prstamo 1).

o
X0A 3 (
3 40.000
) 3,80 Km.
150.000
X0B 3 (
3 70.000
) 4,40 Km.
150.000
Volumen: 30.000 m3
VT A3
Distancia media: Dm
1
30.000 (3,80 4,40) 123.000 m3.Km.
2
123.000
4,1 Km.
30.000

Enunciado
Un tramo de carretera de 1,5 Km de longitud se desarrolla con las siguientes
En el p.k. 0+000 existe un acopio puntual de 10.000 m3 y que es necesario

retirar para ejecutar la obra correctamente.
Entre el p.k. 0+000 al 1+000, es necesario construir en terrapln, con las

siguientes cubicaciones:
o
Entre el p.k. 0+000 al 0+800: 10.000 m3. uniformemente a lo largo del

tramo

tramo

tramo
Entre los p.k. 1+000 al 1+200 y del 1+300 al 1+500 es necesario ejecutar dos
viaductos, uno en cada tramo.
Desde el p.k. 1+200 al 1+300 se realiza una excavacin de 5.000 m3.de modo
uniforme en el tramo.
En el p.k. 1+000, por motivos de accesos para la ejecucin del viaducto, es

necesario realizar una excavacin de 17.500 m3. Este material es ptimo para
uso en la obra.
En el p.k. 1+500 es necesario rellenar una vaguada, con objeto de dar conexin
entre la estructura y el siguiente tramo. El relleno debe considerarse como un relleno
puntual.
A todos los efectos el origen de los trabajos se considerar en el p.k.0+000
Si todos los materiales son o no son aptos para la compensacin de tierras.
Existe un vertedero situado en el p.k. 1+200 con capacidad para 10.000 m3.
Existe un prstamo situado en el p.k. 0+300 con capacidad de suministro de

10.000 m3.
47
Se pide:
3) El saldo final de este movimiento de tierras e indicar la cantidad necesaria a
desplazar del prstamo y al vertedero
4) Las distintas reas y/o "canteras" de compensacin y el volumen que es
necesario mover en cada una de ellas y su distancia media de transporte.
48
Solucin:
DIAGRAMA DE MASAS
17500
15000
12500
10000
7500
M3
5000
2500
1+500
1+200
0+900
0+600
0+300
-2500
0+000
-5000
-7500
-10000
P.P.K.K.

ORGANIZACION DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS
ACOPIO
VERTEDERO
PRESTAMO 1
VAGUADA
17500
15000
VIADUCTO
12500
10000
VIADUCTO
7500
M3
5000
A3
2500
A1
1+500
1+200
0+900
0+600
0+300
-2500
0+000
A2
-5000
-7500
-10000
P.P.K.K.
49
3) Saldo final:
El saldo final es de 0 m3, la obra se encuentra totalmente compensada y no
requiere de prstamos ni de vertederos.
4) reas o canteras de compensacin, volmenes y distancias medias:
Las reas o canteras, son las indicadas en el grfico de la organizacin del

movimiento de tierras; A1, A2 y A3. En este caso las reas A1, A2 y A3 son
canteras de compensacin.
Volmenes y distancias medias:

o
Tramo 0+000 al 0+800 (Cantera de Compensacin)
Volumen: 10.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
10.000 0.8 4.000 m3.Km.
2
4.000
0,4 Km.
10.000
Volumen: 7.500 m3
1
5.000 7500
VT A2 5.000 0.1
0.1 875
2
2

m3.Km.
50
Distancia media: Dm
875
0,12 Km.
7.500
Volumen: 15.000 m3
0.3 0.2
3
VT A3 10.000 0.5
5.000 6.250 m .Km.
2
Distancia media: Dm
6.250
0,42 Km.
15.000
EJERCICIO 13: 2010-2011 Diciembre

Enunciado
Un tramo de carretera de 10 Km de longitud se desarrolla con las siguientes
Del p.k. 0+000 al p.k 2+000 se realiza una excavacin de 10.000 m 3/km cuyo
material resulta tener un hinchamiento libre del 5,5%..
Entre el p.k. 2+000 al 3+000, es necesario construir en terrapln de 30.000 m 3

uniformemente a lo largo del tramo.
Entre los p.k. 3+000 al 4+000 y del 5+000 al 6+000 es necesario ejecutar dos
viaductos, uno en cada tramo.
Desde el p.k. 4+000 al 5+000 es necesario realizar un tnel cuya seccin es de

300 m2. El material resultante de dicha excavacin tiene un LL=25 y un IP=8.
Desde el p.k. 6+000 al 9+000, es necesario ejecutar un terrapln con una

aportacin necesaria de 90.000 m3/km.
Desde el p.k. 9+000 al 10+000, no existen movimientos de tierras.
A todos los efectos el origen de los trabajos se considerar en el p.k.0+000
Se debe considerar si todos los materiales son o no son aptos para la

compensacin de tierras, en base a los ensayos obtenidos.
Existe un vertedero situado en el p.k. 5+000 con capacidad para 270.000 m3.
Existe un prstamo situado en el p.k. 2+000 con capacidad de suministro de

30.000 m3.
Las estructuras no deben condicionar la ejecucin del movimiento de tierras.
No se tendr en cuenta la sistemtica de ejecucin y avance del tnel a efectos

de desplazamientos.
51
Se pide:
3) El saldo final de este movimiento de tierras e indicar la cantidad necesaria a
desplazar del prstamo y al vertedero .
4) Las distintas reas y/o "canteras" de compensacin y el volumen que es
necesario mover en cada una de ellas y sus distancias medias de transporte.
52
Solucin:
DIAGRAMA DE MASAS
320000
280000
240000
200000
M3
160000
120000
80000
40000
0
-40000
0+000
1+000
2+000
3+000
4+000
5+000 6+000
P.P.K.K.
7+000
8+000
9+000 10+000

VERTEDERO
PRESTAMO
320000
290000
280000
240000
200000
160000
M3
A3
120000
80000
40000
0
20000
A2
-40000
0+000
20000
A1
1+000
2+000
3+000
-10000
4+000
5+000
6+000
7+000
8+000
9+000 10+000
P.P.K.K.
53
3) Saldo final:
El saldo final es de 0 m3, la obra se encuentra totalmente compensada, pero
requiere de vertedero, con una capacidad de 20.000 m3 y 0 m3 prstamo.
4) reas o canteras de compensacin, volmenes y distancias medias:
Las reas o canteras, son las indicadas en el grfico de la organizacin del

movimiento de tierras; A1, A2 y A3. En este caso las reas A2 y A3 son
canteras de compensacin.
Consideraciones iniciales:
o
El material de excavacin del tramo 0+000 al 2+000 al tratarse de un

material con un hinchamiento libre del 5,5 % (> 5%), el material es
inadecuado, por lo que no ser apto para su utilizacin en la obra y
tendr que ir a vertedero.
El material obtenido de la excavacin del tnel, al tener un LL=25 e

IP=8 se considera como suelo apto, al tener parte de caractersticas
de suelo seleccionado (LL<30 e IP<10) o al menos no ser
excluyentes para su uso con los datos que nos proporciona el
enunciado.
Volmenes y distancias medias por tramos:

o
Tramo 0+000 al 2+000 (Desmonte de material a vertedero)
Volumen: 20.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
20.000 2 20.000 2 60.000 m3.Km.
2
60.000
3 Km.
20.000
Tramo 2+000 al Pto. A (Cantera de Compensacin. Terraplenado con

material del tnel)
54
Volumen: 30.000 m3
Distancia del pk 4+000 a A:
VT A2 30.000 (2 0,1) 1 46.500 m3.Km.

2
1 30.000
0,1 Km
300.000
Distancia media: Dm
46.500
1,55 Km.
30.000
Tramo Pto. A al 9+000 (Cantera de Compensacin)
Volumen: 270.000 m3
VT A3 270.000 0.5 (5 - 0,1) 1 796.500 m3.Km.
Distancia media: Dm
796.500
2,95 Km.
270.000
55

Enunciado
Un tramo de carretera se desarrolla con las siguientes variables en relacin al
movimiento de tierras:
Del pk 0+000 al 2+000 es necesario construir un terrapln de 30.000 m3

repartidos uniformemente a lo largo del tramo.
Entre en pk 2+000 y el 3+000 se ejecuta un viaducto.
Entre el pk 3+000 y el 5+000 se realiza un desmonte, del que se obtiene

una excavacin de 30.000 m3/km.
Del pk 5+000 al 5+500 se ejecuta otro viaducto.
En los 3 kilmetros siguientes se ejecuta un tnel con una seccin de 60

m2.
Y en el tramo final, de 3,5 km de longitud, se ejecuta un terrapln con una

cubicacin de 20.000 m3/km.
Para la resolucin del ejercicio se debe tener en cuenta,
Si los materiales son aptos o no para la compensacin de tierras.
El coeficiente de esponjamiento de los materiales obtenidos de la

excavacin del tnel es de 1,2.
Existe un vertedero en el pk 3+500 de capacidad ilimitada y un prstamo

situado en el pk 7+000 con capacidad de suministro de 30.000 m3.
En el pk 5+000, por motivo de la ejecucin de los accesos a la obra es

necesario realizar un terrapln de 15.000 m3.
La comunicacin, entre ambas mrgenes de los viaductos, es posible a

efectos de movimiento de tierras.
Se pide:
1. Dibujar el diagrama de masas. (2 puntos)
2. Organizar el movimiento de tierras, con objeto de conseguir una mayor
optimizacin, indicando los elementos singulares, si los hubiere. (2 puntos)
3. El saldo final de este movimiento de tierras. (1 puntos)
56
4. Las distintas reas y/o canteras de compensacin y el volumen que es

necesario transportar en cada una de ellas y su distancia media de
transporte. (3 puntos)
5. El total del movimiento y transporte de tierras necesario, expresado en
(m3/Km.) y la distancia media resultante para el conjunto de la obra. (2
punto).
57
Solucin
1. Diagrama de masas de la obra.
2. Organizar el movimiento de tierras, con objeto de conseguir una mayor

optimizacin, indicando los elementos singulares, si los hubiere.
58
3. El saldo final de este movimiento de tierras.

El saldo final de la obra es de 125.000 m3
4. Las distintas reas y/o canteras de compensacin y el volumen que es
necesario transportar en cada una de ellas y su distancia media de
transporte.
Las reas o canteras, son las indicadas en el grfico de la organizacin

del movimiento de tierras; A1, A2, A3, A4 y A5. En este caso las reas
A1, A3 y A4 son canteras de compensacin.
Volmenes y distancias medias por tramos:
Volumen: 30.000 m3
VT A1
Distancia media: Dm
1
4 130.000 75.000 m3.Km.
2
75.000
2,5 Km.
30.000
Tramo BCD (Cantera de Compensacin)
Volumen: 15.000 m3
VT A3 15.000 0,5 3.750 m3.Km.

2
Distancia media: Dm
3.750
0,25 Km.
15.000
Tramo Pto. A al Pto B (Transporte a vertedero)
Volumen: 15.000 m3
VT A2
Distancia media: Dm
1
0,5 1,0 15.000 11.250 m3.Km.
2
11.250
0,75 Km.
15.000
Tramo FGH (Cantera de Compensacin)
Volumen: 70.000X1,2=84.000 m3
VT A4
Distancia media: Dm
1
4,66 84.000 195720 m3.Km.
2
195720
2,33 Km.
84.000
59
Tramo Pto E al Pto F (Transporte a vertedero)
Volumen: 110.000X1,2=132.000 m3
VT A5
Distancia media: Dm
1
2 3,83 132.000 384.780 m3.Km.
2
.384.780
2,92 Km.
132.000
5. El total del movimiento y transporte de tierras necesario, expresado en

(m3/Km.) y la distancia media resultante para el conjunto de la obra. (1
3
VTOTAL A COMPENSAR 30.000 15.000 70.000 115.000 m
3
VTOTAL A VERTEDERO 15.000 110.000 125.000 m
V T TOTAL 75.000 11.250 3.750 195.720 384.780 670.500
m3.Km.
Distancia
Km.
60
media:
Dm
2,5 0,75 0,25 2,33 2,92

1,75
5

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Ejercicios de diagrama de masas resueltos - Caminos I

EJERCICIO 1: 1998-1999 Diciembre .....................................................................................1

Ejercicios de diagrama de masas resueltos - Caminos I

EJERCICIO 1: 1998-1999 Diciembre

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Se pide determinar las coordenadas de los puntos A, B, C, D, E (distancia al

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Se conocen los datos, condicionantes y criterios siguientes:

Todos los desmontes se utilizaran para la formacin de terraplenes.

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En particular, el volumen de tierras procedente de cada uno de los dos

La situacin y longitud del viaducto existente en el tramo.

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ORGANIZACIN DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS

Ejercicios de diagrama de masas resueltos - Caminos I

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VT A4 (30.000 10.000) ((12 8 1,5) (10 8 0,5)

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El volumen de tierras procedente de cada prstamo:

El viaducto se encuentra situado el P.P.K.K. D.O. 8+500 y 10+000, con una

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EJERCICIO 3: 1999-2000 Febrero

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Entre las D.O. 2+000 y 3+000 la carretera discurre en viaducto.

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En la D.O. 6+000 se sita un enlace cuyos ramales, todos en terrapln, suponen

En prolongacin de la traza, a 0,5 Km. de su punto final, se encuentra un

Dibujar el diagrama de masas.

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El saldo final de este movimiento de tierras

Las distintas reas o "canteras" de compensacin

El volumen que es necesario mover en cada una de ellas y su distancia

El volumen previsto de prestamos y su distancia media de transporte

El total del movimiento y transporte de tierras necesario, expresado en

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