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CARRETERO, FFCC Y
AEROPUERTO
SCT
CONTENIDO
1.- Descripcin
2.- Normatividad
3.- Productos
12
13
14
15
16
17
21
23
24
1.- DESCRIPCIN
Tubo Carretero (SC T ) es un elemento de
concreto con refuerzo o sin l, de seccin
circular: fabricados en base a las normas SCT
N-CMT-3-02/04 REFORZADO Y SCT N-CMT3-01/01 SIMPLE, mismo que la empresa tiene
la posibilidad de revisar estructuralmente
para cada proyecto especfico mediante un
programa. Estos tubos se utilizan slo en
la construccin de alcantarillas carreteras,
frreas y/o cruces de aeropuertos, y que
estn bajo la super visin de la Secretara
de Comunicaciones y Transportes.
El tubo de concreto proporciona a las
obras SEGURIDAD, DURABILIDAD Y EL
MEJOR DESEMPEO en comparacin con
cualquier otro tipo de material existente
en el mercado.
2.-NORMATIVIDAD
2.1- NORMA PARA ALCANTARILLAS CARRETERAS
TUBO DE CONCRETO SIN REFUERZO
3.- PRODUCTO
3.1- TUBO DE CONCRETO SIMPLE
TABLA DE DIMENSIONES
LT
DE
DR
DC
LU
PC
ESPECIFICACIONES TUBOCRETO
DE
DR
DC
LU
PC
ESPECIFICACIONES TUBOCRETO
NOMINAL
(mm)
DN
300
380
450
610
760
910
1 070
Espesor
Interior
de pared
Real
en (mm)
(mm)
E
DR
300
43
400
53
450
57
610
76
760
89
910
101
1 070
114
Profundidad
Longitud
Exterior
Exterior
de
til
Campana espiga
Campana
(mm)
(mm)
(mm)
en (mm)
LU
DC
DE
PC
465
386
95
1 000
600
506
95
2 000
670
564
95
2 000
860
762
110
2 000
1 070
938
110
2 000
1 252
1 112
125
2 000
1 470
1 298
125
2 000
Longitu
d Total
(mm)
LT
1 095
2 095
2 095
2 110
2 110
2 125
2 125
Peso
por
pieza
Kg.
119
388
480
817
1 200
1 683
2 237
Espiga - Caja
LT
E
DE
DR
DEC
PC
LU
ESPECIFICACIONES TUBOCRETO
NOMINAL
(mm)
DN
1 220
1 220
1 520
1 830
2 130
2 440
Espesor
Interior
de pared
Real
en (mm)
(mm)
E
DR
1 220
127
1 220
127
1 520
152
1 830
178
2 130
210
2 440
230
Exterior
Caja
(mm)
DEC
1 474
1 474
1 824
2 186
2 550
2 900
Profundidad
Longitud
Exterior
de
til
Espiga
Campana
(mm)
(mm)
en (mm)
LU
DE
PC
1 329
125
2 000
1 329
125
2 400
1 655
125
2 400
1 991
125
2 400
2 323
125
2 400
2 653
125
2 400
Longitu
d Total
(mm)
LT
2 125
2 525
2 525
2 525
2 525
2 525
Peso
por
pieza
Kg.
2 400
2 850
4 636
6 215
8 640
11 060
CLASE
1
CLASE
2
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
RESISTENCIA
METODO DE
METODO DE
NOMINAL
DEL
DEL
3 APOYOS (kgf/m)
3 APOYOS (kgf/m)
(mm)
CONCRETO
CONCRETO
1er
Carga
1er
Carga
fc (Kg/cm2)
fc (Kg/cm2)
Grieta Mxima
Grieta
Mxima
300
280
1 530
2 294
280
1 988
3 059
380
280
1 937
2 906
280
2 519
3 875
450
280
2 294
3 442
280
2 983
4 589
610
280
3 110
4 665
280
4 043
6 220
760
280
3 875
5 812
280
5 037
7 750
910
280
4 640
6 960
280
6 032
9 279
1 070
280
5 455
8 183
280
7 092
10 991
1 220
280
6 220
9 330
280
8 086
12 441
1 520
280
7 750
11 625
280
10 075
15 500
1 830
280
9 330
13 996
280
12 130
16 661
2 130
350
10 860
16 290
350
14 118
21 720
2 440
350
12 441
18 661
350
16 173
24 881
PROCEDIMIENTO DE DISEO
4.1.- Determinacin del tipo de instalacin
4.2.- Anlisis de solicitacin de carga
4.3.- Definicin de factor de apoyo
4.4.- Clculo de la clase resistente
4.5.- Profundidad mxima y mnima de instalacin
de tubera
4.1.1.- ZANJA
4.1.3.- TERRAPLEN
10
4.1.4.- HINCADO
10
12
4.2.- ANLISIS DE
SOLICITACIONES DE CARGA
Pueden Ser:
1.- Muertas como:
Relleno
2.2.- Ferroviarias
2.3.- Aeroportuarias
13
14
1.25 Qtotal
Fap x Di
Qtotal= Suma de Cargas (Viva, Muerta, Etc.)
Fap= Factor Apoyo
Di= Dimetro Interior del Tubo
Clase Resistente =
15
3.- Ancho de zanja calculada con un resguardo lateral de 0,60 m y talud de 1,5
4.- Carga vehicular: HS-20 tracto-camin de tres ejes
5.- Factor de apoyo: 1,70 , relleno compactado, apoyo de 90
DIAMETRO
NOMINAL
(cm)
GRADO 1
(en metros)
GRADO 2
(en metros)
GRADO 3
(en metros)
GRADO 4
(en metros)
30
38
45
61
< 1,26
< 2,21
< 4,56
< 7,14
76
< 1,41
< 2,39
< 5,80
< 6,41
91
< 1,56
< 2,55
< 4,78
< 6,73
107
< 1,72
< 2,68
< 4,88
< 7,01
122
< 1,85
< 2,80
< 4,96
< 6,73
152
< 2,25
< 3,17
< 5,25
< 7,15
183
< 2,41
< 3,33
< 5,38
< 7,28
213
< 2,55
< 3,47
< 5,49
< 7,40
244
< 2,67
< 3,60
< 5,60
<7,96
GRADO 1
(en metros)
GRADO 2
(en metros)
GRADO 3
(en metros)
GRADO 4
(en metros)
30
38
45
< 6,30
61
< 2,49
< 3,17
< 4,76
< 7,14
76
< 2,56
< 3,26
< 4,87
< 6,41
91
< 2,64
< 3,34
< 4,96
< 6,73
107
< 2,71
< 3,41
< 5,05
< 7,01
122
< 2,77
< 3,47
< 5,12
< 6,73
152
< 2,88
< 3,59
< 5,25
< 7,15
183
< 2,99
< 3,71
< 5,38
< 7,28
213
< 3,08
< 3,82
< 5,49
< 7,40
244
< 3,15
< 3,92
< 5,60
<7,96
16
5.- ESPECIFICACIONES
FSICAS
Materias Primas
Agregados finos y gruesos
norma NMX-C-111
Producto Terminado
Resistencia del concreto
a la compresin
- Prueba de cilindros norma
NMX-C-083
- Prueba de corazones norma
NMX-C-169
Resistencia a la
compresin en
tubos de concreto
por el mtodo de
los tres apoyos.
Determinacin
de absorcin.
17
Pinza de
Maniobra
Con Orificio
de Maniobra
Cuando el tubo requiera
orificio de maniobra se
sugiere
solicitarlo
con
anticipacin para que sea
hecho en el proceso de
fabricacin y as evitar daos
estructurales en el tubo.
Estrobo de Acero
18
6.2.- INSTALACIN
Para la instalacin del tubo se
recomienda lo siguiente:
1.- Construir una cama nivelada
y bien compactada
NO
EL TUBO APOYADO
SIN CAMA
NO
SI
CAMA NIVELADA
Y COMPACTADA
19
6.2.- INSTALACIN
a) Cuando los dimetros son pequeos,
se utiliza una Barreta de Lnea.
Ensamble Mecnico
b) Instalacin del tubo de medianos y
grande dimetros, Empuje con Tilford
y maquina ensambladora de tubos.
20
6.2.- INSTALACIN
d) Instalacin del tubo con empuje
directo de Pala Mecnica.
3.93 cm
2.5 cm
244.1 cm
EJE DE LINEA
244.3 cm
12.6 cm
PROFUNDIDAD DE
CAJA O CAMPANA
21
Cruce en aeropuerto en
la Ciudad de Mxico
22
OBRAS REALIZADAS
Venustiano Carranza - Puebla
23
Autopista Cosamaloapan-Acayucan
CAJONES PREFABRICADOS
DE CONCRETO REFORZADO
CAJONES DE
GRANDES
DIMENSIONES
www. tubocreto.com.mx
Versin 6