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Fecha: 02/06/2016
GENERADOR AC
Paucar Fernandez Darwin Alejandro
dpaucar@est.ups.edu.ec
Mauricio Andrs Romero Cevallos
mromeroc2@est.ups.edu.ec
Paucar Condor Edison Mauricio
epaucarc@est.ups.edu.ec
Peafiel Toledo David Roberto
dpenafielt@est.ups.edu.ec
Electrobomba,
1. OBJETIVOS
1.1 Objetivo General
2. MARCO TERICO
Se menciona a continuacin los aspectos ms
importantes para comprender de mejor manera el
proyecto.
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Retomando
el principio nmero cuatro de los
campos magnticos que reza que Un conductor
elctrico que se mueve en presencia de un a campo
magntico tendr un voltaje inducido en l, y
anlogamente plantendonos el principio de induccin
de voltaje por la accin de un campo magntico
variable, tambin llamada ley de Faraday, podemos
notar que tendr el mismo efecto de induccin de
voltaje, el mover un conductor por medio de un campo
magntico constante , o mantener el conductor en una
posicin constante y someterlo a la accin de un campo
magntico variable, en cada caso se obtendr un voltaje
inducido.
As como se observa en la Fig. 2 tenemos un campo
magntico variable en un generador de cuatro polos. A
diferencia de lo que se ve en la Fig. 3, en la cual
tenemos un campo magntico constante.
(2)
(3)
Por las
definiciones y relaciones fsicas entre
magnitudes angulares y lineales se sabe que:
v=r=t
e_ind=2lrB sen (t)
Donde se sabe que 2lr corresponde al rea de la
espira, la misma que es constante, por lo que la
ecuacin final se expresara:
eind = AB sen (t)
(4)
(1)
Fecha: 02/06/2016
Estos sistemas se emplean para transmitir la
potencia mecnica proporcionada por el eje del motor
entre dos ejes separados entre s por una cierta
distancia, como se observa en la Fig. 7.
Este sistema posee grandes ventaja con respecto a
las correas y poleas: reduccin del espacio ocupado,
relacin de transmisin ms estable (no existe
posibilidad de resbalamiento), posibilidad de cambios de
velocidad automticos y, sobre todo, mayor capacidad
de transmisin de potencia. Sus aplicaciones son muy
numerosas, y son de vital importancia en el mundo de la
mecnica en general y del sector del automvil en
particular.
Se trata de un sistema reversible capaz de transmitir
potencia en ambos sentidos, en el que no son
necesarios elementos intermedios como correas y
cadenas para transmitir el movimiento de un eje a otro.
En un sistema de este tipo se le suele llamar rueda al
engranaje de mauor dimetro y pin al ms pequeo.
Cuando el pin mueve la rueda se tiene un sistema
reductor de velocidad, mientras que cuando la rueda
mueve el pin se trata de un sitema multiplicador de
velocidad. Obviamente, el hecho de que una rueda
tenga que endentar con otra para poder transmitir
potencia entre dos ejes hace que el sentido de giro de
stos sea distinto.
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w=
2 pn
60
(5)
dp1
Z1
dp
m= 2
Z2
m=
dp1 Z 1
=
dp2 Z 2
n1dp1=n 2dp 2
n2 dp 1 Z 1
=
=
n1 dp 2 Z 2
n1Z 1=n2Z 2
i=
velocidad de salida n2 Z 1
= =
velocidad de entrada n1 Z 2
c=
dp1 +dp 2 /2
2
i=
(i)
velocidad de salida
velocidad de entrada
(7)
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i=
n2 Z 1
=
n1 Z 2
(8)
Cuando i es mayor que 1 es un sistema multiplicador.
Cuando i es menor que 1 es un sistema reductor.
(9)
Fig. 10 Esquema de engranajes
l 1=l 2
l= r
(11)
R1 =r 2
(10)
(12)
d 1
d
=r 2
dt
dt
si
d
=
dt
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R 1=r2
Rn1=rn2
Despejando la velocidad dos que viene a ser la
velocidad del engrane conducido obtenemos,
2 =R
1
r
(13)
(15)
3. MATERIALES Y EQUIPO
Motor AC de lavadora
Programa Gear Generator
Engrane de 4 dientes de 6,6 cm de dimetro
Engrane de 40 dientes de 45 cm de dimetro
Cable banana lagarto
4. DESARROLLO Y
PROCEDIMIENTO
Por las
definiciones y relaciones fsicas entre
magnitudes angulares y lineales se sabe que:
v=r
=t
e_ind=2lrB sen (t)
Donde se sabe que 2lr corresponde al rea de la
espira, la misma que es constante, por lo que la
ecuacin final se expresara:
e_ind=AB sen (t)
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5. Anlisis y Resultados
L=2R
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L=240
L=251,32 mm
X=
360
97
251,32 mm97
360
w m=
X = 67,72mm
A=5417,34 mm
X=
30 mm2 esp
1 mm
f=
wmp
120
f=
9822
120
f =16.36 Hz
303600
=982rpm aprox
110
2esp
X
X = 60esp
Para saber el nmero total de espiras aproximado en
los bobinados se realiz una medicin en el especio que
ocupaban las mismas y luego a este valor se lo
multiplic por el de 60 esp hallado anteriormente y
como son dos bobinados la ltima operacin fue la de
multiplicar por dos a este ltimo valor obtenido.
6. Conclusiones
Engranes:
En la construccin se tiene 4 dientes para en
engrane menor y 40 dientes para el engrane mayor
lo que nos sugiere una relacin de 1 a 10 vueltas,
es decir por cada vuelta que se realice en el
engrane mayor o conductor, el engrane conducido
dar 10.
Voltaje:
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inducido en las bobinas estaticas del motor,
logrando asi demostrar la siguiente ecuacion:
e=vBl
6. Bibliografa
[1]