UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA

GUA DE PRCTICA DE LABORATORIO

CARRERA

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

AUTOMOTRIZ

EMEC-34000

AUTOTRNICA II

PRCTICA
N

LABORATORIO DE:

02

TEMA:

Principios y funcin de los

Sensores de Movimiento y
Posicin

Explicar la construccin y el funcionamiento de varios sensores de movimiento.

Probar y medir la salida de los sensores de movimiento en varias condiciones del motor.
Detectar fallas y diagnstico de varios sensores de movimiento.
Explicar la construccin y el funcionamiento de varios sensores de posicin.
Probar y medir la salida de los sensores de posicin en varias condiciones del motor.

INSTRUCCIONES

A. EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

AT-3002
Fuente de alimentacin
Cables banana
Multmetro VOM (digital o analgico)

B. TRABAJO PREPARATORIO

Revisar caractersticas fundamentales de circuitos elctricos

DURACIN
(HORAS)

OBJETIVO

1.
2.
3.
4.
5.

AUTOTRNICA

ACTIVIDADES A DESARROLLAR

Procedimiento

Paso 1:
Conecte el demostrador AT-3002 a la fuente de alimentacin.
Paso 2:
Conecte la fuente de alimentacin a la red.
Paso 3:
Fije el interruptor Auto/Manual (ubicado en la parte inferior izquierda del demostrador) en la
posicin Manual.
Paso 4:
Gire
los
potencimetros
ACCELERATION/ACELERACIN
y
COOLANT
TEMPERATURE/Temperatura del Refrigerante al mximo en sentido anti horario.
Paso 5:
Hay una buja ubicada en el lado derecho del panel con un interruptor de palanca a su
izquierda. Desconecte este interruptor.
Paso 6:
Fije el interruptor GEARJENGRANAJE en la posicin OFF/Desconectado.
Paso 7:
Fije el interruptor IGNITION/ENCENDIDO en la posicin OFF.
Paso 8:
Conecte el interruptor POWER/Alimentacin.
Paso 9:
Compruebe que la pantalla FAULT/Falla exhibe el nmero 00 (condicin sin falla) en la
pantalla FAULT de 7-Segmentos. Si no es as, use las teclas encima de la pantalla FAULT
para mostrar 00 y presione la tecla ENTER debajo de esta pantalla.
Paso 10:
Compruebe que la pantalla STATE/Estado exhibe el nmero 00 (condicin normal) en la
pantalla STATE de 7-Segmentos. Si no es as, use las teclas encima de la pantalla STATE
para mostrar 00 y presione la tecla ENTER debajo de esta pantalla.
Paso 11:
Fije el interruptor de IGNITION en la posicin ON.
El LED de encendido debe encenderse.
Paso 12:
Fije el interruptor de IGNITION en la posicin START/ARRANQUE. El LED de encendido
debe apagarse.
EL LED del solenoide de arranque debe encenderse por un momento y luego debe
apagarse.
El LED rojo de las bujas y el LED verde del inyector deben parpadear.
El nmero 600 debe aparecer en la pantalla de RPM. El motor est en su condicin normal
IDLE/RALENTI.
Una rueda dentada similar a la rueda del cigeal debe girar lentamente.
Nota: 600 RPM es la forma de indicar que las chispa y la Inyeccin tienen un ndice de 10
pulsos por segundo. El aumento de la velocidad del motor aumenta el ndice de pulsos.
Como no podemos ver este ndice, el pulso se divide por I0 para efectos de simulacin.
Paso 13:
La ilustracin del panel incluye cuatro pistones con cuatro bujas y cuatro inyectores.
Un LED verde est situado cerca de cada inyector simulando la inyeccin.
Un LED rojo est situado sobre cada pistn, simulando que el pistn est en la posicin de
la combustin.
Un LED blanco (con luz azul) est situado sobre el LED rojo. Simulando la chispa de la
buja.
Observe el parpadeo de los LEDs.
La inyeccin se hace una vez por ciclo en todos los inyectores al mismo tiempo con la buja
del pistn ubicado ms a la derecha seguido por una chispa para cada pistn.
Paso 14:

El demostrador incluye un monitor (como el monitor de diagnstico de los coches) que

permite leer el valor de los sensores y las condiciones del motor.
Los mamona mostrados son:
CLNT= Temperatura del refrigerante
MAT= Temperatura del Aire del Mltiple (admisin)
MAP= Presin del Aire del Mltiple
TPS= Sensor de Posicin de la Vlvula reguladora

Vari el potencimetro de TEMPERATURA y observe cmo afecta e! valor de CLNT.

Paso 15:
Aumente la temperatura por encima de 50C (122F) y observe que la vlvula reguladora
gira un poquito hacia Ia izquierda y el voltaje TPS disminuye un poco.
La vlvula reguladora se abre un poco para un mayor ingreso de aire cuando el motor est
frio.
Este IAC (Intake Air Control/Control del Aire de Admisin) es realizado automticamente
por la ECU del motor.
Paso 16:
Vare el pedal ACCELERATION y observe el valor del TPS. las RPM, la rotacin de la rueda
y el parpadeo de los LEDs.
Paso 17:
Mida el voltaje entre el zcalo ACC. (Aceleracin, cerca del potencimetro de aceleracin) y
el zcalo GND mientras varia el potencimetro de ACC.
Paso 18:
Mida con el voltmetro el voltaje entre el zcalo TPS (debajo de la vlvula reguladora) y el
zcalo GND) mientras vara el potencimetro de ACC.
Observe que el voltaje TPS sigue la posicin de la vlvula reguladora y no la del pedal de
aceleracin.
Paso 19:
Gire el potencimetro de ACC. (Aceleracin) a la posicin central.
Paso 20:
Mida el voltaje en los zcalos IDLE-Ralent y WOT (Vlvula Reguladora Abierta de par en
par.
Debe ser OV.
Paso 21:
Gire el potencimetro de ACC. al mnimo, en sentido anti horario.
Paso 22:
Mida el voltaje en los zcalos IDLE y WOT.
El voltaje IDLE debe ser 12V y el voltaje WOT debe ser OV.
Paso 23:
Gire el potencimetro de ACC al mximo, en sentido horario.
Paso 24:
Mida el voltaje en los zcalos IDLE y WOT.
El voltaje IDLE debe ser OV y el voltaje WOT debe ser 12V.
Paso 25:
Aumente la temperatura del refrigerante a 70C (158F, slo para traer al sistema al punto
normal (no afecta esta simulacin).
Paso 26:
Cambie la velocidad del motor a 1000 RPM.
Paso 27:
Mida el voltaje del TPS en el zcalo TPS del panel.
Paso 28:
Escriba sus mediciones y el valor del TPS en la pantalla LCD en la tabla siguiente:

Paso 29:
Dibuje sus resultados en un grfico.

Paso 30:
Cambie la pantalla de LCD a pantalla de osciloscopio tecleando 3 seguido de #.
Paso 31:
Gire los potencimetros MAT y MAP al mnimo, en sentido anti horario.
Paso 32:
Conecte con un alambre banana el zcalo CH1 con el zcalo de salida del sensor inductivo.
Paso 33:
Cambie la velocidad de rotacin del disco.
A baja velocidad usted puede observar pulsos anlogos muy bajos.
A alta velocidad, usted puede observar los pulsos anlogos del sensor inductivo como los
siguientes:

La magnitud de los pulsos depende de la velocidad del disco.

Paso 34:
Conecte el zcalo CH1 al zcalo de la buja superior (el zcalo rojo superior).
Paso 35:
Cambie
la
velocidad del motor a
4300 RPM.
Los pulsos de
encendido son como
los siguientes:

La ECU del motor lee los pulsos del sensor inductivo, los amplifica, los analiza y de esta
manera crea los pulsos de inyeccin y de encendido.
Los palies de inyeccin ' encendido del AT-3002 no estn relacionados con algn punto de
la rueda dentada

Paso 36:
El ancho de Ton es 0.5cm y es igual a 2ms.
Mida el ancho de Toff y calcule Toff en ms.
Paso 37:
Calcule la duracin del ciclo T como:
T=Ton+Toff
Paso 38:
Calcule la frecuencia F de los pulsos como:
F= 1/T X (1000) Hz
Se hace la multiplicacin por 1000 porque T est en ms.
Paso 39:
Calcule las RPM del motor como:
RPM = F X60X2
Se hace la multiplicacin por 2 porque hay un pulso de encendido para dos ciclos del
cigeal.
Paso 40:
Llene sus resultados en la tabla siguiente:

Paso 41:
Regrese los potencimetros al mnimo en sentido anti horario..
Paso 42:
Fije el interruptor GEAR en la posicin OFF.
Paso 43:
Desconecte el interruptor IGNITION.
Paso 44:
Desconecte el demostrador AT-3002.

RESULTADOS OBTENIDOS

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB

DEGEM SYSTEMS (20012), Curso EB-3002 Autotrnica DEGEM

Alonso P (2010), Tcnicas del automvil: Equipo Elctrico.

Latacunga, 14 de junio de 2016

Elaborado por:

Aprobado por:

Ing. Jos Quiroz

Docente de la asignatura

Ing. Jos Quiroz

Jefe de Laboratorio