Memoria Técnica ITS

Memoria Tcnica
Descripcin de los
sistemas ITS cielo
abierto para el Proyecto
de Concesin Pacfico 3
INDICE
1 Introduccin..............................................................................................1
1.1 Objeto......................................................................................................... 1
2 Circuito cerrado de TV................................................................................2

2.1 Introduccin................................................................................................ 2
2.2 Arquitectura de la solucin...........................................................................3
2.3 Principales caractersticas del equipamiento.................................................5
2.3.1 Cmaras DOMO PTZ.................................................................................................. 5
2.3.2 Cmaras fijas............................................................................................................. 6
2.3.3 Convertidor de medios Ethernet Fibra ptica..........................................................7
2.3.4 Videograbadores........................................................................................................ 8
2.3.5 Sistema de gestin de video......................................................................................9
2.4 Sistema DAI............................................................................................... 10
2.4.1 Arquitectura............................................................................................................. 11
2.4.2 Analizador DAI......................................................................................................... 11
3 Sistema de Deteccin, Clasificacin y Conteo de Vehculos.........................12

3.1 Funcionamiento..........................................................................................12
3.2 Equipamiento............................................................................................. 13
3.3 Tipo de detectores/ sensores......................................................................14
4 Sistema Postes SOS..................................................................................15

4.1 Postes SOS de Interior................................................................................15
4.2 Postes SOS de Exterior...............................................................................16
4.3 Especificacin Funcional.............................................................................18
4.3.1 Funcionalidad del Sistema de Auxilio.......................................................................18
4.4 Caractersticas principales del equipamiento...............................................20
4.4.1 Intercomunicador SOS............................................................................................. 20
4.4.1.1 Caractersticas fundamentales.........................................................................21
4.4.1.1.1 Alimentacin........................................................................................................... 21
Memoria Tcnica (02-07-2015)
4.4.1.1.2 VoIP........................................................................................................................ 21
4.4.1.1.3 Audio...................................................................................................................... 21
4.4.1.1.4 Interfaz................................................................................................................... 21
4.4.1.1.5 Otros...................................................................................................................... 22
4.4.2 Central de atencin SOS.......................................................................................... 22

4.4.2.1 Software de gestin......................................................................................... 22
5 Red de Comunicaciones............................................................................23
5.1 Criterios.................................................................................................... 23
5.2 Topologa redes..........................................................................................23
5.2.1 Red Troncal.............................................................................................................. 23
5.2.2 Redes de Campo...................................................................................................... 24
5.2.3 Redes de Centro de Control.....................................................................................24
5.3 Arquitectura de la solucin.........................................................................24
5.4.1 Nodos principales y equipos de red de Centro de Control........................................25
5.4.2 Switch de Campo de 8 puertos................................................................................26
5.5 Cable Fibra ptica......................................................................................27
5.5.1 Instalacin de fibra ptica........................................................................................ 27
5.5.2 Instrumental a utilizar.............................................................................................. 28
6 Estacin Meteorolgica.............................................................................29
7 Sensorizacin y Control............................................................................33
7.1 Anemmetro interior del tnel....................................................................33
7.2 Opacmetro................................................................................................ 33
7.3 Opacmetro, Detector CO y NO....................................................................34
8 Deteccin de Incendios.............................................................................36
8.1 Sistema de deteccin lineal en interior del tnel..........................................36
8.2 Componentes del sistema...........................................................................37
8.2.1 Cable Sensor............................................................................................................ 37
8.2.2 Unidad de control.................................................................................................... 38
8.2.3 Interfaces de datos y conexin en red.....................................................................39

8.3 Especificaciones tcnicas............................................................................40
8.3.1 Datos tcnicos mnimos del cable sensor................................................................40
8.3.2 Datos tcnicos de la unidad de control....................................................................40
9 Control de Glibo.....................................................................................40
10 Sistema de Megafona..............................................................................2
10.1 Arquitectura.............................................................................................. 3
10.2.1 Altavoz..................................................................................................................... 3
10.2.2 Etapas de potencia.................................................................................................. 4
10.2.3 Matriz de audio........................................................................................................ 4
11 Sealizacin.............................................................................................5
11.1 Paneles de Mensajera Variable (PMV).........................................................6
11.1.1 Panel de Mensajera Variable de 1 Zona Grfica con resolucin de 64x64
y 2 Lneas alfanumricas de 12 caracteres................................................................
11.1.1.1 Prestaciones visuales.......................................................................................7
11.1.1.2 Prestaciones funcionales..................................................................................8
11.1.1.2.1 Comunicaciones..................................................................................................... 8
11.1.1.2.2 Control de luminancia............................................................................................. 8
11.1.1.2.3 Sensorizacin y alarmas......................................................................................... 9
11.1.1.2.4 Seguridad y aislamiento elctricos......................................................................... 9
11.1.1.2.5 Acondicionamiento trmico.................................................................................. 10
11.1.2 Panel de Mensajera Variable mviles....................................................................11

11.1.2.1 Caractersticas............................................................................................... 11
11.1.2.2 Especificaciones.............................................................................................12
11.1.2.2.1 Especificaciones tcnicas..................................................................................... 12
11.1.2.2.2 Especificaciones pticas....................................................................................... 12
11.1.2.2.3 Especificaciones Fsicas........................................................................................ 12
11.2 Seales de mensajera variable.................................................................12

11.2.1 Seales Aspa-Flecha.............................................................................................. 13
11.2.2 Seales Control Lmite de Velocidad (CLV).............................................................14
11.3 Barreras................................................................................................... 15
11.4 Semforos................................................................................................ 15
12 Sistema de Deteccin, Clasificacin y Conteo de Vehculos.......................16

12.1.1 Funcionamiento..................................................................................................... 17
12.1.2 Equipamiento......................................................................................................... 18
12.1.3 Tipo de detectores/ sensores.................................................................................18
13 Aplicacin de seguridad de infraestructuras crticas y gestin de trfico. . .19

13.1 Introduccin............................................................................................. 19
13.2 Descripcin general..................................................................................19
13.3 Mdulos funcionales.................................................................................20
13.3.1 Mdulo de control y monitorizacin de equipamiento ITS......................................20
13.3.1.1 Sistema de almacenamiento de datos y alarmas histricas...........................22
13.3.1.2 Motor de generacin de informes e indicadores............................................24
13.3.1.3 Visualizacin grfica para puestos de operacin............................................26
13.3.1.4 Gestin de la red de PLCs y Algoritmos automticos.....................................28
13.3.1.5 Macro-comandos............................................................................................30
13.3.1.6 Clculo y representacin grfica del nivel de servicio....................................30
13.3.2 Mdulo de gestin de incidencias..........................................................................31
13.3.3 Mdulo de gestin de planes de actuacin............................................................32
13.3.4 Estacin para configuracin y desarrollo...............................................................34
1 Introduccin
1.1 Objeto
El objeto del presente documento es describir la solucin tcnica planteada para los
sistemas ITS de cielo abierto y tnel para el Proyecto Corredor Pacfico 3 a lo largo de sus
146 kilmetros divididos en 5 unidades funcionales. A continuacin se describen los
diferentes sistemas con sus principales caractersticas y funcionalidades tcnicas as
como la aplicacin de seguridad de infraestructuras crticas y gestin de trfico que
gobernar sobre los mismos en base a la directiva europea 2004/54/CE de seguridad en
tneles y la normativa NFPA 502 de proteccin contra incendios.
2 Circuito cerrado de TV
2.1 Introduccin
El Circuito Cerrado de Televisin (CCTV) se encargar de proveer al Centro de Control las
imgenes provenientes de las cmaras instaladas a lo largo de la carretera, tanto en
tramos de cielo abierto como en puentes y tneles.
El sistema de CCTV se utilizar con distintas funcionalidades, por un lado se controlar
en todo momento lo que suceda en todos los tramos a cielo abierto y puentes mediante
cmaras mviles y, por otro lado, se controlar el interior de los tneles mediante
cmaras fijas. Las cmaras fijas a instalar en el interior de los tneles servirn tanto para
controlar el trnsito de los vehculos en el interior como para aportar las imgenes
necesarias al sistema de deteccin automtica de incidentes (DAI). Dicho sistema se
ocupar de reconocer de forma automtica y rpida cualquier tipo de incidencia ocurrida
en los tneles de forma que sea ms sencillo reaccionar ante las mismas.
El circuito cerrado de televisin es un sistema de vigilancia destinado a controlar el
trnsito de vehculos en los tneles y tramos a cielo abierto. Con este sistema el
operador del Centro de Control puede visualizar desde el mismo centro las imgenes
captadas por las cmaras en campo, con los siguientes objetivos:
Monitorizacin del trfico. La visin de la carretera sirve de apoyo a los operadores

para comprobar el estado real del trfico, bien por observacin directa, o bien
como medio de verificacin de informaciones de otros sistemas.
Monitorizacin de las condiciones meteorolgicas. La visin de la carretera como

del rea circundante a ella sirve de apoyo a los operadores para comprobar las
condiciones climatolgicas de la zona y su posible influencia en la seguridad de los
conductores o en el estado de la va.
Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacin. En este sentido, la

visin directa es la nica forma posible de verificacin de una determinada
circunstancia (correcto funcionamiento de una parte del sistema, validacin de

fases en un determinado protocolo de actuacin que permita la autorizacin para
la ejecucin de fases posteriores, etc).
Servir de apoyo en la gestin de incidentes. La videovigilancia constituye uno de

los elementos clave en el control y seguimiento de las distintas fases en las que se
puede dividir la gestin de incidentes.
2.2 Arquitectura de la solucin

El criterio que se sigue para la ubicacin de las cmaras en el interior de los tneles se
basa en obtener una buena visibilidad de de los carriles de circulacin y los arcenes o
bermas donde pueden detenerse los usuarios, as como controlar los postes SOS y
salidas de evacuacin. Asimismo, se pretende dar cobertura completa a todo el trazado
de cada uno de los tneles, de forma que se puedan determinar los incidentes por el
sistema DAI con mayor facilidad.
Se evitar la instalacin de cmaras en aquellas ubicaciones en las que la visin de las
mismas pueda ser entorpecida por elementos de sealizacin, ventiladores u otros
equipos. La ubicacin de las cmaras permitir conseguir una cobertura visual del 100%
del tnel, sin ngulos muertos ni puntos ciegos. Como criterio general las cmaras se
instalarn lo ms cerca posible de la clave del tnel, con una separacin entre las
mismas en el margen entre los 80 metros. La separacin y la ubicacin exacta de cada
cmara se determinarn dependiendo de las condiciones particulares del trazado de
cada uno de los tneles.
Las cmaras de vdeo fijas se orientarn siempre en el sentido de circulacin para evitar
el deslumbramiento por parte de los vehculos, exceptuando una cmara, situada justo
antes de la salida de cada tnel, cuya orientacin siempre se realizar hacia el interior
del mismo.
Adems, con el objetivo de contar con una mayor seguridad y control en el exterior del
tnel, se instalarn cmaras mviles tipo DOMO. En el caso de los puentes, y respetando
la normativa NFPA 502 de proteccin contra incendios, se instalarn cmaras DOMO que
abarquen la longitud de los mismos.
La arquitectura de CCTV propuesta se detalla en el siguiente diagrama:
Arquitectura Sistema CCTV
Gracias a la arquitectura propuesta, las imgenes de video en directo y las grabaciones

podrn ser consultadas desde el puesto de visualizacin del Centro de Control o,
simultneamente, desde cualquier otro punto de visualizacin que se conecte a la red.
Las cmaras que se encuentren a una distancia superior a la permitida por el cableado
UTP de categora 6, unos 100 metros aproximadamente, contarn con conversores de
medios. Estos elementos se ocupan de enviar las imgenes captadas por las cmaras
mediante conversin del cableado UTP a fibra ptica para poder abarcar distancias
superiores a los citados 100 metros.
Todos los elementos se conectarn a los switches dispuestos en los diferentes racks de
comunicaciones repartidos a lo largo de los diferentes tramos para el envo de datos
hasta el centro de control. Desde dicho centro se podrn visualizar las imgenes a travs
del Puesto de Visualizacin, se grabarn mediante el videograbador propuesto y se
analizarn las imgenes captadas gracias a las tarjetas DAI y el software instalado en el
servidor CCTV.
2.3 Principales caractersticas del equipamiento

2.3.1 Cmaras DOMO PTZ
Se instalarn cmaras domo PTZ en todo el trazado de la
va cada 20 Km en promedio con el fin de monitorizar y
capturar las imgenes de los vehculos que acceden a estas
vas. Las cmaras se instalarn sobre bculos de chapa
galvanizada de 15 metros altura y hormigonada hasta los
10 metros para evitar vibraciones.
El modelo de cmara propuesto es una domo PTZ que
proporciona un vdeo de gran calidad y un rendimiento
ptimo en entornos como zonas de climas extremos, donde
las elevadas temperaturas ambientales y la intensa radiacin solar obligan a las cmaras
a funcionar bajo un calor extremo. Con resolucin HDTV a 1080p y zoom ptico de 32x
con enfoque automtico, este domo PTZ apto para exteriores brinda una cobertura
excepcional de grandes permetros y un gran nivel de detalle al ampliar la imagen.
Resulta ideal para obras y minas al aire libre, oleoductos, gasoductos y para la vigilancia
urbana.
Esta cmara domo de alta velocidad integra una funcin da/noche que permite captar
imgenes de calidad en condiciones de escasa iluminacin.
Dispone de conexin directa a red con compresin H.264 y M-JPEG y JPEG, y ajuste de
ancho de banda para gestionar de forma eficiente todos los requisitos del ancho de
banda, y proporcionando a la vez una insuperable calidad de imagen. Asimismo, la
cmara cuenta con un depsito de 25 litros y kit limpiador para su auto limpieza.
La AXIS Q6045-C Mk II integra prestaciones de analtica bsica, como la compensacin
de luz, la eliminacin de objetos, el detector de delimitadores, el contador de objetos y la
deteccin de entradas/salidas. Adems, es compatible con la funcin de autoseguimiento

y Active Gatekeeper. Con Active Gatekeeper, la cmara puede desplazarse
automticamente a una posicin predeterminada al detectar movimiento en una zona
predefinida y realizar un seguimiento del objeto detectado.
Sensor de imgenes:CMOS Exmor de 1/2,8
Imgenes por segundo 50/60 fps
Resolucin 1920x1080
Lente Zoom de 32x
Lente 4.44 142.6 mm
Enfoque Automtico con anulacin manual
Iris Automtico con anulacin manual
Correccin de apertura Horizontal y vertical
Zoom Digital 12x
2.3.2 Cmaras fijas

Se instalarn cmaras fijas en los en el interior del tnel, para realizar la vigilancia del
tnel y para detectar todo tipo de incidencias dentro del mismo mediante el video
anlisis del sistema DAI.
La cmara Fija de exterior propuesta es una robusta
cmara de vigilancia inteligente y de alto rendimiento.
Cuenta con un sensor CCD de amplio rango dinmico de
1/2.8 pulgadas e incluye un sistema de procesamiento
de seales digitales avanzado (20 bits) para optimizar el
rendimiento de la imagen al mximo. Ofrece una
excelente calidad de imagen y detalle incluso en
condiciones de poca luz.
La cmara est diseada para la instalacin al aire libre en entornos difciles, puede
soportar temperaturas tan bajas como -40C y tan altas como 50C. La funcin de
control de temperatura Arctic asegura puesta en marcha segura a temperaturas de hasta
10
-40C, incluso despus de un fallo de alimentacin. Cuenta con clasificacin IP66, IP67,
NEMA 4X y clasificaciones IK10. Adicionalmente proporciona imgenes optimizadas para
fines forenses, incluso cuando estas sean registradas en la oscuridad.
El procesamiento de imgenes de 20 bits aumenta la sensibilidad, mientras que la
tecnologa 2X-Dynamic ampla el rango dinmico. Esta combinacin, de carcter nico,
proporciona unas imgenes ms ntidas y detalladas, con una reproduccin del color de
extraordinaria precisin incluso en condiciones de poca luz.
Especificaciones tcnicas:
Resolucin 1920x1080
Sensor imagen 1/2.8 RGB CMOS
Lente iris tipo P
Da/noche automtico
Imgenes por segundo 25/30fps
Video streaming H.264, JPEG, ETC.
Alimentacin PoE
2.3.3 Convertidor de medios Ethernet Fibra ptica

Para aquellas cmaras que se encuentren a distancias
superiores a 100 metros de sus respectivos switches, y
condicionadas por las limitaciones que conlleva el cableado
UTP, se propone la instalacin de convertidores de medio
Ethernet o Fast Ethernet a fibra ptica. De esta manera se
consigue enviar la seal de dichas cmaras a travs de los
convertidores con una o dos fibras hasta 100km de distancia. Asimismo, en el extremo
opuesto la fibra se conecta a otro convertidor para salir por cable UTP hasta el switch de
comunicaciones.
11
A continuacin se muestras las especificaciones tcnicas:
Tipo de Seal: 10Base-T (Ethernet) / 100Base-TX (Fast Ethernet)
Funcionamiento: Half-duplex / Full-Duplex
Distancia: 110km
Temperatura de operacin: -40C hasta +74C
2.3.4 Videograbadores
Se instalar un servidor que tendr embebida la aplicacin de gestin del sistema de
CCTV que a al a vez funcionar como grabador digitales para recoger las seales de las
cmaras y las gestionarlas, bien para que las seales sean visualizadas en el software de
la aplicacin del mismo grabador o bien en el software de gestin.
Estos servidores cuentan con un rendimiento y una capacidad de adaptacin inigualables
y altos niveles de escalabilidad, fiabilidad y longevidad. Equipados con numerosas
funciones de integracin y discos duros extrables en su parte delantera hot swap, los
servidores propuestos resultan idneos para los sistemas de tamao medio o de gran
envergadura. La superior calidad de imagen y la capacidad de compresin permiten
sacar el mximo partido a las imgenes de CCTV permitiendo gestionar las aplicaciones
de CCTV ms complejas sin mucho esfuerzo por parte de los instaladores o de los
operadores.
12
Algunas de los beneficios de estos servidores son las siguientes:

Implementacin de una solucin de alto rendimiento: Estos dispositivos se han
optimizado para proporcionar una solucin altamente escalable para hacer frente a las
necesidades de las instalaciones de videovigilancia de cada uno de los entornos.
Validado y probado por el VMS, estos servidores estn certificados para soportar hasta
1300 Mbps de throughput total, o hasta 700 cmaras por servidor.
Garanta Performance: Todos los aparatos tambin incluyen una garanta de cinco
aos en todo el mundo con un soporte de Next Business Day (NBD) de garanta.
Monitoreo Y Optimizacin del Rendimiento de los equipos: Los servidores estn
equipados con tecnologa de Vigilancia del Rendimiento SMART, esto para ayudar a los
equipos de TI sistema con herramientas de diagnstico del sistema proactivo. Estas
herramientas de supervisin de rendimiento activo ayudan a minimizar el tiempo de
inactividad del sistema y puede notificar a los administradores de sistemas de fallo de
hardware antes de que surjan problemas.
Integracin con el hardware de su eleccin: Con soporte para una amplia gama de
socios de hardware de cmaras, es posible seleccionar dispositivos de edge de su
eleccin lo que abre la posibilidad a integrar sistemas TI legados.
Caractersticas principales:
Formato Rack 2U
16GB RAM
Procesador Xeon E5-2620v3
RAID 0, 1, 5, 6, 10
Puertos 4 GbE
Alimentacin 100-240VAC
Consumo 750W
En definitiva, y teniendo en cuenta las caractersticas del proyecto, este se ha diseado

con un servidor compuesto por:
9 discos duros extrables de 8TB
72TB brutos de capacidad, 59.5 TB usables despus de RAID
13
Grabacin 24 horas
Periodo de grabacin de 30 das
Frame rate 10 fps
Resolucin de 1080p.
2.3.5 Software de Gestin de CCTV

El sistema de administracin de videos en redes IP de la plataforma unificada de VMS
ser quien le proporcione a las concesiones habilidades de instalar y administrar el
sistema de videovigilancia que realmente se adapte a sus necesidades.
Su diseo nico permite la gestin de cmaras IP y codificadores de video a travs de
cualquier red IP existente. El software de gestin de video se distribuye de forma masiva
durante la red de asegurar la flexibilidad de diseo y alta tolerancia a fallos. Es
compatible con una amplia gama de unidades de IP y equipos de CCTV, con una
creciente lista de hardware soportado proveedores y modelos.
Caractersticas fundamentales:
Independencia de hardware. Soporta una amplia gama de unidades IP y equipos de
CCTV. Tambin permite que dentro de una misma instalacin se utilicen mltiples
fabricantes.
Calidad de video. Se ofrece vdeo en tiempo real de hasta 60 cuadros por segundo
(fps) por cmara, sin tener en cuenta el nmero de cmaras administradas por el
sistema. La cantidad de fps es una configuracin por cmara y se puede configurar de
manera independiente por cada unidad.
Compresin de video. Soporta H.265, H.264, MPEG-4, MJPEG, wavelet y JPEG2000 en
codificadores de vdeo y cmaras IP.
Video Cifrado. El video se puede cifrar opcionalmente para aumentar la seguridad y la
privacidad de vdeo grabados y transmitidos.
Aceleracin de hardware -GPU. El software puede decodificar ms flujos de vdeo por
estacin de trabajo mediante el aprovechamiento de hardware de grficos (GPU), a la
14
vez que minimiza el uso de la CPU. Esto proporciona a los usuarios la capacidad de
mostrar un mayor nmero de cmaras a la vez.
Transmisin -multiple. Mltiples flujos de vdeo desde un codificador de vdeo simple o
cmara IP son compatibles de forma nativa. Esto permite al usuario configurar diferentes
ajustes de vdeo para diferentes usos de vdeo, tales como la visualizacin en directo, a
distancia de visin en directo (con ancho de banda restringido), grabacin o de otro tipo
de uso especfico. Esta capacidad proporciona la mxima flexibilidad para el
almacenamiento y la optimizacin de ancho de banda sin necesidad de comprometer
cualquiera de ellos.
Multicasting. Permite una alimentacin de vdeo para ser visto por varios usuarios en
varios lugares al mismo tiempo, utilizando el ancho de banda de cada segmento de red
slo una vez.
Multicast con diferentes flujos de video
Control de banda ancha. Ofrece la opcin de limitar la cantidad total de ancho de

banda que cada codificador de vdeo o cmaras IP transmite, permitiendo as que los
administradores de red limitar la cantidad mxima de ancho de banda asignado para la
seguridad sistema.
Almacenamiento de Vdeo en cach. El almacenamiento de vdeo en cach ayuda a
reducir el ancho de banda necesario cuando se reproduce un vdeo grabado. Cuando un
usuario solicita la reproduccin instantnea o hacer la reproduccin en bucle, el video se
recupera de la memoria cach local en lugar de ser transmitido desde la Archiver lo que
la red no se ve afectada en absoluto. Adems de ahorrar ancho de banda, el vdeo
tambin se accede ms rpido.
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Almacenamiento auxiliares. Los usuarios pueden configurar archivadores auxiliares

para crear copias extra de archivos de vdeo en las cmaras seleccionadas. A diferencia
de los archivos redundantes, los archivos auxiliares se pueden configurar con un
programa de grabacin diferente y con una calidad de vdeo y la imagen a tamao
diferente de las que se usan para los archivos primarios y redundantes. Esta opcin
aade flexibilidad a disponibilidad archivo, ya que se puede implementar en una
ubicacin remota para la proteccin fuera de las instalaciones.
Archivos -cloud. Transferir grabaciones de vdeo desde el Centro de Seguridad de
archivadores a la nube para la retencin a largo plazo o archivar redundante. Este
servicio basado en suscripcin permite a los clientes reducir su necesidad de servidores
en el lugar slo por la retencin de almacenamiento a corto plazo en las instalaciones, al
archivar vdeo de ms edad en la nube.
Cmaras -cloud. Desplegar cmaras que graban sus flujos en la nube, y no requieren
almacenamiento o servidores en el lugar. Cmaras-cloud son ideales para los clientes
que desean ampliar sus operaciones de vigilancia a los sitios pequeos y remotos.
Secuencias de Cmara. Las secuencias de cmara son controladas y ejecutadas en el
software de gestin de incidencias en la va. Los usuarios pueden crear secuencias con
un nmero ilimitado de cmaras y mostrarlos en sus monitores de estaciones de trabajo.
Una vez configurado, la misma secuencia de la cmara puede ser vista por cualquier
nmero de personas en cualquier nmero de ubicaciones.
Comando de Cifrado. Para contrarrestar la amenaza de que el vdeo pueda ser
interceptado, el software encripta todas las comunicaciones entre los codificadores de
vdeo (cuando se admite el cifrado) y servidores de video. El software soporta SSL de 128
bits (Secure Socket Layer), tecnologa de encriptacin y HTTPS (Hypertext Transfer
Protocol Secure) para asegurar la comunicacin con dispositivos de borde.
Firma digital. Otra preocupacin fundamental compartida por los administradores de
seguridad es la admisibilidad de vdeo en la corte. El sistema se ha aplicado las ltimas
tecnologas de firma digital para proteger la integridad de vdeo y audio almacenado.
Una vez que el vdeo se almacena en el servidor en archivos de vdeo, se aplica una
firma digital. Analiza e identifica de forma nica cada fotograma de vdeo al mismo
tiempo que la vinculacin de cada cuadro a la anterior a travs de un complejo algoritmo
evita que los atacantes de suprimir, modificar o aadir un fotograma de vdeo a vdeo
archivado.
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Exportacin de vdeo protegida por password. Se ofrece la posibilidad de asegurar

los archivos de vdeo exportados mediante el cifrado con una contrasea, la proteccin
de su contenido y hacindolo inaccesible en caso de que caiga en las manos
equivocadas. El usuario puede aadir una contrasea de cifrado de 128 bits para los
archivos de vdeo exportados, de modo que slo el destinatario del vdeo exportado
puede descifrar y acceder libremente a los archivos de vdeo.
Bloqueo de cmara. Para evitar la visualizacin de contenido de video inadecuado o
sensibles, el bloqueo de cmara se puede utilizar para bloquear el acceso a vdeo en vivo
o grabado para marcos de tiempo especficos o indefinidamente. El bloqueo se basa en
los niveles de seguridad de usuario; los usuarios con derechos de acceso inferiores no se
les permiten ver video en vivo, grabados y vdeo exportados.
2.4 Sistema DAI

El sistema DAI se encargar de recoger las seales de las cmaras instaladas dentro del
tnel, a travs de los cuales realizar un anlisis de las imgenes y procesarn las
alarmas pertinentes para que los operadores del centro de control puedan tomar
decisiones y ejecuten actuaciones de seguridad o mantenimiento dentro del tnel.
2.4.1 Arquitectura
Las cmaras instaladas a lo largo del recorrido de los tneles a vigilar se conectan a las
tarjetas analizadoras de imagen del sistema DAI. Estos equipos tratarn la seal y
generarn alarmas que se podrn controlar y visualizar desde el centro control mediante
la aplicacin DAI.
17
2.4.2 Analizador DAI

El analizador DAI es una tarjeta compuesta por un mdulo multifuncional de
procesamiento de imgenes de vdeo utilizado para controlar el trfico. Dicho mdulo
incorpora las siguientes funciones en una sola tarjeta: deteccin automtica de un
incidente; recopilacin de datos; deteccin de presencia; grabacin digital de secuencias
anteriores y posteriores al incidente; y vdeo-streaming.
El mdulo de procesamiento de imgenes por vdeo combina:
La vigilancia de trfico,
Deteccin automtica de incidentes
Recoleccin de datos de trfico
Genera diferentes tipos de alarma dependiente de la naturaleza de las mismas:
Eventos de trfico
Vehculo parado
Humo dentro de un tnel
Sentido inverso Peatn
Cada de velocidad Objetos en la carretera
Congestin del trfico
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Vehculo lento Alarmas tcnicas
Vehculo rpido
Recopilacin de datos:
Datos de flujo de trfico por carril

o
Velocidad del trfico
Ocupacin de zona
Datos integrados del trfico de vehculos

o
Volumen (cantidad de vehculos) y velocidad media de cada tipo de

vehculo por carril, distancia entre frentes
Espacio entre vehculos por tipo de vehculo por carril
Ocupacin, densidad y longitud del vehculo por carril
Datos del trfico de vehculos individuales

o
Velocidad, espacio entre vehculos, distancia entre frentes
Clasificacin del vehculo
19
3 Sistema de Deteccin,
Clasificacin y Conteo de
Vehculos
La Estacin de Toma de Datos (ETD), es un equipo dedicado a la obtencin de datos
dinmicos relacionados con el comportamiento del transporte rodado, el cual identifica la
presencia de cada vehculo y obtiene sus parmetros de comportamiento individual para,
posteriormente, poder integrarlos con los datos de los otros vehculos o tratarlos de
forma independiente.
IKUSI ha desarrollado la ETD siguiendo las recomendaciones y normativas generadas por
los grupos de trabajo del Comit Tcnico de Normalizacin de AENOR CTN199
Equipamiento para la gestin del trfico, tendentes a racionalizar la variedad y tipo de
productos y establecer niveles de calidad y seguridad. El producto as creado satisface
los objetivos de:
Cumplir las exigencias de calidad de productos con marca CE.
Cumplir la reglamentacin de seguridad elctrica y electromagntica.
Asegurar el cumplimiento de las recomendaciones para sistemas de trnsito.
Arquitectura de la solucin
3.1 Funcionamiento
De acuerdo con la normatividad, la ETD suministra lo siguientes datos:
20
Cantidad: cantidad absoluta igual al nmero de vehculos que han pasado por un
detector durante el periodo de integracin.
Velocidad: Velocidad obtenida como resultado de hallar la media aritmtica de las
velocidades individuales de cada uno de los vehculos considerados en el periodo de
integracin y expresada en kilmetros/Hora (Km/h). Longitud: Longitud media obtenida
como resultado de hallar la media aritmtica de las longitudes unitarias de los vehculos
que han pasado por las espiras durante el perodo de integracin. Viene expresada en
decmetros.
Distancia media entre vehculos: Promedio de distancias entre la parte trasera de un
vehculo y la delantera del siguiente y para el conjunto de vehculos considerados dentro
del intervalo. Viene expresada en metros. Ocupacin: Es la porcin de tiempo del
periodo de integracin que una espira ha permanecido ocupada por vehculos. Se
expresa en tantos por ciento respecto al periodo de tiempo total del intervalo.
Deteccin de congestin: condicin cierto / falso (1=Hay congestin; 0=No hay
congestin).
Deteccin de Intensidad inversa: Condicin cierto / falso que indica si ha circulado
algn vehculo en sentido contrario al Establecido. (1=Algn vehculo ha circulado en
sentido contrario; 0=Ningn vehculo ha circulado en sentido contrario).
Sentido de circulacin establecido: para caso de Detectores Dobles indica cual de los
dos sentidos es el vigente actualmente (0 = Directo o sentido natural de marcha
preestablecido, 1 = Inverso, contrario al directo). Clasificacin de vehculos por
longitud: en nmero absoluto de vehculos y por clases, clasificacin mnima en 2
umbrales de longitud.
Clasificacin de vehculos por velocidad: en nmero absoluto de vehculos y por
clase, clasificacin mnima en 3 umbrales de velocidad.
Generando tambin las siguientes alarmas de operacin:
Congestin de Carril.
Vehculo en Sentido Contrario por carril.
Cambio de Sentido en carril: este se determinar automticamente tras la

deteccin de paso de 3 vehculos consecutivos en sentido contrario
3.2 Equipamiento
La ETD est compuesta por los siguientes elementos:
21
Unidad de proceso, independiente o compartida.
Interface/s CPU-Detectores, la cual depende del tipo y nmero de detectores.
Detectores: que analizan los datos suministrados por los sensores y obtienen
parmetros digitales elaborados y efectivamente tiles para el sistema de
tratamiento.
Sensores que son los encargados de obtener los parmetros en bruto (captacin
analgica).
3.3 Tipo de detectores/ sensores

Detectores de lazo inductivo: siendo el lazo inductivo un cable elctrico aislado que
se coloca en forma de cuadrado bajo la superficie de la calzada, unido a un amplificador
de seal, una unidad de corriente y otros componentes electrnicos.
22
4 Sistema Postes SOS

En el siguiente captulo se describe la solucin de Postes SOS tanto para interior como
para el exterior de los tneles, tal y como se expone a continuacin:
4.1 Postes SOS de Interior

Los armarios SOS Maestro almacenarn el mdulo de control Ethernet junto con la
electrnica pasiva como altavoces, micrfono, pulsador y tmpers, extintores, parte de
protecciones elctricas y pequeo cableado.
Cada armario SOS Maestro con su mdulo de control para conectarse al switch ms
cercano mediante cableado UTP para su comunicacin directa con la central de atencin
SOS del Centro de Control.
Arquitectura Postes SOS de Interior de Tnel

Los armarios son de acero pintado en color naranja RAL 2004 resistente a condiciones
ambientales de interior de tnel (atmsfera sucia de polvos y humos, corrosin...) y la
electrnica interior cuenta con una proteccin IP55. El poste SOS completo estar
23
preferiblemente compuesto por un armario con 3 cuerpos bien diferenciados, con

envolventes distintos:
Un primer cuerpo donde se aloja la electrnica del sistema SOS como los altavoces,
micrfono, pulsador y mdulo de control ethernet, un segundo cuerpo de caractersticas
similares para el almacenaje del switch de comunicaciones, fuentes de alimentacin y
elementos para proteccin elctrica y, finalmente, un tercer cuerpo algo ms grande que
contendr dos extintores previstos para su utilizacin en caso de incendio.
El sistema permite disponer los tres cuerpos juntos (como se muestra en la imagen) o
totalmente separados.
Est previsto entregar una seal de alarma de puerta abierta de extintor mediante
tmper de deteccin, y una alarma de pulsador de llamada, as como la generacin de
luz de aviso mediante baliza cuando el poste se est utilizando.
Estos Postes SOS de interior de tnel se instalan con un intervalo de 150 metros entre s,
empotrados en un nicho previsto por el contrato de obra civil en el hastial derecho en el
sentido de la circulacin del interior de los tneles.
Asimismo, adems de en dichos postes, se dispondrn extintores cada 90 metros
instalados en el interior de un envolvente sealizado correctamente para su uso en caso
de emergencia.
24
4.2 Postes SOS de Exterior

Los Postes SOS de exterior se instalarn con intervalos de unos 2000 metros entre ellos.
Dichos postes SOS almacenarn el mdulo de control con tecnologa de comunicaciones
por fibra ptica, as como los altavoces, micrfono, pulsador, tmpers, protecciones
elctricas y pequeo cableado. Para su alimentacin se ha optado por una solucin
compuesta de panel solar y batera con una autonoma de 48 horas.
La arquitectura propuesta se basa en la comunicacin por fibra ptica entre los mdulos
de control ubicados en campo con la central de atencin SOS propuesta para el centro de
control.
Arquitectura Postes SOS de Exterior

En cuanto a la envolvente de los postes SOS, se ha opta por una solucin de gran
resistencia ante la accesibilidad no deseada con el fin de evitar actos vandlicos en la
medida de los posible. Para ello, el envolvente de tamao reducido almacenar el mdulo
de control junto con el panel solar y la batera en lo alto de un poste de acero de 6 metros
de alto. En la parte inferior se instalar la electrnica pasiva como los altavoces,
micrfonos y pulsadores.
25
En las siguientes fotografas se puede apreciar a modo de ejemplo los detalles de este
tipo de poste:
4.3 Especificacin Funcional

4.3.1 Funcionalidad del Sistema de Auxilio
Inicialmente el poste SOS se encuentra en reposo, con su electrnica apagada, excepto
un consumo mnimo.
Para la puesta en funcionamiento del poste SOS, el usuario oprime el pulsador y se
escucha una voz sinttica que le indica que su llamada ha sido recibida y que va a ser
atendida o en caso de avera que el poste est fuera de servicio.
El poste es puesto en servicio cuando el usuario presiona el pulsador. Entonces la
electrnica recibe alimentacin y el micro empieza a ejecutar su programa, descubre la
causa del arranque (un pulsador), y da comienzo la sesin de intercambio de datos o
26
establecimiento de la comunicacin entre el mdulo de control del poste SOS y la

centralita de atencin SOS del Centro de Control.
A continuacin se exponen las funcionalidades de cada equipo que conforma la solucin:
Postes SOS: Equipo con Tecnologa de comunicacin por Fibra ptica para
exterior o Ethernet para interior de tnel y capacidad interna de procesamiento. El
dispositivo es capaz de detectar y procesar seales digitales de su entorno
brindando informacin mediante un esquema de reportes. Los componentes del
poste se presentan a continuacin.
o
Sistema de Manos Libres: Facilita al usuario la interaccin con el Poste

SOS, al no requerir de una bocina. El usuario habla sobre el frente del
equipo hasta una distancia de 1m. Gracias a un sistema de amplificacin de
audio el usuario escucha la respuesta del operador, no tiene que realizar
ninguna operacin a excepcin de presionar el botn de inicio.
Sistema de respaldo elctrico: El equipo que est en el exterior, se

alimenta mediante un panel solar cargando una batera sellada de libre
mantenimiento. Por esta razn no requiere de red elctrica en la ubicacin
de este poste.
Para el caso de los tneles se requiere alimentacin de 110VAC, y se

colocar una UPS para caso de falla de energa.
Configuracin remota: Por medio de mensajes de texto es posible configurar

parmetros de operacin de cada poste, tales como:
o
Nmeros de telfono de la central de atencin.
Un nmero para Reporte Peridico de Mensajes de Texto de las alarmas.
Tiempo lmite de llamada
Ganancia de micrfono y volumen
Nmero de Poste
Lmites de los sensores de temperatura y nivel de batera.
27
Re-direccionamiento de Llamadas: Si el nmero de destino al cual llama el equipo

se encuentra ocupado y sujeto a la disponibilidad de servicio por parte del
operador, el equipo puede re-direccionar las llamadas a un nmero alternativo
previamente definido.
Posibilidad de atender llamadas en el poste: Es posible tener llamadas desde la

central a los postes SOS. En este caso para atender la llamada basta con presionar
el botn o esperar tres tonos de timbre y el sistema auto contesta. Este se
convierte adems en un mtodo de fcil verificacin del estado del servicio.
Alarmas:
o
Puerta Abierta: El poste SOS tiene un sensor de puerta abierta que sirve
para el caso de abrir el gabinete que contiene los equipos. Este sistema se
convierte en un mtodo de seguridad.
Temperatura: Por medio de un sensor interno, se puede conocer la

temperatura al interior del gabinete. La temperatura se mide en grados
centgrados.
Carga batera: Por medio de un sensor de voltaje, se puede conocer el valor

de carga de las bateras.
Nivel de seal: por medio de la medida del nivel de seal en cada poste.
4.4 Caractersticas principales del equipamiento

4.4.1 Intercomunicador SOS
Este intercomunicador utiliza para la comunicacin el protocolo
estndar SIP, por lo que la compatibilidad con productos de otros
fabricantes est garantizada. Es resistente a los factores externos y
dispone del mximo nivel de cobertura conforme a la norma IPX (IP69).
El potente reproductor de 10 w con dos micrfonos integrados y la
supresin inteligente del eco garantizan una comunicacin
bidireccional comprensible y de calidad, incluso en medios con un alto
nivel de ruido, como pueden ser las naves industriales o
infraestructuras de transporte.
28
Arquitectura de la solucin postes SOS
4.4.1.1 Caractersticas fundamentales

4.4.1.1.1 Alimentacin
802.3af (PoE) 48 V / 380 mA DC

Adaptador 230 V10%, 50/60 Hz / 12V DC Alimentacin continua 12 V / 2A DC
4.4.1.1.2 VoIP
Protocolo de sealizacin SIP

Nmero de canales de voz 2
Cdecs de audio G.711, G.729, G.722
4.4.1.1.3 Audio
Audio 2 micrfonos integrados Reproductor de 10 W de la clase D Fullduplex (AEC)

Presin acstica para 1 kHz a distancia de 1 m (reproductor 10W) 94 dB
4.4.1.1.4 Interfaz
Ethernet Conector RJ-45 Velocidad de transmisin 10/100 BASE-T

Salida rel Tensin mxima 30 V DC Corriente mxima 1 A DC
Salida activa del interruptor 9V 13V DC/700mA
29
4.4.1.1.5 Otros
Dimensiones 217x109x83 mm (al x an x pr), 242x136x83 mm (al x an x pr) con un

marco
Peso mx. 2000 g
Temperatura de funcionamiento De -40 a +55 C
Grado de cobertura IP65, IP69K
4.4.2 Central de atencin SOS

4.4.2.1 Software de gestin
La central de atencin es el elemento que permite equipar el Centro de Control para

atender las llamadas de los usuarios de los postes. El sistema est igualmente equipado
con un mecanismo de identificacin y grabacin de llamadas.
El software de gestin permite a travs de la interfaz de la web administrar de forma
masiva los intercoms IP. Le permitir por ejemplo configurar los derechos de acceso de
los usuarios o hacer copias de seguridad o copiar la configuracin de los intercoms y de
las unidades de acceso. Adems lo realizar, gracias a la tecnologa IP, desde cualquier
lugar del mundo.
El software cuenta con las siguientes funcionalidades:
Registro de informacin de las llamadas de auxilio como por ejemplo: fecha, hora.
Permite igualmente que el operador registre informacin adicional. Posibilidad de
grabacin de llamada para registrar el evento y gestionar el auxilio de la
emergencia.
Almacenamiento en una base de datos permitiendo el seguimiento de las

llamadas y la elaboracin de estadsticas
La Central de Atencin S.O.S. cuenta con una componente principal:

Atencin de llamadas: Consta de un sistema (aplicacin de software)
de atencin y registro de llamadas con posibilidad de grabacin de
mensajes de voz.
30
5 Red de Comunicaciones
La red de comunicaciones estar compuesta por switches industriales de campo los
cuales se responsabilizarn de gestionar las seales TCP/IP de los diferentes
equipamientos instalados en el recorrido, bien sea cielo abierto o en tneles los cuales
estarn conectados mediante fibra ptica a los switches de la red principal que
gestionarn la red.
La red de comunicaciones juega un papel vital dentro del sistema de control de los
tneles y de la carretera, actuando como el sistema fsico de transmisin de la
informacin para todos los subsistemas (CCTV, Megafona, SCADA). Es por ello que su
diseo ha de ser robusto y altamente confiable.
5.1 Criterios
La propuesta presentada cumple con los criterios para el diseo de la red de
comunicaciones cumpliendo los servicios
Red multiservicio
Red ampliable
Utilizacin de interfaces y protocolos estndar
Eficiencia
Alta disponibilidad
Red Gestionable
5.2 Topologa redes

5.2.1 Red Troncal
Se formar una red troncal la cual tendr la capacidad de encaminar de forma dinmica
el trfico mediante protocolos de enrutamiento dinmico. A este fin se implementar
protocolo de enrutamiento ms adecuado elementos de convergencia menores a un
31
segundo de forma que se garantice la disponibilidad de la red en caso de corte de fibra

en un tiempo inferior a dos segundos.
5.2.2 Redes de Campo

Las redes de campo estarn basadas en tecnologa Fast Ethernet. Estas redes cubrirn
distintas partes de la instalacin incluyendo los tneles y reas de carretera exterior en
las que exista equipamiento IP.
Dependiendo de la extensin de las zonas que cubren y de la cantidad de equipamiento
instalado a ellas. Estas redes consistirn en enlaces de fibra entre los diferentes switches
de campo.
5.2.3 Redes de Centro de Control

La red de centro de control ser la encargada de ofrecer conectividad a la parte ms
sensible del sistema, que incluye entre otros, servidores de los distintos subsistemas y
Workstation para los operadores. Es por eso que se requiere una alta disponibilidad y una
fiabilidad elevada.
5.3 Arquitectura de la solucin

Dada la gran cantidad de equipos y ubicaciones, la arquitectura de comunicaciones
requerida se basa en switches de 8 puertos distribuidos a lo largo de los diferentes
tramos tanto a cielo abierto como en tnel para dar conectividad a los equipos de
campo.
Estos switches se conectarn a su vez a los nodos principales, compuestos de switches
de 24 puertos, ubicado en los CTs de los tneles principales que mediante enlaces de
fibra formarn un anillo con el switch de 48 puertos previsto para el centro de control, tal
y como se muestra en la siguiente imagen:
32
Arquitectura de la Red de Comunicaciones

Dentro de la solucin propuesta se tiene los siguientes componentes:
5.4.1 Nodos principales y equipos de red de Centro de Control

Para la formacin de la red principal de tnel se han seleccionado switches de 24
10/100/1000 y 2 interfaces 10Giga Ethenet SFP convertibles a 4 interfaces Gigabit SFP
con el adaptador ya incluido a instalar en los CTs de los tneles. Mientras que en el
33
centro de control se instalar como nodo central el equipo de 48 puertos con

caractersticas similares.
Los switches seleccionados son dispositivos de nivel 3 con capacidades avanzadas de
routing tanto a nivel unicast mediante el protocolo OSPF y RIP como a nivel multicast
mediante el protocolo PIM.
A continuacin se muestran los requerimientos tcnicos:
24 48 puertos 10/100/1000
4 puertos gigabit SFP o 2 puertos 10GbE
30W de potencia en cada boca
Fuente de alimentacin redundantes
MACsec
Routing IPv4 e IPv6
5.4.2 Switch de Campo de 8 puertos

Los switches de campo propuestos han sido diseados para soportar la conectividad de
capa de acceso y para satisfacer las crecientes necesidades en materia de trfico de
seguridad, voz y vdeo a travs de redes industriales. Estos switches ubicados en los
envolventes de los postes SOS en el interior de los tneles o en pequeos racks a cielo
abierto servirn para conectar todo el equipamiento de campo como cmaras, mdulos
postes SOS, sealizacin y todos los equipos que requieran de su conexin a la red de
comunicaciones.
Estos switches se enlazarn entre s a travs de la red de fibra ptica propuesta para
toda la carretera mediante sus mdulos uplink SFP de enlaces Gigabit.
Estos switches estn diseados para ahorrar costes en ubicaciones con necesidad de
pocos puertos y dimensionamiento reducido:
8 puertos 10/100Base-T Ethernet fijos configuraciones con factor de forma

compact
2x Gigabit Combo ports, SFP (100MB and 1G) or RJ45 uplink
Fuente de alimentacin Dual-input DC, rels de alarma, para montaje en rail DIN
34
Revestimiento protector disponible
Tarjeta SD flash intercambiable, conector mini-USB
Cumplimiento de certificaciones industriales medioambientales
Aplicaciones partner industrial: Ethernet/IP and PROFINET
Velocidad de reenvo: 6.5 Mpps con 64 paquetes de bytes
Buffer de egreso: 2MB
Unicast direcciones MAC: 8000
IGMP Multicast grupos: 255
Max VLANs: 255
IPv4 Mac ACE de seguridad: 384 (plantilla TCAM defecto)
128 entradas de traduccin bidireccionales, NAT
Aquellas bocas ocupadas por cmaras con alimentacin PoE contarn con un inyector
para el envo de datos y alimentacin a travs del mismo cable UTP.
5.5 Cable Fibra ptica

Se instalar fibra ptica monomodo de exterior de 48 hilos, el cual ser la red troncal y
conectar tambin los switches industriales instalados durante el recorrido. La fibra
ptica tendr una cubierta LSHF y unas propiedades ptimas para poder transmitir
seales a distancias largas. El nmero de hilos de esta fibra est sujeta a definicin por
parte del cliente final, en funcin de sus estrategias de explotacin de sus
infraestructuras con operadores de telefona, etc.
5.5.1 Instalacin de fibra ptica

Una vez finalizada la instalacin del tendido y conexionado de la fibra ptica, se
realizarn las pruebas correspondientes a la certificacin del sistema montado.
Estas mediciones te permiten saber:
Longitud: La herramienta de prueba determina la longitud de la fibra midiendo el

tiempo de propagacin en la fibra y luego utiliza el ndice de refraccin (n) para
calcular la longitud. Se compara con una longitud lmite y el resultado ser pasa, si
la longitud medida es inferior al valor lmite y fallo si es superior.
35
Prdida: Es la prdida de potencia medida. Se mide automticamente en las

ventanas a 850 nm y 1300 nm.
Lmite de prdida: Es la mxima prdida permitida por la norma de prueba

seleccionada. Para algunas normas, el valor lmite se calcula utilizando la cantidad
de adaptadores y empalmes que se introducen y las prdidas permitidas para
estos componentes por la norma de prueba.
Margen de prdida: Es la diferencia entre el valor lmite el valor medido de la

prdida. Este valor es negativo cuando el enlace falla la prueba.
Resultados pasa / fallo: El resultado pasa / fallo indica si los resultados

obtenidos por el enlace de fibra probado estn dentro de los lmites de la norma
de prueba seleccionada. La capacidad marginal es el menor margen encontrado
entre la prdida de potencia medida y el lmite de prdidas. La capacidad marginal
le indica cuntas prdidas podra sufrir en el enlace sin exceder los lmites de la
norma de prueba seleccionada (paso libre).
5.5.2 Instrumental a utilizar

DSP-4000, DSP-4100, DSP-4300 Y DTX 1800.
Instrumento de medicin de variaciones de impedancia de los canales de comunicacin

del fabricante norteamericano Fluke Networks
El Fluke DSP-4000, DSP-4100 y DSP-4300 permiten hacer test a una frecuencia superior a
350 MHz. Es una potente herramienta para certificar cables de la ms alta calidad,
superando las exigencias de la categora 5 y con total seguridad a certificar la categora
6.
El nuevo certificador y analizador de cableado DTX CableAnalyzer de Fluke Networks

con una nueva y revolucionaria plataforma de certificacin reduce de forma significativa
el tiempo total necesario para la certificacin mediante la mejora de todos los aspectos
del proceso de comprobacin. Todo empieza con una comprobacin automtica de la
categora 6 en 12 segundos, lo que significa que se pueden cumplir los requisitos de la
certificacin TIA-568-B y recibir garantas de cableado estructurado de una manera
mucho ms rpida que antes. Adems, toda esta velocidad va acompaada de un
36
aumento de la seguridad. El DTX es el nico certificador TIA de

precisin de nivel IV, comprobado de forma independiente, que ha
obtenido la clasificacin de precisin UL.
Todos los equipos son calibrados anualmente; contando todos ellos
(equipos de medida y adaptadores de fibra ptica) con los
correspondientes certificados de calibracin.
6 Estacin Meteorolgica
Para la obtencin de datos meteorolgicos, el presente proyecto contempla la instalacin
de una estacin meteorolgica situadas en uno de los puntos crticos del recorrido de la
va.
Dichas estaciones adems de proporciona informacin vital acerca de las condiciones
meteorolgicas y del pavimento necesarias para las operaciones de mantenimiento en la
va, permitirn determinar las condiciones de temperatura, humedad, pluviometra,
temperatura de roco y niebla.
37
El sistema propuesto de estaciones meteorolgicas de intemperie est compuesto por el

siguiente equipamiento:
Bculo soporte para sensores y armario de estacin con las siguientes

caractersticas:
o
Columna de 4 metros de chapa galvanizada en caliente con soporte tubular

de dimetros superior/inferior: 156/60 mm, peso 44 kg,
Resistencia al viento para una presin mxima de 150 kg/m2,,

desplazamiento mximo 10 cm, canalizacin interior para distribucin de
cableado.
Soporte horizontal galvanizado para ser colocado en lo alto de la columna

para ubicar los sensores de visibilidad.
38
Soporte horizontal a 1.7 m de altura, para ubicar los sensores de

temperatura, humedad y precipitacin.
Armario de aluminio y acero inoxidable abrazado al bculo, tratado con

impresin y pintura epoxi. El grado de proteccin que deber cumplir es IP
66 con impresin y pintura epoxi. segn UNE 20-324-78 1 R. Deber
cumplir con la siguiente normatividad:
Vibracin IEC 60068-2-6
Manipulacin IEC 60068-2-31
Choque IEC 60068-2-27
Calor IEC 60068-2-2
Corrosin VDA 621-415
EMC (entorno industrial) IEC 61326-1
Emisiones conducidas CISPR 22 / EN5502 / Clase B
Emisiones radiadas CISPR 22 / EN5502 / Clase B
Seguridad elctrica EN / UL / IEC 60950-1 / -22
CPU de la estacin, que procesa los datos procedentes de los distintos

sensores y los enva a la estacin remota universal segn protocolo
homologado de comunicaciones NTCIP.
Unidad central de proceso: Microprocesador de bajo consumo a una

frecuencia de 8Mhz a 16 Mhz.
La memoria donde se almacenaran los parmetros de configuracin de la

unidad es tipo RAM CMOS con batera.
El programa de control se almacena en memoria EPROM.
La memoria de almacenamiento de los datos ser tipo RAM esttica. En esta

memoria se almacenan los datos recogidos por los diferentes sensores.
Interrogacin de sensores: Intervalo regulares de tiempo programable.
Procesado de datos: Muestreo, promedio, suma, mximo y mnimo de los

parmetros meteorolgicos.
39
Temperatura de funcionamiento: Mnimo de 40C a

+60C
Barmetro. Sensor que determina la presin

atmosfrica en hPa. Rango de 500 a 1100 hPa
Sensores de viento: Anemmetro de cazoleta y

catavientos para medir velocidad y direccin del
viento en m/s. Rango de velocidad de 0 a 75m /s
Pluvimetro. Mide la el volumen de precipitacin

cada y su intensidad en mm o l/m2. Rango de 0 a
2000.
Sensor de calzada. Proporciona el valor de las siguientes magnitudes fsicas:
Temperatura del pavimento, en C, rango de medida -40C a 60C
Temperatura de subsuelo, en C ,rango de medida -80C a 80C
Salinidad, en %
Punto de congelacin, en C
Altura de la pelcula de agua, en mm.
Estado de la calzada. Los estados posibles son: seca, hmeda,

helada, mojada, escarchada y nevada.
Visibilmetro. Proporciona las siguientes magnitudes:
Visibilidad o rango visual, en metros. 0 a 2000 mts
Naturaleza de las precipitaciones. Proporciona los siguientes estados:

sin precipitacin, lluvia, lluvia y nieve, nieve y granizo
Tiempo presente. Los estados posibles son: seco, niebla, nuboso y

nevoso.
Termohigrmetro. Proporciona las siguientes magnitudes:
Temperatura del aire, en C, rango de medida, -40C a 60C
Humedad relativa del aire, en %
Detector de lluvias
Ofrece deteccin de precipitacin rpida y precisa y la estimacin de

la intensidad en la escala de bajo-medio-alto
40
La estacin meteorolgica recoge estos datos, la verificacin de los mismos se puede

hacer va web a travs de la aplicacin de monitoreo y gestin.
En cuanto a las comunicaciones entre la estacin meteorolgica y el centro de control
ests se harn a travs de protocolo NTCIP 1204 con la aplicacin seguridad de
infraestructuras crticas. Por tanto, la estacin remota se podr monitorear en tiempo
real desde el Centro de Control y Gestin de trfico.
El modo de funcionamiento es el siguiente: la Estacin meteorolgica enva datos
peridicamente a la base de datos en la nube de los valores de las magnitudes fsicas
medidas por los sensores. Los datos obtenidos son utilizados en el Centro de Control para
la elaboracin de estadsticas o incluso modificar la Mensajera Variable de carretera.
41
7 Sensorizacin y Control
Se pretende dotar a los tneles de una serie de sensores los cuales realizan la
adquisicin de datos importantes y necesarios para el realizar el control del tnel y el
control en el mismo. Se trata de sensores que miden variables que afectan a la operativa
del tnel como pueden ser sensores de corriente, de deteccin de gases particulares,
visibilidad, etc. que se detallaran a continuacin. La adquisicin de estos datos ayuda a
los operarios del centro de control saber el estado del tnel y posteriormente tomar
decisiones para que la seguridad del usuario est totalmente garantizada.
7.1 Anemmetro interior del tnel

Todo tnel que disponga de ventilacin forzada debe estar dotado con anemmetros en
el interior del tnel, ya que con ellos se pueden evaluar los flujos longitudinales de aire
en el tnel, su velocidad y sentido. Al tener controlada y monitorizada este dato se
puede saber hacia qu lado es ms eficiente arrancar la ventilacin sanitaria. Adems,
en caso de incendio, es importante disponer del dato de la velocidad de arrastre de los
humos para confirmar que la ventilacin est funcionando de forma adecuada, siendo
especialmente importante si se quiere arrastrar los humos sin que se pierda la
estratificacin.
En tneles unidireccionales con ventilacin longitudinal se debe instalar al menos dos
anemmetros, situados aproximadamente en boca de entrada y salida respectivamente.
En casos especficos ser necesario instalar ms sensores.
Se propone la instalacin de anemmetros que cumplan las siguientes especificaciones:
Rango de medida de -20 a +20 m/seg.
Precisin entre 0.5% y 2%
Proteccin ambiente IP66
1 salida analgica y 2 rels digitales.
42
7.2 Opacmetro
El opacmetro es el sensor encargado de medir la opacidad del tnel, el nivel de
partculas que se encuentra en el aire. Se instalarn opacmetros durante el recorrido
cada 300 metros para medir la opacidad del tnel.
El sensor propuesto utiliza la tcnica de la opacidad de transmisin de luz
universalmente aceptada para determinar una medida fiable de la visibilidad en los
tneles. Es un solo transmisor sistema de pase / receptor con una longitud de trayectoria
recomendada de 10m. Puede hacer mediciones, ya sea en la opacidad (%), Coeficiente
de extincin (k), o Meteorolgica Rango ptico (m) a una resolucin de 0,1% de
opacidad. Despus de haber sido diseado especficamente para entornos agresivos
como tneles. Se trata de un opacmetro de construccin robusta, utilizando
recubrimiento de acero inoxidable y policarbonato retardante de llama para lograr un
grado de proteccin IP66.
Se propone la instalacin de un Sensor de visibilidad para medir el valor K en el interior
del tnel con las siguientes especificaciones:
Rango valor K:
0-15/km
Salida:
2 salidas analgicas de 4-20m, 2 salidas rel 48V
DC
Comunicaciones:
Fuente de Alimentacin: 24 Vac
Bus de comunicaciones RS485
7.3 Opacmetro, Detector CO y NO

Se instalarn detectores compactos formado por opacmetro, detector de CO y NO para
la medicin del aire del tnel. El principio de medicin del sensor se basa en la medicin
de los niveles de CO y NO en el aire utilizando clulas electroqumicas de acuerdo a la
normativa EN 50545.
Esto da lugar a la muy larga vida til de la celda de medicin, lo que, por experiencia,
puede funcionar durante varios aos.
43
La concentracin de gas medida es lineal a la seal elctrica de salida del gas sonda de
medicin. Los potencimetros y la conexin jack de 3,5 mm para la calibracin son
accesibles desde el exterior, y permite una calibracin por un tcnico.
Rango de rendimiento:
o
CO: 0300 ppm
NO: 0100 ppm
Precisin:
o
CO: <3%
NO: <3%
Calibracin estndar:
o
CO: 0.5 ppm
NO: 0.5 ppm
Temperatura de funcionamiento: -20 C ... +55 C
Rango de presin: 860 hPa1080 hPa
Humedad del aire: 10...100% non condensing
44
8 Deteccin de Incendios
8.1 Sistema de deteccin lineal en interior del tnel
El sistema de deteccin lineal se basa en el principio de reflectometra ptica de clculo
temporal (OTDR). Una tecnologa que utiliza las caractersticas inherentes de los cambios
en los patrones de luz y longitudes de onda que se producen cuando la luz viaja a travs
de la fibra ptica. Estos cambios son el resultado de:
variaciones en la densidad y composicin del medio (dispersin Rayleigh)
vibraciones masivas (dispersin Brillouin)
vibraciones moleculares (dispersin Raman).
Una fraccin de la seal dispersada regresa por la fibra hacia su origen (retrodifusin). El
estado del cable de fibra ptica se puede determinar en base a la luz retornada.
La seal de retrodifusin se escinde mediante un acoplador direccional y, a continuacin,

se filtra pticamente y es expuesta al detector. En este punto, los procesadores, el
software integrado y los parmetros adaptados se utilizan para producir perfiles de
trazado que muestran eventos en el cable de fibra ptica.
El sistema garantiza deteccin puntual y precisa y alta velocidad de reaccin, as como
libertad de mantenimiento.
45
Arquitectura de la solucin de deteccin de incendios

La unidad de evaluacin inteligente analiza los datos de las mediciones y, basndose en
una programacin personalizada, determina si se activa una alarma o una preseal. A
travs del sistema de control ser posible configurar con facilidad la unidad de
evaluacin conforme a los requisitos particulares del proyecto. A travs de TCP/IP se
dispone igualmente del acceso remoto para las labores de mantenimiento. Los rels
46
programables, disponibles opcionalmente, pueden utilizarse para el control de los

sistemas necesarios en caso de alarma o avera. El sistema crea un perfil exacto de la
temperatura al medir las temperaturas de la fibra ptica en ciclos de medicin mnimos
de 10 segundos y con una resolucin espacial mnima de 1 m.
8.2 Componentes del sistema

8.2.1 Cable Sensor
El cable de fibra ptica est especficamente diseado con una masa trmica baja para
ofrecer una respuesta trmica rpida a los cambios de temperatura ambiente. El cable es
robusto, ligero y flexible y se instala fcilmente.
El cable est insertado en un recubrimiento de acero inoxidable 316Ti. El recubrimiento
del cable de fibra le proporciona un blindaje que no requiere proteccin adicional y se
puede instalar en techos u otro tipo de estructuras, como sistema de deteccin de
incendio o para supervisar temperaturas ambientales. Gracias a la aramida, hilo que
rodea las fibras, el cable ofrece una buena proteccin contra roedores y resiste a la
traccin cargas. Adicionalmente su recubrimiento tiene un retardante de llama libre de
halgenos.
La seal de retrodifusin se escinde mediante un acoplador direccional y, a continuacin,
se filtra pticamente y es expuesta al detector. En este punto, las unidades de control, el
software integrado y los parmetros adaptados se utilizan para producir perfiles de
trazado que muestran eventos en el cable de fibra ptica.
8.2.2 Unidad de control

La unidad control cuenta con un sistema de deteccin lineal de calor de respuesta rpida
direccionable, capaz de detectar el calor en toda la longitud de un cable sensor de
fibra ptica, puede controlar un rango mximo de 16 km (hasta dos canales de fibra con
una longitud de 8 km cada uno). Los niveles de alarma son programables y podrn ser
ajustados para cumplir las necesidades individuales de cada uno de los tramos definidos
en la aplicacin. El rendimiento del sistema permite:
Deteccin puntual por cada metro de cable de fibra ptica del sistema.
Medicin y control del estado de todo el cable del sistema en menos de 10

segundos.
Resolucin de temperatura de 1C/min.
47
Deteccin automtica de la rotura del cable de fibra ptica.
Medicin continua tras una rotura sin interrupcin del funcionamiento del sistema
mediante la lectura desde ambos lados de la fibra.
El sistema de medicin de temperatura distribuida detecta y localiza automticamente

cualquier rotura del cable de fibra ptica.
Unidad de control
El controlador permite segmentar en hasta 256 zonas (con posible superposicin), que
pueden programarse individualmente con varios criterios de alarma. Entre los criterios
disponibles se incluyen el mximo de temperatura, la elevacin trmica (tres por zona) y
la desviacin de la temperatura de la media de la zona. El sistema puede localizar un
incendio en un rango de pocos metros. Esto ocurre sin generarse interferencias por
viento, porque el sistema no solo mide el calor por conveccin, sino tambin la radiacin
trmica. Adems, el sistema puede controlar la dimensin y la direccin de la
propagacin del incendio durante un perodo de tiempo ms amplio, ya que el cable del
sensor puede soportar temperaturas de hasta 1.000 C sin prdida de la funcionalidad.
En cuanto a la localizacin del incendio, el equipo es capaz de determinar, no solo la
posicin actual del incendio sino tambin la progresin del fuego a travs de la medicin
de la temperatura por todo el cable sensor en tiempo real. La fibra ptica ofrece una
gran cantidad de ventajas importantes como medio de deteccin. Las seales que viajan
por el interior de la fibra son totalmente inmunes a las interferencias electromagnticas
por lo que se garantiza la integridad de las lecturas procedentes de reas con ruido
elctrico, por ejemplo en las proximidades de cables de potencia o transformadores.
Como no se utiliza corriente elctrica en la fibra y adems es un medio relativamente
48
inerte y dielctrico (no conductivo), constituye una tecnologa segura para los ambientes
peligrosos.
8.2.3 Interfaces de datos y conexin en red

Para la transmisin de los valores de alarma, temperatura y estado a sistemas
supraordenados se dispone de diversos tipos de interfaces, como RS-232, RS-485 y
Ethernet, as como de una serie de protocolos del tipo Modbus RTU, Modbus TCP y IEC
60870-5-104. Es posible conectar en red y evaluar o programar centralizadamente
mltiples unidades de evaluacin a travs de una LAN. A travs de un puerto USB
pueden visualizarse datos sobre eventos y mantenimiento as como introducirse datos de
configuracin.
8.3 Especificaciones tcnicas

8.3.1 Datos tcnicos mnimos del cable sensor
49
8.3.2 Datos tcnicos de la unidad de control

8.3.3
50
8.3.4
8.3.5
8.3.6
Control de
Glibo
8.3.7
51
8.3.8 El sistema de control de glibo tiene por funcin evitar que aquellos vehculos con
exceso de altura circulen por el interior de los tneles y puedan ocasionar daos en
las infraestructuras y/o instalaciones, adems de causar una situacin de grave
riesgo para la seguridad vial.
8.3.9
8.3.10 Para los puntos de control contemplados en el presente proyecto se propone la
siguiente solucin tcnica:
8.3.11
8.3.12 El sistema de control de altura consta de los siguientes elementos:
2 parejas de detectores infrarrojos instalados sobre dos postes de 6 metros. Es el

elemento que detecta el exceso de glibo, situado sobre el prtico a 4.90 metros
de altura, aproximadamente.
Panel de sealizacin con mensaje fijo "EXCESO DE ALTURA. DESVO A LA

DERECHA", con mensaje en tecnologa de LED de alta luminosidad
900x600x160mm.
Altavoz de 120dB para activacin de alarma sonora.
PLC como elemento procesador que recibe todas las seales de las fotoclulas
para enviar seal de activacin al panel y al altavoz de alarma. Es tambin el
equipo que transmite las alarmas de exceso de glibo o avera del sistema al
Centro de Control.
8.3.13
8.3.14
8.3.15 Arquitectura del Sistema de Control de Glibo
8.3.16 La operativa del sistema se resume a continuacin:
8.3.17
8.3.18 En el punto de control establecido en el PK: 7+000, los dos haz de luz infrarrojos
separados por una distancia de 20 centmetros entre s detectan el paso de un
vehculo con exceso de glibo. Siempre que los dos haz de luz se activen, se enviar
una seal al PLC correspondiente para que este, en consecuencia, active tanto el
panel de mensajera variable como el altavoz sonoro con el fin de alertar al vehculo
de que ha de desviarse en la prxima salida.
8.3.19
8.3.20
8.3.21
8.3.22
8.3.23
8.3.24
8.3.25
8.3.26
8.3.27
8.3.28
8.3.29
8.3.30
8.3.31
8.3.32
8.3.33
8.3.34
8.3.35
8.3.36
8.3.37
8.3.38
8.3.39
Sistema de Megafona
8.3.40 Se instalar un sistema de megafona dentro de los tneles para poder enviar
las seales de audio dentro de los mismos en caso de incidencia; accidente,
incendios, etc. Con el sistema propuesto se pretende garantizar la inteligibilidad de
la palabra en los espacios de uso pblico concernidos, tanto para avisos
coyunturales como para situaciones de emergencia y evacuacin.
8.4 Arquitectura
8.4.1 La arquitectura del sistema de megafona se basa en un sistema compuesto por
amplificadores conectados a la red que, comandado por el Puesto de Operador y el
software PA Manager junto con el pupitre microfnico a instalar en el centro de
control, envan la seal de audio amplificada a los diferentes altavoces distribuidos
por los tneles. Los mensajes a enviar podrn ser tanto de emergencia como
pregrabados y mensajes de voz del operador. Dichos mensajes han de ser
perfectamente interpretados por los usuarios de los tneles, por lo que el nivel de
inteligibilidad del sistema propuesto es muy alto.
8.4.2
8.4.3 Arquitectura Sistema de Megafona
8.4.4
8.4.5
8.4.6
8.4.7
8.4.8
8.4.9
8.4.10
8.4.11
8.4.12

8.5.1 Altavoz
8.5.2 El modelo AC-630VA es un altavoz exponencial de 30 W de
potencia, en lnea de 100 V, de medianas dimensiones (dimetro del
pabelln de 23 cm y longitud total de 31 cm). Es adecuado para
interiores y exteriores, especialmente en instalaciones de megafona para
evacuacin (VA). Para este propsito incorpora terminales cermicos, fusible
trmico de 150C y cableado interior resistente al fuego, cumpliendo con la
normativa BS-5839, parte 8. Dispone de un conmutador para seleccionar la
potencia ms adecuada a la instalacin. El acabado es en plstico ABS UL-94V0,
con un anclaje en forma de U metlico, para su instalacin en pared o techo. Este
altavoz exponencial tiene un grado de proteccin IP-66.
8.5.3 Etapas de potencia

8.5.4 Centrales de megafona con etapas de potencia (de
2x500W y 4x500W) y un mdulo de control con
conexin directa a Ethernet. Disponen de entradas
analgicas de audio y mensajes pregrabados (MP3) con activacin remota, as como
de entrada analgica de audio de emergencia supervisada 100%.
8.5.5
8.5.6 Diseados para uso en sistemas de megafona y alarma por voz, en lugares de
pblica concurrencia, con un acabado robusto y una gran fiabilidad adecuados para
un rgimen de utilizacin elevado. Equipo certificado conforme la normativa para
sistemas de evacuacin de emergencia y alarma por voz UNE-EN 60849.
8.5.7 Mediante su conexin de red permiten la difusin de msica y avisos a travs de

Ethernet en tiempo real, as como la transmisin y recepcin de datos para control
y configuracin del equipo. Incorporan controles de volumen para programa
(msica) y prioridad (avisos), indicadores luminosos de volumen, conexin a red
Ethernet, datos RS485 y proteccin ante sobrecarga o cortocircuito en la lnea de
altavoces y trmica de la etapa de potencia.
8.5.8
8.5.9
8.5.10
8.5.11
8.5.12 Matriz de audio
8.5.13 Matriz digital de audio modular, para control y direccionamiento simultneo de
hasta 16 seales de audio (programa y/o prioridad) hacia diferentes salidas,
cubriendo todas las necesidades del sistema de megafona propuesto.
8.5.14 Configurable desde el teclado frontal o desde un ordenador de control, que

puede utilizarse para supervisar las operaciones o desconectarse una vez
programado el sistema. Dispone de diez posiciones para alojar tarjetas de entradas,
salidas, controles remotos, etc. Incorpora un bus para encadenar otras unidades y
expandir el sistema.
8.5.15
8.5.16 Su diseo permite realizar instalaciones que cumplan con las especificaciones de
la normativa de evacuacin EN 60849.
8.5.17
8.5.18
8.5.19
8.5.20
8.5.21
8.5.22
8.5.23
8.5.24
8.5.25
8.5.26
8.5.27
8.5.28
8.5.29
8.5.30
8.5.31
8.5.32
8.5.33
8.5.34
8.5.35
8.5.36
8.5.37
Sealizacin
8.5.38 Se instalarn seales luminosas para alertar e informar al pasajero del estado o
de las posibles incidencias que puedan ocurrir tanto en el interior de los tneles
como en los tramos a cielo abierto. Estas seales se instalarn en puntos crticos de
los diferentes tramos con el fin de ayudar e informar a los usuarios de las vas. Se
trata de un grupo de seales que permiten mostrar informacin de diferente
tipologa, bien informacin de para la circulacin en carretera (seales de velocidad,
aspa/flechas, etc.) o seales para informar (PMV-s, seales variables, etc.)
8.6 Paneles de Mensajera Variable (PMV)

8.6.1 Se instalarn seales luminosas para alertar e informar al pasajero del estado o
de las posibles incidencias que puedan ocurrir tanto en los diferentes tramos a cielo
abierto. Estas seales se instalarn en puntos crticos de los diferentes tramos con
el fin de ayudar e informar a los usuarios de las vas. Se trata de un grupo de
seales que permiten mostrar informacin de diferente tipologa, bien informacin
de para la circulacin en carretera o seales para informar (PMV-s, seales
variables, etc.).
8.6.2
8.6.3 Los PMV se instalarn sobre estructuras tipo banderola que abarquen la anchura
de toda la calzada. La finalidad de este tipo de seales es mostrar informacin del
estado de la carretera y garantizar un nivel ptimo de seguridad de la
infraestructura. Es muy importante que estas seales estn totalmente integradas
en el sistema de gestin y visualizacin de las carreteras con el fin de poder enviar
mensajes relacionados con las condiciones meteorolgicas de los tramos,
accidentes u obras en la carretera desde el puesto de operador del centro de
control.
8.6.4
8.6.5 Los Paneles de Mensaje Variable Alfanumricos con zona grfica son aquellos que
adems de la capacidad de mostrar texto de forma variable, el mensaje se ve
reforzado con una seal grfica Full-color RGB. Los caracteres de cada una de las
configuraciones que se presentan estn formados por matrices de 176 LEDs mbar
de alto brillo y con un tamao mximo de 320 mm de altura. La zona grfica se
presenta con distintas configuraciones de 16x16, 32x32, 48x48 y 64x64 pixeles de
resolucin.
8.6.6
8.6.7 A continuacin se presentan las distintas configuraciones propuestas con el fin de
cubrir las necesidades de la instalacin:
8.6.8
8.6.9 Panel de Mensajera Variable de 1 Zona Grfica con resolucin de
64x64 y 2 Lneas alfanumricas de 12 caracteres
8.6.9.1 Prestaciones visuales
8.6.10 Se entiende como prestaciones visuales aquellas que determinan las cualidades
pticas de los paneles y que estn recogidas dentro de la normativa de referencia
EN-12966.
8.6.11
8.6.12 Los diferentes parmetros pticos a tener en cuenta son los siguientes:
8.6.13
8.6.14
8.6.15 Las prestaciones visuales de los equipos de IKUSI certificados en laboratorio son
las siguientes:
8.6.16
8.6.17
8.6.18 Los paneles de IKUSI estn certificados para los colores:
Blanco
Azul
Rojo
Amarillo
Naranja
Verde
8.6.19
8.6.20 Permitiendo presentar un mayor nmero de colores mediante el empleo de la

tecnologa full-color pero que no estn reglados dentro de la normativa y por tanto
no deberan ser empleados para la sealizacin en tramos de trfico rodado.
8.6.21
8.6.22 Todo esto manteniendo la luminancia y relacin de luminancia para todos los
niveles de iluminancia exterior. Se obtiene una relacin de contraste de 22:1 que
garantiza una visibilidad y legibilidad de los mensajes y sealizaciones superior a la
establecida en la norma y muy por encima de los valores de la competencia;
gracias a la muy baja reflexin del frontal del equipo, por debajo de las 630cd/m2, y
no a una alta emisin de luz (eficiencia energtica y tecnolgica)
8.6.23
8.6.24 Respecto de la anchura de haz los paneles de IKUSI son clase B4 que exige 10
en el eje horizontal y de 0
8.6.25 a -10 en el eje vertical por encima del 50% de la mxima emisin; lo que no
quiere decir que su visibilidad se limite a estos ngulo ya que en ella intervienen
otros agentes y podemos asegurar que los equipos desarrollados por IKUSI tienen
un ngulo de visibilidad de al menos 15 en el eje horizontal y de 5 a -15 en el
eje vertical.
8.6.26
8.6.27 Esto permite su instalacin tanto en prtico como en banderola y favorece el
coste de mantenimiento o explotacin, reduciendo el nmero de componentes
diferentes para mantenimiento y ofrecer una tecnologa sin fisuras.
8.6.27.1 Prestaciones funcionales
8.6.27.1.1 Comunicaciones
8.6.28 El panel dispondr de estos enlaces de comunicacin y o protocolos estndar:
8.6.29
8.6.29.1.1 Control de luminancia
8.6.30 Los paneles de mensaje variable diseados y fabricados por IKUSI equipan
cuatro sensores de luminosidad ambiente, dos de ellos montados en la parte frontal
y los otros dos montados en la parte posterior, realizndose la regulacin de
iluminacin adecuada en funcin del sensor que reciba mayor luminosidad; en
funcionamiento automtico y analizando los 360 alrededor del equipo para
adecuar la luminosidad al entorno.
8.6.31 Tambin se puede anular este funcionamiento automtico y seleccionar el nivel

de luminancia de la norma de forma manual que se requiera. Los paneles de IKUSI
disponen de 8 niveles de luminancia de tal forma que se mantengan las
caractersticas exigidas por la norma EN-12966 para la categora L3, pero se
pueden implementar hasta 255 niveles para cumplir con requerimientos de cliente
de forma opcional.
8.6.31.1.1 Sensorizacin y alarmas
8.6.32 Para el anlisis del correcto funcionamiento de los equipos estos disponen de
una serie de sensores y funcionalidades para detectar las siguientes condiciones de
funcionamiento:
Lectura de corriente de las fuentes de alimentacin para cada LED.
Sensor de temperatura.
Control de placa y pxel en todo el equipo, sin alterar el mensaje ni presentar

destellos.
Totalizador del envejecimiento de los LED, basado en las curvas tiempo-corrientetemperatura.
Estado del sistema de bateras en sus modos de: cargando bateras, carga de
bateras 100 %, descargando bateras y bateras bajas (slo modo descarga).
Almacenamiento de textos y grficos variables en memoria no voltil.
Puerta abierta.
Exceso de temperatura.
Batera totalmente cargada.
Error interno del hardware.
Error en estructura de texto activo y en memoria alfanumrica
Corrupcin de memoria de textos y grficos.
Fallo en fotoclula.
Fallo de tensin en la red.
Fallo de la tensin del LED.
Pxel con avera de una placa siempre encendido y/o apagado
8.6.32.1.1 Seguridad y aislamiento elctricos
8.6.33 La carcasa en todo su conjunto y elementos proporciona la proteccin adecuada

a los usuarios y personal de servicio frente a posibles descargas elctricas,
disponiendo de las medidas adecuadas de aislamiento y seguridad de acuerdo con
lo establecido en la Norma UNE-EN 61140. Asimismo, los PMV disponen de un punto
de conexin de toma de tierra, de acuerdo con la norma UNE 20460-5-54
(Instalaciones elctricas en edificios. Eleccin e instalacin de los materiales
elctricos. Puesta a tierra y conductores de proteccin).
8.6.33.1.1 Acondicionamiento trmico
8.6.34 Los equipos de IKUSI gracias a su muy bajo consumo energtico y la arquitectura
empleada no precisan de acondicionamiento trmico, dentro de su rango funcional
de -40C a +60C de temperatura ambiente. Una ventaja ms que permite una
proteccin mayor para el panel.
8.6.35 A su vez implementan un sistema de control y evacuacin de la humedad, con el

fin de evitar posibles condensaciones dentro del equipo que podran afectar al
correcto funcionamiento del sistema o a la legibilidad de los mensajes.
8.6.36
8.6.37 A modo de resumen a continuacin se relacionan las principales caractersticas
de los PMV.
8.6.38
8.6.39 Longitud x Altura x Profundidad
(con orla incluida) (mm)
8.6.40 5790 x 1920 x 240
8.6.41 Resolucin Zona Grfica (pixels)
8.6.42 64 x 64
8.6.43 Tamao de la Zona Grfica

(mm)
8.6.44 1280 x 1280
8.6.45 Distancia entre LEDs Zona
8.6.46 20
Grafica (mm)
8.6.47 Color Zona Grafica
8.6.48 Full Color
8.6.49 Nmero de Lneas

Alfanumricas
8.6.50 2
8.6.51 Nmero de Caracteres por Lnea
8.6.52 12
8.6.53 Altura de los Caracteres (mm)
8.6.54 320
8.6.55 Resolucin de los Caracteres
8.6.56 11 x 16
8.6.57 Distancia entre LED (mm)
8.6.58 20
8.6.59 Tipo de LED Utilizado
8.6.60 TH
8.6.61 Relacin de Luminancia
8.6.62 R3
8.6.63 Color de LED
8.6.64 mbar y RGB
8.6.65 Vida del LED (horas)
8.6.66 100.000
8.6.67 Alimentacin
8.6.68 230 V
8.6.69 Bateras
8.6.70 Opcional (segn configuracin)
8.6.71 Capacidad de Integracin con la

zona Grfica
8.6.73 Configuracin para Tnel
8.6.75 Panel de Mensajera Variable mviles

8.6.76
8.6.77 MOBILITY este paquete opcional que permite a las autoridades gestoras de las
carreteras desplegar los sistemas de mensaje variable all donde son necesarios por
un tiempo limitado a la necesidad de la sealizacin. Estos equipos son altamente
recomendados en la conservacin de carreteras, construccin de nuevos tramos de
autova, sealizar trabajos temporales en la calzada, reas urbanas que carecen de
sealizacin instalada, aviso de eventos en la ciudad y la gestin del trfico durante
los mismos.
8.6.78
8.6.78.1 Caractersticas
Remolque est personalizado
Diseo resistente de la vibracin
Bajo consumo de energa y bajo coste para operarlos
Control de visualizacin a travs del software centralizado ajustado a sus

comunicacin equipos (GPRS, GSM, Ethernet, RS485,RF)
LEDs de alta calidad en varios colores, con ngulo de visin adecuado.
Funcionamiento de la pantalla de la PC central, as como directamente a travs de

palma o teclado
Modular manera y por lo tanto mayor flexibilidad.
Protocolo:TCP/IP,NTCIP,UTMC, etc.
8.6.79
8.6.80
8.6.81
8.6.81.1 Especificaciones
8.6.81.1.1 Especificaciones tcnicas
Paso entre pxeles (libremente programable PMV):P10 / P12 / P16 / P20/ P 25/
P31.25
Color: Monocromo, doble-color, completo color
Material de Marco: Aluminio o acero inoxidable
Recubrimiento de Pintura: Negro
Carga: EN 12899 -1:2007
Deflexiones: EN 12899 -1:2007
Resistencia al Impacto: Aprobado
Resistencia a Vibraciones: Aprobado
Seguridad Pasiva: EN12767
8.6.81.1.2 Especificaciones pticas
Luminancia: L2.L3 (de acuerdo con EN 12966 -1)
Contraste de Luminancia: R2 R3 (de acuerdo con EN 12966 -1)
Color: C2 (de acuerdo con EN 12966 -1)
ngulo de visin: B1B6 (de acuerdo con EN 12966 -1)
Uniformidad: Aprobado
Parpadeo Visible 90Hz
8.6.81.1.3 Especificaciones Fsicas
Rango de temperatura funcionando: T1 T2 T3
Humedad: Alta a 95%
Calificacin de proteccin IP: IP66
Resistencia a la contaminacin: D1~ D4
8.6.82
8.7 Seales de mensajera variable

8.7.1 Se entiende como Seales de Mensaje Variable aquellas que muestran aspectos
determinados o textos variables segn las necesidades de la va. Se utilizan para
mostrar un mensaje esttico al conductor, o alternativamente adaptar el mensaje a
las condiciones de la carretera.
8.7.2
8.7.3
8.7.4
8.7.5
8.7.6
8.7.7
8.7.8 Las soluciones planteadas en son diversas; zonas graficas full color para la
interpretacin de cualquier aspecto normalizado que quiera representarse, seales
de lmite de velocidad controlado, seales de indicadoras de carril etc.
8.7.9
8.7.10 Son seales de reducido tamao con un acabado en chapa galvanizada
fcilmente adaptable a diversos soportes o tipos de comunicaciones. Tanto para
exterior como para interior.
8.7.11 Seales Aspa-Flecha

8.7.12 En las bocas de los tneles se instalarn seales aspa-flecha con el fin de indicar
las afecciones al carril:
Seales de afeccin de carril aspa/flecha/flecha inclinada: se trata de seales que

informarn a los conductores sobre el estado de los distintos carriles de las
carreteras por medio de un aspa roja indicador de corte de carril, una flecha verde
indicadora de acceso permitido y flecha inclinada derecha e izquierda cumpliendo
con las siguientes caractersticas:
8.7.13
8.7.14
Longitud x Altura x Profundidad 1.000 x 1.000 x 145 mm
Tamao de la zona grfica: 800 x 800 mm
Tipo de LED: SMD
Comunicacin CPU
8.7.15
8.7.16 Seales Control Lmite de Velocidad (CLV)
Seales de limitacin de velocidad variable para interior de tnel con tecnologa

led con orla en color rojo y dgitos en color mbar cumpliendo con las siguientes
caractersticas:
8.7.17
o
Longitud x Altura x Profundidad: 1.000 x 1.000 x 160
Altura de los caracteres: 310 mm
Resolucin de los caracteres: 11 x 16
Distancia entre LEDS: 20 mm
Color de LED: mbar y Rojo
Consumo Panel interior/exterior: 6/18 W
8.7.18
8.7.19
8.7.20
8.7.21
8.7.22
8.7.23
8.7.24
8.7.25
8.7.26
8.8 Barreras
8.8.1 En las bocas de los tneles se instalarn barreras de cierre de tnel con el fin de
impedir el paso de vehculos a su interior en caso de emergencia.
8.8.2
8.8.3 Las barreras propuestas se accionan mediante un motor de alto torque de 24 VDC
y cuentan con una longitud de brazo octogonal de 8,6 metros fabricado en aluminio.
8.8.4
8.8.5
8.8.6
Longitud de
Tiempo de apertura / cierre:
Consumo:
Alimentacin:
Frecuencia:
Dimensiones envolvente:
Proteccin:
Rango de temperatura:
brazo:
3,5 metros
6 segundos
17W
85 264VAC
50-60Hz
12.4 x 14.2 x 46.0 in
IP54
-22 a +131F
8.9 Semforos
8.9.1 Junto con las barreras y los paneles de mensajera variable se instalar una pareja
de semforos encargados de sealizar el acceso a los tneles a instalar sobre
prtico junto con los paneles y sobre postes en los puentes. Dicho semforos se
componen de tecnologa LED de 3 colores, rojo, mbar, verde de 300mm de
dimetro con una luminosidad mayor a 400 CD. Envolvente fabricado en
policarbonato negro.
8.9.2
8.9.3 Los semforos instalados en el hastial e interior de los tneles se componen de
tecnologa LED de 2 colores, rojo y verde de 200mm de dimetro con luminosidad
superior a 400CD.
8.9.4
8.9.5
8.9.6
Sistema de Deteccin,
Clasificacin y Conteo de
Vehculos
8.9.7
8.9.8 La Estacin de Toma de Datos (ETD), es un equipo dedicado a la obtencin de

datos dinmicos relacionados con el comportamiento del transporte rodado, el cual
identifica la presencia de cada vehculo y obtiene sus parmetros de
comportamiento individual para, posteriormente, poder integrarlos con los datos de
los otros vehculos o tratarlos de forma independiente.
8.9.9
8.9.10 Para este proyecto se han dimensionado estaciones de toma de datos dobles
situadas en zonas de inters como peajes, el nmero de estaciones que se instalen
finalmente depender de cuntas vas exitan en los peajes.
8.9.11
8.9.12 IKUSI ha desarrollado la ETD siguiendo las recomendaciones y normativas
generadas por los grupos de trabajo del Comit Tcnico de Normalizacin de AENOR
CTN199 Equipamiento para la gestin del trfico, tendentes a racionalizar la
variedad y tipo de productos y establecer niveles de calidad y seguridad. El
producto as creado satisface los objetivos de:
Cumplir las exigencias de calidad de productos con marca CE.
Cumplir la reglamentacin de seguridad elctrica y electromagntica.
Asegurar el cumplimiento de las recomendaciones para sistemas de trnsito.
8.9.13
8.9.14 Arquitectura de la solucin
8.9.15
8.9.16
8.9.17
8.9.18 Funcionamiento
8.9.19 De acuerdo con la normatividad, la ETD suministra lo siguientes datos:

8.9.20 Cantidad: cantidad absoluta igual al nmero de vehculos que han pasado por
un detector durante el periodo de integracin.
8.9.21 Velocidad: Velocidad obtenida como resultado de hallar la media aritmtica de

las velocidades individuales de cada uno de los vehculos considerados en el
periodo de integracin y expresada en kilmetros/Hora (Km/h). Longitud: Longitud
media obtenida como resultado de hallar la media aritmtica de las longitudes
unitarias de los vehculos que han pasado por las espiras durante el perodo de
integracin. Viene expresada en decmetros.
8.9.22 Distancia media entre vehculos: Promedio de distancias entre la parte

trasera de un vehculo y la delantera del siguiente y para el conjunto de vehculos
considerados dentro del intervalo. Viene expresada en metros. Ocupacin: Es la
porcin de tiempo del periodo de integracin que una espira ha permanecido
ocupada por vehculos. Se expresa en tantos por ciento respecto al periodo de
tiempo total del intervalo.
8.9.23 Deteccin de congestin: condicin cierto / falso (1=Hay congestin; 0=No

hay congestin).
8.9.24 Deteccin de Intensidad inversa: Condicin cierto / falso que indica si ha

circulado algn vehculo en sentido contrario al Establecido. (1=Algn vehculo ha
circulado en sentido contrario; 0=Ningn vehculo ha circulado en sentido
contrario).
8.9.25 Sentido de circulacin establecido: para caso de Detectores Dobles indica

cual de los dos sentidos es el vigente actualmente (0 = Directo o sentido natural de
marcha preestablecido, 1 = Inverso, contrario al directo). Clasificacin de
vehculos por longitud: en nmero absoluto de vehculos y por clases,
clasificacin mnima en 2 umbrales de longitud.
8.9.26 Clasificacin de vehculos por velocidad: en nmero absoluto de vehculos y

por clase, clasificacin mnima en 3 umbrales de velocidad.
8.9.27 Generando tambin las siguientes alarmas de operacin:
Congestin de Carril.
Vehculo en Sentido Contrario por carril.
Cambio de Sentido en carril: este se determinar automticamente tras la

deteccin de paso de 3 vehculos consecutivos en sentido contrario
8.9.28
8.9.29
8.9.30
8.9.31 Equipamiento
8.9.32 La ETD est compuesta por los siguientes elementos:
Unidad de proceso, independiente o compartida.
Interface/s CPU-Detectores, la cual depende del tipo y nmero de detectores.
Detectores: que analizan los datos suministrados por los sensores y obtienen
parmetros digitales elaborados y efectivamente tiles para el sistema de
tratamiento.
Sensores que son los encargados de obtener los parmetros en bruto (captacin
analgica).
8.9.33 Tipo de detectores/ sensores

8.9.34 Detectores de lazo inductivo: siendo el lazo inductivo un cable elctrico
aislado que se coloca en forma de cuadrado bajo la superficie de la calzada, unido a
un amplificador de seal, una unidad de corriente y otros componentes
electrnicos.
8.9.35
8.9.36
Aplicacin de seguridad de
infraestructuras crticas y gestin
de trfico
8.9.37
8.10 Introduccin
8.10.1 El objetivo del presente documento es la descripcin de solucin software de
centro de control que permitir la monitorizacin y control del equipamiento ITS
instalado a lo largo de la instalacin, tanto en tramos de cielo abierto como en los
interiores de tnel. Esta plataforma, adems de la monitorizacin control del
equipamiento ITS, permitir la gestin del trfico y la gestin de incidentes en
carretera.
8.11 Descripcin general

8.11.1 La aplicacin que se debe instalar en el centro de control del presente proyecto
es una solucin personalizada sobre una plataforma SCADA, desarrollada y
configurada para cumplir los requisitos de este proyecto. La plataforma base SCADA
comercial que debe utilizarse para esta aplicacin es la plataforma System Platform
de Wonderware. Las principales caractersticas de esta plataforma son las
siguientes:
Plataforma desarrollada sobre tecnologa estndar internacional.
Plataforma modular y escalable que permite la gestin integral del equipamiento

ITS con capacidad para dar solucin a cualquier proceso que interviene en dicha
gestin, desde la captacin de datos de campo hasta la generacin de indicadores
para direccin pasando por el control y la monitorizacin, y la gestin de
incidencias en tnel.
Plataforma abierta no propietaria permite que tanto el mantenimiento como las

ampliaciones de la solucin puedan ser realizadas por terceros.
8.11.2
8.11.3 La aplicacin para seguridad de infraestructuras crticas y gestin de trfico
debe estar construida con tecnologa de desarrollo estndar; conocida y utilizada
mundialmente:
Entorno de desarrollo Microsoft (Visual Studio .net)
Tecnologas de desarrollo de alto rendimiento: programacin orientada a objetos

sobre C# y Visual Basic.
Integraciones desarrolladas con protocolos estndares: OPC, Modbus, SNMP, SQL,

DDE, etc.
Software de control y monitorizacin basado en Wonderware System Platform, en

su ltima versin disponible.
Software de gestin de planes de actuacin y gestin de incidencias basado en la

plataforma BPM (Business Process Management) Wonderware Workflow en su
ltima versin disponible.
Software cliente de visualizacin basado en Wonderware Intouch Virtual Desktop

Clients
Base de datos relacional SQL Server.
Plantillas de informes basadas en MS Office/Excel.
Entornos de virtualizacin basados en VSphere de VMWare o Hyper-V de Microsoft.
8.12 Mdulos funcionales

8.12.1 La aplicacin de seguridad de infraestructuras crticas y gestin de trfico debe
ser una solucin modular y altamente escalable, en funcionalidad, en usuarios y en
el nmero de dispositivos ITS que debe controlar.
8.12.2 La aplicacin debe disponer de los siguientes mdulos funcionales:
Mdulo de control y monitorizacin de equipamiento ITS
Mdulo de gestin de incidencias
Mdulo de gestin de planes de actuacin
Estacin para configuracin y desarrollo
8.12.3 Mdulo de control y monitorizacin de equipamiento ITS

8.12.4
8.12.5 El mdulo de monitorizacin y control debe ser escalable para todas las
necesidades de integracin y automatizacin de equipamiento ITS.
8.12.6
8.12.7 Las principales ventajas que debe aportar este mdulo de cara a la operacin
del centro de control son las siguientes:
La estandarizacin en el entorno de desarrollo y ejecucin de operaciones ahorra

tiempo y dinero
Integracin de todos los datos de operaciones, independientemente de su fuente
Flexibilidad y capacidad para modificar o ampliar funcionalidades en la aplicacin
Escalabilidad para gestionar sistemas e integrar equipamiento.
8.12.8
8.12.9 A continuacin se indican las caractersticas mnimas que debe cumplir este
mdulo:
8.12.10
8.12.11
Aplicacin probada y amigable.

o
o
Se ejecuta sobre sistemas operativos Microsoft Windows Standard y

Enterprise Server 2012/2008
Compatible con entornos virtualizados y entornos terminal services para
minimizar el costo del mantenimiento de ordenadores
Gestin de usuarios jerarquizada e integrada, adems es compatible con el

modelo de usuarios del dominio de Windows con Active Directory.
Independencia de Hardware. El mdulo es independiente del hardware de los

sistemas de control, por lo que puede integrarse a cualquier sistema de control
existente o futuro.
Soporta modificacin en caliente. Permite la integracin de nuevo equipamiento y

modificacin de funcionalidades sin parar la aplicacin y operatividad del sistema.
Redundancia a nivel de rutas de adquisicin de informacin de campo, a nivel de

procesos y a nivel de puestos de supervisin y operacin.
Arquitectura flexible. El mdulo cuenta con una amplia flexibilidad en la seleccin

de la arquitectura, desde el diseo original del sistema hasta el cambio de
topologa en caso de necesidad por ampliacin de la instalacin.
Distribucin de la carga. El mdulo tiene la capacidad para distribuir o nivelar la

carga; es decir, una aplicacin que se ejecute en una un nico servidor puede ser
distribuida a travs de varios servidores de una manera sencilla, para responder a

las demandas de ampliacin de instalacin y/o funcionalidad.
8.12.12
8.12.13 Las funcionalidades que este mdulo debe cubrir son las siguientes:
Control de acceso para los usuarios y gestin de diferentes perfiles de acceso a la

aplicacin.
Comunicacin e integracin de los equipos y sistemas ITS a instalar en el presente

proyecto:
Sistema de postes de emergencia
Sistema de deteccin automtica de Incidentes - DAI
Subsistema de CCTV
Subsistema de Megafona
Sistema de sealizacin
Sistema de deteccin de incendio
Sistema de Deteccin, Clasificacin y Conteo de vehculos
Sensores de Variables Atmosfricos en Carreteras
A travs de PLCs
Control de acceso
Subsistema de deteccin de incendio
Subsistema de variables atmosfricas
Subsistema de iluminacin
Subsistema de Ventilacin
Subsistema de fuerza y energa
Procesado de toda la informacin proveniente de los diferentes dispositivos

mostrando la informacin del estado de las carreteras en tiempo real y
permitiendo el acceso a toda la informacin proporcionada e integrada por los
sistemas.
Transmisin de rdenes a los equipos instalados en tneles y tramos de cielo

abierto, bien manualmente o a partir de planes de actuacin definidos en el
correspondiente mdulo.
Adquisicin y registro de los datos de trfico disponibles.
Registro de histricos y su posterior consulta.
Proporcionar la informacin adquirida y necesaria para las tareas de gestin de

explotacin y gestin de incidencias.
8.12.14
8.12.15 Adems de las funcionalidades indicadas anteriormente, este mdulo debe
incluir:
Sistema de almacenamiento de datos y alarmas histricas.
Motor de generacin de informes e indicadores basado en tecnologa BI (Business

Intelligence).
Visualizacin grfica para puestos de operacin:

o
Clientes con puesto dedicado
Clientes de visualizacin Web
Clientes de visualizacin basados en Terminal Services
Gestin de la red de PLCs y Algoritmos automticos
Macro-comandos
Clculo y representacin grfica del nivel de servicio en tramos de cielo abierto e

interior de tneles.
8.12.15.1 Sistema de almacenamiento de datos y alarmas histricas
8.12.16 El sistema de almacenamiento de datos debe estar diseado para recolectar

una amplia variedad de datos a resolucin completa y a alta velocidad. Debe
proveer una base de datos histrica en tiempo real para almacenamiento a largo
plazo de los datos del proceso, almacenamiento en tiempo real e histrico de datos
analgicos, discretos, datos de cadena de texto, etc. La ingeniera de la base de
datos est basada en Microsoft SQL Server soportar arquitectura cliente servidor.
8.12.17
8.12.18 Las principales ventajas que debe aportar este sistema de cara a la operacin
Debe estar diseado para almacenar datos de todas las operaciones realizadas en
la infraestructura
Debe ser un sistema estndar, probado, y que sea capaz de almacenar datos de
diferentes sistemas de ITS y otras aplicaciones (HMIS, DCS, PLC, SCADA, SQL
SERVER, etc.)
Debe ser escalable para cualquier tamao de aplicacin
Debe estar completamente integrado con el resto de mdulos:

o
Mdulo de control y monitorizacin de equipamiento ITS
Mdulo de gestin de incidencias
Mdulo de gestin de planes de actuacin
8.12.19
sistema:
El mdulo debe ser abierto y escalabre para poder crecer en la medida que se
requiera, adems debe ser compatible para comunicarse con los sistemas
existentes y/o futuros.
Debe incluir una base de datos relacional en tiempo real que registra eventos del
proceso, con intervalos de tiempo en milisegundos con estampado de tiempo del
equipo ITS fuente de origen y con capacidad para almacenar informacin masiva
de datos de proceso.
Debe tener capacidad para reaccionar ante eventos del proceso, para realizar
acciones como: captura de valores de diferentes variables de proceso al momento
del evento, realiza clculos estadsticos, y notificar sucesos va e-mail.
Disponer de alta disponibilidad, de tal manera que durante modificaciones y

operacin del sistema prcticamente no haya prdida de datos, ni fallos en la base
de datos o interrupcin en las comunicaciones.
Debe ser capaz de distribuir el almacenamiento de datos a lo largo de la red

corporativa.
El mdulo debe ser capaz de transmitir datos a un segundo mdulo de

almacenamiento. Esta caracterstica permite por un lado disponer de una
redundancia total de los datos y por otro disponer de un servidor de datos
dedicado para informes.
Permitir la consulta simultnea de datos a mltiples usuarios.
Debe incluir herramientas para el anlisis de datos y elaboracin de informes.
Capacidad para importar archivos de formato CSV e integrarlos a la base de datos

histrica con el fin de relacionar informacin de sistemas no integrados en el resto
de mdulos funcionales.
Contar con herramientas amigables como replicacin de informacin a otras bases

de datos, sistemas de respaldo automtico, sistema de mantenimiento automtico
y configurable, crecimiento automtico de acuerdo a demanda, entre otras.
Debe ser tolerante a fallos y por tanto de alta disponibilidad, de tal manera que
provea un sistema robusto de almacenamiento sin punto de fallo, eliminando
virtualmente la necesidad de hardware adicional para redundancia.
Permitir la opcin de sacar el servidor fuera de lnea para un mantenimiento

planificado sin ninguna prdida de datos.
Provea a los usuarios con la capacidad de acceder al sistema mediante la

autentificacin de seguridad de sistema operativo Windows o la seguridad de la
Base de datos.
Permitir la generacin de backups automticamente, donde el administrador o el

operador no intervengan; esto simplifica el mantenimiento de la base de datos.
Contar con un subsistema integrado que simplificar la generacin de clculos,

p.e.: totales, medias, mnimos, mximos, rangos y desviaciones estndar,
programadas de manera horaria, diaria, mensual y anual.
8.12.21
8.12.22 Las funcionalidades que este sistema debe cubrir son las siguientes:
Almacenamiento de los datos histricos de todas las variables susceptibles de ser

consultadas en la instalacin.
Almacenamiento de todas las alarmas e incidencias de la instalacin.
Ejecucin de los backup de datos histricos y resumidos de forma programada y

automatizada.
Recuperacin de datos histricos de la instalacin.
8.12.22.1 Motor de generacin de informes e indicadores
8.12.23 El motor para generacin de informes e indicadores debe ser una potente
herramienta de generacin y visualizacin de los datos, mediante informes y
cuadros de mando, desarrollada sobre tecnologa BI (Business Intelligence).
Produccin, coste, capacidad de proceso, tiempo de parada de mquina, datos de
calidad y varianza y otras variables de operacin pueden ser recogidas, agregadas
y mostradas.
8.12.24
8.12.25 El motor debe permitir escoger desde un informe sencillo hasta paneles de
operaciones interactivos (Dashboard) para proporcionar a operadores y
supervisores de la instalacin, adaptado a los requisitos especficos de informacin
en funcin de sus necesidades individuales o de grupo.
8.12.26
8.12.27 Las principales ventajas que debe aportar este motor de cara a la operacin
Mejora de la visibilidad de los procesos gestin y mantenimiento de la carretera y

del centro de operacin
Mejora del uso y eficiencia de los operadores de sala, operadores de

mantenimiento y recursos materiales.
Mejora de la calidad en la gestin y mantenimiento de las instalaciones
8.12.28
motor:
Debe ser un mdulo personalizable para el proyecto de cara a la obtencin de los

datos requeridos mediante la generacin de informes.
Integrado totalmente con el resto de mdulos que componen la solucin.
Debe permitir el conocimiento del estado de operatividad de la instalacin de

forma completa a travs de tendencias y anlisis de datos, tiempos de corte de
carril, cierre de tubo, gestin de eficiencia y anlisis estadstico de procesos de
control.
Informes va Web
8.12.30
8.12.31 Las funcionalidades que este motor debe cubrir son las siguientes:
Informes de datos activos e histricos de las variables analgicas y digitales de la

instalacin permitiendo su filtrado previo y posterior exportacin a otros formatos
(PDF, CSV)
Informes de alarmas activas e histricas de las de la instalacin permitiendo su

filtrado previo y posterior exportacin a otros formatos (PDF, CSV)
Informes de estado de equipos, tanto estado actual como estados histricos.
Informes de sealizacin.
Informes de eventos de usuario (login/log off, actuaciones sobre equipo, sobre

planes, confirmaciones de alarma,)
Informes de datos de trfico, agregados por secciones y agregados por detector
Informes de gestin de incidencias: incidencias activas, incidencias ejecutadas,

acciones realizadas.
Informes de gestin de planes de actuacin: planes activos, planes ejecutados,

acciones realizadas.
Informes de ejecucin de macro-comandos: macro-comandos en ejecucin,

ejecutados y acciones realizadas en el macro-comando.
Herramienta para generar nuevos informes.
Todos los informes podrn filtrarse, por franja horaria, por tipo de equipo, por
equipo, por operador/usuario, etc.
Los informes se presentan en Microsoft Excel y podrn ser exportados a PDF y

CSV, as como todos los formatos de exportacin que la herramienta MS Excel
soporta nativamente.
8.12.31.1 Visualizacin grfica para puestos de operacin
8.12.32 La herramienta debe incluir clientes de visualizacin para operacin del centro
de control en diferentes formatos con el objetivo de poder seleccionar el ms
adecuado para cada proyecto y perfil de operacin:
Cliente de visualizacin basado en aplicacin de escritorio instalada sobre un

puesto de operador dedicado.
Cliente de visualizacin web. La aplicacin debe disponer de interface web de

operacin travs de un navegador web, de forma independiente al puesto de
operador desde donde se abre el navegador.
Cliente de visualizacin basado en Terminal Services. La aplicacin debe poder ser

instalada en un servidor de terminales de Windows y estar disponible a travs de
conexin mediante escritorio remoto.
8.12.33
8.12.34 Este abanico de posibilidades permitir dar solucin a diferentes escenarios
que puedan darse en el proyecto y sobre todo garantiza las ampliaciones a futuro.
8.12.35
8.12.36 La visualizacin debe disponer de la capacidad de mostrar grficas de
informacin en tiempo real e informacin histrica, y adems permitir visualizar
informes. Debe integrar componentes de Microsoft Office para ofrecer datos de
tendencias y anlisis de datos numricos utilizando Microsoft Excel, informes
completos de datos con Microsoft Word, y la capacidad de publicar informacin en
tiempo real e informacin histrica en web.
8.12.37
8.12.38
8.12.39
8.12.40 Las principales ventajas que debe aportar de cara a la operacin del centro de
control son las siguientes:
Facilidad de uso que le permite a desarrolladores y operarios ser ms productivos

de manera simple y rpida
Sus capacidades de representacin grfica y la interaccin con sus operaciones

permiten entregar la informacin correcta a las personas correctas en el momento
correcto, mejorando la productividad, agilidad y el rendimiento general de la
operacin diaria del tnel.
La visualizacin de la informacin en formato grfico debe permitir identificar la

informacin relevante para la gestin diaria de las instalaciones de forma rpida y
precisa.
Acceso directo a informes programados y bajo demanda
Permitir publicar los informes fcilmente en web
Migracin de versiones sin necesidad de interrumpir la operacin diaria de la

carretera
Debe estar construida sobre la base de la tecnologa estndar de Microsoft (ActiveX, OLE, DDE, Fast DDE, ODBC y .Net Framework). Es decir, la herramienta Grfica
debe ser capaz de operar y aprovechar las facilidades que ofrece la plataforma de
Microsoft Windows.
8.12.41
8.12.42 Las funcionalidades que debe cubrir son las siguientes:
Integracin de todos los mdulos en un interface grfico unificado e intuitivo para

el operador, evitando que cada mdulo requiera su propio cliente grfico y
separado del resto de mdulos que componen la aplicacin de control.
Formatos del cliente grfico disponibles:

o
Clientes con puesto dedicado
Cliente de visualizacin Web
Cliente de visualizacin basados en Terminal Services de Microsoft
Cliente para dispositivos mviles
8.12.43
8.12.44 Se desarrollarn las siguientes pantallas de control para el tramo global y para
cada uno de los tneles donde se instale equipamiento ITS:
Pantalla para gestin de trfico. Esta pantalla debe incluir la representacin grfica
de estado operacional y tcnico de los siguientes sistemas ITS:
Sistema de sealizacin
Control de acceso
Sistema de CCTV
Sistema DAI
Postes de emergencia
Sistema de deteccin, conteo y clasificacin de vehculos
Representacin grfica del nivel de servicio
Pantalla para gestin atmosfrica. Esta pantalla debe incluir la representacin

grfica de estado operacional y tcnico de los siguientes sistemas ITS:
Sistema de control atmosfrico (ventilacin y control atmosfrico)
Estaciones meteorolgicas
Sistemas y equipos de deteccin de incendio
Pantalla para la gestin de la iluminacin. Esta pantalla debe incluir la

representacin grfica de estado operacional y tcnico de los siguientes sistemas
ITS:
o
Sistema de iluminacin
Pantalla para la gestin de la megafona. Esta pantalla debe incluir la

representacin grfica de estado operacional y tcnico de los siguientes sistemas
ITS:
Sistema de megafona
Pantalla para la monitorizacin de fuerza y energa. Esta pantalla incluir la

representacin grfica de estado tcnico de los esquemas unifilares de los Centros
de Transformacin.
Men de acceso a:
o
Pantallas de configuracin de consignas de operacin
Macro-comandos
Informes
Otras pantallas de configuracin y apoyo a la operacin.
8.12.45
8.12.46 Se desarrollarn tantas pantallas y ventanas de control como sean necesarias
para cubrir la representacin de estado y operacin de todos los sistemas ITS
instalados a cielo abierto y en tneles.
8.12.47 Cada cliente debe disponer de su correspondiente ventana de alarmas donde

se representarn, en orden de prioridad, las alarmas y averas activas de los
equipos y sistemas ITS.
8.12.47.1 Gestin de la red de PLCs y Algoritmos automticos
8.12.48 Para centralizar las comunicaciones y gestin de los distintos equipos y

sistemas ITS que deben ser instalados en el tnel, se debe incorporar una red de
PLCs y periferia distribuida a la instalacin.
8.12.49 Los tneles equipados con alguno de los siguientes equipos y/o sistemas ITS
debern incorporar una red de periferia distribuida conectada a un PLC maestro que
centralice y gobierne dicha periferia:
Control de acceso al tnel
Deteccin de incendio
Sensores atmosfricos
Circuitos de iluminacin
Ventilacin
Fuerza y energa
8.12.50
8.12.51 La periferia distribuida se dimensionar segn las necesidades de

equipamiento ITS de cada tnel.
8.12.52 Los PLCs maestros se encargarn de centralizar la informacin recibida de la

periferia distribuida y realizar una serie de clculos. Esa informacin ser enviada al
mdulo de control y monitorizacin.
8.12.53 Adems de centralizar la informacin de los dispositivos ITS de tnel, los PLCs
maestro deben incorporar los siguientes algoritmos programados para controlar
automticamente diferentes situaciones que pueden darse dentro de un tnel:
Algoritmo de iluminacin: ser el responsable de controlar los circuitos de

iluminacin con el objetivo de asegurar un nivel de iluminacin uniforma entre el
exterior y el interior del tnel. Este algoritmo debe disponer de una serie de
variables consignables desde el mdulo de monitorizacin y control que permitan
configurar el control de iluminacin adaptado a cada tnel.
Algoritmo de ventilacin sanitaria: ser el responsable de controlar la ventilacin

en el interior del tnel en base a los datos obtenidos de los sensores atmosfricos
y nivel de servicio en el interior del de cada tnel. En el algoritmo tambin se
deben tener en cuenta las horas de funcionamiento de cada ventilador, los
tiempos de arranque/parada de cada ventilador, y la intensidad y sentido del
viento en el interior del tnel. Este algoritmo debe disponer de una serie de
variables consignables desde el mdulo de monitorizacin y control que permitan
configurar el control de la ventilacin sanitaria adaptado a cada tnel.
Algoritmo de ventilacin en caso de incendio: ser el responsable de la regulacin

de la ventilacin en el interior del tnel en situacin de incendio. Este algoritmo se
ejecutar cuando exista una situacin de incendio en el interior del tnel. El
objetivo principal de este algoritmo es la estratificacin para permitir la
evacuacin del tnel y posterior expulsin de humos, de forma controlada y
segura. Este algoritmo debe ser diseado para cada tnel que lo requiera y
validado con la propiedad.
8.12.53.1 Macro-comandos
8.12.54 La funcionalidad de macro-comandos persigue que el operador pueda actuar

sobre un mismo sistema ITS de manera global y en bloque para cada tnel.
8.12.55
8.12.56 Para cada tnel que disponga de equipamiento ITS, se programarn los
siguientes macro-comandos:
Iluminacin del tnel nivel soleado
Iluminacin del tnel nivel nublado
Iluminacin del tnel nivel nocturno
Sealizacin para cierre de carril lento y redireccin del flujo del trfico hacia carril
rpido
Sealizacin para cierre de carril rpido y redireccin del flujo del trfico hacia el
carril lento
Sealizacin para cierre de tnel
Sealizacin para apertura de tnel sin incidencias
8.12.57
8.12.58 Estos macro-comandos se definirn en fase de ejecucin de proyecto y
quedarn programados dentro del mdulo de monitorizacin y control.
8.12.59 El operador podr activar/desactivar estos macro-comandos desde los clientes

de visualizacin siempre que disponga del perfil de acceso suficiente que le permita
ejecutar los macro-comandos.
8.12.59.1 Clculo y representacin grfica del nivel de servicio
8.12.60 El nivel de servicio proporcionar una descripcin del estado del trfico en los
tramos de carretera a cielo abierto y en el interior de los tneles.
8.12.61
8.12.62 Para el clculo del nivel de servicio se tendrn en cuenta los datos de los
sistemas de deteccin, conteo y clasificacin de vehculos.
8.12.63
8.12.64 Se establecern 5 niveles de circulacin:
Circulacin normal
Circulacin densa
Circulacin congestionada
Circulacin con paradas prolongadas
Nivel de servicio no vlido: se tomar este valor cuando el nivel de servicio no

pueda ser calculado por motivos tcnicos.
8.12.65
8.12.66 Cada nivel estar asociado un color que en se representar grficamente sobre
el trazado de la carretera y tnel a modo de representacin de fluidez del trfico.
8.12.67 Mdulo de gestin de incidencias

8.12.68 El objetivo principal de esta herramienta debe ser la de facilitar y agilizar la
labor del centro de control y equipos de trabajo en campo, para resolver la situacin
de incidencia en carretera lo antes posible restableciendo el flujo de trfico a una
situacin normal.
8.12.69
8.12.70 Atendiendo a las incidencias y protocolos de actuacin que se recojan en el
manual de explotacin de cada tnel, esta herramienta asistir al operador durante
la gestin de la incidencia detectada y en la ejecucin del protocolo de actuacin
definido para cada incidencia, donde el protocolo de actuacin ser tratado como
un proceso.
8.12.71
8.12.72 Adems de asistir al operador en la gestin de la incidencia, permitir recoger
toda la informacin asociada a una incidencia mediante formularios que el operador
podr completar y datos que recoger del mdulo de monitorizacin y control, de
modo que la incidencia quede totalmente documentada.
8.12.73
8.12.74 Finalmente, la herramienta servir para llevar un control del tiempo requerido
por los operadores para llevar a cabo la gestin de una incidencia hasta que esta
llega a su fin y el trfico queda restablecido.
8.12.75
8.12.76 El mdulo de gestin de incidencias debe estar basado en tecnologa BPM
(Business Process Management) que permita la automatizacin de la gestin de las
situaciones de incidencia que puedan darse en carretera. Esta tecnologa permite
disear, ejecutar, evaluar y mejorar los procesos de operacin de una carretera
tales como la gestin de las incidencias de carretera tanto en tramos de cielo
abierto como en tneles.
8.12.77
Mayor rapidez y control en la ejecucin de los protocolos de actuacin para

resolver situaciones de incidencia.
Optimizar la utilizacin de recursos y reducir los costes operativos.
Maximizar la productividad y la capacidad de respuesta de los operadores ante

una situacin de incidencia que afecta al trfico.
Facilitar la gestin del conocimiento ya que todos los procedimientos y el manual

de explotacin estar digitalizado, y todo su tratamiento e histricos queda
almacenado en base de datos.
Proporciona un marco integral para gestionar las incidencias y los protocolos de

actuacin.
8.12.79
mdulo:
Entorno intuitivo de diseo visual para facilitar el diseo de procesos
El editor WYSIWYG debe permitir a los usuarios finales crear formularios para
recoger y visualizar informacin
Gestin avanzada de flujos de trabajo de personas que facilitan la asignacin y el

escalado de tareas.
Respuesta y presentacin de tareas en mltiples canales: web, smartphone, correo

electrnico, mensajera instantnea y voz.
Integracin perfecta con Microsoft Outlook y Microsoft Office.
Conectores disponibles para Microsoft SharePoint, Microsoft BizTalk y SAP ERP.
Modelo de arquitectura abierta que facilita la personalizacin para el proyecto
8.12.81
Gestin del catlogo de incidencias y protocolos de actuacin: alta, modificacin y

borrado de incidencias y protocolos.
Inicio, parada y seguimiento de incidencias detectadas e iniciadas

automticamente o manualmente.
Formulario para introduccin de datos e informacin relevante de la incidencia.
Procesos en background para recoger informacin de estado de equipos ITS del

mdulo de monitorizacin y control.
Registro y consulta de histricos de ejecucin de incidencia.
8.12.83 Mdulo de gestin de planes de actuacin

8.12.84 El objetivo principal de esta herramienta debe ser la de facilitar y agilizar la
labor del centro de control y equipos de trabajo en campo en la ejecucin de
aquellas tareas que impliquen cierres de carril, de tnel o cualquier tipo de trabajo
que afecte al trfico en carretera.
8.12.85
8.12.86 Esta herramienta asistir al operador durante la ejecucin del plan de
actuacin en carretera facilitndole el proceso de sealizacin y redireccin del
trfico durante el tiempo que dure la afeccin a la carretera.
8.12.87 Adems de asistir al operador facilitndole un plan de actuacin automatizado,

permitir recoger toda la informacin asociada a la ejecucin del plan con el
objetivo de poder almacenar y tratar la informacin relativa a la duracin y afeccin
de la carretera.
8.12.88
8.12.89 El mdulo de gestin de planes de actuacin, al igual que el mdulo de gestin
de incidencias, debe estar basado en tecnologa BPM (Business Process
Management) que permita la automatizacin de los planes de actuacin. Esta
tecnologa permite disear, ejecutar, evaluar y mejorar los procesos de operacin
de una carretera tales como la planificacin de actuaciones que implican afeccin al
trfico en carretera tanto en tramos de cielo abierto como en tneles.
8.12.90
Mayor rapidez y control en la ejecucin de las operaciones que se realizan

diariamente en carretera y desde centro de control
Optimizar la utilizacin de recursos y reducir los costes operativos.
Maximizar la productividad y la capacidad de respuesta de los operadores.
Facilitar la gestin del conocimiento ya que todos los planes de actuacin estarn
digitalizado, y todo su tratamiento e histricos queda almacenado en base de
datos.
Proporciona un marco integral para gestionar planes de actuacin.
8.12.92
mdulo:
Entorno intuitivo de diseo visual para facilitar el diseo de procesos
El editor WYSIWYG debe permitir a los usuarios finales crear formularios para
recoger y visualizar informacin
Gestin avanzada de flujos de trabajo de personas que facilitan la asignacin y el

escalado de tareas.
Respuesta y presentacin de tareas en mltiples canales: web, smartphone, correo

electrnico, mensajera instantnea y voz.
Integracin perfecta con Microsoft Outlook y Microsoft Office.
Conectores disponibles para Microsoft SharePoint, Microsoft BizTalk y SAP ERP.
Modelo de arquitectura abierta que facilita la personalizacin para el proyecto
8.12.94
Gestin del catlogo de planes de actuacin: alta, modificacin y borrado de

planes de actuacin.
Inicio, parada y seguimiento de los planes de actuacin.
Registro y consulta de histricos de ejecucin de planes de actuacin.
8.12.96 Estacin para configuracin y desarrollo

8.12.97 La estacin de configuracin y desarrollo debe ser la herramienta que permita
realizar modificaciones, ampliaciones y configuraciones en la solucin.
8.12.98
8.12.99 Esta herramienta debe quedar instalada, configurada y puesta en marcha en el
centro de control para futuras modificaciones y ampliaciones de equipamiento ITS.
8.12.100
8.12.101 Esta herramienta posibilita el diseo, desarrollo, modificacin, pruebas y

mantenimiento del conjunto de aplicaciones. As mismo, esta herramienta permite
la creacin y modificacin de los diseos grficos realizados.
8.12.102
8.12.103 Las principales ventajas que la herramienta debe ofrecer son las siguientes:
Entorno de desarrollo unificado
Facilidad de uso
Aplicacin centralizada y multi-usuario
Permite reutilizar desarrollos y diseos realizados previamente
Despliegue de cambios realizados muy rpido a travs de la red
Mejora la productividad del personal
8.12.104
8.12.105 Las caractersticas principales de la estacin de configuracin y desarrollo
deben ser las siguientes:
Desarrollo y configuracin en base a plantillas de objetos y plantillas grficas
Extensible por medio de Microsoft. NET y APIs
Dispone de un catlogo de objetos y grficos prediseados
Control de acceso mediante usuarios y perfiles
Administracin de todas las seales, histricos, alarmas, eventos, grficos y

scripts mediante una nica aplicacin.

Memoria Técnica ITS

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Memoria Tcnica

2 Circuito cerrado de TV................................................................................2

3 Sistema de Deteccin, Clasificacin y Conteo de Vehculos.........................12

4 Sistema Postes SOS..................................................................................15

Memoria Tcnica (02-07-2015)

4.4.2 Central de atencin SOS.......................................................................................... 22

Memoria Tcnica (02-07-2015)

8.2.3 Interfaces de datos y conexin en red.....................................................................39

11.1.2 Panel de Mensajera Variable mviles....................................................................11

Memoria Tcnica (02-07-2015)

11.2 Seales de mensajera variable.................................................................12

12 Sistema de Deteccin, Clasificacin y Conteo de Vehculos.......................16

13 Aplicacin de seguridad de infraestructuras crticas y gestin de trfico. . .19

Memoria Tcnica (02-07-2015)

Memoria Tcnica (29-06-2016)

Monitorizacin del trfico. La visin de la carretera sirve de apoyo a los operadores

Monitorizacin de las condiciones meteorolgicas. La visin de la carretera como

Servir de apoyo a los operadores en labores de explotacin. En este sentido, la

Memoria Tcnica (29-06-2016)

circunstancia (correcto funcionamiento de una parte del sistema, validacin de

Servir de apoyo en la gestin de incidentes. La videovigilancia constituye uno de

2.2 Arquitectura de la solucin

Memoria Tcnica (29-06-2016)

La arquitectura de CCTV propuesta se detalla en el siguiente diagrama:

Arquitectura Sistema CCTV

Gracias a la arquitectura propuesta, las imgenes de video en directo y las grabaciones

Memoria Tcnica (29-06-2016)

2.3 Principales caractersticas del equipamiento

Memoria Tcnica (29-06-2016)

deteccin de entradas/salidas. Adems, es compatible con la funcin de autoseguimiento

Sensor de imgenes:CMOS Exmor de 1/2,8

Imgenes por segundo 50/60 fps

Lente Zoom de 32x

Lente 4.44 142.6 mm

Enfoque Automtico con anulacin manual

Iris Automtico con anulacin manual

Correccin de apertura Horizontal y vertical

Zoom Digital 12x

2.3.2 Cmaras fijas

Memoria Tcnica (29-06-2016)

Sensor imagen 1/2.8 RGB CMOS

Lente iris tipo P

Imgenes por segundo 25/30fps

Video streaming H.264, JPEG, ETC.

2.3.3 Convertidor de medios Ethernet Fibra ptica

Memoria Tcnica (29-06-2016)

A continuacin se muestras las especificaciones tcnicas:

Tipo de Seal: 10Base-T (Ethernet) / 100Base-TX (Fast Ethernet)

Funcionamiento: Half-duplex / Full-Duplex

Temperatura de operacin: -40C hasta +74C

Memoria Tcnica (29-06-2016)

Algunas de los beneficios de estos servidores son las siguientes:

Procesador Xeon E5-2620v3

En definitiva, y teniendo en cuenta las caractersticas del proyecto, este se ha diseado

9 discos duros extrables de 8TB

72TB brutos de capacidad, 59.5 TB usables despus de RAID

Memoria Tcnica (29-06-2016)

Periodo de grabacin de 30 das

Frame rate 10 fps

2.3.5 Software de Gestin de CCTV

Memoria Tcnica (29-06-2016)

Multicast con diferentes flujos de video

Control de banda ancha. Ofrece la opcin de limitar la cantidad total de ancho de

Memoria Tcnica (29-06-2016)