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Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos

Gerencia de Industrializacin
Universidad Privada Boliviana
Facultad de Ingeniera y Arquitectura

ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD TECNICO-FINANCIERA


DE UNA PLANTA DE HYDROCRACKING PARA PRODUCIR
DIESEL OIL A PARTIR DEL CRUDO REDUCIDO Y ESTUDIO
PROSPECTIVO DEL MERCADO INTERNO DEL DIESEL OIL

(Trabajo Dirigido para Optar al Ttulo de Licenciatura en


Ingeniera de Petrleo y Gas Natural de la UPB
Cochabamba)

Autor: Janeth Alina Vidal Vargas

Agosto, 2008
Cochabamba, Bolivia

el futuro no se prev sino que se preparael futuro debera convertirse en la


razn de ser del presente ya que depende de lo que empecemos a hacer hoy y de la
estrategia que adoptemos para alcanzar un futuro u otro.
Gastn Berge, Futurible Internacional.

Dedico este trabajo a toda mi familia que siempre estuvo


apoyndome.

ii

AGRADECIMIENTOS

Este trabajo no hubiera sido posible sin la colaboracin y el apoyo de varias


personas e instituciones. Agradezco a todos aquellos que voluntaria e
involuntariamente han sido mis maestros tanto en lo acadmico como en la vida.
En primer lugar quiero agradecer a dios por haberme dado la vida y la fuerza
para realizar este proyecto.
En los buenos y malos momentos quienes siempre estuvieron a mi lado
fueron mis padres y hermanos, les doy las gracias por haberme comprendido y
ayudado incondicionalmente.
Agradezco toda la ayuda que me brindo el personal de la Gerencia de
Industrializacin (GID). En especial deseo expresar mi ms sincero agradecimiento
al Dr. Sal Escalera por haberme dado la oportunidad de realizar este proyecto,
tambin por su paciencia y dedicacin as como la ayuda constante en la supervisin
de este proyecto. A mis Tutores Ing. Eduardo Meja y William Gonzales, Ph.D,
cuyos conocimientos, experiencia y sugerencias hicieron posible la realizacin de
este trabajo.
Por ultimo quiero agradecer a todo el personal de la Refinera Gualberto
Villarroel y en especial al Ing. Javier Antezana, que me brindaron todo su apoyo y
experiencia.

iii

RESUMEN EJECUTIVO
La produccin de Diesel ol en Bolivia no abastece la demanda actual del
mercado interno; por lo que se debe recurrir a la importacin de este combustible.
Adems del problema de la importacin el estado debe cubrir la subvencin que
existe en el mercado interno. Esto produce la cuantiosa perdida de 178.9 millones de
dlares en la gestin 2006 al estado boliviano.
El presente estudio ha demostrado un marcado crecimiento anual del mercado
nacional, esto obliga a YPFB dar una solucin para poder satisfacer la demanda de
dicho mercado sin recurrir a la importacin de este combustible. Por las razones
anotadas, el presente estudio propone aadir un nuevo proceso al proceso de
refinacin para incrementar la produccin de diesel ol. A este proceso se lo
denomina hydrocracking, es uno de los procesos mas verstiles que transforma
cualquier fraccin desde gasleo atmosfrico (crudo reducido) a aceite desasfaltado,
en productos de menor peso molecular y segn catalizador maximiza la produccin
de nafta, destilados medios o lubricantes.
Hydrocracking es un proceso por el cual se podr obtener diesel ol, y as
incrementar la produccin de este combustible en las refineras de Bolivia, de esta
manera se reducir la importacin de diesel y se incrementara el rendimiento del
petrleo.
El estudio se ha basado en la premisa que la principal alimentacin del
hydrocracking es el crudo reducido de la torre de destilacin atmosfrica, el cual
posee los hidrocarburos mas pesados del proceso de refino y los excedentes de
lubricantes. El objetivo general de este proyecto es realizar un estudio tcnicoeconmico para la implementacin de una planta de Hydrocracking con la finalidad
de aumentar la produccin de Diesel-Ol en Bolivia y un estudio prospectivo del
mercado interno de diesel ol.

iv
El hydrocracking es un proceso de refinamiento con catalizador bifuncional
(dual) que utiliza carga de aceite pesado agregndole hidrgeno, mientras quita las
impurezas y craquea a un rango de ebullicin deseado. El Hydrocracking requiere la
conversin de una variedad de tipos de molculas y se carcteriza por el hecho de
que sus productos son significativamente de menor peso molecular que la carga.
Las reacciones de hydrocracking ocurren bajo alta presin parcial de
hidrgeno y en la presencia de un catalizador dual, hidrogenacin y craqueo. El
exceso de hidrogeno inhibe la formacin de residuos pesados por reaccin de los
productos de craqueo e incrementa el rendimiento de destilados; la produccin neta
es mezcla de parafinas, naftenos y aromticos.
Tambin se demuestra que el modo de operacin de una sola etapa con
reciclo, es la estructura con un grado de conversin del 97-98 % y adems es la
estructura mas econmica cuando la planta de hydrocracking es de baja capacidad.
Existen varias empresas que manejan la tecnologa hydrocracking, como se muestra
en la siguiente tabla:

PROCESO
COMPAA
HYDROCRACKING
Axens
ISOCRACKING
Chevron Lummus Global LLC
LC-FINING
Chevron Lummus Global LLC.
HYDROCRACKING-MPHC ExxonMobil Research And Engineering Co.
ULTRACRACKING
Haldor Topsoe A/S
SHELL HYDROCRACKING Shell Global Solutions International B.V.
UNICRACKING
UOP LLC.
RESID HYDROCRACKING
Hydrocarbon Technologies Inc.

La produccin promedio de diesel ol, nacional proveniente de la refinacin


de petrleo crudo por parte de las refineras para el ao 2006 fue de
aproximadamente 13 714,44 BPD que representa un 68.8 % del abastecimiento del
pas. La demanda nacional de diesel ol para el mercado interno durante la gestin
2006 fue de 19 941,91 BPD lo que represent un dficit promedio de 6 227,47 BPD

v
de diesel ol, volumen que fue importado al pas y que represent un 31,2 % de la
demanda nacional.
Por otro lado, se elabor un modelo econmico para la proyeccin de la
demanda del 2007-2020. Con la aplicacin de la regresin mltiple y el software
Eviews5, se obtuvo una funcin de demanda de Diesel oil cuyas variables
independientes son el PIB y WTI. Los resultados obtenidos muestran claramente un
crecimiento del consumo del diesel ol en Bolivia con un promedio anual del 4%
aproximadamente.
En el estudio de ingeniera basica se realizo la seleccin de la tecnologa y se
determinaron

sus

principales

caractersticas.

La

tecnologa

escogida

es

UNICRACKING de la UOP, que tiene un 94% de rendimiento en volumen de Diesel


Ol; por tanto con esta tecnologa se podr producir 3 452,78 Bbl/da de diesel ol.
Tambin se determino la localizacin de la planta hydrocracking, cuya
ubicacin macro ser en la refinera Gualberto Villarroel, dado que existe reas
disponibles para su instalacin, y adems la materia prima para la planta
hydrocracking en su mayora proviene de esta refinera. Por otra parte la micro
localizacin de la planta es el rea aledaa a la zona de tanques y al flare de la
refinera, que tiene una extensin superficial de 19 847,15 m2 (anexo C, plano de
localizacin de planta hydrocracking opcin 1).
Finalmente se realizo la evaluacin financiera del proyecto. A partir de este
estudio se determino que el proyecto de hydrocracking tiene una inversin de 66,40
millones de dlares para una planta de 5 000 BPD, por su parte los costos de
operacin se estimaron en 31,88 millones de dlares por ao, de los cuales el 71%
corresponde al costo de la materia prima, el 3% a personal operativo del proceso, un
4% corresponde a costos por servicios, 22% costos de depreciacin de activo fijo,
seguro, mantenimiento y gastos generales. Se estimo una inversin de 53,42 millones
de dlares para una planta de

4 000 BPD, por su parte los costos de operacin se

estimaron en 29,68 millones de dlares por ao, de los cuales el 77% corresponde al
costo de la materia prima, el 3% a personal operativo del proceso, un 4%

vi
corresponde a costos por servicios, 17% costos de depreciacin de activo fijo,
seguro, mantenimiento y gastos generales
El valor actual neto (VAN) del proyecto es de 24,53 y 49,71 millones de
dlares en un horizonte de 10 aos y para una tasa de descuento de 8% para una
planta de 5 000 y 4 000 BPD respectivamente. Si tomamos en cuenta el VAN la
planta de 4 000 BPD es mas recomendable econmicamente que la de 5 000 BPD.
La Tasa Interna de Retorno (TIR) del proyecto es de 16,79 % y 28,46 % en
un horizonte de 10 aos y para una tasa de descuento de 8% para una planta de 5 000
y 4 000 BPD respectivamente. Si tomamos en cuenta el TIR la planta de 4 000 BPD
es mas recomendable econmicamente y que la de 5 000 BPD.
Tambin se consider en el anlisis econmico el periodo de repago que para
la planta de 5 000 BPD tiene un tiempo de 5 aos. Mientras la planta de 4 000 BPD
tiene un tiempo de repago de 3 Aos.
Si se toma en cuenta la relacin Costo/Beneficio, los valores para el proyecto
son 1,33 y 1,47 para 5 000 y 4 000 BPD respectivamente; si se considera este factor
las dos capacidades son econmicamente recomendables.

vii

INDICE GENERAL
Dedicatoria.i
Agradecimientos.......ii
Resumen Ejecutivo ...iii
Indice General.vii
Indice de Figuras.....xii
Indice de Tablas.........xiv
Glosario ......xvii
CAPITULO 1 ............................................................................................................... 1
INTRODUCCION ....................................................................................................... 1
1.1
ANTECEDENTES....................................................................................... 1
1.2
PRESENTACION DEL PROBLEMA Y SELECCION DEL TEMA DE
PROYECTO DE GRADO ....................................................................................... 3
1.3
OBJETIVOS DEL ESTUDIO ..................................................................... 7
1.3.1 Objetivo General .......................................................................................... 7
1.3.2 Objetivos Especficos ................................................................................... 7
1.4
DELIMITACION Y ALCANCE DEL PROYECTO .................................. 8
1.5
JUSTIFICACION DEL ESTUDIO ............................................................. 8
1.6
METODOLOGIA ...................................................................................... 10
CAPITULO 2 ............................................................................................................. 12
MARCO TEORICO ................................................................................................... 12
2.1
INTRODUCCION ..................................................................................... 12
2.2
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL DIESEL OIL ........................... 12
2.2.1 Propiedades Fisicoqumicas del Diesel Ol ............................................ 13
2.2.1.1 Viscosidad ...................................................................................... 13
2.2.1.2 Punto de Inflamacin ..................................................................... 13
2.2.1.3 Contenido de Azufre y Corrosin en Lmina de Cobre................. 14
2.2.1.4 Punto de Fluidez............................................................................. 14
2.2.1.5 Combustin en los Motores Diesel ................................................ 15
2.2.1.6 Nmero de Cetano.......................................................................... 16
2.2.1.7 Volatilidad ...................................................................................... 17
2.2.1.8 Gravedad y Calor de Combustin ................................................. 18
2.2.1.9 Residuo de Carbn ......................................................................... 18
2.2.1.10
Contenido de Cenizas ................................................................. 19
2.2.1.11
Estabilidad .................................................................................. 19
2.2.1.12
Aditivos Empleados en Diesel Ol ............................................. 19
2.2.1.12.1 Mejorador de la Ignicin del Diesel ....................................... 20
2.2.1.12.2 Mejoradores de Estabilidad .................................................... 20
2.2.1.12.3 Inhibidores de Corrosin ........................................................ 20
2.2.1.12.4 Aditivo Multipropsito ........................................................... 20
2.2.2 Especificacin Tcnica del Diesel Ol ................................................... 21
2.2.3 Proceso de Obtencin del Diesel Ol ..................................................... 22
2.2.3.1 Fraccionamiento del Crudo ............................................................ 22
2.2.3.2 Unidad de Destilacin al vaco Sistemas I y II de la Planta de
Lubricantes ..................................................................................................... 23
2.3
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL CRUDO REDUCIDO (CARGA)
25

viii
2.3.1 Propiedades Fisicoqumicas del Crudo Reducido .................................. 25
2.4
EVALUACION DE MERCADO DE DIESEL OIL ................................. 26
2.4.1 Regresin Mltiple ................................................................................. 26
2.4.1.1 Estimaciones por Mnimos Cuadrados .......................................... 28
2.4.1.2 Aplicaciones de la Regresin Mltiple .......................................... 29
2.4.1.3 Requisitos y Limitaciones .............................................................. 30
2.4.1.4 Medidas de Bondad del Ajuste ...................................................... 32
2.4.1.5 Prueba de Raz Unitaria ................................................................. 33
2.5
PROCESO DEL HYDROCRACKING ..................................................... 35
2.5.1 Reacciones del Hydrocraking ................................................................ 40
2.5.2 Reacciones de Tratamiento ................................................................... 43
2.5.2.1 Desulfurizacin .............................................................................. 44
2.5.2.2 Desnitrificacin .............................................................................. 44
2.5.3 Reacciones de Craqueo .......................................................................... 45
2.5.3.1 Hidrogenacin de Olefinas............................................................. 50
2.5.3.2 Saturacin de Aromticos .............................................................. 50
2.5.3.3 Hydrocracking de Largas Molculas ............................................. 51
2.5.4 Especificaciones de la Carga.................................................................. 51
2.5.4.1 Carga de Nitrgeno ........................................................................ 52
2.5.4.2 Rango de Destilacin de la Carga .................................................. 53
2.5.4.3 Asfltenos........................................................................................... 53
2.5.4.4 Metales ............................................................................................... 53
2.5.4.5 Cloruros .............................................................................................. 54
2.5.4.6 Oxigeno .............................................................................................. 54
2.5.5 Propsito y Principios del Hydrocracking ............................................. 54
2.5.6 Configuracin de Proceso ...................................................................... 57
2.5.6.1 Operacin de una sola etapa........................................................... 58
2.5.6.2 Operacin en Dos Etapas ............................................................... 60
2.5.7 Variables del Proceso de Hydrocracking ............................................... 61
2.5.7.1 Temperatura del Catalizador .......................................................... 61
2.5.7.2 Conversin ..................................................................................... 63
2.5.7.3 Calidad de la Carga Fresca............................................................. 64
2.5.7.4 Azufre y Compuestos de Nitrgeno ............................................... 64
2.5.7.5 Volumen de Hidrgeno .................................................................. 64
2.5.7.6 Rango de Ebullicin ....................................................................... 65
2.5.7.7 Componentes del Craqueo de Alimentacin .................................. 65
2.5.7.8 Catalizador permanente Envenenamiento ...................................... 65
2.5.7.9 Proporcin de Carga/Alimentacin Fresca (LHSV) ...................... 66
2.5.7.10
Lquido Reciclado ...................................................................... 67
2.5.7.11
Presin Parcial del Hidrgeno .................................................... 68
2.5.7.12
Tasa de Gas Reciclado ............................................................... 69
2.5.7.13
Materia Prima Hidrgeno........................................................... 70
2.5.7.13.1 Pureza del Hidrgeno ............................................................. 70
2.5.7.13.2 Nitrgeno y Volumen del Metano .......................................... 70
2.5.7.13.3 CO + el Volumen de CO2 ....................................................... 71
2.5.8 Catalizador ............................................................................................. 72
2.5.8.1 Funcin cida del Catalizador ....................................................... 74
2.5.8.2 Funcin de Metal del Catalizador .................................................. 76
2.5.9 Tecnologas Hydrocracking ................................................................... 77
2.5.9.1 AXENS HYDROCRACKING ...................................................... 77

ix
2.5.9.2 ISOCRACKING CHEVRON LUMMUS GLOBAL LLC ............ 79
2.5.9.3 LC-FINING-CHEVRON LUMMUS GLOBAL LLC ................... 82
2.5.9.4 HYDROCRACKING EXXONMOBIL RESEARCH AND
ENGINEERING CO. ..................................................................................... 85
2.5.9.5 HALDOR TOPSOE-ULTRACRACKING ................................... 88
2.5.9.6 SHELL GLOBAL SOLUTIONS INTERNATIONAL B.V. ......... 90
2.5.9.7 UNICRACKING ............................................................................ 92
2.5.9.8 HYDROCRACKING RESIDUO - HYDROCARBON
TECHNOLOGIES, INC. ............................................................................... 94
2.6
EVALUACION FINANCIERA DEL PROYECTO ................................. 99
2.6.1 Valor Actual Neto (VAN). ..................................................................... 99
2.6.2 Tasa Interna de Retorno (TIR). ............................................................ 100
2.6.3 Relacin Beneficio Costo (B/C). ...................................................... 100
2.7
PROYECCION DEL PRECIO INTERNACIONAL DEL PETROLEO 101
2.7.1 Factores Determinantes en la Variacin de Precios ............................. 102
2.7.2 Factores Coyunturales en la Variacin de los Precios ......................... 105
2.7.3 Calculo de Precio Internacional ........................................................... 106
2.8
METODOLOGIA DE CALCULO DE LOS PRECIOS DE LOS
PRODUCTOS REGULADOS ............................................................................. 107
2.8.1 Marco General del Clculo de Precios de Acuerdo al DS 24914 ........ 107
2.8.2 Metodologa Actual .............................................................................. 111
2.8.2.1 Marco General del Calculo de Precios Metodologa Vigente ...... 111
CAPITULO 3 ........................................................................................................... 115
ESTUDIO DE MERCADO ..................................................................................... 115
3.1 INTRODUCCION ......................................................................................... 115
3.2
PRODUCCION DE LAS REFINERIAS DE BOLIVIA ......................... 115
3.2.1 Volmenes de Petrleo Crudo Elaborados en las Refineras de Bolivia.
115
3.2.2 Produccin de Productos Refinados de Petrleo por Refinera ............... 117
3.3
PRECIOS DEL DIESEL OIL EN EL MERCADO BOLIVIANO Y
LATINOAMERICANO....................................................................................... 124
3.4
CONSUMO DE DIESEL OIL EN BOLIVIA ......................................... 125
3.5
PROYECCION DEL CONSUMO DE DIESEL OIL EN BOLIVIA ...... 128
CAPITULO 4 ........................................................................................................... 134
INGENIERIA DEL PROYECTO ............................................................................ 134
4.1
INTRODUCCION ................................................................................... 134
4.2
DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE LA PLANTA .............. 135
4.2.1 Refinera Gualberto Villarroel ............................................................. 135
4.2.1.1 Antecedentes ................................................................................ 135
4.2.1.1 Anlisis de la Planta Carburantes ................................................ 136
4.2.1.1.1 Objetivo .................................................................................. 136
4.2.1.1.2 Descripcin del Proceso ......................................................... 136
4.2.1.1.3 Determinacin del Volumen de Crudo Reducido .................. 137
4.2.1.2 Anlisis de la Planta Lubricantes ................................................. 141
4.2.2 Refinera Guillermo Elder Bell ............................................................ 144
4.2.2.1 Anlisis Planta Carburantes Santa Cruz...................................... 144
4.2.3 Capacidad de la Planta HYDROCRACKING ..................................... 147
4.3
PROCESO HYDROCRACKING SELECCIONADO ............................ 151
4.3.1 UNICRACKING .................................................................................. 152
4.3.1.1 Catalizador ................................................................................... 152

x
4.3.1.2 Esquema de Flujo de Una Sola Fase ............................................ 154
4.3.1.2.1 Efluente de Refrigeracin ....................................................... 157
4.3.1.2.2 Inyeccin de Agua y Polisulfito ............................................. 158
4.3.1.2.3 Separador de Alta Presin ...................................................... 158
4.3.1.2.4 Separador de Baja-Temperatura ............................................. 158
4.3.1.2.5 Absorbedor de Gas de Reciclo ............................................... 159
4.3.1.2.6 Compresor del Gas de Reciclo ............................................... 160
4.3.1.2.7 Seccin de Destilacin ........................................................... 160
4.3.1.3 Condiciones de Operacin ........................................................... 163
4.4
UBICACION DE LA PLANTA DE HYDROCRACKING.................... 166
4.4.1 Macrolocalizacion ................................................................................ 166
4.4.1.1 Refinera Guillermo Elder ............................................................ 166
4.4.1.2 Refinera Guillermo Villarroel ..................................................... 166
4.4.1.2.1 Ubicacin ................................................................................ 167
4.4.1.2.2 Caractersticas de la Regin ................................................... 168
4.4.1.2.3 Poblacin ................................................................................ 169
4.4.1.2.5 Servicios Tcnicos .................................................................. 173
4.4.2 Micro localizacin ................................................................................ 175
4.4.2.1 Primera Opcin Localizacin Planta Hydrocracking ................... 175
4.4.2.2 Segunda Opcin Localizacin Planta Hydrocracking.................. 177
4.4.3 Seleccin de Ubicacin de la Planta Hydrocracking ........................... 179
4.5
ORGANIGRAMA ................................................................................... 179
4.6
PLAN DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ........................... 181
4.6.1 Planta de Hydrocracking ...................................................................... 181
4.6.1.1 Calidad del Aire en el rea de Trabajo ........................................ 181
4.6.1.2 Ruido en el rea de Trabajo ........................................................ 181
4.6.1.3 Trabajo en reas Confinadas ....................................................... 182
4.6.1.4 Manipulacin y Almacenamiento de Materiales Peligrosos ........ 182
4.6.1.5 Salud Ocupacional ....................................................................... 182
4.6.1.6 Seguridad Industrial ..................................................................... 183
4.7
EVALUACION AMBIENTAL ............................................................... 183
4.7.1 Identificacin de Impactos Ambientales .............................................. 183
4.7.2 Medidas Protectoras ............................................................................. 184
4.7.2.2 Proteccin a las Infraestructuras y Vas de Acceso. .................... 184
CAPITULO 5 ........................................................................................................... 186
ESTUDIO FINANCIERO ....................................................................................... 186
5.1
INTRODUCCION ................................................................................... 186
5.2
DETERMINACION DEL COSTO DE INVERSION DE TECNOLOGIA
186
5.3
COSTOS DE INVERSION Y OPERACION .......................................... 187
5.3.1 Costos de Inversin .............................................................................. 187
5.3.2 Costos de Operacin ............................................................................ 188
5.3.2.1 Costos de Operacin Opcin 1: Para una planta de hydrocracking
de
188
5 000 BPD .................................................................................................... 188
5.3.2.2 Costos de Operacin Opcin 2: Para una planta de hydrocracking
de 4 000 BPD ............................................................................................... 190
5.3.2.3 Amortizacin del Prstamo .......................................................... 193
5.3.2.3.1 Opcin 1 Planta de 5000BPD ................................................. 193
5.3.2.3.2 Opcin 1 Planta de 4 000BPD ................................................ 195

xi
5.3.2.4 Resumen de Costos de Operacin ................................................ 196
5.4
DETERMINACION DE LOS INGRESOS POR VENTAS DE
PRODUCTOS ...................................................................................................... 199
5.5
ANALISIS DEL FLUJO DE FONDOS .................................................. 201
5.6
CALCULO DE LOS INDICADORES FINANCIEROS DEL PROYECTO
206
5.6.1 Valor Actual Neto (VAN). ................................................................... 206
5.6.2 Tasa Interna de Retorno (TIR). ............................................................ 207
5.6.3 Relacin Beneficio Costo (B/C). ...................................................... 207
5.6.4 Periodo de Repago ............................................................................... 208
5.7
ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO .............................. 209
5.8
ANALISIS DE LA INSTALACION Y NO INSTALACION DE LA
PLANTA HYDROCRACKING .......................................................................... 211
CAPITULO 6 ........................................................................................................... 215
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....................................................... 215
6.1
CONCLUSIONES ................................................................................... 215
6.2
RECOMENDACIONES .......................................................................... 218
ANEXO A ................................................................................................................ 221
PRODUCCION CARBURANTES EN LA REFINERIA GUALBERTO
VILLARROEL......................................................................................................... 221
PLANILLA DEL MES DE JULIO 2007 CARBURANTES .............................. 222
PLANILLA HISTORIAL CARBURANTES 2003 HASTA JULIO 2007 ......... 227
PLANILLA EXCEDENTES DE LUBRICANTES JULIO 2007 ....................... 234
PLANILLA DE EXCEDENTES DE LUBRICANTES DEL 2003 A JULIO 2007
.............................................................................................................................. 239
ANEXO B ................................................................................................................ 248
ANALISIS QUIMICOS DE LABORATORIO ....................................................... 248
ANEXO C ................................................................................................................ 252
PLANO LOCALIZACION PLANTA HYDROCRACKING ............................. 253
ANEXO D ................................................................................................................ 254
RESULTADOS MODELO DE CONSUMO DE DIESEL OIL ............................. 254
ANEXO E ................................................................................................................ 268
INFORMACION ECONOMICA DEL PROYECTO ............................................. 268
Tabla NE-1-A: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima y
de los Productos para planta de 5 000 BPD. ........................................................ 269
Tabla NE-1-B: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima y
de los Productos para planta de 4 000 BPD ......................................................... 270
Tabla NE-2-A: Flujo de Fondos Disminuye un 10% al precio de la Materia Prima
y de los Productos para planta de 5 000 BPD. ..................................................... 271
Tabla NE-2-B: Flujo de Fondos Disminuye 10% al precio de la Materia Prima y
de los Productos para planta de 4 000 BPD ......................................................... 272
Tabla NE-3-A: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima
para planta de 5 000 BPD..................................................................................... 273
Tabla NE-3-B: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima
para planta de 4 000 BPD..................................................................................... 274
Tabla NE-4-A: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de los Productos para
planta de 5 000 BPD ............................................................................................ 275
Tabla NE-4-B: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de los Productos para
planta de 4 000 BPD. ........................................................................................... 276

xii

Lista de Figuras
Figura N 1-1: Demanda, Produccin e Importacin de Diesel en Bolivia. ................ 6
Figura N2-1: Diagrama de Flujo de la Planta Carburantes ...................................... 24
Figura N 2-2: Esquema de Refinera que Muestra la Posicin Relativa de la Unidad
de Hydrocracking. ...................................................................................................... 37
Figura N 2-3: Relacin Atmica Hidrgeno/Carbono atmicas para Varios Tipos de
Carga .......................................................................................................................... 38
Figura N 2-4: Rendimiento de los Productos de Hydrocracking para Varios Tipos de
Carga .......................................................................................................................... 39
Figura N 2-5: Mecanismo del Hydrocracking ......................................................... 40
Figura N 2-6: Reacciones Tpicas del Hydrocracking .............................................. 42
Figura N 2-7: Reaccin de Desulfurizacin ............................................................ 44
Figura N 2-8: Reacciones de Desnitrificacin ........................................................ 45
Figura N 2-9: Mecanismo del Hydrocracking de n-Parafinas ................................. 47
Figura N 2-10: Las Posibles Sendas del Multi-anillo Aromtico ............................ 49
Figura N2-11: Formacin de HPNA ......................................................................... 49
Figura N 2-12: Reacciones de Hidrogenacin de Olefinas ...................................... 50
Figura N2-13: Reaccin de Saturacin de Aromticos............................................. 50
Figura N 2-14: Reaccin de Hydrocracking ............................................................. 51
Figura N 2-15: Operacin del Hydrocracker, Modo a Una Etapa sin Reciclo ........ 57
y con Reciclo Parcial.................................................................................................. 57
Figura N2-16: Proceso Hydrocracking a dos etapas. ................................................ 58
Figura N2-17: Hydrocracking de una etapa con reciclo ........................................... 59
Figura N2-18: Ejemplo de Calculo del Peso de la Temperatura Promedio del
Reactor. ...................................................................................................................... 63
Figura N 2-19: Funcin del Catalizador ................................................................... 72
Figura N 2-20: Sitio Acido Silica-Almina .............................................................. 75
Figura N 2-21: Diagrama de Flujo Hydrocracker Axens.......................................... 78
Figura N2-22: Diagrama de Flujo ISOCRACKING. ............................................... 80
Figura N 2-23: Diagrama de Flujo LC-Fining. ......................................................... 83
FIGURA N 2-24: Diagrama de Flujo del Hydrocracking Exxon Mobil Research and
Engineering Co........................................................................................................... 86
Figura N 2-25: Diagrama de Flujo ULTRACRACKING......................................... 89
Figura N 2-26: Diagrama de Flujo Shell Global Solutions Internacional B.V. ........ 91
Figura N 2-27: Diagrama de Flujo UNICRACKING ............................................... 93
Figura N 2-28: Diagrama de Flujo Hydrocarbon Technologies, INC. ..................... 95
Figura N2-29: Evolucin del Precio del Petrleo (1970-2006).............................. 102
Figura N2-30: Evolucin del Precio del Petrleo de Enero- 2006 a Nov 2007 ..... 106
Figura N2-31: Productos de Referencia. ................................................................ 108
Figura N2-32: Precios de Referencia Internacionales. ........................................... 109
Figura N2-33: Concepto de la Metodologa de Calculo de Precios. ...................... 109
Figura N2-34: Metodologa de Calculo de Precios. ............................................... 111
Figura N2-35: Productos de Referencia Metodologa Vigente. ............................. 112
Figura N2-36: Concepto de la Nueva Metodologa de Calculo de Precios Vigente.
.................................................................................................................................. 113
Figura N2-37: Nueva Metodologa de Clculo de Precios. .................................... 114
Figura N3-1 : Porcentajes de Volmenes de Petrleo Crudo Procesados en las
Refineras Gestin 2006. .......................................................................................... 116

xiii
Figura N 3-2: Derivados Refinera Gualberto Villarroel. ...................................... 118
Figura N3-3: Derivados Refinera Guillermo Elder Bell. ...................................... 119
Figura N3-4: Derivados Refinera Oro Negro. ....................................................... 120
Figura N3-5: Derivados Refinera Parapet. ........................................................... 121
Figura N3-7: Total Derivados Refinera................................................................. 123
Figura N3-8: Comparacin de Precios Finales con Pases de Latinoamrica ........ 124
Productos Derivados del Petrleo a Diciembre de 2005.......................................... 124
Figura N3-9: Proyeccin del Consumo de Diesel Ol ............................................ 132
Figura N3-10: Consumo Real vs Consumo Proyectado de Diesel Ol ................... 133
Figura N4-1: Rendimiento del Crudo Promedio Mensual ..................................... 137
Figura N4-2: Rendimiento del Crudo segn API ................................................. 138
Figura N4-3: Rendimiento Actual de la Unidad de Crudo ..................................... 139
Figura N4-4: Excedentes de la Planta Lubricantes................................................. 142
Figura N4-5: Rendimiento Unidad de Crudo Santa Cruz. ..................................... 145
Figura N4-6: Diagrama de Flujo UNICRACKING. .............................................. 151
Figura N4-7: Destilador Hydrocracker (seccin del reactor). K.O. = que deja..... 156
Figura N4-8: Destilador Hydrocracker (la seccin de la destilacin). ................... 162
Figura N4-9: Selectividad de los Catalizadores de la UOP. ................................... 165
Figura N4-10: Poblacin Colindante a Refinera Gualberto Villarroel.................. 171
Figura N4-11: Cantidad de Personas ...................................................................... 172
Figura N4-12: Primera Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 1 ... 176
Figura N4-13: Primera Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 2 ... 176
Figura N4-14: Segunda Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 1 .. 177
Figura N4-15: Segunda Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 2 .. 178
Figura N4-16: Segunda Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 3 .. 178
Figura N4-17: Organigrama Planta Hydrocracking. .............................................. 180
Figura N5-1: Diagrama de los Escenarios del Anlisis de Sensibilidad. ............... 209
Figura N5-2: VAN (MM$us) vs. Varaciones del Precio ........................................ 211
Figura N5-3: TIR (%) vs. Variaciones del Precio. ................................................. 211

xiv

Lista de Tablas
Tabla N1-1: Clasificacin de Crudos segn Densidad y Grados API ........................ 3
Tabla N 1-2: Caractersticas del Crudo Tpico Boliviano .......................................... 4
Tabla N1-3: Datos Histricos del Consumo, Produccin e Importacin de Diesel Ol
en Bolivia [Mm3/ao]. .................................................................................................. 5
Tabla N1-4: Costo de Subsidiar Derivados de Petrleo (En MM de $us.) ................ 9
Tabla N 1-5: Metodologa........................................................................................ 10
Tabla N2-1: Especificaciones Tcnicas del Diesel Ol. ........................................... 21
Tabla N 2-2: Anlisis de Laboratorio de Crudo Reducido Cochabamba ................. 25
Tabla N2-3: Tipo de Carga y Productos del Proceso Hydrocracking ....................... 36
Tabla N2-4: Tipos de Crudo en el Mundo ................................................................ 39
Tabla N 2-5: Termodinmica de las Principales Reacciones en Hydrocracking ..... 48
Tabla N 2-6: Comparacin del Hydrotreating, Hydrocracking ............................... 55
y Mild Hydrocracking ................................................................................................ 55
Tabla N 2-7: Hydrocracking en pocas palabras ....................................................... 56
Tabla N 2-8: Procesos de Hydrocracking Disponible para Licencia ....................... 77
Tabla N2-9: Calidad de Productos. ........................................................................... 78
Tabla N 2-10: Rendimientos Isocracking. ................................................................ 81
Tabla N 2-11: Rendimiento en % Volumen ISOCRACKING. ................................ 81
Tabla N 2-12: Calidad del Producto ISOCRACKING. ............................................ 82
Tabla N 2-13: Condiciones de Operacin LC-Fining. ............................................. 84
Tabla N 2-14: Tipo de Carga de LC-Fining. ............................................................ 84
Tabla N 2-15: Rendimiento en % Volumen de LC-Fining. ...................................... 84
Tabla N 2-16: Inversin Estimada (Costa Golfo, US 2000). .................................... 85
Tabla N2-17: Condiciones de Operacin MPHC. .................................................... 87
Tabla N 2-18: Rendimientos de MPHC. ................................................................... 87
Tabla N2-19: Calidad de Producto Obtenidos por MPHC. ...................................... 87
Tabla N 2-20: Servicios Necesarios MPHC ............................................................. 88
Tabla N 2-21: Tipo de Carga para UNICRACKING ............................................... 93
Tabla N2-22: Principales Productos de UNICRACKING........................................ 94
Tabla N 2-23: Condiciones de Operacin de Hydrocarbon Technologies, INC. ..... 95
Tabla N 2-24: Inversin y Costos de Operacin Hydrocarbon Technologies. ......... 96
Tabla N 2-25: Ventajas y Desventajas de las Tecnologas de Hydrocracking ......... 97
Tabla N2-26: Proyeccin de Precios Internacionales. ............................................ 107
Tabla N3-1: Volumen de Petrleo Crudo Procesado en las Refineras Gestin 2006
.................................................................................................................................. 116
Fuente: Anuario Superintendencia de Hidrocarburos (2006), [14] .......................... 116
Tabla N3-2: Derivados de la Refinera Gualberto Villarroel BPD. ....................... 117
Tabla N3-3: Derivados de la Refinera Guillermo Elder Bell BPD ....................... 118
Tabla N3-4: Derivados de la Refinera Oro Negro BPD. ....................................... 119
Tabla N3-5: Derivados de la Refinera Parapeti BPD. ........................................... 120
Tabla N3-6: Derivados de la Refinera Santa Cruz BPD ....................................... 121
Tabla N3-9: Evolucin de los Precios Finales de los Productos Regulados de
Bolivia Gestin 2005. .............................................................................................. 125
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5] ..................................................... 125
Tabla N3-10: Comparacin de Precios Finales con Pases de Latinoamrica ....... 125
Productos Derivados del Petrleo a Diciembre de 2005.......................................... 125

xv
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5] ..................................................... 125
Tabla N3-11: Demanda de Diesel Ol de Bolivia. .................................................. 126
Tabla N 3-12: Comercializacin de Diesel Ol Refinado Gestin 1999-2007 en
Bbl/da. ..................................................................................................................... 127
Tabla N 3-13: Comercializacin de Diesel Ol Importado Gestin 2001-2007 en
Bbl/da. ..................................................................................................................... 127
Tabla N3-14: Datos Histricos Consumo Diesel, PIB, Tasa de Cambio y WTI.... 129
Tabla N3-15: Tasa de Crecimiento de las Variables Independientes del Modelo.. 130
Tabla N3-15: Tasa de Crecimiento de las Variables Independientes del Modelo
Proyectadas .............................................................................................................. 131
Tabla N3-16: Proyeccin del Consumo de Diesel Ol 2007-2020. ........................ 132
Tabla N4-1: Historial de la Unidad de Crudo Planta Carburantes Cochabamba ... 140
Tabla N4-2: Excedentes Planta Lubricantes Promedio Mensual Julio 2007 ......... 143
Tabla N4-3: Historial Planta Lubricantes Cochabamba ......................................... 144
Tabla N4-4: Rendimiento de la Planta Carburantes Santa Cruz de Junio 2007. .... 145
Tabla N4-5: Historial del Crudo Reducido de Santa Cruz. .................................... 146
Tabla N4-6: Promedio Anual de Crudo Reducido Santa Cruz............................... 146
Tabla N4-7: Caractersticas del Crudo Reducido Cochabamba. ............................ 147
Tabla N4-8: Caractersticas del Crudo Reducido Santa Cruz. ............................... 147
Tabla N 4-9: Caractersticas del Crudo B............................................................... 148
Tabla N4-10: Caractersticas del Gas ol. ............................................................... 148
Tabla N4-11: Caractersticas del Corte Lateral ...................................................... 148
Tabla N4-12: Caractersticas del Carga PDA. ........................................................ 149
Tabla N 4-13: Caractersticas del Crudo Reconstituido. ........................................ 149
Tabla N 4-14: Caractersticas de Excedentes de Lubricantes. ............................... 149
Tabla N4-15: Volumen y Caractersticas de la Carga a Hydrocracking. ............... 150
Tabla N4-16: Composicin de los Excedentes de Lubricantes. ............................. 150
Tabla N 4-17: Propiedades Fsicas del Catalizador DHC-39. ................................ 153
Tabla N4-18: Propiedades de las Aminas .............................................................. 159
Tabla N4-19: Condiciones de operacin del Hydrocracker ................................... 163
Tabla N4-20: Caractersticas de la Carga Real....................................................... 163
Tabla N4-21: Caractersticas de la Posible Carga. ................................................. 164
Fuente: Elaboracin Propia. ..................................................................................... 164
Tabla N4-22: Balance de Materia del Hydrocracker. ............................................. 164
Tabla N4-23: Inversin para Tecnologa UNICRACKING. .................................. 165
Tabla N4-24: Coordenadas Latitud y Longitud...................................................... 167
Tabla N4-25: Ros y Arroyos Cercanos a la Refinera ........................................... 169
Tabla N4-26: Poblacin Colindante a Refinera Gualberto Villarroel ................... 169
Tabla N4-27: Condiciones Climticas de Cochabamba ......................................... 172
Tabla N4-28: Capacidad vs Demanda de Vapor .................................................... 173
Tabla N4-29: Capacidad vs Demanda de Energa Elctrica .................................. 174
Tabla N4-30: Capacidad vs Demanda de Aire ....................................................... 174
Tabla N4-31: Capacidad vs Demanda de Agua para Vapor (La Palca) ................. 174
Tabla N4-32: Capacidad vs Demanda de Agua para Enfriamiento y Agua Potable
(Sumunpaya) ............................................................................................................ 175
Tabla N5-1: Inversin para Tecnologa UNICRACKING. .................................... 186
Tabla N5-2: Inversin Total del Proyecto de Hydrocracking ................................ 187
Tabla N5-3: Costos de la Materia Prima para Planta de 5000 BPD ....................... 188
Tabla N5-4: Costos de Operacin en Servicios ...................................................... 189
Tabla N5-5: Calculo del Costo del Personal .......................................................... 189

xvi
Tabla N5-6: Resumen de Costos para la Planta de 5 000 BPD .............................. 190
Tabla N5-8: Costos de Operacin en Servicios ...................................................... 191
Tabla N5-9: Calculo del Costo del Personal. (Continuacin) ................................ 192
Tabla N5-10: Resumen de Costos para la Planta de 4 000 BPD ............................ 192
Tabla N5-11: Servicio a la Deuda ($Us/Ao) Opcin 1 ........................................ 194
Tabla N5-12: Servicio a la Deuda ($Us/Ao) Opcin 2. ....................................... 196
Tabla N5-13: Calculo de Costos Fijos de la Planta Hydrocracking ....................... 197
Tabla N5-14: Calculo de Costos Variables de la Planta Hydrocracking................ 198
Tabla N5-16: Volumen de Produccin del proceso UNICRACKING. ................. 199
Tabla N5-17: Planilla de Precios Ex Refinera de los Derivados de Petrleo
Regulados. ................................................................................................................ 200
Tabla N5-18: Ingresos por Venta de Productos Planta de Hydrocracking. ............ 200
Tabla N5-19: Flujo de Fondos Antes de Impuestos para 5 000 BPD. ................... 201
Tabla N5-20: Flujo de Fondos Antes de Impuestos para 4 000 BPD. ................... 201
Tabla N5-21: Flujo de Fondos Con Pago de Impuestos para 5 000 BPD en MM$us
.................................................................................................................................. 202
Tabla N5-22: Flujo de Fondos Con Pago de Impuestos para 4 000 BPD en MM$us.
.................................................................................................................................. 202
Tabla N5-23: Flujo de Fondos Neto para 5 000 BPD en MM$us. ......................... 203
Tabla N5-24: Flujo de Fondos Neto para 4 000 BPD en MM$us. ......................... 203
Tabla N5-25: Flujo de Fondos con Base Efectivo para el Proyecto (Millones $us)
Planta de 5 000 BPD ................................................................................................ 204
Tabla N5-26: Flujo de Fondos con Base Efectivo para el Proyecto (Millones $us)
Planta de 4 000 BPD ................................................................................................ 205
Tabla N5-27: Flujo Efectivo Acumulado para Planta de 5 000 BPD..................... 208
Tabla N5-28: Flujo Efectivo Acumulado para Planta de 4 000 BPD..................... 209
En las Tabla N5-29 y las Figura N5-2 y Figura N5-3 se puede observar el anlisis
de sensibilidad del proyecto. .................................................................................... 210
Tabla N5-29: Sensibilidad del Proyecto. ................................................................ 210
Tabla N5-30: Demanda, Produccin e Importacin de Diesel Ol [Bbl/da] en
Bolivia ...................................................................................................................... 212
Tabla N5-31: Exportacin de RECON 2007. ......................................................... 212
Tabla N5-32: Precio FOB y CIF del Diesel Ol Importado.................................... 213
Tabla N5-33: Volumen Importado de Diesel Ol con Ingresos por Exportacin de
RECON .................................................................................................................... 214
Tabla N6-1: Variaciones del VAN, TIR y B/C por las Cambio del Precio de Venta.
.................................................................................................................................. 217

xvii

GLOSARIO
ESPAOL INGLES

SIGNIFICADO

AAI

Autorizacin Ambiental Integrada

BPD

Barriles por da

CCR

CCR

CEFIC
COV
COVNM

Reformado Cataltico Continuo


Conseil Europeen de I ' Industrie Chinique

VOC Componentes Orgnicos Voltiles


NMVOC Componentes Orgnicos Voltiles diferentes a Metano
Cut back Asfalto fluidificado

DEA

Dietanolamina

DIPA

Diisopropanolamina

FCC

FCC

FOE

Craqueo Cataltico en Lecho Fluido


Fuel Ol equivalente

Floculador

DAF

Disolved Air Flotation

Floculador

AAF

Induced Air Flotation

GLP

LPG

Gas Licuado de Petrleo

GOLV

Gasleo ligero de Vaco

GOPV

Gasleo Pesado de vaco

GOV

Gasleo de Vaco (genrico)

GTT

TWG Grupo tcnico de Trabajo (Redactor del BREF)

HCO

HCO Gasleo pesado de FCC

HPA

PAH

Hidrocarburos Aromticos Policclicos

LCO

LCO

Gasleo ligero de FCC

LDAR

LDAR Programa de identificacin y reparacin de fugas

MEA

Monopetanolamina

MEC

Metil-etil-cetona

MTD

BAT

NMP

Mejores Tcnicos Disponibles


n-metilpirrolidona

"Pinzamiento" "Pinch" Nombre de una tcnica para optimizar la integracin trmica


Pressure Switch Adsorption, Absorcin por desplazamiento
PSA

PSA

de presin

RSC

SCR

Reduccin Selectiva Cataltica

xviii
ESPAOL INGLES
RSNC

SIGNIFICADO

SNCR Reduccin Selectiva No Cataltica

Separador

CPI

Separador de Hidrocarburos por gravedad en planta TAR

Separador

PPI

Separador de Hidrocarburos por gravedad en planta TAR

Separador

API

Separador de Hidrocarburos por gravedad en planta TAR

TAA

WWS Tratamiento Aguas Acidas

TAR

WWT Tratamiento Aguas Residuales

tpm
UTGC

Toneladas de peso muerto (en buques)


Unidad de Tratamiento para el gas de cola

xix

Captulo 1: Introduccin

CAPITULO 1
INTRODUCCION

1.1

ANTECEDENTES
En la actualidad el desarrollo del sector hidrocarburfero esta limitado por el

uso ineficiente de los recursos energticos disponibles, que se manifiesta en que las
reservas de petrleo y gas no son utilizadas en todo su potencial. Como por ejemplo;
el proceso de refinacin del petrleo slo se realiza para el abastecimiento del
mercado interno (diesel, gasolina, GLP, jet fuel); no se generan productos de mayor
valor agregado, la comercializacin de gas natural es en estado primario [1].
En cumplimiento del Art. 23 de la Ley N 3058 de Hidrocarburos del pas
promulgada el 17 de mayo del 2005, es la Gerencia de industrializacin (GID) de
Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB) quien tiene como misin el
manejo de las diversas industrias derivadas de los hidrocarburos como factor de
unidad nacional y del desarrollo integral de forma sostenible y sustentable en todas
las actividades econmicas y servicios, tanto pblicos como privados del pas. Es
por esta razn que la GID ha contratado la realizacin del presente estudio preliminar
en convenio con la Universidad Privada Boliviana de la ciudad de Cochabamba.
Todos los sectores, agropecuarios, industriales, mineros y otros, se nutren
especialmente de combustibles como el diesel oil para el procesamiento de sus
actividades; sin embargo, la insuficiente infraestructura de refinacin gerera una alta
dependencia de la importacin de diesel.

Captulo 1: Introduccin
Producto de esta situacin, el pas puede enfrentar a corto plazo, problemas
de provisin de carburantes y a sectores importantes de la economa como el agro y
el transporte. Esto se contradice con las condiciones de exportador de hidrocarburos
(en especial de gas y autoabastecido de crudo). Las potencialidades que tiene
Bolivia, en esta rea son:

Presencia en su territorio de reas con gran potencial hidrocarburfero.

Una ubicacin estratgica que le permite convertirse

en el centro

energtico

reservas

de

la

regin.

Adems,

Bolivia

tiene

de

petrleo/condensado por 465 millones de barriles probadas y 391


probables; gas natural de 26,7 trillones de pies cbicos (TCF) probadas
(enero 2005), y probables 22 TCF. Convirtindose en el segundo pas en
Sudamrica con mayores reservas de gas, despus de Venezuela.
En aplicacin de la Ley 3058 y Decreto Supremo 28701, el estado boliviano
propuso las siguientes polticas que son: la recuperacin de la propiedad de sus
recursos hidrocarburferos y el fortalecimiento de YPFB, la apropiacin y uso de los
excedentes econmicos, la produccin e industrializacin, y la captacin de nuevos
mercados [1].
La primera poltica de recuperacin de la propiedad y control de las empresas
capitalizadas del sector hidrocarburfero considera dos estrategias. La primera
establecer un marco institucional normativo que garantice y consolide la
nacionalizacin de los hidrocarburos. La segunda estrategia busca lograr que tanto el
Ministerio de Hidrocarburos y Energa como YPFB tengan la capacidad de participar
en la cadena productiva.
Finalmente, entre los proyectos ms importantes considerados en estos
programas se tiene: la ampliacin de refineras Gualberto Villarroel (Cochabamba),
Guillermo Elder (Santa Cruz), y la reactivacin de la refinera Carlos Montenegro
(Sucre), que permitira producir ms combustibles, destinados al mercado interno.

Captulo 1: Introduccin
El presente proyecto est orientado a elaborar una propuesta para que YPFB
Refinacin SA incremente la produccin de diesel oil y asi reducir la dependencia
externa.
1.2 PRESENTACION DEL PROBLEMA Y SELECCION DEL TEMA DE
PROYECTO DE GRADO

El petrleo y el gas natural siguen siendo en la actualidad las principales


fuentes de energa disponibles, manejables, y mejor adaptadas al empleo de toda
clase de vehculos en Bolivia.
La industria mundial de hidrocarburos lquidos clasifica el petrleo de
acuerdo a su densidad API (Instituto Americano de Petrleo), que diferencia las
calidades del crudo, como se puede observar a continuacin en la Tabla N1-1.

Tabla N1-1: Clasificacin de Crudos segn Densidad y Grados API


Aceite Crudo Densidad [g/cm3] Densidad grados API
Extra pesado
>1,0
10,0
Pesado
1,0 0,92
10,0 22,3
Mediano
0,92 0,87
22,3 31,1
Ligero
0,87 0,83
31,1 39
Superligero
<0,83
>39
Fuente: ConTechs Associates [7]

En la Tabla N 1-2 se muestra las caractersticas del crudo boliviano, estas


caractersticas y su naturaleza dificultan la obtencin de productos pesados como
diesel oil, aceites lubricantes, asfalto entre otros. Por lo que se concluye que el
petrleo boliviano se encuentra dentro del grupo de los crudos superligeros.

Captulo 1: Introduccin
Tabla N 1-2: Caractersticas del Crudo Tpico Boliviano
Densidad API a 60F
50,5
Gravedad Especifica a 60F
0,7775
Tensin de Vapor Red psi
4,85
Punto de escurrimiento F
Infla +15
Color Visual
Caf Claro
Color Saybolt
Inf.A-16
Apariencia
Cristalina
Viscosidad SSU a 100 F
30,0
Agua y sedimentos Vol. %
0,05
Corrosin a la lamina de Cu
1b
Contenido de Cenizas % Peso
0,0
Residuos carbonosos % Peso
-.Contenido de gasolina Vol. %
26,7
Contenido de Kerosene Vol. %
49,3
Contenido de Diesel Vol. %
16,7
Recup. Hasta Punto Final Vol.%
6,0
Residuos Finales o Fondo Vol. %
1,3
Prdidas de Livianos o GLP Vol.%
0,0
Fuente: ConTechs Associates [7]

La produccin de diesel ol por parte de las refineras no abastece la demanda


del mercado interno. Como consecuencia de estas caractersticas del crudo boliviano,
la produccin de diesel ol en Bolivia no abastece la demanda; por lo que se debe
recurrir a la importacin de este combustible

En la Tabla N 1-3 y la Figura N 1-1 se puede observar los datos histricos


de los volmenes de produccin y volmenes que se deben importar para cubrir la
demanda interna a partir de 1992 al 2006.

Captulo 1: Introduccin
Tabla N1-3: Datos Histricos del Consumo, Produccin e Importacin de
Diesel Ol en Bolivia [Mm3/ao].
Ao
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006

Produccin
410,15
417,85
455,79
427,22
474,39
498,89
475,67
521,12
437,52
469,53
520,35
566,06
710,76
700,33
795,94

Demanda
415,00
527,56
578,64
627,84
597,52
973,45
792,69
797,88
751,21
826,33
774,95
886,36
951,10
1 052,63
1 157,36

Importacin
4,84
109,71
122,85
200,62
123,13
474,56
317,03
276,76
313,69
356,80
254,60
320,31
240,34
352,29
361,43

Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5]

Las principales causas para el incremento de la demanda de diesel ol debido


al [2]:

Acelerado crecimiento econmico en el departamento de Santa


Cruz, y adems debido a que todo el transporte urbano usa
diesel ol como combustible.

Crecimiento superficie agrcola crucea, debido a que existe un


incremento de la siembra de la soya, girasol, arroz, azcar y
algodn, y los tractores, las mquinas segadoras, trilladoras, etc.
requieren de una considerable cantidad anual de diesel ol.

Incremento

del

parque

automotor

del

transporte

interdepartamental y el transporte pesado, son los principales


consumidores de este combustible.

Captulo 1: Introduccin
C
I
n

Figura N
N 1-1: Dem
manda, Prod
duccin e Im
mportacin de Diesel en
n Bolivia.
Fuentte: Superinteendencia de Hidrocarburros [5].
6

Captulo 1: Introduccin
Ante el inminente crecimiento anual del mercado nacional, es importante dar
una solucin para poder satisfacer est demanda interna, sin recurrir a la importacin
de este combustible. Por esta razn, el presente estudio propone aadir un nuevo
proceso a las refineras para incrementar la produccin de diesel ol.
A este proceso se lo denomina hydrocracking es uno de los procesos ms
verstiles que transforman cualquier fraccin desde gasleo atmosfrico a aceite
desasfaltado, en productos de menor peso molecular, segn catalizador maximiza la
produccin de nafta, destilados medios o lubricantes.
La principal alimentacin del hydrocracking es gasleo o crudo reducido de
la torre de destilacin atmosfrica, el cual posee los hidrocarburos ms pesados del
proceso de refino.
Hydrocracking es un proceso por el cual se podr obtener diesel ol, y as
incrementar la produccin de este combustible en las refineras de Bolivia, de esta
manera el gobierno reducir la importacin de diesel y se incrementara el
rendimiento del petrleo.
1.3 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

1.3.1

Objetivo General
Realizar un estudio de prefactibilidad tcnico-financiera de una planta de

hydrocracking con la finalidad de aumentar la produccin de diesel ol en Bolivia a


partir del crudo reducido de las refineras y un estudio prospectivo del mercado
interno de diesel ol.

1.3.2

Objetivos Especficos

Los objetivos especficos del estudio son los siguientes:

Relevamiento de la informacin estadstica de la produccin, consumo e


importacin de diesel ol.

Relevamiento de precios de diesel ol, nacional e internacional.

Captulo 1: Introduccin

Revisar el marco regulatorio aplicado al diesel ol.

Desarrollar un modelo econmico para un anlisis prospectivo del mercado


de diesel oil.

Determinar la oferta disponible de materia prima

Determinar la capacidad de la planta.

Identificar la tecnologa ms apropiada para el hydrocracking.

Identificar equipos principales de la planta.

Obtener las condiciones de operacin de la planta.

Estimar el rendimiento de la planta.

Determinar la ubicacin de la planta

Estudio de Organizacin

Plan de Higiene y seguridad industrial

Evaluacin ambiental

Realizar una evaluacin financiera.

1.4 DELIMITACION Y ALCANCE DEL PROYECTO

El proyecto pretende realizar la evaluacin tcnica financiera de una planta de


hydrocracking a nivel de prefactibilidad y estudio prospectivo del mercado interno de
diesel ol. Como resultado principal se establecer la viabilidad de invertir en este
proyecto para reducir la importacin de diesel ol en Bolivia.
1.5 JUSTIFICACION DEL ESTUDIO
El precio de los carburantes se mantendr congelado este ao y con ese
propsito el gobierno presupuest un subsidio de alrededor de 160 millones de
dlares. El efecto de esta subvencin es ms tolerable porque en la actual situacin el
gobierno tiene un margen financiero que le posibilita contar con un mayor flujo de
recursos por el impuesto directo a los hidrocarburos (IDH), lo que le ha permitido
cerrar la brecha fiscal. En otras circunstancias la situacin hubiese sido ms crtica,
obligando a un reajuste de precios internos de los carburantes [6].

Captulo 1: Introduccin
Los subsidios a los hidrocarburos tienden a generar el crecimiento de la
demanda de productos ms baratos como el diesel ol que Bolivia debe importar en
perjuicio del consumo de otros energticos que el pas produce en abundancia como
la gasolina o el gas. Por otra parte, el subsidio provoca tambin casos de contrabando
con lo cual Bolivia termina subvencionando tambin el consumo interno de
poblaciones fronterizas de pases vecinos.
En la Tabla N 1-4 se puede observar el costo de subsidiar hidrocarburos que
son importados por el estado, para satisfacer la creciente demanda del mercado
interno.
Tabla N1-4: Costo de Subsidiar Derivados de Petrleo (En MM de $us.)
2000
Productos
Gasolina Especial

2001

2002

2003

2004

2005 2006 3/

EJEC EJEC EJEC EJEC EJEC EJEC EJEC


4,47

3,85

7,3

4,04

11,76

7,9

6,8

14,15

74,2

99,81

6,33

11,91

GLP

22,76

25,24

17,27

43,53

28,73

20,23

17,46

Total Subsidios

41,32

33,14

17,27

49,86

54,79

94,43 117,27

Diesel Nacional
Sub. Total
Diesel Ol Import.1/
Diesel Ol PD2/

1/ Para la gestin 2001, se aprob el DS. 26028 de 22/12/00 donde se establece un mecanismo de
ajuste para la tasa del IEHD, de manera de no generar deuda. Posteriormente, el DS.26225 del
21/06/01 deroga el mecanismo de este impuesto
2/ Incentivo a la produccin de diesel y DS. 27065 (06/06/03) modificado por el DS. 27696(23/08/03).
Actualmente eliminado por DS. 27959(30/12/04);3/ Ejecutado hasta Octubre 2006

Fuente: Nueva Economa [2]

En el caso del diesel ol, el subsidio podra ser una manera de apoyar al sector
productivo; pero esto ha provocado una sobre demanda de diesel, obligando al estado
a cubrir este exceso en la demanda, comprometiendo fondos del estado que podran
ser usados en la industrializacin del gas o mejoras tecnolgicas en las refineras.
Ante esta situacin Bolivia debe buscar la manera de cubrir la demanda de
diesel sin recurrir a la importacin. Una alternativa para reducir la importacin es la
produccin de diesel ol a partir del hydrocracking del crudo reducido.
El hydrocracking es un proceso utilizado para obtener fracciones ms livianas
de fracciones ms pesadas, y a la vez incrementa el rendimiento del petrleo. A su

Captulo 1: Introduccin
vez mejora la calidad del diesel, minimizando los efectos de este combustible en el
medio ambiente.
Con la introduccin de este proceso en el refino de petrleo, se reducir la
importacin de diesel, y en consecuencia se evitara el gasto de fondos del estado que
podran ser utilizados en la industrializacin del gas, en salud o educacin. Pero sino
se resuelve internamente el problema del abastecimiento de diesel, el gobierno
seguir perdiendo fondos para el abastecimiento del mercado interno y del mercado
de los pases vecinos a consecuencia del contrabando de este combustible por la
subvencin, que existe en Bolivia.

1.6 METODOLOGIA
De acuerdo a los objetivos especficos que se quieren cumplir en el proyecto se
elabor la Tabla N 1-5, donde se puede observar la metodologa que se aplicara.
Tabla N 1-5: Metodologa
Objetivo Especfico

Mtodos
o Revisin de bibliogrfica

Relevamiento de la informacin
estadstica de la produccin, consumo e
importacin de diesel ol.

o Visita a las refineras


o Revisin

del

historial

de

superintendencia

la
de

Hidrocarburos
Relevamiento de precios de diesel ol,

o Revisin de bibliogrfica

nacional e internacional.

o Revisin

del

historial

de

superintendencia

la
de

Hidrocarburos
o Revisin de las especificaciones
Revisar el marco regulatorio aplicado al

tcnicas

de

combustibles,

diesel ol.

regulados y contralados por la


Superintendencia

de

hidrocarburos
o Propiedades Fisicoqumicas

10

Captulo 1: Introduccin
Objetivo Especfico

Mtodos
(Continuacin...)
o Revisin de la normativa legal

Aplicar modelos econmicos de anlisis


prospectivo del mercado

o Revisin

bibliogrfica

de

Econometra
o Revisin de datos histricos de
consumo de diesel ol

Determinar la oferta disponible de

o Revisin de bibliogrfica

materia prima

o Visita a las refineras


o Revisin

del

historial

superintendencia

de

la
de

Hidrocarburos

Determinar la capacidad de la

o Revisin de bibliogrfica

planta.

o Visita a las refineras

Identificar la tecnologa ms

o Revisin de los sitios Web de las

apropiada para el hydrocracking.

Identificar equipos principales de

o Seleccin de la tecnologa

la planta.

o Establecer

Obtener

las

condiciones

de

Estimar el rendimiento

parmetros

de

operacin.
o Elaborar el plan de seguridad y

operacin de la planta.

empresas de hydrocracking

de la

salud ocupacional

planta.

o Determinar el Organigrama

Determinar la ubicacin de la

o Realizar un anlisis de impactos

planta

Estudio de Organizacin

Plan de Higiene y seguridad

ambientales
o Revisar la ley 1333
o Elaborar el plan ambiental

industrial

Evaluacin ambiental
o Revisin de bibliogrfica

Realizar una evaluacin financiera.

o Anlisis financiero
o Clculo de parmetros financieros

11

Captulo 2: Marco Terico

CAPITULO 2

MARCO TEORICO

2.1 INTRODUCCION
Este capitulo hace referencia a todos los conceptos necesarios para la
elaboracin del siguiente estudio. La parte tcnica fue elaborado en base a
Hydroprocessing [8], Petroleum Refining Technology and Economics [9], Refining
Processes Handbook [10], Practical Advances in Petroleum Processing [11] y
Hydrocarbon Processing [12]. Este capitulo tambin hace referencia a las
caractersticas tcnicas del diesel ol (producto) y al crudo reducido (carga). Por otra
parte, se abarca el anlisis terico del mtodo de estimacin del modelo que se usara
para proyectar la demanda de diesel ol

2.2 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL DIESEL OIL

El nombre de diesel oil o gasleo viene dado porque la fraccin que se


recoga a principios de siglo entre 200 y 400C se destinaba a fabricar gas de ciudad
para alumbrados. Hoy en da esta fraccin, se usa como combustible para motores
tipo diesel (encendido por compresin). Tmbien se tiene ms alta temperatura
inicial de destilacin (170/180C) y alta temperatura final de destilacin (370/380C).
Esto quiere decir que los componentes de la fraccin gasleo o diesel ol sern
compuestos hidrocarburos con mayor nmero de tomos de C en la cadena (C15-C25).
Adems, aqu los compuestos principales van a ser los de la fraccin parafina; en
concreto predominan los compuestos parafnicos con cadenas lineales. Por otra parte
tambin mayores puntos de ebullicin y congelacin.
Dependiendo de la naturaleza del crudo, los gasleos tienen diferentes
porcentajes de aromticos, parafnicos, querosenos y naftas. Los procesos de refino
sirven para eliminar algunos de los componentes que no interesan.
12

Captulo 2: Marco Terico


2.2.1

Propiedades Fisicoqumicas del Diesel Ol

2.2.1.1 Viscosidad
Para un ptimo desempeo de las bombas inyectoras de combustibles, este
debe tener el cuerpo apropiado o viscosidad. Una viscosidad muy baja puede hacer
necesario el mantenimiento ms frecuente del sistema de inyeccin, mientras que una
viscosidad muy alta puede causar excesiva alta presin en el sistema de inyeccin.
Ms aun, la viscosidad afecta el grado de automatizacin del diesel en la inyeccin
en los cilindros.
Se utilizan dos mtodos para medir la viscosidad del combustible diesel, el
ASTM D-88 que mide la viscosidad directamente en segundos Saybolt universal y el
ASTM D-445 que mide la viscosidad cinemtica en centistokes.
Para usar en motores diesel de alta velocidad sujetos a frecuentes variaciones
de carga y de velocidad, el rango recomendado de viscosidad cinemtica es 1,4 a 2,5
centistokes a 40C. Para motores similares con servicio que envuelvan relativamente
pesada carga para el motor y velocidad uniforme, la viscosidad recomendada es 2,0 a
5,8 centistokes a 40C, para combustibles diesel ms viscosos y sus mezclas de fuel
ol residual, para ser utilizado con motores de baja y media velocidad que operan
bajo carga a velocidad constante, la viscosidad cinemtica puede variar de 5,8 a 26,4
centistokes a 40C.

2.2.1.2 Punto de Inflamacin


El punto de inflamacin del diesel oil indica la temperatura de bajo de la cual
puede ser manipulado sin peligro de incendio. Esto significa, temperatura a la cual el
combustible debe ser calentado para crear los vapores suficientes por encima de
superficie del lquido para que se produzca la ignicin en presencia de una llama
abierta.
El punto de inflamacin del combustible diesel es determinado por el mtodo
ASTM D-93 usando el aparato de Penky-Marters, dentro del cual el combustible es

13

Captulo 2: Marco Terico


calentado con una proporcin de 10F/minuto. Una llama de prueba es introducida
en el espacio de vapor a intervalos de 30 segundos y la temperatura se informa como
punto de inflamacin.
Las especificaciones del punto de inflamacin varan con el grado del
combustible diesel.
2.2.1.3 Contenido de Azufre y Corrosin en Lmina de Cobre
Durante el funcionamiento del motor en forma intermitente o temperaturas
bajas, la condensacin de la humedad puede ser apreciable, y provocar corrosin y
desgaste al motor, debido a excesivas cantidades de compuestos sulfurados en el
combustible.
Las especificaciones del contenido de azufre en el combustible diesel estn
basadas con la prueba de la lmpara ASTM D-1266. La prueba de corrosin con la
tira de cobre ASTM D-130 es aplicado tambin en el diesel, siendo aceptables dentro
de 1-2.

2.2.1.4 Punto de Fluidez

Un combustible diesel debe ser capaz de fluir a la ms baja temperatura


ambiente. La temperatura a la cual el diesel deja de fluir se le llama punto de fluido.
Como la temperatura del combustible baja cuando llega al punto de fluidez, resulta
ms difcil su bombeo a travs de los conductos de alimentacin, filtros y sistemas de
inyeccin. El punto fluido esta relacionado ntimamente con la estructura molecular
de sus hidrocarburos componentes: Los naftenos tienen bajo punto de fluidez pero
tienen nmero de cetano bajo, las parafinas tienen alto punto de fluidez pero tambin
un alto nmero de cetano, esto corresponde al caso del petrleo boliviano, que es de
base parafinica y por lo tanto el diesel ol, tiene varios problemas con el transporte
por oleoductos al altiplano por su alto punto de fluidez. Debido a su alto contenido
de parafina se especifica como mximo 30F, a este parmetro algunos pases usan el
combustible bajo las condiciones climticas.

14

Captulo 2: Marco Terico


Existen distintos mtodos de ensayo, para el control de las caractersticas
antes detalladas.

Punto de Enturbiamiento, ASTM D-2.500

Punto de Escurrimiento, ASTM D-97

Punto de Obstruccin de Filtro Frio (POFF).

2.2.1.5 Combustin en los Motores Diesel


Es necesario tener algn conocimiento del proceso de combustin en motores
diesel para el mejor entendimiento de los principales requerimientos de los
combustibles.
Distinto del motor a gasolina con encendido a chispa, el motor a diesel
emplea ignicin por compresin. A travs de la accin de los pistones, solo es
inyectado aire en los cilindros y comprimido. Luego, hacia el final del tiempo de
compresin se inyecta el combustible con el aire comprimido y se produce la
ignicin por el calor de compresin.
Durante la inyeccin el combustible de ser atomizado y mezclado con aire
comprimido caliente para que se produzca el mximo de punto de ignicin,
hacindolo en forma pareja. Contrariamente a lo que puede esperarse, la ignicin no
ocurre al instante que las partculas de combustible entran en contacto con el aire
caliente comprimido.
El tiempo de demora de la ignicin depende de la composicin
hidrocarburifera del combustible, siendo corto para combustibles parafnicos que
para los olefnicos, naftnicos y aromticos. Las demoras largas de la ignicin,
resultan de las excesivas subidas de presin, una vez que la combustin se produce,
causando una brusca marcha del motor. Por muchos aos este sbito incremento de
la presin se crey que era debido a la acumulacin de combustible en la cmara de
combustin, pero evidencias recientes indican que un periodo de demora largo da
tiempo para que ciertas reacciones qumicas tengan lugar en la mezcla antes de su
ignicin. Presumiblemente los productos de esas reacciones se queman

15

Captulo 2: Marco Terico


excesivamente rpido una vez que comienza la combustin, causando la indeseada
subida en la presin.

2.2.1.6 Nmero de Cetano


Se necesita un corto retardo de la ignicin para evitar la operacin brusca del
motor. Adems con un motor frio y temperatura exterior baja, el largo retardo de la
ignicin causa la combustin incompleta, siendo los resultados, prdida de poder y
humo en el escape.
El procedimiento para medir la calidad de ignicin de combustible diesel es
ASTM D-613, es similar al que se usa para medir el nmero octano de la nafta. El
cetano (N-Hexadecano) que tiene alta calidad de ignicin (bajo retardo de ignicin)
representa 100 en la escala de nmeros cetano. Originalmente, el alfa-metil-naftaleno
era usado para el cero de la escala. Pero ms recientemente, 2-2-4-4-6-8-8
heptametil-nonano (HMN) que tiene nmero cetano igual a 15 ha sido tomado como
referencia de baja calidad, porque puede ser producido en forma muy pura.
Cetano: n hexadecano C16H34 Numero Cetano =100
Alfa-metil-nafteno:Numero Cetano = 0
El nmero de cetano (NC) de un combustible depende en forma primaria de
su composicin de hidrocarburos. En general los hidrocarburos parafinicos tienen un
alto nmero de cetanos, los aromticos tienen un bajo cetano y las olefinas y naftenos
estn en el medio.
Si el nmero de cetano (NC) aumenta, entonces quiere decir que el motor va a
arrancar bien a bajas temperaturas; no va a haber golpeteo en la combustin y la
combustin se va a mantener regular y suave. Se debe decir el nmero mnimo de
cetano para la obtencin de un determinado combustible
La fraccin de gasleo que obtenemos en la destilacin del crudo va a tener
un nmero de cetano bajo. Para aumentar el NC usamos los denominados
mejoradores de la ignicin, que son componentes adicionados en pequesimas

16

Captulo 2: Marco Terico


cantidades, al igual que los aditivos para las gasolinas. Mejoran el NC en la fraccin
gasleo, reducen el tiempo de retardo entre la inyeccin y la ignicin del
combustible. Los ms comunes son los nitratos orgnicos, los perxidos, los
polisulfuros, los aldehdos, cetonas y los teres muy voltiles.
Los nitratos presentan el problema de que son muy contaminantes. Los
perxidos son explosivos y adems caros.
Es posible calcular el ndice de cetano toricamente a partir de la norma
ASTM-D976. Se calcula segn esta norma en funcin de la densidad API y el punto
medio de ebullicin, que responde a la siguiente frmula:
IC

420.32

0.016G

0.192G logM

65.01 logM

0.0001809M

Donde:
IC= ndice cetano
G=Gravedad API, determinado por ASTM D-1298
M=Punto medio de Ebullicin [F], determinado por ASTM D-86.
2.2.1.7 Volatilidad
Mientras que algunas fracciones razonablemente voltiles ligeras son
necesarias en el diesel para facilitar, un fcil encendido del motor, estas fracciones
tienen un nmero bajo de cetanos. Ms aun tienen un contenido calorfico ms bajo
que las fracciones ms pesadas.
Por otro lado, mientras que una preponderancia de fracciones pesadas puede
mejorar la economa del combustible, la demasa puede causar excesiva formacin
de depsitos y dificultar el encendido. En suma las caractersticas de volatilidad
tambin influyen sobre la cantidad de humo y olor. Por eso, la volatilidad deseable
del combustible diesel se obtiene balanceando cuidadosamente los componentes
livianos y pesados obtenidos por la destilacin y por cracking en las refineras. Las
temperaturas en las escalas el 10-50% y el 90% del combustible evapora en la prueba
de destilacin ASTM D-86, son puntos de control importantes para alcanzar la
volatilidad adecuada del combustible.

17

Captulo 2: Marco Terico


2.2.1.8 Gravedad y Calor de Combustin
Cuando ms grande es la densidad de un combustible diesel, ms alto es el
contenido de calor por unidad de volumen, debido a que el combustible diesel es
comprado en base a volumen.
La medicin comn de densidad es API, ASTM D-1298 o D-287. La
relacin entre API y gravedad especfica es:

141.5
, 60

131.5

La gravedad de un combustible diesel influye en la eleccin de la refinera al


hacer las mezclas para conseguir la volatilidad deseada y el nmero de cetanos,
relativamente pocos fabricantes de motores especifican la gravedad de combustible a
usarse en sus motores.

2.2.1.9 Residuo de Carbn


La tendencia de un combustible diesel a formar depsitos de carbn en un
motor puede ser detectado por uno de los siguientes ensayos de residuos de carbn.
El mtodo Ramsbottom ASTM D-524 o el mtodo Conradson ASTM D-189.
Bsicamente ambos mtodos determinan la cantidad de residuo de carbn que queda
despus de la evaporacin y de la descomposicin qumica ha elevadas temperaturas
por un periodo de tiempo predeterminado.
Para usar en motores diesel de alta velocidad que operan dentro de cargas y
velocidades, las especificaciones marcan no ms de 0,15% de carbn residual.

18

Captulo 2: Marco Terico


2.2.1.10 Contenido de Cenizas
Debido a que los inyectores de combustibles de los motores diesel estn
diseados con tolerancias muy pequeas, ellos son sensibles a cualquier material
abrasivo que se halle en el combustible, tales como pequeas partculas de material
de combustible.
Este mtodo ASTM D-482, que consiste en que quemar una pequea muestra
de combustible en un crisol tapado hasta que el material no carbonizable ha sido
consumido. La cantidad de residuo no quemado o cenizas, basado en el peso de la
muestra no debe exceder de 0.01% a 0.02% en motores de alta velocidad pero puede
ser tan alto como 0.10% con motores de baja velocidad media que operen bajo cargas
constantes y a velocidad constante.

2.2.1.11 Estabilidad
Como en el caso de la nafta los combustibles diesel pueden formar gomas
durante el almacenamiento. Algunos tipos de goma de diesel son solubles en el
mismo y solo pueden ser detectados como residuo luego que el combustible se ha
evaporado. Esto puede causar taponamientos en el sistema de inyeccin.
Cuando dos o ms combustibles diesel son mezclados, la goma disuelta se
mezcla, algunas veces se forman partculas slidas insolubles. Una explicacin a esto
es que mientras las partculas son solubles en su combustible original no lo son en la
mezcla, est goma precipitada puede taponar los filtros del motor. La qumica que
envuelve la formacin de este material insoluble no est perfectamente entendida,
pero reacciones de oxidacin y trmicas son las que se producen.

2.2.1.12 Aditivos Empleados en Diesel Ol


Los principales aditivos que pueden llegar a emplearse en el diesel ol, se
detallan a continuacin.

19

Captulo 2: Marco Terico


2.2.1.12.1 Mejorador de la Ignicin del Diesel
Se descubri despus de la segunda guerra mundial que los amil-nitratos
primarios, no solo son altamente efectivos en aumentar el nmero de cetanos, sino
que tambin retienen su efectividad durante el almacenamiento, no teniendo efecto
adverso sobre el motor, limpieza, humo, olor.
Este mejorador comercial que es una mezcla de nitratos de amil-alcoholes
primarios es capaz de incrementar el nmero de cetano de un combustible diesel
tpico promedio de nmero cetano de 4 cuando se lo usa en concentraciones de
0.1% por volumen y nmero cetano de 7 con una concentracin de 0.2%por
volumen.

2.2.1.12.2 Mejoradores de Estabilidad


Como en el caso de las gasolinas, los combustibles pueden formar gomas
durante el almacenamiento. Algunos tipos de gomas de diesel son solubles en el
mismo solo pueden ser detectados como residuo luego que el combustible se ha
evaporado. Esto puede causar taponamientos en el sistema de inyeccin.
Los antioxidantes ordinarios son ineficaces de prevenir esta formacin
gomosa. Por eso los estabilizadores que comnmente se emplean son dispersantes.

2.2.1.12.3 Inhibidores de Corrosin


Son genricamente similares a los usados en gasolinas y como ellos,
producen su efecto protectivo por una accin de superficie fsica.
La dosificacin tpica es alrededor de 100 ppm. Cinco veces ms de lo usado
en las gasolinas.

2.2.1.12.4 Aditivo Multipropsito


Es una mezcla de agentes activos no inicos y anionicos de superficie, tienen
propiedades de detergente que previene la formacin de goma, mientras que sus
20

Captulo 2: Marco Terico


propiedades de superficie activas protegen a los inyectores contra la herrumbre,
durante periodos de inactividad del motor, y contra la corrosin en los sistemas de
combustibles.
Este aditivo es usado en concentraciones de 200 ppm, el kerosene es
considerado como un aditivo para mejorar la calidad del diesel, al margen de
aumentar el volumen en produccin por la escases y por el incremento en el consumo
de diesel ol.

2.2.2

Especificacin Tcnica del Diesel Ol


La Tabla N2-1, presenta las especificaciones tcnicas del diesel ol, segn lo

estipulado por el Decreto Supremo N26276 y sus modificaciones, donde se pueden


observar los requerimientos mnimos y mximos de este combustible, de acuerdo a la
zona geogrfica.
Tabla N2-1: Especificaciones Tcnicas del Diesel Ol.
ESPECIFICACION
PRUEBA

Gravedad Especfica
15,6/15,6C
Corrosin lmina de
Cobre
Azufre Total

ORIENTE (*)

90% Vol.
Poder Calorfico
Color ASTM
Contenido de
Aromticos Totales

OCCIDENTE

MIN.

MAX.

MIN.

MAX.

0.80

0.88

0.80

0.88

3
0.5

Punto de escurrimiento
Punto de inflamacin
Apariencia
Viscosidad cinemtica a
40C
ndice de Cetano (**)
Nmero de Cetano
Resduo Carbonoso
Ramsbottom
Cenizas
Agua y sedimentos
Destilacin Engler (760
mmHg)

METODO ASTM

3
0.5
-1,1
(30)

(a)

38
(100,4)
Cristalina

38 (100,4)
Cristalina
1.7
45
42

5.5

1.7
45
42

5.5

0.25
0.02
0.05

0.25
0.02
0.05

382
(720)

382
(720)

UNIDAD
Alter. 1

Alter. 2

D - 1298

D - 4052

% peso

D - 130
D - 2622

D - 1552 D - 1266

C (F)

D - 97

C (F)

D - 93
Visual

cSt

% peso
% peso
% peso

D- 445
D - 976
D - 613
D - 524
D - 482
D - 1796

Alter. 3

D - 4737

D - 4530 D - 189

D - 86
282 (540)

Informar

282 (540)

Informar
4

Informar

C (F)
Btu/Lb.

D- 240
D - 1500

% Vol.

D - 1319

4
Informar

Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5]

21

Captulo 2: Marco Terico


2.2.3

Proceso de Obtencin del Diesel Ol


Para describir el proceso de obtencin del diesel ol en Bolivia, se tom en

cuenta la operacin de la Refinera Gualberto Villarroel que cuenta con la seccin de


Carburantes con una capacidad de 27 250 BPDO. En est unidad se obtienen los
derivados del petrleo crudo mediante la operacin de fraccionamiento, que consiste
en fraccionar el crudo mediante destilacin a presin atmosfrica, separndose los
cortes de hidrocarburos de acuerdo al punto de ebullicin, logrando en determinados
cortes un enriquecimiento de los componentes. Se obtienen los siguientes productos:

Naftas,

Destilado liviano,

Destilado medio,

Destilado pesado,

Crudo reducido
De los destilados mencionados, mezclados en las lneas dan origen a los

siguientes productos:

Jet-Fuel,

Kerosene,

Diesel Ol,

Fuel-Ol
De las naftas no estabilizadas se obtiene butano y livianos C4- que van como

carga a la unidad de Recuperacin de Gases y nafta estabilizada que se fracciona en:


nafta liviana (LSR) y nafta media (MSR). Como se puede observar el diagrama de
flujo de la Unidad de Carburantes de la Refinera Gualberto Villarroel en la Figura
N2-1.
2.2.3.1 Fraccionamiento del Crudo

El petrleo crudo caliente ingresa a la torre de fraccionamiento por la zona


flash, donde se produce una evaporacin instantnea, por el fondo de la torre se
inyecta vapor de agua para ayudar a eliminar los productos livianos por arrastre,

22

Captulo 2: Marco Terico


obtenindose por destilacin los cortes laterales ya mencionados. Los destilados
livianos, medio y pesado son llevados a la torre Strippers, donde por inyeccin de
vapor de agua son despojados de sus productos livianos. Por enfriamiento y mezcla
en lneas dan origen a productos como: jet Fuel, Kerosene y Diesel Ol. El producto
de fondo de la torre de destilacin denominado Crudo Reducido es enviado a la
Planta de Lubricantes y el excedente a tanques para crudo reducido. [26]
Adems de la unidad de Carburantes, la Refinera Gualberto Villarroel cuenta
con una planta de Lubricantes, ver en la Figura N2-1.
Los lubricantes son producidos mediante una serie de 10 procesos, pero en la
unida de Destilacin al vacio se produce diesel ol.
2.2.3.2 Unidad de Destilacin al vaco Sistemas I y II de la Planta de
Lubricantes

Esta unidad inici operaciones en octubre de 1978, con el proyecto de


arranque de la planta de lubricantes.
Esta unidad inici operaciones en octubre de 1978, con el proyecto de
arranque de la planta de lubricantes. El objetivo de esta Unidad es el procesamiento
de Crudo Reducido de la planta de Carburantes, el Crudo Reducido es sometido a un
proceso de destilacin al vaco, con el objeto de obtener cortes de aceites requeridos.
En el proceso se controla la viscosidad de los cortes, la que constituye la principal
propiedad de los aceites. El Sistema I de Vaco destila el crudo reducido para obtener
por cabeza diesel ol pesado que se enva a la Planta Carburantes, el corte lateral que
se enva al Sistema II y el producto de fondo que se enva a la Unidad de
Desasfaltizacin. En el Sistema II se fracciona el corte lateral en tres cortes de aceite,
denominados de acuerdo a su viscosidad SAE 10 destilado, SAE 20 destilado y SAE
30 destilado. Los tres cortes de aceite son enviados posteriormente a la Unidad de
Refinacin por furfural [26].
En la Figura N2-1 se puede observar el diagrama de flujo de la planta
carburantes de la Refinera Gualberto Villarroel.

23

Captulo 2: Marco Terico

Figura N2-1: Diagrama de Flujo de la Planta Carburantes


Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

24

Captulo 2: Marco Terico

2.3 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL CRUDO REDUCIDO (CARGA)


El crudo reducido es el fondo de la Torre de Destilacin Atmosfrica, es la
fraccin ms pesada del proceso de destilacin, como se puede observar en la Figura
N2-1. Es la carga que se utilizar para el proceso hydrocracking, y as obtener ms
diesel ol.
2.3.1 Propiedades Fisicoqumicas del Crudo Reducido
Las caractersticas fisicoqumicas del crudo reducido estn detalladas en la
Tabla N2-2, este anlisis de laboratorio se hizo al crudo reducido que produce la
Refinera Gualberto Villarroel
Tabla N 2-2: Anlisis de Laboratorio de Crudo Reducido Cochabamba
N
1
2
3
4

PRUEBA
METODO
Gravedad API a 15,6/15,6C(60F)
ASTM D 1298
Gravedad a 15,6/15,6C(60F)
ASTM D 1298
Viscosidad cinemtica a 100C
ASTM D 445
Destilacin a presiones reducidas (760mmHg) ASTM D 1160
PI % Vol.
05 %Vol.
10 % vol.
20 % Vol.
30 % Vol.
40 % Vol.
50 % vol.
60 % vol.
70 % vol.
80 % Vol.
PF % Vol.
Recuperado
Residuo
Perdidas
Fuente: YPFB Refinacin SA [26].

UNIDAD RESULTADO
27,1
0,8922
cSt
10.91
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
%peso
%peso
%peso

460,22
608.54
665.06
738.32
788.72
834.08
874.76
927.50
994.10
1 047.38
1 053.50
74,60
24.52
0,88

25

Captulo 2: Marco Terico


2.4 EVALUACION DE MERCADO DE DIESEL OIL
Para la realizar el estudio de mercado y poder elaborar el modelo para realizar
la proyeccin de la demanda de diesel ol en Bolivia se realizo la siguiente revisin
bibliogrfica de conceptos estadsticos y econmicos. Esta seccin fue elaborada a
partir de los libros de Econometra [27] y Estadstica [28]
2.4.1 Regresin Mltiple
Utilizamos regresin mltiple cuando estudiamos la posible relacin entre varias
variables independientes (predictivas o explicativas) y otra variable dependiente
(criterio, explicada, respuesta). Regresin lineal mltiple cuyo objetivo es estimar el

valor medio de y o predecir valores particulares de y, basado en la informacin de


k variables independientes o predictivas x.
Supngase que se desea relacionar el consumo per cpita de alimentos (y) con
el precio de los alimentos (x1) y el ingreso de los consumidores (x2). As se
utilizaran la informacin obtenida a partir de y, x1, y x2 para obtener la ecuacin de
prediccin, que a su vez, sera utilizada para pronosticar el consumo per cpita de
alimentos, segn un precio determinado de los alimentos y segn un ingreso de
consumidores determinado.
En muchas aplicaciones prcticas generalmente existe ms de una variable
independiente que ayude a explicar la variabilidad de una variable dependiente
considerada de inters. Esto es, supngase que se tienen k variables independientes o
explicativas, y que el modelo poblacional que relaciona estas variables est dado por
el modelo de regresin lineal poblacional siguiente:
y i = 0 + 1 xi1 + K + k xik + u i

(2.1)

Donde
Coeficientes de regresin = 0 , 1 ,K, k
i: indica uno de los valores de la poblacin para cada variable
o: Es la ordenada al origen

26

Captulo 2: Marco Terico


j: es la pendiente de la relacin lineal entre y xj
uj: trmino de error
n observaciones de la forma (xi1,, xik,yi)
x1,,xk : variables independientes o explicativas
y: variable dependiente o respuesta (a explicar)
Los supuestos del modelo estn dados por:
I.

E(uj)=0 El valor promedio de la perturbacin es cero,


Homogeneidad

II.

Var(uj)=2j Varianza de perturbaciones constante, Homoestacidad

III.

ui y uj son independientesi j Perturbaciones ui independientes

entre s
IV.

ui y x j son independientesi yj

V.

uj tiene una distribucin normal para todo i, Las perturbaciones


siguen distribucin normal

Los cuatro primeros supuestos son necesarios para demostrar que el mtodo
de mnimos cuadrados proporciona estimadores de los parmetros del modelo
insesgados y de varianza mnima dentro de la clase de estimadores lineales
insesgados. El supuesto nmero cinco es necesario para realizar pruebas de
significancia y para construir los intervalos de confianza de los parmetros.
En el modelo de regresin mltiple, adems de los cinco supuestos ya
expuestos, se deben cumplir dos condiciones ms para obtener los estimadores por
mnimos cuadrados, es saber:

Condicin 1: ninguna de las variables independientes es combinacin lineal


exacta de las otras.

Condicin 2: El nmero de observaciones (n) debe exceder por lo menos en


dos al nmero (k) de variables independientes, es decir se debe cumplir que
nk+2.

27

Captulo 2: Marco Terico


Al igual que en el caso de regresin lineal simple, la media poblacional de la
variable dependiente est dada por la ecuacin de regresin lineal mltiple
poblacional siguiente:
/

..

..

(2.2)

Los coeficientes se llaman coeficientes de regresin parcial, e indican la


influencia parcial de cada variable independiente sobre y, cuando se mantiene
constante la influencia de las otras variables independientes.
Para estimar los parmetros del modelo (2.1) se utiliza la informacin de una
muestra de n observaciones de las k variables independientes y de y. Se quiere
encontrar la recta de regresin mltiple muestral que ajuste mejor a esos datos, y usar
los coeficientes de esa ecuacin como estimadores de los parmetros de la lnea de
regresin mltiple poblacional.

2.4.1.1 Estimaciones por Mnimos Cuadrados


Las estimaciones por mnimos cuadrados se obtienen, al igual que en
regresin lineal simple, minimizando la suma de los cuadrados de los errores, es
decir se busca encontrar los estimadores de 0 y i con i=1, 2, 3,.., k tal que

, sea mnimo.

El procedimiento es el mismo que el planteado para una regresin lineal


simple, pero en este caso se obtiene un conjunto de (k+1) ecuaciones normales, que
se resuelven simultneamente para obtener las (k+1) estimaciones. La resolucin de
estas ecuaciones no es particularmente difcil pero requiere de muchas operaciones
matemticas. En la prctica se emplean programas computacionales para obtener
estas estimaciones, en este caso se aplicara el programa Eviews 5.
Como por ejemplo, en el caso de dos variables predictivas x1 y x2 los
estimadores por mnimos cuadrados del modelo de regresin lineal mltiple

Los coeficientes estn dados por:

28

Captulo 2: Marco Terico

Donde:

2.4.1.2 Aplicaciones de la Regresin Mltiple

Es cierto que la regresin mltiple se utiliza para la prediccin de respuestas a


partir de variables explicativas. Pero no es sta realmente la aplicacin que se le
suele dar en investigacin. Los usos que con mayor frecuencia encontraremos en las
publicaciones son los siguientes:

Identificacin de variables explicativas. Nos ayuda a crear un modelo donde


se seleccionen las variables que puedan influir en la respuesta, descartando
aquellas que no aporten informacin.

Deteccin de interacciones entre variables. independientes que afectan a la


variable respuesta. Un ejemplo de interaccin clsico es el estudiar la
respuesta del paciente al alcohol y a un barbitrico, y observar que cuando se
ingieren ambos, el efecto es mucho mayor del esperado como suma de los
dos.

29

Captulo 2: Marco Terico

Identificacin de variables confesoras. Es un problema difcil el de su


deteccin, pero de inters en investigacin no experimental, ya que el
investigador

frecuentemente

no

tiene

control

sobre

las

variables

independientes.

2.4.1.3 Requisitos y Limitaciones

Hay ciertos requerimientos necesarios para poder utilizar la tcnica de


regresin mltiple:

Linealidad: se supone que la variable respuesta depende linealmente de las


variables explicativas. Si la respuesta no aparenta ser lineal, debemos
introducir

en

el

modelo

componentes

no

lineales

(como

incluir

transformaciones no lineales de las variables independientes en el modelo).


Otro tipo de respuesta no lineal es la interaccin. Para ello se ha de incluir en
el modelo trminos de interaccin, que equivalen a introducir nuevas
variables explicativas que en realidad son el producto de dos o ms de las
independientes.

Normalidad y Equidistribucin de los Residuos: Se llaman residuos las


diferencias entre los valores calculados por el modelo y los realmente
observados en la variable dependiente. Para tener un

buen modelo de

regresin no es suficiente con que los residuos sean pequeos. La validez del
modelo requiere que los mismos se distribuyan de modo normal y con la
misma dispersin para cada combinacin de valores de las variables
independientes.
Por supuesto, esta condicin en la prctica es inverificable, puesto que para
cada combinacin de variables independientes tendremos normalmente
ninguna o una respuesta. Lo que se suele hacer es examinar una serie de
grficos de residuos que nos hagan sospechar. Por ejemplo si los residuos
aumentan al aumentar la respuesta o vemos que aparecen tendencias. Es
decir, hay una serie de reglas heursticas que nos ayudan a decidir si aceptar o
30

Captulo 2: Marco Terico


no el modelo de regresin, pero no estn basadas en contrastes de hiptesis
como hemos usado hasta ahora. Es la experiencia del investigador
observando residuos la que le decide a usarlo o no.

Nmero de variables independientes: podemos estar tentados en incluir en el


modelo cualquier cosa que tengamos en una base de datos, con la esperanza
de que cuantas ms variables incluyamos, ms posibilidades hay de que
suene la flauta. Si

nos aborda esta tentacin, hemos de recordar que

corremos el riesgo de cometer error tipo I. otra razn es que si esperamos


ajustar unas pocas observaciones puede cambiar completamente el valor de
los coeficientes del modelo. Esto se traducir al realizar el contraste como
justo todo lo contrario de lo que deseamos. Todas las variables
independientes del modelo sern consideradas no significativas.
Una regla que suele recomendar es la de incluir al menos 20 observaciones
por cada variable independiente que estimemos a priori

de inters del

modelo, nmeros inferiores nos llevaran posiblemente a no obtener


conclusiones y errores tipo II.

Colinealidad:

si

dos

variables

independientes

estn

estrechamente

relacionadas y ambas son incluidas en el modelo, muy posiblemente ninguna


de las dos sea considerada significativa, aunque si hubisemos incluido solo
una de ellas, si. Hay diferentes tcnicas para detectar la colinealidad pero que
requieren profundizar en documentos ms sofisticados. Aqu vamos indicar
una tcnica muy simple examinar los coeficientes del modelo para ver si se
vuelven inestables al introducir una nueva variable. Si es as posiblemente
hay colinealidad entre la nueva variable y las anteriores.

Observaciones anmalas: esta muy relacionada con la cuestin de los


residuos, pero merece destacarlo aparte. Debemos poner especial cuidado en
identificarlas (y destacarlas si procede), pues tienen gran influencia en el
resultado. A veces son solo errores en la entrada de datos, pero de gran
consecuencia en el anlisis. Hay tcnicas de regresin robustas que permiten
minimizar su efecto.
31

Captulo 2: Marco Terico

2.4.1.4 Medidas de Bondad del Ajuste


Al igual que en regresin simple aqu se necesita medidas que indiquen hasta
que punto se ajusta la ecuacin de regresin mltiple a los datos observados. Se
presentarn el error estndar de la estimacin, coeficiente de determinacin
correlacin y de mltiple y parciales.

Error estndar de la estimacin


El error estndar de la estimacin para la regresin mltiple est definido por:

Variacionnoexplicada
gradosdelibertad

Coeficiente de determinacin mltiple


El coeficiente de determinacin mltiple R2 es el cociente de la variacin
explicada por la regresin respecto de la variacin total. Se acostumbra usar
como notacin para este coeficiente la siguiente

, donde la

variable dependiente aparece antes del signo de divisin y las k


independientes despus de el.

Indica la proporcin de la variacin total en y que ha sido explicada por la


ecuacin de regresin.

Coeficiente de correlacin mltiple


Este coeficiente mide el grado de asociacin entre una variable Y y un grupo
de variables x1, x2,xk, y puede interpretarse del mismo modo que el
coeficiente r ya que r no es otra cosa que el coeficiente de correlacin
simple entre los valores mustrales de y y las estimaciones de estos valores

32

Captulo 2: Marco Terico


proporcionados por la ecuacin de regresin mltiple. El coeficiente R no
toma valores menores que cero.

Coeficiente de correlacin parcial


El grado de asociacin entre y y una variables explicativa, eliminando el
efecto lineal de todas las otras variables explicativas esta dado por el
coeficiente de correlacin parcial. Mide la fuerza de la relacin entre y y
una sola variable independiente, considerando la cantidad en que se reduce la
variacin explicada al incluir esta variable en la ecuacin de regresin. Esta
correlacin se denota por

,.

, donde las variables antes del punto son

aquellas cuya correlacin esta midindose, y la o las variables despus del


punto son aquellas cuya influencia se mantiene constantes.
Como antes esta cantidad elevada al cuadrado es el coeficiente de
determinacion parcial que mide la proporcin adicional de la variable no
explicada en y que esta explicada por la variable a la que no se mantiene
constante.
Considerando el caso en que existan 3 variables se tendra que:

1,2,3 mide la proporcin de la varianza de y que

explicada xi.

mide la proporcin de la varianza de yque explican


x1, x2 y x3 en forma conjunta.

2.4.1.5 Prueba de Raz Unitaria

Una prueba alternativa sobre la estacionariedad que se ha hecho popular


recientemente se conoce como la prueba de raz cuadrada. La forma ms fcil de
introducir esta prueba es considerar el siguiente modelo:
(2.3)
33

Captulo 2: Marco Terico


Donde ut es el trmino de error estocstico que sigue los supuestos clsicos, a
saber: tiene media cero varianza constante y esta autocorrelacionado. Un trmino de
error con tales propiedades es conocido tambin como trmino de error de ruido

blanco. Ahora bien la resolver la regresin el coeficiente de Yt-1 es igual a 1, surge lo


que se conoce como el problema de raz unitaria, es decir una situacin de no
estacionariedad y se encuentra que =1, entonces se dice que la variable Yt tiene una
raz unitaria.
Bajo

la

hiptesis

nula

de

convencionalmente como el estadstico

que

=1,

el

estadstico

calculado

(tau), cuyos valores crticos han sido

tabulados por Dickey-Fuller simulciones de Montecarlo. En su forma ms simple se


estima la regresin con la ecuacin 2.3, se divide el coeficiente estimado por su
error estndar para calcular el estadstico (tau) de Dickey-Fuller y se consultan las
tablas de Dickey-Fuller para ver si la hiptesis nula =1 es rechazada. Sin embargo
estas tablas no son totalmente adecuadas y han sido ampliadas por Mackinnon a
travs de simulaciones de Monte Carlo. Paquetes estadsticos como ET, Micro, TSP
y Shazam, dan los valores crticos de Dickey-Fuller y de Mackinnon de estadstico
DF.
Si el valor absoluto calculado del estadstico
absolutos

(tau), excede los valores

crticos de DF o de Mackinnon, DF, entonces no se rechaza la hiptesis

de que la serie de tiempo dada es estacionaria. Si por el caso, este es menor que el
valor crtico, la serie de tiempo es no estacionaria.
Por razone tericas y prcticas, la prueba Dickey-Fuller se aplica a
regresiones efectuadas en las siguientes formas:

(2.4)
(2.5)
(2.6)

Donde t es la variable tiempo o tendencia. En cada caso, la hiptesis nula es


que =0, es decir que hay una raz unitaria. La diferencia entre 2.4 y las otras dos
regresiones se encuentra en la inclusin de la constante y el trmino de tendencia.

34

Captulo 2: Marco Terico


Si el trmino de error ut esta autocorrelacionado, se modifica la ecuacin 2.6
de la siguiente manera:

Donde por ejemplo

(2.7)

, etc.; es

decir, se utilizan trminos en deferencias de rezagos. El nmero de trminos en


diferencia de rezagos que debe incluirse con diferencia se determina empriricamente,
siendo la idea incluir suficientes trminos, de tal manera que el trmino de error en
2.7 sea serialmente independiente. La hiptesis nula continua siendo que

1, es decir que existe una raz unitaria en Y. Cuando se aplica la prueba DF a

modelos como la ecuacin 2.7 esta se llama prueba Dickey-Fuller aumentada (ADF).
El estadstico de prueba ADF posee la misma distribucin asinttica que el
estadstico DF, de manera que pueden utilizarse los mismos valores crticos.

2.5 PROCESO DEL HYDROCRACKING


Hydrocracking es un proceso de refinamiento con catalizador verstil que
utiliza carga de aceite pesado agregndole hidrgeno, mientras quita las impurezas y
craquea a un rango de ebullicin deseado. El Hydrocracking requiere la conversin
de una variedad de tipos de molculas y se caracteriza por el hecho de que sus
productos son significativamente de menor peso molecular que la carga. (Ver Tabla
N 2-3 y Figura N 2-2).
Aunque la hidrogenacin es uno de los procesos catalticos ms viejos usados
en el refinado del petrleo, slo en los recientes aos el hydrocracking cataltico se
ha

desarrollado en gran magnitud en el mundo. Este inters en el uso del

hydrocracking ha sido causado por varios factores, los cuales son: (1) la demanda de
los productos de petrleo han cambiado a proporciones altas, (2) el hidrgeno,
derivado al costo bajo y en grandes cantidades se ha puesto disponible para
operaciones de reformado cataltico, y (3) las preocupaciones medioambientales que
limitan las concentraciones de azufre y aromticos

en los combustibles han

aumentado.

35

Captulo 2: Marco Terico

Tabla N2-3: Tipo de Carga y Productos del Proceso Hydrocracking

Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11].

El equilibrio del producto es de importancia mayor a cualquier refino de


petrleo. Hay varias cosas que pueden hacerse, para equilibrar los productos con la
demanda, pero hay relativamente pocas operaciones que ofrecen la versatilidad del
hydrocracking.
Algunas de las ventajas de hydrocracking son:

El equilibrio bueno de gasolina y destilado de produccin

El rendimiento de Gasolina y Diesel Ol es mayor

Mejor la calidad del Diesel Ol y la Gasolina

Se puede obtener combustibles ms ligeros y de mayor costo a


partir de compuestos pesados.

La principal alimentacin del hydrocracking es el gasleo de vaco, ligero en


las unidades ms antiguas, y pesado es ms difcil de craquear, con ciertas
restricciones en el FCC (Craqueo Cataltico Fluidizado)

en las instalaciones

modernas. Otras corrientes tales como: LCO (FCC Light Cycle Ol) pesado, gasleo
pesado de coquizacin o viscoreduccin, aceite desasfaltado, extractos de
lubricantes, fuel ol residual y crudo reducido pueden ser mezclados con la corriente
principal de GOPV.

36

Captulo 2: Marco Terico

Separacin

Conversion

Planta
de
Gas

C 4's

320F
320/450F

Crude
Oil

Destilacin
Atm.

Acabado
Alquilacion

Hydrofiner

Gasolina

Reformacion

hidrogeno

Hydrofiner
Kerosene

450/
580
F

Hydrocracker
Hydrofiner

650F

Cat Cracker

Hydrocracker

880/1050F

650/
880F

Kerosene
Destilado
medio
Nafta
Kerosene
Aceite
Caliente
Fuel Oil
Gasoline
Kerosene
Diesel Oil

580/650F

Torre de
destilacin
Al vaco

Productos
LPG, Fuel gas
Carga petroqumica

Viscoreductor

Fuel Oil

Cat.
Cracker

Livianos
Nafta
Kerosene

Hydrotreater

1050F
Coker
Desalfatador

Gasoline
Kerosene
Coke

Asfalto

Soluble
Extraccin de
Solvente
Aceite
lubricante,
Grasas
Cera

Figura N 2-2: Esquema de Refinera que Muestra la Posicin Relativa de la


Unidad de Hydrocracking.
Fuente: Refining Processes Handbook [10]

37

Captulo 2: Marco Terico


Hydrocrackers se disean para operar a una variedad de condiciones que
dependen de muchos factores como el tipo de alimento, longitud del ciclo deseado, clase
de productos esperados ; pero en general operan en el siguiente rango de condiciones:
velocidad espacial (LHSV) entre 0,5-2,0 h-1, circulacin de H2 de 5 000 -10 000 SCFB
(850-1 700 Nm3/m3), presin parcial del H2 1 500 2 000 psia (103-138 bar.) y
temperaturas que estn entre 675 y 725 F (357-385 C).
La habilidad de los refinadores para enfrentarse a la renovada tendencia hacia la
produccin de destilados de cargas pesadas con relaciones atmicas bajas de
hidrgeno/carbn (Figura N2-3) ha creado un renovado inters en el hydrocracking. Sin
las unidades requeridas de conversin, los petrleos crudos ms pesados producen los
rendimientos ms bajos de nafta y destilado mediano. Para mantener los niveles de
gasolina y los productos medios actuales se requiere, una capacidad adicional de
conversin debido a las diferencias entre la cantidad de destilado producido del crudo
ligero y del crudo ms pesado (Figura. N2-4).

Figura N 2-3: Relacin Atmica Hidrgeno/Carbono atmicas para Varios Tipos


de Carga
Fuente: Refining Processes Handbook [10]

38

Captulo 2: Marco Terico

Figura N 2-4: Rendimiento de los Productos de Hydrocracking para Varios Tipos


de Carga
Fuente: Refining Processes Handbook [10]

En la Tabla N 2-4 se muestra ejemplos de los tipos de crudo en el mundo.


Tabla N2-4: Tipos de Crudo en el Mundo
Nombre del Petrleo
Crudo
Pas de Origen
API
Hass Messaoud
Argelia
45
Bu-Attifel
Libia
29
Arjua
Indonesia
38
Bonny Light
Nigeria
38
Kirkuk
Irak
36
Ekofisk
Mar del Norte (Noruega)
36
Minas
Indonesia
36
Arabian Light
Arabia Saudita
33
Kuwait
Kuwait
31
Cyrus
Irn
19
Boscan
Venezuela
10
Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

39

Captulo 2: Marco Terico


2.5.1

Reacciones del Hydrocraking


Aunque hay centenares de reacciones qumicas simultneas que ocurren en el

hydrocracking, es de opinin general que el mecanismo del hydrocracking es


cracking cataltico con

de

hidrogenacin superpuesta (vea Figura. N2-5). El craqueo

cataltico es el corte de un enlace simple carbono-carbono, y la hidrogenacin es la


adicin de hidrgeno a un doble enlace carbono-carbono.

H
|
C =
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
H H C
|
H

H2
Hidrogenac ion

CALOR
Craqueo

H H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

C
|
H
H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H
|
H +C =
|
H

H
|
C

H
|
C
|
H

H
|
C
|
H

H + CALOR

Figura N 2-5: Mecanismo del Hydrocracking


Fuente: Refining Processes Handbook [10]

Esto muestra que el craqueo y la hidrogenacin son complementarios, el craqueo


provee olefinas para la hidrogenacin, mientras la hidrogenacin mantiene el calor para
el craqueo. La reaccin de craqueo es endotrmica y la reaccin de hidrogenacin es
exotrmica. La reaccin global proporciona un exceso de calor, porque las reacciones
exotrmicas de hidrogenacin desprenden una mayor cantidad de calor del que
consumen las reacciones endotrmicas de craqueo. Este excedente de calor causa un
incremento en la temperatura del reactor y acelera la velocidad de reaccin. Esto se
controla inyectando hidrgeno fro como enfriador en los reactores para absorber el
exceso de calor en la reaccin.
Otra reaccin que ocurre e ilustra el funcionamiento complementario de la
hidrogenacin y las reacciones de craqueo es la hidrogenacin inicial de un compuesto
aromtico condensado a un ciclo-parafina. Esto permite posteriormente craquear para
proceder a una magnitud mayor y as convertir

un componente de aceite cclico

cataltico de bajo-valor a un producto de mayor-valor (ver Figura N2-6).


40

Captulo 2: Marco Terico


Isomerizacin es otro tipo de reaccin que ocurre en el hydrocracking y acompaa
la reaccin de craqueo. Se hidrogenan los productos olefnicos formados rpidamente,
as se mantiene una concentracin alta de isoparafinas de alto octano y previniendo una
reaccin inversa para la cadena lineal de molculas. Un punto interesante en relacin al
hydrocracking de estos compuestos son las cantidades relativamente pequeas de
propano y materiales livianos que producen; son comparados con los procesos de
craqueo normales. El rendimiento volumtrico de productos lquidos puede ser tan alto
como 125% de la carga porque los productos hidrogenados tienen un API ms alto que
la carga

SATURACIN PARCIAL

APERTURA Y SEPARACIN DE ANILLOS

ISOMERIZACIN Y CADENA LATERAL DE HYDROCRACKING

41

Captulo 2: Marco Terico

Figura N 2-6: Reacciones Tpicas del Hydrocracking


Fuente: Refining Processes Handbook [10]

Las reacciones de hydrocracking normalmente se llevan a cabo en medio de las


temperaturas del catalizador entre 550 y 750 F (290 a 400C) y a las presiones del
reactor entre 1 200 y 2 000 psi (8 275 y 13 800 kPa). La circulacin de grandes
cantidades de hidrgeno con el flujo de carga previene la excesiva contaminacin del
catalizador y permite largos periodos, sin la regeneracin del catalizador. Tambin es
necesaria la preparacin cuidadosa de la carga para evitar el envenenamiento y
prolongar la vida del catalizador por ms tiempo. Frecuentemente el flujo de carga es
hidrogenado para quitar el azufre y el nitrgeno que contiene, as como los metales antes
de que se enve a la primera fase del hydrocracking o, a veces, el primer reactor en el
tren de reactores puede usarse para este propsito.
Las reacciones de hydrocracking ocurren bajo alta presin parcial de hidrgeno y
en la presencia de un catalizador dual, hidrogenacin y craqueo. El exceso de hidrgeno
inhibe la formacin de residuos pesados por reaccin de los productos de craqueo e
incrementa el rendimiento de destilados; la produccin neta es mezcla de parafinas,
naftenos y aromticos.
Parafinas:

Naftenos:

42

Captulo 2: Marco Terico


Aromticos:

Cuando el hydrocracking se aplica a residuos pesados, se necesita un pretratamiento para eliminar el alto contenido de metales antes que las reacciones de
hydrocracking se produzcan. La hidroconversin de residuos, de difusin muy limitada,
es un tipo de hydrocracking diseado para convertir residuo de vaco y otras corrientes
pesadas de bajo valor a hidrocarburos ms ligeros de mayor valor comercial. [3]
Hydrocracking convierte la alimentacin pesada en productos de menor peso
molecular. Adems quita azufre, nitrgeno y satura olefinas y aromticos.
El azufre orgnico se transforma en H2S, el nitrgeno se transforma en NH3 y los
compuestos de los oxgenos (no siempre presentes) se transforman en H2O. Las
reacciones de hydrocracking pueden ser clasificadas en dos categoras: deseable e
indeseable. Deseable es el tratamiento, la saturacin y las reacciones de craqueo. Las
reacciones indeseables son contaminantes que envenenan el catalizador como ser el
coque. Hay dos tipos de reacciones que tienen lugar en las unidades del hydrocracking:
tratamiento (tambin llamado pre-tratamiento) y craqueo (tambin llamado el
hydrocracking). Las reacciones de craqueo requieren catalizador bifuncional que posee
una funcin dual de craquear e hidrogenar.

2.5.2

Reacciones de Tratamiento

Las reacciones de tratamiento que tendrn lugar (si los contaminantes respectivos
estn presentes) son las siguientes: remocin de azufre, nitrgeno y los metales;
saturacin de olefinas, remocin de oxigeno y halgenos. Los primeros tres tipos de
compuestos siempre estn, sin embargo estn presentes en cantidades variables que
depende de la fuente de carga, los otros no siempre estn presentes. En general, las
reacciones de tratamiento proceden en orden descendente de facilidad de la siguiente
43

Captulo 2: Marco Terico


manera: remocin de metales, saturacin de olefinas, remocin de azufre, nitrgeno,
oxgeno y halgenos. Un poco de saturacin aromtica tambin ocurre en la seccin pretratamiento. Se consume el hidrgeno en todas las reacciones de tratamiento. En general,
la reaccin de desulfurizacin consume 100-150 SCFB/% peso (17-25 Nm3/m3/% peso)
y la reaccin de desnitrogenacin consume 200-350 SCFB/% peso (34-59 Nm3/m3/%
peso). Tpicamente, el calor expulsado en el pre-tratamiento es aproximadamente 0,02
F/SCFB H2 consumido (0,002 C/Nm3/m3 H2).

2.5.2.1 Desulfurizacin
El flujo de carga es desulfurizado por la hidrogenacin del azufre que contiene
para formar hidrocarburos y sulfito de hidrgeno (ver Figura N2-7). El H2S est alejado
del flujo al reactor que deja slo el hidrocarburo producido.
El calor de reaccin para el desulfurizacin es aproximadamente 60 Btu/scf de
hidrgeno consumido.

Figura N 2-7: Reaccin de Desulfurizacin


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

2.5.2.2 Desnitrificacin
El nitrgeno es removido del flujo de carga por la hidrogenacin de compuestos
que contienen nitrgeno para formar amonaco e hidrocarburos como se muestra en la
Figura N2-8. El amonaco est despus alejado de la alimentacin del reactor, mientras
deja slo los hidrocarburos en el producto.
El calor de reaccin de las reacciones del desnitrificacin es aproximadamente
67-75 Btu/scf de hidrgeno consumido, pero la cantidad de nitrgeno en la carga

44

Captulo 2: Marco Terico


generalmente es muy pequea, en el orden de unas partes por milln, y de su
contribucin al calor global de reaccin es despreciable.

Figura N 2-8: Reacciones de Desnitrificacin


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

2.5.3

Reacciones de Craqueo
Las reacciones de Hydrocracking proceden a travs de un mecanismo

bifuncional. Un mecanismo bifuncional es uno que exige a dos tipos distintos de


catalizadores para catalizar en pasos separados en la sucesin de la reaccin. Estas dos
funciones son la funcin cida que mantiene el craqueo e isomerizacin, y la funcin
metlica que promueve la formacin de olefinas y la hidrogenacin.
La reaccin de craqueo requiere calor, mientras la reaccin de hidrogenacin
genera calor. Hay un descargo conjunto de calor, en el hydrocracking, al igual que en el
tratamiento, es una funcin del consumo de hidrgeno (ms alto consumo, ms
exotrmico). Generalmente, el consumo de hidrgeno en el hydrocracking (incluso en la
seccin del pre-tratamiento) es 1 200 - 2 400 SCFB/%peso (200-420 Nm3/m3/%peso)
produciendo un descargo de calor tpico de 50-100 Btu/scf H2 (2,1-4,2 Kcal. /m3 H2) que
se traduce en un aumento de temperatura de aproximadamente 0,065 F/scf H2
consumido (0,006 C/Nm3/m3 H2). Esto incluye el descargo de calor generado en la
seccin de tratamiento.
En general, la reaccin del hydrocracking empieza con la generacin de olefinas
o ciclo-olefinas en un sitio de metal en el catalizador. Luego, un sitio cido agrega un
protn a las olefinas o ciclo-olefinas para producir un ion carbenio. El ion carbenio
craquea a un ion del carbenio ms pequeo y una olefina ms pequea, estos son los
productos primarios del hydrocracking. Estos productos primarios pueden reaccionar
todava para producir los productos secundarios ms pequeos del hydrocracking. La
sucesin de la reaccin puede terminarse con productos primarios extractando un protn
45

Captulo 2: Marco Terico


del ion del carbenio para formar una olefina en un sitio cido y saturando la olefina en
un sitio de metal. La Figura N2- 9 ilustra los pasos especficos involucrados en el
hydrocracking de parafinas. La reaccin empieza con la generacin de una olefina y la
conversin de la olefina a un ion carbenio.
El ion carbenio tpicamente ismero para formar un ion del carbenio terciario
ms estable. Luego, de la reaccin de craqueo ocurre un enlace, que esta a cargo del ion
de carbenio. La posicin es el segundo enlace de la carga inica. Los iones de carbenio
pueden reaccionar con las olefinas para transferir la forma de carga un fragmento al otro.
De esta manera, la carga puede transferirse de un fragmento de hidrocarburo ms
pequeo a un fragmento ms grande que puede acomodar bien la carga. Finalmente, la
hidrogenacin de la olefina completa el mecanismo. El mecanismo de hydrocracking es
selectivo para craquear parafinas de nmero de carbonos ms altos. Esta selectividad se
debe en parte a un equilibrio ms favorable para la formacin de olefinas de nmero de
carbono ms alto. Adems, la parafina grande adsorbe ms fuertemente. El intermedio
de ion carbenio causa isomerizacin extensa de los productos, sobre todo los ismeros
del metilo, porque los iones del carbenio terciarios son ms estables. Finalmente, la
produccin de C1 a C3 es baja porque la produccin de estos gases livianos involucra la
formacin desfavorable del primero y secundario de los iones carbenio. Otras especies
moleculares como los naftenos de alquilo y aromtico de alquilo.
En el resumen, el hydrocracking ocurre como el resultado de un mecanismo
bifuncional que involucra las reacciones de deshidrogenacin-hidrogenacin de olefinas
en un sitio de metal, la formacin de ion de carbenio en un sitio cido, e isomerizacin y
craqueo del ion del carbenio. Las reacciones de hydrocracking tienden a favorecer
conversin de molculas grandes, porque el equilibrio para la formacin de olefinas es
ms favorable para las molculas grandes y porque la fuerza relativa de adsorcin es
mayor para las molculas grandes. En el hydrocracking, los productos son
favorablemente los isomerizados, C1 y la formacin de C3 en los anillos bajos, y son
relativamente estables. (Ver Figura N2-9)

46

Captulo 2: Marco Terico


Adems de tratamiento e hydrocracking varias otras reacciones importantes
tienen lugar en los hydrocrackers. stas son la saturacin aromtica, formacin de
Aromticos Poli-Nucleares (PNA) y formacin de coque. Un poco de saturacin
aromtica ocurre en la seccin de tratamiento y alguna en la seccin de craqueo. La
saturacin aromtica es la nica reaccin en hydrocracking que es de equilibrio limitado
a las ms altas temperaturas alcanzadas por los hydrocrackers hacia el extremo del ciclo
de vida del catalizador. Debido a esta limitacin de equilibrio, la saturacin aromtica
completa no es posible hacia el fin del ciclo del catalizador cuando la temperatura del
reactor tiene que ser aumentada; para recuperar la prdida en actividad del catalizador
que es el resultado de la formacin de coque y deposicin. En la Tabla N2-5 se muestra
la termodinmica que las reacciones mayores tienen lugar en un hydrocracker. Claro
que, los principios termodinmicos proporcionan los medios para determinar que
reacciones son posibles. En general, el equilibrio termodinmico para el hydrocracking
es favorable. Las reacciones de craqueo, desulfurizacin y desnitrogenacin estn
favorecidas en el hydrocracker a condiciones tpicas de operacin.
A. Formacin de Olefinas
R

CH

CH

CH
I
CH

CH

METAL

CH

CH

CH
I
CH

CH

B. Formacin de Ion del Carbono Terciario


H

CH
I

CH
I

C. Isomerizacin y Craqueo
CH
I

C
I

D. Hidrogenacin de Olefinas
C
I

H
METAL

CH
I

Figura N 2-9: Mecanismo del Hydrocracking de n-Parafinas


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

47

Captulo 2: Marco Terico


El paso inicial en el hydrocracking de parafinas o naftenos es la generacin de
una olefina o ciclo-olefina. Este paso es desfavorable bajo la presin parcial alta del
hidrgeno usado en el hydrocracking. El deshidrogenacin de alquenos ms pequeos es
muy desfavorable. No obstante, la concentracin de olefinas y ciclo-olefinas es
suficientemente alta, y la conversin de estos intermedios a los iones del carbenio es
suficientemente rpida para que la proporcin del hydrocracking global no est limitada
por los niveles de olefina de equilibrio.
Tabla N 2-5: Termodinmica de las Principales Reacciones en Hydrocracking
Reaccin
Equilibrio
Calor de Reaccin
Formacin de Olefina
Desfavorable pero limitando
Endotrmico
Saturacin de AromticosDesfavorable a la temperatura alta
Exotrmico
Craqueo
Favorable
Endotrmico
HDS
Favorable
Exotrmico
HDN
Favorable
Exotrmico
Fuente: Hydrocarbon Processing [12]

Los Aromticos Poli-Nucleares (PNA), Aromtico Poli-Cclicos a veces


llamados (PCA) o hidrocarburos Poli-Aromticos (PAH), son compuestos que contienen
dos bencenos por lo menos cerca de la molcula. Normalmente, la carga a un
hydrocracker puede contener PNA con uno a siete bencenos cerca de la molcula. La
formacin de PNA es importante, aunque indeseable la reaccin que ocurre en el
hydrocracker. La Figura N2-10 muestra las sendas compitiendo por la conversin de
aromticos multi-anillo. Una senda empieza con la saturacin del anillo metal-catalizada
y contina con las reacciones de craqueo cido-catalizadas. La otra senda empieza con
una reaccin de condensacin cido-catalizada para la formacin de un compuesto de
anillos aromticos grande, esta molcula puede sufrir las reacciones de condensacin
subsecuentes a la formacin de un PNA grande.
Cuando un hydrocracker opera con reciclo de carga no convertida y PNA con
ms de siete anillos de benceno se crean los HPNA (Aromticos Polinucleares Pesados).
Se muestran las consecuencias de formacin de PNA en Figura N2-11. El HPNA que se
produjo en el catalizador puede salir del reactor y causar contaminacin aguas abajo; o

48

Captulo 2: Marco Terico


ellos pueden depositarse en el catalizador y formar coque que deja fuera de
funcionamiento al catalizador, su presencia produce taponamiento del equipo. Para la
mitigacin de una corriente de 5 a 10% de material no convertido podra tener que ser
sacado del hydrocracker, resultando mucho ms baja la conversin de carga esperada

Figura N 2-10: Las Posibles Sendas del Multi-anillo Aromtico


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

Figura N2-11: Formacin de HPNA


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

49

Captulo 2: Marco Terico


2.5.3.1 Hidrogenacin de Olefinas
La hidrogenacin de olefinas es una de las reacciones ms rpida que tiene lugar,
y por consiguiente casi todas las olefinas se saturan. El calor de reaccin es
aproximadamente 140 Btu/scf de hidrgeno consumido. El volumen de olefina es
generalmente pequeo para los productos de una corrida de doble produccin, pero
porque las acciones derivaron de secundario / los procesos termales como el coking,
visbreaking, o hydrocracking del residuo (H-Ol), puede contribuir una cantidad
considerable de calor liberado en el reactor del hydrocracker. (Ver Figura N2-12)

Figura N 2-12: Reacciones de Hidrogenacin de Olefinas


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

2.5.3.2 Saturacin de Aromticos


Algunos de los aromticos en la carga se saturan, formando naftenos. La
saturacin de fracciones de los aromticos, para una proporcin significante del
consumo de hidrgeno y el calor total de reaccin. El calor de reaccin vara de 40 a 80
Btu/scf de hidrgeno consumido, dependiendo del tipo de aromtico que se satura. En
general, la presin del reactor ms alta y el resultado ms bajo de la temperatura en un
grado mayor de saturacin aromtica. (Ver Figura N2-13).

Figura N2-13: Reaccin de Saturacin de Aromticos


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

50

Captulo 2: Marco Terico


2.5.3.3 Hydrocracking de Largas Molculas
Hydrocracking de molculas largas de hidrocarburo ocurren en casi todos
procesos llevados a cabo en la presencia de hidrgeno en exceso. Estas reacciones
liberan aproximadamente 50 Btu/scf de hidrgeno consumido.
El calor desprendido por las reacciones del hydrocracking contribuye
apreciablemente al calor total liberado en el reactor. Reacciones de craqueo que
involucran las molculas pesadas contribuyen a bajar la gravedad especfica y forman
productos ligeros, como el gas y la nafta ligera.
Un ejemplo de una reaccin de hydrocracking es (ver Figura N2-14):

Figura N 2-14: Reaccin de Hydrocracking


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

El rendimiento de hidrocarburos ligeros es dependiente de la temperatura. Por lo


tanto, la cantidad de productos livianos finales produjeron aumentos apreciables, como
la temperatura del reactor es aumentada para compensar una disminucin en la actividad
del catalizador hacia el fin de las condiciones del recorrido.

2.5.4

Especificaciones de la Carga
La principal alimentacin del hydrocracking es el gasleo de vaci, ligero en las

unidades ms antiguas, y pesado, ms difcil de craquear y con ciertas restricciones en el


FCC, en las modernas. Otras corrientes tales como: LCO pesado, gasleo pesado de
coquizacin o viscoreduccin, aceite desasfaltado, extractos de lubricantes, fuel leo
residual y crudo reducido pueden ser mezclados con la corriente principal de GOPV
[3,4].

51

Captulo 2: Marco Terico


El espectro de productos obtenidos se regula por medio del catalizador y
condiciones de operacin; tienen la caracterstica comn de excelente calidad:

Nafta ligera con un alto contenido en Isoparafinas

Nafta pesada con un alto contenido de hidrocarburos monociclitos

Queroseno de bajo punto de congelacin y alto punto de humo

Diesel con bajo punto de enturbiamiento y alto numero de cetano

Residuo,

con

relativamente

elevada

relacin

H/C

bajo

en

contaminantes, para alimentacin a la unidades de FCC, plantas de


etileno o lubricantes (directamente a desparafinado o acabado final)
El proceso consume cantidades sustanciales de hidrgeno obligando a la
instalacin de plantas de hidrgeno, generalmente por reformado con vapor o de
parafinas ligeras.
El catalizador del hydrocracking es muy sensible a ciertas impurezas, como el
nitrgeno y metales, la alimentacin debe satisfacer las especificaciones puestas por los
fabricantes del catalizador para obtener una vida del catalizador razonable. Por esta
razn se debe tomar en cuenta los siguientes factores como las principales caractersticas
que deben ser analizadas, en la carga que va ser utilizada en el proceso de hydrocracking
[11].

2.5.4.1 Carga de Nitrgeno


El nitrgeno en la carga que neutraliza la acidez del catalizador. Alto nitrgeno
en la carga requieren condiciones de operacin un poco ms severa, particularmente la
temperatura causa la desactivacin del catalizador ms rpida.

52

Captulo 2: Marco Terico


2.5.4.2 Rango de Destilacin de la Carga
Un ms alto punto que el diseado para la destilacin de la carga acelera la
desactivacin del catalizador y requiere temperaturas ms altas del reactor, as
disminuye la vida del catalizador. Las propiedades de la carga tienen un directo efecto
en el rendimiento de productos ligeros, pero ellos afectan la temperatura que el
catalizador requiere para lograr la conversin deseada. El rendimiento de gases ligeros
(C4-) y la gama de destilacin del material nafta son aumentados cuando la temperatura
del catalizador es aumentada.
2.5.4.3 Asfltenos
En el punto de corte destilacin al vaco existe siempre la posibilidad de que el
peso molecular sea excesivamente alto, pueden encontrarse aromticos multianillo
(asfltenos) en el aceite de gas destilado al vaco. Adems de causar el envenenamiento
excesivo del catalizador, pueden combinarse qumicamente los asfltenos con el
catalizador para dejarr permanentemente fuera de funcionamiento al catalizador.
2.5.4.4 Metales
Metales, particularmente el arsnico, los alcalinos y el depsito de tierra alcalino
en los poros del catalizador reducen su actividad. Sustancias comunes que pueden llevar
contaminantes al catalizador metlico incluyen compuesto de aceites lubricantes o
grasas.
Es probable que el hierro llevado con la carga sea el contaminante ms
problemtico del catalizador metlico, puede combinarse qumicamente con una
molcula del hidrocarburo pesado, o puede existir como material en partculas
suspendidas. En cualquier caso, no slo deja fuera de funcionamiento al catalizador,
tambin taponea los intersticios del catalizador, incrementando la presin. Normalmente,
estos aparecen como una corteza en la cima de la primera cama del catalizador.

53

Captulo 2: Marco Terico


2.5.4.5 Cloruros
La carga puede contener cantidades de cloruros orgnicos e inorgnicos que se
combinan con amonaco producido como resultado de las reacciones de desnitrificacin,
en forma de depsitos muy corrosivos en el flujo del reactor al intercambiador y las
lneas.
2.5.4.6 Oxigeno
Los compuestos oxigenados, si estn presentes en la carga, pueden aumentar la
desactivacin del catalizador. Tambin, el oxigeno puede incrementar el rango de
contaminacin del efluente de carga caliente a los intercambiadores.

2.5.5

Propsito y Principios del Hydrocracking


En la prctica, existen dos variantes importantes, que respondiendo a los mismos

principios, obedecen a distintas filosofas de refino [3].

Hidrocraqueo

suave

(Mild

Hydrocracking):

Podra

considerarse

complementario al FCC, con severidad media, consigue conversiones del orden


de 30% y un residuo exento de azufre y otros contaminantes, muy apropiado para
alimentacin del FCC.

Hidrocraqueo (hydrocracking): Alternativo al FCC (comparte la misma


alimentacin). Implica alta severidad y grado de conversin superior al 80%.
Una refinera de petrleo moderna puede tener cuatro o ms unidades de

hidrotratamiento. Hablando estrictamente, los hydrotreaters no son unidades de


conversin porque la ruptura de enlaces carbono-carbono es mnima. Sin embargo, es
conveniente discutir, el hydrotreating junto con el hydrocracking y el mild
hydrocracking porque ellos emplean catalizadores y esquemas de flujo de proceso
similares.
54

Captulo 2: Marco Terico


Las diferencias importantes se presentan en la Tabla N 2-6. Hydrocrackers
tienden a operar a la presin ms alta, mientras usan catalizadores diferentes, y con baja
velocidad espacial de cada hora lineal (LHSV). LHSV es igual al volumen de alimento
por hora dividida por el volumen del catalizador. Un valor ms bajo de LHSV requerido
que un volumen dado de alimento requiere ms catalizador. Por lo que se refiere a las
condiciones del proceso y conversin, el mild hydrocracking queda en alguna parte
entre el hydrotreating y hydrocracking de conversin total.
Tabla N 2-6: Comparacin del Hydrotreating, Hydrocracking
y Mild Hydrocracking

Proceso, Tipo de Cargas


Hidrotratamiento (hydrotreating)
Nafta
LGO(kerosn)
HGO(Diesel), LCO
VGO, VBGO, CGO, HCO
Aceite Residual(Residual Ol)
Mild Hydrocracking
VGO, VBGO, CGO, LCO, HCO
Hydrocracking
VGO, VBGO, CGO, LCO, HCO
Residual Ol

Psig.

H2 Presin Parcial
kPa
Conversin

250 - 300 1 825 - 2 170


0 - 5%
250 - 600 1 825 - 4 238
0 - 5%
600 - 800 4 238 - 5 617 5 - 15%
800 - 2 000 5 617 - 13 890 5 - 15%
2 000 - 3 000 13 890 - 20 786 5 - 15%
800 - 1 500 5 617 - 10 443 20 - 40%
1 500 - 2 000 10 443 - 13 890 60 - 99%
2 000 - 3 000 13 890 - 20 786 15 - 25%

LGO = Light Gas Oil; HGO = heavy Gas Oil; LCO = FCC Light Cycle Oil; CGO = Coker Gas Oil
HCO = FCC Heavy Cycle Oil; VGO = Vacuum Gas Oil; VBGO = Visbreaker Gas Oil

Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

Como mostrado en la Tabla N 2-6, la diferencia mayor entre hydrotreating,


hydrocracking, y mild hydrocracking es hasta que punto de conversin llegan. En una
unidad de hydrocracking diseada para la conversin alta de aceite de gas de vaco, el
flujo del proceso es ms complejo, la unidad probablemente opera a una presin mucho
ms alta. Puede incluir un reactor adicional, un separador de alta presin caliente, y una
seccin de fraccionamiento de mltiple-columna. Para lograr la conversin de casi toda
la carga fresca, puede reciclarse el aceite no convertido. Se dan un poco de detalles sobre
el hydrocracking en la Tabla N2-7.

55

Captulo 2: Marco Terico


Tabla N 2-7: Hydrocracking en pocas palabras
Propsito: Convertir Hidrocarburos pesados en hidrocarburos livianos
Usado para Aceites no
convertidos: Carga FCC, Carga de planta de Olefinas
materia prima de aceites base, Reciclo para extinguir
Otras Reacciones: Remocin de sulfuro(HDS), saturacin de Olefinas
Remocin de Nitrgeno, Saturacin de Aromticos
Licensores: Axens (IFP) (IFP), Chevron Lummus, KBR
Exxon Mobil, Shell Global Solutions, UOP
Catalizador: NiMo en -almina (HDS, HDN, Saturacin Aromtica)
NiMo o NiW en zeolita (hydrocracking) (continuacin)
NiMo o NiW en silica-almina amorfo (hydrocracking)
Pd en zeolita (hydrocracking)
Cargas/Alimentacin: Gas ol Pesado Gas ol de Vaco
Gas Ol de Coque Residuo de aceites
Presin del Reactor: 1 200 2 500 psi (8 375 17 338
kPa)
Rango de Rendimiento
de Productos: Conversin (Una etapa) 20 90 % vol.
Conversin (con reciclo) 90 99 % vol. Carga Fresca
C4-plus nafta arriba de 120 % vol. carga Fresca
Destilado medio arriba de 90 % vol. carga fresca
Consumo de Hidrgeno 1 000 a 3 000 scf/bbl.
175 a 525 Nm3/m3
Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

56

Captulo 2: Marco Terico


2.5.6

Configuracin de Proceso
Las unidades de hydrocracking pueden ser operadas de las siguientes maneras

posibles: una sola etapa de operacin, de una sola etapa de operacin con reciclo parcial
o total y dos etapas de operacin. Estos modos de operacin se pueden observar en las
Figuras N2-15 y 2-16.

Modo a Una Etapa

Modo a Una Etapa con Reciclo Parcial


Figura N 2-15: Operacin del Hydrocracker, Modo a Una Etapa sin Reciclo
y con Reciclo Parcial
Fuente: Hydroprocessing [8]

57

Captulo 2: Marco Terico

Figura N2-16: Proceso Hydrocracking a dos etapas.


Fuente: Hydroprocessing [8]

La eleccin de la configuracin del proceso esta relacionado al sistema del


catalizador, los principales parmetros para ser considerados son la calidad de la carga,
el producto programado, la calidad requerida, inversin y los costos de operacin de la
unidad.
2.5.6.1 Operacin de una sola etapa
Este modo de operacin tiene un largo efecto en el rendimiento y calidad del
producto. Una sola etapa de operacin produce aproximadamente 0,3 Bbl. de Nafta por
todo barril de destilado medio. El esquema a una etapa es adaptado para conversin de
gas ol de vaco en destilado medio y permite una alta selectividad. La conversin esta
tpicamente alrededor de 50-60%. El material no convertido es debajo contenido en
sulfuro, nitrgeno, y otras impurezas, adems es usado como carga para la unidad FCC o
componente de mezcla del gas combustible.
Los diseos especficos de hydrocracking a una sola etapa pueden ser de dos tipos
bsicos:

58

Captulo 2: Marco Terico

Una etapa sin reciclo: Solamente procesa alimentacin fresca. Se alcanza 8090% de conversin. El residuo es de marcada estructura parafinica y sin
impurezas, por lo que puede utilizarse para materia prima en plantas de etileno,
preparacin de bases lubricantes y por supuesto, enviado a fuel oil u otros
procesos de conversin.

Una etapa con reciclo: En esta estructura, la fraccin no convertida se recicla a


la entrada de la unidad donde se mezcla con la carga fresca. Es preciso realizar
una pequea purga del 2-3% de la carga para evitar la acumulacin de
hidrocarburos aromticos policclicos (HPA) muy refractarios a la ruptura de la
molcula, con lo que el grado de conversin se sita en 97-98%. En la Figura N
2-17 se un esquema de este tipo de unidad.

El proceso a una etapa puede ser operado con reciclo parcial o total, del material no
convertido. En reciclo total el rendimiento de la nafta es aproximadamente 0,45 Bbl. por
barril de productos de destilado medio. En este caso, la capacidad de carga fresca de la
unidad es reducida. As la conversin aumenta, lo cual mejora bsicamente el costo por
unidad de capacidad de carga fresca y aumenta el margen de costo por utilidad.

Figura N2-17: Hydrocracking de una etapa con reciclo


Fuente: Gua de mejores Tcnicas disponibles en Espaa del sector de refino del petrleo [3]

59

Captulo 2: Marco Terico


2.5.6.2 Operacin en Dos Etapas
En el esquema dos etapas, el material no convertido del esquema a una etapa
viene de carga para una segunda unidad de hydrocracking. En este caso, la carga esta ya
purificada para remover el sulfuro, nitrgeno y otras impurezas, y la operacin en dos
etapas pueden convertir en un gran porcentaje de carga en productos de buena calidad.
Una carga pesada de gas ol contiene algunas molculas de aromticos con un
muy alto punto de ebullicin esto es muy difcil de craquear, en la operacin de reciclo
de la carga, guarda para concentrar el reciclo en el mismo. Una alta concentracin de
estas molculas incrementa el rgimen de contaminacin del catalizador. En una
operacin de dos etapas, la primera etapa es una operacin continua; por lo tanto las
molculas aromticas no tienen oportunidad para concentrarse, ya que este no es
reciclado. La primera etapa solo reduce la concentracin de estas molculas en la carga
de la segunda etapa; por lo tanto, la segunda etapa solo ve baja concentracin de estas
molculas aromticas de alto punto de ebullicin.
La operacin de dos etapas produce menos gases livianos y consume menos
hidrgeno por barril de carga. Generalmente, la buena calidad de productos (menos
mercaptanos, alto punto humo, y bajo punto escurrimiento) son producidos en la
segunda etapa de el proceso en dos etapas, la baja calidad es de la primera etapa. La
combinacin de productos de las 2 etapas es similar a la de una etapa con reciclo para la
misma calidad de carga. El esquema de 2 etapas permite ms flexibilidad de ajustarse a
las condiciones de operacin, y la distribucin es ms flexible entre la nafta y el
destilado medio.
Esquema dos etapas con reciclo; En las situaciones en que la alimentacin es
particularmente refractaria a la hidrogenacin (elevada proporcin de GOPV o aceite
desasfaltado) se recurre a esta configuracin donde el primer reactor trabaja en el modo
un solo paso con una transformacin del orden de 50%. El producto se enva a un
separador, y la fraccin liquida (no craqueada) se dirige a la segunda etapa, para

60

Captulo 2: Marco Terico


conseguir ms del 80% en destilados. El residuo de la segunda etapa se recicla a la
entrada, manteniendo la purga del 2-3% para eliminar HPA. As la conversin total
vuelve a ser del 97-98%. Comparando el esquema de reciclo parcial y total; el esquema
de dos etapas requiere una alta inversin pero es ms econmico completamente.

2.5.7

Variables del Proceso de Hydrocracking

El funcionamiento apropiado de la unidad depender de la seleccin cuidadosa y el


control de las condiciones del proceso. Para monitorear las variables de la unidad de
proceso cuidadosamente podemos operar a todo su potencial.

2.5.7.1 Temperatura del Catalizador


La cantidad de conversin que tiene lugar en los reactores va a ser determinada
por varias variables: tipo de carga, cantidad de tiempo que la carga est en presencia del
catalizador, presin parcial del hidrgeno en el lecho del catalizador, y, lo ms
importante, la temperatura del catalizador y reactantes. La generalizacin obvia sobre la
temperatura es que a ms alta temperatura, ms rpida la proporcin de reaccin y por
consiguiente, ms alta conversin. Desde que el hydrocracking es exotrmico global, la
temperatura aumenta como la carga y gas de reciclo procede a travs de las camas del
catalizador. Es muy importante que el aumento de temperatura (T) se controle
cuidadosamente en todo momento, es posible generar ms calor en las reacciones que las
corrientes de los fluidos pueden quitar de los reactores. Si esto pasa, la temperatura
puede aumentar muy rpidamente, esta condicin se llama una salida de temperatura o
temperatura fuera de control. Una temperatura fuera de control es una situacin muy
seria desde que pueden generarse las temperaturas sumamente altas dentro de un periodo
corto de tiempo.
Estas temperaturas altas pueden causar el dao al catalizador y/o a los reactores. Los
cambios de temperatura son dependientes del tipo de carga, el tipo de catalizador, y

61

Captulo 2: Marco Terico


vara del proveedor del catalizador, el lmite de aumento de temperatura en las camas del
catalizador cargado con el catalizador de metal noble es aproximadamente 30 F (17 C).
El aumento de temperatura en las camas del catalizador carga una actividad alta a
catalizadores bajos de metal (para la produccin de la nafta) se limita aproximadamente
40 F (22 C) y aqullos cargados con zeolita bajo el catalizador (para el medio destile
la produccin) el levantamiento de temperatura se limita a 50 F (28 C).
Finalmente, la mxima temperatura del lecho sube aproximadamente 75 F (42 C)
se recomienda para catalizadores amorfos. El mismo incremento de temperatura de
lecho mximo tambin se recomienda para la mayora de los reactores de pre
tratamiento. Para controlar bien las reacciones como los reactantes que pasan a travs
del lecho del catalizador, no es suficiente medir simplemente la temperatura de la
corriente de fluido a la entrada y salida de cada lecho y/o el reactor. Es necesario
observar la temperatura a la entrada, salida, y radialmente a lo largo de la cama del
catalizador. Un trazado del perfil de temperatura es una herramienta til por evaluar el
funcionamiento del catalizador, efectividad de apagado, y modelos de flujo de reactor.
Un perfil de temperatura puede construirse trazando la temperatura del catalizador
contra la distancia de la cama del catalizador (o con ms precisin contra %peso del
catalizador). El reactor del hydrocracking debe ser operado con igual picos de
temperatura del catalizador. De esta manera el volumen del catalizador total se utiliza
durante un ciclo entero. La temperatura promedio de la cama (WABT) se usa
tpicamente para comparar la actividad del catalizador. La Figura N2-18 da una
descripcin general de cmo se calcula la WABT para un reactor.

62

Captulo 2: Marco Terico

Figura N2-18: Ejemplo de Calculo del Peso de la Temperatura Promedio del


Reactor.
Fuente: Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

2.5.7.2 Conversin
El trmino "conversin" normalmente se define como:

La conversin, %vol. = (Flujo de Carga Fresca - ((Fondo del Fraccionador)/


Flujo de Carga Fresca)) *100 donde:
o FCF= Flujo de Carga Fresca, BPD o m3/h ; Fondo Frac =Fondo Neto
del Fraccionador producto para almacenamiento , BPD o m3/h

La conversin es til como una medida de la severidad del funcionamiento.


Requiere la severidad ms alta (significa la temperatura ms alta del catalizador) para ir
a los niveles de la conversin ms altos y la severidad ms alta para reducir el punto
final del producto a una conversin constante. La conversin normalmente se controla
por la temperatura del catalizador.

63

Captulo 2: Marco Terico


2.5.7.3 Calidad de la Carga Fresca
La calidad del aceite crudo cargada a un Hydrocracker afectar la temperatura
requerida en la cama del catalizador para alcanzar la conversin deseada, la cantidad de
hidrgeno consumi en el proceso, la longitud de tiempo antes del catalizador se
desactiva, y la calidad de productos. El efecto de la calidad de la carga en la actuacin de
la unidad es importante y debe entenderse bien, sobre todo con respecto a los
contaminantes que puede reducir la vida del catalizador considerablemente.

2.5.7.4 Azufre y Compuestos de Nitrgeno


En general, aumentando la cantidad del contenido de nitrgeno orgnico y
compuestos de azufre de la carga aumenta la severidad de la operacin. El contenido de
azufre del alimento para una carga de gas de vaco puede variar a tan alto como 2.5 a
3.0% peso. El nivel ms alto de azufre causar un aumento en el contenido de H2S
correspondiente al gas de reciclo normalmente tendr pequeo o ningn efecto en la
actividad del catalizador.
Los compuestos de nitrgeno orgnico se convierten en amonaco que, si permite
construir el gas de reciclo, compite con el hidrocarburo para las vistas del catalizador
activo. Los resultados dan aparente una baja en la actividad del catalizador, cuando la
concentracin de amoniaco aumenta. Debido a esto, la carga con altos volmenes de
nitrgeno orgnico son ms difciles de procesar y requieren altas temperaturas de
catalizador.

2.5.7.5 Volumen de Hidrgeno


La cantidad de compuestos no saturados (como las olefinas y aromticos) contenidos
en la carga tendr un efecto en el calor durante la reaccin y en el consumo total de
hidrgeno en la unidad. En general, para una carga de rango de ebullicin dado, una
reduccin en la gravedad API (aumento de la gravedad especfica) indica un aumento en
64

Captulo 2: Marco Terico


la cantidad de compuestos no saturados y, por consiguiente, calores ms altos de
reaccin y consumo de hidrgeno ms alto. Las cantidades grandes de hidrocarburos no
saturados tambin pueden causar un problema de equilibrio de calor si la unidad no se ha
diseado para procesar este tipo de carga.

2.5.7.6 Rango de Ebullicin


La materia prima tpica de carga para un Hydrocracker esta a 700 F (370 C) el
rango hirviente HVGO. Normalmente aumentando el rango hirviente hace la carga ms
difcil de procesar que significa temperaturas ms altas del catalizador y la vida del
catalizador ms corta. Esto es verdad si la calidad de la carga permite disminuir
significativamente el arrastre de venenos al catalizador debido al alimento. Superior al
punto final tambin normalmente la carga tiene el azufre ms alto y volmenes de
nitrgeno que de nuevo lo hacen ms difcil procesar.

2.5.7.7 Componentes del Craqueo de Alimentacin


Tambin pueden procesarse cargas derivadas del craqueo cataltico o trmico
solo pueden ser procesados en el hydrocracker. Estos componentes craqueados tienen
contaminantes como azufre, nitrgeno, y otras partculas; son ms tenaces, con los
aromticos de alto contenido y los polinucleares precursores aromticos. Estos
compuestos hacen craqueo que abastece para procesar y producir los productos de
calidad ms difcilmente.

2.5.7.8 Catalizador permanente Envenenamiento


Se descompondrn compuestos rgano-metlicos contenidos en la carga y los
metales se retendrn en el catalizador, mientras disminuye as su actividad. Los metales
normalmente no son trasladables por la regeneracin oxidativa, una vez que han
envenenado el catalizador su actividad no puede restaurarse. Por consiguiente, el

65

Captulo 2: Marco Terico


contenido de metales en la carga es una variable crtica que debe controlarse
cuidadosamente.
Los metales normalmente existen en el gas ol de vaco, en este tipo carga se
encuentra el nquel, vanadio y arsnico naturalmente, as como algunos metales que se
introducen aguas arriba por el procesamiento o contaminacin con plomo, sodio y
fsforo. Los naftenos de hierro son solubles en el aceite y sern un veneno para el
catalizador. El sulfito frrico como producto de naturaleza corrosiva normalmente no es
considerado un veneno para el catalizador y normalmente se lo omite cuando se
describen el contenido total de los metales.
La tolerancia del catalizador a los metales es difcil de cuantificar y es algo
dependiente del tipo de catalizador que es empleado y a la severidad del funcionamiento,
es decir, a ms severidad, ms baja ser la tolerancia de los metales puesto que cualquier
deterioro de la actividad afectar la habilidad de conversin deseada. Se recomienda
tener un bajo contenido de metales tanto como sea posible y ciertamente no superior a 2
ppm.

2.5.7.9 Proporcin de Carga/Alimentacin Fresca (LHSV)


La cantidad de catalizador cargada en los reactores se basa en la cantidad y
calidad de carga planeada y el nivel de la conversin deseado. La variable que
normalmente se usa para relacionar la cantidad de catalizador a la cantidad de carga es el
trmino velocidad espacial del lquido por hora (LHSV). LHSV es la relacin de carga o
alimentacin volumtrica por hora al volumen del catalizador. Normalmente se disean
Hydrocrackers para un LHSV que depende de la severidad de operacin. Aumentando la
proporcin de carga fresca con un volumen de catalizador constante aumenta el LHSV y
un aumento correspondiente en la temperatura del catalizador exigir mantener una
conversin constante. Un aumento en la temperatura del catalizador producir una
formacin ms rpida de coque y, por consiguiente, reducir la vida del catalizador. Si el
valor LHSV se incrementa significativamente a lo que estaba planeado en la unidad, la
66

Captulo 2: Marco Terico


proporcin de desactivacin del catalizador puede ponerse inaceptable. La Velocidad
Espacial del lquido por hora (LHSV) puede definirse como:

C arg a Total de entrada al Re actor


LHSV (hr 1 ) =

Volumen Total Catalizador

2.5.7.10

Lquido Reciclado

Muchos Hydrocrackers son diseados para reciclar la carga no convertida del


fondo de los fraccionadores atrs de los reactores. Esta corriente normalmente es
material destilado sobre el producto ms pesado del corte lateral del fraccionador. Para
un producto destilado de Hydrocracker, la corriente de reciclo normalmente es un 600700 F (315-370 C) ms diesel pesado. El flujo de lquido reciclado se ajusta
normalmente como una razn con la carga fresca. Esta variable se llama Razn de carga
combinada (CFR), y se define como:

CFR =

Tasa C arg a

Fresca + Tasa Liquido Re ciclado


Tasa C arg a Fresca

Puede verse que si la unidad no tiene ningn lquido de reciclo del fraccionador
detrs de los reactores, el CFR es 1,0 y se dice que la unidad opera a una etapa es decir,
la carga fresca slo pasa una vez por la cama del catalizador. Si la cantidad de lquido
reciclado es igual a la alimentacin fresca, el CFR puede ser 2,0. Una funcin
importante del lquido reciclado es reducir la severidad. Considerando la conversin por
paso, se define a continuacin:

Conversin

por

Tasa C arg a Tasa Fondo Fraccionador Almacenado


paso =
100
Tasa C arg a + Tasa Liquido Re ciclado

67

Captulo 2: Marco Terico


2.5.7.11

Presin Parcial del Hidrgeno

La seccin del reactor se controla por la presin que se mantiene en el separador


de alta presin. Esta presin, multiplicado por la pureza de hidrgeno del reciclo del gas,
determina la presin parcial del hidrgeno en el separador. La presin parcial del
hidrgeno requerida para el funcionamiento de la unidad se escoge basndose en el tipo
de carga ha ser procesada y la cantidad de conversin deseada.
La funcin del hidrgeno es promover la saturacin de olefinas, aromticos y
saturar los hidrocarburos craqueados. Tambin es necesario impedir reacciones de
condensacin excesivas de formacin de coque. Por esta razn, operar la unidad por
periodos extendidos de tiempo debajo del diseo, producir un incremento en la presin
parcial del hidrgeno y la tasa de desactivacin del catalizador se incrementara y por
tanto el tiempo de regeneracin es ms corto.
La presin parcial del hidrgeno tiene un impacto en la saturacin de aromticos.
Una disminucin en la presin del sistema o en la pureza del gas de reciclo tiene un
efecto brusco en el contenido de aromticos en el producto. Esto ser verdad
especialmente para el contenido de aromticos del querosn que afectar el punto humo
de este producto.
Una reduccin en la presin de operacin de diseo tendr un efecto negativo en
la actividad del catalizador y acelerar su desactivacin, debido al incremento en la
formacin de coque, operar a una presin mayor a la de diseo no puede ser posible.
Adems, habr una limitacin de equipos prctica en la mayora de las unidades que no
permitirn que la presin sea significativamente ms alta que la de diseo, como la
presin de los calentadores, intercambiadores, y separadores. La variable de mayor
control para la presin parcial del hidrgeno es la pureza del gas de reciclo, que debe
supervisarse para asegurar estrechamente que siempre se mantiene sobre el valor
mnimo. La pureza del hidrgeno puede mejorarse con el incremento de hidrgeno puro

68

Captulo 2: Marco Terico


en el flujo de hidrgeno, dando salida al gas fuera del separador de alta presin, o
reduciendo la temperatura de separador de alta presin.

2.5.7.12

Tasa de Gas Reciclado

La tasa de gas de reciclo, adems de mantener la presin parcial del hidrgeno en


la seccin del reactor, es igualmente importante mantener el contacto fsico del
hidrgeno con el catalizador y el hidrocarburo, para que el hidrgeno est disponible en
los sitios dnde la reaccin tiene lugar. Esto se cumple circulando gas reciclado
continuamente a lo largo del circuito del reactor con el reciclo de gas del compresor. La
cantidad de gas que debe reciclarse es de nuevo una variable de diseo establecida por la
severidad de operacin diseada. La medida normal de la cantidad de gas requerido es la
tasa de gas a ser reciclada por la tasa de carga fresca que est siendo cargada al
catalizador. Como con la presin parcial del hidrgeno, la tasa de reciclo gas/carga debe
mantenerse a la tasa de diseo. El clculo real para la tasa de gas-a-aceite, puede
definirse como:

Tasa Gas a

Aceite =

CirculacioGasTotal Re actor , Nm3 / hr.


= Nm3 / m3a lim entacion
3
EntradaTotalC arg a Re actor , m / hr.

Como con la presin parcial del hidrgeno, cualquier reduccin de la Tasa de


gas-a-aceite debajo del mnimo del diseado tendr los efectos adversos en la vida del
catalizador.
Durante la operacin normal y por toda la longitud del ciclo, habr un aumento
gradual en la pendiente de la presin en la seccin del reactor .Cuando exista aumentos
de pendiente de presin, habr una tendencia para disminuir la tasa gas-a-aceite. Cuando
la pendiente de presin a travs del sistema aumenta al punto dnde la tasa de gas-aaceite sea mnima no puede permanecer, o los movimientos de la unidad tendrn que ser
disminuidos para devolver la tasa de gas-a-aceite sobre el mnimo, o el cierre de la

69

Captulo 2: Marco Terico


unidad para el reemplazo del catalizador. La tasa de gas-a-aceite recomendada vara
entre los licensors y/o vendedores del catalizador pero en general los mnimos
recomendados son tal como sigue: (a) 40 SCFB (675 nm3/m3) para los sistemas del
catalizador amorfos y 5 500 SCFB (925 nm3/m3) para los sistemas de catalizador de
zeolita.

2.5.7.13

Materia Prima Hidrgeno

La calidad del gas hidrgeno-rico de la planta de hidrgeno es una variable


importante para la actuacin de Hydrocrackers desde que puede afectar la presin
parcial del hidrgeno y se puede reciclar la proporcin del gas/carga; por eso influye en
la estabilidad del catalizador (proporcin de desactivacin). Las pautas siguientes deben
usarse para la operacin de una planta de hidrgeno para producir el gas de alimento
aceptable para un Hydrocracker.

2.5.7.13.1 Pureza del Hidrgeno


La pureza en la composicin del gas hidrgeno a un Hydrocracker tiene una gran
influencia, puesto que la presin parcial del hidrgeno y la proporcin de reciclo del
gas/carga. Por consiguiente, la pureza mnima del gas puede ser proporcionada por la
pureza del grado de reciclo permitido Si la planta de hidrgeno es incapaz por alguna
razn de producir un producto de pureza de hidrgeno mnima, puede ser posible purgar
suficiente gas de reciclo fuera del separador de alta presin para mantener los requisitos
de pureza del gas de reciclo.

2.5.7.13.2 Nitrgeno y Volumen del Metano


El total del nitrgeno y metano contenido en el gas de composicin slo es
daino como un disolvente, es decir, reducir la presin parcial del hidrgeno y con tal
de que la pureza de hidrgeno mnima se mantenga no afectar la unidad.

70

Captulo 2: Marco Terico


Sin embargo, debe notarse que las cantidades excesivas de nitrgeno molecular
que entra en la composicin de la corriente de gas de un hydrocracker puede causar un
aumento de nitrgeno en el gas de reciclo, desde que el nitrgeno es no-condensable. Si
ste es el caso, el nitrgeno tendr que ser quitado del circuito del reactor por una purga
pequea, a continuacin del gas de reciclo fuera del separador de alta presin.

2.5.7.13.3 CO + el Volumen de CO2


La especificacin normal en la composicin de la corriente de gas para CO ms
CO2 a un Hydrocracker est en el mximo de mol-ppm de dos-dgitos. Las cantidades
ms grandes pueden tener un efecto daino en la actividad del catalizador. CO es
considerado la peor impureza debido al hecho que tiene una solubilidad limitada en
hidrocarburo y agua, por consiguiente, el aumento gradual de gas de reciclo CO2, por
otro lado, es mucho ms soluble y est ligeramente alejado del sistema de lquidos del
separador de alta presin.
CO y CO2 tienen los efectos similares en el catalizador de Hydrocracking; ellos
en sitios activos del catalizador y en presencia de hidrgeno, se convierten en metano y
agua. Este metanacin de CO y CO2 compite con los reactantes del hidrocarburo
normales por el catalizador. Por consiguiente, si CO + CO2 se permiten aumento
gradual, se requerirn temperaturas de catalizador ms altas.
Se recomienda que en la prctica, si el contenido de CO + CO2 excede el lmite
de diseo, la temperatura del catalizador no debe aumentarse para compensar una
disminucin resultante de la conversin. Debe mantenerse la temperatura del catalizador
al mismo nivel o reducir el problema causado por CO + CO2; de esta manera el
catalizador no se daar por la desactivacin aumentada a una temperatura ms alta y
tambin se eliminar la posibilidad de una temperatura de metanacin.

71

Captulo 2: Marco Terico


2.5.8

Catalizador

Las funciones del catalizador se pueden observar en la Figura N2-19. Para


preservar la vida del catalizador de hydrocracking, el primer reactor suele funcionar
como purificador de la carga (azufre, metales, agua, nitrgeno) con catalizador de
desulfuracin.

Figura N 2-19: Funcin del Catalizador


Fuente: Hidrocraqueo [4]

Los catalizadores de Hydrocracking son los catalizadores de funcin dual. Para la


reaccin de craqueo ocurra (as como algunas de las otras reacciones que tienen lugar en
el hydrocracking, como la hidroizomeracin y dehidrociclacin), sitios metlicos y los
sitios cidos deben estar presentes en la superficie del catalizador. Los catalizadores de
Hydrocracking tienen una funcin de craqueo y funcin de hidrogenacin. La funcin de
craqueo se produce en un medio cido, considerando que la funcin de hidrogenacin se
proporciona por metales.
El medio cido consiste en xidos amorfos (por ejemplo, slice-almina, zeolitas
cristalinas (principalmente modific zeolitas Y) ms la carpeta (por ejemplo, almina), o
una mezcla de zeolitas cristalinas y los xidos amorfos. Craqueando y las reacciones de

72

Captulo 2: Marco Terico


isomerizacin tienen lugar en el medio acido. Los metales que proporcionan la funcin
de hidrogenacin pueden ser los metales nobles (paladio, platino), o no noble (o base)
los sulfitos de metal del grupo VIA (molibdeno, tungsteno) y el grupo VIIIA (cobalto,
nquel). Estos metales catalizan la hidrogenacin de la carga, mientras hacindolo ms
reactivo para craquear y los quitan los heteroatomos, as como reduciendo la proporcin
del coque. Ellos tambin comienzan el craqueo formando olefinas reactivas en medio de
la va de hidrogenacin.
La proporcin entre el catalizador de funcin de craqueo y funcin de
hidrogenacin pueden ser ajustados en orden para perfeccionar actividad y selectividad.
La actividad y selectividad son pero dos de cuatro criterios de la actuacin importante
por que los catalizadores del hydrocracking son moderados:

Actividad inicial es moderado por la temperatura requerida para obtener el


producto deseado a la salida de la carrera

Estabilidad que es moderado por la proporcin de aumento de temperatura


requerida para mantener la conversin

Selectividad del producto que es una medida de la habilidad de un catalizador,


de producir el producto deseado

Calidad del producto que es una medida de la habilidad del proceso de producir
los productos con las especificaciones de uso deseadas como el punto humo o el
nmero cetano.
Ser eficaz, es importante para un catalizador del hydrocracking que ha un

traslado molecular rpido entre los sitios cidos y sitios de hidrogenacin, para evitar las
reacciones secundarias indeseables. El traslado molecular rpido puede lograrse
teniendo los sitios del hidrogenacin localizados en la proximidad del los sitios de
craqueo (cido).

73

Captulo 2: Marco Terico


2.5.8.1 Funcin Acida del Catalizador
Un apoyo del xido slido es proveer los materiales a la funcin cida del
catalizador del hydrocracking. La slice-almina amorfa mantiene la funcin de craqueo
de catalizadores amorfos y calienta como apoyo para los metales de hidrogenacin. Los
catalizadores de slice-almina amorfos normalmente se usan en catalizadores del
hydrocracking para producir destilados. En los catalizadores de hydrocracking de altazeolita acta como apoyo principalmente por metales.
Normalmente se usan Zeolitas, particularmente la zeolita de Y, en la actividad de
alta destilacin y en los catalizadores de la nafta. Otros componentes de apoyo cido
como las arcillas cido-tratadas, las arcillas, silicatos estratificados, fosfatos de metal
cidos y otros cidos slidos han sido probados en el pasado, sin embargo, los
catalizadores de hydrocracking de hoy en da no contienen ninguno de estos materiales.
Los soportes de xido de metal mixtos amorfos son cidos debido a la diferencia
de carga entre el catin adyacente de la estructura xido. Las ventajas de slice-almina
amorfa para el hydrocracking son que tiene poros grandes que permiten a las molculas
accionar el acceso de alimento voluminoso a los sitios cidos y actividad moderada que
hace equilibrio del metal-cido necesario para destilacin selectiva ms fcil para
obtener. Figura N2-20 es una ilustracin de silica-almina en

sitios cidos. La

substitucin de un Al3 + catin para un Si4 + el catin deja un cargo negativo neto en el
armazn que puede ser equilibrado por un protn acido. La remocin de agua de este
Bronsted cido crea a un Lewis sitio cido. Un Bronsted de sitio cido en un catalizador
es un sitio cido dnde la entidad cida es un hidrgeno ionizable. Un Lewis sitio cido
en un catalizador es un sitio cido dnde la entidad cida es un ion positivo como Al3 +
en lugar de un hidrgeno del ionizable.

74

Captulo 2: Marco Terico

Figura N 2-20: Sitio Acido Silica-Almina


Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

Zeolitas son almina-silicatos cristalinos compuestos de Al2O3 y SiO2 tetradrico


unidades que forman una estructura de armazn de micro poros negativamente cargada
que adjunta las cavidades ocupadas por los iones grandes y molculas de agua de los dos
que tienen libertad considerable de movimiento mientras permitiendo ion-intercambio y
la deshidratacin reversible. Cationes mviles que no es parte del armazn pero es parte
de las zeolitas, se intercambia rpidamente. Si los cationes mviles se intercambian con
NH4 +, sigui por la calcinacin quitan NH3, un Bronsted que el sitio cido se forma. La
zeolita usado en el hydrocracking, la zeolita de Y, es sinttico. Tiene una estructura casi
idntico a bauxita de zeolita naturalmente encontrado. La zeolita Y tiene ambos una
abertura libre relativamente grande que controla acceso de reactantes a los sitios cidos y
una estructura del poro tridimensional en que permite difusin de los reactantes y
productos fuera con la interferencia mnima.
El nmero de sitios cidos y la fuerza de los sitios cidos pueden variar. Estos
sitios son muy uniformes, pero cada zeolita puede tener ms de un tipo de sitio. La
influencia de los factores siguientes nmero y fuerza de sitios cidos en las zeolitas: los
tipos de cationes que ocupa, los sitios de intercambio de ion, tratamientos termales que
la muestra ha recibido, y la proporcin de slice a almina del armazn. Por ejemplo, las
zeolita de Y pueden ser los desalminado por una variedad de mtodos, mientras
incluyendo los tratamientos termales e hidrotrmicos. Dealminacion disminuye el
nmero total de sitios cidos porque cada protn es asociado con un aluminio del
armazn. Sin embargo, el dealminacin tambin aumenta la fuerza de los sitios cidos

75

Captulo 2: Marco Terico


a un cierto punto. Como resultado, la acidez total de zeolita que es un producto del
nmero de sitios y fuerza por el sitio las crestas a una magnitud del intermedio de
dealminacin. Claramente, la concentracin del sitio cido y fuerza de zeolitas afectan
las ltimas propiedades del catalizador de hydrocracking. La ventaja principal de
zeolitas para el hydrocracking es su acidez alta.

2.5.8.2 Funcin de Metal del Catalizador


Un metal, un xido de metal, un sulfito de metal, o una combinacin de estos
compuestos pueden proporcionar la funcin de metal del catalizador. El requisito
importante para la funcin de metal es que debe activar el hidrgeno y debe catalizar
dehidrogenacin y reacciones de la hidrogenacin. Adems, hidrgenolisis del metal
catalizados (carbono-carbono se rompe) es indeseable porque la distribucin de los
productos del hidrgenolisis es el pariente menos deseable al hydrocracking.
La funcin de metal normalmente usada para los catalizadores del hydrocracking
es una combinacin del Grupo VIA (Mo,W) y grupo VIIIA (Co,Ni) sulfitos de metal. La
ventaja mayor de esta combinacin de sulfitos de metal es que es el azufre tolerante; sin
embargo, tiene slo actividad moderada comparada a Pd o Pt. La combinacin del
Grupo VIA y VIIIA metal sulfitos De grupo se ha caracterizado extensivamente debido
a su importancia al hydrocracking.
Aunque los VIIIA metal sulfitos de grupo tienen alguna actividad del
hidrogenacin, estos sulfitos solo es mucho menos activo que los sulfitos de metal del
grupo VIA y se considera que son los promotores. El grupo metal VIIIA promotor acta
recprocamente sinergia con el sulfito de metal del Grupo VIA produce un aumento
sustancial en la actividad.
Porque se preparan el grupo VIA y los metales de VIIIA son ms convenientemente
como los xidos, un paso de los sulfitos es necesario.

76

Captulo 2: Marco Terico


2.5.9

Tecnologas Hydrocracking
Hay varios procesos de hydrocracking disponibles para fabricacin bajo licencia

y algunos de estos se presentan en la Tabla N 2-8.


Tabla N 2-8: Procesos de Hydrocracking Disponible para Licencia
PROCESO
COMPAA
HYDROCRACKING
Axens
ISOCRACKING
Chevron Lummus Global LLC
LC-FINING
Chevron Lummus Global LLC.
HYDROCRACKING-MPHC Exxon Mobil Research And Engineering Co.
ULTRACRACKING
Haldor Topsoe A/S
SHELL HYDROCRACKING Shell Global Solutions International B.V.
UNICRACKING
UOP LLC.
RESID HYDROCRACKING
Hydrocarbon Technologies Inc.
Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing [11]

2.5.9.1 AXENS HYDROCRACKING


APLICACION: Mejora el gas ol de vaco solamente o mezcla con varias cargas de de
aceite de ciclo ligero, aceite desasfaltado, gas ol de la viscoreductora o del coker.
PRODUCTOS: Destilados medios, combustible con bajo sulfuro, calidad esta para la
carga de FCC con lmite o gasolina sin postratamiento o lubricantes base d alta calidad.
DESCRIPCION: Este proceso normalmente usa un catalizador de refinacin seguido por
un catalizador de hydrocracking del tipo zeolita. Las principales caractersticas de este
proceso son:

Alta tolerancia para cargas de nitrgeno

Alta selectividad para destilados medios

Alta actividad de las zeolitas, calculado para ciclos largos de 3 a 4 aos y


productos con bajo contenido de aromticos durante el final de ciclo.

77

Captulo 2: Marco Terico


Tres procesos diferentes en disposicin estn disponibles, las cuales son: A una
etapa, a una etapa con conversin total del lquido reciclado, y

dos etapas

hydrocracking. El proceso consiste en una seccin de reaccin (1,2), separador de gas


(3), despojador (4) y fraccionador de productos (5) (Ver Figura N2-21)

Figura N 2-21: Diagrama de Flujo Hydrocracker Axens.


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

CALIDAD DEL PRODUCTO: HVGO tpico de (50/50 rabe Liviano/pesado)


Tabla N2-9: Calidad de Productos.
Principal Productos
Sp.gr
TBP punto de corte, C
Sulfuro, ppm
Nitrgeno, ppm
Metales, ppm
ndice Cetano
Flash pt, C
Smoke pt, mm,EOR
Aromtico % Vol. EOR
Viscosidad 38C cSt
PAH, % peso, EOR

Carga
HVGO
0,932
405-565
31 700
853
<2
110
-

Jet-Fuel

Diesel

0,800
140-225
<10
<5
40
26-28
<12
-

0,826
225-360
<10
<5
62
125
<8
5,3
<2

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

78

Captulo 2: Marco Terico


ECONOMIA:

INVERSION (Base: 40 000 bpsd a una etapa conversin del 90%, limite de
batera, instalacin, tasa de ingeniera incluida 2 000 Costa del Golfo) $us.
por bpsd 2000-2500

SERVICIOS: tpicos por Bbl de carga.


o Aceite combustible (Fuel ol), kg. : 5,3
o Electricidad, kWh: 6,9
o Agua de Enfriamiento, m3: 0,64
o Vapor, MP: Balance

LICENSOR: AXENS
2.5.9.2 ISOCRACKING CHEVRON LUMMUS GLOBAL LLC
APLICACION: Convierte naftas, AGO, VGO, DAO, los aceites craqueados de las
unidades de FCC, demoras del coquer y la viscoreductora y productos del intermedio de
unidades de hidroprocesamiento de residuo que usan el proceso de Isocracking de
Chevron Lummus Global.
PRODUCTOS: Livianos, productos de calidad superior, ms valiosos: GLP, gasolina,
carga al reformador catalizador, Jet fuel, querosn, diesel y alimentos para FCC, craqueo
del etileno o aceite que engrasan las unidades.
DESCRIPCION: Un rango ancho de zeolita/amorfa y " catalizadores de zeoliticos,
incluso los catalizadores zeoliticos de noble-metal, se usan para hacer que el
ISOCRACKING procese exactamente a los objetivos del refinador. En general, el
proceso involucra un sistema de reactor organizado con una fase inicial de
hidrotratamiento y parcialmente el hydrocracking al alimento, y una fase subsecuente
que contina la conversin o proceso de actualizacin del producto en un ambiente ms
favorable.

79

Captulo 2: Marco Terico


Pueden introducirse los alimentos entre fases que usan el Chevrn Lummus Global
patento la inyeccin de carga partida o el recorrido del efluente de flujo puede estar
ordenado para un buen uso del hidrogeno y minimizar el templado del gas usando
requerimientos del propietario de la tecnologa SSRS (una etapa de secuencia de
reaccin).
Ms esquemas de flujo modernos de gran capacidad que involucran los aceites de
gas fuertemente agrios requieren dos reactores (1,4) y un sistema de la separacin de alta
presin (2) con un optativo limpiador del reciclo de gas (5) y un compresor de
recirculacin-gas (8). Los separador de presin bajos (3), un stripper (despojador)(6) y
un fraccionador de producto (7) que proporcione la flexibilidad a los productos del
fraccionador entre las fases de la reaccin o el extremo de la cola, dependiendo de la
programacin del producto deseada y los requisitos de selectividad.(ver Figura N 2-22).

Figura N2-22: Diagrama de Flujo ISOCRACKING.


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

80

Captulo 2: Marco Terico


Las opciones de una etapa de operacin son usados en una vez para el modo
tpico del hydrocracking suave o cuando una significativa cuantidad de aceite de no
convertido se requiere para el FCC, lubricantes o unidad de etileno. La opcin de una
sola etapa con reciclo se usa para unidades de baja capacidad cuando es econmico. Los
reactores usan una tecnologa patentada internamente llamada ISOMIX para el mezclado
perfecto y la redistribucin
RENDIMIENTOS: Tpico de los Varios alimentos (ver Tablas N 2-10, 2-11 y 2-12):

Carga

Tabla N 2-10: Rendimientos Isocracking.


VGO
VGO
VGO
VGO

API

24,1

24,1

24,1

21,3

Temp.
Ebullicin F

700-1 100 700-1 100 700-1 100

Nitrgeno, ppm 2 500


Sulfuro, ppm

Modo

700-1 100

2 500

2 500

2 500

1,9

1,9

1,9

2,5

Mx.

Mx.

Mx. destilado

Mx.

Diesel

Jet

medio

medio+lubricantes

Destilado

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

Tabla N 2-11: Rendimiento en % Volumen ISOCRACKING.


RENDIMIENTO EN

VOLUMEN

PRODUCTO

VGO

VGO

VGO

VGO

CARGA, API

24,1

24,1

24,1

21,3

Nafta

22,8

30,8

14

18

Jet/Kerosn

79,7

22

50

Diesel

85,5

73

35

UCO

10

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

81

Captulo 2: Marco Terico


Tabla N 2-12: Calidad del Producto ISOCRACKING.
CALIDAD

DEL

PRODUCTO

PRODUCTO

VGO

VGO

VGO

VGO

Humo Kerosn, mm

29-32

29-32

29-32

58-64

58-64

Numero Cetano Diesel 58-64


UCO BMCI

6-8

UCO Waxy V.I.

143-145

UCO Dewaxed V.I.

131-133

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

ECONOMIA: ISBL Costo Total de instalacin de unidad de 35 000 BPSD a 100%


conversin para destilados medios usando carga VGO del Oriente Medio (USGC,
mediados del 2004 base): $us. 110 millones.

Combustible del proceso (absorber), MMBtu/hr. 180

Electricidad, MW

CW, GPM

Vapor (exportacin a 150 psi), Mlb/hr 22.

10
2 500,

LICENSORS: Chevron Lummus Global LLC.

2.5.9.3 LC-FINING-CHEVRON LUMMUS GLOBAL LLC


APLICACION: Desulfurizacin, demetalizacin, reduccin de CCR y hydrocracking de
residuo atmosfrico y de vaco usando el proceso de LC-FINNING.
PRODUCTOS: Rango completo destilado de alta calidad. Los productos residuales
pueden ser usados como aceite combustible, crudo sinttico o carga para FCC, coker,
visbreaker o solvente desasfaltado.
DESCRIPCION: La carga fresca de hidrocarburo liquido es mezclado con el hidrgeno
y reacciona dentro el lecho cataltico (1) mantuvo la turbulencia por flujo ascendente

82

Captulo 2: Marco Terico


lquido para lograr una operacin isotrmica eficaz. Se mantiene la calidad del producto
constante y a un nivel alto para la adicin intermitente y el retiro del catalizador. Los
productos del reactor fluyen a un separador de alta presin (2), separador de baja presin
(3) y el Fraccionador del producto (4). Reciclado de hidrgeno est separado (5) y
purificado (6). (Ver Figura N 2-23)

Figura N 2-23: Diagrama de Flujo LC-Fining.


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

Las caractersticas del proceso incluyen la adicin corriente y retiro del


catalizador Recuperando y purificando el reciclo H2 a presin baja en lugar de presin
alta puede reducir el costo capital y puede permitir el diseo de una tasa mas baja de gas
CONDICIONES OPERACION: las condiciones de operacin del LC-Fining se puede
observar en la Tabla N 2-13.

83

Captulo 2: Marco Terico


Tabla N 2-13: Condiciones de Operacin LC-Fining.
COND. OPERACION

VALOR

TEMP. REACTOR

725-840

PRES. REACTOR, psi.

1 400-3 500

PRES. PARCIAL H2, psi.

1 000-2 700

LSHV

0,1 a 0,6

CONVERSIN, %

40-97

DESULFURIZACIN, %

60-90

DEMETALIZACIN, %

50-98

REDUC. CCR, %

35-80

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

RENDIMIENTOS: Para mezcla de rabe pesado/rabe liviano (ver Tablas N 2-14 y 214)
Tabla N 2-14: Tipo de Carga de LC-Fining.
CARGA

RESID. ATM. RESID. ATM. RESID. VACIO RESID. VACIO

API

12,4

4,73

4,73

4,73

SULFURO, %PESO

3,9

4,97

4,97

4,97

Ni/V, PESO ppm.

18/65

39/142

39/142

39/142

60

75

85

CONVERSION, % VOL (1 022 F+) 45

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

Tabla N 2-15: Rendimiento en % Volumen de LC-Fining.


PRODUCTO

RESID. ATM.

RESID. ATM. RESID. VACO

RESID. VACIO

C4

1,11

2,35

3,57

5,53

C5-350 F

6,89

12,60

18,25

23,86

350-700F (650 F)

15,24

30,62

42,65

64,81

700(650 F)-1 022 F

55,27

21,46

19,32

11,92

1 022 F+

25,33

40,00

25,00

5,00

C5+, API/ % peso S

23,70/0,54

22,5/0,71

26,6/0,66

33,3/0,33

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

84

Captulo 2: Marco Terico


ECONOMIA: La inversin aproximada de esta tecnologa esta detallada en la Tabla N
2-16
Tabla N 2-16: Inversin Estimada (Costa Golfo, US 2000).
CONCEPTO

RESID. ATM.

RESID. ATM. RESID. VACO RESID. VACO

1,11

2,35

3,57

5,53

TIPICA

6,89

12,60

18,25

23,86

SERVICIOS

POR bbl

CARGA

FRESCA

COMBUSTIBLE, 103 Btu

56,10

62,80

69,80

88,60

ELECTRICIDAD, kWh

8,40

13,90

16,50

22,90

VAPOR, (EXPORT), lb.

35,50

69,20

97,00

97,70

163,00

164,00

248,00

TAMAO,

CARGA

FRESCA

bpsd
$US/bpsd

CARGA

FRESCA

AGUA DE ENFRIAMIENTO, gal. 64,20

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

LICENSORS (CONCEDENTE): Chevron Lummus Global LLC


2.5.9.4 HYDROCRACKING EXXONMOBIL RESEARCH AND ENGINEERING
CO.
APLICACION: convierte una amplia variedad de carga incluso el gas ol de vaco corte
profundo, gas ol coker, ol (DO de-asfaltado), y Aceites ciclos de FCC de alta calidad,
el bajo azufre del combustible usando el hydrocracking de presin moderada (MPHC)
de la ExxonMobil Research and Engineering Companys(EMRE).
PRODUCTOS: La gran gama de productos incluyen alta, destilados de bajo azufre y
mezclando la materia prima incluso GLP, gasolina de octano alto, y la nafta reformada
de alta calidad. El producto fondo no convertido de la unidad de MPHC es muy bajo en
el azufre y es una carga

excelente para el craqueo cataltico fluidizado (FCC),

produccin de aceites bases para lubricantes, craqueo de vapor y aceite combustible de


azufre bajo.

85

Captulo 2: Marco Terico


DESCRIPCION: El proceso usa un sistema de catalizadores mltiples en multi lechos de
reactor eso incorpora propiedad avanzada de enfriamiento e redistribucin interna
(Spider Vortex). Los hidrocarburos pesados y el gas reciclado se precalientan y
contactan a los catalizadores en la fase de goteo en el lecho fijo del reactor. El efluente
del Reactor se enciende en los separadores de alta y baja temperatura. Un limpiador del
amina quita H2S del gas de reciclo antes de que se comprima y se recircule devuelta a la
unidad. Optimizar, la disposicin del stripper/fraccionador para bajar costos se usa la
recuperacin del producto. (Ver figura N 2-24)
Cuando se requiere destilado de alta calidad, la adicin de un costo bajo,
favorablemente integr un destilado despus de la unidad de tratamiento (PTU) puede
incorporarse en el diseo para conocer o exceder la presin alta de la calidad del
producto hydrocracking a ms bajo costo capital y consumo de hidrgeno.

FIGURA N 2-24: Diagrama de Flujo del Hydrocracking Exxon Mobil Research


and Engineering Co.
Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

86

Captulo 2: Marco Terico

CONDICION DE OPERACION Y RENDIMIENTOS: Las condiciones de operacin


tpicas en un VGO de oriente medio para una etapa de operacin de MPHC se muestran:
Tabla N2-17: Condiciones de Operacin MPHC.
Configuracin

MPHC

MPHC

MPHC

Conversin Nominal 35

50

50

Presin H2, psi

800

1 250

800

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

Tabla N 2-18: Rendimientos de MPHC.


Rendimiento
MPHC
MPHC
MPHC
Nafta, % peso

10

10

Kero/Jet, %peso

10

10

Diesel, %peso

22

26

27

LSGO (Carga FCC), %peso 65

50

50

Consumo H2, % peso

1,3 - 1,8

1,5-2,0

1,0-1,5

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

Tabla N2-19: Calidad de Producto Obtenidos por MPHC.


Calidad del producto

MPHC

MPHC

MPHC

Kero sulfuro, ppm

20-200

20-200

20-200

Kero punto humo, mm

13-18

15-20

17-22

Sulfuro Diesel, ppm

30-500

30-300

30-200

Numero cetano Diesel

45-50

47-52

50-55

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

ECONOMIA:

Inversin: 2 000-3 000 $us/Bbl

Servicios necesarios por Bbl de Carga. Ver Tabla N 2-19

87

Captulo 2: Marco Terico

Nota: El proceso de MPHC de EMRE es igualmente dcil renovar o aplicaciones


del grassroot. EMRE tiene una alianza con Kellogg Brown & Root (KBR)
proporcionar la tecnologa MPHC para refineras
Tabla N 2-20: Servicios Necesarios MPHC
Servicio

MPHC

MPHC

Electricidad, kW

4,1

7,2

Combustible, Btu

67 100

69 600

Vapor, MP (exportacin), lb. 15,9

21,1

Agua de Enfriamiento, gal

101

178

Agua de limpieza, gal

1,5

2,2

Amina Pobre, gal

36,1

36,1

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

LICENSOR: Exxon Mobil Research and Engineering Co.

2.5.9.5 HALDOR TOPSOE-ULTRACRACKING


APLICACION: Proceso hydrocracking Topsoe (ULTRACRACKING) puede ser usado
para convertir corridas de produccin de gas ol de vaco y craquear gas oils pesado para
calidad alta libre de sulfuro de nafta, kerosn, diesel ol, carga de FCC, unin de
corrientes y requerimientos regulatorios futuros. Adems, carga alta VI lubricante y
carga planta petroqumica puedes ser producida para incrementar la rentabilidad de la
refinera.
PRODUCTO: Para una apropiada seleccin de las condiciones de operacin,
configuracin del proceso y catalizador. El proceso Topsoe Ultracracking puede ser
diseado para alta conversin para producir diesel con alto nmero cetano y kerosn con
alto punto humo. El proceso solo puede ser diseado para baja conversin/ mejora de
modo para producir carga a FCC de bajo sulfuro con asimilacin de hidrogeno optimo o
carga a lubricantes VI (>145). La gasolina producida en FCC proveniente de la unidad
Topsoe Ultracracking no requiere un tratamiento posterior para remover el sulfuro.
88

Captulo 2: Marco Terico

DESCRIPCION: El proceso Ultracracking usa comprobando bien corrientes conjuntas


de flujo descendente del reactor de lecho fijo con lo ltimo en interiores del reactor y
catalizadores. El proceso usa hidrogeno reciclado y pueden configurarse una vez en la
conversin parcial a travs del modo del alimento o con recicle de aceite parcialmente
convertido para obtener 100% conversin al diesel y productos livianos. Las zeolitas de
Topsoe y los catalizadores del hydrocracking amorfos han sido probados en varios
hydrocrackers comerciales. (Ver Figura N 2-25)

Figura N 2-25: Diagrama de Flujo ULTRACRACKING.


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

CONDICIONES DE OPERACION: La presin y los rangos de temperatura tpicos de


operacin son: 55 a 170 bar. (800 a 2500 psi) y 340 a 420 C (645 a 780 F).

89

Captulo 2: Marco Terico


INSTALACIONES: Un hydrocracker autorizado operando. Los Topsoe hydrocracking
catalizadores estn en el uso en cinco hydrocrackers.
LICESORS: Haldor Topsoe A/S

2.5.9.6 SHELL GLOBAL SOLUTIONS INTERNATIONAL B.V.


APLICACION: Para convertir VGO pesado y otro craqueo a bajo costo y extrajo la
carga de valor alto, productos de calidad altos, como el diesel de azufre bajo, el
combustible del motor de reaccin, octano alto que la gasolina ligera y reformador
alimentaban va el proceso de Shell Hydrocracking. No convertido o reciclo de aceite
son los primeros alimentos para el proceso secundario en FCCU, planta de aceites base
de lubricantes y crackers de etileno.
.
DESCRIPCION: Se precalientan los hidrocarburos pesados del alimento con el efluente
del reactor (1). El hidrgeno Fresco se combina con el gas de reciclo del separador de
presin alta fro, precalentado con el efluente del reactor, y entonces calent en un solo
horno de la fase. Los reactantes pasan va el flujo del goteo a travs de reactores de la
multi-cama que contienen la propiedad de pre-tratamiento; craqueo y catalizadores de
post-tratamiento (2). Interbed del piso exagerado apaga los internals y las bandejas de
boquilla de dispersin alta combinan excelente apagado, mezclado y la distribucin de
flujo lquido en la cima de cada lecho catalizador mientras aumentando al mximo la
utilizacin del volumen del reactor. Despus enfriar las corrientes de carga, el efluente
del reactor entra al sistema del separador. El efluente caliente se manda al fraccionador
(3). (Ver Figura N 2-26)
Dos fases, flujo de serie y diseo de unidad a una etapa configuraciones estn
disponibles incluso un solo reactor, el diseo de la cama apilado conveniente para las
capacidades de 10 000 tpd en los modos de la conversin parciales o totales. Los
sistemas de los catalizadores se entallan cuidadosamente para la pizarra del producto
deseada y longitud del ciclo de catalizadores.

90

Captulo 2: Marco Terico


INSTALACIONES: Encima de 30 nuevo y renueva diseos instalados o diseos bajos.
Renueva normalmente se ha llevado a cabo en los propios u otros de los concedentes al
limpiado de restricciones y aumento de alimento pesado.

Figura N 2-26: Diagrama de Flujo Shell Global Solutions Internacional B.V.


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

LICENSOR: Shell Global Solutions International B.V.

91

Captulo 2: Marco Terico


2.5.9.7 UNICRACKING
APLICACIONES: Convierte una amplia variedad de materias primas en productos de
menor peso molecular usando el proceso UNICRACKING y el HYCYCLE
UNICRACKING.
ALIMENTACION: Las materias primas incluyen gas ol atmosfrico, gas ol de vaco,
FCC/RCC cycle ol, coker gas ol, aceite desasfaltado y nafta para produccin de LPG
Productos: los objetivos del proceso incluyen la produccin de gasolina, jet fuel, diesel
ol, aceites, materia prima para la planta de etileno, mayor calidad de la alimentacin de
FCC y GLP.
DESCRIPCION: La alimentacin y el hidrogeno son contactados con catalizadores, los
cuales inducen la desulfurizacin, denitrogenacin y hidrocraqueo. Los catalizadores
estn ambos sobre la base de amorfos y un tamiz molecular soporta el contenido. Los
objetivos de proceso determinan seleccin de catalizador para una unidad especfica. El
producto de la seccin del reactor es condensado, separado del gas hidrgeno rico y
fraccionado en productos deseados. El aceite no convertido es reciclado y usado como
reserva a lubricantes, alimentacin para FCC o para la planta de etileno. (Ver Figura N
2-27)

92

Captulo 2: Marco Terico

Figura N 2-27: Diagrama de Flujo UNICRACKING


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

RENDIMIENTO: Ejemplo
Tabla N 2-21: Tipo de Carga para UNICRACKING
Tipo de alimentacin

FCC cycle ol blend

Gas Ol de Vacio

Fluid Coker gas ol

API

27,8

22,7

8,4

Ebullicin 10%, F

481

690

640

Punto final F

674

1 015

1 100

Sulfuro, % peso

0,54

2,4

4,57

Nitrogeno,%peso

0,024

0,08

0,269

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

93

Captulo 2: Marco Terico


ECONOMIA: Ejemplo

Inversin, $ por bpsd capacidad: 2 000-4 000

Servicios, tpicos por bbl carga:


o Combustible, 103 Btu

70 - 120

o Electricidad, kWh

7- 10

LICENSOR: UOP LLC.


Tabla N2-22: Principales Productos de UNICRACKING.
Principal Productos
Gasolina Jet
Diesel
FCC carga
Rendimiento, Vol.% de Carga
Butano

16,0

6,3

3,8

5,2

Gasolina Liv.

33,0

12,9

7,9

8,8

Nafta Pesada

75,0

11,0

9,4

31,8

94,1

33,8

Jet Fuel

89,0

Diesel Ol
600F+Gas ol
H2 consumo, scf/bbl

35,0
2 150

1 860 1 550

2 500

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

2.5.9.8 HYDROCRACKING RESIDUO - HYDROCARBON TECHNOLOGIES,


INC.
APLICACION: La conversin alta del catalizador de hydrocracking para residuo de
petrleo, aceite pesado y bitumen, usando un molecular calibrado, catalizador
dispersado. El (HC) 3 catalizador dispersado tambin puede usarse como un aditivo en el
ebullated bed en hydrocrackers de residuo, reducir el proceso de contaminacin
significativamente, y aumentar la flexibilidad y conversin de carga.
DESCRIPCION DEL PROCESO: El hydrocracking (HC)3 procesan los lmites de la
batera incluyen una unidad para agregar niveles del ppm del precursor de los
catalizadores lquido patentados en los residuos de carga, que tambin incluye hidrgeno
94

Captulo 2: Marco Terico


y calentadores del alimento, una o dos fases de lquido de gas, atrs reactores mixtos que
operan a la actividad del catalizador constante a lo largo de la fase lquida, un separador
del producto para el reciclo de fondo, los destilados en lnea de hidrotratamiento y
reciclan el gas limpio. Lquido que se mezcla y se asegura la homogeneidad de
temperatura de reactor va una bomba de la recirculacin al fondo del reactor. El proceso
no padece ninguna cada de presin contaminacin, y produce un producto de
hydrocracked de calidad constante. Ejecute longitudes de cinco o ms aos entre el giro
alrededor se espera con el (HC) 3 tecnologa.( Ver Figura N 2-28)

Figura N 2-28: Diagrama de Flujo Hydrocarbon Technologies, INC.


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

CONDICIONES DE OPERACION:
Tabla N 2-23: Condiciones de Operacin de Hydrocarbon Technologies, INC.
CONDICIONES DE OPERACION

RANGO

TEMPERATURA, F

770-840

PRESION PARCIAL DEL H2, psi

1 000-2 000

LHSV, hr-1

0,4-2,0

Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

95

Captulo 2: Marco Terico


INVERSION Y COSTOS DE OPERACION:
Tabla N 2-24: Inversin y Costos de Operacin Hydrocarbon Technologies.
CAPITAL DE INVERSION

POR bpsd

BASE COSTA DEL GOLFO 2004

2 500-4 000

SERVICIOS

POR bpsd

COMBUSTIBLE, 103 Btu

30-90

POTENCIA, kWh

5,0-12,0

AGUA DE REFRIGERACION (20F), gal

30-70

CATALIZADOR,$ (SOLO HYDROCRACKER) 0,4-1,5


Fuente: Hydrocarbon Processing (2004) [12]

Para (los catalizadores de HC3) como un aditivo para mejorar la operacin del
ebullated-bed: El costo importante es mnimo; no espere el aumento en el precio neto,
los costos de los catalizadores combinados [es decir, los catalizadores apoyados ms (en
el aditivo de HC)3]
INSTALACIONES: El (HC)3 se esperan utilizar aditivos en una planta comercial de
ebullated-bed el 2004.
LICENSOR: Hydrocarbon Technologies, INC.

2.5.10 Seleccin de la Tecnologa


La premisa principal para la seleccin de la tecnologa y el esquema de
conversin para el hydrocracking de crudos pesados, es la adaptacin de la tecnologa a
las caractersticas de la carga (Tabla N2-3) y al requerimiento del producto final,
Diesel ol. En la Tabla N2-25 se puede observar las ventajas y desventajas de cada una
de las tecnologas.

96

Captulo 2: Marco Terico

Tabla N 2-25: Ventajas y Desventajas de las Tecnologas de Hydrocracking


PROCESO

COMPAA

HYDROCRACKING

Axens

VENTAJAS

Alta tolerancia para cargas de nitrgeno

Alta selectividad para destilados medios

Alta actividad de las zeolitas, calculado para

ISOCRACKING

Chevron Lummus

Global LLC

DESVENTAJAS

Capacidad mnima de diseo 7 000


BPD

Carga con gravedad especifica de

ciclos largos de 3 a 4 aos

0.932(HVGO tpico de 50/50 rabe

productos con bajo contenido de aromticos

Liviano/pesado) aproximadamente

durante el final de ciclo.

20API

Tecnologa cara para plantas pequeas

Convierte naftas, AGO, VGO, DAO, los

Carga con 24 API

aceites craqueados de las unidades de FCC,

Tecnologa para el hydrocracking de

demoras del coquer y la viscoreductora y

productos pesados

productos del intermedio de unidades de


hidroprocesamiento de residuo
LC-FINING

Chevron Lummus

Rendimiento de diesel un 85%

Desulfurizacin, demetalizacin,

Crudos pesados

hydrocracking de residuo atmosfrico y de

No se produce diesel ol

Rendimiento de Diesel Ol 26%

Global LLC.

vaco usando el proceso de LC-FINNING.

HYDROCRACKING-

Exxon Mobil

MPHC

Research And

incluso el gas ol de vaco corte profundo, gas

Engineering Co.

ol coker, ol (DO de-asfaltado), y Aceites

Convierte una amplia variedad de carga

97

Captulo 2: Marco Terico


PROCESO

COMPAA

VENTAJAS

DESVENTAJAS

ciclos de FCC de alta calidad,

el bajo azufre del combustible usando el

(Continuacin.)

Uso de cargas pesadas

No se cuenta con mucha informacin

hydrocracking de presin moderada (MPHC)


ULTRACRACKING

Haldor Topsoe

A/S

Convertir corridas de produccin de gas ol de

disponible acerca de esta tecnologa

vaco y craquear gas oils pesado para calidad


alta libre de sulfuro de nafta, kerosn, diesel
ol, carga de FCC, unin de corrientes

SHELL

Shell Global

HYDROCRACKING

Solutions

Craqueo a bajo costo

Crudos pesados

No se cuenta con mucha informacin

International B.V.
UNICRACKING

UOP LLC.

disponible acerca de esta tecnologa

Las materias primas incluyen gas ol


atmosfrico, gas ol de vaco, FCC/RCC cycle
ol, coker gas ol, aceite

desasfaltado y nafta

Rendimiento del 94.1% en volumen en


produccin de diesel ol

RESID

Hydrocarbon

HYDROCRACKING

Technologies Inc.

Carga con 27API

Alta conversin de la carga

Operacin con cargas pesadas

No se cuenta con mucha informacin


disponible acerca de esta tecnologa

Fuente: Elaboracin Propia.

98

Capitulo 2: Marco Terico


Un criterio tcnico importante es que las condiciones de operacin (presin, temperatura,

flujo) no sean muy severas y que el grado de conversin sea lo ms alto posible. Otro criterio
importante corresponde a los requerimientos de disminucin de la contaminacin atmosfrica
de las fuentes fijas de contaminacin. En resumen se puede decir que los criterios que se
toman como fundamentales en este estudio tcnico son los siguientes:

Reduccin del problema de contaminacin atmosfrica, al producir Diesel Ol libre de


azufre y otros contaminantes.

Producir diesel ol, como producto principal.

Viabilidad financiera de implementacin del proyecto.


Considerando los criterios de seleccin, tambin considerando el anlisis de ventajas y

desventajas de la Tabla N 2-25 y en base a la descripcin de las distintas tecnologas que se


realizo en la seccin 2.5.9, se escogi la tecnologa que cumpla con los requerimientos de
producto y las caractersticas de la carga. En consecuencia, la tecnologa escogida es
UNICRACKING (UOP).

2.6 EVALUACION FINANCIERA DEL PROYECTO

2.6.1 Valor Actual Neto (VAN).


Es el valor monetario que resulta de restar la suma de los flujos descontados a la
inversin inicial. Matemticamente el VAN [25] se expresa mediante:

VAN =
n =1

BN n

(1 + i )n

I0

Donde:
n = 10 aos = Nmero de periodos
BN = Beneficio neto actualizado para el periodo n
n

I = Inversin inicial
O

i = Tasa mnima de inters = 8%

99

Capitulo 2: Marco Terico


En funcin al valor que puede tener el VAN, se puede predecir la rentabilidad del
proyecto:

VAN < 0 Utilidad econmica del proyecto: Negativa.

VAN = 0 Utilidad econmica del proyecto: Nula.

VAN > 0 Utilidad econmica del proyecto: positiva.

2.6.2 Tasa Interna de Retorno (TIR).


Este criterio evala el proyecto en funcin de una nica tasa de rendimiento anual en
donde la totalidad de los beneficios actualizados son exactamente iguales a los desembolsos
expresados en moneda actual. Dicho de otra manera, es la tasa que iguala la suma de los flujos
descontando a la inversin inicial. Matemticamente es expresado como la tasa de descuento
que hace que el VAN sea igual a cero.

BN n

(1 + i )

I0 = 0

n =1

El valor del resultado se compara con el valor de i = 8%, Si:

TIR < i Proyecto econmicamente no rentable.

TIR = i Proyecto econmicamente no concluyente

TIR > i Proyecto econmicamente recomendable.

2.6.3 Relacin Beneficio Costo (B/C).

Es el cociente que resulta de dividir la sumatoria de los beneficios entre la sumatoria


de los costos del proyecto actualizada a una tasa de inters fijo. Matemticamente se expresa:
n

B
=
C

In

(1 + i )

n =1

Cn

(1 + i )
n =1

+ I0

Donde:
n = Nmero de periodos
i = 8%
100

Capitulo 2: Marco Terico


I = Inversin
0

I = Ingresos en el periodo n
n

C = Egresos en el periodo n
n

En funcin al valor del B/C, se presentan tres casos que permiten evaluar el proyecto:

B/C < 1 Proyecto econmicamente no recomendable.

B/C = 1 Proyecto econmicamente en equilibrio.

B/C > 1 Proyecto econmicamente recomendable.

2.7 PROYECCION DEL PRECIO INTERNACIONAL DEL PETROLEO

Para poder realizar el estudio econmico, se debe proyectar antes la variacin del
precio del petrleo en el tiempo. Este precio esta determinado por muchos factores, no
obstante que en las ltimas tres dcadas la economa mundial redujo de manera significativa y
sostenida su dependencia energtica, el petrleo sigue constituyendo hoy en da un insumo
productivo de gran relevancia y es un factor determinante de la actividad econmica mundial:
en 2004 represent el 2.5% del PIB y el 8.0% del comercio mundial. [24]

Tras un largo perodo de alta volatilidad de los precios del petrleo durante la dcada
de los setenta y hasta mediados de los ochentas, devino otro, tambin largo, de relativa
estabilidad en el mercado mundial: los precios promediaron 23 dlares/bbl, base 2003. La
fuerte expansin de la economa mundial en los ltimos aos, con excepcin del 2001y parte
del 2002, y sobre todo la vigorosa expansin del 2004, 2005 y 2006, requiri una creciente
demanda mundial de petrleo, la cual se sostiene hasta la actualidad. En este contexto, el nivel
de los precios nominales del petrleo ha alcanzado niveles sin precedentes en el mercado
mundial, identificndose factores estructurales y coyunturales que determinan tal
comportamiento. (Ver Figura N2-29).

101

Capitulo 2: Marco Terico


Figura N2-29: Evolucin del Precio del Petrleo (1970-2006)

70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02 04 06

Fuente: OSINERG [29]

2.7.1 Factores Determinantes en la Variacin de Precios

Los factores determinantes estructurales de la situacin actual en el mercado petrolero


mundial se establecen los siguientes factores [24]:

Crecimiento Sobresaliente de la Demanda: la expansin de la economa

mundial explica en mayor medida el crecimiento robusto de la demanda de


petrleo. Esa expansin (3.2% en la dcada de los noventa), mejor
extraordinariamente en el primer lustro de la dcada presente, con excepcin
de 2001; en 2002-2004, el crecimiento promedio fue 4.0%. Esta dinmica
fue ms destacada an en 2004, ao en que la expansin econmica del
mundo alcanz 5.1%, impulsada principalmente por el crecimiento de las
economas de los Estados Unidos (4.4%), Japn (2.6%), China (9.5%) y los
pases en desarrollo (7.1%). Es importante puntualizar que alrededor del
50% de la demanda mundial de petrleo proviene de las economas ms

avanzadas, algunas de ellas, actualmente, con buen ritmo de crecimiento


como Estados Unidos y algunos pases europeos miembros de la OCDE. Y
que tanto China como los pases en desarrollo, que registran tambin
crecimiento extraordinario, estn dotados de estructuras productivas y
tecnolgicas que hacen que su crecimiento sea altamente dependiente del
petrleo.[24]
102

Capitulo 2: Marco Terico

Restriccin de Oferta: en la coyuntura actual, los ndices de operacin de la

industria estn por encima del 90%: el nivel mximo tcnicamente


sostenible de operacin; y la capacidad ociosa inmediatamente disponible
excede a la demanda mundial de petrleo en slo 1.7%. Esta situacin, que
es similar a las condiciones que prevalecieron en el mercado previo y
durante la crisis petrolera de la dcada de los setenta, contrasta con el exceso
de capacidad ociosa de alrededor de 4.5% observado en la dcada de los
noventa, nivel que puede asumirse como condicin propiciatoria del
equilibrio del mercado petrolero. Cmo se dio la alteracin del equilibrio?
Tras las crisis financieras que se verificaron en 1997- 1998 en economas y
regiones altamente relevantes: pases del Sudeste asitico, Brasil, Rusia y
otros, el crecimiento de la economa mundial se contrajo, la demanda de
petrleo se redujo, el mercado qued sobre abastecido, los precios cayeron a
un nivel-piso y la inversin en exploracin y desarrollo de nuevas fuentes de
petrleo se comprimi. Esto explica que, en la coyuntura actual, la industria
petrolera, principalmente la de los pases no miembros de la OPEP, est
operando a un nivel muy cercano al de la capacidad instalada, y an as la
produccin slo rebasa con poco una demanda mundial en robusto
crecimiento: uno de los ritmos ms elevados en los ltimos 20 aos.

Cada de la Inversin en Exploracin y Desarrollo: desde finales de la

dcada pasada, la inversin en exploracin y desarrollo de nuevos pozos se


redujo significativamente en las dos regiones petroleras ms grandes del
mundo: el Golfo Prsico y el Mar Caspio, y se mantuvo bajo el nivel de
inversin en infraestructura de transportacin (oleoductos y puertos) en esta
ltima regin. Smese a esto, el hecho de la vida til de importantes campos
petroleros en los Estados Unidos y en el Mar del Norte ha entrado en etapa
de maduracin, reduciendo el nivel de produccin, al tiempo que el
descubrimiento de nuevos yacimientos se ha tornado elusivo. Como
consecuencia, durante el trienio 2001-2003, el volumen de los nuevos
hallazgos de petrleo se redujo significativamente: 6.8 billones de barriles
de petrleo, promedio anual, lo que contrasta con los 11.4 billones de

103

Capitulo 2: Marco Terico


barriles que se descubrieron anualmente durante los cinco aos previo a
dicho perodo.

Limitacin de la Capacidad de Refinacin: la capacidad instalada de las

refineras del mundo: 83.7 millones de bpd/da (2003), evolucion muy


lentamente (0.23%, promedio anual) en los ltimos veinticinco aos, y suma
actualmente slo un 5.5% a la capacidad de refinacin que se tena en 1980.
Se qued rezagada ante una demanda que creci sostenidamente con las
dcadas, lo que se refleja tambin en los altos precios del petrleo en la
coyuntura actual. Ms aun, en contraste con una demanda vigorosa
impulsada por el alto crecimiento de la economa mundial, especialmente el
de China e India. Dado el pleno empleo de la capacidad instalada en este
mbito de la industria petrolera, no hay mucho margen para resolver el
problema esencial del mercado petrolero en el corto plazo: aumentos en la
produccin de crudo crearan cuellos de botella en las refineras. La solucin
requiere aumentar la inversin en todos los eslabones de la cadena:
exploracin, desarrollo, extraccin, transporte y refinacin.

Imperfeccin del Mercado Petrolero Mundial: desde 1960, con el

nacimiento de la OPEP, el del petrleo es un mercado mundial administrado.


Los 11 miembros de ese crtel, que producen casi 2/5 partes del petrleo a
nivel mundial y aportan la mitad de las exportaciones petroleras, tratan de
manejar el mercado estableciendo cuotas de produccin a los pases-OPEP,
y pautan decisiones en ese sentido de prominentes productores no miembros,
como Mxico y Noruega. Los precios del petrleo son en gran medida
explicados por la poltica de oferta administrada que opera la OPEP.
Consistentemente, desde 1998 hasta ac, han manejado el mercado mediante
el establecimiento de cuotas y dictmenes de cortes sucesivos a la
produccin, contribuyendo as al sostenimiento de los precios altos.

La Devaluacin del Dlar Respecto a Otras Monedas. Dado que los precios

del petrleo estn expresados en dlares, su devaluacin respecto a otras


divisas, principalmente frente al euro (20% en el 2003; 18% en 2004) tiene
104

Capitulo 2: Marco Terico


una incidencia significativa sobre los precios del petrleo en el mercado
mundial.
Estos factores estructurales, especialmente el de la reducida brecha entre la oferta
potencial inmediatamente disponible y la demanda, hacen que el mercado petrolero sea muy
sensible ante cualquier evento de carcter coyuntural, lo que se refleja en la alta volatilidad de
los precios.

2.7.2 Factores Coyunturales en la Variacin de los Precios

Entre los factores coyunturales que han afectado el mercado, algunos con solucin no
de corto plazo, estn:

El bajo nivel de los inventarios mundiales, que ha prevalecido en


particularmente en la reserva estratgica de los Estados Unidos de
Norteamrica durante 2004 y parte de 2005

El retiro de la produccin de la empresa Yukos (Rusia): debido al embargo


por quiebra, al no poder saldar su deuda fiscal.

incertidumbre poltica y paralizacin de la produccin petrolera en


Venezuela.

sabotaje a los oleoductos en Irak.

subestimacin de la demanda de crudo en China;

amenazas de seguridad a la produccin petrolera en Nigeria.

daos en instalaciones petroleras del Golfo de Mxico ocasionados por


huracanes.

amenaza de huelga en la industria petrolera de Noruega;

bajos niveles de inventario en los reservorios de gasolina al inicio de la


poca estival (primavera-verano) en los Estados Unidos.

persistencia y crecimiento de la incertidumbre geopoltica y conflictos


poltico-militares de alta y baja intensidad en pases y regiones gran
ponderacin en la formacin de la oferta petrolera mundial; entre otros.

105

Capitulo 2: Marco Terico


A los factores antes referidos, hay que sumarle las presiones causadas por el
abastecimiento preventivo para el invierno de los pases importadores del hemisferio boreal.

2.7.3 Calculo de Precio Internacional

Por la complejidad que refleja el calculo del precio internacional del petrleo y aun
mas realizar una proyeccin del mismo, se asumir el promedio del precio WTI del petrleo
de mayo a noviembre que es de 89.5 $us/Bbl para 2007 (ver Figura N2-30), con un
crecimiento anual del 10% y para poder estimar el precio internacional del petrleo como se
puede observar en la Tabla N2-26.

Figura N2-30: Evolucin del Precio del Petrleo de Enero- 2006 a Nov 2007

Fuente: OSINERG [29]

En la Tabla N2-26 se observa la proyeccin del precio internacional del petrleo,


WTI.

106

Capitulo 2: Marco Terico


Tabla N2-26: Proyeccin de Precios Internacionales.
PRECIO WTI
AO

PETROLEO[$US/BbL]

2007

89,55

2008

98,51

2009

108,36

2010

119,19

2011

131,11

2012

144,22

2013

158,64

2014

174,51

2015

191,96

2016

211,15

2017

232,27

Fuente: Elaboracin Propia

2.8 METODOLOGIA DE CALCULO DE LOS PRECIOS DE LOS PRODUCTOS


REGULADOS

2.8.1 Marco General del Clculo de Precios de Acuerdo al DS 24914

Mediante DS 24914 del 5 de diciembre de 1997 se aprueba el Reglamento sobre el


Rgimen de Precios que define la metodologa de clculo para ajustar los precios de
los productos derivados del petrleo regulados en el mercado interno.

Esta metodologa establece que los precios para el mercado interno se ajustarn en
funcin a los precios de productos de similares caractersticas que cotizan en el
mercado internacional (Precio de Referencia).

Tambin define la estructura de la cadena de comercializacin de los productos


regulados.
Los productos derivados del petrleo regulados en Bolivia eran los siguientes (ver

Figura N2-31):
107

Capitulo 2: Marco Terico

Gasolina Especial

Gasolina Premium

Gasolina de Aviacin

Kerosene

Jet Fuel Nacional

Jet Fuel Internacional

Diesel Ol

Fuel Ol

Gas Licuado de Petrleo GLP

Gas Natural Comprimido - GNC

Figura N2-31: Productos de Referencia.


Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

El precio internacional que se toma como precio referencial es el WTI (ver Figura
N2-32).

108

Capitulo 2: Marco Terico

Figura N2-32: Precios de Referencia Internacionales.


Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

Para poder entender mejor, la metodologa de clculo de precios en la Figura N2-33


se define algunos conceptos importantes.

Figura N2-33: Concepto de la Metodologa de Calculo de Precios.


Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

La variacin de precios finales se realizaba cuando:

109

Capitulo 2: Marco Terico

El promedio de las cotizaciones de los precios internacionales variaban en +/5% respecto del precio de referencia vigente.

Cambio en la alcuota del IEHD, mediante cuota del IEHD, mediante Decreto
Supremo.

Por la aplicacin del DS 25535 de fecha 6 de octubre de 1999, que modifica el


margen de octubre de 1999, que modifica el margen de refinera, margen de
transporte por poliductos y margen de otros transportes.

Variacin del margen de almacenaje, mayorista o minorista.

El procedimiento de calculo del precio de los derivados regulados del petrleo se


calcula en 5 etapas que se las describe a continuacin y como se puede observar en la Figura
N2-34.

Primera Etapa: se calcula el precio promedio aritmtico de valores mximo y mnimo


de precio diario de referencia que se obtiene de Platts (se lo obtiene diariamente va
Internet).

Segunda Etapa: se obtiene el precio Ex - Refinera


Precio ex Refinera = Precio de Referencia + Margen de Refinera + IVA

Tercera Etapa: Se obtiene el precio Pre-Terminal.


Precio Pre-Terminal = Precio ex Refinera + Margen de Transporte por poliducto
+ Margen de Otros Transportes + IEHD + IVA

Cuarta Etapa: Precio venta mayorista


Precio de Venta Mayorista = Precio Pre-Terminal + Margen de Almacenaje+Margen
Mayorista + +IVA

Quinta Etapa: Precio de venta minorista o Precio mximo final.


Precio Mximo Final = Precio de Venta Mayorista + Margen Minorista + IVA

DS24914
110

Capitulo 2: Marco Terico

DS 24914
Figura N2-34: Metodologa de Calculo de Precios.
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

2.8.2 Metodologa Actual


2.8.2.1 Marco General del Calculo de Precios Metodologa Vigente

El DS 24914 es modificado mediante el DS 27778 de 6 de octubre de 2004 que


determina que el precio de referencia para todos los productos regulados, con excepcin del
GLP de 27.11 $us/Bbl.

El DS 27959 del 30 de diciembre de 2004, establece que el precio de referencia para el


GLP es de 16.91 $us/Bbl

Tambin establece modificacin del margen de refinera, aplicando el modelo de


optimizacin econmica de la refinera. Para lo cual establece un margen de refinera
provisorio (3.80$us/Bbl)

El DS 28117 de 16 de de mayo de 2005, fija un nuevo valor para el margen de


refinera (4.81$us/Bbl), define la cadena de precios para el Gas Ol, el GLP de Plantas
y el GLP de Refineras y crea un diferencial de precios que muestra el valor del
subsidio otorgado a los productos compensacin para la financiacin del GLP de
Refinera.

111

Capitulo 2: Marco Terico


Los productos derivados del petrleo regulados en Bolivia son los siguientes:

Gasolina Especial

Gasolina Premium

Gasolina de Aviacin

Kerosene

Jet Fuel Nacional

Jet Fuel Internacional

Diesel Ol

Gas Ol

Agro Fuel

Fuel Ol

Gas Licuado de Petrleo de Refinera GLPR

Gas Licuado de Petrleo de Plantas GLPP

Gas Natural Comprimido - GNC

Los precios de referencia son los que se pueden observar en la Figura N2-35.

Figura N2-35: Productos de Referencia Metodologa Vigente.


Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

Para poder entender mejor, la nueva metodologa de clculo de precios vigente en la


Figura N2-36 se definen algunos conceptos importantes.

112

Capitulo 2: Marco Terico

Figura N2-36: Concepto de la Nueva Metodologa de Calculo de Precios Vigente.


Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

La variacin de precios finales se realiza en los siguientes casos:

El promedio de las cotizaciones del WTI (paridad de exportacin) se


encuentra dentro de la banda establecida en el DS 27691 de fecha 18 de
agosto de 2004 (de 27,11 a 24,53 US$/Bbl).

Se verifica un cambio en la alcuota del IEHD, cuota del IEHD, mediante


Decreto Supremo. Por la aplicacin del DS 25535 de fecha 6 de octubre de
1999 vara el margen de transporte por poliductos o margen de otros
transportes.

Varan los mrgenes de almacenaje, mayorista o minorista.

Se realizan ajustes a la alcuota del IEHD del Jet Fuel internacional por
aplicacin del DS 27993 de fecha 28 de enero de 2005.

El nuevo procedimiento de clculo del precio de los derivados regulados del petrleo
se calcula en 5 etapas como se puede observar en la Figura N2-37.

113

Capitulo 2: Marco Terico

Figura N2-37: Nueva Metodologa de Clculo de Precios.


Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

En conclusin se hizo referencia al procedimiento antiguo de clculo del precio de los


derivados regulados del petrleo, para tener de manera ms clara la metodologa de clculo y
las definiciones dado que en la nueva mitologa, solo hace referencia a los cambios realizados
sin explicar de manera completa los cada uno de los trminos. Por otra parte se utilizara el
Precio Ex Refinera como precio de venta de los productos de la planta hydrocracking.

114

Capitulo 3: Estudio de Mercado

CAPITULO 3

ESTUDIO DE MERCADO

3.1 INTRODUCCION

Para realizar un estudio de la oferta y demanda del Diesel Ol en Bolivia, se analizo la


capacidad de procesamiento del crudo, la produccin de este combustible en cada refinera del
pas, para posteriormente realizar el estudio de mercado.
Tambin se debe considerar que la materia prima para la produccin de combustibles
como diesel, gasolina y otros derivados, es el petrleo, tambin debemos considerar la normativa
para el clculo del precio interno del diesel ol.
Por otra parte se elaboro un modelo para la proyeccin de la demanda del diesel ol en
Bolivia, y se usaron como variables independientes el PIB, tasa de cambio y el precio
internacional del petrleo (WTI).

3.2 PRODUCCION DE LAS REFINERIAS DE BOLIVIA

3.2.1

Volmenes de Petrleo Crudo Elaborados en las Refineras de Bolivia.

Las refineras de petrleo crudo que operan en Bolivia, son la Refinera Gualberto
Villarroel de Cochabamba y Guillermo Elder Bell de Santa Cruz, perteneciente a la empresa
YPFB Refinacin SA, la Refinera Oro Negro perteneciente a la empresa Oro Negro S.A y a la
115

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado
refinera Santa Cruz que
q pertenecce a la empresa Reficruzz SA. La Reffinera Carloos Monteneggro de
Sucre perteneciente a Yacimienntos Petrolfe
feros Fiscalees Bolivianoos-YPFB, haa sido clausurada
desde el mes
m de Enerro del 2003.
Loos volmenees de procesaamiento de petrleo
p
cruddo en la gesttin 2006, enn las refineras de
Bolivia see pueden observar en la Tabla N3-11 y Figura N3-1.
N
Tablla N3-1: Vo
olumen de Petrleo
P
Cru
udo Procesaado en las Refineras
R
G
Gestin
2006
REFINE
ERIA
VOL
LUMEN (BP
PD) PORCE
ENTAJE %
Ref. Guaalberto Villaarroel
23 7338,00
5
54,90
Ref. Guiillermo Eldeer Bell
16 3002,00
3
37,70
Ref. Oro
o Negro
2 3339,00
5,41
Ref. San
nta Cruz
8551,00
1,97
Ref. Parapeti
8,00
0,02
Total
43 2338,00
1000,00
(1) Equivaalentes a una Operacin
O
contiinua de 365 daas
(2) Entro en
e operacin a partir de octubbre de 2006

Fu
uente: Anuariio Superintenddencia de Hiddrocarburos (22006), [14]

Ref. Santa Cruzz


2%
Reff. Oro Negro
5%

Ref. Parapeti
P
0
0%

Ref. Guillermo
G
Eld
der Bell
38%
3

Ref. Gu
ualberto
Villarroel
55%

n las Refineeras
Figura N3-1 : Porrcentajes dee Volmeness de Petrleeo Crudo Prrocesados en
Gestin 2006.
Fu
uente: Anuarioo Superintenddencia de Hiddrocarburos (22006), [14]

116

Capitulo 3: Estudio de Mercado

3.2.2

Produccin de Productos Refinados de Petrleo por Refinera

Solo se cuenta con informacin de los volmenes de productos refinados por las refineras
de octubre del 2006 a septiembre del 2007, ya que esta informacin no esta actualizada en la
pgina Web de la superintendencia.
Los derivados producidos por la refinera Gualberto Villarroel desde octubre del 2006
hasta septiembre del 2007, se muestra en la Tabla N3-2 y Figura N 3-2.

Tabla N3-2: Derivados de la Refinera Gualberto Villarroel BPD.


Derivados

oct-06 nov-06 dic-06ene-07feb-07mar-07abr-07may-07jun-07jul-07ago-07 sep-07

Gases de Refinera 1 272 1 437 1 343 1 299 1 199


Crudo Reconstituido 10 040 4 350

Jet fuel

741

Kerosene

334

Diesel Ol
Gasolina Premium

4 706 4 842 3 462 1 200

1 693 1 739 1 937 1 951


301

914

449

250

440

991
299

1 335 1 349 1 143 1 129 1 243

963

4 644

7 823

3 165

5 059 3 776 3 538

1 244 1 235 1 173 364 1 282


377

326

308

436

365

796
358

8 122 6 876 6 933 6 913 5 924 3 645 7 501 7 708 7 567 8 223 7 604 7 814
0

Gasolina Especial 3 795 7 811 7 272 7 379 6 862 6 328 8 172 7 959 8 841 7 889 7 690 5 501
Gasolina de
Aviacin
GLP

125

134

125

68

64

103

69

1 602 2 012 1 900 2 039 1 816 1 098 1 883 2 048 1 900 1 916 1 877 1 798
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5]

117

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado

100
0%

90
0%

80
0%

G
GLP
70
0%

G
Gasolina de Av
viacion

60
0%

BPD

G
Gasolina Espec
cial

50
0%

G
Gasolina Premium

40
0%

D
Diesel Oil

30
0%

K
Kerosene

20
0%

Jet fuel

10
0%

C
Crudo Reconsttituido
G
Gases de Refin
neria

0
0%
Oct-06 Nov06

Dec06

Jan07

Feb07

Mar- Apr-07 May07


07

Jun07

Jul-07 Aug07

Sep07

Mes

Fig
gura N 3-22: Derivadoss Refinera Gualberto Villarroel.
V
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

Loos derivadoss producidos por la refi


finera Guilleermo Elder Bell desde octubre del 2006
hasta septtiembre del 2007, se pueeden observaar en la Tablla N3-3 y Figura
F
N3-3.
Tabla N3-3:
N
Deriivados de laa Refinera Guillermo
G
E
Elder
Bell BPD
B
sepDerivadoss
G
Gases
de Refin
nera

oct-06
6 nov-06 dic-06ene-07feb-007mar-07abrr-07may-07jun-07jul-07 ago-07
a
07
766

527

533

642

5588

586

638

667

759

668

648 1 126

4
4 577 4 747 4 658 5 151 3 982
Crrudo Reconsttituido 4 759 4 371 4 5066 4 232 4 2886 4 425 4 487
Jet fuel
Kerosenee
Diesel Oll
G
Gasolina
Prem
mium

2 046 2 121 2 1588 2 012 2 0772 2 139 1 596


5
14

15

14

14

14

13

1
14

621
13

1 391 2 040 1 730 1 510


22

18

19

43

4 070 4 239 4 3288 4 178 3 9889 4 153 4 539


5
5 620 4 934 4 249 4 642 4 517
91

86

94

87

9
94

142

10

37

95

6
3 325 4 193 4 740 4 176 4 354
G
Gasolina
Especial 4 099 3 916 3 8377 4 529 4 1888 3 785 3 619
Gaasolina de Avviacin 71
GLP

529

76

78

532

489

475

4499

503

538

728

633

688

736

696

Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]


[

118

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado

100%

90%

80%

GLP
70%

Gasolina de
d Aviacion

60%

B
BPD

Gasolina Especial
E

50%

Gasolina Premium
P

40%

Diesel Oil

30%

Kerosene

20%

Jet fuel

10%

Crudo Recconstituido
Gases de Refineria

0%
Oct-06 Nov06

Dec- Jan-07 Feb06


07

Mar- Apr-07 May- Jun-07 Jul-07


07
07

Aug07

Sep07

Mes

Figura N3-3: Derivadoss Refinera Guillermo


G
E
Elder
Bell.
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

Loos derivado
os producidoos por la reefinera Oroo Negro desde octubree del 2006 hasta
septiembrre del 2007, se pueden observar
o
en la
l Tabla N33-4 y Figura N3-4.
Ta
abla N3-4: Derivados de la Refineera Oro Neegro BPD.

Derivados

oct-066 nov-06 dic-006 ene-07 feb-007 mar-07 abr-07 may-07 jun-07


j
jul-07 ago-07 sep-077

G
Gases
de Refinera

136

319

2455

363

3
317

366

433

503

448

418

Gasolina RON 85

539

324

149

526

5066

666

7
704

745

723

692

116

C
Crudo
Reconsttituido

822

4966

453

5
596

527

504

401

543

458

Gasolina Liv
viana

65

107

297

89

1255

654

4
433

435

357

315

110

500

Diesel Ol

1 054

953

721

1 041

9922

1 086

1 067

1 200

Gasolina Esp
pecial

203

287

319

261

2566

142

1
109

80

106

126

639

649

GLP

63

44

7
75

82

85

84

89

86

1 244 1 311 1 275 1 258

Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]


[

119

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado

100%

90%

80%

70%

GL
LP
60%

Ga
asolina Especiial
BP
PD

Diiesel Oil

50%

Ga
asolina Liviana
a
40%

Crrudo
Re
econstituido
Ga
asolina RON 85
8

30%

Ga
ases de
Re
efineria

20%

10%

0%
Oct-0
06 Nov-06 Dec-06 Jan-07
J
Feb-07 Mar-0
07
Apr-07 May-07 Ju
un-07
Mes

Jul-07 Aug-07
7 Sep-07

Figura N3-4:
N
Derivvados Refin
nera Oro Neegro.
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

Loos derivado
os produciddos por la refinera Parapeti desdde octubre del 2006 hasta
septiembrre del 2007, se pueden observar
o
en la
l Tabla N33-5 y Figura N3-5.
Tabla
T
N3-55: Derivadoss de la Refin
nera Parap
peti BPD.
Deriivados
occt-06 nov-06d
dic-06ene-07ffeb-07mar-07abr-07mayy-07jun-07 jull-07 ago-07seep-07
0
0
0
1
2
1
1
1
1
0
0
Gases dee Refinera 0
Gassolina
4
22
21
34
16
28
29
255
24
1
19
0
0
Livviana
8
26
17
26
17
25
32
311
27
2
20
0
0
Diessel Ol
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

120

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado

100%

90%

80%

70%

60%

BPD

50%

40%

Diesel Oil

30%

Gasolina
Liviana

20%

Gases de
Refineria

10%

0%
May- Jun- Jul- Aug- SepOct- NovN
Dec- Jan-- Feb- Mar- AprA
07
0
07
07
07
7
06
06
06
07
07
07
07
07
Mes
s

Figura N3-5: Derivados Refinera Parap


pet.
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

Loos derivadoss producidoss por la refinnera Santa Cruz


C
desde abril
a
del 20066 hasta marzzo del
2007, se pueden
p
obseervar en la Tabla N3-6 y Figura N33-6.
Ta
abla N3-6: Derivados de la Refineera Santa Cruz
C
BPD
Derivvados

abrr-06 may-06 jun-06jul-06aago-06sep-066oct-06nov-006dic-06ene-07 feb-07marr-07

117
Crudo Reducido
R
45
Gasolinaa Liviana 44
237
Dieseel Ol

177
494
302

201 24 134
349 492 597
271 301 316

45 143
565 714
306 339

22
5299
3077

25
336
250

166
3744
2299

40
426
214

1117
6110
2993

Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]


[

121

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado

100%

90%

80%

Diessel Oil

70%

Gasoolina
Liviaana
Cruddo
Reduucido

60%

BPD

50%
349
44
45

494

714

597

40%

610
426

565
492

529

336

374

30%

20%

10%

0%
Apr--06 May-06 Jun-06 Ju
ul-06 Aug-06 Sep-06Me
Oct-06 Nov-06 Dec-06
6 Jan-07 Feb-07 Mar-0
07
es

Figura N3-6:
N
Derivvados Refineera Santa Cruz.
C
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

Loos derivadoss producidoss por todas laas refineras a nivel naciional desde octubre del 2006
hasta septtiembre del 2007, se pueeden observaar en la Tablla N3-7 y Figura
F
N3-7.
Tablla N3-7: Tootal Derivad
dos Refineras BPD
Derivad
dos
oct--06nov-06diic-06ene-077feb-07mar--07abr-07m
may-07jun-07jul-07 ago--07 sep-07
G de Refiinera
Gas
2 251
2
2 050 1 961 2 3200 2 061
1 939
9
2 379
2 526 2 4448 2 403 2 416 2 612
G
Gasolina
RO
ON 85
539
5
324
149
5266
506
6
666
704
745
7223
692
116
0
Crrudo Reconstituido 14 799
7
8 720 9 212 10 1122 8 841
6 685
6
9 930
8 962 10 8004 8 929 9 292 12 333
G
Gasolina
Liiviana
784
7
657
654
388
263
9
968
1.094
839
9001
974
718 1 185
Jet fueel
2 786
7
3 815 3 898 3 9499 4 023
3 130
1
2 840
1 856 2 5664 2 404 3 011 2 306
Kerosen
ne
348
3
316
463
2644
455
3
313
390
339
3229
454
383
401
Diesel Ol
O
13 593
5
12 401 12
1 248 12 3866 11 136
9 191
1
13 456 14 907 14 0994 14 105 13 799 13 905
G
Gasolina
Preemium
91
0
86
944
0
87
94
0
1442
10
37
95
G
Gasolina
Esspecial
8 097
0
12 014 11
1 428 12 1699 11 136 10 255
2
11 901 11 364 13 1440 12 755 12 505 10 503
Gaasolina de Aviacin
A
71
125
0
766
211
0
125
68
6
64
103
69
0
GLP
2 195 2 544 2 389 2 5155 2 268
1 645
6
2 497
2 857 2 6118 2 688 2 703 2 580
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

122

Capitulo 3: Estudio de
d Mercado

100%

GLP
P
90%

Gassolina de
Avia
acion
80%

BPD

Gassolina
Esp
pecial

70%

Gassolina
Premium

60%

Diessel Oil
Kerrosene

50%

Jet fuel
40%

Gassolina Liviana
30%

Crudo
Recconstituido

20%

Gassolina RON 85
5
10%

Gasses de
Reffineria

0%
Oct- No
ov- Dec- Jan- Feb- Mar- Ap
pr- May- Jun06
0
06
07
0
07
07
07
06
07
07

Jul- Aug- Se
ep0
07
07
07

Mes

Figurra N3-7: Tootal Derivad


dos Refinera.
Fuentee: Superintenddencia de Hiddrocarburos. [5]
[

n se puede deducir
d
que todas
t
las reffineras de Bolivia
B
produucen diesel ol,
o el
Enn conclusin
volumen promedio de
d los doce meses
m
analizzados asciennde a 12 935,08 BPD. Tambin
T
se pudo
observar que solo la refinera Sannta Cruz repporta un voluumen promeedio de crudoo reducido de 88
h
ng. Finalmennte las refinneras
BPD, el mismo quee puede ser carga para la planta hydrocrackin
Gualbertoo Villarroel,, Guillermo Elder y Orro Negro, tienen producccin de cruudo reconstiituido
(30% cruudo reducido
o y 70% gasoolinas livianaas) cuyo vollumen total promedio
p
dee los doce meses
m
analizadoos es de 9 88
84,92 BPD; por
p lo que se puede conncluir que exxiste una dispposicin naccional
del 30% de
d ese volum
men que reprresenta el crrudo reduciddo. Lo cual significara
s
q hay 2 965,48
que
BPD de crudo
c
reducido, en caso de
d que se deejara de elaboorar crudo reeconstituido.

123

Capitulo 3: Estudio de Mercado

3.3 PRECIOS DEL DIESEL OIL EN EL MERCADO BOLIVIANO Y


LATINOAMERICANO
Despus del decreto supremo que fijo el precio interno del diesel ol, este precio no ha
sufrido ninguna variacin como se puede observar en la Tabla N3-8. Pero si se observa las
variaciones del precio en la gestin 2005 de Amrica Latina se pueden observar grandes
variaciones, como se puede observar en la Figura N3-8 y la Tabla N3-9 e N3-10.

1.4

1.2

Argentina
1

Bolivia
Brasil

$us/Lt.

0.8

Chile
Colombia
0.6

Paraguay
Peru

0.4

Uruguay
0.2

Producto

Figura N3-8: Comparacin de Precios Finales con Pases de Latinoamrica


Productos Derivados del Petrleo a Diciembre de 2005.
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos

124

Capitulo 3: Estudio de Mercado

Tabla N3-9: Evolucin de los Precios Finales de los Productos Regulados de Bolivia
Gestin 2005.
PRODUCTO/[Bs/L/kg]

Gasolina Especial
Gasolina Premium
Gasolina Aviacin
Kerosene
Jet Fuel Nacional
Jet Fuel Internal
Diesel Ol Nacional
Agro Fuel
Fuel Ol
GLP

ENE FEB MAR ABR.MAY. JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC
3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

3,74
4,79
4,57
2,72
2,77
3,93
3,72
2,55
2,78
2,25

Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5]

Tabla N3-10: Comparacin de Precios Finales con Pases de Latinoamrica


Productos Derivados del Petrleo a Diciembre de 2005.
PRODUCTO[$us/L]

Argentina Bolivia Brasil Chile Colombia Paraguay Per Uruguay

Gasolina Especial

0,56

0,46

1,08

1,01

0,66

0,7

0,99

1,23

Gasolina Premium

0,63

0,69

n.d.

1,02

0,9

0,79

1,15

1,29

Kerosene

n.d.

0,34

n.d.

0,77

n.d.

n.d.

0,87

0,79

Jet Fuel

n.d.

0,57

n.d.

n.d.

0,51

n.d.

n.d

n.d.

Diesel Ol

0,48

0,46

0,82

0,76

0,47

0,65

0,81

0,84

Fuel Ol

n.d.

0,34

n.d.

0,31

n.d.

n.d.

n.d

0,38

GLP

n.d.

0,28

1,02

1,28

n.d.

n.d.

0,95

1,05

Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5]

3.4 CONSUMO DE DIESEL OIL EN BOLIVIA


Segn los datos estadsticos de la Superintendencia de hidrocarburos, la produccin de
diesel de las refineras de Bolivia no abastece la demanda del mercado interno por lo que debe
importar este combustible para poder satisfacer la demanda del mercado Boliviano como se
puede observar en las Tablas N3-11, N3-12 e N3-13 y en la Figura N3-9.

125

Capitulo 3: Estudio de Mercado

Tabla N3-11: Demanda de Diesel Ol de Bolivia.


DEMANDA PROMEDIO
AO
[Bbl/da]
2001
13 215,00
2002
14 436,00
2003
15 268,00
2004
16 926,00
2005
18 115,00
2006
19 942,00
2007
21 527,00
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5]

Durante el ao 2006 en el pas se procesaron en las en las refineras Gualberto Villarroel


(RGV), Guillermo Elder Bell (RGEB), Oro Negro y Reficruz un promedio de
43 238 BPD de petrleo crudo.
En la Figura N3-1 se mostr la carga de petrleo crudo a cada una de las refineras, como
tambin los porcentajes que representan para la gestin 2006.
La produccin promedio de diesel ol, nacional proveniente de la refinacin de petrleo
crudo por parte de las refineras mencionadas para el ao 2006 fue de aproximadamente 13
714,92 BPD que representa un 68,8 % del abastecimiento del pas. La demanda nacional de diesel
ol para el mercado interno durante la gestin 2006 fue un total de 19 942.00 BPD lo que
represent un dficit promedio de 6 227,47 BPD de diesel ol, volumen que fue importado al pas
y que represent un 31,2 % de la demanda nacional.

A fin de garantizar la total demanda del mercado interno durante la gestin 2006 el pas
tuvo que importar y subvencionar el dficit de diesel ol en un 31,2% de la demanda total.
El promedio de la subvencin por cada litro de diesel ol importado durante la gestin
2006 fue de 2,59 Bs/L si se considera que el diesel ol importado no recauda el IEHD como lo
hace para el diesel ol de produccin nacional que es de 1,37 Bs/L, el efecto neto que sufre el
TGN es la suma de la subvencin y de la falta de recaudacin del IEHD que representa 3,96
Bs/L.
126

Capitulo 3: Estudio de Mercado

Tabla N 3-12: Comercializacin de Diesel Ol Refinado Gestin 1999-2007 en Bbl/da.


Ao

ENERO

FEBRERO

1999

7 139.00

9 906.00

2000

6 088.00

6 511.00

JUNIO

JULIO

AGOSTO

SEPT.

OCTUBRE

NOVIEMBRE

DICIEMBRE

PROM
ANNUAL

9 005.00 10 609.00 10 264.00

9 253.00

9 071.00

8 901.00

9 227.00

8 476.00

8 461.00

8 146.00

9 038.17

6 907.00

9 636.00

7 685.00

6 119.00

6 141.00

8 450.00

8 210.00

8 342.00

8 839.00

7 737.00

7 555.42

7 037.00

MARZO

ABRIL

MAYO

2001

6 031.00

6 102.00

6 232.00

6 828.00

6 655.00

8 162.00

8 306.00

8 525.00

10 184.00

8 919.00

8 300.00

7 606.75

2002

7 553.00

7 700.00

8 476.00 10 865.00 10 398.00

8 465.00

8 547.00

8 312.00

8 597.00

9 261.00

9 019.00

8 739.00

8 827.67

2003

9 109.00

9 118.00

7 770.00

9 712.00

11 111.00

9 922.00

10 274.00

10 402.00

11 119.00

10 872.00

9 841.33

2004

10 529.00

10 334.00

11 652.00 12 650.00 12 528.00 14 519.00

14 783.00

14 401.00

13 988.00

12 849.00

13 289.00

13 160.00

12 890.17

2005

10 999.00

12 568.00

12 199.00 13 352.00 11 140.00 12 453.00

12 503.00

13 111.00

13 664.00

11 801.00

13 133.00

12 249.00

11 597.67

2006

11 409.00

12 685.00

13 675.00 13 725.00 14 914.00 14 922.00

14 450.00

14 509.00

13 910.00

14 564.00

14 308.00

11 508.00

13 714.92

2007

11 094.00

10 822.00

12 388.00 13 897.00 14 351.00 15 838.00

15 491.00

14 911.00

15 843.00

15 338.00

14 963.00

14 649.00

14 132.08

9 786.00

8 901.00

Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5]

Tabla N 3-13: Comercializacin de Diesel Ol Importado Gestin 2001-2007 en Bbl/da.

Ao

ENERO

FEBRERO

MARZO

ABRIL

2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007

5 319.00
4 141.00
3 088.00
4 620.00
4 824.00
5 708.00
6 941.00

5 205.00
3 486.00
4 355.00
2 794.00
3 087.00
5 066.00
8 228.00

6 175.00
3 559.00
3 412.00
4 150.00
3 669.00
5 606.00
7 884.00

6 465.00
3 140.00
4 801.00
4 711.00
5 070.00
6 031.00
6 690.00

MAYO

JUNIO

JULIO

AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

6 499.00 6 320.00 5 355.00 5 314.00


4 982.00
3 273.00 4 466.00 6 261.00 6 836.00
5 671.00
7 229.00 5 502.00 5 500.00 5 338.00
6 524.00
3 802.00 2 989.00 3 131.00 2 636.00
2 862.00
5 092.00 4 918.00 6 561.00 6 627.00
6 321.00
4 704.00 5 941.00 3 482.00 5 929.00
7 437.00
7 316.00 7 216.00 6 832.00 7 332.00
7 629.00
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos. [5]

5 945.00
6 126.00
6 652.00
5 707.00
8 330.00
8 109.00
8 091.00

5 227.00
6 287.00
6 513.00
6 035.00
7 345.00
8 455.00
6 559.00

4 487.00
5 657.00
6 200.00
4 989.00
6 359.00
8 262.00
8 024.00

PROM.
ANUAL

5 607.75
4 908.58
5 426.17
4 035.50
5 683.58
6 227.50
7 395.17

127

Capitulo 3: Estudio de Mercado


Si se consideran los siguientes dados para la gestin 2006 el efecto neto negativo para
el TGN es el siguiente:

Volumen diesel ol importado

Efecto al TGN por litro diesel ol importado

Efecto Neto = 6 227,47 Bbl/dia x 159 L/Bbl x 365 dias/Ao x 3,96 Bs/L/

VI = 6 227,47 BPD
E= 3,96 Bs/L

8,00 Bs x $US

Efecto Neto = 178 898 554,6 $US.

Por tanto el efecto neto total negativo al TGN es del orden de 178,9 millones de
dlares para la gestin 2006 por la importacin de diesel ol para cubrir el dficit del mercado
interno, desglosado de la siguiente manera.
Efecto Subvencin:

117,01 MM $US

Efecto No Recaudacin IEHD:

61,89 MM $US

3.5 PROYECCION DEL CONSUMO DE DIESEL OIL EN BOLIVIA

Para analizar el efecto que se tendra a futuro si no se incrementa la produccin de


diesel ol nacional mediante el proceso de refinacin o mediante la implementacin de plantas
de hydrocracking, se debe hacer un anlisis de la demanda del mercado interno, como
tambin de la produccin para el mencionado periodo.
Se elaboro un modelo econmico para poder realizar la proyeccin del consumo en el
tiempo, las variables independientes que se utilizaron fueron el PIB, la tasa de cambio y el
precio internacional del petrleo. El periodo que se utilizo para el anlisis fueron los datos
histricos desde 1988-2006, se tomaron en cuenta valores anuales, como se puede observar en
la Tabla N3-14.

128

Capitulo 3: Estudio de Mercado

Tabla N3-14: Datos Histricos Consumo Diesel, PIB, Tasa de Cambio y WTI
Ao
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006

Consumo Diesel Ol
[Bbl/ao]
2 067 000,00
2 252 000,00
2 444 000,00
2 420 000,00
2 897 000,00
2 333 000,00
2 812 000,00
4 024 000,00
4 408 000,00
4 703 000,00
5 485 000,00
5 375 000,00
4 837 000,00
4 827 743,00
5 027 517,00
5 574 860,00
6 188 715,00
6 615 404,00
7 280 394,00

PIB
[MBs]
14 219 987,38
14 758 943,16
15 443 136,46
16 256 452,65
16 524 115,15
17 229 578,43
18 033 728,73
18 877 396,50
19 700 704,00
20 676 718,01
21 716 623,48
21 809 328,57
22 356 265,31
22 732 699,89
23 297 736,10
23 929 416,90
24 928 062,20
25 935 774,91
27 136 679,77

TC
[Bs./$u$]
2,45
2,95
3,37
3,72
4,08
4,45
4,71
4,92
5,18
5,36
5,64
6,00
6,40
6,83
7,50
7,84
8,06
8,08
8,03

WTI
[$u$/Bbl]
16,38
21,10
27,28
19,50
19,41
14,51
17,16
19,03
25,23
18,33
11,35
26,10
28,44
19,39
29,46
32,13
43,15
59,41
61,96

Fuente: UDAPE [30]

Posteriormente se graficaron los datos anteriores y se realizo la prueba de raz unitaria


de los datos en el programa Eviews, cuyos resultados estn en el Anexo D. Despus de
realizar esta prueba se pudo comprobar que los datos no son estacionarios, y en este caso no
se podra aplicar una regresin lineal mltiple. Por esta razn se saco la tasa de crecimiento de
todos los datos (ver Tabla N3-15) y se realizo nuevamente la prueba de raz unitaria, y como
se puede observar en el Anexo D, los datos si son estacionarios.

129

Capitulo 3: Estudio de Mercado

Tabla N3-15: Tasa de Crecimiento de las Variables Independientes del Modelo


Ao
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006

DLCDO

DLPIB

DLTC

DLWTI

0,0857
0,0818
-0,0099
0,1799
-0,2165
0,1867
0,3584
0.0911
0,0648
0,1538
-0,0203
-0.1055
-0,0019
0,0405
0,1033
0,1045
0,0667
0,0958

0,0372
0,0453
0,0513
0,0163
0,0418
0,0456
0,0457
0,0427
0,0484
0,0491
0.0043
0,0248
0,0167
0,0246
0,0268
0,0409
0,0396
0,0453

0,1857
0,1331
0,0988
0,0924
0,0868
0,0568
0,0436
0,0515
0,0342
0,0509
0.0619
0,0645
0,0650
0,0936
0,0443
0,0277
0,0025
-0,0062

0,2532
0,2569
-0,3357
-0,0046
-0,2910
0,1677
0,1034
0,2820
-0,3195
-0,4793
0.8327
0,0859
-0,3830
0,4183
0,0868
0,2949
0,3198
0,0420

Con el programa economtrico Eviews 5, se realizo el clculo de las races unitarias


de cada una de las variables independientes y se pudo comprobar que la tasa de crecimiento
de la tasa de cambio no es una variable estacionaria, por lo tanto no podr ser usada en el
modelo.
Utilizando el programa Eviews, se realizo una regresin lineal mltiple y se hallo la
funcin de la demanda del diesel ol, en el anexo D se puede observar los resultados
obtenidos. La ecuacin obtenida es:

(3.1)

Donde:
DLCDO = Tasa de Crecimiento del consumo del diesel ol
130

Capitulo 3: Estudio de Mercado


DLPIB = Tasa de Crecimiento del PIB
DLWTI (-1) = Tasa de Crecimiento del WTI de un periodo anterior
Dum92, Dum93, Dum95, Dum 2003 = Variables Indicadoras, Dumy o Mudas.
Para la proyeccin de la tasa de crecimiento del consumo de diesel ol se usaran los
datos proyectados del PIB y el WTI de la Tabla N3-16. La tasa de crecimiento del PIB fue
extractada del CEPAL y la tasa de crecimiento del WTI fue estimada como ya se describi en
la seccin 2.7 del marco terico. Adems la funcin del consumo se resume a:

(3.2)

Tabla N3-15: Tasa de Crecimiento de las Variables Independientes del Modelo


Proyectadas
Ao
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020

DLPIB
0,045
0,04
0,04
0,04
0,04
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

DLWTI
0,04203
0,09536
0,09530
0,09526
0,09532
0,09530
0,09530
0,09534
0,09530
0,09528
0,09533
0,09533
0,09533
0,09533
0,09533

Fuente: CEPAL

Reemplazando los valores de la Tabla N3-15 en la ecuacin 3.2 se obtiene los datos
proyectados de la Tasa de Crecimiento del Consumo del diesel ol, como se puede observar en
la Tabla N3-16 y el Figura N3-9 que muestra el volumen de la demanda hasta 2020.

131

Capitulo 3: Estudio de Mercado

Tabla N3-16: Proyeccin del Consumo de Diesel Ol 2007-2020.


Ao
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020

DLCDO Consumo DO[BBL/Ao]


0,0957841
7 280 394,000
0,0758533
7 832 636,144
0,0686247
8 370 148,452
0,0686328
8 944 615,432
0,0686384
9 558 559,544
0,0276061
9 822 434,319
0,0276081
10 093 613,04
0,0276089
10 372 286,25
0,0276025
10 658 587,25
0,0276079
10 952 848,07
0,027611
11 255 267,25
0,0276042
11 565 960,35
0,0276042
11 885 229,89
0,0276042
12 213 312,62
0,0276042
12 550 451,83
Fuente: Elaboracin Propia.

DEMANDA DE DIESEL OIL [BBL/Ao]

CONSUMOPROYECTADODEDIESELOIL
14000000
12000000
10000000
8000000

Consumo
Proyectado

6000000
4000000
2000000
0
2005

2010

2015

2020

2025

Aos
Figura N3-9: Proyeccin del Consumo de Diesel Ol
Fuente: Elaboracin Propia

132

Capitulo 3: Estudio de Mercado

DEMANDA DE DIESEL OIL [BBL/Ao]

CONSUMODEDIESELOIL1988 2020
14000000
12000000
10000000
8000000

Consumo
Proyectado

6000000

Consumoreal

4000000
2000000
0
1980

1990

2000

2010

2020

2030

Aos
Figura N3-10: Consumo Real vs Consumo Proyectado de Diesel Ol
Fuente: Elaboracin Propia

En conclusin, como se puede observar el comportamiento del consumo del diesel ol


tiene una tendencia creciente en el tiempo, por lo que se debe buscar opciones para poder
cubrir la demanda del mercado interno sin necesidad de importar este combustible.

133

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

CAPITULO 4

INGENIERIA DEL PROYECTO

4.1 INTRODUCCION

El objetivo de este captulo es realizar un estudio tcnico del proceso hydrocracking para
producir a partir del crudo reducido o crudo pesado diesel ol. Hydrocracking es un proceso que
convierte compuestos pesados en productos ms livianos y de mayor valor.
Tambin a partir del hydrocracking se puede eliminar en forma parcial o total la presencia
de compuestos azufrados, nitrogenados, metales pesados y compuestos de difcil combustin, de
forma que se disminuya la produccin de contaminantes atmosfricos generados por la utilizacin
de estos combustibles.
Debido a los nuevos requerimientos ambientales de nuestros tiempos, la sociedad actual
demanda cambios en el tipo de combustibles que suministran las refineras. Estos cambios tienen
un impacto en las operaciones requeridas para el procesamiento del crudo y en la seleccin de
nuevos esquemas de refinacin para cumplir con nuevos estndares de calidad o composicin
demandadas en los combustibles.
Adicionalmente, en el capitulo 4 se ha establecido que el mercado de consumo de
combustibles provenientes de petrleo se configura de tal forma que se presenta un crecimiento
mayor de la demanda del diesel ol, debido a su uso en el sector agrcola, y un crecimiento menos
acelerado en el sector del transporte .
134

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.2 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE LA PLANTA


Para realizar la determinacin del volumen de produccin de crudo reducido, y la
disponibilidad de este producto como materia prima del proceso de Hydrocracking. Se realiz
una visita a la Refinera Gualberto Villarroel, que actualmente esta a cargo de YPFB Refinacin
S.A.
A partir de la determinacin de los volmenes de produccin y las caractersticas de la
carga se podr determinar la capacidad de la planta de hydrocracking.

4.2.1

Refinera Gualberto Villarroel

4.2.1.1 Antecedentes
La Refinera Gualberto Villarroel entr en servicio con la Unidad de Topping (Sist.100)
el ao 1949, con una capacidad nominal de 6 500 BPDO. Posteriormente y por el incremento de
la demanda se realizaron dos ampliaciones: el ao 1967 la unidad de 6 000 BPDO de capacidad
(sistema 400) y el ao 1976 la de 12 500 BPDO (Sistema 200). Con la implementacin de los
nuevos complejos refineros dichas unidades salieron de servicio, al ser reemplazadas por la nueva
Unidad de Crudo de 27 250 BPDO en Febrero del ao 1979, construida con licencia U.O.P.
De las unidades fuera de servicio, la mayora de los equipos (torres, alambiques,
intercambiadores, etc.) se llenaron con kerosene para protegerlos del tiempo y medio ambiente.
Parte de las unidades de los tres sistemas indicados fueron utilizadas en las Unidades de
Recuperacin de Isopentanos, Recuperacin de Isoparafinas y Re-destilado de Platformado.
La Refinera

tambin cuenta con una Planta Lubricantes tiene como objetivo la

produccin de aceites bases destinadas a la elaboracin de los distintos tipos de aceites y grasas
automotrices e industriales.

135

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Entre otros productos se obtienen el asfalto, parafina, Gas Ol y extractos aromticos

4.2.1.1 Anlisis de la Planta Carburantes


4.2.1.1.1

Objetivo

El objetivo de la Unidad es obtener los derivados del petrleo crudo mediante la operacin
que consiste en fraccionar el crudo en una serie de cortes (o fracciones) elementales, mediante la
destilacin fraccionada, separando por este proceso cortes de hidrocarburos de acuerdo a sus
puntos de ebullicin, logrando un enriquecimiento en determinados componentes, obtenindose
los siguientes productos:
Naftas no estabilizadas, destilado liviano, destilado medio, destilado pesado y crudo
reducido. Los destilados mencionados, mezclados en lnea, dan origen a los siguientes productos
comerciales: Jet-Fuel, Kerosene, Diesel Ol, Fuel Ol.
De las naftas no estabilizadas se obtienen butano y livianos (C4-) que van como carga a la
Unidad de Recuperacin de Gases y nafta estabilizada que se fracciona en: Nafta Liviana (LSR) y
Nafta Media (MSR).

4.2.1.1.2 Descripcin del Proceso


El petrleo crudo que llega a la refinera mediante el oleoducto OSSA-I desde Santa Cruz,
es almacenado en tanques de techo flotante, este crudo que tiene la caracterstica de ser liviano y
de bajo contenido de azufre inferior a 0.06 % en peso, es bombeado a travs de intercambiadores
de calor donde se aprovecha la transferencia de calor de los productos que salen de la torre
logrando un precalentamiento inicial de la carga, antes de ingresar al alambique.
El petrleo crudo caliente ingresa a la torre de fraccionamiento por la zona flash, donde se
produce una vaporizacin instantnea, se inyecta vapor de agua por el fondo de la torre, para
136

Capitulo 4: Ingeniera del Proyeccto


eliminar los livianoss por arrastrre, obteninndose por deestilacin loos cortes latterales: Desttilado
liviano, medio
m
y pesaado, que son llevados a la
l torre de Sttrippers, donnde por inyecccin de vappor de
agua son despojadoss de sus liviaanos, enfriaddos y mezcllados en lnnea dando orrigen a prodductos
osene, Dieseel Ol. El producto de fondo de laa torre despoojado de livvianos
como: Jeet Fuel, Kero
denominaado Crudo Reducido
R
ess enviado a la Planta Lubricantes
L
y el excedeente a tanquues de
crudo redducido.

4.2.1.1.3

Determina
acin del Voolumen de Crrudo Reduciido

Prrimero se reealizo un annlisis complleto de la planta carburrantes se utiilizaron datoos del


mes de Juulio para reaalizar este annlisis, todoss los datos obtenidos
o
de Movimientoo de Producttos se
transform
maron de Littros/da a Bbl/da y de esta maneraa se pudo elaborar las siguientes Figura
F
N4-1, 4-2 y 4-3 Laas planillas del mes dee julio elabooradas en Excel
E
dondee se convierrte de
litros/da a Bbl/da, estn
e
en el annexo A.

60.0
00
50.0
00
40.0
00

[
[%]

30.0
00
20.0
00
10.0
00
0.0
00

C
Crudo
57.684 API

Recup.ga
as
59.20

Dest.Livian
no
10.31

Kerosene
7.26

Diesel Oil
15.56

Reducido Tk. Reducido


R
Lub
1.40
6.28

Prroductos

Fig
gura N4-1: Rendimien
nto del Crud
do Promediio Mensual
Fuente: Elaboracin
E
P
Propia

137

Capitulo 4: Ing
geniera del Pro
oyecto

70.00
60.00
50.00

[%]

40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
Recup.gas Dest.Liviano Kerosene
K
Diesel Oil
O
Crudo 55.35A
API

54.16

10.95

6.95

16.96
6

Reducido
Tk.
3.00

Re
educido
Lub
7.98

Crudo 56.1AP
PI

52
54.5

10.24

7.25

17.63
3

3.98

6.38

Crudo 57.25A
API

58.19

9.86

7.89

16.00
0

5.44

2.62

Crudo 58.3AP
PI

95
59.9

10.90

6.73

15.21

0.00

7.22

Crudo 59.4 AP
PI

51
60.5

11.03

6.33

16.77
7

0.00

5.36

Crudo 60API

64.3
36

10.96

6.21

13.56
6

0.00

4.91

Crudo 57.684 API

-prom

20
59.2

10.31

7.26

15.56
6

1.40

6.28

Figurra N4-2: Rend


dimiento del Crrudo segn AP
PI
Fuente:: Elaboracin Pro
opia

138

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-3: Rendimiento Actual de la Unidad de Crudo


Fuente: Elaboracin Propia

Como se puede observar en la Figura N4-1 se realizo un anlisis de la carga que entra y
los productos que salen con sus respectivos rendimientos. El crudo reducido producido es la
carga para la planta de Lubricantes, pero existen 354,45 Bbl/da que representa el excedente de
este producto que puede ser utilizado como carga para el proceso de hydrocracking.
Para determinar la constancia del excedente de crudo reducido, el cual no es usado en la
planta lubricantes sino que es almacenado en el tanque 2933, para posteriormente formar el crudo
C o crudo reconstituido. Se elaboro un Historial de la Unidad de Crudo de la Planta Carburantes
de Cochabamba, desde el 2003 hasta Julio del 2007, se realizo este anlisis para obtener el
excedente de crudo reducido de esta planta. Todos los datos obtenidos de la Unidad de
Movimientos de Productos de YPFB Refinacin S.A., se transformaron de L/da a Bbl da en
139

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


planillas de Excel, y estn en el anexo A. A partir de esos datos se obtuvo los siguientes
resultados expresados en la Tabla N4-1
Tabla N4-1: Historial de la Unidad de Crudo Planta Carburantes Cochabamba
MES

2003

2004

2005

2006

2007

1 339,92

377,33

393,82

624,63

513,97

FEBRERO

766,10

135,88

380,69

644,16

42,67

MARZO

30,39

209,25

140,25

396,29

471,54

ABRIL

129,92

310,66

269,61

337,30

342,27

MAYO

42,55

742,94

513,78

66,60

121,52

JUNIO

280,87

0,00

238,60

141,18

233,36

JULIO

124,93

0,00

659,80

148,68

354,45

AGOSTO

154,78

564,58

445,54

564,00

0,00

SEPTIEMBRE

10,25

565,07

179,48

219,62

0,00

OCTUBRE

24,77

270,70

113,98

122,03

0,00

NOVIEMBRE

47,25

278,42

132,32

62,96

0,00

DICIEMBRE

0,00

1 114,89

0,00

271,14

0,00

2 951,73

4 569,72

3 467,88

3 598,59

2 079,78

245,98

380,81

288,99

299,88

297,11

ENERO

TOTAL:
PROM.[Bbl/da]

Fuente: Elaboracin Propia

Del promedio anual se calculo el excedente promedio que es de 302,55 Bbl. /da este valor
es el volumen disponible de crudo reducido para la planta de hydrocracking.
Adems, la refinera Gualberto Villarroel, planea poner en funcionamiento la Planta de
Topping de 12 500 BPD, y considerando un rendimiento del 8% de crudo reducido, la planta de
hydrocracking contara con una carga adicional de 1 000 Bbl/da [26]

140

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.2.1.2 Anlisis de la Planta Lubricantes


La planta de lubricantes esta compuesta por las siguientes unidades de proceso que son:
Capacidad Nominal
(BPD)
Vaco I

2 210

Vaco II

751

Desestatizacin por propano (PDA)

166

Refinacin por furfural

712

Desparafinacin por MEK-Tolueno

945

Hidroterminado

499

La materia prima de la planta de lubricantes es el crudo reducido con 27 - 26 API. La


produccin principal de esta planta son los aceites bases:

Base neutra liviano 10 hidrogenado SN-165

Base neutro medio 20 hidrogenado SN-260

Base medio pesado 30 hidrogenado SN-410

Bright Stock-120 BS-120

Tambin tienen una produccin secundaria cuyos productos son:

Asfalto PDA: Componente principal del cemento asfltico 85/100.

Parafina dura: Sometida a blanqueo para su comercializacin. Destinada a la


fabricacin de velas, etc. (actualmente no esta en produccin).

Extractos aromticos: Componente del cemento asfltico y aceites industriales.

Gas ol: Bajando su punto de escurrimiento puede utilizarse como Diesel Ol

La planta de lubricantes diariamente genera excedentes de cada una de sus unidades dado
que por ejemplo 25 das al mes el fondo de Vaco I se va al Tanque 2932, que es donde se
141

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


almacena todos lo excedentes de esta planta. Por esta razn, se considero usar estos excedentes
como carga para la planta de hydrocracking dada la posibilidad que tiene este proceso de utilizar
estos excedentes como alimentacin.
Para analizar el volumen disponible de excedentes de lubricantes se visito la planta de
lubricantes de la refinera Gualberto Villarroel, un diagrama esquemtico de la planta se presenta
en la Figura N4-4.

Figura N4-4: Excedentes de la Planta Lubricantes.


Fuente: Elaboracin Propia

142

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Se realizo un anlisis completo de la planta lubricantes, se utilizaron datos del mes de Julio
para realizar este anlisis de excedentes generados en esta planta, todos los datos obtenidos de
Movimiento de Productos se transformaron de Litros/da a Bbl/da y de esta manera se pudo
elaborar las siguientes Tabla N4-2. Las planillas del mes de julio elaboradas en Excel, estn en
el Anexo A.
Tabla N4-2: Excedentes Planta Lubricantes Promedio Mensual Julio 2007
Da
PROM

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

2.019,41 Crudo Reducido


EXCED.VACIO I
EXCED. VACIO II
EXCED. PDA
EXCED MK
EXCED. FURFURAL
EXCED: HDT
EXCED. DEST .BS
Total:

2 019,41
748,77
0,00
32,20
262,18
175,10
0,15
2,58
1 220,98

REND.
61,33
0,00
2,64
21,47
14,34
0,01
0,21
100,00

Fuente: Elaboracin Propia

El valor calculado de 1 220,98 BPD es el volumen de excedente que se genera en el mes


de Julio del 2007, el mismo que fue almacenado en el Tanque 2932.
Este volumen es la carga diaria del tanque 2932, que generalmente se mezcla con los
excedentes de carburantes y el crudo B que viene de Santa Cruz para formar el Crudo
Reconstituido. Pero lo que se propone es usar estos excedentes como carga del proceso de
Hydrocracking.
Para determinar la constancia de los excedentes de planta lubricantes, el cual no es usado
y es almacenado en el tanque 2932, para posteriormente formar el crudo C o crudo reconstituido.
Se elaboro un Historial de la Planta Lubricantes de Cochabamba, desde el 2003 hasta Julio del
2007, se realizo este anlisis para obtener los excedentes. Todos los datos obtenidos de la Unidad
de Movimientos de Productos de YPFB Refinacin S.A., se transformaron de L/da a Bbl /da en
planillas de Excel, y estn en el anexo A. A partir de esos datos se obtuvo los siguientes
resultados expresados en la Tabla N4-3.
.
143

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Tabla N4-3: Historial Planta Lubricantes Cochabamba


MES

2003

2004

2005

2006

2007

ENERO

821,59

773,82

769,55

879,44

831,41

FEBRERO

833,94

957,09

779,85

708,22

930,09

MARZO

1 114,72

991,88

717,09

1 026,16

491,58

ABRIL

1 062,45

815,38

750,61

1 512,43

1 143,22

MAYO

1 104,72

693,57

797,25

1 140,03

1 048,34

JUNIO

754,54

1 350,67

0,00

1 148,56

901,44

JULIO

1 403,45

1 045,65

856,66

849,95

1 220,98

AGOSTO

1 337,57

745,70

1 043,70

938,85

0,00

SEPTIEMBRE

1 331,45

708,21

1 129,58

1 059,74

0,00

781,41

707,72

1 389,10

925,26

0,00

1 031,67

611,54

1 199,27

964,55

0,00

983,83

624,54

1 306,53

967,26

0,00

1 046,78

835,48

976,29

1 010,04

938,15

OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
TOTAL Prom Anual [Bbl/dia]

Fuente: Elaboracin Propia

Del promedio anual se calculo el excedente promedio que es de 961.35 Bbl. /da es el
volumen disponible de excedentes de Lubricantes para la planta de hydrocracking.

4.2.2

Refinera Guillermo Elder Bell

4.2.2.1 Anlisis Planta Carburantes Santa Cruz


La refinera de Santa Cruz actualmente no cuenta con una planta de Lubricantes por lo
que todo el crudo reducido producido en su planta es enviado como crudo B a la Refinera de
Cochabamba para posteriormente formar parte del Crudo Reconstituido. Lo que se propone es
usar este crudo reducido como carga del proceso de hydrocracking, para as poder obtener Diesel
Ol.
Se realizo un anlisis completo de la planta carburante, se utilizaron datos del 1 hasta el
25 de Junio del 2007 para realizar este anlisis, todos los datos obtenidos de Movimiento de
144

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Productos se transformaron de Litros a Bbl/da y de esta manera se pudo elaborar la Tabla N4-4
y la Figura N4-5.
Tabla N4-4: Rendimiento de la Planta Carburantes Santa Cruz de Junio 2007.
Mes:Acum. Da Carga
Acumulado

Productos

Productos[Bbl/da] REND

25 17.717,63 Crudo

17 717,63

Mes de

Desbutanizadora[Recup.gas]

10 265,02

57,94

Junio del

Dest.Liviano[Nafta]

1 536,24

8,67

2007

Dest.Medio[Kerosene]

1 636,26

9,24

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2 908,37

16,42

C. Reducido Lub

1 371,74

7,74

17 717,63

100,00

Total:
Fuente: Elaboracin Propia

Figura N4-5: Rendimiento Unidad de Crudo Santa Cruz.


Fuente: Elaboracin Propia

145

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Posteriormente, se elaboro un Historial de la Unidad de Crudo de la Planta Carburantes
de Santa Cruz, desde el 2003 hasta Septiembre del 2007, se realizo este anlisis para obtener el
excedente de crudo reducido de esta planta

Todos los datos obtenidos de la Unidad de

Movimientos de Productos de YPFB Refinacin S.A. Santa Cruz, se transformaron de L/da a


Bbl da en planillas de Excel, y estn en el anexo A. A partir de esos datos se obtuvo los
siguientes resultados expresados en la Tabla N4-5.
Tabla N4-5: Historial del Crudo Reducido de Santa Cruz.
AOS

ENERO

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

2003

1 754,28

1 912,19

1 810,33

1 774,75

2 094,97

1 858,46

2004

1 260,62

1 390,05

1 477,03

1 648,42

1 309,36

1 147,38

2005

73,91

1 073,07

1 076,54

890,78

943,80

1 120,54

2006

1 393,44

1 492,20

1 546,82

1 359,43

1 242,89

1 591,01

2007

1 561,52

1 575,98

1 810,33

1 466,24

1 558,26

1 350,90

2003

1 752,71

579,90

1 252,42

1 117,35

1 222,52

1 004,75

2004

1 038,23

946,03

1 181,51

1 172,34

1 154,51

1 003,30

2005

1 161,28

1 352,19

1 286,38

1 506,58

1 973,89

1 834,90

2006

1 597,05

1 264,01

1 663,10

1 756,99

1 614,33

1 688,24

2007

1 353,19

1 600,48

1 439,97

0,00

0,00

0,00

Fuente: Elaboracin Propia.

Del promedio anual se calculo el crudo reducido promedio que esta expresado en la Tabla
N4-6.
Tabla N4-6: Promedio Anual de Crudo Reducido Santa Cruz.
AO

PROM. ANUAL[Bbl/da]

2003

1 511,22

2004

1 227,40

2005

1 266,15

2006

1 517,46

2007

1 524,10

Promedio[Bbl/da]

1 409,27

Fuente: Elaboracin Propia.

146

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


El valor de 1 409,27 Bbl./da es el volumen disponible de crudo reducido para la planta
de hydrocracking.
4.2.3

Capacidad de la Planta HYDROCRACKING


Con los datos recolectados de la refinera se estableci, se estableci la carga disponible

para el proceso de hydrocracking. Posteriormente el laboratorio de la Refinera Gualberto


Villarroel proporciono los anlisis de laboratorio del: crudo reducido de Cochabamba y Santa
Cruz, crudo B, productos de Unidad de Vaco I, crudo reconstituido y de los excedentes de
lubricantes (tanque 2932), disponible para la planta de hydrocracking, mismos anlisis que se
resumen a continuacin:

CRUDO REDUCIDO (COCHABAMBA): Carga al Sistema Vaco I.( Tabla N4-7)


Tabla N4-7: Caractersticas del Crudo Reducido Cochabamba.
Prueba
Mtodo
Unidad Resultado
Gravedad API

ASTM D 1298

27,2

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,8916

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

11,52

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

467,3

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

1 053,5

Fuente: Elaboracin Propia.

CRUDO REDUCIDO (SANTA CRUZ): Guillermo Elder Bell.


Tabla N4-8: Caractersticas del Crudo Reducido Santa Cruz.
Prueba

Mtodo

Unidad Resultado

Gravedad API

ASTM D 1298

27

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,8933

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

548,0

Fuente: Elaboracin Propia.

147

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

CRUDO RECONSTITUIDO B:
Tabla N 4-9: Caractersticas del Crudo B.
Prueba

Mtodo

Unidad Resultado

Gravedad API

ASTM D 1298

57,34

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,7476

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

1,568

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

97,6

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

680

Fuente: Elaboracin Propia.

UNIDAD DE VACIO I: Cortes de Vaco I


o Gas ol ( A carburantes)
Tabla N4-10: Caractersticas del Gas ol.
Mtodo
Unidad Resultado

Prueba
Gravedad API

ASTM D 1298

34,2

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,8538

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

2,317

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

443,6

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

736,2

Fuente: Elaboracin Propia.

o Corte Lateral (Carga Vaco II)

Prueba

Tabla N4-11: Caractersticas del Corte Lateral


Mtodo
Unidad Resultado

Gravedad API

ASTM D 1298

29,9

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,8765

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

6,738

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

647,0

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

996,2

Fuente: Elaboracin Propia.

148

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


o Corte Fondo ( Carga PDA)

Prueba

Tabla N4-12: Caractersticas del Carga PDA.


Mtodo
Unidad Resultado

Gravedad API

ASTM D 1298

22,3

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,9201

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

44,60

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

636,9

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

1 057,5

Fuente: Elaboracin Propia.

CRUDO RECONSTITUIDO: Carburantes


Tabla N 4-13: Caractersticas del Crudo Reconstituido.
Prueba

Mtodo

Unidad Resultado

Gravedad API

ASTM D 1298

56,2

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,7539

Viscosidad cinemtica a 100C

ASTM D 445

cSt

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

99

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

647

Fuente: Elaboracin Propia.

EXCEDENTES LUBRICANTES: Tanque 2932 Carburantes


Tabla N 4-14: Caractersticas de Excedentes de Lubricantes.
Prueba
Mtodo
Unidad Resultado
Gravedad API

ASTM D 1298

24,6

Gravedad Esp. 15.6/15.6C(60F)

ASTM D 1298

0,9065

Viscosidad cinemtica a 98.9C

ASTM D 445

cSt

Punto inicial % Vol.

ASTM D 1160

Punto Final % vol.

ASTM D 1160

22,30

Fuente: Elaboracin Propia.

149

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Con todos los datos tanto de volumen de carga disponible, como las caractersticas de los
mismos, se pudo determinar la posible carga para la Planta de Hydrocracking y sus
caractersticas. Como se puede observar en la Tabla N4-15.

Tabla N4-15: Volumen y Caractersticas de la Carga a Hydrocracking.


CARGA A
HYDROCRACKING

[Bbl/da]

API

961,35

26

24,6

CRUDO STA..CRUZ

1.409,27

38

27

CRUDO RED CBBA

302,55

27,2

1.000

27

27,2

EXCED.LUB

CRUDO RED.P.TOPPING

3.673,17

100

Fuente: Elaboracin Propia.

La composicin de los excedentes de lubricantes se puede observar en la Tabla N4-16.


Tabla N4-16: Composicin de los Excedentes de Lubricantes.
ORIGEN

PRODUCTO

VACIO I

CARGA PDA

VACIO II

API

66%

22,3

SAE10,SAE20,SAE30

4%

29,6

EXCED PDA

BS

1%

EXCED.MEK

PARAFINAS

EXCED.FURFURAL EXTRACTO,AROMATICOS

19%
10%

Fuente: Elaboracin Propia.

En resumen se prev una planta de 4 000 a 5 000 Bbl/da, en caso de que exista un
posible incremento en la carga, dado que no se considero para el calculo de la capacidad las
refineras pequeas.

150

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.3 PROCESO HYDROCRACKING SELECCIONADO


Considerando los criterios de seleccin, y en base a las tecnologas citadas en el capitulo
2, se escogi aquella que cumple con los requerimientos de producto y las caractersticas de la
carga. En consecuencia la tecnologa escogida es UNICRACKING (UOP), en la Figura N4-6 se
puede observar su diagrama de flujo.

Figura N4-6: Diagrama de Flujo UNICRACKING.


Fuente: Hydrocarbon Hydroprocessing [12]

151

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.3.1

UNICRACKING

El proceso de la UOP* Unicracking * se lleva a cabo temperaturas y presiones moderadas


encima de un lecho fijo de catalizador en el cual la carga fresca es craqueada en una atmsfera de
hidrgeno. Las condiciones del proceso exactas varan ampliamente, mientras dependiendo de las
propiedades de la carga y los productos deseados. Sin embargo, las presiones normalmente van
entre 35 y 219 kg/cm2 (500 y 3 000 lb/in2) y temperaturas entre 280 y 475C (536 y 887F).

4.3.1.1 Catalizador

Los catalizadores de Hydrocracking combinan funcin cida y metlica en componentes


de la hidrogenacin, en una variedad de tipos y proporciones para lograr la actividad deseada,
rinda la estructura, y propiedades del producto.
La slice-almina amorfa fue el primer material de apoyo de catalizador en ser usado
extensivamente en el servicio del hydrocracking. Cuando combin con los promotores de
hidrogenacin de base-metal, estos catalizadores convirtieron el aceite de gas de vaco
eficazmente (VGO) de carga a los productos con bajo peso molecular. Encima de tres dcadas de
desarrollo, se han refinado los sistemas del catalizador amorfos para mejorar su actuacin por el
ajuste del tipo y se ha nivelado el apoyo cido as como la funcin de metal. Los catalizadores
UOP como el DHC-2 y DHC-8 tienen una historia de la actuacin bien-establecida en este
servicio, mientras ofrecen un rango de actividad y selectividad amplia a las necesidades de los
refinadores.
Se han usado materiales de apoyo a catalizadores cristalinos, como las zeolitas, en los
catalizadores del hydrocracking por UOP desde mediados de los 1960s. La combinacin de
geometra del poro selectiva y la acidez variante ha permitido que el desarrollo de catalizadores
conviertan una amplia gama de cargas a virtualmente cualquier producto deseado. La UOP ofrece
catalizadores que producen selectivamente GLP, nafta, destilado medio, o los aceites bajos a
actividad de alta conversin.
152

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

La UOP uso material zeolitico en los hydrocrackers en servicio, se agrupan a menudo


segn sus modelos de selectividad. Los catalizadores de metal bajos son utilizados para las
aplicaciones de la nafta y son HC-24, HC-34, y HC-170. Los catalizadores de metal bajos
flexibles (la nafta, Jet fuel, diesel) son DHC-41, HC-43, HC-33, HC-26, y HC-29.
Los catalizadores de destilado que ofrecen una actividad significativamente reforzada
encima de los catalizadores amorfos, mientras mantienen un excelente medio-destilacion y la
selectividad es alta, los principales catalizadores son HC-110, HC-115, DHC-32, y DHC-39. Los
catalizadores de metal nobles tambin estn disponibles para ambos nafta (HC-28) y jet/naphtha
(HC-35). Al contrario de los catalizadores amorfo-base, los materiales que contienen zeolita- son
normalmente ms selectivos de los productos ms ligeros.
Por estas razones se escogi el catalizador DHC-39, por ser un catalizador altamente
selectivo de destilados, que generalmente es usado para tener un alto rendimiento de diesel ol.
Adems produce diesel ol de alta calidad, con un alto nmero de cetano. Sus propiedades fsicas
se detallan en la Tabla N4-17.
Tabla N 4-17: Propiedades Fsicas del Catalizador DHC-39.
DHC 39 LT
DHC 39
SIZE
" (3,2 mm)
1/16"(1,6 mm)
SHAPE
Tri-lobe extrudate
cylinder
ABD
DENSE
57,0 lb/ft3 (913,4 kg/m3) 59,4lb/ft3 (951,5 kg/m3)
SOCK
49,5 lb/ft3 (793,5 kg/m3) 51,6 lb/ft3 (826,6kg/m3)
Fuente: UOP. [20]

Una consideracin importante para la seleccin del catalizador es la regenerabilidad. Los


catalizadores de Hydrocracking operan tpicamente durante ciclos de 2 aos entre las
regeneraciones pero puede operarse durante los ciclos ms largos, dependiendo de las
condiciones del proceso. Cuando las corrientes alcanzan las condiciones extremas, por
temperatura o actuacin del producto, el catalizador se regenera tpicamente.
La regeneracin involucra la combustin principalmente coque fuera del catalizador en
ambiente de oxgeno, se recupera el rea superficial del catalizador fresca y activa. O pueden
153

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


realizarse las regeneraciones con el equipo de la planta si se disea apropiamente o en una
facilidad de regeneracin del vendedor. Ambos catalizadores amorfos o zeoliticos proporcionados
por UOP son totalmente regenerables y se recupera la actividad del catalizador casi totalmente
despus de quemar el carbono.

4.3.1.2 Esquema de Flujo de Una Sola Fase


La carga de crudo reducido a la seccin del reactor consiste en 2 o ms corrientes (ver
Figura N4-7). Una corriente de carga son los excedentes de lubricantes provenientes de tanque
2932 y la otra corriente es crudo reducido de la refinera de Santa Cruz. A veces tambin ingresa
una corriente de reciclaje proveniente del material no convertido del fraccionador. La
combinacin de estas corrientes es filtrada en el filtro F-01 para remover las partculas que
pueden daar las camas del catalizador y causar problemas de cadas de presin en el reactor.
Despus el crudo reducido ha pasado al separador V-02, y luego es bombeado al sistema del
reactor por la bomba de carga P-01.
El gas hidrgeno rico reciclado por el compresor es combinado con la carga de crudo
reducido, y son carga de los intercambiadores E-01 y E-02. La corriente de crudo-gas que fluye a
travs de los tubos del intercambiador 02-A y 02-B, donde son calentados por intercambio con el
efluente caliente del reactor. Aguas abajo el efluente de la carga mezclada de los
intercambiadores es adicionalmente calentado en paralelo pasa a travs de la carga del reactor al
horno H-01. La temperatura de entrada al reactor es controlada por el registro y controlador de
temperatura TCR para as controlar el flujo de combustible quemado por el horno.
Una porcin de la carga de crudo reducido es pasada alrededor del efluente de carga al
intercambiador. Este bypass reduce el trabajo del intercambiador, mientras que mantenemos el
trabajo de la carga del reactor al H-01 en un nivel lo suficientemente alto para un buen control de
la temperatura de entrada al reactor. Para un buen control la mnima subida de temperatura a
travs del calentador es de 50-75F.
El hidrgeno de complemento es calentado por fuera de los tubos del intercambiador E-01
del efluente del reactor. Este hidrgeno fluye al reactor.
154

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

El reactor hydrocracker V-01-01 es un reactor tipo botella generalmente. El complemento


de hidrgeno despus de ser precalentado en el intercambiador E-01, fluye a travs del reactor en
el espacio anular entre la parte exterior del casco y el interior de la botella. El hidrgeno acta
como un purificador para prevenir la acumulacin de H2S en el espacio anular entre la botella y el
exterior del casco, solo asla el casco del reactor.
Despus el complemento de hidrgeno ha pasado hacia arriba del reactor, combinndose
con el gas de reciclo y la carga de crudo caliente en la cabeza del reactor.
El calor, vaporiza la reaccin mezclada entonces pasa hacia abajo del reactor. El gas
enfriador del compresor de reciclaje es inyectado al reactor entre las camas de catalizador para
limitar la subida de temperatura producida por las reacciones exotrmicas.
El reactor esta dividido en un nmero desigual de camas de catalizador. Esto se hace para
dar aproximadamente la misma subida de temperatura a cada cama del catalizador y limitar la
subida de temperatura a 50F. Adems la primera y segunda, pueden contener de 10% y 15% del
catalizador total, mientras que la tercera y cuarta cama contienen u 30% y 45% del total del
catalizador.
Internamente el reactor esta provisto entre las camas del catalizador para asegurar la
mezcla en el fondo de los reactantes de un enfriador, que asegura una buena distribucin del
vapor y liquido que fluye en cada cama. La buena distribucin de los reactantes es de mayor
importancia para prevenir lugares calientes y maximizar la vida del catalizador.
Directamente debajo de la boquilla de entrada al reactor esta un distribuidor de carga con
un tamiz y canasta en el interior. Estos elementos internos distribuyen la corriente de carga inicial
y evitan la entrada de impurezas al reactor. Debajo de la canasta de entrada, la carga pasa a travs
de un plato perforado y distribuidor para promover la distribucin antes de entrar a la primera
cama del catalizador.

155

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-7: Destilador Hydrocracker (seccin del reactor). K.O. = que deja.
Fuente: UOP. [20]

156

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


El equipo interbed interno del reactor consiste en lo siguiente:

Una rejilla de soporte del catalizador, el cual soporta al catalizador en la


primera cama cubierta con un tamiz de alambre.

Un anillo enfriador, el cual dispersa el gas de enfriamiento en los


reactantes calientes sobre la cama.

Un plato perforado, para distribuir a bruto la mezcla de reacciones


enfriadas.

Un plato distribuidor, para la ltima distribucin de la mezcla de


reacciones enfriadas antes de entrar a la prxima cama de catalizador.

Un tubo de desage de catalizador, el cual pasa a travs del interior de las


camas y conecta cada cama de catalizador con una inferior.

Para descargar la carga del catalizador, el catalizador de la cama del fondo es drenada a
travs de la boquilla, provista en el fondo de la cabeza del reactor. Cada cama entonces drena
dentro de una inferior a travs del tubo de drenaje, as que aproximadamente toda la carga del
catalizador puede ser removida con un mnimo de esfuerzo.
Los indicadores de la presin diferencial estn provistos para medir continuamente las
cadas de presin a travs de las camas y todo el reactor.
El reactor esta provisto con termocuplas localizadas para poder observar las temperaturas
del catalizador tanto la axial como la circunferencial. Las termocuplas estn localizadas en la
cabeza y fondo de cada cama. La temperatura medida en la misma elevacin pero en una
diferente posicin diferencial de la cama indica la locacin y extensin de la canalizacin a travs
de las camas.

4.3.1.2.1 Efluente de Refrigeracin


El efluente del reactor esta a 800-850F, empieza la carrera (SOR) para terminar la carrera
(EOR) a la salida del reactor. El efluente del reactor es enfriado en el intercambiador E01(complemento hidrogeno/tiburn) y el intercambiador E-03(efluente reactor/carga stripper H2S.
El efluente del reactor es adicionalmente enfriado en el enfriador E-04aproximadamente a 140F
(Efluente reactor/aire).
157

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.3.1.2.2 Inyeccin de Agua y Polisulfito


El condensado es inyectado con el efluente del reactor exactamente aguas arriba del
efluente del enfriador de aire. La funcin de la inyeccin de agua es para remover el amonio y
algo de H2S del efluente. La temperatura del efluente en el punto de inyeccin es controlada para
prevenir la vaporizacin del agua inyectada e impedir la deposicin de slidos al sulfito de
amonio.
Pequeas cantidades del ion cianuro en el efluente del reactor contribuyen con la
corrosin en el efluente del enfriador de aire, pero con un inhibidor de corrosin tal como el
polisulfito de sodio es inyectado para prevenir la corrosin por cianuro.

4.3.1.2.3

Separador de Alta Presin

La temperatura del separador de alta presin V-02, es controlada aproximadamente a


140F por un controlador de temperatura, el cual ajusta el paso a la mitad del enfriador por un
ventilador de aire. La temperatura del separador es aproximadamente controlado para mantener la
temperatura del absorbedor de H2S aguas abajo fluctuante. La pureza de hidrgeno es baja a altas
temperaturas. Sin embargo, a baja temperatura, la separacin de aceite pobre/agua ocurre en el
separador drum.

4.3.1.2.4 Separador de Baja-Temperatura


En el separador de lquido de alta temperatura se despresuriza a travs de la vlvula HP
del controlador de nivel a 550 psig y retrocede al separador de baja presin V-06. El vapor de la
parte superior del separador de baja presin fluye al contactor de alta presin V-04. La corriente
de hidrocarburo que sale del separador es carga al stripper V-11 de H2S via un stripper preflash
drum. El agua cida sacada del separador de baja presin es enviada a la planta de tratamiento de
agua cida.

158

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


4.3.1.2.5

Absorbedor de Gas de Reciclo

La absorcin DEA (Dimetilamina) es usada para remover el H2S del gas de reciclo en el
absorbedor de gas de reciclo V-04. El H2S es absorbido por una solucin DEA porque reacciona
qumicamente con el H2S. En la Tabla N4-18 se muestra las propiedades tpicas del DEA.
Tabla N4-18: Propiedades de las Aminas

PROPIEDAD
UNIDAD
MONOETANOLAMINA DIMETANOLAMINA
FORMULA
H2NCH2CH2OH HN(CH2CH2OH)2
PESO MOLECULAR
61,08
105,14
PUNTO DE EBULLICIN
760 mmHg, F
338,7
498,2
PUNTO DE EBULLICIN
50 mmHg, F
213,8
359,6
PUNTO DE EBULLICIN
10 mmHg, F
159,8
302
PUNTO DE CONGELACIN
F
50,9
82,4
GRAVEDAD ESPECFICA
68F
1,017
1,092
VISCOSIDAD
CP, 86F
16,2
380
30
NDICE DE REFRACCIN
nD
1,4539
1,4747(1)
TENSIN SUPERFICIAL
dinas/cm.
48,3(4)
48,5(5)
PUNTO DE INFLAMACIN
F
205
375
(2)
CALOR DE VAPORIZACIN
Btu/lb.
390
300(3)
TEMPERATURA CRITICA
F
827,8
PRESIN CRITICA
Atm.
32,3
(1) En 30C (2) en 212F (3) en 302F. (4) en 77F (5) en 86F
Datos de la Compaa de Qumicos DOW
Fuente: Refining Processes Handbook [11]

La cantidad de H2S que puede reaccionar depende de las condiciones de operacin. La


baja temperatura, alta presin y una alta concentracin de H2S favorecen la reaccin del H2S en
el absorbedor.

159

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Las condiciones para la regeneracin DEA, alta temperatura y baja presin son usadas
para la reaccin inversa y quitar el H2S de la solucin DEA.
Aproximadamente el 90% de el H2S formado por las reacciones de desulfuracin es
removido del gas de reciclo en el absorbedor de alta presin por el depurador de gas con solucin
acuosa de DEA. El absorbedor es un separador vertical empacado con anillos resistentes de acero
inoxidable. El gas reciclo fluye a travs de un plato de soporte y arriba a travs del empaque una
solucin pobre de DEA de el regenerador de DEA entra por la cabeza del absorbedor
distribuyndose a travs del interior y fluye hacia abajo del empaque, el DEA rico del fondo del
absorbedor es enviado a la unidad de recuperacin de H2S.

4.3.1.2.6

Compresor del Gas de Reciclo

El gas de reciclo es circulado por el compresor de gas de reciclo C-01, manejado por una
corriente de turbina. Una gran porcin de la corriente de gas de reciclo se une a la corriente de
carga de crudo aguas arriba, para formar el efluente de carga a los intercambiadores. Otra porcin
de la corriente de gas de reciclo fluye como controlador del enfriamiento del interbed.

4.3.1.2.7

Seccin de Destilacin

El propsito de la seccin de destilacin (ver Figura N4-8) es para remover el H2S y los
componentes livianos de la primera etapa del efluente del reactor y fraccionar este efluente en
cortes de nafta, kerosene y diesel. La corriente de fondo es de uno u otro carga de la segunda
etapa del hydrocracker, como reciclo para terminar con la carga fresca o retornar como producto.
El hidrocarburo lquido fluye al stripper V-11 de H2S del stripper preflash drum V-10. El
preflash drum remueve todos los compuestos livianos y H2S del aceite en el separador de baja
presin antes del stripper y el fraccionador. La columna del stripper contiene una seccin
empacada debajo del plato de carga y 2 platos con tamiz por encima del ingreso de la carga. El
stripper logra remover de la corriente el H2S y los componentes livianos. El vapor de cabeza del
stripper es parcialmente condensado en el enfriador de aire E-07 y se conserva con el enfriador de
160

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


agua entonces va rpidamente como reflujo al drum V-12. El gas agrio del reflujo drum es
enviado al contactor de amina de baja presin. El hidrocarburo lquido condensado es reenviado
al stripper. El fondo del stripper de H2S es enviado al fraccionador de producto V-12 despus de
ser calentado con el diesel en el intercambiador E-16, circulando como reflujo en el E-18 al fondo
del fraccionador. La carga al fraccionador es llevada para su calentamiento en el horno H-02.
Despus del calentamiento, la carga del fraccionador vaporizada parcialmente es introducida en la
zona flash del fraccionador de producto V-12.
En la zona flash el vapor y lquido se separan. El vapor pasa a travs de una zona de
rectificacin que contiene aproximadamente 27 platos.
El calor es removido de la columna del fraccionador, en la cabeza es condensado y
recirculado al sistema como reflujo. El vapor deja el plato de la cabeza de la columna y es
condensado y es separado en dos fases hidrocarburo y agua. Parte del hidrocarburo es recuperado
como producto de cabeza y el resto es enviado a la columna como reflujo para asegurar una
buena separacin de la columna.
La porcin debajo de la zona flash contiene 5 platos. Una corriente supercaliente es
inyectada por debajo del fondo del plato cuando la corriente pasa a travs de la seccin del
stripper, despoja los componentes livianos del lquido residual de la zona flash.

161

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-8: Destilador Hydrocracker (la seccin de la destilacin).


Fuente: UOP [20]

162

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.3.1.3 Condiciones de Operacin


Las condiciones de operacin del hydrocracker de UNA-ETAPA, se pueden observar en
la Tabla N4-19 y la disponibilidad de la materia prima y sus caractersticas se detallan en la
Tabla N4-20.
Tabla N4-19: Condiciones de operacin del Hydrocracker
Parmetros de Operacin
Unidades
Valor
Temperatura Promedio del Catalizador

775

Velocidad Espacial, LHSV

hr.-1

1,72

Presin de Entrada Reactor

psi.

2 600

Cada de Presin Reactor

psi.

50

Presin Parcial del H2 de entrada

psi

2 000

Consumo de Hidrogeno

Scf/bbl

1 150

Reposicin+Reciclo al Reactor entrada, SOR

Scf/bbl

5 000

Reposicin de H2 puro

%Vol.

95

Temperatura de separador HP

140

Presin de Separador HP, SOR

psi

2 415

Perdida (bleed) de Flujo (100% H2)

Scf/bbl

200

Presin de succin del compresor de reciclo

psi.

2 390

Presin de descarga del compresor de reciclo

psi

2 715

Fuente: UOP [20].

Tabla N4-20: Caractersticas de la Carga Real


CARGA A HYDROCRACKING

API

961,35

26

24,6

CRUDO STA..CRUZ

1409,27

38

27

CRUDO RED CBBA

302,55

27,2

1 000

27

27,2

EXCED.LUB

CRUDO RED.P.TOPPING CBBA

[Bbl/da]

3 673,17

100

Fuente: Elaboracin Propia.

163

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


La capacidad de la planta de hydrocracking es de 5 000 BPD, en caso de que se
incremente la materia prima con crudo reducido de las otras refineras del pas. Por lo que se
define las caractersticas de la carga en la Tabla N4-21 para cual se realizo tambin un balance
del hydrocracker, como se puede observar en la Tabla N4-22.

Tabla N4-21: Caractersticas de la Posible Carga.


CARGA A HYDROCRACKING
EXCED.LUB
CRUDO REDUCIDO

[Bbl/da]

API

961,35

26

24,6

4 038.65

74

27,1

5 000

100

Fuente: Elaboracin Propia.

Tabla N4-22: Balance de Materia del Hydrocracker.


COMPONENTE % Vol. BPD
API (lb./hr)/BPD lb./hr %S peso lb./hr S
Carga
Crudo Reducido
74 4 038,65 27,1
1,172
4 733,3
0,02
0,9
Exced. Lub
26
961,35
24,6
1,19
1 144,0
0,54
6,2
Mezclados
100
5 000
25,9
1,181
5 877,3
0,56
7,1
Hidrgeno[scf/bbl] 1150
2 685,8
14 440,4
Total
Productos
H2S% peso
0,05
7,2
7,1
C2% peso
0,6
86,6
C3% peso
1
144,4
C4 %VOL.
3,5
175
Nafta liviana % Vol. 7,5
375
Nafta pesada % Vol. 11,4
570
Diesel ol % Vol.
94
4 700
5 820
Total
Fuente: UOP [20].

164

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-9: Selectividad de los Catalizadores de la UOP.


Fuente: UOP [20]

En la Tabla N4-23 se detalla la inversin en la tecnologa de la UOP y tambin se


considera los servicios que requiere para su operacin.

Tabla N4-23: Inversin para Tecnologa UNICRACKING.


4 000 Bbl/da
Capacidad de planta
5 000 Bbl/da
$us/bbl
Operacin
$us/bbl
2 500-4 000
Inversin Estimada
2 500-4 000
Servicio
Para 5 000 BPD Para 4 000 BPD
1800
Electricidad, kW/da
2250
6
24
Combustible,10 Btu/h
30
0.88 (2)
Vapor, MP (exportacin), MT/h (klb/h).
1.1 (2.50)
480
Agua de Enfriamiento, gal/min.
600
6
Agua de limpieza, gal
7.5
Fuente: UOP [20].

En resumen a partir de los datos obtenidos del capitulo 2 y la seccin 4.2 de este capitulo
se pudo definir la capacidad y la tecnologa que se usara. Adems se describi a detalle las
caractersticas del proceso UNICRACKING, tambin se menciono los costos tanto de la
tecnologa como de los servicios necesarios para una planta de 5000 y 4000 BPD dado que aun
no se analizo la capacidad mas rentable.
165

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.4 UBICACION DE LA PLANTA DE HYDROCRACKING


La seleccin de la ubicacin ms ptima para la planta de hydrocracking, se realizo
tomando en cuenta los requerimientos de la planta que son superficie, insumos y servicios.
Al respecto, existen dos zonas con potencial de cumplir con las necesidades de la planta,
las cuales son: las Refineras Gualberto Villarroel (Cochabamba) y Guillermo Elder (Santa Cruz).
El Objetivo en general de este capitulo es hallar la ptima localizacin, para la instalacin
de una planta de Hydrocracking, la cual cumpla con todos los requerimientos de la planta y
minimic los costos.

4.4.1

Macrolocalizacion

4.4.1.1 Refinera Guillermo Elder


La refinera Guillermo Elder fue descartada en el anlisis de localizacin por las
siguientes razones:

El mayor volumen de carga para la planta de hydrocraccking esta en Cochababamba por


lo que el transporte de la materia prima hasta Santa Cruz representara un costo elevado,
dado que la carga tiene aproximadamente un API 27.

No se cuenta con un ducto que lleve la materia prima de Cochabamba a Santa Cruz, lo
cual representara un problema para la logstica de la planta de Hydrocracking.

4.4.1.2 Refinera Guillermo Villarroel


La Refinera Gualberto Villarroel cuenta con el mayor porcentaje de la alimentacin, para
la planta de Hydrocracking, adems cuenta con un ducto de Santa Cruz a Cochabamba lo cual

166

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


facilitara el transporte del Crudo Reducido. Por estas razones la Planta de Hydrocracking se
ubicara en la Refinera de Cochabamba.

4.4.1.2.1 Ubicacin

La Refinera Gualberto Villarroel se encuentra ubicada en la ciudad de Cochabamba,


sobre la avenida Petrolera Km. 6, en la localidad de Valle Hermoso. La planta se encuentra
localizada a 2 650 metros de altura (en relacin al nivel del mar) y geogrficamente se encuentra
ubicada en las siguientes coordenadas:

Coordenadas UTM:
o Zona: 19;
o Datum: WGS84;
o Oeste: 805649;
o Sur: 8068006.

Coordenadas LAT/LON, ver Tabla N4-24:


Tabla N4-24: Coordenadas Latitud y Longitud

Fuente: YPFB Refinacin SA [26].

El acceso a la Refinera se realiza por medio de la Avenida Petrolera (carretera antigua a


Santa Cruz).

Los medios de acceso disponibles son:

Terrestre: Avenida Petrolera Km. 6 (carretera antigua a Santa Cruz).

Areo: Aeropuerto Internacional Jorge Wilsterman, ubicado a 4 400 metros


distante de la Refinera.
167

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.4.1.2.2 Caractersticas de la Regin


De acuerdo a consideraciones geolgicas la Refinera se encuentra dentro de un paisaje de
suaves lomadas dentro de la zona llamado Valle Hermoso, ubicado a unos 7 Km al SudSudeste del centro de la cuidad de Cochabamba, dentro de la subcuenca del Ro Sulty, en la
porcin austral de la divisoria de aguas caracterizada en el sector por el cerro Kirikiri. Constituye
un sector con pendiente general suave del orden del 5 % al Nor- Noroeste. Por el oeste y por el
este del rea se ubican depresiones elongadas, tambin con sentido general al Nor-oeste, que
definen un alto topogrfico en el sector central y oriental del rea. As, las mayores alturas del
rea se ubican al Sud en el orden de los 2 470 msnm y las menores en el Nor-oeste del rea en el
orden de los 2 428 msnm.
A partir de los datos existentes, el movimiento de aguas subterrneas sera en direccin
Norte con influencias locales hacia el Noroeste y al Noreste por presin diferencial generada por
las geoformas descritas anteriormente. Por lo tanto, se clasifica a la zona dentro de un modelo
hidrogeolgico integrado por acuferos colgados, mayormente aislados, es decir, mayormente
desconectados entre s y con una extensin areal reducida.
Respecto al clima corresponde a un clima subhmedo seco (segn la clasificacin de
Thornthwaite) con una escasa precipitacin media anual de 329 mm, con otoo e invierno como
estaciones secas.
Respecto a cuencas hidrolgicas, la Refinera se ubica en el sector centro - sur de la
hoja topogrfica 6 341 I dentro de la cuenca del Ro Rocha. Mas precisamente, la Refinera se
localiza en la subcuenca del Ro Sulty o Sulti, la cual posee direccin de drenaje de Sudeste a
Noroeste. Aproximadamente 1.5 Km antes de llegar a la Refinera, el Ro Sulty comienza a
apartarse del camino principal y de la va frrea que acompaa el fondo del valle proveniente
desde el Sureste. En su curso inferior, el Ro Sulty cambia su nombre por el de Tamborada y
unos 13 Km (en lnea recta) al Oeste-noroeste de la Refinera, desemboca en su colector, el Ro
Rocha.

168

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


En la zona donde el Ro Sulty comienza a apartarse del camino principal y de la va frrea
que recorre el valle, a unos 1.5 Km aguas arriba de la Refinera, nace un canal artificial. Este
canal lleva agua para riego y se dirige hacia el Norte, ingresando en el predio de la Refinera por
su extremo Sudoccidental.
En su recorrido el canal atraviesa el sector occidental del predio y separa la planta de
asfalto y las vas frreas del sector sud y almacenes de la Refinera. Mas adelante, el canal
contina hacia el norte y separa el sector de oficinas de administracin y la planta de tratamiento
de efluentes de las instalaciones de Refinacin. Este sale del predio por el lateral Noroccidental y
corre paralelo al mismo, por el exterior de la Refinera. Principales ros o arroyos cercanos, ver
Tabla N4-25:

Tabla N4-25: Ros y Arroyos Cercanos a la Refinera


NOMBRE
Quebrada
Tamborada
Ro Sulti

PERMANENTE O
INTERMITENTE

ACTIVIDAD PARA LA QUE SE


APROVECHAN

Intermitente

Consumo humano y riego de


hortalizas
Intermitente
Consumo humano y riego de
hortalizas
Fuente: YPFB Refinacin SA.[26]

4.4.1.2.3 Poblacin
La Tabla N4-26, ilustra a la poblacin colindante con la Refinera Gualberto Villarroel:
Tabla N4-26: Poblacin Colindante a Refinera Gualberto Villarroel

Fuente: YPFB Refinacin SA.[26]

169

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


El Figura N4-10 ilustra una imagen satelital con la poblacin colindante a la Refinera
Gualberto Villarroel.
Las caractersticas ms remarcables de la poblacin son:

En un kilmetro alrededor de la refinera habitan poco ms de 20 627 personas


distribuidas en 4 510 hogares, de los cuales 2.305 comparten la vivienda con
otro hogar.

97% de estos hogares (4 379) vive por debajo de la pobreza, es decir que carece
de varios servicios bsicos, reside en viviendas precarias cuyos materiales de
construccin no son los adecuados y tiene niveles modestos de educacin.

Hogares de 4.6 personas, que perciben ingresos familiares mensuales de 959 Bs,
son los ms representativos alrededor de la refinera.

Los barrios aledaos a la refinera y su poblacin son bastante jvenes. 71% de


las personas que habitan en la zona tienen 30 aos o menos y 48% est en edad
escolar.

Alrededor de la refinera la zona ms populosa es la norte (41,1% de los


hogares) y la menos populosa la zona oeste (8.8% de los hogares).

Por su parte, la zona norte es tambin que tiene los menores niveles de pobreza
(95%) y la zona este la que tiene los mayores niveles de pobreza (99%).

170

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-10: Poblacin Colindante a Refinera Gualberto Villarroel.


Fuente: YPFB Refinacin [26]

Dentro de un radio de 1 000 metros alrededor de la refinera Gualberto Villarroel de


Cochabamba, habitan poco ms de 20-627 personas. El censo registr formalmente a 16.259 de
ellas.
La Figura N4-11 describe la cantidad de personas por zonas alrededor de la Refinera.

171

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-11: Cantidad de Personas


Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

4.4.1.2.4 Clima de la Regin


En la Tabla N4-27, se detallan los parmetros promedio de las condiciones climticas
predominantes en la Ciudad de Cochabamba (resumen meteorolgico de los ltimos 41 aos).
Tabla N4-27: Condiciones Climticas de Cochabamba

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

172

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


La informacin descrita es solamente de referencia, para verificar la informacin
meteorolgica actual se deber recurrir a la informacin actualizada en tiempo real.

4.4.1.2.5 Servicios Tcnicos


A continuacin se describe la capacidad y demanda, de servicios de la refinera Gualberto
Villarroel. Para as tener una idea clara de los requerimientos de inversin que sern necesarios
para satisfacer tanto la refinera como la nueva planta de hydrocracking.
Capacidad vs Demanda

Demanda 1: Toda la refinera solo con generacin elctrica propia.


Demanda 2: La refinera con elctricidad con generacin propia (GP) y servicio publico
(SP).

VAPOR
Habitualmente trabajan tres calderas por confiabilidad operativa. Pero en la Tabla
N4-28 se describe la operacin de 1 caldera, lo que implica que existe capacidad
excedente para la generacin de vapor para la nueva planta.

Tabla N4-28: Capacidad vs Demanda de Vapor


Cap. Nominal

Cap. Real

Demanda 1

Demanda 2

(kg/h)

(kg/h)

(kg/h)

(kg/h)

70 000

58 000

86 000

70 000

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

ENERGIA ELECTRICA
Habitualmente trabajan 2 generadores. Pero en la Tabla N4-29 se describe la
operacin de 1 generador, lo que implica que existe capacidad excedente para la
generacin de energa elctrica para la nueva planta.

173

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Tabla N4-29: Capacidad vs Demanda de Energa Elctrica


Cap. Nominal

Cap. Real

Demanda 1

(kw/h)

(kw/h)

(kw/h)

4 000

4 000

5 000

Demanda 2
GP(kw/h)

SP(kw/h)

3 500

1 500

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

AIRE
Habitualmente trabaja 1 Compresor. Pero en la Tabla N4-30 se describe la
operacin del compresor, y se puede observar que existe capacidad excedente para
la generacin de aire para la nueva planta.
Tabla N4-30: Capacidad vs Demanda de Aire.
Cap. Nominal
Cap. Real
Demanda 1
(m3/h)

(m3/h)

(m3/h)

4 200

1 250
Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

AGUA
La demanda de agua de la refinera es apenas cubierta por la capacidad, lo cual
implicara que para instalar la nueva planta se necesitara en vertir en pozos de
agua, como se puede observar en la Tabla N4-31 y Tabla N4-32.

Tabla N4-31: Capacidad vs Demanda de Agua para Vapor (La Palca).


Cap. Nominal (m3/h)
Cap. Real (m3/h) Demanda 1 (m3/h)
Bombeo
Cond. Tks LUB

28

20

22

2
Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

174

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Tabla N4-32: Capacidad vs Demanda de Agua para Enfriamiento y Agua Potable


(Sumunpaya)
Cap. Nominal

Cap. Real

Demanda 1

(m3/h)

(m3/h)

(m3/h)

56

15

29

Produc. Pozos
Reuso

10

Angostura

4
Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

En conclusin el nico obstculo para la instalacin de la planta hydrocracking en la


refinera es el abastecimiento de agua, pero con la perforacin de nuevos pozos de agua se logra
cubrir la demanda por lo que a pesar de este aspecto negativo aun se considera la Refinera
Gualberto Villarroel como opcin para la ubicacin de una nueva planta.

4.4.2

Micro localizacin

La Refinera Gualberto Villarroel cuenta con dos zonas, de posible ubicacin de la planta
Hydrocracking, las cuales se describen a continuacin.
4.4.2.1 Primera Opcin Localizacin Planta Hydrocracking
La primera opcin para la posible ubicacin de la planta hydrocracking es la zona aledaa
al Flare. Para calcular el rea de esa zona se consideraron los siguientes aspectos:

Se considero un radio de influencia del Flare de 100 m

En la zona existe una torrentera y se considero 20 m de distancia planta-torrentera.

Existe unas instalaciones de ENDE en la zona, se considero 50 m de distancia


planta-ENDE

Por ultimo se consideraron 50 m distancia planta-alambrado.

175

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


Con ayuda del AUTOCAD, se determino el rea disponible en la zona tomando en cuenta
las distancias anteriormente descritas. La zona cuenta con una extensin superficial 19 847.15m2.
En las Figura N4-12 y 4-13, se puede apreciar las caractersticas de la primera opcin
para la ubicacin de la planta Hydrocracking.
Figura N4-12: Primera Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 1

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura N4-13: Primera Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 2

Fuente: Elaboracin Propia.

176

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.4.2.2 Segunda Opcin Localizacin Planta Hydrocracking


La segunda opcin para la posible ubicacin de la planta hydrocracking es la zona de los
pasivos ambientales, que esta ubicada atrs de los almacenes de la planta Lubricantes. Para
calcular el rea de esa zona se consideraron los siguientes aspectos:

Se considero 60 metros de distancia planta alambrado de almacenes.

Existen casas muy cercanas a la refinera por lo que se considero 60 m plantacasa.

Con ayuda del AUTOCAD, se determino el rea disponible en la zona tomando en cuenta
las distancias anteriormente descritas. La zona cuenta con una extensin superficial 20 949.59m2.
En las Figura N4-14, 4-15, y 4-16, se puede apreciar las caractersticas de la segunda
opcin para la ubicacin de la planta Hydrocracking.

Figura N4-14: Segunda Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 1

Fuente: Elaboracin Propia.

177

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-15: Segunda Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 2

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura N4-16: Segunda Opcin de Localizacin Planta Hydrocracking Vista 3

Fuente: Elaboracin Propia.

178

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.4.3

Seleccin de Ubicacin de la Planta Hydrocracking

En base a las consideraciones descritas en parrafos anteriores, la opcin seleccionada fue


la primera. Porque cuenta con un terreno regular, por tanto no se debern realizar movimientos
de tierra. Adems las casas estn bastante alejadas de los predios de la refinera.
La segunda opcin fue descartada porque su terreno es muy irregular, por lo que se deber
realizar movimientos de tierra y tambin se debe considerar que en la zona existe bastante pasivo
ambiental que deben ser tratados. Adems en esta zona la comunidad esta muy cerca del
alambrado de la refinera, lo cual representa un riesgo potencial para la instalacin de la planta de
hydrocracking en esta zona.
En el Anexo C se puede observar la ubicacin de la primera y segunda opcin en el Plano
Localizacin de Planta Hydrocracking.

4.5 ORGANIGRAMA
En la Figura N 4-17 se puede observar la estructura organizacional que tendr la planta
hydrocracking. En esta estructura se describe claramente el personal necesario para operar la
planta tanto tcnica como administrativamente y as podr operar como una unidad independiente
de la Refinera.

179

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Figura N4-17: Organigrama Planta Hydrocracking.


Fuente: Elaboracin Propia

180

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

4.6 PLAN DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL


A fin de desarrollar las actividades en la Planta de Hydrocracking con todas las medidas
de seguridad para la prevencin de accidentes y prevencin de enfermedades ocupacionales; se ha
elaborado este plan de Higiene y Seguridad Ocupacional.

4.6.1

Planta de Hydrocracking

4.6.1.1 Calidad del Aire en el Area de Trabajo

Se realizara un monitoreo peridico de la calidad del aire para los contaminantes


relevantes a las actividades de cada rea de trabajo y las operaciones de la Planta.

Mantenimiento adecuado de la ventilacin, equipos de control de contaminantes


del aire, equipos de proteccin respiratoria y equipos de monitoreo de la calidad
del aire.

Uso obligatorio de los equipos de proteccin respiratoria por todos los


trabajadores en reas de trabajo con exposicin a niveles de emisiones gaseosas,
solventes y otras sustancias que excedan los lmites mximos permisibles locales o
internacionales.

4.6.1.2 Ruido en el Area de Trabajo

Establecimiento de medidas de control tanto administrativas como de ingeniera,


incluyendo la implementacin de equipos con aisladores y ambientes controlados para
reducir los niveles de ruido en las reas de trabajo.

Adecuado mantenimiento de los equipos en Planta para minimizar los niveles de ruido.

Desarrollo de examen de audiometra a todos los trabajadores que operan en la planta.


Asimismo se realizar un control de ruido dentro de la Planta; como resultado de ambos
estudios se definirn los puntos de uso necesario de equipo de proteccin personal (EPP).
181

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Uso de protectores auditivos por todo el personal que est expuesto a niveles de ruido por
encima de 85 dBA.

4.6.1.3 Trabajo en Areas Confinadas

Previo a la entrada y ocupacin de reas confinadas (por ejemplo tanques, zanjas,


alcantarillas, excavaciones) debe evaluarse la presencia de gases y vapores txicos,
inflamables, explosivos y la falta oxgeno.

Antes de la entrada y durante la ocupacin de los espacios confinados se verifica y


provee una adecuada ventilacin.

El personal que trabaja en reas confinadas, que puedan verse contaminadas o faltas de
oxgeno, debe utilizar respiradores con tanque de oxgeno durante el perodo de su
ocupacin.

Los supervisores/asistentes permanecen fuera de las reas confinadas para asistir en caso
de una emergencia al personal que trabaja dentro de dichas reas.

4.6.1.4 Manipulacin y Almacenamiento de Materiales Peligrosos

Todos los materiales peligrosos (reactivos, inflamables, radioactivos, corrosivos y


txicos) son almacenados en contenedores adecuadamente identificados.

El almacenamiento y manipuleo de materiales peligrosos se realiza de acuerdo a las


regulaciones locales para cada caracterstica de peligro.

Los lugares de almacenamiento cuentan con sistemas de prevencin de incendios y


contencin secundaria, donde es requerido, para prevenir incendios o el escape de
materiales peligrosos al medio ambiente.

4.6.1.5 Salud Ocupacional

Las instalaciones sanitarias se encuentraran bien equipadas y los trabajadores sern


sensibilizados y fomentados para lavarse frecuentemente.

Se contara con sistemas de ventilacin para controlar la temperatura y humedad en las


reas de trabajo.
182

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Al personal que trabajara en reas de alta temperatura y/o alta humedad se les asigna
un rgimen de trabajo con constantes descansos fuera de dichas reas.

Se realizaran exmenes mdicos pre-ocupacionales y peridicos durante el tiempo de


trabajo a todo el personal.

4.6.1.6 Seguridad Industrial

Los cinturones, poleas, arneses y otras partes mviles siempre debern ser asegurados a
los andamios de proteccin y barandas.

Todas las plataformas elevadas y pasadizos, las escaleras y rampas estaran equipadas con
pasamanos o barandas y superficies anti-deslizantes.

Todos los equipos elctricos tienen tierra, estaran bien aislados y conforme a las normas
aplicables.

Todos los trabajadores contaran con botas de seguridad anti-deslizantes, guantes, lentes de
seguridad, casco, protectores de rostro, uniformes y otros equipos de proteccin
necesarios.

Los protectores de ojos sern obligatorios para el personal que trabaja en reas donde
exista un riesgo de generacin de partculas o chispas o donde exista una intensa
generacin de luz.

Se deber elaborar un Plan de Contingencias que incluye las medidas de prevencin y


seguridad en caso de incendios y los simulacros a realizar.

4.7 EVALUACION AMBIENTAL

4.7.1

Identificacin de Impactos Ambientales

La construccin de la planta con llevara la limpieza y desbroc del terreno seleccionado


en el estudio de localizacin, junto con un movimiento constante de maquinaria y personal
moderado, causaran una contaminacin sonora lo que probablemente cause problemas con la
comunidad aledaa a la refinera.
183

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto


No se prev que se arrastre muchos sedimentos provenientes de las excavaciones y
nivelaciones, dado que el terreno seleccionado no exige mucho movimiento de tierras. Por otra
parte se producir el desbroc de esa zona, donde se pudo apreciar la presencia de vegetacin.
Dado que la ubicacin de planta ser en los predios de la refinera, los efectos al
paisajismo de la zona sern mnimos, pero debido al movimiento de maquinaria existir
contaminacin atmosfrica dado que los caminos de acceso al rea de construccin son de tierra.

4.7.2

Medidas Protectoras

En cumplimiento con la ley 1333 de Medio ambiente. Se deben mitigar los impactos
negativos, por lo que para evitar los efectos negativos que la construccin de la planta, se
proponen las siguientes medidas:

4.7.2.1 Proteccin a la Atmsfera

Control del polvo generado por la maquinaria y circulacin de vehculos mediante el riego
peridico de las vas de acceso.

Ruidos. Empleo de silenciadores adecuados en los escapes de los motores y programar


las operaciones de manera de reducir lo ms posible ruido.

Mantenimiento peridico de lo vehculos a motor, para que los niveles sonoros no


excedan los limites establecidos en la legislacin.

4.7.2.2 Proteccin a las Infraestructuras y Vas de Acceso.

Al realizar la instalacin de esta planta dentro de la refinera, se debe tener cuidado con
las instalaciones existentes.

184

Capitulo 4: Ingeniera del Proyecto

Coordinar el uso de las vas de acceso para que no exista excesivo trfico.

Tambin se realizara la sealizacin respectiva de la zona de trabajo.

4.7.2.3 Vegetacin

Se minimizara el desbroc de la zona, ya que es la de mayor concentracin de vegetacin


de la refinera.

185

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

CAPITULO 5

ESTUDIO FINANCIERO

5.1

INTRODUCCION

El objetivo es realizar un anlisis financiero del presente estudio. Se debe mencionar que
todo anlisis y enfoque realizado en este sector, es sencillamente una estimacin econmica y
financiera sobre el monto de inversin que representar la implementacin de la planta de
Hydrocracking, asimismo se pretende dar orientacin sobre el punto de equilibrio y la tasa interna
de retorno, antes que resultados exactos y definitivos.
5.2

DETERMINACION DEL COSTO DE INVERSION DE TECNOLOGIA


La Tabla N5-1 que se presenta a continuacin, muestra el costo de las maquinarias y

equipos principales que sern utilizados, dichos costos fueron estimados de bibliografa como:
Refining Processes 2004 y Petroleum Refining Technology and Economics, Louth Edition by
James H. Gary and Glenn E. Handwork Tambin se visito la pgina Web de la UOP.
Tabla N5-1: Inversin para Tecnologa UNICRACKING.
Capacidad de planta[Bbl/da]

5.000

4.000

Costo de Implementacin [$us/Bbl]

4.000

4.000

Inversin Estimada[$us]

20 000 000

16 000 000

Requerimiento de Servicios

Para 5000 BPD

Para 4000 BPD

Electricidad, [kW/da]

2250

1800

Combustible,106[Btu/h]

30

24

Vapor, MP (exportacin), [MT/h (klb/h)].

1,1 (2,50)

0,88 (2)

Agua de Enfriamiento, [gal/min.]

600

480

Agua de limpieza, [gal]

7,5

Fuente: UOP [20].

186

Capitulo 5: Evaluacin Financiera


En conclusin la inversin solo en la tecnologa es de 20 MM$us para una planta de 5 000
BPD, mientras que para una planta de 4 000BPD la inversin es 16 MM$us, a su vez en la Tabla
N5-1, se ve claramente los requerimientos de servicios para la planta.

5.3

COSTOS DE INVERSION Y OPERACION

5.3.1

Costos de Inversin

En la Tabla N5-2 se muestra la inversin total prevista para la planta de hydrocracking,


basado en los datos del capitulo 2 y 4. Adems se pueden observar los montos de inversin para
dos opciones de capacidad de planta una de 5 000 y otra 4 000 Bbl/da.
Tabla N5-2: Inversin Total del Proyecto de Hydrocracking
CAPACIDAD DE LA PLANTA
ACTIVO FIJO
Maquinaria y equipo (planta hydrocracking)
Transporte de FOB a CIF y lugar 32%
Obras civiles 20% (Incluye terreno, obras, edificaciones y
pavimentacin)
Instalaciones Auxiliares 60%( Instalacin Elctrica,
Sist.tratamiento agua, Refrigeracin)
Montaje 35%( Equipo, mano de obra, supervisin, materiales,
etc.)
LICENCIAS Y PERMISOS
sub Total (costo fsico de la planta)
Imprevistos, 20%(del costo Fsico de la planta)
Sub Total
ACTIVO CIRCULANTE
Capital de trabajo 20% (activo fijo)
TOTAL MONTO DE INVERSION:

5 000 BPD
TOTAL
20.000.000,00
6.400.000,00

4 000BPD
TOTAL
16.000.000,00
5.120.000,00

4.000.000,00

3.200.000,00

12.000.000,00

9.600.000,00

7.000.000,00
2.500.000,00
51.900.000,00
4.000.000,00
11.785.000,00

5.600.000,00
2.500.000,00
42.020.000,00
3.200.000,00
9.503.000,00

2.357.000,00
66.042.000,00

1.900.600,00
53.423.600,00

Los criterios asumidos para los clculos fueron los siguientes:

Se considero un 32% del costo de las maquinarias y equipos de la


planta hydrocracking.

Para el costo de la obras civiles se asumi un 20% del costo de la


maquinaria y equipos de la planta hydrocracking.
187

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

El costo de las instalaciones axiliares se considero un 60%% del costo


de la maquinaria y equipos de la planta hydrocracking.

Para el montaje se considero un 35% % del costo de la maquinaria y


equipos de la planta hydrocracking.

5.3.2

Se considero un 20% para imprevistos, del costo fsico de la planta.

Costos de Operacin

A continuacin se realiza el clculo de los costos de operacin del proyecto. Dentro de los
costos de operacin se incluye el costo de materias primas, de servicios, de reposicin de
catalizador y de otros productos qumicos, as como los costos por supervisin, mano de obra y
mantenimiento.
5.3.2.1 Costos de Operacin Opcin 1: Para una planta de hydrocracking de
5 000 BPD

Materia Prima
La materia prima para el proceso de hydrocracking es crudo reducido y excedentes de
lubricantes. Tal como se describe en el capitulo 6, estas son las dos corriente que alimentan al
proceso, pero estas dos corrientes se las considera como una para el calculo econmico. En la
Tabla N5-3 se muestra la cantidad y precio de la materia prima para la planta de 5 000BPD.
Tabla N5-3: Costos de la Materia Prima para Planta de 5000 BPD
CAPACIDAD DE LA
5 000 BPD
PLANTA
CONSUMO
[Bbl/da]
RUBRO
MATERIA PRIMA [Bbl]

3.673,17

CONSUMO
[Bbl/ao]
1.340.707,05

COSTO
[$US/Bbl]
17,00

COSTO
[$US/AO]
22.792.019,85

188

Capitulo 5: Evaluacin Financiera


Costos de Operacin por servicios
Los costos de operacin y servicios se muestran en la Tabla N5-4
Tabla N5-4: Costos de Operacin en Servicios
CONSUMO COSTO UNIT.
CONSUMO ANUAL
[$US]
2.250,00 821.250,00
0,07

SERVICIOS
Electricidad, kW*h/h
Combustible,106 Btu/da
Vapor, MP (exportacin), MT/da
Agua de Enfriamiento, m3/h
Agua de limpieza, m3

720,00
26,40
136,27
0,67

26.280,00
9.636,00
49.738,55
245,28

4,65
7,00
0,03
0,10
Total Costo
Servicios:

COSTO
[$US/AO]
60.772,50
1.222.020,00
67.452,00
1.293,20
25,02
1.351.567,72

Costos de personal y mano de obra


En cuanto al costo del personal se tomo en cuenta 3 turnos de operacin de la planta, es
decir que la planta funcionara las 24 horas, para tomar el salario mes del personal se tomo en
cuenta el Anlisis Financiero Depuracin de los Combustibles Pesados de Recope [21]. Los
valores obtenidos como referencia para este proyecto, se pueden observar en la Tabla N5-5.
Tabla N5-5: Calculo del Costo del Personal

DESCRIPCION

PERSONAL

SALARIO
[$US/MES]

COSTO PERSONAL
[$US/MES]

OPERRARIOS

12

645,16

7.741,94

SUPERVISORES

1.032,26

4.129,03

OPERADORES DE SALA
INGENIERO DE
PLANTA

645,16

2.580,65

2.709,68

10.838,71

GERENTE TECNICO

3.225,81

3.225,81

GERENTE GENERAL
MECANICOS DE
PLANTA

3.741,94

3.741,94

645,16

2.580,65

INSTRUMENTISTA

645,16

2.580,65

ELECTRICOS
JEFE DE
LABORATORIO
ANALISTA DE
LABORATORIO

645,16

2.580,65

2.709,68

2.709,68

774,19

3.096,77

189

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

DESCRIPCION
JEFE DE
MANTENIMIENTO
GERENTE
ADMINISTRATIVO

PERSONAL

SALARIO
[$US/MES]

COSTO PERSONAL
[$US/MES]

2.709,68

2.709,68

3.225,81

3.225,81

CONTADOR GENERAL
CONTADOR
COSTOS/GENERAL

2.709,68

2.709,68

1.032,26

3.096,77

PRESUPUESTOS

774,19

774,19

ADQUISICIONES
ENCARGADO
LOGISTICA

774,19

1.548,39

774,19

774,19

ENCARGADO CAJA

774,19

774,19

SISTEMAS

1.032,26

1.032,26

ASESORIA LEGAL

1.032,26

1.032,26

SECRETARIAS

774,19
TOTAL COSTO PERSONAL
POR MES
TOTAL COSTO PERSONAL
ANUAL

3.096,77
66.580,65
798.967,74

De las anteriores tablas se puede resumir, lo siguiente:


Tabla N5-6: Resumen de Costos para la Planta de 5 000 BPD
COSTOS DE OPERACIN
COSTO MATERIA PRIMA
COSTO DE SERVICIOS
COSTO PERSONAL

TOTAL [$us/Ao]
22.792.019,85
1.351.562,72
798.967,74

5.3.2.2 Costos de Operacin Opcin 2: Para una planta de hydrocracking de 4 000


BPD

Materia Prima
La materia prima para el proceso de hydrocracking es crudo reducido y excedentes de
lubricantes. Tal como se describe en el capitulo 4, estas son las dos corriente que alimentan al
proceso, pero estas dos corrientes se las considera como una para el calculo econmico. En la
Tabla N5-7 se muestra la cantidad y precio de la materia prima para la planta de 5 000BPD.

190

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

Tabla N5-7: Costos de la Materia Prima para Planta de 4 000 BPD


CAPACIDAD DE LA
4 000 BPD
PLANTA
RUBRO

CONSUMO CONSUMO
[Bbl/da]
[Bbl/ao]

MATERIA PRIMA [Bbl]

3.673,17 1.340.707,05
Costos de Operacin por servicios

COSTO
[$US/Bbl]

17,00

COSTO
[$US/AO]

22.792.019,85

Los costos de operacin y servicios se muestran en la Tabla N5-8.


Tabla N5-8: Costos de Operacin en Servicios

SERVICIOS
Electricidad, kW*h/h

CONSUMO
1.800,00

Combustible,106 Btu/da
Vapor, MP (exportacin), MT/da.
Agua de Enfriamiento, m3/h
Agua de limpieza, m3

576,00
21,12
109,02
0,53

CONSUMO COSTO UNIT.


COSTO
ANUAL
[$US]
TOTAL[$US]
657.000,00
0,07
48.618,00
210.240,00
7.708,80
39.792,30
192,72

4,65
7,00
0,03
0,10
Total Costo
Servicios:

977.616,00
53.961,60
1.034,60
19,66
1.081.249,86

Costos de personal y mano de obra


En cuanto al costo del personal se tomo en cuenta 3 turnos de operacin de la planta, es
decir que la planta funcionara las 24 horas, para tomar el salario mes del personal se tomo en
cuenta el Anlisis Financiero Depuracin de los Combustibles Pesados de Recope [21]. Los
valores obtenidos como referencia para este proyecto, se pueden observar en la Tabla N5-9.
Tabla N5-9: Calculo del Costo del Personal

DESCRIPCION
OPERRARIOS
SUPERVISORES
OPERADORES DE SALA
INGENIERO DE PLANTA
GERENTE TECNICO
GERENTE GENERAL
MECANICOS DE PLANTA

PERSONAL SALARIO $US/MES

COSTO
PERSONAL
$US/MES

12

645,16

7.741,94

1.032,26

4.129,03

645,16

2.580,65

2.709,68

10.838,71

3.225,81

3.225,81

3.741,94

3.741,94

645,16

2.580,65

191

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

DESCRIPCION
INSTRUMENTISTA
ELECTRICOS
JEFE DE LABORATORIO
ANALISTA DE LABORATORIO
JEFE DE MANTENIMIENTO
GERENTE ADMINISTRATIVO
CONTADOR GENERAL

PERSONAL SALARIO $US/MES

COSTO
PERSONAL
$US/MES

645,16

2.580,65

645,16

2.580,65

2.709,68

2.709,68

774,19

3.096,77

2.709,68

2.709,68

3.225,81

3.225,81

2.709,68

2.709,68

Tabla N5-9: Calculo del Costo del Personal. (Continuacin)

DESCRIPCION
CONTADOR
COSTOS/GENERAL
PRESUPUESTOS
ADQUISICIONES
ENCARGADO LOGISTICA
ENCARGADO CAJA
SISTEMAS
ASESORIA LEGAL
SECRETARIAS

PERSONAL SALARIO $US/MES

COSTO
PERSONAL
$US/MES

1.032,26

3.096,77

774,19

774,19

774,19

1.548,39

774,19

774,19

774,19

774,19

1.032,26

1.032,26

1.032,26

1.032,26

774,19
TOTAL COSTO
PERSONAL
TOTAL COSTO
PERSONAL ANUAL

3.096,77
66.580,65
798.967,74

De las anteriores tablas se puede resumir, lo siguiente:


Tabla N5-10: Resumen de Costos para la Planta de 4 000 BPD
COSTOS DE OPERACIN
COSTO MATERIA PRIMA
COSTO DE SERVICIOS
COSTO PERSONAL

TOTAL [$us/Ao]
22.792.019,85
1.081.249,86
798.967,74

192

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

5.3.2.3 Amortizacin del Prstamo


De acuerdo a las investigaciones es este proyecto se suele buscar financiamiento externo
debido a la magnitud de las inversiones. Para tal efecto simulamos un posible escenario
finnaciero.
Las condiciones del prstamo son las siguientes:

Monto: 100% financiamiento del costo de la planta

Plazo: 10 aos con dos aos de gracia

Inters: 8.0 % anual

Forma de Pago. Cuotas anuales iguales de amortizacin

5.3.2.3.1 Opcin 1 Planta de 5000BPD


El monto de inversin total es de: 66 042 000 $us.

Monto Prstamo: 66 042 000 $us.

La cuota anual A de reembolso constante est dado por la ecuacin 1 [25]:

A = frc * P

(1)

Donde:

frc = factor de recuperacin de capital

P = Monto de prstamo

i *(1 + i)n
frc =
(1 + i)n 1

(2)

Donde:

i = Tasa de inters de prstamo


193

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

n = periodo de pago de prstamo

Por lo tanto de la ecuacin 1 y 2 se obtiene:

i = 0.08

n = (10-2) = 8

frc = 0.1740141

A = 11 492 282,82 $us.

Si se descompone la cuota anual en pago al capital e inters, se pueden observar estos


valores en la Tabla N5-11.
Tabla N5-11: Servicio a la Deuda ($Us/Ao) Opcin 1

AO

PAGO

PAGO

CAPITAL

INTERES

PAGO CUOTAS

SALDO
66.042.000,00

5.283.360,00

5.283.360,00

66.042.000,00

5.283.360,00

5.283.360,00

66.042.000,00

6.208.922,82

5.283.360,00

11.492.282,82

59.833.077,18

6.705.636,64

4.786.646,17

11.492.282,82

53.127.440,54

7.242.087,58

4.250.195,24

11.492.282,82

45.885.352,96

7.821.454,58

3.670.828,24

11.492.282,82

38.063.898,38

8.447.170,95

3.045.111,87

11.492.282,82

29.616.727,43

9.122.944,62

2.369.338,19

11.492.282,82

20.493.782,80

9.852.780,19

1.639.502,62

11.492.282,82

10.641.002,61

10

10.641.002,61

851.280,21

11.492.282,82

0,00

TOTAL

66.042.000,00

36.462.982,55

102.504.982,55

194

Capitulo 5: Evaluacin Financiera


5.3.2.3.2

Opcin 1 Planta de 4 000BPD

El monto de inversin total es de: 53 423 600 $us.

Monto Prstamo: 53 423 600$us.

La cuota anual A de reembolso constante est dado por la ecuacin 1 [25]:

A = frc * P

(1)

Donde:

frc = factor de recuperacin de capital

P = Monto de prstamo

frc =

i * (1 + i ) n
(1 + i ) n 1

(2)

Donde:

i = Tasa de inters de prstamo

n = periodo de pago de prstamo

Por lo tanto de la ecuacin 1 y 2 se obtiene:

i = 0.08

n = (10-2) = 8

frc = 0.1740141

A = 9 296 494,96$us.

Si se descompone la cuota anual en pago al capital e inters, se pueden observar estos


valores en la Tabla N5-12.

195

Capitulo 5: Evaluacin Financiera

Tabla N5-12: Servicio a la Deuda ($Us/Ao) Opcin 2.

AO

PAGO

PAGO

CAPITAL

INTERES

PAGO CUOTAS

SALDO
53.423.600,00

4.273.888,00

4.273.888,00

53.423.600,00

4.273.888,00

4.273.888,00

53.423.600,00

5.022.606,96

4.273.888,00

9.296.494,96

48.400.993,04

5.424.415,52

3.872.079,44

9.296.494,96

42.976.577,51

5.858.368,76

3.438.126,20

9.296.494,96

37.118.208,75

6.327.038,26

2.969.456,70

9.296.494,96

30.791.170,49

6.833.201,32

2.463.293,64

9.296.494,96

23.957.969,16

7.379.857,43

1.916.637,53

9.296.494,96

16.578.111,73

7.970.246,03

1.326.248,94

9.296.494,96

8.607.865,71

10

8.607.865,71

688.629,26

9.296.494,96

0,00

TOTAL

53.423.600,00

29.496.135,71

82.919.735,71

5.3.2.4 Resumen de Costos de Operacin


A partir de los anteriores datos se pueden definir los costos fijos y variables de operacin
de las dos opciones. Estos datos se resumen en la Tabla N5-13 y Tabla N5-14 respectivamente.

196

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-13: Clculo de Costos Fijos de la Planta Hydrocracking


CAPACIDAD DE LA PLANTA

5 000 BPD

4 000BPD

COSTOS DE PRODUCCION

TOTAL

TOTAL

798.967,74

798.967,74

4.000.000,00

3.200.000,00

160.000,00

128.000,00

1.038.000,00

840.400,00

519.000,00

420.200,00

399.483,87

399.483,87

Mano de Obra y supervisin (incluye bonos,


compensacin y otros B.soc
Depreciacin del Activo Fijo:
*Costo Fsico de la planta sin incluir obras civiles( se
deprecia 8 aos)
*Depreciacin de Edificaciones(monto a depreciar en
25aos)
Mantencin(2% anual del activo fijo)
Seguros (1% anual del Activo fijo)
Gastos Generales(50% del costo anual de sueldos del
personal)

Subtotal 6.915.451,61

4.988.083,87

GASTOS DE ADMINISTRACION
Gastos Generales de
Administracin(mat.escritorio,servicios,
comunicacin,seguros,etc)
Subtotal
TOTAL COSTOS FIJOS

20.000,00

20.000,00

20.000,00

20.000,00

7.734.419,35

5.807.051,61

197

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-14: Clculo de Costos Variables de la Planta Hydrocracking.

CAPACIDAD DE LA PLANTA
Carga disponible,

3.673,17 BPD

5 000 BPD

4 000BPD

PRECIO UNITARIO

TOTAL

TOTAL

COSTOS DE PRODUCCION

[$US]

ANUAL

ANUAL

MATERIA PRIMA [Bbl]

17,00

22.792.019,8522.792.019,85

SERVICIOS
Electricidad, kW*h/h

0,07

60.772,50

48.618,00

Combustible,106 Btu/da

4,65

1.222.020,00

977.676,00

Vapor, MP (exportacin), MT/da.

7,00

67.452,00

53.961,60

Agua de Enfriamiento, m3/h

0,03

1.293,20

1.034,60

Agua de limpieza, m3

0.10

25,02

19,66

Sub. Total

24.143.582,5723.873.269,71

TOTAL COSTOS VARIABLES

24.143.582,5723.873.269,71

En la Tabla N5-15, se puede observar los costos variables y fijos del proyecto tanto para
una capacidad de 5 000 BPD como para la de 4 000 BPD:

Tabla N5-15: Resumen de Costos del Proyecto


COSTOS
CAP.5000 BPD CAP.4000 BPD
COSTOS FIJOS[$us/ao]
7.734.419,35
5.807.051,61
COSTOS VARIABLES[$us/ao] 24.143.582,57 23.873.269,71
COSTO TOTAL[$us/ao]
31.878.001,92
29.680.032

En conclusin, El proyecto de hydrocracking tiene una inversin de 66,40 millones de


dlares para una planta de 5 000 BPD, por su parte los costos de operacin se estimaron en 31,88
millones de dlares por ao, de los cuales el 71% corresponde al costo de la materia prima, el 3%
a personal operativo del proceso, un 4% corresponde a costos por servicios, 22% costos de
depreciacin de activo fijo, seguro, mantenimiento y gastos generales. Se estimo una inversin de
53,42 millones de dlares para una planta de 4 000 BPD, por su parte los costos de operacin se
198

Capitulo 5: Estudio Financiero


estimaron en 29,68 millones de dlares por ao, de los cuales el 77% corresponde al costo de la
materia prima, el 3% a personal operativo del proceso, un 4% corresponde a costos por servicios,
17% costos de depreciacin de activo fijo, seguro, mantenimiento y gastos generales

5.4

DETERMINACION DE LOS INGRESOS POR VENTAS DE PRODUCTOS

A partir de la determinacin de costos, y la consideracin en cada caso de las dos posibles


opciones de capacidad de planta, se puede obtener la produccin de Diesel ol tomando en cuenta
que en ambas opciones el volumen de materia prima es el mismo, dado que en anteriores anlisis
se determino un volumen de 3 673,17 Bbl/da como carga disponible. Tambin para determinar el
Volumen de produccin se debe tener en cuenta que la etnologa UNICRACKING tiene un
rendimiento del 94 % en vol. de Diesel Ol, 3,5% en Vol. C4, 7,5% Vol. de Nafta liviana y 11,4%
vol de Nafta pesada; tambin se produce C3 y C2 pero para este calculo no se los toma en
cuenta. Como se puede observar en la Tabla N5-16.

Tabla N5-16: Volumen de Produccin del proceso UNICRACKING.


CAP.
MAT.
PLANTA PRIMA[Bbl/da]
3.673,17
5.000

4.000

3.673,17

CAP PROD.
Utilizada[%]
73,46

91,83

PRODUCTO
Carga
Diesel Ol
C4
Nafta Liviana
Nafta Pesada
Carga
Diesel Ol
C4
Nafta Liviana
Nafta Pesada

CANTIDAD PRODUCCION
[Bbl/da]
[Bbl/ao]
3.452,78
128,56
275,49
418,74

1.260.264,627
46.924,74675
100.553,0288
152.840,6037

3.452,78
128,56
275,49
418,74

1.260.264,627
46.924,74675
100.553,0288
152.840,6037

Para determinar el precio final de los productos obtenidos por proceso hydrocracking se
asumi el mtodo de calculo del capitulo 2, mediante el cual se asume el precio Ex-refinera
como precio para los productos obtenidos, y mediante la planilla de precios elaborada por la
refinera se pudo obtener es te precio. Como se puede observar en la Tabla N5-17.

199

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-17: Planilla de Precios Ex Refinera de los Derivados de Petrleo Regulados.

PRODUCTO

Gasolina Especial
Gasolina
Premium
Gasolina
Aviacin
Kerosene
Jet Fuel Nacional
Jet Fuel Internal
Diesel Ol
Nacional
Agro Fuel
Gas Ol
Fuel Ol
Gas Licuado de
Refinera

P. Ref
$us/Bbl

IVA P
Ref
$us/Bbl

Mg Ref
$us/Bbl

IVA Mg
Ref
$us/Bbl

Pr Ex Ref
A/Comp
$us/Bbl

Dif Pr
$us/Bbl

Mg
Comp
$us/Bbl

IVA Dif
Pr y Mg
Comp
$us/Bbl

27.11

4.05

4.81

0.72

36.69

0.00

1.57

0.23

38.49

27.11

4.05

4.81

0.72

36.69

0.00

1.57

0.23

38.49

27.11

4.05

4.81

0.72

36.69

0.00

1.57

0.23

38.49

27.11
27.11
27.11

4.05
4.05
4.05

4.81
4.81
4.81

0.72
0.72
0.72

36.69
36.69
36.69

0.00
0.00
0.00

1.57
1.57
1.57

0.23
0.23
0.23

38.49
38.49
38.49

27.11

4.05

4.81

0.72

36.69

0.00

1.57

0.23

38.49

27.11
27.11
27.11
27.11

4.05
4.05
4.05
4.05

4.81
4.81
4.81
4.81

0.72
0.72
0.72
0.72

36.69
36.69
36.69
36.69

0.00
-14.33
0.00
-23.23

0.00
0.00
1.57
0.00

0.00
-2.14
0.23
-3.47

36.69
20.22
38.49
9.99

Pr Ex-Ref
$us/Bbl

Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos [5].

Por lo que se toma como precio 38.49 $us /Bbl de productos obtenidos en la planta de
hydrocracking. El ingreso por ventas se puede observar en la Tabla N5-18.
Tabla N5-18: Ingresos por Venta de Productos Planta de Hydrocracking.
CAP.
PLANTA
5000

4000

MAT. PRIMA
(Bbl/da)
3.673,17

3.673,17

CAP.
Utilizada
73,46

91,83

PROD.
Carga
Diesel Ol
C4
Nafta Liviana
Nafta Pesada
Carga
Diesel Ol
C4
Nafta Liviana
Nafta Pesada

Cant.
(Bbl/da)

PROD.
[Bbl]

Precio
[$us/Bbl]

Ingreso
[$us/ao]

128,56
275,49
418,74

1.260.264,63
46.924,75
100.553,03
152.840,60

38,49
38,49
38,49
38,49
Total

48.507.585,49
1.806.133,50
3.870.286,08
5.882.834,84
60.066.839,91

3.452,78
128,56
275,49
418,74

1.260.264,63
46.924,75
100.553,03
152.840,60

38,49
38,49
38,49
38,49
Total

48.507.585,49
1.806.133,50
3.870.286,08
5.882.834,84
60.066.839,91

200

Capitulo 5: Estudio Financiero

5.5

ANALISIS DEL FLUJO DE FONDOS

Clculo de Flujo de Fondos antes de Impuestos: Una vez calculado los ingresos y
gastos operativos podemos determinar el flujo de fondos antes de impuestos como se
observa en las Tabla N5-19 y 5-20.
Tabla N5-19: Flujo de Fondos Antes de Impuestos para 5 000 BPD.

Descripcion 5000BPD
Inversiones[MM$us]
Ingresos[MM$us]
Gastos Operativos
[MM$us]
Flujo Neto antes
de Impuestos[MM$us]

0
-66,04

10

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

-31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -27,88 -27,88
-66,04 28,19

28,19

28,19

28,19

28,19

28,19

28,19

28,19

32,19

32,19

Tabla N5-20: Flujo de Fondos Antes de Impuestos para 4 000 BPD.


Descripcion 4000BPD
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Inversiones[MM$us]
-53,42
Ingresos[MM$us]
60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07
Gastos Operativos
[MM$us]
-29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68
Flujo Neto antes
de Impuestos[MM$us] -53,42 30,39 30,39 30,39 30,39 30,39 30,39 30,39 30,39 30,39 30,39

Calculo del Flujo de Fondos con impuestos: A los egresos ya mencionados en las
tablas anteriores debemos agrgar el pago de impuestos, como se puede observar en las
Tabla N5-21 y 5-22.

201

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-21: Flujo de Fondos Con Pago de Impuestos para 5 000 BPD en MM$us
Descripcion 5000BPD
0
1
2
Inversiones
-66,04
Ingresos
60,07 60,07
Costos Totales
Sin intereses bancarios*
-31,88 -31,88
*Intereses bancarios
-5,28 -5,28
Monto Imponible
-66,04 22,91 22,91
IMPUESTOS
-8,48 -8,48
IT(3%)
-0,69 -0,69
IUE(25% utilidad
NETA)
-4,81 -4,81
IVA (13%)
-2,98 -2,98
Flujo de Fondos Con
impuestos
-66,04 14,43 14,43
*Se consideraron los montos de depreciacin

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

10
60,07

-31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -31,88 -27,88 -27,88


-5,28 -4,79 -4,25 -3,67 -3,05 -2,37 -1,64
-0,85
22,91 23,40 23,94 24,52 25,14 25,82 30,55 31,34
-8,48 -8,66 -8,86 -9,07 -9,30 -9,55 -11,30 -11,59
-0,69 -0,70 -0,72 -0,74 -0,75 -0,77 -0,92
-0,94
-4,81
-2,98

-4,91
-3,04

-5,03
-3,11

-5,15
-3,19

-5,28
-3,27

-5,42
-3,36

-6,42
-3,97

14,43

14,74

15,08

15,45

15,84

16,27

19,25

-6,58
-4,07
19,74

Tabla N5-22: Flujo de Fondos Con Pago de Impuestos para 4 000 BPD en MM$us.
Descripcion 4000BPD
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Inversiones
-53,42
Ingresos
60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07 60,07
Costos Totales
Sin intereses bancarios*
-29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 -29,68 29,68
*Intereses bancarios
-4,27 -4,27 -4,27 -3,87 -3,44 -2,97 -2,46 -1,92 -1,33 -0,69
Monto imponible
26,11 26,11 26,11 26,51 26,95 27,42 27,92 28,47 29,06 29,70
IMPUESTOS
-9,66 -9,66 -9,66 -9,81 -9,97 -10,14 -10,33 -10,53 -10,75 10,99
IT(3%)
-0,78 -0,78 -0,78 -0,80 -0,81 -0,82 -0,84 -0,85 -0,87 -0,89
IUE(25% utilidad
NETA)
-5,48 -5,48 -5,48 -5,57 -5,66 -5,76 -5,86 -5,98 -6,10 -6,24
IVA (13%)
-3,39 -3,39 -3,39 -3,45 -3,50 -3,56 -3,63 -3,70 -3,78 -3,86
Flujo de Fondos Con
impuestos
-53,42 16,45 16,45 16,45 16,70 16,98 17,27 17,59 17,94 18,31 18,71
*Se consideraron los montos de depreciacin

Calculo del Flujo de Fondos Neto: Tomando en cuenta todos los resultados obtenidos
en las anteriores tablas podemos calcular el flujo de fondos netos como se puede
observar en las Tabla N5-23 y 5-24.

202

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-23: Flujo de Fondos Neto para 5 000 BPD en MM$us.


Descripcin

60,07

60,07

60,07

-31,88 -31,88

-31,88

10

60,07

60,07

60,07

60,07

-31,88

-31,88

-31,88

0,00

0,00

-6,21

-6,71

-7,24

-7,82

-8,45

-9,12

-9,85 -10,64

Intereses bancarios

-5,28

-5,28

-5,28

-4,79

-4,25

-3,67

-3,05

-2,37

-1,64

Impuestos

-9,55 -11,30 -11,59

5000 BPD
Ingresos
Gastos Operativos
Pago a Capital

60,07 60,07 60,07

-31,88 -31,88 -27,88 -27,88

-0,85

-8,48

-8,48

-8,48

-8,66

-8,86

-9,07

-9,30

Depreciacin Maq.

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

0,00

0,00

Depreciacin Obras

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

Civiles.
Inversiones

-66,04

Valor residual
Flujo de Fondos Neto

2,4
-66,04

18,59

18,59

12,38

12,20

12,00

11,78

11,55

11,30

9,55

11,66

Tabla N5-24: Flujo de Fondos Neto para 4 000 BPD en MM$us.


203apreciacin 4000 BPD

Ingresos

10

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

-29,68

0,00

0,00

-5,02

-5,42

-5,86

-6,33

-6,83

-7,38

-7,97

-8,61

Intereses bancarios

-4,27

-4,27

-4,27

-3,87

-3,44

-2,97

-2,46

-1,92

-1,33

-0,69

Impuestos

-9,66

-9,66

-9,66

-9,81

-9,97

-10,14

-10,33

-10,53

-10,75

-10,99

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

0,00

0,00

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

Gastos Operativos
Pago a Capital

203Depreciacin Maq.
203Depreciacin Obras Civiles
Inversiones

-53,42

Valor residual
Flujo de Fondos Neto

1,92
19,78

19,78

14,76

14,61

14,45

14,27

14,09

13,88

10,47

12,15

En la Tabla N5-25 y 5-26 se puede observar a detalle la planilla de clculo del Flujo neto del
proyecto.

203

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-25: Flujo de Fondos con Base Efectivo para el Proyecto (Millones $us) Planta de 5 000 BPD
DETALLE/AO

Capacidad Produccion (%)

10

73

73

73

73

73

73

73

73

73

73

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

COSTOS TOTALES

-37,16

-37,16

-37,16

-36,66

-36,13

-35,55

-34,92

-34,25

-29,52

-28,73

Costos Variables Operacin

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

*Costos de Produccion

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

Costos Fijos de Operacin

INGRESOS TOTALES
*Volumen Ventas(Bbl/ao)
*Ventas (MM$us)

-13,02

-13,02

-13,02

-12,52

-11,98

-11,41

-10,78

-10,10

-5,37

-4,59

*Mano de obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Depreciacin Maq.

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

0,00

0,00

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

*Intereses Bancarios

-5,28

-5,28

-5,28

-4,79

-4,25

-3,67

-3,05

-2,37

-1,64

-0,85

*Otros Gastos

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

Utilidad Antes de Impuestos

22,91

22,91

22,91

23,40

23,94

24,52

25,14

25,82

30,55

31,34

IMPUESTOS

-8,48

-8,48

-8,48

-8,66

-8,86

-9,07

-9,30

-9,55

-11,30

-11,59

IT(3%)

-0,69

-0,69

-0,69

-0,70

-0,72

-0,74

-0,75

-0,77

-0,92

-0,94

IVA (13%)

-2,98

-2,98

-2,98

-3,04

-3,11

-3,19

-3,27

-3,36

-3,97

-4,07

IUE(25% utilidad NETA)

-4,81

-4,81

-4,81

-4,91

-5,03

-5,15

-5,28

-5,42

-6,42

-6,58

Utilidad Neta

14,43

14,43

14,43

14,74

15,08

15,45

15,84

16,27

19,25

19,74

OTROS
Inversin

-66,04

Pago a capital

0,00

0,00

-6,21

-6,71

-7,24

-7,82

-8,45

-9,12

-9,85

-10,64

Depreciacin Maq.

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

0,00

0,00

Depreciacin Obras Civiles.

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

Valor Residual

2,4

Flujo de Efectivo

-66,04

18,59

18,59

12,38

12,20

12,00

11,78

11,55

11,30

9,55

11,66

Flujo de Efectivo Acumulado

-66,04

-47,45

-28,86

-16,48

-4,28

7,72

19,50

31,06

42,36

51,91

63,57

204

Capitulo 5: Estudio Financiero


Tabla N5-26: Flujo de Fondos con Base Efectivo para el Proyecto (Millones $us) Planta de 4 000 BPD
DETALLE/AO

92

92

92

92

92

92

92

92

92

92

INGRESOS TOTALES

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

*Volumen Ventas(Bbl/ao)

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

COSTOS TOTALES

-33,95

-33,95

-33,95

-33,55

-33,12

-32,65

-32,14

-31,60

-31,01

-30,37

Costos Variables Operacin

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

*Costos de Produccion

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

Costos Fijos de Operacin

Capacidad Produccion(%)

*Ventas (MM$us)

10

-10,08

-10,08

-10,08

-9,68

-9,25

-8,78

-8,27

-7,72

-7,13

-6,50

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Mano de Obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Depreciacin Maq.

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

*Intereses bancarios

-4,27

-4,27

-4,27

-3,87

-3,44

-2,97

-2,46

-1,92

-1,33

-0,69

*Otros Gastos

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

Utilidad Antes de Impuestos

26,11

26,11

26,11

26,51

26,95

27,42

27,92

28,47

29,06

29,70

IMPUESTOS

-9,66

-9,66

-9,66

-9,81

-9,97

-10,14

-10,33

-10,53

-10,75

-10,99

IT(3%)

-0,78

-0,78

-0,78

-0,80

-0,81

-0,82

-0,84

-0,85

-0,87

-0,89

IUE(25% utilidad NETA)

-5,48

-5,48

-5,48

-5,57

-5,66

-5,76

-5,86

-5,98

-6,10

-6,24

IVA (13%)

-3,39

-3,39

-3,39

-3,45

-3,50

-3,56

-3,63

-3,70

-3,78

-3,86

Utilidad Neta

16,45

16,45

16,45

16,70

16,98

17,27

17,59

17,94

18,31

18,71

-7,97

-8,61

OTROS
Inversin

-53,42

Amortizacin Prstamo

0,00

0,00

-5,02

-5,42

-5,86

-6,33

-6,83

-7,38

Depreciacin Maq.

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

Depreciacin Obras Civiles.

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

Valor Residual

0,13
1,92

Flujo de Efectivo

-53,42

19,78

19,78

14,76

14,61

14,45

14,27

14,09

13,88

10,47

12,15

Flujo de Efectivo Acumulado

-53,42

-33,64

-13,87

0,89

15,50

29,95

44,22

58,31

72,19

82,66

94,81

205

Capitulo 5: Estudio Financiero

5.6

CALCULO DE LOS INDICADORES FINANCIEROS DEL PROYECTO

El estado de resultados calculado permite la obtencin de los siguientes indicadores


financieros, los mismos que demuestran la factibilidad financiera del proyecto.

5.6.1

Valor Actual Neto (VAN).

Es el valor monetario que resulta de restar la suma de los flujos descontados a la inversin
inicial. Matemticamente el VAN [25] se expresa mediante:

VAN =
n =1

BN n

(1 + i )n

I0

(3)

Donde:
n = 10 aos = Nmero de periodos
BN = Beneficio neto actualizado para el periodo n
n

I = Inversin inicial
O

i = Tasa mnima de inters = 8%


En funcin al valor que puede tener el VAN, se puede predecir la rentabilidad del
proyecto:

VAN < 0 Utilidad econmica del proyecto: Negativa.

VAN = 0 Utilidad econmica del proyecto: Nula.

VAN > 0 Utilidad econmica del proyecto: positiva.

Resolviendo la ecuacin 3 para los valores de la Tabla N5-25 y Tabla N5-26

se tiene: VAN = 24,53Millones $us. para la planta de 5 000BPD

se tiene: VAN = 49.71 Millones $us para la planta de 4 000BPD


206

Capitulo 5: Estudio Financiero

5.6.2

Tasa Interna de Retorno (TIR).

Este criterio evala el proyecto en funcin de una nica tasa de rendimiento anual en
donde la totalidad de los beneficios actualizados son exactamente iguales a los desembolsos
expresados en moneda actual. Dicho de otra manera, es la tasa que iguala la suma de los flujos
descontando a la inversin inicial. Matemticamente es expresado como la tasa de descuento que
hace que el VAN sea igual a cero.

BN n

(1 + i )
n =1

I 0 = 0 (4)

El valor del resultado se compara con el valor de i = 8% , Si:

TIR < i Proyecto econmicamente no rentable.

TIR = i Proyecto econmicamente no concluyente

TIR > i Proyecto econmicamente recomendable.

Para los valores de la Tabla N5-25 y Tabla N5-26, se calculo el valor del TIR
aplicando la ecuacin 4.

5.6.3

se tiene: TIR = 16.79 % para la planta de 5 000BPD

se tiene: TIR= 28.46 % para la planta de 4 000BPD

Relacin Beneficio Costo (B/C).

Es el cociente que resulta de dividir la sumatoria de los beneficios entre la sumatoria de


los costos del proyecto actualizada a una tasa de inters fijo. Matemticamente se expresa:
n

B
=
C

In

(1 + i )
n =1

Cn
+ I0

n
n =1 (1 + i )

(5)

207

Capitulo 5: Estudio Financiero


Donde:
n = Nmero de periodos
i = 8%
I = Inversin
0

I = Ingresos en el periodo n
n

C = Egresos en el periodo n
n

En funcin al valor del B/C, se presentan tres casos que permiten evaluar el proyecto:

B/C < 1 Proyecto econmicamente no recomendable.

B/C = 1 Proyecto econmicamente en equilibrio.

B/C > 1 Proyecto econmicamente recomendable.

Para los valores de la Tabla N5-25 y Tabla N5-26, la relacin Beneficio/Costo es:

se tiene: B/C= 1,33 para la planta de 5 000 BPD

se tiene: B/C= 1,47 para la planta de 4 000 BP

5.6.4

Periodo de Repago

Se calculo el periodo de repago para las dos opciones como se puede observar a
continuacin.

Periodo de repago para planta de 5 000 BPD


De la Tabla N5-25 se puede obtener:

Tabla N5-27: Flujo Efectivo Acumulado para Planta de 5 000 BPD.


Descripcin 5000 BPD

10

Flujo de Efectivo

-66,04

18,59

18,59

12,38

12,20

12,00

11,78

11,55

11,30

9,55

11,66

Flujo de Efectivo Acumulado

-66,04

-47,45

-28,86

-16,48

-4,28

7,72

19,50

31,06

42,36

51,91

63,57

208

Capitulo 5: Estudio Financiero


Como se puede observar en la Tabla N5-27 el periodo de Repago para la planta de
5 000 BPD es de 5 aos.

Periodo de repago para planta de 4 000 BPD


De la Tabla N5-26 se puede obtener:

Tabla N5-28: Flujo Efectivo Acumulado para Planta de 4 000 BPD


Descripcin 4 000 BPD

Flujo de Efectivo

-53,42

19,78

Flujo de Efectivo Acumulado

-53,42 -33,64 -13,87

10

19,78 14,76 14,61 14,45 14,27 14,09 13,88 10,47 12,15


0,89 15,50 29,95 44,22 58,31 72,19 82,66 94,81

Como se puede observar en la Tabla N5-28 el periodo de Repago para la planta de


4 000 BPD es de 3 aos.

5.7

ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

Para realizar el anlisis de sensibilidad del proyecto se han considerado variaciones del
precio de venta del diesel y de la materia prima.(Ver Figura N5-1).

Figura N5-1: Diagrama de los Escenarios del Anlisis de Sensibilidad.

P2

P1

PLANTA
HYDROCRACKING

Crudo reducido
[P1]
P1

Productos [P2]
P2

Para realizar el anlisis de sensibilidad se tomo como tasa de crecimiento un 10% como
ya se analizo anteriormente en el capitulo 2 y por las investigaciones realizadas anteriormente se
asumi una disminucin en el precio solo del 10% dada la estabilidad de precios actual en el
mercado interno.

Primer Escenario: Incremento del 10% en el precio de la materia prima (P1) y


en el precio de los productos (P2)
209

Capitulo 5: Estudio Financiero

Segundo Escenario: Disminucin del 10% en el precio de la materia prima (P1)


y en el precio de los productos (P2)

Tercer Escenario: Incremento en el 10% de la materia prima.

Cuarto escenario: Incremento en el 10% de los productos.

En el Anexo E se muestran las tablas E1, E2, E3, E4, que contiene el Flujo neto de
Fondos para cada uno de los escenarios para el anlisis de sensibilidad.
En las Tabla N5-29 y las Figura N5-2 y Figura N5-3 se puede observar el anlisis de
sensibilidad del proyecto.
Tabla N5-29: Sensibilidad del Proyecto.

Capacidad
5000
4000
5000
4000
5000
4000
5000
4000

Variacin
Incremento de 10% Mat.
Prima y Prod. Finales
Incremento de 10% Mat.
Prima y Prod. Finales
Disminucin de 10% Mat.
Prima y Prod. Finales
Disminucin de 10% Mat.
Prima y Prod. Finales
Incremento del 10%en precio
materia prima
Incremento del 10%en precio
materia prima
Incremento precio de
productos 10%
Incremento precio de
productos 10%

Precio
Mat.Prima
[$us/Bbl]

Precio
Precio
VAN
[$us/Bbl] [Bs/L] [MM$us] TIR%

B/C

18,7

42,34

4,09

40,28

21,79

1,39

18,7

42,34

4,09

65,47

33,93

1,53

15,3

34,64

3,35

8,77

11,73

1,26

15,3

34,64

3,35

33,95

22,66

1,4

18,7

38,49

3,72

14,89

13,52

1,27

18,7

38,49

3,72

40,07

24,96

1,39

17,0

42,34

4,09

49,92

24,69

1,46

17,0

42,34

4,09

75,1

37,16

1,62

Fuente: Elaboracin Propia.

210

Capitulo 5: Estudio Financiero

Figura N5-2: VAN (MM$us) vs. Varaciones del Precio


80.00
VAN MM$us

70.00
60.00
50.00
40.00

5000
BPD
4000
BPD

30.00
20.00
10.00
0.00
42.34

34.64

38.49

42.34

Variaciones del Precio

Figura N5-3: TIR (%) vs. Variaciones del Precio.

40.00
35.00
30.00

TIR [%]

25.00
20.00

5000
BPD

15.00
10.00

4000
BPD

5.00
0.00
42.34

34.64

38.49

42.34

Variaciones del Precio

5.8

ANALISIS DE LA INSTALACION Y NO INSTALACION DE LA PLANTA


HYDROCRACKING

Se realizo un anlisis de la demanda del diesel ol hasta el 2007, dado que son datos
reales, como se puede observar en la Tabla N5-30; si la planta hydrocracking se hubiera
instalado el 2007 podra haber sustituido la importacin de 3 452,78 Bbl/da de diesel ol.

211

Capitulo 5: Estudio Financiero


Pero el 2007 no estaba instalada la planta hydrocracking por lo que el crudo reducido se
uso para formar RECON (30% crudo reducido y 70% gasolinas livianas), en la Tabla N5-31 se
pueden observar los ingresos al estado boliviano ; por la exportacin de este producto, el ingreso
neto es lo que realmente se considera la ganancia por la venta de este producto porque se le quito
el pago de 30,35 $us/Bbl a la refinera y el costo de transporte que es 2,33 $us/Bbl.
Tabla N5-30: Demanda, Produccin e Importacin de Diesel Ol [Bbl/da] en Bolivia

ANUAL DEMANDAPRODUCCIONIMPORTACION

2001

13 214,50

7 606,75

5 607,75

2002

13 736,25

8 827,67

4 908,58

2003

15 267,50

9 841,33

5 426,17

2004

16 925,67

12 890,17

4 035,50

2005

17 281,25

11 597,67

5 683,58

2006

19 941,91

13 714,44

6 227,47

2007

20 177,12

14 401,93

5 775,20

Tabla N5-31: Exportacin de RECON 2007.

ECHA

CANTIDAD
[Bbl]

PRECIO
UNITARIO
[$US]

INGRESO BRUTO
[$US]

INGRESO NETO
[$US]

03-jun-07

310 177,01

61,87

19 191 892,50

9 055 307,81

09-jul-07

309 943,87

68,93

21 365 050,85

11 236 085,18

04-ago-07

314 432,40

65,51

20 598 780,76

10 323 129,93

17-sep-07

314 661,84

73,93

23 263 578,93

12 980 430,00

EN PROCESO

0,00

22-oct-07

279 250,19

84,08

23 479 355,81

14 353 459,60

03-nov-07

296 084,89

89,15

26 397 151,93

16 721 097,72

287 667,54

86,615

24 938 253,87

15 537 278,66

PROMEDIO
ANUAL

212

Capitulo 5: Estudio Financiero


Si la planta hydrocracking no se instalara, se podr exportar RECON y adems se tendr
que importar ms diesel ol, en ese caso se saco un promedio anual de 15 537 278,66 dlares
mensualmente para poder importar diesel ol con este ingreso.
Por otra parte en la Tabla N5-32 se pueden observar los precios FOB y CIF del diesel ol
importado, el precio CIF es el precio al que llega a Bolivia; por tanto es el costo neto del m3 de
diesel ol importado.
Tabla N5-32: Precio FOB y CIF del Diesel Ol Importado.
TOTAL
PRECIO FOB
MES
PROVEEDOR PROVEEDOR PROM.[$US/M3]
PDVSAJULIO
TRAFIGURA
10 672,17
627,72
PDVSA-VITOL
0,00
627,72
REFINOR S.A.
2 094,55
608,09
YPF.S.A
496,98
620,20
TOTAL
13 263,70
620,93
PDVSAAGOSTO
TRAFIGURA
14 398,77
555,43
PDVSA-VITOL
5 175,18
555,43
REFINOR S.A.
4 396,35
590,69
YPF.S.A
602,21
TOTAL
23 970,30
600,94
PDVSASEPTIEMBRE TRAFIGURA
5 134,14
628,30
PDVSA-VITOL
8 292,34
628,30
REFINOR S.A.
4 558,98
662,29
YPF.S.A
647,73
TOTAL
17 985,45
612,57

PRECIOCIF frontera[$us/m3]=PrecioFOB+0.02*PrecioFOB+60

PRECIO CIF
PROM.[$US/M3]

907,92
907,92
882,91
898,34
899,27
815,80
815,80
860,73
875,41
841,94
908,66
908,66
951,98
933,42
925,68

PRECIOCIF [$us/m3]== PRECIOCIF frontera *0.1494+ PRECIOCIF frontera *0.10+5+23+5

De cada mes se tomo el precio CIF promedio para calcular cuantos Bbl de diesel ol se
pueden comprar con el ingreso por exportacin de RECON de esos meses, dado que hacer una
proyeccin de precio y volmenes no dar datos exactos y reales. Como se observa en la Tabla
N5-33.

213

Capitulo 5: Estudio Financiero

Tabla N5-33: Volumen Importado de Diesel Ol con Ingresos por Exportacin de RECON

MES
JULIO
AGOSTO
SEPTIEM
BRE

PRECIO
UNITARIO
$US
899,27
841,94

INGRESO
NETO
RECON[$US]
11 236 085,18
10 323 130,03

DIESEL
OIL
DIESEL OIL
3
M
Bbl
12 494,63
79 583,63
12 261,20
78 096.80

925,68

12 980 430,10

14 022,57

89 315,73

Como se puede observar solo se pueden comprar 82 332,05 Bbl (promedio de los 3
meses) de diesel ol con el ingreso mensual de la exportacin de RECON. Tomando en cuenta
que la importacin mensual para el 2007 es aproximadamente 221 855,10 Bbl, lo cual significa
que con la venta de RECON solo se cubre el 37% de la importacin mensual de diesel ol.

214

Capitulo 6: Conclusiones y Recomendaciones

CAPITULO 6

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 CONCLUSIONES

En base a la informacin de los captulos anteriores las conclusiones principales del


estudio son:

La tecnologa de Hydrocracking escogida es UNICRACKING de la UOP, tiene una


alta obtencin de diesel ol el rendimiento en volumen es del 94%, lo que no permitir
cubrir, una parte del mercado interno. Por las severas condiciones de operacin que
requiere el hydrocracking, es que la inversin para este proceso es alta.

El proyecto de hydrocracking tiene una inversin de 66,40 millones de dlares para


una planta de 5 000 BPD, por su parte los costos de operacin se estimaron en 31,88
millones de dlares por ao, de los cuales el 71% corresponde al costo de la materia
prima, el 3% a personal operativo del proceso, un 4% corresponde a costos por
servicios, 22% costos de depreciacin de activo fijo, seguro, mantenimiento y gastos
generales. Se estimo una inversin de 53,42 millones de dlares para una planta de 4
000 BPD, por su parte los costos de operacin se estimaron en 29,68 millones de
dlares por ao, de los cuales el 77% corresponde al costo de la materia prima, el 3%
a personal operativo del proceso, un 4% corresponde a costos por servicios, 17%
costos de depreciacin de activo fijo, seguro, mantenimiento y gastos generales

215

Capitulo 6: Conclusiones y Recomendaciones

El proceso Hydrocracking genera 3 452.78 BPD de Diesel ol que cubre solo un 13%
aproximadamente de la consumo de diesel ol, si la planta inicia su funcionamiento el
2010.

El VAN del proyecto es de 24,53 y 49,71 millones de dlares en un horizonte de 10


aos y para una tasa de descuento de 8% para una planta de 5 000 y 4 000 BPD
respectivamente. Si tomamos en cuenta el VAN la planta de 4 000 BPD es mas
recomendable econmicamente que la de 5 000 BPD.

El TIR del proyecto es de 16,79 % y 28,46 % en un horizonte de 10 aos y para una


tasa de descuento de 8% para una planta de 5 000 y 4 000 BPD respectivamente. Si
tomamos en cuenta el TIR la planta de 4 000 BPD es mas recomendable
econmicamente y que la de 5 000 BPD.

Si se toma en cuenta la relacin B/C, los valores para el proyecto son 1,33 y 1,47 para
5 000 y 4 000 BPD respectivamente; si se considera este factor las dos capacidades
son econmicamente recomendables.

Tomando el periodo de repago la planta de 5 000 BPD tiene un tiempo de 5 aos.


Mientras la planta de 4 000 BPD tiene un tiempo de repago de 3 Aos.

Tomando en cuenta los costos y beneficios del proyecto de Hydrocracking ste


presenta condiciones potenciales para ser un proyecto recomendable desde el punto
de vista econmico. Dado que el clculo del flujo de caja del proyecto a 10 aos
incorporando ingresos y egresos, presenta una relacin costo/beneficio mayor a 1 en
ambos casos de capacidad de planta.

En caso de que no se instale la planta hydrocracking, se estima que la exportacin


del RECON solo cubrir el 37% del costo del diesel ol importado, y tambin se
debe tomar en cuenta que no se tendr ningn crecimiento en cuanto a desarrollo

216

Capitulo 6: Conclusiones y Recomendaciones


tecnolgico en la industria del refino; por lo que Bolivia seguir dependiendo de
otros pases.

En el caso de que se analice el proyecto con unas variaciones en el precio de los


productos, se pueden observar los resultados obtenidos en la Tabla N6-1

Tabla N6-1: Variaciones del VAN, TIR y B/C por las Cambio del Precio de Venta.
Capa
cidad
5000
4000
5000
4000
5000
4000
5000
4000

Variacin
Incremento de 10% Mat.
Prima y Prod. Finales
Incremento de 10% Mat.
Prima y Prod. Finales
Disminucin de 10%
Mat. Prima y Prod.
Finales
Disminucin de 10%
Mat. Prima y Prod.
Finales
Incremento del 10%en
precio materia prima
Incremento del 10%en
precio materia prima
Incremento precio de
productos 10%
Incremento precio de
productos 10%

Precio
Mat.Prima Precio
[$us/Bbl] [$us/Bbl]

Precio
[Bs/L]

VAN
[MM$us] TIR% B/C

18,7

42,34

4,09

40,28

21,79

1,39

18,7

42,34

4,09

65,47

33,93

1,53

15,3

34,64

3,35

8,77

11,73

1,26

15,3

34,64

3,35

33,95

22,66

1,4

18,7

38,49

3,72

14,89

13,52

1,27

18,7

38,49

3,72

40,07

24,96

1,39

17,0

42,34

4,09

49,92

24,69

1,46

17,0

42,34

4,09

75,1

37,16

1,62

El proyecto hydrocracking solo usa como materia prima crudo reducido y


excedentes de lubricantes, por lo que el estado boliviano podra aun exportar las
gasolinas.

El modelo para la proyeccin del consumo muestra claramente un crecimiento


constante de la demanda de diesel ol, por lo que se debe considerar una manera de
abastecer a este mercado sin necesidad de importar este combustible.

217

Capitulo 6: Conclusiones y Recomendaciones

Adems este estudio solo toma en cuenta la produccin de diesel ol a partir del
petrleo, sin tomar en cuenta la produccin de diesel Ol a partir de tecnologas
como el GTL o Biodiesel.

Por otra parte, el diesel ol producido a partir del proceso Hydrocracking, es un


producto libre de contaminantes por lo que su dao al medio ambiente disminuye
notablemente.

Tambin se debe considerar que al instalar una planta de hydrocracking se abre la


posibilidad de procesar productos pesados; lo que incrementara el rendimiento del
petrleo dado que, estaramos obteniendo productos de mayor valor econmico y se
estara eliminando los excedentes de las refineras.

6.2 RECOMENDACIONES

Las siguientes son las recomendaciones ms importantes:

Como apoyo al proyecto hydrocracking el gobierno boliviano debe reglamentar el


precio del crudo reducido y excedentes de lubricantes a 17$us/Bbl.

Realizar el estudio de factibilidad a diseo final para la instalacin de una planta de


hydrocracking.

Para una mejor distribucin del diesel ol se recomienda eliminar al mayorista de la


cadena de distribucin, dado que tener mayorista y minorista incrementa los costos
de distribucin.

Asimismo, YPFB debe pensar seriamente en la instalacin de una mayor capacidad


de almacenaje en cada departamento para garantizar la seguridad energtica basada
en el diesel ol en los nueve departamentos.

218

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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2007, Mayo 21]


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CHANG S. HSU (Exxon Mobil Research and Engineering Company Baton Rouge,

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(2006) , Practical Advances in Petroleum Processing, Volumen 1 Captulos 1,7 ,8 y 9
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Hydrocarbon Processing (2004), Refining Processes

[14]

Anuario Superintendencia de Hidrocarburos (2006), Informe Estadstico febrero

2006 direccin de refineras, plantas petroqumicas y unidades de proceso.


[15]

MONTAO JORGE (2005), Estudio Tcnico-Financiero para Implementacin de

una Planta Piloto para la Elaboracin de Biodiesel, Tesis de Grado de la Carrera de


219

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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Privada Boliviana, Pg.111
[16]

Anuario Superintendencia de Hidrocarburos (2006), Informe Estadstico 2006

direccin de Comercializacin.
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Instituto Nacional de Estadstica, www.ine.gov.bo

[18]

KINN L. C. GTL BOLIVIA (2006), Explicaciones Econmicas para la

Construccin de Plantas GTL en Bolivia.


[19]

Ministerio hidrocarburos (2007), Informe sobre las Exportaciones de Crudo

Reconstituido Boliviano (RECON).


[20]

UOP, www.uop.com, [ 2007, Mayo 24]

[21]

ZAMORA SERGIO (2005), Evaluacin de la depuracin de los combustibles

Pesados de Recope, www.gaiacr.com/images/depuracion.pdf, [ 2007, Mayo 24]


[22]

HERNANDEZ ANDRES (2004), Refino, Gas y Marketing, Instituto Superior de la

Energa
[23]

SPEIGHT J.G. y ZM B. (2002), Petroleum Refining Processes, Capitulo 17

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[24]

MONTENEGRO JUAN (2005), Crecimiento de los Precios del Petrleo y Sus

Repercusiones en la Economa Dominicana, Secretariado Tcnico de la Presidencia de la


Republica Dominicana Programa de Reforma del Poder Ejecutivo Unidad de Anlisis
Econmico, jmonegro@pro-reforma.gov.do.
[25]

SAPAG CHAIN [2004], Preparacin y Evaluacin de Proyectos, Cuarta Edicin,

Capitulo 14 y 15 Pg.265.
[26]

YPFB REFINACIN S.A., Historial de Produccin 2001-2007 , 2007

[27]

GUAJARATI DAMODAR N. (1997), Econometra, Tercera Edicin, Captulos 7

Pg. 189, Capitulo 8 Pg. 235 y Capitulo 21 Pg. 693


[28]

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OFICINA DE ESTUDIOS ECONOMICOS DE PERU, www.osinerg.gob.pe,

[2008, Julio]
[30]

UDAPE, www.udape.com [2008, Julio]

220

ANEXO A

ANEXO A
PRODUCCION CARBURANTES EN LA
REFINERIA GUALBERTO VILLARROEL

221

ANEXO A

PLANILLA DEL MES DE JULIO 2007


CARBURANTES

222

ANEXO A

Dia
1,00

Carga
25.369,7
6

Crudo del :

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

13.741,39

54,16

Crudo del :

25.369,76

6,00

Carga
25.211,2
3

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

Productos[Bbl/da
]

REND
.

25.211,23
15.368,46

60,96

Tk2903:

55,3API

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,95

Tk2902:

59,1API

Dest.Liviano[Nafta]

2.575,83

10,22

Tk2901:
Cambio de Tk a
las

55,4API

Dest.Medio[Kerosene]

1.763,16

6,95

60API

Dest.Medio[Kerosene]

1.829,46

7,26

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.303,36

16,96

Tk2903:
Cambio de Tk a
las

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.127,95

16,37

C.Reducido Tk.

760,21

3,00

17:45

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

2.024,06

7,98

API Prom:

C. Reducido Lub

1.309,54

5,19

17:00
API Prom:

Dia
2,00

55,35

Carga
25.382,5
0

Crudo del :
Tk2902:

Dia
3,00

55,2API

Carga
25.298,1
8

Crudo del :
Tk2901:

Dia
4,00

55,3API

Carga
25.273,4
3

Crudo del :

Total:

25.369,76

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.382,50
13.597,75

53,57

Crudo del :

7,00

Tk2903:

59,55

Carga
25.344,6
7

58,8API

Total:

25.211,23

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.344,67
15.246,13

60,16
10,96

Dest.Liviano[Nafta]

2.586,11

10,19

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

Dest.Medio[Kerosene]

1.995,47

7,86

Dest.Medio[Kerosene]

1.714,85

6,77

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.351,48

17,14

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.225,49

16,67

C.Reducido Tk.

2.534,05

9,98

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

317,64

1,25

C. Reducido Lub

1.380,61

5,45

Total:

25.382,50

100,00

Total:

25.344,67

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.298,18

8,00

13.378,61

52,88

Crudo del :

Dest.Liviano[Nafta]

2.524,64

9,98

Tk2903:

Dest.Medio[Kerosene]

2.050,89

8,11

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.431,22

17,52

Tk2901:
Cambio de Tk a
las

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

16:00
API Prom:

C. Reducido Lub

2.912,81

11,51

Total:

25.298,18

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

58,19

Crudo del :
Tk2901:

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.273,43
14.705,70

9,00

Carga
25.208,2
0

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.208,20
14.978,12

59,42

58,7API

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

11,02

56,9API

Dest.Medio[Kerosene]

1.739,01

6,90

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.744,15

14,85

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

57,80

Carga
25.435,0
7

1.969,34

7,81

Total:

25.208,20

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.435,07
14.711,58

57,84

Tk2901:

55,4API

Dest.Liviano[Nafta]

2.492,25

9,86

Dest.Liviano[Nafta]

2.619,67

10,30

Tk2902:
Cambio de Tk a
las

59,1API

Dest.Medio[Kerosene]

1.994,98

7,89

Dest.Medio[Kerosene]

1.504,15

5,91

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.042,49

16,00

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.339,76

17,06

C.Reducido Tk.

1.375,69

5,44

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

662,32

2,62

C. Reducido Lub

2.259,93

8,89

Total:

25.435,07

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

17:45
API Prom:

Dia
5,00

57,25

Carga
25.406,3
5

Crudo del :
Tk2902:

58,8API

Total:

25.273,43

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.406,35
15.281,96

60,15

Crudo del :

10,00

Dest.Liviano[Nafta]

2.474,65

9,74

Tk2901:

57API

C. Reducido Lub

Carga
25.404,3
5

56,9API

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.404,35
14.566,97

57,34

Dest.Liviano[Nafta]

2.104,82

8,29

Dest.Medio[Kerosene]

2.108,77

8,30

Dest.Medio[Kerosene]

2.391,02

9,41

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.192,12

16,50

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.125,69

16,24

C.Reducido Tk.

307,89

1,21

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

1.040,96

4,10

C. Reducido Lub

2.215,84

8,72

Total:

25.406,35

100,00

Total:

25.404,35

100,00

223

ANEXO A

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

11,00

25.674,93

Crudo

25.674,93

Crudo del :

REND.

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

16,00

25.487,71

Crudo

25.487,71

REND.

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.279,40

59,95

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,90

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.067,18

58,68

Crudo del :

Tk2901:

57,1API

Dest.Liviano[Nafta]

2.272,17

8,85

Tk2901:

Tk2902:

58,35API

Dest.Medio[Kerosene]

2.404,90

9,37

Dest.Medio[Kerosene]

1.714,85

6,73

Cambio de Tk a las

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.365,56

17,00

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.876,07

15,21

10:00

C.Reducido Tk.

1.467,00

5,71

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

98,11

0,38

C. Reducido Lub

1.839,80

7,22

Total:

25.674,93

100,00

Total:

25.487,71

100,00

Crudo

25.327,80

Crudo

25.530,52

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.814,29

62,44

Crudo del :

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.279,45

59,85

Tk2901:

API Prom:

57,73

12,00

25.327,80

Crudo del :
Tk2902:

59,1API

Dia

Carga

13,00

25.283,49

Crudo del :

17,00

58,3API

25.530,52

Dest.Liviano[Nafta]

2.563,76

10,12

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,88

Dest.Medio[Kerosene]

1.695,19

6,69

58,6API

Dest.Medio[Kerosene]

1.714,85

6,72

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.753,81

14,82

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.059,77

15,90

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

1.500,75

5,93

C. Reducido Lub

1.698,87

6,65

Total:

25.327,80

100,00

Total:

25.530,52

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Crudo

25.283,49

18,00

25.434,02

Crudo

25.434,02

Desbutanizadora[Recup.gas]

16.663,13

65,91

Crudo del :

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.557,79

61,17

Tk2901:

Tk2902:

59,1API

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,99

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,92

Tk2903:

60,8API

Dest.Medio[Kerosene]

1.731,04

6,85

Dest.Medio[Kerosene]

1.634,43

6,43

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.556,90

10,11

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.715,19

14,61

Cambio de Tk a las
09:00
API Prom:

60,00

Dia

Carga

14,00

26.090,16

Crudo del :
Tk2903:

15,00

58,9API

24.964,64

Crudo del :

58,4API

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

1.554,84

6,15

C. Reducido Lub

1.749,03

6,88

Total:

25.283,49

100,00

Total:

25.434,02

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

19,00

25.188,15

Crudo

26.090,16

Desbutanizadora[Recup.gas]

16.322,28

62,56

Crudo del :

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,65

Tk2901:

58,3API

Tk2902:

60,5API

Dest.Medio[Kerosene]

1.739,01

6,67

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.795,20

14,55

25.188,15
15.241,25

60,51

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

11,03

Dest.Medio[Kerosene]

1.594,09

6,33

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.224,81

16,77

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

API Prom:

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

1.456,09

5,58

Cambio de Tk a las

C. Reducido Lub

1.350,42

5,36

Total:

26.090,16

100,00

14:30

Total:

25.188,15

100,00

Crudo

24.964,64

Crudo

25.346,93

Desbutanizadora[Recup.gas]

16.314,23

64,36

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,96

20,00

59,40

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas]

25.346,93

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.194,85

60,87

Crudo del :

Tk2903:

59,0API

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

11,13

Tk2902:

Tk2901:

58,3API

Dest.Medio[Kerosene]

1.731,04

6,93

Dest.Medio[Kerosene]

1.574,04

6,21

Cambio de Tk a las

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.611,99

14,47

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.435,80

13,56

12:10

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

API Prom:

58,65

60API

C. Reducido Lub

1.649,19

6,61

C. Reducido Lub

1.245,28

4,91

Total:

24.964,64

100,00

Total:

25.346,93

100,00

224

ANEXO A
Dia

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Carga

Prod.

25.434,19

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.434,19
15.824,26

62,22

Crudo del :

Tk2902:

60,1API

Dest.Liviano[Nafta]

2.325,27

9,14

Tk2901:

Tk2903:
Cambio de Tk a
las

54,1API

Dest.Medio[Kerosene]

2.378,66

9,35

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.368,13

13,24

Tk2902:
Cambio de Tk a
las

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

13:15
API Prom:

21,00
Crudo del :

15:30
API Prom:

57,10

1.537,86

6,05

Total:

25.434,19

100,00

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

60,96

Crudo del :
Tk2902:

Carga

Prod.

22,00

25.315,84

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

Tk2903:

API Prom:

26,00

C. Reducido Lub

Dia

Crudo del :

Dia

25.315,84
15.431,90

27,00

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.333,44
14.461,56

57,08

58,7API

Dest.Liviano[Nafta]

2.610,02

10,30

55,8API

Dest.Medio[Kerosene]

1.795,75

7,09

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.171,35

16,47

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

57,25

Carga
25.448,4
8

2.294,76

9,06

Total:

25.333,44

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.448,48

0,00

13.875,71

54,52

Dest.Liviano[Nafta]

2.179,71

8,61

Dest.Liviano[Nafta]

2.604,89

10,24

2.240,03

8,85

Dest.Medio[Kerosene]

1.845,24

7,25

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.774,13

14,91

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.485,63

17,63

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C.Reducido Tk.

1.013,62

3,98

C. Reducido Lub

1.690,07

6,68

C. Reducido Lub

1.623,40

6,38

Total:

25.448,48

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

58,93

Total:

25.315,84

100,00

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Carga

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.460,38
15.457,59

60,71

Crudo del :

Tk2903:

58,7API

Dest.Liviano[Nafta]

2.565,08

10,07

Tk2902:

Tk2901:
Cambio de Tk a
las

58,2API

Dest.Medio[Kerosene]

1.662,67

6,53

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.049,75

15,91

Tk2903:
Cambio de Tk a
las

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

15:00
API Prom:

Crudo del :

16:00
58,45

Dia
28,00

C. Reducido Lub

1.725,29

6,78

Total:

25.460,38

100,00

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Dia

Dia

Carga

Prod.

24,00

25.429,09

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.429,09
15.400,21

60,56

Crudo del :
Tk2903:

Crudo del :
58,6API

29,00

56,1API

C. Reducido Lub

Dest.Medio[Kerosene]

25.460,38

Carga
25.283,6
1

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.283,61
13.879,17

54,89

55,9API

Dest.Liviano[Nafta]

2.586,56

10,23

56,2API

Dest.Medio[Kerosene]

1.891,83

7,48

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.066,02

16,08

C.Reducido Tk.

1.049,82

4,15

56,05

Carga
25.194,4
1

55,6API

1.810,21

7,16

Total:

25.283,61

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.194,41
14.013,50

55,62

Dest.Liviano[Nafta]

2.777,58

10,92

Dest.Liviano[Nafta]

2.632,66

10,45

1.642,40

6,46

Dest.Medio[Kerosene]

1.836,45

7,29

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.917,58

15,41

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.918,49

15,55

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

1.691,33

6,65

C. Reducido Lub

2.793,30

11,09

Total:

25.429,09

100,00

Total:

25.194,41

100,00

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Carga

Prod.

25,00

25.430,84

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.430,84
15.659,92

61,58

Crudo del :

58,3API

Dest.Liviano[Nafta]

2.654,39

10,44

Tk2903:

55,4API

Tk2901:
Cambio de Tk a
las

55,4API

Crudo del :

C. Reducido Lub

Dest.Medio[Kerosene]

Dia

Tk2901:

Productos[Bbl/da
]

58,9API
59,10AP
I

Dia

Tk2901:

Prod.

58,8API

23,00

API Prom:

Carga
25.333,4
4

Dia
30,00

Dest.Medio[Kerosene]

1.936,12

7,61

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.566,44

14,02

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

21:00

C. Reducido Lub

1.613,97

6,35

API Prom:

Total:

25.430,84

100,00

Carga
25.794,8
6

55,40

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.794,86
14.664,70

56,85

Dest.Liviano[Nafta]

2.637,51

10,22

Dest.Medio[Kerosene]

1.569,94

6,09

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.318,90

16,74

C.Reducido Tk.

1.810,04

7,02

C. Reducido Lub

793,77

3,08

Total:

25.794,86

100,00

225

ANEXO A

Dia

Carga

Productos

Productos[Bbl/da]

31,00

25.509,71

Crudo

25.509,71

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.113,68

59,25

Dest.Liviano[Nafta]

2.863,29

11,22

Dest.Medio[Kerosene]

1.714,87

6,72

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.549,91

13,92

C.Reducido Tk.

669,71

2,63

C. Reducido Lub

1.598,24

6,27

Total:

25.509,71

100,00
REND.Prom

Crudo del :
Tk2901:

55,4API

REND.

Mensual

Carga

Productos

Productos[Bbl/da]-Prom

Promedio

25.396,68

Crudo

25.396,68

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.035,25

59,20

Dest.Liviano[Nafta]

2.619,49

10,31

Dest.Medio[Kerosene]

1.843,20

7,26

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.950,49

15,56

C.Reducido Tk.

354,45

1,40

C. Reducido Lub

1.593,80

6,28

Total:

25.396,68

100,00

Crudo
API Promedio :
57,684

226

ANEXO A

PLANILLA HISTORIAL
CARBURANTES 2003 HASTA JULIO
2007

227

ANEXO A
***GESTION 2003***
MES
ENERO

Carga
19.781,5
6

Prod.

***GESTION 2003***
Productos[Bbl/da
]

REND
.

MES

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

19.781,56

Crudo

21.404,55

CRUDO:

11.156,70

56,40

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

13.114,07

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.714,81

8,67

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.672,94

7,82

Dest.Medio[Kerosene]

1.267,31

6,41

Dest.Medio[Kerosene]

1.155,05

5,40

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.262,83

16,49

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.567,75

16,67

C.Reducido Tk.

1.339,92

6,77

C.Reducido Tk.

124,93

0,58

MES
FEBRER
O

MES
MARZO

Carga
18.123,5
1

Carga
18.684,2
5

JULIO

Carga
21.404,5
5

61,27

C. Reducido Lub

1.039,99

5,26

C. Reducido Lub

1.769,81

8,27

Total:

19.781,56

100,00

Total:

21.404,55

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo

21.786,56

MES
AGOSTO

Carga
21.786,5
6

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

18.123,51
10.483,13

57,84

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

12.826,54

Dest.Liviano[Nafta]

1.209,32

6,67

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.209,70

5,55

Dest.Medio[Kerosene]

1.266,51

6,99

Dest.Medio[Kerosene]

1.455,61

6,68

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.094,19

17,07

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.878,01

17,80

C.Reducido Tk.

766,10

4,23

C.Reducido Tk.

154,78

0,71

C. Reducido Lub

1.304,26

7,20

C. Reducido Lub

2.261,92

10,38

Total:

18.123,51

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

MES
SEPTIEMBR
E

Carga
17.652,0
8

58,87

Total:

21.786,56

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

18.684,25

Crudo

17.652,08

CRUDO:

10.914,79

58,42

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

10.446,94

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.306,59

6,99

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.206,47

6,83

Dest.Medio[Kerosene]

1.189,43

6,37

Dest.Medio[Kerosene]

1.235,44

7,00

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.385,87

18,12

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.064,86

17,36

C.Reducido Tk.

30,39

0,16

C.Reducido Tk.

10,25

0,06

C. Reducido Lub

1.857,18

9,94

C. Reducido Lub

1.688,12

9,56

Total:

17.652,08

100,00
REND
.

MES
ABRIL

Carga
16.512,3
9

Total:

18.684,25

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Prod.

Productos[Bbl/da
]

Crudo

16.759,22

Desbutanizadora[Recup.gas]

10.127,63

Dest.Liviano[Nafta]

1.314,44

7,84

Dest.Medio[Kerosene]

989,69

5,91

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.784,35

16,61

C.Reducido Tk.

24,77

0,15

11,05

C. Reducido Lub

1.518,34

9,06

Total:

16.759,22

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

MES

16.512,39

CRUDO:

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

9.465,51

57,32

CRUDO:

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.335,71

8,09

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.103,50

6,68

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.653,78

16,07

API:

C.Reducido Tk.

129,92

0,79

C. Reducido Lub

1.823,97

MES
MAYO
CRUDO:
API:

Carga
19.114,9
0

OCTUBRE

Total:

16.512,39

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

59,18

19.114,90

MES
NOVIEMBRE

11.197,97

58,58

Carga
16.759,2
2

56,59

26,27

Carga
18.336,2
3

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

1.310,08

6,85

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.295,11

6,78

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.284,79

17,18

API:

C.Reducido Tk.

42,55

0,22

C. Reducido Lub

1.984,39

Total:

19.114,90

56,24

Crudo

18.336,23

Desbutanizadora[Recup.gas]

10.925,18

60,43

59,58

Dest.Liviano[Nafta]

1.401,81

7,65

Dest.Medio[Kerosene]

1.104,87

6,03

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.226,84

17,60

C.Reducido Tk.

47,25

0,26

10,38

C. Reducido Lub

1.630,28

8,89

100,00

Total:

18.336,23

100,00

26,13

228

ANEXO A

MES
JUNIO

Carga
10.491,2
3

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

10.491,23

CRUDO:

5.636,10

53,72

DICIEMBRE
CRUDO:

API:

Dest.Liviano[Nafta]

916,68

8,74

API:

Dest.Medio[Kerosene]

499,18

4,76

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.183,59

20,81

API:

Carga
20.878,0
7

ENERO

Carga
16.609,7
3

API:

Crudo

20.878,07
12.540,91

60,07

56,35

Dest.Liviano[Nafta]

1.329,33

6,37

Dest.Medio[Kerosene]

1.465,98

7,02

26,05

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.767,68

18,05

C.Reducido Tk.

280,87

2,68

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

974,82

9,29

C. Reducido Lub

1.774,17

8,50

Total:

10.491,23

100,00

Total:

20.878,07

100,00

Promedio Anual C.
Red[Bbl/dia]

245,98

API:

MES
FEBRER
O

MES
MARZO

56,61

Dest.Liviano[Nafta]

1.195,48

7,20

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.039,28

6,26

C.RED

26,08

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.953,53

17,78

API:

C.Reducido Tk.

377,33

Carga
20.533,7
9

56,00

25,87

Carga
20.766,9
1

MES
ABRIL

API:

57,88

57,13

Dest.Liviano[Nafta]

2.523,41

12,42

Dest.Medio[Kerosene]

1.440,14

7,09

25,70

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.214,39

15,82

2,27

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C. Reducido Lub

1.131,31

6,81

C. Reducido Lub

1.378,02

6,78

Total:

16.609,73
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:
MES

20.313,55
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

20.533,79

0,00

AGOSTO

11.997,48

58,43

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

1.313,07

6,39

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.162,30

5,66

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.362,50

21,25

API:

Carga
23.824,0
0

Prod.
Crudo

23.824,00

Desbutanizadora[Recup.gas]

13.865,21

58,20

57,20

Dest.Liviano[Nafta]

2.772,77

11,64

Dest.Medio[Kerosene]

1.449,22

6,08

26,33

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.634,16

15,25

C.Reducido Tk.

135,88

0,66

C.Reducido Tk.

564,58

2,37

C. Reducido Lub

1.562,56

7,61

C. Reducido Lub

1.538,06

6,46

Total:

20.533,79
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:

23.824,00
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

0,00

CRUDO:

55,77

Dest.Liviano[Nafta]

2.056,79

9,90

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.160,32

5,59

C.RED

25,91

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.696,97

17,80

API:

25,77

REND
.

20.313,55

57,70

55,90

Productos[Bbl/da
]

11.757,61

11.982,54

C.RED

Prod.
Crudo

20.766,91

Carga
20.496,8
9

Carga
20.313,5
5

Desbutanizadora[Recup.gas]

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

CRUDO:
API:

JULIO

MES
SEPTIEMBR
E

C.RED
API:

MES

CRUDO:

CRUDO:
API:

REND
.

59,68

C.RED
API:

***GESTION 2004***
Productos[Bbl/da
]

9.912,81

CRUDO:
API:

Prod.

16.609,73

C.RED

REND
.

C. Reducido Lub

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

CRUDO:

Productos[Bbl/da
]

Desbutanizadora[Recup.gas]

***GESTION 2004***
MES

Prod.

Prod.

Carga
24.853,0
8

Prod.
Crudo

24.853,08

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.506,09

58,37

57,72

Dest.Liviano[Nafta]

2.668,97

10,74

Dest.Medio[Kerosene]

1.563,30

6,29

26,70

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.175,35

16,80

C.Reducido Tk.

209,25

1,01

C.Reducido Tk.

565,07

2,27

C. Reducido Lub

1.661,04

8,00

C. Reducido Lub

1.374,30

5,53

Total:

20.766,91
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:
MES

24.853,08
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

20.496,89

0,00

OCTUBRE

11.918,90

58,15

CRUDO:

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]
Dest.Liviano[Nafta]

1.951,85

9,52

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.175,47

5,73

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.613,67

17,63

API:

C.Reducido Tk.

310,66

1,52

C. Reducido Lub

1.526,35

7,45

Carga
24.909,4
3

57,93

26,75

Prod.
Crudo

24.909,43

0,00

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.791,48

59,38

Dest.Liviano[Nafta]

2.822,89

11,33

Dest.Medio[Kerosene]

1.641,76

6,59

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.931,59

15,78

C.Reducido Tk.

270,70

1,09

C. Reducido Lub

1.451,02

5,83

229

ANEXO A

Total:
MES
MAYO

20.496,89
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

20.827,32

0,00

NOVIEMBRE

12.262,52

58,88

CRUDO:

56,17

Dest.Liviano[Nafta]

1.893,29

9,09

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.233,64

5,92

C.RED

25,64

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.722,91

17,88

API:

Carga
20.827,3
2

CRUDO:
API:
C.RED
API:

MES
JUNIO

Carga
20.059,2
3

API:

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.697,50

59,50

Dest.Liviano[Nafta]

2.977,20

12,05

Dest.Medio[Kerosene]

1.481,53

6,00

26,44

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.883,98

15,72

742,94

3,57

C.Reducido Tk.

278,42

1,13

972,00

4,67

C. Reducido Lub

1.381,03

5,59

Total:

20.827,32
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:
Prod.

24.699,66
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Crudo

25.062,12

Prod.

MES

11.558,96

57,62

CRUDO:

56,30

Dest.Liviano[Nafta]

2.146,58

10,70

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.233,30

6,15

C.RED

25,53

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.656,32

18,23

API:

ENERO

Carga
25.199,6
4

CRUDO:
API:

57,58

C.RED
API:

MES
FEBRER
O

26,54

Carga
25.126,7
9

CRUDO:
API:

57,36

C.RED
API:

MES
MARZO

26,47

Carga
25.314,1
9

CRUDO:
API:

57,78

C.RED
API:

MES

26,39

Carga

24.699,66

58,03

DICIEMBRE

Carga
25.062,1
2

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.559,89

58,10

57,25

Dest.Liviano[Nafta]

2.920,96

11,65

Dest.Medio[Kerosene]

1.540,10

6,15

26,58

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.017,86

16,03

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

C.Reducido Tk.

1.114,89

4,45

C. Reducido Lub

1.464,08

7,30

C. Reducido Lub

908,41

3,62

Total:

20.059,23

100,00

Total:
Promedio Anual C.
Red[Bbl/dia]

25.062,12

100,00

***GESTION 2005***
MES

Prod.
Crudo

100,00
REND
.

C.Reducido Tk.

20.059,23

C.RED

Carga
24.699,6
6

24.909,43
Productos[Bbl/da
]

C. Reducido Lub

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

CRUDO:
API:

Prod.

Total:

Prod.

380,81

***GESTION 2005***
Productos[Bbl/da
]

REND
.

MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.199,64
14.884,70

59,07

CRUDO:

JULIO

Dest.Liviano[Nafta]

3.005,27

11,93

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.621,87

6,44

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.891,80

15,44

API:

Carga
25.285,7
9

56,37

26,42

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo

25.285,79

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.271,09

56,44

Dest.Liviano[Nafta]

3.182,46

12,59

Dest.Medio[Kerosene]

1.582,57

6,26

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.999,27

15,82
2,61

C.Reducido Tk.

393,82

1,56

C.Reducido Tk.

659,80

C. Reducido Lub

1.402,18

5,56

C. Reducido Lub

1.590,60

6,29

Total:

25.199,64
Productos[Bbl/da
]

100,00

Total:

25.285,79
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

REND.

25.126,79

MES
AGOSTO

14.718,22

58,58

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

2.876,04

11,45

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.667,43

6,64

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.030,46

16,04

API:

C.Reducido Tk.

380,69

1,52

C. Reducido Lub

1.453,96

Total:

25.126,79
Productos[Bbl/da
]

Prod.

Crudo

26.122,76

0,00

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.752,53

56,47

Dest.Liviano[Nafta]

3.406,77

13,04

1.431,14

5,48

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.187,89

16,03

C.Reducido Tk.

445,54

1,71

5,79

C. Reducido Lub

1.898,89

7,27

100,00

Total:

26.122,76
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

REND.

MES
SEPTIEMBR
E

25.314,19
15.062,07

59,50

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

2.765,86

10,93

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.650,85

6,52

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.145,36

16,38

API:

C.Reducido Tk.

140,25

0,55

C. Reducido Lub

1.549,79

Total:

25.314,19
Productos[Bbl/da
]

56,54

Prod.

Dest.Medio[Kerosene]

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

Prod.

Carga
26.122,7
6

26,48

Carga
25.265,9
3

Prod.
Crudo

25.265,93

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.385,77

56,94

Dest.Liviano[Nafta]

3.248,30

12,86

Dest.Medio[Kerosene]

1.485,03

5,88

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.042,43

16,00

C.Reducido Tk.

179,48

0,71

6,12

C. Reducido Lub

1.924,92

7,62

100,00

Total:

25.265,93
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

REND.

MES

56,59

26,42

Carga

Prod.

230

ANEXO A

ABRIL

19.538,2
0

CRUDO:
API:

57,37

C.RED
API:

MES
MAYO

26,46

Carga
24.416,1
2

CRUDO:
API:

56,90

C.RED
API:

MES
JUNIO

26,20

Carga
23.660,4
0

CRUDO:
API:

57,92

C.RED
API:

26,31

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

19.538,20

OCTUBRE

11.481,98

58,77

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

2.091,55

10,70

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.156,38

5,92

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.358,42

17,19

API:

25.227,3
7

56,68

26,29

ENERO

Carga
15.908,1
6

CRUDO:
API:

56,33

C.RED
API:

MES
FEBRER
O

26,83

Carga
25.022,3
6

CRUDO:
API:

57,21

C.RED
API:

MES
MARZO
CRUDO:

26,58

Carga
25.006,4
0

25.227,37
14.332,66

56,81

Dest.Liviano[Nafta]

3.270,39

12,96

Dest.Medio[Kerosene]

1.510,10

5,99

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.928,00

15,57

C.Reducido Tk.

269,61

1,38

C.Reducido Tk.

113,98

0,45

C. Reducido Lub

1.180,25

6,04

C. Reducido Lub

2.072,24

8,21

Total:

19.538,20
Productos[Bbl/da
]

Total:

REND.

25.227,37
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Prod.

100,00
MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

24.416,12
14.002,12

57,35

NOVIEMBRE
CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

3.120,51

12,78

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.264,56

5,18

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.074,16

16,69

API:

C.Reducido Tk.

513,78

Carga
24.728,1
2

Prod.
Crudo

24.728,12

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.835,86

60,00

Dest.Liviano[Nafta]

3.015,19

12,19

Dest.Medio[Kerosene]

1.501,53

6,07

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.882,86

15,70

2,10

C.Reducido Tk.

132,32

0,54

58,12

26,45

C. Reducido Lub

1.440,99

5,90

C. Reducido Lub

1.360,36

5,50

Total:

24.416,12
Productos[Bbl/da
]

100,00

Total:

24.728,12
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Prod.

REND.

MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

23.660,40
14.017,76

59,25

DICIEMBRE
CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

2.767,65

11,70

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.418,13

5,99

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.786,30

16,00

API:

C.Reducido Tk.

238,60

Carga
23.501,8
8

Prod.
Crudo

23.501,88

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.259,47

60,67

Dest.Liviano[Nafta]

3.116,05

13,26

Dest.Medio[Kerosene]

1.456,09

6,20

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.221,39

13,71

1,01

C.Reducido Tk.

0,00

0,00

58,49

26,95

C. Reducido Lub

1.431,95

6,05

C. Reducido Lub

1.448,87

6,16

Total:

23.660,40

100,00

Total:
Promedio Anual C.
Red[Bbl/dia]

23.501,88

100,00

***GESTION 2006***
MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas]

Prod.

288,99

***GESTION 2006***
Productos[Bbl/da
]

REND
.

MES

CRUDO:

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

15.908,16
8.969,49

56,38

JULIO

Dest.Liviano[Nafta]

1.961,46

12,33

API:

Dest.Medio[Kerosene]

949,59

5,97

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.399,89

15,09

API:

Carga
24.956,6
4

58,46

27,09

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo

24.956,64

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.061,69

60,35
11,92

Dest.Liviano[Nafta]

2.974,52

Dest.Medio[Kerosene]

1.621,76

6,50

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.717,37

14,90

C.Reducido Tk.

624,63

3,93

C.Reducido Tk.

148,68

0,60

C. Reducido Lub

1.003,10

6,31

C. Reducido Lub

1.432,61

5,74

Total:

15.908,16
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:

24.956,64
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.022,36

MES
AGOSTO

14.392,52

57,52

Carga
25.065,5
0

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

2.973,57

11,88

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.531,59

6,12

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.902,41

15,60

API:

57,48

26,99

Prod.
Crudo

25.065,50

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.339,74

57,21
11,44

Dest.Liviano[Nafta]

2.868,11

Dest.Medio[Kerosene]

1.693,93

6,76

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.887,72

15,51

C.Reducido Tk.

644,16

2,57

C.Reducido Tk.

564,00

2,25

C. Reducido Lub

1.578,12

6,31

C. Reducido Lub

1.712,00

6,83

Total:

25.022,36
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:

100,00
REND
.

Prod.
Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.006,40
14.112,96

56,44

MES
SEPTIEMBR
E
CRUDO:

Carga
24.954,0
9

Prod.

25.065,50
Productos[Bbl/da
]

Crudo

24.954,09

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.742,87

59,08

231

ANEXO A

API:

56,77

C.RED
API:

MES
ABRIL

26,78

Carga
22.478,4
7

CRUDO:
API:

57,44

C.RED
API:

MES
MAYO

26,65

Carga
23.102,8
7

MES
JUNIO

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.864,21

15,45

API:

C.Reducido Tk.

396,29

1,58

C. Reducido Lub

1.929,71

Total:

25.006,40
Productos[Bbl/da
]

Prod.

Dest.Liviano[Nafta]

3.125,66

12,53

Dest.Medio[Kerosene]

1.531,24

6,14

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.773,82

15,12

C.Reducido Tk.

219,62

0,88

7,72

C. Reducido Lub

1.560,88

6,26

100,00
REND
.

Total:

24.954,09
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

22.478,47
13.040,88

57,24

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

2.955,97

12,97

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.384,27

6,08

C.RED

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.394,72

14,90

API:

C.Reducido Tk.

337,30

1,48

C. Reducido Lub

1.668,91

Total:

22.782,06
Productos[Bbl/da
]

Prod.

OCTUBRE

27,19

Carga
25.067,3
0

25.067,30
14.878,57

59,35

Dest.Liviano[Nafta]

3.210,52

12,81

Dest.Medio[Kerosene]

1.583,25

6,32

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.781,76

15,09

C.Reducido Tk.

122,03

0,49

7,33

C. Reducido Lub

1.491,16

5,95

100,00
REND
.

Total:

25.067,30
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

MES
NOVIEMBRE

57,69

Dest.Liviano[Nafta]

2.810,19

12,16

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.468,55

6,36

C.RED

27,13

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.555,08

15,39

API:

58,61

27,02

Carga
25.077,2
4

25.077,24

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.071,87

60,10

58,08

Dest.Liviano[Nafta]

3.332,60

13,29

Dest.Medio[Kerosene]

1.610,52

6,42

26,91

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.312,81

13,21

C.Reducido Tk.

66,60

0,29

C.Reducido Tk.

62,96

0,25

C. Reducido Lub

1.734,94

7,51

C. Reducido Lub

1.686,48

6,73

Total:

23.102,87
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Total:

25.077,24
Productos[Bbl/da
]

100,00
REND
.

Prod.

MES

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

23.378,58
13.691,53

58,56

CRUDO:

57,83

Dest.Liviano[Nafta]

2.937,86

12,57

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.526,75

6,53

C.RED

27,01

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.448,72

14,75

API:

ENERO

Carga
24.909,9
2

DICIEMBRE

Carga
24.992,7
1

API:

24.992,71

Desbutanizadora[Recup.gas]

14.659,67

58,66

57,37

Dest.Liviano[Nafta]

3.025,36

12,10

Dest.Medio[Kerosene]

1.447,02

5,79

26,58

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.069,85

16,28

C.Reducido Tk.

141,18

0,60

C.Reducido Tk.

271,14

1,08

1.632,54

6,98

C. Reducido Lub

1.519,67

6,08

Total:

23.378,58

100,00

Total:
Promedio Anual C.
Red[Bbl/dia]

24.992,71

100,00

API:

MES
FEBRER
O
CRUDO:

Prod.

REND
.

MES

14.238,03

56,31

CRUDO:

56,85

Dest.Liviano[Nafta]

2.998,80

11,86

API:

Dest.Medio[Kerosene]

1.565,00

6,19

C.RED

26,51

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.022,10

15,91

API:

Carga
22.864,2
9

299,88

***GESTION 2007***
Productos[Bbl/da
]
24.909,92

C.RED

Prod.
Crudo

C. Reducido Lub

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

CRUDO:

Prod.
Crudo

***GESTION 2007***
MES

Prod.

Desbutanizadora[Recup.gas]

CRUDO:

Carga
23.378,5
8

56,10

Crudo

58,29

C.RED
API:

API:

6,74

13.467,51

CRUDO:
API:

12,07

23.102,87

C.RED
API:

3.018,85
1.684,38

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

CRUDO:
API:

Dest.Liviano[Nafta]
Dest.Medio[Kerosene]

JULIO

Carga
25.396,6
8

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo

25.396,68

Desbutanizadora[Recup.gas]

15.035,25

59,20

58,00

Dest.Liviano[Nafta]

2.619,49

10,31

Dest.Medio[Kerosene]

1.843,20

7,26

26,79

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.950,49

15,56
1,40

C.Reducido Tk.

513,97

2,03

C.Reducido Tk.

354,45

C. Reducido Lub

1.572,01

6,22

C. Reducido Lub

1.593,80

6,28

Total:

24.909,92

98,51

Total:

25.396,68

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

AGOSTO

Crudo

0,00

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

22.864,29
13.716,06

52,51

MES

Carga

232

ANEXO A

API:

58,15

C.RED
API:

MES
MARZO

26,25

Carga
13.448,7
3

CRUDO:
API:

57,04

C.RED
API:

MES
ABRIL

26,71

Carga
25.352,6
2

MES
MAYO

MES
JUNIO

Dest.Pesado[Diesel Ol]

3.665,67

14,03

API:

Dest.Pesado[Diesel Ol]

C.Reducido Tk.

42,67

0,16

C.Reducido Tk.

C. Reducido Lub

1.335,89

5,11

C. Reducido Lub
Total:

0,00

0,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo

0,00

Total:

22.864,29

87,53

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

7.778,51

30,79

CRUDO:

Dest.Liviano[Nafta]

1.337,28

5,29

API:

Dest.Liviano[Nafta]

Dest.Medio[Kerosene]

986,26

3,90

C.RED

Dest.Medio[Kerosene]

Dest.Pesado[Diesel Ol]

2.327,30

9,21

API:

Dest.Pesado[Diesel Ol]

C.Reducido Tk.

471,54

1,87

C.Reducido Tk.

C. Reducido Lub

547,85

2,17

C. Reducido Lub
Total:

0,00

0,00
REND
.

Total:

13.448,73

53,23

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Prod.

OCTUBRE

Crudo

0,00

58,49

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

10,64

API:

Dest.Liviano[Nafta]

1.837,02

7,28

C.RED

Dest.Medio[Kerosene]

4.042,70

16,03

API:

Dest.Pesado[Diesel Ol]

C.Reducido Tk.

342,27

1,36

C.Reducido Tk.

C. Reducido Lub

1.689,91

6,70

C. Reducido Lub
Total:

0,00

0,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

NOVIEMBRE

Crudo

0,00

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

Dest.Medio[Kerosene]

26,81

Carga
25.326,2
6

57,97

26,92

Desbutanizadora[Recup.gas]

Productos[Bbl/da
]

Dest.Pesado[Diesel Ol]

57,76

Carga

13.448,73

26,37

Carga
25.472,8
3

MES
SEPTIEMBR
E

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

2.684,73

C.RED
API:

Dest.Medio[Kerosene]

Dest.Liviano[Nafta]

CRUDO:
API:

Dest.Liviano[Nafta]

C.RED

57,33

C.RED
API:

API:

5,35

14.755,99

CRUDO:
API:

10,37

1.396,37

25.352,62

C.RED
API:

2.707,63

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

CRUDO:
API:

Dest.Liviano[Nafta]
Dest.Medio[Kerosene]

Total:

25.352,62

100,50

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.472,83
15.066,66

60,93

MES

MES

Carga

Carga

Dest.Liviano[Nafta]

2.738,40

11,07

API:

Dest.Liviano[Nafta]

Dest.Medio[Kerosene]

1.701,09

6,88

C.RED

Dest.Medio[Kerosene]

Dest.Pesado[Diesel Ol]

4.142,47

16,75

API:

Dest.Pesado[Diesel Ol]

C.Reducido Tk.

121,52

0,49

C.Reducido Tk.

C. Reducido Lub

1.702,69

6,89

C. Reducido Lub

Total:

25.472,83

103,01

Total:

0,00

0,00

Prod.

Productos[Bbl/da
]

REND
.

REND
.

Prod.

Productos[Bbl/da
]

DICIEMBRE

Crudo

0,00

63,75

CRUDO:

Desbutanizadora[Recup.gas]

11,47

API:

Dest.Liviano[Nafta]

7,32

C.RED

Dest.Medio[Kerosene]

4.098,18

17,44

API:

Dest.Pesado[Diesel Ol]

233,36

0,99

C.Reducido Tk.

C. Reducido Lub

1.597,55

6,80

C. Reducido Lub

Total:

25.326,26

107,76

Crudo
Desbutanizadora[Recup.gas
]

25.326,26
14.983,12

Dest.Liviano[Nafta]

2.694,85

Dest.Medio[Kerosene]

1.719,19

Dest.Pesado[Diesel Ol]
C.Reducido Tk.

MES

Carga

Total:

0,00

Promedio Anual C.
Red[Bbl/dia]

297,11

0,00

233

ANEXO A

PLANILLA EXCEDENTES DE
LUBRICANTES JULIO 2007

234

ANEXO A
Da

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

1.511,81

Crudo Reducido

1.511,81

Dia

Carga

1.560,43

Dia

Carga

1.555,46

Productos[Bbl/da]

Crudo Reducido

1.532,12

REND.

55,81

EXCED.VACIO I

996,65

50,05

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

159,69

8,02

EXCED.MK

169,07

15,94

EXCED.MK

766,88

38,51

EXCED.FURFURAL

294,71

27,79

EXCED.FURFURAL

0,00

0,00

EXCED:HDT

4,80

0,45

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

67,96

3,41

Total:

1.060,38

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

1.559,28

Total:

1.991,17

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Crudo Reducido

1.560,43

Crudo Reducido

1.559,28

EXCED.VACIO I

728,48

53,70

EXCED.VACIO I

928,73

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

148,76

11,41

71,26

EXCED.MK

338,24

24,93

EXCED.MK

225,82

17,33

EXCED.FURFURAL

289,80

21,36

EXCED.FURFURAL

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

1.356,52

100,00

Total:

1.303,32

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

1.530,69

Crudo Reducido

1.555,46

Crudo Reducido

1.530,69

EXCED.VACIO I

694,35

46,25

EXCED.VACIO I

593,53

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

77,55

5,17

EXCED.PDA

140,00

15,47

65,58

EXCED.MK

401,38

26,74

EXCED.MK

171,55

18,95

EXCED.FURFURAL

327,93

21,84

EXCED.FURFURAL

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

1.501,21

100,00

Total:

905,08

100,00

REND.

REND.

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

Crudo Reducido

1.548,09

1.597,86

Prod.

1.532,12

591,80

1.548,09

Carga

EXCED.VACIO I

Carga

Dia

EXCED. VACIO II

Dia

Dia

REND.

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

1.559,68

Crudo Reducido

1.559,68

EXCED.VACIO I

646,25

48,28

EXCED.VACIO I

1.172,72

83,69

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

133,38

9,96

EXCED.PDA

140,00

9,99

EXCED.MK

258,65

19,32

EXCED.MK

184,34

0,00

EXCED.FURFURAL

300,38

22,44

EXCED.FURFURAL

88,46

6,31

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

1.338,67

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

ojo

Dia

Carga

10

1.510,25

Total:

1.401,18

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Crudo Reducido

1.597,86

Crudo Reducido

1.510,25

EXCED.VACIO I

739,47

72,96

EXCED.VACIO I

816,47

76,45

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

117,50

11,59

EXCED.MK

156,60

15,45

EXCED.PDA

81,33

7,61

EXCED.MK

199,67

0,00

EXCED.FURFURAL

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.FURFURAL

158,27

14,82

0,00

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

11,93

Total:

1,12

1.013,58

100,00

Total:

1.068,00

100,00

ojo

235

ANEXO A

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

11

1.533,54

Crudo Reducido

1.533,54

EXCED.VACIO I

286,93

REND.

Dia

Carga

Prod.

Prod.

16

2.152,67

Crudo Reducido

Crudo Reducido

Productos[Bbl/da]

34,09

EXCED.VACIO I

EXCED.VACIO I

784,62
0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

EXCED. VACIO II

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.PDA

0,00

EXCED.MK

162,13

19,26

EXCED.MK

EXCED.MK

189,57

EXCED.FURFURAL

348,11

41,36

EXCED.FURFURAL

EXCED.FURFURAL

185,41

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

EXCED.DEST.BS

0,00

Total:

797,17

94,71

Total:

Total:

1.159,60
Productos[Bbl/da]

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

Prod.

Prod.

12

1.545,84

Crudo Reducido

1.545,84

0,00

17

2.199,99

Crudo Reducido

Crudo Reducido

EXCED.VACIO I

271,05

32,20

EXCED.VACIO I

EXCED.VACIO I

759,48

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

EXCED. VACIO II

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.PDA

0,00

EXCED.MK

182,44

21,67

EXCED.MK

EXCED.MK

209,73

EXCED.FURFURAL

388,24

46,12

EXCED.FURFURAL

EXCED.FURFURAL

128,82

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

EXCED.DEST.BS

0,00

Total:

841,73

100,00

Total:

Total:

1.098,02

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

Prod.

Prod.

Productos[Bbl/da]

13

1.609,55

Crudo Reducido

1.609,55

0,00

18

2.173,44

Crudo Reducido

Crudo Reducido

2.022,93

EXCED.VACIO I

448,14

51,97

EXCED.VACIO I

EXCED.VACIO I

472,71

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

EXCED. VACIO II

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.PDA

0,00

EXCED.MK

139,98

16,23

EXCED.MK

EXCED.MK

195,88

EXCED.FURFURAL

274,22

31,80

EXCED.FURFURAL

EXCED.FURFURAL

128,21

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

EXCED.DEST.BS

0,00

Total:

862,33

100,00

Total:

Total:

796,80

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

Prod.

Prod.

Productos[Bbl/da]

14

2.200,16

Crudo Reducido

2.200,16

0,00

19

2.214,68

Crudo Reducido

Crudo Reducido

2.016,25

EXCED.VACIO I

1.051,51

64,78

EXCED.VACIO I

EXCED.VACIO I

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

EXCED. VACIO II

0,00

Dia

Carga

15

2.201,61

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.PDA

0,00

EXCED.MK

373,30

23,00

EXCED.MK

EXCED.MK

198,59

EXCED.FURFURAL

198,30

12,22

EXCED.FURFURAL

EXCED.FURFURAL

163,77

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

EXCED.DEST.BS

0,00

Total:

Total:

362,37

Prod.

Prod.

Productos[Bbl/da]
2.025,22

Total:

1.623,10

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

20

2.020,63

Crudo Reducido

2.201,61

Crudo Reducido

Crudo Reducido

EXCED.VACIO I

990,25

55,82

EXCED.VACIO I

EXCED.VACIO I

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

EXCED. VACIO II

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.PDA

0,00

EXCED.MK

577,94

32,58

EXCED.MK

EXCED.MK

237,84

EXCED.FURFURAL

205,79

11,60

EXCED.FURFURAL

EXCED.FURFURAL

110,05

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

EXCED.DEST.BS

0,00

Total:

1.773,98

100,00

Total:

Total:

347,89

236

ANEXO A

Dia

Carga

21

2.027,36

Dia

Carga

22

2.030,82

Prod.

Productos[Bbl/da]

Crudo Reducido

2.016,49

EXCED.VACIO I

918,34

70,39

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

189,57

16,35

EXCED.MK

285,95

21,92

EXCED.FURFURAL

185,41

15,99

EXCED.FURFURAL

100,26

7,69

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

1.159,60

100,00

Total:

1.304,55

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

27

2.019,56

2.030,82

Crudo Reducido

2.019,56

759,48

69,17

EXCED.VACIO I

856,70

69,53

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

209,73

19,10

EXCED.MK

207,55

16,85

EXCED.FURFURAL

128,82

11,73

EXCED.FURFURAL

167,82

13,62

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

1.098,02

100,00

Total:

1.232,08

100,00

REND.

REND.

2.022,93

EXCED.VACIO I

472,71

EXCED. VACIO II
EXCED.PDA
EXCED.MK

2.025,22

Carga

Crudo Reducido

Productos[Bbl/da]

25

Dia

EXCED.VACIO I

Prod.

Carga

REND.

67,66

Crudo Reducido

Dia

2.016,49

Productos[Bbl/da]

784,62

Carga

2.016,25

26

Prod.

2.027,36

2.022,93

24

Carga

Crudo Reducido

23

Carga

Dia

EXCED.VACIO I

Dia

Dia

REND.

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

28

2.039,78

Crudo Reducido

2.039,78

59,33

EXCED.VACIO I

954,16

72,30

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

195,88

24,58

EXCED.MK

211,00

15,99

EXCED.FURFURAL

128,21

16,09

EXCED.FURFURAL

154,50

11,71

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

796,80

100,00

Total:

1.319,67

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Dia

Carga

29

1.971,03

Crudo Reducido

2.016,25

Crudo Reducido

1.971,03

EXCED.VACIO I

0,00

0,00

EXCED.VACIO I

809,61

67,88

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

198,59

54,80

EXCED.MK

232,78

19,52

EXCED.FURFURAL

163,77

45,20

EXCED.FURFURAL

150,24

12,60

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

362,37

100,00

Total:

1.192,62

100,00

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

OJO

Dia

Carga

30

2.013,91

Crudo Reducido

2.025,22

Crudo Reducido

2.013,91

EXCED.VACIO I

0,00

0,00

EXCED.VACIO I

884,69

67,78

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED. VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

237,84

68,37

EXCED.MK

195,73

15,00

EXCED.FURFURAL

110,05

31,63

EXCED.FURFURAL

224,80

17,22

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

347,89

100,00

Total:

1.305,22

100,00

237

ANEXO A

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

31

1.876,73

Crudo Reducido
EXCED.VACIO I
EXCED. VACIO II
EXCED.PDA
EXCED.MK
EXCED.FURFURAL

1.876,73
735,28
0,00
0,00
252,91
208,26

61,46
0,00
0,00
21,14
17,41
0,00

EXCED:HDT

0,00

EXCED.DEST.BS

0,00

0,00

Total:

1.196,45

100,00

Dia

Carga

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

PROM

2.019,41

Crudo Reducido
EXCED.VACIO I
EXCED. VACIO II
EXCED.PDA
EXCED.MK
EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

2.019,41
748,77
0,00
32,20
262,18
175,10
0,15

61,33
0,00
2,64
21,47
14,34
0,01

EXCED.DEST.BS

2,58

0,21

Total:

1.220,98

100,00

238

ANEXO A

PLANILLA DE EXCEDENTES DE
LUBRICANTES DEL 2003 A JULIO
2007

239

ANEXO A

MES

Carga

ENERO

1.066,63

ACUMULADO MENSUAL

25.469,19

MES

Carga

FEBRERO

1.360,45

ACUMULADO MENSUAL

23.350,25

Prod.

Productos[Bbl/da]

REND.

Crudo Reducido

1.066,63

EXCED.VACIO I

12.719,66

49,94

EXCD.VACIO II

2.487,74

9,77

290,08

0,67
8,91

EXCED.FURFURAL

1.774,27

6,97

EXCED.FURFURAL

4.314,59

9,92

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

25.469,19

100,00

Total:

43.506,96

100,00

PROM.[Bbl/dia]

821,59

PROM.[Bbl/dia]

1.403,45

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Crudo Reducido

1.360,45

EXCED.VACIO I

15.165,03

64,95

EXCD.VACIO II

1.076,85

4,61

EXCED.PDA

104,84

0,45

EXCED.MK

5.295,24

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

Carga

AGOSTO

2.497,46

REND.

Crudo Reducido

2.497,46
33.466,70

80,71

EXCD.VACIO II

1.531,42

3,69

EXCED.PDA

448,73

1,08

22,68

EXCED.MK

3.708,31

8,94

1.708,29

7,32

EXCED.FURFURAL

2.309,52

5,57

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

ACUMULADO MENSUAL

41.464,68

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

23.350,25

100,00

Total:

41.464,68

100,00

PROM.[Bbl/dia]

833,94

PROM.[Bbl/dia]

1.337,57

24.084,64

69,70

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

1.444,41

4,18

EXCED.MK

5.951,65

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

SEPTIEMBRE

2.283,89

Crudo Reducido

2.283,89

EXCED.VACIO I

31.845,69

77,16

EXCD.VACIO II

1.245,25

3,02

EXCED.PDA

0,00

0,00

17,22

EXCED.MK

5.292,89

12,82

3.075,69

8,90

EXCED.FURFURAL

2.891,02

7,00

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

34.556,39

100,00

Total:

41.274,84

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.114,72

PROM.[Bbl/dia]

1.331,45

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.900,17

EXCED.VACIO I

21.046,99

66,03

EXCD.VACIO II

3.346,09

10,50

EXCED.PDA

585,36

1,84

EXCED.MK

4.887,19

EXCED.FURFURAL

2.007,76

ACUMULADO MENSUAL

41.274,84

MES

Carga

OCTUBRE

1.645,45

REND.

REND.

Crudo Reducido

1.645,45

EXCED.VACIO I

16.751,68

69,15

EXCD.VACIO II

163,52

0,68

EXCED.PDA

222,02

0,92

15,33

EXCED.MK

3.534,82

14,59

6,30

EXCED.FURFURAL

3.551,59

14,66

ACUMULADO MENSUAL

24.223,63

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

31.873,39

100,00

Total:

24.223,63

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.062,45

PROM.[Bbl/dia]

781,41

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

MAYO

2.095,93

Crudo Reducido

2.095,93

EXCED.VACIO I

23.115,79

67,50

EXCD.VACIO II

4.296,08

13,48

EXCED.PDA

914,53

2,67

34.246,22

MES

EXCED.VACIO I

EXCED.VACIO I

ACUMULADO MENSUAL

1,09

3.875,20

2.007,95

31.873,39

473,06

EXCED.MK

Productos[Bbl/dia]

1.900,17

79,42

EXCD.VACIO II
EXCED.PDA

Prod.

ABRIL

2.447,76
34.554,03

0,36

Crudo Reducido

ACUMULADO MENSUAL

Crudo Reducido
EXCED.VACIO I

32,96

REND.

43.506,96

REND.

92,31

Carga

Carga

2.447,76

Productos[Bbl/da]

8.395,20

2.007,95

MES

JULIO

ACUMULADO MENSUAL

Prod.

EXCED.MK

MES

34.556,39

Carga

EXCED.PDA

MARZO

ACUMULADO MENSUAL

MES

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

NOVIEMBRE

1.743,41

Crudo Reducido

1.743,41

EXCED.VACIO I

24.384,16

76,24

EXCD.VACIO II

405,82

1,27

EXCED.PDA

865,00

2,70

ACUMULADO MENSUAL

31.981,67

REND.

240

ANEXO A

EXCED.MK

3.136,31

9,16

EXCED.MK

3.327,03

10,40

EXCED.FURFURAL

2.783,50

8,13

EXCED.FURFURAL

2.999,66

9,38

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

34.246,22

100,93

Total:

31.981,67

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.104,72

PROM.[Bbl/dia]

1.031,67

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

JUNIO

1.153,85

Crudo Reducido

1.153,85

EXCED.VACIO I

14.991,50

66,23

EXCD.VACIO II

606,82

2,68

EXCED.PDA

3.322,74

14,68

EXCED.MK

2.019,38

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

ACUMULADO MENSUAL
22.636,06

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

DICIEMBRE

1.968,29

Crudo Reducido

1.968,29

EXCED.VACIO I

23.274,09

76,31

EXCD.VACIO II

267,40

0,88

EXCED.PDA

594,56

1,95

8,92

EXCED.MK

4.088,57

13,41

1.695,61

7,49

EXCED.FURFURAL

2.274,01

7,46

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

22.636,06

100,00

100,00

PROM.[Bbl/dia]

754,54

ACUMULADO MENSUAL

30.498,63

***GESTION 2004***
MES

Carga

ENERO

1.270,61

ACUMULADO MENSUAL

23.988,51

MES

Carga

FEBRERO

1.819,80

ACUMULADO MENSUAL

27.755,51

MES

Carga

MARZO

1.730,50

ACUMULADO MENSUAL
30.748,34

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Total:

30.498,63

PROM.[Bbl/dia]

983,83

PROM.ANUAL [Bbl/dia]

1.046,78

REND.

***GESTION 2004***
REND.

Crudo Reducido

1.270,61

EXCED.VACIO I

17.106,82

71,31

EXCD.VACIO II

795,79

3,32

EXCED.PDA

870,95

3,63

EXCED.MK

2.389,16

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

MES

Carga

JULIO

1.922,42

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.922,42

EXCED.VACIO I

25.402,32

78,37

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

9,96

EXCED.MK

4.198,86

12,95

2.611,32

10,89

EXCED.FURFURAL

2.625,36

8,10

214,47

0,89

EXCED:HDT

188,61

0,58

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

23.988,51

100,00

Total:

32.415,15

100,00

PROM.[Bbl/dia]

773,82

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.819,80

EXCED.VACIO I

20.468,08

73,74

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

730,90

2,63

ACUMULADO MENSUAL

32.415,15

MES

Carga

AGOSTO

1.500,62

ACUMULADO MENSUAL

23.116,83

PROM.[Bbl/dia]

1.045,65

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.500,62

EXCED.VACIO I

16.745,08

72,44

EXCD.VACIO II

205,54

0,89

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

3.423,74

12,34

EXCED.MK

3.880,24

16,79

EXCED.FURFURAL

2.907,80

10,48

EXCED.FURFURAL

2.063,20

8,93

EXCED:HDT

224,99

0,81

EXCED:HDT

222,77

0,96

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

27.755,51

100,00

Total:

23.116,83

100,00

PROM.[Bbl/dia]

957,09

0,00

PROM.[Bbl/dia]

745,70

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Crudo Reducido

1.730,50

EXCED.VACIO I

24.833,53

80,76

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

MES

Carga

SEPTIEMBRE

1.386,62

ACUMULADO MENSUAL

REND.

Crudo Reducido

1.386,62

EXCED.VACIO I

14.758,98

67,23

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

241

ANEXO A

MES

Carga

ABRIL

1.521,24

ACUMULADO MENSUAL
24.461,32

MES

Carga

MAYO

1.108,14

ACUMULADO MENSUAL
21.500,77

MES

Carga

JUNIO

2.203,55

ACUMULADO MENSUAL
40.520,09

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

3.463,93

11,27

EXCED.MK

4.595,02

20,93

EXCED.FURFURAL

2.395,12

7,79

EXCED.FURFURAL

2.600,37

11,84

EXCED:HDT

55,76

0,18

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

30.748,34

100,00

Total:

21.954,37

100,00

PROM.[Bbl/dia]

991,88

0,00

PROM.[Bbl/dia]

708,21

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.521,24

EXCED.VACIO I

18.268,04

74,68

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

49,33

0,20

EXCED.MK

3.601,95

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

21.954,37

MES

Carga

OCTUBRE

1.416,99

Crudo Reducido

1.416,99

EXCED.VACIO I

13.928,05

63,48

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

21,82

0,10

14,73

EXCED.MK

5.602,47

25,54

2.403,72

9,83

EXCED.FURFURAL

2.211,47

10,08

138,28

0,57

EXCED:HDT

175,59

0,80

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

24.461,32

100,00

Total:

21.939,41

100,00

PROM.[Bbl/dia]

815,38

0,00

PROM.[Bbl/dia]

707,72

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.108,14

EXCED.VACIO I

12.057,67

56,08

EXCD.VACIO II

546,28

2,54

EXCED.PDA

0,00

0,00

ACUMULADO MENSUAL

21.939,41

MES

Carga

NOVIEMBRE

1.366,57

ACUMULADO MENSUAL

18.957,68

Crudo Reducido

1.366,57

EXCED.VACIO I

13.058,68

68,88

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

422,73

2,23

EXCED.MK

5.693,79

26,48

EXCED.MK

3.875,71

20,44

EXCED.FURFURAL

3.035,08

14,12

EXCED.FURFURAL

1.600,56

8,44

EXCED:HDT

167,96

0,78

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

21.500,77

100,00

Total:

18.957,68

100,00

PROM.[Bbl/dia]

693,57

0,00

PROM.[Bbl/dia]

611,54

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

2.203,55

EXCED.VACIO I

33.887,77

83,63

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

MES

Carga

DICIEMBRE

908,85

ACUMULADO MENSUAL

19.360,75

Crudo Reducido

908,85

EXCED.VACIO I

7.612,29

EXCD.VACIO II

169,38

0,87

EXCED.PDA

3.246,03

16,77

39,32

EXCED.MK

3.984,54

9,83

EXCED.MK

5.790,71

29,91

EXCED.FURFURAL

2.513,40

6,20

EXCED.FURFURAL

2.542,33

13,13

EXCED:HDT

134,38

0,33

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

40.520,09

100,00

Total:

19.360,75

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.350,67

0,00

PROM.[Bbl/dia]

624,54

PROM.ANUAL [Bbl/dia]

835,48

242

ANEXO A

***GESTION 2005***
MES

Carga

ENERO

1.411,55

ACUMULADO MENSUAL

24.037,92

MES

Carga

FEBRERO

1.461,48

ACUMULADO MENSUAL

21.835,92

MES

Carga

MARZO

1.536,09

ACUMULADO MENSUAL
22.229,92

Prod.

Productos[Bbl/dia]

***GESTION 2005***
REND.

Crudo Reducido

1.411,55

EXCED.VACIO I

15.300,59

64,14

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

12,13

0,05

EXCED.MK

4.663,24

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

MES

Carga

JULIO

1.621,53

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.621,53

0,00

EXCED.VACIO I

16.211,94

61,05

EXCD.VACIO II

2.030,71

7,65

EXCED.PDA

101,31

0,38

19,55

EXCED.MK

4.422,20

16,65

3.880,18

16,26

EXCED.FURFURAL

3.790,22

14,27

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESACEITADO

181,79

0,76

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

23.856,14

100,00

Total:

26.556,38

100,00

PROM.[Bbl/dia]

769,55

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.461,48

0,00

EXCED.VACIO I

14.497,01

66,39

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

ACUMULADO MENSUAL

26.556,38

MES

Carga

AGOSTO

1.969,84

ACUMULADO MENSUAL

32.354,76

PROM.[Bbl/dia]

856,66

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.969,84

EXCED.VACIO I

21.908,88

67,71

EXCD.VACIO II

1.114,76

3,45

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

610,91

1,89

EXCED.MK

4.331,82

19,84

EXCED.MK

3.721,89

11,50

EXCED.FURFURAL

2.947,80

13,50

EXCED.FURFURAL

3.757,46

11,61

EXCED:HDT

0,00

EXCED:HDT

370,95

1,15

DESACEITADO

59,29

0,27

REFINADO SAE-20

869,90

2,69

Total:

21.835,92

100,00

Total:

32.354,76

100,00

PROM.[Bbl/dia]

779,85

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.043,70

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

MES

Carga
2.132,88

Crudo Reducido

1.536,09

0,00

SEPTIEMBRE

EXCED.VACIO I

13.714,57

61,69

ACUMULADO MENSUAL

Crudo Reducido

2.132,88

EXCED.VACIO I

24.301,43

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

69,40

EXCD.VACIO II

3.375,45

EXCED.PDA

0,00

0,00

9,64

EXCED.PDA

44,43

EXCED.MK

4.772,05

0,13

21,47

EXCED.MK

4.021,03

11,48

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

3.534,62

15,90

EXCED.FURFURAL

3.274,80

9,35

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

35.017,13

DESACEITADO

208,67

0,94

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

22.229,92

100,00

Total:

35.017,13

100,00

PROM.[Bbl/dia]

717,09

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.129,58

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

ABRIL

1.583,38

Crudo Reducido

1.583,38

0,00

OCTUBRE

2.190,61

Crudo Reducido

2.190,61

EXCED.VACIO I

14.341,77

63,69

EXCED.VACIO I

27.250,17

63,28

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCD.VACIO II

4.914,07

11,41

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

345,49

0,80

EXCED.MK

5.379,81

23,89

EXCED.MK

4.277,17

9,93

EXCED.FURFURAL

2.796,74

12,42

EXCED.FURFURAL

2.967,29

6,89

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESACEITADO

265,49

0,62

DESTILADO BS

0,00

0,00

REFINADO SAE-20

3.042,27

7,06

Total:

22.518,31

100,00

Total:

43.061,95

100,00

PROM.[Bbl/dia]

750,61

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.389,10

ACUMULADO MENSUAL
22.518,31

ACUMULADO MENSUAL

43.061,95

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

MAYO

1.542,92

Crudo Reducido

1.542,92

0,00

NOVIEMBRE

1.878,07

Crudo Reducido

1.878,07

REND.

REND.

243

ANEXO A

ACUMULADO MENSUAL
24.714,78

MES

Carga

JUNIO

1.552,47

ACUMULADO MENSUAL
0,01

EXCED.VACIO I

15.981,38

64,66

EXCD.VACIO II

828,64

3,35

Carga

ENERO

1.541,99

ACUMULADO MENSUAL

27.262,56

37.177,46

EXCED.VACIO I

23.648,37

63,61

EXCD.VACIO II

5.508,08

14,82

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

3.297,26

8,87

EXCED.MK

4.985,82

20,17

EXCED.MK

3.228,69

8,68

EXCED.FURFURAL

2.918,94

11,81

EXCED.FURFURAL

1.495,06

4,02

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESACEITADO

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

REFINADO SAE-20

0,00

0,00

Total:

24.714,78

100,00

Total:

37.177,46

100,00

PROM.[Bbl/dia]

797,25

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.199,27

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Crudo Reducido

1.552,47

0,00

MES

Carga

DICIEMBRE

2.107,91

REND.

Crudo Reducido

2.107,91

EXCED.VACIO I

27.888,18

68,86

EXCD.VACIO II

5.783,77

14,28

EXCED.PDA

1.404,64

3,47

0,00

EXCED.MK

2.295,60

5,67

EXCED.FURFURAL

0,00

EXCED.FURFURAL

3.071,62

7,58

EXCED:HDT

0,00

DESACEITADO

58,60

0,14

EXCED.VACIO I

0,00

EXCD.VACIO II

0,00

EXCED.PDA

0,00

EXCED.MK

DESTILADO BS

MES

ACUMULADO MENSUAL

ACUMULADO MENSUAL

40.502,41

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

0,00

0,00

Total:

40.502,41

100,00

PROM.[Bbl/dia]

0,00

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.306,53

PROM.ANUAL [Bbl/dia]

976,29

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.541,99

EXCED.VACIO I

13.259,90

48,64

EXCD.VACIO II

4.075,38

14,95

EXCED.PDA

314,33

1,15

EXCED.MK

5.760,42

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

MES

Carga

JULIO

1.680,00

REND.

Crudo Reducido

1.680,00

EXCED.VACIO I

15.028,58

57,04

EXCD.VACIO II

225,21

0,85

EXCED.PDA

33,27

0,13

21,13

EXCED.MK

7.685,21

29,17

3.852,53

14,13

EXCED.FURFURAL

3.107,72

11,79

0,00

0,00

EXCED:HDT

0,00

0,00

ACUMULADO MENSUAL

26.348,41

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

268,42

1,02

Total:

27.262,56

100,00

Total:

26.348,41

100,00

PROM.[Bbl/dia]

879,44

0,00

PROM.[Bbl/dia]

849,95

0,00
REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

FEBRERO

1.590,72

Crudo Reducido

1.590,72

0,00

AGOSTO

1.843,29

Crudo Reducido

1.843,29

0,00

EXCED.VACIO I

11.707,97

59,04

EXCED.VACIO I

17.146,27

58,91

EXCD.VACIO II

158,82

0,80

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

42,04

0,14

EXCED.MK

5.228,70

26,37

EXCED.MK

7.206,74

24,76

EXCED.FURFURAL

2.734,67

13,79

EXCED.FURFURAL

2.743,87

9,43

EXCED:HDT

0,00

0,00

EXCED:HDT

34,37

0,12

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

1.931,03

6,63

Total:

19.830,16

100,00

Total:

29.104,32

100,00

PROM.[Bbl/dia]

708,22

0,00

PROM.[Bbl/dia]

938,85

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

ACUMULADO MENSUAL

19.830,16

MES

Carga

MARZO

2.007,31

ACUMULADO MENSUAL
31.811,04

ACUMULADO MENSUAL

29.104,32

MES

Carga
1.947,94

Crudo Reducido

2.007,31

0,00

SEPTIEMBRE

EXCED.VACIO I

21.566,54

67,80

ACUMULADO MENSUAL

EXCD.VACIO II

1.124,61

3,54

Crudo Reducido

1.947,94

0,00

EXCED.VACIO I

19.389,19

59,02

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

244

ANEXO A

MES

Carga

ABRIL

2.215,77

ACUMULADO MENSUAL
45.373,04

MES

Carga

MAYO

1.948,20

ACUMULADO MENSUAL
35.341,08

MES

Carga

JUNIO

1.936,80

ACUMULADO MENSUAL
34.456,79

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

26,06

0,08

EXCED.MK

6.199,87

19,49

EXCED.MK

6.851,58

20,86

EXCED.FURFURAL

2.814,48

8,85

EXCED.FURFURAL

6.513,46

19,83

EXCED:HDT

105,56

0,33

EXCED:HDT

71,73

0,22

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

31.811,04

100,00

Total:

32.852,02

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.026,16

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.059,74

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

2.215,77

0,00

EXCED.VACIO I

28.059,77

61,84

EXCD.VACIO II

2.641,80

5,82

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

6.071,44

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

32.852,02

MES

Carga

OCTUBRE

1.910,59

Crudo Reducido

1.910,59

0,00

EXCED.VACIO I

18.832,86

65,66

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

2,68

0,01

13,38

EXCED.MK

7.277,29

25,37

4.795,45

10,57

EXCED.FURFURAL

2.570,10

8,96

984,98

2,17

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

2.819,61

6,21

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

45.373,04

100,00

Total:

28.682,93

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.512,43

0,00

PROM.[Bbl/dia]

925,26

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.948,20

0,00

EXCED.VACIO I

25.067,75

70,93

EXCD.VACIO II

229,38

0,65

EXCED.PDA

0,00

0,00

ACUMULADO MENSUAL

28.682,93

MES

Carga

NOVIEMBRE

1.654,64

ACUMULADO MENSUAL

29.901,13

Crudo Reducido

1.654,64

0,00

EXCED.VACIO I

16.383,07

54,79

EXCD.VACIO II

3.754,27

12,56

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

6.340,20

17,94

EXCED.MK

5.462,25

18,27

EXCED.FURFURAL

3.635,44

10,29

EXCED.FURFURAL

4.264,37

14,26

EXCED:HDT

68,31

0,19

EXCED:HDT

37,16

0,12

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

35.341,08

100,00

Total:

29.901,13

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.140,03

0,00

PROM.[Bbl/dia]

964,55

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.936,80

0,00

EXCED.VACIO I

24.435,35

70,92

EXCD.VACIO II

345,58

1,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

5.486,78

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

MES

Carga

DICIEMBRE

1.687,14

Crudo Reducido

1.687,14

0,00

EXCED.VACIO I

20.109,12

65,93

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

14,37

0,05

15,92

EXCED.MK

6.890,90

22,59

4.148,82

12,04

EXCED.FURFURAL

2.939,54

9,64

40,26

0,12

EXCED:HDT

31,14

0,10

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

34.456,79

100,00

Total:

29.985,07

98,32

PROM.[Bbl/dia]

1.148,56

0,00

PROM.[Bbl/dia]

967,26

PROM.ANUAL [Bbl/dia]

#REF!

ACUMULADO MENSUAL

29.985,07

245

ANEXO A

***GESTION 2007***

***GESTION 2007***

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

ENERO

1.614,74

Crudo Reducido

1.614,74

EXCED.VACIO I

17.372,37

67,40

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

5.990,36

EXCED.FURFURAL
EXCED:HDT

ACUMULADO MENSUAL

25.773,65

MES

Carga

FEBRERO

1.794,50

ACUMULADO MENSUAL

26.042,47

REND.

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

JULIO

1.836,99

Crudo Reducido

1.836,99

EXCED.VACIO I

22.651,49

59,85

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCED.PDA

998,22

2,64

23,24

EXCED.MK

8.669,36

22,90

2.233,67

8,67

EXCED.FURFURAL

5.458,42

14,42

177,25

0,69

EXCED:HDT

4,80

0,01

DESTILADO BS

0,00

0,00

DESTILADO BS

67,96

0,18

Total:

25.773,65

100,00

Total:

37.850,25

100,00

PROM.[Bbl/dia]

831,41

0,00

PROM.[Bbl/dia]

1.220,98

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Crudo Reducido

0,00

ACUMULADO MENSUAL

37.850,25

MES

Carga

Crudo Reducido

1.794,50

0,00

EXCED.VACIO I

18.106,92

69,53

AGOSTO

EXCD.VACIO II

0,00

0,00

EXCD.VACIO II

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.MK

6.430,92

24,69

EXCED.MK

EXCED.FURFURAL

1.497,76

5,75

EXCED.FURFURAL

ACUMULADO MENSUAL

EXCED:HDT

6,87

0,03

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

Total:

26.042,47

100,00

Total:

0,00

PROM.[Bbl/dia]

930,09

0,00

PROM.[Bbl/dia]

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

Crudo Reducido

0,00

MES

Carga

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

MES

MARZO

910,68

Crudo Reducido

910,68

0,00

SEPTIEMBRE

EXCED.VACIO I

8.450,82

55,46

ACUMULADO MENSUAL

EXCD.VACIO II

3.016,20

19,79

EXCD.VACIO II

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.PDA

EXCED.MK

3.157,21

20,72

EXCED.MK

EXCED.FURFURAL

526,72

3,46

EXCED.FURFURAL

ACUMULADO MENSUAL
15.238,93

MES

Carga

ABRIL

1.911,15

ACUMULADO MENSUAL
34.296,69

MES

Carga

MAYO

2.085,83

ACUMULADO MENSUAL

EXCED:HDT

87,98

0,58

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

Total:

15.238,93

100,00

Total:

0,00

PROM.[Bbl/dia]

491,58

0,00

PROM.[Bbl/dia]

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

PROM.ANUAL [Bbl/dia]

938,15

Crudo Reducido

1.911,15

0,00

20.761,91

60,54

EXCD.VACIO II

3.386,54

9,87

EXCED.PDA

156,87

0,46

EXCED.MK

6.617,75

19,30

EXCED.FURFURAL

3.357,88

9,79

EXCED:HDT

15,72

0,05

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

34.296,69

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.143,22

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

2.085,83

0,00

EXCED.VACIO I

20.984,21

64,57

0,00

REND.

EXCED.VACIO I

DESTILADO BS

EXCED.VACIO I

REND.

EXCED.VACIO I

DESTILADO BS

Carga

REND.

0,00

246

ANEXO A

32.498,64

MES

Carga

JUNIO

1.804,62

ACUMULADO MENSUAL
27.043,20

EXCD.VACIO II

963,60

2,97

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

7.752,16

23,85

EXCED.FURFURAL

2.798,67

8,61

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

32.498,64

100,00

PROM.[Bbl/dia]

1.048,34

0,00

Prod.

Productos[Bbl/dia]

REND.

Crudo Reducido

1.804,62

0,00

EXCED.VACIO I

16.603,07

61,39

EXCD.VACIO II

102,08

0,38

EXCED.PDA

0,00

0,00

EXCED.MK

8.324,36

30,78

EXCED.FURFURAL

2.013,69

7,45

EXCED:HDT

0,00

0,00

DESTILADO BS

0,00

0,00

Total:

27.043,20

100,00

PROM.[Bbl/dia]

901,44

0,00

247

Anexo B

ANEXO B
ANALISIS QUIMICOS DE
LABORATORIO

248

Anexo B

ANALISIS DE LABORATORIO
La carga a la planta de Hydrocracking esta compuesta por:

CARGA A
HYDROCRACKING
EXCEDENTES
LUBRICANTES
CRUDO REDUCIDO
COCHABAMBA
CRUDO REDUCIDO
SANTA CRUZ

API

26.17

24.6

35.46

27.2

38.37
100

27.0

La composicin de los excedentes de lubricantes es la siguiente:


VACIO I
VACIO II
EXCED PDA
EXCED.MEK

CARGA PDA
SAE10,SAE20,SAE30
BS
PARAFINAS
EXTRACTO
EXCED.FURFURAL AROMATICOS

66%
4%
1%
19%

API
22,3
29,6

10%

Posteriormente se le realizo un anlisis de laboratorio a los dos componentes de la carga de


lubricantes, los resultados son los siguientes:

EXCEDENTES DE LUBRICANTES
N PRUEBA
1 Gravedad API a 15,6/15,6C(60F)
2 Gravedad a 15,6/15,6C(60F)
Destilacin a presiones
3 reducidas(760mmHg)
PI%vol
05%vol
10%vol.
20%vol
30%vol

METODO
ASTM D
1298
ASTM D
1298
ASTM D
1160

UNIDAD RESULTADO
24.6
0,9065
F
F
F
F
F

476,7
730
802
853
895
249

Anexo B
N PRUEBA

METODO
40%vol
50%vol.
60%vol.
PF%vol
Recuperado
Residuo
Perdidas

N
1
2
3
4

N
1
2
3
4

CRUDO REDUCIDO COCHABAMBA

PRUEBA
Gravedad API a 15,6/15,6C(60F)
Gravedad a 15,6/15,6C(60F)
Viscosidad cinemtica a 100C
Destilacin a presiones reducidas (760mmHg)
PI % Vol.
05 %Vol.
10 % vol.
20 % Vol.
30 % Vol.
40 % Vol.
50 % vol.
60 % vol.
70 % vol.
80 % Vol.
PF % Vol.
Recuperado
Residuo
Perdidas

UNIDAD RESULTADO
F
914,1
F
994,1
F
1045,3
F
1070,0
%peso
62,58
%peso
35,96
%peso
1,46

METODO
UNIDAD RESULTADO
ASTM D 1298
27,1
ASTM D 1298
0,8922
ASTM D 445 cSt
10.91
ASTM D 1160
F
460,22
F
608.54
F
665.06
F
738.32
F
788.72
F
834.08
F
874.76
F
927.50
F
994.10
F
1 047.38
F
1 053.50
%peso
74,60
%peso
24.52
%peso
0,88

CRUDO REDUCIDO SANTA CRUZ

PRUEBA
Gravedad API a 15,6/15,6C(60F)
Gravedad a 15,6/15,6C(60F)
Viscosidad cinemtica a 100C
Destilacin a presiones reducidas (760mmHg)
PI%vol
05%vol
10%vol.
20%vol
30%vol
40%vol
50%vol.

METODO
UNIDAD RESULTADO
ASTM D 1298
27,0
ASTM D 1298
0,8933
ASTM D 445 cSt
ASTM D 1160
F
548.0
F
628.0
F
677.0
F
770.0
F
840.0
F
875.0
F
923.0
250

Anexo B
N PRUEBA

METODO
UNIDAD RESULTADO
60%vol.
F
962.0
70%vol.
F
PF%vol
F
Recuperado
%peso
Residuo
%peso
Perdidas
%peso
Nota: La destilacin es realizada a presin reducida (40mmHg) y luego es convertida a
760mmHg, Luego la aparicin del ya caracterstico humo blanco, se concluye el ensayo.

251

Anexo C

ANEXO C
PLANOS

252

Anexo C

PLANO LOCALIZACION PLANTA


HYDROCRACKING

253

Anexo D

ANEXO D
RESULTADOS MODELO DE
CONSUMO DE DIESEL OIL

254

Anexo D

PROGRAMA EVIEWS 5.
1. CONSUMO DE DIESEL OIL (CDO)
8000000
7000000
6000000
5000000
4000000
3000000
2000000
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

CDO

Null Hypothesis: CDO has a unit root


Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

0.159547
-3.857386
-3.040391
-2.660551

0.9614

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 18
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(CDO)
Method: Least Squares
255

Anexo D
Date: 07/04/08 Time: 04:33
Sample (adjusted): 1989 2006
Included observations: 18 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

CDO(-1)
C

0.011713
241288.6

0.073416
321301.9

0.159547
0.750972

0.8752
0.4636

0.001588
0.060812
453368.9
3.29E+12
258.9212
1.677289

Mean dependent var

289633.0

S.D. dependent var


Akaike info criterion
Schwarz criterion

440182.2
28.99124
29.09017

F-statistic
Prob(F-statistic)

0.025455
0.875235

R-squared
Adjusted R-squared
S.E. of regression
Sum squared resid
Log likelihood
Durbin-Watson stat

2. PIB

2.80E+07
2.60E+07
2.40E+07
2.20E+07
2.00E+07
1.80E+07
1.60E+07
1.40E+07
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

PIB

256

Anexo D

Null Hypothesis: PIB has a unit root


Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

1.052870
-3.857386
-3.040391
-2.660551

0.9952

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 18
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(PIB)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:35
Sample (adjusted): 1989 2006
Included observations: 18 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

PIB(-1)
C

0.020129
316771.8

0.019118
386675.9

1.052870
0.819218

0.3080
0.4247

0.064794
0.006344
287426.6
1.32E+12
250.7179
1.460090

Mean dependent var


S.D. dependent var
Akaike info criterion
Schwarz criterion

717594.0
288342.7
28.07976
28.17869

F-statistic
Prob(F-statistic)

1.108535
0.308042

R-squared
Adjusted R-squared
S.E. of regression
Sum squared resid
Log likelihood
Durbin-Watson stat

257

Anexo D

3. TASA DE CAMBIO (TC)


9
8
7
6
5
4
3
2
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

TC

Null Hypothesis: TC has a unit root


Exogenous: Constant
Lag Length: 1 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

-1.143997
-3.886751
-3.052169
-2.666593

0.6725

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 17
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(TC)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:37
Sample (adjusted): 1990 2006
Included observations: 17 after adjustments
258

Anexo D

Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

TC(-1)
D(TC(-1))
C

0.022163
0.701496
0.190474

0.019373
0.223597
0.146082

-1.143997
3.137327
1.303886

0.2718
0.0073
0.2133

R-squared
Adjusted R-squared

0.483232
0.409408

Mean dependent var


S.D. dependent var

S.E. of regression

0.125659

Akaike info criterion

Sum squared resid


Log likelihood
Durbin-Watson stat

0.221061
12.78954
1.723870

Schwarz criterion
F-statistic
Prob(F-statistic)

0.298824
0.163512
1.151710
1.004673
6.545723
0.009842

4. PRECIO DEL PETROLEO (WTI)

70
60
50
40
30
20
10
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

WTI
259

Anexo D

Null Hypothesis: WTI has a unit root


Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

0.283834
-3.857386
-3.040391
-2.660551

0.9703

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 18
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(WTI)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:41
Sample (adjusted): 1989 2006
Included observations: 18 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

WTI(-1)
C

0.047017
1.363692

0.165650
4.509695

0.283834
0.302391

0.7802
0.7662

0.005010
0.057177
7.809370
975.7801
61.47668
2.137085

Mean dependent var

2.532222

S.D. dependent var


Akaike info criterion
Schwarz criterion

7.595251
7.052965
7.151895

F-statistic
Prob(F-statistic)

0.080562
0.780177

R-squared
Adjusted R-squared
S.E. of regression
Sum squared resid
Log likelihood
Durbin-Watson stat

260

Anexo D

TASA DE CRECIMIENTO
5. TASA DE CRECIMIENTO DE CONSUMO DE DIESEL (dlcdo)

.4
.3
.2
.1
.0
-.1
-.2
-.3
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

DLCDO

Null Hypothesis: DLCDO has a unit root


Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

-4.063104
-3.886751
-3.052169
-2.666593

0.0071

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 17
261

Anexo D

Augmented Dickey-Fuller Test Equation


Dependent Variable: D(DLCDO)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:48
Sample (adjusted): 1990 2006
Included observations: 17 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

DLCDO(-1)
C

1.048763
0.072358

0.258119
0.036076

-4.063104
2.005739

0.0010
0.0633

R-squared
Adjusted R-squared

0.523943
0.492206

Mean dependent var


S.D. dependent var

S.E. of regression

0.129696

Akaike info criterion

Sum squared resid


Log likelihood
Durbin-Watson stat

0.252316
11.66549
2.017568

Schwarz criterion
F-statistic
Prob(F-statistic)

0.000592
0.182005
1.137116
1.039091
16.50882
0.001020

6. TASA DE CRECIMIENTO DEL PIB (dlpib)


.06
.05
.04
.03
.02
.01
.00
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

DLPIB

262

Anexo D
Null Hypothesis: DLPIB has a unit root
Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

-3.033605
-3.886751
-3.052169
-2.666593

0.0517

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 17
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(DLPIB)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:49
Sample (adjusted): 1990 2006
Included observations: 17 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

DLPIB(-1)
C

0.775101
0.027875

0.255505
0.009659

-3.033605
2.885817

0.0084
0.0113

R-squared
Adjusted R-squared

0.380236
0.338918

Mean dependent var


S.D. dependent var

S.E. of regression

0.014114

Akaike info criterion

Sum squared resid


Log likelihood
Durbin-Watson stat

0.002988
49.37182
1.993847

Schwarz criterion
F-statistic
Prob(F-statistic)

0.000474
0.017359
5.573155
5.475130
9.202758
0.008379

263

Anexo D

7. TASA DE CRECIMIENTO DE LA TASA DE CAMBIO (dltc)

.20
.16
.12
.08
.04
.00
-.04
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

DLTC
Null Hypothesis: DLTC has a unit root
Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

-2.723528
-3.886751
-3.052169
-2.666593

0.0905

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 17
264

Anexo D

Augmented Dickey-Fuller Test Equation


Dependent Variable: D(DLTC)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:52
Sample (adjusted): 1990 2006
Included observations: 17 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

DLTC(-1)
C

0.297944
0.009624

0.109396
0.008931

-2.723528
1.077665

0.0157
0.2982

R-squared
Adjusted R-squared

0.330883
0.286275

Mean dependent var


S.D. dependent var

S.E. of regression

0.018800

Akaike info criterion

Sum squared resid


Log likelihood
Durbin-Watson stat

0.005302
44.49831
1.683538

Schwarz criterion
F-statistic
Prob(F-statistic)

0.011290
0.022253
4.999801
4.901776
7.417605
0.015700

8. TASA DE CRECIMIENTO DE PRECIO INTERNACIONAL DEL PETROLEO


(dlwti)

1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0.0
-0.2
-0.4
-0.6
88

90

92

94

96

98

00

02

04

06

DLWTI

265

Anexo D

Null Hypothesis: DLWTI has a unit root


Exogenous: Constant
Lag Length: 0 (Automatic based on SIC, MAXLAG=3)

Augmented Dickey-Fuller test statistic


Test critical values: 1% level
5% level
10% level

t-Statistic

Prob.*

-4.814582
-3.886751
-3.052169
-2.666593

0.0016

*MacKinnon (1996) one-sided p-values.


Warning: Probabilities and critical values calculated for 20
observations and may not be accurate for a sample size of 17
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(DLWTI)
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 04:57
Sample (adjusted): 1990 2006
Included observations: 17 after adjustments
Variable

Coefficie
nt

Std. Error

t-Statistic

Prob.

DLWTI(-1)
C

1.205512
0.078941

0.250388
0.085816

-4.814582
0.919889

0.0002
0.3722

R-squared
Adjusted R-squared
S.E. of regression
Sum squared resid
Log likelihood
Durbin-Watson stat

0.607126
0.580935
0.345068
1.786083
4.969852
2.185779

Mean dependent var


S.D. dependent var
Akaike info criterion
Schwarz criterion

0.012423
0.533045
0.819983
0.918008

F-statistic
Prob(F-statistic)

23.18020
0.000227

266

Anexo D

9. MODELO DEL CONSUMO DE DIESEL OIL

Estimation Command:
=====================
LS DLCDO C DLPIB DLWTI(-1) DUM92 DUM93 DUM95 DUM2003
Estimation Equation:
=====================
DLCDO = C(1) + C(2)*DLPIB + C(3)*DLWTI(-1) + C(4)*DUM92 + C(5)*DUM93 +
C(6)*DUM95 + C(7)*DUM2003
Substituted Coefficients:
=====================
DLCDO = -0.08254834738 + 4.102442239*DLPIB - 0.1355339223*DLWTI(-1) +
0.1499557882*DUM92 - 0.3061091236*DUM93 + 0.2760941463*DUM95 +
0.1328299696*DUM2003
Dependent Variable: DLCDO
Method: Least Squares
Date: 07/04/08 Time: 06:11
Sample (adjusted): 1990 2006
Included observations: 17 after adjustments
Variable
C
DLPIB
DLWTI(-1)
DUM92
DUM93
DUM95
DUM2003

Coefficie
nt
0.082548
4.102442
0.135534
0.149956
0.306109
0.276094
0.132830

Std. Error

t-Statistic

Prob.

0.033518
0.868454

-2.462802
4.723847

0.0335
0.0008

0.034589
0.048265

-3.918408
3.106929

0.0029
0.0111

0.044346
0.044613
0.046862

-6.902795
6.188633
2.834500

0.0000
0.0001
0.0177

R-squared
Adjusted R-squared

0.929040
0.886464

Mean dependent var


S.D. dependent var

S.E. of regression

0.042364

Akaike info criterion

Sum squared resid


Log likelihood
Durbin-Watson stat

0.017947
34.13325
1.937405

Schwarz criterion
F-statistic
Prob(F-statistic)

0.069022
0.125727
3.192147
2.849059
21.82082
0.000033
267

Anexo E

ANEXO E
INFORMACION ECONOMICA DEL
PROYECTO

268

Anexo E

Tabla NE-1-A: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima y de los Productos para planta de 5 000 BPD.
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)
INGRESOS TOTALES
*Volumen Ventas(Bbl/ao)
*Ventas (MM$us)

73

73

73

73

73

73

73

73

73

10
73

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

COSTOS TOTALES

-39,44

-39,44

-39,44

-38,94

-38,41

-37,83

-37,20

-36,53

-31,80

-31,01

Costos Variables Operacin

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

*Costos de Produccion

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

Costos Fijos de Operacin

-13,02

-13,02

-13,02

-12,52

-11,98

-11,41

-10,78

-10,10

-5,37

-4,59

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80
-0,02

*Mano de obra
*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Depreciacin Maq.

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

0,00

0,00

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

*Intereses Bancarios

-5,28

-5,28

-5,28

-4,79

-4,25

-3,67

-3,05

-2,37

-1,64

-0,85

*Otros Gastos

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

Utilidad Antes de Impuestos

26,63

26,63

26,63

27,13

27,67

28,25

28,87

29,55

34,28

35,07

IMPUESTOS

-9,85

-9,85

-9,85

-10,04

-10,24

-10,45

-10,68

-10,93

-12,68

-12,97

IT(3%)

-0,80

-0,80

-0,80

-0,81

-0,83

-0,85

-0,87

-0,89

-1,03

-1,05

IVA (13%)

-3,46

-3,46

-3,46

-3,53

-3,60

-3,67

-3,75

-3,84

-4,46

-4,56

IUE(25% utilidad NETA)

-5,59

-5,59

-5,59

-5,70

-5,81

-5,93

-6,06

-6,20

-7,20

-7,36

Utilidad Neta

16,78

16,78

16,78

17,09

17,43

17,79

18,19

18,61

21,59

22,09

OTROS
Inversin

-66,04

Pago a capital

0,00

0,00

-6,21

-6,71

-7,24

-7,82

-8,45

-9,12

-9,85

-10,64

Depreciacin Maq.

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

0,00

0,00

Depreciacin Obras Civiles.

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

Valor Residual

2,4

Flujo de Efectivo

-66,04

20,94

20,94

14,73

14,55

14,35

14,13

13,90

13,65

11,90

14,01

Flujo de Efectivo Acumulado

-66,04

-45,10

-24,16

-9,43

5,11

19,46

33,59

47,49

61,15

73,05

87,06

269

Anexo E
Tabla NE-1-B: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima y de los Productos para planta de 4 000 BPD
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)

92

92

92

92

92

92

92

92

92

92

INGRESOS TOTALES

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

*Volumen Ventas(Bbl/ao)

10

1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01

*Ventas (MM$us)
COSTOS TOTALES

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

-36,23

-36,23

-36,23

-35,83

-35,40

-34,93

-34,42

-33,88

-33,29

-32,65

Costos Variables Operacin

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

*Costos de Produccion

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

Costos Fijos de Operacin

-6,50

-10,08

-10,08

-10,08

-9,68

-9,25

-8,78

-8,27

-7,72

-7,13

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Mano de Obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Depreciacin Maq.

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

*Intereses bancarios

-4,27

-4,27

-4,27

-3,87

-3,44

-2,97

-2,46

-1,92

-1,33

-0,69

*Otros Gastos

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

Utilidad Antes de Impuestos

29,84

29,84

29,84

30,24

30,68

31,14

31,65

32,20

32,79

33,43

IMPUESTOS

-11,04

-11,04

-11,04

-11,19

-11,35

-11,52

-11,71

-11,91

-12,13

-12,37

IT(3%)

-0,90

-0,90

-0,90

-0,91

-0,92

-0,93

-0,95

-0,97

-0,98

-1,00

IUE(25% utilidad NETA)

-6,27

-6,27

-6,27

-6,35

-6,44

-6,54

-6,65

-6,76

-6,89

-7,02

IVA (13%)

-3,88

-3,88

-3,88

-3,93

-3,99

-4,05

-4,11

-4,19

-4,26

-4,35

Utilidad Neta

18,80

18,80

18,80

19,05

19,33

19,62

19,94

20,28

20,66

21,06

-7,97

-8,61

OTROS
Inversin

-53,42

Amortizacin Prstamo

0,00

0,00

-5,02

-5,42

-5,86

-6,33

-6,83

-7,38

Depreciacin Maq.

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

Depreciacin Obras Civiles.

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

Valor Residual
Flujo de Efectivo

0,13
1,92

-53,42

22,13

22,13

17,10

16,96

16,80

16,62

16,43

16,23

12,81

14,50

Flujo de Efectivo Acumulado -53,42

-31,30

-9,17

7,94

24,89

41,69

58,31

74,74

90,98

103,79

118,29

270

Anexo E

Tabla NE-2-A: Flujo de Fondos Disminuye un 10% al precio de la Materia Prima y de los Productos para planta de 5 000 BPD.
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)

10

73

73

73

73

73

73

73

73

73

73

INGRESOS TOTALES

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

*Volumen Ventas(Bbl/ao)

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

*Ventas (MM$us)

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

COSTOS TOTALES

-34,88

-34,88

-34,88

-34,39

-33,85

-33,27

-32,64

-31,97

-27,24

-26,45

Costos Variables Operacin

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

*Costos de Produccion

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

-21,86

Costos Fijos de Operacin

-13,02

-13,02

-13,02

-12,52

-11,98

-11,41

-10,78

-10,10

-5,37

-4,59

*Mano de obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Depreciacin Maq.

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

0,00

0,00

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

*Intereses Bancarios

-5,28

-5,28

-5,28

-4,79

-4,25

-3,67

-3,05

-2,37

-1,64

-0,85

*Otros Gastos

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

Utilidad Antes de Impuestos

19,18

19,18

19,18

19,67

20,21

20,79

21,42

22,09

26,82

27,61

IMPUESTOS

-7,10

-7,10

-7,10

-7,28

-7,48

-7,69

-7,92

-8,17

-9,92

-10,22

IT(3%)

-0,58

-0,58

-0,58

-0,59

-0,61

-0,62

-0,64

-0,66

-0,80

-0,83

IVA (13%)

-2,49

-2,49

-2,49

-2,56

-2,63

-2,70

-2,78

-2,87

-3,49

-3,59

IUE(25% utilidad NETA)

-4,03

-4,03

-4,03

-4,13

-4,24

-4,37

-4,50

-4,64

-5,63

-5,80

Utilidad Neta

12,08

12,08

12,08

12,40

12,73

13,10

13,49

13,92

16,90

17,39

OTROS
Inversin

-66,04

Pago a capital

0,00

0,00

-6,21

-6,71

-7,24

-7,82

-8,45

-9,12

-9,85

-10,64

Depreciacin Maq.

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

0,00

0,00

Depreciacin Obras Civiles.

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

Valor Residual

2,4

Flujo de Efectivo

-66,04

16,24

16,24

10,03

9,85

9,65

9,44

9,21

8,96

7,20

9,31

Flujo de Efectivo Acumulado

-66,04

-49,80

-33,56

-23,52

-13,68

-4,02

5,41

14,62

23,57

30,78

40,09

271

Anexo E
Tabla NE-2-B: Flujo de Fondos Disminuye 10% al precio de la Materia Prima y de los Productos para planta de 4 000 BPD
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)

92

92

92

92

92

92

92

92

92

92

INGRESOS TOTALES

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

54,06

-31,68

-31,68

-31,68

-31,27

-30,84

-30,37

-29,86

-29,32

-28,73

-28,09

*Volumen Ventas(Bbl/ao)
*Ventas (MM$us)
COSTOS TOTALES

10

Costos Variables Operacin

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

*Costos de Produccion

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

-21,59

Costos Fijos de Operacin

-6,50

-10,08

-10,08

-10,08

-9,68

-9,25

-8,78

-8,27

-7,72

-7,13

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Mano de Obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Depreciacin Maq.

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

*Intereses bancarios

-4,27

-4,27

-4,27

-3,87

-3,44

-2,97

-2,46

-1,92

-1,33

-0,69

*Otros Gastos

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

Utilidad Antes de Impuestos

22,39

22,39

22,39

22,79

23,22

23,69

24,20

24,74

25,33

25,97

IMPUESTOS

-8,28

-8,28

-8,28

-8,43

-8,59

-8,77

-8,95

-9,15

-9,37

-9,61

IT(3%)

-0,67

-0,67

-0,67

-0,68

-0,70

-0,71

-0,73

-0,74

-0,76

-0,78

IUE(25% utilidad NETA)

-4,70

-4,70

-4,70

-4,79

-4,88

-4,97

-5,08

-5,20

-5,32

-5,45

IVA (13%)

-2,91

-2,91

-2,91

-2,96

-3,02

-3,08

-3,15

-3,22

-3,29

-3,38

Utilidad Neta

14,10

14,10

14,10

14,36

14,63

14,92

15,24

15,59

15,96

16,36

-7,97

-8,61

OTROS
Inversin

-53,42

Amortizacin Prstamo

0,00

0,00

-5,02

-5,42

-5,86

-6,33

-6,83

-7,38

Depreciacin Maq.

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

Depreciacin Obras Civiles.

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

Valor Residual

0,13
1,92

Flujo de Efectivo

-53,42

17,43

17,43

12,41

12,26

12,10

11,93

11,74

11,54

8,12

9,80

Flujo de Efectivo Acumulado

-53,42

-35,99

-18,56

-6,15

6,11

18,20

30,13

41,87

53,40

61,52

71,32

272

Anexo E

Tabla NE-3-A: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima para planta de 5 000 BPD
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)
INGRESOS TOTALES
*Volumen Ventas(Bbl/ao)
*Ventas (MM$us)

10

73

73

73

73

73

73

73

73

73

73

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

COSTOS TOTALES

-39,44

-39,44

-39,44

-38,94

-38,41

-37,83

-37,20

-36,53

-31,80

-31,01

Costos Variables Operacin

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

*Costos de Produccion

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

-26,42

Costos Fijos de Operacin

-13,02

-13,02

-13,02

-12,52

-11,98

-11,41

-10,78

-10,10

-5,37

-4,59

*Mano de obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Depreciacin Maq.

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

0,00

0,00

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

*Intereses Bancarios

-5,28

-5,28

-5,28

-4,79

-4,25

-3,67

-3,05

-2,37

-1,64

-0,85

*Otros Gastos

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

Utilidad Antes de Impuestos

20,63

20,63

20,63

21,12

21,66

22,24

22,86

23,54

28,27

29,06

IMPUESTOS

-7,63

-7,63

-7,63

-7,82

-8,01

-8,23

-8,46

-8,71

-10,46

-10,75

IT(3%)

-0,62

-0,62

-0,62

-0,63

-0,65

-0,67

-0,69

-0,71

-0,85

-0,87

IVA (13%)

-2,68

-2,68

-2,68

-2,75

-2,82

-2,89

-2,97

-3,06

-3,68

-3,78

IUE(25% utilidad NETA)

-4,33

-4,33

-4,33

-4,44

-4,55

-4,67

-4,80

-4,94

-5,94

-6,10

Utilidad Neta

12,99

12,99

12,99

13,31

13,65

14,01

14,40

14,83

17,81

18,31

OTROS
Inversin

-66,04

Pago a capital

0,00

0,00

-6,21

-6,71

-7,24

-7,82

-8,45

-9,12

-9,85

-10,64

Depreciacin Maq.

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

0,00

0,00

Depreciacin Obras Civiles.

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

Valor Residual

2,4

Flujo de Efectivo

-66,04

17,15

17,15

10,95

10,76

10,56

10,35

10,12

9,87

8,12

10,23

Flujo de Efectivo Acumulado

-66,04

-48,89

-31,73

-20,79

-10,03

0,54

10,89

21,00

30,87

38,99

49,22

273

Anexo E
Tabla NE-3-B: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de la Materia Prima para planta de 4 000 BPD
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)

92

92

92

92

92

92

92

92

92

92

INGRESOS TOTALES

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

60,07

-36,23

-36,23

-36,23

-35,83

-35,40

-34,93

-34,42

-33,88

-33,29

-32,65

*Volumen Ventas(Bbl/ao)
*Ventas (MM$us)
COSTOS TOTALES

10

Costos Variables Operacin

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

*Costos de Produccion

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

-26,15

Costos Fijos de Operacin

-6,50

-10,08

-10,08

-10,08

-9,68

-9,25

-8,78

-8,27

-7,72

-7,13

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Mano de Obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Depreciacin Maq.

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

*Intereses bancarios

-4,27

-4,27

-4,27

-3,87

-3,44

-2,97

-2,46

-1,92

-1,33

-0,69

*Otros Gastos

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

Utilidad Antes de Impuestos

23,83

23,83

23,83

24,24

24,67

25,14

25,64

26,19

26,78

27,42

IMPUESTOS

-8,82

-8,82

-8,82

-8,97

-9,13

-9,30

-9,49

-9,69

-9,91

-10,14

IT(3%)

-0,72

-0,72

-0,72

-0,73

-0,74

-0,75

-0,77

-0,79

-0,80

-0,82

IUE(25% utilidad NETA)

-5,01

-5,01

-5,01

-5,09

-5,18

-5,28

-5,39

-5,50

-5,62

-5,76

IVA (13%)

-3,10

-3,10

-3,10

-3,15

-3,21

-3,27

-3,33

-3,40

-3,48

-3,56

Utilidad Neta

15,02

15,02

15,02

15,27

15,54

15,84

16,16

16,50

16,87

17,27

-7,97

-8,61

OTROS
Inversin

-53,42

Amortizacin Prstamo

0,00

0,00

-5,02

-5,42

-5,86

-6,33

-6,83

-7,38

Depreciacin Maq.

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

Depreciacin Obras Civiles.

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

Valor Residual

0,13
1,92

Flujo de Efectivo

-53,42

18,34

18,34

13,32

13,17

13,01

12,84

12,65

12,45

9,03

10,71

Flujo de Efectivo Acumulado

-53,42

-35,08

-16,74

-3,42

9,75

22,77

35,60

48,25

60,70

69,73

80,45

274

Anexo E

Tabla NE-4-A: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de los Productos para planta de 5 000 BPD
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)
INGRESOS TOTALES
*Volumen Ventas(Bbl/ao)

10

73

73

73

73

73

73

73

73

73

73

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01 1.560.583,01

*Ventas (MM$us)

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

COSTOS TOTALES

-37,16

-37,16

-37,16

-36,66

-36,13

-35,55

-34,92

-34,25

-29,52

-28,73

Costos Variables Operacin

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

*Costos de Produccion

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

-24,14

Costos Fijos de Operacin

-13,02

-13,02

-13,02

-12,52

-11,98

-11,41

-10,78

-10,10

-5,37

-4,59

*Mano de obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Gastos Administrativos

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Depreciacin Maq.

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

-4,00

0,00

0,00

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

-0,16

*Intereses Bancarios

-5,28

-5,28

-5,28

-4,79

-4,25

-3,67

-3,05

-2,37

-1,64

-0,85

*Otros Gastos

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

-2,76

Utilidad Antes de Impuestos

28,91

28,91

28,91

29,41

29,95

30,52

31,15

31,83

36,56

37,34

-10,70

-10,70

-10,70

-10,88

-11,08

-11,29

-11,53

-11,78

-13,53

-13,82

IT(3%)

-0,87

-0,87

-0,87

-0,88

-0,90

-0,92

-0,93

-0,95

-1,10

-1,12

IVA (13%)

-3,76

-3,76

-3,76

-3,82

-3,89

-3,97

-4,05

-4,14

-4,75

-4,85

IUE(25% utilidad NETA)

-6,07

-6,07

-6,07

-6,18

-6,29

-6,41

-6,54

-6,68

-7,68

-7,84

Utilidad Neta

18,21

18,21

18,21

18,53

18,87

19,23

19,62

20,05

23,03

23,53

IMPUESTOS

OTROS
Inversin

-66,04

Pago a capital

0,00

0,00

-6,21

-6,71

-7,24

-7,82

-8,45

-9,12

-9,85

-10,64

Depreciacin Maq.

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

4,00

0,00

0,00

Depreciacin Obras Civiles.

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

0,16

-66,04

22,37

22,37

16,17

15,98

15,78

15,57

15,34

15,09

13,34

15,45

Flujo de Efectivo Acumulado -66,04

-43,67

-21,29

-5,13

10,86

26,64

42,21

57,55

72,63

85,97

101,42

Valor Residual
Flujo de Efectivo

2,4

275

Anexo E
Tabla NE-4-B: Flujo de Fondos Incrementa 10% al precio de los Productos para planta de 4 000 BPD.
DETALLE/AO

Capacidad Produccion(%)
INGRESOS TOTALES
*Volumen Ventas(Bbl/ao)
*Ventas (MM$us)
COSTOS TOTALES

92

92

92

92

92

92

92

92

92

10
92

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

1.560.583,01

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

66,07

-33,95

-33,95

-33,95

-33,55

-33,12

-32,65

-32,14

-31,60

-31,01

-30,37

Costos Variables Operacin

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

*Costos de Produccion

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

-23,87

Costos Fijos de Operacin

-10,08

-10,08

-10,08

-9,68

-9,25

-8,78

-8,27

-7,72

-7,13

-6,50

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

-0,02

*Gastos Administrativos
*Mano de Obra

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

-0,80

*Depreciacin Maq.

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

-3,20

*Depreciacin Obras Civiles.

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

-0,13

*Intereses bancarios

-4,27

-4,27

-4,27

-3,87

-3,44

-2,97

-2,46

-1,92

-1,33

-0,69

*Otros Gastos

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

-1,66

Utilidad Antes de Impuestos

32,12

32,12

32,12

32,52

32,96

33,42

33,93

34,48

35,07

35,70

-11,88

-11,88

-11,88

-12,03

-12,19

-12,37

-12,55

-12,76

-12,97

-13,21

IT(3%)

-0,96

-0,96

-0,96

-0,98

-0,99

-1,00

-1,02

-1,03

-1,05

-1,07

IUE(25% utilidad NETA)

-6,75

-6,75

-6,75

-6,83

-6,92

-7,02

-7,13

-7,24

-7,36

-7,50

IVA (13%)

-4,18

-4,18

-4,18

-4,23

-4,28

-4,35

-4,41

-4,48

-4,56

-4,64

Utilidad Neta

20,24

20,24

20,24

20,49

20,76

21,06

21,38

21,72

22,09

22,49

-7,97

-8,61

IMPUESTOS

OTROS
Inversin

-53,42

Amortizacin Prstamo

0,00

0,00

-5,02

-5,42

-5,86

-6,33

-6,83

-7,38

Depreciacin Maq.

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

3,20

Depreciacin Obras Civiles.

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

0,13

Valor Residual

1,92

Flujo de Efectivo

-53,42

23,56

23,56

18,54

18,39

18,23

18,06

17,87

17,67

14,25

15,93

Flujo de Efectivo Acumulado

-53,42

-29,86

-6,30

12,24

30,64

48,87

66,92

84,80

102,46

116,71

132,65

276