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ACCESIBILIDAD
Y
SUPRESIN DE BARRERAS
ELEVADOR
SALVA ESCALERAS
ORUGA
ACERAS MVILES
Fuente; J. Dextre
Fuente; PROTRANSPORTE
Fuente; N. Tyler
Fuente; N. Tyler
Fuente: CONADIS
ACCESIBILIDAD Y
SUPRESIN DE BARRERAS
(6b)
BANDA DE SEGURIDAD
LINEAS GUIAS
PRINCIPIO DE DISEO
UNIVERSAL
POBLACIN TOTAL
Usuarios incluidos
por el diseo
Usuarios incluidos
por el diseo
Fuente: J. Dextre
Usuarios incluidos
por el diseo
Usuarios incluidos
por el diseo
Usuarios incluidos
por el diseo
Usuarios incluidos
por el diseo
La Cultura
Angamos
Usuarios incluidos
por el diseo
Usuarios incluidos
por el diseo
Usuarios incluidos
por el diseo
Fuente: www.cycling-embassy.dk
Adulto de 80 aos
Pamplona
Fuente: www.noticiasdealava.com
BUS EN EL PARADERO
Fuente: www.maximaonlin.com
Fuente: www.wayfinding.consultans.co.uk
Fuente: www.zdnet.com
John Rawls
El principio de la diferencia: Se pueden hacer cosas que
beneficien a los ms favorecidos de la sociedad, siempre y
Usuariosa los
incluidos
cuando estos beneficien
menos favorecidos
por el diseo
Fuente: crapwalthamforest.blogspot.com
Fuente: J. Dextre
MARCO NORMATIVO
Ley N 29973 Ley General de la persona con discapacidad (Dic 2012)
Ley 28084 Ley que regula el parqueo para personas con discapacidad (Oct
2003)
Norma A.120 Accesibilidad para personas con discapacidad y adultos mayores
(Reglamento Nacional de Edificaciones -2009)
Usuarios
incluidos
Artculo 2.- Definicin de persona con discapacidad .. Aquella que tiene una o ms
deficiencias fsicas, sensoriales,
mentales o intelectuales de carcter permanente
por el diseo
Comentario: la Ley no incluye a las personas que tienen discapacidad
temporal, tales como las mujeres gestantes, las personas que han tenido un
accidente y no es claro si estn incluidas las personas con movilidad
reducida por un tema de edad o enfermedades que limitan la movilidad.
Artculo 4.- Principios rectores de las polticas y programas del Estado
a) El respeto de la dignidad inherente; la autonoma individual, incluida la libertad de
tomar las propias decisiones; y la independencia de la persona con discapacidad
f) La accesibilidad
i) La razonabilidad
Usuarios incluidos
Artculo 16.- Accesibilidad del entorno urbano y las edificaciones Las municipalidades
por yel fiscalizan
diseo el cumplimiento de las normas de
promueven, supervisan
accesibilidadbajo responsabilidad
Artculo 19.- Estacionamiento accesible Los estacionamientos pblicos y privados,
incluyendo las zonas de estacionamiento de los establecimientos pblicos y privados,
disponen la reserva de espacios para vehculos conducidos por personas con
discapacidad o que las transportende conformidad con la Ley 28084.
Artculo 20.- Accesibilidad en el transporte pblico terrestre
Artculo 21.- Accesibilidad en la comunicacin
Artculo 22.- Accesibilidad en los medios de comunicacin
Usuarios incluidos
por el diseo
LEY 28084 Ley que regula el parqueo especial para vehculos ocupados por
personas con discapacidad
Artculo 1.- De la incorporacin del artculo 46-A. Adicionarse a la Ley N 27050 Ley
General de la Persona con Discapacidad, el artculo 46-A, con el siguiente texto:
Artculo 46-A Parqueo privado. Los estacionamientos privados de atencin al pblico
que cuenten con zonas de parqueo vehicular, dispondrn de la reserva de ubicaciones
para vehculos conducidos o que transporten a personas con discapacidad, de acuerdo
al Reglamento.
Usuarios incluidos
por el diseo
LEY 28084 Ley que regula el parqueo especial para vehculos ocupados por
personas con discapacidad
Artculo 7.- De la aplicacin de sanciones
En las zonas de parqueo pblico, la Polica Nacional del Per, ser la encargada de
aplicar las sanciones establecidas en la presente Ley. En los establecimientos privados,
ser de competencia de la Municipalidad del Sector, en ausencia de la Polica Nacional
del Per
Usuarios incluidos
por
el
diseo
Artculo 10.- De la proporcin de la reserva del parqueo
DISEO URBANSTICO
PARA TODOS
RAMPA INADECUADA
Video de 5 segundos
Derechos reservados. Se puede utilizar , sin permiso del autor, siempre y cuando se haga referencia a la fuente
J. Dextre (2012). Seguridad Vial. La necesidad de un nuevo marco terico. Universidad Autnoma de Barcelona
Mal
Bien
Espera (seg.)
0-9
10-20
21-30
31-40
41-60
61+
Mejoras en la infraestructura
Vereda insuficiente para el paradero
y la circulacin peatonal
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Mejoras en la infraestructura
Paradero sin conexin con la
red de veredas
Fuente: J. Dextre
Mejoras en la infraestructura
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Mejoras en la infraestructura
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
BARRERAS
ARQUITECTNICAS PARA LA
CIRCULACIN PEATONAL
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
MEJORAS EN LA PUCP
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
DESPUES ACCESO AL
PABELLON DE CEPREUCP,
DESDE EL ESTAC. D
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
ANTES CURVA DE
INGENIERIA Y ESTAC. DE
FINANZAS
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
DESPUES CURVA DE
INGENIERIA Y ESTAC. DE
FINANZAS
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
DESPUES CRUCE AL
CAMINO PREHISPANICO
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
DESPUES ACCESO AL
INSTITUTO DE CORROSION
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
ANTES RUMBO AL
CETAM
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
DESPUES RUMBO AL
CETAM
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
ANTES ACCESO AL
SEGUNDO PISO DEL PAB.
EE.GG.LL.
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
DESPUES ACCESO AL
SEGUNDO PISO DEL PAB.
EE.GG.LL.
Fuente: J. Dextre
Fuente: J. Dextre
ORUGAS
ACCESIBILIDAD AL
TRANSPORTE PBLICO
Accesibilidad
al paradero
Accesibilidad al
destino
Cadena de
accesibilidad
Espera por el
bus
Viajar en el bus
Subir al bus
LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Informacin
Accesibilidad
al paradero
Accesibilidad al
destino
Cadena de
accesibilidad
Espera por el
bus
Viajar en el bus
Subir al bus
LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Informacin
Accesibilidad
al paradero
Fuente: J. Dextre
Accesibilidad al
destino
Cadena de
accesibilidad
Espera por el
bus
Viajar en el bus
Subir al bus
Accesibilidad urbanstica
Fuente: J. Dextre
LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Informacin
Accesibilidad
al paradero
Accesibilidad al
destino
Fuente: J. Dextre
Cadena de
accesibilidad
Viajar en el bus
Subir al bus
Fuente: J. Dextre
LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Informacin
Accesibilidad
al paradero
Accesibilidad al
destino
Cadena de
accesibilidad
Espera por el
bus
Viajar en el bus
Subir al bus
Fuente: PROTRANSPORTE
SISTEMAS DE
ORIENTACIN
ESPACIAL
Fuente: www.eltis.org
Fuente: www.maximaonlin.com
Fuente: www.wayfinding.consultans.co.uk
Fuente: www.zdnet.com
Fuente: weburbanist.com
FIN
MUCHAS GRACIAS