VELOCIDAD MEDIA, VELOCIDAD INSTANTNEA

Y ACELERACIN
I.

OBJETIVOS:
1.1Determinar la velocidad media de un mvil que se desplaza a lo largo
de un plano inclinado.
1.2Determinar la velocidad instantnea de un mvil (rueda Maxwell) en
un punto de su trayectoria.
1.3Determinar experimentalmente la aceleracin instantnea de un
mvil con movimiento rectilneo uniforme variado.
1.4Utilizar correctamente las ecuaciones de un movimiento variado.

II.

EQUIPO Y MATERIALES:
- Una rueda Maxwell.
- Una rueda graduada en milmetros.
- Un cronometro.
- Un soporte con dos varillas paralelas.
- Un tablero de MAPRESA con tornillo de nivelacin.
- Un nivel de burbuja

III.

MARCO TERICO Y CONCEPTUAL:

3.1 Velocidad Media.-

La velocidad entre dos puntos

de la

trayectoria de un mvil, se define como:

Vm = x/T

.(1)

Donde: x = x2 - x1, representa el desplazamiento del mvil y t

= t2 - t1, es el intervalo de tiempo durante el cual se efecta el
desplazamiento.
3.2 Velocidad Instantnea.- La velocidad instantnea en un punto

cualquiera de la trayectoria se obtiene haciendo los intervalos de

tiempo tan pequeos como sea posible, acercndose cada vez
mas al punto de referencia, es decir:
v=
Lim (Vm) =
Lim (x / t)
t0
t0
v = dx/dt

(2)

Para determinar la velocidad instantnea de un mvil en

el punto P de su trayectoria, basta medir las velocidades medias
alrededor de dicho punto. La Fig. 1 muestra una pista formada por
dos varillas inclinadas sobre la cual se encuentra en movimiento el
eje de una volante desplazndose sin deslizar desde A hacia B. Se
determina las velocidades medias en un tramo cada vez ms corto
respecto al punto P, tanto a la izquierda: AP, A 1P, A2P, A3P, como
por la derecha PB1, PB2, PB3, PB.

A1
A2
A3
P

B1
B2
B3
B3

Fig. 1. Movimiento de un mvil sobre un plano inclinado

Un grfico de las velocidades medias (x/t), en funcin
de los intervalos de tiempo (t) se muestra en la fig. 2. Donde v 1,
es la velocidad media correspondiente al intervalo AP; V 2 es la
velocidad media correspondiente al intervalo A 1P; etc.

Debe

tenerse en cuenta que el mvil siempre inicia su movimiento

partiendo del reposo en el punto A.

De este grfico se puede

encontrar la velocidad instantnea en el punto P al prolongar la

recta hasta que corte el eje V m (es decir cuando t 0), Tal como
se muestra en la fig. 2.
Vm = (x / t)

v3
v2
v1

t1

t2

t3

t
Fig. 2. Grfico Velocidad media en funcin de Tiempo
Siguiendo el mismo procedimiento se procede para el tramo PB.
En el caso el mvil tambin inicia su movimiento en el punto A.
Trazando un grfico similar a la Fig. 2, se puede hallar el otro valor
para la velocidad instantnea en el punto P (tericamente debera
ser el mismo). Esta superposicin de grficos est mostrado en la
fig. 3.
Vm
Para PB

vp
vp
Para AP

t
Fig. 3. Grfico Velocidad media en funcin de Tiempo
3.3 Aceleracin Instantnea:

Para encontrar la aceleracin instantnea de un mvil a

lo largo del plano, inclinado se grfica las velocidades instantneas
en diferentes puntos de su trayectoria en funcin del tiempo. La
pendiente de dicha grfica nos da a la aceleracin. Para el logro de

este objetivo se utiliza un procedimiento que permite encontrar la

velocidad instantnea a partir de las velocidades medias.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de
un mvil que partiendo del punto O pasa por A y B como se ve
en la Fig. 4
Y
VA

VB
d

Fig. 4. Movimiento rectilneo uniformemente variado de

una partcula
La aceleracin media se define como. a

m=

v / t

(3)
donde : v = v

-v

t = t

-t

La aceleracin instantnea se obtiene tomando valores ms y

ms pequeos de t, y los valores correspondientes mas y mas
pequeos dev, de tal forma que:
a = Lim v/t
t0

dv/dt

(4)

Una relacin que involucra el desplazamiento, la velocidad y la

aceleracin a lo largo de la trayectoria est dada por la ecuacin
a = v d v/d x

(5)

Cuando la velocidad es constante, a = a c , cada una de

las tres ecuaciones cinemticas a = dv / dt ; v = dx/ dt y a = v dv/
dx pueden integrarse para obtener frmulas que relacionan a, v, x
y t. Para determinar la velocidad como una funcin del tiempo se
integra la ecuacin (4), en la forma
vB
dv =
va

tB
dt
tA

(6)

vB

vA

a( t B - t A )

Para determinar el desplazamiento como una funcin del

tiempo se integra la ec. (6) esto es
XB
tB
dx =
(a
xa
tA
x

=x

=v

(t

+ at) dt

- t A) + a ( t

- t A)

(7)

Si el mvil parte desde el reposo en el origen de

coordenadas, la ecuacin (7) se
escribe
x

= ( atAB 2 )/2

(8)

Para determinar la velocidad como una funcin de

desplazamiento se integra la ecuacin (5) en la forma
vB
xB
vdv = adx
va
xA
v

=v

(9)

+ 2 (x

Teniendo en cuenta que x B - x

(v

+ v A ) (v B - v

- x A)

= d , la ecc. (9) se escribe

) = 2 ad

(10)

Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente

variado la velocidad instantnea en el punto medio de AB de la
fig. 4, es
vi =vB+vA
2
(11)*
donde vt , es la velocidad instantnea en el tiempo
t' i = t B + t
2

(12)*

reemplazando la ec. (11)* en la ec. (10), se obtiene

vi(v

- v A) = ad

(13)

Al sustituir la ec. (6) en la ec. (13) obtenemos

vi

d
B + t

.
A

(14)*

que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y

B. Esta velocidad media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en
valor a la velocidad instantnea
en el tiempo t/i=(tA+tB)/2. Si se traza
/
una grfica v i - t i , como se muestra en la Fig. 5, la
pendiente de la
recta nos da el valor de la aceleracin instantnea .
v

t g = a

t /i
Fig. 5. Grfica velocidad en funcin del tiempo para encontrar
la aceleracin instantnea.

IV.

METODOLOGA
1. Para determinar la velocidad instantnea
a. Nivelamos el tablero horizontalmente con los tres pernos de
apoyo, utilizando el nivel.
b. Colocamos las barras paralelas en forma inclinada, buscando un
ngulo de inclinacin apropiado de tal manera que la volante
ruede sin deslizar por la pendiente.
c. Dividimos el tramo AB en dos partes, la primera longitud en L/3 y
la otra en 2L/3 y ubicamos el punto P, de tal manera que se divida
en los tramos AP y PB.
d. AP lo dividimos en los tramos AP, A1P, A2P, A3P, de la misma
manera el tramo PB y procedemos a medir dichos tramos.
e. Soltamos la volante a partir de A y tomamos los tiempos en cada
punto arriba mencionado. Registramos las lecturas en la tabla I.
2. Para determinar la aceleracin instantnea.
a. Instalamos el equipo como se indica en la guia de laboratorio.
b. Dividimos el tramo a recorrer 6 partes iguales de 7 cm. cada
tramo..
c. Soltamos la volante desde un mismo punto de origen a los demas
puntos.

d. Registramos el tiempo que se demora en llegar a cada punto, y lo

registramos en la tabla III.

ANLISIS DE DATOS
CLCULOS
4.1. Para Determinar la Velocidad Media e Instantnea
TABLA I. DATOS Y CLCULOS PARA DETERMINAR
LA VELOCIDAD INSTANTNEA
Desplaza
Tramo

m.

AP
A 1P
A 2P
A 3P
PB

x (cm)
16
12
8
4
32

PB3
PB2
PB1

24
16
8

TIEMPO t (s)
3
4
5

8.16
6.4
5.62
4.25

8.14
6.36
5.44
4.28

8.18
6.37
5.35
4.26

8.15
6.42
5.56
4.3

8.18
6.38
5.52
4.24

11.58 11.61

11.78

11.8

11.67

9.78
8.22
5.49

9.81
8.24
5.51

9.8
8.32
5.65

9.75
8.3
5.52

9.72
8.28
5.56

Vm =
t
8.162
6.386
5.498
4.266
11.68
8
9.772
8.272
5.546

x/t
(cm/s)
1.696
2.440
2.790
3.010
4.358
4.142
3.911
3.613

A. Clculos para el Tramo AP. (procesando los datos)

Desplaza
Tramo

m.

AP

x (cm)
16

A1P

12

A2P

A3P

TIEMPO t (s)
1

Vm =
5

8.16

8.14

8.18

8.15

8.18

6.4

6.36

6.37

6.42

6.38

5.62

5.44

5.35

5.56

5.52

4.25

4.28

4.26

4.3

4.24

t
8.16
2
6.38
6
5.49
8
4.26
6

x/t
(cm/s)
1.696
2.440
2.790
3.010

1. Clculos para hallar la Ecuacin de la Recta para el

tramo AP
Y=
N

Tramo

AP

A1P

A2P

A3P

2. Calculamos

a + bX

X=t

Y=x
(cm)

8.162
6.386
5.498
4.266
24.312

(t)(x)

15.9

129.7758

11.925

76.15305

7.95

43.7091

3.975

16.95735
266.5953

39.75

X2=t
66.6182
44
40.7809
96
30.2280
04
18.1987
56
155.826

a y b con los datos de la tabla en 1.

Sabemos que:

(Yi) = a0(n) +(a1) (Xi) ....(1)

(XiYi) = a0(Xi) +(a1)( Xi)2 ..(2)
Donde: Y: x (cm) diferencial de distancia.
X: t diferencial del tiempo.
Calculas las ecuaciones:
(39.75) = (a0)(4) +(a1)( 24.312)

.(1)

a0 = (39.75) + (a1)( 24.312)

(4)
a0 = (9.9375) - (a1)(6.078)

(266.5953) = a0(24.312) +(a1)( 155.826)

(2)

a0 = (266.5953) - (a1)( 155.826)

(24.312)
a0 = (10.9655849) - (a1)(6.409427443)

Entonces con los datos obtenidos

a1 = (9.9375) - (10.9655849)

(6.078) (155.826)

a1= 0.006865
a0 = (9.9375) - (0.006895)(6.078)
a0 = 9.89559219
Y = 9.89559219 (0.006865)(X)

Grafica N1:

B. Clculos para el Tramo PB. (Procesando los datos)

Tram
o
PB
PB3
PB2
PB1

TIEMPO t (s)

Desplaza
m.
x (cm)

Vm =
x/t
(cm/s)

31.8

11.58

11.61

11.78

11.8

11.67

11.688

2.72073922

23.85

9.78

9.72

9.81

9.8

9.75

9.772

2.440646746

15.9

8.22

8.28

8.24

8.32

8.3

8.272

1.922147002

7.95

5.49

5.56

5.51

5.65

5.52

5.546

1.433465561

1. Clculos para hallar la Ecuacin de la Recta para el

tramo PB
N

Tramo

PB

PB1

PB2

PB3

2. Calculamos

X=t
11.688
9.772
8.272
5.546
35.278

Y=x
(cm)
31.8
23.85
15.9
7.95

79.5

(t)(x)
371.6784
233.0622
131.5248
44.0907
780.3561

X2=t
136.6093
44
95.49198
4
68.42598
4
30.75811
6
331.2854
28

a0 y a1 con los datos de la tabla en 1.

Sabemos que:

(Yi) = a0(n) +(a1) (Xi) ....(1)

(XiYi) = a0(Xi) +(a1)( Xi)2 ..(2)
Donde: Y: x (cm) diferencial de distancia.
X: t diferencial del tiempo.
Calculas las ecuaciones:
(79.5) = (a0)(4) +(a1)( 35.278)

.(1)

a0 = (79.5) - (a1)( 35.278)

(4)
a0 = (19.875) - (a1)(8.8195)

(780.3561) = a0(35.278) +(a1)( 331.285428)

(2)

a0 = (780.3561) - (a1) (331.285428)

(35.278)
a0 = (21.9337) - (a1)(9.39071)
Entonces con los datos obtenidos

a1 = (19.875) - (21.9337)

(8.8195) (9.39071)

a1= 3.60095
a0 = (19.875) - (3.60095)( 8.8195)
a0 = -11.876

Y = -11.876+ (3.60095)(X)
Grafica N2:

4.2. Para Determinar la Aceleracin Instantnea

TABLA II: DATOS Y CLCULOS PARA DETERMINAR
LA ACELERACIN INSTANTNEA

Tram
o

Desplaza
m.
x (cm)

5.19

5.41

8.2

5.62

5.53

5.99

14

7.38

7.7

7.5

7.89

7.87

7.668

21

9.2

9.62

9.41

9.73

9.72

9.536

28

10.45

11.11

11.01

11.24

11.2

11.002

35

12.3

12.64

12.6

12.6

12.68

12.564

42

13.51

13.81

13.81

13.72

13.8

13.73

AA1
AA2
AA3
AA4
AA5
AA6

TIEMPO t (s)

Vi

ti

1.1686
14
1.8257
69
2.2021
81
2.5449
91
2.7857
37
3.0589
94

2.995
3.834
4.768
5.501
6.282
6.865

A. Clculos para la Grfica x vs t2. (Procesando los

datos)
1

AA1

Desplaza
m.
x (cm)
7

5.19

5.41

8.2

5.62

5.53

5.99

AA2

14

7.38

7.7

7.5

7.89

7.87

7.668

AA3

21

9.2

9.62

9.41

9.73

9.72

9.536

AA4

28

10.45

11.11

11.01

11.24

11.2

11.002

AA5

35

12.3

12.64

12.6

12.6

12.68

12.564

AA6

42

13.51

13.81

13.81

13.72

13.8

13.73

Tramo

1.

TIEMPO t (s)

Clculos para hallar la Ecuacin de la Recta

Y=
n
1
2
3
4
5
6

Tram
o
AA1

Yi = X
7

AA2

14

AA3

21

AA4

28

AA5

35

AA6

42

1. Calculamos

147

a + bX
t
5.99

7.668
9.536
11.002
12.564
13.73

60.49

Xi = (t)2

35.8801
58.79822
4
90.93529
6
121.0440
04
157.8540
96
188.5129
653.0246
2

Xi2

YiXi

1287.3815
76
3457.2311
46
8269.2280
59
14651.650
9
24917.915
62
35537.113
47
88120.520
77

251.1607
823.1751
36
1909.641
22
3389.232
11
5524.893
36
7917.541
8
19815.64
43

a0 y a1 con los datos de la tabla en 1.

Sabemos que:

(Yi) = a0(n) +(a1) (Xi) ....(1)

(XiYi) = a0(Xi) +(a1)( Xi)2 ..(2)
Donde: Y: x (cm) diferencial de distancia.
X: (t)2 diferencial del tiempo.
Calculas las ecuaciones:
(147) = (a0)(6) +(a1)( 653.02462)

.(1)

a0 = (147) - (a1)( 653.02462)

(6)
a0 = (24.5) - (a1)(108.83743)

(19815.6443) = a0(653.02462) +(a1)(88120.52077)

(2)

a0 = (19815.6443) - (a1) (88120.52077)

(653.02462)
a0 = (30.34462) - (a1)(134.942111)
Entonces con los datos obtenidos

a1 =

(24.5) - (30.34462)
(108.83743) (134.942111)

a1= 0.22389
a0 = (24.5) - (0.22389)(134.942111)
a0 = -5.712189

Y = -5.712189 + (0.22389)(X)
Grafica N3:

B. Clculos para la Grfica Vi vs ti. (procesando los datos)

TIEMPO t (s)

Vi

ti

AA1

Desplaz
m.
x (cm)
7

AA2

14

AA3

21

AA4

28

AA5

35

AA6

42

Tram
o

5.19

5.41

8.2

5.62

5.53

5.99

7.38

7.7

7.5

7.89

7.87

7.668

9.2

9.62

9.41

9.73

9.72

9.536

10.45

11.11

11.01

11.24

11.2

11.002

12.3

12.64

12.6

12.6

12.68

12.564

13.51

13.81

13.81

13.72

13.8

13.73

1.1686
14
1.8257
69
2.2021
81
2.5449
91
2.7857
37
3.0589
94

1. Clculos para hallar la Ecuacin de la Recta

Y=
n

Tramo

AA1

AA2

AA3

AA4

AA5

AA6

1. Calculamos

a + bX

Yi = V i
1.16861
4
1.82576
9
2.20218
1
2.54499
1
2.78573
7
3.05899
13.5862
8

Xi = ti

X i2

Yi.Xi

2.995

8.970025

3.5

3.834

14.699556

4.768

22.733824

10.5

5.501

30.261001

14

6.282
6.865

39.463524
47.128225
163.25615
5

17.5
21

30.245

73.5

a0 y a1 con los datos de la tabla en 1.

Sabemos que:

(Yi) = a0(n) +(a1) (Xi) ....(1)

(XiYi) = a0(Xi) +(a1)( Xi)2 ..(2)

2.99
5
3.83
4
4.76
8
5.50
1
6.28
2
6.86
5

Donde: Yi = Vi diferencial de velocidad.

Xi = ti diferencial del tiempo.
Calculas las ecuaciones:
(13.58628) = (a0)(6) +(a1)( 30.245)

.(1)

a0 = (13.58628) - (a1)( 30.245)

(6)
a0 = (2.26438) - (a1)(5.0408)

(73.5) = a0(13.58628) +(a1)( 163.256155)

(2)

a0 = (73.5) - (a1) (163.256155)

(13.58628)
a0 = (5.40987) - (a1)(12.016251)
Entonces con los datos obtenidos

a1 =

(2.26438) - (5.40987)
(5.0408) (12.016251)

a1= 0.450937
a0 = (2.26438) + (0.450937)( 5.0408)
a0 = 4.537463
Y = 4.537463+ (0.450937)(X)

Grafica N4:
C. Clculos para la Grfica Vi vs ti. (Procesando los datos)
Tramo

ti

Vi

AA1

5.99

1.168614

AA2

7.668

1.825769

AA3

9.536

2.202181

AA4

11.002

2.544991

AA5

12.564

2.785737

AA6

13.73

3.058994

1. Clculos para hallar la Ecuacin de la Recta

Y=
n

Tramo

a + bX

AA1

Yi = V i
1.168614

Xi = ti
5.99

AA2

1.825769

7.668

AA3

2.202181

9.536

AA4

2.544991

11.002

AA5

2.785737

12.564

AA6

3.058994

13.73

13.5862
887

60.49

1. Calculamos

Xi2

Yi.Xi

35.8801
58.798224
90.935296
121.04400
4
157.85409
6
188.5129

7
14
21

653.02462

147

28
35
42

a0 y a1 con los datos de la tabla en 1.

Sabemos que:

(Yi) = a0(n) +(a1) (Xi) ....(1)

(XiYi) = a0(Xi) +(a1)( Xi)2 ..(2)
Donde: Yi = Vi diferencial de velocidad.
Xi = ti diferencial del tiempo.
Calculas las ecuaciones:
(13.5862887) = (a0)(6) +(a1)( 60.49)

.(1)

a0 = (13.5862887) - (a1)( 60.49)

(6)
a0 = (2.26438) - (a1)(10.08166)

(147) = a0(60.49) +(a1)( 653.02462)

(2)

a0 = (147) - (a1) (653.02462)

(60.49)
a0 = (2.430154) - (a1)(10.79558)
Entonces con los datos obtenidos

a1 =

(2.26438) - (2.430154)
(10.08166) (10.79558)

a1= 0.232131
a0 = (2.26438) + (0.232131)( 10.08166)
a0 = 4.604645

Y = 4.604645+ (0.232131)(X)

4.3. RESULTADOS

a.

Velocidad Media, Velocidad Instantnea

Tramo

Grfica

a
(cm/s)

b
(cm/s2)

Ecuacin de la
Recta

AP

Vm - t

3.244

-0.164

Y = 9.89559219 (0.006865)
(X)

PB

Vm - t

3.042

0.1444

Y = -11.876+ (3.60095)(X)

b.

Aceleracin Instantnea

Grfica

a
(cm/s)

b
(cm/s2)

x - t2

0.22389

0.179

Ecuacin de la Recta

Y = -5.712189 + (0.22389)
(X)

Vi ti

0.450937cm/s

0.096

0.232131cm/
s2

0.147

Vi ti

V.

Y = 4.537463+ (0.450937)
(X)
Y5 = 4.604645+ (0.232131)
(X)

CUESTIONARIO

a. Para determinar la velocidad media e instantnea

1. Con

los

datos

de

la

tabla

I,

trace

en

papel

milimetrado una grfica velocidad media, en funcin

del intervalo de tiempo, y a a partir de ella determine
la velocidad instantnea del movil en el punto P.
Igualamos las ecuaciones de las rectas del tramo AP y PB
para conocer el punto P
9.89559219 (0.006865)(X)= -11.876+ (3.60095)(X)
Entonces:

x = t = 6.0344644 s.

Reemplazando en cualquiera de las ecuaciones, tenemos

Y = Vm = V = 3.2722 cm/s
2. En qu tramo se tiene un mayor valor para la
velocidad media y para la cual el menor valor? Por
qu?

Se tiene un mayor valor en el tramo PB, ya que inicia en el

punto P con una velocidad mayor que cero y aumenta a
medida que se acerca a B. Y tiene un menor valor en el
tramo AP, ya que inicia el movimiento con una velocidad
inicial igual a cero y aumenta solo hasta el punto P.
b. Para determinar la aceleracin instantnea
1. Con los datos de la tabla II, y utilizando la ec. 8, trace
en papel milimetrado una grfica desplazamiento x,
en funcion del intervalo de tiempo (t2) y a partir de
ella

determine

la

aceleracin

instantnea

de

la

volante.
De los valores ya calculados, por la grafica y por la ecuacin
(8) sabemos que:
Donde: a = 0.378
b = 0.179
Tambin:
X = aT2ecu(8)
Se tiene: despejando y de la grfica
a = 2X/ T2 = 2 b
Entonces la aceleracin ser:
a = 2 (0.179) = 0.358 cm/s2
2. Con los datos de la tabla II, y usando la ecuacin 12* y
14* trace en papel milimetrado una grfica vi ti y a
partir de ella determine la aceleracin instantnea de
la rueda
Y = 4.537463+ (0.450937)(X)
De la grafica, se deduce, que la pendiente de la recta es la
aceleracin, entonces:
a = tg
Pero: 0.096 = tg

a = 0.450937cm/s2

3. Con los datos de la tabla III, trace una grfica vi ti y

a partir de ella determine la aceleracin instantnea
de la volante.
Y = 4.604645+ (0.232131)(X)
De la grafica, se deduce, que la pendiente de la recta es la
aceleracin, entonces:
a = tg

a = 0.232131cm/s2

4. Compare los valores de la aceleracin obtenida en

1, 2 y 3 cual cree ud. que es el mejor valor de
la aceleracin?
Grfic
Aceleracin (a) cm/s2
a
x - t2
0.358
Vi ti
0.096
Vi ti
0.147

Ecuacin de la Recta
Y3 = 0.378 + 0.179 X
Y4 = 0.348 + 0.096 X
Y5 = 0.429 + 0.147 X

El mejor valor es 0.358 cm/s2, porque, se acerca mas al

valor numrico calculado tericamente.
5. De que manera influye la inclinacin de los rieles en
la determinacin de la velocidad y de la aceleracin
instantnea? Cul fue el ngulo que utiliz en su
experimento?
El grado de inclinacin de los rieles influye en el aumento de
la velocidad de manera proporcional, es decir que a mayor
pendiente mayor ser la velocidad; de igual manera ocurre
con la aceleracin, a mayor pendiente tambin aumentara la
aceleracin.
En caso de una pendiente exagerada la velocidad tambin
aumentara en gran medida y su medicin en los distintos
punto de A a P se harn mucho ms imprecisos.

De forma similar ocurrir cuando exista una pendiente muy

pequea, la velocidad ser tambin pequea y el tiempo
empleado ser mayor para cada medida.
El ngulo utilizado en la prctica de laboratorio fue de 27.
6. Cuales cree que son las posibles fuentes de error de
su experimento? Numere y explique.
1) Mala nivelacin del tablero: la mala nivelacin ocasiona que
la

rueda

Maxwell

no

siga

la

trayectoria

deseada

constantemente choque con los bordes del carril.

2) Desgaste de las turcas del riel: lo que ocasionaba que a
pesar de estar nivelado el tablero, el riel se inclinaba por
desajuste de la turca de uno de los soportes.
3) La deformacin del riel: lo que ocasionaba que la rueda
continuamente se girara a los bordes deteniendo su
movimiento.
4) La imprecisin al tomar el tiempo: comnmente depende de
la precisin de cada persona para medir el tiempo.
5) La divisin de las distancias de A a P: la divisin depende de
la agudeza visual as como al marcar y es por ello que hay
menor exactitud al marcar.
6) La imprecisin al medir el ngulo.
7) Hacer girar la rueda dndole un pequeo impulso: lo que
ocasiona que la rueda no parta desde el reposo y por
consiguiente adquiera una mayor aceleracin como tambin
el recorrido en menos tiempo.

CONCLUSIONES

1. . Se pudo hallar experimentalmente la velocidad media a lo

largo del trayecto de la rueda y la velocidad instantnea en un
punto de la trayectoria.

2. La velocidad media, velocidad instantnea y aceleracin se

pueden

hallar

comprobar

experimentalmente,

usando

adecuadamente las ecuaciones de movimiento.

3. El movimiento Uniforme Variado nunca se cumple en la realidad

ya que no hay trayecto recto.

4. Gracias al experimento determinamos la velocidad media del

mvil, mediante el uso de los mnimos cuadrados.

5. Determinemos las aceleraciones usando las grficas.

Gracias al experimento determinamos la velocidad media del mvil,
mediante el uso de los mnimos cuadrados.

6. Se determin experimentalmente la aceleracin instantnea de

un mvil que tiene
movimiento rectilneo uniformemente variado.

RECOMENDACIONES

1. Cuidar que el ngulo de inclinacin de los rieles sea el

apropiado, para eso haga varias pruebas antes de iniciar la
experiencia
2. En todos los grficos use el ajuste por mnimos cuadrados
3. Asegurarse que las placas estn bien niveladas para que la
experiencia se desarrolle sin ninguna dificultad.

VI.

BIBLIOGRAFIA

* GIANBERNANDINO, V.

Teora de Errores Edit. Reverte.

Espaa
1987.
* SQUIRES, G.L.

Fsica Prctica. Edit. Mc. Graw-

Hill
1990.
* SERWAY.

Fsica. Vol. N 1 Edit. Mc. Graw-

Hill
1990.

* TRIPLER

Fsica. Vol. N 1(1993)

P.517-518 . Edit.
Reverte.