Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Nomenclatura y Simbologa
BHP
C
CAPY
Cmx
Cmn
D
E
E-E
Epp
Fb
Flo-Flo
H.P.
ISO
Kg
LASH
LGC
LNG
Lo.Lo.
LPG
Lt
M
OBO
OO
P
P-Q
Ro.Ro.
RSP
TEU
TNR
TonKm
TPM
TRB
VLCC
4.1
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.26
4.27
4.28
4.29
4.30
4.31
4.32
4.2
CAPITULO 4
Tabla 4.33
Tabla 4.34
Tabla 4.35
Tabla 4.36
Tabla 4.37
MODOS
DE TRANSPORTE
4.3.
CAPITULO 4
4.1
MODOS
DE TRANSPORTE
Introduccin
El transporte es el movimiento de
personas o mercancas y los equipos que
se utilizan para ese propsito.
El
transporte de personas es importante,
sin
embargo
el
movimiento
de
mercancas, es probablemente de mayor
significado a la sociedad econmica en la
que vivimos.
El transporte cumple con una primera
funcin de relacionar a la poblacin con
el uso del suelo. Es adems, un factor
integrador y coordinador en nuestra
compleja e industrializada sociedad,
estando
muy
involucrado
en
el
movimiento de mercancas, las cuales no
tienen ningn valor si no se les da
utilidad.
El transporte contribuye con
dos clases de utilidad: la utilidad del
lugar y del tiempo, que en trminos
simples significan tener los bienes o
productos en donde se requieren y en el
momento que se desea.
TABLA 4.1
COMPARATIVOS DEL TRANSPORTE
PRODUCTO
ANUAL POR
PORTEADOR
VEHIC.
Ton Km
40,000
Carga FC
435,000
Pasaje
410 - 3,850
Camin
Automvil
Barcos
y 16,100
Barcazas
435,000
Avin
y
16,000
Avionetas
1,600
Ductos
59,500
POTENC.
POR TON
NETA
HP
TARA
MEDIA DE
VEHIC.
Ton
22/Carro
2-15
100
1.5
1,000
10,000
0.2
PART. DE
LA CARG.
TRANSP.
%
PARTIC.
DEL COMB.
CONSUM
%
52 Bruto
15 Bruto
24
8 Propio
64
MAX.
COMN
20-100
40
120-190
30-100
80-120
65
50
80
10-20
15
12 Bruto
600
30
180-1,000
600
1 Bruto
2-8
12 Neto
VELOCIDAD
Km/hr
CAPITULO 4
4.1.1
Zonas de Influencia
MODOS
DE TRANSPORTE
4.5.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
4.2
4.2.1
Embarcaciones
Definicin
dimensiones
y
tipos
de
navos,
especialmente para el transporte de
carga.
Las caractersticas y dimensiones de los
barcos tienen importancia para aspectos
de la ingeniera portuaria, como:
Diseo de puertos
Operacin de los mismos
4.2.2
Clasificacin
CAPITULO 4
MODOS
b) Fluidos:
No peligrosos
Peligrosos
Pesca:
Mercantes
Carga
Mixto
Pasajeros
DE TRANSPORTE
Fresca
Congelada
Procesada
Especiales
Pesqueros
Factora
Hospital
Rompehielos
Cableros
Contra Incendios
Dragas
Remolcadores
Recolectores de derrames
Buques de Guerra
Una ltima clasificacin podra ser:
Pasajeros
Lneas Internacionales
Lneas de corta distancia
Cruceros
Mercancas
Carga General: Fraccionada
Unitaria
Unitizada:
Contenedores:
Lo.Lo
Ro.Ro
Especial:
Lash y Seabee
Granel.
a) Slidos:
Agrcola
Mineral
4.2.3
Caractersticas
Dimensiones
Eslora,
manga,
calado,
franco bordo, puntal.
De peso:
Desplazamiento: en rosca,
en lastre, en carga
Capacidad de carga: peso
muerto
Porte: bruto, neto.
4.7.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
Es la mxima dimensin
entre las caras externas de
la proa y la popa
Eslora entre perpendiculares
(Epp), la que se mide en la
lnea de flotacin
Es la distancia vertical,
medida
en
la
seccin
maestra, entre la quilla y el
nivel de cubierta principal.
4.8
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
4.2.4
Tendencias
4.9.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
4.10
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.2
BUQUES CARGUEROS
T.P.M.
700
1,000
2,000
3,000
5,000
10,000
15,000
20,000
30,000
40,000
55,000
70,000
100,000
150,000
ESLORA
(m)
52
67
83
94
105
133
152
166
188
209
218
233
256
286
MANGA
(m)
8.3
10.9
13.1
14.6
15.8
19.8
22.6
24.8
27.7
30.0
32.3
32.3
39.3
44.3
PUNTAL
(m)
3.8
4.8
6.1
6.9
8.5
11.2
12.8
13.8
16.0
18.0
18.7
19.0
21.4
24.5
CALADO
(m)
3.6
3.9
4.9
5.6
6.5
8.0
9.2
10.0
11.3
12.5
12.9
13.7
15.1
16.9
DESP.
(Ton)
900
1,300
2,700
4,000
7,500
14,500
21,500
28,000
41,000
54,500
67,000
93,000
133,000
200,000
4.11.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
Post-Panamax,
que
actualmente
representan el 35% de la flota mundial
de buques portacontenedores.
La rpida generalizacin del sistema de
libre comercio, aceler el desarrollo de
puertos y el aumento en el tamao de los
TABLA 4.3
BUQUES PORTACONTENEDORES
GENERACIN
1 Generacin
2 Generacin
3 Generacin
4 Generacin
5 Generacin
T.P.M.
3,000
5,000
10,000
15,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
P
55,000
60,000
65,000
70,000
CALADO CAPACIDAD
(m)
TEU
5.0
200
6.5
350
7.3
700
8.5
1,000
9.2
1,500
10.7
11.7
12.5
13.2
2,000
2,750
3,500
4,000
12.8
13.2
13.5
13.8
3,800
4,000
4,500
5,000
4.12
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.4
EVOLUCIN DE LOS BUQUES PORTACONTENEDORES
CONCEPTO
CAPACIDAD
TEU/TPM
950/14,000
ESLORA
(m)
152.0
MANGA
(m)
23.7
CALADO
(m)
8.0
1970
2,000/20,000
174.0
26.2
9.2
1980
3,500/50,000
267.0
32.2
12.5
1985
4,000/60,000
290.0
32.2
13.2
1988
5,000/70,000
280.0
41.8
13.8
1998
6,600/93,400
11,000/158,000
18,154/242,800
347.0
362.0
400.0
42.8
48.0
60.0
14.5
17.0
21.0
1
Generacin:
cargueros
y
portacontenedores
2 Generacin:
diseados
ex
contenedores
4.2.7
conversin
tanqueros
AO DE
APARICIN
de
1960
a
buques celulares
profeso
para
Graneleros,
Minerales
Cereales
Las
caractersticas
y
dimensiones
generales de este tipo de embarcaciones
se muestra a continuacin:
4.13.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.5
BUQUES GRANELEROS
T.P.M.
500
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
80,000
100,000
125,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
ESLORA
(m)
43
61
77
88
96
104
130
160
187
195
222
220
240
255
275
290
315
335
350
362
375
MANGA
(m)
7.8
8.9
11.1
12.7
13.9
14.9
18.0
23.5
26.6
29
31.4
33.5
36.5
39.0
41.5
44.0
48.5
52.5
56.0
59.0
62.5
PUNTAL
(m)
3.8
4.8
6.0
6.8
7.5
8.1
10.0
12.6
14.4
16.3
17.1
18.2
19.4
20.8
22.1
23.3
25.0
26.5
28.1
29.3
30.6
CALADO
(m)
3.5
4.3
5.1
5.7
6.1
6.5
7.50
9.3
10.3
11.5
11.7
12.8
14.0
15.3
16.5
17.5
19.0
20.5
21.8
23.0
24.0
DESP.
(Ton)
1,300
2,700
4,000
5,300
6,700
13,000
26,000
40,000
50,000
66,700
74,000
98,000
121,000
150,000
179,000
236,000
292,000
350,000
406,000
464,000
4.2.8
Tanqueros
(Petroleros,
Licuables, Metaneros, etc)
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.6
BUQUES TANQUEROS
T.P.M.
ESLORA
MANGA
PUNTAL
CALADO
(m)
(m)
(m)
(m)
500
43
7.8
3.8
3.5
1,000
61
8.9
4.5
4.2
2,000
77
11.1
6.0
5.1
3,000
88
12.7
6.8
5.7
4,000
96
13.9
7.5
6.1
5,000
104
14.9
8.1
6.5
10,000
140
18.5
10.5
7.9
20,000
164
23.4
12.7
9.2
30,000
187
26.6
14.4
10.3
40,000
206
29.2
15.9
11.0
50,000
222
31.4
17.1
11.7
60,000
235
33.3
18.1
12.3
80,000
259
36.6
19.9
13.2
100,000
278
39.3
21.4
14.0
150,000
300
45.0
25.0
16.0
200,000
315
50.0
28.0
18.0
250,000
330
53.3
30.0
20.5
*275,000
340
31.0
26.3
20.5
*300,000
350
63.0
27.0
21.0
*350,000
365
65.5
28.0
22.0
*400,000
380
68.0
29.2
23.0
*500,000
415
73.0
30.5
24.0
* Dimensiones medias de buques tanqueros a plena carga
Refs. Bibliogrficas (13 y 19)
DESP.
(Ton)
667
1,333
2,700
4,000
5,300
6,700
13,300
26,700
40,000
53,300
66,700
80,000
106,700
133,300
200,000
266,600
333,333
335,000
365,000
420,000
475,000
590,000
4.15.
CAPITULO 4
4.2.9
MODOS
DE TRANSPORTE
Varios
Transbordadores
Existen otro tipo de embarcaciones como
son los transbordadores, Ro.Ro, Lash,
Seabee, los cuales se utilizan para cargas
especficas.
En Mxico se han utilizado los
transbordadores como un elemento de
integracin de La Pennsula de Baja
California con el resto del pas.
Asimismo el Ro.Ro se est realizando en
barcos especializados en la exportacin
de automviles.
TABLA 4.7
BUQUES TRANSBORDADORES
T.P.M.
100
500
1,000
2,000
3,000
4,000
6,000
8,000
10,000
13,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
50,000
ESLORA
(m)
25
50
72
90
105
122
142
155
167
197
155
164
170
175
182
187
197
MANGA
(m)
7.5
11.5
14.7
16.2
17.7
20.0
22.3
21.8
25.0
24.0
22.7
24.1
25.3
26.5
27.6
28.7
30.6
PUNTAL
(m)
2.7
3.9
5.0
9.8
10.5
11.2
12.7
13.2
14.7
16.1
13.6
14.1
14.5
14.9
15.3
15.7
16.5
CALADO
(m)
2.5
3.2
3.7
4.3
5.0
5.3
6.0
6.1
6.4
6.7
5.6
5.9
6.1
6.3
6.5
6.7
7.1
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
CALADO
(m)
6.0
7.4
8.4
9.1
9.6
10.2
10.8
11.4
12.0
12.4
DESPLAZ.
(ton)
9,500
18,400
27,500
36,000
45,000
54,000
63,000
72,000
81,500
87,500
TABLA 4.8
BUQUES ROLL ON ROLL OFF
T.P.M.
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
ESLORA
(m)
121.0
153.0
177.0
197.0
216.0
231.0
245.0
260.0
275.0
287.0
MANGA
(m)
19.3
23.4
26.2
28.6
31.0
32.0
32.2
32.2
32.2
32.2
PUNTAL
(m)
13.8
17.0
19.2
21.0
22.0
23.5
24.8
26.2
27.6
28.5
4.17.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.9
BUQUES LASH
T.P.M.
30,000
40,000
45,000
47,000
TIPO
Lash
ESLORA
(m)
250
272
270
272
MANGA
(m)
30.5
30.6
33.0
30.5
CALADO
N
(m)
BARCAZAS
10.7
74
11.6
89
10.5
83
12.4
89
CAPACIDAD DE
CARGA (ton)
370
4.18
CAPITULO 4
T.P.M.
39,000
TIPO
Sea Bee
ESLORA
(m)
267
MANGA
(m)
32.4
MODOS
DE TRANSPORTE
CALADO
N
(m)
BARCAZAS
11.9
38
CAPACIDAD DE
CARGA (ton)
850
4.19.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.10
BUQUES PESQUEROS
Atunero
Camaronero
TIPO
BARCOS DE ALTURA
Atunero, congelador
Atunero,
varadero
y
palanguero
Cerquero refrigerado
Arrastrero
Sardineros
Camaronero
Escamero 74'
Escamero arras. 72'
BARCOS DE CABOTAJE
Escamero 40'
Escamero 35'
Pesquero 25'
Lanchas INMECSA
Lanchas tipo NAVA
T.P.M.
250
500
700
1,000
1,200
1,500
2,000
2,500
3,000
Fuente:
4.20
DIMENSIONES (m)
ESLORA
MANGA
CALADO
PUNTAL
MXIMO
NACIONALES
COMBUSTIBLE
CAPACIDADES (m)
AGUA
ACEITE
POTABLE
BODEGA
71.00
50.00
13.00
7.40
8.30
3.50
5.70
3.12
780.00
155.00
20.00
10.00
52.00
25.00
250
33.00
53.00
28.00
22.00
23.00
22.00
8.80
11.30
7.00
6.10
7.30
6.10
3.90
6.30
3.44
3.65
3.66
3.66
4.80
5.25
3.19
4.30
3.05
2.55
49.00
75.00
38.00
43.00
7.20
40.00
0.50
8.50
0.30
0.80
40.00
6.00
67.00
19.20
10.00
240
190
155
95
78
12.00
10.50
7.30
7.00
7.90
3.80
3.21
2.50
1.50
1.60
1.30
1.0
0.10
0.06
0.50
0.5
14
6
Eslora (m)
40
55
65
70
72
76
80
85
90
2.03
0.98
1.77
0.77
1.40
0.96
EUROPEOS
Manga (m)
Puntal (m)
7.0
4.0
8.6
4.5
10.0
5.1
10.5
5.4
11.0
5.7
11.3
5.8
12.0
6.0
13.0
6.4
14.0
6.8
Calado (m)
3.5
4.0
4.5
4.8
5.0
5.1
5.3
5.6
5.9
Desplazamiento (ton)
400
800
1,250
1,600
1,900
2,200
2,700
3,500
4,200
CAPITULO 4
4.2.11
Tursticos:
Cruceros,
Deportivos y Recreativos
Las embarcaciones tursticas pueden
dividirse simplemente en cruceros,
deportivos y recreativos.
Los cruceros son embarcaciones que
realizan recorridos especficos de relativa
corta duracin, ofreciendo al turista la
oportunidad de paseos en cada uno de
los puntos de escala.
Estos barcos en
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.11
CLASIFICACIN DE LAS EMBARCACIONES TURSTICAS
POR ESTADA A FLOTE
NORMALMENTE A FLOTE
A flote en verano
NORMALMENTE EN TIERRA
Transentes o extranjeros
MOTOR
Megayates
Yates
Pesca
Deportivos, etc.
REMOS
Canoas
Lanchas
Inflables
Kayacs
Catamaranes, etc.
4.21.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.12
BUQUES DE PASAJEROS Y CRUCEROS
T.R.B.
(ton)
2,000
4,000
7,000
10,000
20,000
30,000
50,000
70,000
40,000
50,000
70,000
105,000
140,000
BUQUES DE PASAJEROS
Eslora
Manga
Calado
Desplazamiento
(m)
(m)
(m)
(ton)
83
15.6
4.0
2,000
107
18.5
4.9
4,000
130
21.2
5.7
7,000
147
23.2
6.6
10,000
180
25.7
8.0
20,000
207
28.4
8.0
30,000
248
32.3
8.0
50,000
278
35.2
8.0
70,000
C R U C E R O S
189
27.1
6.7
24,000
211
30.5
7.6
29,000
265
32.3
8.0
38,000
280
40.0
8.5
56,000
311
48.0
8.8
75,000
Pasajeros
1,500
1,600
2,100
2,600
3,100
TABLA 4.13
VELEROS
Desplazamiento
(ton)
1.5
3.5
10.0
13.0
22.0
40.0
60.0
Eslora
(m)
6.0
9.0
12.0
15.0
18.0
21.0
24.0
Manga
(m)
2.4
3.3
3.5
3.7
4.0
4.3
4.6
4.22
Calado
(m)
1.5
1.8
2.1
2.4
2.7
3.0
3.6
Peso
(Kg)
370
3600
7300
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.14
DE REMOS
ESLORA
(m)
4.70
2.20
1.00
MANGA
(m)
4.30
2.00
0.90
PUNTAL
(m)
3.00
1.40
0.60
CALADO
(m)
2.00
1.10
0.40
TIPO
DESPLAZAMIENTO
(Kg)
50,000
35,000 17,300
32,000 15,500
20,800 4,500
6,800 2,700
ESLORA
(m)
24.0
32.0 21.0
19.0 15.0
14.8 10.0
9.8 9.0
MANGA
(m)
5.5
6.7 5.0
5.3 3.9
4.9 3.0
3.6 2.7
6 Plazas
3,500 1,800
2,500 1,000
8.9 8.4
7.6 7.2
4 Plazas
3,600 2,000
2,260 1,800
8.4 8.0
7.8 7.7
Yates
Botes
Cabinados
2,750
2,200
1,225
380
200
3,000
1,400
890
440
175
160
7.9
6.9
5.9
5.0
4.0
8.8
7.2
6.0
5.1
4.4
3.9
CALADO
(m)
3.3
3.0
2.70 2.30
2.50 1.80
1.80 1.50
3.3 2.8
2.9 2.4
3.2 2.7
3.0 2.4
1.7
1.3
2.6
2.4
2.1
2.1
1.7
1.6
1.35
1.30
1.0
0.8
0.5
0.45
3.1
2.8
2.4
2.1
1.7
PUNTAL
(m)
PESO
(ton)
20
10 7
73
6
5
2
1.5
3
4
1.5
0.6
4.23.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
Las
caractersticas
y
dimensiones
generales
de
las
embarcaciones
anteriormente descritas, se muestran a
continuacin.
TABLA 4.16
REMOLCADORES
ESLORA
(m)
25.50
28.40
28.60
33.20
34.30
36.20
37.40
PESO
(ton)
20
30
40
70
85
90
95
120
160
190
MANGA
(m)
CALADO
(m)
NACIONALES
8.40
3.00
8.85
3.85
8.70
3.45
9.20
4.60
9.20
5.20
11.03
5.50
11.00
4.75
ESLORA
MANGA
(m)
(m)
14.0
3.7
14.1
4.6
15.5
5.0
20.0
6.4
25.0
6.7
27.5
7.3
32.0
9.4
38.0
9.2
42.7
10.4
45.6
10.7
4.24
EMPUJE
(BHP)
2,000
1.800
2.400
3,000
3,500
4,000
5,400
PUNTAL
(m)
1.8
1.9
1.7
3.3
3.4
4.6
5.2
5.4
5.6
6.1
T.P.M.
160
193
236
253
253
253
615
CALADO
(m)
1.3
1.4
1.2
2.4
3.5
3.3
4.3
4.3
4.3
4.6
POTENCIA
(H.P.)
250
250
275
350
650
1,000
2,000
2,500
4,000
4,500
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.17
BARCOS CONTRA INCENDIO Y RECOLECTORES DE DERRAMES
PESO
(ton)
ESLORA
(m)
23
32
62
80
MANGA
(m)
CONTRA INCENDIO
18.50
8.06
26.45
5.80
26.00
5.90
30.20
8.03
53.00
10.46
PUNTAL
(m)
2.00
1.70
3.35
4.05
3.25
CALADO
(m)
0.75
0.65
1.35
1.60
RECOLECTORES DE DERRAMES
1.82
3.18
6.50
16.00
110.00
4.00
7.32
8.23
11.60
22.13
2.20
2.36
3.50
3.60
6.10
2.10
1.30
2.10
2.60
2.70
0.90
0.53
0.91
1.40
1.83
CAPACIDAD DE
ALMACENAMIENTO
0.57
0.50
5.68
15.10
43.50
Inspeccin
Vigilancia
Rescate
DESPLAZAMIENTO
(ton)
18.3
25.1
28.0
0.6
2.5
2.9
6.3
12.5
22.0
40.0
48.0
2.5
6.5
TABLA 4.18
(INSPECCIN, VIGILANCIA, RESCATE, ETC.)
ESLORA
(m)
15.0
18.0
16.8
5.0
6.7
9.2
9.4
16.4
18.6
21.0
23.5
7.0
12.1
MANGA
(m)
4.2
4.7
4.6
2.0
2.4
2.8
3.3
4.0
3.5
4.8
5.0
2.3
2.5
PUNTAL
(m)
2.0
2.2
2.2
0.9
1.2
1.5
1.7
2.2
1.4
2.3
2.6
1.2
1.4
CALADO
(m)
0.70
0.72
0.78
0.24
0.44
0.40
0.62
0.60
0.94
0.93
0.92
0.43
0.54
PESO
(ton)
17.0
27.0
41.0
1.8
4.0
4.9
12.3
19.2
22.0
49.0
44.0
4.7
7.9
4.25.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.19
CHALANES
Concepto
Planos
Para combustible
TRB
(ton)
90
350
900
1,200
1,000
1,500
3,000
Eslora
(m)
17
34
40
60
54
60
89
Manga
(m)
4.1
7.9
9.2
10.7
7.9
10.7
15.3
Calado
(m)
0.95
1.85
2.15
2.45
2.75
2.75
2.75
Capacidad
(m)
0
1,140
1,720
3,430
4.3
Autotransporte
4.26
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
4.27.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
a
continuacin
se
muestran
diferentes
tipos,
geometra
capacidades de vehculos.
Tractocamin Articulado.
Vehculo
destinado al transporte de carga,
constituido por un tractocamin y un
semiremolque,
acoplados
por
mecanismos de articulacin.
Clasificacin de Vehculos
4.28
los
y
NOMENCLATURA
NMERO DE
EJES
NMERO DE
LLANTAS
B2
B3
8 10
B4
10
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.21
CAMIN UNITARIO
NOMENCLATURA
NMERO DE
EJES
NMERO DE
LLANTAS
C2
C3
8 10
CAMIN REMOLQUE
C2 R2
14
C3 R2
18
C3 R3
22
C2 R3
18
TABLA 4.22
TRACTOCAMIN ARTICULADO
NOMENCLATURA
NMERO DE
EJES
NMERO DE
LLANTAS
T2 S1
10
T2 S2
14
T3 S2
18
TE S3
22
4.29.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.23
TRACTOCAMIN DOBLEMENTE ARTICULADO
NOMENCLATURA
NMERO DE
EJES
NMERO DE
LLANTAS
T2 S1 R2
18
T3 S1 R2
22
T3 S2 R2
26
T3 S2 R4
34
T3 S2 R3
30
T3 S3 S2
30
4.30
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.24
CARACTERSTICAS DE DISEO DE VEHCULOS AUTOMOTORES
VEHCULO
Coche
Camin
Autobs
Semiremolque
Remolque
Remolque y Semiremolque
DISTANCIA
LONGITUD
ENTRE EJES
TOTAL
E-E
(m)
(m)
3.35
5.80
6.10
9.15
7.65
12.20
3.95 + 8.25
15.25
6.10 + 9.10
16.80
(ver diagrama)
19.85
ANCHO
TOTAL
(m)
2.14
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
ALTURA
(m)
1.60
4.10
4.15
4.15
4.15
4.15
DESIGNACIN
H20 y H20S16
H15 y H15S12
H10
4.31.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
a
continuacin
las
de
los
vehculos
Camiones:
TABLA 4.25
CAMIONES. ESTRUCTURA BSICA
CHASIS
(m)
4.039
LARGO
(m)
6.873
CABINA
(m)
2.835
ANCHO
(m)
2.425
4.32
CAPACIDAD DE
EJE DELANTERO
(Kg)
3.537
5,450
ALTO
(m)
TARA
(Kg)
2,800
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
LARGO
(m)
ENTRE EJES
(m)
5.49
8.28
9.04
7.90
8.00
9.04
CHASIS
(m)
3.86
5.23
5.99
5.23
5.23
5.99
3.00
5.79
6.55
5.41
5.41
6.55
PESO DE
OPERACIN
(Kg)
12,955
12,955
12,955
15,454
15,454
15,454
TARA
(Kg)
4,600
4,650
5,200
4,600
4,950
5,200
TIPO
Dina 5600
M. Benz
L-2121
ENTRE
EJES
(m)
CHASIS
(m)
CABINA
(m)
ANCHO
(m)
ALTO
(m)
LARGO
(m)
PESO DE
OPERACIN
(Kg)
TARA
(Kg)
5.54
6.27
2.54
2.29
2.74
8.81
19,545
6,200
5.40
6.77
2.62
2.46
2.70
9.39
21,000
6,560
4.33.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
LARGO
(m)
6.96
4.50
4.50
7.14
7.14
6.87
8.02
8.20
8.20
ENTRE
EJES
(m)
4.98
2.79
2.79
8.03
5.03
4.72
4.72
4.45
4.98
CHASIS
(m)
3.99
2.77
2.77
4.30
4.30
4.04
5.53
5.23
5.23
CABINA
(m)
ALTO
(m)
2.97
1.73
1.73
2.84
2.84
2.83
2.49
2.97
2.97
3.51
2.87
2.87
2.87
2.87
2.49
3.51
3.51
ANCHO
(m)
2.45
2.44
2.44
2.43
2.43
2.43
2.29
2.46
2.46
PESO DE
OPERACIN
(Kg)
54,432
36,774
43,584
25,454
29,090
54,432
20,909
19,545
54,545
TARA
(Kg)
7,860
6,129
6,356
6,750
7,860
4.34
CAPITULO 4
Figura 4.3.
MODOS
DE TRANSPORTE
Tipos de Semiremolques
40,000
Back, Tanqueros, etc.)
ALTURA
(m)
1.05 1.64
4.12
4.03
4.12
4.35.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
servicio
Federal,
manera:
de Autotransporte Pblico
distribuidos de la siguiente
Primera Clase
autobuses
Segunda Clase
autobuses
Turismo
unidades
Primera de Lujo y Plus
unidades
9,000
25,000
11,000
2,000
4.4
Figura 4.4
Vehculo de Pasajeros
Ferrocarril
4.36
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.30
EVOLUCIN DE LA RED FERROVIARIA, SEGN DIVERSAS CARACTERSTICAS TCNICAS
(en Kilmetros)
CONCEPTO
Longitud total de
la red (Km)
Troncales y
ramales
Auxiliares
Va ancha
(escantilln de
1.435 m)
Va angosta
(escantilln de
0.914 m)
Va doble
Control de trfico
centralizado
(C.T.C.)
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
26,399
26,360
26,361
26,334
26,435
26,445
26,477
26,612
26,622
26,622
26,622
20,366
20,351
20,351
20,324
20,425
20,445
20,477
20,687
20,687
20,687
20,687
6,009
6,010
6,010
6,010
6,000
6,000
5,925
5,935
5,935
5,935
26,120
26,181
26,182
26,182
26,182
26,182
26,310
26,445
26,455
26,455
26,455
2791
179
179
152
253
263
167
167
167
167
167
2922
323
n.d.
n.d.
n.d.
245
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
9002
1329
1472
1472
1472
1627
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
6,033
4.37.
CAPITULO 4
CONCEPTO
Control directo de
trfico (C.D.T.)
Con durmientes de
madera
Con durmientes de
concreto
Red principal con
riel de calibre
mayor de 100
lb/yd
(% de la red
principal)
Va elstica con
riel de alto calibre
y soldado continuo
(% de la red
principal)
MODOS
1988
1989
DE TRANSPORTE
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
260
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
21,3261
20,835
20,447
20,475
20,222
19,801
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
5,073
5,525
5,914
5,859
6,213
6,634
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
14,653
15,306
15,481
15,476
15,779
15,944
16,080
16,392
16,392
n.d.
n.d.
72.0%
75.2%
76.1%
76.1%
77.3%
78.0%
78.5%
79.2%
79.2%
n.d.
n.d.
8,330
8,726
9,116
9,003
9,270
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
40.9%
42.9%
44.8%
44.3%
45.4%
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
NOTAS:
1) Datos ajustados
2) Elaborado por la Direccin General de Planeacin, S.C.T., con base en Informe Presidencial de 1989
n.d. No disponible
Fuente: Ferrocarriles Nacional de Mxico (1983-1994), Direccin General de Planeacin, S.C.T. (19961998)
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
NMERO DE UNIDADES
1991
14
6
11
1
49
1
85
0
3
148
196
149
82
24
45
799
87
1,700
1992
13
5
9
1
44
1
85
0
2
111
188
134
72
3
28
815
64
1,575
1993
0
3
1
0
40
0
85
0
2
76
174
102
68
0
26
816
48
1,441
1994
0
1
0
0
30
0
85
0
1
63
167
95
61
0
20
836
47
20
1,426
1995
0
1
0
0
30
0
85
0
1
58
166
94
56
0
18
821
46
24
1,400
1996
0
1
0
0
29
0
80
0
1
52
163
82
27
0
18
789
43
33
1,318
19971
0
1
0
0
29
0
79
0
1
35
145
79
21
0
14
731
61
33
1,229
4.39.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
POTENCIA DE LA
POTENCIAL TOTAL (H.P.)
LOCOMOTORA
1991
1992
1993
1994
1995
(H.P.)
800
11,200
10,400
0
0
0
900
5,400
4,500
2,700
900
900
1,000
11,000
9,000
1,000
0
0
1,200
1,200
1,200
0
0
0
1,310
64,190
57,640
52,400
39,300
39,300
1,350
1,350
1,350
0
0
0
1,500
127,500
127,500
127,500
127,500
127,500
1,600
0
0
0
0
0
1,750
5,250
3,500
3,500
1,750
1,750
1,800
266,400
199,800
136,800
113,400
104,400
2,000
392,000
376,000
348,000
334,000
332,000
2,250
335,250
301,500
229,500
213,750
211,500
2,400
196,800
172,800
163,200
146,400
134,400
2,500
60,000
7,500
0
0
0
2,750
123,750
77,000
71,500
55,000
49,500
3,000
2,397,000
2,445,000
2,448,000
2,508,000
2,463,000
3,600
313,200
230,400
172,800
169,200
165,600
6,000
120,000
144,000
TOTAL
4,311,490
4,025,090
3,756,900
3,829,200
3,773,850
Potencia Promedio por Locomotora en 1997:
2,757 H. P.
Equivalencia en Locomotoras de 3,000 H.P.:
1,129
1996
0
900
0
0
37,990
0
120,000
0
1,750
93,600
326,000
184,500
64,800
0
49,500
2,367,000
154,800
198,000
3,598,840
19971
0
900
0
0
37,990
0
118,500
0
1,750
63,000
290,000
177,750
50,400
0
38,500
2,193,000
219,600
198,000
3,389,390
NOTA:
1) Para el ao de 1997, el cuadro incluye el equipo de Ferrocarriles Nacionales de Mxico y las que recibi en
concesin la empresa Transportacin Ferroviaria Mexicana.
No considera las locomotoras adquiridas por la
empresa concesionaria en el lapso del 23 de Junio al 31 de Diciembre de 1997.
Fuente:
4.40
4.4.2
Locomotoras
tractiva)
(Fuerza
Las
locomotoras
diesel-elctricas
representa la mayora de la fuerza
tractiva ferroviaria en Mxico excediendo
del 95% de la fuerza tractiva total.
En la Tabla 4.32 siguiente se muestran
las
caractersticas
y
dimensiones
generales de las locomotoras de FNM:
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.32
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LOCOMOTORAS
LARGO
(m)
18.95
17.37
15.29
14.43
21.18
20.50
18.36
USO
Patio
Patio
Patio
Patio
Patio
Patio
Patio
Camino
Camino
Camino
Camino
Camino
Camino
Camino
ALTO
(m)
4.50
4.42
4.57
3.76
4.75
4.67
4.56
ANCHO
(m)
3.13
3.09
3.07
2.82
3.18
3.12
3.12
N DE
EJES
4
4
4
4
6
6
6
TARA MEDIA
(TON)
114.8
117.2
112.5
80.0
170.6
179.3
121.6
POTENCIA
(H.P.)
2,250
1,800
1,500
1,310
275
3,000
2,250
LOCOMOTORAS ELCTRICAS
Clase
E-60-C
Potencia
Nominal
Kw (HP)
4,400
(6,000)
Velocidad
mxima
Km/h
Velocidad
continua
Km/h
Altura
(m)
Ancho
(m)
Longitud
(m)
N de
ejes
motrices
Voltaje
nominal
(volt)
110
43
4.88
2.33
21.61
6.0
25,000
6,125
4.4.3 Carros
de
Ferrocarril
(Equipo de Arrastre)
Los carros de ferrocarril al igual que los
grandes trailers tienen capacidad o
volumen disponible para recibir el peso
comercial
transportado
segn
su
densidad y/o limitaciones de embalaje.
El ferrocarril dispone de equipos
especiales para cada usuario con
distintas necesidades de servicio y la
descripcin segn se trate de carga o
pasajeros es la siguiente:
EQUIPO DE ARRASTRE
CARGA
Tanques
Jaulas
PASAJEROS
Coches de primera clase
Coches de segunda clase
Plataformas
Cajas
Gndolas
Numerados
Comedores
Observatorios
Pullman
Dormitorios
El
equipo
ferroviario
permanece
constante solamente en su glibo, pero
aumenta en forma continua su longitud y
peso bruto, llegando en la actualidad a
carros de hasta 90 ft (27.45 m), coches
de 65 ft (19.83 m) y pesos mximos de
120 toneladas en furgones, 83 en
coches pullman y 60 en equipo normal
de pasajeros.
Las cargas del ferrocarril se limitan por el
tipo de va que es de 28 toneladas de
peso bruto por eje, teniendo los carros 4
ejes y los coches 6, y trenes con peso
bruto de 5,000 a 8,000 toneladas.
DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS CGP y MM S.C.T.
4.41.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.33
CARGAS SOBRE EJES DE FERROCARRIL
DIMETRO DE
EJE
(Pulg)
4X8
5x9
5 x 10
6 x 11
6 x 12
7 x 12
MXIMO SOBRE
4 EJES (Kg)
46,700
64,400
80,300
99,800
119,300
142,900
CAPACIDAD
NOMINAL
(Ton)
30
40
50
70
100
125
TABLA 4.34
CARGA NETA DE CARROS DE FERROCARRIL
PRODUCTO
Algodn
Azcar
Carbn
Concentrados
Huevos, mantequilla
Ganado
Trigo
ton/
carro
16
36
55
60
12
12
46
PRODUCTO
Madera
Maz
Manzana, naranja y papas
Pltano
Petrleo
ton/
carro
28
42
18
11
28
PRODUCTO
Tomate
Mercanca en general
Promedio aproximado
Total peso bruto
ton/
carro
16
45
42
65
Productos
Agrcolas
8,029,137
7,961,515
9,987,117
10,402,771
9,762,072
11,591,967
11,797,116
13,107,861
10,745,723
11,443,117
8,977,737
Productos
Pecuarios
144,152
159,911
218,708
218,039
239,718
248,717
244,776
270,359
308,126
289,141
170,143
Productos
Forestales
238,405
268,392
333,905
321,344
331,063
266,462
212,415
312,452
271,901
385,385
281,167
Productos
Minerales
7,329,425
7,307,399
8,453,344
7,658,545
5,589,687
3,873,557
4,226,024
4,020,273
5,040,011
5,596,750
5,360,489
Productos
Petroleros
2,191,342
2,038,480
2,069,667
1,910,500
1,879,194
1,987,941
2,031,192
1,897,595
1,880,009
1,707,368
1,287,354
Productos
Industriales
11,809,101
10,900,588
14,267,563
13,048,876
12,669,610
13,659,513
14,620,252
15,326,194
15,986,983
19,739,596
16,197,742
* Cifras Preliminares
Fuente: Banco de Informacin Econmica. Ferrocarriles Nacionales de Mxico. Sector Comunicaciones y
Transportes.
4.42
CAPITULO 4
Furgones
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.35
CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE FURGONES
LARGO
(m)
13.46
16.67
20.65
13.51
11.51
10.38
12.77
15.38
17.60
ALTO
(m)
4.54
4.65
5.17
4.15
3.82
4.37
4.51
3.57
2.60
ANCHO
(m)
3.23
2.90
3.22
3.24
3.20
3.25
3.18
3.24
3.21
TARA
PROMEDIO
(Kg)
21,200
22,700
26,970
19,700
24,800
31,600
23,600
27,900
27,900
CAPACIDAD
NOMINAL
(Kg)
45,000
100,000
100,000
36,000
69,500
87,500
94,000
91,500
69,500
CAPACIDAD
CBICA
(m)
27
119
85
97
57
Plataformas
Estos
carros
de
ferrocarril
han
evolucionado en su uso: inicialmente se
ocuparon para llevar carga unitaria
(maquinaria y productos de acero) de
grandes dimensiones, posteriormente
para el traslado de vehculos pesados y
ligeros, y ltimamente, forman parte del
sistema multimodal para el traslado
terrestre de equipo de transporte como
contenedores y remolques (Piggy Back y
Libres
Para remolques, y
Especiales
algunas
4.43.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.36
PLATAFORMAS
LARGO
(m)
30.12
28.33
13.24
17.50
17.27
17.08
ALTO
(m)
1.05
1.05
1.05
1.28
1.16
1.21
ANCHO
(m)
2.84
2.83
2.32
2.85
3.20
2.85
TARA
CAPACIDAD
(Kg)
NOMINAL Kg)
27,240
59,000
33,165
66,500
10,300
25,500
26,195
73,050
29,800
69,950
26,105
73,750
Ferroviario
4.44
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
TABLA 4.33
EVOLUCIN DEL EQUIPO FERROVIARIO TRACTIVO Y DE ARRASTRE1
CONCEPTO
Total Locomotoras
Total coches
pasajeros
Total carro de
carga
Furgones y jaulas
Plataformas
Gndolas y tolvas
Tanques
Otros
1,742
1,025
1,737
1,001
1,677
993
1,700
878
1,575
775
1,441
699
1,400
431
1,318
354
1,279
509
1,453
483
TCMA
88-98
-1.8%
-7.2%
48,968
47,186
46,602
44,003
42,198
32,043
24,096
24,679
24,961
25,363
-6.4%
26,679
2,483
16,941
1,672
1,193
25,187
2,535
16,634
1,650
1,180
24,699
2,508
16,592
1,638
1,165
22,480
2,477
16,315
1,606
1,125
21,185
1,605
15,983
1,557
1,868
15,094
1,689
13,662
1,491
107
10,664
1,630
10,375
1,303
124
10,769
1,662
10,757
1,367
124
10,876
1,573
11,358
807
350
10,848
1,550
11,852
422
691
-8.6%
-4.6%
-3.5%
-12.9%
-5.3%
19882
1989
1990
1991
1992
1993
1995
1996
1997
19983
NOTA:
1) Slo incluye la flota operable
2) No coincide con ediciones anteriores de este Manual, debido a rectificaciones de la fuente
3) Se refiere nicamente a la flota de arrastre operable, adicionalmente para 1997 haba 2,352 carros en
reparacin y 1,001 en condonacin; para 1998 haba 2,463 carros en reparacin y 1,537 en
condonacin
Fuente: Ferrocarriles Nacionales de Mxico (1980 1996), Ferrocarriles Nacionales de Mxico y
Transportacin Ferroviaria Mexicana, S.A. de C.V. (1997) y Concesionarios Ferroviarios y
Ferrocarriles Nacionales de Mxico (1998)
3,500 Lt
119,000 Kg
28, 647 Kg
4.45.
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
sobre
(Remolques
de
Dobles
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
.
Figura 4.6 Red Ferroviaria Nacional
Ref. Bibliogrfica (14)
4.47.
CAPITULO 4
4.5
MODOS
DE TRANSPORTE
Transporte
Integrado
Sistema Multimodal
La
carga
unitizada
tiene
una
manipulacin ms eficaz; se usan por
ejemplo pallets, cajas, contenedores,
plataformas.
CONSIGNADOR
EQUIPO DE
TRANSPORTE
CARGA UNITIZADA
MODOS DE
TRANSPORTE
ESTACIONES Y
TERMINALES DE
TRANSBORDO
CONSIGNATARIO
4.48
CAPITULO 4
MODOS
DE TRANSPORTE
Equipo de Transbordo:
Son las mquinas, instrumentos y
herramientas, que se usan en las
terminales o estaciones para transferir la
carga y/o su equipo de transporte, de un
medio o modo de trasporte a otro.
Vanse las secciones de Equipamiento
Portuario y Esquemas Operativos para
una mayor extensin del tema.
Modos de transporte:
Son los vehculos que impulsan o
arrastran al equipo de transporte,
teniendo la suficiente capacidad de
espacio y potencia, para trasladarlos de
un lugar a otro sobre un mismo medio
natural de desplazamiento.
Los embalajes y equipos de transbordo,
as como los modos de transporte que
intervienen
en
los
sistemas
multimodales, se han tratado de regular,
principalmente bajo las especificaciones
de la ISO, para hacer ms adecuado y
homogneo al conjunto de componentes
que participan para el traslado de
mercancas bajo este sistema.
Componentes
Para formar sistemas de transporte
multimodal (o integrados), es necesario
incluir tres elementos unificadores:
Equipo de transporte:
Son los recipientes o receptculos que
reciben a la carga, la almacenan y
protegen durante el traslado, desde su
origen hasta su destino, sin necesidad de
manipular
la
mercanca
en
los
transbordos.
4.49.