Proyecto Grado Ruben

COLEGIO TCNICO SUCRE
SISTEMA DE SUSPENSIN DE UN VEHICULO

CHEVROLET TROOPER
AUTORES:
JOHN JAIRO VALVERDE ACHOTE

FREDY RUBEN PILATASIG UGSHA
LUIS JORGE TIGASI UGSHA
TUTOR: ING. DANIEL ROMERATE

QUITO-ECUADOR
2014-2015
AUTORIZACION DEL AUTOR

La realizacin de los mtodos y procedimientos obtenidos en el transcurso
de nuestra carrera para el desarrollo del proyecto de mantenimiento del
Sistema de Suspensin de Vehculos livianos y pesados en un proceso de desarrollar

los conocimientos tericos y prcticos adquiridos dentro y fuera de la institucin,
conjuntamente con investigacin, ideas, anlisis y conclusiones son de exclusiva
responsabilidad y autonoma, como autores de este proyecto en el ao lectivo 2014
2015.
Por la presente autorizo al COLEGIO TECNICO SUCRE hacer uso de este trabajo
que nos pertenece o parte de lo que contiene esta obra con fines estrictamente
acadmicos o de investigacin.
Quito, 19 de febrero del 2015
Autores:
JOHN JAIRO VALVERDE ACHOTE
C.I.:0503994097
C.I.: 1754253720
C.I.: 1728325588
DEDICATORIA
Dedicamos este proyecto principalmente a la
institucin
porque
profesionalmente.
En
nos
ha
segundo
formado
lugar
la
dedicamos a nuestras familias porque gracias al

apoyo de la familia hemos logrado seguir
adelante como estudiantes.
Dedico tambin a aquellos que participaron
directa o indirectamente en este trabajo, a
nuestro tutor, y docentes del colegio por su
aporte a nuestra formacin como bachilleres,
por su gran apoyo y motivacin para la
culminacin de la secundaria y cumplir con
nuestro objetivo siguiendo el nivel superior.
RECONOCIMIENTO
Un justo reconocimiento a mi profesor y gua Ing.: Daniel Romearte por su colaboracin
en el desarrollo de investigacin, gracias por su dedicacin y consejo este trabajo fue
tomando forma hasta alcanzar el resultado deseado.
3
Para el, mi ms grato reconocimiento de gratitud y amistad en este logro y gratificante

sendero del saber.
TUTOR:
Ing: Daniel Romerate
C.I.:1713696761
APROBACIN DEL TUTOR

En mi calidad de tutor del proyecto de grado presentando a los seores alumnos John
Jairo Valverde Achote, Fredy Rubn Pilatasig Ugsha y Luis Jorge Tigasi Ugsha para
optar el bachillerato de la Especialidad Electromecnica Automotriz del Colegio Tcnico
Sucre desarrollando la monografa sobre la suspensin de un vehculo Isuzu Trooper en
el ao lectivo 2014-2015.
4
Se considera que dicho trabajo rene los requisitos y mritos para ser sometido a la
presentacin pblica y evaluacin por parte del tribunal examinador que se designe.
Ing. Daniel Romerate

C.I.: 1713696761
INDICE GENERAL
AUTORIZACION DEL AUTOR..........................................................................ii
DEDICATORIA.............................................................................................. iii
RECONOCIMIENTO...................................................................................... iv
APROBACIN DEL TUTOR............................................................................v
COLEGIO TECNICO SUCRE......................................................................viii
COLEGIO TECNICO SUCRE........................................................................ix
ABSTRACT.................................................................................................. ix
INTRODUCCION........................................................................................... 1
5
CAPITULO I.................................................................................................. 3
EL PROBLEMA............................................................................................. 3
EL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...........................................................3
OBJETIVOS.................................................................................................. 4
OBJETIVO GENERAL................................................................................................4
OBJETIVOS ESPECIFICOS.......................................................................................4
JUSTIFICACION..................................................................................... 5
CAPITULO II................................................................................................. 6
MARCO TEORICO......................................................................................... 6
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION..............................................................6
FUNDANENTACION TEORICA.................................................................................7
ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS DE LA SUSPENSIN................................7
SUSPENSION DELANTERA......................................................................................8
SUSPENSIN POSTERIOR......................................................................................8
BALLESTAS...............................................................................................................9
PARTES CONSTITUTIVAS Y SU FUNCIONAMIENTO............................................10
Hoja Maestra................................................................................................. 10
Hoja Contra maestra...................................................................................11
Tornillo Capuchino....................................................................................... 11
Abrazaderas................................................................................................ 12
Eje de las Ballestas..................................................................................... 12
Bridas en U.............................................................................................. 13
EL ESCNER................................................................................................ 14
CAPITULO III........................................................................................ 15
METODOLOGIA.......................................................................................................15
CAPITULO IV......................................................................................... 16
ANALISIS DE INTERPRETACION DE RESULTADOS..............................................16
PREGUNTA 1: La suspensin se encuentra ubicada en la carrocera del vehculo?16
PREGUNTA 2: la suspensin suaviza el desplazamiento sobre superficies irregular de un
terreno?........................................................................................................ 17
PREGUNTA 3: la suspensin est compuesta por el camber?............................18
PREGUNTA 4: las ballestas estn formadas de aluminio?.................................19
PREGUNTA 5: las ballestas mantienen las ruedas en contacto con el suelo?.......20
6
PREGUNTA 6: los muelles estn formados por un alambre de acero enrollado en forma de
espiral?........................................................................................................ 21
PREGUNTA 7: la suspensin en los vehculos son iguales en todos los modelos? 22
PREGUNTA 8: los amortiguadores dan confort a los pasajeros?.........................23
PREGUNTA 9: los amortiguadores pueden daarse debido a altas velocidades que corre el
vehculo. ?.................................................................................................... 24
PREGUNTA 10: los resortes son piezas rgidas de la suspensin?.....................25
CAPITULO V........................................................................................... 26
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES......................................................26
CONCLUCIONES.......................................................................................... 26
RECOMENDACIONES...................................................................................27
CAPITULO VI.......................................................................................... 28
LA PROPUESTA........................................................................................................28
TEMA:.......................................................................................................... 28
DATOS INFORMATIVOS................................................................................ 28
ANTECEDENTES DE LA PROPUESTA............................................................28
BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................36
MANUALES DE LA ESPECIALIDAD ELECTROMECNICA................................36
NET GRAFIA.............................................................................................. 36
ANEXOS..................................................................................................... 37
................................................................................................................... 37
COLEGIO TECNICO SUCRE

Tema: sistema de suspensin de un vehculo Chevrolet trooper
Autores: JOHN JAIRO VALVERDE ACHOTE
Tutor: ING. DANIEL ROMERATE
RESUMEN EJECUTIVO
El presente trabajo de investigacin tiene como objetivo principal mejorar el sistema de

suspensin y amortiguacin de un vehculo Chevrolet TROOPER que se encuentra a
cargo de nuestro grupo.
En el siguiente vehculo Chevrolet TROOPER, procederemos primero al estudio de
todas sus partes, de cmo est armado y compuesto el sistema de suspensin y
amortiguacin, para luego proceder a desarmarlo segn como sea el procedimiento y
comenzaremos al respectivo mantenimiento ya sea la limpieza de sus piezas y el
cambio de algunas partes que sean necesarias y luego de eso procederemos a su
respectivo armado y su colocacin e instalacin en el vehculo.
Se conoce como suspensin automotriz, a las formas de utilizar las fuerzas mecnicas
de torsin, con la pretensin, de amortiguar y suavizar el desplazamiento, de un
vehculo, sobre irregularidades de la superficie de un terreno.
Tomando como base los principios de la aerodinmica, y las variantes aplicadas por los
fabricantes, con la pretensin, de darle estabilidad, confort, durabilidad, seguridad, y
versatilidad, al desplazamiento de un vehculo. Hemos diseado estas pginas que
esperamos ayuden a entender, y poder darle un mantenimiento adecuado, que lo ayude
a sentirse ms tranquilo cuando conduzca su vehculo.
COLEGIO TECNICO SUCRE

Tema: sistema de suspensin de un vehculo Chevrolet trooper
Autores: JOHN JAIRO VALVERDE ACHOTE
Tutor: ING. DANIEL ROMERATE
ABSTRACT
The present research has as main objective to improve the suspension system and
damping
of
vehicle
Chevrolet
8
TROOPER
found
by
our
group.
The following vehicle Chevrolet TROOPER proceed first study of its parts, how is armed
and made the suspension system and damping, and then proceed to disarm according
as the procedure and start the respective maintenance either cleaning their parts and
change parts necessary and after that proceed to their respective armed and siting and
installation
on
the
vehicle.
It is known as an automotive suspension at ways to use the mechanical torsional forces,

with the aim of cushioning and smooth movement of a vehicle on surface irregularities of
land.
Based on the principles of aerodynamics, and variants applied by manufacturers, with
the aim of providing stability, comfort, durability, safety, and versatility, the movement of
a vehicle. We have designed these pages that we hope will help to understand, and to
give proper maintenance, to help you feel calmer when driving your vehicle. you feel
calmer when driving your vehicle. you feel calmer when driving your vehicle.
The vehicle suspension system is responsible for maintaining the wheels in contact with
the ground absorbing the vibrations and movement caused by the wheels on the vehicle
movement, so that these shocks are not transmitted to the frame. transmitted to the
frame.
INTRODUCCION
El sistema de suspensin de un vehculo es el encargado de mantener las
ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones, y movimiento
provocado por las ruedas en el desplazamiento del vehculo, para que estos
golpes no sean transmitidos al bastidor.
La prctica de todos los estudiantes de tercero ao de bachillerato del
Colegio Tcnico Sucre de la Especialidad Electromecnica Automotriz,
realizaran el siguiente proyecto que est enfocado a la adquisicin de nuevos
conocimientos que sern tiles para el aprendizaje de los estudiantes del
colegio. El mantenimiento del sistema de suspensin de vehculo, servir
para demostrar cmo funciona la amortiguacin del vehculo.
Mediante el sistema de suspensin se podr mejorar el movimiento del
vehculo, ya que no abra mucha vibracin gracias a la amortiguacin que
tiene el vehculo.
La Especialidad Electromecnica Automotriz, es el estudio de la Mecnica
automotriz que es una tcnica de actualidad por el crecimiento del parque
automotor a nivel mundial, la necesidad de tcnicos en electromecnica
automotriz va en crecimiento debido a la aplicacin de nuevos sistemas
electrnicos que los autos de ltima tecnologa de all la importancia de dicho
proyecto est enfocado a la adquisicin de nuevos conocimientos mismo
ser til para el aprendizaje de los estudiantes.
CAPITULO I: planteamos el problema mediante anlisis, causas, preguntas
objetivos etc. Esto ser fundamental para resolver el problema que estamos
investigando.
CAPITULO
II:
Investigamos
lo
que
es
funcionamiento, sobre el tema de investigacin.
teora,
caractersticas,
el
CAPITULO III: En este captulo detallamos por qu se realiza la investigacin

y la prctica para dar solucin al problema.
CAPITULO IV: Analizamos el problema realizando encuestas a estudiantes
de primero de bachillerato de la especialidad Electromecnica Automotriz.
Cada una de las preguntas fue elaborada para dar solucin al problema y
evaluar el conocimiento que los estudiantes tienen sobre vehculos y sus
componentes.
CAPITULO
V: En
este
captulo
mostramos
nuestras
conclusiones,
recomendaciones, de lo que investigamos y resolvimos para dar solucin al

problema.
CAPITULO VI: Seda a conocer la propuesta de los estudiantes de tercero de
bachillerato de la especialidad electromecnica automotriz. El cual fue
implementar nuevos equipos al taller de electromecnica automotriz.
CAPITULO I
EL PROBLEMA
EL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente el vehculo Chevrolet Trooper no cuenta con un Sistema de
Suspensin que funcione correctamente y tratando de dar solucin a este
problema los estudiantes de tercero de bachillerato Electromecnica
Automotriz mediante prcticas y conocimientos lograremos mejorar y dar
mantenimiento al sistema de suspensin del vehculo Chevrolet Trooper.
Esto se realizara investigando al vehculo Chevrolet trooper.
El Chevrolet Trooper fue producido por el fabricante japons
Chevrolet entre 1981 y 2001. Fue exportado internacionalmente
como el Chevrolet
Haba dos generaciones de Trooper, el primer ser producido a
partir de 1981-1991, y la segunda que se producen en el perodo
1991-1997 con una actualizacin sustancial en 1998 hasta el
cese de la produccin en 2005. Comenz como una situ bastante
bsico y algo de poca potencia y todo terreno, se ofrece slo con
motor de cuatro cilindros, de cinco velocidades de transmisin
manual , y de tiempo parcial en las cuatro ruedas.(pag. 33)
Tomado de:(ORGANIZACION Y EMPLEO DEL SERVICIO
DE
TRANSPORTE, 1999, pg. 33)(CHEVROLET, 2015)

Segn las caractersticas del vehculo Chevrolet TROOPER, procederemos a
desarrollar el correspondiente mantenimiento al vehculo.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Conocer el sistema de suspensin del vehculo Chevrolet
trooper
mediante
un
mantenimiento
adecuado
para
solucionar problemas de la suspensin.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Diagnosticar las averas ms comunes del sistema de
suspensin.
Conocer la tecnologa de nuevos vehculos electrnicos en la
actualidad.
Establecer caractersticas de mantenimientos a realizar en el
sistema de suspensin.
JUSTIFICACION
Mediante la investigacin de este proyecto los estudiantes adquirirn un
conocimiento amplio y cimentado de lo que es el mantenimiento de
vehculos, en diferentes campos de accin y talleres que tiene la Institucin.
Al haber realizado esta prctica los estudiantes de Tercero de Bachillerato
Electromecnica Automotriz esperamos que esto sea fundamental para la
adquisicin de nuevos conocimientos a la ves estos sern aplicados en
talleres para dar un excelente mantenimiento a vehculos que circulan
diariamente en las vas y as evitar desperfectos como accidentes.
Este proyecto va dirigido al personal de estudiantes de Tercer ao de
Bachillerato los mismos adquieren conocimientos de esta prestigiosa
Institucin. La Electromecnica basada en la Mecnica Automotriz en general
maneja todas las partes de un automvil pero principalmente se enfoca en
las parte generadoras y trasmisoras del movimiento del vehculo.
En la actualidad es importante saber el alcance tecnolgico que ha tenido
esta institucin en lo que se refiera a mantenimiento y definiciones bsicas
de sistema de suspensin de vehculos.
El presente trabajo es original puesto que no se ha realizado en los aos
anteriores, es por eso que este trabajo se realiz con el apoyo de varios
compaeros por el cual fue muy factible de realizar.
El presente proyecto tiene una gran utilidad prctica dentro de la institucin
puesto que la investigacin puede servir como fuente de consulta para los
estudiantes y dicentes del Colegio Tcnico Sucre.
CAPITULO II
MARCO TEORICO
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
La investigacin est enfocada en desarrollar ms conocimientos para
proceder a dar el mantenimiento al vehculo Chevrolet TROOPER y otros
vehculos de la Institucin. Sin embargo podemos evidenciar que durante el
mantenimiento del vehculo Chevrolet Troperas no han tomado en cuenta dar
un mantenimiento al Sistema de Suspensin por el cual ha sido necesario
dar el mantenimiento de la suspensin aun vehculo Isuzu Trooper.
Vehculo Chevrolet trooper
Fuente: http://chevrolet.org.ec
El anlisis realizado por los estudiantes de Tercero de Bachillerato
Electrotcnica Automotriz para el proyecto de grado muestra que la
suspensin del vehculo Isuzu trooper necesita un mantenimiento ya sea
para ver si tiene algunos problemas o averas y as resolverlos con el
mantenimiento y lograr que la suspensin del vehculo Isuzu trooper funcione
correctamente.
FUNDANENTACION TEORICA
6
ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS DE LA SUSPENSIN

El sistema de suspensin que posee este vehculo es de eje rgido este se
compone de un eje de una sola pieza rgida en cuyos extremos va instalada
una rueda. Por lo tanto esto conlleva a que todo el movimiento que afecta a
una rueda se transmita a la otra.
Caractersticas de la suspensin
Fuente:http://www.monografias.com/trabajos22/sistemasuspension/sistema-suspension.shtml
La
carrocera
los
muelles
(placas),
las
cuales
estn
cuidadosamente distribuidas longitudinalmente de adelante hacia

atrs con respecto al eje, son montadas en ambos lados del eje, con
los muelles ajustados a la carrocera.
Tomado de:(Google - Monografias, 2015)
Toda la fuerza que acta en el eje es transmitida por
los muelles o
ballestas a la carrocera.
Funcin de la suspensin
Fuente:http://www.monografias.com/trabajos22/sistemasuspension/sistema-suspension
SUSPENSION DELANTERA
7
Las hojas de una ballesta parablicas son ms gruesas en el centro y se

ahsan hacia los extremos.
La friccin entre las mismas es pequea. Esto se debe a que las
hojas estn en contacto entre s en el centro y en los extremos.
La ballesta de las hojas parablicas es un tipo de ballesta blanda y se utiliza

para vehculos que transitan en caminos de buenas condiciones.
Suspensin delantera
Fuente:http://www.monografias.com/trabajos22/sistemasuspension/sistema-suspension.com.blocspot
SUSPENSIN POSTERIOR
El sistema que lleva instalado en la parte posterior de este vehculo
es de ballestas convencionales, las cuales tiene una alta friccin
interna debido al hecho que las hojas frotan una contra otra durante
el movimiento de la suspensin.
Esto significa que las ballestas convencionales se ponen muy rgidas. La

rigidez de las ballestas est dada por su longitud, el espesor y la cantidad de
hojas. Este tipo de ballestas se utiliza en los casos de transporte que circulan
por malos caminos.
Suspensin superior
Fuente:http://www.monografias.com/trabajos22/sistemasuspension/sistema-suspension.
BALLESTAS
Las ballestas estn constituidas por un conjunto de hojas o lminas
de acero especial para muelles (Acero de un elevado contenido de
carbono, entre el 0,85% y el 1,80%.)* unidas mediante unas
abrazaderas que permiten el deslizamiento entre las hojas cuando
stas se deforman por el peso vehculo. El nmero de hojas y el
espesor de las mismas estn en funcin de la carga (carga til del
vehculo 750kg.)** Que han de soportar.
Ballestas
Funcionan como los muelles de suspensin, haciendo de enlace entre el eje

de las ruedas y el bastidor. Se utilizan sobre todo en vehculos todo terreno
4x4 y vehculos pesados como camiones.
PARTES CONSTITUTIVAS Y SU FUNCIONAMIENTO
9
Hoja maestra.
Ojos de ballesta.
Hoja contra maestra.
Tomillo Capuchino.
Abrazaderas.
Gemelas.
Bridas en U.
Base interior.
Amortiguador.
Hoja Maestra
Tambin denominada hoja principal, es la mayor de todas y termina con sus
dos extremos curvados.
Hoja maestra de la suspensin
Su funcin principal es unir a todo el conjunto ballesta con el chasis por

medio de los ojos.
Hoja Contra maestra
Es la segunda hoja, de menor dimensin que la anterior, cuyos extremos

terminan rodeando en parte a la maestra; a la que le da mayor rigidez y
mayor seguridad al no desgastarla en un punto determinado.
El resto de hojas, que van a ser cuatro, van siendo cada vez ms cortas y de
igual espesor, y estarn en funcin de la capacidad de carga del vehculo.
10
Hoja contra maestra de la suspensin
Tornillo Capuchino
Perno pasante con tuerca; su funcin es unir todas las hojas, en su centro
evitando que stas se deslicen longitudinal o transversalmente.
Ubicacin del tornillo capuchino
Abrazaderas
Elementos metlicos, en forma de U que sirven para alinear el conjunto de

hojas. En la suspensin de este vehculo las
Ballestas estn sujetadas nicamente en la parte central por medio de una
abrazadera las cuales van unidas directamente con el palier.
11
Abrazadera del eje
Eje de las Ballestas
Es el sistema que permite el alargamiento dela ballesta para que la

rueda pueda subir ante una irregularidad en el carretero. Los grilletes
o gemelas se unen por un tornillo que pasa por los orificios a un ojo
de la ballesta. .
Para un funcionamiento silencioso disponen de casquillos de caucho entre

los pernos pasantes y los ojos del chasis y ballesta.
Ballesta por debajo del eje
Bridas en U
Se conocen tambin como abrazaderas, que permiten una firme fijacin de

las ballestas al eje posterior, el cual tiene un orificio donde se aloja la parte
superior del capuchino, para impedir su deslizamiento.
12
Bridas en U
Plancha metlica que aprisiona por medio de las Bridas en U, a las

ballestas contra el eje posterior. Sirven adems de punto de apoyo para los
elementos amortiguadores. (Google - Monografias, 2015)
Base inferior de la suspensin
Desplazamiento se sentir suave, agradable y seguro, tanto al frenar como al

tomar curvas; pero si usted excede el peso y/o velocidades especificadas, el
sistema se exigir al mximo, y en estas condiciones, el conducir ser
dificultoso y peligroso.
Tomando como base los principios de la aerodinmica, y las variantes
aplicadas por los fabricantes, con la pretensin, de darle estabilidad, confort,
durabilidad, seguridad, y versatilidad, al desplazamiento de un vehculo.
Hemos diseado estas pginas que esperamos ayuden a entender,
13
y poder darle un mantenimiento adecuado, que lo ayude a sentirse ms

tranquilo cuando conduzca su vehculo.
EL ESCNER
Las computadoras automotrices son dispositivos electrnicos que controlan
el funcionamiento del automvil, se encargan de controlar la ignicin, las
revoluciones, el tiempo de apertura de los inyectores, monitorean los
sensores del automvil y envan seales a unos actuadores para que se lleve
a cabo la operacin correcta.
Tomado de:(Yahoo-respuestas, 2015)
Conocimos el equipo, su funcionamiento era el detectar problemas o

averas en el vehculo, su forma de uso es importante porque detecta
problemas al instante en cualquier vehculo.
Fig1:
El escner automotriz
FUNCIONAMIENTO
Normalmente cuando se genera un fallo, se emite un cdigo y se enciende
en el tablero la luz "check engine", entonces el automovilista lleva el auto con
un mecnico este conecta el scanner al puerto, y revisa el cdigo universal, y
de esa manera se interpreta la falla.
14
CAPITULO III
METODOLOGIA
En la realizacin de la investigacin, fue utilizado para diagnosticar
problemas en el sistema de un vehculo Chevrolet TROOPER, en el cual su
mayor inconveniente era la falta de un mantenimiento ya sea por el ao de
uso del vehculo o por el mal estado en el que se encontraba.
Chevrolet TROOPER
Los daos de los componentes de la suspensin suelen ser ms evidentes y

notorios, a la vez que ms fciles de reparar pues son partes que trabajan a
la vista y su cantidad es bastante menor, es por eso que nuestra
investigacin va enfocada en solucionar los problemas que tiene la
suspensin del vehculo Chevrolet TROOPER.
Los estudiantes encuestados demostraron poco conocimiento sobre el
sistema de suspensin por ese motivo nuestra investigacin va enfocada al
mejoramiento del sistema de suspensin de un vehculo Chevrolet
TROOPER para que los estudiantes de otros promociones vayan
adquiriendo conocimientos.
15
CAPITULO IV
ANALISIS DE INTERPRETACION DE RESULTADOS.
ENSUESTA
DIRIGITA
A
LOS
ESTUDIANTES
DEL
AREA
ELECTROMECANICA AUTOMOTRIZ DE COLEGIO TECNICO SUCRE.
PREGUNTA 1: La suspensin se encuentra ubicada en la carrocera del
vehculo?
Tabla N.-1
Estudiantes
porcentaje
30
10
15
0
55
55%
18%
27%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
FIGURA N.-1
si
No
Talvez
Nunca
27%
18%
16
55%
Figura del porcentaje N.-1
ANALISIS
Un 55% dice si, un 27% nos dice que tal vez se y el 18% dice que
INTERPRETACION
La mayora de estudiantes tienen conocimiento sobre la suspensin del
vehculo.
PREGUNTA 2: la suspensin suaviza el desplazamiento sobre superficies
irregular de un terreno?
Tabla N.-2
Estudiantes
porcentaje
28
13
14
0
55
51%
24%
25%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
FIGURA N.-2
si
No
Tal vez
Nunca
25%
51%
24%
Figura de porcentaje N.-2
17
ANALISIS
El 51% demuestran que la suspensin del vehculo si suaviza el
desplazamiento. Un 25% dice que tal vez suaviza el desplazamiento y el
24% dice que no suaviza sobre superficies irregulares.
INTERPRETACION
Existe conocimiento de parte de los estudiantes sobre el funcionamiento de
la suspensin.
PREGUNTA 3: la suspensin est compuesta por el camber?

Tabla N.-3
Estudiantes
porcentaje
12
15
28
0
55
22%
27%
51%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
18
FIGURA N.-3
si
No
Tal vez
Nunca
22%
51%
27%
ANLISIS
Los encuestados demuestran que un 51% que tal vez la suspensin este
compuesta del camber. Un 22% dice que si est compuesto por el camber y
un 27% dice que no est compuesto por el camber.
INTERPRETACIN
Existe desconocimiento de los compuestos y partes que tiene la suspensin
del vehculo.
PREGUNTA 4: las ballestas estn formadas de aluminio?

Tabla N.-4
Estudiantes
porcentaje
19
13
23
0
55
34%
24%
42%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
19
FIGURA N.-4
si
No
Talvez
Nunca
35%
42%
24%
ANLISIS
Los encuestados manifiestan un 42% que tal vez las ballestas estn
formadas de aluminio. Un 34% dice que si est formado de aluminio y un
24% dice que no est formado de aluminio.
INTERPRETACIN
Existe poco conocimiento de los materiales de las ballestas que cuenta la
suspensin del vehculo. Deben analizar ms sobre los materiales que estn
conformadas las ballestas del vehculo.
PREGUNTA 5: las ballestas mantienen las ruedas en contacto con el suelo?
Tabla N.-5
ESTUDAINTES
porcentaje
22
10
23
0
55
40%
18%
42%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
20
FIGURA N.-5
si
No
Talvez
Nunca
40%
42%
18%
ANLISIS
El 42% de encuestados demuestran poco conocimiento sobre las ballestas.
Un 40% demuestra un conocimiento alto sobre las ballestas y un 18%
desconoce le las ballestas.
INTERPRETACION
Los encuestados tienen conocimientos altos, medios y bajos sobre las
ballestas de la suspensin del vehculo.
PREGUNTA 6: los muelles estn formados por un alambre de acero
enrollado en forma de espiral?
Tabla N.-6
Estudiantes
porcentaje
28
14
13
0
55
51%
25%
24%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
21
FIGURA N.-6
si
No
Talvez
Nunca
24%
51%
25%
ANLISIS
Un 51% de encuestados demuestran que si se encuentra formado por un
alambre de acero. Un 24% dice que tal vez est formado por el alambre de
acero y un 25% dice que no est formado por el alambre de acero.
INTERPRETACIN
Existe un conocimiento adecuado de parte de los estudiantes encuestados
por que la mayora conoce que estn formados los muelles.
PREGUNTA 7: la suspensin en los vehculos son iguales en todos los
modelos?
Tabla N.-7
Estudiantes
porcentaje
16
18
21
0
55
29%
33%
38%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
22
FIGURA N.-7
si
No
Tal vez
Nunca
29%
38%
33%
ANLISIS
El 38% de los encuestados demuestra que tal vez la suspensin de todos los
vehculos es igual. Un 33% dice que no son iguales y un 29% dice que si son
iguales.
INTERPRETACIN
Existe poco conocimiento sobre las suspensiones de los vehculos. Deben
analizar ms sobre los vehculos y su sistema de suspensin.
PREGUNTA 8: los amortiguadores dan confort a los pasajeros?
Tabla N.-8
Estudiantes
porcentaje
22
15
18
0
55
40%
27%
33%
0%
100%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
TOTAL:
23
FIGURA N.-8
si
No
Tal vez
33%
Nunca
40%
27%
ANLISIS
Los encuestados manifiestan en un 40% que los amortiguadores si dan
confort. Un 33% dice que tal vez dan confort y un 27% de encuestador dice
que no dan confort a los pasajeros.
INTERPRETACIN
Los encuestados tienen diferentes conocimientos sobre el confort de los
amortiguadores del vehculo.
PREGUNTA 9: los amortiguadores pueden daarse debido a altas
velocidades que corre el vehculo. ?
Tabla N.-9
Estudiantes
porcentaje
22
15
18
0
40%
27%
33%
0%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
24
TOTAL:
55
100%
FIGURA N.-9
si
No
Tal vez
33%
Nunca
40%
27%
ANLISIS
Los encuestados manifiestan en un 40% que los amortiguadores si pueden
daarse a altas velocidades. Un 33% dice que tal vez pueden daarse a
altas velocidades y un 27% de encuestador dice que no pueden daarse a
altas velocidades.
INTERPRETACIN
Los encuestados tienen diferentes conocimientos sobre los daos de los
amortiguadores del vehculo.
PREGUNTA 10: los resortes son piezas rgidas de la suspensin?
Tabla N.-10
Estudiantes
porcentaje
22
11
22
0
40%
27%
33%
0%
Indicadores
de
alternativas
Si
No
Tal vez
Nunca
25
TOTAL:
55
100%
FIGURA N.-10
si
No
Tal vez
40%
Nunca
40%
20%
ANLISIS
El 40% de encuestados demuestran poco conocimiento sobre los resortes de
la suspensin del vehicul. Un 40% demuestra un conocimiento alto sobre
los resortes de la suspensin y un 20% desconoce le los resortes de la
suspensin.
INTERPRETACION
Los encuestados tienen conocimientos altos, medios y bajos sobre los
resortes de la suspensin del vehculo.
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Despus de haber realizado el trabajo investigativo sobre los vehculos
Chevrolet y hemos llegado a las siguientes conclusiones:
26
A lo largo de la investigacin para dar solucin al problema se propone, que

los estudiantes interesados en la especialidad Electromecnica Automotriz
tengan conocimientos bsicos, de cmo funciona el sistema de suspensin
y como es su empleo del vehculo Chevrolet TROOPER.
El vehculo Chevrolet TROOPER pueden ser utilizado para el avance de
conocimientos
de
las
prximas
promociones
de
la
especialidad
Electromecnica Automotriz.
Mediante la las diferentes investigaciones y practicas se llega a la
conclusin de que el sistema de suspensin del vehculo Trooper se logra
repararlo
adecuadamente
por medio de
las aportaciones de los
compaeros del grupo pero an siguen existiendo fallas que no pueden ser
reparadas por falta de materiales o equipos.
RECOMENDACIONES
Se considera de vital importancia que los estudiantes de la especialidad
Electromecnica Automotriz, tengan ms conocimientos sobre cmo
realizar un correcto mantenimiento de una suspensin del vehculo.
Es necesario que el vehculo Chevrolet Trooper del Colegio Tcnico Sucre
est en buenas condiciones para desarrollar conocimientos prcticos como
tericos.
27
Para realizar un correcto mantenimiento es necesario adquirir materiales y

equipos que nos ayuden a realizar la prctica y diagnosticar
problemas o
averas que existen en la suspensin del vehculo.
CAPITULO VI
LA PROPUESTA
TEMA:
Implementan nuevos equipos modernos acorde a las necesidades de los
estudiantes de Electromecnica Automotriz del Colegio Tcnico Sucre
Datos informativos
28
Cuadro: Datos informativos

INSTITUCION
COORDINADOR
PROVINCIA
CANTON
PARROQUIA
DIRECCIN
Colegio Tcnico Sucre

Ing.: Daniel Romerate
Pichincha
Quito
San Bartolo
Teodoro Gmez de la Torre N s14-72
ANTECEDENTES DE LA PROPUESTA
La
adquisicin
de
nuevos
equipos
electrnicos
para
el
taller
de
Electromecnica Automotriz dar a conocer a los estudiantes nuevos

conocimientos y estos sern aplicados a los vehculos con los que cuenta la
Institucin para tratar de dar solucin a algunos problemas mediante los
equipos que adquirimos.
EL SCANNER AUTOMOTRIZ
Qu es el scanner automotriz?
Es un dispositivo el cual se enlace directamente con la red de comunicacin
del vehculo. En los aos ochenta solo se controlaba el motor, para
diagnosticar de forma efectiva los problemas de los vehculos, los fabricantes
desarrollaron dispositivos electrnicos que les permitieran a los tcnicos
disminuir el tiempo necesario para efectuar el diagnstico, creando
adicionalmente unas codificaciones para los diferentes defectos. El uso de
los sistemas electrnicos (computadoras) ha venido en aumento en el
automvil, con el objetivo de controlar muchos sistemas.
29
El scanner
Su
funcionamiento:
Lo primero que necesitamos saber es que este dispositivo tiene varias

funciones e incluso que hay diferentes tipos dependiendo el modelo del auto,
los OBD1 sirven para diagnosticar problemas en vehculos anteriores a 1995
y el OBD2 utilizados en autos de 1996 para adelante.
Leer la identificacin ECU y los cdigos que presentan error en el
sistema automotriz.
Borrar los mismos cdigos.
Permite realizar un autodiagnstico sobre la forma global del auto.
Como datos genricos: Corresponde a la informacin estandarizada por el
Tipos de scanner automotriz:
Scanner de diagnstico automotriz. Con funciones completas, es decir es
capaz de diagnosticar los vehculos a travs de programas especficos para
cada marca y tambin permite el ingreso a travs del men de comunicacin
OBD genrico.
Scanner de diagnstico con funciones genricas. Para el sistema solo
permiten ingresar al proceso de diagnstico de motor enfocado en la
estandarizacin del sistema.
Los scanner genricos para el sistema. Solo pueden ser utilizados en los
vehculos que cumplan con dicha normatividad y nicamente muestran los
datos genricos relacionados con este sistema.
30
Los scanner automotrices. Con funciones completas pueden ser utilizados

en automviles provistos del sistema y en sistemas anteriores. Estos
muestran tanto datos genricos como avanzados y adems ingresan a
diferentes sistemas del vehculo como: Motor, Frenos ABS, Sistemas De
Retencin
Suplementaria
SRS,
Inmovilizadores,
Caja
Automtica,
Direcciones Con Asistencia Elctrica, Etc.

Normas de escner automotriz en su proceso de diagnstico:
En esta norma se define la codificacin de las fallas para los diferentes
sistemas relacionados con el motor, la caja de velocidades, los diferentes
sistemas que son controlados por el mdulo de carrocera, los componentes
controlados por el mdulo de chasis y todo dao relacionado con la
comunicacin vehicular.
Pero es importante aclarar que la sociedad de ingenieros automotrices SAE
solo codifica los cdigos de falla genricos y deja una serie de codificaciones
a discrecin de cada fabricante.
J1850, ISO 9141 2 e ISO 14230 4: Corresponde a la normatividad
para las comunicaciones.
NORMA SAE J1962: En los sistemas OBD I cada fabricante
desarrollaba un conector de diagnstico propio de la marca y
adicionalmente lo instalaba en cualquier parte del vehculo, situacin
que generaba la necesidad que el taller que deseaba prestar el
servicio de diagnstico electrnica tenan que invertir en la compra de
escner por marca, e igualmente encontrar el conector era a veces
una operacin difcil.
Determinar automticamente el protocolo de comunicacin utilizado
en el vehculo para acceder al sistema.

El estado y el resultado de las diferentes pruebas del sistema.
Los cdigos de falla (DTC) relacionados con el control de emisiones.
Flujo de datos relacionados con las emisiones.
Cuadro de datos congelado.
31
Mostrar el estado de las diferentes pruebas, los DTC y los datos del
cuadro congelado, los cuales pueden ser borrados posteriormente.
Visualizar los parmetros para realizar una prueba en particular.
Deben incluir un manual de usuario o dentro del software debe tener
la funcin de ayuda.
Adicional estos dispositivos permiten una correcta programacin posterior del
funcionamiento del automvil. Por lo que a la hora de adquirir algn scanner
en el mercado, debemos asegurarnos que el que compremos adems de
leer errores, este habilitado para realizar dicha programacin.
LAVADOR DE INYECTORES
Qu es un lavador de inyectores?
Es el nico sistema que garantiza la limpieza incluso en las partes internas
del mismo, restaurndolos para que operen como cuando eran nuevos.
Conocemos otras maneras de mejorar las condiciones de estos dispositivos
del sistema fuel-inyeccin, pero el lavado ultrasnico es el nico que ha dado
resultados.
Es necesario que este procedimiento se realice cada 20,000 km o
anualmente,
independientemente
de
la
afinacin.
Los
sedimentos
incrustados en el interior de los inyectores pueden obstaculizar la correcta

operacin del micro-vlvula produciendo goteo o modificando los orificios de
salida de combustible.
32
Lavador de inyectores
Qu funcin tiene un Inyector en un motor?
El Inyector es el encargado de administrar las prestaciones del motor
como son:
Rendimiento de combustible
Rendimiento de potencia
Minimizar la contaminacin de los gases de escape por medio de la
entrega de gasolina al interior del motor.

Purgado.
Multitareas.
Bomba elctrica.
Memoria inteligente.
Auto mantenimiento.
Comunicacin serial.
Lectura de resistencia.
Prueba de hermeticidad.
Aceleracin programable.
Prueba de flujo Combinado.
Limpieza por chorro y pulso.
Medicin electrnica de la presin.
Limpieza por ultrasonido programada.
Prueba de actuadores de ralent (Autos y Motos).
Sensor de temperatura para la tina de ultrasonido.
Caudal acelerado: 1000 a 7000 RPM (Gas / Mono punto).
Caudal acelerado: 1000 a 7000 RPM y de 1000 a 15000 RPM.
Tipos de Lavado de inyectores en un vehculo:

El sistema de lavado se compone de dos procesos:
33
Lavado de ultrasonido: sistema de mximo lavado para los inyectores para

que limpie todos los residuos de carbn y basura, limpia el inyector sin
daarlo o los eringes exteriormente.
Lavado de prueba: va limpindolos con una solucin diseada para ello
pero ayudado por cierta carga elctrica limpia interiormente el inyector y
adems consiste en simular el funcionamiento del inyector en las mismas
condiciones que en el vehculo y al mismo tiempo realiza una revisin uno
por uno.
Inyector lavado con sistema de boya.
Causas de inyectores electrnicos:

Con el uso normal del vehculo, los inyectores se van tapando con depsitos
carbonosos y residuos de barnices que va dejando el combustible.
Todos los inyectores son vlvulas microscpicas que regulan la entrada de
gasolina al motor de todo vehculo con sistema de combustin interna
(gasolina). Dichos inyectores, al cabo de trabajar por un lapso de un ao o
20,000 km. se ven afectados por materiales que se adhieren a sus paredes
internas, provocando as, una mala inyeccin de gasolina y por lo tanto una
mezcla deficiente al interior de las cmaras de combustin.
Partes de un inyector:
34
Aguja del inyector.

Cuerpo del inyector.
Cono de impulsion.
Camara de presion.
Tipos de cilindraje de un vehculo:

Lavador y probador de inyectores para 4 y para 6 cilindros. Cada vez se producen
vehculos con menor cilindraje para reducir el consumo de combustible y la
contaminacin.
Limpieza por chorro y pulso, aceleracin programable, flujo combinado, caudal
acelerado de 1000 a 7000 RPM (GAS/MONOPUNTO), Caudal: de 500 A 3600
RPM, memoria inteligente, permite realizar 2 procedimientos al mismo tiempo la
prueba de inyectores y el lavado por ultrasonido
ANALIZADOR DE GASES DE UN VEHCULO
Qu es un analizador de gases?
Los hidrocarburos (CH) son unos gases venenosos sin quemar; o son combustible
en su estado puro y se miden en partculas por milln (ppm). CO es un gas
venenoso parcialmente quemado; una combustin parcial ha sucedido pero la
molcula de combustible no ha sido quemada completamente; el CO es medido
como un porcentaje del gas en medicin. El CO2 es combustible completamente
quemado; y es un resultante inofensivo de la combustin completa; este es
medido como un porcentaje del volumen de gas.
Su funcionamiento:
35
Cuando un analizador de gases, se usa en combinacin con otros equipos de

diagnstico, se convierte en una de las ms importantes herramientas que
nosotros
podemos
tener
para
diagnosticar
adecuadamente
problemas
relacionados con el funcionamiento del motor en general.

Una combustin perfecta dara como resultado agua y dixido de carbono como
elementos restantes de la combustin, pero en el ciclo real y combustin real
obtenemos un residuo muy diferente.
BIBLIOGRAFIA
MANUALES DE LA ESPECIALIDAD ELECTROMECNICA
Ejrcito Ecuatoriano - RI-85-01-(1993) Reglamento de organizacin y
empleo del servicio.
de transporte
Ejrcito Ecuatoriano - EDIC. (1997) Manual de conocimientos del material de
transporte terrestre en dotacin.
Ejrcito Ecuatoriano EDIC. (1997) Manual CEAC automvil Grupo Editorial
CAEC.SA.
36
NET GRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Ej%C3%A9rcito_del_Ecuador
http://es.wikipedia.org/wiki/humvee
http://www.ejercitodelecuador.mil.es
http://www.vehiculosadministrativos.ec
http://chevrolet.org.ec
http://www.pages/colog-25-REIN-DE-QUITO/183274795036960?sk=info
www.carrosyclasicos.com/historia/600/chevrolet_trooper#.VTa51vAZ_WY
ANEXOS
37
Las
ballesta del vehculo trooper.
El
brazo de acoplamiento.
38
El amortiguador del vehculo trooper.
Todos los componentes de la suspensin acoplados al chasis del vehculo

Chevrolet Trooper.
ANEXOS DEL ESCNER AUTOMOTRIZ
39
El escner automotriz.
Las funciones del escner automotriz.
40
El escner y sus componentes.
El escner mostrando la frecuencia de sensores.
ENCUESTA DE PREGUNTAS
41
La encuesta se realiza para evaluar los conocimientos de los primeros aos de

bachillerato de la figura profesional electromecnica automotriz.
Coloque una X en la opcin que usted considere correcta.
PREGUNTAS
S
I
1.- la suspensin se encuentra ubicada en la

carrocera del vehculo?
2.- la suspensin suaviza el desplazamiento sobre

superficies irregular de un terreno?
3.- la suspensin est compuesta por el camber?
4.- las ballestas estn formadas de aluminio?
5.- las ballestas mantienen las ruedas en contacto

con el suelo?
6.- los muelles estn formados por un alambre de

acero enrollado en forma de espiral?
7.- la suspensin delos vehculos son iguales en

todos los modelos?
8.- los amortiguadores da confort a los pasajeros?
9- los amortiguadores pueden daarse debido a

altas velocidades que corre el vehculo?
10.- los resortes son piezas rgidas de la

suspensin?
42
N
O
TALVES
NUNC
A

Proyecto Grado Ruben

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COLEGIO TCNICO SUCRE

SISTEMA DE SUSPENSIN DE UN VEHICULO

JOHN JAIRO VALVERDE ACHOTE

TUTOR: ING. DANIEL ROMERATE

AUTORIZACION DEL AUTOR

Sistema de Suspensin de Vehculos livianos y pesados en un proceso de desarrollar

Quito, 19 de febrero del 2015

dedicamos a nuestras familias porque gracias al

Para el, mi ms grato reconocimiento de gratitud y amistad en este logro y gratificante

APROBACIN DEL TUTOR

Ing. Daniel Romerate

COLEGIO TECNICO SUCRE

El presente trabajo de investigacin tiene como objetivo principal mejorar el sistema de

COLEGIO TECNICO SUCRE

It is known as an automotive suspension at ways to use the mechanical torsional forces,

funcionamiento, sobre el tema de investigacin.

CAPITULO III: En este captulo detallamos por qu se realiza la investigacin

recomendaciones, de lo que investigamos y resolvimos para dar solucin al

EL PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

TRANSPORTE, 1999, pg. 33)(CHEVROLET, 2015)

solucionar problemas de la suspensin.

Vehculo Chevrolet trooper

ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS DE LA SUSPENSIN

cuidadosamente distribuidas longitudinalmente de adelante hacia

Toda la fuerza que acta en el eje es transmitida por

Las hojas de una ballesta parablicas son ms gruesas en el centro y se

La ballesta de las hojas parablicas es un tipo de ballesta blanda y se utiliza

Esto significa que las ballestas convencionales se ponen muy rgidas. La

Funcionan como los muelles de suspensin, haciendo de enlace entre el eje

Hoja maestra de la suspensin

Su funcin principal es unir a todo el conjunto ballesta con el chasis por

Es la segunda hoja, de menor dimensin que la anterior, cuyos extremos

Hoja contra maestra de la suspensin

Ubicacin del tornillo capuchino

Elementos metlicos, en forma de U que sirven para alinear el conjunto de

Abrazadera del eje

Es el sistema que permite el alargamiento dela ballesta para que la

Para un funcionamiento silencioso disponen de casquillos de caucho entre

Ballesta por debajo del eje

Se conocen tambin como abrazaderas, que permiten una firme fijacin de

Plancha metlica que aprisiona por medio de las Bridas en U, a las

Base inferior de la suspensin

Desplazamiento se sentir suave, agradable y seguro, tanto al frenar como al

y poder darle un mantenimiento adecuado, que lo ayude a sentirse ms

Conocimos el equipo, su funcionamiento era el detectar problemas o

Los daos de los componentes de la suspensin suelen ser ms evidentes y

Figura del porcentaje N.-1

Figura de porcentaje N.-2

PREGUNTA 3: la suspensin est compuesta por el camber?

Figura de porcentaje N.-3

PREGUNTA 4: las ballestas estn formadas de aluminio?

Figura de porcentaje N.-4

Figura de porcentaje N.-5

Figura de porcentaje N.-6

Figura de porcentaje N.-7

Figura de porcentaje N.-8

Figura de porcentaje N.-9

Figura de porcentaje N.-10

A lo largo de la investigacin para dar solucin al problema se propone, que

las aportaciones de los

Para realizar un correcto mantenimiento es necesario adquirir materiales y

averas que existen en la suspensin del vehculo.

Cuadro: Datos informativos