You are on page 1of 2

La primera fase que realizamos en la optimizacin de voladura consiste en

comprender los mecanismos de fragmentacin de la roca y su dependencia


de la geologa de cada explotacin. La fase segunda, consiste en la
implementacin durante un tiempo representativo del primer diseo de
voladura de optimizacin, y su seguimiento en toda la cadena de
elaboracin como se describe en este texto. Un ingeniero de voladuras,
embebido en el personal de perforacin y voladura, y en coordinacin con
los departamentos de carga - transporte y planta, asegura el
comportamiento consistente de la voladuras, toma y gestiona datos y la
evolucin de los indicadores clave de rendimiento (KPI) y con ellos establece
diseos evolucionados, Compaa General de Canteras S.A. yBlast Consult
S.L. desarrollan un proyecto de optimizacin de voladuras 2.0. en la C.E. La
Utrera- Mlaga.
Desde Agosto de 2007, fecha de comienzo de las primeras auditoras de
control para determinar el estado 0, se ha venido implementando un
programa de gestin y control integral de voladuras. Este proyecto
incorpora de manera semi-permanente en la explotacin un ingeniero de
Blast Consult S.L. en coordinacin con el personal de la cantera.
El presente texto refleja los resultados de dicho programa de optimizacin
tras un periodo de control superior a un ao
nivel internacional:
a) La investigacin de Kaushik Dey & Phalguni S en (India escuela
de minas) en los principios de blastability en el ao (1979).
Cuyo principal objetivo es la fragmentacin por las voladuras
y conseguir un tamao adecuado que se ajusten a nuestras
necesidades, as mismo buscar un factor de explosin especfico
para reducir al mnimo el costo de la minera en general,
aproximndonos a un buen resultado
utilizando
parmetros
geomecnicos, un buen diseo y explosivos adecuados.
b) Investigacin de Rene Wilfredo Ojeda Mestas, Ing. De Minas en el
Diseo de Mallas de Perforacin y Voladura Subterrnea aplicando un
Modelo Matemtico de reas de Influencia del ao (1998), realizado
para ejecutar diseos ptimos sin la necesidad de realizar muchas
pruebas de campo, y en donde el objetivo es disear mallas de
perforacin y voladura , aplicando un modelo matemtico de
reas de influencia y pronosticar el anlisis de la fragmentacin para
determinar si es el ptimo.

Como primera conclusin se observa, que el valor obtenido por las


ventas de producto procesados aumenta en 762.252 .
Adems el mayor coste de produccin es el producido por la planta de
beneficio, la cual consume el doble de recursos monetarios que la
cantera, por lo que un aumento en el coste de voladuras y en el
consumo de combustible para las maquinas, no supone un excesivo
aumento en el coste total por m3 de roca extrada. Por tanto, si
comparamos el beneficio neto esperado antes de la optimizacin de
voladuras, que corresponda a 6.677.853 , con el beneficio neto
esperado tras la optimizacin y cuyo valor es 7.345.980 . Llegamos
a la conclusin, de que tras la optimizacin de voladuras el beneficio
neto total aumenta en: 7.345.980 - 6.677.853 = 668.127
Es decir, el beneficio extra que se obtiene con la optimizacin de
voladuras asciende a la suma de SEISCIENTOS SESENTA Y OCHO MIL
CIENTO VEINTISIETE , por lo que la rentabilidad del proyecto se
considera solventada. Adems ha de recordarse que estos valores
estn calculados para un aumento de aprovechamiento del 5 %, por
lo que si este valor aumenta, el beneficio econmico podra llegar a
aumentar en gran cantidad