Sistema de Ps-tratamento

Diesel com Monitor SCR ou

Catalisador Redutor Seletivo
Conhea em detalhes o princpio de funcionamento, as estratgias de
atuao e o sistema de monitoramento deste importante componente
O catalisador redutor seletivo - SCR , basicamente, um catalisador de NOx para aplicaes
diesel. O processo consiste na injeo, de forma controlada eletronicamente, de um reagente
qumico lquido no fluxo dos gases de escape. A composio 32,5% de ureia numa soluo
aquosa. O lquido no txico, no tem odor e no inflamvel. A ureia composta de
nitrognio, hidrognio, carbono e oxignio; sua principal utilizao como fertilizante.
A pequena quantidade de soluo de ureia injetada no fluxo dos gases de escape (com
temperatura superior a 170oC-200oC), em contato com o vapor de gua a alta temperatura, se
transforma em amonaco (NH3) e dixido de carbono (CO2).
Dentro do SCR, com temperaturas entre 200oC e 450oC, o amonaco ou amnia (NH3), por
sua vez, reage com os xidos de nitrognio (NOx) liberando nitrognio (N2) e gua (H2O).
A figura 1 mostra uma configurao tpica de sistema SCR, e a forma como se processam as
reaes qumicas assim que os gases de escape percorrem os elementos do sistema.

Figura 1

- O catalisador oxidante [1] trata as emisses de CO, HC residual e parte do material

particulado. A ao do catalisa-dor oxidante [1] combinado com uma dosagem maior de
combustvel permite atingir a temperatura adequada de mxima converso. A maior dosagem
pode ser obtida atravs da injeo atrasada no cilindro ou atravs de um injetor dedicado no
escapamento, antes do catalisador oxidante.

Por outro lado, o catalisador oxidante contribui para converter o NO (monxido de nitrognio)
em NO2 (dixido de nitrognio) o qual resulta mais favorvel converso em nitrognio livre no
sistema SCR.
- O vapor de gua resultante, tanto da combusto como da ao do catalisador oxidante [1],
utilizado, na cmara de hidrlise, para decompor a ureia injetada, em amonaco e dixido de
carbono. Para que a hidrlise se processe corretamente, a temperatura dos gases deve ser
superior a 170oC ou 200oC.
- No interior do catalisador SCR o amonaco reage com o NO2 para formar nitrognio livre (N2)
e gua. Em funo de ser o amonaco (NH3), um composto altamente txico, o catalisador
oxidante [2] tem por objetivo eliminar todo resduo de amnia que no foi utilizado pelo SCR,
transformando-o em gua e nitrognio livre.
A figura [2] apresenta a configurao genrica do sistema SCR. No representa nenhuma
aplicao em particular e seu nico objetivo mostrar, de forma ampla, a funcionalidade dos
elementos do sistema que podem ser encontrados nas aplicaes de mercado.

Figura 2

- O sensor de temperatura [1] utilizado para controlar a janela de mxima eficincia de

converso do catalisador seletivo, que est na faixa de 200oC a 450oC.
- O sensor de temperatura [2], quando presente, tem como funo monitorar a temperatura dos
gases de sada do catalisador SCR com o objetivo de avaliar o seu funcionamento.
- Os sensores de NOx [1] e [2] tm por objetivo o ajuste correto da dosagem de ureia na
proporo estequiomtrica. Ou seja, injetar a quantidade de ureia para: 1) obter mxima
eficincia de converso de NOx e 2) nveis mnimos de amonaco na sada do catalisador SCR.
Em particular, o sensor de NOx [2] permite controlar a injeo de ureia em malha fechada. O
sensor de NOx pode estar integrado com o sensor de O2 de banda larga num nico dispositivo.

- O sensor de amonaco dispensa o uso do sensor de NOx [2] e tem por funo avaliar a
eficincia de converso do catalisador SCR e evitar a emisso indesejada de amonaco, j que
permite implementar a injeo de ureia em malha fechada. Ou seja, injetar ureia na proporo
estequiomtrica para obter: 1) mxima eficincia de converso de NOx e 2) nveis de amonaco

na sada do catalisador SCR inferiores a 10 ppm. O uso de sensor de amnia permite eliminar
o catalisador oxidante [2], um componente de alto valor.
- O sistema de injeo de ureia composto por: Reservatrio de ureia, unidade de dosagem,
bomba de injeo, compressor de ar e mdulo de controle. O ar comprimido serve para
propiciar uma injeo adequada da ureia no escapamento. No entanto, j h no mercado
sistemas SCR que dispensam o uso de ar comprimido. O sensor de ureia no reservatrio tem
por objetivo verificar a qualidade do lquido redutor utilizado. No caso de reservatrio vazio ou
com o lquido inadequado, o motor passa a trabalhar com potncia reduzida.
A soluo utilizada (32% de ureia) recebe vrias denominaes: AdBlue na Europa, DEF nos
Estados Unidos, Arla32 (Agente Redutor Lquido de NOx Automotivo) no Brasil.
A soluo dosada no escape em aproximadamente, 2% a 5% do consumo de combustvel;
tipicamente, 1 litro de soluo a cada 1.000 km, aproximadamente. Isto implica, portanto, na
existncia de um reservatrio extra no veculo, pelo que o sistema SCR utilizado,
principalmente, em pesados e comerciais leves.
Um dado a ser salientado que o sistema SCR precisa obrigatoriamente, de leo diesel S50
(50 ppm de enxofre) ou preferivelmente, S10 (10 ppm de enxofre). Tambm torna-se
necessria a implantao de uma rede de distribuio de Arla32.
CONTROLE DA INJEO DE UREIA
Em funo de ser o amonaco um composto altamente txico, o controle da injeo de ureia, na
relao estequiomtrica, de fundamental importncia. Este controle pode ser feito:
- Em malha aberta. Neste caso no h monitoramento da presena de amonaco na sada do
catalisador SCR. Em funo disto, a UC, com base na informao de sensores (massa e
temperatura do ar admitido e concentrao de xidos de nitrognio) estima o fluxo de gases de
escape e injeta ureia com uma margem de segurana, o que implica que a reduo de NOx
no se processa com eficincia mxima. Nesta configurao, aps o SCR, h um catalisador
oxidante que tem por funo reduzir qualquer resto de amonaco no utilizado no processo.
- Em malha fechada. Neste caso h monitoramento da presena de amonaco na sada do
catalisador SCR. Isto permite ajustar a dosagem da soluo de ureia na relao
estequiomtrica com o NOx presente nos gases de escape, de forma que, na sada do
catalisador, no se verifique nem excesso de NOx nem de amonaco acima dos limites fixados
pela legislao. Ou seja, em teoria, todo o amonaco utilizado para reduzir todo o NOx,
restando na sada do catalisador, s N2, gua e CO2. Como resultado, pode ser eliminado o
catalisador oxidante ps-SCR. O controle em malha fechada necessrio para atender a
norma EURO 5 (Proconve 7). Para o controle em malha fechada pode ser utilizado o sensor de
NOx ou o de amnia, se presente.
MONITOR DO CATALISADOR SCR

No mbito OBDII, o catalisador SCR possui um monitor associado cujas funes so:
- Monitorar a eficincia de converso com base nas informaes dos sensores de NOx (pr e
ps-catalisador SCR). O cdigo P20EE gravado quando a eficincia de converso inferior
ao limite mnimo.
- Monitorar a qualidade do lquido redutor (Arla32) com o objetivo de assegurar que o sistema
seja abastecido com o redutor apropriado. O cdigo P207F (falha de desempenho) gravado
quando detectada deficincia na qualidade do redutor. Neste caso, se o fluido no
substitudo nos prximos 300 km, a velocidade mxima reduzida para 80 ou 90 km/hora.
- Assegurar o controle em malha fechada do processo de injeo de Arla32. O fluxo de fluido
controlado em malha fechada aplicando correes que levam em considerao o
envelhecimento de componentes do sistema: injetor, bomba, etc. Os cdigos de falha
correspondentes so:
. P249C: Tempo excessivo para passar a funcionar em malha fechada.
. P249D: Fluxo controlado no limite mnimo.
. P249E: Fluxo controlado no limite mximo.
- Monitorar o nvel de Arla32 no tanque. Na condio de nvel baixo gravado o cdigo P203F.
- Monitorar a temperatura dos gases de escape na entrada do catalisador. Isto, para assegurar
a operao correta do SCR. O cdigo P22FF gravado caso o sensor na entrada do
catalisador indique temperatura inferior necessria.