Introduccion

En este informe se dan a conocer dos de los tantos mtodos y formas que
existen de construir tuneles, tanto como sus diseos como los procesos
constructivos de estos. Con este informe nos podemos dar cuenta de las
evoluciones que los tuneles han tomado a travez de los tiempos y las diferentes
alternativas que existen hoy en dia para la realizacin de este tipo de obras y las
funciones que desrrollan los tuneles y las distintas caractersticas que pueden
adoptar dependiente para la necesidad y el uso que se requiera.
En este tipo de informe hemos podido aprender Adems dado al
notable crecimiento en la ltima dcada de la actividad econmica de nuestro
pas ha sido
necesario estudiar nuevas alternativas de trnsito a las ya existentes, mejorando
as los niveles
de servicios de nuestros caminos.

En primer lugar hay que decir que lo de Nuevo es porque ya exista un Mtodo
Austraco de construccin de tneles, como existen tambin el Mtodo Alemn,
el Belga o el Ingls, aunque el tema del nombre dara para mucho, ya que este
mtodo recibe diferentes nombres dependiendo de cundo, dnde y quin lo
use, este mtodo se denomina Nuevo Mtodo Austraco de Construccin
de Tneles, tambin conocido por las siglas NATM (New Austrian Tunelling
Method). El NATM integra los principios del comportamiento de las masas de
roca bajo carga y monitorear el desempeo subterrneo durante la
construccin. El NATM a menudo se ha referido como un enfoque de "diseo
sobre la marcha", proporcionando un soporte optimizado en base a las
condiciones del terreno observados. Ms correctamente, puede ser descrito
como un "diseo como a supervisar". Cuando se empez a aplicar el mtodo
austriaco, se vio pronto que no slo es un sistema sino una metodologa de
construccin que persigue un objetivo bsico: la roca debe ser el propio
elemento resistente, para lo cual hay que alterarla lo menos posible, y su
capacidad debe ser mejorada mediante la utilizacin de elementos de
sostenimiento con aplicaciones sucesivas en funcin de las deformaciones que
se vayan observando durante la construccin. El buln (tornillo de tamao
relativamente grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de
ingeniera, maquinaria pesada, vas frreas, etc), este trabaja unido al mortero, a la
cercha o a ambos, como elementos de una estructura resistente aadida al
anillo rocoso, para crearle o aumentarle una capacidad de auto sostenimiento
en funcin de una deformabilidad controlada. Este mtodo est basado en

la clasificacin geomecnica de Lauffer y en los trabajos tericos de Fenner y

Kastner (tambin austracos), y consiste, en esencia, en comparar las curvas
caractersticas del terreno con los resultados de la instrumentacin in situ y
estudiar cul es el sostenimiento que puede funcionar mejor en cada caso.

A partir de este estudio se desarrollaron veinte principios fundamentales,

siendo cinco los ms importantes:
1.

Utilizar la propia roca como elemento resistente frente a los

incrementos

locales

de

tensin

que

se

producen

durante

la

excavacin.
2.

Utilizar mtodos de excavacin que minimicen el dao producido al

macizo, con gunitados de proteccin.

3.

Instrumentar las deformaciones en funcin del tiempo, con ayuda de

clasificaciones geomecnicas y ensayos de laboratorio.

4.

Colocar sostenimientos iniciales flexibles, protegiendo el macizo de

meteorizaciones, decompresiones, decohesiones, etc, con la velocidad
adecuada, para evitar el comienzo de daos.

5.

Colocar el revestimiento definitivo, si es necesario, tambin flexible,

minimizando as los momentos flectores, aadiendo resistencia
adicional con cerchas o bulones, pero no con secciones rgidas.

Qu quiere decir todo esto, exactamente?

Pues que, sabiendo cmo se deforma tericamente el macizo, durante la
excavacin se debe utilizar la instrumentacin para comprobar si vamos bien
o no y, de acuerdo con eso, ir dimensionando un sistema flexible de
sostenimiento. Es decir, consiste en hacer las cosas con cuidado y bien de
acuerdo a lo que vamos viendo, nada ms que eso.
Lo bueno del mtodo:
Es econmico, un revestimiento flexible casi siempre es ms barato

que uno rgido.

Altera poco el terreno, lo cual viene bien a largo plazo.

Lo malo del mtodo:

Exige un cuidado continuo, saber hacerlo bien, estar pendiente en

todo momento a la instrumentacin y usarlo dnde toca, y eso

suele excluir a los suelos blandos.
Las ideas principales del NATM son:
-

Obligar al terreno a colaborar en su propia estabilidad, reduciendo al

mximo la prdida de sus caractersticas iniciales.

Permitir una cierta deformacin (convergencia) controlada, con objeto de

disminuir las necesidades de sostenimiento.

En terrenos con fuertes convergencias, la puesta en obra del

sostenimiento debe ir orientada hacia la consecucin de una rigidez
progresiva.

En tneles urbanos con poca cobertura en los que no se pueden tolerar

convergencias que ocasionaran asientos en la superficie, la tecnologa
del NMA sigue siendo aplicable, pero buscando la mxima rigidez en el
menor plazo posible.

El NMA tiene la ventaja de su fcil adaptacin a condiciones de terreno

cambiantes o inciertas pues permite, si el terreno as lo aconseja, variar
el sostenimiento sin mayores dificultades.

Por lo que respecta a las fases de excavacin suele atacarse en seccin

dividida (media seccin superior y destroza), aunque en terrenos de baja
calidad, con convergencias importantes, la distancia entre ambos frentes
debe reducirse al mximo, buscando en el menor plazo posible una
seccin lo ms cercana a la circular

La idea del metodo de bernold es hormigonarsobre un encofrado formado

por cerchas metalicasy placas acuchilladas que quedan incorporadas al
hormign y que cumplen una triple funcin, de proteccin contra la cada
de piedras sueltas, como encofrado y como armadura del hormign de
relleno, que con el preserrado se construye

un pre anillo, como

sostenimiento provisional, encofrado por el propio terreno y hormigonado

por proyecciones. Consiste en cortar con cierras mecanicas de cadena,
similares a las empleadas en trabajos forestales, un anillo de un espesor
entre 15 y 20 centimetros y una anchura alrededor de los 50 centimetros. Si
en vez del anillo completo se actua con dovelas sucesivas, en terrenos
inestables el tiempo en que el hueco esta abierto es minimo.
Este mtodo se usa tambin para rocas duras que han de tratarse con
explosivos, como una tcnica mas para resolver los casos en que las
limitaciones por vibraciones son muy estrictas.
Dovelas:
Son anillos circulares segmentados, normalmente de hormign ms o
menos armado.

Como revestimiento permanente tienen la ventaja de que inmediatamente

despus de que se
han colocado proporcionan una fuerte estructura de soporte, siempre que la
inyeccin de
hormign en el trasds (entre el terreno y el anillo) se realice lo antes
posible. Se fabrican
distintos tipos de dovelas:
a) Dovelas ordinarias inyectadas
Son de hormign medianamente armado que usan llaves sencillas para su
unin. El trasds
debe inyectarse inmediatamente a su colocacin.
b) Dovelas expandidas
Son dovelas de hormign en masa o ligeramente armadas. Un erector las
coloca sobre el anillo
metlico de soporte, y con una dovela en forma de cua se provoca la
expansin o aumento
del dimetro hasta el contacto total con el terreno. No precisa, por lo tanto,
inyeccin en el
trasds.

c) Dovelas atornilladas
Son de hormign fuertemente armado o de acero fundido; se atornillan
entre s y al anillo
anteriormente colocado. La geometra que se logra es perfecta y la
inyeccin en el trasds se
realiza en condiciones ptimas.

Conclusin
Al estudio de este informe hemos podido concluir que la construccin de
cualquier tipo de tnel, con cualquier tipo de mtodo depende de 2 factores
lo que entrega el terreno (Geologa) y los mtodos de construccin, los

cuales estn ntimamente relacionados con la forma del terreno en el cual

se realizar el tnel.
Tambin concluimos que el tratar la realizacin del tnel bajo una piedra de
alta calidad no importando mucho el que se tenga que profundizar ya que
los costos de excavacin se vern recompensados por el dinero y esfuerzo
que se ahorrar en revestimiento de este.
Otro punto importante y no menor que hemos concluido es la ubicacin de
entrada y de salida que tenga el tnel ya que deben de quedar en una zona
segura de manera que se puedan evitar aludes, derrumbes etc. Adems a
la hora de empezar a construir el tnel se deben
tener en cuenta el agua (napas subterrneas, vertientes, etc.) que podra
afectar parcial o
totalmente la construccin, representando una gran prdida econmica del
tnel.