GENERALIDADES

Las rpidas (chutes) son usadas para conducir agua desde una elevacin mayor a
una ms baja. La estructura puede consistir de una entrada, un tramo inclinado, un
disipador de energa y una transicin de salida. El tramo inclinado puede ser un
tubo o una seccin abierta. Las rpidas son similares a las cadas, excepto que
ellas transportan el agua sobre distancias ms largas, con pendientes ms suaves
y a travs de distancias ms largas.
Dentro del mbito de la ingeniera en la parte de canales nos vamos a encontrar
con problemas de diseo en el cual se necesitara la ayuda de estructuras
adicionales para una correcta funcin del proyecto, una de las cuales es la rpida
de canales que nos ayudara a salvar desniveles en tramos con mucha pendiente
estas se disean para generar prdidas hidrulicas importantes en los flujos de
alta velocidad. El objetivo es reducir la velocidad y pasar el flujo de rgimen
supercrtico a subcrtico.
Adems las rpidas son muy comunes al inicio de canales secundarios que se
alimentan del canal principal que sigue una curva de nivel superior, tambin se usa
en combinaciones con aliviaderos para llevar la demasa de agua por un conducto
controlado hacia un dren natural. En una zona de riego se puede utilizar en toda
situacin donde se necesite pasar un desnivel extendido que se mencion
anteriormente.
Una ventaja de las rpidas es que es posible ajustar su pendiente a la pendiente
natural del terreno y por ende requiere menor movimiento de tierras que por
ejemplo una serie de cadas verticales. Su principal desventaja es que conduce el
agua a gran velocidad lo que desgasta ms rpidamente la solera por ello existen
diferentes tipos de rpidas y a al final de esta se construye una estructura
disipadora de energa.
1. PARTES DE UNA RAPIDA:

Seccin de control

Rampa

Trayectoria

Colchn Amortiguador

1.1.

SECCIN DE CONTROL

Es la seccin donde se presenta el cambio de pendiente y se caracteriza

porque en esta seccin se produce el tirante crtico.
1.2.

RAMPA

Es el tramo de canal con pendiente mayor que la crtica presentndose en l

un escurrimiento de rgimen sper-critico.
1.3.

TRAYECTORIA

Es una curva parablica que liga la rampa con la parte inicial del colchn
amortiguador. Se adopta esta forma debido a que es la trayectoria libre seguida
por el agua, de esta manera se evita que el agua se separe de la plantilla
produciendo vibraciones y erosin.
1.4.

COLCHN AMORTIGUADOR

Es un depsito formado en su parte inicial por un plano inclinado 1.5:1,

despus por un fondo plano de nivel inferior al canal de salida con el cual se
une mediante un escaln.
El objeto del colchn amortiguador es disipar la energa cintica que trae el
agua para evitar la erosin de la estructura.