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Subase granular
calidad, pero los materiales de alta calidad por lo general tienden a componer las
capas ms calificadas en la parte superior. Esta capa impide la penetracin de los
materiales componentes de la base granular con los de la subrasante, adems
filtra las distintas impurezas y finos que puedan reducir la calidad de las capas
adjuntas a ella.
En ciclos de hielo y deshielo junto con diversos cambios que pueda afrontar la
subrasante puede generar esfuerzos adicionales que esta capa absorbe o
minimiza evitando que estos lleguen a reflejarse y afectar las capas superiores de
la estructura del pavimento.
La subbase junto con las dems capas de la estructura deben soportar los
esfuerzos transmitidos por la circulacin de los vehculos disminuyendo y
regulando los esfuerzos finalmente transmitidos al nivel de la subrasante.
Finalmente esta campa evitara la ascensin capilar y permitir el drenaje del agua
que se logre filtrar a travs de las carpetas o bermas.
Base granular
Carpeta
A partir del siglo XX, la aviacin se desarrolla a gran velocidad, por lo que es
necesaria la construccin de pistas que soporten el peso de las aeronaves. El
primer aeropuerto se construye en Amsterdam (Holanda) en 1912.
A partir de la dcada del 30, el auge de la aviacin comercial hace necesaria la
construccin de pistas de concreto en los aeropuertos. La llegada de la Segunda
Guerra Mundial expandi la cantidad de pistas de aterrizaje en zonas europeas,
ante la urgencia de las estrategias militares.
El fin del siglo XX encuentra nuevas tcnicas en el desarrollo de nuevas
carreteras, que mejoran la adherencia y la capacidad de drenaje ante situaciones
climticas adversas.
Excavaciones arqueolgicas indican el amplio uso del asfalto natural hacia el ao
3.800 a. de C. en Mesopotmia, valle del Indo y en Egipto. Los habitantes de
estasregiones lo utilizaron para impermeabilizar estanques y depsitos de agua o
como mortero para unir ladrillos o piedras. Las rocas asflticas, que son
simplemente rocas porosas que sehan saturado de asfalto natural a lo largo de su
vida geolgica, se utilizan hacia el 1.880 d.de C., en Francia, Inglaterra y en
Filadelfia para pavimentar suelos, puentes y aceras.Los materiales bituminosos
obtenidos de la destilacin del petrleo son los que ms seutilizan en la actualidad
El asfalto que se utiliz en pocas pasadas fue el asfalto natural; el cual se
encuentra en lanaturaleza en forma de yacimientos que pueden explotarse sin
dificultad y cuyo empleo norequiere de operaciones industriales de ningn tipo
para su preparacin. Estos yacimientosse han producido a partir del petrleo por
un proceso natural de evaporacin de lasfracciones voltiles dejando las
asflticas. A este asfalto se le llama frecuentemente asfaltode lago. Los
yacimientos ms importantes de asfaltos naturales se encuentran en los lagosde
Trinidad, en la isla de Trinidad en la costa norte de Venezuela. Casi siempre
seencuentran en las rocas asflticas, que son rocas porozas saturadas de
asfalto.Sin embargo, se puede obtener artificialmente como producto de la
refinacin, donde lascantidades de asfalto residual varan segn las caractersticas
del crudo; pudiendo oscilar entre el 10 y el 70%. Este asfalto se produce en una
variedad de tipos y grados que vandesde slidios duros y quebradizos a lquidos
casi tan fluidos como el agua. La formasemislida conocida como betn asfltico
es el material bsico.Los productos asflticos lquidos se preparan, generalmente,
diluyendo o mezclando los betunes asflticos con destilados del petrleo o
emulsificandolos con agua.Actualmente ms del 90% de los asfaltos utilizados
como ligantes en las mezclas asflticasson producidos por la destilacin
fraccionada del cruda.