Marco terico conceptual de los sistemas fijos y mviles

Clasificacin de los Componentes de Sistema de Conjunto fijos y Mviles

Monoblock
a) Funcin
Su funcin es alojar todo los elementos del motor, en donde se mueven los
pistones y bielas en el interior. Los cilindros estn formados, generalmente,
por camisas hmedas, donde se sujeta y gira el cigeal y soportar la culata
del motor en la parte superior y el crter en la parte inferior.
Figura N

http://www.taringa.net/post/autos-motos/16789781/El-motor-diesel.html
Culata
a) Funcin
La funcin principal es la de ser lo suficientemente hermtica para soportar la
compresin y las presiones altas de combustin.
Encargada de sellar superiormente los cilindros de un motor de combustin para
evitar la prdida de compresin. Tambin tiene la funcin de alojar en ella el eje
de levas, las bujas (en motores gasolina), vlvulas de admisin y escape y
conductos de agua para la refrigeracin.
Figura N

http://mecanicadiesellive.blogspot.pe/p/textos.html
1. Carter
a) Funcin
Almacenar el aceite para engrase del motor, y mantener lubricadas a todas las
piezas que estn sometidas a una friccin o calor. Para reducir el desgaste de las
piezas mviles.
Figura N

https://sites.
google.com/sit

e/partescarte

rcristiancruz21

007/

Clasificacin de conjuntos mviles

Son elementos motrices, y es el encargado de transformar la energa trmica, desarrollada

en el interior del cilindro, en energa mecnica, a travs de un sistema biela-manivela que
transforma el movimiento alternativo del pistn en movimiento de rotacin del cigeal.
Se clasifican en:
1. Pistn
a) Funcin
Es el elemento mvil que se mueve en el interior de cilindro por la expansin de
los gases, que transmite la presin de combustin al cigeal a travs de la biela,
y la salida de los gases resultantes de la combustin en la carrera de escape, y
produce un vaco en el cilindro, que aspira el aire en la carrera de aspiracin.
Para generar el nuevo ciclo.

Figura N

http://www.monografias.com

2. Anillos
a) Funcin
Es asegurar la estanqueidad entre el cilindro y el pistn, para evitar que no haya
fugas de gases. Garantizar un sello hermtico por intermedio de los anillos del
pistn. Tienen que facilitar el engrase del cilindro, y son arrastrados por el
pistn en movimiento alternativo.

Figura N

http://www.dieselstore.com.ve/shop/6-anillos-de-piston-cummins-b.html

3. Biela
a) Funcin

Su funcin es transmitir el movimiento lineal alternativo del pistn en

movimiento giratorio en el cigeal.
Transmitir la fuerza del pistn al cigeal.
Figura N

http://www.actualidadmotor.com/la-biela-partes-y-funcin/
4. Cigeal
a) Funcin
Es el elemento que realiza, junto con la biela la transformacin del movimiento
alternativo del mbolo en un movimiento de rotacin; transmite tambin el giro y
fuerza a los dems rganos de transmisin acoplados al mismo.
Figura N

http://spanish.everychina.com/f-z52dbc9b/p-98508664/showimage.html
5. Volante
a) Funcin
Su funcin transmitir el movimiento a rotatorio a los caja de cambios por
mediante un disco de embrague y regularizar el giro del motor mediante la
fuerza de inercia que proporciona su gran masa. Su trabajo consiste en
almacenar la energa cintica durante la carrera motriz y cederla a los dems
tiempos pasivos del ciclo de funcionamiento.
Figura N

http://daniel22diesel.blogspot.pe/2012_03_01_archive.html

Componentes del Sistema de Conjunto Fijo y Mvil.

Definicin
Son los que componen el armazn y la estructura externa Del
motor y cuya misin es alojar, sujetar y tapar los elementos Del
conjunto. Estos son: el bloque de cilindros, culata, crter y tapa de
balancines. Bloque de cilindros Es el elemento principal del
motor.
Son los encargados de transformar la energa qumica del
carburante en energa mecnica.
I.

Monoblock
Finalidad
Es el cuerpo principal de sustentacin de todos los elementos
del motor, en donde se mueven los pistones y bielas en el
interior. Los cilindros estn formados, generalmente, por
camisas hmedas, donde se sujeta y gira el cigeal. Este block
incluye los conductos de refrigeracin y los conductos de
lubricacin, parte del sistema de distribucin y se fabrican en
una aleacin de aluminio.

II.

Funcin
Su funcin es adems de alojar los cilindros, donde se mueven
los pistones, el bloque del motor soporta la culata del motor en
la parte superior y el crter en la parte inferior mvil.
En la parte superior se asienta la culata, e internamente en su
parte inferior se soporta el cigeal. Por la parte externa
sostienen los diferentes accesorios del motor.
Lleva en su interior las camisas o cilindros

III.

Partes
a) Bloque.
b) Cilindros o camisas.
c) Bancadas principales.
d) Alojamiento de rbol de levas.
e) Galeras de refrigeracin.
f) Conductos de lubricacin.

IV.

Mantenimiento
Realizar la verificacin de planitud y alabeo de la superficie.

El bloque de motor puede presentar deformaciones de la

superficie de contacto con la culata; es por lo tanto necesario
comprobar la planitud usando una barra metlica recta o regla
de pelo y un calibrador de lminas.
Colocar la regla de pelo sobre la superficie de contacto y
comprobar con el calibrador de lminas, que la superficie no
presente irregularidades de desgaste.
Repetir la operacin longitudinalmente, transversalmente y
diagonalmente cubriendo as toda la superficie de contacto del
bloque con la culata.
Los motores disel, son sometidas a

grandes y constantes

esfuerzos, el bloque es susceptible de sufrir deformaciones en

algunas de sus partes, realizar la verificacin de los siguientes
partes:
a)
b)
c)
d)

El dimetro interno de cada una de las bancadas.

El alineamiento de las bancadas.
El estado de los cilindros o camisas.
Las superficies de asiento superior e inferior.

Otras verificaciones importantes a realizar son:

a)
b)
c)
d)

La limpieza de los orificios de lubricacin y refrigeracin.

El estado de las roscas para los esprragos o tornillos.
Desgaste de los cilindros.
verificar la plenitud de la cara superior del bloque.
Figura N

www.taringa.net
I.

Culata
Finalidad
La culata es una de las partes principales del motor, y su
finalidad es:
a) Cubrir los cilindros del motor.
b) alojar el mecanismo de vlvulas, los inyectores, eje de
levas, dependiendo del tipo de motor.
c) Formar la cmara de compresin con la cabeza del pistn.
d) Permitir la admisin del aire, la expulsin de gases, la
lubricacin y la refrigeracin del motor.
e) Soportar algunos accesorios del motor.

II.

Funcin
Su funcin es cerrar el bloque de cilindros por la parte superior
y en forma la pared fija de la cmara de combustin.

III.

Partes
a) Conducto de admisin.
b) Conducto de escape.
c) Orificio de refrigeracin.
d) Guas de vlvulas.

e)
f)
g)
h)
IV.

Alojamiento de los inyectores.

Alojamiento de la cmara de pre combustin
Orificio de Lubricacin.
Asientos de vlvulas.

Mantenimiento
Realizar la verificacin de plenitud o alabeo de la culata. La
superficie de contacto de la culata con el bloque debe ser
perfectamente plana. Las deformaciones de la superficie
inferior de la culata se deben comprobar usando una barra
metlica recta o regla de pelo y un calibrador de lminas.
Figura N

www.monografias.com/

Carter
I.
Finalidad
El crter de aceite o crter inferior es una pieza de chapa de
acero, obtenida por embuticin, cuya funcin es de cerrar al
motor por la parte inferior, almacenar el aceite para el engrase
del motor.
II.

Funcin

Almacenar el aceite para engrase del motor, y mantener

lubricadas a todas las piezas que estn sometidas a una friccin
o calor. Para reducir el desgaste de las piezas mviles.
Tiene adems la misin de realizar un cierre hermtico
conjuntamente con su empaque en la parte inferior del bloque
de cilindros.
III.

Partes
a) Tapa de drenaje
b) Junta del Carter

IV.

Mantenimiento

Figura N

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I.

Cigeal
Finalidad
Es el componente ms principal del motor por ser la columna
vertebral del mismo, adems de transmitir la fuerza del motor
hacia la caja de cambios.
El motor crea energa que se transforma en movimiento por la
rotacin de giro del cigeal.
Es de acero forjado, unas veces fundido en una sola pieza, otras
veces est construido de varias piezas que se acoplan entre s.
La doble distancia radial entre los muones de biela y bancada
es igual a la carrera del pistn.

II.

Funcin
Es un eje acodado compuesto de muones de biela y de bancada, brazos y contrapesos, todo para recibir los impulsos
alternativos de los pistones y transformarlos en movimiento
rotatorio sin excesivas vibraciones

III.

Partes
a) Muones principales.
b) Muones de las bielas.
c) Codos o brazos.
d) Contrapesos.
e) Brida.

IV.

Mantenimiento
Realizar antes de examinar el cigeal, someterlo a un
cuidadoso lavado, cerciorndose de que no presente ninguna
grieta, tanto en los moones de bancada y de biela, como en los
contrapesos y brazos, en cuyo caso ser necesario sustituirlo a
realizar las verificaciones.
Figura N

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Pistn
I.
Finalidad
Son piezas cilndricas que se alojan dentro de las camisas y se
unen con un pasador o buln a la biela. En el pistn van
alojados los anillos para hacer el sello del cilindro.
Es el elemento mvil que se mueve en el interior del cilindro
con la expansin de los gases incandescentes que se comprime
el aire, y es el encargado de recibir toda la presin generada por
la combustin, generando el movimiento alternativo del pistn
desde el punto muerto superior (PMS) hasta el punto muerto
inferior (PMI), modificando la presin y el volumen del fluido
dentro del cilindro. Es una pieza cilndrica hueca que va
alojada en el interior del cilindro.
II.

Funcin
Es el elemento mvil que se mueve en el interior de cilindro
por la expansin de los gases, que transmite la presin de
combustin al cigeal a travs de la biela, y la salida de los
gases resultantes de la combustin en la carrera de escape, y
produce un vaco en el cilindro, que aspira el aire en la
carrera de aspiracin. Para generar el nuevo ciclo.

III.

Partes
a) Cabeza
b) Ranuras de anillos de compresin
c) Ranuras de anillos de aceite
d) Alojamiento de pin
e) Falda

IV.

Mantenimiento
Medir el dimetro del pistn usando un micrmetro en Angulo
recto a la lnea central del pasador. A 5mm, del borde inferior
de la ranura del segmento de aceite.
Compruebe que la diferencia entre el dimetro del cilindro y el
dimetro del pistn estn dentro de las especificaciones. Si no
est dentro de las especificaciones recambiar todo los pistones
y/o bloque de cilindros.
Figura N

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Biela
I.
Finalidad
pieza metlica lineal encargada de unir el pistn con el
cigeal, est fabricada de acero templado mediante forja o de
titanio y aluminio, y tiene como funcin convertir el
movimiento lineal alternativo del pistn en movimiento
giratorio en el cigeal, est unida al pistn mediante el buln
y se articula al cigeal mediante dos mitades de cojinetes de
friccin de metal blando, estos se ajustan al cigeal
permitiendo una separacin de 0.002 a 0.004 para
lubricacin y dilatacin, tambin posee un conducto interno
que permite hacer llegar el aceite lubricante al pistn.
II.

Funcin
Su funcin es transmitir el movimiento lineal alternativo del
pistn en movimiento giratorio en el cigeal.

Transmitir la fuerza del pistn al cigeal.

III.

Partes
a) Pie
b) Cuerpo
c) Cabeza
d) Orificio para buln
e) Cojinete
f) Orificio para el mun del cigeal
g) Tornillo
h) Marca de referencia

IV.

Mantenimiento
Una biela debe tener alineados perfectamente los ejes
geomtricos del cigeal y buln en todos los sentidos, es
decir, guardar paralelismo
Es difcil encontrar grietas en las bielas debido a la fatiga. Este
defecto termina por romperlas en poco tiempo debido a los
grandes esfuerzos que soportan. Una biela que se parta causa
un considerable dao en el motor.
Figura N

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I.

Anillos
Finalidad
Entre el cilindro y el pistn debe existir un huelgo que le
permita trabajar libremente a pesar de la dilatacin ocasionada

por las altas temperaturas que alcanza el motor durante su

funcionamiento.
A pesar debe garantizarse un sello hermtico, que se logra por
intermedio de los anillos del pistn.
II.

Funcin
Es asegurar la estanqueidad entre el cilindro y el pistn, para
evitar que no haya fugas de gases. Garantizar un sello
hermtico por intermedio de los anillos del pistn. Tienen que
facilitar el engrase del cilindro, y son arrastrados por el pistn
en movimiento alternativo.

III.

Tipos
a) Anillos de compresin.
b) Anillos de lubricacin.
Figura N

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IV.

Mantenimiento
Realizar la verificacin de holgura lateral de los segmentos, la
separacin de entre puntas de los segmentos

Pin
I.

Finalidad

El pasador del pistn, que lo une con el pie de la biela, se llama

buln.
Montaje segn la forma de unin
II.

Funcin
Es la unin de la biela con el pistn, se realiza a travs de un
pasador o buln, el cual permite la articulacin de la biela y
soporta los esfuerzos a que est sometido. Debe tener una
estructura robusta y a la vez ligera para eliminar peso.

III.

Tipos
a) Buln fijo al mbolo.
b) Buln fijo a la biela.
c) Buln flotante
d) Buln desplazado
Figura N

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I.

Cojinete de motor
Finalidad
Son piezas que van intercaladas entre los ejes y los apoyos de
los elementos mviles, para ayudar a reducir la friccin,
permitiendo. Mejorar la eficiencia de los motores y prolongar
su vida.

II.

Funcin
La funcin de un cojinete de motor es reducir la friccin entre
una pieza giratoria de un motor (eje cigeal) y una pieza
estacionaria (bancadas de bloque) o tambin dos piezas en

movimiento deslizndose unan sobre la otra como en el caso de

la biela sobre el mun del cigeal.
III.

Partes
a) Orificio de lubricacin
b) Cdigo de tamao del cojinete
c) Lengeta
d) Ranura de lubricacin
Figura N

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I.

Volante del Motor

Finalidad
Es elemento para que el cigeal siga girando en los otros tres
tiempos del ciclo del motor se consigue por medio del volante,
que es una pesada rueda en uno de los extremos del cigeal.
Cuando el cigeal es puesto en movimiento por la fuerza del
pistn aplicada mediante la biela durante el tiempo de
expansin, la inercia del volante hace que el cigeal contine
girando mientras se produce los tiempos de escape, admisin y
compresin.

II.

Funcin
Su funcin acumular la energa en forma de movimiento, y
regularizar el giro del motor mediante la fuerza de inercia que
proporciona su gran masa. Su trabajo consiste en almacenar la

energa cintica durante la carrera motriz y cederla a los dems

tiempos pasivos del ciclo de funcionamiento.
III.

Partes
a) Corona
b) Cigeal
c) Volante de inercia
d) Cojinetes de centrado del embrague
e) Superficies de presin del embrague
Figura N

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